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INFRAESTRUCTURA

MAQUINARIAS

VIVIENDA FEDERAL

Tren a las Nubes: Reactivan las imponentes obras de ingeniería

Excavadora Liugong anfibia 922E-LL trabajando en Ensenada

Cómo impactan los prototipos de viviendas sociales en la construcción

Pág. 27

Pág. 29

2da. sección

Buenos Aires, 7 de junio de 2021 | Año 120 – Edición Nº 5173 | www.elconstructor.com | El ejemplar $115.- Rec. Interior $15.-

Tierra del Fuego hará obras por $5000 millones en el próximo trienio Durante el transcurso del año el Gobierno nacional anunció una importante inversión superior a los $5000 millones para Tierra del Fuego. El Constructor dialogó con Gabriela Castillo, Ministra de Obras y Servicios públicos de la provincia para conocer más detalles de las obras que se ejecutarán. El presupuesto de acompañamiento nacional es para el próximo trienio. “Son obras que se licitan hoy, pero que su ejecución lleva entre uno o dos años, dependiendo del tipo de infraestructura. Por eso, la apuesta importante de inversión nacional, más allá de que también generamos otros proyectos que podrían ampliar ese monto inicial, se traduce en nuevas obras de infraestructura que se están planificando y que hoy ya se encuentran urbanizadas”. “Al sector privado le generó expectativa las obras que están en proceso licitatorio”, aseguró Gabriela Castillo. Según explica la funcionaria, el objetivo es comenzar rápidamente con las obras para garantizarle a los vecinos la reactivación laboral. Pág. 10

Economía ligada a la construcción

Vialidad Nacional invierte $20 millones en Chubut para su primer parque solar

¿Cómo se prepara una licitación?

Transcurrida ya casi la primera mitad del año, el contexto sigue presentando importantes desafíos para los diversos sectores productivos. ¿Qué puede pasar con la negociación con el Fondo Monetario Internacional y la actividad económica? La opinión del economista Matías Rajnerman. Pág. 4

El ahorro de los recursos es una cuestión cada vez más relevante, y distintas organizaciones y entidades del país despliegan estrategias para gestionar esta temática. En el parque solar del 13.° Distrito (Chubut) se colocaron 52 paneles solares y quedó todo planificado para instalar 20 paneles más. tener estáticos los paneles solares.“El parque solar que se prevé instalar obedece a un Plan Estratégico diseñado por la División Reparaciones y Estudios Especiales. En ese puesto existe solo energía mecánica, la que lleva altos costos operativos", cuenta Fernando Veit, encargado de la División Reparaciones y Estudios Especiales de Vialidad Nacional. Pág. 6

En su tercera entrega, el Dr. Hugo Cappelloni cierra las principales recomendaciones para presentarse a una licitación de forma exitosa. El autor asegura que “en grandes obras, la modalidad genérica o flexible provoca un conflicto legal en el proceso licitatorio”. Pág. 25


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EL CONSTRUCTOR 7 de junio de 2021

SABEMOS QUE...

EN CIFRAS

Edición de 40 páginas en dos secciones

VIVIENDA UNIFAMILIAR ECONÓMICA

1,7%

Avanza la puesta en valor de la Estación Maipú del Tren de la Costa, el edificio cuenta con dos pisos y une las Estaciones terminales Maipú y Bartolomé Mitre. Las obras realizadas por Trenes Argentinos comprenden mejoras en el sector destinado a locales comerciales y el puente sobre avenida Maipú, la reparación de ascensores y escaleras mecánicas, los halls de acceso en planta baja, los andenes, la boletería y oficinas operativas, los baños públicos en planta alta, y las salas de máquinas en el subsuelo y la azotea. El Gerente de la Línea Mitre, Iván Kildoff, expresó que se busca recuperar un lugar clave para la circulación de pasajeros y pasajeras, importante para la actividad comercial y fundamental para la combinación entre el Tren de la Costa y el ramal Retiro – Mitre, mediante la cual se puede viajar desde Retiro hasta Delta (Tigre) y viceversa.

Variacion respecto de abril 2021

$/m2: 64.053,34 Sup. tipología: 56,34 m2 Precio total $3.608.764,99 Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN - INDEC Nivel general Período Mensual Acumulado 2021 Abril 6,4% 17,7% COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN - CAC Costo de un edificio tipo Período

Indice Variación

Abril

959,1

7%

INDICE DE ACTIVIDAD - INDEC Indicadores de coyuntura Interanual

1.200.000 $1.132.559

$983.911 $933.776

$956.373

$903.756 $820.365

750.000 600.000 450.000 300.000 Nov.

Dic.

Ene.

Feb.

Mar.

EDIFICACIÓN 1.000.000 $814.680

$685.586

$528.512

$666.632

$571.702

412.000

La Cámara Argentina de Empresarios Mineros (CAEM) participó del Primer Encuentro Nacional de Proveedores Mineros organizado por la Cámara Argentina de Proveedores Mineros (CAPMIN). Alberto Carlocchia, presidente de CAEM, explicó que los proveedores son aliados estratégicos en cada etapa de los proyectos, ya que influyen directamente en la competitividad. “Pensemos en el momento actual. Frente a la pandemia, la industria minera puso sus esfuerzos en el cuidado de la salud en primer lugar, pero también en la protección de las fuentes de trabajo, propias y de su cadena de proveedores. Porque una empresa minera produciendo, es sinónimo de trabajo y de sustento para las economías regionales. Imaginemos que hubiese sido de todas esas regiones, esa cadena, esa gente relacionada con el sector si no hubiésemos podido desarrollar la minería junto a nuestros proveedores”, resaltó.

NUEVAS AUTORIDADES DE LA ASOCIACIÓN ARGENTINA DE CARRETERAS

804.000

Al cierre de esta edición tenía lugar la Asamblea General Ordinaria de la Asociación Argentina de Carreteras en la que se realizó la elección de los Miembros del Consejo Directivo para el periodo 2021-2022, siendo también elegido por unanimidad el Ing. Nicolás Berretta como nuevo Presidente de la entidad. De la asamblea participaron socios individuales junto a representantes de cámaras empresarias, consultoras, empresas e instituciones asociadas del sector vial y del transporte en general. El Ing. Berretta agradeció la confianza que depositaron en él los socios para liderar a la AAC por los próximos 2 años y planteó que trabajará para darle “un nuevo impulso a nuestra entidad y elevar su voz ante la grave situación a nivel general que estamos atravesando en el país con inéditas consecuencias para el sector vial”.

$432.109 216.000 200.000 Oct.

Nov.

Dic.

Ene.

Feb.

Superficie en m2 a construir en 60 municipios representativos según Indec

Maquinaria M aquinaria para movimiento tierras m ovimiento de tier rraas Autor: ROBERTO GARCÍA Autor: OVEJERO OV VEJERO 5000 páginas. Cuadros, gráficos, grá áficos, esquemas, etc. Formato: Fo rmato: 175 x 245 mm. mm

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Gestión 28 2 COSTOS DE OBRA da

COSTOS SEGUNDA

Vivienda unifamiliar económica Nuevo Modelo I a IV

SECCION

a del mes Comparativ

Ventas

de abril

3.000 2.500 2.000

11.000

1.000

7.000

590.000

5.000

460.000

3.000

330.000 200.000

6,4% -2,4%

1.500

9.000

720.000

Construya

Nov.

Oct.

Dic.

Ene.

Feb.

Dic.

Ene.

Provincia

Feb.

de Buenos

Mar.

Buenos Aires

o!

Nuev

Auttor: ANTONIO DURAN Autor: LOPEZ, LO PEZ, LUIS FUEYO 3000 páginas. Cuadros, grá á áfi áficos, t gráficos, esquemas, etc. For rmato: 175 x 245 mm. Formato:

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Demoliciones D emoliciones moliciones por po or voladura

Hormigones y Hormigones morteros

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ro, jo segu de traba entorno esta nar un ra de o. o proporcioy productiv superestructuroso braz do en la cómo sistemas. un pode ado Long llam que alPor fin, destaca de estos e 6 mose , , pose la amiento nsiones, dad máquina des dime mm de largo aprovech su operación potenciar profundi iten máximo facilitar consumo de gran de 8.500 metros de por debajo, que perm en el Para h, jo con Reac los 12 tras que 800 mm) trabajo, eficiencia o el traba casi vadora dos de idad, la canza vación. Mienancho: 600/ tren de roprecisión una exca de las AS uctiv la en del (de es uesto exca as prod tas de oría ong ustible, ulicas. ra pued jo CTERÍSTIC LiuG en la categ versatiestá compcaudal 49 zapa en las orug CARA de comb tas hidrá traba de excavado -LL de fica , las constituy por su operapara esta hidráulico axiales isLa 922E que clasi teriza herramiensistema de nes que de carga dar de un pontón : “el chas carac idad pisto ulica ción “El se están facil y por adas /922E de hidrá bas de con detec –explica daje adas idad, o aneg Ello i, se mins plazarse dos bom pasado, 22 tonel productiv . PIZZO reem s fangosas vadoras 920Emts y puer Cum 161 por ble Kawasak cada una. hidráulico AVO el año se de , alta iento 1,4 al ofreGUST 23,5 de un moto varia en zona para exca altura de litros/min el caud terminara bonaeren vado- lidad y mantenim ada con po de trabajo en ncia bruta comcon 210permite que ientos del eficiencia ntes que icipalidad una exca pontón tiene una ción un equibásicame h ción Viene equip una poten que acepta as io n ong to Reac con norm Aidar- a los requerimra máxima desperdic la Mun adquirió LiuG rtar en flota ionamien traslaciótas ración, litros, de las ión Long ntina, te r de así el y las emimane sopo func B 5.9 última gene dar y atien adap Arge Ensenada -LL (vers de esa Su moto evita de zapa y o de ZMG marca en la de ladas. HP de diésel están con un ciend ionamiento e el consumo orugas erse por el ong 922E ahora, tiene esa los no al tonese realiza gira dos mov ra LiuG largo) y oficial de bustible ión Tier 2. ga de terísticas, l cuando e su func ía, disminuy s”. io. te confort o , que n para or carac emis diése la entreese equipo y gase ridad y sellada y inuy sirve señaló Serg tesco energ o braz r ibuid de te otras de Nab dism , distr Entre rpm del moto , y así s de ruido ar segu nómica, completó arán a le. modo, igualmen fangoso” como ROPS sione país, brind form las de ese a ergo - que duro o hidráulicade combustib draPara nuestro que trans anfibia: cabin protección io espa sistema reducir demanda suelo jos de , su con ra ) ampl ta traba hasta los consumo posee un ador un para (IPC el pontonesexcavado e viene zar detec d, o oper de reali lemente el equip de Potencia” de un que rizada, bién ofrec visibilida aguas en una te podrá s presu ). Tam excelente en tanto las notabAdemás, ón en igente a travé hi“el clien excavaci undidad", (opcionalno y una s para trol Intel ong que los sistemas y ente con prof “Con ntrar LiuG inter n gado ra frecu de por os de iona más o integ modo de enco el cio tado 1,2 metr aciones ias se relac en general paten electrónic de impuesta y os "las aplic ras anfib s, piedras s de curs sistema y mecánicosde trabajo s”, licos lodo costa ición excavado es y artificiale nte dráucada cond ada de gere la retir ieza de cauc embalses en o Aidar, la limp de agua Sergio . naturalesel ingeniero ct de ZMG explicó l/Club Sele comercia

A

Director: Santiago D. Pica director@elcoeditores.com Administración y publicidad: Hipólito Yrigoyen 615 - 7º”A” (C1086AAI) Buenos Aires - Argentina Telefax: (011) 5272-2000 Horario: 9.30 a 17.30 E-mail: correo@elcoeditores.com Web: www.elconstructor.com ElconstructorArg Dirección Nacional del Derecho de Autor Expediente Nº 66.510.698 / ISSN 0329-3726 EL CONSTRUCTOR es marca registrada Distribución en Capital Distribuidora Jacqueline Tel. (011) 4383-5888 Distribución en el interior Distribuidora Austral S.A. Tel. (011) 4301-0701/0869 * Los artículos firmados e individualizados no reflejan necesariamente la opinión editorial y el mensaje de los espacios publicitarios y sus imágenes siendo responsabilidad exclusiva de los autores, de los anunciantes y de las empresas que los contratan. Todos los derechos reservado. Prohibida su reproducción parcial o total. Impreso en LATINGRÁFICA Rocamora 4161, Ciudad de Buenos Aires

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Autor: MANUEL BUS BUSTILLO CRESPO REVUELTA, ELENA C FEO, JOSÉ PEDRO CALVO SORANDO, MANUEL M POZO RODRÍGUEZ 500 Páginas

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ad y el agua n atilid Vers ucción, e rra prod en la tie o com

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Presetación excavadora Liugong anfibia 922E-LL

Flootación en columna. Flotación colum mna. Procesos, Pr ocesos, Diseñoss y Pr ácticas Prácticas

Feb.

Ciudad de

289,15 m2 x2,4 16,77 9,50x1,2 y tornillo uni Durlock placa con tarugo 273,67 OR Durlock fijaciones m AS 6 UCT IOS Y GRIFERI uni 34.165,1 mm x 100 STR 122,82 m de 2021 8 epoxi TOS SANITAR 954,82 1.390,11 Tee 3/4" EL CON7uni de junio 99,92 ARTEFAC uni a 1,50 termofusión 4.232,82 Codo 3/4" Bañera esmaltad uni uni 6 559,02 49,13 Boca de accesoa 90º uni Asiento inodoro 16 litros uni 11.699,4 rollo mm 492,16 COS de inodoro 6.349,26 944,18 Codos 50 uni ELECTRI Depósito uni m blanco 3 325,62 74,80 Ramal 110x63abierta 10x10x6 7.267,01 uni Inodoro largo pared 3 AG Cinta aisladora 4x16 uni m piso 1.346,07 blanco de blanco Pileta de 32,67 4.729,17 uni Lavatorio OBRA 63 Sintenax uni m 92,78 6 MANO DE Codo 110x63x codo 20,46 5.977,21 uni Bidet Cable unipolar 2.5 m 571,13 a jgo bañera 86,15 bidet para 813,57 Sopapa h económic 36,16 uni Grifería línea Cable unipolar 1,5 uni ERIA uni mm a 90 486,65 9 s para baño ALBAÑIL Codo 40 h 36,82 zado Accesorio 6.315,91 13 mm Cable unipolar lar uni 31.464,6 uni 448,71 Oficial especiali 10,43 Canilla plástica tricapa gris h 66,85 uni Lluvia bidet Caja rectangu l uni uni 411,92 Eternit Oficial albañil h Tanque 99,66 1.588,21 Calefón Caja octogona jgo calefón 75,12 uni Medio oficial punto de 750 litros m 99,66 Clavos escuadramedian cromo Llave de 1 uni 559,64 822,20 ONG Ayudante COCINA puntos MADERA 1 1/2” h m2 4.790,60 1.181,95 Grifería ducha Y GRIFERIA DE x Llave de 2 DE LIUG CISTAS uni uni 432,52 513,53 0 TOS ELECTRI Alfajía 1/2” h iente IBIA m2 e 107,42 ta pino 16.985,0 de ARTEFAC Tomacorr uni m 110,00 acero inoxidabl -LL ANF Oficial electricis ta Entablonado m2 136,51 9.234,57 cepillada 922E Bacha pileta Ferrum c/fregadero blanca Jabalina Ac-Cu electricis uni m 559,64 201,30 Ayudante Pino saligna lavar h m 7.359,97 Pileta de sin cepillar Cable 7x1 EROS 432,52 uni 120,00 10 CARPINT mesada Pino saligna h m o 5.545,38 Paraná Grifería de Cable unipolar 60x80x25 uni o 183,70 A 100,00 Oficial carpinter Tirante pino medición m 84,74 DOR o h saligna encofrad Gabinete AVAcarpinter 615,60 uni 120,00 EQUIPO 600,00 Ayudante Tirante pino 1”x6” cepillada h toma m | EXC 9,93 h ISTAS Gabinete pino inmersión 432,52 uni 69,18 1.300,00 Tabla de ENTINA SANITAR h de 3/4 m Vibrador de a h 2.584,96 Tuercas ARG 6,86 2”x5” uni 500,00 Oficial sanitarist a Tirantes 6”x6” ZMG Torre de hormigón m unión 3/4 h 17,59 sanitarist de madera Cupla de 05 486,65 m 600,00 Ayudante Columna h Sierra circular c/relevo s de 1”x2”x3, a h 408,72 S 7x50 ,00 432,52 Contactor , doblador uni 190,00 PINTORE desnudo Listones cepillado h t 262.930 Cortadora h de cobre 1.520,91 HIERRO pintor Y Cable mecánica 482,37 uni 250,00 Oficial ACERO 2x60 Alisadora kg h 4.017,44 pintor 486,65 Llave térmica era 130 litros 394,42 gnético uni Ayudante Acero h Hormigon kg r termoma 35,37 Nº 16 AS 486,65 Interrupto 20 amperes era 400 litros m 1.770,38 TECHIST Alambre negro h Hormigon de kg 35,74 2 1/2 Disyuntor 59,08 R uni Oficial zinguero 30,00 o 3/4 Clavos de ALQUILE m da ondulada 155,02 h 486,65 EQUIPOS 3,18 Caño corrugad y lámparas uni Oficial techista 600,00 h Chapa galvaniza uni 94,95 m2 6 mm 486,65 Portalámparas 59,08 uni alquilado EQUIPO h 7.999,33 Hierros de m Andamio 620,56 h Morseto 454,81 uni propio Oficial chofer ta n jabalina 2.454,35 Tornillo m Andamio h mm 559,64 Tapa inspecció 58,98 Oficial maquinis EN SECO h 4.729,75 Hierros 4,2 caño Pala frontal da Nº 27 h UCCION 453,11 Caja térmica policarbonato para 554,91 uni CONSTR h Chapa galvaniza 5.100,00 en l r Camión volcador h Pipeta 180 363,22 768,29 Oficial montado r PINTURA 4.000,00 l interior Compactadora montado h ión muros de 38 mm de 38 mm aislado 363,22 uni Ayudante ladora Imprimac 7.500,00 l 42,02 Motonive h Caño de HG pilar 415,28 uni m3/h Látex acrílico ente para l LES Regador 8 445,27 y exteriorm MATERIA exterior m D7 Látex mm Topadora 6 Gancho anclaje 4.252,50 do de 25 m3 Enduido plástico semipesa uni 10.979,2 TRATOS ERIA 1.885,25 2.923,95 Caño PVC SUBCON uni 4.920,00 ALBAÑIL m3 ALUMINIO 0 m Rupal uni ERIA 8.000,00 1.073,43 1,20x1,1 gl 6.468,00 CARPINT uni Arena fina m3 m Rupal seguridad Ventana de A m2 de a 70 LIMPIEZ 060x0,40 2.205,00 Cerradur Arena gruesa 1.206,66 de obra hasta m3 Ventana de intercomunicación uni 9.711,50 559,64 Limp. final 900,00 uni Cerradura l Piedra partida 2.180,07 m3 ERIA GAS uni IOS 19mm ladrillo 0 181,04 14,16 CARPINT SANITAR 548,68 Cascote de m kg cocina Válvula Bloqueo 13mm m2 14.832,1 ado ml n caño PVC 242,62 abatible de 22,98 Puerta de termofució Adhesivo 691,12 Suelo seleccion m kg 0 Válvula Bloqueo 1/2 n de madera polipropileno ml 3 107,25 Protecció P/gas 106,92 n incluida uni 12.200,0 Caño 13 mm 3/4x4 mm Hidro 206,63 Cal hidráulica en bolsa m kg Caño Epoxi 0 uni caño común ventana colocació2,05x0,90m 161,30 Gas 3/4 Unifusión 338,51 Cemento m uni 11.101,2 ión kg Caño Para epoxi uni principal termofus 491,67 4 Puerta 1.761,49 3/ Tee 3/4” Hidrófugo 3.930,89 uni de madera Codo De Ø38 uni Q158 m2 51,63 872,46 3/4 epoxi 885,21 Puertas interiores Caño de PVC Ø50 de 5,5mm Pastina kg 4.400,00 kg Te Red 1x bar 6 m3 uni uni acero 15x15 gris 972,07 161,46 CIDAD r de gas 4 Caño de PVC Ø13 Malla de Top kg ELECTRI uni Regulado 3 Quartz Flex 172,87 381,88 P/gas3/4 Floor s Conexión Sika kg uni Manguito Boca de telefonía para hormigón 0 410,76 381,88 318,88 32.019,7 Filastica Plastificante Antisol l kg m2 EN SECO hormigón OTROS cartel y servicios glo 185,63 975,88 UCCION 0 223,57 Curador de de hormigón Llave de paso esférica termofusión m2 uni CONSTR galpón, oficina, m mm 1,20x2,4 ante paso Cerco, 12,5 283,92 150,35 de 198,93 Desmold Llave m s uni Placa Durlock mm m 8 20x20 provisorio 150,35 1,45 69 Cerámico Plomo Calafate de bronce 15x15 mil 55.360,9 2 uni Montante uni 70 mm 1.468,56 Zócalo cerámico8x18x33 Marco y rejilla de bronce 20x20 mil 69.649,0 kg Solera sup./inf.Durlock contrario). 108,96 rejilla y para en 4.016,99 Ladrillo hueco ión Marco m2 3 Tornillos uni 41,97 (salvo indicac 646,78 Ladrillos 12x18x3 Tapa FF 60x60 33% m2 15 uni en pesos estaño 284,97 expresados Fieltro asfáltico Soldadura m2 Ø50 ,36 negro IVA y están Polietileno mil 133.209 Sifón de latón no incluyen de vidrio 125,15 Los valores Panel lana m2 18x19x33 de 2021. de mayo Ladrillo cerámicomadera vos al mes to de Tratamien Precios indicati

6,4%

1,7%

A ZIG ZIGLAR (1926 - 2012) ESCRITOR Y ORADOR MOTIVACIONAL ESTADOUNIDENSE.

Selección Se elección práctica y aplicaciones ap plicaciones de los equipos trituración eq quipos de trituració ónn

Ene.

Abr.

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Colegios

I

TRUCTOR EL CONS junio de 2021 7 de

S

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DE OBRA

Edificación

“A veces la adversidad es lo que necesitas encarar para ser exitoso”

Hi ólit Y Hipólito Yrigoyen i 615 7º piso i | C1086AAI C | Ci Ciudad d Autónoma de Buenos Aires Telefax: (011) 5272-2000 | correo@elcoeditores.com EDITORES

Clasificados 26

Fundado por Ernesto Sureda el 1º de diciembre de 1901

CONSTRUCTIVO Sep.

Licitaciones 19

Abr.

Fuente: AFCP Evolución en toneladas

608.000

El Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional, financia y ejecuta 10 obras en las principales rutas nacionales del Norte Grande Argentino, a lo largo de 607,4 km, para brindar una mayor seguridad vial y conectividad en toda la región. Con una inversión total de $34.650 millones, las obras generan 1.600 puestos de trabajos directo y se realizan en las provincias de Jujuy, Salta, Santiago del Estero, Tucumán, Catamarca, La Rioja, Formosa, Chaco, Corrientes y Misiones.

ENCUENTRO DE PROVEEDORES MINEROS

42,4%

DESPACHOS DE CEMENTO

900.000

Se dio a conocer el Informe de Coyuntura del IERIC (Instituto de Estadística y Registro de la Industria de la Construcción), con datos correspondientes a los meses de marzo y abril de 2021. Uno de los principales datos que aporta el informe señala que: “la estimación provisoria del empleo formal en la Industria de la Construcción indica que para el mes de marzo se registraron 322.214 puestos de trabajo, marcando un incremento del 4,1% mensual y del 1,4% interanual”.

4

NORTE GRANDE ARGENTINO: OBRAS POR $ 34.650 MILLONES

Acumulado anual

Marzo 97,6%

1.050.000

CRECE EL EMPLEO FORMAL EN LA CONSTRUCCIÓN

Actualidad

Precio: $ 4.990.-

suscr

Mes

INDICE

COMIENZA LA PUESTA EN VALOR DEL TREN DE LA COSTA

MAYO 2021

EN ESTA EDICION

res ipto to 1d0esc% uen


EL CONSTRUCTOR 7 de junio de 2021

3


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EL CONSTRUCTOR 7 de junio de 2021

ACTUALIDAD

POLÍTICA ECONÓMICA | MATÍAS RAJNERMAN, ECONOMISTA, JEFE DE ECOLATINA

“Hoy la inversión tiene que ver con el avance en obra pública y la construcción” Transcurrida ya casi la primera mitad del año, el contexto sigue presentando importantes desafíos para los diversos sectores productivos. ¿Por qué es tan difícil domar a la inflación? ¿Qué puede pasar con la negociación con el Fondo Monetario Internacional y la actividad económica? CARLOS BOYADJIAN

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l economista Matías Rajnerman, jefe de la consultora Ecolatina, prevé un dólar oficial a $112 para fines de año, la inflación “arriba del 45%” y una economía que caminará a varias velocidades, según los sectores. Pero aclara que la tendencia positiva en la actividad de la construcción continuará y que un programa con el FMI “puede ayudar a la recuperación”. ¿Qué estimación de crecimiento tiene Ecolatina para este año? Actualizado con los últimos datos del Estimador Mensual de Actividad Económica (EMAE), pero sin incluir todavía el impacto de las nuevas restricciones, tenemos un crecimiento del 6% del PBI. Si se repitieran los datos de marzo durante todo el año, de decir, que la actividad no creciera desde marzo, pero tampoco cayera, el 2021 cerraría un 7% positivo. Pero prevemos un 6%, es decir, vemos una caída, sobre todo en abril, mayo y, probablemente, en junio, con un segundo semestre más auspicioso, con llegada de más vacunas y calor mediante. ¿Cómo proyecta la inflación próxima? Para cumplir la meta del 29%, la inflación entre mayo y diciembre debería promediar un 1,2% mensual, algo absolutamente descartado. Y para no superar el dato del año pasado (36,1%), tendría que promediar el 2,2%, lo que también está descartado. Para llegar al resultado del Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM), que es un 47,3%, tendría que ser alrededor del 2,7% mensual contra un 4% del primer cuatrimestre; estamos lejos. Es una meta exigente y daría una inflación anual de casi un 50%... Sí, sobre todo pensando que ese es el promedio mayo-diciembre. Mayo y junio van a estar por arriba del 3% seguro, después habrá que ver qué pasa en julio. Es un 2,7% de promedio que debería bajar al 2,5% en el segundo semestre para cumplir ese objetivo. Creo que la inflación va a estar por arriba del 45% este año. Esto se da, incluso, con el dólar controlado. ¿Qué pasaría si el blue se escapara? El valor de referencia para la gran mayoría de los precios continúa siendo el dólar oficial, por eso una devaluación resultaría problemática. Si fuera el blue, la devaluación no resultaría tan difícil. Por ahí, la diferencia con 2018 y 2019, en los que la inflación llegó al 47,6% y al 53,8% respectivamente, valores parecidos a los de hoy, es que en la segunda mitad de la gestión de Macri había un motor

muy claro y directo, que era el dólar y las tarifas. En cuanto ese driver se relajaba, la inflación bajaba. Por ejemplo, pasó del 6% en algunos meses al 3%, muy rápido, en dos o tres meses. Hoy en día hay muchos motorcitos, por decirlo de alguna manera. Está el tema de la inercia, que es mucho más relevante que antes, y el hecho de que algunos importadores tienen que ir al blue. ¿Son efectos no deseados del cepo? Exacto, no podés ir al oficial, vas al blue y esa cotización termina en precios. Nosotros lo llamamos “tipo de cambio efectivo importador”, que vendría a ser una especie de promedio ponderado entre los que van al blue y los que van al oficial. Incluso en un mismo sector, algunos insumos se importan al dólar oficial y otros, al blue. Sí, hay un mix, pero, además, eso genera muchas desigualdades al interior de un mismo sector porque la empresa A, fabricante de mesas, puede acceder al oficial, y la empresa B, que también hace mesas, no puede acceder. Entonces, una calcula al dólar oficial y tiene mejores precios; pero la otra, si calcula al blue, queda fuera del mercado. ¿Qué otro motor tiene hoy la inflación? También está la inflación importada, que no es lo más importante, pero resulta relevante. En Estados Unidos, la inflación de abril dio un 0,8%, para nosotros es un chiste, pero resulta ser un dato importante, sobre todo para los alimentos. Nos pega el precio del trigo, del maíz e, incluso, la suba de la carne tiene que ver con que aumenta el maíz y el alimento vacuno. Si bien el número agregado de inflación de hoy es parecido al de 2018 y 2019, la situación actual es más compleja y preocupante, porque en ese momento se aceleraba la inflación porque se corregían los precios relativos, las tarifas, el dólar. Ahora tenemos inflación mientras que se atrasan los precios relativos, el dólar y las tarifas. Entonces, la expectativa de inflación futura en el 2018/19 bajaba y hoy en día aumenta. ¿Puede haber un salto inflacionario cuando se ajusten las tarifas de servicios? Sí, el único optimismo que tengo, tal vez porque soy joven, es que se segmenten las tarifas, que es algo que se puede hacer y ayudaría mucho. Si el Gobierno se tomara en serio el tema de la segmentación de tarifas, la situación mejoraría y el impacto inflacionario sería menor. Igualmente, la segmentación en luz y gas sería para residenciales, no para las empresas.Habría que ver cómo lo hacen, pero, a priori, las empresas deberían esperar un ajuste en algún momento. ¿Qué tipo de cambio imagina para finales de este año? Proyectamos un dólar oficial a $112. El mercado está muy regulado y el Gobierno ya demostró que no le tiembla el pulso para mandar importadores al paralelo si hace falta, entonces me parece que el dólar oficial, en algún punto, está garantizado. El Gobierno lo puede

controlar. Pero el problema es que lo puede controlar mandando a muchos al blue. ¿La clave ahí es la brecha cambiaria? Sí, el problema es que se amplíe la brecha con más impacto en precios. Si aumentan mucho las cotizaciones financieras es un problema de tamaño 1. En cambio, si se disparan los dólares financieros, pero también en cuestiones comerciales, el problema es mucho mayor porque impacta sobre los precios, no solo se debilita el ahorro, sino también el poder adquisitivo. ¿Se va a mantener el dinamismo en la construcción ? En lo que resta del año se profundizará la tendencia. Hay dos grandes sectores en la economía con muchos subsectores adentro, bienes y servicios. Los bienes ya recuperaron los niveles, no solo prepandemia, sino predevaluación post-PASO. Están por arriba de marzo de 2019, creciendo a buen ritmo. Por el contrario, los servicios se encuentran por debajo de 2019 y van a seguir cayendo. Creo que esta brecha se seguirá agrandando. Además, hay otro aspecto, la caída de los servicios favorece a los bienes porque, como la caída de los bienes es forzada, el salario real se achica o no crece; pero como se reducen las opciones de consumo, gastás más en el supermercado porque no saliste a cenar afuera o no te vas de viaje. ¿La construcción seguirá mejorando? Ya está operando un 45% por encima del piso de la pandemia y está muy por encima de prepandemia, con lo cual hay un tema de arranque genuino. En un contexto en el que no hay opciones de ahorro, los ladrillos son una buena salida. Si bien no existe demanda, hay algunos problemas en el corto plazo, tal vez en el mediano no te pegue. Y después está el tema de la obra pública, el año pasado, obviamente, se debilitó mucho todo eso por la pandemia, pero ahora ya está a buen ritmo. ¿Se puede esperar un empuje de la inversión este año? Para la inversión falta. El que tiene un peso, espera. Sobre todo, porque hay mucha incertidumbre sobre cuáles van a ser los sectores ganadores en el mediano plazo. ¿Cuáles son los principales obstáculos para despejar el escenario económico? Hay varios problemas. Por un lado, está el tema FMI y la incertidumbre propia de la economía argentina, a los cuales se suma el coronavirus. Aún no está claro si las vacunas duran un año, si se va a ir normalizando la producción, si el 2022 se va a parecer más al 2021 o 2020 que al 2019 a nivel global. Y después están todos los problemas de la economía argentina, que se suman. La inversión tiene más que ver con el avance de la construcción y la recuperación de la obra pública, pero inversión genuina en capital reproductivo; la verdad es que, por ahora, no va a haber. Sí puede existir algo que se contabiliza como

MATÍAS RAJNERMAN ECONOMISTA, JEFE DE ECOLATINA

inversión y es la venta de existencias, eso puede ayudar. ¿Imagina un acuerdo rápido con el Fondo Monetario? Tengo dudas respecto de qué quiere el Gobierno y qué quiere el Fondo. El FMI se flexibilizó un poco en la cuestión fiscal y eso puede ayudar a corto plazo, pero también hay un tema con el aspecto cambiario y monetario del acuerdo de 2018. En ese momento, se fijó una la meta de emisión cero y no intervención en el mercado cambiario, pero ahí el Gobierno no cederá. En un esquema de cepo y control de cambios tiene poco sentido que el Fondo pida ese tipo de no intervención. ¿Qué significa un acuerdo con el FMI hacia adelante? Depende mucho qué previsibilidad dé en torno a la cuestión cambiaria. Si el Fondo aprende de sus errores, porque lo que ocurrió en 2018 y 2019 en parte fue un error del FMI, me parece que puede dar previsibilidad y ayudar a ordenar las cuentas públicas. Si bien no va a ser un programa expansivo, porque los programas del Fondo en general no lo son, puede ayudar a la economía y a la recuperación. ¿Despejar el frente de la deuda implica que la economía empiece a marchar? Me parece que sí. Una economía no puede funcionar si cada seis meses o un año tiene que rediscutir la deuda. El problema es que hay una parte del Gobierno que cree que, si negocia un acuerdo a 10 años, le dice al Fondo “te veo en 10 años”. Pero no es así, es “te veo por diez años”, se trata de un acuerdo en el que, por ese tiempo, nos van a auditar las cuentas públicas. ¿Por qué no se puede bajar la inflación? Primera cosa, hago mea culpa, yo creía que a estas alturas del año íbamos a tener menos inflación, con lo cual me cuesta un poco entender por qué está tan alta. Dicho esto, creo que hay un tema de la inercia, en un mes en el que no pase nada, la inflación va a estar más cerca del 3% que del 2%. Por otro lado, los precios internacionales, que habrían llegado más o menos a su techo, y esa es una buena noticia para bajar la inflación.


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EFICIENCIA DE RECURSOS NATURALES | INVERSIÓN DE CASI $20 MILLONES

“Orgullosos de ser el primer distrito con un parque solar en Vialidad Nacional” El ahorro de los recursos es una cuestión cada vez más relevante, y distintas organizaciones y entidades del país despliegan diferentes estrategias para gestionar esta temática. Entrevista con el Lic. Fernando Veit, encargado de la División Reparaciones y Estudios Especiales de Vialidad Nacional. FLORENCIA BORRILLI

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n el parque solar del 13.° Distrito se colocaron 52 paneles solares y quedó todo planificado para instalar 20 paneles más. El complejo de balanzas de Puerto Lobos está ubicado en el noreste de Chubut, en una zona donde el clima suele demostrar su crudeza con fuertes vientos. Esto motivó la construcción de una estructura de hormigón sólida con capacidad para soportar el clima y mantener estáticos los paneles solares. “El parque solar que se prevé instalar en el Puesto de Control de Puerto Lobos, en Chubut, obedece a un Plan Estratégico diseñado por la División Reparaciones y Estudios Especiales a mi cargo, a instancias de la solicitud de la Subgerencia de Control de Pesos y Dimensiones en el año 2016, habida cuenta de que en ese puesto existe solo energía mecánica, la que lleva altos costos operativos, ya sea por mantenimiento o provisión de combustible”, cuenta el Lic. Fernando Veit, encargado de la División Reparaciones y Estudios Especiales de Vialidad Nacional. Y agrega que la Subgerencia ha planteado “replicar este modelo de provisión de energías autosustentables en otros puestos de control, lo cual, en algunos casos, ya se han comenzado las tareas constructivas”, como ser en Monte Aymond y Comandante Piedra Buena, en Santa Cruz. Asimismo, “se ha comenzado con los estudios preliminares para replicar este modelo de provisión energética en otros puestos de control para 2022 y 2023, lo que sería una continuidad de la política pública diseñada hace varios años” explica. ¿Cómo se captará la luz solar? Para eso, los paneles fueron colocados con un direccionamiento que les permitirá recibir los rayos solares en su máxima expresión desde las 9 hasta las 18, aproximadamente, durante los siguientes meses. Una vez captada por los paneles, esa recepción de rayos solares será transmitida hacia unos conversores de energía. Desde allí, esta será traducida y luego almacenada en bancos de batería especiales que tendrán la capacidad de acopiar energía durante 24 horas de forma permanente. Cuando no se produzca en horario nocturno, la acumulación lograda le va a proporcionar energía eléctrica a la vivienda del campamento vial y a las dos oficinas del complejo de balanzas. ¿Cómo trasladaron los materiales hasta el lugar? Llevamos 80 paneles solares con su correspondiente conversor de energía. Estamos esperando la licitación de los ban-

cos de batería que, en breve, deberían salir; es la cuarta vez que lo hacemos por la pandemia y el cambio de precios. Nadie se presentaba a ofertar, otros desistían. Hay un camión taller desde donde trasladamos los paneles y conversores, también usamos camionetas y micros. ¿Cuáles son las características del parque y qué inversión demandó? Se construye en los puestos de control que determinan nuestras autoridades. La inversión, el monto y las dimensiones de cada construcción están determinados por el precio de mercado al momento de efectuar las licitaciones y de la capacidad de provisión energética solicitada, pero se invirtieron alrededor de $20 millones. Las tareas de relevamiento, diseño, construcción y dirección del proyecto están a cargo del Equipo de Reparadores, dependiente de la División Reparaciones y Estudios Especiales, que se encuentra conformado en su totalidad por agentes de la Dirección Nacional de Vialidad. ¿Qué superficie total utilizarán? Son unos 500 metros cuadrados. Para el 2022 vamos a agregar un generador eólico. Los paneles son los convencionales, de 1,10 x 70 cm, pero hay que remarcar que están orientados hacia el norte en una longitud y latitud especial, porque es donde mayor captan la radiación solar diaria. Los ubicamos para que los paneles frontales no les hagan sombra a los traseros. Cuando pongamos las baterías, en una segunda etapa, colocaremos un piso de Rav para perfeccionar el área, que no levante tierra y que los paneles no sufran desgastes. Se prevé cerrar el área, dotarla de iluminación y colocar cámaras de monitoreo para darle seguridad al predio. Además, los caños y cables son normalizados e ignífugos. ¿Con qué objetivos se lleva adelante esta obra? Es una política pública de mediano y largo plazo, destinada a proveer energías limpias a los puestos de control de cargas, reemplazando así las energías tradicionales en concordancia con el rumbo que se comienza a seguir a nivel mundial. ¿Con qué materiales se construyó y qué maquinaria utilizan para poder instalarlo? Se construyó con materiales tradicionales y con equipos que proporcionan las herramientas adecuadas destinadas a este tipo de tareas, como ser un camión taller. Las herramientas y el personal técnico son proporcionadas por la División Reparaciones y Estudios Especiales. Los materiales nos los aportó el distrito para construir los soportes de paneles con caños estructurales y lo que es la construcción de la habitación donde se van a alojar las baterías. Nosotros pusimos las herramientas para soldar, cortar, hacer pozos.

¿Cómo está conformado el equipo a cargo? El equipo que se especializa en Energías Autosustentables lo conforman agentes que pertenecen al Equipo Reparadores, que yo mismo dirijo; soy licenciado en Gestión de Políticas Públicas de la UNTREF. La dirección técnica del proyecto está a cargo del ingeniero electrónico Pablo Lozano, de Jujuy, quien tiene el basamento técnico adecuado, realiza los cálculos, sabe cómo colocarlos, etcétera. Y el equipo técnico se compone de los agentes especializados Sergio Chazarreta, de Santiago del Estero; Emanuel Ponce, de Casa Central; Jorge Martínez, de Santa Cruz; Luis López, de Mendoza; Gustavo Battisti, de Entre Ríos, y Francisco Willhuber y Martín Furlán, de Chubut. Entendemos que también construirán un parque eólico, ¿de qué se trata esta ampliación? Está prevista para el 2022 y consiste en incrementar la provisión energética, ya que el 13.° Distrito se propone transformar el puesto de control de cargas en un subcampamento vial y un centro regional de control que tenga por actores a otros organismos de control. Para todo ello, se necesita incrementar la generación de energía. INFRAESTRUCTURA DE OBRA PÚBLICA El agrimensor Julio Otero, jefe del 13.° Distrito Chubut de Vialidad Nacional, destaca que la infraestructura que posee actualmente este lugar, donde está ubicado el complejo de pesos y dimensiones de Puerto Lobos, apunta a fortalecer. “Hoy contamos con una vivienda para el personal de Balanzas, con dos oficinas donde se desempeña el personal, en sentido ascendente y descendente de la ruta 3, y una oficina para el personal de seguridad que actualmente ocupa la policía de la provincia”, detalla Otero. El proyecto sobre el que trabajan “implica la construcción de otra vivienda y oficinas para conformar un campamento vial más amplio con la participación de otros organismos que se sumarán, puesto de control integrado con espacio para Gendarmería Nacional y AFIP Aduana, en una expansión que necesitará mayor cantidad de energía para abastecer estas futuras dependencias”.

¿Por qué se realiza en esta provincia? La decisión estratégica se tomó en el 2016, pero las condiciones constructivas recién se pudieron materializar este año con la gran colaboración que puso a disposición el 13.° Distrito Chubut, quien aportó la totalidad de los materiales constructivos tradicionales y la colaboración permanente de los agentes del sector correspondiente. ¿Esperan que el proyecto se escale en otras provincias? Es la idea. Se pretende replicar en otras provincias. Desde la Subgerencia de Control de Pesos y Dimensiones dirigida por la Ingeniera Mercedes Marchisio, la intención es dotar de energías limpias a la mayor cantidad de puestos de control. La anuencia y compromiso de cada jurisdicción se puede traducir en obras de esta naturaleza, lo cual representa el objetivo central de la política propuesta oportunamente. ¿Cuánto recurso se ahorrarán con este parque solar? Voy a dar un ejemplo más que contundente: con la puesta en marcha de cada puesto de control, la factura de suministro eléctrico pasará de lo que se abona habitualmente, a pagar cero pesos; tan simple como eso. Y, además, si hablamos de energías mecánicas, el mantenimiento de un parque solar o eólico lleva un presupuesto aproximado del 5% del mantenimiento que habitualmente es necesario para conservar equipos de generación energética mecánica, teniendo en consideración materiales, dinero, suministros y, en especial, capital humano. ¿Qué expectativas genera este parque? Según Julio Otero, “estamos muy orgullosos de poder ser el primer distrito que cuenta con un parque solar en Vialidad Nacional. Hemos trabajado mucho para poder ser parte de este plan estratégico que nos permitirá contar con energía a través del aprovechamiento de la luz solar. Una acción que va de la mano con las políticas favorables de este gobierno para con el medioambiente, buscando generar energías limpias, que no contamine. Todo es parte de un desarrollo que vamos a seguir apoyando, en vías de un sistema autosustentable de energía.


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RICARDO GRIOT | VICEPRESIDENTE DE CAMARCO Y TITULAR DE PECAM

“Poner el foco en la construcción pública y privada hará crecer a la economía” Ricardo Griot es una de las figuras más influyentes del sector de la construcción, con más de 30 años de experiencia y protagonista de las licitaciones más importantes de los últimos tiempos en la provincia de Santa Fe. Conversamos con él sobre el contexto y las propuestas concretas que podrían dinamizar a la industria y al país. MARIANA BRIZI

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o hay detalle del sector que pase inadvertido para Ricardo Griot, titular de Pecam, una empresa familiar de larga trayectoria, y actual vicepresidente de la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO). Desde sus distintas esferas de acción logra tener un panorama completo de la situación histórica de la obra pública y privada de nuestro país, y comparte algunos pronósticos posibles. “El sector viene en caída desde mayo de 2018”, resume y comienza un recorrido sobre los últimos tiempos: “La primera etapa de la pandemia tuvimos obra pública esencial, pero no fue fácil trabajar y tuvimos que readecuarnos, resultó un problema importante. Sí pudimos manejarnos bien durante el primer semestre y continuar por un buen relacionamiento entre la UOCRA, el Estado y demás organismos. Después, costó bastante más reabrir la obra privada, cosa que resulta fundamental porque es lo que mueve la economía”. ¿Cuáles son las principales necesidades del sector? Instalar fuertemente el crédito hipotecario, debería llegar al 5, 6 o 7% del PBI, y hoy estamos en el 1%. En los últimos años, más allá del ProCreAr, hubo muy poco crédito y, de hecho, en la práctica no llegó a volcarse a los desarrollos nuevos. En mayo de 2018 terminó una etapa que no se volcó a unidades recién terminadas; y la política crediticia tendría que apuntar a este mercado para poder construir para ellos y no solo para inversores. Queremos producir para el mercado objetivo del sector medio, por eso necesitamos ciertas condiciones. Además, en Argentina existe un déficit habitacional de 1 millón de unidades; hay que poder unir las partes y responder a esta necesidad. Respecto de la Ley de Blanqueos, ¿están pidiendo la prórroga porque se tardó mucho en la implementación? Creemos que será prorrogada y tenemos el trámite legislativo hecho por 90 días. Sabemos que es necesario y que va a funcionar bien porque la construcción siempre fue una buena inversión y los incentivos son atractivos. La gente está expectante, por ahora contamos con muchas consultas. Nos alienta la regulación del Banco Central que salió tres días antes del primer plazo para pagar la alícuota menor y los bancos estuvieron muy activos y rápidamente abrieron cuentas. Sabemos que hubo más de 1000 cuentas abiertas, así que entendemos que interés hay. Lo necesita la economía y el sector.

¿Qué nuevas medidas cree que debería tomar el Gobierno para seguir cuidando la industria? Además del crédito y la expectativa que tenemos con la Ley de Blanqueo, ayudaría también la contribución tributaria, que tiene un alto costo en el sector y que genera, a su vez, mucha construcción informal. En algún momento profundizaremos el avance hacia una baja tributaria y un ataque frontal a la informalidad. Aparte, necesitamos atraer inversiones, es otro aspecto fundamental para el crecimiento y la evolución. Si logramos todo eso, nuestro sector crecerá. En el corto plazo, anticipa Griot, “la obra pública se mantendrá y habrá que hacer esfuerzo porque son días críticos y sabemos que debemos acompañar. Como empresa, nos adecuaremos a las medidas que se tomen; la Cámara Argentina de la Construcción, también. Aunque las compañías, en general, están con poco margen de acción, saben que hay que adaptarse y que es la realidad que nos toca a todos”. También deja en claro que, para que la economía crezca, el foco debe ponerse en la construcción pública y privada: “Entiendo que es la prioridad del Gobierno y, también, la posibilidad más cercana”. Así, mantiene su moderado optimismo, algo contenido por la situación actual, pero sumamente expectante acerca de las posibilidades que podrían generar las próximas medidas en cuanto al crédito hipotecario. PROFESIONALIZACIÓN DEL SECTOR DESDE LA OBRA PRIVADA “Costó bastante más reabrir la obra privada, cosa que resulta fundamental porque es lo que mueve la economía”, opina Griot. Pecam no tiene el mismo nivel de producción que antes y de su capacidad instalada, a pesar de que “nos adecuamos a los protocolos y hoy la construcción es la actividad que mejor se ha preparado en seguridad en obra”, y destaca que su organización cuenta con servicio de asistencia médica para sus empleados y estrictos procedimientos; y este esfuerzo colectivo lo asumieron y lo siguen enfrentando cada día para poder seguir trabajando. ¿Cómo se dieron las recientes alianzas internacionales de su empresa para crecer en el mercado local? Argentina está bastante atrasado en materia de construcción y tecnología, por eso en Pecam tenemos un área de innovación muy activa. Somos una constructora que desde hace tiempo decidió invertir y crear la unidad de desarrollo inmobiliarios para avanzar en cierta cantidad de proyectos en todo el país. Y en medio de esta búsqueda de progreso y de alternativas que nos permitieran traer innovación a la construcción local, hace cinco años decidimos asociarnos con una empresa holandesa y con otro grupo local para montar una fábrica de hormigón celular (Brimax).

¿Qué les permitió esa inversión? Traer tecnología holandesa, fabricamos ladrillos de HCCA e incluso, en un futuro, paneles, que ya son de amplio uso en Europa y que sabemos que nos permiten llevar la construcción a otro nivel; con una serie de prestaciones más, como el hecho de ser hidrófugos, acústicos, generar aislación térmica, es decir, pasa menos el calor y el frío. Y eso produce un modelo de construcción más sustentable, porque el proceso en sí lo es. De hecho, en la planta no hay desperdicios, todo vuelve a reutilizarse. Se trata de un producto y de una gama de beneficios adicionales que profundiza la eficiencia en las obras, con procesos más modernos y de mayor precisión. Estos ladrillos, asimismo, cumplen con las normas obligatorias que hoy requiere el país. Además de este tipo de alianzas y de las obras públicas en las que participa la empresa, ¿de qué otra manera avanzó en los últimos años la expansión de su compañía? Nuestros desarrollos, que son muchos, los hacemos contratando a nuestra propia constructora siempre, y estamos en un 60% de obra pública y un 40%, de obra privada. Tenemos nuestra propia desarrolladora como para poder abordar los diferentes eslabones de la cadena, porque nos gusta construir con calidad y de manera sustentable. Y también contamos con nuestra propia financiación que llega a ser, en algunos casos, de hasta 10 años. Todo eso, siempre, con el objetivo de generar la sinergia entre las distintas unidades. ¿Qué nos puede contar sobre el predio cercano al puente Rosario-Victoria que proyecta un desarrollo de 2500 viviendas? En su totalidad, abarca 14 hectáreas que ya están subdivididas en 9 macrolotes. De los 240.000 metros cuadrados, tenemos realizados ya 10.000 y estamos empezando los segundos 10.000. El trabajo se encuentra planteado en distintas etapas, recién concluimos con la primera y la segunda se entregará en 3 o 4 meses, va evolucionando a pesar del contexto. Cada proyecto dentro de esta gran obra tiene un nombre, el que estamos lanzando es un barrio cerrado que se llama Condominio Botania, con un concepto típico de barrio cerrado de condominios, con mucho verde y seguridad, y termina en el río. Los proyectos abarcan torres bajas, de 5 o 4 pisos, con vista al puente. Nosotros mismos lo comercializamos junto con otra empresa que se llama Simple Negocios Inmobiliarios, porque, aunque nos gusta el trato directo con el inversor o con el consumidor final, siempre tenemos algunas asociaciones con otras inmobiliarias. ¿Cuándo empezarán la construcción de 1400 departamentos en un viejo predio militar de la zona sur rosarina? Este proyecto, ubicado en el viejo batallón 121, está cerca del pueblo tecnológico y de los edificios de oficina de la zona, también hay un museo del deporte y, en general, se trata de un área con mucho crecimiento.

RICARDO GRIOT VICEPRESIDENTE DE CAMARCO

“La construcción es la actividad que mejor se preparó, con protocolos de seguridad en obra”

La parte del desarrollo inmobiliario la adquirimos a cambio de obras públicas que ya estamos terminando fuera del predio, por aproximadamente USD 20 millones. Contamos con la aprobación municipal para empezar y será un proceso en sociedad que integra Pecam, Helport y Petersen (de las familias Eskenazi y Eurnekian, respectivamente). La tierra que compramos en sociedad nos habilita para construir 120.000 metros cuadrados, pero esperamos la realidad del mercado de absorción para avanzar. Por ahora, nos abocamos a tener la tierra y pensar en amoldarnos al mercado. Pero necesitamos más condiciones económicas, fundamentalmente crédito inmobiliario. ¿Cómo avanza la construcción del edificio en el terreno del antiguo bar El Gan Chop, que cerró en plena pandemia y generó tantos comentarios? En esa esquina proyectamos construir un edificio, pero generó mucho ruido porque allí había un bar bastante conocido en Rosario, pero nosotros lo adquirimos un tiempo después de su cierre definitivo. Actualmente, estamos en la etapa del proyecto, se lanzará en dos o tres meses. Hay otros proyectos similares y de más categoría, como la Torre en Puerto Norte, de 12.000 metros cuadrados, donde ya estamos construyendo y lo habíamos lanzado justo una semana antes del comienzo de la pandemia. Estuvo parado cuatro meses, pero luego pudimos retomar y ganar tiempo perdido.


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PROVINCIAS

TIERRA DEL FUEGO | GABRIELA CASTILLO, MINISTRA DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS

“Al sector privado le generó expectativa las obras que se están licitando” El Gobierno nacional anunció una importante inversión en Tierra del Fuego.En esta entrevista, los detalles de las obras que se ejecutarán. JOSÉ A. LEMOS

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uáles fueron las obras anunciadas a mediados de abril y que tendrán el financiamiento de Nación? La presencia del ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, se relaciona con la puesta en funcionamiento de un nuevo centro de salud en la provincia, tras haber llegado a su instancia final de construcción. Aunque fue pensado para el turismo, hoy pasó a ser el punto central de testeo en la ciudad de Ushuaia. Además, se realizó la firma de dos convenios muy importantes que se relacionan con la conectividad vial: por un lado, el que permite la asistencia de fondos de Vialidad Nacional a la provincia para llevar adelante el tramo de la ruta 3, desde el final del asfalto de la ciudad capital hasta el portal de entrada del Parque Nacional. Esta obra abarca unos 6 kilómetros de ruta y garantizará la conectividad a todos los barrios en desarrollo de esa zona. Por otro lado, la conectividad del circuito turístico del Parque Nacional, porque es una zona muy transitada, era una deuda pendiente y muy esperada; firmamos un convenio por más de $600 millones. ¿Cuáles otras obras importantes se anunciaron en esa oportunidad? La de la ruta 1, que se encuentra en las proximidades de la localidad de Tolhuin. Va por todo el borde del lago hasta la ciudad y se incluye un puente y una cinta asfáltica en ese corredor. Es una obra muy importante porque completa anillos; en este caso, permite llegar de la hostería Kaiken a Tolhuin formando un anillo por la costa del lago o por la ruta 3. Se firmaron esos dos convenios que son estratégicos en materia de conectividad. También se realizaron anuncios de un plan de obra ambicioso que lleva adelante la provincia de Tierra del Fuego, con un gran acompañamiento nacional, a través de los distintos entes que coordina el ministro de Obras Públicas de la Nación. En este momento, tenemos al Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (ENOHSA) con dos obras en proceso de licitación: el Colector Maipú y el Colector Malvinas; tres obras en instancia de corrección, la planta de tratamiento de la zona Norte de la ciudad de Río Grande, la ampliación de la planta de tratamiento de Tolhuin y estamos finalizando proyectos para presentar con la ampliación de la planta de agua del río Pipo, en Ushuaia, más el Azul, que nos permiten tener un reservorio para garantizar el proceso de potabilización de agua estable para la ciudad. ¿Hay otras obras proyectadas que hayan sido conversadas con el ministro Katopodis y el gobernador de Tierra del Fuego? Se analizó cómo se proyecta la provincia, cuál es el anclaje de estas obras con la

matriz productiva que plantea el gobernador, Gustavo Melella, en la apertura a otras áreas de explotación económicas y cuáles son las próximas obras que se necesitan para el crecimiento de la ciudad. Por eso, no solo pensamos en las obras del presente, sino en las que vendrán. También, las que fueron anunciadas por Nación para Tierra del Fuego, como la construcción de cinco centros de desarrollo infantil. Estaban previstos tres, pero, por el trabajo planteado por la provincia, se amplió la posibilidad de cobertura en una política de cuidado para desarrollar a través del ministerio de Desarrollo Social de Nación y tener tres puntos de intervención en una ciudad que es muy extensa. Además, ¿avanzaron con otras obras? Sí, comprenden un parque lineal al borde de la cabecera del lago Fagnano que complemente la tarea vial de esa licitación que se abrirá con los fondos nacionales, en un proyecto a través de Obras Públicas, para poder completar la intervención en los bordes de esta ruta. Existe un compromiso del Gobierno nacional de acompañar con el centro de salud para Tolhuin, lo que permitirá que su sistema de salud se vea fortalecido. Otro proyecto es el crecimiento del sistema penitenciario en Ushuaia, existen espacios adaptados para generar obras que permitan refuncionalizar ese servicio; también se proyectan obras de infraestructura, de agua y cloacas para nuevas urbanizaciones. ¿Cuál es el monto que será financiado por la Nación? El presupuesto de acompañamiento nacional es de $5000 millones para el próximo trienio. Son obras que se licitan hoy, pero que su ejecución lleva entre uno o dos años, dependiendo del tipo de infraestructura. Por eso, la apuesta importante de inversión nacional, más allá de que también generamos otros proyectos que podrían ampliar ese monto inicial, se traduce en nuevas obras de infraestructura que se están planificando y que hoy ya se encuentran urbanizadas. Hace muy poco licitaron una obra muy importante, la de provisión de gas para más de 3000 familias de la provincia. ¿Cómo sigue este proceso y cuál es el plazo de ejecución? Está en proceso de adjudicación. Hubo una apuesta fuerte planteada por el gobernador que se relaciona con que todos los vecinos tengan el servicio. En el caso del gas, primero se hicieron troncales, redes de distribución, se complementaron con obras como una estación reguladora para la margen sur, en el caso de Río Grande, con el fin de garantizar estos 3000 nuevos usuarios al suministro actual. Y estamos en ejecución de un interconectado del gasoducto fueguino con el General San Martín. Estas obras se llevan a cabo con fondos provinciales y garantizarán que tengamos la cantidad de gas necesaria, incluso en la fluctuación de consumo del invierno. Teníamos una deuda pendien-

te con los vecinos ubicados en donde la red pasó por la puerta de sus casas y no pudieron conectarse por sus medios, entonces se planteó esta intervención en las conexiones intradomiciliarias. Se realizó una licitación de a 100 casas. La obra, que prevé la compra de los artefactos, el plano, las gestiones en la distribuidora de gas Camuzzi, la red interna de distribución de gas, termina cuando el vecino puede prender la hornalla. Se llevará a cabo en 3300 viviendas; en tanto la provincia subvenciona el suministro del gas envasado. ¿Qué papel cumple el sector privado para poder concretar estas obras en Tierra del Fuego? El sector privado relacionado con la construcción está bastante golpeado. Tras un periodo de mucha recesión económica ve con mucha expectativa las obras que están en proceso licitatorio. Y hablamos de empresas grandes, medianas, pequeñas y cooperativas de trabajo. Hay una gran expectativa por la reactivación del empleo. Tenemos que pensar que la provincia está cerca de la veda de invierno, que viene el frío y que son meses de inactividad, entonces hay que trabajar rápidamente para poder garantizar que los vecinos tengan la posibilidad de la reactivación laboral, es estratégico. Existe una buena relación con la cámara de empresas para poder avanzar en este plan de obras y esto no solo plantea la posibilidad de trabajo de las compañías de la construcción, sino que tiene un efecto cascada en otros sectores. Existe un proyecto emblemático, el de “incluir el puerto comercial a la ciudad”, e incluso presentaron al ministro Meoni un “Proyecto de Catamaranes”. ¿En qué consiste esa obra y que beneficios traería para la provincia? Cuando Meoni visitó el lugar del puerto, le hablamos del proyecto y le mostramos los renders de la obra planificada, dijo: “No se diga más… compro”. En breve estaremos adjudicando la ampliación del puerto, que son unos 80 metros nuevos, que se suman a la dársena más el Dolphin. Esto posibilita-

rá una mayor cantidad de cruceros. Hoy tenemos una única dársena donde se amarran cruceros, busques pesqueros y cargueros. Entonces, la logística se hace a través de un único puerto. Nosotros no solo planteamos la extensión, sino la posibilidad de reformulación, en donde hay tareas complementarias de repavimentación de la dársena, mejoras de reparaciones en los cabezales que se encuentran dañados y que podemos reparar para optimizar las condiciones de operatividad y, además, una mejora y gran intervención planteada para la estación de catamaranes, porque es necesario realizar una ampliación con obras de un nuevo espigón para el amarre de pequeñas embarcaciones. ¿Hay más obras destinadas al puerto? Construiremos una sala de pasajeros vidriada y estética, y una intervención a lo largo desde la costanera hasta el punto de quiebre del puerto, donde se plantea un área comercial y gastronómica. Es una manera de restituir el lazo del puerto con la ciudad, ya que no solo es el lugar donde se produce la llegada de catamaranes, cruceros y embarcaciones, sino también pensarlo como vinculación del vecino de la ciudad con el puerto. Por otra parte, una nueva construcción del denominado Paseo de los Artesanos, que jerarquice desde el agua el espacio laboral de aquellos trabajadores que están en la puerta de entrada de la ciudad; se trata de una reformulación del lugar. Esta sería una primera etapa que se inserta en un proyecto más grande, que contempla poder trabajar en el Polo Logístico Antártico y que el muelle comercial de carga quede en la dársena que llega hacia el centro, como el de cruceros, y el otro en instancia comercial. Las obras proyectadas nos permitirán trasladar la plaza seca de contenedores y así se restituirá la imagen original de Ushuaia, donde en la llegada por el agua uno no encuentre la pared física que son los contenedores y pueda tener una vista limpia hacia la ciudad y la montaña. El proyecto es muy ambicioso y estamos en la intervención de la primera etapa: la infraestructura para la mejora en la recepción del turismo.


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SANTA FE | 9 OFERTAS

Apertura de sobres para construir el nuevo edificio del Tribunal de Cuentas El Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, a través de la Secretaría de Arquitectura y Obras Públicas, realizó la apertura de sobres correspondiente a la Construcción de la Estructura de Hormigón Armado para el Edificio Sede Tribunal de Cuentas de la provincia de Santa Fe, en la ciudad capital. La obra, localizada en calle San Jerónimo y Monseñor Zaspe, tendrá un plazo de ejecución de 240 días y un presupuesto oficial actualizado que supera los $436 millones. “Es muy importante para nosotros que este gobierno haya fijado su atención e interés en hacer realidad un sueño tan anhelado por todas las trabajadoras y los trabajadores del organismo de Control Externo, de contar con el edificio Sede Central del Tribunal de Cuentas de la provincia. Eso constituye una muestra evidente de la voluntad de un gobierno de empoderar a aquellos estamentos que trabajan para fortalecer la transparencia e institucionalidad en Santa Fe”, dijo el presidente del Tribunal de Cuentas, Oscar Biagioni Por su parte, la ministra Silvina Frana remarcó que “en este momento tan especial y difícil para todos, el gobernador Omar Perotti siempre nos impulsa a redoblar los esfuerzos

para que la obra pública continúe dando respuestas a las necesidades de la gente, y fortaleciendo un esquema económico que genera empleo y mano de obra local. Y dentro de este esquema, tenemos más de 4000 viviendas en ejecución, contamos con más de $5000 millones para obras en rutas y caminos durante el año, pero también continuamos licitando y ampliando el sistema sanitario en lugares que no se intervenían, como el centro norte: San Javier, Helvecia, Vera; y en el sur provincial, como Firmat, entre otros. Además, estamos ejecutando importantes obras de saneamiento, agua, cloacas y electricidad en cada departamento, cubriendo toda la provincia”. “La construcción del Tribunal de Cuentas, proyecto que se viene trabajando conjuntamente entre la secretaría de Obras Públicas, conducida por Leticia Battaglia, y el propio Tribunal, busca centralizar en un edificio todo su accionar”, detalló Frana. Y explicó que se trata de un edificio único que “brindará la posibilidad de desarrollar con mayor eficiencia las tareas de control y obtener una circulación en un mismo ámbito de las comunicaciones entre las distintas dependencias que lo integran. También incorporará el uso de energías renovables".

LAS OFERTAS A la apertura de sobres se presentaron 9 oferentes: UT: AMG Obras Civiles SA - empresa constructora Pilatti SA, que cotizó $415.528.909,36; UT: Del sol Constructora SA - Werk Constructora SRL, $484.597.698,27; Coirini SA, $409.169.534,81; Coemyc SA, $330.325.429,60; Mundo Construcciones SA, $372.088.570,64; UT: Pirámide Constructora SA - Tecsa SA, $369.807.699,01; Dinale SA, $396.702.065,47; Cocyar SA, $368.064.568,25; y una novena y última oferta de la empresa Bordo Arquitectura SRL, que cotizó $393.065.119,24. LA OBRA En cuanto a su distribución funcional, en el subsuelo se ubicarán los estacionamientos, mientras que la planta baja y el entrepiso recogerán los usos más públicos, como el auditorio o las aulas de capacitación. El acceso sobre calle Monseñor Zaspe se retira unos metros para dejar más espacio a la vereda y permitir ampliar el hall con una explanada exterior. El resto de las plantas se organizan en una planta libre, con núcleos húmedos en cada piso. Y en el último piso se prevé un

SUM para eventuales eventos organizados por el organismo. El diseño aprovecha las orientaciones de iluminación natural, ya que se ubicaron las circulaciones verticales y muros ciegos al oeste, donde la luz solar incide con mayor fuerza, permitiendo así “aislar” las oficinas hacia el este, mejorar así las condiciones de ambientación y reducir costos en el uso de equipos de climatización. La instalación sanitaria proyectada prevé la reutilización del agua utilizada en lavabos, para la descarga a emplear en artefactos sanitarios (inodoros). El grueso del edificio se resuelve con cuatro pares de columnas que dan forma al cuerpo principal y un núcleo de circulación vertical, que estructuralmente contrarresta los empujes laterales. Consta de un subsuelo, planta baja, entrepiso, un piso técnico y 16 plantas de oficinas. En tanto que las losas fueron planteadas de forma reticuladas para evitar el descuelgue de las vigas y la posibilidad de adaptarse a nuevos usos, puesto que resulta sencillo el paso de instalaciones verticales, en caso de requerirse. La cimentación se resuelve mediante pilotes y cabezales a la profundidad que surge del estudio de suelos realizado.


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PROGRAMA CASAS DE LA PROVINCIA | $ 692 MILLONES

CORRIENTES | DESARROLLO PRODUCTIVO

Soluciones habitacionales para Buenos Aires

Continúa la construcción de la autopista de la RN 12

El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, a través de la Subsecretaría de Obras Públicas y en articulación con el Ministerio de Gobierno bonaerense, licitó las obras para la construcción de las primeras cuatro Casas de la Provincia, que se llevarán a cabo en los municipios de Baradero, Chascomús, Olavarría y Ezeiza. Estos edificios están destinados a acercar el Estado provincial a los vecinos y vecinas de todo el territorio bonaerense. Se busca brindar un espacio a aquellos organismos provinciales que tienen presencia en los municipios, con el fin de agilizar los distintos trámites administrativos. El objetivo es mejorar la calidad de atención al público, mediante sistemas orientados a la “ventanilla única” y la atención personalizada. Entre las dependencias que podrá albergar cada edificio se encuentran el Registro Provincial de las Personas, el Instituto de Previsión Social, IOMA, ARBA, Patronato de Liberados, delegaciones del Ministerio de Trabajo, Educación y Ministerio de Mujeres. Además, esta obra implica una mejora en las condiciones laborales de los trabajadores que se desempeñan en estos organismos que funcionan en los municipios. También conlleva un ahorro para la Provincia, ya que,

para funcionar, la mayoría de esas dependencias hoy deben alquilar locales. “Una de nuestras preocupaciones tenía que ver con la necesidad de llevar sedes administrativas en las que pudiesen funcionar delegaciones de los organismos esenciales. Trabajamos para que las nuevas Casas de la Provincia sean capaces de reflejar y contener no solo la enorme extensión, sino también la diversidad de la Provincia de Buenos Aires con sus particularidades”, indicó la ministra de Gobierno, María Teresa García. La funcionaria también aclaró que “la pandemia y las consecuentes limitaciones para desplazarse de un punto a otro hoy han puesto en evidencia la enorme necesidad, que ya existía en el interior provincial, de contar con sedes descentralizadas del Gobierno provincial, que permitan agilizar los trámites sin necesidad de recorrer cientos de kilómetros hasta La Plata o a las grandes ciudades”. Por su parte, el Ing. Ernesto Selzer, subsecretario de Obras Públicas, sostuvo que “vamos a ejecutar las obras de Casas de la Provincia con un nivel de calidad que no se construye hace años. Esto creará nuevos puestos de trabajo, ya que podrán ser construidas por empresas locales con materiales y mano de obra propios”.

Esta obra comprende los trabajos de transformación de este corredor en una moderna autopista urbana, en el tramo entre el puesto de control policial de Riachuelo hasta el acceso a la localidad de Santa Ana, por lo que atravesará la capital provincial. Al respecto, el Ministro Katopodis afirmó que “para Corrientes, esta es una ruta importante que estamos transformando en autopista con el fin de mejorar el desarrollo productivo y, también, generar empleo”. La obra, que cuenta con el 31% de avance y genera nuevos puestos de trabajo, beneficiará la circulación y seguridad vial de más

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de 10.000 usuarios por día, brindará mayor fluidez al transporte de carga y potenciará el desarrollo productivo de la provincia. Por su parte, el administrador General de Vialidad, Gustavo Arrieta, expresó: “Es uno de los proyectos de mayor impacto productivo que se encuentran en desarrollo en esta provincia”. En Corrientes, el Ministerio de Obras Públicas invertirá este año $8.881,81 millones, lo que significa un incremento del 443% con respecto al 2019. Estos recursos estarán destinados a obras y proyectos viales, hídricos, de agua y saneamiento, del Plan Argentina Hace, infraestructura urbana, sanitaria y educativa.


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LA RIOJA | JUAN VELARDEZ, MINISTRO DE INFRAESTRUCTURA Y TRANSPORTE

“La reactivación de obras estratégicas tendrá un impacto altísimo” La Rioja cuenta con una inversión de casi $33 millones para obras viales, urbanas y de servicio e infraestructura en toda la provincia. ¿Cuáles son y en qué estado se encuentra cada una de ellas? JOSÉ. A LEMOS

S

i bien el monto exacto destinado para estas obras es de $32.599 millones, esta cifra se irá ampliando a lo largo del año por la incorporación de otros proyectos que se están gestionando. “Básicamente, cubre un 70% la reactivación de obras viales que estuvieron paralizadas durante cuatro años. Se trata de tres proyectos estratégicos para la provincia: la ruta 75, que une la capital con Sanagasta; la 73, que fusiona las dos principales ciudades de la provincia (la capital y Chilecito); y la ruta 76, en la Cordillera, en la misma zona de intervención que se llama variante de Santo Domingo, donde se encuentra Laguna Brava y, por supuesto, el paso a Chile”, detalló el funcionario. ¿Cuándo estarán terminadas las obras? Velardez estima que algunas, a fines del 2022 o a principios del 2023. Porque, “estamos tratando de generar una intensidad que permita concluirlas en ese período”. En ese sentido, aclaró que “La Rioja tiene un presupuesto del año 2020 –que se está ejecutando–, del 2021, y a fin de año la cifra será cercana a los $2000 millones, fuente del tesoro provincial”. En tanto que, con Nación, “pretendemos ejecutar una parte importante de estos casi $33.000 millones. Hay cerca de $9000 millones extras que firmó el ministro Katopodis con el gobernador que incluyen otras obras también estratégicas, urbanas, de servicio y de infraestructura, que tendrán un impacto altísimo en toda la provincia”, opinó el ministro de Infraestructura y Transporte.

¿Cuáles son los distintos llamados a licitación para obras de infraestructura que se realizaron en los primeros meses del año? Estamos abriendo sobres desde febrero de 2021. Una de esas licitaciones es, sin dudas, la más importante en materia de salud: la del nuevo Hospital de Chilecito. Se trata de una obra, que se encuentra en evaluación, de aproximadamente USD 23 millones y está financiada por el Fondo Fiduciario Nacional, que depende del Ministerio del Interior. Creemos que, en breve, tendremos la adjudicación finalizada y con la firma de contrato. Después, hemos licitado otras dos obras de salud en marzo y en abril de 2021: un centro de estudio de enfermedades transmisibles que estará ubicado el predio del Hospital Vera Barros, con unos 3000 metros cuadrados, y un nuevo centro primario de salud en la zona sur de la capital –cuyo crecimiento es grandísimo– que servirá para descomprimir a los otros centros de esa área. Además, existe otra obra de unos 1000 metros cuadrados y, junto con estas dos últimas, la inversión

asciende a casi $400 millones financiadas por Nación. Asimismo, las licitaciones de las otras obras que comenzaremos, como el asfalto urbano en la provincia, el nuevo ingreso hacia la zona sur a través de la continuidad de la avenida Circunvalación y la avenida Los Cactus. Y ya está abierta otra licitación para una nueva obra en el centro de la capital: una de desagües y una de tratamiento urbano financiada a través de un préstamo del BID. Esperamos seguir con este ritmo todo el primer y segundo semestre del 2021. Las obras viales generan oportunidades y brindan una infraestructura que permite el desarrollo de las potencialidades económicas de cada provincia. ¿Cuáles tienen programadas para este año? Existen tres grandes obras en ejecución en las rutas 75, la 73 y la 76, que una vez finalizadas van a conformar un anillo productivo. Asimismo, van a contar con alta incidencia en el desarrollo turístico por el paisaje que atraviesa estas tres rutas de montaña. Tengo entendido que en el país no hay otras obras de este tipo en ejecución que cuenten con fondos nacionales. Además, trabajamos en la licitación de la ruta provincial 6, alrededor de 40 kilómetros, lo que nos permitirá acortar la distancia de viaje a Córdoba y evitará que recorramos la ruta que hoy une a esa provincia con La Rioja. Así, al pasar por la localidad catamarqueña de San Martín, se reducirá la distancia en casi 60 kilómetros. Estas son obras estratégicas porque están en lugares donde hay producción, sobre todo ganadera, y mucha gente que circula por esa ruta 6, que está sin asfalto, hacia Córdoba. Y, desde ahí, hasta Santiago del Estero. Esto potenciará esa producción y esa salida al mercado. Existen programas nacionales, como Argentina Hace, que se distribuyen por el país. ¿Cuáles son los proyectos aprobados para La Rioja y a qué lugares irán destinados?

Argentina Hace va destinado a toda la provincia, a los 18 departamentos, incluida, por supuesto, nuestra capital. Estamos trabajando en eso, son obras de menor envergadura y el plan completo, en esta primera etapa, comprende alrededor de $250 millones. Se harán trabajos en municipios y, básicamente, incluyen cordones cuneta, intervenciones urbanas, como plazas y plazoletas; reparación en algunos edificios históricos turísticos y mejoras habitacionales, entre otros. Estimamos que, en este primer semestre de 2021, comenzarán a salir más obras. ¿En qué estado se encuentra el Plan Provincial de Asfaltado y qué localidades abarca? Es un plan que hemos financiado con Nación y está dentro de lo firmado por el gobernador, Ricardo Quintela, y el ministro de Obras públicas de la Nación, Gabriel Katopodis. Son unos $2300 millones y el plan incluye 1500 cuadras de asfaltado para lo que resta de 2021 y todo 2022, cuando se incorporará más del presupuesto nacional y provincial. Este año cubriremos algunos barrios estratégicos de la capital provincial que están en condiciones lamentables. Comenzamos en dos y la prioridad es donde transita el transporte urbano. Y en el interior de la provincia, seguramente abarcaremos cinco localidades. Ya hemos comenzado en Chamical, se va a sumar Chepes en poco tiempo, Chilecito, Castro Barros y General Ocampo. ¿Cree que estos programas nacionales, sumados a las obras que se generan desde la provincia, contribuirán al despegue de la economía riojana? Sin dudas, a fines de 2020, dentro de las estadísticas nacionales del IERIC, hemos tenido 900 personas ya incorporadas al sistema de trabajo de la UOCRA, en el registro oficial. Comenzamos en julio del 2020 un plan de trabajo con los intendentes, en un momento en el cual no podíamos movernos por esta pandemia que nos ha tocado atravesar, en donde hemos transferido fondos y ellos

han ido realizando algunas tareas menores en el interior. En abril del 2021, dentro del sistema público, estimamos que estábamos en unos 1500 empleados y trabajadores de la UOCRA registrados. En la parte informal, en reparaciones en viviendas, tanto en capital como en el interior, calculamos que hay también unos 1500 obreros que trabajan; es decir, contamos con 3000 obreros incorporados al sistema. Para tomar dimensión, en su momento pico, el Hospital de Chilecito solamente demandará 800 obreros. Y estamos comenzando una serie de importantes obras en materia de salud y de infraestructura. Así que, de no mediar ningún inconveniente por la pandemia, a fin de año vamos a tener en blanco unos 2500 obreros, aproximadamente. Estas obras no solo generan mano de obra al momento de su construcción, ¿también producen una demanda de toda la industria? En el interior de la provincia, una obra genera servicios, demanda alimentos, alojamientos, servicio de transporte de traslado... En La Rioja, la industria de la construcción tiene una alta demanda de cemento. En los distintos corralones se entregan con cierta demora y eso significa que, de alguna manera, se está restituyendo el nivel de crecimiento económico. Y, sin dudas, con este Plan de Asfaltado que llevamos adelante y con las obras que licitaremos, esto se acentuará y esperamos que esta producción se restablezca y produzca no solamente mano de obra en la provincia, sino también en las distintas empresas que son proveedoras a nivel nacional, tanto de cemento como material construcción. Entonces, toda obra impulsa un grupo de tareas, otro de desarrollo económico en cada lugar donde se encuentra y, también, a la vuelta, en el contexto en el que va a quedar funcionando o brindando servicios. ¿Qué obras que aún no están programadas considera necesarias comenzar a proyectar en La Rioja para los próximos meses?


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“Incorporamos unos 3000 trabajadores de la construcción en el último tiempo”

Estamos trabajando en muchos proyectos que ya se encuentran en las etapas de evaluación técnica y de financiamiento en Nación. Luego, los iremos evaluando técnicamente. Hemos firmado el financiamiento para realizar el proyecto ejecutivo de tres obras que creemos que son importantes. Una de ellas es el nuevo ingreso a la ciudad a través de la ruta nacional 38, con derivadores, con el trébol y todo lo que surja de las recomendaciones de este proyecto ejecutivo para darle jerarquía al ingreso. Contamos, además, con una obra muy importante y un sueño realmente grande: lo que será la nueva Circunvalación Norte de la ciudad provin-

cial, que unirá el inicio de la ruta 75, que está camino a Sanagasta, con la ruta 38, que tiene un desarrollo de unos 14 kilómetros a través del faldeo de la cadena del Velasco, lo que le dará una vista increíble a la ciudad. Por otro lado, está la idea de un soterramiento en la ciudad, ya que, hacia la zona sur, tenemos un gran plan de viviendas que se viene ejecutando desde hace un tiempo y que también significará un mejor acceso y fluidez en esa ida y vuelta, de la zona sur de la ciudad hacia el centro. Aparte, trabajamos tanto con dos obras de tratamiento hídrico en el río la Rodadera y en el Tajamar, como en una intervención urbana muy parecida a la que llevaremos a cabo en el centro de la ciudad, en el Barrio 13 de Enero. ¿Y en el interior de La Rioja? Trabajamos con lo que será el nuevo tratamiento urbano de Vinchina, la última localidad grande que está al pie de la subida a la cordillera y el paso a Chile. Esa zona va a formar parte del futuro del Corredor Bioceánico y, por supuesto, será un punto estratégico en donde, seguramente, habrá demanda de servicios. En ese proyecto, seguramente habrá novedades de financiamiento en el transcurso de este primer semestre de 2021. A esto, les sumamos nuevos proyectos de salud a los que les hemos dado prioridad durante 2020 y 2021, como el nuevo hospital del departamento Ángel Vicente Peñaloza; otro, en Sanagasta; el equipamiento del hospital de Chilecito, que es una obra de 30 meses y que generará un fortalecimiento bastante interesante de la infraestructura de salud.

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OBRAS, LICITACIONES Y ANUNCIOS En la última visita del ministro Katopodis a la provincia se firmaron tres actas acuerdo:  Financiamiento de la elaboración del proyecto ejecutivo de la obra de Circunvalación Norte de la capital riojana.  Financiamiento de la elaboración del proyecto ejecutivo de la obra del Nuevo Acceso Sur a la capital provincial.  Financiamiento de la elaboración del proyecto ejecutivo de la obra Nuevo Cruce de la Av. Ortiz de Ocampo y la ruta nacional 75, de la capital. También se anunciaron obras por $32.599 millones dentro de este presupuesto:  Obra Acueducto Anzulón-Milagro, en el departamento de Gral. Ortiz de Ocampo, por una inversión de $77 millones, que beneficiará a 3512 habitantes.  Reactivación de 40,4 kilómetros de obra nueva de camino de montaña en la ruta nacional 73, entre Los Cajones y Anguinán, por una inversión de $12.120 millones.  Reactivación de 80 km de pavimentación sobre la ruta nacional 76, entre Quebrada Santo Domingo y Pircas Negras, por una inversión de $4792 millones.

LICITACIONES Obra Renovación Urbana del Área Central y Desagües Pluviales de la ciudad de La Rioja, por una inversión de $473 millones.  Construcción del Acueducto El Salado-Portezuelo, en el departamento de Facundo Quiroga y del Nexo y Planta Depuradora de Efluentes Cloacales Tama, en el departamento de Ángel V. Peñaloza, por una inversión estimada en $134 millones.  Construcción del Centro de Diagnóstico y Tratamiento de Enfermedades Transmisibles (CEDITET), por una inversión de $185 millones, que beneficiará a 2000 habitantes.  Construcción del Centro Primario de Salud-Barrio Ciudad Nueva, por una inversión de $120 millones. 

OBRAS FINANCIADAS POR NACIÓN Pavimentación de 93 kilómetros de la ruta provincial 6, en el tramo desde El Estanquito –empalme con la ruta provincial 5– hasta la ruta nacional 79, por una inversión estimada en $2455 millones.  Concreción de cinco centros de desarrollo infantil y centro territorial de género y diversidad, en distintas localidades de la provincia, por una inversión estimada en $235 millones. 


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ANÁLISIS DE INDICADORES

MATERIALES Y MANO DE OBRA | CIFRAS DE ABRIL

¿Por qué aumentó el índice de la construcción? LIC PABLO A. LARA

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urante abril de 2021, el nivel general del Índice del Costo de la Construcción (ICC-INDEC) aceleró el ritmo de aumento. A la continua suba del capítulo materiales en torno al 4% mensual, en esta oportunidad se agregó otra cuota del ajuste salarial de los trabajadores de la construcción. En tanto, en la comparación interanual, el ICC-INDEC ya mostró una suba similar a la que registró hasta marzo de 2020, traccionada fundamentalmente por el aumento de los precios de los materiales. La velocidad de crecimiento de los costos de construir (55,0%) quedó ubicada entre las del nivel general del Índice de Precios Internos al Por Mayor (IPIM-INDEC, un 61,3%) y del Índice de Precios al Consumidor (IPC-INDEC, un 44,2%). Entre marzo y abril de 2021, el ICCINDEC aumentó un 6,4%. Mientras el capítulo materiales registró una suba del 4,1% mensual, con la cual acumuló once meses consecutivos de subas del 4% mensual o superiores, el costo de la mano de obra exhibió un alza del 9,0% mensual. Por su parte, los gastos generales aumentaron a una velocidad del 5,2% mensual. Entre los materiales relevados por el INDEC, los mayores aumentos correspondieron a productos aislantes (un 12,2%); productos plásticos (un 7,4%); ascensores (un 6,0%); griferías y llaves de paso (un 6,0%); maderas en bruto y madera para techos y pisos (un 5,2%); productos de hormigón y cemento (un 5,0%); equipos para incendio (un 5,0%) y pinturas y afines (un 4,7%). En tanto, los menores incrementos se registraron en productos metálicos para instalación sanitaria y eléctrica (un 2,8%); aparatos de control eléctrico (tableros, interruptores y tomas: un 2,6%); áridos (arena, piedras y tosca: un 2,6%); artefactos de iluminación y portero eléctrico (un 2,6%); mesadas de granito (un 2,6%); aberturas metálicas y rejas (un 1,9%); hierro para la construcción (un 1,7%) y muebles de madera para cocina (un 0,9%). Con estos guarismos, entre diciembre de 2020 y abril de 2021, el índice del costo de construcción oficial ya acumuló un incremento del 17,7%. La tasa equivalente mensual se

ubicó en un 4,2%. El capítulo materiales fue el que más empujó, al acumular un aumento de casi un 20% en cuatro meses. En este caso, la tasa equivalente fue del 4,6% mensual. En el caso del costo de la mano de obra, el aumento fue del 15,5% entre puntas del año, lo que implicó una tasa equivalente mensual del 3,7%. Y los gastos generales registraron un incremento del 18,9% (un 4,4% eq. mensual). La variación anual del ICC-INDEC llegó al 55,0% en abril de 2021, casi igualando el ritmo de aumento que había exhibido hasta marzo de 2020. El conjunto de los materiales tuvo un aumento promedio del 84,6% interanual. En cambio, el costo de la mano de obra subió solo un 34,6% anual. Por su parte, en los gastos generales se observó un alza del 50,9%. En este caso, no solo influyó el ajuste salarial de la categoría “sereno”, sino también el ajuste de las tarifas eléctricas autorizado por el ENRE a EDENOR y a EDESUR. Entre abril de 2020 y abril de 2021, la desagregación del ICC por grandes rubros arrojó las siguientes variaciones: carpintería metálica y herrería (un 98,4%); carpintería de madera (un 78,1%); instalaciones sanitarias y contra incendio (un 69,0%); instalación de gas (un 64,7%); vidrios (un 61,3%); instalación eléctrica (un 55,2%); albañilería (un 53,3%); pintura (un 51,1%); movimiento de tierra (un 50,6%); estructura (un 49,9%); ascensores (un 43,2%); yesería (un 39,1%) y otros trabajos y gastos (un 39,6%). Y desde que comenzó el proceso de huida del peso hacia el dólar, en abril de 2018, el ICC-INDEC aumentó un 233,9%, a un ritmo equivalente del 3,4% mensual (un 49,5% eq. anual). Esto implica que se multiplicó por 3,3. Por un lado, el costo promedio de los materiales relevados por el INDEC se multiplicó por un factor de 4,4 (un 337,0%, un 4,2% eq. mensual, un 63,5% eq. anual). Por otro lado, el costo de la mano de obra creció 1,7 veces (un 176,3%, un 2,9% eq. mensual, un 40,3% eq. anual). En el caso de los gastos generales, la suba fue del 201,4% (un 3,1% eq. mensual; un 44,4% eq. anual). De esta forma, la evolución del ICC-INDEC nuevamente quedó ubicada entre el IPIM y el IPC. Hay que tener en cuenta que el conjunto de los pre-

ÍNDICES DE PRECIOS Y COSTOS Abril de 2021 - Var % mensual y anual

Var % mensual Var % anual

FUENTE: ESTRATECO, CON DATOS DE INDEC, CAC Y GCBA.

COSTOS DE LA CONSTRUCCIÓN Abril de 2021 - Var. % mensual y anual Var % mensual Var % anual

FUENTE: ESTRATECO, CON DATOS DE INDEC, CAC Y GCBA.

cios mayoristas relevados por el INDEC casi se cuadruplicó en los últimos tres años (un 298,8%, un 3,9% eq. mensual, un 58,6% eq. anual) y el IPC registró una suba del 222,7% (un 3,3% eq. mensual, un 47,8% eq. anual). La medición en dólares del costo de construcción siguió en recuperación durante el cuarto mes del año. La variación en pesos fue muy superior a la que tuvo la cotización

libre del dólar en pesos argentinos (un 6,4% vs. un 2,4%), que se encuentra intervenida por acción del Banco Central desde noviembre de 2020. Esto hizo que el ICC-INDEC en dólares libres subiera un 3,9% en el último mes. No obstante, este todavía se ubica un 55,3% por debajo del nivel que tenía en abril de 2018, cuando se desató el proceso de huida del peso argentino al dólar.


CEOs

EL CONSTRUCTOR 7 de junio de 2021

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BARBIERI | WALTER BARBIERI, DIRECTOR

“Es clave continuar buscando soluciones entre el sector público y privado” ¿Cómo y cuándo surgió la empresa? Nació en 1953, como un humilde taller operado por nuestro fundador, Darío Barbieri, quien marcó un estilo de conducta basado en el respeto por las personas y por la comunidad. Las primeras operaciones comenzaron en el mercado de herrajes y cortinas de enrollar. Luego, ampliamos nuestro portafolio de productos con revestimientos y cielorrasos de PVC. Hasta que, en 1990, compramos la primera conformadora para la producción de perfiles de acero galvanizado para Steel Frame y Dry Wall, marcas que patentamos y hoy ya son conceptos genéricos. La construcción en seco tuvo sus primeros pasos en el sector de la hotelería y el comercial, por su velocidad de ejecución, confort y ahorro energético. Es un sistema constructivo consolidado en esos sectores y de gran crecimiento en el residencial. ¿Cuáles son las principales características que los distinguen como empresa? Nos diferenciamos por nuestra esencia hacia el triple impacto en pos de trabajar colectivamente por un propósito superior: “Construir futuro, construir familia”. Por eso, buscamos ser y vivir esa esencia en toda nuestra gestión con ejes transversales que abordan los impactos económicos, ambientales y sociales, desde el bienestar de nuestro equipo, la producción responsable en toda nuestra cadena de valor, el apoyo hacia la comunidad a partir de alianzas estratégicas y el liderazgo constructivo con foco en la sustentabilidad. Por otro lado, también mantenemos una visión orientada a la innovación y la transformación digital, con el objetivo de potenciar la colaboración y agilidad a partir de herramientas y sistemas nuevos. ¿En qué tipo de proyectos ha trabajado la empresa? En la Patagonia se concentran proyectos importantes debido a la excelente aislación térmica y acústica del sistema, superando a la mampostería un 60% en materia aislación acústica y térmica. En el 2020 brindamos el servicio que desde Consul Steel, consultora del Grupo, denominaron “Traducir la documentación de arquitectura al Steel Frame”, con 26.537 metros cuadrados de ingenierías resueltas regionalmente –incluyendo México y Uruguay– y 19.013 metros cuadrados de ingenierías resueltas en Argentina. Además, con el objetivo de continuar promoviendo el sistema Steel Frame y dar respuesta al déficit habitacional en el país, junto a Consul Steel desarrollamos nuevos prototipos de viviendas. Estos son una solución ideal para quienes buscan resolver el proceso de obra en forma rápida y sencilla, ya que incluye la entrega de documentación en PDF, los planos completos de arquitectura, memoria de cálculo de la estructura, ingeniería de detalle, listado de corte de la perfilería y cómputo de materiales. ¿Cuál es el fuerte de su modelo de negocio? Nos diferenciamos de otros sistemas de construcción por la calidad de nuestros productos, ya que son fabricados con los más

altos estándares del mercado y cumplen con los requisitos de certificación que la reglamentación demanda, una política comercial transparente y basada en la confianza, creciendo siempre junto con la red de distribución. A su vez, trabajamos por una economía cuyo éxito se mide por el bienestar de las personas, de la comunidad y el medioambiente, lo que fomenta –a través de la capacitación y educación– un sistema constructivo con múltiples virtudes en todo sentido. Cuando se compara una construcción en seco frente a otros métodos se presentan múltiples ventajas económicas, de eficiencia en tiempos de obra y de sustentabilidad. En ese sentido, ¿cuáles puntos se destacan? Primero, la durabilidad, porque los perfiles tienen una vida útil superior a los 300 años y su material constitutivo posee una elevada resistencia mecánica en relación con su peso, evita los ataques de termitas y cualquier tipo de hongo. También, la velocidad de ejecución, puesto que el plazo de obra se reduce un 70% respecto de una obra húmeda equivalente y, si se paneliza en taller, aumenta aún más la productividad, lo que disminuye el plazo de construcción. Asimismo, como se lo considera un sistema constructivo tradicional, no es necesaria la presentación del Certificado de Aptitud Técnica (CAT); eso facilita el acceso a los constructores. Otros puntos para destacar son la flexibilidad arquitectónica, porque se adapta a cualquier tipo de proyecto, desde viviendas unifamiliares hasta construcciones de gran escala. Y el ahorro energético, ya que el sistema permite una reducción del consumo de energía en calefacción y acondicionamiento de hasta un 60% debido a las aislaciones térmicas, en comparación con sistemas constructivos más populares. Y respecto de la sustentabilidad, los perfiles son 100% reciclables y potencialmente reutilizables finalizada la vida útil de la construcción. En nuestro país existe un circuito de recuperación del acero que hace posible que el 16% de la producción de este provenga del reciclado. A su vez, requiere casi nulo consumo de agua de obra y la huella de carbono es comparativamente menor que la de una construcción húmeda. ¿Qué factores creen que más impactaron a la industria de la construcción durante los últimos años? ¿Cómo, en este contexto, la empresa se puede seguir desarrollando y cuáles son las condiciones actuales en ese sentido? Sin duda, la sustentabilidad se volvió un valor prioritario. Estamos transitando un cambio de paradigma liderado por las compañías de triple impacto. Se trata de modelos económicos que tienen como propósito generar un impacto social a través de acciones en determinadas comunidades y prácticas medioambientales que contribuyen a la mitigación del cambio climático. En esa línea, hoy la construcción tiene como brújula el etiquetado ener-

gético en la vivienda, cuantificando la energía que se utiliza para calefacción, en invierno; refrigeración, en verano; agua caliente de uso sanitario e iluminación. A su vez, se trabaja en la capacitación de mano de obra y la difusión de la construcción en seco y el Steel Frame con foco en la tecnología BIM y la metodología de trabajo colaborativa para la creación y gestión de proyectos de construcción. Teniendo en cuenta que en los últimos tiempos han empezado a cambiar las reglas del juego a través de las diferentes políticas y por la pandemia, ¿cómo ve a la industria, especialmente la de la construcción? Es complejo analizar en un contexto pandémico como el que nos toca transitar, pero cuando vemos el uso de la capacidad instalada industrial, nos encontramos con los mejores números de los dos últimos años. Viendo específicamente la actividad de la construcción, contamos con registros de crecimiento positivo y eso nos permite ser optimistas. Asimismo, todo indica que estas tendencias se profundizarán favorablemente en el sector, aunque la viabilidad de ese sendero de recuperación continuará muy condicionada por el devenir de la pandemia y sus implicancias, tanto a escala global como local. Además, la construcción en seco, nuestro core de actividad, muestra siempre una tasa de crecimiento propia por encima de la tasa general del sector, dicha situación y las consideraciones previas nos hacen proyectar incrementos en volumen en el rango del 10% al 12%. Actualmente, se registra una tendencia de aumento de la construcción de viviendas unifamiliares en los alrededores de las grandes ciudades. En este sentido, el Steel Frame se presenta como una opción ideal para este tipo de proyectos por los beneficios que ofrece. ¿Cuáles son las metas y las perspectivas que en Barbieri se fijaron para lo que resta del año? ¿Qué se encuentran desarrollando y qué ventajas tienen aquellas innovaciones (productos, servicios, etc.)? El Steel Frame viene conquistando a más personas a nivel regional, por las múltiples ventajas ya mencionadas, también es un sistema que facilita las refacciones y se puede adaptar tanto en viviendas unifamiliares como en las construcciones de gran escala. La construcción en seco se presenta como la solución al déficit de viviendas que tiene el país, porque se trata de un sistema constructivo que, por su rapidez, puede dar respuesta a la situación actual, con una cooperación público-privada para abordarlo. Nosotros continuaremos evolucionando en pos de un impacto económico, social y ambiental positivo con oportunidades únicas de transformación a fin de construir un mundo más inclusivo. Este año tenemos muchos proyectos pensados en materia de innovación y el triple impacto para impulsar el liderazgo constructivo. Puntualmente, lanzaremos nuestro primer reporte de sostenibilidad bajo las normas GRI y, también, trabajaremos en las declaraciones ambientales para nuestra cartera de productos.

EMPRESA: BARBIERI AÑO DE FUNDACIÓN: 1953 CANTIDAD DE EMPLEADOS: COMO GRUPO Y A NIVEL REGIONAL, HAY MÁS DE 300 EMPLEADOS DIRECTOS. EN LA ARGENTINA, 190. RUBRO: INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN EN SECO Y STEEL FRAME. TIPOS DE CLIENTES QUE COMPRAN LOS PRODUCTOS: NUESTROS PRODUCTOS APUNTAN A CUALQUIER DISTRIBUIDOR, DESARROLLADOR E INDIVIDUO QUE QUIERA DISEÑAR, CONSTRUIR Y EJECUTAR VIVIENDAS U OBRAS DE MEDIANA Y GRAN ESCALA DE LA MANERA MÁS INNOVADORA, EFICIENTE Y SUSTENTABLE POSIBLE. AÑO DE FUNDACIÓN: 1953 FACTURACIÓN ANUAL: PARA 2021 ESPERAMOS FACTURAR $6500 MILLONES.

Además, seguiremos forjando alianzas estratégicas con organizaciones clave, como Ingeniería sin fronteras, Techo y Mujeres a la obra, entre otras, a fin de impulsar, entre todos, el crecimiento de la sociedad y el país. ¿Qué cree que debería cambiar en la Argentina para garantizar el futuro del sector de la construcción y las industrias? Más allá de que el posicionamiento del triple impacto se ha vuelto fundamental en los últimos años, ya que dio lugar a una evolución por parte de todas las industrias, otro aspecto clave es continuar buscando soluciones conjuntas entre el sector público y el privado. La innovación organizacional en pos de acciones sustentables y de triple impacto son indispensables para el crecimiento de la sociedad y las comunidades donde operan, pero es clave que sean acompañadas por un gobierno presente, que celebre estos avances y los impulse desde el lado legislativo.


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EMPRESAS

RAGHSA | TENDENCIAS

La pandemia acelera la búsqueda de oficinas de concepto saludable Durante gran parte de 2020, las oficinas permanecieron vacías mientras la pandemia de COVID-19 arrasaba –y aún continúa haciéndolo– a nivel mundial. La ansiedad colectiva cambió el mundo laboral. Entonces, ¿cómo pueden las empresas llevar a los trabajadores de vuelta a la oficina y, con ellos, la productividad que conlleva la colaboración en persona? Es hora de invertir en el futuro del espacio de trabajo: naturalmente saludable, flexible y tecnológico. En adelante, los inmuebles comerciales más solicitados protegerán el bienestar de los trabajadores, con la seguridad y el confort como protagonistas. En una oficina saludable, los empleados se sentirán seguros, apoyados y productivos. Y todo lo relacionado con el medio ambiente fomentará la vitalidad y la moral: los niveles de ruido, los materiales de construcción higiénicos y no tóxicos y el ambiente amplio que pondere la luz natural serán protagonistas. Entonces, ¿qué significa esto para los propietarios de inmuebles comerciales de todo el mundo? Desde la recesión de 2008, muchos experimentaron un aumento de rentabilidad a medida que respondían a la creciente demanda de trabajo flexible. Ahora se enfrentan a otro punto de inflexión: muchas empresas aprovechan este momento para replantear el espacio laboral. En la medida que los arrendatarios se centran en unificar fuerzas de trabajo dispersas para que puedan seguir siendo competitivos requerirán de oficinas que funcionen como refugios seguros, donde los equipos puedan reunirse cara a cara, colaborar y planificar juntos. La opción de “oficinas saludables” son los edificios Green, que poseen distintas características que influyen de manera positiva en el medioambiente y en las personas que los habitan. “Ahora, los analistas predicen que solo el 25-30% de la fuerza laboral trabajará desde la casa varios días a la semana para finales de 2021”, declaró Mariano Vega,

gerente general de RAGHSA, desarrolladora de oficinas Triple A. Este tipo de construcciones están certificadas por el Green Building Council mediante la certificación Leadership in Energy and Environmental Design (LEED), que otorga grandes beneficios: menor consumo de energía, reducción de residuos de hasta un 90%, entre un 30 y un 50% en uso de agua y un mayor porcentaje en ahorro de consumo energético. EDIFICIOS TRIPLE “A” El edificio corporativo más grande de Buenos Aires, Centro Empresarial Libertador, fue diseñado y construido desde esa conciencia, cuenta con plantas libres y flexibles para diseñar el espacio de trabajo a medida de cada demanda, posee paneles solares para la producción de agua caliente, frentes vidriados que aprovechan la luz natural, iluminación de bajo consumo, sistemas de aire acondicionado con volumen de aire variable (VAV) que utilizan refrigerantes no contaminantes y poseen cajas por inducción que minimizan el uso de energía eléctrica, entre otras cosas. Además, ha sido pensado y diseñado como ecológicamente responsable y energéticamente eficiente, desarrollado bajo normas LEED nivel Gold. Son 100.000 metros cuadrados totales de construcción, conformados por 26 plantas libres de oficinas de hasta 2900 metros cuadrados rentables. Cuenta con amenities y servicios de experiencia y vivencia wellness: estacionamiento para bicicletas y vestuarios para ciclistas, drop off, espacios al aire libre, auditorios y gimnasio. Aparte de cuatro niveles de estacionamiento con 854 cocheras. “Es importante dar servicios que generen hábitos saludables, esto garantiza el bienestar del empleado y sus ganas de seguir en la empresa, y retiene el talento y baja la rotación del personal. Nosotros estamos fo-

calizados en desarrollar edificios corporativos saludables para potenciar a nuestros arrendatarios, hace más de diez años comprendimos la demanda actual, desde el edificio sustentable Madero Office, que fue el primero en el país en sumarse al compromiso con el bienestar y el cuidado del medioambiente”, sostuvo Vega. Y agregó que “en Estados Unidos, la Unión Europea y el Reino Unido tienen planes de reducir al menos a la mitad su producción de carbono para finales de la década. La propiedad, que genera casi el 40% de las emisiones globales, se enfrentará a una regulación más estricta y esto se convertirá en tendencia”, afirmó el gerente general de Raghsa. “Según el último informe de septiembre de 2020 de especialistas dinamarqueses, la COVID-19 amplificó la fuerte tendencia del mercado hacia oficinas saludables de una manera sin precedentes. Ya sintonizados con los beneficios y el estilo de vida que se obtienen al trabajar en entornos saludables, después de una pandemia los trabajadores valorarán los espacios que son más cómodos y silenciosos que sus propios hogares”, aseguró.

Para alentarlos a regresar al lugar de trabajo, “los empleadores deberán responder a las mayores demandas de oficinas productivas, tranquilas y diseñadas de manera estética. Las investigaciones muestran que estas resultan ser rentables porque atraen a trabajadores brillantes y fomentan su máximo rendimiento”, explicó Mariano Vega. Y agregó: “Para nuestra empresa, mirar el futuro, comprender la demanda y cómo se desenvuelve el mercado corporativo global es el reto principal como desarrolladora porque nuestro desafío es la innovación constante y el cuidado de las personas como misión principal”. La decisión de construir oficinas sustentables, para los desarrolladores genera mayores costos de construcción. Una oficina neta cero es hasta un 17% más cara de construir, según el Green Building Council del Reino Unido. Un edificio verde es más económico de ejecutar, pero, por ahora, la mayoría de los beneficios van al inquilino, porque resuelven su productividad y, además, obtienen un retorno de inversión triple impacto: económico, social y medioambiental.

FAMILIA BERCOMAT | PRÉSTAMOS PERSONALIZADOS

El plan que lleva otorgados $1000 millones en créditos La posibilidad de contar con financiación al momento de hacer una compra para el hogar es uno de los aspectos más ponderados por los consumidores en un contexto inflacionario. Aquellas empresas que brindan este tipo de beneficios son las que consiguen seducir a los clientes, más aún, si también otorgan la facilidad de préstamos sin intermediarios. Desde Familia Bercomat tomaron esa premisa como diferencial e incorporaron el Préstamo de la Casa, para asegurarles a sus clientes que podrán conseguir aquellos productos que necesiten para la construcción de sus viviendas y contar con un elemento

clave: los pagos se hacen en forma directa, sin bancos de por medio. Así, adaptaron un sistema de otorgamiento de créditos personalizado según las necesidades de cada uno y reciben la cancelación de cuotas en cada una de sus más de 32 tiendas, distribuidas en el litoral argentino. ¿Cuáles son los requisitos para acceder? Ser argentino o extranjero con DNI, mayor de 18 años y menor de 70, residir en el país y tener ingresos anuales netos superiores a los $60.000, como mínimo. “Alrededor de 150.000 clientes obtuvieron este préstamo para construir, refaccionar o ampliar el lugar donde viven o trabajan. De

esta manera, pueden elegir entre distintos planes de pago: algunos empiezan a pagar a los 30 días y, otros, con anticipos para reducir el valor de la cuota”, contó Carlos Botteri, gerente regional de la empresa. Con el home office, que obligó a que cada hogar tuviera que improvisar una oficina en algún espacio de la casa, son muchos los que se vieron en la necesidad de hacer reformas. “Allí, el pago en cuotas resulta fundamental para estas remodelaciones, quizá no pueden hacer grandes desembolsos de dinero y eligen pagar en nuestros locales o en la red de cobranzas con pagos digitales, mediante débitos en sus cuentas, Pago Fácil o Rapipago, entre

otros”, indicó el ejecutivo. Además, agregó que “pagar puntualmente tiene su premio, porque así van aumentando el límite de crédito y sin necesidad de realizar trámites ni de contar necesariamente con una cuenta bancaria”. Por otro lado, con el acceso a esta propuesta se pone en relevancia el factor inflacionario. “Nuestros clientes saben que los precios aumentan proporcionalmente en el sector, sacar los materiales en el momento e ir pagándolos poco a poco siempre resulta la mejor opción. Es, quizás, una decisión que luego aliviana el proceso de inversión en este tipo de proyectos”, concluyó Botteri.


COSTOS DE OBRAS CIVILES

SEGUNDA SECCION

Comparativa del mes de abril Indec

Ventas

CAC

Construya

1,7%

Edificación

1,7%

6,4%

7%

6,4% -2,4%

Colegios de Escribanos: escrituras

850.000

13.000

720.000

11.000

590.000

9.000

460.000

7.000

330.000

5.000

200.000

Oct.

Nov.

Dic.

Ene.

I

EL CONSTRUCTOR 7 de junio de 2021

Feb.

Ciudad de Buenos Aires - Superficie

3.000

3.000 2.500 2.000 1.500

Dic.

Ene.

Feb.

Mar.

Abr.

1.000 Ene.

Feb.

Mar.

Abr.

Ciudad de Buenos Aires

Provincia de Buenos Aires

Insumos: discriminación por unidad MANO DE OBRA ALBAÑILERIA Oficial especializado Oficial albañil Medio oficial Ayudante ELECTRICISTAS Oficial electricista Ayudante electricista CARPINTEROS Oficial carpintero Ayudante carpintero SANITARISTAS Oficial sanitarista Ayudante sanitarista PINTORES Oficial pintor Ayudante pintor TECHISTAS Oficial zinguero Oficial techista EQUIPO Oficial chofer Oficial maquinista CONSTRUCCION EN SECO Oficial montador Ayudante montador

h h h h

571,13 486,65 448,71 411,92

h h

559,64 432,52

h h

559,64 432,52

h h

615,60 432,52

h h

486,65 432,52

h h

486,65 486,65

h h

486,65 486,65

h h

559,64 453,11

MATERIALES ALBAÑILERIA Arena fina Arena gruesa Piedra partida Cascote de ladrillo Suelo seleccionado Cal hidráulica Cemento común en bolsa Hidrófugo Pastina Malla de acero 15x15 de 5,5mm Q158 Sika Floor 3 Quartz Top gris Plastificante para hormigón Curador de hormigón Antisol Desmoldante de hormigón Cerámico 20x20 Zócalo cerámico Ladrillo hueco 8x18x33 Ladrillos 12x18x33 Fieltro asfáltico 15 Polietileno negro Panel lana de vidrio Ladrillo cerámico 18x19x33 Tratamiento de madera

m3 4.252,50 m3 2.923,95 m3 6.468,00 m3 2.205,00 m3 900,00 kg 14,16 kg 22,98 kg 106,92 kg 161,30 m2 1.761,49 kg 51,63 kg 161,46 kg 172,87 l 410,76 m2 185,63 m 283,92 mil 55.360,98 mil 69.649,02 m2 108,96 m2 41,97 m2 284,97 mil 133.209,36 m2 125,15

ELECTRICOS Cinta aisladora Sintenax blanco 4x16 Cable unipolar 6 Cable unipolar 2.5 Cable unipolar 1,5 Caja rectangular Caja octogonal Llave de 1 punto Llave de 2 puntos Tomacorriente Jabalina Ac-Cu Cable 7x1 Cable unipolar 10 Gabinete medición 60x80x25 Gabinete toma Tuercas de 3/4 Cupla de unión 3/4 Contactor c/relevo Cable de cobre desnudo 7x50 Llave térmica 2x60 Interruptor termomagnético Disyuntor de 20 amperes Caño corrugado 3/4 Portalámparas y lámparas Morseto Tapa inspección jabalina Caja térmica Pipeta 180 en policarbonato para caño de 38 mm Caño de HG de 38 mm aislado interior y exteriormente para pilar Gancho anclaje Caño PVC semipesado de 25 mm CARPINTERIA Cerradura de seguridad Cerradura intercomunicación SANITARIOS Adhesivo caño PVC Caño 13 mm polipropileno termofución Unifusión caño 3/4x4 mm Hidro 3 Tee 3/4” termofusión Caño de PVC Ø38 Caño de PVC Ø50 Conexión Flex Ø13 Filastica Llave de paso Llave de paso esférica termofusión Plomo Calafate Marco y rejilla de bronce 15x15 Marco y rejilla de bronce 20x20 Tapa FF 60x60 Soldadura estaño 33% Sifón de latón Ø50

rollo m m m m uni uni uni uni uni uni m m uni uni uni uni uni m uni uni uni m uni uni uni uni uni uni uni m

49,13 944,18 74,80 32,67 20,46 36,16 36,82 66,85 99,66 99,66 1.181,95 107,42 136,51 7.359,97 5.545,38 84,74 9,93 2.584,96 17,59 408,72 1.520,91 4.017,44 35,37 35,74 155,02 94,95 620,56 58,98 768,29 42,02 445,27

uni uni

1.885,25 1.073,43

l m m m m uni kg uni uni kg uni uni uni kg uni uni

559,64 181,04 242,62 107,25 491,67 872,46 972,07 381,88 381,88 975,88 150,35 150,35 1.468,56 4.016,99 646,78

Tee 3/4" epoxi Codo 3/4" termofusión Boca de acceso Codos 50 mm a 90º Ramal 110x63 Pileta de piso abierta 10x10x63 Codo 110x63x63 Sopapa bañera codo Codo 40 mm a 90 Canilla plástica 13 mm Tanque Eternit tricapa gris de 750 litros MADERA Alfajía 1/2” x 1 1/2” Entablonado de pino Pino saligna cepillada Pino saligna sin cepillar Tirante pino Paraná Tirante pino saligna encofrado Tabla de pino 1”x6” cepillada Tirantes 2”x5” Columna de madera 6”x6” Listones cepillados de 1”x2”x3,05 ACERO Y HIERRO Acero Alambre negro Nº 16 Clavos de 2 1/2 Chapa galvanizada ondulada Hierros de 6 mm Tornillo Hierros 4,2 mm Chapa galvanizada Nº 27 PINTURA Imprimación muros Látex acrílico Látex exterior Enduido plástico ALUMINIO Ventana de 1,20x1,10 m Rupal Ventana de 060x0,40 m Rupal GAS Válvula Bloqueo 19mm Válvula Bloqueo 13mm Caño Epoxi P/gas 1/2 Caño Para Gas 3/4 Codo De 3/ 4 epoxi Te Red 1x 3/4 epoxi Regulador de gas 4 bar 6 m3 Manguitos P/gas3/4

uni uni

10.979,26 4.920,00

uni uni ml ml uni uni uni uni

1.206,66 2.180,07 548,68 691,12 206,63 338,51 3.930,89 885,21

CONSTRUCCION EN SECO Placa Durlock 12,5 mm 1,20x2,40 Montante 69 mm Solera sup./inf. 70 mm Tornillos para Durlock

m2 m m uni

318,88 223,57 198,93 1,45

m m uni uni uni uni uni uni uni uni uni m m2 m2 m2 m m m m m m

273,67 122,82 954,82 99,92 559,02 492,16 325,62 1.346,07 92,78 86,15 6.315,91 75,12 822,20 513,53 110,00 201,30 120,00 183,70 120,00 1.300,00 6,86

t 262.930,00 kg 482,37 kg 394,42 kg 1.770,38 m 59,08 uni 3,18 m 59,08 m 454,81 l l l l

554,91 363,22 363,22 415,28

Durlock placa 9,50x1,2x2,4 m2 Durlock fijaciones con tarugo y tornillo uni 8 mm x 100 ARTEFACTOS SANITARIOS Y GRIFERIAS Bañera esmaltada 1,50 uni Asiento inodoro uni Depósito de inodoro 16 litros uni Inodoro largo blanco uni Lavatorio blanco de pared 3 AG uni Bidet uni Grifería para bidet uni Accesorios para baño línea económica jgo Lluvia bidet uni Calefón uni Clavos escuadra calefón uni Grifería ducha median cromo jgo ARTEFACTOS Y GRIFERIA DE COCINA Bacha pileta acero inoxidable uni Pileta de lavar Ferrum c/fregadero blanca uni Grifería de mesada uni

289,15 16,77 34.165,16 1.390,11 4.232,82 11.699,46 6.349,26 7.267,01 4.729,17 5.977,21 813,57 31.464,69 10,43 1.588,21 4.790,60 16.985,00 9.234,57

EQUIPO Vibrador de inmersión Torre de hormigón Sierra circular Cortadora, dobladora Alisadora mecánica Hormigonera 130 litros Hormigonera 400 litros

h h h h h h h

100,00 600,00 69,18 500,00 600,00 190,00 250,00

EQUIPOS ALQUILER Andamio alquilado Andamio propio Pala frontal Camión volcador Compactadora Motoniveladora Regador 8 m3/h Topadora D7

h m2 h h h h h h

30,00 600,00 7.999,33 2.454,35 4.729,75 5.100,00 4.000,00 7.500,00

gl

8.000,00

uni

9.711,50

m2

14.832,10

uni uni

12.200,00 11.101,20

uni

4.400,00

glo

32.019,70

SUBCONTRATOS LIMPIEZA Limp. final de obra hasta 70 m2 CARPINTERIA Puerta de cocina Protección de madera abatible de ventana colocación incluida Puerta principal 2,05x0,90m Puertas interiores de madera ELECTRICIDAD Boca de telefonía OTROS Cerco, galpón, oficina, cartel y servicios provisorios

Precios indicativos al mes de mayo de 2021. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario).


II

EL CONSTRUCTOR 7 de junio de 2021

COSTOS DE OBRAS CIVILES

PRESUPUESTO DE VIVIENDA UNIFAMILIAR ECONOMICA Orden 1 1.1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 4.1 4.2 4.3 5 5.1 5.2 5.3 5.4 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 7 7.1 7.2 7.3 8 8.1 8.2 9 9.1 9.2 9.3 9.4 10 10.1 10.2 11 11.1 11.2 12 12.1 13 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 13.8 14

Descripción TRABAJOS PRELIMINARES Cerco de obra, oficinas, depósito de materiales e instalaciones provisorias MOVIMIENTO DE SUELOS Replanteo y nivelación de la obra (prorrateado) Retiro de capa vegetal y suelo expansivo con maquinaria Excavación para alojar refuerzo a platea de fundación Acarreos carga y retiro de tierra Suelo compactado en capas de 20 cm, con provisión ESTRUCTURA Platea de fundación en hormigón H-21, armado con malla de acero sima Q335, 15 x 15 cm. e=20 cm Refuerzo a platea de fundación en desplantes de mamposterías Columnas hormigón B=170 elaborado en obra cuantía 85 kg/m3 15 x 15 cm Viga de hormigón armado 15 x 25 cm Refuerzo horizontal con 2 varillas del 4,2 cada 4 hiladas Encadenamiento superior sobre mampostería de 10 cm Encadenamiento superior sobre mampostería de 15 cm Encadenamiento superior sobre mampostería de 20 cm Losa de hormigón para depósito MAMPOSTERIAS Mampostería ladrillos cerámicos huecos 8x18x33 de 8 cm terminado a 10 cm Mampostería ladrillos cerámicos huecos 12x18x33 de 12 cm terminado a 15 cm Mampostería ladrillos cerámicos portantes 18x19x33 terminado a 20 cm CAPAS AISLADORAS Capa aisladora de polietileno, bajo platea Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 10 cm, altura de tres hiladas Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 15 cm, altura de tres hiladas Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 20 cm, altura de tres hiladas CUBIERTAS Chapa sobre machimbre de pino con aislación térmica y aislación hidrófuga Cenefa de madera de pino en aleros Caballete de chapa galvanizada Cenefa lateral de chapa galvanizada Punteras de madera para apoyo de cabios de borde Tirantes de madera 2”x5” Columna de madera 6”x6” REVOQUES Revoque ejecución en exterior, (hidrófugo, grueso y fino) Revoque fino interior a la cal Terminado de revoque en ventanas y puertas CIELOS RASOS Cielorraso suspendido de durlock Aplicación de tratamiento protector a madera de cielorraso CONTRAPISOS Contrapiso de limpieza H13 espesor 8 cm Contrapiso de hormigón de cascotes para desplante de vereda de acceso e=8 cm Contrapiso hormigón pobre e=5 cm Carpeta de cemento bajo cerámica REVESTIMIENTOS Revoque grueso 1.5 cm bajo revestimiento Revestimiento con cerámico 20x20 cm en baño. PISOS Piso cerámico 20x20 Piso alisado de cemento ZOCALOS Zócalo cerámico 10x20 cm CARPINTERIA METALICA Y DE MADERA Colocación de marcos de chapa doblada 0,90x2,05m Colocación marcos de chapa doblada 0,80x2,05m Ventanas de 1,20x1,10m con crista incluido Ventana de baño 0,60x0,40m con cristal incluido Protección de madera para ventana Puerta principal 2,05x0,90m con cerradura de seguridad Puerta en cocina 2,05x0,90m con cerradura de seguridad Puertas interiores 2.05x0.80m con cerradura de intercomunicación INSTALACION HIDRO-SANITARIA

14.1 14.1.1 14.1.2 14.1.3 14.1.4 14.1.5 14.1.6 14.2 14.2.1 14.2.2 14.3 14.3.1 14.3.2 14.3.3 14.3.4 14.4

Muebles de baño y accesorios Suministro y colocación de bañera Suministro de inodoro Suministro de bidet Suministro de bacha Suministro de calefón Muebles de cocina Suministro de pileta de A.I. Suministro de pileta de lavar Griferías Grifería para bañera Juego de grifería para bidet Juego de grifería para pileta a.i. Canilla para lavadero y jardín Tendido y conexiones Instalación hidro-sanitaria

15 15.1 16 16.1 16.2 16.3 16.4 17 17.1 17.2 17.3 17.4 18 18.1 18.2

INSTALACION DE GAS Línea de distribución INSTALACION ELECTRICA Acometida y línea de distribución Telefonía por boca Boca vacía para instalación de tv/cable/direct tv Electricidad por boca PINTURAS Y BARNICES Al látex sobre revoque exterior Al látex sobre revoque interior Al látex sobre cielorrasos Aplicación de tratamiento protector a madera VARIOS Limpieza final Ayuda de gremios

U

Cant.

glo

1

m2 m2 m3 m3 m3

53,66 53,66 2,36 12 10,73

m3

10,41

m m3 m3 m m3 m3 m3 m2

140,92 0,09 0,25 97,96 0,28 0,44 1,15 1,32

m2 m2 m2

34,75 44,61 83,29

m2 m m m

65,64 8,68 7,43 21,05

m2 m m m m m m

65,7 14,5 7,25 19,32 9,9 107,03 5,13

m2 m2 m

79,8 219,17 97,21

m2 m2

97,48 3,64

m2 m2 m2 m2

65,64 4,26 47,15 47,15

m2 m2

23,33 11,82

Precio Total 32.019,70 Total 114,87 478,22 1.477,00 478,07 2.536,45 Total 21.539,29

Importe $32.019,70 32.019,70 $68.264,17 6.164,13 25.661,28 3.485,71 5.736,90 27.216,14 $453.977,42 224.223,98

Porcentaje 0,89% 100% 1,89% 9% 38% 5% 8% 40% 12,58% 49%

63,58 66.551,81 62.397,42 63,58 62.397,42 62.397,42 62.397,42 57.798,46 Total 1.324,12 1.732,91 3.059,36 Total 118,05 887,42 937,80 1.056,68 Total 17.397,00 353,48 1.573,65 1.321,23 1.194,73 243,26 2.083,86 Total 2.008,29 589,89 83,78 Total 613,97 2.076,06 Total 1.144,05 939,12 885,46 500,11 Total 728,50 1.204,16 Total 1.204,16 2.485,73 Total 627,12 Total 317,70 317,70 11.859,06 5.799,80 14.832,10 14.085,25 11.596,75 12.174,63 Total

2% 1% 3% 1% 4% 6% 16% 17% 10,48% 12% 20% 67% 1,24% 17% 17% 16% 50% 34,18% 93% 0% 1% 2% 1% 2% 1% 8,25% 54% 43% 3% 1,87% 89% 11% 4,00% 52% 3% 29% 16% 0,87% 54% 46% 1,92% 75% 25% 0,83% 100% 4,38% 4% 1% 23% 4% 37% 9% 7% 15% 8,70% 34% 35% 16% 8% 6% 30% 7% 22% 78% 5% 10% 30% 58% 2% 54% 100% 1,14% 100% 2,68% 41% 5% 2% 53% 3,32% 24% 54% 1% 21% 0,78% 28% 72% 100,00%

m

47,8

m m uni uni m2 uni uni uni

20 4,9 3 1 3,96 1 1 2

uni uni uni uni uni

1 1 1 1 1

36.824,40 17.322,39 8.080,58 6.349,26 31.485,54

uni uni

1 1

4.790,60 16.985,00

uni uni uni uni

1 1 1 3

1.588,21 4.729,17 9.234,57 86,15

glo

1,00

170.389,64

8.959,27 5.989,66 15.599,36 6.228,00 17.471,28 27.454,87 71.757,03 76.293,97 $378.132,57 46.013,01 77.305,28 254.814,29 $44.662,83 7.749,11 7.702,77 6.967,87 22.243,09 $1.233.597,70 1.142.982,90 5.125,52 11.408,96 25.526,12 11.827,83 26.036,19 10.690,18 $297.690,78 160.261,29 129.285,44 8.144,05 $67.406,55 59.849,69 7.556,86 $144.426,01 75.095,42 4.000,64 41.749,58 23.580,38 $31.229,19 16.995,99 14.233,19 $69.395,48 52.393,08 17.002,40 $29.976,17 29.976,17 $158.054,11 6.354,04 1.556,74 35.577,17 5.799,80 58.735,10 14.085,25 11.596,75 24.349,26 $314.015,02 106.039,38 36.824,40 17.322,39 8.080,58 6.349,26 31.485,54 21.775,60 4.790,60 16.985,00 15.810,40 1.588,21 4.729,17 9.234,57 258,45 170.389,64 170.389,64

Total 41.047,23 Total 39.353,28 1 4.400,00 1 1.607,59 1 2.854,03 18 Total 349,87 81,27 318,49 202,76 488,61 3,64 614,12 41 Total 8.000,00 1 336,13 60 Presupuesto x unidad

$41.047,23 41.047,23 $96.733,48 39.353,28 4.400,00 1.607,59 51.372,61 $119.968,97 28.433,97 64.577,60 1.778,53 25.178,87 $28.167,60 8.000,00 20.167,60 $3.608.764,99

m2 m2

glo uni boca boca boca m2 m2 m2 m2 glo glo

43,51 6,84

1

Incremento en el costo de construcción de vivien Mayo 2021

$/m2 64.053,34 idad

Precio total por un

$3.608.764,99

abril 2021 Variación respecto

1,7% Superficie tipología

56,34 m

2

FUENTE: EL CONSTRUCTOR - ELABORADO CON SOFTWARE DATAOBRA POR EL ING. ARQUITECTO EDUARDO JIMÉNEZ

Finalizando el quinto mes d durante el pasado mes de mayo s ficó una suba en el valor de la vi económica de 56,34 metros cua que analiza EL CONSTRUCTOR en ginas. En esta oportunidad la su más leve que el mes pasado, lle al 1,7 por ciento. Esto acomp suba registrada en los últimos m Por parte de los materiales ron reacomodando sus valores, i pocos con leves bajas, así com bién equipos y otros material suba fue cercana al 2 por ciento r to del último mes analizado y d manera, el metro cuadrado sup 64.000 pesos, llevando el costo

El proyecto seleccionado para la investigación de los costos reales de construcción de vivi

denominado Pb8 del Instituto de Vivienda de la Provincia de Buenos Aires. El proyecto detalla

cuadrados de construcción, en una planta, integrada por estar-comedor, cocina, baño comple el terreno planteado para esta unidad es de 200 m2 sin cerco perimetral y se consideran en

presupuesto se enfoca en una de las casas, y se inicia desde la fracción de costos que represe

seguidamente, el catálogo de conceptos, los cómputos y el análisis de costo se sujetan a los plano

dian los de diferentes corralones ubicados en la ciudad de Buenos Aires, sin IVA, sin flete y sin

los jornales de convenio de la Uocra zona “A”, agregando las cargas sociales correspondient

unitarios están basados en rendimientos tipo de obras habitacionales. El presupuesto está elabor total se estableció a costo directo, o costo-costo.

Evolución del costo d vivienda unifamiliar e MES

Mayo 202 65.000

Junio 202

Julio 202

57.000

Agosto 20

49.000

Septiembre 41.000

Octubre 20

Noviembre 2

33.000

Diciembre 2 25.000

May '20 Jun'20 Jul. '20 Ago. '20 Sep. '20 Oct.'20 Nov. '20 Dic. '20 Ene. '20 Feb. '21 Mar. '21 Abr. '21 May. '21

Valor del metro cuadrado

Enero 202

Febrero 20

Marzo 202

Abril 202

Mayo 202

Corte transversal


EL CONSTRUCTOR 7 de junio de 2021

III

INSUMOS POR RUBRO

Planta

nda

del año, se veriivienda adrados sus páuba fue egando paña la meses. siguieincluso mo tamles. La respecde esta pera los o de la

CAPAS AISLADORAS

44.662,83 16.037,79 28.530,31 94,73

Mano de Obra Materiales Equipos

158.054,11

CARPINTERIA METALICA Y DE MADERA

9.294,68 45.897,43 13,01 102.849,00

Mano de Obra Materiales Equipos Otros

unidad de vivienda a más de 3,6 millones de pesos. La variación interanual en el costo de la unidad habitacional supera ahora el 100 por ciento, mientras que en lo que respecta al año completo suma un aumento de 42%. Dentro del balance del último trimestre, arroja una suba que supera el 30 por ciento. Por su parte, la incidencia de los materiales sigue superando la brecha del 60 por ciento en el costo directo del presupuesto: 68 por ciento en el mes de mayo. En cuanto a la mano de obra cede terreno: de 33,43 bajó a 26 por ciento en el último mes.

67.406,55

CIELOS RASOS

47.560,19 18.340,30 1.506,07

Mano de Obra Materiales Equipos

144.426,01

CONTRAPISOS

66.632,04 76.671,88 1.122,09

Mano de Obra Materiales Equipos

CUBIERTAS

1.233.597,70

Mano de Obra Materiales Equipos

108.576,87 1.124.750,19 270,64

453.977,42

ESTRUCTURA

93.980,72 353.977,34 6.019,36

Mano de Obra Materiales Equipos

15.810,40

GRIFERIAS

15.810,40

Materiales

ienda y su actualización mensual, se basa en el prototipo

INSTALACION DE GAS

a una vivienda nueva, de tipo apareadas, con 56,34 metros

Mano de Obra Materiales

eto, dos dormitorios con placard, acceso, lavadero y jardín; servicio las obras de dotación de infraestructura básica. El

entan los trabajos preliminares prorrateados en 100 viviendas;

Corte

os del proyecto. Para los precios de los materiales se prome-

n maniobras de descarga. Para la mano de obra se tomaron

41.047,23 15.049,01 25.998,22

96.733,48

INSTALACION ELECTRICA

39.962,22 52.371,26 4.400,00

Mano de Obra Materiales Otros

314.015,02

INSTALACION HIDRO-SANITARIA

tes. Los rendimientos expresados en los análisis de precios

63.714,67 106.674,96

Mano de Obra Materiales

rado en la modalidad de análisis de precios unitarios y el importe

378.132,57

MAMPOSTERIAS

61.982,49 315.874,13 275,95

Mano de Obra Materiales Equipos

de la económica

68.264,17

MOVIMIENTO DE SUELOS

17.478,22 14.184,08 36.601,87

Mano de Obra Materiales Equipos

106.039,38

MUEBLES DE BAÑO Y ACCESORIOS

TOTAL

M2

VARIACIÓN

20

$ 1.677.928,02

$ 29.782,18

1,6%

20

$ 1.712.049,55

$ 30.387,81

2,03%

20

$ 1.804.079,89

$ 32.021,29

5,4%

020

$ 1.844.193,64

$ 32.733,29

2,2%

Vista

1.347,86 104.691,53

Mano de Obra Materiales

21.775,60

MUEBLES DE COCINA

21.775,60

Materiales

119.968,97

PINTURAS Y BARNICES

66.386,36 47.830,47 5.752,14

Mano de Obra Materiales Equipos

2020

$ 1.915.075,45

$ 33.991,39

3,8%

020

$ 2.044.449,71

$ 36.287,71

6,7%

2020

$ 2.346.900,54

$ 41.656,03

14,7%

2020

$ 2.424.087,16

$ 43.026,05

3,2%

REVESTIMIENTOS

21

$ 2.596.090,72

$ 46.079

7,1%

021

$ 2.749.796,33

$ 48.807,18

5,9%

Mano de Obra Materiales Equipos

21

$ 2.806.062,97

$ 49.805,87

2%

REVOQUES

297.690,78

Mano de Obra Materiales Equipos

231.465,83 65.422,10 802,85

21

$ 3.545.964,13

$ 62.938,66

26,4%

21

$ 3.608.764,99

$ 64. 053,34

1,7%

69.395,48

PISOS

41.224,65 24.042,41 4.128,43

Mano de Obra Materiales Equipos

31.229,19 23.054,03 8.081,74 93,41

170.389,64

TENDIDO Y CONEXIONES

63.714,67 106.674,96

Mano de Obra Materiales

32.019,70

TRABAJOS PRELIMINARES

32.019,70

Otros

28.167,60

VARIOS

20.167,60 8.000,00

Mano de Obra Otros

29.976,17

ZOCALOS

14.100,72 15.851,08 24,37

Mano de Obra Materiales Equipos

Composición del costo directo Insumos Mano de obra Materiales Equipos Otros Total

Importe $ 938.015,94

Equipos 1,57%

Otros 4,08%

$ 2.466.775,43 $ 56.704,93 $ 147.268,70 $ 3.608.764,99

Mano de obra 25,99%

Materiales 68,36%


IV

EL CONSTRUCTOR 7 de junio de 2021

COSTOS DE VIVIENDA FEDERAL OBRAS CIVILES

MATERIALES Y TECNOLOGÍAS | DESEMPEÑO AMBIENTAL

Cómo impactan los prototipos de viviendas sociales

IPVs

CORRIENTES CELINA M. SAVINO

E

n el “Manual del desempeño ambiental de los materiales y tecnologías utilizadas en la construcción de viviendas sociales” se presentan los resultados de impacto obtenidos para la etapa de construcción para distintos prototipos de vivienda localizados en un mismo sitio de emplazamiento. Este manual fue impulsado por la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación en el Marco del Proyecto GEF AR-G 1002 “Eficiencia Energética y Energías Renovables en la Vivienda Social Argentina” y contó con el apoyo financiero del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), lo que posibilitó la contratación de la Fundación Consultora Ciencia y Tecnología al servicio de la comunidad (CRICYT), constituida por miembros del Centro Científico Tecnológico-CONICET, Mendoza. LOS PROTOTIPOS PARA ANALIZAR Prototipo 0: correspondiente a la vivienda con diseño y condiciones del IPV, muros exteriores de mampostería tradicional de ladrillo hueco, techo de losa con vigueta premoldeada y placas EPS, ventanas de chapa doblada con vidrio simple, puertas exteriores de chapa doblada (una con vidrio y otra sin vidrio). Prototipos 1 y 2: con modificaciones en las características térmicas de muros y techos. Como muros exteriores de mampostería tradicional de ladrillo hueco con aislación térmica de EPS, techo de paneles monolíticos estructurales, ventanas de PVC con DVH, puertas exteriores de PVC (una con vidrio y otra sin vidrio). Prototipo 3: vivienda rediseñada, con muros exteriores de paneles monolíticos estructurales con mayor espesor del núcleo, techo de paneles monolíticos estructurales, aberturas similares a los prototipos 1 y 2, con muro trombe y colectores solares. Prototipo 4: vivienda rediseñada, similar al prototipo 3, con la incorporación de paneles fotovoltaicos (FV). En todos los casos, se han considerado los procesos de producción y transporte de materiales, la fabricación/construcción de los componentes (ventanas, muros, tecnologías solares, etc.), su traslado hasta el sitio de emplazamiento y su instalación o puesta en obra. En una comparación del impacto potencial sobre el calentamiento global ocasionado por la construcción de los diferentes prototipos de vivienda evaluados se observa claramente que el prototipo 4 es el más impactante (19.600 kg de CO2 eq. por prototipo); mientras que los prototipos 1 y 2 son los que producen menor impacto sobre el cambio climático global (13.700 kg de CO2 eq. por prototipo). Las tecnologías constructivas propuestas para las viviendas rediseñadas (techo y muros exteriores de panel monolítico estructural) disminuyen el impacto un 10% respecto de las viviendas de referencia construidas

con técnicas tradicionales. Sin embargo, incorporar muros trombe en su diseño ocasiona un aumento del impacto potencial sobre el calentamiento global de aproximadamente un 12%. Asimismo, la incorporación de calefones solares y paneles FV (tecnologías solares activas) conduce a incrementos del 10% y un 17%, respectivamente. Ahora bien, cómo contribuyen los procesos al impacto sobre el calentamiento global para cada uno de los prototipos: Prototipo 0: la construcción y puesta en obra del techo es el proceso con mayor aporte al impacto (cerca del 50% del total), asociado en mayor medida a la fabricación de las vigas premoldeadas. La participación de la construcción de los muros exteriores es levemente inferior a la del techo, contribuye con el 45% al impacto total. Los principales responsables de esto son la producción de los ladrillos huecos y la elaboración de los revoques. Prototipo 1 y 2: a diferencia del anterior, el mayor impacto se produce durante la construcción y puesta en obra de los muros, con aportes que representan aproximadamente el 50% del total. Los principales responsables son la fabricación de los ladrillos huecos y la producción y empaque de la base coat utilizada como adhesivo de los aislantes térmicos. La construcción y puesta en obra del techo participa con el 41% al impacto total, y los principales contribuyentes son la producción y el empaque del cemento y la fabricación de los paneles monolíticos. Prototipo 3: el mayor impacto sobre el cambio climático se produce durante la construcción y puesta en obra del techo, con aportes que representan el 46% del total, mientras que la construcción de los muros exteriores participa con el 23%. Los principales responsables son la producción y empaque del cemento, la elaboración de morteros y la fabricación de los paneles monolíticos estructurales. En este prototipo se destaca, además, la influencia en el impacto de la fabricación e instalación de las ventanas de PVC con DVH. La contribución de la construcción de los muros trombe es de 1650 kg de CO2 eq. por vivienda y representa el 10% del impacto total, mientras que la incorporación de calefones solares impacta con 1364 kg de CO2 eq. por vivienda, el 8%.

Prototipo 4: se diferencia del 3 por la incorporación de un sistema solar fotovoltaico. La fabricación e instalación de los paneles FV implica un impacto potencial adicional sobre el cambio climático de 2250 kg de CO2 eq. por vivienda construida, lo cual manifiesta el 11,5% del total para este prototipo. LOS PROCESOS Y EL CONSUMO ACUMULADO DE ENERGÍA Prototipo 0: se destaca la cantidad de energía requerida para construir el techo (un 57% del total), que supera ampliamente a la necesaria para hacer lo mismo con los muros exteriores de la vivienda (36%). El mayor demandante de energía es claramente el proceso de fabricación de las vigas premoldeadas que conforman el techo, seguido de la producción de los ladrillos huecos. Prototipo 1 y 2: la construcción de los muros exteriores es el principal consumidor de energía, con una demanda que representa el 45% del total. La energía requerida para construir los techos es algo inferior a la de los muros (un 40% del total) y se consume mayormente durante la producción de los paneles monolíticos estructurales y la fabricación y el empaque del cemento. Prototipo 3: el mayor consumo de energía se relaciona con la construcción y puesta en obra del techo (un 39% del total), mientras que la demanda energética correspondiente a la construcción de los muros exteriores es marcadamente inferior (el 20% del total). La incorporación de muros trombe y la fabricación e instalación del calefón solar representan el 17% y el 8% del total del prototipo, respectivamente. Prototipo 4: la incorporación de paneles FV induce un incremento en el consumo energético de 35.740 MJ por vivienda, respecto del prototipo 3, lo cual representa el 12% del total de energía incorporada. Los resultados presentados aportan un elemento importante para la toma de decisiones y devela sobre los objetos analizados. La realización de estudios de esta naturaleza, la construcción de inventarios y el posterior análisis es clave para lograr afianzar un camino hacia la sustentabilidad de los sistemas, con el objetivo de proveer al proyectista de todas las herramientas que ayuden a su gestión para avanzar en el conocimiento de las implicancias de su producto.

A través del Gobierno provincial, el Instituto de Vivienda de Corrientes lleva adelante la construcción de 565 viviendas en once localidades de la provincia. Se construyen 50 en la capital; 100, en Santo Tomé; 50, en Monte Caseros; 50, en Gobernador Virasoro; 50, en Alvear; 30, en San Luis; 30, en San Roque; 20, en Lavalle; 20, en Itá Ibaté; 20, en Yapeyú; 130, en Ituzaingó, y 15, en Paso de los Libres. Todas las urbanizaciones se completan con las obras de infraestructura: red de energía eléctrica (alumbrado público y baja tensión), red de agua potable, red colectora cloacal, red de desagüe pluvial, calles con cordón cuneta y ripio.

NEUQUÉN Autoridades de la Agencia de Desarrollo Urbano Sustentable y el Instituto Provincial de Vivienda y Urbanismo (ADUSIPVU) destacaron la ejecución de obras en el interior de la provincia. En la zona centro de Neuquén, el Gobierno provincial está construyendo 41 soluciones habitacionales que beneficiarán a familias de 10 localidades. En su mayoría, son viviendas que se ejecutan por la modalidad de obras delegadas a los municipios. Este sistema permite mejorar la calidad de vida de las poblaciones locales, porque incorpora mano de obra y se contribuye con la capacitación de los vecinos en los rubros de albañilería y afines, lo que genera el fortalecimiento de las economías regionales

TUCUMÁN La interventora del IPVyDU visitó a los integrantes de la comunidad Diaguita de El Mollar, donde el instituto lleva adelante la construcción de cinco viviendas. El plan establece que el Gobierno invierte en la entrega de los materiales y las familias ponen el terreno y la mano de obra. El programa es controlado y monitoreado por la Coordinación de Programas Sociales no Tradicionales en conjunto con el Programa de Provisión de Materiales, el sistema de autoconstrucción asistida y la jefatura de investigación social. En todas las etapas de la construcción existe una capacitación constante que acompaña el proceso, en caso de que los beneficiarios no conozcan el oficio.


LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

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JUNIO 08 ||| Transportadora de Gas del Sur S.A. Licitación Privada CN-0132-21-JF ADQUISICIÓN de excavadoras hidráulicas caterpillar. Monto Estimado (TGS): USD 534.000. Apertura: 08 de junio del 2021. 08 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública EJECUCIÓN y Mantenimiento de la Señalización Horizontal con Material Termoplástico. Presupuesto oficial (IVA Incluido): Total: $48.650.000. Valor del Pliego: $131.355. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 9:00. 08 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 71/2021 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple - Etapa V. Valor del Pliego: $41.466. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 9:00. 08 ||| Municipalidad de Bahía Blanca Licitación Pública N° 2116/2021 ADQUISICIÓN de Grupo Eléctrogeno y Tablero para ser colocado en estacionamiento del Palacio Municipal. Presupuesto oficial: $8.518.135,85. Valor del pliego: $8.500. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 10:00. 08 ||| Procuración General Licitación Privada Nº 2/2021 Proceso PBAC N° 2-0062-LPR21 PROVISIÓN de Cuatro (4) Vehículos Automotores. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 10:00. 08 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 21/2021 ADQUISICIÓN de Materiales de Construcción para Cuadrilla de Veredas y del Centro de Servicio y Obras Públicas. Valor del pliego: $5.000,00. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 10:00. 08 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 69/2021 PROVISIÓN de Materiales de Construcción para Terminación de 84 Viviendas en Predio Maciel. Apertura: 8 de junio de 2021. Hora: 10:00. Valor del pliego: $4.435,21. Presupuesto oficial: $8.870.421,00. 08 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 19/2021 ADQUISICIÓN de Camiones y Cajas Recolectoras Compactadoras. Presupuesto oficial: $33.990.000,00. Valor del pliego: $10.000. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 10:00. 08 ||| Biblioteca del Congreso de La Nación Licitación Pública 006/2021 PUESTA en valor sala pública, Hipólito Yrigoyen 1750. Visita obligatoria: 31 de mayo de 2021, 1 y 2 de junio de 2021, en el horario de 11:00 a 14:00, a cuyo efecto deberán contactarse con la Dirección de Servicios Generales y Obra, sita en Adolfo Alsina 1835 4º piso, CABA, correo electrónico: obrasdsg@gmail.com – teléfono: 4378-5631 internos 1430, 1431 y 1432. Valor del Pliego: $20.000,00. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 10:00. 08 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 39/2021 READECUACIÓN Caps Villa Augusta. Presupuesto oficial: $16.975.704,00. Valor del Pliego: $169.757,04. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 10:00.

08 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5113 REMODELACIÓN de Distribuidores Brasil y Estrada - Ciudad de Córdoba - Plan de Obras de Distribución Capital - 2021. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 10:00. Presupuesto oficial: $34.618.692,00.

08 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5092 NUEVO alimentador subterráneo desde E.T. Calasanz A C.R.D. Plaza Colon - Plan de Obras de Distribución Capital 2021. Presupuesto oficial: $24.168.711,00. Nueva Fecha de Apertura: 8 de junio de 2021, a las 11:00.

08 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 72/2021 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple - Etapa VI. Valor del Pliego: $41.466. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 10:00.

08 ||| Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos Licitación Pública Internacional N° 4/2021 OBRA Nuevo Módulo de Potabilización Planta Patagonia Bahía Blanca. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 11:00. Presupuesto oficial: $676.950.886,31.

08 ||| Policía del Chubut Concurso Privado de Precios Nº 89/2021 REPARACIÓN de motor VW Gol R.I. 930 Cria. 1º Pto. Madryn. Presupuesto oficial: $83,653.77. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 10:00. 08 ||| Municipalidad de Chacabuco Licitación Pública Nº 1/2021 ADQUISICIÓN de un (1) Tractor para la Delegación Municipal de Castilla. Presupuesto oficial: $6.650.000 IVA incluido. Valor del pliego: $12.000. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 10:30. 08 ||| Municipalidad de Reconquista Licitación Pública Nº 09/2021 ADQUISICIÓN de equipos, maquinarias y accesorios, destinados para su utilización en obras y servicios. Presupuesto oficial: $15.385.793,50. Valor del pliego: $10.000,00. Apertura: 8 de junio de 2021 a las 11:00. 08 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 22/2021 ADQUISICIÓN de Neumáticos para Flotas del Centro de Servicios y Obras Públicas. Valor del pliego: $5.000,00. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 11:00. 08 ||| Municipalidad de Azul Licitación Pública N° 8/2021 OBRA Parque Acuático en Playa Chica del Balneario de Azul, Pcia. de Buenos Aires, Argentina. Presupuesto oficial: $7.842.510. Valor de pliego: $78.425. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 11:00. 08 ||| Municipalidad de Berisso Licitación Pública N° 16/2021 CONSTRUCCIÓN de Infraestructura Pública y Equipamiento Comunitario para el Barrio El Carmen, Etapa: Alumbrado Público, ubicado en la Ciudad de Berisso, Provincia de Buenos Aires. Presupuesto oficial: $42.956.179,99. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 11:00. 08 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0109/2020 PUESTA en valor de las instalaciones Campamento Tecka - 13º Distrito &ndash Chubut. Ubicación: Ruta Nacional N° 40 Km 1677,00 - Tecka - provincia de Chubut. Presupuesto oficial: $79.394.437,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 8 de junio de 2021, a las 11:00.

08 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitacion Pública N° 70/2021 MANTENIMIENTO de Calzada, Fresado y Recapado. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 11:00. Valor del pliego: $30.011,00. Presupuesto oficial: $60.022.000,00. 08 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 73/2021 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple - Etapa VII. Valor del Pliego: $41.466. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 11:00. 08 ||| Ministerio de Infraestructura, Planeamiento y Servicios Públicos Licitación Pública Nº 30/2021 ADQUISICIÓN DVR monitoreo ZETA Rawson y ET Trelew. Presupuesto oficial: $559.800,00. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 12:00. 08 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 45/2021 PROVISIÓN, recambio e Instalación de Luminarias de Tecnología LED para Alumbrado Público. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 12:00. Presupuesto oficial: $473.071.600,00. Valor del pliego: $473.100,00. 08 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 41/2021 COMPRA de una Pala Cargadora y Retroexcavadora Tipo Liugong CLG 766A o Similar, 0 km. Presupuesto oficial total: $10.710.000,00. Valor del pliego: $10.710,00. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 12:00. 08 ||| Ministerio de Educación Concurso Privado de Precios UCP N° 01/2021 CONSTRUCCIÓN nucleo sanitario en área de talleres productivos, Escuela Nº 733 de Bryn Gwyn de la Localidad de Gaiman. Presupuesto oficial: $4.196.608,60. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 11:00. 08 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Privada 6/2021 CONSTRUCCIÓN del Centro de Monitoreo 911 - Estación Once, Línea Sarmiento. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 12:00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 08 ||| Secretaría de Recursos Hídricos Licitación Pública Nº 154/2021 OBRA canal de saneamiento sistematización de Cuenca Bianchi Norte al Arroyo Tortugas - (Dpto. Marcos Juarez). Apertura: 8 de junio de 2021, a las 11:00. Presupuesto oficial: $23.968.842,79.

08 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 74/2021 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple - Etapa VIII. Valor del Pliego: $41.466. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 12:00. 08 ||| Municipalidad de Cañuelas Licitación Pública Nº 3/2021 OBRA Cordón Cuneta en la Ciudad de Cañuelas. Monto de obra: $40.619.869,49. Valor del pliego: $40.000,00. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 12:00. 08 ||| Comisión Arbitral Convenio Multilateral del 18.8.77 Concursos de Precios 05/2021 OBRA civil para las nuevas oficinas de Comisión Arbitral, situadas en Maipú 267, Piso 18°, CABA. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 12.45. 08 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 42/2021 ADQUISICIÓN de Materiales para Desarrollar Red de Monitoreo en el partido de Merlo. Presupuesto oficial: $133.268.000. Valor del pliego: $1.332.680. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 13:00. 08 ||| Banco de La Nación Argentina Licitación Pública INM 4969 CONSTRUCCIÓN Nuevo Edificio para la Futura Sede Veinte de Febrero (S). Apertura: 8 de junio de 2021, a las 13:00, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – CABA. 08 ||| Banco de La Nación Argentina Licitación Pública INM 4959/2021 TRABAJOS de Impermeabilización de la terraza del edificio de Casa Central (CABA). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 8 de junio de 2021, a las 13:30, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – CABA. 08 ||| Banco de La Nación Argentina Licitación Pública INM 4970 CONSTRUCCIÓN Nuevo Edificio con destino a la Sucursal Barrio Acevedo (BA). Apertura: 8 de junio de 2021, a las 14:00, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – CABA. 08 ||| Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible Licitación Pública 2/2021 OBRA Diseño, Construcción y Operación del Centro de Gestión Ambiental Villa María - Villa Nueva - provincia de Córdoba. Presupuesto oficial: $828.252.655,75. Apertura: 8 de junio de 2021, a las 15:00. 09 ||| Municipalidad de Rafaela Licitación Pública N° 51.716 PROVISIÓN de la mano de obra, equipos y materiales necesarios para la ejecución de la obra Red de gas natural PAER (Parque de Actividades Económicas de Rafaela). Presupuesto: $21.712.763,39. Sellado: $3.450,75. Pliego: $10.856,40. Apertura: 09 de junio de 2021, a las 9:00. 09 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 75/2021 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple - Etapa IX. Valor del Pliego: $41.466. Apertura: 9 de junio de 2021, a las 9:00.


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JUNIO 09 ||| Municipalidad de Daireaux Licitación Pública N° 3/2021 ADQUISICIÓN de una Pala Cargadora Retroexcavadora. Presupuesto estimado: $8.600.000,00. Valor del pliego: $10.000. Apertura: 9 de junio, a las 10:00.

09 ||| Municipalidad de Bahía Blanca Licitación Pública Nº 417R-2334-2021 PAVIMENTACIÓN de Varias Calles de la Ciudad de Bahía Blanca - Etapa I - 2021. Presupuesto oficial: $15.673.244. Valor del Pliego: $15.673,24. Apertura: 9/6/21, a las 10:30.

09 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 81 DESAGÜES Pluviales en Barrio Futuro Ramal calle Tarija de la localidad de González Catán. Apertura: 9 de junio de 2021, a las 13:00. Valor del Pliego: $24.044.

10 ||| Municipalidad de Bahía Blanca Licitación Pública Nº 417R-2277-2021 REPAVIMENTACIÓN de calle Rondeau entre Vieytes y Estomba. Presupuesto oficial: $11.040.016,74. Valor del Pliego: $11.040,02. Apertura: 10 de junio de 2021, a las 10:00.

09 ||| Municipalidad de General Villegas Licitación Pública N° 7/2021 ADQUISICIÓN de Ambulancia UTIM 0 km y Respirador de Traslado. Presupuesto oficial: $10.500.000,00. Valor del pliego: $10.500,00. Apertura: 9 de junio de 2021, a las 10:00.

09 ||| AFIP L icitación Pública 14/2021 (DI RSAL) ADQUISICIÓN de grupo electrógeno para el Distrito Orán de la Dirección Regional Salta. Apertura: AFIP DGI - Dirección Regional Salta – Deán Funes N° 190 Piso 4° - C.P. 4400 - Salta – provincia de Salta, el 9 de junio de 2021, a las 11:00.

10 ||| Consejo Provincial de Educación Licitación Pública 13/2021 AMPLIACIÓN Jardín de Infantes Nº 64 - General Roca. Presupuesto oficial: $7.701.979,30. Valor del Pliego: $3.000. Apertura: 10 de junio de 2021, a las 9:00.

10 ||| Municipalidad de Adolfo Alsina Licitación Pública Nº 4/2021 PAVIMENTACIÓN y Repavimentación Urbana en Carhué, Rivera, Villa Maza y San Miguel Arcángel. Presupuesto oficial: $38.160,07. Apertura: 10/6/21, a las 10:00.

10 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 82 DESAGÜES Pluviales en el Barrio Santa María - Ramal Calle Valle - de la localidad de González Catán. Apertura: 10 de junio de 2021, a las 9:00. Valor del Pliego: $37.934.

10 ||| Municipalidad de General Belgrano Licitación Pública N° 3/2021 ILUMINACIÓN Pública en Distintos Puntos de la Trama Urbana. Presupuesto oficial: $7.118.500,62. Valor del Pliego: $5.000,00. Apertura: 10 de junio de 2021, a las 10:00.

10 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 98 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple - Etapa 2 - Obra 7. Valor del Pliego: $16.466. Apertura: 10 de junio de 2021, a las 9:30.

10 ||| Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero Licitación Pública 5/2021 CONTRATACIÓN horas y materiales alistamiento e implementación sistema de mantenimiento BIP MAR ARGE. Nueva Fecha de Apertura: 10 de junio de 2021, a las 11:00.

09 ||| Municipalidad de Bahía Blanca Licitación Pública N° 1864/2021 ADQUISICIÓN de Analizador de Ambiente - Equipo de Termodesorción Automática, para el Comité Técnico Ejecutivo. Presupuesto oficial: $15.418.200. Valor del pliego: $15.000. Apertura: 9 de junio de 2021, a las 10.00. 09 ||| Municipalidad de Esteban EcheverríaLicitación Pública Nº 25/2021 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Mejoras en Cubiertas y Pintura Exterior en la Escuela Secundaria Nº 11. Presupuesto oficial: $13.838.649,82. Valor del pliego: $30.000,00. Apertura: 9 de junio de 2021, a las 10:00. 09 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 18/2021 ADQUISICIÓN de Motoniveladoras. Presupuesto oficial: $37.600.000,00. Valor del pliego: $10.000. Apertura: 9 de junio de 2021, a las 10:00. 09 ||| Municipalidad de Coronel Pringles Licitación Pública N° 7/2021 COMPRA de Hormigón Elaborado H21. Apertura: 9 de junio de 2021, a las 10:00. Valor del pliego: $18.900,00. Presupuesto oficial: $18.900.000,00. 09 ||| Municipalidad de Pila Licitación Pública Nº 6/2021 CONSTRUCCIÓN de Un Matadero Frigorífico para Especie Bovina en la Localidad y Partido de Pila. Apertura: 9 de junio de 2021, a las 10:00. Presupuesto oficial: $43.966.938,45. Valor del pliego: $5.000. 09 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5102 REMODELACIÓN del distribuidor cofico - Plan de Obras de Distribución 2021 - Capital. Nueva Fecha de Apertura: 9 de junio de 2021, a las 10:00. - P.Of.: $40.078.600,00. 09 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 79 DESAGÜES Pluviales en Barrio San Carlos - Ramal calle Aguape y de la localidad de Isidro Casanova. Apertura: 9 de junio de 2021, a las 10:00. Valor del Pliego: $24.127. 09 ||| Municipalidad de Pellegrini Licitación Pública Nº 3/2021 REPAVIMENTACIÓN de calle Pueyrredón y Camino 081.M.018. Apertura: miércoles 9 de junio de 2021, a las 10:00. 09 ||| Municipalidad de Baradero Licitación Pública N° 6/2021 OBRA Carpeta Asfáltica y Cordón Cuneta Barrio Fonavi de la ciudad de Baradero. Presupuesto oficial: $32.792.375,45. Pliego: $32.000. Apertura: 9 de junio de 2021, a las 10:00.

09 ||| Municipalidad de Presidente Perón Licitación Pública Nº 11/2021 CONSTRUCCIÓN de Obras Complementarias para el Barrio Santa Elena, ubicado en la Ciudad de Guernica, Partido de Presidente Perón. Presupuesto oficial: $66.849.298,28. Apertura: 9 de junio 2021, a las 11:00. 09 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 80 DESAGÜES Pluviales en Barrio La Lomita - Ramal calle Luján de la localidad de González Catán. Apertura: 9 de junio de 2021, a las 11:00, a las. Valor del Pliego: $56.466. 09 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 20/2021 CORDÓN Cuneta en Barrio San Martín y Suizo - Etapa II. Presupuesto oficial: $54.576.500,00. Valor del Pliego: $54.000. Apertura: 9 de junio de 2021, a las 11:00. 09 ||| Municipalidad de Cañuelas Licitación Pública Nº 4/2021 OBRA Plaza Ni una Menos. Monto de obra: $21.462.142,25. Valor del pliego: $20.000,00. Apertura: 9/06/21, a las 12:00. 09 ||| Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento Licitación Pública Nacional 03/2021 CONSTRUCCIÓN de Planta de Tratamiento de Líquidos Cloacales para la Localidad de San Antonio de Areco – Buenos Aires. Presupuesto oficial: $1.412.574.099,64. Apertura: 9 de junio de 2021, a las 12:00. 09 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 49/2021 ALQUILER de Ocho (8) Camiones con Batea de 30 m3 con Chofer, Combustible y Seguro, para Ser Utilizados Exclusivamente en Transportar Residuos Domiciliarios de Carácter Doméstico correspondiente a Construcción, Eliminación de Muebles, Útiles Metálicos, Madera y Poda. Apertura: 9 de junio de 2021, a las 12:00. Presupuesto oficial: $50.270.976,00. Valor del pliego: $50.300,00. 09 ||| AFIP Licitación Pública 3/2021 SERVICIO de limpieza integral del edificio sede de Agencia N° 49 sito en Tte.Gral. Juan Domingo Perón 1378, CABA, por el término de 12 (meses). Apertura: 9 de junio de 2021, a las 12:00, a las Sarmiento 1155 PB, CABA. 09 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Privada 23/2020 INSTALACIÓN de sistema de detección, alarma y extinción de incendios por gas FM200 - Edificio Paracas Constitución - Línea Gral. Roca. Apertura: 9 de junio de 2021, a las 12:00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA.

10 ||| Corte Suprema de Justicia de La Nación Licitación Pública 194/2021 PROVISIÓN, colocación y armado de mobiliario con destino a una dependencia de la Corte Suprema de Justicia de La Nación. Presupuesto oficial: $1.599.432. Valor del Pliego: $800. Apertura: 10 de junio de 2021, a las 10:00. 10 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001135 CONTRATACIÓN de mano de obra y equipos para poda y desmonte para líneas aéreas de media tensión de subtransmisión en el ámbito de la Sucursal Centro. Presupuesto oficial: $6.277.374,28 IVA incluido. Apertura: 10 de junio de 2021, a las 10:00. 10 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001091 ADQUISICIÓN de Conductor Subterráneo de Cu XLPE 1,1kv s=1x240 + 1x120mm2. Presupuesto oficial: $9.221.748,80. Nueva Fecha de Apertura: 10/6/21, a las 10:00. 10 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 26/2021 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Mejoras en Jardín de Infantes Nº 915, del Partido de Esteban Echeverría. Presupuesto oficial: $9.237.821,82. Valor del pliego: $20.000,00. Apertura: 10 de junio de 2021, a las 10:00. 10 ||| Consejo Provincial de Educación Licitación Pública 12/2021 CONSTRUCCIÓN salas de nivel inicial EP Nº 337 - El Bolsón. Presupuesto oficial: $17.452.619,34. Valor del Pliego: $3.000. Apertura: 10 de junio de 2021, a las 10:00. 10 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 71/2021 ENTUBAMIENTO Arroyo Sarandí - Etapa IV Resto. Apertura: 10 de junio de 2021, a las 10:00. Valor del pliego: $59.297,17. Presupuesto oficial: $118.594.354,26. 10 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 83 DESAGÜES Pluviales en Barrio El Trébol de la localidad de Rafael Castillo. Apertura: 10 de junio de 2021, a las 10:00. Valor del Pliego: $22.389.

10 ||| Organismo Provincial de Integración Social y Urbana Solicitud de Cotización N° 2/2021 ADQUISICIÓN de GPS Diferencial con Sistema GNSS RTK. Apertura: 10 de junio de 2021, a las 11:00. 10 ||| Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria Licitación Pública 01/2021 REPARACIÓN del Edificio Central y Laboratorio Apícola en la EEA Famaillá. Apertura: 10 de junio de 2021, a las 11:00. Sede de INTA EEA Famaillá, sito en Ruta Prov. 301, Km. 32, altura Estación Padilla, Famaillá, Prov. de Tucumán. Presupuesto oficial: $14.477.264,20. Costo del Pliego: $3.000. 10 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001136 REMODELACIÓN de la oficina comercial de Boulevard Pellegrini 2626 – Ciudad de Santa Fe. Presupuesto oficial: $5.341.114,14 IVA incluido. Apertura: 10/6/21, a las 11:00. 10 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 84 DESAGÜES Pluviales en Barrio Quinta René - Ramal Calle Murguiondo de la localidad de Gregorio de Laferrere. Apertura: 10 de junio de 2021, a las 11:00. Valor del Pliego: $49.993. 10 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada Nacional 15/2021 ADQUISICIÓN de durmientes de hormigón para mantenimiento y obras. Nueva Fecha de Apertura: 10 de junio de 2021, a las 12:00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Gerencia de Compras - CABA. 10 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 31/2021 ADQUISICIÓN de Vehículos. Presupuesto oficial: $31.556.900,00. Apertura: 10 de junio de 2021, a las 12:00. 10 ||| Universidad Nacional de Entre Ríos Licitación Pública 02/2021 OBRA puesta en valor de la fachada de la Facultad de Ciencias Económicas - UNER. Presupuesto oficial: $14.851.313,65. Nueva Fecha de Apertura: 10 de junio de 2021, a las 12:00.


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MAYO 10 ||| Municipalidad de Cañuelas Licitación Pública Nº 5/2021 OBRA Parque Lineal Los Pozos. Monto de obra: $20.833.966,50. Valor del pliego: $20.000,00. Apertura: 10 de junio de 2021, a las 12:00. 10 ||| Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento Licitación Pública Nacional 04/2021 BID PROAS II CONSTRUCCIÓN de sistema de desagües cloacales para la localidad de Catriel - Río Negro. Presupuesto oficial: $442.409.574,13. Apertura: 10 de jnio de 2021, a las 12:00. 10 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 35/2021 PAVIMENTACIÓN de distintas Calles en el Partido de Malvinas Argentinas - Proyecto Ejecutivo, Mano de obra y Materiales. Apertura: 10 de junio de 2021, a las 12:00. Presupuesto oficial: $150.000.000,00. Valor del pliego: $150.000,00. 10 ||| Honorable Cámara de Diputados de La Nación Licitación Pública 7/2021 REPARACIÓN de fachada courtain wall de los edificios anexos A, C y D. Apertura: 10 de junio de 2021, a las 12:30. 10 ||| Agencia Córdoba de Inversión y Financiamiento S.E.M. Licitación Pública 09/2021 OBRA Acueducto Altos de Chipion – La Para (Dpto. San Justo – Río Primero). Presupuesto oficial: $1.539.494.633,82. Nueva Fecha de Apertura: 10 de junio de 2021, a las 13:00. 10 ||| AySA Concurso Público Nacional 54850/2021 ADQUISICIÓN de válvulas compuertas. Monto estimado: USD 765.110. Apertura: 10 de junio de 2021, a las 14:30. 10 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública 10/2021 OBRA de puesta en valor de la estación Hurlingham - Línea San Martín. Apertura de ofertas: el 10/6/21, a las 15:00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 10 ||| Agencia Córdoba de Inversión y Financiamiento S.E.M. Licitación Pública 11/2021 OBRA Acueducto Tanti (Dpto. Punilla). Presupuesto oficial: $395.590.965,85. Nueva Fecha de Apertura: 10 de junio de 2021, a las 15:00.

10 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0085/2021 SERVICIO de Limpieza de Edificios del 14 Distrito San Luis. Nueva Fecha de Apertura: 10 de junio de 2021, a las 16:00. 11 ||| Municipalidad de Navarro Licitación Pública N° 9/2021 CONSTRUCCIÓN de Cincuenta (50) Viviendas en las localidades de Las Marianas, Villa Moll y J. J. Almeyra. Presupuesto oficial: $247.235.029,33. Valor del pliego: $100.000,00. Apertura: 11/6/21, a las 9:00. 11 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 99 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple - Etapa 2 - Obra 8. Valor del Pliego: $16.466. Apertura: 11 de junio de 2021, a las 9:00. 11 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 27/2021 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Mejoras en Escuela Primaria Nº 23, del Partido de Esteban Echeverría. Presupuesto oficial: $11.460.000,00. Valor del pliego: $25.000,00. Apertura: 11/6/21, a las 10:00. 11 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 45/2021 OBRA Polideportivo Solano: Vestuarios, Baños y Sala de Máquina. Presupuesto oficial: $9.153.581,52. Valor del Pliego: $91.535,82. Apertura: 11 de junio de 2021, a las 10:00. 11 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 72/2021 EJECUCIÓN de Desagüe Pluvial en Calle Velez Sarfield e/Av. Crisólogo Larralde y Comandate Lucena. Apertura: 11 de junio de 2021, a las 10:00. Valor del pliego: $8.647,16. Presupuesto oficial: $17.294.338,71. 11 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 100 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple - Etapa 2 - Obra 9. Valor del Pliego: $16.466. Apertura: 11 de junio de 2021, a las 10:00. 11 ||| Municipalidad de La Plata Licitación Pública Nº 9/2021 ADQUISICIÓN de Pinturas y Artículos de Pinturería. Apertura: 11/6/21, a las 10:30. 11 ||| Ministerio de Infraestructura, Planeamiento y Servicios Públicos Licitación Pública Nº 03/2021 ADQUISICIÓN transformadores 10 mva seta Puerto Rawson. Presupuesto oficial: $36.901.535,00. Valor del Pliego: $2.000,00. Apertura: 11/6/21, a las 11:00.

11 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 21/2021 COMPRA de Hormigón para Obras Urbanas y Puesta en Valor de Espacios Públicos. Presupuesto oficial: $194.796.680,93. Valor del Pliego: $19.000. Apertura: 11 de junio de 2021, a las 11:00. 11 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Concurso Privado BCYL0048-2021 ROTOR del ventilador para locomototas GM. Monto Estimado: $5.514.162,50 más IVA. Apertura: 11 de junio de 2021, a las 11.00. 11 ||| Municipalidad de Hipólito Yrigoyen Licitación Pública Nº 1/2021 ADQUISICIÓN de una Máquina Autohormigonera Nueva en el partido de Hipólito Yrigoyen, la Puesta en Marcha de la Misma y la Capacitación de Manejo en el Domicilio de Entrega. Presupuesto oficial: $15.560.000,00. Valor del Pliego: $23.340,00. Apertura: 11 de junio de 2021, a las 11:00. 11 ||| Municipalidad de Morón Licitación Pública Nacional Nº 6/2021 BACHEO de Hormigón en distintas calles del partido de Morón FIM 2021. Presupuesto oficial: $175.306.681,14. Valor del pliego: $87.654,00. Apertura: 11 de junio de 2021, a las 11:00. 11 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 15/2020 CONSTRUCCIÓN de la Autopista Ruta Nacional N° 34, Tramo: Empalme Ruta Nacional N° 66 – Acceso Norte a San Pedro, provincia de Jujuy. Apertura: 11 de junio de 2021, a las 11:00.

11 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 103/2021 PROVISIÓN de mobiliario - Conjunto Comedor, Bancos Escolares, etc. Apertura: 11 de junio de 2021, a las 11:30. Valor del Pliego: $57.155. 11 ||| Municipalidad de Marcos Paz Licitación Pública N° 11/2021 CONTRATACIÓN de Mano de Obra, Equipos, Materiales e Insumos para Ejecutar Obra de Construcción de Veredas de Hormigón. Presupuesto oficial: $7.525.696,91. Valor del Pliego: $7.525,00. Apertura: 11 de junio de 2021, a las 11:30. 11 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública 18/2021 CONSTRUCCIÓN del Centro de Monitoreo 911 - Estación Constitución. Apertura: 11 de junio de 2021, a las 12:00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 11 ||| Universidad Nacional del Nordeste Licitación Pública Internacional 01/2021 OBRA aulas de nuevas tecnologías aplicadas al arte – Facultad de Artes, Diseño y Ciencias de la Cultura (UNNE), Resistencia – provincia del Chaco. Presupuesto oficial: $276.500.000,00. Apertura: 11 de junio de 2021, a las 12:00. 11 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública N° 52/2021 OBRA Programa de Emergencia Educativa Edilicia - (PEED) Etapa 4. Presupuesto oficial: $55.596.173.96. Valor del pliego: $57.000,00. Apertura: En la Dirección Municipal de Compras (Manuel Castro 220) el 11 de junio de 2021, a las 12:00.

11 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 101 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple - Etapa 2 - Obra 10. Valor del Pliego: $16.466. Apertura: 11/6/21, a las 11:00.

11 ||| Agencia Córdoba de Inversión y Financiamiento Licitación Pública NUEVO puente sobre Río Suquia en Ruta Provincial E-52 – Tramo: Acceso a Toro Pujio – La Para – Departamento Río Primero. Presupuesto oficial: $173.000.886,48 incluido IVA y toda carga tributaria y social vigente. Apertura: 11 de junio de 2021, a las 12:00.

11 ||| Ministerio de Turismo y Deportes Licitación Pública 0012/2021 SERVICIO de mantenimiento correctivo Integral del Hotel 3 de la Unidad Turística Embalse. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 11 de juno de 2021, a las 11:00.

11 ||| Dirección Nacional de Migraciones Licitación Pública 0007/2021 SERVICIO integral de limpieza del inmueble que ocupa la Delegación Posadas de la Dirección Nacional de Migraciones en la Ciudad de Posadas, provincia de Misiones, y los espacios dependientes de la misma, por el término de doce (12) meses y con opción a prórroga por hasta doce (12) meses más a favor de esta Dirección Nacional.


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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

JUNIO La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 11 de junio de 2021, a las 12:00. 11 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 86/2021 DEMARCACIÓN Horizontal en Avenidas, Calles y Zonas de Centros Comerciales. Apertura: 11 de junio de 2021, a las 12:30. Valor del pliego: $21.846. 11 ||| Ministerio de Defensa Licitación Pública 0003/2021 ADQUISICIÓN de camiones de campaña mediano - 4x4 para el Ejército Argentino. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 11 de junio de 2021, a las 13:00. 11 ||| Ministerio de Cultura Licitación Pública 0011/2021 SERVICIO Integral de Limpieza. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 11 de junio de 2021, a las 13:00. 14 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 66/2021 DESAGÜES Pluviales en Barrio Connet Ramal calle Watt - Isidro Casanova. Apertura: 14 de junio de 2021, a las 9:00. Valor del pliego: $25.278. 14 ||| Municipalidad de San Vicente Licitación Pública Nº 17/2021 ADQUISICIÓN de Una (1) Pala Cargadora. Presupuesto oficial: $5.252.000,00. Apertura: 14 de junio de 2021, a las 10:00. 14 ||| Municipalidad de Junín Licitación Pública Nº 14/2021 PROVISIÓN de Materiales, Mano de Obra, Maquinarias y Herramientas para Equipamiento y Terminaciones para Puesta en Funcionamiento de la Terminal de Ómnibus. Presupuesto oficial: $119.568.804,00. Valor del pliego: $10.000,00. Apertura: 14 de junio de 2021, a las 10:00. 14 ||| Municipalidad de Bahía Blanca Licitación Pública Nº 416R-2390/2021 REFACCIÓN Edilicia en EP Nº 26. Presupuesto oficial: $8.314.768,84. Valor del Pliego: $13.857.948,07. Apertura: 14 de junio de 2021, a las 10:00. 14 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0032/2021 OBRA conservación mejorativa - Bacheo y ejecución de carpeta con mezcla asfáltica en caliente. Presupuesto oficial: $185.004.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 14 de junio de 2021, a las 10:00. 14 ||| Municipalidad de La Plata Licitación Pública Nº 19/2021 AMPLIACIÓN Escuela Primaria N° 61 - de 10 Aulas. Presupuesto oficial: $66.094.579,12. Valor del pliego: $30.000,00. Apertura: 14 de junio de 2021, a las 10:30.

14 ||| Municipalidad de Benito Juárez Licitación Pública Nº 27/2021 PROVISIÓN de Mano de Obra y Materiales, para la Colocación de Concreto Asfaltico en Caliente, sobre Distintas Calles de la Ciudad Cabecera. Presupuesto oficial: $67.985.481,43. Valor del pliego: $700,00. Apertura: 14 de junio de 2021, a las 11:00. 14 ||| Municipalidad de San Cayetano Licitación Pública Nº 10/2021 ADQUISICIÓN de un Carretón para Carga y Transporte de Maquinarias Viales. Apertura: 14 de junio de 2021, a las 11:00. Presupuesto oficial: $7.000.000,00. 14 ||| Autopistas de Buenos Aires S.A. Licitación Pública Nº 6/2021 ADQUISICIÓN de Indumentaria de Invierno para el personal de AUBASA. Presupuesto del servicio: $81.500.000. Apertura: 14 de junio de 2021, a las 11:00. 14 ||| Municipalidad de Guaminí Licitación Pública N° 1/2021 ADQUISICIÓN de Cuatro (4) Unidades 0 Km, para la Renovación de la Flota Municipal. Valor del pliego: $5000. Apertura: 14 de junio de 2021, a partir de las 11:00. 14 ||| Municipalidad de Marcos Paz Licitación Pública N° 12/2021 CONTRATACIÓN de Mano de Obra, Equipos, Materiales e Insumos para Ejecutar Obra de Pavimento, Hormigón simple con Cordón integral. Presupuesto oficial: $30.993.537,47. Valor del Pliego: $30.994,00. Apertura: 14 de junio de 2021, a las 11:30. 14 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 40/2021 PROVISIÓN de Materiales e Insumos Eléctricos para Ser Utilizados en la Ejecución de la Obra Proyecto Remodelación 15 Plazoletas. Apertura: 14 de junio de 2021, a las 12:00. Presupuesto oficial: $11.186.245,00. Valor del pliego: $11.200,00. 14 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 32/2021 ADQUISICIÓN de Insumos para Señalizacion Horizontal - Plan Señalización 2021. Presupuesto oficial: $23.251.740,00. Apertura: 14 de junio de 2021, a las 12:00. 14 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada 7/2021 OBRA de adecuación del edificio del torno bajo piso en Retiro. Apertura: 14 de unio de 2021, a las 12:00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 14 ||| Universidad Nacional de Tres de Febrero Licitación Pública 01/2021 OBRA Sede Ingreso Wenceslao de Tata &ndash Etapa 4 &ndash Completamiento de Obra (UNTREF), Tres de Febrero, Provincia de Buenos Aires. Presupuesto oficial: $179.943.543,00. Apertura: 14 de junio de 2021, a las 12:00. 14 ||| Universidad Nacional de José C. Paz Licitación Pública Internacional 02/2021 OBRA Aulas y Natatorio para la Carrera de Educación Física - E1 (UNPAZ), José C. Paz, Prov. Buenos Aires. Presupuesto oficial: $257.935.318,00. Apertura: 14 de junio de 2021, a las 12:00.

14 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública Nº 53/2021 OBRA Camino de Sirga - Fiorito - Partido de Lomas de Zamora. Presupuesto oficial: $139.669.120,90. Valor del pliego: $117.000.00. Apertura: 14 de junio de 2021, a las 12:00. 14 ||| Municipalidad de La Plata Licitación Pública Nº 18/2021 OBRA Parque Circunvalación - Alumbrado. Presupuesto oficial: $70.324.074,59. Valor del pliego: $35.000,00. Apertura: 14 de junio de 2021, a las 12:30. 14 ||| Municipalidad de San Vicente Licitación Pública Nº 16/2021 ADQUISICIÓN de Cintas Transportadoras con Tolvas. Presupuesto oficial: $6.700.590,00. Apertura: 14 de junio de 2021, a las 13:00. 14 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 102/2021 PROVISIÓN y Colocación de Carteles Nomencladores para Colgar en Pescante de Semáforos para Calles o Avenidas. Apertura: 14 de junio de 2021, a las 13:00. Valor del Pliego: $10.141. 15 ||| Municipalidad de Lobos Licitación Pública Nº 7/2021 CONTRATACIÓN de Mano de Obra, Materiales y Maquinarias para la Construcción de Pavimento Urbano. Presupuesto oficial: $21.483.801,91. Valor del pliego: $10.700,00. Apertura: 15 de junio de 2021, a las 10:00.

15 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 74/2021 CONSTRUCCIÓN de Nuevo Edificio para Depósito de Alumbrado. Apertura: 15 de junio de 2021, a las 11:00. Valor del pliego: $24.637,01. Presupuesto oficial: $49.274.020,37. 15 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 43/2021 SERVICIO de Tomado de Junta y Colocación de Asfalto Caliente en 144.000 mts. Lineales en el partido de Merlo. Presupuesto oficial: $46.800.000. Valor del pliego: $468.000. Apertura: 15 de junio de 2021, a las 11:00. 15 ||| Municipalidad de Lobos Licitación Pública Nº 8/2021 CONTRATACIÓN de Mano de Obra, Materiales y Maquinarias para la Construcción de Pavimento de Hormigón en la Ciudad de Lobos. Presupuesto oficial: $22.041.000. Valor del pliego: $11.100. Apertura: 15/6/21, a las 12:00. 15 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 38/2021 ADQUISICIÓN de Mobiliario para ser Entregado a Distintas Instituciones Educativas del Distrito de Merlo. Presupuesto oficial: $19.110.092,80. Valor del pliego: $191.101. Apertura: 15 de junio de 2021, a las 12:00. 15 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 33/2021 REPUESTOS para el Mantenimiento de las Instalaciones Semaforicas Existentes en el Territorio del Municipio de Lanús 2021. Presupuesto oficial: $8.341.105,90. Apertura: 15 de junio de 2021, a las 12:00.

15 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 73/2021 REFACCIÓN y Ampliación de Edificio para Base Operativa Nº 2, Primera Etapa. Apertura: 15 de junio de 2021, a las 10:00. Valor del pliego: $13.339,52. Presupuesto oficial: $26.679.046,50.

15 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 45/2021 ADQUISICIÓN de 163500 M3 de Cascote tipo mezcla para Reparación de Calles en el Partido de Merlo. Presupuesto oficial: $400.575.000. Valor del pliego: $4.005.750. Apertura: 15 de junio de 2021, a las 12:00.

15 ||| Municipalidad de Monte Hermoso Licitación Pública Nº 6/2021 CONSTRUCCIÓN de 30 Viviendas. Presupuesto oficial: $132.767.402,97. Valor del pliego: $132.767,40. Apertura: 15 de junio de 2021, a las 10:00.

15 ||| Universidad Nacional de Los Comechingones Licitación Pública 01/2021 OBRA Edificio Académico - Aulas E1 (UNLC), Villa de Merlo, provincia de San Luis. Presupuesto oficial: $168.300.000,00. Apertura: 15 de junio de 2021, a las 12:00.

15 ||| Municipalidad de San Vicente Licitación Pública Nº 15/2021 REFACCIÓN de Cubiertas de EP Nº 12 y EP Nº 16. Presupuesto oficial: $9.904.337.35. Valor del pliego: $75.000,00. Apertura: 15 de junio de 2021, a las 10:00. 15 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública SERVICIO de limpieza y mantenimiento para La Granja de la Infancia. Presupuesto oficial: $3.420.000. Costo del Pliego: $9.234. Apertura: 15 de junio de 2021, a las 10:00. 15 ||| AFIP Licitación Pública 12/2021 REMODELACIÓN edificio de Agencia La Rioja, sito en calle Belgrano 85 - La Rioja. Visita Obligatoria: Hasta el 9 de junio de 2021, a las 15:00. Apertura: 15 de junio de 2021, a las 11:00. 15 ||| Municipalidad de Luján Licitación Pública Nº 16/2021 REFACCIÓN de Edificios Municipales. Presupuesto oficial: $13.518.013,75. Apertura: 15 de junio de 2021, a las 11:00.

15 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 41/2021 EJECUCIÓN de Obras de 2 Puentes Vehiculares en calles Navier y Arroyo Las Tunas y calle Cnel. Juan J. de San Martín y Arroyo Las Tunas de la localidad de Ing. P. Nogues - Proyecto Ejecutivo, Mano de Obra y Materiales. Apertura: 15 de junio de 2021, a las 12:00. Presupuesto oficial: $25.500.000,00. Valor del pliego: $25.500,00. 15 ||| Autopistas de Buenos Aires S.A. Licitación Pública Nº 8/2021 SERVICIO de Transportadora de Caudales para el Retiro de Fondos en el SVIA. Presupuesto del servicio: $30.000.000. Apertura: 15 de junio de 2021, a las 12:00. 15 ||| Banco de La Nación Argentina Licitación Pública INM 4971 REMODELACIÓN de lay out y ampliación de Sucursal y Vivienda en el edificio sede de la Sucursal Chos Malal (N). Apertura: 15 de junio de 2021, a las 13:00, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – CABA.


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JUNIO 15 ||| Banco de La Nación Argentina Licitación Pública INM 4977 CONSTRUCCIÓN Nuevo Edificio para sede de la Sucursal Viale (ER). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 15 de junio de 2021, a las 13:30, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – CABA. 15 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública Nº 51/2021 PROVISIÓN e Instalación de Sistema Electrónico de Identificación Vehicular, Incluyendo Equipamiento, Estructura y Montaje de Obra, Requerido para Enlace de Anillo de Seguridad en el partido de Lomas de Zamora. Presupuesto oficial: $34.320.000,00. Valor del pliego: $38.000,00. Apertura: 15 de junio de 2021, a las 14:00. 15 ||| Banco de La Nación Argentina Licitación Pública INM 4972 REMODELACIÓN en el edificio sede de la Sucursal Ejercito de Los Andes (Mza). Apertura: 15 de junio de 2021, a las 14:00, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – CABA. 16 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública ADQUISICIÓN de Uniformes para el personal de la Dirección General de Mantenimiento Urbano y Respuesta Cercana. Presupuesto oficial (IVA –Total Incluido): $4.900.000. Valor del Pliego: $13.230. Apertura:16 de junio de 2021, a las 9:00. 16 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 21/2021 AMPLIACIÓN Red Cloacal Barrio Facundo Quiroga I. Presupuesto oficial: $28.984.892,00. Valor del legajo: $10.000. Apertura: 16 de junio de 2021, a las 10:00. 16 ||| Municipalidad de Colón Licitación Pública Nº 6/2021 PROVISIÓN de Materiales para Estabilización de Caminos Rurales y Construcción de Alcantarillas en el Acceso a la EEP Nº 11. Presupuesto oficial: $4.932.650. Valor del pliego: $5.000. Apertura: 16 de junio de 2021, a las 10:00. 16 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001134 ADQUISICIÓN de camiones y equipos hidráulicos. Presupuesto oficial: $117.082.705,37 IVA incluido. Apertura: 16 de junio de 2021, a las 10:00.

16 ||| Universidad de Buenos Aires Licitación Pública 1/2021 REMODELACIÓN Cátedra Mayores Adultos - 2da Etapa, ubicada en el Piso 6° - Sector “A” - Facultad de Odontología de la Universidad de Buenos Aires, sita en M.T. de Alvear 2142 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Visita a la Obra: 26 de junio de 2021, a las 11:00. Presupuesto oficial: $25.167.549,60. Valor del Pliego: $25.167. Apertura: 16 de junio de 2021, a las 10:00. 16 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 23/2021 OBRA Señalización Horizontal de Avenidas. Presupuesto oficial: $15.021.310,40. Valor del Pliego: $15.000. Apertura: 16 de junio de 2021, a las 10:00. 16 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 49/2021 OBRA Estabilización del Camino 01302 y Camino Municipal, Tramo: Camino 031-02, Tramo: R.P. Nº 39 Límite Partido Campana y Camino Municipal, Tramo: Desde 031-02 Hacia R.P. Nº 6, Longitud 8 KM., en Jurisdicción del Partido de Exaltación de la Cruz. Presupuesto oficial: $42.641.327,56. Apertura: 16 de junio de 2021, a las 10:00. 16 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 48/2021 OBRA Estabilización de la R.P. Nº 61, Tramo: Rosas - Newton y Newton - R.P. Nº 29, Longitud 31,50 Km., en Jurisdicción de los partidos de Las Flores y General Belgrano. Presupuesto oficial: $152.899.938,97. Apertura: 16 de junio de 2021, a las 10:00. 16 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 47/2021 OBRA Estabilización del Camino 033-01, Acceso a Otamendi - Tramo: 033-02 A 03307, Longitud 11,500 KM., en Jurisdicción del Partido de General Alvarado. Presupuesto oficial: $51.153.774,95. Apertura: 16 de junio de 2021, a las 10:00. 16 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 46/2021 OBRA Estabilización de la R.P N° 50, Camino Acceso a Campodónico, tramo: RP. N° 51 - límite Partido de Azul longitud: 24,900 km, en jurisdicción del Partido de Tapalqué. Presupuesto oficial: $108.418.590,88. Apertura: 16 de junio de 2021, a las 10:00.

16 ||| Municipalidad de General San Martín Licitación Pública Nº 16/2021 CONSTRUCCIÓN de Colectoras Avenida Ricardo Balbín - Calles Córdoba y Edison - Tramo: RP N° 4 - Calle Lavalle - RN N° 8. Apertura: 16 de junio de 2021, a las 10:00. Valor del pliego: $97.284,22. Presupuesto oficial: $97.284.722,22. 16 ||| Corte Suprema de Justicia de La Nación Licitación Pública 208/2021 SERVICIO de limpieza interior y exterior en espacios comunes y privados del edificio sito en la calle Junín 760 de esta CABA. por el termino de veinticuatro (24) meses. Presupuesto oficial: $32.982.000. Valor del Pliego: $16.491. Apertura: 16 de junio de 2021, a las 10:00. 16 ||| Municipalidad de La Plata Licitación Pública Nº 13/2021 OBRA Terminación de Edificio Jardín de Infantes N° 946. Presupuesto oficial: $21.112.095,02. Valor del pliego: $20.000,00. Apertura: 16/6/21, a las 10:30. 16 ||| Ministerio de Infraestructura, Planeamiento y Servicios Públicos Licitación Pública Nº 01/2021 ADQUISICIÓN de medidores Delegacion Noroeste. Presupuesto oficial: $3.393.440,00. Nueva Fecha de Apertura: 16 de junio de 2021, a las 11:00. 16 ||| Municipalidad de Las Flores Licitación Pública Nº 4/2021 PAVIMENTO de Circunvalación, Avenida Independencia. Apertura: 16 de junio de 2021, a las 11:00. Valor del pliego: $108.700,00. Presupuesto oficial: $217.225.090,08. 16 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 42/2021 PROVISIÓN de 3.027,00 m2 de Baldosa Granítica Prensada Roja Pulida de 40X40, 189,00 M2 de Baldosa Granítica Prensada Podo Táctil de Alerta y Detención de 40x40 y 757,00 m2 de Baldosa Granítica Prensada de Avance y Dirección de 40X40, para ser utilizados en la Renovación del Centro Comercial de la localidad de Ing. Pablo Nogues. Apertura: 16/6/21, a las 12:00. Presupuesto oficial: $8.893.542,00. Valor del pliego: $8.900,00. 16 ||| Municipalidad de Cañuelas Licitación Pública Nº 9/2021 AMPLIACIÓN Red de Agua Barrio Pelufo, Partido de Cañuelas. Monto del servicio: $38.555.382,59. Valor del pliego $38.000,00. Apertura: 16 de junio de 2021, a las 12:00.

16 ||| Secretaría de Recursos Hídricos Licitación Pública Nº 148/2021 ACUEDUCTO Laboulaye – Serrano (Dptos. Juárez Celman – Pte. Roque Saenz Peña). Apertura: 16 de junio de 2021, a las 12:00. Presupuesto oficial: $810.191.864,40. 16 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada Nacional 17/2021 MANTENIMIENTO y recarga anual de matafuegos 2021. Apertura: 16 de junio de 2021, a las 12:00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Gerencia de Compras - CABA. 16 ||| Secretaría General Licitación Pública 0005/2021 SERVICIO de Mantenimiento Integral Correctivo y Preventivo de los Espacios Verdes. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 16 de junio de 2021, a las 14:00. 17 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública ADQUISICIÓN de Uniformes para el personal de la Dirección General de Parques y Paseos. Presupuesto oficial (IVA Incluido): Total: $9.500.000. Valor del Pliego: $5.400. Apertura: 17 de junio de 2021, a las 9:00. 17 ||| Municipalidad de Morón Licitación Pública Nacional Nº 8/2021 RECUPERACIÓN del Corredor Curutchet. Presupuesto oficial: $250.000.000. Valor del pliego: $125.000. Apertura: 17/6/21, a las 11:00. 17 ||| Superintendencia de Riesgos del Trabajo Licitación Pública 0008/2021 SERVICIO de vigilancia privada para las Comisiones Médicas. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 17 de junio de 2019, a las 11:00. 17 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 50/2021 PROVISIÓN de un (1) Camión con Motohormigonera de 8M3 Tipo Iveco Tector Attack 260E30 o Similar, Un (1) Camión con Caja Volcadora de 8M3 Tipo Iveco Tector Attack 150E21 o similar, Dos (2) Camiones con Hidroelevador Tipo Iveco Daily 70-170 o similar, Un (1) Furgón de 10,8M3 Tipo Iveco Daily o Similar. Apertura: 17 de junio de 2021, a las 12:00. Presupuesto oficial: $58.927.000,00. Valor del pliego: $58.900,00.


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EL CONSTRUCTOR 7 de junio de 2021

LICITACIONES DE OBRAS VIALES

JUNIO 07 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 67/2021 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple - Etapa I. Valor del Pliego: $ 41.466. Apertura: 07 de junio de 2021, a las 9:00 horas. 07 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 43/2021 CRUCES Viales - Puente 14 de Agosto y Av. Yrigoyen/Olavarría y Aristóbulo del Valle. Presupuesto Oficial: $ 27.770.788,00. Valor del Pliego: $ 277.707,88. Apertura: 07/06/2021 a las 10:00 horas. 07 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 19/2021 PAVIMENTACIÓN calle Acceso Zalo. Presupuesto oficial: $ 12.832.400. Valor del legajo: $ 10.000. Apertura: 07/06/2021 - 10:00 hs. 07 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 44/2021 OBRA Iluminación en Caminos de la Red Primaria y Secundaria en Jurisdicción del Departamento Zona III - Ensenada, en los partidos de La Plata y Berisso. Presupuesto oficial: $ 112.858.268,23. Apertura: 07 de junio de 2021, a las 10:00 hs, en la D.V.B.A., Av. 122 N° 825, La Plata. 07 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 68/2021 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple - Etapa II. Valor del Pliego: $ 41.466. Apertura: 07 de junio de 2021, a las 10:00 horas. 07 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 44/2021 PAVIMENTACIÓN en H° S° en Distintos Barrios del Distrito. Presupuesto oficial: $ 264.794.117,98. Valor del Pliego: $ 2.647.941,18. Apertura: 07/06/2021 a las 11:00 horas. 07 ||| Municipalidad de Tanti Licitación Pública OBRA cordón cuneta, badenes y adoquinado (materiales y mano de obra), sobre calle 9 de Julio, entre Ruta Provincial Nº 28 y calle Rivadavia de Barrio Villa García. Apertura: 07 de junio de 2021 11:00 hs. 07 ||| Municipalidad de La Matanza L icitación Pública Nº 69/2021 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple - Etapa III. Valor del Pliego: $ 41.466. Apertura: 07 de junio de 2021, a las 11:00 horas.

08 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública EJECUCIÓN y Mantenimiento de la Señalización Horizontal con Material Termoplástico. Presupuesto Oficial (IVA Incluido): Total: $ 48.650.000. Valor del Pliego: $ 131.355. Apertura: 08 de Junio de 2021 a las 9:00 horas. 08 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 71/2021 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple - Etapa V. Valor del Pliego: $ 41.466. Apertura: 08 de junio de 2021, a las 9:00 horas. 08 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 72/2021 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple - Etapa VI. Valor del Pliego: $ 41.466. Apertura: 08 de junio de 2021, a las 10:00 horas. 08 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitacion Pública N° 70/2021 MANTENIMIENTO de Calzada, Fresado y Recapado. Apertura: 08-06-2021. Hora: 11:00 hs. Valor del pliego: $ 30.011,00. Presupuesto oficial: $ 60.022.000,00. 08 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 73/2021 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple - Etapa VII. Valor del Pliego: $ 41.466. Apertura: 08 de junio de 2021, a las 11:00 horas. 08 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 74/2021 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple - Etapa VIII. Valor del Pliego: $ 41.466. Apertura: 08 de junio de 2021, a las 12:00 horas. 08 ||| Municipalidad de Cañuelas Licitación Pública Nº 3/2021 OBRA Cordón Cuneta en la Ciudad de Cañuelas. Monto de obra: $ 40.619.869,49. Valor del pliego: $ 40.000,00. Apertura: 08 de junio de 2021 - 12:00 hs. 09 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 75/2021 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple - Etapa IX. Valor del Pliego: $ 41.466. Apertura: 09 de junio de 2021, a las 9:00 horas. 09 ||| Municipalidad de Pellegrini Licitación Pública Nº 3/2021 REPAVIMENTACIÓN de calle Pueyrredón y Camino 081.M.018. Apertura: Miércoles 09 de junio de 2021 a las 10:00 horas.

07 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 70/2021 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple - Etapa IV. Valor del Pliego: $ 41.466. Apertura: 07 de junio de 2021, a las 12:00 horas.

09 ||| Municipalidad de Baradero Licitación Pública N° 6/2021 OBRA Carpeta Asfáltica y Cordón Cuneta Barrio Fonavi de la ciudad de Baradero. Presupuesto oficial: $ 32.792.375,45. Pliego: $ 32.000. Apertura: 09 de junio de 2021 a las 10:00 hs.

07 ||| Municipalidad de Cañuelas Licitación Pública Nº 2/2021 OBRA Cordón Cuneta y Micro Aglomerado Asfáltico en la Localidad de Máximo Paz Partido de Cañuelas. Monto de obra: $ 76.402.381,97. Valor del Pliego: $ 76.000,00. Apertura: 07 de junio de 2021 - 12:00 hs.

09 ||| Municipalidad de Bahía Blanca Licitación Pública Nº 417R-2334-2021 PAVIMENTACIÓN de Varias Calles de la Ciudad de Bahía Blanca - Etapa I - 2021. Presupuesto Oficial: $ 15.673.244. Valor del Pliego: $ 15.673,24. Apertura: 09 de junio de 2021 a las 10:30 horas.

07 ||| Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado Licitación Pública 11/2021 NUEVA estación intermedia en Quilmes Línea Gral. Roca. Apertura: 07 de Junio de 2021- 15:00 hs.

09 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 20/2021 CORDÓN Cuneta en Barrio San Martín y Suizo - Etapa II. Presupuesto Oficial: $ 54.576.500,00. Valor del Pliego: $ 54.000. Apertura: 09 de junio de 2021, a las 11:00 hs.

10 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 98 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple Etapa 2 - Obra 7. Valor del Pliego: $ 16.466. Apertura: 10 de junio de 2021, a las 9:30 horas. 10 ||| Municipalidad de Bahía Blanca Licitación Pública Nº 417R-2277-2021 REPAVIMENTACIÓN de calle Rondeau entre Vieytes y Estomba. Presupuesto Oficial: $ 11.040.016,74. Valor del Pliego: $ 11.040,02. Apertura: 10/6/21 a las 10:00 horas. 10 ||| Municipalidad de Adolfo Alsina L icitación Pública Nº 4/2021 PAVIMENTACIÓN y Repavimentación Urbana en Carhué, Rivera, Villa Maza y San Miguel Arcángel. Presupuesto Oficial: $ 38.160,07. Apertura: 10/6/21 a las 10:00 hs. 10 ||| Municipalidad de General Belgrano Licitación Pública N° 3/2021 ILUMINACIÓN Pública en Distintos Puntos de la Trama Urbana. Presupuesto Oficial: $ 7.118.500,62. Valor del Pliego: $ 5.000,00. Apertura: 10/06/2021 - 10:00 horas. 10 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 35/2021 PAVIMENTACIÓN de distintas Calles en el Partido de Malvinas Argentinas - Proyecto Ejecutivo, Mano de obra y Materiales. Apertura: 10 de junio de 2021. Hora: 12:00. Presupuesto oficial: $ 150.000.000,00. Valor del pliego: $ 150.000,00. 11 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 99 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple - Etapa 2 - Obra 8. Valor del Pliego: $ 16.466. Apertura: 11 de junio de 2021, a las 9:00 horas. 11 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 100 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple - Etapa 2 - Obra 9. Valor del Pliego: $ 16.466. Apertura: 11/6/21, a las 10:00 horas. 11 ||| Municipalidad de Morón Licitación Pública Nacional Nº 6/2021 BACHEO de Hormigón en distintas calles del partido de Morón FIM 2021. Presupuesto oficial: $ 175.306.681,14. Valor del pliego: $ 87.654,00. Apertura: 11 de junio de 2021 a las 11:00 hs. 11 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 15/2020 CONSTRUCCIÓN de la Autopista Ruta Nacional N° 34, Tramo: Empalme Ruta Nacional N° 66 – Acceso Norte a San Pedro, Provincia de Jujuy. Apertura: 11 de junio de 2021 a las 11:00 hs. 11 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 101 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple - Etapa 2 - Obra 10. Valor del Pliego: $ 16.466. Apertura: 11 de junio de 2021, a las 11:00 horas. 11 ||| Agencia Córdoba de Inversión y Financiamiento Licitación Pública NUEVO puente sobre Río Suquia en Ruta Provincial E-52 – Tramo: Acceso a Toro Pujio – La Para – Departamento Río Primero. Presupuesto Oficial: $ 173.000.886,48 incluido IVA y toda carga tributaria y social vigente. Apertura: 12:00 hs del día 11 de junio de 2021.

11 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 86/2021 DEMARCACIÓN Horizontal en Avenidas, Calles y Zonas de Centros Comerciales. Apertura: 11 de junio de 2021, a las 12:30 horas. Valor del pliego: $ 21.846. 14 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0032/2021 OBRA conservación mejorativa - Bacheo y ejecución de carpeta con mezcla asfáltica en caliente. Presupuesto Oficial: $ 185.004.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 14/06/2021 10:00 hs. 14 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública Nº 53/2021 OBRA Camino de Sirga - Fiorito - Partido de Lomas de Zamora. Presupuesto oficial: $ 139.669.120,90. Valor del pliego: $ 117.000.00. Apertura: 14 de junio de 2021 a las 12:00 hs. 14 ||| Municipalidad de La Plata Licitación Pública Nº 18/2021 OBRA Parque Circunvalación - Alumbrado. Presupuesto oficial: $ 70.324.074,59. Valor del pliego: $ 35.000,00. Apertura: 14 de junio de 2021. Hora: 12:30 hs. 15 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 41/2021 EJECUCIÓN de Obras de 2 Puentes Vehiculares en calles Navier y Arroyo Las Tunas y calle Cnel. Juan J. de San Martín y Arroyo Las Tunas de la localidad de Ing. P. Nogues - Proyecto Ejecutivo, Mano de Obra y Materiales. Apertura: 15 de junio de 2021, a las 12:00. Presupuesto oficial: $ 25.500.000,00. Valor del pliego: $ 25.500,00. 16 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 23/2021 OBRA Señalización Horizontal de Avenidas. Presupuesto Oficial: $ 15.021.310,40. Valor del Pliego: $ 15.000. Apertura: 16 de junio de 2021, a las 10:00 hs. 16 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 49/2021 OBRA Estabilización del Camino 01302 y Camino Municipal, Tramo: Camino 031-02, Tramo: R.P. Nº 39 Límite Partido Campana y Camino Municipal, Tramo: Desde 031-02 Hacia R.P. Nº 6, Longitud 8 KM., en Jurisdicción del Partido de Exaltación de la Cruz. Presupuesto oficial: $ 42.641.327,56. Apertura: 16 de junio de 2021, a las 10:00 hs. 16 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 48/2021 OBRA Estabilización de la R.P. Nº 61, Tramo: Rosas - Newton y Newton - R.P. Nº 29, Longitud 31,50 Km., en Jurisdicción de los Partidos de Las Flores y General Belgrano. Presupuesto oficial: $ 152.899.938,97. Apertura: 16 de junio de 2021, a las 10:00 hs. 16 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 47/2021 OBRA Estabilización del Camino 033-01, Acceso a Otamendi - Tramo: 033-02 A 03307, Longitud 11,500 KM., en Jurisdicción del Partido de General Alvarado. Presupuesto oficial: $ 51.153.774,95. Apertura: 16 de junio de 2021, a las 10:00 hs.


EL LICITADOR

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BUENOS AIRES | $ 1.000 MILLONES

Ofertas para mejorar la Ruta Provincial 191 La Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, dependiente de la Subsecretaría de Obras Públicas, licitó la obra de repavimentación de la Ruta 191, en el tramo que inicia en la intersección con la Ruta Nacional 9 y que finaliza en el empalme con la Autopista de la Ruta Nacional 8. “Estamos muy contentos de efectuar otro acto licitatorio más; ya llevamos alrededor de 120 licitaciones realizadas, en este caso, se trata de una obra importante para los partidos de San Pedro y Arrecifes, ya que esta ruta es muy utilizada por el sector productivo”, expresó el administrador de Vialidad, Gerardo Tarchinale, quien a su vez, añadió: “Las intervenciones forman parte del Plan Quinquenal impulsado por el Gobernador Kicillof”. En la misma línea, el intendente de San Pedro, Cecilio Salazar, comentó: “Es un orgullo haber participado de esta licitación, para nosotros es un día histórico porque esta obra resultará trascendental para la región y hace muchos años que la estábamos reclamando; hoy finalmente se va a concretar –y continuó- “Agradecemos la decisión política del Gobernador Kicillof, del Ministro Simone y el acompañamiento del administrador de Vialidad, Gerardo Tarchinale”. Además de los trabajos de repavimentación, la obra contempla tareas de reconstrucción de banquinas, mantenimiento de puentes y alcantarillas y colocación de barandas de defensa vehicular. Asimismo, se construirán dársenas y refugios rurales para ascenso y descenso de pasajeros del transporte público. OFERTAS El presupuesto oficial es de $1.094.206.618,51 y se presentaron las siguientes ofertas:  Edeca S.A. $ 999.010.506,98  Eleprint S.A. $ 1.006.062.099,28  Vialmani S.A. $ 1.020.774.683,55  Luciano S.A. $ 1.030.719.959,52  Pose S.A. $ 1.078.065.16731  C&E Construcciones S.A. $ 1.091.713.057,97  Vial Agro S.A. $ 1.098.117.615,67  JCR S.A. $ 1.098.500.000,84  Concret Nor S.A. $ 1.186.544.262,90  Fontana Nicastro S.A.C. $ 1.199.760.667,02  ICF S.A. $ 1.218.928.884,79  Hidraco S.A. – Marin Construcciones S.A. – U.T. $ 1.244.526.834,95  Tecnipisos S.A. – Centro Construcciones S.A. – U.T. $ 1.249.062.29638  Marcalba S.A. $ 1.278.183.16135  Construmex S.A. $ 1.349.055.810,62  Rovial S.A. $ 1.364.695.726,11

¿Cómo preparar una licitación? (Parte III) DR. HUGO CAPPELLONI consultorio@elconstructor.com

E

l antecedente de obras –o servicios– similares es el requisito curricular más importante de las empresas en todas las licitaciones. Resulta determinante a los efectos de la calificación favorable de los oferentes. De allí su extrema importancia y la necesidad de tener en claro su alcance antes de emprender la preparación de cada licitación. Porque si no se presta especial atención a confirmar que el oferente detenta dicho antecedente de obra similar, y lo deja para instancias posteriores, se puede cometer el error de emprender un camino destinado al fracaso. ANÁLISIS PREVIO DE ESTE REQUISITO Puede hasta adquirirse un pliego y verificar luego, con desazón, que no se cumplía con este requisito y perder la inversión en dinero y tiempo. Hay que tener claro que, muchas veces, discernir y resolver que se tiene dicho antecedente no es una tarea automática, sino que hay que analizar detenidamente varias condiciones de las obras ejecutadas por esa empresa. No es tan terminante el alcance y datos de este requisito de antecedente técnico. Su análisis, en oportunidades, requiere cotejar mediciones, longitudes, volúmenes y antigüedad de las obras ejecutadas, períodos; como también fechas y características técnicas de los materiales empleados. Todo ello conformará el concepto de “obra similar”, para satisfacer legalmente el requerimiento de cada pliego. Y como es el principal requisito técnico por realizar, ya indicamos que resulta ser causal de rechazo su falta de cumplimiento. ¿CÓMO SE DEBE DOCUMENTAR? Existen dos maneras principales de cumplimentar este requisito, siempre según lo que exigen los pliegos licitatorios. Una, la más simple, en forma de planillas informativas de las obras y sus características técnicas, que hacen las veces de una declaración jurada de cada oferente. La otra, más compleja y común en las licitaciones, es aportando los documentos respaldatorios de esos antecedentes, como contratos certificados, certificados de obra, generalmente certificado final, certificaciones de comitentes de las obras ejecutadas y, en algunas ocasiones –y para licitaciones de gran envergadura– se necesita la facturación de esas obras. La clave es saber cómo pide cada pliego la acreditación de este requisito y tener en claro que, cualquier declaración o información de datos, debe ser veraz, porque en cualquier etapa del proceso de selección, el comitente-licitante puede solicitar la acreditación de los soportes legales de esas obras antecedentes. Ahora bien, ¿cuál es la rigidez que aplican los comitentes en la valoración de este principal requisito técnico?

Para responder a este interrogante tenemos que analizar la modalidad de la exigencia plasmada en cada pliego. Existen dos maneras principales de requisitoria de estos antecedentes: una, en forma “tarifada”, y la otra, más laxa, en forma genérica, conceptual. A mi entender, solo la forma no tarifada admite cierta flexibilidad en la calificación de cumplimiento del requisito, siempre desde el punto de vista legal. En sentido contrario, la forma tarifada, específica, no admitiría decisiones del comitente-licitante que se aparten de las prescripciones técnicas concretas plasmadas en los pliegos. Es que la misma modalidad seleccionada por cada uno de ellos marcará el rumbo respecto de la consideración, valoración, aceptación o desestimación de esos antecedentes de obras presentados.

En grandes obras, la modalidad genérica o flexible provoca un conflicto legal en el proceso licitatorio

Ya hemos explicado en ediciones anteriores que, a mayor generalidad en las normas prescriptivas que solicitan este requisito técnico, mayor y más amplio será el rango de posibilidad de aceptación de presentaciones. No es casualidad que la palabra más usada en los pliegos cuando se adopta esta modalidad sea“similar”, en referencia con la obra que se acreditará. El rango de aceptación se torna amplio. Entonces, ¿cuál es el límite de aceptación? ¿Hasta qué porcentaje de similaridad podrá considerarse que una es parecida a la otra?; en este caso, la obra licitada que se ejecutará. Y, para peor, son varios los elementos comparativos entre las distintas obras y sus rubros. Una obra que es la mitad de la que se licita, en extensión, en toneladas de asfalto, ¿puede considerarse similar? Esta disyuntiva es la que queda abierta en cada una de las licitaciones que exigen el requisito de antecedentes con esta postura de generalidad. Y la discrecionalidad del comitente es casi absoluta, lo que deja desvalida –o, por lo menos, en posición debilitada– a una acción impugnatoria de los demás oferentes que consideran que una o más ofertas

no cumplen con este requisito. Por ello, siempre sostuvimos que la mejor técnica legal para plantear en los pliegos es la tarifada, porque aleja toda posibilidad de discrecionalidad desigual o manipulación en la valoración y calificación de los competidores. Es tarifada la prescripción cuando, por ejemplo, se exige el mismo volumen de toneladas de pavimentación asfáltica o de hormigón, o metros cuadrados de construcción de determinadas características, o un porcentaje de la obra licitada; la cuestión es que esté determinada fehacientemente la medida exigida. Como contra, se puede decir que resulta limitativa, pues es tajante y no permite la participación de más empresas que no detentan en obras antecedentes, el cien por ciento de la envergadura de la obra por ejecutar, y ello es cierto. Pero, por otro lado, y como fortaleza de dicha modalidad, podemos afirmar que tarifar el pedido de antecedente de obra otorga seguridad sobre la decisión de la administración porque tendrá que respetar lo legislado en el pliego, aplicando esa norma a rajatabla. Como contracara, en caso de apartamiento será mucho más sólida y potente la acción impugnatoria de otros participantes. Teniendo en cuenta que este requisito es el principal del rubro técnico, no es menor la decisión que se adopte por las reparticiones públicas licitantes respecto de la modalidad de valoración. Basta imaginar en obras de gran envergadura y alta complejidad constructiva, como grandes represas hidroeléctricas; pensar en aplicar la modalidad genérica o flexible será asegurarse un conflicto legal en el proceso licitatorio. Ojalá sirva este análisis para la administración y funcionarios encargados de llevar adelante y resolver los procesos licitatorios a efectos de cumplir con el principio de legalidad, como también para las empresas oferentes, para que sepan lo que pueden exigir del comportamiento estatal en los concursos de selección de los contratistas.

© El Constructor

EL AUTOR ES ASESOR DE EMPRESAS EN PROCESOS LICITATORIOS Y EN CONTRATOS PÚBLICOS; EX ASESOR GENERAL LEGAL PROVINCIAL.


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INFRAESTRUCTURA

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SALTA | DESARROLLO PROVINCIAL

Reactivan obras de un legítimo milagro de la ingeniería

El Tren a las Nubes debió implementar una serie de cambios para adaptarse a los nuevos tiempos en plena pandemia. Se estima que las obras, frenadas en 2020, estarán terminadas para 2023, y abarcan la recuperación de puentes y la renovación de vías, donde ya se completaron 255 kilómetros. GUADALUPE PIÑEIRO

E

l Gobierno nacional anunció el avance del acuerdo entre el Ministerio de Transporte de la Nación y la empresa china CMEC, lo que significa un progreso en el Plan de Modernización de la línea Belgrano, que en su ramal C14 ofrece el servicio del Tren a las Nubes. La medida fue publicada en el Boletín Oficial a través del Decreto N° 162/21 e implica una inversión de USD 388 millones para la realización de obras en varias zonas del país, como la construcción del Circunvalar de Santa Fe, nuevos accesos ferroviarios a los puertos en Gran Rosario y reconstrucción de vías; y puentes en la traza de la línea Belgrano que recorre las provincias de Salta, Jujuy, Tucumán, Chaco, Santa Fe y Córdoba. El plan se había iniciado años atrás, con un crédito chino de USD 2470 millones y, luego, se sumó otro préstamo de USD 1600 millones. En el 2020, las obras que ahora se retoman habían sido frenadas en la zona salteña porque se cortó el financiamiento desde China debido al default, hasta que la Argentina realizó la renegociación de la deuda externa. El presidente de Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF), Ricardo Lissalde, consideró a estas obras “como fundamentales para el desarrollo federal de nuestro país y de la economía”. ORGULLO NACIONAL En sus inicios, parecía casi imposible de realizar: la propuesta original, que consistía en poner en marcha un tren que llegara hasta el cielo, resultaba ser un sueño demasiado ambicioso para el espíritu de

la época. Pero los años pasaron, la obra finalmente se concretó y su construcción en plena cordillera de los Andes –puntualmente, en el ramal C-14 del corredor Salta-Socompa– llegó a transformarse en uno de los principales atractivos turísticos del territorio argentino, además de ser el quinto tren más alto a nivel internacional y el tercero en América del Sur. Si bien el objetivo original del Tren a las Nubes estaba ligado al impulso del modelo agroexportador, quiso el destino que este transporte con espacio para 468 pasajeros se transformara en un imán para la visita de extranjeros. Inaugurado en 1972, con el propósito central de combinar un proyecto ferroviario con una propuesta de excelencia que alimentara la llegada de viajeros y representara el espíritu del noroeste argentino (NOA), el tren realizó su primer viaje oficial el 16 de julio de ese año. La fama de esta obra fue tan significativa, que unos años atrás, una exitosa serie francesa –“Grandes viajes en tren”, conducido por el periodista galo Philippe Gougler– le dedicó un episodio completo donde se destacaron las claves de su construcción y el encanto del paisaje durante su recorrido. Hoy en día, el viaducto La Polvorilla, donde finaliza el camino del famoso Tren a las Nubes, se alza a más de 60 metros de altura, sobre la quebrada ubicada en San Antonio de los Cobres, a más de 4200 metros del nivel del mar. Cuando se detiene la maquinaria en este punto, se multiplican los flashes de los teléfonos de los pasajeros desde la ventana y sus caras se llenan de asombro. No es para menos: lo que tienen frente a ellos es una de las obras más majestuosas de la Argentina. Pese a todo lo detallado, el impacto de haber cambiado de propietarios no pasó desapercibido. Entre 1992 y 2014, este tren era administrado por capitales privados salteños. Pero en julio de 2014, el gobernador Juan Manuel Urtubey formó el Servicio Ferroviario Turístico Tren a las Nubes Sociedad del Estado (SFTSE). De este modo,

a finales de 2019, la empresa adoptó un compromiso medioambiental a través de la implementación de un Sistema Integrado de Gestión de Calidad, Directrices de Gestión Ambiental para Proveedores Turísticos y Seguridad Operacional, según la Resolución de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) 170/18. LOS ORÍGENES DEL “TREN DEL CIELO” A comienzos del siglo XX, el gobierno argentino buscó darles impulso a las conexiones ferroviarias para fomentar el modelo agrícola-ganadero. Luego, se elaboró el tramo Rosario de Lerma-El Gólgota del Ferrocarril Antofagasta-Salta. Era el debut de lo que luego sería un verdadero milagro de la ingeniería, con un equipo muy reducido: solo “pico, pala, carretilla, barreta, dinamita y camiones de limitada capacidad de carga”, según describe la página del Tren a las Nubes, cuyo trabajo se hizo a más de 3500 metros de altura. Tiempo después, el ingeniero Richard

Maury –estadounidense nacionalizado argentino–, se hizo cargo de la obra. La tarea requirió de 1300 personas, la creación del ferrocarril llevó 27 años e implicó el trazado de 42 estaciones, 13 viaductos –entre ellos, río Toro y el más famoso, el de Polvorilla–, 32 puentes de acero y 12 túneles metálicos. También se crearon fuentes de agua para proveer a las locomotoras a vapor y se utilizaron más de 800.000 durmientes de quebracho colorado. La dureza de las condiciones climáticas y la altura acabaron con la vida de algunos de los obreros que trabajaron en la construcción del tren que hoy se encuentran enterrados en cementerios muy cercanos a sus vías. El siguiente paso se dio dos décadas después, cuando este tramo se convirtió en el ramal C14 del ferrocarril General Belgrano. En 1948 se concretó la unión de los rieles en Socompa y, ese mismo año, se realizó la apertura oficial del llamado Trasandino del Norte. De este modo, el 22 de febrero partió el tren desde Salta con 231 pasajeros.

UN PEDAZO DE EUROPA, EN SALTA El Tren a las Nubes no está exento de una intervención internacional: pese a que muchas personas lo desconocen, en su construcción tuvo un rol fundamental Gustave Eiffel, creador de la famosa torre parisina que lleva su apellido y que inspiró la creación del viaducto La Polvorilla. Por la similaridad en la construcción de ambas obras, hay quienes lo llaman “el hermano menor de la Torre Eiffel”. Una de las semejanzas entre el viaducto y el icónico monumento francés reside en su composición por perfiles de aceros remachados, algo absolutamente novedoso en Latinoamérica en los años treinta, cuando se construyó la obra local. Otro país europeo que también participó fue Italia, debido a que los tramos de la estructura que lo compone prove-

nían de allí, dado que la construcción de las partes fue encomendada al astillero Cantiere Navale Triestino del Monfalcone, actualmente parte de Fincantieri. El imponente puente de hierro, que lleva el nombre de viaducto, está compuesto por una estructura de vigas de acero que se extienden a lo largo de unos 223,5 metros de longitud. Para ello, se colocaron seis tramos de 14 metros y siete de 20, que se ubicaron sobre seis pilotes de acero con basamento de piedra. La construcción se ubica a una altura de 63 metros sobre la mítica ruta 40. Su peso total es de 1590 toneladas y se encuentra emplazado sobre un terreno ubicado a más de 4200 metros de altura sobre el nivel del mar. Por esta razón, está entre los puentes y tramos ferroviarios más altos del mundo.


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GESTIÓN

CÁMARA ARGENTINA DE CONSULTORAS DE INGENIERÍA | ENERGÍA RENOVABLES

Cuál es el rol de las cooperativas en los planes de desarrollo eólico ING. LUIS MARÍA CALVO

L

a generación eólica es una nueva visión en cuanto a su inclusión en los mercados eléctricos del mundo porque la tendencia de gran parte de su producción no dependerá de los sistemas interconectados nacionales, sino de su aplicación a poblaciones individuales en forma directa o a través de parques o granjas eólicas. Uno de los principios básicos que ofrece la organización del mercado de electricidad es la libertad de contratación para productores, comercializadores y consumidores, perfeccionada por los desarrollos sucesivos, como en el caso de la normativa europea sobre el mercado interior de electricidad. Esta regulación implica que muchas decisiones que antes se tomaban por la administración central, como la autorización de construcción de nuevas centrales, ahora se dejan a criterio de las empresas, sin más limitaciones de las que establece la ley para cualquier instalación industrial. En este nuevo marco regulatorio son las compañías generadoras las que individualmente planifican la operación de sus recursos con la intención de maximizar su beneficio esperado. El objetivo de un mercado libre de estas características es incrementar la calidad del suministro, la mejora del medioambiente y hacer que los precios se autorregulen mediante la competencia. En Dinamarca, los consumidores – tanto domésticos como industriales– han adquirido la condición de liberalizados, pudiendo elegir al suministrador. Un parque eólico construido en 2002 utiliza 80 turbinas para producir suficiente electricidad para una ciudad con una población de 150.000 personas. La inversión fue de € 43.000.000 para toda la gestión. Las turbinas eólicas más pequeñas pueden generar energía en zonas que no tienen acceso a la electricidad. Esta energía puede utilizarse directamente o almacenarse en baterías –es interesante para la Argentina, con sus yacimientos de litio–. Se están desarrollando, además, nuevas tecnologías para el uso de la energía eólica para edificios en ciudades con alta densidad de población. Este proyecto pudo obtener beneficios para la economía de la población a través de distintos impactos, como la generación de 500 empleos directos e indirectos durante la construcción del parque eólico, la producción de impuestos producidos por la venta de energía eléctrica en la población, el desarrollo regional derivado del alcance nacional del proyecto, los ingresos generados por la renta de terrenos

privados y ejidales, y los ingresos locales producidos por la compra de insumos y servicios en la zona. En la Argentina, las reservas de viento son muy importantes y capaces de generar tanta electricidad como la demanda actual de otras energías. Pueden instalarse turbinas eólicas no solo en las zonas costeras más ventosas, también en regiones patagónicas y montañosas, e incluso en la zona pampeana. La fuerza del viento dentro del mar es, incluso, más productiva que en tierra; por lo que se debería pensar en fomentar parques eólicos de altamar con cimentaciones en el lecho marino. Las energías renovables alcanzaron una potencia de 2004 MW –sobre un parque instalado superior a los 2700 MW– y abastecieron un 12% del Sistema Argentino de Interconexión (SADI). La energía mensual generada en diciembre de 2019 había sido de 912,2 gigavatios-hora (Gwh) y continuó el ascenso casi ininterrumpido iniciado en mayo de 2018. Asimismo, en diciembre de 2020, las energías limpias cubrieron el 8,2% de la matriz. El promedio anual fue del 6% de participación sobre la demanda, según datos de la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico (Cammesa). Por otra parte, hace un tiempo se realizó en la Argentina una subasta con un aluvión de ofertas por un total de 6366 MW de proyectos de energías renovables: eso generó grandes expectativas en aquella primera licitación. Quedaba como interrogante cuánta potencia sería adjudicada y cómo resultaría la energía distribuida, que no es más que bajarla de las grandes líneas para poder ser utilizada por las comunidades. El país no contaba con ello y hubo que repensar en la matriz de nodos. Con este ritmo actual de incorporación de generación es hoy un tema preocupante resolver cuanto antes la distribución. Hay zonas donde irá a implantarse la eólica, pero antes deben construirse líneas para atender ese potencial por instalar y atender o rediagramar los puntos de consumo. Quizás intensificando el llamado Plan Federal de Transporte Eléctrico, del que poco se ha hecho. Aquel plan del 2018 de instalar 600 MW cada 2 años no dejaba de ser ambicioso, ya que suponía unos 300 aerogeneradores para colocar en ese periodo, si se tiene en cuenta que en Loma Alta-Uruguay emplazar 10 MW insumió 18 meses, y que, en Puerto Madryn, los primeros 50 MW llevaron unos 20 meses. Sería oportuno conocer algo más sobre qué proyectos trata la Secretaría de Energía, dónde se instalarán y de qué dimensiones, porque queda un gran interrogante sobre las metas que se pretenden alcanzar. COOPERATIVAS ELÉCTRICAS Una de las características vitales en la gestión de esos emprendimientos es la

RESULTADOS PARA UN PARQUE EÓLICO: 6 AEROGENERADORES

GENERACIÓN POR AEROGENERADORES 6 aerogeneradores / 50.797 MW por año DEMANDA ANUAL 29.018 MW por año

ENTREGADA POR AEROGENERACIÓN 28.416 MW por año ENTREGADA POR SADI 602 MW por año

EXCEDENTE DE ENERGÍA AUTOGENERADA 6 aerogeneradores

intervención de cooperativas eléctricas que las integran accionistas de la propia comunidad. Consumidores de países tan diversos como Dinamarca, Bélgica, Francia, España, EE. UU. y el Reino Unido han adoptado, para estos casos, la administración por cooperativas eléctricas. Un proyecto eólico administrado de tal forma debe suministrar energía eléctrica a la población e industrias, hoy abastecidas por el Sistema Argentino de Interconexión (SADI), y vender al mercado el excedente de la producción. ¿Cómo funciona la iniciativa? Es imprescindible que la cooperativa esté conectada al SADI y que los vientos disponibles permitan una producción eólica acorde con los requisitos de la población. En esta situación, la energía consumida del Sistema Argentino de Interconexión solamente será la que resulta requerida en los picos cuando los aerogeneradores no producen la cantidad necesaria para la población. Se puede demostrar que, en estos casos, se logran excedentes eólicos que pueden tener varios destinos: devolver al SADI la energía adquirida y consumida durante el día, amortizar las inversiones o vendérselas, o bien a poblaciones cercanas que no necesariamente estén conectadas a este sistema.

DEVUELTA AL SADI 602 MW por año DESTINOS VARIOS 21.779 MW por año

Ahora bien, ¿cómo se puede saber el tamaño a la hora de instalar un parque eólico? La decisión dependerá varios aspectos, como el costo de la inversión y rentabilidad del proyecto; el factor de cobertura de la curva de demanda de consumo; el déficit de energía que se deberá cubrir con el sistema interconectado; la energía excedente que se podrá vender al sistema interconectado o bien almacenar para cubrir los momentos en los que el consumo supera la oferta, cuando los costos de acumulación no fueron considerados para el proyecto.

EL AUTOR ES PRESIDENTE DE HIDROESTRUCTURAS S.A. Y MIEMBRO DE LA CÁMARA ARGENTINA DE CONSULTORES DE INGENIERÍA.


MAQUINARIAS ZMG ARGENTINA | EXCAVADORA

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922E-LL ANFIBIA DE LIUGONG

Versatilidad y producción, en el agua como en la tierra

GUSTAVO PIZZO

A

ntes que terminara el año pasado, la Municipalidad bonaerense de Ensenada adquirió una excavadora LiuGong 922E-LL (versión Long Reach o brazo largo) y ahora, ZMG Argentina, como distribuidor oficial de esa marca en nuestro país, completó la entrega de los pontones que transformarán a ese equipo en una excavadora anfibia: de ese modo, “el cliente podrá realizar trabajos de dragado y excavación en aguas de hasta los 1,2 metros de profundidad", en tanto que "las aplicaciones más frecuentes para las excavadoras anfibias se relacionan con la retirada de lodos, piedras y en general la limpieza de cauces y costas de cursos naturales de agua o embalses artificiales”, explicó el ingeniero Sergio Aidar, gerente comercial/Club Select de ZMG.

CARACTERÍSTICAS La 922E-LL de LiuGong es una excavadora hidráulica que clasifica en la categoría de las 22 toneladas y se caracteriza por su versatilidad, alta productividad, facilidad de operación y mantenimiento. Viene equipada con un motor Cummins B 5.9 litros, con una potencia bruta de 161 HP de última generación, que acepta combustible diésel estándar y atiende las normas de emisión Tier 2. Entre otras características, tiene la de reducir las rpm del motor diésel cuando no detecta demanda hidráulica, y así disminuye notablemente el consumo de combustible. Además, el equipo posee un sistema de “Control Inteligente de Potencia” (IPC) patentado por LiuGong que a través de un sistema electrónico integra los sistemas hidráulicos y mecánicos de modo de encontrar en cada condición de trabajo impuesta el

máximo aprovechamiento de estos sistemas. Para facilitar su operación, posee 6 modos de trabajo, que permiten potenciar la productividad, la eficiencia en el consumo de combustible, la precisión o el trabajo con herramientas hidráulicas. “El sistema hidráulico está compuesto por dos bombas de pistones axiales de caudal variable Kawasaki, con detección de carga, con 210 litros/min cada una. Ello –explica Aidar- permite que el caudal hidráulico se adapte a los requerimientos del trabajo ofreciendo de esa manera máxima eficiencia en su funcionamiento y evita así el desperdicio de energía, disminuye el consumo y las emisiones de ruido y gases”. Para brindar seguridad y confort al operador, su cabina ergonómica, sellada y presurizada, viene con protección ROPS (opcional). También ofrece un amplio espacio interno y una excelente visibilidad, para

proporcionar un entorno de trabajo seguro, cómodo y productivo. Por fin, en la superestructura de esta máquina se destaca un poderoso brazo de grandes dimensiones, llamado Long Reach, de 8.500 mm de largo, que alcanza casi los 12 metros de profundidad de excavación. Mientras que por debajo, las 49 zapatas (de ancho: 600/ 800 mm) que constituyen las orugas del tren de rodaje estándar de esta excavadora pueden reemplazarse por un pontón para trabajo en zonas fangosas o anegadas: “el chasispontón para excavadoras 920E/922E de LiuGong tiene una altura de 1,4 mts y puede soportar en flotación un equipo de 23,5 toneladas. Su funcionamiento básicamente se realiza con un motor de traslación Nabtesco, que gira dos orugas de zapatas que igualmente sirven para moverse por el suelo duro o fangoso”, señaló Sergio.


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MAQUINARIAS

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ZMG ARGENTINA | EXCAVADORA 922E-LL ANFIBIA DE LIUGONG

La Serie E de LiuGong ofrece excavadoras de entre 4 y 70 toneladas. En cualquier caso, esta familia de máquinas ofrece el equilibrio perfecto entre eficiencia, versatilidad y control preciso, con motores de bajas emisiones y alta fuerza de rotura. Particularmente, con cucharones disponibles de entre 0,9 y 1,2 metros, la 922E de última generación se diseñó para realizar una gran cantidad de trabajos en muy poco tiempo. Con un brazo, una pluma y una fuerza de rotura del balde más resistentes, mayor caudal hidráulico, velocidades de giro más altas y tiempos de ciclo rápidos, esta excavadora logra que resulte fácil cualquier tarea que requiera potencia en cualquier terreno. Entre sus características estándares de seguridad, todas las excavadoras de la serie E de LiuGong vienen con ROPS (Sistema de protección antivuelco) y FOPS (Sistema de protección contra caída de objetos) como una opción. Igualmente, la cabina de la Serie E está montada sobre amortiguadores de silicona, para absorber el ruido y la vibración y, entre otros detalles, el parabrisas se desliza hacia el techo –que posee una claraboya-, ofreciendo mayor comodidad al operador. Dentro de la cabina existe mayor espacio entre los apoyabrazos para mayor comodidad del operador, mientras que el asiento ofrece nueve posiciones diferentes de ajuste, para permitir más opciones para el manejo cómodo y control del equipo, ofreciendo un máximo confort. Desde luego, desde la cabina se puede seguir en detalle el funcionamiento de la máquina, con un monitoreo a bordo. Así, el operador puede verificar los “signos vitales” de la excavadora sin dejar su asiento: usando el monitor con pantalla LCD a color, el operador puede verificar fácilmente la presión de aceite, temperaturas y niveles de presión, recibir alertas de intervalo de servicio y obtener acceso a información que contribuye a las tareas de mantenimiento y servicio del equipo.

tir adaptarlo a trabajos en sitios donde el suelo es particularmente blando o incluso cubierto con agua de modo que le permita un desplazamiento y operación en condiciones seguras. Esto se logra mediante el aumento de la superficie de sustentación de la base que está en contacto con el suelo de modo que la presión que el equipo ejerce sobre éste disminuye a valores que le permiten mantenerse sobre la superficie del suelo y no hundirse. Lo mismo es para su desplazamiento que se realiza mediante barras que van recorriendo en forma longitudinal a estos pontones y logran hacer que el esfuerzo que estas realizan con el suelo sobre el cual está apoyado, provoque el avance de toda la masa de equipo que sostiene.

EN DETALLE También llamado Tren de Dragado, el tren de rodaje anfibio o chasis de pontones sellados se puede instalar en una excavadora para realizar trabajos en aguas poco profundas o zonas lodosas como humedales, adonde los ingenieros tendrían que encontrar formas de crear un terreno sólido para entrar con las máquinas. Es decir, “la colocación de pontones removibles a las excavadoras es una alternativa relativamente nueva para la industria de las máquinas de construcción. Fue diseñado a partir de la necesidad de disponer de excavadoras en lugares donde las excavadoras convencionales no puede trabajar por problemas de hundimiento que se provocan en suelos fangosos o de poca profundidad y las embarcaciones no pueden acceder por esa misma falta de profundidad”. En este caso, a partir de la versatilidad que ofrece la excavadora como equipo multiuso, señaló e ingeniero Aidar.

Además del balde, esta excavadora puede utilizar una herramienta hidráulica, como martillos, o una bomba de dragado como para desagotar? Este equipo, como todos, puede ser utilizado con algunos otros implementos también, pero siempre tomando en cuenta las condiciones de equilibrio que el equipo impone con esta nueva configuración. Repito: es necesario tomar algunos recaudos referidos a la seguridad.

¿Cómo se caracterizan los pontones que colocaron a la excavadora 922ELL de LiuGong? ¿Cómo se garantiza la flotabilidad? Los pontones que se colocaron en este equipo tienen la particularidad de permi-

¿Cómo funcionan? ¿Tienen un motor propio? ¿Cambia la hidráulica de la excavadora? Las barras que están dispuestas en forma similar a la que se encuentran las zapatas tradicionales y unidas entre sí por una cadena que es movida por unas ruedas dentadas son impulsadas por motores hidráulicos y producen que el equipo se desplace. Como ya dijimos, el aumento de la superficie de apoyo dada por el tamaño de los pontones hace que el equipo tenga una flotación excepcional para mantenerse sobre suelos muy blandos, cosa que no se lograría con una base y tren rodante tradicional. La ventaja que tienen es que, más allá de los cambios que hay que hacer en la estructura inferior del equipo, el equipo se opera con los mismos comandos que la excavadora normal y, además, utiliza el mismo sistema hidráulico que la máquina tiene originalmente. De más está decir que para operar este equipo con esta configuración se deben tomar necesariamente algunos recaudos referidos a la seguridad.

Finalmente, ante un equipo particular como este, es importante saber ¿El tren de rodaje anfibio se puede instalar en cualquier excavadora? Lo bueno es que este tipo de trenes de rodaje puede ser instalado en las excavadoras de cierto tamaño que lo requieran ya que se pueden adaptar a los sistemas que el equipo básico tiene desde su origen. Lo que es más complejo en una excavadora es que la estructura superior del equipo (porque ahí estas todos los sistemas hidráulicos, mecánicos, el motor diésel, la instalación eléctrica/electrónica y los implementos de trabajo) no se tiene que modificar, así que esto representa una gran ventaja al momento de necesitar instalarlo.

LA EXCAVADORA PREPARADA EN LAS INSTALACIONES DE ZMG

PRÓXIMO TRABAJO Con el objetivo de mejorar la navegabilidad y permitir la oxigenación de las aguas, la Municipalidad de Ensenada ahora lleva a cabo el dragado de La Canaleta, que une el Río Santiago con el Río de la Plata. Según explicó el biólogo Tomás Maiztegui, esta obra tiene diversos beneficios para el medio ambiente y la comunidad: “En el plano ambiental, genera que el agua circule, se oxigene y no se estanque, ya que el Río Santiago recibe mucha contaminación del Arroyo El Gato, que desemboca a pocos metros de La Canaleta. Los primeros trabajos de dragado ya permiten ver una gran depuración en las aguas”, sostuvo el científico. Asimismo, para que la obra persista, se realizará un terraplén para que el material sustraído del fondo del canal no se desmorone y vuelva a tapar el curso:

“En los márgenes, se llevan a cabo trabajos de limpieza para recuperar el Camino de Sirga, logrando que los vecinos puedan disfrutar de este espacio natural. Estas máquinas van a mantenerlo”, concluyó Martín Slobodian, funcionario de la Municipalidad de Ensenada. Vale aclarar que en el plano deportivo, esta obra permite recuperar este curso natural que se encuentra bloqueado por sedimentos: “Con el dragado, logramos expandir y perfeccionar actividades como Canotaje, Remo y Vela, que estaban limitadas a la cancha del Río Santiago”, aclaró Diego De Nicola, presidente del Club Regatas. Por su parte, desde el Club Náutico, Eduardo Bonino también resaltó la importancia de estos trabajos: “Es un pedido histórico de nuestros socios y de toda la comunidad”, dijo.


ACTUALIDAD

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LIEBHERR | DIVISIÓN GRÚAS MÓVILES Y SOBRE CADENAS

Mejor capacidad de carga y transporte Liebherr completó su gama todoterreno de grúas telescópicas sobre orugas con el lanzamiento del modelo LTR 1040, un equipo que trabaja en el orden de las 40 toneladas y es, entonces, el desarrollo de una versión de menor peso que el modelo LTR 1060 (60 t), pues la diferencia principal entre ambas grúas se encuentra en un contrapeso notablemente reducido, de modo que, en total, el nuevo modelo pesa 20 toneladas menos. ¿Por qué se lanza este modelo? Según explicó la fábrica, en muchos proyectos y licitaciones se precisan de este tipo de grúas en la categoría de las 40 toneladas y, por ello, si fuera necesario, los contratistas pueden actualizar la LTR 1060 convirtiéndola en una LTR 1040. Igualmente, la nueva máquina ofrece una excelente relación calidad-precio en la categoría de las 40 toneladas y sus capacidades de carga a radios medios superan las de sus competidoras. Además, su pluma telescópica de 40 metros es un 30% más larga respecto de lo habitual en esta clase y, gracias a esto, la mayoría de los trabajos de la nueva grúa se pueden realizar sin plumín abatible. Asimismo, las altas capacidades de carga son decisivas, sobre todo en el montaje de piezas prefabricadas, que es uno de los principales ámbitos de aplicación de las grúas telescópicas sobre orugas. Entonces, con una pluma telescópica más larga y potente, la LTR 1040 puede elevar, por ejemplo, una carga de hasta 8,6 toneladas a un radio de 10 metros en todo su rango operativo. Cuando la pluma está completamente levantada (ángulo máximo), la capacidad de carga llega a las 18,8 toneladas con un telescópico extendido a 30,7 metros; mientras que, con la pluma totalmente extendida a 40 metros, la capacidad es de 10 toneladas. Además, con el plumín abatible doble de 16 metros de largo, alcanza una capacidad máxima de elevación de 55 metros con una capacidad de carga de 3,1 toneladas. Se trata, en todos los casos, de valores excepcionales, que hasta el momento no se habían alcanzado en la categoría de las 40 toneladas. LOS CAMBIOS Respecto de su hermana mayor, básicamente, en el chasis de esta grúa se han eliminado 10 toneladas del contrapeso central y en su superestructura se han reducido 10 toneladas de contrapeso: al pesar solo 43,5 toneladas, la LTR 1040 se puede transportar de forma especialmente económica. Durante el desplazamiento, las cargas por eje permanecen por debajo de las 10 toneladas, en el caso de vehículos tractores de 3 ejes y semirremolques de 4 ejes. Si se desmonta el contrapeso de 5 t, el peso se puede reducir hasta las 38,5 t. Esto significa un peso bruto de transporte de menos de 60 t.

UNA GRÚA ES IDEAL PARA EL MONTAJE DE PIEZAS PREFABRICADAS

Para más, el accionamiento de las orugas se retrae a una anchura de 3 metros, durante el desplazamiento. Entonces, gracias a la dimensión de la grúa de 3,15 metros, se pueden utilizar semirremolques estándares. APLICACIONES Gracias a su diseño, esta grúa es ideal para el montaje de piezas prefabricadas. Con un plumín de montaje de 2,5 metros de largo y un segundo mecanismo de elevación es posible realizar montajes en modo de 2 pastecas. La carga transportada y que es soportada por el plumín de montaje se transmite a la segunda pasteca de la pluma telescópica. De esta forma, se pueden girar las piezas hasta la posición adecuada y desplazar con la oruga al lugar de montaje. De acuerdo con su tabla de cargas, esta máquina puede elevar hasta 17,7 toneladas, montando 4 reenvíos en la pasteca del plumín de montaje. Mientras que el runner puede elevar hasta 9 toneladas, montándole dos reenvíos. SEGURIDAD Una de las grandes ventajas de las grúas sobre orugas es la posibilidad de desplazarse con la carga completa en el gancho: para sacar el máximo partido posible a esta característica, Liebherr puso a disposición tablas de capacidad de carga según las inclinaciones del suelo; con una sensible escala, que va desde 0,3; 0,7; 1,5; 2,5 y 4 grados, garantiza capacidades de carga óptimas incluso en terrenos irregulares. También, en obras en las que el espacio es reducido, la LTR 1040 puede trabajar con los soportes de las orugas retraídos

a una anchura de 3 metros. Para ello, hay disponibles tablas de capacidades de carga especiales. Por otro lado, el acceso a la cabina del operador ha sido diseñado para que sea especialmente seguro y cómodo. Este puede acceder a su lugar de trabajo sin necesidad de preocuparse de la posición de la superestructura, gracias a unas escaleras plegables, a una plataforma fija incorporada sobre las orugas y a un peldaño extra an-

cho en la cabina. Es decir, no es necesario pisar las orugas. Asimismo, cumple con el estándar de seguridad europeo que se aplicará en el futuro, cuando entren en vigencia en los próximos años las disposiciones de la nueva revisión de la norma EN13000. Para más información sobre la División Grúas Móviles y sobre Cadenas, Liebherr tiene una oficina en Buenos Aires, además de asistencia técnica permanente.

EXCELENTE MOVILIDAD Y DIMENSIONES COMPACTAS En la categoría de las 750 toneladas, Liebherr introdujo la nueva LR 1700-1.0, que combina las ventajas del transporte económico de las grúas sobre orugas en la categoría de las 600 toneladas con el rendimiento de las grúas con pluma de celosía en la categoría de las 750 toneladas, así como todas las innovaciones desarrolladas por la firma en los últimos tiempos para las grúas sobre orugas que trabajan por debajo de las 800 toneladas. Así, después de 12 años y más de 200 máquinas fabricadas, la exitosa grúa sobre orugas de Liebherr LR 1600/2 ya tiene sucesora: el diseño de la nueva LR 1700-1.0 está basado en su predecesora y cuenta con dimensiones similares, pero, además, llega, incluso, a superar la potencia de la LR 1750/2, de modo que el nuevo modelo viene a reemplazar a las LR 1600/2 y LR 1750/2, al tiempo que

también ocupará la posición por debajo de las 800 toneladas de la LR 1800-1.0. LA NUEVA GENERACIÓN Con una excelente movilidad y dimensiones compactas, la nueva LR 1700-1.0 establece nuevos estándares en la categoría de grúas sobre orugas de 600 a 750 toneladas. Por ejemplo, para el izado de aerogeneradores, puede alcanzar la longitud máxima de pluma principal de 165 metros. No obstante, puede llegar hasta los 198 m, con un plumín abatible. La clave para el alto rendimiento de la nueva grúa de 700 toneladas es la nueva máquina base, que ofrece entre un 10 y un 15% más de capacidad de carga. Y desde el punto de vista estructural, la empresa ha rediseñado por completo la máquina base de la nueva LR 1700-1.0, pero manteniendo las dimensiones de la ya conocida LR 1600/2.


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MAQUINARIAS

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GRUPO MITRE | VISITA DE PLANTA

“La demolición es parte del proyecto de una construcción” Grupo Mitre tiene casi 40 años de trayectoria. Es la única empresa argentina distinguida mundialmente cuatro veces en los World Demolition Awards. De modo que conoce muy bien que “la demolición urbana cuenta con varias dificultades que se deben tener en cuenta si se quiere realizar una obra de manera segura y eficiente”, aclara el responsable de la estrategia comercial de la compañía, Alejandro Álvarez. ¿Por ejemplo, cuáles son los principales desafíos en una demolición urbana? Primero se debe realizar un estudio del entorno para apuntalar edificios linderos, con el objetivo de disminuir riesgos. Además, hay que tener en cuenta que los accesos de maquinaria muchas veces requiere cortar la calle o tener algún control del tránsito para poder ingresar máquinas de gran porte. También, se debe controlar la contaminación generada, tratando de mitigar el ruido, polvo y contaminación visual. ¿Cuál es el error más común a la hora de afrontar estos proyectos? La planificación de los trabajos a realizar es de vital importancia para asegurar una correcta ejecución de los trabajos y poder cumplir con los plazos definidos como así también mitigar la posibilidad de accidentes. Como el trabajo de demolición es lo que “no se ve” de una obra, a veces los plazos con los que se cuentan son limitados. Igualmente, es fundamental entender que el material resultante de la demolición es también parte del proceso de ejecución de la obra, por lo que en pos de generar un impacto ambiental positivo es determinante el reciclaje. Además debe haber coordinación entre distintas empresas que se encuentran en obra. Por eso, siempre que tenemos la oportunidad intentamos generar conciencia de que la demolición es parte del proyecto de una construcción y debe ser tomado en cuenta como tal, con estudio y planificación previa. ¿La tecnología, impacta? Sí. El valor agregado más importante de la maquinaria está en la seguridad con que se pueden realizar las obras, en la reducción de los tiempos de ejecución y en la posibilidad de ejecutar reciclaje in situ de los residuos de la demolición. Por ejemplo, operar con maquinaria adecuada tiene la ventaja de mantener una distancia entre la estructura a demoler y el operario, y además se gana en versatilidad, porque a una misma máquina se le pueden acoplar distintos accesorios para diferentes tipos de trabajo, por lo que no es necesario contar con varias máquinas en obra. ¿Cómo está la Argentina en equipamiento de demolición urbana?

Latinoamérica, como suele darse, está un paso atrás respecto a los países desarrollados en lo que respecta a tecnología y procesos. Sin embargo, en Grupo Mitre se aplica permanentemente una política de innovación, lo cual permite invertir constantemente en maquinaria y equipamiento de demolición de avanzada, siendo ésta una característica muy valorada por nuestros clientes. Somos la única empresa de Argentina que cuenta con un robot eléctrico de gran potencia de demolición y un High Reach Demolition, el cual gracias a su gran alcance nos permite ejecutar demoliciones mecánicas a una mayor altura. ¿Puede mencionar el caso técnico más desafiante que enfrentaron en los últimos tiempos? La demolición en los barrios vulnerables, para su urbanización, son obras que cuentan con un alto grado de complejidad. Casi no existen antecedentes de este tipo de trabajos y requieren tiempo de planificación; desde la relocalización de la gente que vive ahí, cercar el perímetro, hasta la demolición de una estructura que no se sabe cómo fue construida, pues no se cuenta con planos para poder diagramar el trabajo. Así por ejemplo, demoler una vivienda puede significar el derrumbe de la estructura contigua, por lo que se debe evaluar individualmente cada manzana del barrio. Un desafío también constituyen los accesos limitados con los que cuentan este tipo de barrios, y para esto contamos con máquinas de distintos portes. Otro gran desafío que superamos en los últimos meses fue una obra que nosotros denominamos industrial, pero por su entorno urbano la mencionamos: la demolición de la pista principal y todas las pistas accesorias del Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad

de Buenos Aires. El principal desafío fue su plazo de ejecución, de 45 días. Pero gracias a una planificación profesional y un trabajo coordinado de una gran cantidad de recursos aplicados se terminé el trabajo en el extraordinario plazo de 30 días. ¿Cuáles son los riesgos de una demolición mal ejecutada? El principal riesgo es el derrumbe de la estructura. Sin respetar los planes de trabajo, se pierde el control. La demolición se hace “de arriba para abajo”, conservando el plano horizontal de trabajo. Ssi no respetas el camino de trabajo se puede desprender la estructura y generar un derrumbe descontrolado. El segundo riesgo, que va de la mano del primero, es el arrastre de elementos estructurales. Por ejemplo, se corta mal una viga, no se desinstala como corresponde, y se desploma arrastrando columnas que tiene arriostradas. La forma de mitigar estos lamentables acontecimientos es llevar adelante un programa de permanente capacitación de los equipos de trabajo, un eficiente programa de mantenimiento preventivo de la maquinaria utilizada y una planificación profesional midiendo los riesgos de los trabajos ejecutados. Es fundamental contar con un canal de comunicación siempre abierto con los distintos actores que intervienen en el proyecto para estar permanentemente informados de los avances de los trabajos ejecutados. Entonces, ¿qué rol cumple la capacitación de la gente? Un rol central. En Grupo Mitre tenemos como propósito el bienestar de las personas, y como misión emplear a cada vez más personas con barreras al empleo,

que pueden ser por nivel de estudio (aumentando aún más su actual porcentaje en nómina, siendo hoy en día del 67%), y dándoles una sólida formación, desde cuestiones técnicas y de oficio, hasta conocimientos respecto a nuestra gestión del triple impacto, como la huella de carbono a maquinistas y choferes y cómo reducir su generación. Todos los días, antes de iniciar la jornada laboral, hay charlas con todos los equipos, referidas a medidas de prevención en lo que respecta a seguridad e higiene, bajo la propuesta de cuidarnos entre todos, potenciando el trabajo en equipo. Haber formalizado un programa de capacitación para todos los colaboradores que son parte de Grupo Mitre fue determinante para alcanzar un hito a nivel mundial que es ser la primera Empresa B de demolición a nivel global. Si bien nuestras buenas prácticas de economía circular fueron reconocidas a la hora de la evaluación de nuestra empresa para recibir la certificación, este programa de capacitación in situ fue lo que marcó la diferencia. Con el afán de garantizar los procesos que nos distinguen, la compañía decidió también certificar su programa de calidad bajo norma ISO 9001 lo cual permite hoy en día a la empresa contar con estas dos reconocidas certificaciones. Finalmente, ¿cómo viene el trabajo en la primera parte del año? Para nosotros, el año empezó con varias obras que se venían ejecutando en el 2020 y además, distintos sectores de la construcción se reactivaron luego del primer año de pandemia, por lo que la primera parte del 2021 fue un puntapié para la generación de futuros proyectos.


ACTUALIDAD

EL CONSTRUCTOR 7 de junio de 2021

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SERIE 300 NEW HOLLAND CONSTRUCTION | COVEMA SACIF

Equipamiento con mayor alcance de descarga y estabilidad Tras la excelente performance mostrada el año pasado, cuando superó las 100 entregas en retroexcavadoras y minicargadoras por todo el país, New Holland Construction reafirma su liderazgo en el mercado local y en 2021 sigue realizando importantes entregas, destacándose este mes una operación que consta de 38 minicargadoras modelo L318 (foto). El pedido fue hecho por el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Nación y la venta estuvo a cargo de Covema SACIF, como distribuidor oficial de esta marca perteneciente a CNH Industrial. DETALLES Según explicó Juan Pablo Gaya, gerente de Ventas del concesionario, las unidades entregadas tienen como destino diferentes municipios a lo largo y ancho del país, y se emplearán para la realización de diversas obras de mantenimiento e infraestructura. “Estas minicargadoras están equipadas con cabina cerrada ROPS/FOPS, con calefacción y aire acondicionado. Se entregan con balde de 0,49 metros cúbicos y, entre otros detalles, fueron configuradas con neumáticos de 12 x 16,5 con gel antipinchaduras. Además, se entregan con neumático de auxilio, porta pallet, sistema de monitoreo satelital Fleet Force y juegos de filtros para servicio”. ¿Por qué? Porque “son características que fueron especialmente solicitadas por la repartición pública, junto con un primer servicio con mano de obra incluido para cada equipo”. Por ello, adelantó el ejecutivo de cuentas de Covema, “estamos realizando el acompañamiento necesario para asegurar que las máquinas lleguen en condiciones de ser utilizadas”. Los equipos serán entregados a distintos municipios ubicados en las provincias de Buenos Aires (Florencio Varela, Luján,

Lomas de Zamora, Navarro, Pilar, Chascomús, Mar Chiquita, Escobar, San Fernando, Mercedes, Villarino, Malvinas Argentinas, Gral. San Martín, Lanús, La Matanza, Almirante Brown, Pte. Perón y Florencio Varela); Chubut (Comodoro Rivadavia y Sarmiento); Santa Cruz (Río Gallegos, Pico Truncado y Caleta Olivia); Misiones (San Pedro y Posadas); Santa Fe (San Jorge); Santiago del Estero (Termas de Río Hondo y Gral. Frías); La Rioja (Rosario Vera Peñaloza y Chilecito); Entre Ríos (Paraná y Diamante); Corrientes (Santo Tomé); Córdoba (capital); La Pampa (Gral. Pico) y San Juan (Consorcio Región 1). Vale reiterar que “en cada envío se realiza el correspondiente acompañamiento técnico y los cursos de mantenimiento y operación brindados por nuestro personal idóneo”, dijo Gaya, y concluyó: “Nos sentimos muy contentos con esta relación que estamos construyendo”. CARACTERÍSTICAS Esta importante entrega al Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Nación, que se realiza como consecuencia del trabajo sostenido en el desarrollo de productos innovadores y la implementación de servicios eficientes de acuerdo con la necesidad del mercado, reafirman la posición de New Holland Construction como líder en ventas en el país. Igualmente, respecto de esta familia de minicargadoras NH, Giovanni Borgonovo, gerente de Marketing de New Holland Construction para América del Sur, explica: “Estos últimos modelos mantienen los atributos de fuerza de los anteriores, ofreciendo una mejor ergonomía interna y mayor ventaja de las principales características externas, con más visibilidad y potencia, sea cual fuera la necesidad de uso”. Ciertamente, la Serie 300, que fue lanza-

da recientemente, está integrada por equipos más robustos y resistentes, además de ser confiables, y pueden enfrentar cualquier tipo de operación, en espacios restringidos y aun en terreno irregular, pues tienen un considerable despeje del suelo. Con la nueva Serie, NH ha rediseñado completamente sus minicargadoras, para perfeccionar las operaciones y aumentar la productividad. Por ejemplo, con el brazo superboom, estos alcanzan más altura, permitiendo al operador una mejor distribución de la carga en camiones o silos de altura elevada; en tanto que, con un mayor ángulo de cierre del cucharón, presenta una mejor retención de material. Particularmente, el modelo L318 opera en el orden de los 2,8 t de peso y puede levantar algo más de 800 kilos. Entre las características que se incluyeron en el nuevo diseño, fue mejorado su bajo consumo de combustible y, también, se redujeron sus costos de operación, con un más sencillo mantenimiento. En otro

orden, presenta muchas mejoras para el trabajador, con un parabrisas delantero panorámico que ofrece una visión excelente y la cabina espaciosa que provee un ambiente confortable y seguro. Por lo mismo, estas minis son equipadas con palancas de control o joystick de comando electrohidráulico, en donde el modo de operación ISO o H puede ser seleccionado en el panel frontal. Comparado con el modelo anterior, estas cabinas tienen una visibilidad mejorada: por ejemplo, el solar de la puerta delantera en la Serie 300 fue rebajado, permitiendo ver aún mejor la cuchara y el área de excavación; el área transparente en el techo de la cabina ofrece una visión clara de la cuchara en la altura total y, además, se rebajó el grosor de las rejas laterales, para ampliar la visibilidad en las zonas críticas. Del mismo modo, la visibilidad trasera es la mejor de la industria, al ofrecer una amplia ventana y un capó de motor más bajo y sin torres estructurales traseras.

HAMM | AVANCE DE OBRA

Elevada carga lineal y tambores más grandes En la reciente obra de puesta en valor de la calzada de la calle Alto Perú, en Las Lomas de San Isidro, Centro Construcciones S.A. utilizó el rodillo vibrocompactador combinado de menor porte de la Serie HD CompactLine de Hamm, marca que en nuestro país distribuye Covema SACIF. “Los trabajos, que se realizan en el marco de las mejoras y jerarquización de la red vial dispuesto por el municipio para arterias troncales del partido, comprenden la repavimentación mediante el tendido de un nuevo encintado asfáltico. En la calle Alto Perú, el comitente renovará dos cuadras completas de un sector de aproximadamente 1700 metros cuadrados", explicó Bernardo Landívar, secretario de Obras Públicas de esa comuna ubicada al norte del Gran Buenos Aires.

LOS EQUIPOS PEQUEÑOS Sus rodillos compactadores son auténticos multitalentos para las primeras tareas de construcción vial, de calles urbanas, estacionamientos y veredas, así como aplican en el apoyo de las ejecuciones de jardinería y paisajismo, o movimiento de tierras y realización de bases y terraplenes. Por igual, compactan caminos y superficies de materiales no cohesivos, tales como grava, gravilla o arena con la misma calidad con la que trabajan en subestructuras y calzadas de asfaltos estándares o especiales. Esta gama propone una veintena de modelos, desde una máquina de 4,5 toneladas de peso operativo hasta un pequeño equipo de 1,4 toneladas, de muy fácil transporte. En cualquier caso, los integrantes de la línea clasifican como rodillos en tándem y tienen entre sus particularidades una dirección pi-

votante y excelentes propiedades de conducción, especialmente asistida por una articulación pendular de 3 puntos. Asimismo, su manejo es extremadamente sencillo gracias a unas condiciones óptimas de visibilidad y confort; mientras dos palancas de avance a ambos lados posibilitan controlar el sistema de tracción; el diseño, con el carro delantero entallado y el motor dispuesto en sentido longitudinal, permite ver perfectamente los bordes de los tambores, del entorno de la máquina y de la zona de obras. En tanto que el bastidor se encuentra desacoplado mecánicamente del asiento del conductor, la columna de dirección, la palanca de avance y el estribo, se reducen de forma considerable las vibraciones perceptibles para el conductor, lo cual hace que el trabajo con estas máquinas sea más agradable y productivo.

Puntualmente, para trabajos pequeños o en lugares estrechos y equipados con rodillos combinados –liso metálico de vibración al frente y ruedas de neumáticos atrás–, la Serie HD CompactLine propone siete modelos, que alcanzan para cubrir todas las necesidades básicas de aplicación en obra. El más pequeño de estos equipos posee, igualmente, un gran poder de compactación, pues entre otras características de productividad de esta serie, los diámetros de sus tambores son considerablemente mayores que los de rodillos comparables en el mercado para esta categoría; algo que, además de evitar la formación de rebordes y abolladuras, colabora en el rendimiento de compactación de la fuerza centrífuga –en la compactación dinámica con vibración–; en tanto que a ello la fábrica añadió una elevada carga lineal estática estándar.


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RENTAL

EQUIPOS | RENOVANDO LA FLOTA

RENTAL TIPS

Topadora versátil Komatsu anunció la introducción del dózer de transmisión hidrostática (HST) D7124, disponible en configuraciones EX, EXi, PX y PXi, para una máxima versatilidad. Es la topadora HST más grande de Komatsu y junto a una estética sensacional, ofrece una visibilidad inigualable -con su distintivo morro súper inclinado-, una respuesta nítida, un rendimiento de peso pesado y un consumo relativamente liviano. Los pesos operativos del D71EX-24/ PX-24 oscilan entre 22.600 y 24.000 kg con una capacidad de hoja de hasta 5 metros cúbicos; pudiendo hacer una nivelación precisa de alta velocidad y explanación en bruto, pues está diseñado para proporcionar una durabilidad y funcionalidad excepcionales con su hoja topadora de alta capacidad resistente al desgaste. El nuevo equipo presenta un gran aumento en productividad y preci-

sión, está equipado con controles ergonómicos de un toque y permite que cualquier operador conduzca como un profesional, porque además, puede trabajar en modos de automatización casi continuamente. Las versiones EXi y PXi se benefician del control inteligente de máquinas de segunda generación (iMC 2.0) que escanea continuamente el lugar de trabajo.

Visibilidad y altura Autoelevadores Yale anunció actualizaciones en su línea de equipos retráctiles, pues los modelos MR16 y MR20HD de apiladores eléctricos recibieron mejoras para ofrecer aún más ergonomía, alcance y productividad en el movimiento de materiales en lugares especialmente estrechos: la rueda de tracción gira 270º. Básicamente, estos autoelevadores, que pueden levantar 1,6 y 2 tons respectivamente, se emplean con operador sentado, con unos controles ergonómicos exclusivos de accionamiento al alcance de la mano, pantalla con las informaciones críticas y ante una magnífica visibilidad del entorno, ideal para trabajar con palés en altura. Ambos modelos son

aconsejados para usar en aplicaciones de almacenaje de materiales y manipulación de carga, para alturas de elevación de hasta 10 mts. No obstante, la Serie MR de carretillas retráctiles cuenta con modelos con capacidades comprendidas entre 1.400 kg y 2.500 kg y con alturas de elevación de hasta 12,75 mts. Una particularidad de estos equipos es su gran productividad, gracias a sus altas velocidades de desplazamiento, elevación y descenso. Pero, la potencia sin control no es eficiente: en estos apiladores, el operador tiene todo bajo control al contar con la posibilidad de seleccionar desde reducción de velocidad ajustable.

Productividad sobre ruedas Wacker Neuson presentó nuevas versiones de sus dos mayores dúmperes de ruedas: los modelos DW60 y DW90. Ambos ofrecen opciones adicionales, características de seguridad mejoradas e incluso más comodidad, combinado con atributos de equipamiento sofisticado y todo para ayudar a trabajar de manera más económica. Los nuevos equipos, con cargas útiles de 6.000 y 9.000 kilos y dimensiones compactas, también traen tracción hidrostática a las 4 ruedas con modo ECO automático y función de parada automática. Esa capacidad todoterreno es optimizada con una junta pendular articulada, que ya ha demostrado eficacia en muchas aplicaciones. Ambos modelos están equipados de serie con un volquete frontal. Para el modelo DW60, se puede seleccionar un contenedor de punta giratoria que se puede girar 180 grados de manera variable y se puede llenar con material desde el lateral. Esto permite trabajar de

forma económica, por ejemplo en el relleno de zanjas o en espacios reducidos, ya que no es necesario maniobrar. Igual que el dúmper DW90, viene con un freno de estacionamiento accionado por resorte, que proporciona más seguridad en el sitio de construcción y se pone en funcionamiento automáticamente cuando se apaga el motor; no obstante, el operador no tiene que activarlo manualmente.

El ingeniero Alfredo Sabelli, especialista de producto Manitou en Grúas San Blas S.A., analiza las posibilidades que ofrece el telehandler o manipulador telescópico de materiales en el Rental, pues “son equipos de apoyo muy versátiles y multiuso”. ¿Qué tipo de equipos son? ¿Cómo se pueden conceptualizar? Los manipuladores telescópicos tienen funciones y apariencia similar a un autoelevador pero con muchas ventajas, entre ellas un brazo telescópico que permite extenderse y llegar a operar en lugares poco accesibles para un autoelevador convencional. Además, son 4x4 con capacidad todo terreno, y pueden utilizarse en suelos no lisos y con barro y lodo, dado que las dimensiones de sus neumáticos y el despeje del suelo permiten esta diferencia importante; junto a la utilización para múltiples aplicaciones, por la implementación de accesorios o aditamentos específicos que lo vuelven un autentico equipo multiuso. Su rango va desde 4 mts de alcance hasta los 18 mts y carga desde 2.500 kg a 35 ton. Algunas máquinas también están equipadas con estabilizadores al frente y en otros casos también atrás, para mejorar la seguridad de la operación y el personal y la capacidad de los equipos. Además, existen manipuladores telescópicos giratorios o rotativos, que combinan el diseño de un manipulador telescópico estándar con una plataforma de trabajo aéreo y una grúa todoterreno, donde la torreta o conjunto pluma cabina pueden girar 360 grados o más, permitiendo mover las cargas en ese abanico y además en altura. ¿En tareas de izaje se opera con una tabla de carga, como una grúa? Ciertamente. El operador cuenta con una tabla de la carga que le ayuda a determinar si una determinada tarea es posible, teniendo en cuenta el peso, el ángulo del brazo y de la altura de trabajo. Vale aclarar que en los manipuladores Manitou se utiliza un sistema automatizado que utiliza sensores para controlar las variables del equipo y avisa al operador a medida que avanza en su tarea y/o corta las acciones si se exceden los límites de trabajo. ¿En nuestro país, en qué tipo de aplicación se están usando? En la Argentina los manipuladores telescópicos Manitou, representados por Grúas San Blas S.A. desde hace más de 27 años, están siendo utilizados en un amplio rango de aplicaciones: En construcción, para montajes en general, movimiento de pallets de diversos materiales y tipo, ya sea desde camión a depósito o elevándolos por ejemplo hasta un cuarto piso; también, por ejemplo, con tolvas hormigoneras para acceder desde el suelo hasta altura sin utilizar sistemas de aparejos normales, reduciendo riesgos; y en elevación de personas dentro de una plataforma para trabajos en contrafrentes e interiores, permitiendo el manejo por par-

GRÚAS SAN BLAS S.A. te del operador de la pluma desde la cesta con un control remoto. En el agro, por ejemplo para el movimientos de maní desde el campo al depósitos con un balde estándar, para feedlots con una fresa con balde para alimento de animales, para movimiento de fertilizantes y agroquímicos con uñas para pallets, clamps para big bags y baldes específicos, para productores de algodón para movimiento de módulos de algodon, para productores de fardos de alfalfa, para aplicaciones forestales y cientos más. En petróleo y gas, para movimiento de una gran variedad de equipos y materiales, bajada de camión, almacenaje y movimientos hasta pozo de tubing y piping, despliegue de tuberías de agua y equipamiento en general. En minería, con equipos especialmente diseñados con mayores sistemas de seguridad y montados en fábrica para esta actividad, tanto para aplicaciones subterráneas de perforación, exploración, montaje de vigas, elevación de personas, montaje de tubos de aire, sistemas eléctricos, perforación para ventilaciones, movimiento de explosivos, de transformadores, despliegue de cables; en minería a cielo abierto, para el cambio de neumáticos de camiones todo terreno o menores, cilindros de hasta 10 toneladas, cambio de mandos finales, montaje de cintas transportadoras, movimiento de contenedores, tubos, bobinas, cargas suspendidas... ¿Entonces, hay múltiples ventajas para el telehandler en una flota de Rental? Los manipuladores telescópicos Manitou son equipos multiuso, de precio de compra accesible, calidad insuperable, muy buen período de repago, bajo costo de operación y gran valor de reventa (en el caso de Manitou), de alta productividad, excelente visibilidad y seguridad para el operador y la carga, con cabinas cómodas con aire acondicionado y mandos ergonómicos, son todo terreno con excelente despeje del suelo, que permiten la descarga de materiales paletizados desde el camión, almacenaje, carga hasta tres o cuatro pisos de altura, tanto de materiales secos como de hormigón, así como de personas dentro de plataformas para trabajos en altura en este caso está la posibilidad que el operador controle los movimientos de la pluma desde un control remoto en cabina evitando tener dos operadores para esta tarea. Puntualmente, en el caso de los manipuladores telescópicos giratorios tenemos un ahorro considerable de movimientos del equipo, que permite la disminución de tiempos de operación y costos operativos traduciéndose en ahorros. En síntesis, en cuanto al Rental, son equipos que tienen alta tasa de utilización dado que son multiuso y aplican para casi cualquier aplicación en cualquier actividad con los accesorios correspondientes. Tienen precio accesible, poco gasto de mantenimiento, una excelente rentabilidad y un período de repago corto para el retorno de la inversión.

ING ALFREDO SABELLI - ESPECIALISTA DE PRODUCTO MANITOU EN GRÚAS SAN BLAS S.A.


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EL CONSTRUCTOR 7 de junio de 2021

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El Constructor 7/06/2021 - Nº 5173 Año 120  

Periódico El Constructor es una publicación especializada en negocios de la construcción

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