TO DELER - ETT HEIMDAL
intro
Så lenge Heimdal har eksistert har jernbanen vært viktig. Heimdal er samlet rundt jernbanen, men også splittet av den. Det har lagt grunnlaget for en naturlig todeling som er blitt særegent for Heimdal, men også andre stasjonsbyer langs jernbanen i Norge. Mot slutten av 1800-tallet ble sentrum delt i en industridel og en næringsdel. Fotavtrykket av dette ble en stor ulikhet i bygningsmasse og typologi. Dette er egenskaper vi har valgt å videreutvikle i Heimdal. Gjennom å dele byen i småhusbebyggelse og høyhusbygg vil vi beholde det intime lokale Heimdal og introdusere et urbant og storskala Heimdal som kan kontrastere og komplettere hverandre. Med vekt på å skape ulike bo- og bysituasjoner med ulike kvaliteter og tilbud håper vi på diversitet og mangfold. På denne måten vil Heimdal være et godt sted å bo for alle.
plan 1:4000
plan 1:2000
snitt 1:2000
1:1000
snitt 1:2000
konsept Typologifordeling Typologien forsterker todeling. Høyhusene på østsiden er enten høye punkthus alla barcode eller kvartalstruktur med nedtrapping i høyden. På vestsiden er det småhusbebyggelse med tomannsboliger i tun og rekkehus. Rekkehus
2- og 4-mannsbolig
Barcode
Kvartal
Infrastruktur Handelsgata i Heimdal ligger på jernbaneskinnene i nord-sør retning. I øst-vest retning går tverrgater som binder de to siden sammen og henger seg på det eksisterende veinettet. En tverr hovedakse krysser sentrum og hovedveier går i ring rundt handelssentrumet. Nye tverrgater
Ny hovedgate og jernbane
Eksisterende hovedveier
Eksisterende småveier
Todeling Jernbanen splitter Heimdal i to, mellom øst og vest. Dette har vi forsterket ved å splitte sentrum mellom høyhus- og småhusbebyggelse langs jernbanen. Øst
Vest
konsept Offentlige bygg
Det eksisterende tilbudet utvides, slik som kulturhuset, biblioteket og idrettstilbudet. Stasjonen er utvidet til en stasjons- og mathall, og klatresenteret til et aktivitetssenter med blant annet svømmehall og bowling. Dessuten er det tilført en videregående skole og et helsehus. Grøntarealet er i form av et dyrketårn for urban dyrking og matutsalg, en innglassert botanisk hage i sentrum, et offentlig park drag og den eksisterende ravineskogen dras inn i byen. Bibliotek
Togstasjon
Aktivitetspark
Kulturhus
Skole
Rekreasjon
Plantetårn
Næring, kontorer og industri
Næringen ligger på bakkeplan langs Toggata. Nisjebutikker og småskalaproduksjon er tilrettelagt på vestsiden. Industri, produksjon og butikkjeder er på østsiden. Dessuten er det gode muligheter for kontorer i to neste etasjene.
Høyder I vest er byggningshøyden toetasjers saltaksbygg. I øst varierer høyhusene fra et tårn på 20 etasjer til høyhus på 9-4 etasjer. Byggene er høyest fra midten og trapper ned mot eksisterende bebyggelse. 20 etg
2 etg
konsept
Eksisterende bygg
Vi har valgt ĂĽ bevare mye av den eksisterende bebyggelsen pĂĽ vestsiden. SĂĽ mye som mulig av eneboligene i Heimdal er bevart. Mot sentrum beholdes bygg av kulturell verdi. Eksisterende bygg
I skillet mellom småhusbebyggelsen og de urbane høyhusene finner du Toggata. Dette er knutepunktet og hovedgata i Heimdal. Toget går gjennom hele gata som en trikk. Den passerer i et lavt tempo gjennom byen og gir mulighet til å enkelt krysse skinnene. Langs gata er det tilrettelagt for ulik form for næring, produksjon og servering. I tillegg til andre tilbud som for eksempel stasjonshallen, kulturhuset og biblioteket i Heimdal. Kontrasten mellom øst og vest gir ulike kvaliteter på hver side av gata. Vestssiden har småskalanæring med nisjebutikker og kaféer og østsiden har store kjedebutikker og industri. To tilnærminger med ulike tilbud som kan komplimenterer hverandre.
Fortetting gjennom småhusbebyggelse vil kunne gi kvaliteter som ligner eneboligene som allerede finnes i Heimdal, med egen inngang og egen hage. I tillegg til at det oppstår nye situasjoner som legger til rette for mer fellesskap og deling. Det er lagt til rette for en økt sosial bærekraft. Heimdal vest skal tilby en fredelig måte å leve på. Dette innebærer at hastigheten skrues ned. En fortettet struktur mot sentrum gjør at avstandene blir mindre. I stedet for å ta bilen til jobb, tar man beina eller sykkelen fatt - det er jo ikke så langt uansett. Småhusene gir en sentrumsbebyggelse som tilbyr små, intime rom for produksjon og salg. Nisjebutikkene er en del av Heimdals historie og identitet, og er noe vi vil ta vare. Det er lagt til rette for å beholde de eksisterende nisjebutikkene som Heimdal Mote og Heimdal Optikk. I tillegg til at det kan oppstå nye bedrifter og butikker. Lokal småskalaproduksjon av klær, mat og gjenstander vil gi Heimdal et alternativ til store kommersielle aktører og beholde det lokale og særegne Heimdal.
HEIMDAL KINO
TAXI
Fortetting gjennom å bygge høyt gir mange mennesker på samme sted. Det gir grobunn for et vrimlende nærings- og aktivitetstilbud rett rundt hjørnet. Gjennom økt tilbudstetthet og satsing på det eksisterende tilbudet, har Heimdal fått et større kulturhus, flere arenaer for idrett og et større bibliotek. I tillegg til et økt helse- og skoletilbud. Alle disse tilbudene skal gjøre at Heimdal er et godt sted å bo. Det skal være godt å være barn med skolen og kulturhuset i nærheten. Det skal være godt å være gammel med sykehjem og helsetilbud. Det skal være fint å bo i Heimdal med tilgjengelighet til alt du trenger, kort avstand fra der du bor. I Heimdal er du en del av byen og kan gå rett ut i vrimlet av mennesker og butikker. Å ha mange valgmuligheter og tilbud gir aktivitet og diversitet. Det er med på å øke den sosiale bærekraften.
typologi vest 1:250
Tomanns- og firemannsbolig Denne typologien kan både være tomanns- og firemannsboliger. Den tilbyr privat uteareal, men er plassert sammen for å kunne skape et større felles uteareal. Det gir rom for et godt felles naboskap med deling og felles aktiviteter. Barn kan leke trygt sammen mellom husene og hageutstyret kan deles. Tomannsboligene tilbyr enebolig kvaliteter, samtidig som den legger opp til deling og fellesskap.
Rekkehus Rekkehusene kan tilby mye av de samme kvalitetene som en enebolig. Her har du privat inngang til boligen din, og et eget privat uteareal skjermet fra veien. Ved at rekkehusene står plassert mot hverandre skaper man et felles uteareal. Dette utearealet kan være en forlengelse av ditt private. Her kan barna leke med nabobarna, og muligheten for å bygge et godt naboskap er stor. Utearealet er perfekt for felles dyrking og sosiale aktiviteter. Rekkehuset har mange fordeler da det tilbyr enebolig kvaliteter, men samtidig har en mye høyere persontetthet.
Sentrumsbebyggelse Heimdal har flere bygninger av antikvarisk verdi. Ved å tilføre bygninger med relativt lik utforming og skala kan vi fremheve de bygningene som er en del av Heimdals identitet. Sentrumsbebyggelsen på Heimdal Vest legger til rette for å tilføre nye nisjebutikker i tillegg til de eksisterende. Her er det rom for lokal produksjon og håndverk i første etasje og bolig i de øvrige etasjene. Byrommene legger også til rette for andre funksjoner som barnehage og sykehjem, eller næring i bakgården.
typologi øst 1:250
Kvartalet Kvartalet lager en privat situasjon i bakgården, samtidig som den henvender seg ut mot en offentlig gate. Kvartalene tilbyr mange ulike kvaliteter. Her finnes leiligheter til enslige, par, familier og venner som ønsker å bo i kollektiv. Dette skaper en diversitet av mennesker du kan bli kjent med i bakgården. Alle kvartalene tilbyr takhager. Takhagene gir deg muligheten til å bygge felleskapet, samtidig som det er åpent for at du kan trekke deg tilbake og slappe av på din private takhage. Kvartalet gir en høy persontetthet med sammen med gode bokvaliteter.
Barcode Disse “mixed use”-enhetene, med kommersielle aktiviteter på bakkeplan, kontorer over og boliger på toppen, gir mulighet for å kunne bo fredelig i høyden med det urbane bylivet rett utenfor. Med litt større areal på bakkeplan gir det rom for både industri og handel i første etasje. Lamellene er gode for en urban situasjon der man ønsker tilbudstetthet og persontetthet i sentrum.
i fremtiden
Heimdal inn i framtiden Framtidens jernbane vil gå helt til Tromsø og knytte sammen viktige byer, handelssentrum og knutepunkvter gjennom hele Norge Det er derfor naturlig å se for seg en fortetting mot jernbanen, slik at både gods- og persontransport kan utnytte jernbanens potensiale til det maksimale. Vi ser for oss at konseptet kan kopieres ved knutepunkter langs hele jernbanelinja fra nord til sør. Knutepunktene vil i framtiden smelte sammen til en lang linje, delt og definert av jernbanen.