Page 1

MOTOSİKLET www.tmf.org.tr

DÜNYASI

TÜRKİYE MOTOSİKLET FEDERASYONU RESMİ DERGİSİ 2012 SAYI: 1 YIL:1

KENAN SOFUOĞLU

3. KEZ DÜNYA

8EFSANE

ÇÖL KAPLANI’NI KAYBETTİK

ŞAMPİYONU

8YARIŞ

‘Süpermoto’da Türkiye, şampiyon 8EĞİTİM

Hakkarili çocuklar parkuru ağlattı! 8ZİYARET

Vanlı depremzedelere anlamlı ziyaret

8RÖPORTAJ

ÇITAYI YÜKSELTMEK İÇİN GÖREVE YENİDEN TALİBİZ


www.tmf.org.tr


YÖNETİM

03

HEDEFLER:

Türkiye’de motosiklet sporu, 1967 yılında Bisiklet Federasyonu içerisinde, 1995’ten 2003’e kadar da Otomobil Sporları Federasyonu çatısı altında temsil edildi. 8 Ağustos 2003 tarihinde Otomobil Federasyonu’nun bünyesinden ayrılarak ayrı bir federasyon olması kararlaştırıldı. 05.05.2004 tarihinde idari ve mali yönden kendi özerk yapısına kavuştu. Bu yıl 8. yaşını kutlamasına rağmen uluslararası birçok organizasyonu Türkiye’ye getirmeyi başardı. Dünya sıralamasına giren sporculara sahip oldu. Bunların yanı sıra dünyaca ünlü yarışçıları ve onları izlemeye gelen binlerce yerli ve yabancı yarış sever ile dünya medyasına Türkiye’yi tanıttı. Kuruluşundan bugüne kadar tüm motosiklet sporu branşlarındaki ulusal ve uluslararası yarışmalar, büyük bir titizlik ve düzen içerisinde gerçekleştirdi. Ülke çapındaki organizasyon sayısı artırıldı, bu sayede motosiklet sporunun yurt genelinde yayılması sağlandı. Ulusal yarışların yanı sıra uluslararası alanda favori gösterilen, yarış pistleri ve parkurlarıyla ödüle layık görülen federasyon, 2004 yılından bu yana uluslararası takvimde birçok branşta yerini aldı.

Türkiye’nin tanıtımına katkı sağlamak, global dünya kentleri algısını güçlendirmek. Türkiye’yi dev organizasyonlar yapan gelişmiş ülkeler arasında konumlamak. Sporun çağdaş, evrensel değerlerini kullanarak, ülkemizi ve halkımızı bu değerlerle özdeşleştirerek dünya vitrinine çıkartmak. Uluslararası şampiyonaların sahip olduğu standartlar ve gelişmiş teknolojiler sayesinde ülke prestijinin arttırılmasına katkı sağlamak. Türkiye’nin organizasyon yeteneği ve gücünü tüm dünyaya göstererek ileride talip olacağımız diğer dev organizasyonların önünü açmak, referans oluşturmak. Motosiklet ve otomotiv sektörlerinin, ilgili yan sanayinin büyümesine yardımcı olmak. Ülkemizde ve özellikle metropollerde motosiklet kültürünün ve kullanımının gelişmesine yardımcı olmak. Sonucunda metropollerde orta ve uzun vadede yaşam kalitesi üzerinde çok yönlü iyileşme sağlamak. Spor ve motor sporları kültürümüzün gelişimine sağladığı katkıyla gençliğin spora yönelmesini teşvik etmek. Bu sayede onları pek çok zararlı alışkanlıktan ve tehlikeden korumak, geleceğimize yatırım yapmak.

8

TARİHÇE:


04 İÇİNDEKİLER DRAG

Akhisar’da yüksek adrenalin

846

başkan BEKİR YUNUS UÇAR

ÇITAYI YÜKSELTMEK İÇİN GÖREVE YENİDEN TALİBİZ

806

EĞİTİM

Hakkarili çocuklar PARKURU ağlattı!

852


İÇİNDEKİLER 05

ANKARA SEMALARINDA NEFESLER KESİLDİ Motokros

824

VANLI DEPREMZEDELERE ANLAMLI ZİYARET VAN ZİYARET

850

PİST ŞAMPİYONASI’NDA GÖRKEMLİ FİNAL Pist ŞAMPİYONASI

826

YENİ SEZON ÖNCESİ İDDİALI PROJELER PROJE

818

BAŞBAKAN ERDOĞAN

DİZİN NASIL OLDU KENAN?

829

SÜPERMOTO

‘Süpermoto’da Türkiye şampiyon

838

KAPAK Hayalleri Gerçeğe Çevirdik motogp

ÇÖL KAPLANI’NI KAYBETTİK EFSANE

820

832

Sofuoğlu 3’üncü kez dünya şampiyonu

812


ÇITAYI YÜKSELTMEK İÇİN GÖREVE YENİDEN TALİBİZ Motosiklet sporuna hizmete devam etmek istiyoruz. Çıtayı yükseltmek amacıyla büyük çaba harcayacağız. Yeni dönemde 10 yaşındaki çocuklarımızın motosiklete binerek yarışmalarını sağlayacak sistem oluşturmayı planlıyoruz.

TMF’nin Seçimli Olağan Genel Kurul ve Mali Genel Kurulu, 18 Ekim Perşembe günü Ankara City Otel’de yapılacak. Göreve yeniden talip oldunuz. Yeni dönemdeki hedefleriniz neler? Delegelerin onayı olursa devam etmeyi düşünüyorum. Kulüpler, sporcular ve motosiklete gönül verenlerle birlikte bu sporu arzu edilen düzeye getirmek için yola çıktık. Motosiklet sporuna hizmete devam etmek istiyoruz. Çıtayı yükseltmek amacıyla büyük çaba harcayacağız. Yeni dönemde 10 yaşındaki çocuklarımızın motosiklete binerek yarışmalarını sağlayacak sistem oluşturmayı planlıyoruz. Voleybol Federasyonu’nu bu konuda örnek alıyoruz. Yüzlerce sporcuyu önümüzdeki yıl bu formatta yarıştıracağız. Türkiye Motosiklet Federasyonu’nun kurucu başkanısınız. Temelleri 2003 yılında attınız. Bu uzun soluklu serüvenin nasıl başladığını anlatır mısınız? Türkiye’nin Ak yüzlü aydınlık yarınlara hazırlandığı bir dönemin başıydı. 2003 yılının şubat ayıydı. Bir sabah saat 5’te Ankara’ya doğru yola çıktık. Yıllarını beraber yaşamış üç arkadaştık. Davut, Halil ve ben… Gençlik ve Spor Genel Müdürlüğü’ne atanan Mehmet Atalay Bey’in ekibinde çalışmak üzere Ankara’ya geldik. GSGM Vakfı’nın misafirhanesinde elimizi yüzümüzü yıkayıp yol kıyafetleri yerine 9 yıl boyunca sırtımıza yapışacak takim elbiseleri giyip doğru Başbakanlık binasına geçtik. Başbakan yardımcımız Sayın Mehmet Ali Şahin Bey’in odasıydı Ankara’daki

06 RÖPORTAJ

ilk devlet makamı ziyaretimiz. Ankara’ya derdini anlatma fırsatı hiç olmamış, bu şansı hiç bulamamış bir spor gönüllüsü olarak Mehmet Atalay’ın odasına girdim bir gün. “Ağabey, 5 dakikanız varsa şu motosiklet konusunda bir şeyler söyleyeceğim.” Dedim. Motosiklet Federasyonu’nu kurmanın sağlayacağını düşündüğüm faydalarını anlattım. “Peki olur bir çalışma yapın bakalım ama senin buradaki işlerini bırakıp motor tepelerinde gezmene izin vermem haberin olsun.” dediğinde, “Yeter ki siz izin verin ben her şeye razıyım.” demek geldi içimden ama tutamayacağım sözü vermiş olmamak için sustum. İstanbul’da benden müjdeli haberi bekleyen, yıllarca pistlerde fotoğraflarını çektiğim Süleyman Memnun ağabeyi arayıp, “Genel Müdürümüz tamam olur dedi.” ifadelerini kullandım. O anı hiç unutamam. İşte Türkiye Motosiklet Federasyonu kurulmuştu… Zaman, Akit ve Milli Gazete’de çalıştınız. Özellikle fotoğrafa büyük merakınız olduğunu biliyoruz. Öğrencilik yıllarından itibaren gönül verdiğiniz bu tutkuyu ve mesleğinizin ilk yılları hakkında bilgi verir misiniz? İstanbul Üniversitesi İletişim Fakültesi’ni kazanmanın heyecanıyla dersleri büyük bir ilgiyle takip ediyordum. Son sınıfta okuyan bir ağabey yanına çağırdı beni. Sesi ve cümleleri hala kulaklarımdadır: “Koçum amfide oturup not takibi yapmakla olmaz, git bir gazeteye ‘Para pul istemem bana iş verin’ de, al bir fo-


toğraf makinesi çalış.” demişti. Ertesi gün liseden bir arkadaşımla, üç aylık üniversite öğrencisi ve havasıyla Zaman Gazetesi Spor Servisi’ne gittik. 1992 yılının sonbaharıydı, Zaman Gazetesi’nin mütevazı kapısından girerken hayalleri dağlardan büyük, hevesleri denizlere sığmayan iki gazeteciydik sanki. Spor Müdürü Mehmet Atalay’ın odasına doğru dikkatli adımlarla yürüdük. Mehmet Bey bizi ‘çok önemli biriymişiz gibi’ karşıladı, buyur etti ve oturduk. Arkadaşım konuştuktan sonra söze girdim. Derbiler başta olmak üzere, Beşiktaş maçlarına gitmenin benim için daha iyi olacağını, maç kritiklerini basın tribününde otururken yazabileceğimi, derslerden arta kalan zamanlarda antrenmanlara da gitmenin benim için keyifli olabileceğini, futbolcularla röportaj yapmanın tam da benim işim olduğunu söylüyordum. Kendimi acar bir gazeteci gibi hissettiğim o dakikalarda aslında rüyada olduğumu, bu hayal ettiklerimi 20 yıllık spor muhabirlerinin bile söylemeye cesaret edemediklerini Mehmet Atalay’ın şu cümlesiyle anladım: “Tamam siz şimdi aşağı inin çay ocağından servisteki arkadaşlara birer çay alın gelin bakalım!” İşte benim çalışma hayatım, yıkılan ‘havalı fırtına gazetecilik’ hayallerimin enkazı üzerinde kurulmaya başlamıştı… Fotoğrafa gelince; hayata bir es, hatıralara bir nefes vermek gibi fotoğraf. Lise yıllarımda başlayan bir hevesti. İSPANYA’YA AKDENİZ OYUNLARI’NA GİTMEYE HAZIRLANIRKEN KENDİMİ SPOR TOTO’DA BULDUM Türkiye Motosiklet Federasyonu’nda, 20032009 yılları arasındaki ilk görev döneminizde yeni ve büyük bir kapı daha araladınız. Spor Toto Teşkilat Başkanlığı’na getirilişinizin hikayesini sizden dinleyebilir miyiz? Gençlik ve Spor Genel Müdürlüğü olarak hepimizde İspanya’da düzenlenecek 2005 Akdeniz Oyunları’nın tatlı heyecan ve stresi hakimdi. 325 kalemlik yapılacak işler listesinin içinde tek bir eksik dahi yoktu. Ekipte var olmanın haklı gurur ve heyecanını yaşıyordum. Akdeniz Oyunları kafilesi bir iki gün içinde İstanbul Akgün Otel’de buluşmuştu.

RÖPORTAJ 07


Önümüzdeki yarış sezonu itibariyle gelişmekte olan çocukların yarıştığı 50, 65 ve 85 cc kategorilerinde, ailelerin ve yarışçıların bulmakta zorluk çektiği motosikletleri federasyon olarak talep oluşturarak Türkiye’ye getireceğiz. Güzel bir programın ardından sabah yola çıkacak olmanın heyecanıyla son kontrolleri yapıyorduk ki Gençlik ve Spor Müdürü Sayın Mehmet Atalay beni çağırdı. “Bekir, Akdeniz Oyunları’na, İspanya’ya gelmiyorsun.” dedi. Donup kalmış ve ne diyeceğimi, ne karşılık vereceğimi bilememiştim o an. Sonra, Başbakan Yardımcımız, Spordan Sorumlu Devlet Bakanımız Sayın Mehmet Ali Şahin Bey’le istişare ettiğini ve Spor Toto Teşkilatı’na Müdür olarak atanacağımı söyleyip, “Hayırlı olsun.” dedi. Ertesi sabah kafileyi dualarla İspanya”ya yolcu edip Ankara’ya döndüm. Koca Ankara’da her şeyimi emanet edebileceğim ağabeyim, canım Mehmet Kocatepe’nin yanına geldim. Öğlen sularıydı. Hep birlikte Spor Toto’nun eski yerine, Nene Hatun Caddesi’ndeki binasına geldik. Bugün dahi önünden her geçişimde Ayet el Kürsi okuduğum binadan içeri girerken Rabbi Yessir duasını okuduğumu hatırlıyorum... MOTOGP İÇİN 15 MİLYON DOLAR HARCADIK BU KAYNAKLA 5 BİN GENCİ LİSANSLI SPORCU YAPABİLİRİZ Kamuoyu, daha önce Türkiye’nin de ev sahipliği üstlendiği MotoGP’nin bundan sonraki yıllarda yapılıp yapılmayacağı merak ediyor. Bu konuda bir gelişme yaşanacak mı, yoksa farklı projeleriniz mi var? Türkiye’yi tanınacağını düşünüyorduk. Tam 15 milyon dolar harcadık. Kenan Sofuoğlu’yla uluslararası ve ulusal boyutunu konuştuk. Biz bu parayı altyapı oluşturulması ve gençlerin motosiklet sporuyla tanışması için harcasaydık daha fazla verim elde edebilirdik. Ajandamızın birinci sırasında bu sporun tanıtımı var. Superbike organizasyonun isim hakkı için 2,5 milyon Euro gerekiyor. Bu parayla 5 binden fazla gencimizi motosikletle tanıştırıp lisanslı sporcu yapa-

08 RÖPORTAJ

biliriz. İstanbul Park’ta organizasyon olmasının Kenan Sofuoğlu’na faydası olmadığını düşünüyorum. Kenan, Monza ve diğerlerini daha iyi tanıyor. MOTOKROSTA MOTOSİKLETLERİ FEDERASYON VERECEK Gelecek yıldan itibaren yapılacak minikler motokros yarışlarında motosikletler, TMF tarafından verilecek. Sporculara yönelik bu sevindirici gelişmenin ayrıntılarını aktarır mısınız? Önümüzdeki yarış sezonu itibariyle gelişmekte olan çocukların yarıştığı 50, 65 ve 85 cc kategorilerinde, ailelerin ve yarışçıların bulmakta zorluk çektiği motosikletleri federasyon olarak talep oluşturarak Türkiye’ye getireceğiz. Miniklerin, iki sezon boyunca yarışlara katılmayı taahhüt etmeleri koşuluyla bu motosikletleri ailelerine ve yarışmacılara teslim edeceğiz. Verdiğimiz motosikletlerin ücretlerini peşin aldıktan sonra her yarış başına bir taksit öder gibi yarışçılarımıza iade edeceğiz. Fiyatları 1000 ile 3000 Euro arasında değişiyor. Sezon içinde sakatlanan ve geçerli mazeretleri bulunan sporcular için uygulamaya koymak istediğiniz bir çalışmanız var mı? Onlarla ilgili bir değerlendirme yapacağız ve haklarını koruyacağız. Mazeret veya zaruri bir durum olduğu zaman, antrenman ya da telafi yarışlarını sezon içinde yapabiliriz. Bir sakatlık geçiren veya eğitiminden dolayı yarışa katılamayan sporculara jüri tarafından yardımcı olunacak. Şu anda sezonda 6 yarış yapıyoruz. Yarış sayısı gelecek sezon artacak. KENAN SOFUOĞLU, HATRINA FEDERASYON KURDUĞUMUZ BİR ŞAMPİYON Gelelim Kenan Sofuoğlu’na… Milli motosikletçimiz, Dünya Supersport Şampiyonası’nın 12. ayağı


olan Portekiz koşusunu ikinci sırada tamamladı ve sezonun bitimine bir yarış kala şampiyonluğunu ilan etti. Aynı başarıyı 3’üncü kez tekrarlayan sporcunuz için neler söylersiniz? Türkiye’nin ve motosiklet sporunun bu başarıya ihtiyacı vardı. Kenan çok sıkıntılı günler geçirmesine rağmen azmi ve inancıyla bunu şampiyonluğa dönüştürmeyi başardı. Gösterilen ilginin, yapılan yatırımların ne kadar doğru olduğunu spor kamuoyuna ispatladı. Önümüzdeki senelerde de daha büyük başarılara imza atacak güç ve yeteneğe sahip. Federasyon olarak sıkıntılı ve zor günlerinde her zaman yanında olacağız. Motosiklet Federasyonu, gururlandığı bir sporcusunu yeniden dünyanın zirvesinde görmekten onur duydu. Kenan, hatırına 2003’te federasyon kurduğumuz bir sporcu. 9-10 yıllık federasyon olarak 3 tane dünya şampiyonluğu yaşayan sporcuyu bünyemizde bulundurmaktan onur duyduk. Sadece şampiyon olarak motosiklet sporuna katkı yapmıyor, bunun yanında kendi adıyla faaliyetlerini sürdüren piste de 2 milyon liraya yakın harcama yaptı. Bütün sporculara örnek olmalı. Kazandığını kendi branşına harcayan az sporcu gördüm. Kenan onlardan biri. Kendisi, adını taşıyan pistin profesyonelce işletilmesi gerektiğini düşünüyor. Tüm sporcularımızın ücretsiz şekilde kullanabileceği ve her türlü eksiğinin giderilmesi için yardımcı olacağız. Beyefendi ve mütevazı, rol model olma özelliği olan bir sporcumuz. Kenan bırakın Türkiye’de, dünyada da her gün gündem olması gereken bir sporcu. Ayakları yerden kesilmeyen biri.

RÖPORTAJ 09


DİNDAR GENÇ, ROL MODEL, KNN 54 Şampiyonumuz Kenan Sofuoğlu’yla ilgili düşüncelerinizi kaleme alsanız, nasıl bir yazı ortaya çıkardı? Saat 09.28 / Yarış Hastanesi / İmola Yarış Pisti: Sedyeye uzanmış bir genç, yumrukları sıkılmış, sol ayağının ve bacağının neredeyse tümü sarılı, kolunda serum, gözlerinden ara ara damlayan yaşlar… Topuğundaki kırığı, vidayla tutturulmuş dizini ve bacak kaslarındaki ağrıları dindirecek bir ilaç istiyor doktordan. Öyle bir ilaç yok! Saat 13.02 / Start Noktası / İmola Yarış Pisti: 3. sırada yerde 54 yazıyor ama Kenan yok! Yarışın başlamasına 5-6 dakika kaldığını biliyor. Takımın, ailesinin, ağabeylerinin endişeli bakışları arasında abdest alıp tulumunu giyiyor. Koltuk değneklerine sarılıp motorun başına geliyor. Dudakları kıpırdıyor. Bir an olsun unutmadığı, ne aklından ne yüreğinden çıkarmadığı Rabbini zikrediyor, babası İrfan Usta’nın öğrettiği ayetleri mırıldanıyor. Sol ayağının üzerinde duramıyor ve Sedat ağabeyinin yardımıyla motora çıkıyor. Kawasaki’nin üzerindeki Kenan, artık KNN 54 oluyor… Sakaryalı, beyefendiliğiyle örnek gösterilen Bahattin’in, şampiyon Sinan’ın kardeşi, ‘Adam gibi adam’dır denilen İrfan Usta’nın oğlu, yüreği denizler kadar geniş Nurhayat Abla’nın gözbebeği KNN, starttaki yerini alıyor. Bir bir sönüyor kırmızı ışıklar. KNN, telini koparırcasına sona dayıyor gaz kolunu, o an Türkiye’de bir anne açıyor ellerini semaya. Dualar hep Kenan için… KNN ilk turda liderliği alıyor. Yarışmak elbette önemli, kazanmak elbette güzel ama daha gü-

10 RÖPORTAJ

zeli, daha değerlisi yediği ekmeğin, üzerindeki emeğin, kendisine duyulan güvenin hakkını vermeye çalışmak. İşte Kenan böyle bir inanç fotoğrafının en net karesi. Böyle bir azmin kulakları okşayan bestesi. Ve Kenan, Başbakanımızın işaret etiği, özlediği, örnek gösterdiği gençliğin, olması gereken rol modeli. Birincilik kürsüsünde şampanya patlatmak yerine Ay-Yıldızlı bayrağına sarılan, dünyanın dört bir yanındaki yarış pistlerinde örnek gösterilen, “Türk yarışçı” diye anılan, yarış bitip pite girdiğinde alnını secdeye koyan KNN, başta Başbakanımızın ve onu tanıyan herkesin gönlündeki teveccühü sonuna kadar hak ediyor.


www.tmf.org.tr


Kenan Sofuoğlu

3’üncü kez dünya şampiyonu

Partimao Pisti’nde, 23 Eylül’de yapılan mücadeleye 7. sıradan başlayan Kenan, genel klasmanda puanını 218’e taşıdı ve en yakın rakibi Fransız Jules Cluzel ile farkı 33’te tutarak zirveye çıktı.

Milli motosikletçimiz Kenan Sofuoğlu, Dünya Supersport Şampiyonası’nın 12. ayağı olan Portekiz koşusunu ikinci sırada tamamladı ve sezonun bitimine bir yarış kala şampiyonluğunu ilan etti. Partimao Pisti’nde, 23 Eylül’de yapılan mücadeleye 7. sıradan başlayan Kenan, genel klasmanda puanını 218’e taşıdı ve en yakın rakibi Fransız Jules Cluzel ile farkı 33’te tutarak zirveye çıktı. Kenan böylece Dünya Supersport Şampiyonası’nda 2007 ve 2010’un ardından üçüncü defa kürsünün en tepesinde yer aldı. Kawasaki Lorenzini’yle boy gösteren Kenan, takımının şampiyonluğunu işaret eden ‘1’ numaralı forma ile altın kaplama botu giyerek, Türk bayrağıyla pistte zafer turu attı. Portekiz’de Fransız Jules Cluzel birinci, Fransız

12 ŞAMPİYON

Fabian Foret üçüncü oldu. Genel klasmanda Kenan 218 puana ulaştı. Jules Cluzel 185 puanla ikincilikte, Fabian Foret 160 puanla üçüncülükte kaldı. Başta Cumhurbaşkanı Abdullah Gül ve Başbakan Recep Tayyip Erdoğan olmak üzere Kenan Sofuoğlu’na tebrik yağdı. Portekiz’den Atatürk Hava Limanı’na gelen Kenan Sofuoğlu, annesi Nurhayat Sofuoğlu, aile fertleri, Motosiklet Federasyonu Başkanı Bekir Yunus Uçar, yönetim kurulu üyeleri ve çok sayıda seveni tarafından çiçeklerle karşılandı. ‘Türkiye seninle gurur duyuyor’ tezahüratları eşliğinde uzun süre omuzlarda kalan şampiyon, sonrasında sevincini annesi ve ailesiyle paylaştı. Ardından omuzlar üzerinde havalimanından ayrılan


Kenan Sofuoğlu, kendisini bekleyen üstü açık otobüsle şehir turuna çıkarıldı. Milli sporcuya motosikletçi arkadaşları da eşlik etti.

FEDERASYONUN MANEVİ DESTEĞİ ÇOK BÜYÜK; BU ÇATI ALTINDA YARIŞMAYI SEVİYORUM

Kollarının yanı sıra bacaklarındaki bütün eklemlerinde kırıklar oluşan Kenan Sofuoğlu, tüm olumsuzluklara rağmen zafere doymadı. Mart ayında, İtalya’nın Imola Pisti’ndeki resmî test antrenmanlarında virajda gaz kolunun takılması sonucu kaza yapan Kenan Sofuoğlu’nun kırılan sol dizine platin takıldı. Bunu umursamayan ve doktorları bile şaşırtan şampiyon, 2. ayağa katıldı; ancak aldığı aşırı ağrı kesiciler sebebiyle virajda pistin dışından geçiş yaptı. Lider durumdayken yarış komitesinden ‘siyah bayrak’ görerek diskalifiye edildi; fakat herkesin hayranlığını kazandı. 1999 Gölcük depreminde yerle bir olan apartmanlarından ailesiyle birlikte sağ çıkmayı başaran Kenan Sofuoğlu’nun başına gelen üzücü olaylar, ağabeyleri Bahattin ve Sinan ile babası İrfan Sofuoğlu’nu toprağa vermekle sınırlı kalmadı. İtalya dönüşü babaannesi Gülizar Sofuoğlu’nu kaybetti; ama hiç yılmadı… Motosiklet sporuna nasıl başladın? Bu spora başlamamdaki en büyük sebep ilk önce babam daha sonra ağabeylerim oldu. Babam motosikletlerle uğraşan bir insandı. Ağabeylerim ise babamın yanında vakit geçirir ona yardım ederdi. Babam onları motosiklet yarışlarına sokardı. Lise zamanlarında en büyük hayalim ağabeylerimle birlikte yarışmaktı. Daha sonra babam o şansı bana tanıdı. Yarışlara çıkmama izin verdi. 16 yaşında yarışlara başladım ama 4-5 yaşından beri motosikletle her zaman ilgiliydim. İki ağabeyini de trafik kazasında, babanı kanserden kaybettin. Annen, yaptığın işten dolayı senin için endişeleniyor olsa gerek… Bahattin ağabeyime karşıdan karşıya geçerken araba çarptı. Sinan ağabeyim motosiklet kazasında vefat etti. Babamın (İrfan Sofuoğlu) ömrü motorda geçti.

ŞAMPİYON 13


Kanserden vefat etti. Annem tabii korkuyor. Her hafta uçağa biniyorum. Ona dair bir korkusu var. Motor sporları tehlikeli bir alan ama ben bu işi seviyorum. Anneme de söyledim, ‘ben bu işi bırakamam’ diye. ‘Bu işi bırakırsam sen benim canımı al o zaman. Ben bu işi o kadar çok seviyorum. Motordan ayrılamıyorum’ dedim. Annem de zaten yıllardan beri bu durumu nu kabullendi. Evet bu işin tehlikesi var ama biz zaten o riski göze aldık. Hayatın her yerinde risk vardır.

Babamı ve ağabeylerimi kaybettikten sonra bile hayata küsmedim

KIRIKLARDAN HİÇ YILMADI Ağustos 2011’de, ABD’deki kazanın ardından Sofuoğlu’nun ayak bileğine takılan platin ise şubat ayında çıkarılmıştı. Sakarya’da, 2010 sezonu öncesinde sol ayak bileği kırılan millî motosikletçinin, 2007’de sağ el, 2006’da sol el bileği kırılmıştı.

14 ŞAMPİYON

Hayatın boyunca önemli acılar yaşadın. En büyük destekçilerin kimlerdi? Tabii ki ailem ve dostlarım. Kariyerimde başarısız olduğum yıllarda önemli acılar yaşadım. İlk başarısızlığımı 2008 yılında yaşadım çünkü Sinan ağabeyimi sezon devam ederken kaybettim. Sonraki yılarda büyük çıkış yakaladım. Sonra 2011’de her şey yolunda giderken babamı kaybettim. Kötü bir sezon geçirdim. Özellikle babamın vefatından sonra, ‘Artık yapamayacağım. En büyük desteğimi kaybettim’ dedim. Ama ailem, yakınlarım beni hiç bir zaman yalnız bırakmadı. Babamı ve ağabeylerimi kaydettikten sonra bile hayata küsmedim. Arkanızda böyle insanlar olduktan


sonra tabii mücadeleden de vazgeçmek istemiyorsunuz. Gösterilen ilginin, emeğin karşılığını vermek için çabalıyorsunuz. Kariyerin boyunca sakatlıklarla mücadele ettin. Sezon içinde sakatlığın tam olarak geçmemesine rağmen yarışlara katıldın. Bu büyük özverinin sırrı ne? Bir işi ya mecburiyetten ya da çok sevdiğiniz için yaparsınız. Sevdiğimiz işi yaptığımızdan dolayı bu konuya takılmamaya çalışıyorum. Tabii yaşadığım zorluklar esasında beni kamçıladı. Tabii sakatlanınca sağlığımın değerini daha iyi anlıyorum. Sağlığıma kavuştuğum zaman kendimi daha iyi hissediyorum. Motora bineceğim günü sabırsızlıkla bekliyorum. Yaşadığım sakatlıklar bana işimi ve hayatımı daha fazla sevdirdi. Çünkü sakatlık sonrasında motora ilk bindiğim anda yürümeye ilk başlayan çocuğun heyecanını yaşıyorum.

Bu sene 3 kez ameliyat oldun. “Diğer ikisine göre şampiyonluk daha zor oldu.” diyebilir miyiz? Aslında en zoru 2010 yılındaydı. Ama bu sene yaşadığım sıkıntı diğerlerine nazaran daha fazlaydı. 3 tane ameliyat geçirmem gerekiyordu. Dizimden yaşadığım sakatlık antrenmanlarda zorluklar yaşatıyordu. Ama final yarışından önce şampiyonluğu garantiledim. Uzun sezonu şampiyon bitirmek beni mutlu etti. Ayrıca bu benim üçüncü dünya şampiyonluğum. Dünya Supersport’da benden önce üç kez şampiyon olan yok. İki kez şampiyon olan iki sporcu var. Ben üç kez şampiyon oldum ve bu rekor şu anda bende. Başarıyı, 10 yıl boyunca şampiyon olamamış Kawasaki Lorenzini takımıyla yakaladın. Bu, ne ifade ediyor? Apayrı bir anlamı var. Bütün sezon en fazla puanı biz toplamıştık. Amacımız Portekiz’deki yarışı kazanmak değildi. Şampiyonluk için puan toplamaktı. Şampiyonluğu riske atmadık. Yarışta ikinci olmam, şampiyonluk için yeterli oldu. Daha önce şampiyon olmuştum ama Kawasaki Lorenzini markasıyla ilk defa şampiyon oldum. Daha önceki 10 yıl boyunca şampiyon olamamış bir marka ile şampiyon olmak Avrupa’da iyi ses getirdi. Kamuoyunun beklentisi MotoGP’de yarışman. Önümüzdeki sezon hangi kategoride boy göstereceksin? Dünyada beş tane şampiyona var. Bunların beşinde şampiyon olan sporcular en iyi pilotlar sayılıyor. Supersport’ta daha önce de başarılı oldum. Kawasaki firmasıyla görüşmeleri yaptık. Büyük ihtimal devam edeceğim. Bir yıl daha Supersport. Aynı yıl içinde de farklı bir kategori olan Superbike için testlere başlayacağım. MotoGP olabilir. Bir daha ‘Neden Kenan Sofuoğlu MotoGP’de değil?’ sorusu gelirse onları Türk firmalarına yönelteceğim. Türk firmaları sponsorluk yapsa birçok sporcu oralarda olabilirdi. Bu federasyonla alakalı bir şey değil, firmalarla alakalı. Ben başladığımda federasyonumuz yoktu. Daha sonra kuruldu ve her şey değişmeye başladı. Böyle bir federasyon varken yarışmayı seviyorum. Federasyon çok iyi iş çıkarıyor. Manevi olarak destekleri büyük. Türkiye’de güvendiğim iki yer var. Biri federasyon, öbürü de şu anda şapkasını taktığım sponsorum.

ŞAMPİYON 15


sakarya’da geleceğin yıldızlarını yetiştireceğim Zirvede kalmak oraya çıkmaktan daha zordur denir. Buna katılıyor musun? Kesinlikle. İlk şampiyonluğumu 2007 yılında aldım. İkinci şampiyonluğumu 2010’da, 3’üncüsünü de bu yıl kazandım. Bence bir sporcu için en önemli şey, uzun yıllar boyunca başarılı olmak. Dünya şampiyonu değilken önümde bir hedef vardı. Hedefim için çıkar mücadele ederdim. Şampiyon olduktan sonra hedef tamamen siz oluyorsunuz. Tabii zirvedeki yerinizi korumak çok zor oluyor. Bundan sonraki hedeflerin neler? 3-4 sene daha yarışmak istiyorum. Avrupa’da 11. sezonum. Kötü sezonlarım olmasaydı her halde yarışı daha erken bırakırdım. 6-7 yıl daha bu sporu yapabilecek durumdayım. İnşallah önümüzdeki iki yıl güzel şeyler olacak. Avrupa’ya gitme gibi bir niyetim yok. Çünkü sürekli gidip gelmekten dolayı gerçekten yoruldum. Bu durum şu an benim için yarışmak kadar zor. Bundan sonrası için Sakarya’da yaptırdığımız pistte bir yarış okulu açmak ve geleceğin yıldızlarını yetiştirmeyi istiyorum.

16 ŞAMPİYON


EFSANE 11


YENİ SEZON ÖNCESİ İDDİALI PROJELER

Ülkemizde motosiklet sporunun ve kültürünün gelişmesi ve yayılması amacıyla çalışan Türkiye Motosiklet Federasyonu (TMF), kulüplerimiz ve yarışçılarımız için en iyi olanı sunma hedefiyle 2013 yarış sezonu hazırlıklarını hızla yürütüyor. Yeni sezona yönelik projeler şunlar: * 2013 Yarış sezonunda da yarışçılarımızdan kesinlikle lisans ve vize ücreti alınmayacaktır. * 2012 yarış sezonunda olduğu gibi yeni sezonda da hiçbir branşta sporcularımızdan yarışlara katılım ücreti talep edilmeyecektir. * 2013 Yarış sezonunda bütün branşlarda yarışçılarımız adına 3. kişilere karşı yapılan sigorta bedeli TMF tarafından karşılanacaktır. * Motor sporlarının temelini oluşturan motokros branşına katılan tüm 50, 65 ve 85 cc yarışçılarımızın motosikletleri, ekipmanları ve kendi ulaşımları TMF tarafından karşılanacaktır. * 2013 Yarış sezonunda motokros ve supermoto branşında 50, 65 ve 85 cc yarışçılarımızın, Pist yarışlarında ise 125 cc yarışçılarımızın isimlerine ve bedenlerine özel hazırlanmış tulum ve botlar TMF tarafından yaptırılacaktır. KEMAL MERKİT ANISINA ENDURO YARIŞI * Motosiklet sporumuzun tanınması, sevilmesi ve yurt dışına açılmasında önemli katkıları olan ve aramızdan Transanatolia Rally’sinde yaşadığı elim kaza sonucu ayrılan Sevgili Kemal Merkit’in anısına uluslarara-

18 PROJE

sı boyutta bir enduro yarışı düzenlenecektir. Son derece görkemli ve yüksek katılımlı olması için hazırlıkları süren bu büyük ve ödüllü organizasyonun aynı zamanda Türkiye Şampiyonasına da puan vermesi sağlanacaktır. * Her yıl olduğu gibi pist yarışlarının bir etabı yine uluslararası tecrübe edinilmesi açısından yurtdışı pistlerinden birinde yapılacaktır. * Gelecek sezonda, uluslararası tecrübe edinilmesi açısından Motokros, Drag ve Supermoto yarışlarımızın da bir etabı yurtdışında gerçekleştirilecek ve ulaşım ile konaklama her zaman olduğu gibi TMF tarafından karşılanacaktır. * 2013 sezonunda tüm yarışlarımızda kulüp yetkililerimiz ve sporcularımıza ücretsiz yemek ve içecek ikramı TMF tarafından sunulacaktır. * Motokros branşımız için Susurluk Parkurumuzun bakım onarım çalışmaları başlatılmış ve kulüp başkanımız Hayattin Söyler Bey’in gözetiminde sürmektedir. * Ankara Büyükşehir Belediyesi’nin yapımını üstleneceği Başkent Yarış Pisti içine motokros parkuru yapımı kulüp başkanımız Mümtaz Pak Bey’in takibi ile devam etmektedir. * Pist yarışlarımızı TMF olarak organize etmekte olduğumuzdan, İstanbul Park’ın ihale işlemleri takip edilmektedir. İhaleye katılan ve kazanan bir kişi veya kurum olduğunda derhal 8 etap üzerinden kiralama işlemleri gerçekleştirilecek ve İstanbul Park yarışçılarımıza ve yarış severlere gelecek yıl da açık olacaktır. Ayrıca İstanbul Park’ta yapılacak yarış günlerinde, motosiklet muayene istasyonunun kurulması ve lisanslı sporcularımızın trafikte kullandıkları motosikletlerini ücretsiz muayene ettirebilmeleri için gerekli çalışmalar tamamlanmaktadır. * Drag yarışlarımızın daha iyi şartlarda yapılması ve Avrupa standartlarının da üzerinde olabilmesi için Manisa Akhisar Belediye Başkanlığı’na Akhisar Drag Pisti’nin bakım onarımı için bütçe gönderilmiş olup, pistin modernizasyon işlemleri tamamlanmaktadır. Bu konuda kulüp başkanımız Doğan Kırbaş Bey yapım işleri ile bizzat ilgilenmektedir. * Türkiye’nin son derece başarılı drag organizasyonları-


na e vsahipliği yapan Ödemiş ilçesinde dünya standartlarında bir drag pistinin yapımına dair çalışmalar Ödemiş kulüplerimizin temsilcisi Mehmet Yeşil Bey tarafından takip edilmekte ve çalışmalar hızla sürmektedir. * Kulüplerimize ülke genelinde eğitim faaliyetlerini yeni yılda da sürdürebilmeleri için gerek maddi ve gerekse eğitim motosikleti desteği artırılarak devam edecektir. KENAN SOFUOĞLU PİSTİ’NDE ÜCRETSİZ ANTRENMAN YAPILABİLECEK * Sakarya Akyazı’da bulunan ve Dünya Şampiyonu Sporcumuz Kenan Sofuoğlu’na ait pistte, lisanslı tüm sporcularımızın ücretsiz antrenman yapabilmeleri ve mekanik destek alabilmeleri için gerekli sözleşme ve çalışmalar tamamlanmıştır. * Balıkesir Gönen ilçesinde Gönen Belediye Başkanlığı tarafından tahsis edilen araziye Avrupa standartlarında bir motokros ve supermoto parkuru yapımı çalışmaları başarılı sporcumuz Şakir Şenkalaycı’nın babası ve camiamızın sevilen ismi Memduh Ustamız tarafından TMF desteğiyle yürütülmektedir. * 2013 Yarış sezonunda tüm yarışlarda ve tüm kategorilerde dereceye giren sporcu ve kulüplere yönetim kurulumuzca belirlenecek miktarda para ödülü verilecektir. * Yeni yarış sezonunda da FIM onaylı olmak kaydıyla Dünya ve Avrupa Şampiyonalarını takip etmek isteyen tüm yarışçılarımıza Emniyet Müdürlüklerinden alınacak onay doğrultusunda hizmet pasaportu verilecektir. * Yurt dışı yarışlarını takip etmek isteyen yarışçılarımızın ulaşım ve konaklama masrafları, TMF bünyesinde oluşturulacak ‘Yarış Değerlendirme Komisyonu’ onayını almaları durumunda Federasyon tarafından karşılanacaktır. YARIŞLARA ONLİNE KAYIT GELİYOR * 2013 Yarış sezonunda tüm sporcularımız, yarışlara kayıtlarını internet üzerinden gerçek zamanlı olarak (online) yapabileceklerdir. * 2013 Sezonunda yarış organizasyonu yapan kulüplerimize verilen maddi destek, daha iyi ve başarılı organizasyonlar yapılabilmesi için Yönetim Kurulumuz onayı doğrultusunda artırılacaktır. * 2012 Yarış sezonunda SBK Super Sport branşında lider durumda olan ve Dünya Şampiyonluğu için gün sayan başarılı sporcumuz Kenan Sofuoğlu, 2013 yılında da dünya pistlerinde yarıştırılacak ve Sofuoğlu’nun tüm yarışlarına, gelecek vaadeden 3 sporcumuz bir kulübümüzün himayesinde gönderilecektir.

PROJE 19


Hayalleri Gerçeğe Çevirdik

Türkiye, motor sporlarında Kenan Sofuoğlu’ndan başka uluslararası pilot yetiştiremese de dünyanın en önemli motor sporlarına ev sahipliği yaptı. Türkiye Motosiklet Federasyonu (TMF) ilk kurulduğu yıllarda uluslararası organizasyonlara imza atmaya başladı. Federasyonun yoğun çabaları sonucunda İstanbul Park, dünyanın en hızlı motosikletlerinin yarıştığı MotoGP’ye3 yıl evsahipliği yaptı. Yarışları İstanbul’dan 187 televizyon kanalı canlı yayınlarken, yurtdışından20 bin seyirci ve 30’un üzerinde ülkeden 600’e yakın gazeteci İstanbul’a geldi.Dünyanın en hızlı motosikletleriyle, dünyanın en yetenekli pilotlarının fizik kurallarını

20 motogp

altüst ettiği yarışları Türk seyirciler de İstanbul Park’ta canlı olarak izleme imkânı buldu. İlk kez 1949 yılında yapılan MotoGP, motorsporları dünyasının en eski ve en köklü yarışı olarak biliniyor. Dört kıtada 18 yarışla bütün seneye yayılan bu heyecan fırtınası, 2003 yılında kurulan TMF’nin büyük katkılarıyla 2005, 2006 ve 2007 yıllarında ülkemizde de esti. Son teknoloji, dinamizm, heyecan, yenilik, tutku ve hız kelimeleriyle tarif edilen MotoGP’nin 2005 ve


İSTANBUL PARK’TA KÜRSÜYE ÇIKAN İSİMLER 2005MarcoMelandri, ValentinoRossi, NickyHayden 2006MarcoMelandri, CaseyStoner, NickyHayden 2007CaseyStoner, ToniElias, LorisCapirossi

2006 yılındaki Türkiye Grand Prix’siniİtalyan MarcoMelandri kazanırken, 2007 yılında kürsünün en üst basamağına Avustralyalı pilot CaseyStoner çıktı.İstanbul’da üç kez gerçekleştirilen MotoGP Türkiye Grand Prix’sinin en başarılı sürücüsü İtalyan MarcoMelandri. İtalyan pilot, İstanbul’da bugüne dek yapılan 3 yarışın ikisini de kazanırken, İstanbul Park Pisti’nin 1 numarası oldu. Türkiye’de ilk olarak 2005 yılında gerçekleştirilen MotoGP’de, 41’44.139’luk derece elde eden Melandri, 2006 yılında 41’54.065’lik derecesiyle yine ilk sırada yer alarak, İstanbul Park Pisti’nin en başarılı sürücüsü unvanını aldı. 2007 yılında son kez kapılarını MotoGP yarışlarına açan İstanbul Park’ta damalı bayrağı Avustralyalı CaseyStoner 42’02.850’lik derecesiyle görerek o yıl şampiyonluğu kucakladı. MotoGP’de İstanbul Park Pisti’nin rekoru 2006 yılında 1’52.877 ile İspanyol ToniElias’a ait ve en iyi tur zamanınaise 2005 yılında 1’52.334 ile İspanyol Sete Gibernau imza attı.

motogp 21


DRAG TUTKUNLARI MANİSA’DA BULUŞTU

Türkiye Drag Şampiyonası / 5. Ayak / 15-16 Eylül / Akhisar Türkiye Motodrag Şampiyonası’nın 5. Ayak yarışı Manisa Akhisar’da yapıldı. Kalkış ve hız ustalarının amansız mücadeleleri izleyenleri büyüledi. Ödemiş Belediye Spor Kulübü tarafından Akhisar Drag Pisti’nde organize edilen koşu, karnaval havasında geçti. Motosiklet Federasyonu Başkanı Bekir Yunus Uçar da yarışları takip

22 Drag

etti. Asbaşkan Semih Temeltaşı ile birlikte pistte kalkış yaptı. Yarışları Ak Parti Manisa Milletvekili Uğur Aydemir, Ödemiş Belediye Başkanı Bekir Keskin, Akhisar Belediye Başkanı Salih Hızlı, Başkan Yardımcısı Ömer İşçi, Akhisar Belediyespor Kulubü Başkanı Hüseyin Eryüksel ile mülki amirler de izledi.


Dereceye giren sporcular: 125 cc: Bedir Kılıçlı, İbrahim Nişli, Ali Elmas Standart 1 (600-750 cc): Burak Yıldırım, Naim Şahinoğlu, Hakkı Mert Yılmaz Standart 2 (1000-1300 cc): Furkan Özdemir, Gürsel Tek, İbrahim Halil Alpaslan Street 1 (600 cc): Ahmet Sağdıç, Ziyaettin Göktepe, Orhan Karabaş Street 1 (750 cc): Kamil Kırbaş, İsmail Yeşil, İsmail Yeksek Street 2 (1000-1300 cc): Şevki Sızırlıoğlu, Altan Danışman, Kamil Kırbaş Süper Street 2 (1000-1300 cc): Şevki Sızırlıoğlu, Halil Yaşar, Cengiz Şimşek Pro Street 2 (1000-1300 cc): Halil Yaşar, İsmail Yeşil, Erdal İşçi

Drag 23


ANKARA SEMALARINDA

NEFESLER KESİLDİ Türkiye Motokros Şampiyonası / 5. Ayak / 22-23 Eylül / Ankara

Türkiye Motokros Şampiyonası’nın 5. Ayağı 22-23 Eylül 2012 tarihinde Ankara’da yapıldı. Gölbaşı Ballıkpınar Motokros Parkuru’nda Sancaktepe Motosiklet Kulübü’nün organize ettiği yarışa 3’ü bayan 58 sporcu katıldı. Toplam 2 bin 400 metrelik parkurda sporcular, 17 rampayı atlamaya çalıştı. Motosiklet Federasyonu Başkanı Bekir Yunus Uçar şampiyonaya iştirak eden sporcularla padok alanında bir araya geldi. Hava şartlarının müsait olduğu sıralama antrenmanlarında günün en hızlı isimleri MX1: Sinan Memnun, MX2: Ulukan Ulu, MX2 Junior: Asrın Rodi Pak, MX3: Batuhan Demiryol, 85 cc: Deniz Memnun, Veteran: Ceyhun Kalfalı, 65 cc A: Can Öncü, 65 cc B: Deniz Öncü oldu. ATV sınıfının birinci yarışında Mehmet Saygın, damalı bayrağı ilk sırada gördü. Türker İnan, ikinci ve Servet Doğan Cimşir üçüncülüğü elde etti. 50 cc sınıfının ilk mücadelesini İbrahim Taşhan kazanırken, Kaan Çakan ikinci ve Dora Kut Güzel üçüncü oldu.

24 Motokros


Dereceye giren MX 1un 1-Sinan Memn aycı 2-Şakir Şenkal 3-Forat Şahin

sporcular:

MX 2ik 1-Mehmet Çel 2-U lukan U lu neş 3-Erdem Özgü

GençlerVeteran MX 2 Bengiç 1-Uzay Cankat san 2-Galip Alp Bay ak 3-Asrin Rodi P Veteraniroğlu 1-Hüseyin Nez lı 2-Ceyhun Kalfa er 3-Hayattin Söyl MX 3ir yol 1-Batuhan Dem a Zengin 2-Mücahit Talh 3-Burak Dişdiş 85 CCun 1-Deniz Memn aşhan 2-Yunus Nas T 3-Oğuz Taşhan 65 CC A1-Can Öncü aç 2-Onur Alp Sar kalaycı 3-Emircan Şen 65 CC B1-Deniz Öncü aki 2-Furkan Valim oğlu 3-Bahattin Sofu 50 CC1-Kaan Çakan an 2-İbrahim Taşh zel 3-Dora Kut Gü ATV1-Türker İnan Cimşir 2-Ser vet Doğan rk 3-Ertan Cantü

Motokros 25


PİST ŞAMPİYONASI’NDA

GÖRKEMLİ FİNAL Türkiye Pist Şampiyonası / 6. Ayak / 29-30 Eylül / İstanbul

Türkiye Pist Şampiyonası’nın 6’ncı ve son ayağı İstanbul Park’ta koşuldu. Motosiklet Federasyonu tarafından düzenlenen yarışlar, birbirinden zevkli anlara sahne oldu. Türk pilotların yanı sıra Belçika, Sırbistan, Yunanistan ve Bulgaristan’dan gelen sporcular kupa için mücadele etti. TMF 1000 cc dalında Tolga Uprak şampiyonluğunu ilan etti. Toprak Razgatlıoğlu da TMF 600 cc’de zirveye çıktı. 1000 cc A sınıfında Tolga Uprak, 600 cc A kategorisinde Toprak Razgatlıoğlu, 1000 cc B’de Semih Suna, 600 cc B’de Ahmet Koçyiğit, 1000 cc C’de Kadir Erbay, 600 cc C’de Özgür Güllü ve 125 SP’de de Aras Özkaçar 2012 sezonunun birincileri oldu.

26 Pist ŞAMPİYONASI


Türkiye Pist Şampiyonası’nın 6’ncı ayağında dereceye giren isimler şöyle: TMF 1000 cc: Evren Alkan, Semih Suna, Tolga Uprak.

TMF 600 cc: Toprak Razgatlıoğlu, Emrah Kıygan, Barış Tok. 1000 cc A: Tolga Uprak, Evren Alkan, Ahmet Erken.

600 cc A: Toprak Razgatlıoğlu, Sakis Sinioris, Nenad Stojanovic. 1000 cc B: Semih Suna, Ömer Doğan, Halil Fıstık.

600 cc B: Ahmet Koçyiğit, Mert Aytuğ, Hakan Kalaycıoğulları. 1000 cc C: Kadir Erbay, Sertaç Şahin, Tamer Yumuk.

600 cc C: İbrahim Yıldız, Furkan Eryılmaz, Özgür Güllü. 125 cc: Harun Çabuk, Aras Özkaçar, Yunus Nas Taşhan

Pist ŞAMPİYONASI 27


Motosikletlere özel muayene istasyonu Özellikle motosiklet sürücülerinin, şehir merkezlerine uzak istasyonlara ulaşımda sorun yaşadıklarının tespit edilmesiyle, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile TÜVTURK’ün ortak çalışması sonucunda şehir içinde motosikletlere özel istasyonlar açıldı. İstanbul’un merkezi semtlerinden Avrupa yakasındaki Maslak Atatürk Oto Sanayi Sitesi’nde ve Anadolu yakasında Kızıltoprak’ta açılan motosiklet muayene istasyonlarıyla trafikteki motosikletlerin güvenlik seviyesinin artırılması amaçlanıyor.

Her biri 80 metrekare alana sahip olan istasyonlarda aynı anda birden fazla motosiklete hizmet verilebildiği, motosikletlere özel cihazlar ve uzman teknisyenlerle her muayenenin ortalama 10 dakikada tamamlandığı kaydedildi. TÜVTURK Genel Müdürü Kemal Ören, motosikletlerin yoğun olarak kullanıldığı Ege ve Akdeniz bölgelerindeki kentlerde de motosiklet istasyonlarının açılmasının düşünülebileceğini, bunun için öncelikle bu iki istasyonun faaliyetini takip edeceklerini belirtti.

‘Trafiğe en iyi çözüm motosiklet’ Motosiklet Endüstrisi Derneği (MOTED) Başkanı Başarı Erbaş, motosiklet kullanımının artmasıyla birlikte hem trafiğin azalacağını hem de akaryakıt tüketiminin düşeceğini söyledi. Motosikletlerin bireysel ulaşımda bir otomobilin dörtte biri kadar yer kapladığını ve aynı oranda daha az egzoz gazı çıkardığını vurgulayan Erbaş, “Ayrıca trafikte bir motosiklet otomobilin sadece üçte biri kadar yakıt tüketir. Park sorunu da yaratmaz. Bu özelliklerinden dolayı bireysel ulaşımda mutlaka desteklenmeli.”

28 HABERLER


BAŞBAKAN RECEP TAYYİP ERDOĞAN

DİZİN NASIL OLDU KENAN? Motosiklet sporunda Türkiye’nin en önemli ismi olan Kenan Sofuoğlu, Dünya Supersport şampiyonluğunun zaferini tüm Türkiye’yle paylaştı. Sofuoğlu, Türkiye Motosiklet Federasyonu Başkanı Bekir Yunus Uçar ile birlikte Polat Renaissance Bosphorus’da basının karşısına geçti. Uzun bir sezonu şampiyonlukla tamamlamanın mutluluğunu yaşadığını belirten Sofuoğlu, toplantı öncesi Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın kendisini arayarak tebrik ettiğini dile getirdi. Başbakan Erdoğan ile geçen diyalog ile ilgili bilgi veren şampiyon motosikletçi şu ifadele-

ri kullandı: “Sakatlığımın olup olmadığını, İtalya’da kırılan dizimin durumunu sordu. Öğrencim hakkında bilgi aldı. Şampiyonalarda sezon kapandı, ondan bahsetti. Beni onurlandıran Başbakanımızın sporla bu kadar ilgili olmasıdır. Yetişen çocuklardan bile haberi var. Başbakanımız ve federasyon başkanımız böyle ilgilendikçe elimden geldiği kadar sadece kendim için değil, diğer sporcular için de katkı vereceğim. Başbakanımızın bu kadar bilinmeyen spor olmasına rağmen bilgili olması beni şaşırtıyor. Yetişen oyunculardan bile haberi var.”

GÜL VE ERDOĞAN’DAN KUTLAMA MESAJI Cumhurbaşkanı Abdullah Gül ve Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, Dünya Supersport Şampiyonası’nda 3. kez birincilik kürsüsüne çıkan milli motosikletçimiz Kenan Sofuoğlu’na kutlama mesajı yolladı. Cumhurbaşkanı Gül’ün mesajı şöyle: “Dünya Supersport Şampiyonası’nda sezon bitimine bir yarış kala birinciliği garantileyerek üçüncü kez dünya şampiyonu olmanızdan memnuniyet duydum. Milletimize büyük gurur yaşatan bu anlamlı zaferinizden dolayı tebrik eder başarılarınızın devamını dilerim.” Başbakan Erdoğan’ın mesajı şöyle: “Dünya Supersport Şampiyonası’nda sezonun son yarışı öncesinde şampiyonluğu garantilemeniz vesilesiyle sizi içtenlikle tebrik ediyor, başarılarınızın devamı temennisiyle sevgilerimi, selamlarımı iletiyorum.”

HABERLER 29


trafikte 2 milyon 600 bin motosiklet var Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), ‘2012 yılı Haziran ayına ilişkin Motorlu Kara Taşıtları İstatistikleri’ni açıkladı. Buna göre, Haziran’da trafiğe kaydı yapılan toplam 79 bin 875 taşıt içinde otomobil yüzde 47,8 pay ve 38 bin 183 adet ile ilk sırada yer aldı. Otomobili yüzde 24 pay ve 19 bin 143 adet ile motosiklet takip etti. Haziran ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre yüzde 22,4 azaldı. Bu azalış, motosiklette yüzde 5,6 olarak gerçekleşti. Haziran ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı 2011 yılının aynı ayına göre yüzde 15,3 azalırken, bu azalış, motosiklette yüzde 13,3 oldu. Trafiğe kayıtlı toplam taşıt sayısı 16 milyon 560 bin 541’e ulaştı. Trafiğe kayıtlı toplam taşıtların yüzde yüzde 15,6’sını motosiklet oluşturdu.

Sürücüler dikkat: MOBESE Çoğunluğunu motosiklet sürücülerinin oluşturduğu trafik kazalarının MOBESE kameralarına yansıyan görüntüleri basına dağıtılıyor. Emniyet Müdürlüğü Basın ve Halkla İlişkiler Şube Müdürlüğünce dağıtılan görüntülerde, MOBESE kameralarına yansıyan kazalarının genellikle hatalı şerit değiştirme ve kırmızı ışık ihlali nedeniyle meydana geldiği gözleniyor. Çoğunluğunu motosiklet sürücülerinin karıştığı kazaların birinde minibüs ve otomobil arasında sıkışan bir sürücünün, minibüsün tekerleğinin altında kalmaktan son anda kurtulduğu görülüyor.

30 HABERLER


Güldü üzümüz şımızı Y da ’ a d’ta İstiklal Mar p ra g u el B , vr en rk A lu o oçDoğu klasmanda 3. dumuz Ahmet K u m u a ap y u k ak e ay ’d ası’nın son ı. SBKS600 ğmen geist Şampiyon oğu Doğu Avrupa P nde koşuldu. D ti en k d ra g el B isteyen rışı Sırbistan’ın le tamamlamak ey ec er d u n zo in Avrupa’da se çıktı. Türkiye’n e n ti is p a ic n aj at üperssporcularımız B Razgatlıoğlu, S k ra p o T en d n ri legenç yetenekle mamladı. Rakip ta a d ra sı ci in ir ışı b genel port 600’de yar artan genç pilot k çı ış ar y ir b at ri karşısında rah

çaldırd asına ra rada tamamlam sı . 4 ı ış ar y e abarttı. is yiğit k göğsümüzü k ra la o ci in ik a sınıd nel klasman z da SBKS1000 u m u rc o sp er iğ piyonanın Kürsü gören d oldu. Suna, şam a n u S ih em dı. S fında yarışan . sırada tamamla 2 i ey n se en rk . olu son ayağında 2

KASK, SÜRÜŞ KEYFİNİZİ İKİYE KATLAR Pek çok aktivitenin kendine özgü koruyucu ekipmanları vardır. Motosiklet kullanırken de aynı şeyler geçerlidir. Her sürücü özel bot, pantolon, mont, eldiven ve standartlara uygun kask giymelidir. “Kask boyun kırar, görüşü engeller, duymayı azaltır.” gibi söylentiler asılsızdır. Diğer koruyucu giysilerle birlikte kask, kaza anında yaralanmayı en aza indirir. Kask takmak, kanuni zorunluluk olması bir yana diğer sürücülerce görülmenizi de sağlar. İyi bir kask konforu motosiklet zevkinizi ikiye katlar. Kask, kulaklarınızı inleten, yüzünüze ve gözlerinize çarpan rüzgârı keser. Havada uçuşan böcek ve diğer nesnelerden korur. Hava değişikliklerinden etkilenmenizi ve yorulmanızı azaltır.

HABERLER 31


‘ÇÖL KAPLANI’NI KAYBETTİK ‘Çöl Kaplanı’ lakaplı Kemal Merkit, 1960’da İstanbul’da dünyaya geldi. Avusturya Lisesi’nden mezun olduktan sonra Viyana’da işletme alanında lisans eğitim yaptı. 2012 Transanatolia Rallisi’nde meydana gelen kazada, ‘Çöl Kaplanı’ lakaplı milli motosikletçimiz Kemal Merkit ile Hollandalı Wouter Vaarkamp hayatını kaybetti. Konya’nın Karapınar ilçesindeki Meke Gölü-Ürgüp etabı, 7 Eylül Cuma günü sabah 8.00’de start aldı. Yarışın başlamasından yaklaşık bir saat sonra Kemal Merkit (52) ile İtalyan sporcu Mirco Miotto (55) yön tespiti yapmak için yavaşladı. Bu sırada arkadan gelen Wouter Vaarkamp (19) toz bulutu nede-

32 EFSANE

niyle önünü göremeyerek, Merkit’e çarptı. Kemal Merkit ile Wouter Vaarkamp olay yerinde yaşamını yitirdi. Mirco Miotto ise kazayı hafif sıyrıklarla atlattı. Bu yıl 3’üncüsü gerçekleştirilen 2012 Transanatolia Rallisi, 5 Eylül’de Antalya’da Konyaaltı Beach Park’taki yapılan törenin ardından start almıştı. Rallide, 13 Hollandalı, 4 İtalyan, 3 Alman, 1 Avusturyalı, 3 İngiliz, 2 Güney Afrikalı ve 22 Türk olmak üzere toplam 48 takım yarışıyordu.


EFSANE 33


Motosiklet Federasyonu Başkanı Bekir Yunus Uçar, Merkit’in ölümüyle ilgili yayımladığı baş sağlığı mesajında, milli ralliciyi, motosiklet camiasının ‘Kemal ağabeyi’ olarak ayrı bir yere koyduklarını belirtti. BAŞKAN UÇAR, YASİN SURESİNİ OKUDU Transanatolia Rally Raid Yarışı’nda hayatını kaybeden milli motosikletçimiz Kemal Merkit, 8 Eylül Cumartesi günü son yolculuğuna uğurlandı. ‘Çöl Kaplanı’ lakaplı Kemal Merkit’in naaşı, Levent Afet Yolal Camisi’nde ikindi namazının ardından kılınan cenaze namazından sonra Kilyos Mezarlığı’nda defnedildi. Cenaze namazına, Spor Genel Müdürü Mehmet Baykan, Motosiklet Federasyonu Başkanı Bekir Yunus Uçar, Kemal Merkit’in ailesi ve yakınları ile motosiklet camiasından çok sayıda kişi katıldı. Bekir Yunus Uçar, Kemal Merkit’in Türk bayrağına

34 EFSANE

sarılı naaşı başında Yasin suresini okudu. Cenaze töreninde fenalık geçiren Merkit’in kızına sağlık ekipleri müdahalede bulundu. Merkit’in naaşını mezarlığa götüren cenaze aracına bir grup motosikletli sporcu da eşlik etti. ‘KEMAL AĞABEY’İN YERİ AYRIYDI’ Motosiklet Federasyonu Başkanı Bekir Yunus Uçar, Merkit’in ölümüyle ilgili yayımladığı baş sağlığı mesajında, milli ralliciyi, motosiklet camiasının ‘Kemal ağabeyi’ olarak ayrı bir yere koyduklarını belirtti. Uçar, “Camiamız için çok büyük bir kayıptır. Gerek


ulusal, gerekse uluslararası yarışlarda Türkiye’yi en iyi şekilde temsil etmiştir. Motosiklet tutkunuydu, tam bir yarışçıydı ve hayatını da yarışırken kaybetti. Bu vesile ile merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesine sabr-ı cemil niyaz ediyorum.” dedi. Kemal Merkit’in örnek alınacak bir sporcu olduğunu vurgulayan Başkan Uçar, “Kemal ağabeyimiz ustalığıyla, beyefendiliğiyle, tecrübesiyle ve bu tecrübesini arkadaşlarıyla paylaşmasıyla örnek bir insandı. Biz federasyon olarak ismini uluslararası bir organizasyona verip duyuracağız ve anacağız. Onunla birlikte yurt içi ve dışında yarışan sporcular bu yarışa katılacaktır. Adını, spor var oldukça duyurmaya çalışacağız.” şeklinde konuştu.

-Merkit’in yarışmaları 1996 Türkiye Enduro Şampiyonu 1997 Tunus Rallisi 1997 Dubai Rallisi 1998 Atlas Rallisi (Fas) 1998 Dubai Rallisi 1999 Master Ralli 2000 Paris-Dakar Rallisi 2001 Dubai Dessert Challange 2002 Master Ralli 2002 Paris-Dakar Rallisi 2002 Fas Rallisi 2002 400 cc Türkiye Şampiyonluğu 2003 Paris Dakar Rallisi 2003 Rally d’Orient 2005 Enduro Türkiye Şampiyonu 2006 Birleşik Arap Emirlikleri Desert Challenge 2007 Dakar Rallisi dördüncülüğü 2007 Birleşik Arap Emirlikleri Desert Challange maraton şampiyonluğu 2008 Central Europe Rallisi altıncısı 2008 Trans Orientale rallisi altıncısı 2008 Birleşik Arap Emirlikleri Desert Challenge 2009 Dakar Rallisi dokuzuncusu 2010 Trans Anatolia Rallisi genel klasman birincisi 2010 Dakar Rallisi servissiz kategorisi birincisi 2011 Dakar Rallisi servissiz kategorisi ikincisi, genel klasmanda 59.

EFSANE 35


MOTOSİKLET GERÇEK BİR SPOR

KESİNLİKLE

‘SERSERİ İŞİ’ DEĞİL

YAYIMLANMAYAN SON RÖPORTAJI: ‘Çöl Kaplanı’ lakaplı Kemal Merkit, 1960’da İstanbul’da dünyaya geldi. Avusturya Lisesi’nden mezun olduktan sonra Viyana’da işletme alanında lisans eğitim yaptı. 2002 yılında Dakar Rallisi’ne katılan ilk Türk sporcu oldu. En zorlu yarış olarak bilinen Paris-Dakar Rallisi’nde tanınan Merkit, çok sayıda uluslararası ralliye katılarak çeşitli başarılar elde etti. Zorlu etapları kolayca geçebilen ve ‘Çöl Kaplanı’ lakabını alan 52 yaşındaki milli motosikletçimiz, farklı disiplinlerde mücadele etti. Türkiye’nin yetiştirdiği en başarılı enduro ve motokrosçu olan Merkit, Dakar Rallisi’nde geçen yıl klasmanında ikinci olurken bu sezon mekanik sorunlar nedeniyle yarışmadan çekilmişti. ‘Çöl Kaplanı’ vefatından kısa bir süre önce kendisiyle yapılan röportajda birçok mesaj vermişti… - Çocukluk yıllarınızdan bu yana hep sporun içerisinde yer aldınız. Aileniz size spor konusunda gerekli desteği hep verdi mi? - Çocukluğumu dolu dolu yaşadım. Hayatım boyunca hep sporun içinde oldum. Sporu ve mekaniği seven biriyim. Tabi aile desteği çok önemli. Babamdan çok destek gördüm. Babam, elektronik ve gemi inşa mühendisi olduğu için evde bu tip malzemeler olurdu hep. Sporla ilgili dergi, mecmua ve atölyemiz ol-

36 EFSANE

duğundan o konuda da şanslıydım. Aslında kampçı bir kişi olarak yetiştim. Kampçılığa 7-8 yaşında başladım. Aile olarak kamp yapardık. Hem deniz hem sporla tanışmam ailemin sayesinde oldu. Eşim de çok büyük destek verdi. - Uzun yıllar motosiklet sporuyla uğraşıyorsunuz. Ülkemizde spora ve özellikle motor sporlarına bakış sizce nasıl? - Ailelerin, motosikletin gerçek anlamda bir spor olduğunu anlamaları lazım. Uzaktan bakılınca, “Motor nedir ki? Serseri işi… Biniyorsun, gazlıyorsun.” diye bir anlayış var. Halı sahadaki sakatlık riski ne ise bizim sporumuzda da risk o kadardır. Esasında okulları bu işe sokmalıyız. - Yarışlara hazırlanmaya ne kadar önceden başlıyorsunuz? Mesela yarış haftası kondisyon antrenmanlarınız ne kadar sürüyor? - Benim uzun zamandır sistematik olarak yaptığım bir spor programım var. Müsabakalara göre koşu, dağ bisikleti yarışlarına katılıyorum. Triatlon yarışlarını takip ediyorum, bunun yanında zaten motor yarışları da sürünce otomatikman antrenman sürecimde değişiyor. Mesela Dakar zamanı motosiklet sürüşlerini arttırıyorum. Maraton zamanı da koşuya daha çok


önem veriyorum. Aslında bu yaptığım antrenmanlar hep birbirini tamamlıyor ve katkı sağlıyor. Benim spora günlük ayırdığım vakit 3 saat. - Türkiye’de motor sporları dendiği zaman siz ve Kenan Sofuoğlu önümüzde hep örnek olarak duruyorsunuz. Sizce yeni Kenanlar bulmak ve yetiştirmek çok mu zor? - Yeni yetenekler konusunda Türkiye Motosiklet Federasyonu önemli bir adım attı. Aslında birçok alanda federasyon şu an olumlu işler yapıyor. Şakir Şenkalaycı, Dakar’a benimle gitti. Benden sonra geleceklere bu işi öğretme, bu bilgileri aktarma konusunda Şakir Şenkalaycı’nın örnek olacağına inanıyorum. Türkiye’de, özellikle Kemer ve Fethiye bölgesinde genç yetenekler var. İnanıyorum ki imkân verilirse Türkiye’nin her bölgesinden yeni Kenanlar, yeni Kemaller ve yeni Şakirler mutlaka çıkacak. İşin doğrusu eğitimden geçiyor. Milli eğitimin ciddi bir şekilde spora el atması lazım. Motosikletin spor olduğunu unutmamalıyız. Ama her şey bir yana federasyonun attığı adımlar çok olumlu. TEHLİKE VE HAYAT MÜCADELESİ İNSANLARI DAKAR’A ÇEKİYOR - 15 gün boyunca bilinmeyene doğru gidiyorsunuz. Milyonların ilgiyle takip ettiği motor sporlarının adeta olimpiyatı olan Dakar’ı bize biraz özetler misiniz? - Motora binenlerin yanı sıra binmeyenler de Dakar’a katılmak istiyor. Enteresan talepler geliyor. Mesela Dünya kayak şampiyonu da Dakar’da yarışmak istiyor. Ünlü motosiklet yarışçısı Rossi verdiği röportajda, ‘Ben Dakar’a katılmak istiyorum’ diyor. Motosikletin en üst seviyesine gelen de Dakar’a katılmak istiyor, en alttaki de. Ana neden ise Dakar’a katılmak ve bitirmek. Dakar’daki o ilginç ve zorlu etaplar insanlarda merak oluşturuyor. Tehlike ve hayat mücadelesi insanları oraya çekiyor. Dünyada başka böyle bir organizasyon yok. Yarışlar Ocak ayında yapılıyor. Mayıs ayında kayıtlar açılıyor, Haziran’ın 15’inde de kontenjanlar doluyor. Binlerce başvuru arasından belirli kriterlere göre 200 tane motosikletçi seçiliyor. Geri kalana da “Alın paranızı, yer yok.” deniliyor. Dakar’a katılmanın en belirgin kıstası ise FIM’in düzenlediği Dünya Şampiyonası’nın ayaklarına katılmak. Bir de benim gibi elçilerin onayı. Ama federasyonumuzun da onayı çok önemli. - ‘Mekanik Destek Almadan Yarışanlar’ kategorisinde neredeyse yarıya yakın motosikletçinin göremediği finişi siz 6 kez görerek, Dakar efsanelerinin arasına

adınızı yazdırdınız… - Türkiye’de farklı bir algı da katılmak ve bitirmek konusunda yaşanıyor. Bana hep kaçıncı oldun deniliyordu son zamanlarda bu anlayışı yıktık. Televizyondan seyreden insanların yarışın ne kadar zor geçtiğini görmeleri ve medyanın da zor olan bu yarışı bitirenlere farklı yaklaşımı eski olan alışkanlığı bitirdi ve bize olan saygıyı arttırdı. Öbür tarafta fabrika takımlarının 30 yarışçısı var. Onların hemen ardından gelen 10-15 kişilik grupta yer almaya çalışıyorum. Zaten orada yer almak benim için yarışı birinci bitirmek demek. - Kanyonlar, dere yatakları ve bir çok değişik yer şekilleriyle dolu etapları seyredemeden yol alıyorsunuz o muhteşem manzaraların keyfini yaşayamamak sizi üzmüyor mu? - Aslında insan üzüntü duyuyor. Ama yapacak bir şey yok. Hep buraya mutlaka daha sonra geleceğim, burayı doğru dürüst sindirerek gezeceğim dediğim anlarım oluyor. Olağanüstü güzellikteki yerlerden geçiyoruz. Oraları görmek insana keyif veriyor. Ama biz hızlı geçtiğimiz için tam hazzına varamıyoruz. Zaten baştanbaşa çölü ele aldığımızda etkilenmemek elde değil. - Dondurucu soğukta yola çıkıp sonra 40 derecenin üzerinde bir sıcaklıkta kum tepelerine dalmak nasıl bir duygu? - Pek ayarlama şansımız yok. Sadece biliyoruz ki üşüyeceğiz. Üşüyerek yarışıyoruz. Startı nasıl aldıysak finişe de öyle geliyoruz. Sıcak, soğuk, kayalık, çöl ve çamur her an her şey olabiliyor. Zaten Dakar’ın özelliği de ruhu da bu. ‘DAKAR’ DEMEK, ‘AFRİKA’ DEMEK - 2008’de Afrika’daki terör gruplarının tehdidi nedeniyle Dakar Rallisi, Güney Amerika’ya alındı. İki etabın arasında ne gibi farklar var? - Zorluk açısından Güney Amerika daha zor. Ama lojistik olarak bakarsak daha kolay. Mesela benzin bulmak çok kolay. Afrika’da bu iş çok zordu. Benzini ve lojistik imkânı her zaman bulamazsınız. Kargaşa daha çok. İnsanlar Güney Amerika’da daha yardımsever. Nedense Türk hayranılar.

EFSANE 37


38 SÜPERMOTO


‘Süpermoto’da

Türkiye şampiyon Avrupa ve Doğu Avrupa Süpermoto Şampiyonası, 15-16 Eylül 2012 tarihleri arasında, Sakarya’nın Akyazı ilçesindeki Kenan Sofuoğlu Pisti’nde yapıldı. Türkiye, Bulgaristan, Yunanistan, Romanya ve Makedonya’dan 49 sporcunun katılımıyla düzenlenen son ayak yarışı, Süpermoto Open, Süpermoto B, Süpermoto C ve Süpermoto Junior olmak üzere 4 kategoride gerçekleştirildi. Open’da Bulgar Angel Karanyotov birinci, Türkiye’den Ata Nurcan ikinci ve Alexander Georgiev üçüncü oldu. Süpermoto 3 kategorisinde Türkiye’den Uzay Cankat Bengiç birincilik, Mehmet Çelik ikincilik ve Borislav Stoimenov üçüncülük; Süpermoto Junior’da Türkiye’den Harun Çabuk birincilik, Türkiye’den Asrın Rodi Pak ikincilik ve

Bulgaristan’dan da Hakan Halmi üçüncülük elde etti. Avrupa Şampiyonası ile koşulan Doğu Avrupa Süpermoto Şampiyonası’nın son ayak yarışında ise Open’da Bulgar Angel Karanyotov birinci, Türkiye’den Toprak Razgatlıoğlu ikinci, Alexander Georgiev üçüncü oldu. Süpermoto 3’te Türkiye’den Uzay Cankat Bengiç birincilik, Mehmet Çelik ikincilik, Borislav Stoimenov da üçüncülük; 85 cc’de Harun Çabuk birincilik, Asrın Rodi Pak ikincilik, Bulgaristan’dan Hakan Halmi üçüncülülük; Junior dalında ise Can Öncü birincilik, kardeşi Deniz Öncü ikincilik, Emircan Şenkalaycı ise üçüncülük elde etti. Türkiye, elde ettiği derecelerle takım halinde Avrupa ve Doğu Avrupa Süpermoto Şampiyonu oldu.

SÜPERMOTO 39


UÇAR: SOFUOĞLU PİSTİ ULUSLARARASI STANDARTTA Türkiye Motosiklet Federasyonu (TMF) Başkanı Bekir Yunus Uçar, şampiyonanın Türkiye’de yapılmasının çok önemli olduğunu belirterek, milli motosikletçi Kenan Sofuoğlu’nun yaptırdığı pistin uluslararası standartlarda olduğunu söyledi. Motor sporlarında uluslararası organizasyonların önemli olduğuna işaret eden Uçar, “Yarışları herhangi bir ücret ödemeden ülkemize getirdik. Pistin uluslararası standartlarda olması da işimizi kolaylaştırdı. Bu pist, yarışların ardından uluslararası sertifika da alacak. Gelecek yıldan itibaren Avrupa Şampiyonası’nın bir ayağını rutin olarak ülkemizde gerçekleştireceğiz.” ifadelerini kullandı. Milli motosikletçi Kenan Sofuoğlu, yabancı sporcuları pistinde ağırlamaktan dolayı çok mutlu olduğunu söyledi. Sofuoğlu, şampiyonanın Türkiye’de düzenlenmesinin motor sporlarına katkı yapacağını dile getirdi.

40 SÜPERMOTO


SÜPERMOTO 41


Hayrabolu’da

heyecan tavan yaptı Türkiye Motokros Şampiyonası / 3. Ayak / 25-26 Ağustos / Hayrabolu

Türkiye Motokros Şampiyonası’nın 3. ayak yarışları, Tekirdağ’ın Hayrabolu ilçesinde yapıldı. Hayrabolu Motosiklet İhtisas Kulübü’nün ev sahipliğindeki yarışma, Hayrabolu Göleti mevkisinde bulunan Belediye Motokros Parkuru’nda düzenlendi. Şampiyonada 25 Ağustos Cumartesi günü sıralama, 26 Ağustos Pazar günü de final koşusu yapıldı. Yarışma, Uluslararası 22. Hayrabolu Ayçi-

42 Motokros

çeği Festivali ve Sanayi Fuarı etkinlikleri içerisinde gerçekleştirildi. Türkiye Motosiklet Federasyonu, Hayrabolu Motor Sporları İhtisas Kulübü ile Hayrabolu Belediye Başkanlığı tarafından düzenlenen ve 70 sporcunun katıldığı müsabakalar, Belediye Parkuru’nda yapıldı. Müsabakaları Tekirdağ Valisi Ali Yerlikaya ve beraberindeki protokol üyeleri de izledi.


Dereceye giren sporcular: MX1: 1-Nikolay Yovchev 2-Sinan Memnun 3-Şakir Şenkalaycı MX2: 1-Şahabettin Perçin 2-Shevki Shevkiev 3-Mehmet Çelik MX2 Junior: 1-Asrın Rodi Pak 2-Galip Alp Baysan 3-Uzay Cankat Bengiç MX3: 1-Batuhan Demiryol 2-Fatih Alan 3-Selim Merdan 50 CC: 1-İbrahim Taşhan 2-Akil Ulusan 3-Ares Stefan Bengiç 65 CC A: 1-Can Öncü 2-Kayra Yurtsever 3-Emircan Şenkalaycı 65 CC B: 1-Deniz Öncü 2-Onat Mısırlıoğlu 3-Bahattin Sofuoğlu 85 CC: 1-Deniz Memnun 2-Oğuz Taşhan 3-Batıkan Ulu Veteran: 1-Hüseyin Neziroğlu 2-Hayattin Söyler 3-Ceyhun Kalfalı ATV: 1-Mehmet Saygınx 2-Servet Doğan Cimşir 3-Ertan Cantürk

Motokros 43


Başkent motor sesleriyle inledi Türkiye Motokros Şampiyonası / 4. Ayak / 01-02 Eylül / Ankara

Türkiye Motokros Şampiyonası’nın 4. ayak yarışı, 1-2 Eylül 2012 tarihlerinde Ankara’da yapıldı. Hitit Motosiklet Kulübü’nün ev sahipliğinde ve Türkiye Motosiklet Federasyonu’nun gözetiminde Gölbaşı Balıkpınar Motokros Parkuru’nda gerçekleşen yarışta Türkiye’nin en usta pilotları, en hızlı gençleri ve minik yarışçıları, bu sezon ikinci kez başkentte buluştu. Başta Ankara olmak üzere İstanbul, İzmir, Antalya ve Bursa’dan 60 sporcunun katıldığı şölende yarışçılar, 2 bin 400 metrelik parkurda mücadele etti, 17 rampayı ustalıkla atlamaya çalıştı. MX1, MX2, MX2 gençler, MX3, 50 CC, 65 CC (A B), 80 CC, 85 CC, Veteran ve ATV olmak üzere sekiz sınıfta yapılan yarışlar, 1 Eylül Cumartesi günü teknik kontrollerin ardından antrenman ve sıralama turlarıyla başladı. 2 Eylül Pazar günü ise yarışçılar, iki etap halinde start aldı.

44 Motokros


Dereceye giren sporcular: MX1 1-Şakir Şenkalaycı 2-Sinan Memnun 3-Fırat Şahin MX2 1-Mehmet Çelik 2-Sahabeddin Perçin 3-Erdem Özgüneş MX3 1-Batuhan Demiryol 2-Mustafa Çetin 3-Mücahit Talha Zengin MX2 Junior 1-Asrın Rodi Pak 2-Uzay Cankat Bengiç 3-Galip Alp Baysan Veteran 1-Hüseyin Neziroğlu 2-Ceyhun Kalfalı 3-Hayattin Söyler 85 CC 1-Deniz Memnun 2-Oğuz Taşhan 3-Yiğit Mehmet Danışman 65 CC-A 1-Can Öncü 2-Kayra Yurtsever 3-Emircan Şenkalaycı 65 CC-B 1-Deniz Öncü 2-Furkan Valimaki 3-Bahattin Sofuoğlu 50 CC 1-İbrahim Taşhan 2-Dora Kut Güzel 3-Kaan Cakan ATV 1-Mehmet Saygın 2-Türker İnan 3-Servet Doğan Cimşir

Motokros 45


Akhisar’da yüksek adrenalin

Türkiye Drag Şampiyonası / 4. Ayak / 01-02 Eylül / Akhisar Türkiye Motosiklet Federasyonu ve Akhisar Motorsporları Kulübü tarafından düzenlenen Türkiye Drag Şampiyonası 4. ayak yarışları, 2 Eylül 2012 tarihinde, Manisa’nın Akhisar ilçesinde tamamlandı. Akhisar Drag Pisti’ndeki motodrag yarışlarına 44 sporcu katıldı.

46 Drag


Dereceye giren sporcular: 125 cc: 1. Bedir Kılıçlı, 2. İbrahim Nişli, 3. Ali Elmas Standart 1: 1. Naim Şahinoğlu, 2. Burak Yıldırım, 3. Hakkı Mert Yılmaz Standart 2: 1. Furkan Özdemir, 2. Gürsel Tek, 3. Kazım Çuhadar Street 1 (600): 1. Ziyaettin Göktepe, 2. Orhan Karabaş, 3. Ahmet Sağdıç Street 1 (750): 1. M.Kamil Kırbaş, 2. Ziyaettin Göktepe, 3. İsmail Yeşil Street 2: 1. Şevki Sızırlıoğlu, 2. M.Kamil Kırbaş, 3. Altan Danışman Süper Street 2: 1. Şevki Sızırlıoğlu, 2. Cengiz Şimşek, 3. Altan Danışman Pro Street 2: 1. Cengiz Şimşek, 2. İsmail Yeşil, 3. Halil Yaşar

Drag 47


YARIŞLARA 118 SPORCU KATILDI

İstanbul Park’ta gerçekleştirilen organizasyonda 7 Eylül Cuma günü teknik kontroller, 8 Eylül Cumartesi günü sıralama turları, 9 Eylül Pazar günü de yarışlar yapıldı. Yarışlara, Türkiye, Bulgaristan ile Belçika’dan 118 sporcu katıldı. Sıralama turlarında 3 kadın sporcu da yer aldı.

İSTANBUL PARK’TA HERKES KEMAL MERKİT OLDU! Türkiye Pist Şampiyonası / 5. Ayak / 07-09 Eylül / İstanbul

Türkiye Motosiklet Federasyonu’nun düzenlediği Türkiye Pist Şampiyonası’nın 5’inci ayak yarışları İstanbul’da yapıldı. İstanbul Park yarış pistinde 7-9 Eylül 2012 tarihleri bu yıl dördüncü kez start alan organizasyonda, 1000cc, 600 cc ve 125 cc kategorilerinde yarışlar gerçekleştirildi. Transanatolia Rally Raid Yarışı’nda geçirdiği kaza sonucu hayatını kaybeden ‘Çöl Kaplanı’ lakaplı Kemal Merkit, İstanbul Park’ta düzenlenen Türkiye Pist Şampiyonası’nda anıldı. Türkiye Motosiklet Federasyonu Başkanı Bekir Yunus Uçar ve şampiyonaya katılan sporcular, start öncesinde düzenlenen etkinlik-

te, Kemal Merkit’in Dakar Rallisi’nde yarıştığı ‘55’ numarayı göğüslerine ve motosikletlerine takarak, pisti turladı. Yarışlardan önce de ‘Çöl Kaplanı’ anısına saygı duruşu yapılırken, Kemal Merkit’in Dakar Rallisi’nde kullandığı motosiklet ve kıyafetleri piste getirildi. Türkiye Motosiklet Federasyonu Başkanı Uçar, hem kederli hem de gurur dolu bir gün yaşadıklarını ifade etti. Üzücü olsa da Kemal Merkit’i anmanın gururunu yaşadıklarını belirten Uçar, “Sporcular Kemal ağabeyleri için yarışmanın gururunu duydular. Rahmetli Kemal Merkit, hep sporcularla birlikte oluyordu. Her sporcuya yardımcı oluyordu. Biz de Kemal ağabeyimizin hatırasını her sene yaşatacağız. Umut ediyorum ki böyle olaylar bir daha yaşanmaz.” diye konuştu.

48 Pist ŞAMPİYONASI


Sıralama turlarının en hızlı pilotları: 125: Julieta Lenkova 600 A: Toprak Razgatlıoğlu 600 B: Ahmet Koçyiğit 600 C: Furkan Eryılmaz 1000 A: Tolga Uprak 1000 B: Semih Suna 1000 C: Güney Sezgin

5. ayakta dereceye giren sporcular: TMF GP 1000: Tolga Uprak, Evren Alkan, Erdal Karabulut TMF GP 600: Toprak Razgatlıoğlu, Barış Tok, Emrah Kıygan 1000 A: Tolga Uprak, Erdal Karabulut, Evren Alkan 1000 B: Semih Suna, Ömer Doğan, Halil Fıstık 1000 C: Güney Sezgin, Kadir Erbay, Ali Durmaz 600 A: Toprak Razgatlıoğlu, Barış Tok, Emrah Kıygan 600 B: Ahmet Koçyiğit, İlker Kireç, Hakan Kalaycıoğulları 600 C: Furkan Eryılmaz, Nazım Aguş, İbrahim Yıldız 125: Julieta Lenkova, Aras Özkaçar, Yunus Nas Taşhan

Pist ŞAMPİYONASI 49


VANLI DEPREMZEDELERE

ANLAMLI ZİYARET

Motosiklet Federasyonu Başkanı Bekir Yunus Uçar, Dünya Supersport Şampiyonu Kenan Sofuoğlu ve Türkiye Ralli Şampiyonu Burcu Çetinkaya, 2012 yılına Vanlı depremzedelerle birlikte girdi. Van Valiliği’nin koordinesinde Gençlik Hizmetleri ve Spor İl Müdürlüğü’nün TMF çadırında düzenlediği şölende çocuklar gönüllerince eğlendi. Organizasyona Van Valisi Münir Karaloğlu, TMF Başkanı Uçar, Van Gençlik Hizmetleri ve Spor İl Müdürü Aslan Sinir, Dünya Supersport Şampiyonu Kenan Sofuoğlu, Türkiye Ralli Şampiyonu Burcu Çetinkaya, başarılı oyuncu Ebube-

50 VAN ZİYARET

kir Öztürk, federasyon yetkilileri ile çok sayıda vatandaş katıldı. Et Balık Kurumu Çadır Kenti’ndeki yılbaşı etkinlikleri kapsamında yerel sanatçıların söylediği şarkılarla halaylar çekildi. Depremzede çocuklar için HacivatKaragöz, palyaço, stand-up ve sihirbaz gösterileri de yapıldı. Yeni yılın ilk saatlerine kadar devam eden farklı geceye ilgi gösteren çocuklar gönüllerince eğlendi. Çadır kentler arası futbol turnuvasında dereceye giren takımların kupalarıyla hediye çekilişlerini TMF Başkanı Uçar, milli motosikletçimiz Sofuoğlu ve Türkiye Ralli


nu vurgulayan Uçar şöyle devam etti: “Millet olarak hep bir arada olmamız gereken günler vardır. Gün birlik olma günüdür. Depremden sonra ülkemizin her yerinden vatandaşın bir araya gelmesinin ne kadar önemli olduğunu bugün burada gördük. Burada bulunan herkese teşekkür ederken, en büyük teşekkürü eğlence mekânlarındaki partiler yerine Van’a gelerek bizimle beraber olan sporcu ve sanatçı kardeşlerime ediyorum.”

Sofuoğlu: Her şey çok daha güzel olacak

Şampiyonu Çetinkaya yaptı. Eğitmenler Vehbi Ulusan ve Özgür Çiçek, gün boyu çocuklara motosiklet eğitimi verdi. 75. Yıl Çadır Kenti’nde bulunan TMF’nin ikinci etkinlik çadırında da çocuklara ve kadınlara yönelik faaliyetler düzenlendi.

Uçar: Gün birlik olma günüdür

Depremzedelerle tek tek ilgilenen TMF Başkanı Bekir Yunus Uçar, Van halkının her zaman yanında olacaklarını belirtti. Depremden sonra birlik ve beraberliğe her zamankinden daha çok ihtiyacın olduğu-

Depremzede çocuklara seslenen milli motosikletçimiz Kenan Sofuoğlu, 1999 Marmara depreminde Sakarya’da ailesiyle birlikte mucizevi bir şekilde kurtulduğunu söyledi. Sofuoğlu, “Apartmanımız yıkıldı. Ailenin 6 ferdi kurtulabildik. Binada kalan diğer insanlar vefat etti. O depremden sonra büyük bir bereket vardı. Her şey daha güzel oldu. Van için de her şey çok daha güzel olacak. Herkese iyi yıllar diliyorum.” dedi.

Çetinkaya: Sizlerle birlikte olmak fırsat

Rallicimiz Burcu Çetinkaya ise yılbaşı gecesinde depremzedelerle birlikte olmayı bir fırsat olarak gördüğünü ifade ederek, “Sizler çok zor zamanlar yaşadınız. Sizlerle birlikte olmak başka yerde olmaktan çok daha iyidir.” açıklamasını yaptı.

VAN ZİYARET 51


Hakkarili çocuklar PARKURU ağlattı! M

otosiklet Federasyon’unca sporun yaygınlaşması amacıyla Hakkari’de çocuklara ‘motosiklet sürüş eğitimi’ verildi. Sosyal sorumluluk projesi kapsamında ilki Ağustos 2011’de gerçekleştirilen eğitiminin ikincisine, milli rallici Burcu Çetinkaya da katıldı. Federasyon Başkanı Bekir Yunus Uçar’ın da iştirak ettiği Kasım 2011’deki etkinlik, Hakkari’nin Sümbül Dağı eteğindeki Merzan Sahası’nda gerçekleştirildi. Vehbi Ulusan tarafından, yaşları 5 ile 15 arasında değişen çocuklara verilen dersle motosiklet kullanımı öğretildi. Çocuklar arasından yetenekli

52 EĞİTİM

olanların lisanslı sporcu yapılması hedefleniyor. Bekir Yunus Uçar ve Burcu Çetinkaya, çocuklara satranç takımı ve şapka hediye etti. İkili, Hakkari’de, Vali Muammer Türker, Emniyet Müdürü Ayhan Buran, Gençlik Hizmetleri ve Spor İl Müdürü Reşit Güldal ile de bir araya geldi. Malzemeleri bağışlayan federasyonlara teşekkür eden Uçar, “Gönderdikleri malzemeleri hem Van’daki depremzede çocuklarımıza, hem de eğitim kursumuza katılan Hakkarili çocuklara dağıttık.” ifadelerini kullandı. Terör ortamının çocuklar üzerinde oluşturdu-


Bekir Yunus Uçar ve Burcu Çetinkaya, çocuklara satranç takımı ve şapka hediye etti. İkili, Hakkari’de, Vali Muammer Türker, Emniyet Müdürü Ayhan Buran, Gençlik Hizmetleri ve Spor İl Müdürü Reşit Güldal ile de bir araya geldi.

ğu olumsuz etkileri azaltmak için Türkiye çapında yapmayı planladıkları sürüş eğitimini özellikle Hakkari’de başlattıklarını belirten Başkan Uçar, “Bu bölgede faaliyetlerimiz sürecek.” diye konuştu. Federasyon’un Hakkari’de yapacağı her türlü faaliyete gönüllü olarak katılacağını dile getiren Burcu Çetinkaya ise, “Eğer buraya bir motor sporları pisti yapılırsa, ben de otomobil yarış eğitimi vermek isterim. Bunun için her türlü fedakârlığı yapmaya hazırım.” şeklinde konuştu.

Malatya ve Elazığ’da gençlere eğitim Motosiklet Federasyonu, yaz tatilinde çocuklar ve gençlere motosiklet sevgisi aşılamak için uzman eğitmenler eşliğinde temel eğitim verdi. Malatya merkez ve Darende ilçesinin yanı sıra Elazığ’da, kız ve erkek 7-15 yaş arası çocuklara ücretsiz sunulan eğitimle motosiklete ilginin artırılması amaçlandı. Etkinliklerde genel teknik bilgilerin yanı sıra pratik uygulamalar da yapıldı. Eğitimler bir ay devam etti.

EĞİTİM 53


GERÇEK BİR EKSTREM ENDURO ZİYAFETİ

RED BULL SEA TO SKY Türkiye Motosiklet Federasyonu tarafından desteklenen Red Bull Sea to Sky’ın üçüncü organizasyonu ekstrem enduronun uluslararası yarışçılarını ve meraklılarını Antalya’da bir araya getirecek. Kemer’de ilki 2010 yılından yapılan ve bu yıl 19-20-21 Ekim 2012 tarihlerinde gerçekleştirilecek olan Dünya Motosiklet yarış otoriteleri tarafından dünyanın en zorlu yarışları arasında gösterilmeye başlanan III. RED BULL SEA TO SKY KEMER/ TÜRKİYE organizasyonu için geri sayım ve hazırlıklar başladı. Kemer’in başarılı kulüplerinden Kemer Enduro Motosiklet Kulübü tarafından hayata geçirilip,Türkiye Motosiklet Federasyonu tarafından desteklenen ve iki yıl gibi kısa sürede dünyada tanınan ekstrem spor organizasyonları arasında kendine yer bulan bu sıra dışı yarış organizasyonu ilçenin ve aynı zamanda ülkemizin tanıtımına büyük katkı sağlamaktadır. Organizasyonu bu kadar ilginç kılan ise adından anlaşılacağı gibi motosiklet sürücülerinin denizden başlayıp Tahtalı Dağı’nın zirvesine yani gökyüzüne kadar süren doğa ile

mücadelelerini konu alan bir yarış formatında olmasıdır.Sea To Sky yarış organizasyonuna bu yıl yerli ve yabancı olmak üzere 150 yarışçının katılması beklenirken, ekstrem enduro dalında dünyanın en iyi sporcuları arasında gösterilen İngiliz yarışçılar Graham Jarwis, Jonny Walker ve Alman yarışçı Andreas Lettenbichler kayıt yaptıranların başında gelmektedir. 19 Ekim tarihinde kayıt ve antrenmanlar ile başlayacak organizasyon, 20 Ekim Cumartesi günü Kındıl çeşme plajında tüm sporcular aynı anda start alarak sahil yarışında birbirlerine karşı kıyasıya mücadele verecekler. Yine aynı gün Kemer çevresinde bulunan dağlarda bulunan zorlu patikalarda orman yarışına katılacak sporcular Pazar gün yapılacak olan büyük yarışın sıralamasında kendilerine önlerde yer bulma mücadelesi verecekler. 21 Ekim Pazar gününe gelindiğinde sporcular Çamyuva sahilinde deniz seviyesinden start alarak zorlu patikalardan geçerek Tahtalı dağının 2.365 mt. zirvesinde kurulu finiş çizgisine ulaşmaya çalışacaklar.

54 Red Bull Sea To Sky


REDBULL SEATO SKY PROGRAMI 19 Ekim 2012 Cuma Kayıt : 09:00-19:00 21:00 Cumartesi plaj ve orman yarışları, yarışçı brifingi – Otel yarış merkezi 20 Ekim 2012 Cumartesi – Plaj Yarışı : 09:15 – 09:45 Antrenman, 10:00 Yarış startı

GECEN SENENİN BİRİNCİSİ İNGİLİZ JARVİS Türkiye’nin muhteşem sahillerini barındıran, Kemer’de düzenlenen Red Bull Sea to Sky ekstrem enduro yarışına başlangıçtan hemen önce başlayan sağnak yağmur damgsını vurdu. Yarışa katılan 16 ülkeden 95 sürücü için Pazar günü “ya hep ya hiç” günü oldu. Olympos Yarışı için tüm enerjileriyle mücadele veren sürücüler arasında amansız bir mücadele yaşandı. Birçok yarışmacı yarışı yarıda bırakırken yalnızca çok az sürücü Olympos Dağı’nın zirvesindeki bitiş çizgisini görmeyi başardı. Red Bull Sea To Sky’da Graham Jarvis (İngiltere- Husaberg Takımı) 01:59:41’lik sürede yarışı tamamlayarak birinci oldu.

Orman Yarışı : 12:00 Orman yarışı startı ( Orman etabı 29 km. ) 21:00 Olimpos dağ yarışı, yarışçı brifingi – Otel yarış merkezi 21 Ekim 2012 Pazar Olimpos dağ yarışı : 09:00 Olimpos dağ yarışı için , Çamyuva sahiline gidiş 10:00 Olimpos dağ yarışı startı ( Olimpos dağı etabı 60 km ) Olimpos dağ yarışı finişinde ( tahtalı teleferik üst istasyonda 2365m. ) ilk üçe kupa töreni 20:00 Madalya töreni , yarış merkezi otelde

Red Bull Sea To Sky 55


MOTOSİKLET FEDERASYONU BAŞKANI Bekir Yunus Uçar

AZİM VE İNANÇ DOLU 39 YIL

Esra Uçar’ın kaleminden… Dünyaya gözlerini açtığında, takvim yaprakları 17 Şubat 1973’ü gösteriyordu. Malatya’nın kar altında geçirdiği soğuk kış günlerinden biriydi. Aslen Elazığlı olan ve memuriyeti dolayısıyla Anadolu’yu il il gezen Timurtaş ve Mevlüde Uçar’ın ikinci göz nuruydu. Adı, anne-babasına sorulmadan çok önce konulmuştu. Zira valide sultan Mevlüde Hanım, doğumdan birkaç hafta önce üstü üste rüyasında gördüğü Hz. Yunus ve derviş Yunus’a, kucağına alacağı oğluna ‘Yunus’ diye sesleneceğini söz vermişti. Öyle de oldu. Ama büyükbaba Bekir dedenin, ilk torunu Yusuf ’a benzer bir sebeple isminin verilememesi burukluğa yol açtı. Bu sefer gönül alma mahiyetinde Yunus’a bir de Bekir eklendi. Böylece Bekir Yunus Uçar, hayat sahnesindeki yerini aldı. 5 yaşındayken İstanbul yılları başladı. Okul öncesi, karatenin efsane ismi Atilla Çeliktürk’ten 2 yıl boyunca ders aldı. İlköğretimi İskenderpaşa İlkokulu’nda tamamladıktan sonra Kur’an, Hadis ve Arapça eğitimi için 2 yıl Çamlıca Pansiyonunda öğretim gördü. Daha sonra orta ve liseyi Fatih Koleji’nde okudu. İlk gençlik yılları, Suriçi’nin tarihî atmosferinde geçti. Fetih Yurdu’nda sıkı dostluklar kurdu. Fatih Çayevi’nde çok muhabbetler demledi. İstanbul Üniversitesi İletişim Fakültesi’nde okuduğu gazetecilik, meslek hayatını şekillendirdi. Üniversitenin ilk yıllarından itibaren spor gazeteciliği alanında çalıştı. Radyoda spor programlarının ilkleri arasında yer alan SporAktif ’i 5 yıl boyunca Günışığı FM’de can dostu Abdulhalik ’le birlikte hazırladı, sundu. Zaman, Akit ve Milli Gazete için elinde Nikon’u, yeşil sahalardan galibiyet öyküleri derledi. Başbakanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı mazbatasını almasının ardından birkaç ay sonra İstanbul Büyükşehir Belediyesi Spor AŞ’de görev aldı. Başbakanımı-

56 BİYOGRAFİ


BEKİR YUNUS UÇAR’ IN GÖREV YAPTIĞI KURUMLAR Spor Toto Teşkilat Başkanlığı (2005-…)

Türkiye Motosiklet Federasyonu Kurucu Başkanlığı (2003-2009 /2011-…)

İstanbul B.Şehir Belediyesi Spor A.Ş. Genel Müdürlüğü (6 yıl) İstanbul Büyükşehir Belediyespor Kulübü (2 yıl) Eyüp Belediyesi (1 yıl) Zaman Gazetesi, Akit Gazetesi, Milli Gazete (12 yıl) Günışığı FM, Medya FM (5 yıl)

zın şiir okuyup kendisini muhasebe ve ileriye sıçramak için birkaç geri adım attığı pinarhisar günlerinin ardından Büyükşehir Belediyesi’nden ayrıldı. Bu dönemde yüzlerce ulusal ve uluslar arası dev organizasyonlara imza atan başarılı bir ekibin içinde oldu. İstanbulluları bugün hâlâ festival havasında buluşturan Avrasya Maratonu’nu dünya ile tanıştırdı. Askerliğini Genel Kurmay’da Ankara’da kısa dönem er olarak yaptıktan sonra 2003’te Ankara günleri başladı. Gençlik ve Spor Genel Müdürlüğü Basın Müşavirliği, Türkiye Motosiklet Federasyonu Kurucu Başkanlığı, Başbakanlık Müşavirliği derken 2005’te Spor Toto Teşkilat Başkanlığı’nı üstlendi. Türk sporuna kalıcı bir kaynak oluşturma gayre-

tiyle yapılan çalışmalar neticesinde personeline maaş ödeyemeyen Spor Toto Teşkilat Müdürlüğü önce Teşkilat Başkanlığı oldu ardından Türkiye’nin en değerli reklam mecrası Süper Lig’e ismini verecek kadar güçlendi ve kurumsallaştı. Azim, inanç ve çalışma öyküleriyle dolu 39 yıllık hayatın asıl dönüm noktası, üniversite yıllarında Kamile Genç ile tanışması oldu. 1996 yılında nikâh defterine atılan imzalar, dünyayı adeta cennet bahçesine çevirdi. Bugün 16 yaşında olan Burak, ahlakı ve çalışkanlığıyla daha şimdiden gurur veren bir evlat olacağını gösterdi. 10 yaşına giren Elif, disiplini, inancı ve dürüstlüğüyle henüz 3,5 yaşındaki Zeynep kız ise zekâsıyla ailenin göz bebekleri oldu.

BİYOGRAFİ 57


motosikletdergisi  

motosikletdergisi, online

Advertisement