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www.elconstructor.com.mx No. 042 MARZO 2015 $50.00 M.N.

Un año más cumpliendo con México

Revista Digital

¿ES POSIBLE TRANSFORMAR HERMOSILLO?

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LOS COMBUSTIBLES FÓSILES SEGUIRÁN DOMINANDO LAS CARRETERAS

18 DE MARZO UN AÑO MÁS PARA EL PETRÓLEO

Mensaje del Ing. LuiS Zárate para los constructores

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La renovación:

una oportunidad para avanzar

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n los cambios que se dan en los diferentes ámbitos privado, público y sector social, quisiéramos que siempre recayesen en aquél o aquellas personas que buscan, genuinamente sin simulación, hacer amplios cambios que permitan generar nuevas oportunidades generales de desarrollo y mejorar lo que deja de bueno el que se va, si así sucediese.

Ya hemos visto, sentido y apreciado por muchos años las grandes dilapidaciones del dinero público, los grandes descuidos que se dan al no orientarse correctamente los recursos que se les depositan para cuidarse e invertirse adecuadamente, en beneficio de la población. En cámaras, colegios, asociaciones y organismos diversos de la sociedad con los que este medio tiene una cercana relación, parten de lo que deja su antecesor y buscan, los que la “buscan”, implementar junto con su equipo de trabajo nuevas estrategias que permitan lograr más desarrollo del gremio para beneficio de la sociedad.

Cambios en la dirigencia de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, CMIC

Días después de que esta edición esté en circulación se habrá ya elegido mediante votos del consejo nacional, conformado por los ex presidentes y presidentes de las 43 delegaciones del país, a un nuevo presidente del consejo directivo. Será elegido por muchas razones, una de ellas con toda seguridad es que deberá ser un profundo y amplio conocedor de nuestra cámara, de haberla representado en diferentes tareas y conocer la importancia del quehacer de las organizaciones empresariales intermedias, ser además, un gran conocedor de lo importante que es el tener un gremio unido y fuerte. Le tocará al nuevo presidente continuar e impulsar al lado de los demás organismos empresariales una nueva actitud y compromiso de parte de los gobiernos, para que sean realmente transparentes y orienten los recursos con rectitud y honestidad hacia la ejecución de proyectos de infraestructura productiva de gran impacto socioeconómico. Es un gran compromiso trabajar por esta industria de la construcción, que actualmente representa el 8% del PIB a nivel nacional, la quinta actividad económica que mayor valor agregado genera a la producción nacional y también la segunda actividad económica con mayor capacidad de generación de empleos, por tanto merece una buena elección. Deberá el nuevo presidente trabajar por el real fortalecimiento de las pequeñas y medianas empresas asociadas a CMIC, demandando priorizar los recursos de obra pública, entre éstas abatir la corrupción en el gremio de la construcción, continuar con la responsabilidad social empresarial, así como fortalecer el trabajo a favor de los afiliados en sus diferentes regiones y delegaciones. Estos liderazgos dan muchas satisfacciones para quienes los ejercen y más cuando lo hacen en bien de los demás, impulsando y exigiendo que las cosas en este país sean diferentes, por ello esperamos: ¡QUE ASÍ SEA!

Erasmo Fierro Palafox Presidente-Editor www.elconstructor.com.mx

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Comité Directivo

DIRECTORIO

CMIC-SONORA 2015 - 2016

Lic. Erasmo Fierro Palafox Presidente / Editor direccion@elconstructor.ws Lic. Gema Fierro Esquer Coordinación Editorial gema@elconstructor.ws L.D.G. Carlos A. Félix Escalante Diseño Editorial / Comercial dgrafico@elconstructor.ws L.C.C. Kenia Sánchez Sánchez Reportaje / Administración Página Web kenia@elconstructor.ws Lic. Rosa Cecilia Esquer / Administración LCC. Ricardo Islas Portada / Diseño Comercial ricardo.islasm@gmail.com Lic. Luis Littlewood / Perito Traductor Autorizado luislittlewood@yahoo.com

Colaboradores:

Ing. Adolfo Jorge Harispuru Bórquez Presidente Lic. Ana Karina Maldonado Andrews Secretaria Ing. José María Gallegos Campoy Tesorero

Vicepresidencias Arq. Alejandro Puebla Gutiérrez Infraestructura Urbana Ing. Joaquín Alberto Parra Peña Salud Representación Obregón

Ing. Juan Adolfo Dworak Robinson Sector Seguridad Representación Guyamas

Arq. José Rubén Lugo Pesqueira Minería Arq. Guadalupe Yalia Salido Ibarra Industrial Representación Navojoa

Arq. Alejandro Puebla Gutiérrez, Lic. Salvador Antonio Corral Martínez, Arq. Karla Erickson Merino, Arq. Federico González Sánchez, Arq. Luis Manuel Franco Cárdenas, Ing. Martín Grajeda Aragón, Arq. Miguel Navarro Velázquez, Arq. José Manuel Ochoa de la Torre, Dr. Román Miguel Moreno, Lic. Beatriz Mayoral, Ing. Erasmo Fierro Esquer, Ing. Luis Arturo Grajeda Aragón, Martín Barrón Félix, Bio. Eunice MURúA Figueroa, Lic. enrique camargo félix, DR. ANTONIO CRUZ, ING. SATURNINO SAMANIEGO, Ing. Carlos Espinoza corral. Revista El Constructor es una publicación de Urbe Capital S.A. de C.V., cuyo objetivo es ser un vínculo informativo del sector de la construcción, ingeniería, arquitectura, minería y empresariado en general. Siendo un medio de comunicación, difusión e imagen institucional de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, Delegación Sonora. Reserva de derechos en trámite de registro número 04-2011-062110501900-01

e-mail: direccion@elconstructor.ws

EDITOR EraSMO FIERRO PALAFOX

Teléfonos:

(662) 301 8506, (044) 6622 00 00 72 4

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Ing. Alfonso Reina Villegas Comunicaciones y Transportes Ing. Rolando García Salazar Sector Vivienda Ing. Juan Carlos Gámez Osio Energía Ing. Alejandro Moreno Lauterio Infraestructura Hídrica y Medio Ambiente Ing. Alejandro Pérez Rubio Artee Educación Ing. René Javier Trejo Chavira Coordinador ICIC Ing. Sergio Ávila Ceceña Patronato CTC Ing. Jorge Alberto Aguirre Robles Representante Jóvenes Empresarios

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INGENIERÍA Ampliación del puente y encauzamiento

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DESARROLLO URBANO ¿Es posible transformar

del arroyo Mátape para proteger de inundaciones a la localidad de Mazatán, Sonora

Hermosillo?

16 Biblioteca Gerardo Cornejo Murrieta

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INFRAESTRUCTURA 5090 millones de pesos: Valor de 14 obras de infraestructura productiva

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INNOVACIón Los combustibles fósiles seguirán

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MINERíA Avanza el Programa de Industria Limpia

dominando las carreteras

en México

30 Nuevo Consejo Directivo de AMSAC 2015-2017

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CMIC Mensaje del Ing. Luis Fernando Zárate Rocha a todos los constructores sonorenses y del país

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sección: ingenieros civiles de sonora

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ANálisis, opinión y propuesta Los primeros

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encuentros con prospectos

ACTIVIDAD EN SONORA AMPIP, Asociación Mexicana de Parques Industriales MEDIO AMBIENTE Energía renovable de mayor potencial

56 ‘‘Conservación marina y pesca sustentable’’ 58 22 de marzo Día Mundial del Agua NUESTROS CIMIENTOS Camilo: internet, la sierra y el viento

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de marzo un año más

para el Petróleo

El oro negro y fuente de energía más utilizada en nuestro planeta

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n México cerca del 88% de la energía primaria que se consume proviene del petróleo. Llega a nosotros cada día en una gran variedad de formas. Es la principal fuente de insumos para generar energía eléctrica, permite la producción de combustibles para los sectores de transporte e industrial. Es materia prima de una gran cantidad de productos como telas, medicinas o variados objetos de plástico. Es además, materia prima para generar asfaltos para la fabricación de carpetas para la construcción de calles, avenidas y carreteras, tuberías, enseres en general y vino a sustituir en gran parte con sus productos sintéticos el vestido o ropa que se hacía con el algodón, el bien llamado oro blanco. El petróleo es en los países que lo producen a gran escala fuente principal de los ingresos fiscales por sí mismo y la cadena productiva que se da con sus derivados y que generan también impuestos importantes.

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El problema grave Para los países como México el mayor problema es la dependencia de esos ingresos fiscales provenientes de la producción de crudos para la exportación, de la comercialización de las gasolinas, aceites, materias primas para los demás derivados, con estos impuestos “se financia el desarrollo”. Cuando sube el precio del barril, muy bien, cuando baja re-mal. Por eso urge depender menos del petróleo abriendo más oportunidades para otros sectores de la economía.

Historia El petróleo ha sido, desde Porfirio Díaz, la causa de grandes infortunios, desavenencias e inconformidades contra los gobiernos mexicanos de parte de las compañías petroleras antes de la expropiación de todos sus bienes. Como lo fueron: la Texas Oil Company, Compañía Mexicana de Petróleo El Águila S. A., Compañía Naviera de San Cristóbal S. A., Compañía Naviera San Ricardo S.A., Huasteca Petroleum Company, Sinclair Pierce Oil Company, Mexican Sinclair Petroleum Corporation, Stanford y Compañía S. en C., Penn Mex Fuel Company, Richmond Petroleum Company de México, California Standard Oil Company of México, Compañía Petrolera El Ají S. A., Compañía de Gas y Combustible Imperio, Consolidated Oil Company of México, Compañía Mexicana de Vapores San Antonio S. A., Sábalo Transportation Company, Clarita S. A., y Cacalicao S. A., que siempre presionaron al gobierno, de diferentes formas, al no estar de acuerdo con las nuevas disposiciones para el pago de los impuestos, se inmiscuían y financiaban todo movimiento en contra que les produjera beneficios y los protegiera. Pero no estamos para hacer un compendio de la historia del petróleo mexicano, pues lo encontrará en diversos estudios y libros, realmente es interesante conocer todo lo relacionado al petróleo sus guerras por tenerlo y obtenerlo a como diera lugar.

Los mexicanos esperamos Que este 18 de marzo en razón a que “somos dueños del petróleo” obtengamos finalmente la noticia o respuesta de parte del gobierno federal: “que la gasolina, el diesel y lubricantes bajan de precio”. Con ello tendríamos más capacidad de maniobra de todo el sector productivo y social. La población en general expresando:

“Nuestro petróleo es la palanca del desarrollo nacional”

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INGENIERíA

AMPLIACION DEL PUENTE Y ENCAUZAMIENTO DEL ARROYO MATAPE PARA PROTEGER DE INUNDACIONES A LA LOCALIDAD DE MAZATÁN, SONORA Por: Dr. Jesús Antonio Cruz Varela jacruz_varela@hotmail.com. Director General de Infraestructura Hidroagrícola de CEA Ing. Danira Martínez danira08@hotmail.com Supervisor de obras de DGIH

ANTECEDENTES Históricamente la mayoría de los asentamientos humanos se han iniciado en las márgenes de las corrientes de agua, por la facilidad del acceso al vital líquido, tanto para el consumo humano, como para la producción agrícola y ganadera. Sin embargo, al ir creciendo la población, usualmente la tendencia es a invadir espacios que en apariencia actual no son parte de las zonas de inundación del río o arroyo. Y como se dice coloquialmente las avenidas tienen memoria y vuelven a sus antiguos cauces, resultando que los sitios habitados se constituyen en áreas que pudieran ser afectadas en periodos de retorno poco frecuentes. La comunidad de Mazatán puede considerarse como uno de esos casos, y se localiza a 81 km de Hermosillo tomando la carretera pavimentada HermosilloSahuaripa. Esta comunidad está asentada en la margen derecha del arroyo Mátape; quedando prácticamente envuelta por su cauce. Con la presencia del Huracan “Henriette” el 5 y 6 de Septiembre de 2007, donde se presentaron precipitaciones intensas por encima de los 232 mm en la cuenca, se generó una avenida extraordinaria ocasionando que el agua pasara con una altura de 1.5 metros sobre el puente localizado sobre la carretera Hermosillo-Sahuaripa en su cruce con el Arroyo Mátape, dañando más de 50 metros de cinta asfáltica y obstruyendo el tráfico por espacio de 15 horas. Dicho puente no tuvo capacidad hidráulica para permitir el flujo tan grande de agua que se salió del cauce, invadiendo terrenos de cultivo y afectando alrededor de 240 Ha de cultivo e inundando viviendas, algunas de ellas con pérdida total. La infraestructura que resultó afectada se cuantifica en 12 pozos de abrevadero, 20 pozos para riego, corrales, caminos, etc., además de daños en las líneas de conducción eléctrica y 600 m de la línea de conducción de 12” del drenaje a la laguna de oxidación del poblado, así como la laguna misma que resultó totalmente arrasada. Las imágenes 2, 3 y 4 mostradas a continuación fueron tomadas el día del evento.

Daños causados por huracán Henriette

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PROBLEMÁTICA Ante esta situación la Comisión Estatal del Agua procedió a hacer los levantamientos topográficos y estudios necesarios para la realización de los Proyectos Ejecutivos que pudieran dar solución a largo plazo y evitar inundaciones y en el futuro daños al patrimonio de los pobladores. Estos estudios dieron como resultado, la necesidad de una rectificación y ensanchamiento del cauce del Arroyo Mátape, protegiendo las márgenes de los taludes con enrocamientos (gaviones) y la ampliación del puente existente con las dimensiones adecuadas y capacidad hidráulica requerida para la avenida de proyecto. Es así como en coordinación con la Unidad Estatal del Protección Civil, se presentaron los proyectos ejecutivos al Fondo para la Prevención de Desastres Naturales (FOPREDEN), que en sus reglas de operación considera la aportación del 70% de los recursos y el otro 30% , los aporta el Gobierno del Estado. Finalmente en 2009, el Comité Científico después de analizar los proyectos, emitió algunas modificaciones y recomendación de estudios adicionales, y autorizó en total $ 11´119,278.31 (once millones ciento diez y nueve mil doscientos setenta y ocho 31/100 M.N), beneficiando a más 500 habitantes, las obras fueron ejecutadas a través de la Comisión Estatal del Agua, en Coordinación con la Unidad Estatal de Protección Civil del Estado de Sonora.

ESTUDIO HIDROLÓGICO El estudio hidrológico es el principal elemento necesario para la realización de obras hidráulicas, en él se consideran la precipitación, los escurrimientos, el tamaño de la cuenca, el tipo de suelo entre otras cosas. El área total de la cuenca del arroyo Mátape hasta el puente que cruza la carretera Hermosillo- Sahuaripa es de 409.566 km2, incluye la subcuenca “La Haciendita”, que drena al vaso de la presa que lleva este mismo nombre y se localiza sobre el cauce principal, cuya superficie es de 121.320 km2 y la subcuenca “El Sauz “ con una área de 288.246 km2.

Los datos de precipitación se tomaron de la estación climatológica Mazatán, con registros desde 1961, siendo la precipitación media anual registrada durante el periodo de 47 años de 502 mm y para la estimación del gasto de diseño se utilizó el Método Racional, el cual arrojó los siguientes resultados

Resumen de Gastos del Estudio Hidrológico.

Como puede verse en la Tabla 1 el gasto máximo que la presa La Haciendita recibe aguas arriba de la población de Mazatán, para un período de retorno de 100 años es de 260.4 m3/s. El vaso regulariza esta avenida hasta 142.4 m3/s. El gasto total que la cuenca genera hasta el sitio del puente en la carretera a Sahuaripa, se determinó en 465.8 m3 /s, mismo que será considerado como el gasto de diseño para la ampliación del puente.

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Y para el diseño de los bordos de encauzamiento las normas indican que se deberá diseñar al menos para el período de retorno de 25 años y como máximo hasta 100 años, esto es que se consideró para al menos un gasto mínimo de 289.0 m3 /s y como máximo un gasto de 465.8 m3 /s.

REALIZACIÓN DE LAS OBRAS • Puente sobre la carretera Hermosillo-Sahuaripa El objetivo del proyecto de ampliación del puente en la carretera Hermosillo- Sahuaripa, en Mazatán, es por lo tanto, el diseño de una nueva estructura que complemente la capacidad del puente existente, de tal manera que, en conjunto, sean capaces de permitir el paso de la avenida de diseño de 431.38 m3/s, con lo cual se evitará que en cualquier momento pueda brincar nuevamente por encima de la carretera y por lo tanto impedir la inundación de las tierras de cultivo y de las viviendas cercanas al arroyo. Se solicitó que el diseño seleccionado para la nueva estructura complementaria, fuera los más convenientes desde los puntos de vista hidráulico, estructural y económico. El estudio hidrológico arrojó como resultado una avenida de diseño del Arroyo Mátape de 431.38 m3/s, para un período de retorno de 20 años, para el diseño del puente, con lo cual se calculó para la ampliación en total 5 cajas rectangulares de 6.30 mts de claro. En conjunto con el puente existente se logró incrementar en más de 300% la capacidad de conducción.

Resumen de gastos por cajones

AMPLIACIÓN DE PUENTE

PUENTE ANTERIOR

• Encauzamiento del Arroyo Mátape El encauzamiento y protección marginal del arroyo contempla una longitud de 1000 m; considerando la construcción de bordos de sección trapecial de 2.80 a 2.90 metros de altura, taludes de 1.5:1 y corona de 1.50 m de ancho. En la margen izquierda se consideró la protección del bordo en su talud mojado con plateas o colchonetas de gaviones de 0.30 m de espesor, con longitud en el talud de 3.00 a 5.00 m y 2.00 m en la plantilla.

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Sección tipo del encauzamiento.

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Colocación de gaviones en encauzamiento

• Obras en Operación. Las ilustraciones siguientes, muestran la funcionalidad de la estructura del puente, con un escurrimiento importante generado por una lluvia en el mes de octubre del 2014, donde se observa el tránsito de la avenida sin ningún contratiempo para la población de Mazatán.

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DESARROLLO URBANO

¿Es posible transformar Hermosillo?

Por: Arq. Alejandro Puebla Gutiérrez apuebla@pueblaarquitectos.com

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ace apenas algunos meses formé parte de un grupo de profesionistas que viajó por Colombia con la idea de entender el “milagro” en la evolución de sus principales ciudades. Revisar en Bogotá, su sistema de transporte colectivo Transmilenio y su impacto en la ciudad, la puesta en marcha de su peatonalización de algunas de sus vialidades importantes y conocer la revitalización de espacios comerciales en zonas antes deprimidas, han hecho que la capital de Colombia se vuelva sumamente atractiva. Destaca por su importancia, la transformación de Medellín. Basta recordar que hace poco más de una década fue una de las ciudades más violentas del mundo, hoy es considerada la mejor ciudad para vivir en Latinoamérica. ¿Qué sucedió para que esta ciudad, antes dominada por el terror del narcotráfico y atrapada por el crimen, lograra cambiar radicalmente hasta llegar a ser lo que es, la ciudad donde muchos quisiéramos vivir, un lugar con rumbo, incluyente, democrático, equilibrado, cada vez más eficiente y atractivo, donde los flujos de inversión llegan de manera constante y notorio? ¿Cómo le hicieron?

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La respuesta es compleja, los resultados evidentes: el transporte y los espacios públicos se convirtieron en los elementos articuladores en el desarrollo de su territorio, ahora son parte fundamental en la intervención de los proyectos detonadores de desarrollo. Su movilidad urbana se basa en un sistema de transporte público que se compone por una parte, por un metro eficiente, y por el otro, por un sistema de BRT (Bus Rapid Transport) y por el Metro-cable (sistema de góndolas que trasladan a las personas hacia las alturas de las montañas). Adicionalmente en el diseño de las avenidas importantes en las zonas bajas de Medellín, considera rutas de ciclo-vías y zona de banquetas amplias y arborizadas. Contempla también andadores peatonales, cerrando avenidas en zonas comerciales, aumentando el flujo de personas, de manera determinante. La ciudad tiene un rostro muy humano, es productivo y eficiente, es atractivo, entonces la pregunta obligada es: ¿Cómo lo lograron? Continúa en la página 14 www.elconstructor. com.mx


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La transformación de la ciudad de Medellín es el resultado de programas que se desprenden de una visión que forjó el gobierno federal de Colombia, idea que se implanta al gobierno del Departamento de Antioquia, considerando sus fortalezas y áreas de oportunidad, sus condiciones físicas, sociales y culturales, de ahí a la ciudad, donde se torna el contacto con territorio y el ciudadano, involucrándolo en todos sus procesos. Las propuestas emergen de planes que parten de la misión y visión, con objetivos concretos y se traducen en estrategias y acciones concretas, que incluyen la gestión social y la participación ciudadana, de manera fundamental. Los equipamientos juegan una parte fundamental en su modernización. El concepto persigue intervenir las zonas más deprimidas con el implante de los equipamientos en ellas. (Ej. Parque Biblioteca España en Comuna Santo Domingo), siguiendo con un proyecto de movilidad social que considera, entre otros, la culturización de la población, resaltando elementos de identidad y la creación de empleo mediante el estímulo de las micro-empresas. En las faldas de las montañas, donde se encuentran las comunas que contienen la vivienda popular (antes impenetrables), la dosificación de los espacios públicos y los equipamientos

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(que se componen por redes) son parte fundamental en la revitalización de los espacios, desprendiéndose de cálculos de algoritmos matemáticos que establecen su exacta ubicación y los requerimientos de las necesidades de los espacios de los mismos, respecto a la población. El fondeo para el financiamiento de los equipamientos y espacios públicos es posible, en primera instancias por la intervención de empresas públicas de Medellín y de Bancolombia, seguidos por la inversión privada local, departamental y nacional. Actualmente se observan flujos importantes de inversión extranjera encaminada sobre todo al campo de la innovación. Ahora la siguiente pregunta es, si en Medellín se ha logrado esa transformación, ¿es posible hacerlo en nuestra ciudad? Medellín tocó fondo con condiciones muy severas, la delincuencia, la marginación, su falta de conectividad y sus montañas, hicieron un verdadero reto el lograr conseguirlo. Hermosillo no enfrenta ningún problema crítico de seguridad, de pobreza, de comunicación y de topografía, al contrario tiene, en algunos de estos rubros ventajas competitivas con respecto a otras ciudades de México.

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La voluntad política, la inclusión de los diferentes actores de la sociedad y la definición del rumbo, son fundamentales en la transformación de la ciudad, de hecho será un reflejo de la evolución de su comunidad. El crecimiento urbano de Hermosillo, como todas las ciudades de México ha seguido un modelo de expansión territorial o de dispersión, con consecuencias en los ámbitos económicos, sociales y ambientales que afectan al municipio de forma significativa. Las consecuencias del desarrollo urbano expansivo y no planeado en la demanda de la infraestructura tienen un alto impacto en los costos de los servicios municipales. (En una ciudad horizontal se estima un 30 % más cara la inversión en infraestructura que en una compacta y su mantenimiento, arriba del 60 %).

La falta de políticas en el desarrollo de las zonas urbanas ha propiciado que las ciudades se dispersen en el territorio y exista una incongruencia en la relación entre crecimiento poblacional y expansión de la mancha urbana en su territorio, en Hermosillo en su últimos 30 años, su población creció 2.4 veces, mientras su territorio lo hizo 5.3 veces. Se requieren estrategias que promuevan el control del crecimiento de las manchas urbanas, su densificación, una adecuada distribución de los equipamientos urbanos y de los espacios públicos, y una movilidad que privilegie al transporte público y el no motorizado, peatonal y ciclista. Que además se incentive la inversión en zonas céntricas. El cambio en el modelo de ciudad hacia uno compacto beneficia la gestión y finanzas del municipio, la mejor calidad de vida para sus habitantes, y los necesarios equilibrios en materia de protección del medio ambiente.

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BIBLIOTECA GERARDO CORNEJO MURRIETA

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l Colegio de Sonora, COLSON contará con una moderna biblioteca que se construye en el Centro Histórico de Hermosillo, por la calle Serdán entre Garmendia y Yáñez, cercanamente a sus demás instalaciones. Con una inversión total de 28 millones de pesos y en una primera etapa se invertirán los primeros doce millones.

Este edificio lo construye Palo Fierro Construcciones S.A. de C.V. y como proveedor la empresa TRABIS, con alta experiencia en el diseño y fabricación de prefabricados, en una área total de 2,646 metros cuadrados. El edificio será construido con el 100% de elementos prefabricados de concreto, como columnas, trabes rigidizantes, trabes portantes y placa alveolar con tiempo de construcción y colocación de todas las piezas prefabricadas de 30 días calendario y un tiempo efectivo de construcción de diez días. La biblioteca que llevará por nombre uno de los fundadores y primer director del COLSON Gerardo Cornejo Murrieta, albergará alrededor de 60 mil libros al final de su construcción total prevista para finales del 2016.

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INFRAESTRUCTURA

5090 millones de pesos: valor de 14 obras de infraestructura productiva Economía hoy/Notimex/El Constructor.

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a Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) entregó a mitad del pasado mes de febrero, 14 obras de infraestructura y transporte en el norte, centro y sur del país, con recursos económicos superiores a 5,090 millones de pesos.

En Puebla se pusieron en operación cuatro importantes arterias viales por más de mil 106 millones de pesos: El Viaducto Elevado de la Avenida 31 Poniente y los distribuidores viales No. 8, el Tramo C, así como la primera etapa del No. 9 del Anillo Periférico Ecológico. Con el Viaducto se agiliza el tráfico de la zona poniente con cuatro carriles de circulación, dos por sentido y favorece a un millón 539 mil 819 habitantes, durante su construcción se generaron 400 empleos directos y mil 63 indirectos. Por otra parte los distribuidores viales No. 8, Tramo C y la primera parte del No. 9 benefician a más de un millón 600 mil poblanos y concretan el eje carretero que comunicará las carreteras México-Puebla y Puebla-Veracruz. Con estas obras se conecta de manera más eficiente a los municipios de Santa María Coronango, San Juan Cuauhtlancingo, San Pedro Chólula, San Andrés Chólula, Tlaxcalancingo, Puebla, Chachapa, Amozoc, Tepeaca y Tecamachalco.

En Durango se puso en marcha la Terminal Ferroviaria -después de que durante 20 años en el país no se contaba con una nueva estación de trenesy el Periférico Ejército Mexicano, ambas con una inversión de casi mil 720 millones de pesos. Con 23 kilómetros de vías incrementa la velocidad del tren de carga de 20 a 80 kilómetros por hora, así como la capacidad de carga de 11 a 18 millones de toneladas anuales. Esta terminal ferroviaria se ubica a 10 minutos del Aeropuerto Internacional de la capital duranguense y convierte a esta entidad en un centro logístico estratégico para el norte de la República Mexicana, detalló la SCT.

En tanto, el Periférico Ejercito Mexicano forma parte del corredor Matamoros-Mazatlán que conecta a la costa del Pacífico con la del Golfo de México, a través de la región Centro-Occidente que pasa por Durango. Se extiende a lo largo de 61.10 kilómetros, 10 de ellos correspondientes a la zona noroeste tienen cuatro carriles de circulación, en tanto que en la zona norte son dos carriles en 51 kilómetros, 23.7 correspondientes a la autopista Durango-Mazatlán.

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En el Estado de México se destaca el compromiso gubernamental (CG-203) Puente Vehicular Camino Real de San Mateo y el Libramiento de Acambay, para los cuales se invirtieron cerca de 900 millones de pesos. El puente vehicular se ubica en Naucalpan, agiliza el flujo vehicular y hace posible ahorrar 30 minutos en el traslado de Lomas Verdes a la Avenida de los Remedios a lo largo de 728 metros con cuatro carriles de circulación, dos por sentido, para el paso de 500 mil vehículos diarios a velocidades de 80 kilómetros por hora, en servicio de 875 mil habitantes.

En el norte de la entidad el Libramiento de Acambay, con poco más de 13 kilómetros de longitud y 12 metros de ancho, forma parte de la carretera Toluca-Palmillas, con el cual se brinda seguridad a casi medio millón de habitantes de este municipio al separar el tráfico local del largo itinerario y se enlaza con la carretera México-Nuevo Laredo.

Hacia el occidente de la República Mexicana, en Baja California Sur, se aumentó la conectividad terrestre con la apertura del Libramiento de Todos Santos, la reconstrucción del Puente Caduaño y el Camino Santa Rita-Puerto Chale a través de una inversión de alrededor de 500 millones de pesos. La primera obra comunica Los Cabos y La Paz, mejora el acceso al pueblo mágico Todos Santos, permite un tránsito de más de seis mil vehículos diarios a lo largo de sus 8.24 kilómetros, 12 metros de ancho con dos carriles de 3.5 metros y acotamientos laterales de 2.50 metros, en favor de 500 mil habitantes.

Mención especial merece la reconstrucción del Puente Caduaño, colapsado por el huracán Odile, y que se levantó en poco más de dos meses con mejores especificaciones, mayor cimentación y altura, renovada estructura de 115 kilómetros de longitud y 13.6 metros de ancho, con lo cual restableció las actividades cotidianas de alrededor de 300 mil habitantes.

A fin de incentivar la economía regional, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes abrió el camino rural Santa Rita-Puerto Chale de 23 kilómetros de longitud y siete metros de ancho para alojar dos carriles sobre carpeta asfáltica. En Cuernavaca, Morelos con más de 400 millones de pesos, también se puso en marcha el Distribuidor Vial Palmira para resolver la saturación de la carretera México-Acapulco, pues permite ahorrar 30 minutos de recorrido y alcanzar velocidades de 90 kilómetros por hora. La circulación diaria es de 104 mil vehículos y favorece a más de un millón 500 mil habitantes. www.elconstructor.com.mx

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En el Estado de Oaxaca, la SCT incentiva el turismo nacional e internacional al conectar la terminal aérea con las Bahías de Huatulco a través del tramo carretero Aeropuerto Huatulco-Entronque Gangolina. En éste se invirtieron recursos por poco más de 417 millones de pesos para ampliarla de siete a 12 metros y reducir su longitud a 15.5 kilómetros, lo cual le brinda comodidad y seguridad a los usuarios. En la Ciudad de México, en las instalaciones de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano se puso en funcionamiento el Radar Meteorológico Doppler, primero en su tipo en América Latina, para detectar fenómenos naturales que pongan en riesgo las operaciones aéreas.

Además, se modernizaron los sistemas de la Torre y Centro de Control de Tránsito Aéreo México, entre ellos: El de control de helicópteros y un procedimiento digital para autorización del plan de vuelos con recursos mayores a los 50 millones de pesos.

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INNOVACIóN

Los combustibles fósiles seguirán dominando las carreteras

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l incremento del nivel de vida que ha tenido lugar en las últimas décadas ha hecho que la demanda energética aumente de forma considerable. Y se espera que en los próximos años continúe creciendo. Según el informe WorldEnergy Outlook 2014, elaborado por la Agencia Internacional de la Energía (IEA por sus siglas en inglés), la demanda de energía mundial subirá un 37 por ciento hasta 2040. Pero este aumento traerá consigo un cambio en cuanto al reparto de las fuentes de energía ya que, según indica el documento, dentro de 26 años el suministro energético mundial se dividirá en cuatro partes casi iguales: petróleo, gas, carbón y fuentes de bajas emisiones de CO2. Y es que las energías limpias han experimentado una importante evolución en los últimos años. La IEA revela que el sector ya representa el 22 por ciento del consumo energético mundial y se espera que en 2020 alcance el 26 por ciento del sistema. Sólo entre 2006 y 2011, la capacidad de producción global de estas fuentes ha crecido entre 17 y un 58 por ciento. Su impacto es tan grande que incluso los principales productores de petróleo y gas están desarrollando importantes programas en este ámbito.

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vehículos que circulan por el planeta (turismos, furgonetas y camiones) pasará de los 1.000 millones actuales hasta los 1.700 millones en 2035 gracias al impulso de India y China. Para entonces, uno de cada cinco automóviles será híbrido y el cuatro por ciento del parque mundial lo completarán los vehículos híbridos enchufables y los eléctricos puros. Las previsiones de la IEA en el mejor de los escenarios (Blue Map) estiman que los vehículos híbridos enchufables y los eléctricos alcanzarán cifras de ventas superiores a 100 millones de unidades en el año 2050, aunque la venta de dicho tipo de vehículos no empezará a ser significativa hasta 2015 o 2020. Hasta entonces seguirá creciendo la demanda de coches impulsados por diesel y gasolina convencional. Se trata, sin embargo, de un porcentaje todavía muy pequeño que lleva a deducir que el motor de combustión interna predominará en las carreteras del mundo en el largo plazo. “El petróleo y el gas natural seguirán dominando el panorama energético durante mucho tiempo, pues son energías muy establecidas, baratas en comparación con las renovables, todavía son abundantes y tienen un contenido energético elevado”, señala Guillermo Calleja, catedrático de Ingeniería Química de la Universidad Rey Juan Carlos de Madrid.

Energía para el transporte

Más demanda de petróleo

Uno de los sectores que más contribuye al crecimiento de la demanda energética es el del transporte. El servicio de estudios de BBVA (BBVA Research) señala que cerca del 30 por ciento de la energía mundial se destina a este sector. Además, se calcula que su demanda energética subirá un 0,9 por ciento en los países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) y un 2,9 por ciento en el resto de economías. Según la IEA, por cada barril de petróleo que se deja de usar en los países de la OCDE, se usan dos más en los estados de no pertenecientes.

Se calcula que el uso del petróleo en el transporte (junto con el de la industria petroquímica) impulsará la demanda de este hidrocarburo de los 90 millones de barriles que se consumieron en 2013 hasta los 140 millones de barriles de 2040. “Si se redujera la producción de vehículos basados en los combustibles fósiles a favor de los vehículos híbridos y eléctricos puros, la demanda de petróleo lógicamente bajaría, pero también podría bajar el precio del mismo, por lo que la competencia entre un tipo y otro de fuente de energía para el transporte podría extenderse en el tiempo”, continúa Calleja.

Por tanto, serán los países emergentes los que más contribuyan al crecimiento del transporte en los próximos años. Las previsiones de este organismo señalan que el número de

Es más, Francisco Roger, socio responsable del sector automoción en la consultora KPMG España, considera que “la demanda de petróleo se verá mucho más afectada por la

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reducción del consumo medio en los motores modernos de combustión interna y por el despegue de los vehículos híbridos que por el impacto de los eléctricos”.

kilómetro (una quinta parte de las emisiones de un vehículo de gasolina actual), siempre y cuando la electricidad que recarga al vehículo proceda de fuentes renovables.

En esta misma línea se sitúa el informe Futuro de la industria del automóvil elaborado por la escuela de negocios IESE donde se afirma que el coche eléctrico no será viable al menos hasta 2030.

Pero si la electricidad es generada en centrales eléctricas que utilizan combustibles fósiles, la cifra de emisiones de CO2 aumenta considerablemente. “Para que el vehículo eléctrico no genere ningún daño ambiental, la electricidad con la que se recargan las baterías debe producirse a partir de energías renovables y no de los combustibles fósiles como se hace actualmente, pues en esta etapa de producción de energía eléctrica es donde tienen lugar las emisiones de CO2 masivas”, apunta Calleja.

Baterías y precio, las principales barreras El despegue de la movilidad eléctrica se ha visto lastrado por varios motivos. En primer lugar, el precio. Estos vehículos son notablemente más caros que los convencionales. Las estimaciones del Massachusetts Institute of Technology sitúan el coste medio de un vehículo eléctrico puro en 2035 en 25.800 dólares, 15.000 dólares más que un vehículo convencional. Además, para usarlo es necesario adquirir una batería. El precio de estos dispositivos oscila entre los 100 y los 650 dólares en función del tipo de material, el modelo del vehículo y el país de comercialización. Por eso, algunas marcas han optado por ofrecer un sistema de alquiler a corto, medio o largo plazo. “Son componentes muy caros en relación al precio total del vehículo, sobre todo si son coches urbanos de pequeño tamaño. Por eso, los fabricantes están realizando fuertes inversiones en investigación para el desarrollo de baterías menos costosas”, explica Roger. “La aparición de una nueva generación de baterías significaría un notable impacto económico en el sector del transporte” explica Guillermo Calleja. “No es cuestión de abaratar las actuales baterías, sino de dar entrada a otras más avanzadas como las denominadas baterías metal-aire o las de flujo, que superan ampliamente en eficiencia y capacidad a las actuales”, recalca. La falta de infraestructuras para recargar la batería es uno de los obstáculos más importantes que debe salvar el coche eléctrico. Salvo algunas excepciones, la autonomía de la batería dura alrededor de 200 kilómetros por lo que sería imprescindible crear soluciones en la vía pública que dieran servicio a aquellos conductores que necesiten hacer recorridos que sobrepasen esta cifra. Una de las mayores ventajas que se atribuyen al coche eléctrico es que no produce gases de efecto invernadero. Así, las emisiones de estos vehículos se situarían en 30 gramos por

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Impacto medioambiental Según el informe Amigos de la Tierra y Transport&Environment, si la electricidad de un coche eléctrico procede de una planta de carbón, se habrá generado tanto CO2 o incluso más que los 184 gramos por kilómetro emitidos de media por un automóvil de gasolina. No obstante, el portavoz de KPMG recalca que en los últimos años “se han conseguido enormes progresos en la disminución de emisiones de CO2 y de partículas nocivas a la atmósfera en los motores tradicionales de combustión interna”. En este sentido Roger también afirma que “las principales inversiones en tecnología de propulsión de vehículos en los próximos cinco años se destinarán al desarrollo de motores de combustión interna con el fin de reducir sus niveles de emisión”.

En definitiva, el coche eléctrico todavía debe superar varios retos antes de su implantación en el mercado masivo. Pero una vez salvados los principales escollos (precio, autonomía, velocidad y recarga) el vehículo eléctrico será un importante rival para el del automóvil de combustión.

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MINERíA

Avanza el Programa de Industria Limpia en México

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l Programa Nacional de Auditoría Ambiental (PNAA) que se creó en 1992 y se le conoció como Industria Limpia, se enfocó fundamentalmente a la industria de mayor riesgo en el país, por la necesidad de impulsar un mayor cuidado de nuestro planeta. En México el programa se ha ampliado a sectores muy distintos al industrial como son el comercio, servicios, instalaciones turísticas y a pequeñas y medianas empresas, en tres tipos de certificados que se expiden: el de Industria Limpia, el de Calidad Ambiental y el de Calidad Ambiental Turística. El ingreso al programa es de carácter voluntario y consiste en cumplir con una serie ordenada de actividades para fomentar la realización de auditorías ambientales a las empresas que desean certificarse, por ejemplo, como “Industria Limpia”. La finalidad de quienes la solicitan no sólo es por ayudarse a garantizar el cumplimiento efectivo de la legislación, sino además, para mejorar la eficiencia de sus procesos de producción, su desempeño ambiental y su competitividad, al instrumentar proyectos que reducen la contaminación. La auditoría ambiental: “Es un método que evalúa los procesos de una empresa respecto de la contaminación y el riesgo ambiental, el cumplimiento de la normatividad aplicable, de los parámetros internacionales y de buenas prácticas de operación e ingeniería”. Es una vía voluntaria y diferente a las acciones de inspección y vigilancia y más bien tiene por finalidad conocer y examinar la situación que guarda la empresa, identificar áreas de oportunidad para ser ajustes y correcciones en donde existan condiciones que dañen o puedan afectar el ambiente, promoviendo la mejora del desempeño ambiental de la instalación.

Certificados Ambientales

Las auditorías ambientales revisan dos aspectos: 1.- El cumplimiento de la ley, y 2.- La implementación de buenas prácticas ambientales. 24

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Como resultado de esta revisión la PROFEPA otorga un certificado ambiental, siempre y cuando las instalaciones operen en óptimas condiciones. La auditoría ambiental por su parte, como herramienta técnica, identifica las áreas ambientalmente críticas de una instalación empresarial y sus procesos, permitiendo formular soluciones técnicas y de gestión apropiadas. Es una evaluación sistemática, documentada y objetiva de la efectividad de las acciones realizadas para cumplir con la legislación ambiental y lograr un desempeño superior al exigido por la misma, debe ser independiente y capaz de identificar los problemas presentes y futuros.

Los pasos básicos de una Auditoría Ambiental, son primeramente: a).- La obtención de información ambiental b).- La evaluación de ésta c).- El establecimiento de conclusiones que incluyan la identificación de aspectos que deban ser mejorados.

El PNAA, Plan Nacional de Auditoría Ambiental

Es un esfuerzo conjunto de la PROFEPA, gobiernos locales, empresas, asociaciones empresariales, instituciones académicas, auditores ambientales y la Entidad Mexicana de Acreditación (EMA). Gracias a todos ellos el programa puede cumplir con su objetivo y contribuir a que la sociedad mexicana cuente con un medio ambiente mejor. Cada uno de los asociados desempeña una función muy importante: Promoviendo, Operando o Participando en el programa a través de la Auditoría Ambiental. Finalmente podemos concluir, que el proceso de certificación consiste en la revisión sistemática y exhaustiva a la empresa en

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sus procedimientos y prácticas, con la finalidad de comprobar el grado de cumplimiento de los aspectos normados en materia ambiental.

La revisión contempla el análisis de evidencias documentales, así como de las actividades que se realizan para identificar posibles riesgos, a fin de emitir las recomendaciones preventivas y correctivas correspondientes.

Entre los requisitos legales a cumplir, están los siguientes: Agua Potable, Aguas Residuales, Emisiones Atmosféricas, Residuos no peligrosos (residuos sólidos municipales y de manejo especial), Residuos peligrosos, Suelo y Subsuelo, Riesgo Ambiental, Impacto Ambiental, Ruido, Sistema de Administración Ambiental.

Grupo México cumple como Industria limpia

Actualmente Grupo México cuenta con las Certificaciones y Refrendos de las diferentes áreas y en proceso su Taller Central y de Servicios auxiliares de Industria Limpia, surgiendo el primero de la incorporación voluntaria a un proceso exhaustivo y sistemático al que se refiere la Auditoría Ambiental. En el caso de la Excelencia, este reconocimiento fue otorgado por cumplir más allá de lo que marca la legislación y normatividad ambiental, para lo cual la Cooperativa se postuló voluntariamente. Cumplir con la normatividad y voluntariamente promover el que se le auditen sus diferentes áreas, es tener un previo compromiso de ayudar en las mejoras del medio ambiente y a este compromiso personas, empresas, industrias e instituciones deben de apegarse, pues sólo así tendremos mejores condiciones de vida.

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Nuevo Consejo Directivo de AMSAC 2015-2017

Con la representación del Delegado Federal de la Secretaría de Economía, Dr. Luis Núñez Noriega, el Ing. Juan Rascón Campa tomó protesta formal el pasado 23 de enero en las instalaciones de FERROMEX-SONORA, al nuevo Consejo Directivo de la Asociación de Mineros de Sonora, A.C., AMSAC. que preside el Ing. Víctor del Castillo Alarcón

Para esta reunión se contó, además de los socios, con invitados especiales: General de División Piloto Aviador Diplomado del Estado Mayor Aéreo Región Aérea del Noroeste, Miguel Enrique Vallan Osuna Geol. Jesús Armando Córdova Hage, Director General de Minería, en representación del Lic. Moisés Gómez Reyna, Secretario de Economía del Gobierno del Estado. Sra. Zobeida Gutiérrez Coronado representante de FERROMEX y anfitriona de la reunión, además presentes en esta trascendente reunión de la minería en Sonora, de empresarios de la minería y de la construcción, entre otros invitados.

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El Consejo Directivo (2015-2017) quedó integrado de la siguiente manera, como Presidente: Ing. Víctor Andrés del Castillo Alarcón; Vicepresidente: Lic. Eduardo Portugal Prada; Secretario: Ing. Luis Felipe Medina Aguirre; Tesorero: Ing. Porfirio Padilla Lara, y como Comisario: Ing. Arturo Arredondo Morales. Vocales:

M.C. Alberto J. Orozco Garza, Ing. Carlos Armando Valencia, Ing. Miguel Ángel Ayala Guerrero, Ing. Miguel Ángel Bonilla Meza, Ing. Remigio Martínez Müller.

Comisiones:

Ing. Marco Antonio Bernal Portillo, Enlace Gubernamental y Pequeña Minería; Ing. Miguel Ángel Marín Payan, Ecología; Ing. Alberto López Santoyo, Comunicación Social; Ing. Luis Palafox Torres, Vinculación Académica; M.C. Oscar Montijo Contreras, Agua; Sra. Martha Sánchez y Díaz de la Vega, Eventos, y para la Administración con el carácter de Gerente la Sra. Ma. Dolores Peralta.

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SECCIóN CMIC

Mensaje del Ing. Luis Fernando Zárate Rocha

a los constructores sonorenses y del país

Amigas y amigos constructores sonorenses y de México, así como a toda la cadena productiva del sector.

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residir el Consejo Directivo de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, ha sido un alto honor en mi trayectoria profesional y personal; lo que me permitió un mayor desarrollo social y crecimiento humanístico.

Durante los últimos tres años, los pude conocer e interactuar de manera personal, y con ello, establecer una relación más cálida y de mayor acercamiento para conocer sus retos, alcances, respuestas y soluciones a los problemas estructurales del desarrollo y el crecimiento de nuestra Industria, dando prioridad a las Mipymes. Todos estos logros y alcances fueron posibles por el fortalecimiento permanente de las diferentes delegaciones de CMIC; así como por el desarrollo constante de sus instituciones de capacitación, formación profesional y certificación e innovación. El alto sentido de unidad de todos ustedes, ha sido el factor por excelencia. Es importante mencionar que los alcances logrados, y los que están en proceso de desarrollo, son también el resultado del trabajo de nuestras compañeras de vida, los Comités de Damas CMIC. Para ellas y sus familias, mi más sincero reconocimiento. A todos los afiliados, así como a los miembros de la Comisión Ejecutiva que me acompañaron durante el periodo 2012-2015, y a los presidentes de los Comités Directivos que forman el Consejo Nacional, mi respeto y mi amistad.

ATTE: Ing. Luis Fernando Zárate Rocha Presidente Nacional www.elconstructor.com.mx

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Seguros de caución: la nueva modalidad para garantizar tus obras Por: Lic. Sarahí Padilla Coronado Agente de Seguros y Fianzas sarahi_8711@hotmail.com

Con la entrada en vigor de la nueva Ley de Instituciones de Seguros y Fianzas el próximo 4 de abril, las autoridades le apuestan a una nueva herramienta que desde hace varios años se viene usando en países vanguardista. Siendo México uno de los países de Latinoamérica con uno de los mercados más grandes en el sector afianzador, se busca crear un ambiente más optimo en el mercado para incentivar la inversión tanto nacional como extranjera, por lo que se incluye una nueva opción para garantizar el cumplimiento de un contrato además de la tradicional fianza, ahora con las nuevas reformas se incluye la figura del seguro de caución.

Pero, ¿Qué es el seguro de caución? En términos generales es un instrumento contractual que busca reducir el riesgo de incumplimiento de obligaciones legales o contractuales, garantizando que esos compromisos serán realizados. Este seguro viene a simplificar la licitación de obras ya que optimiza los requisitos para la obtención de una garantía donde de entrada tiene ventajas sobre una fianza como lo son:

- La falta de pago no suspende ni rescinde el contrato de seguro caución. - El contratante del seguro reembolsa los pagos realizados por la aseguradora. - La vigencia puede ser de hasta 10 años, con posibilidad de prorrogas anuales. Con esta nueva modalidad se busca que el mercado de garantías financieras se complemente con nuevos productos, se haga más eficiente y sobre todo, sea más atractivo y competitivo. Así, el seguro de caución será, junto a la fianza, una opción más para los usuarios de garantías financieras dándole así un incentivo más a la realización de los proyectos y avances que el país requiere en materia de inversión.

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Firma de convenio CMIC-Colegio de Arquitectos de Hermosillo.

Las diferentes cámaras, instituciones y organizaciones diversas de la sociedad, así como las dependencias e instituciones públicas de los tres niveles de gobierno y demás sectores privados y sociales, deben de procurar no sólo relacionarse por su afinidad en lo que desarrollan o representan, además de ello es vincularse para sacar adelante proyectos comunes que mejoren e impacten positivamente en la sociedad. Son ejemplo de estas intenciones, la firma de convenio entre la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción Delegación Sonora y el Colegio de Arquitectos de Hermosillo que en reunión en el salón presidentes de la CMIC se llevó a cabo el pasado 10 de febrero.

Arq. Noel Armando Corona Arquito, Presidente del Colegio de Arquitectos de Hermosillo, Arq. Ernesto Ruiz Carreón, Secretario General de dicho Colegio, Ing. Adolfo Harispuru, Representante y Apoderado Legal de CMIC y el Arq. Alejandro Puebla, Coordinador del ICIC

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Renovación de consejeros

en CMIC Sonora Con el compromiso de sacar adelante al gremio de constructores asociados a la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción Delegación Sonora, este pasado 25 de febrero se presentó ante los medios de comunicación el nuevo equipo de trabajo que realizará sus funciones por el periodo de un año, 2015-2016, presidiéndolo, de nuevo, como representante legal el Ing. Adolfo Harispuru. Los cambios son institucionales y obedecen a muchas razones, entre ellas la de buscar con la renovación el crecimiento integral en todos los ámbitos y en las diferentes carteras que representan cada uno de los que conforman el consejo directivo.

Ing. Adolfo Jorge Harispuru Bórquez, Lic. Ana Karina Maldonado Andrews, Ing. José María Gallegos Campoy, Arq. Alejandro Puebla Gutiérrez, Ing. Joaquín Alberto Parra Peña, Ing. Juan Adolfo Dworak Robinson, Arq. José Rubén Lugo Pesqueira, Arq. Guadalupe Yalia Salido Ibarra, Ing. Alfonso Reina Villegas, Ing. Rolando García Salazar, Ing. Juan Carlos Gámez Osio, Ing. Alejandro Moreno Lauterio, Ing. Alejandro Pérez Rubio Artee, Ing. René Javier Trejo Chavira, Ing. Sergio Avila Ceceña, Ing. Jorge Alberto Aguirre Robles

Presentes en esta rueda de presa los ex presidentes de CMIC–Sonora Ricardo Platt, Rodolfo Maldonado, Roberto Sitten y Jesús Ángulo.

El Constructor felicita y da la bienvenida a todos los que hoy se integran y a los que refrendan en este nuevo periodo el compromiso de hacer trabajo en bien de nuestra Cámara y pone a disposición este medio para difundir y publicar sus avances.

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Agenda de Eventos para Constructores 18 Expo Construcción Yucatán 2015 28 Congreso Mexicano de la Industria de la Construcción 2015 El evento de máxima referencia de la Industrial de la Construcción Fecha: 9 al 13 de marzo de 2015 Lugar: Ciudad de México Página de internet: http://www.28cmic.org.mx

19ava. Expo Construcción Veracruz Sur 2015 Fecha: 3, 4 y 5 de septiembre de 2015 Lugar: Centro de Convenciones Coatzacoalcos Tels.: 01 921 21 27383, 01 921 21 23947 E-mail: expo@cmicveracruzsur.org gerencia@cmicveracruzsur.org Organiza: CMIC Delegación Veracruz Sur

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Fecha: 28, 29 y 30 de mayo de 2015 Lugar: Centro de Convenciones y Exposiciones Yucatán Siglo XXI Ciudad: Mérida, Yucatán. Tel.: +52 999 9252596 E-mail: expo@cmicyucatan.org Página de internet: http://www.expoconstruccionyucatan.com Contacto: Lic. Priscila May Guzmán

CONEXPO Latin America La Feria de la Construcción Líder en Estados Unidos, ahora en Latinoamérica Fecha: 21 al 24 de octubre de 2015 Lugar: Santiago, Chile Tel.: (800) 867-6060, +1 414-298-4138 Página de internet: http://www.conexpolatinamerica.com/eng/

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Utilizando nuevos materiales para mejores construcciones

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SECCIÓN CICS

En movimiento: Colegio de Ingeniero Civiles de Sonora

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romover actividades que atraigan a los agremiados para capacitarse, para relacionarse y socializar, dándose la oportunidad de amarrar negocios es todo lo que una cámara, colegio y asociaciones diversas de los sectores productivos deben de realizar, esto es lo que está pasando en el Colegio de Ingenieros Civiles de Sonora, CICS.

La empresa BJ PANEL STEEL promovió en coordinación con el Colegio la realización de cuatro pláticas de una hora cada una, de igual número de empresas cuyos representantes expusieron las bondades de sus productos, las características técnicas y las formas de instalación, con una buena asistencia de contratistas, ingenieros civiles y de arquitectos.

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Damas CICS

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as se帽oras esposas de los asociados del Colegio de Ingenieros Civiles de Sonora mantienen una constante organizaci贸n y realizaci贸n de reuniones relacionadas con tareas complementarias a las que desarrolla el consejo directivo, as铆 como para su propio desarrollo.

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MATRIZ CARR. BAHIA KINO KM 5.5 COL. EL LLANO HERMOSILLO, SONORA TEL. (662) 218 00 25 www.pimacero.com

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ANÁLISIS, OPINIÓN Y PROPUESTA

LOS PRIMEROS ENCUENTROS CON PROSPECTOS

Por: Guillermo Nieves Asúnsolo Workspace 109°28’ Río gnieves@rwkoinox.com

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ara cualquier asesor comercial que inicia en esta actividad las primeras visitas o encuentros con posibles clientes tendrán un significado muy importante debido a la falta de práctica y sobre todo el dominio personal que tendrá que manejar antes que el mismo prospecto. Todo asesor debe de tomar en cuenta la importancia de que su persona siempre debe despertar simpatía, pues de otra manera tendrá que necesitar mucho más tiempo y trabajo en disminuir el mal efecto que haya producido, ya que el prospecto no entrará con él, en tratos serios y formales hasta sondear su ánimo y ver con quien está tratando. Cuando un asesor al entrar por primera vez a la oficina de un prospecto, siente y pareciera que no sabe dónde poner los pies, y lo único que se les viene a la mente es “pedir disculpas” por haber llegado a distraerle de sus ocupaciones y robarle un “tiempo valioso” dan a entender que no están seguros de sí mismos ni tienen idea de la importancia de su misión ni mucha confianza en la casa que representan o en el producto que ofrecen. Por el contrario el asesor debe presentarse con el prospecto la primera vez sin arrogancias, pero con la dignidad del hombre consciente de su profesión y de los beneficios de sus productos o servicios.

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Hay muchas personas que generan muy mala impresión la primera vez, por lo tímidos y desconfiados, y antes de presentarse al prospecto tardan unos minutos en recobrar el dominio de sí mismo que al final nunca logran por completo. Sin embargo estos asesores son buenas personas, cultos, y tendrán mayores posibilidades de éxito si no fuese por esa flaqueza de carácter y corta edad en esta profesión y que levantará hacia él la desconfianza de ánimo por parte del prospecto que es la primera vez que lo ve. La cualidad principal que debe de cultivar y mantener un asesor comercial, es el dominio de sí mismo, ésta es una cualidad natural del asesor que se ha preparado tiempo atrás, y cuando esta cualidad falta no lo posee en un grado suficiente resulta muy complicado producir una impresión agradable y captar la plena confianza del prospecto. Lo que cada asesor piense de sí mismo influirá notoriamente en lo que de él piensen todos los demás, porque la propia estimación irradia una certeza y confianza de quien la posee. Cuando se acerquen al prospecto, hablen y actúan como quien no sólo cree en sí mismo sino en la bondad e importancia del negocio que ofrece.

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El asesor comercial que ofrece sus productos y servicios deberá presentarse con el prospecto la primera vez como si fuese el gran mensajero de estupendas noticias, es decir como si les hiciese un favor en visitarles, así de sencillo. Aunque no parezca muy importante, pero para el buen éxito en su primera vez, que el asesor conozca con anticipación de días y horas, cuáles son los horarios que el prospecto tiene por costumbre recibir a las personas o proveedores, pues si ignora este detalle y se presenta a una hora que no está calendarizada se llevará un chasco de que no lo reciban por andar improvisando. Hay un adagio viejo que dice que más vale llegar a tiempo a la cita que rondar un año, el llegar a tiempo y con cita depende la habilidad del asesor. Le pregunté en una ocasión a un gran vendedor de una empresa cómo se la ingeniaba para cerrar tantos negocios con prospectos complicados y difíciles, y me respondió “primero, cuando visito a un prospecto o cliente me forjo en mi mente la idea de que es mi oportunidad y derecho a ganarme la vida y que cumplo con mi deber”.

me van a decir que no hay tiempo para recibirme y que se pospone la cita, más bien me acerco tranquilamente, deseoso de impresionar profesionalmente, de modo que guarde el posible cliente una buena impresión de uno, aunque de momento no cierre ninguna operación”. “Esta forma de pensar -me dijo- me ha dado resultado para cerrar negocios con prospectos nada fáciles, pero el tiempo, la práctica y el estudio de los procesos comerciales terminarán coronando todos los esfuerzos que hayas realizados”.

En resumen nuestra actitud y disposición de ánimo será clave, el espíritu que surja de nuestra propia personalidad tendrá una prospera influencia en el éxito de la visita.

Por la tanto, antes de visitar a un prospecto se debe de conocer el producto y servicio que se ofrece como también manejar correctamente el dominio de sí mismo y confianza en usted, que es un asesor comercial para inspirar al prospecto y ganarse su voluntad de que está enfrente de una persona preparada en su profesión .

“No entro a las oficinas de los prospectos con la mirada hacia abajo, como evitando la mirada de ellos, como si temiera que

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ACTIVIDAD EN SONORA

AMPIP, ASOCIACIÓN MEXICANA DE PARQUES INDUSTRIALES

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l complejo industrial más grande a nivel mundial de TE Connectivity, fue inaugurado por el Gobernador del Estado, Guillermo Padrés, Karen Leggio, Vicepresidente de la División Automotriz de América de TE Connectivity y Ed Rushing, Vicepresidente de Operaciones para el sector Industrial de TE. Este parque industrial implicó una inversión de 220 millones de pesos de manera inicial sobre una superficie de 30 hectáreas con reserva de crecer a 300 hectáreas, precisó Guillermo Padrés. El proyecto se logró con las gestiones e inversiones para asegurar la distribución de agua potable y la construcción del gasoducto. Para este nuevo proyecto de inversión, TE construyó y modificó un complejo industrial de 740 mil pies cuadrados para producir componentes electrónicos de todo tipo de industria. El centro de manufactura también incluye un centro de logística que sirve como centro de distribución para todas las Américas. Esta inversión refleja el fortalecimiento de muchas de las unidades de negocio de TE posicionados dentro de Sonora, que incluyen el automotriz, industrial, médico y aeroespacial, defensa y marina. Karen Leggio, Vicepresidente de Automotriz de América Connectivity, agradeció al Gobernador de Sonora por la visión y todo el apoyo para hacer este proyecto realidad, reconociendo la calidad de mano de obra sonorense.

“Nuestros centros de manufactura en Hermosillo son muestra del compromiso a largo plazo de TE de seguir produciendo y manufacturando en México”, indicó. El Gobernador del Estado destacó el compromiso a largo plazo de TE con Sonora, ya que representa una inversión sustancial y evidencia la intención de esta empresa de crecer en la región, transformando así a Hermosillo en unos de sus centro de manufactura más sofisticados y estratégicos para varias de sus unidades de negocio a nivel mundial. Estuvieron presentes en el arranque: Jimmy D. McDonald, Director de la Cadena de Suministros; el Director de Operaciones de México División Automotriz; Pedro Enrique Campa, y Catalina Nogales Niebla, Supervisora de Calidad, entre otros directivos, funcionarios, empresarios e invitados especiales.

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AMPIP, MEXICAN ASSOCIATION OF INDUSTRIAL PARKS

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he largest industrial complex worldwide of TE Connectivty was inaugurated by the State Governor, Guillermo Padrés, Karen Leggio, Vicepresident of the Automobile Division of America for TE Connectivity and Ed Rushing, Vice-president of Operations for the industrial sector of TE. This industrial park implied an initial investment of 220 million pesos on 30 hectares with the option of growing to 300 hectares. The project was the result of management and investment to ensure drinking water and the construction of the gas pipeline. For this new investment project, TE built and modified a 740 thousand square foot industrial complex for the purpose of manufacturing electronic components for any kind of industry. The manufacturing center also includes a logistic center which serves as a distribution center for the entire Americas. This investment reflects the strengthening of many of the business units of TE within the State of Sonora, including automobile, industrial, medical and aerospace, defense and marine. Karen Leggio, Vice-president of the Automobile Division of America Connectivity, appreciated the vision and support of the Governor of Sonora to make this project come true, recognizing the quality of Sonora labor. “Our

manufacturing centers in Hermosillo are part of the long term commitment of TE with respect to further production and manufacturing in Mexico”, she said. The State Governor highlighted the long term commitment of TE with Sonora, because it represents a substantial investment and shows the intention of this company to further development in the region, transforming Hermosillo into one of its most sophisticated and strategic centers for several of its business units worldwide. The ceremony was attended by: Jimmy D. McDonald, Supply Chain Director; the Operation Director of the Mexico Automobile Division; Pedro Enrique Campa, and Catalina Nogales Niebla, Quality Supervisor, among other directors, officers, businessmen and special guests. Nota editada de la AMPIP, con información de www.kioscomayor.com

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NUEVA OBRA DE MOVILIDAD URBANA EN HERMOSILLO, SONORA

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n la ciudad de Hermosillo, Sonora el pasado 27 de febrero fue puesta la circulación de vehículos de todo tipo en una obra que traerá grandes beneficios para la zona suroeste para la movilidad sur-norte de la ciudad, en el tramo del Boulevard Antonio Quiroga entre Boulevard Camino del Seri y Calle 26.

La obra fue inaugurada y entregada a la comunidad beneficiada por el Gobernador del Estado de Sonora, Guillermo Padres Elías, acompañado por el Secretario de Infraestructura Urbana y Ecología, Arq. Enrique Torres, y en representación de la SCT Sonora el Ing. Carlos Espinoza Corral. La inversión ejecutada fue de $65,206,380.00 millones de pesos en un área de rodamiento de 103, 400 metros en una longitud de 4.7 km y un ancho de sección de 11.0 metros cuadrados, cubiertos con una carpeta asfáltica de 6cm. de espesor. Contempla además, tres carriles por sentido en esta etapa, construcción de puente San Patricio y obras de drenaje menor, guarniciones de concreto tipo “L” en una longitud total de 8,400 metros lineales, camellón central con guarnición tipo “I”, con una longitud de 7,800 metros lineales.

La obra se concluye con la colocación de señalamiento horizontal y vertical, pintado de separación de carriles sobre el área de rodamiento e imagen urbana en general.

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MEDIO AMBIENTE

ENERGÍA RENOVABLE DE MAYOR POTENCIAL Por: Jesús Alberto Rubio Periodista UNISON beisrubio3@gmail.com

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a utilización eficiente de energías -en especial la renovable-, penalizar el uso de combustibles fósiles y la captura y secuestro del dióxido de carbono (CO2), ayudará a la disminución del cambio climático y la emisión de gases de efecto invernadero, afirmó Iván Salgado Tránsito, investigador del Centro de Investigaciones en Óptica (CIO). Unidad Aguascalientes. Invitado por el Seminario de Enseñanza de la Física del Departamento de Física de la Universidad de Sonora, señaló que la emisión del CO2 incrementa la temperatura promedio de la tierra y por ende representa un factor muy peligroso para la vida humana. Salgado Tránsito citó que nuestro sistema energético mundial, desafortunadamente, se basa principalmente en el uso de combustibles fósiles y que actualmente el 86 por ciento de toda la energía que se utiliza proviene de esa fuente. Por ello, referenció, la Agencia Internacional de Energía ha hecho modelos y predicciones sobre qué ocurriría si no se hace ningún cambio al actual sistema energético y adelantó el pronóstico de que para el 2050 puede incrementarse hasta 6 grados centígrados la temperatura promedio de la tierra. Para evitar esto, sostuvo, se tienen que impulsar programas ambiciosos para combatir la emisión de CO2 y tener posibilidades de reducir en un 60 por ciento -para el 2050- y con ello lograr un incremento promedio de la temperatura de la tierra en aproximadamente en 1.5 a 2 grados centígrados. Consideró que ante el crecimiento demográfico y económico de la humanidad, el consumo mundial de energía continuará incrementándose y que el sistema energético vigente basado en la quema de combustibles fósiles es insostenible por el carácter acumulativo de las emisiones de CO2 y sus efectos en el cambio climático. Se hace necesario, reiteró, buscar nuevas fuentes de energía más sustentables y de menor impacto ambiental, advirtiendo que por ejemplo, la energía solar, al ser una fuente prácticamente ilimitada y de amplia disponibilidad, es por mucho –como fuente renovable- de mayor potencial. Al exponer su tema “Investigación en energía termo-solar”, indicó que ésta consiste en aprovecharla para generar energía eléctrica o calor para su uso en la industria y en los sectores residencial y comercial. Luego de señalar que la energía solar al ser una fuente prácticamente ilimitada y de amplia disponibilidad, es por mucho la energía renovable de mayor potencial, y dijo que sus principales aplicaciones son el calentamiento de agua y calor de proceso, generación de electricidad y producción de combustibles.

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En su plática describió los diferentes tipos de colectores solares que hay para calentamiento de agua, sus parámetros de operación, ventajas y desventajas, además de explicar las oportunidades y desafíos que existen en las diferentes tecnologías de concentración solar para generación de electricidad (canal parabólico, disco, torre, reflector Fresnel). Incluso, mencionó las diferentes alternativas para la producción termoquímica de combustibles solares y expuso el potencial que hay en nuestra región para el aprovechamiento de la energía termo-solar a través de la presentación de una visión del desarrollo tecnológico y científico que espera impulsar la Unidad Aguascalientes del CIO en esta área. En el seminario también intervino Alma Lorena Hurtado Félix, encargada del área de vinculación académica, quien presentó los programas de posgrado del CIO con la intención de que los estudiantes de Física de nuestra institución conozcan los posgrados en optomecatrónica y la de ciencia en óptica de aquella institución. Señaló que una de las razones del por qué su visita a esta institución educativa, se debe a que sus programas de física, mecatrónica e ingeniería son de alta calidad, de ahí su interés en captar buenos estudiantes para sus programas de posgrado.

Dr. Iván Salgado Tránsito Investigador del Centro de Investigaciones en Óptica (CIO), Unidad Aguascalientes. Cuenta con Post-doctorado, University of Minnesota, Minnesota, Estados Unidos. Development of a Novel High-Temperature Solar Receiver for Solar Thermal Power Generation. Doctorado en Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México, Centro de Investigación en Energía, Morelos, México. Diseño, Construcción y Puesta en Marcha de una Planta Solar de Degradación Fotocatalítica de Aguas Contaminadas y Maestría en Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México, Centro de Investigación en Energía, Mor. México. Diseño de Concentradores Solares Parabólico Compuesto para estudios de Degradación Fotocatalítica. Sus principales áreas de investigación son: Diseño, análisis y evaluación de sistemas de concentración solar. Ciencias térmicas y termoquímicas con aplicaciones en el aprovechamiento de fuentes de energías limpias y renovables.

La Unidad Aguascalientes del CIO fortalece la presencia del Centro en el sector productivo industrial, académico y científico del Estado, ciudad de Aguascalientes y su región de influencia. El Centro de Investigaciones en Óptica, A.C. es un centro público cuyo propósito es desarrollar investigación básica y aplicada en el campo de la óptica y botánica, que contribuya a los esfuerzos de la comunidad científica para impulsar las fronteras del conocimiento y su aplicación en el sector productivo y social del país, además de la formación de recursos humanos de alto nivel, el desarrollo y la transferencia de tecnología, y la contribución de una cultura científica y tecnológica en la sociedad mexicana.

Objetivos estratégicos del CIO Contribuir al conocimiento científico, a través de la investigación teórica y experimental en óptica y disciplinas afines, fortalecer la capacidad científica y tecnológica del país, a través de programas de especialidad y posgrados de calidad internacional, contribuir al crecimiento tecnológico del país, a través del desarrollo y la transferencia de tecnología, y coadyuvar al desarrollo de una cultura científica y tecnológica en la sociedad mexicana, a través de la divulgación y difusión del conocimiento científico.

Visión:Ser un Centro de investigación de excelencia, con liderazgo nacional y reconocimiento internacional creciente en el campo de la óptica y botánica, ocupando un lugar central en el desarrollo de la ciencia y la tecnología de nuestro país.

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“CONSERVACIÓN MARINA Y PESCA SUSTENTABLE”

Por: Not. Salvador A. Corral Martínez Ex Presidente Gral. de PNO. 2159725@gmail.com

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l programa de conservación marina y pesca sustentable está enfocado a la conservación de la flora, fauna, ecosistemas y paisajes marinos del noroeste de México, con énfasis en el Golfo de California, Mar de Cortés o también llamado Mar Bernejo, el programa procura la recuperación y aprovechamiento sustentable de los recursos pesqueros de la región, a través del diagnóstico de las pesquerías, del diseño de instrumentos admirativos, la protección del habitad crítico y la creación de capacidades comunitarias, todo ello al norte del golfo de california, Bahía de Los Ángeles, marismas nacionales en Nayarit y Sinaloa; archipiélagos de cerralvo y San José; Cabo Pulmo, Bahía Magdalena y Laguna San Ignacio en Baja California Sur.

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de marzo Día Mundial del Agua “Agua y Desarrollo Sostenible”

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odos aquellos que promovemos la generación de las energías limpias, el cuidado, consumo y distribución racional del agua, como es el caso de este medio que tradicionalmente estamos presentes con estos temas, nos unimos a la celebración del Día Mundial del Agua 2015. Para promover una vez más una amplia conciencia en personas, instituciones y gobiernos, que para la preservación de las especies y de la vida misma es ineludible e impostergable el compromiso total, para la generación y administración del agua, más equilibrada, más humana. Como se ha dejado sentir en alguna que otra campaña, por ejemplo de parte de la ONU “Agua limpia para un mundo más sano”, algo que es fundamental y así lo explica, que celebrará el Día Mundial de Agua 2015 tratando el tema de la importancia de la calidad y de la cantidad del agua en todo el mundo. La cita es este 22 de marzo y que no sólo es una cita con el agua sino que es una cita con la vida misma. Todos deberíamos hacernos eco de esta celebración si queremos tener energías limpias y renovables. Los dos temas, tanto la calidad como la cantidad de agua, son temas importantísimos, que no se pueden dejar pasar por alto. La campaña del Día Mundial del Agua 2015 estará coordinada por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUE), en colaboración con la FAO, con el PNUD, la CEE de la ONU, UNICEF, UNESCO, ONUAgua, la OMS y el Programa del Decenio de las Naciones Unidas sobre el Agua que se consagra a la promoción y a la comunicación, y con la participación de otras organizaciones asociadas como la Asociación Internacional del Agua, el Fondo Mundial para la Naturaleza y el Consejo Mundial del Agua.

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Los objetivos para esta celebración del Día Mundial del Agua 2015 son:

• Lograr el acceso universal a agua potable segura, el saneamiento y la higiene. Mejorar en un (x%) el uso sostenible y el desarrollo de los recursos hídricos en todos los países. Todos los países deben de favorecer la gobernabilidad del agua de forma equitativa, participativa y responsable. • Reducir las aguas residuales no tratadas en un X%, la contaminación de nutrientes en Y% y aumentar la reutilización de aguas residuales en Z% y Reducir la mortalidad en (x%) y las pérdidas económicas en (y%) ocasionadas por los desastres naturales y los provocados por el ser humano relacionados con el agua. Sobre todo tengamos muy presente este 22 de marzo que el agua es un tema que nos incumbe a todos. Recordemos que el agua es fuente de vida, es un bien preciado que la naturaleza pone a nuestro alcance. Y nosotros podemos hacer mucho para disfrutar de agua potable, limpia, libre de contaminación. No dejemos de proteger nuestro medio ambiente. Pensemos que el agua es para todos, que es un recurso escaso en muchas regiones, que hay que cuidarla, que donde la tengamos de más la compartamos, seamos generosos, desterremos el mal proceder y despoliticemos lo relacionado a este tema.

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NUESTROS CIMIENTOS

Camilo:

internet, la sierra y el viento Por: Ing. Carlos Espinosa Corral cec1305@hotmail.com

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l día de ayer me mostraron las fotografías de un niño de nombre Camilo manipulando una computadora que le proporcionó el Gobierno con el fin de mejorar la calidad de la educación; en otras se observa a otros niños en la “escuela” construida con troncos y ramas, con piso de tierra y sin electricidad. Esto ocurre en Guajaray un poblado de la etnia Guarijio ubicado en lo alto de la sierra sonorense, al norte de Álamos y a la cual se llega por terracerías y después a pie.

Soy un convencido de que los avances tecnológicos deben de ser utilizados para mejorar las condiciones de vida de la humanidad. Sin embargo en este caso en particular y en lo general, en el uso de las computadoras en la escuela primaria me surgen varias inquietudes y cuestionamientos. La pregunta sería ¿Qué tanto de la revolución informática debe de aplicarse en nuestro país en las escuelas primarias? Porque ya vemos que en otros casos de avances tecnológicos como la energía nuclear, ha sido de gran beneficio en la medicina pero no tanto en la generación de energía eléctrica y mucho menos en el armamentismo mundial. Los avances de la tecnología en el uso de químicos para la producción industrial y de alimentos, si bien es cierto que ha incrementado la oferta de productos, también lo es, que ha operado en contra del medio ambiente.

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Podemos decir entonces que el uso de las nuevas tecnologías tiene sus bondades pero también sus riesgos, más aún como en este caso, si estos van a impactar a las mentes y los comportamientos de niños de primaria. Cuando Camilo presione la tecla de “ENTER”, estará en posibilidad de entrar en contacto con un cúmulo de información que sobrepasa por mucho al mundo que a su corta edad ha imaginado. Encontrará en la pantalla que existen lugares en la tierra en donde las escuelas son edificios dignos, bonitos, que cuentan con jardines e instalaciones deportivas en donde los jóvenes juegan y ejercitan el deporte de su preferencia. Escuelas en donde hay comedores para almorzar, auditorios para festivales; salón de música, salones con mesa bancos y pizarrones de primera calidad pero sobre todo encontrará que existen maestros bien preparados y bien pagados que ejercen su profesión con responsabilidad y dedicación. Con ese click podrá informarse, ya no imaginar, que existen ciudades

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en donde sus ciudadanos cumplen con la ley, porque los encargados de hacerla cumplir, actúan con responsabilidad y transparencia. Ciudades con parques, teatros, museos, cines, calles anchas y pavimentadas, y un transporte público eficiente. Lugares en donde se encuentran universidades de prestigio, en las cuales no hay huelgas y los estudiantes se dedican a estudiar y los maestros educan. Universidades por cierto con colegiaturas muy elevadas que le parecerá a Camilo que nunca podrá acudir a ellas. Podrá enterarse que en las ciudades la gente no compra en el changarro de la esquina, si no que acude a grandes centros comerciales en donde compran hasta lo que no necesitan. Pero también podrá saber que la pobreza y el atraso no son privativos de la gente que vive en su pueblo; sabrá que en nuestro país más del 50% de la población vive en pobreza, y que las ciudades y las colonias en donde viven se parecen a su pueblo; sabrá que en un continente que se llama África los niños mueren de hambre. Se informará que muchos niños en nuestro país dejan la escuela para poder trabajar y mantener a su familia, pero también se enterará que en las grandes ciudades hay niños que viven en la calle, que son explotados y son víctimas de la drogadicción. Si antes de tener la computadora a Camilo le tomaban horas o quizá días para llegar primero a San Bernardo, después a Álamos para llegar a Navojoa y quizá después a Hermosillo, ahora a través del internet y un simple click se elevará sobre las montañas que rodean a Guajaray y en cuestión de minutos se impactará con un mundo que ni su imaginación imaginaba. Gerardo Cornejo en su historia de la Sierra y el Viento cuenta como echaba a volar su imaginación cuando vivía en Tarachi, pueblito ubicado por cierto en la misma sierra madre que Guajaray, pensando en cómo sería el mundo más allá de las montañas que lo rodeaban. Cuenta que el impacto que recibió cuando bajaron a Cajeme y después a Villa Juárez fue brutal. De la Sierra, sus árboles, los arroyos y cascadas a la planicie calurosa y de monte chaparro, polvorienta. Cuenta que a los 16 años en 1950, entró en contacto con lo que fue después su pasión: Los libros. Fue en la biblioteca de la naciente Universidad de Sonora. Libros que despertaban aún más su imaginación y lo llevaron al lugar que hoy tiene en la literatura nacional. En esta historia observamos que se necesita tiempo y ritmo para absorber la vida, la realidad, tiempo y ritmo para formar a un ser humano.

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Entonces habría que preguntarnos si los maestros de Camilo están preparados para que el internet no mate su imaginación. Que sea un instrumento para su educación y no se convierta en un instrumento para escapar de su realidad. Recordemos que educar es formar mujeres y hombres que en su responsabilidad generacional hagan avanzar a nuestro país. Creer que con llenar de información a un niño es educar, es crear un problema cuyo costo más temprano que tarde tendremos que pagar. Hoy más que nunca los maestros tienen que conducir a la niñez en este nuevo mundo de la información. Si cuando llegaron los caminos y carreteras a los pueblos de Sonora y del país, aceleraron el proceso de emigración a las ciudades, el impacto del internet, puede provocar la emigración mental por caminos que no sabemos a dónde llevarán a Camilo. Entonces ¿Quién debe de acompañar a Camilo en la exploración de un nuevo mundo que le podría generar motivación, confusión, alegría, enojo o frustración? ¿Deberán ser los padres de familia? ¿Los maestros? ¿Zuckerberg y el Facebook? ¿Wikipedia? ¿Bill Gates? ¿YouTube? Cuidemos que el uso de la tecnología de la información en el caso de los niños de primaria no sea como en otros ámbitos de la actividad nacional, por moda, por imitación a otros países que lo han intentado o por vil negocio. Todo en la vida tiene un tiempo, un ritmo, una circunstancia. Ejemplo de proyectos y programas impuestos hay muchos. Y a propósito, una primera acción sería dignificar en serio las escuelas. La última encuesta nacional ilustra la situación deplorable de muchos planteles en nuestro país y particularmente en el Estado de Sonora. Por último, reitero que de ninguna manera hay que desechar al internet, este llegó para quedarse, sin embargo exige también maestros acordes a los nuevos tiempos, un seguimiento puntual y evaluación rigurosa de los efectos en la calidad de la educación.

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construir relaciones, empresas y proyectos sobre cimientos que sean flexibles –no absolutos– y centrados en el compromiso con nuestro mundo.

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Tomado de notas de aquí y de allá, así como propias (Onscious CHhange, Liderazgo, Valores y principios extraídos de “Pequeño tratado de las grandes virtudes”, André Comte–Sponville). EFP.

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Por favor tómelo todo en serio, pero todo con humor, así todo le saldrá bien.

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Esto de aprender a sonreír y actuar con entusiasmo es una sugerencia muy sencilla, sin embargo no toda la gente la entiende. La sonrisa y el buen humor son -a menudo- la pequeña gran diferencia entre un buen y un mal negocio; entre un contacto efectivo y un vínculo frustrado. Muchas veces no captamos esa diferencia porque es casi imperceptible.

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Mucha gente ha perdido su perspectiva y se toma la vida horriblemente en serio. Muy de vez en cuando nos topamos con personas encantadoras, que han cultivado el sentido del humor y no se han olvidado de sonreír.

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Esta es nuestra razón, contribuir con nuestros lectores a tomar la vida, en serio, con absoluto Humor Constructivo. Seguro estamos que la vida le será más placentera y como preguntaba Tomás Berrillo ¿A ustedes les asombra, como a mí, la enorme cantidad de personas desabridas que hay en el “mundo real”?

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En estos tiempos de cambio, de transformación social y personal, donde los paradigmas de siempre están cayendo, dejándonos como indefensos, con la sensación de vulnerabilidad, quizás sea necesario recuperar el humor para re-encontrar lo importante para gestionar nuestras emociones desde lo triste a lo optimista, para

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El hombre con humor, diría Aristóteles, ríe como se debe: “ni demasiado mucho, ni demasiado poco, cuando se debe y de lo que se debe. Nos reiremos mucho mejor o el humor será mucho más profundo, en la medida en que el sentido afecte a las zonas más importantes de nuestra vida, o en la medida en que arrastre con él o haga vacilar a superficies más vastas de nuestros significados, de nuestras creencias, digamos de nuestra seriedad.”

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de esta sección

El humor desactiva la seriedad y transforma la tristeza en alegría, la desilusión en comicidad, la desesperación en felicidad y también el odio, la cólera, el resentimiento, el fanatismo e incluso la ironía, que es desprecio. No ha oído la expresión “se va a morir de un coraje”, más vale morirse de risa. Con humor son más llevaderos los fracasos y más saludables los triunfos.

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La razón

i bien es cierto que hay que tener seriedad para ciertas cosas, también es cierto que tomarlas demasiado en serio a veces afecta más que los beneficios que nos pueda generar esa rigidez en el carácter. Humor Constructivo busca precisamente darles un momento de sólo esparcimiento que provoca la risa.

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HUMOR CONSTRUCTIVO


Para conocer un poco más

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a POR: Arcelia Fierro Sala de Autoacceso a Recursos Electrónicos Biblioteca de Ciencias Biológicas y de La Salud Universidad de Sonora afierro@biblus.uson.mx

HORIZONTAL 3. Término utilizado para describir en todos sus aspectos, la formación de rocas. 7. Sitio en la superficie por donde se accede a un yacimiento mineral. 9. Instrumento que sirve para copiar, ampliar o reducir un plano o dibujo. 10. Proyecto o esquema de una obra. 11. Zona Sísmica que se define por la presencia de temblores, acumulación de energía que súbitamente se libera. 12. Históricamente fue el primer medio de unión utilizado en estructuras de acero.

6. Marco o aureola en forma ovalada o de almendra en donde se insertan personajes sagrados. 7. Guía que se coloca en un horno, un contenedor, tanque o canal para mejorar la agitación o el movimiento de los sólidos. 8. Estudio que se utiliza en la descripción e interpretación de las formas del relieve terrestre.

Resultado:

VERTICAL 1. Lo que excede del semicírculo la altura de un arco. 2. Canto afacetado por los efectos abrasivos de las arenas transportadas por el viento. 4. Proceso mediante el cual se unen piezas de acero con la aplicación de calor. 5. Variedad de mármol, por lo general de color verde oscuro. Como el mármol de Connemara.

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Las Frases del mes Medita y sobrevive

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a meditación es a menudo considerada como un hábito importante para mejorar el enfoque, la claridad y la capacidad de atención, además dicen que ayuda a mantener la calma y ahora resulta, según las personas que la aplican que también es útil para obtener o mejorar tu felicidad.

En principio la consideran una necesidad muy humana y que a veces no es sentida ni practicada comúnmente, pero nos dicen que además nos sirve para analizarse, ubicarse y ponernos en un estado emocional que nos permita proyectarnos a los espacios de bienestar que buscamos. Meditar es reencontrarse con nuestras propias aspiraciones, es encontrarse en lo profundo de nuestro ser, es encontrar las formas de modificar aspiraciones erradas, pues no hay quien no se equivoque. La diferencia en todo caso está en aquel que se levanta de nuevo, ante tal circunstancia y el que fallece derrotado ante tal adversidad. La meditación debe ser muy profunda, por ejemplo después de leer un texto o una frase, aunque sea de una línea se debe meditar profundamente, nada es “por encimita”, por ello las frases relacionadas con el tema de hoy te servirán si meditas sobre ellas y concluir lo que pueden ayudarte al aplicarlas.

Cada logro que vale la pena, grande o pequeño, tiene sus etapas y el triunfo un principio, una lucha y una victoria. Mahatma Gandhi Dentro de veinte años estarás más decepcionado por las cosas que no hiciste que por las que hiciste. Así que suelta las amarras. Navega lejos del puerto seguro. Atrapa los vientos favorables en tus velas. Explorar. Sueña. Descubre. Mark Twain Un viaje de mil millas comienza con el primer paso. Lao Tse Las oportunidades pequeñas son el principio de las grandes empresas. Demóstenes El secreto del éxito está en prepararse para aprovechar las oportunidades en cuanto se presenten. Disraeli El mundo de las ideas incide el mundo físico; piensa bien y harás lo correcto. Platón Quien poco piensa, se equivoca mucho. Leonardo Da Vinci Sobrevivir ante las adversidades, es tener suficiente fuerza interior.Erasmo

Piensa, medítalas y toma de ellas la sabiduría de quienes las acuñaron. 64

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