4
МИРОВЫЕ НОВОСТИ
Лампы накаливания наносят ответный удар
Ватикан установит солнечные панели Самое маленькое государство в мире — Ватикан — намерено установить на своей территории множество солнеч ных панелей. Батареи смонтируют вбли зи Санта Мария ди Галерия, где распо ложен радиопередатчик Ватикана. Энергии, которую планируется полу чать с помощью солнечных батарей, будет достаточно для того, чтобы пок рыть нужды 40 тыс. человек. Ватикан намерен потратить на установку пане лей 660 млн долларов. Общая мощ ность солнечной электростанции сос тавит 100 мегаватт. www.zhelezyaka.com
Традиционные лампы накаливания ра но списывать со счетов. Найден способ сравнительно просто и недорого повы сить их эффективность процентов на со рок. О необычном опыте с обычной лам почкой из магазина рассказали Чуньлэй Го (Chunlei Guo) и его коллеги из универ ситета Рочестера. На фоне целой россыпи перспектив ных источников света лампы накалива ния выглядят бедными родственницами. Слишком уж мал КПД. И вправду, рево люционные светодиоды и первые ком мерческие лампы на квантовых точках, микроплазма, микроволновые преобра зователи и прочие новинки, не говоря уже о сравнительно распространенных флуоресцентных «колбах» и «спираль ках», грозятся окончательно отправить лампы накаливания на покой. Но, оказы вается, классические лампы еще могут взять реванш. И если не достичь КПД лучших своих соперниц, то по меньшей мере заметно к нему приблизиться с сохранением главного своего преиму щества — низкой цены. Го и сотрудники его лаборатории пря мо через стекло обычной лампочки нап равили на нить накаливания импульс ла зера, который при длительности в фем тосекунды обладал мощностью сравни мой с мощностью всех электростанций Северной Америки вместе взятых. Об работке подвергался крохотный участок нити, так как луч был толщиной с острие иглы. Столь яркая вспышка создала на пове рхности вольфрама набор сложных структур нано и микрометрового мас
штаба (впадины, ущелья, башни и тому подобное), которые, как выяснилось, су щественно повысили светоотдачу дан ного участка нити. Это, что интересно, та же самая технология, которая позволила группе Го в 2006 году создать «истинный черный» металл, а в 2008 м — золотой алюминий и синее серебро — материа лы с измененными оптическими свой ствами без всякого покрытия. После подключения лампочки к розет ке обстрелянный лучом участок нити яв но выделялся на фоне остального мате риала, при этом, говорят ученые, лам почка не показала никакого роста в рас ходе электроэнергии. Поскольку «истинно черный» металл очень хорошо поглощает свет, — рас суждали физики из Рочестера перед экспериментом, — черненая нить и из лучает свет также более эффективно, чем обычная. «Мы знали, что это должно работать по теории, — говорит Го, — но мы до сих пор испытываем удивление от того момента, когда мы включили эту лампочку в патрон и увидели, насколько ярче обработанное место». Го и его помощник Анатолий Воробьев посчитали, что полностью обработанная лазером лампочка накаливания может светить как 100 ваттная при расходе меньше, чем у 60 ваттной. При этом процесс обработки несложен, а необхо димый для нее сверхмощный лазер пи тается от обычной бытовой розетки, поскольку импульс длится краткий миг и общий расход электричества установ кой мал. www.membrana.ru
Придуман единый стандарт для зарядки электромобилей На международной промышленной яр марке Hannover Messe, прошедшей в Ганновере, крупнейшие автопроизводи тели и ряд ведущих энергетических фирм заключили соглашение о введении единого стандарта зарядных розеток для электромобилей, — сообщает один из «локомотивов» данного проекта, гер манская энергокомпания RWE. Совершенствование тяговых батарей постепенно приводит к ренессансу электромобилей во всем мире — изоб ретенное более столетия назад транспо ртное средство наконец то становится более менее практичным. Но массовому распространению таких машин среди прочего мешает отсутствие единого стандарта на зарядные системы: изгото вители легковушек используют самые разные блоки батарей (и разные напря жения в силовых цепях), а также разные конфигурации разъемов. Теперь, кажется, «вавилонскому стол потворению» в этой сфере придет конец. Промышленники договорились о внедре нии единого типа заправочного разъема — он будет трехконтактный, а напряже ние в такой розетке составит 400 вольт. Интересно, что RWE и Daimler уже за пустили пробный проект по эксплуата ции парка электромобилей в германской столице — e mobility Berlin. RWE украси «Электротехнический рынок» № 3 (27) | май июнь, 2009
ла город 500 зарядными точками, а до конца нынешнего года Daimler выведет на его улицы свыше 100 электрических «Смартов». По оценке властей Берлина, к 2020 году в городе будет ездить мил лион электромобилей (фото Daimler). Со стороны автостроителей догово ренность поддержали Volkswagen, BMW, Ford, General Motors, FIAT, Toyota и Mitsubishi, передает AFP, а из энергети ческих компаний — E.ON, Vattenfall, EDF, Npower, Endesa и Enel. Сроки введения этого стандарта пока не определены (даже переговоры между фирмами о его уточнении продолжают ся). Но это соглашение является важным шагом на пути к мечте — возможности для автовладельцев заряжать свои элект ромобили, созданные разными компани ями, без проблем в любой стране. Правда, тут же нужно вспомнить, что мир уже знает один пример унификации электрических заправок. Это грандиоз ный проект Better Place. К развертыва нию сетей зарядных станций этого стан дарта приступил недавно Израиль, а во обще к проекту подключились такие страны, как Дания, США (в лице Калифор нии и Гавайев), Австралия и Канада. Сот рудничают специалисты Better Place и с рядом японских компаний. А с «автомо бильной стороны» Better Place поддержи
вают такие гранды как Renault и Nissan. Между двумя проектами унифициро ванных зарядок есть отличия. Не говоря уже элементарно о форме самой вилки, в заправочных розетках системы Better Place иное напряжение — оно соответ ствует обычному бытовому (но эти зап равки, конечно, могут поддерживать приличный ток, так что они развивают мощность до 6,6 киловатта). Какой стандарт окажется по настоя щему всемирным? На стороне RWE и ее партнеров — численный перевес (доста точно посмотреть на список автопроизво дителей), но у Better Place — огромное преимущество во времени. Пока 400 вольтовые «всемирные заправки» еще яв ляются строчками в «соглашении о наме рениях», электрические колонки от Better Place уже существуют в реальности. www.membrana.ru