SAMANKOPLINGAR Jiahui Yu, Sveinung M. Seljebotn, Eirik S. JohnsbrĂĽten, Tom-Reidar Thomasli, Mari M. Nilssen
Velkomen til Heimdal, Noregs vakraste stasjonsby!
Du og du kor mykje som har skjedd sidan toglinja vart senka her. Først verka det som ei meiningslaus utgift, men eg må seie at eg i dag skjønar kvifor dei har gjort det. Heimdal har utvikla seg frå eit todelt sentrum til reine Firenze! Den grelle austsida som før berre var industri og parkeringsplass, har no vorte til Heimdal sin finaste bustadområde. Ein har alt av typologiar frå einebustadar til byblokker, med bumoglegheiter for kvar ein livssituvasjon. Flottast av alt er definitivt kor godt samankopla alt er for fotgjengarar!
Om enn eg bur i eit rekkjehus ved nordre park, så tek det meg berre ti minutt å gå til sentrum, og då vel eg sjølvsagt å gå langsmed toglinja. For eit syn! Dei flotte bruene som leier fotgjengarar og syklistar att og fram over toglinja var verkeleg ein genistrek av planleggjarane. På vegen plukkar eg opp grandtante Berit, som gjerne blir med meg på den korte spaserturen. I sentrum møter vi kona mi, Kristin, som har med seg Bernt frå barnehagen. Saman går vi langs sentrum til kafeen ved biblioteket for å ta ein sein lunsj. Hmm, kanskje vi skal ta oss ein svipptur med toget inn til Trondheim til helga?
- Arne fra Heimdal 2080
Trondheim
Heimdal
“Før i tida var Heimdal delt i to av jernbana, og sentrum låg i vest.”
“Difor vart toglinja senka, og det vart byggja bruer over.”
“Dermed var ikkje jernbana lenger eit hinder, men ein stolt del av Heimdal.”
“Frå aust til vest går det no fleire rette gater. Saman med bruene over toglinja gjer dei det lett å bevege seg mellom bydelane.”
“Mellom dei forskjellige kvartala i aust ligg den grøne stien. Her brukar eg å ta meg joggeturar, eller ha med meg Bernt til leikeplassane.”
“Her ser vi dei forskjellige trafikkårene gjennom Heimdal.”
Gågate Toglinje Buss Bil Sykkel
Togstasjon Sykkelverkstad
Optikar
Apotek
Bibliotek
Kafe
Pizzeria
Rema
Sentrumsgata
Planleggjarane argumenterte for grepa sine med dette syntaxdiagrammet: “Her ser man hvordan folk beveger seg frå togstasjonen og ut til boligene. De varmest fargede gatene er mest trafikkert, og det er her man bør legge næringen”
0
10
20
30 1:3000
“Sjølv om eg bur nærme sentrum kan eg velje eigen farge på huset mitt!”
“Det er jaggu meg fint å ha ein park ein kan trene ute i her i Heimdal.”
“Eg elskar å bli med pappa i parken!” “Hopp ned hit Birte!” “Sjå på meg, Lise, eg skal sparke ballen langt vekk!”
“Hei Berit, skal vi gå den korte vegen bort til sentrum og ta ein kopp kaffi?”
“Kan eg friste med lokaldyrka grønnsaker?” “Sjå mamma, kan me kjøpe?”
Bybustad - saman med eksisterande busetnad
B
B
Bybustad saman med eksisterande busetnad BYA: 10500 m2 Kvartalsareal: 7700 m2 %-BYA: 136% Om lag 85 bustader og 16 nĂŚringslokale.
0
20
40
60
80m 1:250
Bybustad A
Bybustad BYA: 20300 m2 Kvartalsareal: 11900 m2 %-BYA: 171% Om lag 90 bustader og 10 nĂŚringslokale i 1.etg. 0
A
20
40
60
80m 1:250
Rekkjehus
B
B
Rekkjehus BYA: 17100 m2 Kvartalsareal: 18000 m2 %-BYA: 95% Om lag 110 bustader.
0
20
40
60
80m 1:250
Einebustadlenkje C
Einebustadlenkje BYA: 12200 m2 Kvartalsareal: 18600 m2 %-BYA: 66% Om lag 90 bustader.
C
0
20
40
60
80m 1:250
Modell 1:500
Her ser vi Den Store Trappa i sentrum. HerifrĂĽ har vi flott utsikt til toglinja, samt kunstveggen mĂĽla av Heimdal Kunstforeining i deira Street Art-prosjekt.