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N煤mero 6 / Noviembre - Diciembre 2008 Circula gratis suscriptores con El Espectador

VESPA

LA REINA

DE LAS MOTOS

SPYDER CAN AM

Un suceso en el Sal贸n


BOGOTA PUNTO DIRECTO

MOTO SERVI (CENTRO)

FUSAGASUGA

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DIRECCION: CL 16 No. 14-28 / 32

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El Moto GP es uno de los depor tes preferidos por los repor teros gráficos, pues a través de sus lentes pueden captar imágenes de una gran belleza, como la del australiano Casey Stoner, durante uno de los entrenamientos en el circuito de Cataluña, en España. Una verdadera obra de ar te que sir ve para recrear la vista.

UNA PINTURA

LA IM AGEN SALÓNDELAUTOMÓVILDEBOGOTÁ

REVISTA MOTOS 03


ALTA REVOLUCIÓN

SALÓNDELAUTOMÓVILDEBOGOTÁ

MOTOS

Se importaron en 2007. Según un estudio realizado por la gerencia de investigaciones económicas de Fenalco, tomando como fuentes de información a la DIAN (declaraciones de importación y exportación), la Asociación Colombiana de Fabricantes de Autopartes (Acolfa), la Federación de Aseguradores Colombianos (Fasecolda) y el Ministerio de Transporte.

DE LAS MOTOS

importadas en ese período pertenecen al segmento de hasta 250 centímetros cúbicos; le siguen en orden las de más de 800 c.c., con el 12%; la de hasta 800 c.c., con el 10%. Las motocicletas hasta 500 c.c. y hasta 50 c.c. alcanzaron el 5%.

ento que va UNIDADESentre 2001 y 2007, en el segm millones de .3 78 on a ar o rt

Se impo lor cercan bia trae este c.c., por un va hasta los 250 25 países de los que Colom na, el 13.1% s Chi dólares. De lo el 82.1% del total son de s, lo cu hí ve de tipo de Japón. de India y el 2%

De las im al país se h portaciones de moto ac s muestra pal en desde China, en un a pable de la han ganado porción qu e d motos venid entro del mercado. La s as de la Ind ia alcanzan 24.7%, mien el tr ponés sólo as que las de origen ja suman el 4.1 %.

MOTOCICLETAS

Era la cifra que se registraba en 2001, cuando el mercado de las motos apenas estaba en proceso de desarrollo. La motocicleta, en los últimos años, se ha convertido en una herramienta de trabajo y en una alternativa de movilidad. De ahí el crecimiento del 116% de las importaciones en tan sólo siete años. REVISTA MOTOS 04


LANZAMIENTO

Carolina Gómez

es una mujer bella, emprendedora y triunfadora. Una mujer que tiene la capacidad de alcanzar las metas y de sacar adelante cada uno de los proyectos que ha emprendido en su vida. Quizás por ello, con la misma pasión que asumió en su momento el rol de reina y posteriormente el de actriz, está adentrándose en el mundo de las motocicletas, al lado de su socio Camilo Matiz, como representante de uno de los modelos más emblemáticos de dos ruedas: la Vespa. Al oírla hablar, bien se podría decir que Carolina es una experta en la materia y que se ha preocupado por conocer a fondo la historia de la marca y por ser parte activa de la misma. Sus palabras son dichas con tal satisfacción que da gusto escucharla: “Vespa es una empresa que nace en la época de la depresión, después de la posguerra. La familia Piaggio construía aviones y después de la II Guerra Mundial, debido a la necesidad de un medio de transporte económico y todoterreno, decidió construir motos; a raíz de los bombardeos, las calles estaban muy destruidas y los carros no caminaban adecuadamente. Necesitaban una forma adecuada para transportarse y optaron por fabricar una scooter con varias funciones: la pechera del frente fue diseñada para proteger al motociclista del agua y de las piedras”. Con esa introducción, Carolina deja en claro que el pasado hace parte de cualquier actividad de la vida y que una de las claves del éxito es saber cuáles son los orígenes y el porqué de las cosas. Con una fluidez envidiable, Carolina continúa con su discurso: “Era una moto práctica, rápida, económica, fuerte y duradera, pues la depresión económica llevaba a la gente a buscar alternativas que favorecieran sus gastos. Se volvió tan famosa que todos los fabricantes de motos la imitaron y comenzaron a hacer modelos similares. Hoy en día se puede decir que la Vespa se ha vuelto un objeto de culto, porque cuenta con una historia apasionante y todos sus diseños son divinos y de líneas elegantes. Se puede decir que es un estilo de vida y que son para aquellas personas que tienen individualidad y una personalidad propia”. Y eso es precisamente lo que tiene Carolina Gómez, una gran personalidad, la misma que quiere

Carolina Gómez asume un nuevo rol en su vida y ahora es representante de la marca italiana en el país. Una apasionada que muestra otra faceta de su vida.

LA REINA DE LAS

MOTOS

REVISTA MOTOS 06


SALÓNDELAUTOMÓVILDEBOGOTÁ SALÓ SAL ÓNDELAUTOMÓVIL AUTOMÓVILDEBOGOT AUTOMÓVIL BOGOTÁ BOGOT

POR JUAN CARLOS SALGADO J. FOTOS FEDERICO RÍOS


LANZAMIENTO

imprimirle a su empresa, Japy Italia Ltda., que según ella misma explica, “es una compañía joven, que nació hace un año. Mi socio es Camilo Matiz, quien viene de una familia ligada a la industria de motos. Además, fue campeón latinoamericano de Superbikes, es motociclista y corredor de karts y está metido de lleno en el mundo de la velocidad. También es director de cine y estudió fotografía. Los dos estamos metidos en un mismo contexto y por eso decidimos buscar una alternativa de transporte, para hacerlo de manera elegante y con buen diseño. Nos fuimos a Piaggio y nos dieron la representación en Colombia. En el Salón decidimos relanzarla y puedo decir que somos el primer país en el mundo que tiene la colección de 2009 completa, ya que ésta va a ser presentada oficialmente a finales de este mes en Milán”. El primer paso ya está dado y si bien los modelos enamoran por sí solos, Carolina es consciente de que para mantener vivo el amor y la fidelidad de los clientes por la marca, el servicio posventa es fundamental: “Vamos a tener un showroom en el Parque de la 93. Allí, además de las motos, vamos a vender accesorios, como maletas, relojes, parrillas, manubrios y todos los aditivos de la marca, además de unos cascos franceses de fibra de carbono y keblar. Una de la razones por las que se había retirado Vespa es porque no tenía una buena posventa y por eso vamos a tener un Vespa Service en la calle 58 con 17, un lugar exclusivo y en el que vamos a presentar, además de venta de repuestos, un servicio integral”. Todos los modelos que llegarán al país, que van de los 125 a 300 centímetros cúbicos y con precios entre los 15 y los 23 millones, según lo destaca la empresaria, “vienen adaptados para la topografía colombiana. Son modelos italianos, pero los chasises son hechos para nuestra topografía, algo que es maravilloso. Nuestra intención es que la gente también entienda que son motos en las que se puede viajar con tranquilidad de Bogotá a Cartagena; queremos invitar los propietarios a que tengan el concepto de paseo y a que viajen ‘en parche’, como decimos nosotros. Estas motos son cuatro tiempos, de cuatro válvulas, de inyección, automáticas y con encendido electrónico. Además, son las primeras en ser homologadas con Euo3, porque somos ambientalista y nos preocupa el futuro del planeta. Son motos diseñadas para todas las edades, para personas con estilo”.

COLOMBIA FUE EL PRIMER PAÍS DEL MUNDO EN TENER LA COLECCIÓN COMPLETA DE LAS VESPA. EL CROMO hace parte de la identidad de las Vespa.

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SALÓNDELAUTOMÓVILDEBOGOTÁ

LA COMODIDAD, de los ocupantes es una prioridad para los creadores..

LA VESPA está llena de detalles que encantan y enamoran.


NOVEDAD

Para los amantes de la libertad y la comodidad, este vehículo les viene como anillo al dedo. Un verdadero suceso en el mercado de los Estados Unidos.

POR GERMÁN BOTERO MIAMI

Cuando usted

mira por primera vez esta tricimoto, le parece lo más estilizado que haya visto en mucho tiempo. Y tiene razones suficientes para pensar de esa manera, pues este nuevo diseño de la compañía Bombardier de Canadá, y que fue presentado al mercado colombiano en el mes de noviembre en el Salón del Automóvil de Bogotá, es innovador en muchos aspectos. Al fin y al cabo ellos son los dueños de Lear Jets, de los motores fuera de borda Johnson y Evinrude, así como de varias líneas de vehículos depor tivos, como la motonieve Ski Doo, los botes Sea Doo y los vehículos de cuatro ruedas todoterreno, además de kar ts y la fábrica de motores Rotax, que entre otras cosas hace el motor en V de 990 c.c. equipado con doble ejes de levas y cuatro válvulas por cilindro, que también es usado por la marca alemana BMW en las motocicletas. REVISTA MOTOS 10


SALÓNDELAUTOMÓVILDEBOGOTÁ

LA PROPUESTA es bien agresiva, pero de entrada logra captar la atención.


NOVEDAD

SALÓNDELAUTOMÓVILDEBOGOTÁ EL SPYDER está lleno de detalles y secretos que vale la pena descubrir.

MOTOR: 990 V-Twin NÚMERO DE CILINDROS: (cuatro válvulas) POTENCIA MÁXIMA: 106 HP a 8.500 rpm TORQUE: 77 lb-pie a 6.250 rpm ENCENDIDO: Electrónico INYECCIÓN: Multipunto TRANSMISIÓN: Secuencial (manual o electrónica de cinco velocidades) SISTEMA DE FRENADO: ABS y EBD

UNO DE LOS OBJETIVOS DE LOS CREADORES DEL SPYDER ERA PRESENTAR UN MODELO FÁCIL DE MANEJAR.

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El Can-Am Spyder cuenta, en la parte delantera, con dos llantas y con una en la parte trasera, configuración que hace que el manejo sea bastante fácil, pues la dirección es apoyada eléctricamente. Este vehiculo ofrece el rendimiento de una motocicleta tradicional, con las ventajas de un carro deportivo convertible. Y, lo más importante: cualquiera lo puede manejar muy fácilmente pues no hay que hacer equilibrio ni ninguna maniobra especial, como sí lo requieren las motos de dos llantas. Además, puede escoger entre las transmisiones automáticas y manuales con cinco velocidades secuenciales, operadas desde un switch en el timón, que reducen automáticamente las velocidades al empezar a frenar. También cuenta con sistemas diseñados por Bosch, los cuales operan el sistema antibloqueo, la tracción y los sistemas de estabilidad electrónica, lo que lo convierte en un vehículo muy seguro y controlable en todo momento, aún cuando se derrapa. La sensación del manejo es increíble. Supremamente suave, responde a la más mínima reacción por parte del piloto y se mantiene dentro de la trayectoria trazada, así la velocidad sea alta. Con instrumentos muy fáciles de leer hay mucho tiempo para poder gozar el paisaje en este innovador Roadster. Además, cuenta con marcha de reversa, algo que lo hace muy manejable en lugares pequeños. Las líneas de diseño son muy suaves a la vista y lo convierten en un vehículo muy novedoso en cualquier sitio y en el centro de atracción en cualquier evento.


VITRINA

Las motocicletas también tuvieron su espacio en el XI salón del Automóvil y los amantes de este tipo de vehículos tuvieron la oportunidad de ver qué está ofreciendo el mercado.

KAWASAKI VERSYS

SUZUKI B KING

En el pabellón de Auteco sobresalió la Versys, equipada con un motor bicilíndrico de cuatro tiempos de 649 centímetros cúbicos y ocho válvulas, el cual desarrolla 63 HP.

Esta bella moto de Suzuki viene equipada con un motor de cuatro tiempos de cuatro cilindros de 1.340 centímetros cúbicos. Un bello modelo que engalanó el pabellón de motos.

HUSQVARNA 610 SM

HONDA VARADERO

La marca de motocicletas de origen sueco presentó cinco modelos: Enduro (250TE, 450TE y 510TE), Supermotard (610SM, en la foto) y Cross (CR450).

Honda también se hizo presente y uno de los modelos más admirados fue la Varadero 1.000, equipada con un motor V Twin de cuatro tiempos y ocho válvulas que desarrolla 69 HP. REVISTA MOTOS 14


SALÓNDELAUTOMÓVILDEBOGOTÁ

DUCATI 848 Siempre serán motivo de atracción. Las motocicletas Ducati, por su diseño, son verdaderas obra de arte. Una prueba de ello es este imponente modelo, la 848.

BMW GS 800

KTM DAKAR

La marca alemana hizo presencia con todos sus modelos, entre ellos la GS 800, una moto que se desenvuelve muy bien en los terrenos combinados y que es especial para quienes aman la aventura.

Para quienes prefieren lo extremo, KTM mostró lo mejor de su portafolio. Estas motocicletas, ideal para terrenos agrestes, han ganado un terreno importante en el mercado nacional.


INDUSTRIA

POR REDACCIÓN AUTOS FOTOS FEDERICO RÍOS

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SALÓNDELAUTOMÓVILDEBOGOTÁ

Una de las

La marca italiana llega pisando fuerte y con nuevas alternativas para el competido segmento de las motos.

principales novedades en el Salón del Automóvil, en el segmento de las motos, fue la presentación oficial de Aprilia en el país. Con una inversión inicial de 2.500 millones de pesos, representados en motos, accesorios, repuestos e infraestructura de taller, la marca italiana llegó con bríos y con la intención de ganar un espacio importante dentro del mercado. Inicialmente las operaciones comenzarán en Bogotá, en la avenida 19 con calle 135 y a comienzos del año 2009 se abrirá la sede de Medellín. En cuanto a modelos, Aprilia tendrá 13 referencias. La RSV 1000 R se presenta con un motor V60 Magnesium bicilíndrico en V longitudinal a 60°, 4 tiempos, refrigerado por agua con circuito presurizado de tres vías, distribución con doble árbol de levas en la culata accionado por un sistema mixto de engranajes y cadena, cuatro válvulas por cilindro y doble árbol antivibraciones (patente AVDC); la RSV 1000 R Factory, entre tanto, es una moto aún

más exclusiva. Para quienes quieren la comodidad en la ciudad, Aprilia presenta la Sport City, un modelo que permite recorrer más de 40 kilómetros con un litro de gasolina. Por otro lado, la Scooter 50R Factory tiene un sistema de inyección electrónica que no sólo le da una aceleración más potente y una respuesta fluida, sino que también baja los consumos de gasolina (-50%) y los de aceite (-60%). Más de 50 kilómetros con un litro que representan un verdadero récord. En el segmento de las Motoard tendrán las SVX 4.5, SVX 5.5 y la Dorsoduro750, una moto con una cilindrada de 750 c.c. Aquellos que buscan una moto que se desenvuelva bien en el tráfico de la ciudad, tienen como opción la Mana 850, con una arquitectura en V a 90º. Es impulsada por un motor de 839,3 c.c. que desarrolla 76,1 caballos. El sistema de 4 válvulas por cilindro con un único árbol en cabeza es particularmente eficaz y además simplifica el mantenimiento. La Mana 850 es la única moto comercial automática. Por otro lado, la Shiver 750 cuenta con tecnología electrónica, como un completo control del motor a través de la toma de datos del aire, gasolina y encendido (los sistemas tradicionales controlan solo la gasolina y el encendido), control del freno motor, optimización de las emisiones contaminantes y optimización del ruido del vehículo. La Tuono 1000R muestra la cara más atractiva de la tecnología Aprilia, gracias a la potencia de su bicilíndrico en V de 60°, a la rigidez de su chasis de aluminio, a la potencia de sus frenos, a los 133 caballos de potencia y al chasis de aluminio y suspensiones regulables. En el país también se presentará la Tuono1.000R Factory, una moto que se deja ver gracias a cualidades como un asiento especial que brinda estabilidad, comodidad y protección aerodinámica; protección de aluminio del radiador, tacos laterales de nylon y el salpicadero al puro estilo racing. Cuenta con un ordenador a bordo, con 40 memorias y autodiagnóstico de la inyección.


MOTO DEL MES

SALÓNDELAUTOMÓVILDEBOGOTÁ SALÓ SAL ÓNDEL DELAUTOMÓVIL AUTOMÓVILDE AUTOMÓVIL DEBOGOT BOGOTÁ BOGOT Á

En Yamaha

el arte de la ingeniería y la creación de vehículos únicos e irrepetibles es algo que hace parte de diario vivir. Y bajo esos parámetros se les dan vida a los nuevos modelos, como la XTZ 250, con la que la marca japonesa, representada en el país por Incolmotos-Yamaha, quiere trasladarles a sus clientes sentimientos de profunda emoción, alegría y satisfacción. Para lograr lo anterior y obtener una máquina confiable, auténtica y con estilo único, la marca hizo un trabajo impecable con la XTZ 250, implementando avances tecnológicos que tienen como objetivo la comodidad, seguridad y satisfacción de los conductores. Para comenzar, este modelo viene equipado con un motor de cuatro tiempos de 249 c.c., que desarrolla 21 HP a 7.500 revoluciones por minuto, de inyección electrónica. Dentro de las obras de ingeniería está la fabricación de un pistón forjado (mucho más liviano), cuyo diseño sólo tiene un objetivo: evitar las vibraciones, algo que seguramente agradecerán quienes estén al mando de la máquina. El motor se acopla a una caja robusta de cinco velocidades. La unidad es de control electrónico, el cual monitorea y analiza las informaciones de cada sensor y transmite los datos a los diferentes sistemas con los que cuenta la máquina, como por ejemplo el de ángulo de inclinación, el cual interrumpe la inyección de combustible cuando se presenta una inclinación superior a los 65°. Viene equipada con indicador de cristal líquido multifuncional con odómetro (con información total y parcial de kilometraje) y con bombillos tipo Led que informan al conductor sobre la posición neutro, la luz de alta y de giro y el alerta del motor. El chasís es de semicuna doble, mientras que las suspensiones (con un amortiguador) tienen un solo recorrido. Además, gracias al diseño se logró acercar el exhosto al centro de gravedad, algo que se refleja en maniobrabilidad. La capacidad del tanque de combustible es de 11 litros.

MOTOR: 4T CILINDRADA: 249 C.C. RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 9,8:1 POTENCIA: 20 HP A 7.500 RPM PAR MOTOR: 2,10 KG/M A 6.500 RPM REVISTA MOTOS 18

LUBRICACIÓN: CÁRTER HÚMEDO CON RADIADOR ENCENDIDO: TCI ARRANQUE: ELÉCTRICO CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE: 11 LITROS TRANSMISIÓN: 5 VELOCIDADES

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