Page 1

Низьковольтне обладнання

Cистеми автоматизації №16 (239)

21 серпня – 3 вересня 2012 р.

www.eltema.com.ua ВИСТАВКОВІ ФРАГМЕНТИ: АЛЬТЕРНАТИВА ВІТЧИЗНЯНИЙ ВИРОБНИК: ДОСВІД І ПЕРСПЕКТИВИ

ñ. 6

ЕЛЕКТРОМОБІЛЬ: ПЕРСПЕКТИВИ ОБНАДІЙЛИВІ

На провідних позиціях у різних галузях і напрямах Ярослав ЯКИМОВИЧ

На XVI Міжнародній спеціалізованій виставці «elcomUkraine2012» у Києві одеська компанія «С-інжиніринг» була відзначена дипломом «За найяскравіший стенд виставки». Очевидно, за цією зовнішньою яскравістю є чимало цікавого, пізнавального, подумали ми в «ЕлектроТЕМІ», вирішивши поспілкуватися з директором комерційного департаменту Євгеном ВОЛОХОМ. – Завжди приємно, коли нас помічають, відзначають, а тим паче на такому поважному енергофорумі, але головне, що серед кращих світових брендів у галузі енергопостачання, автоматизації і промислової електроніки, представлених новітніх досягнень, ми виглядаємо, як кажуть, на рівні, гідно, – зазначив Євген Анатолійович. – Зокрема, компанія «С-інжиніринг» продемонструвала запатентовані ноу-хау для автоматизації процесів транспортування сипких матеріалів поточно-транспортними лініями і конвеєрами – технології «Senumac» і «Leffol». Ці рішення дають змогу підприємствам, які працюють зі сипкими матеріалами, раціональніше та ефективніше використовувати свої енергоресурси. Тобто домогтися 30% підвищення продуктивності без заміни технологічного обладнання – тільки завдяки впровадженню сучасних технологій автоматизації. Завдяки таким рішенням також можна на 20% знизити енергоспоживання. Відвідувачі стенда компанії мали можливість ознайомитися з розподільними системами 0,4 і 6 кВ («Sivacon S8», Simoprime»), отримати детальну інформацію про реалізовані компанією проекти для різних галузей промисловості, а також професійні консультації фахівців компанії. Виставка стала хорошим приводом для зустрічі з партнерами та клієнтами компанії, а також дала змогу налагодити нові зв’язки й отримати цінну інформацію про потреби ринку. – Давайте трохи, так би мовити, розшифруємо сказане. Напевно, насамперед варто представити «С-інжиніринг».

Однією із «фішок» цьогорічного традиційного Міжнародного енергетичного форуму, що відбувся у Донецьку, був електромобіль. Принаймні досі нам не довелося бачити на галузевих виставках саме такого експоната і водночас у цьому немає чогось особливого, адже ми уже писали про такі авто. І все ж таки…

ОГЛЯД

ñ. 8

ІНСТРУМЕНТИ ДЛЯ ЕЛЕКТРОМОНТАЖУ: РІЗНОВИДИ ТА ОСОБЛИВОСТІ ЗАСТОСУВАННЯ Прокладання електропроводки зазвичай пов’язане із виконанням робіт, які не є безпосереднім її монтажем, а тільки підготувальним процесом, однак потребує чималих зусиль. Не надто простими є роботи, пов’язані з пробиванням наскрізних отворів, борозен, протягуванням проводів через труби, з’єднанням жил, що проводять електричний струм, тощо.

ТЕХНОЛОГІЇ

ñ. 9

КОМПАКТНІ БАТАРЕЇ НА ОСНОВІ ТРИТІЮ ЗДАТНІ ПРАЦЮВАТИ ДЕСЯТКИ РОКІВ

– Ми – міжнародна незалежна інжинірингова компанія повного циклу. Використовуючи сучасні технології та наукові розробки, компанія розробляє та впроваджує проекти «під ключ» за напрямами: системи електропостачання, системи автоматизації технологічних процесів, електроприводи, системи технічної безпеки, а також надає послуги з енергетичного аудиту підприємств. Сьогодні ми працюємо на ринках України, Туркменистану, Росії, також маємо представництво в Сербії. Компанія «С-інжиніринг» пропонує комплексні рішення, які утверджують нові стандарти і тенденції інжинірингу в Україні. – Тобто ви виконуєте роботу… – …Щодо надання консультативної допомоги замовнику з метою чіткого визначення його кінцевих потреб; розрахунків і проектування; постачання обладнання. І звичайно, ми завжди готові бути генпідрядною організацією. Маючи достатній кваліфікаційний потенціал і значний досвід, компанія реалізує комплексні проекти будь-якої складності. Це – системи електропостачання до 330 кВ; виробництво комплектних розподільних пристроїв

напругою до 1000 В і на струми до 7000 А, напругою до 6–10 кВ на струми до 3600 А; системи автоматизації: будинків, АСУТП – централізовані, розподільні, диспетчеризації, контролю і обліку енергії; керування електроприводами постійного і змінного струму; системи техбезпеки і телекомунікацій; протипожежної безпеки; сервісне обслуговування; аутсорсинг; енергетичний аудит підприємств. На всіх стадіях співпраці із замовником спеціалісти компанії надають технічну допомогу – від добору оптимального рішення до навчання персоналу при завершенні проекту. – При цьому компанія використовує обладнання… –…Яке сертифіковане і добре себе зарекомендувало у процесі експлуатації. Це, відповідно, системи електропостачання високої, середньої, низької напруги; приводи низько-, високовольтні, по стійного струму; техніка автоматизації, обігрівальні кабелі, регулятори нагрівання і безпеки; контрольно-вимірювальні прилади. – Отже, тісно співпрацюєте із знаними у світі фірмами. Закінчення на с. 4

Невелика американська компанія «City Labs, Inc», у Майямі, збирається запустити комерційне виробництво компактних і порівняно недорогих бета-гальванічних елементів живлення. Унікальна особливість такого типу батарей полягає в тому, що вони здатні виробляти електроенергію упродовж десятків років.

АВТОМАТИЗАЦІЯ

ñ. 11

ШВИДКІСНІ МАРШРУТИЗАТОРИ ДЛЯ ПЕРЕДАЧІ ДАНИХ ЧЕРЕЗ БЕЗДРОТОВІ КАНАЛИ ЗВ’ЯЗКУ Компанія «MOXA» запевняє, що нові HPSA-маршрутизатори серії OnCell 5000-HSPA забезпечують максимальну на сьогодні швидкість трансляції даних у мережу. Вони призначені спеціально для промислового застосування, пов’язаного з віддаленим моніторингом та забезпеченням надійного з’єднання з камерами спостереження.

cmyk


cmyk

2

№ 16

21 серпня – 3 вересня 2012 р. ТЕХНОЛОГІЇ

Свідоцтво про державну реєстрацію КВ №5874 від 19.02.2002 р. Засновник Василь МАСЮК Видавець ТзОВ «Редакція газети «ЕлектроТЕМА» Директор Михайло КОВАЛЬЧУК Випусковий редактор Олександра ГАЙДУКІВСЬКА Поштова адреса: а/с 5911, м. Львів, 79054 Адреса редакції: вул. Садова, 2а, м. Львів, Україна Тел./факс: (032) 244–11–66, 244–11–67 e–mail: eltema@eltema.com.ua www.eltema.com.ua

Електромобілі заряджатиме вітер В Іспанії встановили першу в світі електростанцію для заряджання електромобілів, яка працює завдяки енергії вітру.

Передплатний індекс 23717 © ТзОВ «РГ «ЕлектроТЕМА», 2012 Тираж – 10 000 примірників Періодичність – двічі на місяць Ціна договірна –––––––––––––– Погляди авторів публікацій не завжди збігаються з думкою редакції. Редакція залишає за собою право не листуватися з читачами. Рукописи не рецензуємо і не повертаємо. За достовірність поданої у матеріалах інформації відповідають автори матеріалів. За зміст і достовірність інформації у рекламних та інших повідомленнях і за якість рекламованого товару відповідає рекламодавець. Передрук дозволено з письмової згоди редакції. ––––––––––– Газета «ЕлектроТЕМА» є учасником медіа–групи «ПромІнфо»

Шеф–редактор Петро Баландюх www.prominfo.com.ua ––––––––––– Газета надрукована у Спільному українсько-чеському підприємстві ТзОВ «ПОЛІ» (м. Львів, вул. Сахарова, 35) Замовлення №

Станція, розташована недалеко від Барселони, розроблена фірмою «Urban Green Energy» (UGE). У ній – вертикальна вітрова турбіна і система зарядження електричних транспортних засобів «Durastation». Найближчим часом компанія планує встановити подібні станції у США й Австралії. Їх розміщуватимуть у тих місцях, де неможливо встановити традиційні вітрові генератори. Фахівці вважають, що установки, подібні до цієї, зможуть зробити електромобілі по-справжньому доступними.

ВИЗНАННЯ

У США створили веломобіль на сонячних батареях

«Миколаївобленерго» серед кращих…

Компанія «Organic Transit Vehicles» створила оригінальний транспортний засіб ELF. Веломобіль нагадує електромобіль, кабіна якого розташована на трьох колесах. Новинка обладнана електродвигуном, акумулятори якого живляться від сонячної батареї. Для пересування використовують велосипедний механізм, проте водій також може увімкнути електродвигун. Останній, до речі, може працювати у двох режимах: увімкнений двигун перетворюється на генератор, що виробляє електрику при обертанні педалей, а додатковим джерелом енергії є сонячна батарея. Запас електричного ходу веломобіля становить близько 50 км. За матеріалами: infox.ru

ПАТ «Миколаївобленерго» представлено до нагороди «Кращі підприємства України» за лідерство, незмінну орієнтацію на інтереси споживачів і вагомий внесок у формування українського ринку конкурентоспроможних товарів і послуг. За інформацією менеджменту компанії, успіхи та здобутки підприємства високо оцінено у Міжнародному рейтингу «Лідери XXI століття», що підтверджує високі стандарти діяльності «Миколаївобленерго» з передачі й постачання споживачам надійної та якісної електричної енергії. Відзнака рейтингу автоматично вносить підприємство до реєстру найефективніших у галузі та наділяє його правом маркування продукції й ділової документації відповідною символікою. Одночасно, згідно з рішенням експертної ради Міжнародної іміджевої програми «Лідери XXI століття», генеральному директору ПАТ «Миколаївобленерго» Юрієві Антощенку присвоєно почесне звання «Кращий керівник року». На думку експертів, високе громадське визнання результатів нелегкої щоденної праці миколаївських енергетиків є цілком закономірним. Адже ПАТ «Миколаївобленерго» незмінно орієнтоване на інтереси споживачів і представляє на вітчизняному ринку послуги бездоганної якості, що, своєю чергою, стимулює інші компанії боротися за якість і впливає на конкурентоспроможність України в цілому. За повідомленням ecu.gov.ua

За матеріалами: zr.ru – «ЭлектроВести»

ОТАКЕ!

Російська фірма наживалася на поставках палива на ЮжноУкраїнську АЕС

АЛЬТЕРНАТИВА

Китай активно розвиває «зелену» енергетику

Державна фінaнcoвa інcпeкція Укpaїни прозвітувала про схеми розрахунків зa пocтaчання ядepнoгo паливa, які призвели до збитків НАЕК. Державні аудитори з’ясували, що в пocтaвкax нa Южнo-Укpaїнcькy AЕC ядepнoгo паливa, виробленoгo aмepикaнcькою кoмпaнією «Westinghouse», використано посередника – фіpму «Internexco Gmbh», контрольовану російською «Texcнaб экcпopт». Вона нe зaймаєтьcя збагаченням ypaнoвoгo кoнцeнтpaту, лише pозміщує зaмовлення. Аудитори підрахували, що таке cпівробітництвo пpизвeлo до зaвищeння вартості паливних збірок для HAЕK «Енepгoaтoм» і бeзпідставнoгo тoвapнoгo aвaнсування цій кoмпaніі у 2011 році нa cyмy понад €100 млн.

У результаті 4-річної програми, яка завершиться наприкінці 2015-го, витрати електроенергії відносно ВВП мають бути зменшені на 16%, повідомляє Reuters із посиланням на повідомлення Державної ради Китаю. В абсолютних цифрах економія повинна становити 670 млн т вугілля. Основним завданням у КНР вважають консолідацію енергозатратних секторів промисловості, зокрема металопереробку, при одночасному закритті застарілих виробництв. У повідомленні не вказане джерело фінансування заходів щодо розвитку екологічно чистої енергетики. Нагадаємо, фірми з ЄС, що працюють у галузі сонячної енергетики, поскаржились Єврокомісії на конкурентів із Китаю. Брюссель може ввести мито на дешеві китайські сонячні батареї.

За матеріалами: pn.mk.ua – uatom.org

За матеріалами: РБК-Україна, Reuters

ДОВІДКОВО Публічне акціонерне товариство «Миколаївобленерго» здійснює ліцензовану діяльність з передачі та постачання електроенергії на території Миколаївської області, площа якої становить 24,6 тис. км², населення – 1,240 млн осіб. Споживачами електроенергії Товариства є близько 16 тис. юридичних осіб і понад 476 тис. побутових абонентів. Потужне енергетичне господарство ПАТ «Миколаївобленерго» об’єднує три гідроелектростанції, 20 філій, виробничі служби, які забезпечують надійне енергопостачання споживачів. В експлуатації Товариства – понад 25 тис. км повітряних ліній електропередач, 1,463 тис. км кабельних ліній та майже 6 тис. трансформаторних підстанцій.

ТЕХНОЛОГІЇ

Створено нове паливо для АЕС Уперше вдалося отримати стабільну молекулу нітриду урану з одним атомом азоту. Таким чином, дослідники з Лос-Аламоської національної лабораторії (США) створили нове паливо для АЕС – нітрид урану.

В країні мають намір до 2015 року інвестувати $373 млрд у «зелену» енергетику.

Досі отримати таку речовину було вкрай складно, оскільки значно різнилися радіуси атомів урану і азоту. Новому паливу вже пророкують перспективне майбутнє. Це пояснюють тим, що воно має дуже високу щільність енергії, високу стабільність, а також теплопровідність. Такі властивості нового палива дають змогу використовувати його в нових високоефективних ядерних реакторах. Дослідники переконані, що нітридові урану вдасться повністю змінити вигляд сучасної світової енергетики. За матеріалами: cnews.ru


№ 16

21 серпня – 3 вересня 2012 р.

3

НА ЗАМІТКУ ФАХІВЦЯМ ÍÀ ÏÐÀÂÀÕ ÐÅÊËÀÌÈ

ÍÀ ÏÐÀÂÀÕ ÐÅÊËÀÌÈ

ÏÀÊÅÒͲ ÊÓËÀ×Êβ ÏÅÐÅÌÈÊÀײ ÒÀ ÂÈÌÈÊÀײ

ÒΠÍÂÏ «Ì²ÊÐÎÒÅÐÌ»

Óêðà¿íñüêî-ïîëüñüêå ï³äïðèºìñòâî ÒçΠ«Ñïàìåë-Åëåêòðî» º îô³ö³éíèì ïðåäñòàâíèêîì «S. I. Spamel» â Óêðà¿í³. Ñôîðìóâàâøè ó Ëüâîâ³ âåëèêèé ñêëàä êîìïëåêòóþ÷èõ, êîìïàí³ÿ çà äóæå êîðîòêèé òåðì³í âèãîòîâëÿº ïàêåòí³ êóëà÷êîâ³ ïåðåìèêà÷³, ðîçïîä³ëåí³ ìîíòàæí³ íàáîðè, êíîïêîâ³ ïîñòè. Ñåãìåíòíà ïîáóäîâà ïåðåìèêà÷³â ³ç ïîäâ³éíèìè êóëà÷êàìè äຠçìîãó ñòâîðþâàòè áóäü-ÿê³ ä³àãðàìè ïåðåìèêàíü, çàëåæíî â³ä ïîëîæåííÿ ðó÷êè. – Íîì³íàëüíèé ðÿä ñòàíîâèòü 10, 16, 25, 32, 40, 63, 100 À – Êð³ïëåííÿ äëÿ ìîíòàæó íà äâåð³ ùèòà ³ DIN-ðåéêó òà â çàõèñíîìó ïëàñòìàñîâîìó êîðïóñ³ – Âèêîíàííÿ ðó÷êè ìîæëèâå ç íåîáõ³äíèì êóòîì ïîâîðîòó, ñïåö³àëüíèìè íàïèñàìè íà âèìîãó çàìîâíèêà Äåòàëüí³øó òåõí³÷íó ³íôîðìàö³þ, à òàêîæ âèá³ð íåîáõ³äíîãî òèïó ïåðåìèêà÷à â on-line-ðåæèì³ âè çìîæåòå çíàéòè íà ñàéò³: www.spamel.com.ua, àáî íàä³ñëàâøè çàïèò íà ïîøòîâó àäðåñó: ds@spamel-electro.com

Прилади для вимірювання, контролю та регулювання технологічних процесів у різних галузях промисловості (температури, тиску, рівня у звичайному та іскробезпечному виконанні). Основна продукція: Š реєстратори електронні (безпаперові самописці); Š перетворювачі вимірювальні; Š прилади контролю та керування; Š ПІД-регулятори; Š калібратори; Š бар’єри іскробезпеки; Š датчики та реле тиску; Š перетворювачі пневмоелектричні й електропневматичні; Š рівнеміри ультразвукові; Š блоки оперативної сигналізації; Šблоки живлення; Š модулі введення-виведення.

®

ТзОВ «Спамел-Електро» 79058, м. Львів, вул. Газова, 34 тел./факс: (032) 247-13-09, (066) 735-49-27 http://www.spamel.com.ua e-mail :ds@spamel-electro.com

Ðîçðîáêà òà âèðîáíèöòâî ÊÂϳÀ

Україна, 93409 Луганська обл., м. Сєвєродонецьк, пр-т Космонавтів, 16 тел.: (06452) 2-81-25, 3-20-02, факс: (06452) 2-99-48 e-mail: mkterm@sdtcom.lg.ua http://www.mikroterm.lg.ua

ÍÀ ÏÐÀÂÀÕ ÐÅÊËÀÌÈ

ÍÒÖ «ÅËÒÅÑ» Ðîçðîáêà, âèðîáíèöòâî ³ ïîñòà÷àííÿ ïðîôåñ³éíèõ åëåêòðîâèì³ðþâàëüíèõ ïðèëàä³â Мікроомметри ЕР331 та ЕР332 для вимірювання перехідного опору контактів високовольтних вимикачів і роз’єднувачів, автоматичних вимикачів, болтових, зварювальних та паяних з`єднань, опору шин, плавких вставок, кабелю, обмоток силових електродвигунів і трансформаторів та інших частин силового електрообладнання. Прилади характеризуються високим рівнем захисту від впливу перешкод, продуктивністю, і тривалим часом роботи від автономного живлення. • Вимірювання опору від 1 мкОм до 1000 мОм • Основна похибка 0,3% • Робочий струм 10 А • Живлення – вбудований акумулятор

ТОВ Науково-технічний центр ЕЛТЕС 10003, м. Житомир, вул. Домбровського 11 Б (0412) 418-381, (067) 410-28-58 e-mail: metra@metra.zt.ua http: www.metra.zt.ua

ÍÀ ÏÐÀÂÀÕ ÐÅÊËÀÌÈ

220 вольт? Всюди і завжди! 20 ðîê³â óêðà¿íñüêèé âèðîáíèê ÍÂÎ «Õàð÷îïðîìàâòîìàòèêà» çà Òåõí³÷íèìè óìîâàìè Äåðæñòàíäàðòó Óêðà¿íè âèðîáëÿº, âèêîíóº ðîçðîáêó, ìîäåðí³çàö³þ òà ãàðàíò³éíå îáñëóãîâóâàííÿ ñâ ïðîäóêö³¿: ПЕРЕТВОРЮВАЧІ–НАКОПИЧУВАЧІ ЕЛЕКТРОЕНЕРГІЇ Âèêîðèñòàííÿ – ïðè â³äêëþ÷åííÿõ åëåêòðîåíåð㳿 àâòîìàòè÷íî çàáåçïå÷óþòü ÑÈÍÓÑίÄÀËÜÍI 220 Âîëüò äëÿ åëåêòðîæèâëåííÿ ïîáóòîâî¿ òà ïðîìèñëîâî¿ òåõí³êè (òåëåâ³çîð³â, õîëîäèëüíèê³â, îñâ³òëåííÿ, ÃÀÇÎÂÈÕ ÊÎÒ˲ òîùî). Ñåð³éí³ ìîä³ô³êàö³¿ 500-2500 ÂÀ. Ãàðàíò³ÿ 2 ðîêè

СТАБІЛІЗАТОРИ НАПРУГИ ЕЛЕКТРОННОГО ТИПУ Äëÿ äîìó, äà÷³, ïðîìèñëîâîãî îáëàäíàííÿ. Çàáåçïå÷óþòü 220  ïðè 120-290  â ìåðåæ³, à òàêîæ ìîæëèâ³ñòü ñòàá³ë³çàö³¿ òðèôàçíî¿ ìåðåæ³ 380 Â. Ñåð³éí³ ìîäèô³êàö³¿ 6,5, 8, 10, 15, 20 êÂÀ Ãàðàíò³ÿ 3 ðîêè.

НВО «Харчопромавтоматика» м. Одеса, вул. Михайлівська, 44-В, т/ф : (048) 728-99-31; 728-99-55; 728-99-30 www.ppasvet.сom.ua www.ppasvet.org.ua

cmyk


cmyk

4

№ 16

21 серпня – 3 вересня 2012 р.

ВІТЧИЗНЯНИЙ ВИРОБНИК: ДОСВІД І ПЕРСПЕКТИВИ

На провідних позиціях у різних галузях і напрямах Закінчення. Поч. на с. 1

– Зокрема, застосовуємо технології «Siemens». «С-інжиніринг» – офіційний партнер департаменту «Промислова автоматизація і технології приводів» (IА&DT) ДП «Сіменс-Україна» в категоріях «Шафобудівник» і «Системний інтегратор» за напрямами: промислові системи автоматизації (AS), приводи великої потужності (LD), системи загального приводу (МС GMC), контрольно-вимірювальні прилади (SC), низьковольтна комутаційна апаратура і системне проектування (СЕ). Компанія має ліцензійні права на проектування і виробництво комплектних розподільних пристроїв за технологіями «Sivacon S8, S4» – розподільні установки низької напруги на струми до 7000 А, «Simoprime» – розподільні пристрої середньої напруги до 3600 А, про які я згадував на початку. Загалом, нашими партнерами є півтора десятка авторитетних фірм, серед яких, окрім «Siemens», такі як «Woodward», «ACTI», «Rittal», «Chromalox-Etirex», «DKC», «R&M», «LAPP Group», «Emerson», «ELSPEC», «Bosch» та інші. – А клієнтура у вас також поважна? – Наші клієнти – це середні та великі підприємства різних галузей промисловості як в Україні, так і за її межами. Приміром, ми вже тривалий час співпрацюємо з компаніями: «Лукойл», «Burren Resources Petroleum Ltd», «Укртрансгаз», «ДТЕК», «Danone», «Sandora», «Noble group», «Weidman», «ТІСРуда», «Atlantic group», «Toepfer International Ukraine», Одеський цементний завод, «Азовсталь», «Bouygues Construction» та інші. – Можете охарактеризувати деякі з останніх реалізованих компанією «С-інжиніринг» проектів? – Це, наприклад, готельний комплекс-резиденція «Кримський бриз». Наша компанія тривалий час працює над створенням об’єктів рекреації на узбережжі Криму в селищі Парковому. Раніше для цього комплексу фахівці «С-інжинірингу» реалізовували низку комплексних проектів (готелі «Надя», «Корали», «Яночка»), тепер черговим етапом співпраці став комплекс адміністративно-технічних будівель і рецепція резиденції. Ми здійснили комплекс робіт зі створення автоматизованої системи пожежної сигналізації. До початку літнього сезону також підготували готель «Вірочка». Для ефективнішого використання водних ресурсів тут впроваджено диспетчеризацію з інтеграцією в наявну SCADA-систему, розроблену фахівцями компанії раніше. Впровадження нових технологій забезпечує раціональніше використання ресурсів готельного комплексу і зведе вплив

людського чинника до мінімуму, що в підсумку забезпечить додаткову безпеку і комфорт для відпочивальників. На Коростенському заводі МДФ виконано комплекс робіт із сервісного обслуговування і високовольтного випробування устаткування. Це, до речі, перше в Україні підприємство з виробництва MDF-і HDF-плит продуктивністю 900 м³ на добу. Тут, окрім спеціалізованої технологічної лінії, є великі складські приміщення, розвинені транспортні комунікації, інженерні мережі. Вчасно проведені випробування високовольтного обладнання, усунені виявлені недоліки забезпечують ефективну та планомірну роботу заводу, дають змогу запобігти випадкам відмови електроустаткування, а відтак, уникнути нештатних ситуацій. Комплекс робіт виконали фахівці Проектного бюро компанії в межах масштабного проекту з будівництва олійноекстракційного заводу, а саме: розрахунок струмів короткого замикання і побудова карт селективності; створення однолінійної схеми електропостачання; розробка плану розміщення розподільного пристрою РУ6кВ, силових трансформаторів, головного розподільного щита ГРЩ-0,4кВ та системи силового керування у приміщенні трансформаторної підстанції ТП0,4кВ; план розміщення кабельних каналів, що з’єднують розподільний пристрій РУ-6кВ та силові трансформатори. Розрахунки проведено в спеціалізованих програмах «Simaris Design» та «Simaris Curves». На основі виконаних проектних робіт буде розроблена і впроваджена система електропостачання заводу, який має всі шанси стати найпередовішим підприємством своєї галузі в Україні. Ми беремо участь у реалізації інвестиційного проекту з будівництва вуглепідготовчого комплексу ПрАТ «Бахчисарайський комбінат «Будіндустрія», який є одним із найбільших такого типу підприємств на півдні України і єдиним виробником цементу на Кримському півострові. У зоні відповідальності нашої компанії – забезпечення електропостачання і комплексна автоматизація технологічних процесів нового комплексу. Уже розроблена конструкторська документація з виконання монтажних і пусконалагоджувальних робіт електроустаткування, кабельних мереж, засобів автоматизації, а також визначено постачання низьковольтних розподільних пристроїв 0,4 кВ. Наступний етап – під’єднання, налагодження електрообладнання та впровадження автоматизованої системи керування.

Компанія «С-інжиніринг» завершила проект «під ключ» із розширення системи водопостачання артезіанською водою заводу ТОВ «Данон Дніпро». Щоб повністю задовольнити потребу у водних ресурсах, тут виконано комплекс робіт: розроблено проектну документацію на систему; виготовлено і поставлено електрообладнання, матеріали й кабельно-провідникову продукцію; розроблено програмне забезпечення (ПЛК, панель оператора, робоче місце оператора WinCC). Також було змонтовано металеві конструкції, під’єднано датчики, проведено пусконалагоджувальні роботи. На заключному етапі наші фахівці провели для персоналу заводу навчання, що забезпечило ефективне використання нової системи. Для 90 000 м² складського комплексу з адміністративними будівлями спроектовано інженерні системи у Броварському районі Київської області. Це – автоматичні системи пожежогасіння і пожежної сигналізації, димовидалення; внутрішнє електроосвітлення (в тому числі евакуаційне і керування робочим освітленням); зовнішнє електроосвітлення території; системи рівняння потенціалів і повторного заземлення; блискавкозахисту; оповіщення та керування евакуацією при пожежі; внутрішнє електропостачання. Зазначимо, що всі роботи виконано з урахуванням максимальної енергоефективності. Зокрема, розроблені нашими фахівцями проектні рішення забезпечують оптимальне використання корисних площ і експлуатаційного персоналу, а також зниження витрати енергетичних і сировинних ресурсів підприємства. Друге півріччя у нас започатковане важливою новиною про будівництво в портовому елеваторі. «С-інжиніринг» бере участь у спорудженні відпускної галереї продуктивністю 500 т/ год ПрАТ «УкрEлеваторПром». Основний вид діяльності цієї компанії – закупівля у виробників, зберігання та відвантаження на експорт зернових вантажів. Із 2005 року підприємство входить до складу компанії «Альфред С. Топфер Інтернешнл». У межах першої черги будівництва «С-інжиніринг» реалізував комплекс робіт «під ключ» із впровадження автоматизованої системи управління (АСУ), системи електропостачання і технічної безпеки. АСУ розроблена із застосуванням сучасних алгоритмів, які підвищують інтелектуальний рівень системи. «С-інжиніринг» долучився й до впровадження систем автоматизованого управління технологічним процесом (АСУТП) на станції приймання, охолодження, зберігання та подачі молока на виробництво при будівництві

цеху у ВАТ «Баштанський сирзавод». Для цього розробили проектну документацію, поставили й змонтували устаткування, забезпечили відповідною програмою АСУТП, встановили кабеленесучі системи, під’єднали датчики, провели пусконалагоджувальні роботи. А ще – розробили інструкції з експлуатації та навчили персонал замовника. Як провідне підприємство харчової галузі «Баштанський сирзавод» приділяє особливу увагу якості своєї продукції. Тому все обладнання, що контактує з продуктом, а також автомобільний транспорт, проходить очищення на CIP-станції – автоматизованій мийці. Впровадження автоматизованої системи управління дає змогу здійснювати облік якості та кількості молока, контролювати дотримання заданих технологічних регламентів (температура, тиск, рівень заповнення тощо). Автоматизація зводить до мінімуму вплив людського фактора, що сприяє вищій оперативності, надійності та продуктивності роботи станції приймання молока. «Кернел» – провідна диверсифікована інтегрована компанія в агропромисловому секторі України, найбільший постачальник української соняшникової олії та шроту на міжнародний ринок, ключовий постачальник бутильованої олії на внутрішній ринок і провідний оператор у галузі з надання послуг сільгоспвиробникам зі зберігання зерна на елеваторах, а також послуг з перевалки та експорту зерна, рослинної олії і шроту на терміналах у портах Чорного моря. «С-інжиніринг» уже тривалий час співпрацює з холдингом «Кернел Груп», реалізовуючи комплекс робіт «під ключ» із розробки та впровадження автоматизованої системи управління елеватором, системи електропостачання, освітлення й технічної безпеки. Тепер ми беремо участь у будівництві пункту приймання, зберігання та первинної обробки зерна нового елеватора у селищі Смолино. Нами надано проектну документацію на зазначені системи; виготовлено і поставлено обладнання; розроблено програмне забезпечення для системи автоматизації (Siemens Simatic S7) і АРМ оператора на базі SCADA-систе-

ми WinCC V7.0; проведено комплекс електромонтажних робіт. Зараз на об’єкті завершуємо пусконалагоджувальні роботи, проте новий елеватор уже прийняв пробну партію зерна в обумовлений контрактом термін. Значний досвід роботи нашої компанії з об’єктами зернопереробного комплексу дає змогу не тільки реалізовувати якісні проекти з урахуванням специфіки та побажань замовників, а й підвищувати ефективність таких підприємств завдяки впровадженню інноваційних рішень. Загалом, нові підходи до автоматизації підприємств із перевалки і зберігання зерна можуть бути темою нашої окремої розмови. Ще один цікавий проект – Фабрика банкнотного паперу Національного банку України. Варто зазначити, що саме тут, у містечку Малин, 2 вересня 1996 р. отримано першу партію банкнотного паперу для української гривні. Нині продукція підприємства заповнює 100% українського ринку цього паперу і 50% ринку інших видів захищеного паперу. «С-інжиніринг» співпрацює з фабрикою з 2008 року. За цей час реалізовано чимало проектів із різних напрямів. Черговим приводом для співпраці стала незадовільна робота електроприводів постійного струму папероробної машини підприємства. Фахівці компанії розробили нові алгоритми роботи приводів і виконали комплексне випробування системи електропривода з мінімальним часом простою виробничого процесу. Завдяки цим алгоритмам синхронізовано роботу приводів, що, своєю чергою, зумовило підвищення точності їх взаємодії. Ця модернізація дала змогу досягти необхідного рівня коректності й надійності роботи папероробної машини, що значною мірою поліпшило якість і ефективність виробничого процесу. – На завершення побажаємо «С-інжинірингу» нових цікавих і масштабних проектів, а його фахівцям – наснаги для їх реалізації. – Спасибі. Лише б для цього в країні були сприятливі суспільно-економічні обставини.


№ 16

21 серпня – 3 вересня 2012 р.

5

ÍÀ ÏÐÀÂÀÕ ÐÅÊËÀÌÈ

Ми готові до Smart Grid! А Ви? Нині щораз то гостріше постає проблема енергоефективності, економії ресурсів та оптимізації застарілих технологій. І ця проблема вже не розглядається тільки на рівні домашнього ресурсоспоживання чи навіть витрат у промисловості. Вона уже давно набула глобального характеру і фахівці з усього світу працюють над створенням «інтелектуальної мережі» (Smart Grid), яка дала би змогу централізовано контролювати всі ці витрати.

Що таке «інтелектуальна мережа» та на якій стадії розвитку вона перебуває зараз, нам розповів керівник департаменту стандартизації та взаємодії з державними органами «Schneider Electric» в Україні Михайло Лободін. – Сьогодні ми часто чуємо поняття «Smart Grid», проте, на жаль, мабуть, не всі ще з ним докладно знайомі. Розкажіть, будь ласка, що саме розуміють під цим терміном і чому він набув такої актуальності? – Так, справді, з кінця минулого століття поняття «Smart Grid», або «інтелектуальні мережі», з’явившись у виданнях, близьких за тематикою до енергетики, не дає спокою авторам усіляких статей. Полеміка, в основному, навколо трактування самої назви і варіантів наповнення структури системи «інтелектуальної мережі». Не буду оригінальним і я, а спробую узагальнити інформацію та запропонувати читачам погляд на питання розвитку Smart Grid із позиції компанії «Schneider Electric», яка займається інтелектуальними мережами не перший десяток років. Отож, перш за все зупинимося на тому, що штовхає нас на створення інтелектуальних мереж. Тут можна виділити три основних фактори: зростання споживання електроенергії,

необхідність зниження викидів СО2 і технічні обмеження в наявних мережах. Окрім цього, існує кілька так званих «прискорювачів» для впровадження Smart Grid. Це: наявність технологій для створення інтелектуальних мереж, активність і бажання профільних міністерств та служб, які регулюють сферу енергетики країни, та активність і бажання споживачів електроенергії. – Які елементи повинна включати в себе система Smart Grid і як вони між собою пов’язані? – Структура мережі – це стандартний набір елементів від генерації електроенергії до споживання з деякими нюансами, які вносить розвиток децентралізованих виробників електроенергії з поновлюваних джерел. Безумовно, нас цікавлять ті точки, необхідні для створення Smart Grid, у яких можна встановити обладнання захисту, моніторингу та керування. Зазвичай це розподільні пункти (РП) і трансформаторні підстанції (ТП). Тут ми можемо запропонувати повні рішення побудови РП/ТП понад 1000 В, починаючи від осередків КРУ типів F400, MCset, SM6, RM6, силових трансформаторів типу «Trihal», системи мікропроцесорного релейного захисту на базі пристроїв «MiCom» або «Sepam». Завдяки мікропроцесорним пристроям можливим є дистанційне спостереження за параметрами мережі, положенням вимикачів та керування ними.

– Наскільки я розумію, у Smart Grid активно використовуватимуть відновлювані джерела енергії. Що може у цій сфері запропонувати компанія «Schneider Electric»? – Що стосується поновлюваних джерел, то тут ми можемо запропонувати ще більше. Окрім обладнання розподілу, ми можемо додати ще інвертори. Також для комерційного обліку на всіх ділянках мережі понад 1кВ і інтеграції в загальну систему можливе встановлення інтелектуальних лічильників типу ION. Стосовно обладнання до 1000 В, то тут наша пропозиція ще цікавіша. Є можливість використовувати різні пристрої вимірювання та моніторингу типу РМ, а також лінійки захисних апаратів типу «Compact» і «Masterpact», у розчеплювачах яких вже вбудовані комунікаційні модулі. Лічильники електроенергії, готові для створення систем АСКОЕ, встановлені у споживача, а також використання інтелектуального керування освітленням, опаленням, вентиляцією та кондиціонуванням на базі, наприклад, контролерів «Xenta», дадуть змогу зробити кінцевого споживача активним учасником Smart Grid. – Поясніть, будь ласка, як уся ця система комунікуватиме між собою та узгоджуватиме свої дії? – Усі комунікації між обладнанням і операторськими станціями відбуваються на базі стандартних відкри-

тих протоколів за стандартами МЕК у мережах Ethernet/ Internet. Глобальні програмні платформи SCADA, наприклад, під брендом «Telvent», – це готове рішення для багатокаскадної системи багаторівневого керування та моніторингу інтелектуальної мережі. – Які ваші прогнози щодо розвитку мережі Smart Grid? – Технології не стоять на місці, а потреби споживачів дають стимул до розвитку, і було б дивно, якби мережа Smart Grid застигла на цьому етапі. Компанія «Schneider Electric» бере найактивнішу участь у впровадженні та вдосконаленні інтелектуальної мережі. Зараз ми бачимо кілька додаткових напрямів, які по праву можуть вважатися її частиною. Перш за все, це Центри обробки даних (ЦОД) та електромобілі. Ми готові запропонувати рішення щодо створення повноцінних ЦОДів при використанні архітектури, систем безперебійного живлення, а також систем вентиляції та кондиціонування під маркою АРС. Для створення інфраструктури заправних станцій для електромобілів і включення її в загальну мережу у нас є все необхідне обладнання і знання. Зважаючи на усе вищесказане та враховуючи, що поняття «Smart Grid» охоплює не весь спектр завдань, які стоять перед нами, ми називаємо таку систему – систему майбутнього – EcoStruxure. EcoStruxure покликана об’єднати всі напрями діяльності компанії (розподіл енергії, центри обробки даних, виробничі процеси і машинобудування, автоматизація будівель і системи фізичного захисту) в єдину екосистему. Мета нового ідеологічного та

програмного підходу EcoStruxure – запропонувати партнерам і клієнтам комплексні ефективні рішення у сфері керування енергією для оптимізації енерговитрат на всіх рівнях підприємства. – Який стимул для компаній підтримувати цю ідею та впроваджувати відповідні нововведення? – З EcoStruxure компанії можуть розраховувати на покращення якості та зручності керування енергією при зменшенні операційних витрат завдяки побудові цілісної, керованої енергосистеми підприємства, підвищенню її безпеки, відстеженню будьяких енергопроцесів у режимі реального часу, впровадженню систем відеоспостереження тощо. Витрату енергії на будь-якому рівні машинами або людьми – чи то електрика, чи вода – можна зафіксувати і знизити з метою підвищення енергоефективності. – Обґрунтуйте, будь ласка, чому впровадження такої системи є актуальним для України? – Україна транспортує електроенергію за ціною, яка в 2,5 разу більша ніж аналогічні витрати в інших європейських країнах. Це означає, що ми втрачаємо в 2,5 разу більше ресурсів ніж необхідно. Це ставить Україну в число “лідерів” неефективної генерації. Це пов’язано, у тому числі, із застарілим обладнанням... Зростаючий попит на електроенергію в Україні не за горами... Таким чином, країна повинна «бачити», де вироблену електроенергію використовують. Зрештою, загальна сума втрат в Україні – близько двох мільярдів євро на рік... У нас немає іншого шляху – треба зробити електроенергію – Розумною!

ТОВ «Шнейдер Електрик Україна», www.schneider-electric.com, служба підтримки: 0800601722 (безкоштовно по всій Україні зі стаціонарних номерів)

helpdesk@ua.schneider-electric.com cmyk


cmyk

6

№ 16

21 серпня – 3 вересня 2012 р.

ВИСТАВКОВІ ФРАГМЕНТИ: АЛЬТЕРНАТИВА

Електромобіль: перспективи обнадійливі Ярослав ЯКИМОВИЧ

Однією із «фішок» цьогорічного традиційного Міжнародного енергетичного форуму, що відбувся у Донецьку, був електромобіль. Принаймні досі нам не довелося бачити на галузевих виставках саме такий експонат і водночас у цьому немає чогось особливого, адже ми уже писали про такі авто. І все ж таки… При не надто активній відвідуваності (про це ми вже зазначали у звіті про виставку-енергофорум) біля електромобіля завжди було людно. Загалом, за словами представника ТзОВ «Укрперспектива», яке його репрезентувала, ним фахово зацікавлені більше тисячі осіб. На виставці серед них був і журналіст «ЕлектроТЕМИ»… На перший побіжний погляд зовні це авто нібито нічим не відрізняється від звичного. Але… Окрім головної загальновідомої переваги – екологічності – електромобіль має низку інших важливих ознак. Порівняно з традиційним авто з двигуном внутрішнього згоряння він конструктивно значно простіший. Тут немає звичних коробки передач, зчеплення, паливної, охолоджувальної систем і багато чого іншого. Простота тут обумовлює як підвищену надійність, зручність, так і довговічність експлуатації. Але при всіх очевидних пріоритетах чи не першочергове значення має фінансовий бік справи. Усе це намагаємося з’ясувати у розмові з технічним директором «Укрперспективи» Максимом БОГДАНОВИМ. – Наша компанія тривалий час вивчала доцільність впровадження електромобілів в Україні. При цьому зорієнтувалися на Китай, – зазначив Максим Валерійович, – бо там нині одна з найпотужніших у світі економік, яка демонструє найвищі

темпи зростання і володіє високими технологічними можливостями. Дослідивши ринок цієї країни, особисто відвідавши підприємства і протестувавши електромобілі, ми уклали контракти з чотирма виробниками, чиї співвідношення ціни і якості відповідали нашим вимогам. Співпраця з провідними виробниками електротранспорту дає змогу створювати ринок електромобілів в Україні, впроваджувати гарантійне та сервісне обслуговування. Провівши опитування і дослідження, ми зрозуміли, що наш споживач або нічого не знає про електромобіль, або має про нього досить приблизне уявлення. Спочатку ми вирішили для ознайомлення автолюбителів з новинкою привезти один електромобіль. – І ось, ознайомлюючись із технічними характеристиками, бачимо, що таке авто міського типу має порівняно малу швидкість 60 км/год і пробіг на одному зарядженні від 100 до 240 км. Очевидно, багатьох не влаштовують такі показники…

– А чи є сенс пересуватися в місті з більшою швидкістю? Скільки кілометрів за день ви проїжджаєте містом? – Я особисто не проїжджаю, бо не автомобіліст, але знаю, що, наприклад, у Львові на вузьких вулицях не розженешся. Окрім того, для мого старовинного міста, як і для будь-якого іншого, в умовах різкого погіршення стану навколишнього середовища, загострення енергетичних проблем, особливо актуальними стають питання ширшого впровадження екологічно сприятливих видів транспорту. Це, як кажуть, само собою зрозуміло…

– Як зрозуміло й, наприклад, те, коли звернемо увагу на фірми, корпорації зі своїми автопарками. Менеджер на автомобілі за робочий день у середньому проїжджає 150 км. А тепер вдумайтесь, яку економію матиме підприємство, використовуючи електромобілі у повсякденних робочих справах. – Отже, повернемося до фінансової складової. Багато хто, не вбачаючи вигоди в електромобілі, вважає, що за такі ж гроші можна придбати непоганий автомобіль із бензиновим двигуном. – Простота конструкції обумовлює низькі затрати на експлуатацію.

Одна справа – заплатити мізерні гроші за зарядження авто дешевою електроенергією (навіть якщо тарифи на неї й зростатимуть), і зовсім інша, коли доведеться заплатити суттєву суму за наповнення бака високооктановим бензином. Зрештою, давайте підрахуємо: наш електромобіль споживає при зарядженні, яке триває 8 годин, 2 кВт/год., а загалом споживання становить 16 кВт. Множимо ці 16 кВт на 0,3648 грн (для приватних користувачів) і отримуємо 5,8368 грн – саме стільки у підсумку становлять затрати на 150 кілометрів пробігу. Споживачам 1-го, 2-го класів напруги відповідно вони становитимуть: 16 кВт х 0,88106 грн = 14,09664 грн; 16 кВт х 1,12152 грн = 17,94432 грн. Для того щоб подолати 150-кілометрову відстань на автомобілі з бензиновим чи дизельним двигуном, доведеться викласти не менше 100 грн. Порахуємо далі. Через 1000 циклів потрібно замінювати акумулятори вартістю 16 000 грн. Отже, на 150 000 км витрати становитимуть: 5,8368 грн х 1 000 циклів + 16 000 акумулятори = 21 836 грн. Тепер для прикладу візьмемо аналогічне авто з бензиновим двигуном, Lifan 320 (на його базі зроблений наш електромобіль). Він споживає 6,3 літра на 100 км. На 150 000 км пробігу знадобиться 9 450 літрів бензину, а вартість 1 л А-95 – 11, 48 грн. Отже, 9 450 л х 11,48 грн = 108 486 грн . Додамо заміну мастила на кожні 10 000 км по 500 грн, отримаємо 7 500 грн. Підрахуємо: 108 486 грн бензин +7500 грн мастило = 115 986 грн Підсумок очевидний: 21 836 грн – електромобіль, 115 986 грн – аналогічне авто з бензиновим двигуном. Не беремо до уваги заміну свічок, промивання інжекторної системи, низьку якість паливномастильних матеріалів тощо. – Нібито все переконливо – і все ж таки… – …Віддаєте перевагу звичному авто? – Ні, але ж ідеться про масовість, а наразі немає й натяку на неї, на якийсь електромобільний бум. – Поступово ми прийдемо до нього. Адже окрім поданих фінансових викладок, треба мати на

увазі такі вагомі переваги, як зручність в експлуатації. Наприклад, багато сучасних моделей, зокрема, пропоновані нами, передбачають можливість підзарядження акумуляторів електродвигуна від домашньої електромережі. А отже немає потреби періодично заїжджати на АЗС – просто після денної їзди на ніч слід під’єднати електромобіль до розетки. Як правило, цього терміну достатньо для того, щоби вранці вирушити у дорогу. Принагідно зауважу, що нічне використання міських енергосистем для зарядження елементів живлення електромобілів посприяє вирівнюванню спаду споживання електроенергії у цей час доби. Це означає, що завдяки масовій експлуатації електромобілів проблема «енергетичного піку», характерна як для нас, так і для багатьох країн, буде вирішена. – І наостанок ще важливою перевагою електромобіля є… – …Його безпека не тільки для навколишнього середовища, а й безпосередньо для користувачів. Такі машини мають підвищену пожежостійкість і вибухобезпечні, бо не використовують пальне. Таким чином, у випадку ДТП чи раптової поломки електромобіль не загрожує життю і здоров’ю власника та інших осіб. Нині очевидним є те, що виконуючи свою основну функцію транспортного засобу, автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння «ненароком» зіпсував місце існування свого господаря і загнав його у глухий кут енергетичної кризи. Частку вихлопних газів автомобіля у забрудненні навколишнього середовища фахівці оцінюють по-різному, але всі одностайні в одному – вона значна. Та й вуглеводнів автотранспорт пожирає без міри, а їх ресурси, як відомо, не безмежні. Електромобіль розрахований на сучасно мислячого, свідомого споживача, якого цікавить засіб пересування з невисокими витратами і низьким ступенем забруднення довкілля. «Укрперспектива» пропонує всім охочим ознайомитися з електромобілем особисто, подивитися, поторкати, проїхати… Ми сподіваємося уже у найближчі роки на відчутний прогрес щодо впровадження альтернативних транспортних засобів в Україні.


№ 16

21 серпня – 3 вересня 2012 р.

7

ÍÀ ÏÐÀÂÀÕ ÐÅÊËÀÌÈ

Нові продукти від провідної компанії з виробництва замково-залізних виробів «MesanLocks ltd» Компанія «MesanLocks ltd» 10 років тому вийшла на український ринок замково-залізних виробів з добре відомим брендом «Mesan», як альтернатива німецьким замкам «ЕМКА» і українським замкам «ТВД», при цьому якість продукції відповідає європейським стандартам, а ціна незначно більша від замків українського виробництва.

ПРО ЗАВОД «MESANLOCKS»: • • • • • • • •

заснований в 1979 році; 2 виробничих майданчики; закупівля сировини для виробництва у європейських постачальників; з 2005 року налагоджено співробітництво з виробництва замків з англійською к омпанією «CamLocks»; у 2008 році оновлено парк устаткування, у тому числі німецьке обладнання для виробництва високоточних деталей; за останні 33 роки асортимент продукції збільшився у 20 разів; експортує продукцію у більш ніж 65 країн світу; відкрито 25 представництв, а продукцію з заводу закуповують більше 200 великих компаній-імпортерів;

2012 рік видався дуже насиченим для компанії «MesanLocks ltd»: на ринок вийшов оновлений каталог із більш ніж 30 найменуваннями нових виробів – замкиручки, петлі, ущільнювачі, фурнітура для електрошаф і обладнання; відкрита нова виробнича площадка; оновлена сертифікація згідно зі стандартом ISO 9001.

КОРОТКО ПРО НОВИНКИ: • замки-ручки для бюджетних рішень № 206/207

• замок для пожежних щитів № 013

• компресійні замки № 040/014

• замок-ручка зі ступенем захисту IP65 для телекомунікаційних шаф № 107

• замок для осередків № 035

• стяжки для ящиків і дверей з оцинкованої або нержавіючої сталі

Підібрати необхідну вам фурнітуру і дізнатися більше про новинки та відомі вироби ви зможете в каталозі «Mesan 2012». Завантажити новий каталог можна зі сайту: http://novacia.com.ua/ru/downloads/

Компанія «Новація» – офіційний представник заводу «MESANLOCKS» на території України: м.Київ, тел./факс 044 3317211, моб.тел.0672380640, e-mail: sales@novacia.com.ua cmyk


cmyk

8

№ 16

21 серпня – 3 вересня 2012 р.

ОГЛЯД

Інструменти для електромонтажу: різновиди та особливості застосування Прокладання електропроводки зазвичай пов’язане із виконанням робіт, які не є безпосереднім її монтажем, а тільки підготувальним процесом, однак потребує чималих зусиль. Не надто простими є роботи, пов’язані з пробиванням наскрізних отворів, борозен, протягуванням проводів через труби, з’єднанням жил, що проводять електричний струм, тощо. Фахівці рекомендують виконувати ці роботи із застосуванням елементів механізації. Наприклад, отвори найкраще пробивати, використовуючи електричні механізми або пневматичні інструменти, обладнані свердлами, виготовленими з твердих сплавів. Слід наголосити, що для безпечної роботи у таких пристроях повинен бути обладнаний подвійний шар ізоляції. Володимир ВИТЯГЛОВСЬКИЙ Досить безпечними у використанні є пневматичні інструменти, окрім того, вони не надто важкі. Проте працювати з ними досить складно, оскільки потрібно встановлювати компресори і прокладати труби, якими надходитиме стиснене повітря.

ЯКІ ІНСТРУМЕНТИ НАЙЧАСТІШЕ ВИКОРИСТОВУЮТЬ ДЛЯ ЕЛЕКТРОМОНТАЖУ? Зараз на ринку представлене велике різноманіття пристроїв, що повинні полегшувати електромонтажні роботи. Всі вони мають різні конструкції та принцип дії, проте найпопулярнішими поміж них є: - борознофрез; – трубозгин; – труборіз; – болгарка; – ПРТ; – монтажний пістолет; – кліщі.

ДЛЯ ЧОГО ВИКОРИСТОВУЮТЬ БОРОЗНОФРЕЗ? Борознофрез складається з різального електричного механізму, дискової фрези, обробленої за допомогою пластин, виконаних із твердого сплаву, ручки і напрямлених роликів. За його допомогою можна зробити борозни для прихованої проводки. Власне ролики дають змогу легко переміщувати інструмент поверхнею і отримувати необхідну глибину борозни. За допомогою цього інструменту ви зможете зробити борозну, ширина якої максимально дорівнюватиме 10 мм, а глибина – 20 мм.

ТРУБОЗГИН ТА ЙОГО ОСОБЛИВОСТІ При прокладанні електропроводки в трубах часто виникає потреба згинати їх, і лише після цього в них можна укладати дроти. Згинати труби вручну – досить складний і трудомісткий процес, тому найкраще для цього

використовувати трубозгин. За допомогою цього механізму можна швидко і просто зігнути трубу з незначною товщиною стінок. Цей інструмент складається з чавунної плити, на якій встановлено дві осі – на одній є досить велика шестерня з рівчаковим сектором, а на другій встановлена мала шестерня. Малу шестерню можна обертати, гойдаючи важіль, який має на собі храповий пристрій. Неподалік рівчакового сектора встановлений ролик. Трубу встановлюють між рівчаковим сектором і роликом, потім її кріплять до інструмента за допомогою хомута, і важелем згинають на необхідний кут. Такий трубозгин найчастіше використовують на об’єктах, де не дуже значний обсяг робіт. Якщо потрібно зігнути досить велику кількість труб, то найкраще скористатися гідравлічним трубозгином. Такий пристрій складається з гідронасоса, гідропреса, у якого повинні бути головка зі змінними роликами і змінним сектором. Трубу необхідно помістити між роликами головки і змінним сектором. Далі мастило слід перекачати в робочий циліндр преса, внаслідок чого і згинатиметься труба. Зараз на ринку досить часто можна натрапити на трубозгини, призначені для згинання труб певного діаметра – до 20, 50 мм тощо.

ТРУБОРІЗ, КОНСТРУКЦІЯ ТА ЗАСТОСУВАННЯ За допомогою труборіза видаляють надлишки труби, що виходить із будівельних конструкцій, наприклад із фундаменту, перекриття тощо. Цей інструмент складається з електрошліфувальної машини та корпуса, всередині якого є супорт із гвинтовим

подаванням, абразивний диск, а також затискна конструкція, за допомогою якої цей пристрій закріплюють на відрізку труби, котру потрібно відрізати. Щоб відрізати шматок труби, її необхідно затиснути у кріпленні затискного пристрою, далі слід ввімкнути електрошліфувальну машинку, яка і відріже потрібний шматок труби.

ПИЛКА-БОЛГАРКА Й ОСОБЛИВОСТІ ЗАСТОСУВАННЯ Болгарку, як і труборіз, застосовують для відрізання труб. На відміну від труборіза у конструкції цього приладу не передбачений механізм для кріплення на трубі. Це робить інструмент універсальнішим і зручнішим у використанні.

ЩО ТАКЕ ПРТ І ЯК ПРАЦЮЄ ЦЕЙ ІНСТРУМЕНТ? ПРТ призначений для прокладання проводів у трубах, діаметр яких становить від 20 до 50 мм. Він складається зі сталевого корпуса, в якому є механізм протягання, кріплень, за допомогою яких інструмент кріплять на трубі, та ручки. Щоби протягнути дріт у трубу за допомогою цього механізму, необхідно закріпити його на трубі, потім у щілину між роликами, розміщеними в корпусі ПРТ, вставити дріт, який слід закріпити за допомогою гвинтів. Щоб проштовхувати дріт по трубі, необхідно обертати ручку. Коли дріт вийде з протилежного кінця, до нього потріб-

но прикріпити провід і почати обертати ручку у зворотному напрямі. ПРТ затягуватиме дріт разом із проводом, прикріпленим до його кінця.

МОНТАЖНИЙ ПІСТОЛЕТ І ЙОГО ОСОБЛИВОСТІ Монтажний пістолет використовують для того, щоб прикріпити за допомогою дюбелів різного типу електричні вироби і підтримувальні конструкції до бетонних, залізобетонних або ж металевих поверхонь. Деталі кріплять також за допомогою гайки, яку накручують на різьбу дюбеля, при цьому його потрібно заздалегідь забити в основу за допомогою цього пістолета. Цей інструмент забиває деталі за допомогою поршня, який розганяється в його дулі. Такі пістолети бувають з автоматичним або ручним зведенням. Головними елементами монтажного пістолета є муфта і коробка. Муфта призначена для з’єднання всіх елементів вузла, утримання на місці (в передній частині ствола) розсікального елемента, а також для з’єднання з наконечником. Основний елемент конструкції – ударноспусковий механізм. Він розміщений у коробці. Як кріплення для таких інструментів найкраще застосовувати сталеві дюбель-цвяхи ДГП і дюбель-гвинти ДВП, що

пройшли додаткову термічну обробку, з шайбами, для того щоб дюбель містився суворо по центру спрямовувача, а також надійно фіксувався там. Дюбель вилітає зі ствола пістолета зі швидкістю 60–80 м/с. Якщо постріл роблять у недостатньо міцну поверхню або ж помилково використали занадто сильний патрон, то поршень загальмується за допомогою спеціального амортизатора. При використанні пістолет слід тримати лівою рукою за муфту, а правою за ручку, міцно притиснути до монтажної поверхні і плавно натиснути на курок. Після пострілу потрібно за допомогою шомпола встановити поршень у крайнє положення і відкрити пістолет. Таким чином ви витягнете гільзу з патронника, якщо ж вона все-таки там застрягне, то видавіть її вручну за допомогою шомпола. Якщо дюбель не повністю увійшов у монтажну поверхню, просто вистреліть по ньому ще раз, не вставляючи новий дюбель у пістолет.

КОМБІНОВАНІ ПЛОСКОГУБЦІ ТА ЇХ ЗАВДАННЯ Комбіновані плоскогубці, або пасатижі, – це найпоширеніший різновид шарнірно-губцьового інструменту, який використовують для фіксації і скріплення різних предметів. Пасатижі необхідні і при роботі з кабелями, і при різанні чи спаюванні проводів. Якість матеріалу, з якого зроблені плоскогубці, – це основний показник їх міцності. Плоскогубці бувають для різних типів

навантажень і відрізняються деякими особливостями: • для електромонтажних робіт із різними видами кабелів використовують пасатижі з круглою або гострою формою робочої частини; • будь-які види плоскогубців можуть мати або не мати різальних елементів для відсікання дроту; • спеціальні види плоскогубців можуть бути призначені як для монтажних, так і для спеціальних або регулювальних робіт.

ІНСТРУМЕНТ ДЛЯ ВИДАЛЕННЯ ІЗОЛЯЦІЇ Цей пристрій може мати кілька конструктивних видів. Його вибір залежить від типу кабелю і площі його перерізу. Такі прилади необхідні при вирішенні трудомістких завдань із прокладання кабелю, оскільки значно зменшуються часові витрати на їх виконання. Інструмент для зняття ізоляції однаково ефективний і при виконані електромонтажу, і при ремонті проводки, електроінструменту або побутової техніки. Сучасні технології електромонтажу зумовили появу принципово нових інструментів, використання яких може говорити про рівень якості виконаних робіт. Окрім кількох десятків видів наборів для обпресування кабелів, є близько ста видів окремих інструментів для різних опресовувальних робіт. Під час електромонтажних робіт також не слід забувати про хороший набір викруток і шуруповертів, вони стануть у нагоді при встановленні розподільних коробок, лічильників чи вимикачів.


№ 16

21 серпня – 3 вересня 2012 р.

9

ТЕХНОЛОГІЇ

Компактні батареї на основі тритію здатні працювати десятки років Невелика американська компанія «City Labs, Inc» у Майямі збирається запустити комерційне виробництво компактних і порівняно недорогих бета-гальванічних елементів живлення. Унікальна особливість такого типу батарей полягає в тому, що вони здатні виробляти електроенергію упродовж десятків років. Джерелом цієї енергії є радіоактивна речовина, яке випромінює бетачастинки. Як правило, активним компонентом бета-гальванічних батарей є ізотоп водню тритій (tritium/hydrogen-3), ядро якого складається з одного протона і двох нейтронів. Батареї на основі радіоактивних елементів людство використовує уже не один десяток років, проте до нинішнього часу вони досить дорогі і потребують дотримання особливих правил експлуатації. Тим важливіше вбачалося завдання в тому, аби створити доступний за ціною, компактний і надійний елемент живлення, який можна виробляти серійно, а значить, і без особливих проблем знайти на масовому ринку. Доктор Октавіус із фільму «Людина-павук 2» запевняв, що в навколишньому просторі міститься не більше 25 фунтів (11

кг) тритію. Частково це не так: незважаючи на те, що в природі тритій можна виявити переважно у верхніх шарах атмосфери, цю речовину отримують у ядерних реакторах з метою подальшого комерційного розповсюдження. Застосовують тритій зазвичай у різних люмінесцентних пристроях або предметах: у світних знаках, циферблатах, приладах, а також у люмінесцентній фарбі. Втім, окрім настільки буденного застосування, тритій вважають ефективною б ета-гальванічною речовиною, відповідною для спеціалізованих елементів живлення. Розроблені в компанії «City Labs» компактні батареї за своїми розмірами не перевищують стандартної «флешки». Напевно, це стало однією з причин, щоб дати новим елементам живлення назву «NanoTritium». Такі, уже готові для продажу бета-гальванічні бата-

реї призначені в основному для організацій та компаній, що не мають будьяких «дозвільних» ліцензій, або штатних фахівців, які пройшли спеціальну підготовку. Пітер Кабай, доктор прикладної фізики, колишній керівник науково-комерційного відділу в Міжнародному університеті у Флориді, співзасновник і головний виконавчий директор компанії «City Labs», а також його колега, Денсет Серралта, директор із технологій, фахівець у галузі високотехнологічного обладнання, відзначають, що створені зусиллями співробітників компанії батареї можна буде використовувати в електронних системах, які потрібно розміщувати у важкодоступних, віддалених місцях або ж у просто небезпечних, екстремальних умовах. Ці батареї можуть живити, наприклад, сенсори в глибоководних бурильних установках, мініатюрні медичні імплантати – або, шпигунські пристрої стеження. «Насамперед нові елементи живлення можна

буде встановлювати в недоступні для технічного обслуговування сенсори, які, попри те, повинні справно функціонувати впродовж дуже тривалого часу», – розповів Денсет Серралта. Особливу стійкість до зовнішнього впливу і значну тривалість роботи батарей «NanoTritium» визначає метод їх виготовлення: бета-гальванічні джерела живлення виробляють енергію завдяки вмісту в них радіоактивних елементів, тоді як у звичайних батареях задіяні хімічні процеси. На думку професора з Університету в Майямі Джошуа Кона, бета-гальванічні батареї можна порівняти зі сонячними елементами. Але якщо сонячні батареї поглинають фотони зі сонячного випромінювання, щоб виробляти енергію, то в бета-гальванічних елементах живлення відбувається через абсорбцію радіоактивних частинок. «Ідеї, які передбачають створення батарей зі схожими принципами роботи, зародилися ще в 50-ті роки минулого століття, однак вони

не мали продовження, мабуть, через те, що тоді доводилося мати справу з небезпечнішими матеріалами», – пояснює Джошуа Кон. Сучасний матеріал для «екстремальних» елементів живлення тритій не становить суттєвої загрози для людини: випромінювані тритієм низькоенергетичні електрони можна «зупинити» навіть тонким шаром паперу. «Спустившись у місцеве метро, ви нарахуєте близько сотні знаків «Вихід» на станціях. І кожен із цих знаків містить у 20 разів більше тритію, порівняно з нашими батареями, причому він перебуває в газоподібному стані», – зауважує Пітер Кабай. «Тритій в елементах «NanoTritium» представлений у твердому вигляді, так що навіть

якщо елемент пошкодити, тритій залишиться всередині». У складному процесі створення тритієвих батарей брав участь доктор фізики Ларрі Олсен, який ще в 1970-х займався конструюванням бета-гальванічних батарей (головним чином, для медичних електронних кардіостимуляторів), де застосовував активніший і небезпечніший елемент – літій. Нині у лабораторії «City Labs» на території бізнес-інкубатора Хоумстед можна збирати близько 1000 батарей на рік, проте надалі компанія планує налагодити посправжньому масовий випуск «NanoTritium». За матеріалами infuture.ru

Корейські вчені представили ефективні гнучкі акумулятори

Коаксіальний комутатор з інтерфейсом USB

Дослідники з Корейського науково-технологічного інституту (KAIST) створили тонку твердотільну літій-іонну батарею, що має максимальну енергетичну ємність порівняно з усіма попередніми зразками гнучких елементів живлення.

Компанія «Agilent Technologies» оголосила про випуск однополюсного коаксіального комутатора з перемикальним контактом, що живиться через інтерфейс USB і працює в діапазоні частот від 0 до 18 ГГц. Компанія стверджує, що новинка надає інженерам-розробникам і виробникам довговічне рішення, що забезпечує зручну комутацію ВЧ-сигналів.

Під час досліджень учені дійшли до такого варіанта дизайну батареї, який дає змогу виготовляти гнучкі елементи живлення на основі тонких полімерних і високоефективних щодо енергії матеріалів. У комерційний продаж новий тип батарей може надійти найближчими роками. Створення високопродуктивних літій-іонних акумуляторів, які можна згинати в довільних напрямках, є важливим кроком на шляху до гнучких електронних пристроїв майбутнього. Такі елементи живлення дають змогу проектувати, наприклад, гнучкий електронний папір або ж стати джерелом енергії для «розумного» одягу. Можна буде застосовувати їх і в п’єзоелектричних системах, що виробляють енергію під впливом зовнішніх фізичних сил. Найчастіше для виготовлення гнучких батарей використовували низькопродуктивні органічні матеріали або

полімерні підкладки, які займають занадто багато простору і призводять до зниження ємності елемента. Окрім того, необхідно проводити високотемпературну обробку катодів, щоб поліпшити їх властивості, і гнучкі полімери, що руйнуються при високих температурах, погано підходять для таких цілей. Дослідники з KAIST виготовили власну версію гнучкої літій-іонної батареї на основі тонкої пластини з неорганічного матеріалу, який «не боїться» високих температур. За словами професора Кеон Джай Лі, «практично немає різниці в ємності, щільності енергії та кількості циклів зарядження між новими гнучкими і традиційними акумуляторами». Продуктивність, навпаки, підвищена на 10% завдяки ефекту опору стисненню. Щоб створити гнучку батарею, вчені спочатку послідовно укладали кілька шарів – струмоприймач, катод, електроліт і анод на тендітну підкладку зі слюди, а потім

за допомогою клейкої стрічки відокремлювали невеликі частини слюди разом з активними шарами і поміщали їх у плоску «капсулу» з двох полімерних плівок для поліпшення механічного опору. Скручування гнучкої батареї нового покоління досить слабо позначається на її продуктивності. При радіусі згинання 16 мм ємність знижується не більше ніж на 7%, а напруга майже не змінюється. Тепер дослідникам потрібно знайти спосіб автоматичного розділення слюдяної підкладки, щоб нову технологію можна було запустити в комерційну експлуатацію. Можливо, цього вдасться досягти завдяки застосуванню лазерного методу деламінаціі (поділу на шари).

Коаксіальний USBкомутатор «Agilent U1810B» підтримує стандартну функцію «plug-andplay» типових USB-пристроїв, він не потребує додаткових адаптерів живлення або драйверів, що значно полегшує налаштування цього пристрою. Новинка дає змогу перемикати сигнал між двома портами без програмного інтерфейсу за допомогою зовнішньої кнопки. Ці нові можливості дадуть інженерам змогу проектувати матричні комутатори для телекомунікаційних додатків і виробничих ліній для випуску електронних/напівпровідникових приладів. U1810B має гарантований термін слугування 5 мільйонів циклів (хоча типове значення доходить до 10 мільйонів) і стабільне ослаблення 0,03 дБ. Довговічність комутатора дає змогу знизити витрати на тестування і забезпечує надійність випробувальної системи

впродовж усього терміну слугування. Висока стабільність ослаблення допоможе мінімізувати похибку системи, разом із цим підвищуючи продуктивність. «Чудові ВЧ-характеристики, простота і гнучкість – ось що шукають сучасні інженери в контрольно-вимірювальних системах, – сказав Кенг-Бун О, генеральний менеджер відділу приладів для контрольно-вимірювальних СВЧ-приладів компанії «Agilent». – Наш новий комутатор U1810B є унікальним поєднанням

чудових ВЧ-характеристик зі зручністю USB-інтерфейсу, що робить його особливо затребуваним розробниками й інженерами, зайнятими тестуванням засобів зв’язку і компонентів». Передня панель U1810B пропонує альтернативний програмний інтерфейс. Окрім того, користувачі зможуть керувати комутатором із різних програмних платформ, таких як C, LabVIEW або VEE. За матеріалами instruments.ru cmyk


cmyk

10

№ 16

21 серпня – 3 вересня 2012 р.

НА ЗАМІТКУ ФАХІВЦЯМ

çàáåçïå÷èòü Âàì àâòîìàòè÷íå ðåãóëþâàííÿ òà ëîã³÷íå êåðóâàííÿ òåõíîëîã³÷íèìè ïðîöåñàìè áóäüÿêî¿ ñêëàäíîñò³ â ð³çíèõ ãàëóçÿõ ïðîìèñëîâîñò³ (åíåðãåòè÷í³é, õ³ì³÷í³é, ìàøèíîáóä³âí³é, õàð÷îâ³é òîùî). Á³áë³îòåêà àëãîðèòì³â êîíòðîëåðà ì³ ñòèòü âñ³ íåîáõ³äí³ ìà òåìàòè÷í³, ëîã³÷í³, ôóíêö³îíàëüí³ áëîêè êåðóâàííÿ ïðîãðàìîþ òà òåõíîëîã³÷íèì ïðîöåñîì. Ðîçâèíóòà ñèñòåìà ì³æêîíòðîëåðíîãî îáì³íó çàáåçïå÷óº ìîæëèâ³ñòü ðîçïîä³ëåíî¿ îáðîáêè äàíèõ. Ïðîãðàìóâàííÿ êîíòðîëåðà âèêîíóºòüñÿ çà äîïîìîãîþ ñïåö³àëüíîãî ïðî ãðàì íî ãî çàáåçïå÷åííÿ – â³çóàëüíîãî ðåäàêòîðà FBDïðîãðàì «ÀËÜÔÀ». Ðåäàêòîð ìຠâáóäîâàíèé íàëàãîäæóâà÷ ïðîãðàì, ñèñòåìó ëî ã ³ ÷ íî ãî êîíòðîëþ ñòàíó ïðîãðàìè, ìîæ ëèâ³ñòü äîêóìåíòóâàííÿ òà äðóêóâàííÿ.

ТОВ «МІКРОЛ» 76495, м. Івано-Франківськ вул. Автоливмашівська, 5 тел.: (0342) 502701, 502702 e-mail: microl@microl.ua, www.microl.ua

Електротехнічний портал інформаційної галузі

ÍÀ ÏÐÀÂÀÕ ÐÅÊËÀÌÈ

̲ÊÐÎÏÐÎÖÅÑÎÐÍÈÉ ÊÎÍÒÐÎËÅР̲Ê-51

Передплатний індекс 23717


№ 16

21 серпня – 3 вересня 2012 р.

11

АВТОМАТИЗАЦІЯ

Система MicroTCA.0, що потребує значно меншого монтажного простору Для зменшення необхідного монтажного простору для систем «MicroTCA», не відмовляючись при цьому від надійного охолодження і резервування, компанія «Schroff» запропонувала користувачам нову систему MicroTCA.0 (4 U). У розпорядженні клієнтів тепер повний ряд систем для телекомунікаційних додатків заввишки 1, 3, 4, 6 і 8 U для горизонтального або вертикального встановлення друкованих плат.

Розробляли новий пристрій на основі системи 6 U із вертикальним монтажем друкованих плат, у якій простір 1 U вгорі і внизу використовують для вентиляції. Оскільки для «MicroTCA.0» не передбачений простір «Rear IO», висоту системи зменшили завдяки перенесенню обох вставних вентиляторних касет у зону за об’єднувальною платою. Як наслідок, глибина системи збільшилася на 300 мм. Використання двох вентиляторних касет, кожна з яких оснащена двома вентиляторами, також забезпечує резервування. Обидві вентиляторні касети можна контролювати і керувати ними за допомогою пристрою керування охолодженням. Нова система MicroTCA.0 (4 U) має 12 слотів AdvancedMC для модулів Single

Mid-size, 2 слоти MCH і 2 слоти для модулів електроживлення MicroTCA завширшки до 12 HP. Об’єднувальна плата виконана з топологією Dual Star, що дає змогу створити повністю резервовану систему. Особливості нового приладу: • виконаний відповідно до специфікації PICMG MTCA.0 R1.0; • топологія «Clock» відповідно до PICMG AMC.0 R2.0; • дві вентиляторні касети з функцією гарячої заміни з заднього боку корпуса, кожна з «Cooling Unit Manager» (CU EMMC), повітряний потік скерований спереду (знизу) назад; • повітряний фільтр із можливістю заміни з переднього боку, зі сигналом присутності.

Новий компактний комп’ютер MOXA UC-8481 Компанія «MOXA» представила на ринку новий промисловий RISC-комп’ютер, орієнтований на продуктивну роботу в бездротових мережах. UC-8481 оснащений модулем GPS, модулем стільникового зв’язку HSPA+ (із незалежним вимикачем живлення) та бездротовим Wi-Fi-передавачем 802.11a/b/g/n. Новий пристрій може працювати в широкому діапазоні температур. UC8481 має сертифікат EN 50155 для застосування на залізничному транспорті. Це робить новинку ідеальним рішенням для організації складних бездротових комплексів, наприклад, систем стеження і позиціонування рухомого складу залізниць, вантажних автомобілів, пасажирських автобусів та інших транспортних об’єктів. Технічні характеристики: • процесор – Intel XScale IXP435 533 МГц; • оперативна па м’ять – 512 Мб DDR2 SDRAM; • вбудована завантажувальна NOR Flashпам’ять – 32 Мб для зберігання ОС (тільки читання); • Flash-пам’ять – 512 Мб NAND (опціонально – до 1 Гб) для системних файлів і користувальницьких даних; • міцний корпус;

• прилад працює без охолодження; • слоти розширення – Mini PCIe для установлення модулів розширення, в тому числі додаткових модулів Wi-Fi або модулів стільникового зв’язку; • робота з мережами Wi-Fi, мережами стільникового зв’язку і GPS; • передвстановлена відкрита вбудована операційна система Linux 2.6.38; • діапазон робочої температури: –25…+70 °С. Виробники наголошують на таких перевагах UC-848:

• вбудовані інтерфейси бездротових мереж, систем стільникового і супутникового зв’язку з можливістю під’єднання зовнішніх антен; • програмне керування живленням модулів стільникового зв’язку забезпечує збалансоване енергоспоживання і економію ресурсу системи; • характеристики захисту від зовнішніх впливів та інформаційної безпеки повністю відповідають і навіть перевищують вимоги міжнародного стандарту залізничної автоматики EN 50155.

Швидкісні маршрутизатори для передачі даних через бездротові канали зв’язку Компанія «MOXA» запевняє, що нові HPSA-маршрутизатори серії OnCell 5000HSPA забезпечують максимальну на сьогодні швидкість трансляції даних у мережу. Вони призначені спеціально для промислового застосування, пов’язаного з віддаленим моніторингом і забезпеченням надійного з’єднання з камерами спостереження.

Маршрутизатори OnCell 5004-HSPA і 5104-HSPA працюють на основі сучасного стандарту стільникового зв’язку HSPA, що дає змогу отримувати

дані з мережі зі швидкістю до 14,4 Мбіт/с і передавати їх у мережу зі швидкістю до 5,7 Мбіт/с, завдяки чому маршрутизатори можна використовувати навіть

для під’єднання систем IP-відеоспостереження і для приймання мультимедійної інформації. Зростаючі потреби у трансляції великих обсягів відеозображень

або масивів даних для резервування систем у реальному часі викликали стрімкий розвиток інфраструктури стільникових з’єднань, що пройшли серйозну еволюцію від базового стандарту GPRS зі швидкістю лише 20 кбіт/с до найсучаснішого стандарту HSPA, що дає змогу передавати дані на швидкості до 14,4 Мбіт/с, тобто може забезпечувати повноцінну трансляцію відео з високою роздільною здатністю через стільникові канали зв’язку в реальному часі. Новинки багатофункціональні та можуть виконувати роль маршрутизатора, пристрою Firewall, транслятора адрес NAT і VPN-шлюзу, а також мають багато інших сервісних функцій. Безперебійність стільникового зв’язку забезпечують завдяки реалізованому в маршрутизаторах пакеті функцій GuaranLink

(Guarantee Link – «гарантований зв’язок»). Ці функції відіграють роль сторожового таймера, що автоматично перезавантажує пристрій у разі зависання або зникнення стільникового з’єднання. При зникненні сигналу «GuaranLink» може перемкнути пристрій на запасну SIM-карту, відновити/перевстановити з’єднання або оповістити адміністратора про проблеми зі стільниковим сигналом. Маршрутизатори серії OnCell 5000-HSPA мають 4 порти Ethernet локальної мережі (LAN), стільниковий інтерфейс HSPA і один порт Ethernet для під’єднання до глобальної мережі (WAN). Таким чином, стільниковий інтерфейс можна використовувати не тільки як основний канал зв’язку, а й як резервний, який активізується тільки у разі зникнення основного кабельного WAN-каналу. Роутери OnCell 5000-

HPSA спроектовані таким чином, щоб витримати несприятливі зовнішні умови і призначені для роботи в температурному діапазоні від –30 до +55°С. Корпус пристроїв виконаний з алюмінію і відповідає стандарту IP30. Функціональні можливості маршрутизаторів серії OnCell 5000-HPSA: • п’ятидіапазонний приймач UMTS/ H S PA 800/850/ AWS/1900/2100 МГц; • чотиридіапазонний приймач GSM/ GPRS/EDGE 850/900/ 1800/1900 МГц; • можливість роботи з двома SIM-картами для забезпечення постійного стільникового під’єднання; • 4 порти Ethernet 10/100 LAN; • автоматичне встановлення VPN-з’єднань; • можливість настінного монтажу або кріплення на DIN-рейку; • 2 цифрових входи і 1 релейний вихід (тільки на OnCell 5104-HSPA).

cmyk


cmyk

12

№ 16

21 серпня – 3 вересня 2012 р.

ЧИТАЙТЕ У НАС НА САЙТІ

• Рада допомогла бізнесу президента і Клюєва Верховна Рада ухвалила в першому читанні зміни до закону «Про електроенергетику» щодо стимулювання виробництва електро-енергії з альтернативних джерел енергії. «За» проголосували 258 депутатів. Проект було внесено до порядку денного 3 липня.

• X Міжнародна спеціалізована виставка «ЕНЕРГЕТИКА В ПРОМИСЛОВОСТІ – 2012» та X Міжнародний форум «ПАЛИВНОЕНЕРГЕТИЧНИЙ КОМПЛЕКС УКРАЇНИ: СЬОГОДЕННЯ І МАЙБУТНЄ» Експозиція підприємств і національних компаній ПЕК України – презентації короткострокових і довгострокових інвестиційних проектів.

ElectroTEMA_16  

Gazeta_2012_16

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you