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GESTIÓN

MAQUNARIAS

COSTOS DE OBRA

Salto Grande resultó galardonado por la Federación Panamericana de Consultores

Grupo Haulotte presenta Sigma 16 y sus buenos resultados en la región

Análisis de un modelo de vivienda económica unifamiliar de 56,34 metros cuadrados.

Pág. 28

Pág. 29

2da. sección

Buenos Aires, 4 de octubre de 2021 | Año 120 – Edición Nº 5181 | www.elconstructor.com | El ejemplar $115.- Rec. Interior $15.-

La obra pública busca recuperar niveles de actividad y empleo de cara al 2022 El resultado de las Primarias Abiertas Simultáneas y Obligatorias (PASO) cambió con la velocidad de un rayo lo que hasta ese momento se suponía que sería un apacible andar del Gobierno hacia una ratificación del rumbo económico que, con

avances y retrocesos, la Casa Rosada había mostrado a lo largo de toda la pandemia. Sin embargo, la sorpresa electoral y el escenario abierto de cara a las elecciones parlamentarias del 14 de noviembre gatillaron un repentino impulso en el músculo polí-

tico del Gobierno que, rápidamente, salió a anunciar un ambicioso plan de 25 obras públicas a desarrollarse en 14 provincias, además de la reactivación de otras ya en carpeta, con foco en distritos electorales clave. Pensado a más largo plazo, Camilo

Tiscornia, director de CyT Asesores Económicos, asegura que en en el próximo año la obra pública “va a jugar un rol importante”, y eso está reflejado en el proyecto de Presupuesto que envió el Ejecutivo al Congreso. Pág. 4

Impulso al norte argentino con infraestructura

Responsabilidad en el pago de redeterminaciones adeudadas

Accesibilidad para el microcentro porteño

El Constructor dialogó con el Ing. Jorge Macedo, director de Vialidad de la Provincia de Salta, quien asegura que las obras viales de su provincia “ayudarían a sacar el norte argentino del atraso”. Recientemente el Gobierno local anunció una inversión de $7789 millones. Se contemplan obras viales y el saneamiento del río Uruguay. Pág. 6

El Dr. Cappelloni presenta “¿Quién es responsable de los pagos de las redeterminaciones adeudadas?”. Donde asegura que lo más justo sería que fuesen responsables ambos protagonistas estatales, cuando por su propia y exclusiva conducta incumpliente, la parte ejecutora de los contratos no perciba su justa remuneración. Pág. 25

Andres Borthagaray, presidente de la Comisión de Urbanismo del Consejo Profesional de Arquitectura y Urbanismo(CPAU) asegura que “si algo define al área central de Buenos Aires es su accesibilidad. Algunos antecedentes muestran claramente cómo la cuestión urbana y la movilidad ya se presentaban como estrategia de conjunto. Pág. 27


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EL CONSTRUCTOR 4 de octubre de 2021

SABEMOS QUE...

EN CIFRAS VIVIENDA UNIFAMILIAR ECONÓMICA SEPTIEMBRE 2021

3,3%

$/m2: 74.615,78 Sup. tipología: 56,34 m2 Precio total $4.203.853,78 Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN - INDEC Nivel general Período Mensual Acumulado 2021 Agosto 2,1% 33,2% COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN - CAC Costo de un edificio tipo Período

Indice Variación 1089

2,3%

INDICE DE ACTIVIDAD - INDEC Indicadores de coyuntura Mes

Interanual

Acumulado anual

19,8%

53,3

1.200.000 $1.053.344 $983.911

$1.096.564

$970.540

$955.508

920.000

ACUERDO SALARIAL AAHE

CONGRESO DE VIALIDAD

Al cierre de la presente edición, la Asosiación Argnetina del Hormigón Elaborado (AAHE) se encontraba firmando un nuevo Acuerdo Paritario con la UOCRA para su CCT 445/06. Si bien las reuniones fueron satisfactorias, el documento se encuentra en proceso de firma y será elevado al Ministerio de Trabajo para su homologación. Cabe destacar que el mismo rige para el personal bajo el CCT 445/06 de todo el país, de aplicación a partir del mes de Septiembre pasado a Marzo del próximo año.

La Asosiación Argentina de Carreteras confirmó la nueva fecha del Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito. Se realizará en el próximo mes de marzo, entre el 16 y 18. Se trata de un evento a realizarse en modalidad virtual. “Los Congresos Argentinos de Vialidad y Tránsito son un foro de intercambio de experiencias y debate destinado a profesionales y técnicos que desarrollan su actividad ligada al sector vial y del transporte en general, ya sea desde el sector público o privado y en el ámbito rural o en el urbano”, reconocen desde la entidad.

NUEVO RÉCORD DE LOS FERROCARRILES NACIONALES DE CARGAS

DESPACHOS DE CEMENTO

1.060.000

INDICE

NUEVAS AUTORIDADES DE LA CÁMARA DE EMPRESARIOS MINEROS

$884.205

780.000 640.000 500.000

El resultado del desarrollo de accesos a plantas de acopio para la incorporación del ferrocarril a la matriz productiva rural y los acuerdos comerciales con las empresas privadas, permitieron que durante agosto se haya llegado a un crecimiento interanual de productos agrícolas del 26% y de un 46% en comparación al 2020 y 2019 respectivamente, en línea con los objetivos del Ministerio de Transporte de la Nación de reducir los costos logísticos y beneficiar a las economías regionales. En ese sentido, el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, expuso: “Estos récords son el resultado de un plan de Modernización del Transporte con el que estamos invirtiendo pensando en las personas. En los productores que tienen mejores costos logísticos y eso se traduce en condiciones más competitivas para seguir apostando por el país; en los trabajadores que encuentran más oportunidades, tanto en las obras que hacemos como en las economías regionales"

Actualidad

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Licitaciones 19 Directorio 26 Gestión 28 2 COSTOS DE OBRA da

Vivienda unifamiliar económica Nuevo Modelo I a IV

COSTOS SEGUNDA

SECCION

a del mes Comparativ

Ventas

de Agosto

3.000

10.000

2.000

8.600

1.500

7.200

680.000

4.400

520.000

3.000

200.000

% -2,4% -2,5

1.000

5.800

840.000

Construya

360.000 Feb.

Ciudad de

Mar.

Abr.

Buenos Aires

Jun.

May.

Mar.

May.

Abr.

Provincia

de Buenos

Jun.

LÍNEA DE CRÉDITOS PARA EMPRESAS PYMES DE LA INDUSTRIA

Con el objetivo de continuar y reforzar la política de apoyo a las Pequeñas y Medianas Empresas del sector industrial y del agro, se realizaron dos nuevas reuniones del "Consejo Consultivo PyME" del Banco Nación, orientadas a acercar soluciones a las demandas específicas, apuntalar proyectos y facilitar nuevas opciones de financiamiento para esos segmentos productivos. Durante el encuentro, el presidente de la entidad, Eduardo Hecker, destacó que “nuestra prioridad fue reorientar el financiamiento a las PyMEs, nuestra política no es coyuntural ni es una moda, es una política de apoyo a ese sector porque estamos convencidos que este es el rumbo”. Y agregó “se vislumbra una recuperación de la actividad económica impulsada por las pequeñas y medianas empresas, uno de los sectores más dinámicos para la generación de trabajo y actividad en general”.

EDIFICACIÓN 900.000 840.000 780.000

$819.230

$813.295 $763.371

720.000

$744.546

660.000 $698.848

$662.632

2,3%

ad por unid

inación

: discrim

Insumos

600.000 Ene.

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Superficie en m2 a construir en 60 municipios representativos según Indec

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Grupo Haulotte presenta Sigma 16 y sus buenos resultados en la región

inclusencilla”. o modelo nte y cuenta a 16 o, el nuev ina eficie máqu mismo tiemp logías: “Sigm de la gama ', Al tecno “particiseguridad otte Activ últimas rencia, de los la es de Haul confe ría ye las innovacion protectora mejorar ón video las de la mayo calidad, aron por la barra amiento para iluminaci realiz de personas, compras, indus- con Incluye a de plast inteli, nes se esa: RTJ. a antia y el sistem cargador decenas de la empr o, normativa , centro ía paron el sistem en altura de bater ién, un P). “las rtamentos a de diseñ y desarrollo ania, seguridad Activ'. Tamb nes de carga otte Activ Rum oficin ión nal (PEMrevela que e- depa eting, investigac fábrica en o otte de perso empr do Haul costos y con opcio fue poside las ior a marklogística, móviles , el document e- Haul de serie el denomina nuestra s, cuando ir los flotas reduc iedad), pues y gente ismo as y hasta s viaje entamos enorm de las su nivel anter la tria, para da Asim si ación a hacia de prueb os vario nos reinv centralizaManagement,o total de prop elevado jo”. de utiliz volvieron tendencia e hicim equifin, ct made traba tasas la 'Energy el TCO (cost ner un gasto de los alquiler o donden 2020. En métodos có el proje y que rar en supo forma ación tros sas de sanitaria resultados alizaciónolida al Grup ble, PIZZO mejo expli pued , plata sus nues renov de digit AVO . ías en la ció r caso stre ar una capaz de GUST la crisis ción y la lo que cons este sentido, mente cualquier las bater ienen bien”propusieron vez de hace otte anun er seme fue diseñ debe ser En prim los acágil, o Haul “nos se mant electrifica realidad, tégica”. En este año “se pero en una hoja objetivo máquina es; y l Grup os para el brindado a l- no En síntesis, existente, anes una r, “el que n estra acion la os con tectura (Latam) ina nzam económic El informe oamérica con el pos orientació al recuerda cliente” mediática nage til, porque iples aplic miza su envotal arqui icome su el una máqu nueva múlt este año. que en Latin en relación casi en ra maxi me ofici ión con una máqu fundamentra- de actualización,o y con una ión telem re- versá nder a por hoy es el infor la relac te y la soluc Pulseo fue respo su arquitectu bién era señala un 57% ulsadas ndizó acta para un unapapel en blanc a 16, que Tam y la ue la emaulot la tijera “imp jo. cionistas s crecieron o, , profu comp porq strial Sigm como de MyH el ”. indu que fuera o tiemp de traba de 2020 nado, estable. ación las venta te la web mientras innovación (foto) resul tra gama vente plataforma congestio diseñamos no semestre ”. Al mism de form en nues primer mercados calendario tes pudieran Sherpal, como una Sigma 16 ión eléctrica que la un entorno , en un terree, el criterio na vital los en libre clien ó su r canuna ment todos conocida a articulada la soluc . bajar y al aire son, igual que buscan que los increment una mayo En ados como de form presa l “para negocio con calificados”. s plata presentada de los merc desarrollo a- almacén, datos clientes, el s estos ctore cos a su profesiona tó ser cada unose produjo la crisis sanit s Todo para nuestros ar valor dores y técni ta con instru red para al de o adore agreg opera Powe 2021 cruci ¿cóm iciones los diseñ de añía cuen rnational insioPero comp tidad las cond có uno de (Inte cidad para as revis al. que la 16 en IPAF algun tanto Sigma ? Según expliBaleydier, s por el y tiene capa internacion ocido ) leta it tro recon Federation regis comp ria 2020 ecto, Beno en ese gama más de Access personal r nivel - del proy con la mayo a su cribir trabajar a brinda el formas eleva ás de Adem inas, la marc ción de plata de máqu en la opera seguridad doras

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Es una publicación quincenal propiedad de El Constructor S.R.L. Director: Santiago D. Pica director@elcoeditores.com Administración y publicidad: Hipólito Yrigoyen 615 - 7º”A” (C1086AAI) Buenos Aires - Argentina Telefax: (011) 5272-2000 Horario: 9.30 a 17.30 E-mail: correo@elcoeditores.com Web: www.elconstructor.com ElconstructorArg Dirección Nacional del Derecho de Autor Expediente Nº 66.510.698 / ISSN 0329-3726 EL CONSTRUCTOR es marca registrada

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as ara l ón i tre p mes en la reg e s n Bue formas a t pla

JOHN C. MAXWELL (1947- ) ESCRITOR Y CONFERENCISTA NORTEAMERICANO

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32.610,8 uni especiali 569,86 plástica Oficial 12,94 Canilla h 112,08 uni Lluvia bidet tricapa gris Caja rectangu l uni uni 523,14 Oficial albañil h Tanque Eternit 1.822,45 164,76 Calefón Caja octogona jgo calefón 75,68 uni Medio oficial punto de 750 litros m 164,76 Clavos escuadramedian cromo Llave de 1 uni 710,77 A 1.094,91 Ayudante COCINA puntos MADER h m2 5.891,55 1.740,93 Grifería ducha Y GRIFERIA DE x 1 1/2” Llave de 2 uni uni 549,30 518,66 8 ELECTRICISTASta Alfajía 1/2” h m2 le 213,57 de pino ARTEFACTOS Tomacorriente uni 18.553,3 m 110,00 acero inoxidab Oficial electricis ta Entablonado m2 247,35 9.562,21 cepillada Bacha pileta Ferrum c/fregadero blanca Jabalina Ac-Cu electricis uni m 710,77 203,31 Ayudante 16 Pino saligna lavar h m 7.657,88 Pileta de sin cepillar Cable 7x1 A TEROS 549,30 uni 120,00 10 CARPIN mesada Pino saligna h m | SIGM o 5.769,84 Paraná Grifería de Cable unipolar 60x80x25 uni 187,88 100,00 LOTTE Oficial carpinter o Tirante pino medición encofrado m 92,46 h HAU saligna carpinter Gabinete 781,85 uni pino 120,00 EQUIPO PO 600,00 Ayudante Tirante h toma cepillada m 19,88 h GRU Gabinete ISTAS pino 1”x6” inmersión 549,30 uni 69,18 1.400,00 SANITAR 3/4 Tabla de h m Vibrador de ta h 2.696,46 Tuercas de 6,86 uni 510,00 Oficial sanitaris ta Tirantes 2”x5” 6”x6” Torre de hormigón m unión 3/4 h 31,45 sanitaris de madera Cupla de 05 618,06 m 612,00 Ayudante Columna h Sierra circular c/relevo s de 1”x2”x3, h 546,76 7x50 ,00 549,30 dobladora Contactor uni 193,80 PINTORES Listones cepillado h t 249.950 Cortadora, cobre desnudo h 1.873,73 HIERRO Cable de mecánica 728,19 uni 255,00 Oficial pintor ACERO Y Alisadora kg h litros térmica 2x60 gnético 4.837,86 pintor 130 618,06 Llave 495,18 uni Ayudante Acero h Hormigonera 400 litros termoma kg 63,29 Nº 16 AS 618,06 Interruptor 20 amperes m 2.167,22 TECHIST Alambre negro h Hormigonera de kg 51,29 2 1/2 Disyuntor 63,22 R uni Oficial zinguero 30,00 o 3/4 Clavos de ALQUILE m da ondulada 186,49 h 618,06 EQUIPOS 3,12 Caño corrugad y lámparas uni Oficial techista 600,00 h Chapa galvaniza uni 77,28 m2 6 mm 618,06 Portalámparas 63,22 uni alquilado EQUIPO h Hierros de 8.366,07 m Andamio 981,62 h Morseto 535,50 uni propio Oficial chofer ta n jabalina Tornillo 2.627,69 m Andamio h mm 710,77 Tapa inspecció 66,46 Oficial maquinis EN SECO h Hierros 4,2 4.729,75 caño Pala frontal da Nº 27 h UCCION 575,46 Caja térmica policarbonato para 710,91 uni CONSTR h Chapa galvaniza 5.202,00 en l r Camión volcador h Pipeta 180 401,00 768,29 Oficial montado r PINTURA 4.080,00 l interior Compactadora montado h ión muros de 38 mm de 38 mm aislado 401,00 uni Ayudante ladora Imprimac 7.650,00 l 47,86 Motonive h Caño de HG pilar 453,93 uni m3/h Látex acrílico ente para l Regador 8 445,27 y exteriorm MATERIALES m D7 Látex exterior anclaje mm Topadora 25 2 de Gancho 4.540,54 m3 Enduido plástico semipesado uni 12.240,3 TRATOS 1.998,36 3.942,70 Caño PVC uni SUBCON 5.300,00 ALBAÑILERIA m3 ALUMINIO 0 m Rupal uni 9.000,00 1.137,85 1,20x1,1 gl 6.911,75 CARPINTERIAseguridad uni Arena fina m3 m Rupal Ventana de A de 70 m2 n LIMPIEZ 060x0,40 2.205,00 Cerradura Arena gruesa 1.195,04 5 de obra hasta m3 Ventana de uni intercomunicació 593,18 Limp. final uni 10.065,2 1.000,00 Cerradura l Piedra partida 2.334,23 m3 GAS uni IOS 19mm ladrillo 0 197,50 18,94 CARPINTERIA SANITAR 602,78 Cascote de m kg cocina Válvula Bloqueo 13mm m2 16.535,7 ado ml n caño PVC 269,33 abatible de 18,34 Puerta de termofució Adhesivo 759,32 Suelo seleccion m kg 0 Válvula Bloqueo 1/2 n de madera polipropileno ml 3 a 117,00 Protecció 184,70 P/gas n incluida uni 12.800,0 Caño 13 mm 3/4x4 mm Hidro 225,42 Cal hidráulic m bolsa kg Caño Epoxi 0 uni caño común en ventana colocació2,05x0,90m 194,12 Gas 3/4 Unifusión 369,29 Cemento m uni 12.766,6 ión kg Caño Para epoxi uni principal termofus o 521,16 Puerta 2.258,57 3/ 4 Tee 3/4” Hidrófug 3.905,86 uni de madera Codo De Ø38 uni Q158 m2 96,52 882,76 3/4 epoxi 949,74 Puertas interiores Caño de PVC Ø50 de 5,5mm Pastina kg 5.500,00 kg Te Red 1x bar 6 m3 uni uni acero 15x15 gris 181,60 1.069,28 r de gas 4 Caño de PVC Ø13 Malla de Top kg ELECTRICIDAD uni Regulado Quartz 3 Flex 194,67 421,03 s P/gas3/4 Conexión Sika Floor kg uni Manguito Boca de telefonía para hormigón 0 456,06 421,03 319,00 Filastica Plastificante Antisol l kg y servicios glo 35.000,0 m2 EN SECO hormigón OTROS 187,48 975,88 UCCION 0 237,97 oficina, cartel Curador de de hormigón Llave de paso esférica termofusión m2 uni CONSTR 1,20x2,4 galpón, m mm Cerco, 12,5 312,31 159,36 211,74 Desmoldante Llave de paso m uni Placa Durlock mm m 8 20x20 provisorios 159,36 1,31 69 Cerámico Plomo Calafate de bronce 15x15 mil 61.548,4 0 uni Montante uni mm 1.906,81 sup./inf. 70 Zócalo cerámico8x18x33 Marco y rejilla de bronce 20x20 io). mil 77.475,6 kg Solera contrar Durlock 108,96 ión en 4.175,09 Ladrillo hueco Marco y rejilla m2 3 Tornillos para uni 60,96 (salvo indicac 727,65 Ladrillos 12x18x3 Tapa FF 60x60 33% m2 en pesos 15 uni estaño 284,97 expresados Fieltro asfáltico Soldadura m2 Ø50 ,44 negro n IVA y están Polietileno no incluye mil 148.285 Sifón de latón de vidrio 120,78 Los valores Panel lana m2 18x19x33 bre de 2021. Ladrillo cerámicomadera de septiem mes al de Tratamiento indicativos

2,1%

Mar. Abr. May. Jun Jul. Ago.

Fuente: AFCP Evolución en toneladas

s: escrituras

de Escribano

2.500

1.000.000

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3,3%

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suscr

Julio

Edición de 44 páginas en dos secciones

La Cámara Argentina de Empresarios Mineros (CAEM) realizó su Asamblea General Ordinaria y Elección de Autoridades 2021-2023,donde se designó a Minera Exarcomo presidente de la institución, a través de Franco Mignacco. Se trata de la primera vez que queda al frente de la conducción de CAEM de una empresa minera de litio.En sus palabras iniciales en este rol, Mignacco resaltó que estas elecciones se celebraron en el marco de un proceso de gran madurez dentro de la industria, lo que ha facilitado que se conforme un gobierno de consensos. Y agradeció a los socios que han permitido que la composición de la Comisión Directiva pudiera contener a todas las realidades de la minería argentina. Comentó además que en la nueva gestión se trabajará fuertemente “por el cobre, el litio, el oro, a plata, así como las empresas de 2° y 3° categoría, las caleras y las empresas de exploración”.

Variacion respecto de agosto 2021

Agosto

EN ESTA EDICION

res ipto to 1d0esc% uen


EL CONSTRUCTOR 4 de octubre de 2021

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EL CONSTRUCTOR 4 de octubre de 2021

ACTUALIDAD

COYUNTURA | ECONOMÍA POSTPASO

Apuesta a la obra pública de cara a 2022 bajo la amenaza de la inflación La obra pública entró en la campaña electoral con la difícil misión de acercar votos al Gobierno. Es una buena noticia para el sector de la construcción, pero la agenda futura está marcada por la inflación, el tipo de cambio y el acuerdo con el FMI. CARLOS BOYADJIAN

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l resultado de las Primarias Abiertas Simultáneas y Obligatorias (PASO) del pasado 12 de septiembre cambió con la velocidad de un rayo lo que hasta ese momento se suponía que sería un apacible andar del Gobierno hacia una ratificación del rumbo económico que, con avances y retrocesos, la Casa Rosada había mostrado a lo largo de toda la pandemia. Sin embargo, la sorpresa electoral y el escenario abierto de cara a las elecciones parlamentarias del 14 de noviembre gatillaron un repentino impulso en el músculo político del Gobierno que, rápidamente, salió a anunciar un ambicioso plan de 25 obras públicas a desarrollarse en 14 provincias, además de la reactivación de otras ya en carpeta, con foco en distritos electorales clave. De este modo, la movilización de obras a cargo del Estado, una reacción casi natural del espacio político gobernante cada vez que ve amenazada sus posibilidades de triunfo electoral, junto con el cambio de figuras en el gabinete de ministros, fueron la estrategia puesta en juego para intentar revertir el resultado en las urnas. La otra pata de la jugada oficial es la decisión de poner “plata en el bolsillo de la gente”, vía refuerzo del Ingreso Familiar de Emergencia (IFE), bono a jubilados, suba del mínimo no imponible para el pago de Impuesto a las Ganancias, financiamiento a tasa cero para monotributistas y otros beneficios fiscales o crediticios para impulsar el consumo. Según pudo saber El Constructor, la motorización de la obra pública que se menciona, en rigor, no contempla nuevos proyectos, sino que, más bien, seguiría el plan fijado en el Presupuesto 2021, que ya preveía una duplicación de los recursos del Tesoro para este fin, pasando del 1,1% al 2,2% del producto bruto interno (PIB), así como una mayor velocidad en la ejecución para mostrar resultados a corto plazo. RÁPIDO Y VISIBLES El viernes 17 de septiembre, el presidente, Alberto Fernández, junto con el ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis; el presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa; la subsecretaria de Planificación y Coordinación Territorial de la Obra Pública, Cecilia Larivera; y el intendente del partido de Almirante Brown, Mariano Cascallares, inauguraron la pavimentación y el mejoramiento urbano de la Av. República Argentina en ese distrito bonaerense. Fue la ocasión elegida para poner en marcha un programa de 25 obras en 14 provincias, con una inversión total previs-

ta de $3114 millones. Las seleccionadas en esta etapa fueron: Buenos Aires, Catamarca, Chaco, Córdoba, Corrientes, Entre Ríos, La Pampa, La Rioja, Misiones, Neuquén, Río Negro, Salta, San Juan y Tucumán. Se trata de obras que se enmarcan en el Plan Argentina Hace, enfocado en municipios, el Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (ENOHSA), Agua y Saneamientos Argentinos (AySA), y la Dirección de Vialidad Nacional. Hoy, lo que se ve y puede ejecutarse a corto plazo tiene que ver con el acceso al agua potable, la red de cloacas y obras viales, de pavimentación, conectividad en barrios sin accesos transitables… y no mucho más. “La obra pública convoca al trabajo, nada es más importante que el trabajo. Gobernar es dar trabajo”, señaló el presidente en referencia al lugar que le da el Ejecutivo a este aspecto. Y remarcó: “Acercarles obras que tienen que ver con la calidad de vida de la gente, eso es lo esencial en política, no es otra cosa, hacerles más fácil la vida a las personas. Es muy bueno escuchar que los vecinos van a tener mejores condiciones de vida, aquí y en cualquier otro lugar del país, con el desarrollo de la obra pública”. Por su parte, el ministro Katopodis subrayó: “Inauguramos la pavimentación de la Av. República Argentina, en Almirante Brown, 50 cuadras que le cambian la vida a miles de familias, y pusimos en marcha 25 obras que crean trabajo en 14 provincias. Con humildad, vamos a seguir arremangándonos para cumplirle a la gente”. Obras y proselitismo, una pareja inseparable en la historia argentina desde hace décadas. A TODA MARCHA En la actualidad, el Ministerio de Obras Públicas tiene en ejecución 2588 obras en las 23 provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Además, además hay 1446 proyectos en carpeta, en áreas tan disímiles como agua y cloacas, arquitectura, educación, equipamiento urbano, obras viales, vivienda y hábitat, recursos hídricos, turismo y salud. Desde el Ministerio de Desarrollo Territorial y Hábitat, que conduce el exintendente de Avellaneda, Jorge Ferraresi, el foco hoy está puesto en la vivienda y los desarrollos urbanos del plan Procrear II, que se enmarca en el programa federal Casa Propia. Por su parte, el Gobierno licita la construcción de los desarrollos en todo el país y, una vez construidos, adjudica por sorteo ‒a través de la TV Pública‒ a quienes se inscriban los créditos hipotecarios a 30 años con tasa fija, ajustable por el Coeficiente de Variación Salarial (CVS). Además, impulsa la compra de lo que denomina Suelo Urbano, terrenos donde, luego, realiza un desarrollo del Procrear y adjudica, también, lotes con servicios (electricidad, gas, conectividad, agua, cloacas), para que, más tarde, los beneficiarios puedan construir, con crédito del Estado, su propia vivienda. Son modalidades que asume hoy la obra pública y que se viene ejecutando a buen ritmo.

Sin embargo, la obra “que se ve rápido” es la que se hace en los municipios. Para Ricardo Delgado, titular de la consultora Analytica, el efecto que puede tener la obra pública en términos de actividad económica a nivel macro “es relativamente limitado, aunque sí, obviamente, impacta en la industria de la construcción y en las regiones, provincias y municipios donde estas obras se desarrollan”. El economista también consideró que “ya desde el año pasado el Gobierno está trabajando con la idea de lo que se llaman obras menores, de bajo porte, que dinamizan empleo, y que, de alguna manera, la gente las puede ver. Este es un punto esencial”, apuntó. No obstante, señaló que “para dinamizar la industria de la construcción, si no hay actividad privada, es difícil que sea un motor muy relevante porque entre dos tercios y tres cuartas partes, entre 66 y el 75% del total, es obra privada, el resto es obra pública”, cuantificó. Por su parte, Lorenzo Sigaut Gravina, director de Análisis Macroeconómico de la consultora Equilibra, sostuvo que, pensando en las elecciones, “en dos meses no se puede acelerar la obra pública, sí se puede avanzar con alguna partida o apurar algún pago, pero lo tiempos son muy cortos”. En su mirada podría haber un poco más de gasto, pagar algunos contratos con atrasos, pero no mucho más, por la burocracia que conlleva la aprobación de obras públicas. LA MACRO JUEGA Tal vez el punto más importante de cara a los meses que vienen tiene que ver con la inflación, el frente cambiario e incluso la negociación con el Fondo Monetario Internacional. Es que, como siempre, la macroeconomía establece las reglas de juego con las que después las empresas deben lidiar a la hora de llevar adelante sus negocios. Y aquí la inflación es clave, como bien saben las constructoras que se dedican a la obra pública, por el impacto que tiene en las redeterminación de precios. Al respecto, Delgado considera que la esperable corrección cambiaria luego de las elecciones de noviembre “puede tener

impacto en la actividad de la construcción, porque hay una parte de los insumos que están dolarizados. Eso va a tener efectos sobre la inflación, por lo también impacta, obviamente, en las redeterminaciones”. Como las empresas constructoras tienen gatillos, que es la posibilidad de pedir redeterminación de precio cuando la inflación acumula un 5%, lo que ocurre hoy es que, con inflación de 3 o 4% mensual, cada mes y medio se abre la posibilidad de pedir redeterminaciones. “Eso acumula muchísimo los trámites administrativos en el Estado y, en consecuencia, los nuevos precios tardan demasiado en salir, lo que, en general, enlentece las obras”, detalla Delgado. En su visión, “la inflación es muy mal negocio para la obra pública, justamente porque no permite ejecutarla a la velocidad que el gobernante desea”. Sigaut Gravina, en tanto, prevé algunos nubarrones en el comienzo de 2022, a partir de una “corrección cambiaria que puede acelerar la inflación y, además, habría cierta parálisis al inicio del año porque se necesitará tomar medidas para paliar las consecuencias negativas de la devaluación”. Por su parte, Camilo Tiscornia, director de CyT Asesores Económicos, aseguró que en 2022 la obra pública “va a jugar un rol importante”, y eso está reflejado en el proyecto de Presupuesto que envió el Ejecutivo al Congreso. “Con una meta de déficit primario de 3,3% del producto, el gasto de capital aumentará del 2,2% este año al 2,6% del producto, en 2022, y todo eso concentrado en inversión real directa, o sea, obras de infraestructura”, destacó Tiscornia. No obstante, dejó en claro que la ejecución de ese presupuesto depende de la decisión política y del acuerdo a que se llegue con el Fondo Monetario Internacional. “Si prevalece lo que quiere la vicepresidenta de mayor expansión fiscal, la obra pública va a tener un rol importante. Pero si terminara primando una visión más ‘conservadora’ de corregir un poco el déficit, incluso dentro de un acuerdo con el FMI, tal vez ahí esta no despegue en 2022”. En ese caso, sería parte de la agenda 2023, en un escenario muy abierto.


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VIALIDAD PROVINCIAL | ING. JORGE GONZALO MACEDO, DIRECTOR

“La obra vial en Salta ayudaría a sacar al norte argentino del atraso” Recientemente el Gobierno local anunció una inversión de $7789 millones. Todas se encuentran contempladas en el Plan de Desarrollo Estratégico Federal de Obras Públicas de la Provincia. JOSÉ A. LEMOS

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a infraestructura vial salteña está muy venida abajo, ha tenido muchos años con muy poca inversión. Salta tiene cerca de 12.000 kilómetros de rutas provinciales, primarias y secundarias, y aparte hay caminos vecinales que no figuran dentro del nomenclador vial”, afirmó el director de Vialidad Salta, el Ing. Jorge Gonzalo Macedo. ¿Y qué trabajos se llevan a cabo para modificar esta difícil situación? Desde Vialidad Provincial hacemos mantenimiento de bacheo y otras tareas menores en la mayor parte de nuestras rutas. Las obras de repavimentando alcanzan a la ruta 23, entre las localidades de Cerrillos y Rosario de Rosario de Lerma, que son unos 14 kilómetros, que estamos levantando en su totalidad y realizando de nuevo porque ya no daba para más ese pavimento debido a que estaba totalmente deteriorado, ondulado, que hacía muy peligroso el desplazamiento de los vehículos. Si, además, analizamos que la provincia de Salta tiene una superficie de 152.000 kilómetros cuadrados, que representa, por ejemplo, unas siete veces Tucumán, se puede inferir que teniendo la red vial como está hoy, es necesario hacer un plan de acá a 10 años para tratar de levantarla y de pavimentar todo lo que podamos.

¿Cuáles son las obras más importantes que se están realizando y aquellas próximas a licitarse? Aún nos falta presupuesto para hacer varias obras vitales que tenemos en carpeta. Hoy estamos pavimentando la ruta 13, que son unos 145 kilómetros desde el límite con la provincia de Jujuy. De esos, unos 105 los lleva adelante Vialidad Nacional a través de una licitación que realizó, los 40 kilómetros restantes los realiza Vialidad Provincial Salta con máquinas propias y la capacidad técnica que tiene. Respecto a la ruta 23, ya mencionada, se llamó a licitación en el año 2020 para la repavimentación completa y se hace una ciclovía al costado de esta; también contará con iluminación led y se construirá una alcantarilla que es casi un puente a la altura del arroyo San Martín, que era un problema debido a que cuando llovía mucho la ruta se cortaba. Asimismo, a través de Vialidad Nacional, por un acuerdo firmado por el gobernador Gustavo Sáenz con el administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, se llamó a licitación para pavimentar el tramo de la ruta nacional Nº 40 entre Molinos y Seclantás, en los Valles Calchaquíes, y que tiene una longitud de 16,5 kilómetros y cuenta con un presupuesto oficial de $760 millones. Y, por otro lado, se licitó otro tramo entre la intersección con la ruta provin-

cial Nº 33 (Payogasta) y el acceso a Palermo, con una longitud de 15 kilómetros y un presupuesto de $578 millones. Ambas obras tendrán un plazo de ejecución de 18 meses. ¿Alguna ruta más próxima a ejecutarse? Sí, se van a comenzar las obras es la Nº 35, que va entre el empalme con la ruta nacional Nº 9 y La Candelaria, con un presupuesto oficial de $382.163.000. Tendrá una extensión de 12,62 kilómetros y comprenderá la pavimentación de la traza, alcantarillas, iluminación en zona urbana y señalización horizontal y vertical, entre otras tareas. Esta iniciativa tendrá un plazo de ejecución de 12 meses. Es muy importante en el sur de la provincia, que tiene mucho desarrollo agropecuario, y contribuirá al crecimiento del turismo y aportará seguridad en la zona. Además, otra idea que tenemos desde el Gobierno salteño es pavimentar todo el tramo de la ruta nacional Nº 40, ya que hoy el pavimento llega a la localidad de San Carlos, pasando por Cafayate. Pero, luego, para llegar a la denominada Vuelta de los Valles, que es uno de los corredores turísticos más importantes de la zona, la idea es pavimentar esos 150 kilómetros que hay entre San Carlos y Cachi, y los dos tramos de la mencionada ruta Nº 40, son los primeros que vamos a pavimentar.

Creo que va a influir en su totalidad. La obra pública es intensiva y resulta muy importante el derrame que produce en todos los pueblos donde entran a trabajar las empresas constructoras viales. Se contrata gente, se compran insumos en la zona, se derrama una serie de beneficios sobre los pueblos y en los lugares donde se hacen las obras. Además, se genera una gran expectativa, al pavimentarse esos tramos existen muchos emprendimientos privados que se quieren instalar en esas zonas y aumenta el valor de todas las propiedades colindantes. Para nosotros es fundamental, sobre todo para dar solución al tema del transporte, por ejemplo, a la zona donde van a estar los desarrollos mineros de litio más grandes del país. Hoy, la red vial en la Puna está totalmente deteriorada y necesita urgente de inversiones para hacer que esos fletes disminuyan el costo y las empresas contratistas, y las que trabajan en la construcción de las plantas mineras requieren de una red vial segura, rápida, con mantenimiento permanente.

¿Cuáles otras obras considera que faltan concretarse y que aún no están planificadas por la falta de financiación? Mi intención es tratar de pavimentar la mayor cantidad de kilómetros en Salta y, sobre todo, en las zonas productivas, como en el departamento de Anta, donde estamos haciendo gestiones para pavimentar la ruta Nº 52, que es por donde circula casi un 80% de la producción agroganadera de la provincia. Además, queremos obtener fondos para pavimentar la ruta Nº 27. Siempre chocamos con el problema de los fondos económicos para realizar estas obras, ya que dependemos del financiamiento del Gobierno nacional o de organismos internacionales. Ahora tratamos de hacer todo lo posible por llevar a cabo esos proyectos ejecutivos que, también, cuestan mucho dinero, para tener en carpeta la pavimentación de esas rutas que son de gran importancia para el desarrollo salteño. La provincia, turísticamente, se encuentra muy bien posicionada en la Argentina, así que todo lo que hacemos nosotros es por el turismo y por la producción minera y agropecuaria.

¿Cómo están las gestiones para las obras de ensanchamiento de la ruta nacional 9/34? Esa obra va a depender de Vialidad Nacional. Particularmente, hablé con el jefe del Quinto Distrito de la entidad y me comentó que está muy avanzado el proyecto ejecutivo para el llamado a licitación de ese tramo de la 9/34 que es el sur de la provincia y la ruta con mayores porcentajes de accidentes en Salta. Es de una sola trocha, muy transitada por los camiones que transportan la producción de la provincia hasta el Puerto de Rosario, también por la salida del turismo y la entrada de los insumos que van para el camino de la Puna. ¿Estas obras tendrán incidencia en la minería salteña? En la zona mencionada tenemos la mayor cantidad de proyectos mineros del norte argentino, así que esa ruta será de mucha importancia. Por eso, también, el gobernador gestionó, a principios del año 2020, la pavimentación de los tramos de la ruta nacional Nº 51, que va hacia Chile por el Paso Sico. Hay muchas expectativas con respecto a la obra vial, la provincia les pone una impronta muy importante a estos proyectos, tratando de sacar al norte argentino y a Salta del atraso que tenemos en la parte vial. Si uno circula por la zona central del país ve que el desarrollo de las redes viales es muy grande en comparación con lo que es el norte de la Argentina. ¿Cree que estas obras influirán decisivamente en la economía de la provincia y la generación de puestos de trabajo en un corto plazo?

OBRAS VIALES MÁS IMPORTANTES El proyecto de la Circunvalación Noroeste-RP Nº 28 Circunvalación noroeste San Pablo-San Lorenzo. Se prevé, también, el tramo noroeste de la circunvalación, que uniría la avenida Bolivia con la circunvalación Oeste a la altura de la rotonda sobre la ruta provincial Nº 28, atravesando el campo militar. Esta obra permitirá la descongestión vehicular que se produce en los horarios pico, teniendo en cuenta que en la Rotonda San Pablo-Circunvalación Oeste pasan unos 31.000 vehículos por día; mientras que en la Circunvalación Oeste-El Tipal, 20.000 automóviles.  Obras en la RP Nº 35 de La Candelaria: trabajos de pavimentación, entre el empalme con la ruta nacional Nº 9 y La Candelaria. La inversión será de casi $383 millones. 

irma de convenios para construir dos F puentes en la RP Nº 7 Los Toldos-Sta. Victoria Oeste.  La repavimentación de la RP Nº 23 Cerrillos-Rosario de Lerma: cabe destacar que, además, se construirá una dársena en el cruce con la ruta provincial 87, conocida como camino a Las Blancas, para brindar mayor seguridad.  Pavimentación de la RN Nº 86 Tartagal-Tonono: se harán 32,40 kilómetros de asfalto y se repavimentará la ruta provincial Nº 23, entre Cerrillos y Rosario de Lerma. Esta obra, muy esperada por la población, se extenderá por más de 11 kilómetros y una vía imprescindible para la conexión del área metropolitana.




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COYUNTURA | CONSEJO DE POLÍTICAS DE INFRAESTRUCTURA

La Cámara Argentina de la Construcción busca impulsar la actividad y el empleo En un contexto de leve recuperación del sector, en la sede central de la Cámara Argentina de la Construcción y en el marco del #CicloCAMARCO2021, al cierre de esta edición se lanzaba el “Consejo de Políticas de Infraestructura” (CPI), una iniciativa de organizaciones gremiales y empresarias que tiene el propósito de elaborar propuestas para la formulación de políticas de infraestructura con una mirada de largo plazo. Del encuentro participaron autoridades de las entidades fundadoras del CPI: Iván Szczech, presidente de la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO); Héctor Daer, secretario general de la Confederación General del Trabajo (CGT); Diego Coatz, director ejecutivo de la Unión Industrial Argentina (UIA) en representación de su presidente, Daniel Funes de Rioja; Gerardo Martínez, secretario general de la Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina (UOCRA); Nicolás Pino, presidente de la Sociedad Rural Argentina (SRA); Natalio Mario Grinman, presidente de la Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC); Javier Bolzico, presidente de la Asociación

de Bancos Argentinos (ADEBA); y Adelmo Gabbi, presidente de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires (BCBA). Del encuentro, participaron también, de forma virtual y presencial, María Candelaria Fernández, coordinadora Institucional del CPI; Eloísa Frederking, secretaria de SRA; Gustavo Béliz, presidente del Consejo Económico y Social; y autoridades y miembros de las instituciones firmantes, así como del Centro Argentino de Ingenieros, la Cámara Argentina de Consultoras de Ingeniería, la Universidad Nacional del Rosario, la Universidad de Buenos Aires, la Universidad Católica de Córdoba, entre otros. La apertura y palabras de bienvenida estuvieron a cargo de Iván Szczech, quien destacó el rol del CPI para tratar de lograr políticas a mediano y largo plazo con respecto a las necesidades de infraestructura que posee la Argentina. Al respecto, señaló que “tenemos el desafío de luchar contra la pobreza y generar desarrollo para el país. Para ello, es importante saber con cuántos recursos contamos para destinarle a la infraestructura, pero también en qué invertir-

los, ya que al contar con escasos recursos no podemos darnos el lujo de invertirlos en obras que no generen el desarrollo, el trabajo y las exportaciones que el país se merece. Este es el ámbito donde nos vamos a dar la posibilidad de debatir todos estos temas”. Y agregó: “Nosotros, desde el sector privado, tenemos la responsabilidad de hacer frente a esta gran problemática que enfrenta la Argentina, y la posibilidad de hacer que este momento sea una bisagra para conseguir un camino de recuperación a través de la producción y el trabajo”. Al final de la reunión, las autoridades presentes firmaron el acta compromiso. RECUPERACIÓN DE EMPLEO En el mismo sentido, hace días (al cierre de esta edición) tuvo lugar una reunión con el ministro de Desarrollo Social de la Nación, Juan Zabaleta, en la que participaron el mencionado presidente de CAMARCO; el vicepresidente 2.°, Diego Buracco; y, de forma virtual, el presidente de la Comisión de Capacitación y Desarrollo Pyme, Hugo Molina. Durante el encuentro, el tema

principal por tratar fue el proyecto de reconversión de planes de asistencia al desempleo, en planes de asistencia al trabajo para la industria de la construcción. Este proyecto, elaborado por CAMARCO y UOCRA, ya fue presentado ante los Ministerios de Trabajo y de Obras Públicas de la Nación, y generaría un apalancamiento altamente positivo. Además, estaría acompañado de una capacitación y certificación de competencias para los beneficiarios. Finalmente, el Ministro Zabaleta expresó su apoyo a esta iniciativa, y contó las experiencias similares exitosas que han llevado a cabo en otros sectores económicos. Por otra parte, se remarcó la importancia del proyecto de Ley de Créditos Hipotecarios, que aguarda su tratamiento en el Congreso, como una gran herramienta para impulsar la formalización del trabajo en el sector. A su vez, se coincidió respecto al lugar central que debe tener la educación para enfrentar todas las problemáticas que afectan al empleo y se acordó mantener el contacto para avanzar en estas iniciativas.


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PLAN DE TRABAJOS | INVERSIÓN PROVINCIAL

Mendoza avanza con obras hidráulicas, viales y de infraestructura escolar La Dirección de Hidráulica puso en marcha un operativo de limpieza y mantenimiento de los colectores urbanos en la provincia para dejarlos en condiciones operativas antes del inicio de la temporada estival.Actualmente se trabaja en el desmalezado y desembanque del tramo medio del colector Frías, que es una de las obras de infraestructura aluvional más importantes del área metropolitana de Mendoza. También, en la limpieza del arroyo El Molino, de Tupungato, y de El Indio, en San Carlos.En cuanto a los trabajos en el colector Frías, se lleva adelante el desmalezado y el desembanque del tramo medio, que va desde la avenida San Martín al este, hasta la calle Paso de los Andes, al oeste. “A este colector solemos verlo lleno durante el verano cuando ocurre una tormenta al oeste de Godoy Cruz. Al ser un tramo tan urbano, las tareas se complican un poco, sobre todo con el movimiento de las máquinas”, explicó el ingeniero Pablo Rodríguez, responsable del área técnica de Hidráulica.Asimismo, estas tareas están prontas a terminarse y, para la ejecución, trabajan tres operarios que utilizan una pala cargadora y una minicargadora. Por otra parte, se avanza en el acondicionamiento del colector El Indio, en San Carlos. Este cauce conduce los caudales aluvionales que descargan sobre el distrito de Eugenio Bustos para, luego, de manera controlada, volcar todos esos escurrimientos en el arroyo San Carlos. En esta etapa, se trabaja en el tramo de aguas abajo hacia el este de la ruta nacional Nº 40.Este tramo, de aproximadamente 1000 metros, está en zona urbana y las tareas de desembanque, retiro de árboles y desmalezado se ejecutan con una excavadora y un camión. Además, el personal de la empresa encargada inició una nueva etapa en el acondicionamiento del arroyo El Molino, en Tupungato. Allí, las tareas están centradas en un tramo de 1000 metros, a la altura de la ruta provincial Nº 89.Para ejecutar los trabajos, que se llevan adelante con la municipalidad local, Hidráulica puso a disposición una cargadora sobre neumáticos y un carretón. En tanto, la comuna colabora con camiones para trasladar el material extraído. El objetivo es que estén en condiciones operativas para conducir los caudales proyectados en el período de alerta aluvional, cuando se producen las tormentas estivales en Mendoza, es decir, de noviembre a marzo. El beneficio directo es la protección de las personas y sus bienes (infraestructura pública y privada) ante una crecida aluvional en la zona. Finalmente, el cuidado de los cauces aluvionales secos es primordial para el saneamiento y armonía de la población y para el buen funcionamiento de canales de riego, colectores aluvionales y acequias para riego de la arboleda pública. PUESTA EN VALOR DE INSTITUCIONES EDUCATIVAS Por otro lado, se realizan tareas en diferentes instituciones educativas que forman parte de un plan de trabajos que fueron licitados por

“Son obras que incluyen distintos tramos y longitudes que se complementan, en algunos casos, con la mejora de servicios públicos por parte de los municipios.”

coeficientes de impacto individuales para la intervención de edificios escolares ubicados especialmente en Maipú, Luján de Cuyo y Godoy Cruz, con una inversión oficial que alcanza los $100 millones. Estas obras abarcan desde la refuncionalización de los grupos sanitarios existentes y de conexiones eléctricas, hasta la impermeabilización y, en algunos casos, recambios completos de cubiertas de techo. También están previstas reparaciones de sistemas de desagües cloacales y playones deportivos, cierres perimetrales, desagües pluviales y carpintería de puertas y ventanas, entre otras refacciones. Entre los inmuebles que se están beneficiando con estas reparaciones aparecen las escuelas Ramón Fernández Lettry, de Luján de Cuyo; la Custodia Zuloaga, la Viamonte y la Raúl Alfonsín; de Maipú; y la Emaus y Federico García Lorca; ambas de Godoy Cruz. En tanto, también siguen en marcha los arreglos en establecimientos como la Estación Ugarteche, de Luján de Cuyo; la Kennedy y la Lafinur; de Maipú, y la Guillermo Rawson y Corominas Segura; Godoy Cruz, entre otros. Con una inversión que demandará casi $16 millones, financiados con fondos provinciales, la Subsecretaría de Infraestructura Escolar inició el remplazo completo del techo de la Escuela 1-023 Teresa O´Connor, de Luján de Cuyo. Está previsto que los trabajos concluyan en diciembre, con el objetivo de que el establecimiento comience a funcionar a pleno en el ciclo lectivo 2022. La cubierta del inmueble escolar, ubicado en la esquina de Aguinaga y Viamonte, de Chacras de Coria, presentaba algunos inconvenientes estructurales que derivaron, en los últimos años, en serias filtraciones cada vez que llovía o se acumulaba agua. Además del remplazo de los más de 600 metros cuadrados de cubierta de techo y cielorrasos, la intervención contempla la instalación de un nuevo sistema eléctrico en el establecimiento, incluido el cableado (que irá a través de bandejas metálicas), disyuntores, llaves térmicas y tableros.

La firma contratista encargada de los trabajos, Gym SRL, ya inició el desmontaje de la cubierta existente, que será remplazada por paneles de doble chapa de zinc con aislante inyectado y cabriadas metálicas, con el objetivo de que sea una estructura más liviana y, al mismo tiempo, que garantice seguridad. Mientras dure la intervención en los techos, la Dirección General de Escuelas tomó la decisión de que los docentes y alumnos sigan con sus actividades en el mismo establecimiento, para evitar, así, el dictado de clases de manera virtual. Porque la tipología del edificio, al ser de dos plantas, permite que la obra se realice sin problemas en la planta alta (con todas las medidas de seguridad pertinentes), con la garantía de que no perjudicará el dictado de clases presencial. Para lo que resta del ciclo lectivo 2021, la Subsecretaría de Infraestructura Escolar sigue con la reparación de más de 400 establecimientos de toda la provincia, con el fin de mejorar sus condiciones estructurales. Los trabajos se llevan adelante mediante coeficientes de impacto zonales e individuales, y cuentan con una inversión total de más de $350 millones, que están siendo financiados con fondos íntegramente provinciales. Estas intervenciones se realizan en edificios que presentan inconvenientes, como filtraciones de techos, sistemas eléctricos, instalaciones cloacales y conexiones sanitarias, entre otros. REPAVIMENTACIÓN DE CALLES Tabanera y Pacheco conforman la primera parte de los trabajos, en el marco de un conjunto de ejes productivos que están siendo intervenidos en los cuatro oasis de Mendoza. “Se trata de una serie de obras de recomposición de pavimento que se inició en la avenida Regalado Olguín, de Las Heras; continuó en los sectores más degradados del Parque General San Martín y, actualmente, se desarrolla en Guaymallén”, indicó Osvaldo Romagnoli, administrador de la Dirección Provincial de Vialidad.

Los trabajos de optimización de carpetas asfálticas erosionadas se han intensificado en los últimos meses a partir de un conjunto de licitaciones desarrolladas por la casa vial con el fin de devolver comodidad y mayor seguridad a los usuarios de los 18 departamentos. “Son obras que incluyen distintos tramos y longitudes que se complementan, en algunos casos, con la mejora de servicios públicos por parte de los municipios. Mientras tanto, desde nuestra entidad, coordinamos la logística y los medios necesarios para que, una vez finalizadas las nuevas estructuras de pavimento, podamos realizar la señalización y demarcación correspondientes”, agregó Romagnoli. En la zona oeste, las calles por intervenir son carril Los Charabones, desde carril Zapata hasta calle Nº 2, San Martín; carril Caballero, desde ruta provincial Nº 60 hasta Carril Moyano, Junín; calle Albardón, desde carril Moyano hasta la ruta provincial Nº 62, Rivadavia. En el Valle de Uco, la ruta provincial Nº 96, desde la ruta provincial Nº 99 hasta la ruta nacional Nº 40, Tupungato-Tunuyán; calle Chacón, desde la ruta provincial Nº 92 hasta la ruta provincial Nº 95, San Carlos; carril Casas Viejas, desde calle Pinillas hasta Lencinas, San Carlos. En el norte, la ruta provincial Nº 99, desde el Ecoparque hasta el barrio La Favorita (Capital); la ruta provincial Nº 20, desde calle Reconquista hasta ruta provincial Nº 33, Guaymallén-Maipú; la ruta provincial Nº 27, desde Puente de Hierro hasta las vías del Ferrocarril, Guaymallén-Lavalle. Por último, en el sur, la calle Las Vírgenes, desde calles Zamarbide hasta Bianchi, San Rafael; calle Ortubia, desde El Chañaral hasta El Toledano, San Rafael; calle El Chañaral, desde Las Vírgenes hasta Constanzo, San Rafael; calle Constanzo, desde Rawson hasta El Chañaral, San Rafael; camino al paraje La Junta, desde la ruta 40 hasta La Junta, Malargüe; calle 10, desde la ruta nacional Nº 188 hasta la calle “C”, General Alvear.


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LICITACIONES | AGUA POTABLE, VIALIDAD Y VIVIENDAS

Entre Ríos realizará infraestrucutra por más de 2700 millones de pesos El gobernador Gustavo Bordet encabezó el acto de apertura de ofertas para la obra Acueducto Región Metropolitana que dotará de agua potable dulce a Paraná, San Benito, Colonia Avellaneda y Oro Verde, con una inversión supera los $2500 millones.También se prevé la conexión a Sauce Montrull y un centro distribuidor en la zona sur de Paraná. “Esta es una obra realmente importante para Entre Ríos porque marcará un antes y un después para toda el área metropolitana ‒que comprende Paraná, Oro Verde, San Benito, Sauce Montrull y Colonia Avellaneda‒ y proveerá de agua potable dulce a través un acueducto y la ampliación de una plante de Echeverría para todo este núcleo urbano que abarca estos cinco municipios”, expresó el gobernador Gustavo Bordet. El funcionario destacó que “costó conseguir el financiamiento, que supera largamente los 30 millones de dólares”. Sin embargo, con la designación de Enrique Cresto en el Enohsa, “ponerla en marcha fue mucho más sencillo. Tuvimos una rápida respuesta y en menos de un año y medio hoy estamos con el trámite para iniciarse”. Asimismo, Bordet comentó que este acueducto solucionará para los próximos 50 años el problema del agua potable en todas estas ciudades, lo que garantizará un crecimiento ordenado del área metropolitana. “Este momento realmente marca un hito en la gestión. Esta obra era el principal desafío que me habían planteado los intendentes del área metropolitana de Paraná y los vecinos de las respectivas localidades, y brinda la previsibilidad de tener agua potable dulce de calidad, extraída del río y sin los minerales pesados que contiene el agua de los pozos”. El gobernador aceptó, además, que este déficit estaba en toda la provincia, con una permanente demanda de varias comunas, pues “las obras de saneamiento son caras y muchas veces no se ven y se van postergando. Hay que hacer grandes inversiones, y en eso estamos”. Y advirtió que todo esto se pudo realizar en medio de una pandemia “donde debimos desplegar rápidamente recursos para tener un sistema sanitario que pudiera soportar los efectos desconocidos de una enfermedad que asoló y asola al mundo entero, lo que posibilitó que en Entre Ríos nadie se quedara sin cama y sin respirador y, a la vez, trabajando firmemente para que haya obra pública y se pueda seguir generando fuentes de trabajo”. Por su parte, el titular del Enohsa, Enrique Cresto, definió la jornada “como un día histórico e importante”, y detalló que se trata de “una obra de la que venimos hablando con el gobernador Bordet”. Recordó, también, la situación en la que estaba el ente al momento de empezar su gestión y subrayó la decisión de “comenzar a desarrollar una política de agua y saneamiento en toda la Argentina”. Por otro lado, aseguró: “Esta obra es una de las cinco más grandes entre las aproximadamente 1000 que se ponen marcha este año en Argentina”, y destacó lo que también se lleva a cabo en Entre Ríos con plantas de

tratamiento de efluentes cloacales. “Concatenada con la obra del acueducto, se avanza en la no objeción para que licite el municipio de Paraná el centro de distribución sur que le garantizará a la ciudad tener agua potable para los próximos años”. A su turno, el intendente de Paraná, Adán Bahl, expresó: “Hoy tenemos el desafío de pensarnos en una escala metropolitana de ciudad para poder desarrollarnos. Estas son las obras de infraestructura que nos encaminan en ese sentido. Y que se suman a otras, como avenida Zanni y la Circunvalación”. Además, indicó que esta inversión va a mejorar significativamente la provisión de un servicio básico como el agua potable, optimizando la calidad de vida de los vecinos. Por su parte, el intendente de Colonia Avellaneda, Ariel Weiss, agradeció el trabajo durante este tiempo tan difícil por la pandemia para poder concretar esta obra: “Estuve con el gobernador en San Benito cuando hizo el compromiso de poder brindarle agua dulce a la región metropolitana y hoy es un hecho. Estamos abriendo los sobres de una obra tan anhelada para una región que después de 20 años llega a tener la envergadura que necesita para poder brindar esa solución”. A su turno, el intendente de San Benito, Exequiel Donda, opinó que “es una obra anhelada históricamente por nuestras ciudades. El agua potable dulce es algo que realmente impacta en la calidad de vida de las personas”. Por su parte, el intendente de Oro Verde, Oscar Toledo, finalizó: “Es un día especial para los habitantes de la localidad y para todos los que componemos el área metropolitana. Este es un sueño que se ha cumplido”. La obra consiste en el abastecimiento de agua potable a localidades que conforman el Área Gran Paraná y comprende un acueducto de abastecimiento, la ampliación de la actual Planta Echeverría y la llegada a cada localidad para que cada una derive agua potable a los respectivos reservorios de almacenamiento y su posterior distribución. El objetivo primordial es asegurar la disponibilidad de agua segura a las actuales poblaciones, previendo las expansiones futuras con un horizonte a 30 años. El presupuesto oficial asciende a $2.597.240.420,85 (a febrero de este año) y el plazo de ejecución es de 910 días de corrido. La obra es financiada por el Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (Enohsa) y concretada a través del Ministerio de Planeamiento de la provincia. Entre otros trabajos se prevé la ampliación de la capacidad de bombeo de la actual toma de agua cruda de ,Planta Echeverría, de Paraná, mediante la incorporación de una séptima bomba de similares características a las existentes, y un reconexionado de salida del parque de bombeo a fin de optimizar la futura capacidad instalada un 30% más. La cantidad de habitantes beneficiados estimados es de 282.460 y lo proyectado a futuro en el diseño es de más de 656.000 habitantes, de manera directa. Con la ampliación de esta planta se pa-

ARROYO LA JACINTA Departamento de Gualeguay

UBICACIÓN DE LAS OBRAS DE CONSTRUCCIÓN DE PUENTE SOBRE ARROYO LA JACINTA, UBICADO EN EL TRAMO DE LA RUTA PROVINCIAL Nº 15, ENTRE ALDEA ASUNCIÓN Y SAUCE SUR.

sará de una producción de 8736 a 11.988 metros cúbicos por hora y la nueva Estación Elevadora de Bombeo permitirá una capacidad final, al año 2050, de 1600 metros cúbicos por hora. En cuanto a las cañerías, comprende la impulsión mediante la Obra de Toma (963 m DN 700), a Colonia Avellaneda (6600 m DN 500) y a Oro Verde (3144 m DN 400). Y en relación con la capacidad de reserva en cada localidad: en Colonia Avellaneda, 958 metros cúbicos; en San Benito, 2798 metros cúbicos; en Oro Verde, 2200 metros cúbicos; y en Sauce Montrull, 440 metros cúbicos. APERTURA DE SOBRES Asimismo, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), a cargo de Alicia Benítez, informó que el próximo 20 de octubre a las 11, en la casa central, se conocerán las propuestas económicas correspondientes a la Licitación Pública Nº 25/21, que prevé la construcción de puente sobre arroyo La Jacinta, ubicado en el tramo de la ruta provincial Nº 15, entre Aldea Asunción y Sauce Sur.La obra incluye el enripiado de los ingresos en ambas cabeceras y representará una inversión de más de $197 millones.Además, tendrá una luz de 80 metros parcializada en cuatro tramos de 20, un plazo de ejecución de ocho meses e incluye la colocación de barandas metálicas y señalamiento vertical. El presupuesto oficial es de $197.421.571,24. En referencia a las características técnicas, desde la Dirección de Estudios y Proyectos del ente vial detallaron que la superestructura se resuelve en función de un tablero de hormigón de perfil rural con un ancho de calzada de 8,30 metros sustentado en cuatro vigas de hormigón pretensado por tramo.A su vez, la losa de calzada tiene un espesor de 17 centímetros y una carpeta de desgaste de espesor variable entre 8 y 4 centímetros para materializar la pendiente transversal. Además, los estribos y pilas van apoyado sobre tres pilotes, que consisten en columnas de 1,20 m de diámetro y constituye

“Una obra que marcará un antes y un después para toda el área metropolitana. Proveerá de agua potable dulce y benificiará a cinco municipios” la fundación, la cual es de tipo indirecta.En cuanto a los accesos al puente, se ejecutarán en ambas cabeceras los alteos y terraplenes de aproximación correspondientes, completándolos con una calzada de ripio en una longitud total de 1348,97 metros. NUEVAS VIVIENDAS PARA CONCORDIA Además, el titular del IAPV informó que “estuvimos viendo la disponibilidad de terrenos para la construcción de nuevas soluciones habitacionales para atender la importante demanda que tenemos en las diferentes localidades del departamento”. Luego, hizo hincapié en la importancia de “la reactivación económica a partir de la obra pública y, en especial, en la construcción de viviendas". Por su parte, el senador Gay consideró muy productivo el encuentro en el cual “estamos avanzando en las gestiones para la ejecución de nuevas viviendas del IAPV en el departamento de Concordia, para que más habitantes puedan acceder a unhogar digno”.En ese sentido, el legislador señaló que “el gobernador de Entre Ríos, Gustavo Bordet, le está dando continuidad al programa Primero tu Casa, que se lleva adelante con recursos propios y se trabaja con el Gobierno nacional para la ejecución de 2200 nuevas unidades habitacionales en el territorio provincial”.


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PROVINCIAS

VIALIDAD | INVERSIÓN PROVINCIAL

Buenos Aires ejecutará obras de repavimentación y caminos rurales El Gobierno de la Provincia de Buenos Aires realizará obras de mantenimiento y seguridad vial en la RP N° 36 y de rehabilitación, repavimentación y construcción de banquinas en la RP N° 14, cuya inversión supera los $427 millones, en los mencionados partidos, en jurisdicción de los partidos de Varela y Berazategui. La obra de la RP N° 36 –en el tramo entre la RP N° 2 y el Distribuidor Varela– contempla la ejecución de ordenadores de tránsito en las intersecciones con la calle Juana Azurduy y con avenida Bosques; semaforización; señalización horizontal y vertical; limpieza de zona de banquinas; construcción de dársenas para transporte público y refugios; reposición de barandas de defensa vehicular; y puesta en valor de distintos puentes. Mientras que las tareas que se ejecutarán en la RP N° 14 –en el tramo entre la RP N° 36 y el empalme con la RP N° 4– incluyen la repavimentación, rehabilitación y construcción de banquinas pavimentadas; junto con obras complementarias que contemplan dársenas para el transporte público, señalización horizontal y vertical y refugios peatonales. Para dicha licitación, el presupuesto oficial destinado es de $427.238.499,94 y se presentaron 3 ofertas.

PLAN DE CAMINOS RURALES La provincia de Buenos Aires invierte más de $650 millones para mejorar 92 kilómetros de la red vial de tierra, lo que abarca 6 caminos rurales en los partidos de Trenque Lauquen, Adolfo Alsina, Punta Indio, Chascomús y Colón. En este sentido, en la Dirección de Vialidad se realizó la apertura de sobres de la obra de estabilización de 17,51 kilómetros del camino N° 107-06, que une la localidad de La Carreta con la estación ferroviaria La Cotorra, en Trenque Lauquen; una obra es de suma importancia para permitir el desarrollo de la cuenca de producción láctea y para el impulso de la actividad agroganadera en sectores como las estancias La Candelaria, La Juanita, María Teresa, Nueva Bélgica, La Fortuna y Lajor. Estas absorben una gran cantidad de mano de obra y necesitan de las arterias mencionadas para transportar las materias primas hacia la RN N° 33 y, desde allí, al puerto de Bahía Blanca. El presupuesto oficial es de $106.763.213,72 y se presentaron 2 ofertas. Además, se realizó la apertura de sobres de la obra de estabilizado del camino N° 02103, en el tramo de 9 kilómetros que inicia en la

RP N° 50 y finaliza en Sarasa, partido de Colón. Los beneficios se vinculan con el aporte a la educación, pues permite el ingreso a la Escuela N°13 Ejército de Los Andes, sobre todo los días de lluvia. El presupuesto oficial es de $69.341.750,76 y se presentaron 4 ofertas. Luego, se licitó la obra de estabilizado de RP N° 20, en el tramo comprendido entre el Paraje La Viruta y la Escuela N° 19, y del acceso a la localidad de Don Cipriano, en los partidos de Punta Indio y Chascomús. La intervención se realizará sobre una longitud de 28 kilómetros y mejorará la conectividad entre la RP N° 36 con la RP N° 2. Además, posibilitará el ingreso y egreso a los establecimientos escolares y sanitarios los días de lluvia, como la Escuela Primaria N° 1, la Secundaria N° 5, la Unidad Sanitaria del Paraje La Viruta, el Jardín y la Escuela Primaria N° 20, de la localidad de Don Cipriano, y la Escuela N° 19, en el paraje 9 de Julio. El presupuesto oficial es de $273.855.455,90 y se presentaron 3 ofertas. Por último, se desarrolló la apertura de sobres de la obra de estabilizado del camino N° 001-05, que vincula la localidad

de Leubucó con la RP N° 60, en el partido de Adolfo Alsina. La longitud del tramo por intervenir es de 36,1 kilómetros y la mejora, desde el punto de vista educativo, apunta a asegurar el ingreso y egreso a la Escuela N° 21 y al Jardín de Infantes N° 10 de Leubucó; y a la Escuela N° 36 y al Jardín Rural N° 2, de Yutuyaco. El presupuesto oficial es de $208.913.949,22 y se presentaron 2 ofertas. Por otro lado, la provincia de Buenos Aires realizará 3 nuevas obras para mejorar más de 35 kilómetros de caminos rurales, las cuales beneficiarán los partidos de Rauch, San Antonio de Areco y Trenque Lauquen, a partir de una inversión que supera los $230 millones. Por un lado, se licitó la obra de estabilización del camino N° 095-03, en el tramo de 5,7 kilómetros que inicia en la RP N° 41 y finaliza en el límite con el partido de San Andrés de Giles. Dicha traza permite conectar con los establecimientos educativos, tales como el Jardín de Infantes Rural N° 1 y la Escuela de Educación Primaria N° 7 Paula Albarracin, del partido de San Antonio de Areco. El presupuesto oficial es de $40.543.037,31 y se presentaron 5 ofertas.


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OPINIÓN

RR. HH. | RESILIENCIA ORGANIZACIONAL

¿Por qué las empresas deben prestarle atención a los eventos disruptivos? Los empresarios y profesionales, ¿le prestan atención a todo lo sucedido en sus organizaciones? ¿Son conscientes del camino transitado? Tras un año y medio de pandemia, si una empresa sigue de pie es porque pudo encontrar la fuerza vital que permite seguir adelante y continuar. Entonces, ¿cómo ayuda a una compañía a desarrollar y llevar adelante una cultura organizacional resiliente? VLADÍMIR MARÍN DURÁN

S

e le dice navegar, princesa. Y no son solo velas y nudos. Es trazar la ruta en tu mente. Es saber dónde estás, porque sabés dónde estuviste", dice por el semidiós Maui en la película de Disney “Moana: un mar de aventuras”, cuando inician la búsqueda de Te fiti. Esta frase contiene una de las mayores enseñanzas y, sobre todo, un principio sobre la construcción del futuro. El poder mirar la historia, reconocer todos los aspectos, situaciones y hechos que han ocurrido para lograr apreciar el regalo y el aprendizaje que nos ha brindado genera la fortaleza y los recursos para reconocer el lugar dónde nos encontramos, apreciar el cómo y por qué estamos acá; y así poder diseñar y encaminarnos.

MIRAR HACIA ATRÁS En las organizaciones, muchas veces, no se otorga un espacio para contemplar la historia; cuando llegamos a un equipo, sea como líderes o como un nuevo colaborador, no prestamos atención a qué hubo antes, quiénes estuvieron en el lugar que hoy ocupamos, qué ha sucedido o cómo se llegó a la realidad que se tiene; sino que partimos sobre el aquí y ahora ─a veces, se utiliza la consigna borrón y cuenta nueva─ y eso puede limitar el potencial o energía para avanzar a la total capacidad. Desde una perspectiva también personal, no le prestamos atención al camino recorrido, al poder detenernos y reconocer lo que se ha transitado. Con esta pandemia todos nos hemos visto expuestos a un sinnúmero de circunstancias complejas; hoy, a más de un año y medio conviviendo con la COVID-19, la realidad nos ha hecho transformar la cotidianidad, nos obligó a tomar decisiones y a repensar acciones, debemos ser conscientes de que nadie había pasado por algo como esto, pero también tenemos que reconocer que antes de marzo del 2020 ya habían sucedido cosas complejas y cada uno de nosotros hemos superado dificultades y adversidades. Y si hoy continuamos acá, nuestra empresa sigue, podemos crear un mejor futuro. UN FACTOR VITAL El concepto de resiliencia, que últimamente se ha vuelto más común de escuchar, se vincula con convertirse en una necesidad a ser incorporada o desarrollada por las personas y en algo vital para afrontar la realidad y el

futuro, pero también a nivel organizacional se vuelve indispensable fomentar, desarrollar e implementar procesos para generar una cultura resiliente que permita a las empresas no solo afrontar eventos tan complejos o de impacto, como una pandemia, sino también cualquier otra situación que pudiera afectar más adelante su gestión. A la resiliencia organizacional la podemos entender como la capacidad de un sistema para afrontar una situación adversa de alto impacto, aprender de ella, transformarse y generar mayor competitividad. La primera condición para desarrollarla en una empresa nos exige mirar y contemplar nuestra historia con una mirada integral, sin juicios, con un corazón y la mente abierta para poder apreciar o reconocer todo lo que ha sucedido; el invertir tiempo para detenernos y “asentir” sobre el recorrido que ha transitado el equipo, la empresa, nuestro emprendimiento y hasta cada uno como empresario(a) o emprendedor(a) nos brinda la base justa para avanzar. Cuando nos detenemos a analizar nuestra historia podemos determinar la existencia de eventos o situaciones que han alterado la dinámica del sistema y que podrían explicar o aclarar muchas de la realidades, comportamientos y efectos que estamos enfrentando cada día. Entonces, reconocer estas situaciones nos brindará mayor capacidad para actuar. Tomando una metáfora utilizada por Javier de Carlos Izquierdo en su artículo titulado “Los animales de las relaciones internacionales” y compilado por otros autores en lo que podemos denominarlo el Bestiario de los Entornos VUCA, nos encontramos con cuatro tipos de eventos: cisne negro, una amenaza altamente improbable, pero que puede tener efectos devastadores; elefante negro, un problema bien conocido y de importantes consecuencias que nadie quiere abordar;medusa negra, sucesos de poca importancia que, al conectarse, pueden provocar un acontecimiento a gran escala; y rinoceronte gris, una amenaza altamente probable, de gran importancia e impacto, conocida pero no afrontada.

CÓMO SUPERAR EL TRAUMA EMOCIONAL Cuando ocurre un evento que ha generado un impacto en el sistema y puede ser de índole económica, relacional, estructural, de procesos, entre otros, que evidencia claramente una alteración en la dinámica usual de la empresa, estamos ante lo que se llama trauma organizacional. A una situación adversa –también conocida como evento disruptivo– que claramente desequilibra la realidad, debemos no solo prestarle la atención que merece, sino hacer una adecuada lectura e intervención para su abordaje. Estos eventos son tan diversos y variantes que pueden pasar en cualquier tipo de organización, pero que, de igual forma, su efecto resulta ser muy diferente dependiendo de su cultura, su historia, las personas que la experimentan y en el contexto en que se da. En muchas ocasiones, agravando, en mayor medida, la realidad, se niega la existencia de una crisis interna o el haber experimentado un trauma organizacional, no se reconoce la presencia o que se está ante una adversidad. Lamentablemente, muchos equipos, jefaturas y hasta líderes piensan que reconocer que hay una crisis es señal de debilidad, cuando más bien representa el primer paso o la oportunidad para poder superar lo que sucede. Poder reconocerlosy hacer una adecuada lectura e intervención facilitará el deshacer los nudos sistémicos que limitan la capacidad empresarial, más

Mirar lo sucedido permite hacer una lectura completa y develar muchas cosas que están ocultas

SIGNIFICADO DEL ACRÓNIMO ASENTIR A CEPTACIÓN

Mirar y reconocer lo que existe tal cual es

S ENTIR

Abrirme a lo que siento

E MPATÍA

Sentir lo que sienten todos los demás elementos

N EGACIÓN

Dar cabida a mis “no” y a los demás

T OMAR

Lo que hay completo, tal cual es

I NCUSIÓN

Saber que todo tiene un lugar para algo

R ESISTENCIA

Incluir mi resistencia para poder soltarla

que poder encasillar lo eventos que han ocurrido o se han presentado en el sistema. Mirar lo acontecido nos posibilita hacer una lectura completa y develar muchas cosas que pueden estar ocultas o que limitan nuestra percepción, también brinda una mejor posibilidad de tomar decisiones. UNA MIRADA DIFERENTE Napoleón Bonaparte decía: “Aquél que no conoce su historia, está condenado a repetirla”. Por eso utilizamos el término consciencia, que se refiere a la habilidad del ser humano para reconocer y percibir la realidad que lo rodea, para relacionarse con ella, reconocerse dentro de ella y reflexionar sobre ella; y no conciencia, que únicamente es el conocimiento moral de lo que está bien y lo que está mal. Requerimos una mirada holística, integral, sistémica para una mejor comprensión, una adecuada lectura e interpretación de las dinámicas complejas, así como el desarrollo dentro de los equipos y colectivos laborales. Ahora bien, puede no ser tan sencillo entender la historia de nuestro equipo, área o la misma organización, generalmente hay secretos, cosas que nunca se hablan, nadie sabe qué pasó, pero la memoria del sistema está viva y es importante darle un lugar a lo que ha ocurrido. No es tarea de una sola persona, se trata de un proceso que requiere de la sabiduría colectiva y de poner al servicio de la compañía esa historia para poder sanar lo que se encuentre dañado, o reconocer y recordar lo bueno que se ha alcanzado. Este proceso ayuda a encontrar la fuerza vital que permite seguir adelante y continuar. Existe una herramienta que posibilita acompañar este viaje: el orgenograma, que ayuda a construir un mapa sobre la historia y así determinar hechos, situaciones, personas y eventos que han sucedido durante el trascurso del tiempo que han dejado huella en la organización o el sistema, y que, algunas veces, se transforman en puntos o eventos disruptivos que pueden alterar la dinámica organizacional y generar perturbaciones o alteraciones que afectan la fluidez, productividad y competitividad del negocio.

EL AUTOR ES COACH SISTÉMICO COSTARRICENSE, MENTOR DEL INCAE, ESPECIALISTA EN RESILIENCIA ORGANIZACIONAL, GESTIÓN DE CAMBIO, CULTURA, AMBIENTE LABORAL Y

SIGNIFICADO DEL ACRÓNIMO ASENTIR

TALENTO HUMANO


EMPRESAS

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PLAZA LOGÍSTICA | EUROMONEY

Reconocimiento como la mejor desarrolladora logística en la región latinoamericana Euromoney, especialista en información sobre finanzas con sede en Londres, reconoció a Plaza Logística como la mejor compañía en desarrollos industriales y de depósitos de Real Estate a nivel regional. Además, a nivel mundial, la empresa escaló hasta el puesto ocho. “Es un enorme orgullo ser reconocidos por más de 3000 especialistas a través de un medio tan importante, esto ratifica nuestro esfuerzo por desarrollar a un sector clave en la economía con calidad, creatividad y sustentabilidad”, explicó Eduardo Bastitta, CEO de Plaza Logística. Además, la de 2021 fue la 17.° encuesta anual que reconoce a los principales proveedores de productos y servicios inmobiliarios, y contó con la participación de 3355 especialistas en todo el mundo. La distinción de Euromoney, una prestigiosa publicación europea, fue por “demostrar

excelencia de servicio y liderazgo de marca”, según destacó. Aunque participa en el ranking desde 2018, es la primera vez que Plaza Logística obtiene el primer lugar en Latinoamérica. El reconocimiento se enmarca en una serie de hitos que la compañía viene cumpliendo en sus más de 10 años de vida. Entre los más recientes se destacan el haberse constituido como la primera compañía argentina en alcanzar la Calificación ESG2 (Arg.) (Environmental, Social and Governance) emitida por FIX SCR (una afiliada de Fitch Ratings) y la colocación de la primera emisión de un Bono Sostenible (verde y social) de una empresa privada en el país. La compañía también ha recibido financiamiento de BID Invest, U.S. International Development Finance Corporation (antes OPIC), y de los principales bancos con presencia en Argentina.

BARBIERI - WEBER | PATOLOGÍAS EN VIVIENDAS

MERCEDES-BENZ | SOLUCIONES DE TRANSPORTE

Nuevo sistema de aislación exterior en el mercado

Entrega de flota de 50 camiones en Buenos Aires

A la hora de elegir los materiales para la construcción de un hogar o edificio, es importante tener en cuenta los factores de deterioro generados por las condiciones climáticas como el frío o el calor. Asimismo, los choques térmicos producidos entre las temperaturas del interior y exterior dan como resultado patologías en la vivienda, que se manifiestan como condensación, moho, manchas de humedad y con la aparición de grietas superficiales. Una manera efectiva de minimizar los impactos es con la elección de muros que presenten la aislación térmica adecuada con la seguridad y más alta calidad. Por eso, Barbieri y Weber impulsan el sistema EIFS (Exterior Insulation Finish Systems, por sus siglas en inglés, que significa sistema de aislación exterior y acabado final), que permite en Steel Frame la mayor capacidad de aislación térmica desde el lado externo de los muros, a través de una envolvente aislante continua, combinada con una sucesión de capas de terminación y resistencia mecánica. Por lo tanto, este método no solo reduce considerablemente las patologías por condensación, sino que también incrementa la impermeabilidad y amortiza los costos por su eficiencia y la practicidad en su etapa de instalación. En principio, el EIFS permite una revalorización de las viviendas, lo que aporta al hogar un cambio de imagen y brinda, en términos económicos, un aumento en la estimación de valor de la edificación. A su vez, genera una atmósfera interior saludable, ya que, gracias a su capacidad de aislación térmica y acústica, se genera un espacio de confort, reduciendo drásticamente la cantidad de calor o frío que se pierde por medio de la fachada y brindan-

do el acondicionamiento adecuado para la generación de ambientes agradables y de mayor comodidad. Por otro lado, esta solución cumple un rol fundamental en la optimización de recursos, lo que impacta de forma positiva en el cuidado del medioambiente. Al reducir el consumo energético de los edificios, gracias a sus múltiples cualidades, se disminuyen por consecuencia los impactos negativos en el ecosistema;lo que posibilita, también, el ahorro de energía y evita el sobredimensionamiento de los equipos de refrigeración y calefacción. Además, al ser de rápida colocación, se recortan notoriamente los tiempos con respecto a una construcción tradicional, ya que reduce los gastos de la obra. Este sistema está compuesto por varias capas con distintos elementos que permiten un acabado final armonioso: el sustrato (estructura de Steel Frame + placa de reagudización + barrera de agua y viento), el poliestireno expandido, el base coat (capa de base), la malla de refuerzo (mesh) y, por último, el finish coat (revestimiento final). EIFS es una solución práctica, pero que, aun así, requiere de conocimientos técnicos. Por lo tanto, contar con una asesoría profesional para asegurar su correcto funcionamiento y comprender las características del producto previamente a aplicarlo es lo más indicado. Resulta fundamental para el éxito del sistema EIFS especificar cada componente de acuerdo con la necesidad de aislación de los proyectos según su uso e implantación geográfica. Ahora es posible proteger el hogar de las temperaturas extremas con la aislación adecuada. ¡A disfrutar todo el año sin preocupaciones!

Mercedes-Benz entregó 50 camiones Atego ‒25 Atego 1721/48 y 25 Atego 1419‒ a la empresa Nini, mayorista proveedor de supermercados entre cuyas tareas se incluye el transporte de mercaderías. El evento se realizó en el concesionario oficial MercedesBenz Simone, el cual estuvo a cargo de la operación. Además de adquirir las unidades, Nini contrató para los flamantes vehículos el servicio de mantenimiento postventa Full Service, que es el más completo y brinda al transportista una solución integral para el cuidado de sus unidades. Con el pago mensual de este servicio, en función de los kilómetros u horas de marcha acumuladas durante el mes, la compañía, como fabricante, se hace cargo de su mantenimiento y reparación. Además, dicho servicio incluye la mano de obra, repuestos del mantenimiento preventivo y lubricantes siguiendo los protocolos de mantenimiento, más el reemplazo de piezas de desgaste y reparaciones correctivas de sus vehículos. Gabriel Blanco, gerente de Operaciones de Nini S.A., afirmó: “Estamos muy contentos de haber adquirido, a través del concesionario Simone, más camiones Mercedes-Benz. Esta operación se realiza en el

contexto de la apertura en Moreno de una nueva sucursal de nuestra empresa. Resulta clave contar con unidades que puedan responder, de forma exitosa, al intenso trabajo de distribución continua y permanente. Debido a la exigente tarea de estos vehículos, elegimos contratar el servicio Posventa Full. Estos contratos personalizados son muy rentables para el negocio. Como usuarios, sabemos que son una gran solución, ya que el mantenimiento de nuestros vehículos estará siempre en buenas manos. Eso no tiene precio y nos da una satisfacción del 100%”. Por su parte, Juan Ignacio Simone, presidente del concesionario oficial MercedesBenz Simone, declaró: “Para nosotros es altamente gratificante continuar afianzando nuestro vínculo con Nini, cliente con el cual tenemos ya dos décadas de historia. También es un orgullo para nuestro concesionario poder efectivizar la venta de este gran número de unidades como una continuación de la estrecha relación que tenemos con ellos en la cual se incluye el servicio integral que les damos. Estos hechos hacen que reconfirmemos, una vez más, la excelente elección que hicimos hace dos años de haber unido nuestra historia a la de Mercedes-Benz”.


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CEOs

ECOSAN | JUAN PABLO RUDONI, PRESIDENTE

“La construcción modular está en pleno crecimiento porque hay una necesidad" “Nuestra empresa comenzó hace 25 años, con una inversión de USD 20.000, la mitad la aportó mi padre, que sirvió para adquirir el capital inicial: seis baños químicos y una camioneta. Tenía un solo empleado, mientras que, hoy, en Ecosan trabajan 250 personas. Empezó con el alquiler de baños químicos que, por aquel entonces, no era considerada una unidad de negocio. Cuando traje los primeros baños, lleno de entusiasmo, un constructor italiano me preguntó qué era el artefacto que buscaba comercializar. Le expliqué que era un baño químico, que ayuda a la higiene y a la productividad de la gente. Su respuesta fue que ellos lo solucionaban con un pozo y cal, que la idea era un fracaso”. Esos primeros baños portátiles estuvieron parados durante 3 meses, con una camioneta y un chofer hasta que pude alquilar la primera unidad. Lo lograron en una obra que era un sótano, pero nos encontramos que el baño químico no entraba. Esto no nos iba a frenar, por lo cual lo desarmamos y lo volvimos a armar en la obra dentro del sótano”, comienza Juan Pablo Rudoni, presidente de la firma Ecosan. ¿Cuáles son las principales características que la distinguen? Hacemos construcciones bajo la modalidad de “llave en mano'' y, además, entregamos todos los planos conforme a obra con un manual de mantenimiento preventivo de la construcción. Nuestro trabajo se destaca por una manufactura de alta velocidad, estructura metálica, cerramientos con aislación termoacústica y una gama de terminaciones de excelente calidad, los módulos son ensamblados íntegramente en nuestra planta. Por sus dimensiones compactas, permite ser transportado al sitio en una sola pieza, posicionarlo en el lugar planificado y conectarlo a la red de servicios para su uso el mismo día. Contamos con una amplia gama de productos de construcción modular que se ajustan a los requerimientos de cada cliente. Por ejemplo, realizamos oficinas, laboratorios, viviendas industrializadas, campamentos en caso de catástrofes ambientales, arquitectura comercial, aulas, estaciones de reciclado, baños, cabina de vigilancia, etc. Tenemos una fuerte política de responsabilidad social empresarial que se acentuó durante la pandemia y llevamos a cabo varias donaciones a los curas villeros, como duchas, sanitarios portátiles y un módulo oficina para atender a los vecinos y realizarles controles médicos. ¿En qué tipo de proyectos ha trabajado la empresa? Contamos con una amplia gama de productos de construcción modular que se ajustan a los requerimientos de cada cliente. Por ejemplo, realizamos soluciones para distintas industrias, como la construcción de oficinas, laboratorios, viviendas industrializadas, campamentos en caso de catástrofes ambientales, arquitectura comercial, aulas, estaciones de reciclado, baños, cabina de vigilancia, y recientemente desarrollamos a pedido de

Trenes Argentinos, un módulo portátiles para recintos de residuos peligrosos y depósitos de productos químicos e inflamables que se adaptan a otro tipo de industrias que deben tener una gestión ambiental responsable. Por otra parte, en el 2020 llevamos a cabo 11 hospitales modulares en distintos puntos del país para ampliar el sistema de salud y dar respuesta en tiempo récord a la pandemia por COVID-19. Este fue un proyecto que nos desafió como empresa y como personas, ya que debíamos dar respuesta en menos de 30 días a la construcción de estas obras con una infraestructura de primera generación en distintos puntos del país, coordinando a más de 800 personas en una época compleja por las restricciones que impuso la pandemia. Logramos cumplir con los objetivos en tiempo y forma, sin que ningún trabajador se contagiara debido a los rigurosos protocolos que cumplimos durante la obra, y porque contábamos con nuestra estructura y agilidad de la cultura para poder lograrlo. Por otro lado, realizamos triage en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en sanatorios, hospitales y puntos estratégicos de la ciudad, así como centros de testeos en las ciudades de veraneo más importantes del país. Recientemente, acabamos de entregar a Trenes Argentinos módulos portátiles para recintos de residuos peligrosos y depósitos de productos químicos e inflamables cuya funcionalidad busca generar el menor impacto ambiental posible en el planeta. Estamos en vista de ampliar nuestra planta y aplicar tecnología de punta para el desarrollo sustentable del negocio. ¿Cuáles son los beneficios principale de sus productos y servicioss? Un factor clave es el ahorro de costos, mano de obra y los plazos de construcción que se destacan por la velocidad en comparación a la modalidad tradicional. Otro punto que favorece la adopción de este sistema es que se tratan de prácticas de construcción más sostenibles y respetuosas con el medio ambiente. Hoy, la construcción modular se percibe como una solución sostenible debido al uso creciente de materiales más eficientes energéticamente y con menor impacto medioambiental. Por otro lado, está la optimización de recursos, ya que se produce en fábrica y luego se arma en el lugar; con lo cual, el tiempo que se ahorra en la construcción ronda un 50/60% menos que con el sistema tradicional. ¿Qué factores cree que más impactaron a la industria de la construcción durante los últimos años? Fundamentalmente, creo que la construcción modular está en pleno crecimiento porque hay una necesidad, sobre todo en infraestructura hospitalaria, de velocidad de ejecución en obras, que el sistema tradicional no brinda. Eso posibilitó que este tipo de sistema constructivo tuviera una vidriera privilegiada y que las personas comenzaran a verlo con buenos ojos, dado que tiene un valor diferencial en los tiempos de ejecución

que en otro momento era inimaginable que se pudiera realizar. A raíz de eso, cambió poco a poco la percepción de calidad de la gente, relacionada con la velocidad de construcción. Además, se generó una elevada demanda de casas en áreas con mayor espacio y mayor contacto con la naturaleza. Se trata de un requerimiento que se viene dando de forma sostenida. ¿Cómo, en este contexto, la empresa pudo seguir desarrollándose y cuáles son las condiciones actuales al respecto? Creemos que este año y el próximo va a seguir en alza la demanda de la construcción industrializada. Este tipo de sistema cuenta con cualidades que la hacen muy atractivas para el mercado por la rapidez en la instalación, por los costos fijos que no tienen mayores variaciones en el transcurso de la obra y, además, por el plazo de la obra, que es fundamental y por la calidad de terminaciones. Hoy, la construcción industrializada ha logrado tener terminaciones iguales o mejores que la construcción tradicional, y eso la gente lo valora. Comparativamente con los años anteriores, el 2021 es de mayor apertura. ya que las personas están cambiando su mirada frente a la construcción modular y la están demandando mucho más porque comporta un cambio de paradigma donde lo que se valoran son aspectos que tienen que ver con una mirada de conciencia de cuidado del medioambiente entre los otros beneficios ya mencionados. ¿Cómo ve hoy a la industria, especialmente la de la construcción? El parate general de la pandemia desaceleró todas las actividades en las distintas industrias e hizo caer los niveles de la actividad en Argentina. En nuestro caso, eso se tradujo en adaptar nuestra propuesta de valor para poder ofrecer una solución al sistema sanitario de forma inmediata, viendo que se abría una oportunidad para el negocio de los hospitales modulares, pero, claramente, en el resto de las actividades no se vio reflejada esta posibilidad. ¿Cuáles son las metas y las perspectivas que en su empresa se fijaron para lo que resta de este año? Lo que demostró la emergencia sanitaria por la pandemia es que la construcción modular está a las alturas de responder frente a las adversidades y que es un sector versátil, donde los tiempos de producción se acortan. Si bien es cierto que estamos frente a un contexto de incertidumbre, también es verdad que trae desafíos para poder innovar y ser creativos. Vamos a seguir apostando por esta forma de construcción sin perder de vista la transformación digital y la posibilidad de adaptarnos a entornos difíciles con una economía inestable. Estamos en vista de ampliar nuestra planta y aplicar tecnología de punta para el desarrollo sustentable del negocio. Es por esto que estoy convencido que la construcción modular va en camino a tener su auge.

EMPRESA: ECOSAN AÑO DE FUNDACIÓN: 1996 CANTIDAD DE EMPLEADOS: 230 RUBRO: CONTRUCCIÓN CLIENTES: PARTICULARES, INSTITUCIONES PÚBLICAS Y PRIVADAS, GOBIERNO FACTURACIÓN ANUAL: USD 50 MILLONES De hecho, esta pandemia dejó en evidencia los enormes cambios en materia de construcción al requerir proyectos a contrarreloj, con sistemas que permiten acelerar la forma de implementación. ¿Qué cree que debería cambiar en Argentina para garantizar el futuro del sector de la construcción y las industrias? En nuestro caso, garantizar el futuro del sector implica generar una ocupación de mano de obra, desde personal de alta calificación hasta operarios, así como la reinversión para ampliar la planta de producción, incorporar maquinarias o desarrollar nuevos productos. Durante toda la pandemia, hemos mantenido y ampliado nuestra planta de personal. Y los ingresos se han reinvertido, ampliando la mano de obra. En la empresa trabajan 250 personas en forma permanente y casi la misma cantidad en proveedores que hacen una prestación para nuestra empresa. O sea que empleamos de forma directa e indirecta a más de 500 personas. Y durante la construcción de los 11 hospitales modulares de forma simultánea en diferentes puntos del país fueron 11. 690 metros cuadrados de obra que requirieron emplear a unos 800 operarios. Sin duda, este sector tiene un gran potencial de crecimiento por su valor agregado y competitividad.


COSTOS DE OBRAS CIVILES

SEGUNDA SECCION

Comparativa del mes de Agosto Indec

Ventas

CAC

Construya

3,3%

Edificación

3,3%

2,1%

2,3%

-2,5 % -2,4%

Colegios de Escribanos: escrituras

1.000.000

10.000

840.000

8.600

680.000

7.200

520.000

5.800

360.000

4.400

200.000

Feb.

Mar.

Abr.

May.

I

EL CONSTRUCTOR 4 de octubre de 2021

Jun.

Ciudad de Buenos Aires - Superficie

3.000

3.000 2.500 2.000 1.500

Mar.

Abr.

May.

Jun.

1.000 Jul.

Jun.

May.

Jul.

Ago.

Ciudad de Buenos Aires

Provincia de Buenos Aires

Insumos: discriminación por unidad MANO DE OBRA ALBAÑILERIA Oficial especializado Oficial albañil Medio oficial Ayudante ELECTRICISTAS Oficial electricista Ayudante electricista CARPINTEROS Oficial carpintero Ayudante carpintero SANITARISTAS Oficial sanitarista Ayudante sanitarista PINTORES Oficial pintor Ayudante pintor TECHISTAS Oficial zinguero Oficial techista EQUIPO Oficial chofer Oficial maquinista CONSTRUCCION EN SECO Oficial montador Ayudante montador

h h h h

725,35 618,06 569,86 523,14

h h

710,77 549,30

h h

710,77 549,30

h h

781,85 549,30

h h

618,06 549,30

h h

618,06 618,06

h h

618,06 618,06

h h

710,77 575,46

MATERIALES ALBAÑILERIA Arena fina Arena gruesa Piedra partida Cascote de ladrillo Suelo seleccionado Cal hidráulica Cemento común en bolsa Hidrófugo Pastina Malla de acero 15x15 de 5,5mm Q158 Sika Floor 3 Quartz Top gris Plastificante para hormigón Curador de hormigón Antisol Desmoldante de hormigón Cerámico 20x20 Zócalo cerámico Ladrillo hueco 8x18x33 Ladrillos 12x18x33 Fieltro asfáltico 15 Polietileno negro Panel lana de vidrio Ladrillo cerámico 18x19x33 Tratamiento de madera

m3 4.540,54 m3 3.942,70 m3 6.911,75 m3 2.205,00 m3 1.000,00 kg 18,94 kg 18,34 kg 184,70 kg 194,12 m2 2.258,57 kg 96,52 kg 181,60 kg 194,67 l 456,06 m2 187,48 m 312,31 mil 61.548,48 mil 77.475,60 m2 108,96 m2 60,96 m2 284,97 mil 148.285,44 m2 120,78

ELECTRICOS Cinta aisladora Sintenax blanco 4x16 Cable unipolar 6 Cable unipolar 2.5 Cable unipolar 1,5 Caja rectangular Caja octogonal Llave de 1 punto Llave de 2 puntos Tomacorriente Jabalina Ac-Cu Cable 7x1 Cable unipolar 10 Gabinete medición 60x80x25 Gabinete toma Tuercas de 3/4 Cupla de unión 3/4 Contactor c/relevo Cable de cobre desnudo 7x50 Llave térmica 2x60 Interruptor termomagnético Disyuntor de 20 amperes Caño corrugado 3/4 Portalámparas y lámparas Morseto Tapa inspección jabalina Caja térmica Pipeta 180 en policarbonato para caño de 38 mm Caño de HG de 38 mm aislado interior y exteriormente para pilar Gancho anclaje Caño PVC semipesado de 25 mm CARPINTERIA Cerradura de seguridad Cerradura intercomunicación SANITARIOS Adhesivo caño PVC Caño 13 mm polipropileno termofución Unifusión caño 3/4x4 mm Hidro 3 Tee 3/4” termofusión Caño de PVC Ø38 Caño de PVC Ø50 Conexión Flex Ø13 Filastica Llave de paso Llave de paso esférica termofusión Plomo Calafate Marco y rejilla de bronce 15x15 Marco y rejilla de bronce 20x20 Tapa FF 60x60 Soldadura estaño 33% Sifón de latón Ø50

rollo m m m m uni uni uni uni uni uni m m uni uni uni uni uni m uni uni uni m uni uni uni uni uni uni uni m

112,39 1.656,89 135,54 59,18 37,07 37,00 36,82 112,08 164,76 164,76 1.740,93 213,57 247,35 7.657,88 5.769,84 92,46 19,88 2.696,46 31,45 546,76 1.873,73 4.837,86 63,29 51,29 186,49 77,28 981,62 66,46 768,29 47,86 445,27

uni uni

1.998,36 1.137,85

l m m m m uni kg uni uni kg uni uni uni kg uni uni

593,18 197,50 269,33 117,00 521,16 882,76 1.069,28 421,03 421,03 975,88 159,36 159,36 1.906,81 4.175,09 727,65

Tee 3/4" epoxi Codo 3/4" termofusión Boca de acceso Codos 50 mm a 90º Ramal 110x63 Pileta de piso abierta 10x10x63 Codo 110x63x63 Sopapa bañera codo Codo 40 mm a 90 Canilla plástica 13 mm Tanque Eternit tricapa gris de 750 litros MADERA Alfajía 1/2” x 1 1/2” Entablonado de pino Pino saligna cepillada Pino saligna sin cepillar Tirante pino Paraná Tirante pino saligna encofrado Tabla de pino 1”x6” cepillada Tirantes 2”x5” Columna de madera 6”x6” Listones cepillados de 1”x2”x3,05 ACERO Y HIERRO Acero Alambre negro Nº 16 Clavos de 2 1/2 Chapa galvanizada ondulada Hierros de 6 mm Tornillo Hierros 4,2 mm Chapa galvanizada Nº 27 PINTURA Imprimación muros Látex acrílico Látex exterior Enduido plástico ALUMINIO Ventana de 1,20x1,10 m Rupal Ventana de 060x0,40 m Rupal GAS Válvula Bloqueo 19mm Válvula Bloqueo 13mm Caño Epoxi P/gas 1/2 Caño Para Gas 3/4 Codo De 3/ 4 epoxi Te Red 1x 3/4 epoxi Regulador de gas 4 bar 6 m3 Manguitos P/gas3/4

uni uni

12.240,32 5.300,00

uni uni ml ml uni uni uni uni

1.195,04 2.334,23 602,78 759,32 225,42 369,29 3.905,86 949,74

CONSTRUCCION EN SECO Placa Durlock 12,5 mm 1,20x2,40 Montante 69 mm Solera sup./inf. 70 mm Tornillos para Durlock

m2 m m uni

319,00 237,97 211,74 1,31

m m uni uni uni uni uni uni uni uni uni m m2 m2 m2 m m m m m m

298,56 117,13 954,82 112,40 628,90 512,50 366,34 1.665,78 104,39 86,15 6.315,91 75,68 1.094,91 518,66 110,00 203,31 120,00 187,88 120,00 1.400,00 6,86

t 249.950,00 kg 728,19 kg 495,18 kg 2.167,22 m 63,22 uni 3,12 m 63,22 m 535,50 l l l l

710,91 401,00 401,00 453,93

Durlock placa 9,50x1,2x2,4 m2 Durlock fijaciones con tarugo y tornillo uni 8 mm x 100 ARTEFACTOS SANITARIOS Y GRIFERIAS Bañera esmaltada 1,50 uni Asiento inodoro uni Depósito de inodoro 16 litros uni Inodoro largo blanco uni Lavatorio blanco de pared 3 AG uni Bidet uni Grifería para bidet uni Accesorios para baño línea económica jgo Lluvia bidet uni Calefón uni Clavos escuadra calefón uni Grifería ducha median cromo jgo ARTEFACTOS Y GRIFERIA DE COCINA Bacha pileta acero inoxidable uni Pileta de lavar Ferrum c/fregadero blanca uni Grifería de mesada uni

289,26 15,43 37.644,17 1.267,93 4.529,10 13.859,87 6.839,50 7.567,36 4.924,63 6.132,61 875,57 32.610,85 12,94 1.822,45 5.891,55 18.553,38 9.562,21

EQUIPO Vibrador de inmersión Torre de hormigón Sierra circular Cortadora, dobladora Alisadora mecánica Hormigonera 130 litros Hormigonera 400 litros

h h h h h h h

100,00 600,00 69,18 510,00 612,00 193,80 255,00

EQUIPOS ALQUILER Andamio alquilado Andamio propio Pala frontal Camión volcador Compactadora Motoniveladora Regador 8 m3/h Topadora D7

h m2 h h h h h h

30,00 600,00 8.366,07 2.627,69 4.729,75 5.202,00 4.080,00 7.650,00

gl

9.000,00

uni

10.065,25

m2

16.535,70

uni uni

12.800,00 12.766,60

uni

5.500,00

glo

35.000,00

SUBCONTRATOS LIMPIEZA Limp. final de obra hasta 70 m2 CARPINTERIA Puerta de cocina Protección de madera abatible de ventana colocación incluida Puerta principal 2,05x0,90m Puertas interiores de madera ELECTRICIDAD Boca de telefonía OTROS Cerco, galpón, oficina, cartel y servicios provisorios

Precios indicativos al mes de septiembre de 2021. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario).


II

EL CONSTRUCTOR 4 de octubre de 2021

COSTOS DE OBRAS CIVILES

PRESUPUESTO DE VIVIENDA UNIFAMILIAR ECONOMICA Orden 1 1.1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 4.1 4.2 4.3 5 5.1 5.2 5.3 5.4 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 7 7.1 7.2 7.3 8 8.1 8.2 9 9.1 9.2 9.3 9.4 10 10.1 10.2 11 11.1 11.2 12 12.1 13 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 13.8 14

Descripción TRABAJOS PRELIMINARES Cerco de obra, oficinas, depósito de materiales e instalaciones provisorias MOVIMIENTO DE SUELOS Replanteo y nivelación de la obra (prorrateado) Retiro de capa vegetal y suelo expansivo con maquinaria Excavación para alojar refuerzo a platea de fundación Acarreos carga y retiro de tierra Suelo compactado en capas de 20 cm, con provisión ESTRUCTURA Platea de fundación en hormigón H-21, armado con malla de acero sima Q335, 15 x 15 cm. e=20 cm Refuerzo a platea de fundación en desplantes de mamposterías Columnas hormigón B=170 elaborado en obra cuantía 85 kg/m3 15 x 15 cm Viga de hormigón armado 15 x 25 cm Refuerzo horizontal con 2 varillas del 4,2 cada 4 hiladas Encadenamiento superior sobre mampostería de 10 cm Encadenamiento superior sobre mampostería de 15 cm Encadenamiento superior sobre mampostería de 20 cm Losa de hormigón para depósito MAMPOSTERIAS Mampostería ladrillos cerámicos huecos 8x18x33 de 8 cm terminado a 10 cm Mampostería ladrillos cerámicos huecos 12x18x33 de 12 cm terminado a 15 cm Mampostería ladrillos cerámicos portantes 18x19x33 terminado a 20 cm CAPAS AISLADORAS Capa aisladora de polietileno, bajo platea Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 10 cm, altura de tres hiladas Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 15 cm, altura de tres hiladas Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 20 cm, altura de tres hiladas CUBIERTAS Chapa sobre machimbre de pino con aislación térmica y aislación hidrófuga Cenefa de madera de pino en aleros Caballete de chapa galvanizada Cenefa lateral de chapa galvanizada Punteras de madera para apoyo de cabios de borde Tirantes de madera 2”x5” Columna de madera 6”x6” REVOQUES Revoque ejecución en exterior, (hidrófugo, grueso y fino) Revoque fino interior a la cal Terminado de revoque en ventanas y puertas CIELOS RASOS Cielorraso suspendido de durlock Aplicación de tratamiento protector a madera de cielorraso CONTRAPISOS Contrapiso de limpieza H13 espesor 8 cm Contrapiso de hormigón de cascotes para desplante de vereda de acceso e=8 cm Contrapiso hormigón pobre e=5 cm Carpeta de cemento bajo cerámica REVESTIMIENTOS Revoque grueso 1.5 cm bajo revestimiento Revestimiento con cerámico 20x20 cm en baño. PISOS Piso cerámico 20x20 Piso alisado de cemento ZOCALOS Zócalo cerámico 10x20 cm CARPINTERIA METALICA Y DE MADERA Colocación de marcos de chapa doblada 0,90x2,05m Colocación marcos de chapa doblada 0,80x2,05m Ventanas de 1,20x1,10m con crista incluido Ventana de baño 0,60x0,40m con cristal incluido Protección de madera para ventana Puerta principal 2,05x0,90m con cerradura de seguridad Puerta en cocina 2,05x0,90m con cerradura de seguridad Puertas interiores 2.05x0.80m con cerradura de intercomunicación INSTALACION HIDRO-SANITARIA

14.1 14.1.1 14.1.2 14.1.3 14.1.4 14.1.5 14.1.6 14.2 14.2.1 14.2.2 14.3 14.3.1 14.3.2 14.3.3 14.3.4 14.4

Muebles de baño y accesorios Suministro y colocación de bañera Suministro de inodoro Suministro de bidet Suministro de bacha Suministro de calefón Muebles de cocina Suministro de pileta de A.I. Suministro de pileta de lavar Griferías Grifería para bañera Juego de grifería para bidet Juego de grifería para pileta a.i. Canilla para lavadero y jardín Tendido y conexiones Instalación hidro-sanitaria

15 15.1 16 16.1 16.2 16.3 16.4 17 17.1 17.2 17.3 17.4 18 18.1 18.2

INSTALACION DE GAS Línea de distribución INSTALACION ELECTRICA Acometida y línea de distribución Telefonía por boca Boca vacía para instalación de tv/cable/direct tv Electricidad por boca PINTURAS Y BARNICES Al látex sobre revoque exterior Al látex sobre revoque interior Al látex sobre cielorrasos Aplicación de tratamiento protector a madera VARIOS Limpieza final Ayuda de gremios

U

Cant.

glo

1

m2 m2 m3 m3 m3

53,66 53,66 2,36 12 10,73

m3

10,41

m m3 m3 m m3 m3 m3 m2

140,92 0,09 0,25 97,96 0,28 0,44 1,15 1,32

m2 m2 m2

34,75 44,61 83,29

m2 m m m

65,64 8,68 7,43 21,05

m2 m m m m m m

65,7 14,5 7,25 19,32 9,9 107,03 5,13

m2 m2 m

79,8 219,17 97,21

m2 m2

97,48 3,64

m2 m2 m2 m2

65,64 4,26 47,15 47,15

m2 m2

23,33 11,82

Precio Total 35.000,00 Total 143,61 515,00 1.875,79 571,92 2.760,10 Total 22.252,13

Importe $35.000,00 35.000,00 $76.246,58 7.706,02 27.634,72 4.426,87 6.863,10 29.615,87 $472.375,05 231.644,69

Porcentaje 0,83% 100% 1,81% 10% 36% 6% 9% 39% 11,24% 49%

68,92 70.848,72 64.395,94 68,92 64.395,94 64.395,94 64.395,94 61.644,50 Total 1.503,28 1.954,21 3.450,37 Total 158,35 943,30 1.002,04 1.132,01 Total 21.261,77 401,24 1.942,98 1.623,24 1.454,38 272,63 2.382,96 Total 2.424,27 730,20 101,61 Total 737,42 2.256,89 Total 1.330,28 1.070,02 961,55 515,78 Total 893,37 1.451,40 Total 1.451,40 2.959,43 Total 740,87 Total 369,37 369,37 13.357,68 6.417,36 16.535,70 14.798,36 12.063,61 13.904,45 Total

2% 1% 3% 1% 4% 6% 16% 17% 10,15% 12% 20% 67% 1,19% 21% 16% 15% 48% 35,78% 93% 0% 1% 2% 1% 2% 1% 8,64% 53% 44% 3% 1,91% 90% 10% 3,84% 54% 3% 28% 15% 0,90% 55% 45% 1,98% 76% 24% 0,84% 100% 4,18% 4% 1% 23% 4% 37% 8% 7% 16% 8,29% 33% 36% 17% 7% 6% 29% 7% 24% 76% 5% 11% 30% 58% 2% 55% 100% 1,12% 100% 3,05% 38% 4% 2% 56% 3,42% 24% 54% 2% 21% 0,82% 26% 74% 100,00%

uni uni uni uni uni

1 1 1 1 1

40.619,94 19.656,90 8.442,93 6.839,50 32.636,72

uni uni

1 1

5.891,55 18.553,38

uni uni uni uni

1 1 1 3

1.822,45 4.924,63 9.562,21 86,15

glo

1,00

192.974,20

9.712,35 6.376,39 16.098,98 6.751,50 18.030,86 28.334,21 74.055,33 81.370,73 $426.797,39 52.239,03 87.177,21 287.381,15 $49.855,74 10.393,90 8.187,80 7.445,14 23.828,90 $1.503.966,32 1.396.898,21 5.817,96 14.086,61 31.361,00 14.398,35 29.179,61 12.224,58 $363.372,29 193.457,13 160.037,67 9.877,49 $80.098,65 71.883,58 8.215,07 $161.534,21 87.319,83 4.558,27 45.337,25 24.318,86 $37.997,81 20.842,25 17.155,56 $83.392,94 63.150,44 20.242,49 $35.413,47 35.413,47 $175.839,87 7.387,34 1.809,90 40.073,04 6.417,36 65.481,35 14.798,36 12.063,61 27.808,90 $348.315,46 114.328,59 40.619,94 19.656,90 8.442,93 6.839,50 32.636,72 24.444,93 5.891,55 18.553,38 16.567,73 1.822,45 4.924,63 9.562,21 258,45 192.974,20 192.974,20

Total 46.954,42 Total 48.808,36 1 5.500,00 1 2.147,97 1 3.986,40 18 Total 420,69 81,27 381,14 202,76 593,22 3,64 737,57 41 Total 9.000,00 1 426,88 60 Presupuesto x unidad

$46.954,42 46.954,42 $128.211,60 48.808,36 5.500,00 2.147,97 71.755,27 $143.868,31 34.189,59 77.279,08 2.159,32 30.240,32 $34.612,93 9.000,00 25.612,93 $4.203.853,05

m2 m2 m m m uni uni m2 uni uni uni

glo uni boca boca boca m2 m2 m2 m2 glo glo

43,51 6,84 47,8 20 4,9 3 1 3,96 1 1 2

1

Nuevo incremento en el costo de construcción d Septiembre 2021

$/m2 74.615,78 idad

Precio total por un

$4.203.853,05

agosto 2021 Variación respecto

3,3% Superficie tipología

56,34 m

2

FUENTE: EL CONSTRUCTOR - ELABORADO CON SOFTWARE DATAOBRA POR EL ING. ARQUITECTO EDUARDO JIMÉNEZ

Comenzando el último cuat tre del año, durante el pasado m septiembre se verificó una suba valor de la vivienda económ 56,34 metros cuadrados que a EL CONSTRUCTOR en sus págin esta oportunidad la suba fue más que el mes pasado, llegando al 3 ciento. Esto acompaña la suba re da en los últimos meses. Por parte de los materiales ron reacomodando sus valores, i pocos con leves bajas, así com bién equipos y otros material suba fue cercana al 3 por ciento r to del último mes analizado y d manera, el metro cuadrado sup

El proyecto seleccionado para la investigación de los costos reales de construcción de vivi

denominado Pb8 del Instituto de Vivienda de la Provincia de Buenos Aires. El proyecto detalla

cuadrados de construcción, en una planta, integrada por estar-comedor, cocina, baño comple el terreno planteado para esta unidad es de 200 m2 sin cerco perimetral y se consideran en

presupuesto se enfoca en una de las casas, y se inicia desde la fracción de costos que represe

seguidamente, el catálogo de conceptos, los cómputos y el análisis de costo se sujetan a los plano

dian los de diferentes corralones ubicados en la ciudad de Buenos Aires, sin IVA, sin flete y sin

los jornales de convenio de la Uocra zona “A”, agregando las cargas sociales correspondient

unitarios están basados en rendimientos tipo de obras habitacionales. El presupuesto está elabor total se estableció a costo directo, o costo-costo.

Evolución del costo d vivienda unifamiliar e MES Septiembre 80.000

Octubre 20

Noviembre 2

68.000

Diciembre 2

56.000

Enero 202

Febrero 20

44.000

Marzo 202

32.000

Abril 202 20.000

Sep. '20 Oct. '20 Nov. '20 Dic.'20 Ene. '21 Feb. '21 Mar.'21 Abr.'21 May. '21 Jun. '21 Jul. '21 Ago. '21 Sep. '21

Valor del metro cuadrado

Mayo 202

Junio 202

Julio 202

Agosto 20 Septiembre

Corte transversal


EL CONSTRUCTOR 4 de octubre de 2021

III

INSUMOS POR RUBRO

Planta

de vivienda

trimesmes de a en el mica de analiza nas. En s fuerte 3,3 por egistra-

siguieincluso mo tamles. La respecde esta pera los

CAPAS AISLADORAS

49.855,74 20.368,26 29.390,85 96,63

Mano de Obra Materiales Equipos

175.839,87

CARPINTERIA METALICA Y DE MADERA

11.804,42 50.142,37 13,27 113.879,81

Mano de Obra Materiales Equipos Otros

74.000 pesos, llevando el costo de la unidad de vivienda a más de 4 millones de pesos. La variación interanual en el costo de la unidad habitacional supera ahora el 200 por ciento, mientras que en lo que respecta al año completo suma un aumento de 58%. Dentro del balance del último trimestre, arroja una suba cercana al 6 por ciento. Por su parte, la incidencia de los materiales sigue superando la brecha del 66 por ciento en el costo directo del presupuesto: 66,4 por ciento en el mes de septiembre. En cuanto a la mano de obra se mantiene en el mismo nivel: 28,34 por ciento en el último mes.

80.098,65

CIELOS RASOS

60.402,20 18.190,38 1.506,07

Mano de Obra Materiales Equipos

161.534,21

CONTRAPISOS

84.623,69 75.765,99 1.144,53

Mano de Obra Materiales Equipos

CUBIERTAS

1.503.966,32

Mano de Obra Materiales Equipos

137.894,43 1.365.801,17 270,73

472.375,05

ESTRUCTURA

119.357,49 346.900,41 6.117,15

Mano de Obra Materiales Equipos

16.567,73

GRIFERIAS

16.567,73

Materiales

ienda y su actualización mensual, se basa en el prototipo

INSTALACION DE GAS

a una vivienda nueva, de tipo apareadas, con 56,34 metros

Mano de Obra Materiales

eto, dos dormitorios con placard, acceso, lavadero y jardín; servicio las obras de dotación de infraestructura básica. El

entan los trabajos preliminares prorrateados en 100 viviendas;

Corte

os del proyecto. Para los precios de los materiales se prome-

n maniobras de descarga. Para la mano de obra se tomaron

46.954,42 19.112,60 27.841,81

128.211,60

INSTALACION ELECTRICA

50.753,10 71.958,51 5.500,00

Mano de Obra Materiales Otros

348.315,46

INSTALACION HIDRO-SANITARIA

tes. Los rendimientos expresados en los análisis de precios

80.919,36 112.054,84

Mano de Obra Materiales

rado en la modalidad de análisis de precios unitarios y el importe

426.797,39

MAMPOSTERIAS

78.718,98 347.796,94 281,46

Mano de Obra Materiales Equipos

de la económica

76.246,58

MOVIMIENTO DE SUELOS

22.197,57 15.743,11 38.305,90

Mano de Obra Materiales Equipos

114.328,59

MUEBLES DE BAÑO Y ACCESORIOS

TOTAL

M2

VARIACIÓN

2020

$ 1.915.075,45

$ 33.991,39

3,8%

020

$ 2.044.449,71

$ 36.287,71

6,7%

2020

$ 2.346.900,54

$ 41.656,03

14,7%

2020

$ 2.424.087,16

$ 43.026,05

3,2%

21

$ 2.596.090,72

$ 46.079

7,1%

021

$ 2.749.796,33

$ 48.807,18

5,9%

Vista

1.711,80 112.616,79

Mano de Obra Materiales

24.444,93

MUEBLES DE COCINA

24.444,93

Materiales

143.868,31

PINTURAS Y BARNICES

84.311,81 53.804,36 5.752,14

Mano de Obra Materiales Equipos

83.392,94

PISOS

52.355,97 26.825,98 4.211,00

Mano de Obra Materiales Equipos

21

$ 2.806.062,97

$ 49.805,87

2%

21

$ 3.545.964,13

$ 62.938,66

26,4%

21

$ 3.608.764,99

$ 64. 053,34

1,7%

21

$ 3.956.583,63

$ 70.226,90

9,5%

21

$ 4.048.810,28

$ 71.863,86

2,3%

REVOQUES

363.372,29

Mano de Obra Materiales Equipos

293.966,50 68.591,59 814,20

021 2021

$ 4.068.005,25

$ 72.204,56

0,5%

$ 4.203.853,05

$ 74.615,78

3,3%

37.997,81

REVESTIMIENTOS

29.279,01 8.623,52 95,28

Mano de Obra Materiales Equipos

192.974,20

TENDIDO Y CONEXIONES

80.919,36 112.054,84

Mano de Obra Materiales

35.000,00

TRABAJOS PRELIMINARES

35.000,00

Otros

34.612,93

VARIOS

25.612,93 9.000,00

Mano de Obra Otros

35.413,47

ZOCALOS

17.908,18 17.480,43 24,86

Mano de Obra Materiales Equipos

Composición del costo directo Insumos

Importe

Mano de obra

$1.191.298,32

Materiales

$2.790.541,73

Equipos Otros Total

Equipos 1,39%

Otros 3,89%

$58.633,20 $163.379,81 $4.203.853,05

Mano de obra 28,34%

Materiales 66,38%


IV

EL CONSTRUCTOR 4 de octubre de 2021

COSTOS DE VIVIENDA FEDERAL OBRAS CIVILES

JUJUY | PREMIO LATINOAMÉRICA VERDE 2021

Reconocimiento para las “viviendas eficientes” El proyecto que presentó la provincia, que se distingue en la gran región latinoamericana y en el mundo por su camino en Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), fue galardonado en la categoría Energía Limpia. ARQ. CELINA M. SAVINO

C

on el proyecto “Eficiencia energética en viviendas sociales”, Jujuy fue protagonista en esta categoría dedicada a participantes que representen la búsqueda constante de nuevas utilizaciones o fuentes que no tengan un impacto negativo ni en el medioambiente ni en la sociedad. Solo por nombrar algunas ideas, se encuentran las nuevas formas de generar energía; las distribuciones de energías sostenibles y, también, productos o servicios que fomenten el uso de estas, para reducir nuestra dependencia de energías fósiles. Los Premios Latinoamérica Verde (PLV) se convirtieron en uno de los festivales de sostenibilidad más relevantes del mundo que cada año premia y da visibilidad a los 500 mejores proyectos sociales y ambientales de Latinoamérica. De este modo, se trata de la vitrina que dinamiza la economía verde, al exhibir las iniciativas regionales en 10 categorías (Agua, Bosques y Flora; Biodiversidad y Fauna; Desarrollo Humano; Inclusión Social y Reducción de Desigualdad; Energía; Finanzas Sostenible; Gestión Urbana; Manejo de Residuos Sólidos; Océanos y Producción y Consumo Responsable) alineadas con los Objetivos del Desarrollo Sostenible (ODS). El proyecto ganador de construcción pública de 3 prototipos de viviendas sociales eficientes energéticamente fue diseñado para tres zonas de la provincia de Jujuy que presentan diferentes climas. Las unidades habitacionales están destinadas a personas de bajos recursos económicos que, gracias a la reducción del costo energético, pueden acceder al pago de la vivienda. “Eficiencia energética en viviendas sociales” forma parte del Plan Piloto que ejecutó la Secretaría de Ordenamiento Territorial y Vivienda (SECOTyV) para triple impacto: ambiental, social y económico, con el objetivo de ser un mojón para la planificación de las políticas públicas en clave de sostenibilidad en la provincia. La edificación de los prototipos de viviendas del Plan Piloto se concretó en las zonas geográficas específicas de Valle, Yungas y Puna, en el marco de la Ley provincial Nº 5904, de Promoción y Desarrollo de la Energía Solar, que declara a Jujuy “Provincia Solar”, y del Decreto Nº 1169, “Jujuy Verde”. Una de las unidades, correspondiente a la zona bioclimática de Valles, fue entregada

en San Salvador de Jujuy en octubre de 2020; la de la región Puna fue entregada en La Quiaca, en marzo de este año; mientras que la diseñada para las Yungas fue construida en San Pedro de Jujuy y entregada en julio pasado. Las tres residencias –actualmente habitadas– fueron levantadas por cooperativas de construcción que hoy tienen a sus trabajadores capacitados y con experiencia en bioarquitectura y técnicas de construcción para medidas pasivas, desde el diseño, de eficiencia energética en viviendas. En la zona de Puna se usó el adobe, por sus propiedades térmicas y de masa. En Yungas y Valle se construyeron en bloques de plástico triturado PET, con aislaciones de lana de vidrio y placas de yeso. Las tres viviendas tienen 40 metros cuadrados y son de un dormitorio. Por el tipo de edificación eficiente, cuestan un 20% más que otras más tradicionales. A su vez, las medidas de eficiencia y energía renovable hacen que, luego, se gaste menos recursos: la inversión inicial se amortiza en 4 años con el ahorro en los servicios. En los procesos de obras, cuentan con un seguimiento exhaustivo de los equipos de Ordenamiento Territorial e implica también formación de cooperativistas en nuevas técnicas y elementos de construcción. Además,

las que fueron entregadas servirán para analizar los efectos positivos del diseño y sistemas eficientes, y poder volcarlos en futuros planes al respecto. Las viviendas se investigan durante doce meses, se colocan sensores para poder determinar cuál es el ahorro de energía que hace en cuanto a gas, electricidad y agua. LAS VOCES El programa fue postulado por los funcionarios provinciales Irma Padilla, directora del proyecto y coordinadora de Gestión Territorial, y Humberto García, secretario de Ordenamiento Territorial y Vivienda, ambos dependientes del Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos, Tierra y Vivienda (MISPTyV), a cargo de Carlos Stanic. El gobernador Morales expresó su beneplácito por la tarea desarrollada por el equipo de la Secretaría de Ordenamiento Territorial y Vivienda: “Estamos orgullosos porque esto viene a reafirmar el concepto de Provincia Verde, este es el camino”, afirmó, al tiempo que hizo notar que las viviendas construidas con el modelo jujeño “vienen a cuidar el planeta”. Por su parte, Humberto García, secretario de Ordenamiento Territorial y Vivienda, destacó los principales beneficios de este

tipo de construcción: “De acuerdo con lo que se ha proyectado, los cálculos estiman que reducimos al 60% los residuos sólidos urbanos con las prácticas de separación de residuos en origen, secos y húmedos, por un lado; y, sobre consumos energéticos, se estiman ahorros en las facturas de servicios del 75% en gas; un 40%, en agua y 35%, en electricidad”. Además, el funcionario resaltó que el cotejo de mediciones de consumos energéticos y relevamientos que se realizarán en las viviendas se llevará adelante “en parte, con el apoyo del departamento de Yvelines, Francia, tras un convenio que hemos celebrado junto a la Secretaría de Integración Regional y Relaciones Internacionales” y completando la acción con inversión provincial. Según Irma Padilla, el proyecto implicó una inversión de $6,5 millones y fue financiada en parte por cooperación internacional, con la Embajada de Alemania, mientras que el resto fue con fondos provinciales, generados por el Plan Mi Lote en Regla, también de la Secretaría de Ordenamiento Territorial y Vivienda. Las viviendas (El Comedero, San Pedro y La Quiaca) se construyeron en lotes donde la Secretaría dotó de infraestructura de servicios.

VIVIENDA EFICIENTE DE SAN SALVADOR DE JUJUY

VIVIENDA EFICIENTE DE LA QUIACA

VIVIENDA EFICIENTE DE LAS YUNGAS

La vivienda en Alto Comedero, construida por la cooperativa de trabajo La Colina, cuenta, entre las medidas de eficiencia, con muro trombe, un pozo canadiense intercambiador de calor, dispositivos para cosecha de agua y recolección de aguas grises para ser reutilizadas en mochilas sanitarias, entre otras. Irma Padilla, coordinadora de Gestión Territorial asegura que “este proyecto inició en 2018 con el diseño, el cálculo y el sueño de poder concretar un prototipo en las regiones climáticas de la provincia de puna, yungas y valles”.Y agregó: “así, decidimos hacer las viviendas en La Quiaca, San Pedro y San Salvador de Jujuy”

Fue construida, en gran parte, con adobe, lo que permite lograr un microclima interior. Cuenta un análisis de ubicación espacial que permite aprovechar al máximo la luz solar, usa muro trombe y la ventilación está pensada para poder ser el único elemento de refrigeración en temporadas de altas temperaturas; al mismo tiempo, la calidad de las aberturas posibilita conservar al máximo el calor interno durante el invierno. Por otro lado, tiene un termotanque solar, recolección y uso de aguas grises, pozo canadiense. En los procesos de obras éstas viviendas cuentan con un seguimiento de los equipos de Ordenamiento Territorial.

Las estrategias de diseño destacadas para la vivienda de San Pedro son ladrillos PET, para los cuales se recicla residuos plásticos que son transformados en bloques; ventilación cruzada con techos en dos niveles para permitir refrigerar la parte de arriba de los techos, envolventes completamente aisladas; reutilización de aguas grises para la mochila de inodoro; generación energías limpias mediante geotermia, con un pozo de climatización, aire fresco en verano, aire caliente en invierno y solar térmica con termotanque solar. Asimismo, la familia adjudicataria podrá realizar prácticas sostenibles, como separación de residuos y compost .


LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

EL CONSTRUCTOR 4 de octubre de 2021

19

OCTUBRE 06 ||| Municipalidad de Pehuajó Licitación Pública N° 23/2021 COMPRA de Repuestos de Motor para Motoniveladora Caterpillar 120K - Serie JAP 00995. Presupuesto Oficial: $ 2.896.349,77. Apertura: 06/10/2021. Hora: 8:00.

06 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001212 NORMALIZACIÓN, suspensión y restablecimiento de suministros para AG Arroyo Seco y Álvarez. Presupuesto Oficial: $ 5.230.366,80. Apertura: 06/10/2021 - Hora: 10:00.

06 ||| Universidad Nacional de Córdoba Licitación Privada 36/2021 SERVICIO de Limpieza en todos los edificios de la Facultad de Ciencias Químicas por el término de doce (12) meses. Apertura: 06 de octubre de 2021 a las 11:00 hs.

06 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 190/2021 PROVISIÓN de Piso Antigolpes y Provisión y Colocación de Juegos para Plazas. Apertura: 06 de octubre de 2021, a las 09:00 horas. Valor del pliego: $ 8.922.

06 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 174/2021 PROVISIÓN de Vehículo Tipo Furgón. Apertura: 06 de octubre de 2021, a las 10:30 horas. Valor del pliego: $ 12.366.

06 ||| Ministerio de Turismo y Deportes Licitación Pública 0027/2021 MANTENIMIENTO y reparación de la pista patín velocidad del CENARD. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 06/10/2021 11:00 hs.

06 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5172 OBRA cambio de conductores y remodelación en MT (13,2kV) y BT (0,4/0,231kV) en Barrio SEP de la ciudad de Córdoba. Plan de Obras de Distribución 2021 - Capital. Apertura: 06/10/2021 09:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 64.801.100,00. 06 ||| Municipalidad de Tres Arroyos Licitación Pública Nº 21/2021 ADQUISICIÓN de 1025 m3 de Hormigón Elaborado en Planta Central Calidad H-21, con destino a la obra: "Pavimento de Hormigón Simple en la avenida Almafuerte del 1200 al 1400 de la Ciudad de Tres Arroyos. Apertura: 06 de octubre de 2021 a las 10:00 horas. Valor del pliego: $ 10.300. Presupuesto: $ 10.300.000. 06 ||| Municipalidad de Moreno Licitación Pública Nº 21/2021 ADQUISICIÓN de Neumáticos para Camiones. Presupuesto Oficial: $ 8.850.000,00. Valor del Pliego: $ 25.000,00. Apertura: 06 de octubre 2021 a las 10:00 hs. 06 ||| Universidad Nacional de La Plata Licitación Pública 06/2021 OBRA Plaza Institucional y sendero aeróbico en Barrio Semilla Ramírez ATULP UNLP. Presupuesto Oficial: $ 10.982.839,00. Valor del Pliego: $ 11.000,00. Apertura: Dirección General de Construcciones y Mantenimiento, Calle 48 N° 575 Edificio “Sergio Karakachoff”piso 6to.– La Plata, el día 06 de Octubre de 2021 a las 10:00 horas. 06 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5166 REMODELACIÓN de línea de BT aérea convencional por preensamblado en Barrio Rosario de Punilla - Santa María y en Barrio Los Carolinos - Cosquín. Plan de Obras de Distribución 2021 - Interior. Pto. Oficial: $ 47.149.500,00. Apertura: 06/10/2021 Hora: 10:00.

06 ||| Dirección Provincial de Arquitectura e Ingeniería Licitación Pública CONSTRUCCIÓN de Centro de Desarrollo Infantil (CDI) en Reconquista – Departamento General Obligado. Sellado de Ley: $ 540,00. Presupuesto Oficial: $ 36.087.904,78. Apertura: 06 de octubre de 2021. Hora: 10:30 horas. 06 ||| Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública 05/2021 PROVISIÓN de materiales, mano de obra, herramientas y equipos - Obra: “Ampliación y reformas Sala de Teatro Sede Central Pinto 349/399 Tandil”. Apertura: 06 de octubre de 2021 a las 11:00 hs, en la Dirección de Compras - Gral. Pinto 399, 1er. Piso, Oficina 120 - Tandil. Visita Obligatoria: 27 de septiembre de 2021 a las 10:00 hs. en Gral Pinto 399 – Tandil (7000), Buenos Aires, Argentina. Presupuesto Oficial: $ 8.500.000,00. 06 ||| AFIP Licitación Pública 64/2021 ADQUISICIÓN de indumentaria operativa para el personal perteneciente a la Dirección Regional Aduanera Hidrovía y aduanas que le dependen. Apertura: Dirección Regional Aduanera Hidrovía (Tucumán 1815, 3º piso, Rosario, Santa Fe) TEL. 0341-4363316. Día y Hora: El día 06/10/2021 a las 11:00 hs. 06 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001214 ADQUISICIÓN de flota liviana 2021 – pick up cabina doble, tracción simple y utilitarios tipo furgón livianos diésel. Presupuesto Oficial: $ 71.337.500,00. Apertura: 06/10/2021 - 11:00 hs. 06 ||| Municipalidad de San Vicente Licitación Pública Nº 38/2021 CONSTRUCCIÓN de Playón Multideportivo en EES Nº 6 - Domselaar. Presupuesto oficial: $ 12.989.462,01. Valor del pliego: $ 100.000,00. Apertura de sobres: 06/10/21 a las 11:00 hs.

06 ||| Nucleoeléctrica Argentina S.A. Licitación Pública SERVICIO de limpieza para el área radiologicamente controlada, supervisada y las instalaciones convenciones para la CNE y GSPC. Apertura: 06/10/2021 - 11:00 hs. 06 ||| Organización de Estados Iberoamericanos para la Educación, la Ciencia y la Cultura Licitación Pública Nacional OEI BUE LPN 19/2021 PROYECTO Ejecutivo Nueva Planta Depuradora para la ciudad de Brandsen, Provincia de Buenos Aires. Apertura: 06/10/2021 - 11:30 hs. 06 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública Nacional e Internacional 24/2019 ADQUISICIÓN de repuestos para triplas DMU Tangshan. Nueva Fecha de Apertura: 06/10/2021 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Gerencia de Compras - CABA. 06 ||| Ministerio de Infraestructura, Planeamiento y Servicios Públicos Concurso Privado de Precios N° 63/2021 ADQUISICIÓN materiales eléctricos construcción de pilares – Interior Prov. Presupuesto Oficial: $ 988.200,00. Apertura: 06 de Octubre de 2021 a las 12:00 hs. 06 ||| Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible Licitación Pública 0017/2021 ADQUISICIÓN de un tráiler para la Subsecretaria Interjurisdiccional e Interinstucional del MAyDS. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 06/10/2021 12:00 hs.

06 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 58/2021 CONSTRUCCIÓN de CDI en Parque Lineal - Monte Chingolo - Lanús. Presupuesto Oficial: $ 36.087.904,78. Apertura: 06/10/2021, a las 12:00 hs. 06 ||| Ministerio de Desarrollo Territorial y Hábitat Licitación Pública Nº 05/2021 EJECUCIÓN de Conexiones intradomiciliarias de agua y de desagües cloacales en Barrio La Cortada - Segunda Etapa - y en Barrios Ombusal y Las Ranas. - Municipalidad de Reconquista. Presupuesto Oficial: Lote 1: $ 12.045.933,31. Lote 2: $ 12.093.114,52. Apertura: 12:00 hs del 06/10/2021. 06 || |Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 189/2021 PROVISIÓN de Taladro, Alicate, Amoladora, etc. Apertura: 06 de octubre de 2021, a las 13:30 horas. Valor del pliego: $ 14.581. 06 ||| Dirección Provincial de Arquitectura e Ingeniería Licitación Pública CONSTRUCCIÓN de Centro de Desarrollo Infantil (CDI) en Vera – Departamento Vera. Sellado de Ley: $ 540,00. Presupuesto Oficial: $ 36.316.461,81. Apertura: 06 de octubre de 2021. Hora: 13:30 horas. 06 ||| Corredores Viales S.A. Licitación Pública 17/2021 ADQUISICIÓN de herramientas. Apertura de ofertas: 06/10/2021 a las 14:00 hs en Au. Tte. Gral Pablo Riccheri y Av. Gral San Martin - km 15,80 - CP 1771 – Bs. As. 06 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública 35/2021 ADQUISICIÓN de repuestos para locomotoras CKD8 y coches remolcados CNR CCK larga distancia. Apertura de ofertas: el 06/10/2021 a las 15:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 06 ||| Dirección Provincial de Arquitectura e Ingeniería Licitación Pública CONSTRUCCIÓN de Centro de Desarrollo Infantil (CDI) en Tostado – Departamento 9 de Julio. Sellado de Ley: $ 540,00. Presupuesto Oficial: $ 37.284.346,08. Apertura: 06 de octubre de 2021. Hora: 17:00 horas.


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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

OCTUBRE 07 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Licitación Pública 0039/2021 ADQUISICIÒN de camión para transporte de mercancias peligrosas. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 07/10/2021 08:00 hs. 07 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0166/2021 ADQUISICIÓN de ropa de trabajo y elementos de protección personal para Casa Central. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 07/10/2021 09:00 hs. 07 ||| Municipalidad de General Guido Licitación Pública Nº 7/2021 AMPLIACIÓN Escuela Nº 3 de Labarden. Valor de pliego: $ 31.050. Presupuesto oficial: $ 8.674.633,72. Apertura: 07 de octubre de 2021. Hora: 9:00 hs. 07 ||| Municipalidad de Armstrong Licitación Pública N° 18/2021 PROVISIÓN de mano de obra, materiales y equipos para ejecución de obra Desagüe Pluvial Urbano - Colector calle Sanguineti de la ciudad de Armstrong. Valor del pliego: $ 70.000. Apertura: Día 07/10/21, a las 10:00 horas. 07 ||| Ministerio de Turismo Licitación Pública N° 01/21 ADQUISICIÓN de Un (1) Vehículo Utilitario Furgón de 5 Plazas c/ capacidad de carga 0 km Mod. 2021, Destinado a las Áreas Naturales Protegidas. Presupuesto Oficial: $ 2.800.000,00. Valor del Pliego: $ 4.000,00. Apertura: Avda. 9 de Julio Nº 280 de la ciudad de Rawson – 9103 –el día 07 de Octubre de 2021 – 10:00 hs. 07 ||| Municipalidad de Moreno Licitación Pública Nº 22/2021 ADQUISICIÓN de Materiales. Presupuesto Oficial: $ 147.867.423,11. Valor del Pliego: $ 250.000,00. Apertura: 07 de octubre 2021 a las 10:00 hs. 07 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 94/2021 ADQUISICIÓN de Pinturas. Presupuesto oficial: $ 14.370.000,00. Apertura de ofertas: 07/10/2021 a las 10:00 horas. 07 ||| Municipalidad de San Martín Licitación Pública Nº 30/2021 OBRA Haciendo Escuela. Apertura: 07 de octubre de 2021 - 10:00 hs. Valor del pliego: $ 18.278. Presupuesto oficial: $ 18.278.645,50. 07 ||| Ministerio de Educación Licitación Pública 27/2021 CONSTRUCCIÓN de Jardín de Infantes a Crear – San Carlos de Bariloche – El Frutillar – Programa: Fondo Nº 46. Presupuesto Oficial: $ 44.352.765,35. Valor del Pliego: $ 5.000,00. Apertura 07/10/2021 / Hora: 10:00 hs. 07 ||| Municipalidad de Ituzaingó Licitación Pública Nº 23/2021 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para la Ejecución de Pavimento Flexible ITZ 007 A2021. Presupuesto oficial: $ 100.507.576,22. Valor del pliego: $ 100.507,00. Apertura de las ofertas: 07 de octubre de 2021 a las 11:00 horas.

07 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Concurso Privado BCYL0102-2021 MANDÍBULAS para enganche tipo 13B. Monto Estimado: $ 7.700.700,00 más IVA. Presentación de Ofertas: hasta el día 07 de Octubre de 2021, a las 11:00 horas vía mail dirigido a compras@bcyl.com.ar. 07 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 95/2021 ADQUISICIÓN de Farolas. Presupuesto oficial: $ 8.000.000,00. Apertura de ofertas: 07/10/2021 a las 11:00 horas. 07 ||| Universidad Nacional de Córdoba Licitación Pública 11/2021 NUEVO edificio Facultad de Ciencias Sociales. Valor del Pliego: $ 59.215,00. Presupuesto Oficial: $ 118.430.475,90. Apertura: El 07/10/2021 – 11:00 horas en el Aula C10 – Batería de aulas Comunes C sita en Avenida Rogelio Nores Martínez 2200, Ciudad Universitaria. 07 ||| Municipalidad de Bolívar Licitación Pública N° 6/2021 CONSTRUCCIÓN de 23 Viviendas en Bolívar. Presupuesto Oficial: $ 118.174.589,26. Valor del Pliego: $ 118.175,00. Apertura: 07/10/2021 a las 11:00 horas. 07 ||| Municipalidad de Presidente Perón Licitación Pública Nº 23/2021 REHABILITACIÓN de Plaza Recreativa - Barrio Parque Americano. Presupuesto Oficial: $ 30.346.141,61. Valor del Pliego: $ 7.434,61. Apertura: 07/10/2021 a las 11:00 horas. 07 ||| Municipalidad de Punta Indio Licitación Pública Nº 10/2021 CONSTRUCCIÓN de 58 Viviendas en la Localidad de Verónica. Valor del pliego: $ 50.000,00. Presupuesto oficial: $ 272.161.167,36. Apertura de las propuestas: día 07 de octubre de 2021 a las 11:00 horas. 07 ||| Municipalidad de San Vicente Licitación Pública Nº 39/2021 OBRA Centro de Desarrollo Infantil Barrio La Pradera - Alejandro Korn. Presupuesto oficial: $ 35.081.129,31. Valor del pliego: $ 100.000,00. Apertura de sobres: 07 de octubre de 2021 a las 11:00 hs. 07 ||| Dirección Provincial de Vivienda y Urbanismo Licitación Pública Nº 16/21 EJECUCIÓN de 10 Viviendas en 10 Lotes Disponibles Remanentes del Plan N°4903 Prototipo VL de 2 Dormitorios en la localidad de Rafaela – Dpto. Castellanos. Presupuesto Oficial: $ 44.461.231,80. Apertura: Jueves 07/10/2021 a las 11:00 horas. 07 ||| AFIP Contratación Directa 16/2021 (DI RNEU) REEMPLAZO y remodelación del acceso principal, con el retiro de antiguas puertas de vidrio templado y colocación de nuevo cerramiento en aluminio anodizado natural con vidrios blindex incoloro para el edificio de la AFIP-DGI- Distrito Zapala calle Mayor Torres N° 411 de la ciudad de Zapala - Neuquén. Apertura: 07/10/2021 – Hora: 11:00 horas. 07 ||| AFIP Licitación Pública 56/2021 (DI RBBL) SERVICIO de vigilancia edificio sede Dirección Regional Bahía Blanca. Apertura: 07/10/2021 a las 11:00 hs.

07 ||| Municipalidad de Ituzaingó Licitación Pública Nº 24/2021 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para la Ejecución de Pavimento Flexible ITZ 007 B2021. Presupuesto oficial: $ 99.460.855,18. Valor del pliego: $ 99.460,00. Apertura de las ofertas: 07 de octubre de 2021 a las 12:00 horas. 07 ||| Ministerio de Infraestructura, Planeamiento y Servicios Públicos Concurso Privado de Precios N° 64/2021 ADQUISICIÓN de baterías para grupos KTA50. Presupuesto Oficial: $ 932.400,00. Apertura: 07/10/21 a las 12:00 hs. 07 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 96/2021 ADQUISICIÓN de Artículos de Corralón. Presupuesto oficial: $ 9.924.000,00. Apertura de ofertas: 07/10/2021 a las 12:00 horas. 07 ||| Municipalidad de Bolívar Licitación Pública N° 7/2021 TERMINACIÓN de 104 Viviendas en Bolívar. Presupuesto Oficial: $ 534.354.664,58. Valor del Pliego: $ 534.400,00. Apertura: 07/10/2021 a las 12:00 horas. 07 ||| INSSJP Licitación Pública 59/2021 SERVICIO integral de limpieza destinado a edificios de nivel central y residencias propias del instituto, limpieza de vidrios en altura, lavandería de residencias propias, control de plagas y limpieza de tanques, por el término de doce (12) meses con opción a renovación por hasta igual periodo. Apertura: 07 de octubre de 2021 Hora: 12:00 hs. 07 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada 38/2021 REPARACIÓN de muro de trinchera y obras complementarias - Calle Río se Janeiro - Progresiva Km. 2240 – Línea Sarmiento. Apertura: 07/10/2021 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 07 ||| INSSJP Licitación Pública 65/2021 SERVICIO de limpieza integral con destino a los Policlínicos PAMI I, edificio anexo y Policlínico PAMI II, por el término de doce (12) meses con opción a renovación por hasta igual periodo. Apertura: 07/10/21 12:00 hs. 07 ||| Municipalidad de Villa Dolores Licitación Pública ADQUISICIÓN de dos (2) camiones 0 km con su respectivo equipamiento. Presupuesto Oficial: $ 23.913.800,00. Valor del Pliego: $ 20.000. Apertura: el día 07 de Octubre de 2021 a las 12:30 hs. 07 ||| Dirección Provincial de Arquitectura e Ingeniería Licitación Pública CONSTRUCCIÓN del Centro de Desarrollo Infantil (CDI) en Las Rosas – Departamento Belgrano. Sellado de Ley: $ 540,00. Presupuesto Oficial: $ 36.316.461,81. Apertura: 07 de octubre de 2021. Hora: 12:30 horas. 07 ||| Municipalidad de Presidente Perón Licitación Pública Nº 24/2021 CONSTRUCCIÓN de 32 viviendas, espacios comunes y Centro de Día - Proyecto Casa Padre Tatarski. Presupuesto Oficial: $ 236.835.033,25. Valor del Pliego: $ 28.083,50. Apertura: 07/10/2021 a las 13:00 hs.

07 ||| Dirección Provincial de Arquitectura e Ingeniería Licitación Pública CONSTRUCCIÓN del Centro de Desarrollo Infantil (CDI) en El Trébol – Departamento San Martín. Sellado de Ley: $ 540,00. Presupuesto Oficial: $ 37.720.617,36. Apertura: 07 de octubre de 2021. Hora: 15:00 horas. 08 ||| Municipalidad de Capitán Sarmiento Licitación Pública Nº 9/2021 ADQUISICIÓN de 1090 TN de Material Asfáltico puesto en Capitán Sarmiento para Reconstrucción de Pavimento Urbano. Apertura: 08/10/2021. Hora: 9:00 hs. 08 ||| Municipalidad de Lincoln Licitación Pública N° 15/2021 CONTRATACIÓN de Mano de Obra con Materiales Incluidos para la Red de Desagües Cloacales Chacra 426 (Barrio Cura Brochero). Presupuesto Oficial: $ 55.402.030,07. Valor del Pliego: $ 1.000,00. Apertura: 08 de octubre de 2021 a las 9:00 horas. 08 ||| Municipalidad de San Miguel Licitación Pública Nº 43/2021 TENDIDO de Fibra Óptica en Foros Barriales. Apertura: 08 de octubre de 2021. Hora: 9:30. Presupuesto oficial: $ 10.117.149,97. Valor del pliego: $ 11.128,85. 08 ||| Comuna de Luis Palacios Licitación Pública N° 06/2021 OBRA de provisión de agua potable de la localidad de Luis Palacios - Etapa 1. Presupuesto oficial: $ 54.717.423,94. Apertura: 08 de Octubre de 2021, a las 11:00 hs. 08 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 54/2021 SERVICIO de Parquización de Corredor Recreativo Fate. Valor del pliego: $ 10.000,00. Apertura: El día 08 de octubre de 2021, a las 11:00 hs. 08 ||| Comuna de Luis Palacios Licitación Pública N° 07/2021 OBRA de provisión de agua potable de la localidad de Luis Palacios - Etapa 2. Presupuesto oficial: $ 37.180.246,10. Apertura: 08 de Octubre de 2021, a las 12:00 hs. 12 ||| Municipalidad de General San Martín Licitación Pública Nº 39/2021 PROVISIÓN y Colocación de Pisos de Goma en Patios de Juegos (Plaza Ucrania, Plaza Argentina, Plaza Mitre, Plaza 5 de Noviembre, Plaza 9 de Julio, Plaza Solís y Plaza Güemes). Apertura: 12 de octubre de 2021 – 10:00 horas. Valor del pliego: $ 31.517,0. Presupuesto oficial: $ 31.516.400,00. 12 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001203 ADQUISICIÓN de aceite L.A.B para inyectar en cable subterráneos de alta tensión. Presupuesto Oficial: $ 9.298.317,60. Apertura: 12/10/2021 Hora: 10:00. 12 ||| Municipalidad de Tres Arroyos Licitación Pública Nº 22/2021 ADQUISICIÓN de Un Camión Nuevo, Cabina Simple con una Potencia de 190 a 250cv. Apertura: 12 de octubre de 2021 a las 10:00 horas. Presupuesto: $ 11.000.000.


LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

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OCTUBRE 12 ||| AFIP Licitación Pública 66/2021 SERVICIO de acarreo de la Aduana de Formosa. Apertura: Lugar / Dirección: Aduana de Formosa – Brandsen Nº: 459 – Formosa– TE 3704432001 - Día y Hora: 12/10/2021 a las 10:00 horas. 12 ||| Municipalidad de Suipacha Licitación Pública N° 3/2021 ADQUISICIÓN de una Mini Pala Cargadora sobre Goma con Balde Almeja, Tractor Tipo Agrícola y Acoplado Volcador Nuevos. Presupuesto oficial: $ 7.550.000. Valor del pliego: $ 15.100. Apertura de ofertas: 12 de octubre de 2021 a la hora 11:00. 12 ||| Dirección Provincial de Infraestructura Escolar Licitación Pública 42/2021 CONSTRUCCIÓN de Edificio del Jardín de Infantes A/C B° Saavedra. Localidad: Matheu Distrito: Escobar. Visita de Obra: Se fijan como días optativos el día 27 del mes de septiembre de 2021 y el día 28 del mes de septiembre de 2021 desde las 11:00 hasta las 13:00 horas. Presupuesto Oficial: $ 76.078.154,49. Valor de pliego: $ 38.100,00. Apertura: 12 de octubre de 2021 a las 11:00 horas. 12 ||| Administración General de Puertos S.E. Licitación Pública 7/2021 SERVICIO de atención de derrames de hidrocarburos y sustancias peligrosas, limpieza de sólidos sobrenadantes en espejo de agua en la jurisdicción de Puerto Buenos Aires. Apertura: 12-10-2021 a las 11:00 horas. 12 ||| Administración de Vialidad Provincial Licitación Pública Nº 46-AVP-2021 ADQUISICIÓN de Moldes tipo Unistone, con destino a Planta de Adoquines. Presupuesto Oficial: $ 1.300.000,00. Valor del Pliego: $ 2.100,00. Apertura: 12 de octubre de 2021, a las 12:00 horas en Sede Central de AVP Love Jones Parry Nº 533 Rawson Chubut. 12 ||| Universidad Nacional del Sur Licitación Pública Nacional LPN 04/2021 OBRA Edificio del Departamento de Derecho (UNS), Bahía Blanca, Provincia de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $ 187.501.335,83. Apertura de Ofertas: 12/10/2021 a las 12:00 hs.

12 ||| INSSJP Licitación Pública 58/2021 OBRAS de reestructuración, remodelación y acondicionamiento del edificio perteneciente al instituto, sito en cabildo 4351 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, para ser utilizado como centro de atención ambulatoria programada y rehabilitación física, destinado a la atención de las afiliadas y afiliados del instituto. Apertura: 12 de octubre de 2021 hora: 12:00 hs. 12 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 59/2021 OBRA Nuevo Edificio en Jardín de Infantes N° 924, sito en la calle 1° de Mayo N° 4171. Presupuesto Oficial: $ 26.384.955,33. Apertura: 12/10/2021, a las 12:00 hs. 12 ||| Banco Central de la República Argentina Licitación Pública 33/2021 ADECUACIÓN y aplicación general de pintura en oficinas, pasillos de circulación, núcleos de escaleras, medianeras, huecos de aire y luz, fachadas, carpinterías, mobiliario y toda superficie que lo requiera. Inspección de emplazamiento de los trabajos: Se podrá efectuar el día 24/09/21. Para ello, se deberá coordinar con la Gerencia de Infraestructura a los siguientes correos electrónicos: cescobar@bcra.gob.ar / rromagnoli@bcra.gob.ar. Apertura: 12/10/21 a las 12:00 hs. 12 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 66/2021 OBRAS de Refacción en Escuela de Educación Secundaria (EES) Nº 74 del Partido de Merlo. Presupuesto oficial: $ 39.200.387. Valor del pliego: $ 392.003,87. Apertura: 12/10/2021 a las 12:00 hs. 12 ||| Administración de Vialidad Provincial Licitación Pública Nº 47-AVP-2021 ADQUISICIÓN de Llantas, varias medidas. Presupuesto Oficial: $ 1.107.500,00. Valor del Pliego: $ 1.800,00. Apertura: 12 de octubre de 2021, a las 12:30 horas en Sede Central de AVP Love Jones Parry Nº 533 Rawson Chubut. 12 ||| Dirección Provincial de Arquitectura e Ingeniería Licitación Pública CONSTRUCCIÓN Centro de Desarrollo Infantil – Localidad de Cañada de Gómez – Departamento Iriondo. Sellado de Ley: $ 540,00. Presupuesto Oficial: $ 36.807.904,78. Apertura: 12 de octubre de 2021. Hora: 12:30 horas.

12 ||| Radio y Televisión Argentina S.E. Licitación Pública 4/2021 SERVICIO de seguridad y vigilancia en instalaciones del edificio de Avda. Figueroa Alcorta 2977, Maipú 555 (Radio Nacional), Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Planta Transmisora General Pacheco (Ruta Panamericana y 202) Pcia de Bs As. y Canal 12 de Trenque Lauquen (Avda. Belgrano 1300 - Bs. As.). Apertura: Avda. F. Alcorta 2977, CABA.- Microcine; Día y Hora: 12 de octubre de 2021 – 12:30 horas. 12 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 5026 CONSTRUCCIÓN Nuevo Edificio con destino a la Sucursal Arroyo Seco (SF). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 12/10/2021 a las 13:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – CABA. 12 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 5024 ADECUACIÓN de 6 (seis) furgones para instalación de ATM Móviles. La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 12/10/2021 a las 13:30 hs, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – Capital Federal. 12 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública 39/2021 REPARACIÓN general de coches remolcados de la Línea Belgrano Sur. Apertura de ofertas: el 12/10/2021 a las 14:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 12 ||| AFIP Licitación Pública A0KG000000-0007-LPU21 PROVISIÓN y colocación de vidrios, vítreas y film solar en edificios centrales. Apertura: 12/10/2021 16:00 hs. Visita Obligatoria: 29/09/2021 10:00 hs. Punto de Encuentro para la Visita: En el edificio sito en Hipólito Yrigoyen N° 370, Oficina 5649, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 13 ||| Transportadora de Gas del Sur S.A. Licitación Privada CN-0193-21-FG SERVICIO de inspección interna de gasoducto con herramientas inteligentes. Monto Estimado (TGS): USD 32.145.000,00. Apertura: 13 de Octubre del 2021.

13 ||| Transportadora de Gas del Sur S.A. Licitación Privada CN-0193-21-FG SERVICIO de inspección interna de gasoducto con herramientas inteligentes. Monto Estimado (TGS): USD 26.900.000,00. Apertura: 13 de Octubre del 2021. 13 ||| Ministerio de Educación, Cultura, Ciencia y Tecnología Licitación Pública 15/2021 REFACCIÓN Integral del Edificio Escolar - E.E.P. N° 5 – Resistencia. Presupuesto Oficial: $ 167.108.775,16. Valor del pliego: $ 20.000,00. Apertura: 13/10/2021 - 09:00 hs, Gobernador Bosch Nº 99 - Resistencia - Chaco. 13 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 127/2021 CONSTRUCCIÓN de Plaza y Museo Maciel. Apertura: 13/10/21. Hora: 10:00. Presupuesto oficial: $ 69.118.437,96. 13 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001202 CONSTRUCCIÓN de LAMT de 33 Kv salida Punta Chacra Roldán, Tierra de Sueños III y primer tramo Punta Chacra Zavalla. Presupuesto Oficial: $ 80.779.024. Apertura: 13/10/2021 Hora: 10:00. 13 ||| AFIP Licitación Pública 18/2021 ADECUACIONES varias en locales sanitarios, office y distintos locales de los edificios A y B de la sede Aduana de La Plata. Costo Pliego: $ 10.000. Apertura: 13/10/2021 a las 10:00 horas. Último Día para Visita Obligatoria: 12/10/2021. 13 ||| Municipalidad de Pergamino Licitación Pública Nº 27/2021 CONTRATACIÓN de los Seguros de Vehículos, Maquinarias y Técnico del Municipio. Presupuesto oficial: $ 8.000.000. Apertura: 13 de octubre de 2021, a las 10:00 horas 13 ||| Municipalidad de San Jerónimo Norte Licitación Pública N° 02/2021 MATERIALES, equipos y mano de obra de montaje de 2 ascensores - montacamillas para la ampliación de la obra CAM Centro de Atención Médica en el inmueble ubicado en Mendoza 1154 de San Jerónimo Norte. Apertura: 13 /10/21 a las 10:30 hs. Valor del Pliego: $ 7000. 13 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 128/2021 PROVISIÓN y Colocación de Luminarias. Apertura: 13-10-2021. Hora: 11:00. Valor del pliego: $ 3.473,09. Presupuesto oficial: $ 6.946.180,00.


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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

OCTUBRE 13 ||| Municipalidad de Tigre Licitación Pública Nº 34/2021 CONSTRUCCIÓN de Esctructura de Hormigón y Estructura Metálica para Microestadio en Polideportivo San Martín, calles Richieri, Ríobamba y Rubén Darío, Ciudad de Don Torcuato. Presupuesto oficial: $ 151.926.000,00. Valor del pliego: $ 151.926,00. Apertura: 13 de octubre a las 11:00 horas. 13 ||| AFIP Licitación Pública 36/2021 SERVICIO Integral de Limpieza y Acarreo para el Edificio Sede y Depósito de Secuestro y Ventas de la Aduana de General Deheza. Apertura: Sección Económica Financiera de la Aduana General Deheza sita en Juan Pablo II 571 C.P. (5923), Ciudad de General Deheza. Prov. de Córdoba; a las 11:00 hs el día 13/10/2021. 13 ||| Administración de Vialidad Provincial Licitación Pública Nº 42-AVP-2021 ADQUISICIÓN de Pala Vertedera con provisión de materiales para Motoniveladora. Presupuesto Oficial: $ 1.850.000,00. Valor del Pliego: $ 3.000. Apertura: 13 de octubre de 2021, a las 12:00 horas en Sede Central de AVP Love Jones Parry Nº 533 Rawson Chubut. 13 ||| Universidad Nacional de Entre Ríos Licitación Pública 05/2021 CONSTRUCCIÓN de las nuevas residencias estudiantiles U.N.E.R. - Paraná. Visita de obra obligatoria previa al acto de apertura. Apertura de ofertas: 13 de octubre de 2021 Hora: 12:00. Presupuesto Oficial: $ 59.045.075,09. 13 ||| INSSJP Licitación Pública 60/2021 SERVICIO de seguridad privada destinado a las distintas dependencias administrativas y efectores sanitarios pertenecientes al instituto, ubicados en el ámbito del AMBA, Ciudad de Mar del Plata y Ciudad de Rosario, por el término de doce (12) meses con opción a renovación por hasta igual periodo. Apertura: 13 de octubre de 2021 Hora: 12:00 hs. 13 ||| Comisión Nacional de Actividades Espaciales Licitación Pública 0021/2021 INSTALACIÓN sistema de detección de alarmads de incendios EDIF C01 CETT. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 13/10/2021 15:00 hs. 14 ||| Municipalidad de Rafaela Licitación Pública N° 52.240 PROVISIÓN de mano de obra, equipos y materiales para la ejecución de la obra de infraestructura básica para el desarrollo de una urbanización de 315 lotes en concesiones 203-204 en la zona noreste de la ciudad de Rafaela. Presupuesto: $ 282.164.390,83 equivalentes a 3.166.828,18 UVIs - Ley Nacional Nº 27.397. Sellado: $ 3.966,75. Pliego: $13.726,80. Apertura de ofertas: 14/10/2021. Hora: 09:00. 14 ||| Municipalidad de Tornquist Licitación Pública Nº 8/2021 CONSTRUCCIÓN de un S.U.M. en la Escuela Secundaria Nº 2 - Etapa 1 - en la localidad de Sierra de la Ventana. Presupuesto oficial: $ 26.017.037,26. Valor del pliego: $ 39.025,56. Apertura de sobres: 14 de octubre de 2021, a las 10:00 hs.

14 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública 758/2021 SERVICIO de limpieza del edificio sede de la Cámara Federal de Apelaciones de Córdoba, sito en Av. Concepción Arenal Nº690; el Tribunal Oral en lo Criminal Federal Nº 2 de Córdoba, sito en la calle Hipólito Irigoyen Nº 670, y el depósito de efectos secuestrados, sito en la calle Antonio Sáenz Nº5142, Bº Deán Funes, ciudad de Córdoba, provincia homónima, a partir del 1° de Diciembre de 2021 –o desde la fecha de notificación de la Orden de Compra si ésta fuera posterior- y por un plazo de doce (12) meses, teniendo derecho este Poder Judicial de la Nación a prorrogar el servicio –en las mismas condiciones y precios pactados- durante un plazo de hasta seis (6) meses, contados desde la finalización del contrato, con la sola condición de notificar al oferente que hace uso del ejercicio de dicha opción, con anterioridad al vencimiento del plazo contractual. Apertura: 14 de Octubre de 2021, a las 10:00 hs. 14 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5173 EJECUCIÓN de la poda de árboles que puedan afectar las redes de distribución aéreas de baja y media tensión en las localidades pertenecientes a la jurisdicción de Delegación Zona H y zonas aledañas. Apertura: 14/10/2021 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 16.504.400,00. 14 ||| Universidad Nacional del Litoral Licitación Pública 03/2021 TERMINACIONES y primer equipamiento Aulario Esperanza - FAVE. Presupuesto Oficial: $ 94.715.336,53. Apertura: El 14 de octubre de 2021 a las 11:00 hs. 14 ||| Santa Fe Gas y Energías Renovables S.A.P.E.M. Licitación Pública N° 2/21 AMPLIACIÓN del Gasoducto Regional Sur, Provincia de Santa Fe. Presupuesto oficial: $ 811.051.549 IVA Incluido. Apertura: 14 de octubre de 2021 a las 11:00 hs. 14 ||| Municipalidad de Morón Licitación Pública Nacional Nº 13/2021 CONSTRUCCIÓN de Red de Energía Eléctrica en M.T. y B.T. del Parque Industrial Tecnológico Aeronáutico Morón (P.I.T.A.M). Visita de obra: 07 de octubre del 2021. Presupuesto oficial: $ 59.999.370,63. Valor del pliego: $ 29.999,70. Apertura de ofertas: El día 14 de octubre del 2021, en Alte. Brown N° 946 piso 1° Morón, Buenos Aires, a las 11:00 hs. 14 ||| Corporación Antiguo Puerto Madero S.A. (CPM) Licitación Pública S/N° PROYECTO Ejecutivo y Construcción de la Obra Refuncionalización Depósito Parque Micaela Bastidas y Obras Conexas. Dique 2, Sector Este, Puerto Madero. Precio del Pliego: $ 100.000 más impuestos. Apertura de las Ofertas: 14/10/21 a las 12:00 hs, en Juana Manso 555, piso 3° “C” CABA. Teléfono: 4515-4630. 14 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada 40/2021 ADECUACIÓN de áreas de influencia de andenes 15 y 16 - Estación Constitución – Línea Regionales. Apertura de ofertas: el 14/10/2021 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA.

14 ||| Administración Provincial de Impuestos Licitación Pública N° 02/2021 SERVICIO de limpieza para las dependencias de la Regional Rosario, sitas en calle Tucuman N° 1853 de la Localidad de Rosario, por doce (12) meses. Valor del Pliego: $ 1.367. Apertura: 14 de Octubre de 2021 a las 12:00 hs. 14 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 5028 CONSTRUCCIÓN y provisión de cuarenta (40) tesoros móviles para existencia. Apertura: 14/10/2021 a las 13:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – Capital Federal. 14 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 5029 CONSTRUCCIÓN, transporte e instalación de un blindaje modular para piso y pared de bóveda de cajas de seguridad en la Sucursal Villa María (CBA). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 14/10/2021 a las 13:30 hs, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – Capital Federal. 15 ||| Municipalidad de Rafaela Licitación Pública N° 52.261 SERVICIO de Guardia y vigilancia en el Cementerio Municipal de Rafaela. Presupuesto: $ 5.490.720. Sellado: $ 2.746. Pliego: $ 2.746. Apertura de ofertas: 15/10/2021. Hora: 09:00. 15 ||| Municipalidad de Bahía Blanca Licitación Pública N° 3528/2021 ADQUISICIÓN de Camión Grúa, para la Dirección General de Tránsito. Presupuesto oficial: $ 7.990.000. Valor del pliego: $ 8.000. Apertura: 15 de octubre de 2021 a las 10:00 horas. 15 ||| Ministerio de Educación, Cultura, Ciencia y Teconologia de la Provincia de Salta - U.C.E.P.E. Licitación Pública Nacional 8/2021 AMPLIACIÓN y Refacción Jornada extendida en Esc. Nº 4631 - Virrey Francisco Toledo - Loc. La Silleta - Dpto. de Lerma. Provincia de Salta. Presupuesto Oficial: $ 120.568.120,00. Valor del pliego: $ 12.056. Apertura: 15/10/2021 a las 10:00 hs. 15 ||| Municipalidad de Villarino Licitación Pública Nº 15/2021 CONSTRUCCIÓN de 7 Viviendas en Hilario Ascasubi - Programa Casa Propia. Apertura: 15 de octubre de 2021 10:00 horas. Presupuesto oficial: $ 34.736.283,61. Costo del pliego: $ 19.868,14. 15 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 55/2021 ALQUILER de Camiones con Combustible y Chofer Habilitado con Destino a Tareas Generales en el ámbito del Distrito de Esteban Echeverría. Presupuesto oficial: $ 16.327.580,00. Valor del pliego: $ 2.500,00. Apertura: 15 de octubre de 2021 - 10:00 hs. 15 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 30/2021 SERVICIO de Recolección, Transporte y Tratamiento de Residuos Patogénicos. Presupuesto oficial: $ 21.840.000. Valor del legajo: $ 10.000. Apertura: 15/10/2021 - 10:00 horas.

15 ||| Ministerio de Educación, Cultura, Ciencia y Teconologia de la Provincia de Salta Licitación Pública Nacional 9/2021 SUSTITUCIÓN de Edificio Colegio Secundario Nº 5031 -San Francisco Solano - Loc. EL Galpón - Dpto. Metán. Provincia de Salta. Presupuesto Oficial: $ 143.512.805,57. Valor del pliego: $ 14351. Apertura: 15/10/2021 a 10:45 horas. 15 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 37/2021 OBRA Civil Etapa II - Ejecución de Subestación, Contrapisos, Red Cloacal y Red Pluvial - Hospital Zona Oeste. Presupuesto Oficial: $ 12.952.200,00. Valor del Pliego: $ 12.000. Apertura: 15 de octubre de 2021, a las 11:00 horas. 15 ||| Municipalidad de Bolívar Licitación Pública N° 8/2021 RESTAURACIÓN de la Pista de Aterrizaje del Aeródromo Municipal de Bolívar. Presupuesto oficial: $ 74.718.153,60. Valor del pliego: $ 75.000. Apertura de Propuestas: El día 15/10/2021 a las 11:00 horas. 15 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 89/2021 CONSTRUCCIÓN y Readecuación de Sumideros, Conductos y Cámaras de Inspección en Distintos Puntos del Partido. Presupuesto oficial total: $ 122.099.689,18. Valor del pliego: $ 122.100,00. Apertura: 15 de octubre de 2021, a las 11:00 hs. 15 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 36/2021 ALQUILER de Equipos Viales para realizar Alteo y Construcción de Cuneta en Camino 078-5 - Zona Rocha. Presupuesto oficial: $ 8.300.000. Valor del legajo: $ 8.000. Apertura: 15/10/2021 - 11:00 hs. 15 ||| Ministerio de Educación, Cultura, Ciencia y Teconologia de la Provincia de Salta Licitación Pública Nacional 10/2021 COLEGIO Secundario a Crear en Bº Pinares - Loc. Cerrillos - Dpto. Cerrillos. Provincia de Salta. Presupuesto Oficial: $ 108.050.743,20. Valor del pliego: $ 10.805. Apertura: 15/10/2021 a 11:30 hs. 15 ||| Municipalidad de Ituzaingó Licitación Pública Nº 25/2021 PROVISIÓN y Colocación de Sesenta (60) Paradas Seguras para Buses Urbanos. Presupuesto oficial: $ 119.259.689,00. Valor del pliego: $ 119.260,00. Apertura de las ofertas: 15 de octubre de 2021 a las 12:00 horas. 15 ||| Instituto Provincial de Vivienda y Hábitat Licitación Pública I.P.V. y H. OBRAS 02/2021 IMPLANTACIÓN, conexiones de servicios y obras de nexo de infraestructura de módulos de tránsito y espera - Margen Sur - Río Grande. Presupuesto Oficial: $ 18.404.788,43. Apertura: 15/10/2021 a las 12:00 hs, en: Instituto Provincial de Vivienda y Hábitat - Área Técnica IPVyH Carlos Pellegrini N° 511 – Rio Grande Tierra del Fuego.


EL CONSTRUCTOR 4 de octubre de 2021 OCTUBRE 15 ||| Ministerio de Economía Licitación Pública 0016/2021 OBRA de remodelación de núcleos sanitarios para personas con movilidad reducida en el ala Balcarce. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 15/10/2021 12:00 hs. 15 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Privada 29/2021 PLAN de mejoras de dependencias y áreas operativas de trenes regionales Tren de Las Sierras – Córdoba Mitre. Apertura: 15/10/2021 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 15 ||| Buenos Aires Gas S.A. Licitación Abierta N° 236/2021 OBRA Suministro de Gas a la localidad de Plá - Partido de Alberti. Presupuesto Oficial: $ 158.000.000. Apertura: 15 de octubre de 2021 a las 12:00 horas. 15 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 90/2021 REACONDICIONAMIENTO Cisterna La Paz. Presupuesto oficial total: $ 86.488.909,52. Apertura: 15 de octubre de 2021, a las 12:00 hs. 15 ||| INCUCAI Licitación Privada 0006/2021 SERVICIO de limpieza. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 15/10/2021 12:00 hs. 15 ||| Ministerio de Educación, Cultura, Ciencia y Teconologia de la Provincia de Salta Licitación Pública Nacional 11/2021 SUSTITUCIÓN Edificio Escolar E.E.T. Nº 3110 - Loc. San José de Metán - Dpto. Metán. Provincia de Salta. Presupuesto Oficial: $ 22.850.360. Valor del pliego: $ 2.285. Apertura: 15/10/2021 a las 12:15 hs. 18 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 188/2021 LIMPIEZA de Márgenes de Arroyos, Canales y Zanjones del Partido - Etapa 6. Apertura: 18 de octubre de 2021, a las 09:30 horas. Valor del pliego: $ 8.966. 18 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 131/2021 ROPA de Trabajo. Apertura: 18-10-2021. Hora: 10:00. Valor del pliego: $ 10.938.99. Presupuesto oficial: $ 21.877.987,00. 18 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 56/2021 ALQUILER de Máquinas Viales con Combustible y Chofer Habilitado con destino a Tareas Generales en el ámbito del Distrito de Esteban Echeverría. Presupuesto oficial: $ 7.827.500,00. Valor del pliego: $ 4.000,00. Apertura: 18 de octubre de 2021 - 10:00 hs. 18 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 57/2021 PROVISIÓN de Chapas. Presupuesto oficial: $ 15.433.560,00. Valor del pliego: Sin valor. Apertura: Octubre 18 de 2021 a las 11:00 horas.

18 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 186/2021 CONSTRUCCIÓN de Plaza José Hernández para el Barrio 17 de Marzo, ubicado en la localidad de San Justo. Presupuesto oficial: $ 21.746.786,02 (IVA Incluido). Apertura: 18/10/2021 a las 11:00 hs. 18 ||| Universidad Nacional de Quilmes Licitación Pública 9/2021 REGULARIZACIÓN de las instalaciones de gas. Apertura: 18/10/21 a las 11:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 21.639.156,00. 18 ||| Corredores Viales S.A. Licitación Pública 18/2021 SERVICIO de Corte de Pasto y Malezas de los Tramos I a X. Presupuesto Oficial: $ 1.713.373.100 más I.V.A. Apertura: 18/10/2021 a las 12:30 hs. en Hipólito Yrigoyen N° 440, Piso 1°, CABA. 18 ||| Municipalidad de Hurlingham Licitación Pública N° 51/2021 SERVICIO de Desagotes. Presupuesto Oficial: $ 7.776.000,00. Valor del Pliego: $ 7.776,00. Apertura: 18-10-2021. Hora: 13:00 hs. 19 ||| Universidad Nacional de Mar del Plata Licitación Pública 5/2021 TRABAJOS a realizar en aulas, ascensor y rampas en Facultad de Ingeniería. Apertura -Lugar/Dirección: Juan B. Alberdi 2695, 3er Piso, Dirección de Suministros, (7600), Mar del Plata, Buenos Aires -Día y Hora: 19/10/2021 a las 09:00 hs. 19 ||| Municipalidad de Salto Licitación Pública Nº 9/2021 CONSTRUCCIÓN de Veinticuatro (24) Viviendas correspondientes al Programa Casa Propia - Construir Futuro. Presupuesto oficial: $ 111.386.971,20. Apertura: 19/10/21 10:00 hs. 19 ||| Municipalidad de Salto Licitación Pública Nº 10/2021 CONSTRUCCIÓN de Un Conjunto Habitacional de Ocho (8) Viviendas a ubicarse en Barrio Valacco. Presupuesto oficial: $ 37.146.431,90. Apertura: 19 de octubre de 2021 10:30 horas. 19 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001195 OBRA restitución LAT 132kv Santo Tomé – Plazoleta Puerto Santa Fe. Nueva Fecha de Apertura: 19/10/2021 a la Hora: 11:00. 19 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada 34/2021 MANTENIMIENTO de compresores – Líneas Belgrano Sur, San Martín, Mitre, Sarmiento y General Roca. Apertura de ofertas: el 19/10/2021 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Gerencia de Compras - CABA. 20 ||| AFIP Licitación Pública 70/2021 SERVICIO de Acarreo Aduana de Bernardo de Irigoyen. Apertura: Aduana de Bernardo de Irigoyen, Avenida Guacurari Nº: 121 – Bdo de Irigoyen - Misiones, Día y Hora: 20/10/2021 a las 09:00 horas. 20 ||| Municipalidad de Rafaela Licitación Pública N° 52.262 CONTRATACIÓN de seguros que amparen 25 vehículos destinados a la prestación del servicio de transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Rafaela. Presupuesto (indicativo): $ 3.996.000. Sellado: $1.998. Pliego: $1.998. Apertura de ofertas: 20/10/2021. Hora: 09:00.

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EL CONSTRUCTOR 4 de octubre de 2021

LICITACIONES DE OBRAS VIALES

OCTUBRE 06 ||| Municipalidad de General Alvarado Licitación Pública Nº 12/2021 OBRA Ensanche Ruta Provincial 77. Presupuesto Oficial: $ 131.887.684,20. Valor del Pliego: $ 300.000. Apertura: 06/10/2021 a las 10:00 horas. 06 ||| Municipalidad de Chacabuco Licitación Pública Nº 5/2021 PAVIMENTO Asfáltico en la ciudad de Chacabuco. Presupuesto oficial: $ 40.703.064,95 - IVA Incluido. Apertura de las propuestas: 06 de octubre de 2021 a las 10:00 hs. 06 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Digital N° 826/21 OBRA trabajos de rehabilitación de camino de acceso a Dique Cruz del Eje y calle Sarmiento en la localidad de Cruz del Eje – Departamento: Cruz del Eje. Presupuesto Oficial: $ 126.851.288,01. Apertura: 11:00 hs del día 06 de Octubre de 2021. 07 ||| Municipalidad de Presidente Perón Licitación Pública Nº 22/2021 PROYECTO de Pavimentación y Carpeta Asfáltica en distintos barrios del Distrito. Presupuesto Oficial: $ 32.077.212,63. Valor del Pliego: $ 7.607,72. Apertura: 07/10/2021 a las 09:00 hs. 07 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 88/2021 CONDUCTO Calle 411 entre 455 y 457 A – 457 A Entre 411 y 407. Presupuesto oficial Total: $ 45.807.994,90. Valor del pliego: $ 45.900,00. Apertura: 07 de octubre de 2021, a las 11:00 hs. 07 ||| Municipalidad de Pérez Licitación Pública N° 11/2021 ZONA calma calle Morelli - Barrio Centro. Presupuesto Oficial: $ 17.361.824,33. Valor del pliego: $ 8.680. Apertura de ofertas: jueves 07/10/2021 a las 12:15 hs. 08 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 53/2021 MANTENIMIENTO de la Vía Pública - Barrio Fate. Valor del pliego: $ 10.000,00. Apertura: El día 08/10/21, a las 10:00 horas. 08 ||| Municipalidad de Tigre Licitación Pública Nº 33/2021 PLAN Pavimentación 2021 - Etapa V. Presupuesto oficial: $ 202.527.912,00. Valor del pliego: $ 202.527,91. Apertura: 08 de octubre a las 11:00 horas. 12 ||| Municipalidad de Presidente Perón Licitación Pública Nº 25/2021 PAVIMENTO Capitán Olivera desde Ruta Nacional 210 a Av. 139 Barrio Los Pinos. Presupuesto Oficial: $ 198.044.000,00. Valor del Pliego: $ 24.204,40. Apertura: 12/10/2021 a las 9:00 hs. 12 ||| Municipalidad de Villarino Licitación Pública Nº 14/2021 CORDÓN Cuneta, Red de Gas, y Veredas en Barrio Matadero. Apertura: 12 de octubre de 2021 - 11:00 horas. Presupuesto oficial: $ 37.697.288,26. Costo del pliego: $ 21.348,64. 12 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada 37/2021 CONSTRUCCIÓN de nuevos apeaderos – Estaciones Hornos y Las Heras – Ramal Merlo-Lobos. Línea Sarmiento. Apertura de ofertas: el 12/10/2021 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA.

13 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 122/2021 ESTABILIZACIÓN del Camino 061-01 Tramo RP 227-RP 88, Longitud 7,350 Km., en Jurisdicción del Partido de Lobería. Presupuesto Oficial: $ 60.638.332,38. Apertura: 13 de octubre de 2021, a las 10:00 hs. 13 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 123/2021 ESTABILIZACIÓN del Camino 008-17 Tramo: R.P. 29 - Camino 008-12 (Estación Ramos Otero), Longitud 13,400 Km., en Jurisdicción del Partido de Balcarce. Presupuesto Oficial: $ 93.238.208,57. Apertura: 13 de octubre de 2021, a las 10:00 hs. 13 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 124/2021 ESTABILIZACIÓN de Los Caminos 01203 - Tramo: Olascoaga - Comodoro Py, Longitud 16,100 Km., en Jurisdicción del Partido de Bragado. Presupuesto Oficial: $ 120.799.406,89. Apertura: 13 de octubre de 2021, a las 10:00 hs. 13 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 125/2021 ESTABILIZACIÓN del Camino 108-05 - Tramo: Progresiva 22-RN 228, Longitud 16,800 Km., en Jurisdicción del Partido de Tres Arroyos. Presupuesto Oficial: $ 127.857.135,41. Apertura: 13 de octubre de 2021, a las 10:00 hs. 13 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 126/2021 ESTABILIZACIÓN de la R.P. 007-01Tramo: Puente Canesa a R.P. 007-02, Longitud 15,000 KM., en Jurisdicción del Partido de Bahía Blanca. Presupuesto Oficial: $ 108.881.407,76. Apertura: 13 de octubre de 2021, a las 10:00 hs. 13 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional Nº 16/2021 - Proceso de Contratación N° 46/1-034-LPU21 SISTEMA de Iluminación R.N. N°33 - km. 282,78 - Acc. Tres Lomas y 30 de Agosto. Presupuesto Oficial: $ 9.941.000,00. Nueva Fecha de Apertura: 13 de octubre del 2021 a las 11:00 hs. 13 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 60/2021 EJECUCIÓN de Pavimento y Equipamiento en calle Ayala, Barrio Acuba. Presupuesto Oficial: $ 34.999.960. Apertura: 13/10/2021, a las 12:00 hs. 13 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Privada 27/2021 OBRA de instalación de señal al tren, testigo de funcionamiento de barreras - Línea Roca. Apertura de ofertas: el 13/10/2021 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 13 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional Nº 18/2021 - Proceso de Contratación N° 46/1-0058-LPU21 RECONSTRUCCIÓN de Losas de Hormigón R. N. N° 252 - Tramo RN 3 Pje. El Guanaco - RN 3 Pje. L. Paraguaya - Sección Km 3,40 - Km 9,51. Presupuesto Oficial: $ 92.889.000,00. Nueva Fecha de Apertura: 13 de octubre del 2021 a las 14:00 hs.

14 ||| Municipalidad de Magdalena Licitación Pública N° 14/2021 PAVIMENTACIÓN de 4 Cuadras Urbanas en la Localidad de Bartolomé Bavio, Partido de Magdalena. Presupuesto Oficial: $ 8.200.000,00. Valor del Pliego: $ 8.000,00. Apertura: 14 de octubre del año 2021, a las 10:00 hs.

18 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 127/2021 ESTABILIZACIÓN del Camino 077-21 Tramo RP 65 - 12 de Octubre, Longitud 9,680 Km., en Jurisdicción del Partido de 9 de Julio. Presupuesto Oficial: $ 71.642.658,64. Apertura: 18 de octubre de 2021, a las 10:00 horas.

14 ||| Municipalidad de Moreno Licitación Pública Nº 23/2021 CONSTRUCCIÓN del Paso Bajo Nivel calle Lebensohn y vías del FFCC Gral. Sarmiento, Ramal Once-Moreno. Realización y Aprobación del Proyecto Ejecutivo y Construcción de Corredores Peatonales Alcorta Norte y Sur en la Localidad de Paso del Rey.

18 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 128/2021 ESTABILIZACIÓN del Camino 08906, Tramo RN 33 - Villa Sena, Longitud 20 Km., en Jurisdicción del Partido de Rivadavia. Presupuesto Oficial: $ 134.058.367,24. Apertura: 18 de octubre de 2021, a las 10:00 horas.

14 ||| Consorcio de Gestión del Puerto La Plata Licitación Pública OBRA Protección Costera Noroeste del Canal de Acceso al Puerto La Plata. Presupuesto oficial: $ 306.000.000 + IVA. Apertura: 14 de octubre de 2021 a las 10:30 horas.

18 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 129/2021 ESTABILIZACIÓN del Camino 085-01, Tramo RP 67 a límite del Partido de Puan, Longitud 15 Km., en Jurisdicción del Partido de Puan. Presupuesto Oficial: $ 109.582.279,05. Apertura: 18 de octubre de 2021, a las 10:00 hs.

14 ||| Municipalidad de Ensenada Licitación Pública N º 17/2021 CALLES de Hormigón. Presupuesto Oficial: $ 87.184.871,00. Valor del Pliego: $ 87.184,00. Apertura: 14 de octubre de 2021 a las 11:00 hs.

18 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 130/2021 ESTABILIZACIÓN de la Ruta Provincial 60 - Tramo: R.P. 30 - RP 29, Longitud 47,300 Km., en Jurisdicción del Partido de Rauch. Presupuesto Oficial: $ 404.498.141,19. Apertura: 18 de octubre de 2021, a las 10:00 horas.

14 ||| Municipalidad de Tigre Licitación Pública Nº 35/2021 PLAN Pavimentación 2021- Etapa VI. Presupuesto oficial: $ 201.211.016,00. Valor del pliego: $ 201.211,01. Apertura: 14 de octubre a las 11:00 horas. 15 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0164/2021 OBRA Ruta Nacional N° 3 - Obras Faltantes - Tramo: Rada Tilly (Km. 1843,30) – Km. 1867, Provincias del Chubut y Santa Cruz Presupuesto Oficial: $ 3.250.680.036,92. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. 15 ||| Municipalidad de Granadero Baigorria Licitación Pública 02/2021 EJECUCIÓN de obra de pavimentación de calle Los Andes. Presupuesto oficial: $ 50.957.532,36. Valor del Pliego: $ 25.000.00. Sellado Impugnación: $ 50.000,00. Apertura de ofertas: 15 de octubre de 2021 10:00 hs. 15 ||| Municipalidad de Morón Licitación Pública Nacional Nº 14/2021 BACHEO de Pavimentos de Hormigón y Carpeta Asfáltica en distintas calles del Partido de Morón - Convenio 2021. Presupuesto oficial: $ 199.999.962,98. Valor del pliego: $ 99.999,98. Apertura de ofertas: El día 15 de octubre del 2021, en Alte. Brown N° 946. 15 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0183/2021 REPAVIMENTACIÓN Quinta Presidencial de Olivos - Vicente López - Pcia. Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $ 10.212.846,20. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. 18 ||| Municipalidad de Exaltación de la Cruz Licitación Pública N° 7/2021 AMPLIACIÓN de Mejora de la Avenida Belgrano en la Localidad de Los Cardales Etapa 2. Presupuesto oficial: $ 43.707.000. Valor del pliego: $ 10.000. Apertura: 18 de octubre de 2021 a las 10:00 hs.

18 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 131/2021 ESTABILIZACIÓN de Caminos 016-07 y 016-08, Tramo: Camino 016-07, Tramo: Centenario - Bellocq y Camino 016-08 Tramo: Estación Mi Querencia - Chacra Experimental Bellocq, Longitud 24,000 Km., en Jurisdicción del Partido de Carlos Casares. 18 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 132/2021 ESTABILIZACIÓN de Camino 006-19 Ruta Nº 51 Vieja - Tramo: Desde R.N. Nº 226, Longitud 15 Km., en Jurisdicción de los Partidos de Azul y Olavarría. Presupuesto Oficial: $ 105.793.536,02. Apertura: 18 de octubre de 2021, a las 10:00 hs. 18 ||| Municipalidad de Tigre Licitación Pública Nº 36/2021 PLAN de Pavimentación 2021 Etapa IV. Presupuesto oficial: $ 200.643.902,00. Valor del pliego: $ 200.643,90. Apertura: 18 de octubre del año 2021 a las 11:00 hs. 19 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 156/2021 RECONSTRUCCIÓN de Cordones, Cordón Cuneta, Veredas, Pintura y Bacheo con Hormigón Simple en distintas localidades del Partido - Primera Etapa. Apertura: 19 de octubre de 2021, a las 10:30 horas. 20 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0133/2021 OBRA de reconstrucción de calzada descendente AU Ezeiza Cañuelas, Tramo Puente Pérgola (Km 58.32) Rotonda Cañuelas (Km 63.32) Prov. de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $ 425.521.288,80. LICITACIONES www.elconstructor.com EXCLUSIVO PARA SUSCRIPTORES


EL LICITADOR CHACO | FIRMA DE CONVENIO

Construcción de 2.700 viviendas En Buenos Aires el gobernador Jorge Capitanich definió una nutrida agenda de trabajo con autoridades nacionales para concretar obras estratégicas de infraestructura. “Todas las obras que planificamos están en ejecución o por iniciarse y tienen un importante impacto en el empleo, ya que crean puestos de trabajo directos e indirectos además de garantizar el derecho a la vivienda”, destacó. En primera instancia se reunió con el ministro de Desarrollo Territorial y Hábitat de la Nación, Jorge Ferraresi, con quien confirmó la inauguración de 125 viviendas para el 8 de octubre y la firma de un convenio por 2.700 viviendas urbanas y rurales más ese mismo día. Además firmaron el convenio para iniciar la licitación de los 360 departamentos y los 18 locales comerciales en el predio del ex Pediátrico mediante financiamiento del Procrear. También acordaron generar a través del Nuevo Banco del Chaco 5 mil préstamos a tasa cero para la construcción de viviendas destinadas a distintos segmentos de la población. “Eso es muy importante porque se actualiza entre 120 a 360 cuotas conforme al 25% de los ingresos familiares, o sea que cuanto más alto es el ingreso son menos las cuotas y cuanto más bajo son más las cuotas. Queremos facilitar el acceso al crédito para sustituir alquileres y eso obviamente tenemos que acompañar con la provisión de terrenos en buenas condiciones”, indicó Capitanich. Luego se reunió con el ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis, y con su equipo de trabajo. Acordaron importantes avances para concretar la obra de desagües pluviales de la cuenca Ávalos en dos etapas: la primera con una inversión de 1.100 millones de pesos que ya cuenta con la evaluación técnica del proyecto para establecer un mecanismo de licitación a partir de octubre, y la segunda que será incluida en el Fondo Fiduciario de Infraestructura Hídrica. “Esa es una obra emblemática porque desde 1983 la democracia chaqueña no ha podido reparar una obra tan importante y nosotros lo estamos garantizando”, aseguró. Durante la reunión conversaron sobre el estado de avance de otros proyectos, como la repavimentación de la avenida 9 de julio en el tramo comprendido entre la cancha de Chaco For Ever y Gaboto, y la avenida Edison desde calle 22 hasta Barranqueras, ambas con financiamiento de la Corporación Andina de Fomento (CAF). “Son obras muy significativas para Resistencia y Barranqueras, ya se firmó el convenio del préstamo, estamos incluyendo los documentos del proyecto y eso se licitará en el transcurso de este y el próximo año”, contó el gobernador. Y se estima que para octubre se pueda inaugurar la autovía de la ruta 95 en Sáenz Peña, mientras que proyectan para diciembre poder habilitar completamente la obra del canal 16 en Resistencia.

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Responsabilidad en pagos de las redeterminaciones DR. HUGO CAPPELLONI consultorio@elconstructor.com En nuestro país coexisten varias modalidades por las que un comitente público –tanto del Estado nacional, provinciales o municipales– selecciona y contrata con particulares –empresas contratistas–, tanto obras como servicios públicos. Un solo comitente-financiante: una forma es la identidad del comitente que firma el contrato, que es, al mismo tiempo, el financiante-responsable de los pagos de ese contrato. Puede ser una provincia o municipio, y los fondos son propios. Todo depende de ese licitante. Operativamente, la más simple, efectiva y segura, siempre que los fondos para la obra estén reservados y asegurados. El financiante no es el comitentecontratante: aunque es muy usual –casi dominante, podemos decir– la modalidad por la cual no se identifica el origen de los fondos o presupuesto de la obra con quien convoca a la licitación y, además, firma el contrato. Los fondos, en este caso, pertenecen a un tercer protagonista, el financiante de la obra. Aparece un elemento demasiado trascendente para el futuro de la relación contractual. Los fondos dependerán de un convenio interpartes firmado entre el financiante (generalmente, el Estado nacional) y el receptor (como puede ser una provincia o municipio). En esta modalidad, la constante de años ha sido una gran inseguridad en la disponibilidad de los fondos completos para abonar las certificaciones de obra, donde los certificados básicos sufren demoras menores, pero los pagos de redeterminaciones –pagos de los certificados con sus ajustes periódicos– han sido catastróficos. ¿QUÉ DICE LA DOCTRINA LEGAL? “No es novedoso, aunque sí se ha intensificado mucho en los últimos tiempos a raíz del carácter preponderante de la inversión en infraestructura pública de la actual gestión de gobierno, la modalidad de triangular la contratación de las obras públicas con organismos públicos de distinta jurisdicción a la nacional, como pueden ser provincias y municipios, aportando el Estado nacional bajo distintas modalidades todo o parte sustancial del financiamiento, y reservándose determinadas atribuciones técnicas, de control, veto, supervisión, aprobación, etc.”. Un factor para tener en cuenta con el fin de comenzar a echar un poco de luz sobre la cuestión es que la Ley de Obras Públicas N° 13064, en su Artículo 1.°, establece: “Considérese obra pública nacional a toda construcción o trabajo o servicio de industria que se ejecute con fondos del Tesoro de la Nación, a excepción de los efectuados con subsidios, que se regirán por ley especial, y las construcciones militares, que se regirán por la Ley 12737 y su

reglamentación y, supletoriamente, por las disposiciones de la presente”. Por eso, la pauta económica-financiera del Artículo 1.° de la Ley 13064, junto con otros elementos derivados de ella, “constituyen la piedra fundamental de toda indagación que se pretenda realizar sobre el punto. Y a esos fines, resulta esencial considerar la interpretación que hicieron de dichos factores la jurisprudencia y los precedentes administrativos”. Esto lo explica claramente Beltrán Gorostegui en su análisis “Régimen de obras públicas financiadas por el Estado Nacional y contratadas por entidades públicas intermedias”.

“Existe jurisprudencia contraria que hace responsables directos a los municipios por su carácter de firmantes de los contratos y comitentes directos de las obras”

JURISPRUDENCIA La Procuración del Tesoro de la Nación, en reiterados fallos, también ha sido conteste respecto al estatus legal de las obras públicas financiadas por la Nación, indicando que son obras locales regidas por la normativa nacional. Y que “…toda vez que quien contrata es el Estado nacional, o se emplean, en cualquier circunstancia, fondos del Tesoro nacional… puede afirmarse que, tratándose de una locación de obra, dicho contrato será necesariamente de obra pública de acuerdo con el Artículo 1° de la Ley 13064”. Dictámenes: 178:77 (11.08.86). “Planteada la cuestión e iniciado el debate respecto al verdadero origen de los fondos utilizados para solventar las obras, determinación fundamental a fin de precisar la norma aplicable al caso concreto, y habiéndose estimado que aquellos son públicos, la consecuencia no podría ser más que una: la ley aplicable no es la provincial, como especifica el pliego, sino la Ley Nacional de Obras Públicas Nº 13064 y demás normas complementarias…”. Dictámenes de la Procuración: 180:9 (12.01.87).

Gino v. Estado nacional”: (…) “Si bien es cierto que el acuerdo se formalizó entre la asociación cooperadora y el actor, no lo es menos que aquella obró gestionando intereses ajenos, recayendo el objeto del convenio sobre la mejora de un bien del dominio público, posibilitada por el aporte emanado de manera preponderante del Tesoro Nacional, con imputación presupuestaria e intervención del Tribunal de Cuentas”. “De todo lo cual, y sin perjuicio de las particularidades del caso, se puede extraer la siguiente doctrina: el Estado nacional, en estos contratos, queda involucrado por la concurrencia, en mayor o menor medida, de los siguientes factores: 1) por la forma de financiar la obra (posibilitada por el aporte emanado de manera preponderante del Tesoro Nacional); 2) por su destino (recayendo el objeto del convenio sobre la mejora de un bien del dominio público, a lo que cabe agregar, “nacional”; 3) por el contralor que ejercería de los bienes; 4) por la supervisión, inspección y contralor tanto en el aspecto técnico cuanto en el administrativo; 5) por la posibilidad de iniciar las acciones legales que correspondieren cuando, por causas que no le fueran imputables, se suspendieran o se paralizaran los trabajos contratados; 6) por la intervención del Tribunal de Cuentas (actualmente, de los órganos de control pertinentes); 7) por las demás atribuciones que pueda poseer fuera de las mencionadas”. “En estos casos, se entiende que la obra, en alguna medida, se ejecuta por cuenta y orden del Estado nacional. Y que los entes contratantes son intermediarios o delegatarios suyos, con independencia de la posición que ocupan formalmente en el contrato”, Schirato, Gino v. Estado nacional (Ministerio de Cultura y Educación), Corte Suprema de Justicia de la Nación Fallos 304:490 (15.04.82) A pesar de estas interpretaciones y fallos, existe jurisprudencia contraria que hace responsables directos a los municipios por su carácter de firmantes de los contratos y comitentes directos de las obras. Podemos considerar que está dividida la postura jurisprudencial al respecto y que lo más justo sería que fuesen responsables ambos protagonistas estatales, cuando por su propia y exclusiva conducta incumpliente, la parte ejecutora de los contratos no perciba su justa remuneración. Recordemos que el Estado no puede ser insolvente. Pero, como la solución al problema puede darse desde el origen de estas contrataciones, con opciones que ya hemos propuesto desde esta columna, continuaremos con el tema. © El Constructor EL AUTOR ES ASESOR DE EMPRESAS EN

CORTE SUPREMA DE LA NACIÓN El máximo tribunal nacional fue contundente a través del leading case “Schirato,

PROCESOS LICITATORIOS Y EN CONTRATOS PÚBLICOS; EX ASESOR GENERAL LEGAL PROVINCIAL.


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EQUIPO PESADO

MATERIALES

DIRECTORIO


INFRAESTRUCTURA

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OPINIÓN | CPAU

Área central de la Ciudad de Buenos Aires: Accesibilidad y movilidad Si algo define al área central de Buenos Aires es su accesibilidad. Algunos antecedentes muestran claramente cómo la cuestión urbana y la movilidad ya se presentaban como estrategia de conjunto. ANDRÉS BORTHAGARAY

L

a crisis generada por la pandemia que ha afectado a las áreas centrales en varias partes del mundo tiene una profundidad específica en nuestro caso. No obstante, más allá de las medidas inmediatas necesarias para recuperar una mayor diversidad de funciones en el centro, para poner en valor su patrimonio y su potencial, es necesario recuperar, también, una visión de conjunto asociada a la movilidad. En efecto, el área central ‒en parte‒ está definida por las terminales ferroviarias hacia el norte, sur y oeste, y ‒en parte, también‒ por el emplazamiento del puerto. Así, convergen sobre el borde fluvial la actual red de subterráneos, la densa red de tranvías, luego levantada y sucedida por la de colectivos, hoy reestructuradas en los corredores de las avenidas 9 de Julio y Leandro Alem / Paseo Colón. En ese contexto, la extensión reciente de la línea E de subte, de Bolívar a Retiro, venía a mejorar la oferta de transporte público dentro del área central. Sin embargo, no llegó a incorporarse como servicio dotado de frecuencias razonables antes de la pandemia. Asimismo, frente a la presión que significaba la congestión de un parque automotor creciente, se afirmó un proceso contradictorio de desarrollo de infraestructura que indujo un mayor acceso vehicular, con fuerte impacto ambiental y de restricción parcial de accesos en un sector en nombre de la peatonalización. Claramente, la infraestructura que más avanzó fue la de las autopistas, incluyendo el llamado Paseo del Bajo, último tramo de siete kilómetros donde existía una parrilla de vías férreas, de la que quedó una parte. ANTECEDENTES DE UNA ESTRATEGIA El rol del área central en la metrópoli ha estado presente en diversos planes urbanísticos, en sus instrumentos reglamentarios y en sucesivos planes de transporte. Una mirada a las propuestas muestra claramente que las decisiones adoptadas no son las formuladas en estudios que combinaron estrategias urbanas y de movilidad. Ejemplo de ello son el Esquema Director, a fines de la década del 60, y el estudio APR, a inicios de la década del 2000. El primero señalaba que el paisaje y la animación del centro le da a Buenos Aires el carácter de metrópoli. El segundo, más reciente, contemplaba un estudio de las relaciones entre la ciudad y el frente fluvial, incluyendo un bulevar en una parte de lo que hoy es el Paseo del Bajo. Una propuesta estudiada y no desarrollada, que combinaba una mirada urbana con los movimientos de

personas y bienes en distintas plataformas, fue el Convenio SPU/GCBA/CPAU/APUR y otros. Por supuesto, las decisiones no fueron lineales. A lo largo del tiempo hubo iniciativas para expandir el área central, con el fundamento de mantener su vitalidad frente a otros centros emergentes, contrapuestas con otras, tendientes a promover centros alternativos. LAS PERSPECTIVAS POSTPANDEMIA Como en otras áreas centrales, especialmente en las grandes regiones metropolitanas, al restringir claramente los desplazamientos por razones sanitarias, la pandemia alteró por completo el ritmo de funcionamiento. Esto, además, se suma a una tendencia a la digitalización y el crecimiento del trabajo remoto, que replantea el motivo de desplazamientos a las oficinas, cuya base tecnológica ya estaba disponible con anterioridad. Sin embargo, la crisis del área central se suma a factores específicos de Buenos Aires. En efecto, el objetivo de descongestionar al centro fue planteado como fundamento para la mudanza de una serie de sedes de gobierno. En parte, esta decisión puede haber dinamizado parcialmente las zonas de los nuevos emplazamientos, pero también ha tenido consecuencias al abandonar el área central. Esta tendencia quedó marcada, además, por incentivos fiscales favorables a las nuevas zonas y negativos para el centro. Además, la conflictividad generada por tensiones sociales acumuladas, con epicentro en la Plaza de Mayo, claramente generó también su impacto en las condiciones de accesibilidad con anterioridad a la pandemia. Aparte, hay una competencia de las propias ofertas de inmuebles terciarios y de vivienda en nuevos desarrollos, algunos de crecimiento más espontáneo, como General Paz y Acceso Norte, y promovidos desde el gobierno local, como el que se desarrolla en el antiguo predio del Tiro Federal. No será tan fácil acceder para quienes viven en el sur, en el oeste del área metropolitana o se mueven en transporte público, con las consecuencias que eso tiene en términos ambientales, sociales y de género. Una característica es que, mientras que al Obelisco o a la Plaza de Mayo llega la mejor oferta de transporte público, la que permite acceder a las nuevas sedes o a los nuevos desarrollos, tiende a inducir en mayor medida el uso del auto particular. DOS CARAS DE UNA MONEDA Reconocidos autores como Cervero y otros señalan que para una movilidad sustentable es necesario que quienes se encargan del planeamiento tengan particularmente presente el plan de movilidad y viceversa. De hecho, en varias partes del mundo, entre los planes locales de urbanismo y los de desplazamientos, los procesos han tendido a una convergencia. En ese sentido, aparece un objetivo prioritario: la articulación de las estrategias espaciales con las estrategias de movilidad en Buenos Aires. Y tal vez aquí haya una pista

para el eslabón perdido entre un plan urbano ambiental pendiente de actualización, un modelo territorial implícito detrás de las decisiones urbanísticas adoptadas en los códigos y nuevos desarrollos por convenio, normas de regularización urbanística y las decisiones de movilidad. Los procesos de planeamiento no son lineales ni perfectos ni pueden quedar reducidos a una mirada reglamentaria. Pero no se puede separar la visión del territorio de la visión de la movilidad. En ese contexto, podemos encontrar algunas respuestas sobre cuáles son las funciones para el futuro del área central, como punto de mayor accesibilidad metropolitana. Por supuesto, una mayor presencia de residentes sería un factor positivo. De hecho, como lo ha señalado Raúl Navas, no hay un obstáculo en la normativa vigente para que pueda ocurrir. Pero esperar que la residencia pueda ser la función dominante, mientras que los empleos terciarios se siguen desplazando a nuevos desarrollos, traería implícita una subutilización de la accesibilidad del centro. En términos de otras ciudades, Wall Street o la City de Londres podrían convertirse también en espacios residenciales. Pero la especialización que permite un punto de máxima accesibilidad metropolitana no se desplaza tan fácilmente. PUESTA EN VALOR La pandemia, el teletrabajo y sus consecuencias económicas son claramente causas inmediatas de la crisis actual del centro. Pero también hay razones anteriores que resulta necesario considerar para una estrategia hacia adelante. Y, sobre todo, hay un patrimonio, un capital y un factor de atracción que

tiene valor más allá de esta situación. Entre esos puntos, las posibilidades únicas de acceso en transporte público merecen ser puestas en valor. La calidad del espacio de las calles y avenidas, su relación con los espacios públicos circundantes y con el sistema de arbolado y espacios verdes son también condiciones para inducir una movilidad más activa, con trayectos de viajes crecientes a pie y en bicicleta. Y la posibilidad de compartir viajes en distintos horarios puede permitir un uso más inteligente del automóvil. Una forma de ocupación de los espacios de trabajo, con horarios más flexibles, tenderá a cambiar la congestión en las horas pico. Eso sí: para poner en valor los puntos positivos, las políticas deben ser consistentes. La asignación de recursos, también. Un primer paso emblemático, de decisión inmediata y sin costo público, es la redefinición de sedes del gobierno local que recuperan edificios hoy ocupados muy por debajo de su potencial. Sobre esa base, la diversidad de oportunidades que presenta el centro, tanto para actividades especializadas, oficinas, viviendas, instituciones educativas y culturales, sobre un patrimonio único, es un factor de dinamismo, más allá de la profunda crisis económica actual.

EL AUTOR ES PRESIDENTE DE LA COMISIÓN DE URBANISMO DEL CONSEJO PROFESIONAL DE ARQUITECTURA Y URBANISMO (CPAU)


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GESTIÓN

CADECI | RECONOCIMIENTO FEPAC 50° ANIVERSARIO

Distinción internacional a Salto Grande El complejo de Salto Grande resultó ser galardonado por la Federación Panamericana de Consultores (FEPAC) entre los proyectos destacados realizados en Iberoamérica en los últimos 50 años. El objetivo de este premio es destacar los éxitos de la industria de la consultoría que contribuyeron al desarrollo de las comunidades y sus economías. ING. ÁNGEL FERRIGNO

A

la convocatoria se presentaron gran cantidad de proyectos muy diversos y de gran relevancia que abarcaron variados campos de la ingeniería: transporte, agua, saneamiento, energía, edificación y turismo, entre otros, ejecutados en distintos países de la Federación Panamericana de Consultores. Por tratarse del primer concurso realizado por la federación, todos los trabajos fueron de un gran nivel de calidad, innovación, excelencia profesional, integridad, transparencia, sostenibilidad y responsabilidad social. Estos reconocimientos tuvieron por objeto premiar a los proyectos sobresalientes donde las empresas de las cámaras miembros de la FEPAC hayan tenido un rol importante en su desarrollo; promover un crecimiento equitativo y sustentable en beneficio de la sociedad para una mejor calidad de vida; distinguir a los que derivaron en obras de ingeniería que sobresalieran por su nivel técnico y procesos de planificación y concreción; y alentar la innovación en el ciclo integral de vida de los proyectos que promovieran el uso sustentable y eficiente del medio ambiente. En ese sentido, se concedieron galardones de “Gran Premio de Excelencia”, “Premio de Excelencia” y “Premio de Mención Honorífica” a los proyectos de ingeniería sobresalientes y, dentro de ese marco, el Complejo Hidroeléctrico de Salto Grande, presentado por la firma Ingeniería y Asistencia Técnica Argentina Sociedad Anónima (IATASA), integrante del consorcio consultor que se desempeñó durante el proyecto y ejecución de la obra, fue reconocido con el “Premio a la Excelencia”. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Se construyó en el curso medio del río Uruguay, aguas arriba de las ciudades de Concordia (Argentina) y Salto (Uruguay). La obra finalizó en 1984 y comenzó a suministrar energía eléctrica renovable y sostenible para ambos países. El complejo está constituido por una presa central de hormigón que incluye las obras de evacuación y de generación, y dos presas laterales de tierra, una conexión internacional, vial y ferroviaria, que vincula las márgenes. Se complementa con una extensa red de transmisión eléctrica que alimenta la demanda energética de Uruguay y Argentina, y se integra a la interconexión. UN POCO DE HISTORIA Como casi todos los grandes emprendimientos, para concretarlos se requiere un prolongado esfuerzo que aúne criterios, voluntades e intereses, junto con la creatividad y empuje de actores que en casi un siglo tuvieron que

trabajar para posibilitar su realización. Una somera cronología se puede iniciar en 1890, cuando el argentino Gregorio Soler propuso la utilización del río Uruguay en Salto Grande para generar electricidad. Luego, en 1907, el ingeniero uruguayo Juan T. Smith presentó la realización del aprovechamiento como una obra pública de la mayor relevancia. Y, más adelante, se sucedieron una serie de estudios y proyectos, hasta que, en 1938, el canciller argentino y el embajador de Uruguay en Argentina firmaron un acta sobre el interés común para realizar el aprovechamiento del río Uruguay y promover la creación de una Comisión Técnica Mixta (CTM). Finalmente, en 1946, se firmó un convenio que fue ratificado por Argentina en 1948 y, por el país vecino, en 1958; y se integró la CTM. En 1973, el presidente argentino Juan D. Perón, al firmar el Tratado de Límites del Río de la Plata, anunció en Montevideo la construcción de la represa y, al año siguiente, se puso en marcha la elaboración de los estudios finales, ingeniería, pliegos y licitaciones para dar inicio a la realización de la obra. BENEFICIOS AMBIENTALES Las consideraciones llevadas a cabo por Salto Grande sobre los aspectos y estudios ambientales tuvieron un carácter inédito hasta ese momento en la región. Esto llevó a incorporar criterios en el diseño, planificación y construcción del complejo que implicaron, por un lado, la inclusión de la escala de peces para el paso de peces migradores hacia aguas arriba de la central y, por el otro. el planteamiento de un aprovechamiento integral del embalse de Salto Grande para el desarrollo regional. CONSULTORÍA La consultoría encargada del proyecto y dirección de la construcción de la obra contratada por la Comisión Técnica Mixta de Salto Grande (CTM) estuvo integrada por el siguiente consorcio de firmas: IATASA e INCONAS, de Argentina; ICLA, de Uruguay; CHAS. T. MAIN, de EE. UU. La participación y el rol relevante que desempeñaron las firmas locales implicaron un salto significativo en el desarrollo de la ingeniería latinoamericana y, particularmente, de la argentina. Las tareas de consultoría realizadas incluyeron la preparación de documentación del proyecto básico para el llamado a la licitación de la construcción, estudio de las ofertas y la posterior recomendación a CTM para la adjudicación de la contratación de las obras, el desarrollo de la ingeniería de detalle y la inspección de la construcción de las obras civiles; la preparación de la documentación para el llamado a licitación para la provisión del equipamiento hidroelectromecánicos, como el estudio de las ofertas y recomendaciones a CTM para la adjudicación; la inspección de la fabricación y montaje de equipos y pruebas de su funcionamiento; el control de llenado del embalse; la preparación de documentación para la licitación de la construcción de las subestaciones, equipos y líneas de transmisión eléctricas LEAT 500 kV en Argentina y Uruguay; y la inspección de la construcción de las subestaciones y de las líneas LEAT 500 kV.

Este servicio de ingeniería es, sin dudas, un caso para destacar y tener en cuenta para promover la contratación de empresas consultoras para colaborar con el comitente de manera integral y eficiente, con el objeto de obtener obras con la calidad necesaria y en los costos y plazos previstos. Respecto del uso eficaz y eficiente de los recursos, desde la inauguración del primer grupo se ha generado un total de 317.315 GWh y, por ejemplo, en 2017 contribuyó con el 4% de la demanda en Argentina y el 44%, en Uruguay. PROYECCIÓN Y SUSTENTABILIDAD Salto Grande ha puesto en marcha un plan de acción estratégico que tiene como objetivo extender la vida útil del complejo que, en la actualidad, tiene casi 40 años de servicio. Esto implicará mejorar su capacidad de producción, renovando y modernizando el equipamiento. El proyecto cuenta con el financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y, dentro de este programa, IATASA, conjuntamente con STANTEC, han sido contratadas por la CTM para la “consultoría de apoyo a la unidad ejecutora, coordinación general de las intervenciones, asistencia técnica especializada e inspección de las intervenciones en fábrica y en obra”, que se encuentra en este momento en ejecución. DE VANGUARDIA El complejo hidroeléctrico de Salto Grande, de gran importancia geopolítica y estratégica fue construido en los plazos y costos originalmente previstos. Cabe destacar que el tipo de servicio de consultoría, donde se incluyó la elaboración de la ingeniería e inspección de la construcción de las obras y del equipamiento, permitió lograr resultados muy satisfactorios para el comitente y las inversiones realizadas. De hecho, la calidad de la consultoría fue reconocida previamente con el premio Ingerrsoll Rand por ser la obra hidroeléctrica que tuvo el índice más bajo de accidentes laborales hasta ese momento. Tarea que se vio reflejada en la edición de un libro sobre el manejo y control de accidentes laborales y seguridad en las presas, además de las condiciones de vida, alimentación y sistemas de seguridad en una obra de esta envergadura. Posteriormente, se le dio al emprendimiento el premio Magnus por el carácter monumen-

tal de la obra, y los ingenieros José F. Speziale y Carlos Verdi, directivos de IATASA que tuvieron una actuación destacada en el proyecto, fueron galardonados por la Academia Nacional de Ingeniería con la Medalla al Mérito de la Academia. El proyecto fue vanguardia en sus consideraciones ambientales al elaborar un programa ambiental que recibió el reconocimiento del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) y atendió los más diversos temas, entre ellos, los relativos a las poblaciones, flora y fauna, y constituirlo en un lugar de cercanía de la ingeniería a la comunidad; implementándose, además, un centro de información que aún hoy se encuentra activo para recibir a los turistas que visitan el emprendimiento. EL AUTOR ES PRESIDENTE DEL IATASA

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS OBRAS CIVILES:  Largo de la presa de hormigón: 852 m  Largo presa de tierra, margen uruguaya: 786 m  Largo presa de tierra, margen argentina: 849 m  Longitud del vertedero: 361 m  Longitud de sala de máquinas: 236 m  Altura de sala de máquinas-fundación: 69 m EMBALSE: Área del embalse: 783 km cuadrados  Longitud embalse: 144 km 

EQUIPAMIENTO ELECTROMECÁNICO: Potencia total instalada: 1890 MW  Promedio generación media anual de diseño: 6700 GWh  Potencia nominal instalada por generador: 135 MW  Cantidad y tipo de turbinas: 14 tipo Kaplan  Potencia nominal por turbina: 187.500 CV 


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GRUPO HAULOTTE | SIGMA 16

Buen semestre para las plataformas en la región GUSTAVO PIZZO

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l Grupo Haulotte anunció sus resultados económicos para el primer semestre de este año. El informe brindado a los accionistas señala que en Latinoamérica (Latam) las ventas crecieron un 57% en relación con el primer semestre de 2020, “impulsadas por casi todos los mercados”. Al mismo tiempo, la empresa incrementó su calendario de formación profesional “para que los clientes pudieran agregar valor a su negocio con una mayor cantidad de operadores y técnicos calificados”. En tanto que la compañía cuenta con instructores reconocidos por el IPAF (International Powered Access Federation) y tiene capacidad para inscribir a su personal en ese registro internacional. Además de trabajar con la gama más completa de máquinas, la marca brinda el mayor nivel de seguridad en la operación de plataformas eleva-

doras móviles de personal (PEMP). Asimismo, el documento revela que “las tasas de utilización de las flotas de las empresas de alquiler volvieron a su nivel anterior a la crisis sanitaria y que la tendencia hacia la electrificación y la digitalización de los equipos es una realidad, lo que consolida al Grupo en su orientación estratégica”. En este sentido, el informe oficial recuerda que este año “se profundizó la relación con el cliente” mediante la web MyHaulotte y la solución telemática Sherpal, mientras que la tijera Pulseo fue reconocida como una innovación industrial y la plataforma articulada Sigma 16 (foto) resultó ser presentada como la solución eléctrica 2021 para cada uno de los mercados. Pero ¿cómo se produjo el desarrollo de Sigma 16 en las condiciones de la crisis sanitaria 2020? Según explicó uno de los diseñadores del proyecto, Benoit Baleydier, algunas revisio-

nes se realizaron por videoconferencia, “participaron decenas de personas, de la mayoría de los departamentos de la empresa: compras, calidad, marketing, oficina de diseño, normativa, industria, logística, investigación y desarrollo, centro de pruebas y hasta nuestra fábrica en Rumania, donde hicimos varios viajes, cuando fue posible, en 2020. En fin, nos reinventamos enormemente en nuestros métodos de trabajo”. En cualquier caso, explicó el project manager, “el objetivo fue diseñar una plataforma versátil, porque la máquina debe ser capaz de responder a múltiples aplicaciones; y ágil, porque su arquitectura maximiza su envolvente de trabajo. También era fundamental que la plataforma fuera compacta para trabajar en un entorno congestionado, como un almacén, y al aire libre, en un terreno estable. Todos estos datos son, igualmente, el criterio crucial para nuestros clientes, que buscan una

máquina eficiente y sencilla”. Al mismo tiempo, el nuevo modelo incluye las últimas tecnologías: “Sigma 16 cuenta con las innovaciones de seguridad de la gama RTJ. Incluye la barra protectora Haulotte Activ', el sistema antiaplastamiento para mejorar la seguridad en altura y el sistema de iluminación Haulotte Activ'. También, un cargador inteligente de serie con opciones de carga de batería centralizada y el denominado Haulotte Activ 'Energy Management, para reducir los costos y mejorar el TCO (costo total de propiedad), pues las baterías pueden suponer un gasto elevado si no se mantienen bien”. En síntesis, “nos propusieron la renovación de una máquina existente, pero en vez de hacer una actualización, comenzamos con una hoja de papel en blanco y con una nueva arquitectura diseñamos el Sigma 16, que hoy es una máquina vital en nuestra gama”.


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GRUPO HAULOTTE | SIGMA 16

En un mercado global de plataformas de trabajo aéreo (PEMP) que se está recuperando fuertemente en la gran mayoría de las regiones, tras el levantamiento de restricciones sanitarias pospandemia Covid-19, y más allá de que continúa limitado por dificultades en la producción de algunos componentes, la casa matriz de la firma francesa comunicó que registró ventas por € 243,2 millones en el primer semestre de 2021, lo que representa un aumento general del 12% en comparación con el mismo período del año pasado. En particular, aclara la compañía en un comunicado enviado a sus accionistas, en Europa las ventas del Grupo se aceleraron fuertemente en el segundo trimestre, lo que permitió registrar un crecimiento del 9% en el semestre en relación con el año anterior. Por su lado, en la región Asia-Pacífico, las ventas del semestre cayeron un 18% en comparación con el primer semestre del año pasado. Mientras que, en el mercado norteamericano, en fuerte crecimiento, las ventas del Grupo Haulotte en el semestre aumentaron un 39% en todas las actividades, en tanto que las ventas de plataformas de trabajo aéreo crecieron un 48% en ese período. Señala el informe oficial que, en América latina, donde la compañía tiene cuatro filiales y una importante presencia, a través de una red de distribuidores en Bolivia, Colombia, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela, “a pesar de un ambiente todavía incierto, la actividad del Grupo creció un 57% respecto del primer semestre de 2020, impulsada por casi todos los mercados”. ¿Cómo se componen esas operaciones? En el primer semestre de 2021, las ventas de equipamientos nuevos crecieron un 9% en el período, la actividad de locación aumentó el 29% y, finalmente, la actividad de servicios, que superó el nivel de 2019, presentó un crecimiento del 32%. MÁS ACTIVIDAD De acuerdo con la información divulgada por la compañía, “a pesar de las dificultades que ha conllevado la irrupción de la Covid-19 y de la imposibilidad de reunirse mucha gente, las filiales latinoamericanas de Haulotte (México, Brasil, Argentina y Chile) siguen muy activas”. Entre otras novedades, señala el documento, “el personal técnico de todas estas filiales está realizando numerosas sesiones de formación personalizadas, ya sean presenciales u online, para actualizar los conocimientos de los clientes”. Así, “las filiales de Haulotte en Latinoamérica permanecen atentas a sus clientes y organizan cursos de formación integrales cumpliendo con las medidas de distanciamiento social”. Por ejemplo, en México se dictó formación técnica a empresas especializadas en la fabricación y comercialización de cemento y hormigón, con un programa que se llevó a cabo en las instalaciones del cliente, que se centró en el funcionamiento y la seguridad de las PEMP. “Hicimos una combinación de capacitación teórica y práctica, ofreciendo conocimientos técnicos en términos de diagnóstico, calibración y mantenimiento de los principales componentes; y profundizamos en la ubicación y función de cada elemento eléctrico e hidráulico”, informó Erick Daniel Rivera, formador de Haulotte en ese país. En cambio, Haulotte Brasil eligió organizar webinars para dar a conocer las características técnicas de varias máquinas,

SERGIO LOBOTRICO, EN MENDOZA

especialmente en la gama Compact y los servicios, incluido el portal web MyHaulotte. Sin embargo, la filial en Chile consideró que “el desarrollo de habilidades de los clientes requiere experiencia interna” mientras que “el personal de Haulotte se beneficia regularmente de una formación avanzada, para mantenerse a la vanguardia de toda la gama de productos”; y brindó capacitaciones con especialistas para repasar los modelos, opciones y operaciones de mantenimiento. Entre otras actividades desarrolladas en nuestro país, en la provincia de Mendoza, donde tiene una sucursal el distribuidor RK Elevaciones, tres de sus técnicos aprobaron el curso IPAF (International Powered Access Federation), organizado por la filial local de Haulotte. Vale recordar que Haulotte Argentina es un centro aprobado por IPAF y forma regularmente a las personas en el uso seguro y eficaz de las plataformas elevadoras. En todos los casos, los asistentes recibieron su Powered Access License (PAL Card) de manos de Sergio Lobotrico, formador de Haulotte en el país. LA TENDENCIA En un contexto de mejora sustancial para los mercados donde aplican las PEMP, este último excelente semestre para Haulotte comenzó con el lanzamiento de su plataforma articulada eléctrica Sigma 16, adelantándose a una tendencia de mercado: “A partir de su arquitectura eléctrica, esta máquina puede ser utilizada en zonas urbanas e interiores. Ya viene equipada con neumáticos sólidos no marcantes y se puede emplear en múltiples aplicaciones, como mantenimiento industrial, acabados de obra menor y renovación o eventos. Además, combina el mejor alcance del mercado con el punto de articulación más elevado, para alcanzar las zonas de trabajo de más difícil acceso”, señaló Lobotrico. Entre otras características, los modelos Sigma 16 operan con un menor riesgo de dañar el entorno circundante, ya que la torreta permanece dentro del espacio ocupado por el chasis mientras gira (voladizo cero). Gracias a un tamaño compacto y a un mínimo radio de giro, los operadores pueden maniobrar más fácilmente en los espacios reducidos, mientras los motores asíncronos (sin mantenimiento) y los controles proporcionales garantizan movimientos suaves, fluidos y simultáneos.

LA VELOCIDAD SE AJUSTA AUTOMÁTICAMENTE

SUPERA TODOS LOS OBSTÁCULOS

Esta máquina puede cargar 230 kg y 2 operadores; en tanto que la plataforma está provista con un dispositivo antiaplastamiento y un jib (elemento pendular de rotación horizontal) que asegura un acercamiento preciso sin necesidad de perder el tiempo para reposicionar el chasis. Con una altura de despeje al piso de 17 cm, esta nueva generación de plataformas para trabajo en altura se ha montado sobre un tren rodante con 2 ruedas motrices y directrices que garantizan la necesaria estabilidad y adhesión en trabajos al exterior, pues el equipo avanza en todo tipo de suelo estabilizados; en tanto que la velocidad de traslación se ajusta automáticamente al gi-

rar y en pendientes (25%). “Esta máquina se desarrolló sobre un concepto de operación completamente eléctrico, pero tiene prestaciones para tareas pesadas y funcionalidad de todoterreno”, sostuvo Lobotrico. Y agregó: “Este equipo representa dos máquinas en una, para una gestión de flota simplificada”. En este sentido, también presenta componentes fácilmente accesibles mediante capós reforzados con amplia apertura y viene con la interfaz Haulotte Activ’Screen, que da acceso en tiempo real a la información clave sobre el estado de la plataforma, acompañando al operario con soluciones de diagnóstico eficaces y en las tareas de mantenimiento diarias.


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IVECO | LÍNEA NATURAL POWER

El camión propulsado con energías alternativas se comercializará en 2022 Iveco, marca perteneciente a CNH Industrial, reunió a la prensa especializada para conmemorar a mediados de setiembre pasado la semana de la sustentabilidad y aprovechó la oportunidad para presentar su renovado camión Tector a GNC, integrante de su amplio portfolio de vehículos propulsados con energías alternativas que comenzará su comercialización en 2022. Producido en el Polo Industrial que la compañía tiene en Ferreyra, en la ciudad de Córdoba, este vehículo con la configuración 160E21 a GNC original de fábrica recibió la primera homologación en la Argentina para su comercialización y fabricación el año pasado; y hoy, "esta renovación de producto es un orgullo y una gran apuesta al mercado nacional”, afirmó Francisco Spasaro, Director Comercial de Iveco en la Argentina. Además, siguió el ejecutivo, “esta línea responde principalmente a un cambio de la matriz energética en la región. Así, desde Iveco seguiremos a la vanguardia ofreciendo a nuestros transportistas una solución económica y ecológicamente más sustentable para sus operaciones". Por su lado, mediante una videoconferencia, Marcio Querichelli, Presidente de Iveco en América del Sur, aclaró: “En la Argentina, Iveco tiene un Polo Industrial de última generación con excelentes departamentos de Ingeniería y Desarrollo, que nos permiten producir en la provincia de Córdoba unidades a GNC de clase mundial. Por este motivo nos entusiasma mucho ver el gran potencial que existe en el país para llevar sustentabilidad al transporte de cargas”. En tanto que relanzamiento del Tector a GNC “es una prueba más de nuestro compromiso con ese objetivo”. Querichelli es Ingeniero graduado con MBA en Administración de Empresas. Tiene más de 35 de experiencia en el sector automotriz y desde el año pasado reporta directamente a Gerrit Marx, el presidente mundial de vehículos comerciales y especiales de CNH Industrial. Ahora, dijo el directivo, “nuestra gama Natural Power vuelve a escribir la historia de los vehículos comerciales propulsados con combustibles limpios y hoy, particularmente con un producto renovado de fabricación nacional que nos continúa posicionando como pioneros del GNC en la Argentina”, el nuevo Tector que comienza a fabricarse en el país, “es una gran incorporación a una gama que seguiremos ampliando tanto en la Argentina como en América del Sur".

EL RENOVADO TECTOR DE FABRICACIÓN NACIONAL

DETALLES TÉCNICOS Tal como se adelantó, el estéticamente renovado Tector a GNC 2022 en su versión rígida de 16 toneladas de PBT y configuración 4x2 con cabina corta, es impulsada por un motor FPT Industrial NEF 6, de ciclo Otto, de 210 CV y 750 Nm de torque. Es decir, explicó Julián Recupero, gerente de Producto en Iveco Argentina S.A., “no es un motor reformado sino originalmente diseñado para trabajar a gas. De manera que el torque y la potencia en algunos casos es hasta mayor que algunos impulsores competidores en diésel”. Para el combustible, el vehículo cuenta con seis tanques de GNC, cada uno con una capacidad de 80 litros. Tiene una autonomía de 350 a 400 kilómetros (dependiendo de la carga y modo de conducción) y requiere 15 minutos para una carga completa, ofreciendo bajo nivel de emisiones gaseosas y sonoras, ideal para las tareas urbanas y misiones nocturnas. En otro orden, por su nueva calandra y deflectores frontales, también ofrece mejoras en cuanto a la eficiencia aerodinámica en ruta, con menor resistencia al avance reduciendo el consumo de combustible. También posee suspensión parabólica delantera, caja de cambios con seis marchas y asiento para el conductor con suspensión neumática. Asimismo, ofrece un interior moderno y ergonómico con comando de cambios integrado al tablero. El Tector es el primer camión a GNC fabricado en la Argentina. Su motor es muy silencioso y ofrece gran elasticidad para generar una conducción placentera sin resignar

ninguna de las características de la familia Tector convencional: se mantienen las mismas características de chasis, eje trasero, caja de cambios e incluso se le puede montar la misma caja de carga sin ninguna restricción, ya que los tubos están posicionados a los costados para simplificar la colocación de la carrocería. “Los vehículos de la gama Natural Power fueron concebidos para funcionar a GNC y su motor cuenta con la misma vida útil, elasticidad de funcionamiento y performance de un diésel. Además, propone una operación más silenciosa, rentable y amigable con el medio ambiente”, comentó Pablo Princich, Gerente Comercial y de Marketing de la marca. EL ENCUENTRO La Semana de la Movilidad Sustentable se conmemora en setiembre, para incentivar la reducción del impacto ambiental que generan los medios de transporte. En ese contexto, la marca reunió a un grupo selecto de comunicadores en el ingreso al bioparque Temaikèn ubicado en Escobar para generar conciencia sobre la sustentabilidad en el transporte de cargas y presentó su visión sobre el presente y futuro de la actividad, con fuerte foco en el desarrollo de vehículos s comerciales propulsados por energías alternativas al diésel. Según explicaron desde Iveco, el gas natural es un combustible con características similares al diésel en cuanto a rendimiento, pero con grandes diferencias desde el punto de vista ambiental, ya que reduce

hasta 90 % las emisiones de dióxido de nitrógeno, 99 % de partículas y puede llegar hasta 95 % de dióxido de carbono cuando se emplea biometano como combustible. Por otra parte, tiene importantes beneficios adicionales como un importante ahorro en el costo de operación, 50 % de disminución aproximada en el gasto en combustible, así como un bajo nivel de ruido que contribuye a disminuir la contaminación sonora. En este contexto, aclaró el Director Comercial de Iveco en la Argentina, “el gas es el combustible que mejor responde a los cinco requisitos básicos que deben tenerse en cuenta a la hora de considerar una matriz energética para el transporte de carga: el menor impacto ambiental de pozo a rueda y disposición final, la disponibilidad del recurso natural, la madurez y confiabilidad de la tecnología, la performance operativa y la accesibilidad en el costo de las unidades”. Al término de las presentaciones, los invitados pudieron conocer de cerca de los vehículos de la gama Natural Power, integrada por distintos modelos a GNC, como Daily, Tector y Stralis. “Iveco es la primera marca que fabrica y comercializa camiones a gas en la Argentina, y también la primera que lanzó un producto a GNC para cada necesidad, ya que ofrece una familia integrada por el Daily, Tector y Stralis”. Puntualmente, “con el Tector GNC ya llevamos un año y medio de ventas y estamos felices de poder adelantar hoy el rediseño que el modelo recibirá en el primer trimestre de 2022”, concluyó Francisco Spasaro.


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BISCAYNE SERVICIOS S.A. | MG14 LIANGONG

Motoniveladora potente y versátil Biscayne Servicios actualizó su línea de motoniveladoras Liangong, con el nuevo modelo MG14, un equipo que combina diseño, potencia y precisión, con un motor de 220 HP, un diferencial anti deslizante Non Spin que impide que la tracción patine y una operación facilitada con nueve velocidades (6 velocidades hacia adelante y 3 hacia atrás), controladas electrohidráulicamente mediante una transmisión Power Shift. Para la categoría del peso operativo de los 16.100 kilos, esta máquina articulada viene con contrapeso delantero opcional, cubiertas 17.5 x 25 L2 y escarificador de 5 dientes. En tanto que la cabina ROPS / FOPS del puesto mando presenta una amplia área vidriada, que mejora la visibilidad y confort del operador con vidrios “French Green” anti UV. Desde un punto de vista estructural, el nuevo diseño le brinda la asignación ideal de la carga en los ejes, para proporcionar una excelente estabilidad al controlar superficies duras; mientras que se logra un amplio rango de trabajo a través del sistema de movimientos de la hoja y chasis articulado. De esta forma, “creemos que la motoniveladora MG14 será un equipo confiable y muy productivo”, señalaron desde el distribuidor local, a cargo de Germán y Christian Pardiés.

Igualmente, entre otras características, en la nueva motoniveladora Liangong MG14 se destaca:  un motor diesel Shangchai SC9DK220.1G3 de 220 hp, potente, eficiente y confiable; de bajo consumo de combustible, bajo nivel de ruido y bajas emisiones de gases.  un bloqueo/desbloqueo del diferencial “sin giro”, que garantiza estabilidad y una tracción potente, permitiendo así trabajos muy exigentes.  una transmisión Power Shift  un capó de fácil acceso Por otro lado, esta máquina presenta una butaca ergonométrica ajustable para el trabajador, frente a un tablero de instrumentos muy completo y confiable. También, la cabina cerrada de esta motoniveladora viene con aire acondicionado frío/calor. Tal como señalan desde Biscayne Servicios, “la nueva motoniveladora Liangong MG14 es un equipo confiable y muy productivo; y tendrá nuestra garantía de servicio, contará con repuestos originales y llega al mercado argentino con un precio final muy competitivo, más allá de que por sus características es un producto muy adecuado a las necesidades del sector vial y se adapta igualmente a las demás tareas que

CON MECÁNICA SENCILLA Y CONFIABLE, LLEGA A UN PRECIO COMPETITIVO

realiza este tipo de máquinas”. ¿A qué se refiere el distribuidor? Según se explicó, la gran mayoría de los proyectos de movimientos de suelos requieren de un preciso trabajo de nivelación, de forma que la superficie terminada quede perfectamente plana y a nivel. Pero la motoniveladora ha sido concebida especialmente para lograr esta terminación e igualmente, construir la sub-bases en los caminos

así como realizar desmontes y rellenos o igualar taludes y conservar caminos secundarios municipales de tierra. Es decir, concluyen, “las motoniveladoras deben ser robustas pero además, polivalentes; y en ese sentido, las líneas de motoniveladoras que nosotros trabajamos han demostrado ser equipos confiables, de mecánica sencilla y robustos; y por sobre todo, productivos y versátiles”.

NORDEMAQ S.A. | MARGUI INGENIERÍA DE EQUIPOS

Tecnología, alta producción y bajo mantenimiento Nordemaq, en representación de la firma brasileña Margui, entregó una planta de asfalto en caliente (CBUQ) del tipo contraflujo en Ushuaia, Tierra del Fuego. El equipo, configurado de fábrica como una unidad móvil, tiene una capacidad de producción continua de hasta 80 toneladas de mezcla por hora. Entre otras características, viene con mezclador externo tipo Pug mill de eje doble de alta resistencia, cuenta con sistema de pesaje dinámico individual para 3 materiales o agregados, elevador de arrastre, controles de temperatura y filtro de mangas, para los gases y recuperación de los finos; en tanto que su operación se hace por un sistema de supervisión con control automático o manual de la planta desde una cabina metálica revestida en poliestireno expandido, con aislante térmico y acústico y climatizada. Para su traslado, este equipamiento, que pesa unos 32.000 kilos, se monta sobre un único chasis de 21 metros sobre ruedas, tipo semi-remolque de 2 ejes. Ya en el lugar de instalación, si bien su puesta en marcha se realiza con personal técnico especializado, la planta se posiciona sobre 4 soportes mecánicos fijados al chasis, para una correcta nivelación. Sus 3 tolvas dosificadoras en línea (o 4, opcional) son accesibles para la carga mediante rampa. Tienen 6 metros cúbicos cada una y un motovibrador instalado en la pared de una de las tolvas. En tanto que el pesaje es dinámico, del tipo individual por intermedio

de celda de carga, y las cintas transportadoras poseen ajuste de velocidad controlada desde de la cabina de mando. El tambor secador, que es cilíndrico, tipo contra flujo y está confeccionado en chapas de acero, es rotativo, accionado por 4 motorreductores. Viene con revestimiento térmico por intermedio de lana de roca, garantizando la eficiencia energética del sistema. Está cubierto por chapas de acero inoxidable y contiene 60 paletas de chapa de 1/4" y brida para instalación de diferentes opciones de quemadores: trae de fábrica un quemador diesel/aceite Margui de 5.000.000 kcal/h con monitoreo de la llama en tiempo real, que asegura el calentamiento en la línea de asfalto por intermedio de aceite térmico. Por fin, el sistema de carga/descarga se realiza mediante un elevador de arrastre del tipo Redler, que logra llevar el material del mezclador hasta el silo de carga, a una altura de descarga de 3,70 metros. Mientras, mediante una pantalla táctil y un software para control del proceso de producción, desde el control se emiten informes, se registran nuevas recetas y se verifican alarmas de fallas y otras funciones. MÁS OPCIONES Con equipos robustos y eficientes que combinan calidad, innovación y tecnología, Margui Ingeniería de Equipos desarrolla plantas elaboradoras de asfalto que logran producciones de entre 10 y 120 toneladas de mezcla

por hora, además de proyectos customizados y exclusivos, para definir soluciones para empresas del sector público y privado y de diversos tamaños; de manera que grandes contratistas, obras medianas y pequeñas o bien la realización del mantenimiento puedan hacerse instalando una planta móvil más cerca del tramo a ser pavimentado, ahorrando los costos del flete. Este ha sido el caso de éxito inicial de Margui, tanto en el país vecino como en la Argentina, con el modelo 20-40 de planta de asfalto móvil UAM, que prevé una produc-

ción de hasta 40 toneladas por hora y la posibilidad de tener los tanques de almacenaje de asfalto y combustible incorporados en el mismo chasis de la planta. Asimismo, junto a la gama de plantas de asfalto UAM, la fábrica de Margui en Brasil contempla la producción de una familia de equipos modernos e innovadores que incluyen secadores rotativos de áridos, un equipamiento muy utilizado para la extracción total de la humedad de la arena que posteriormente se utiliza en la perforación por fracking en la región de Vaca Muerta, Nuequén.


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CASE - NEW HOLLAND | SAMPIERANA

Cómo mejorar la oferta global de excavadoras Tras el desembolso de 101,8 millones de euros, CNH Industrial anunció la adquisición del 90% del capital social de Sampierana SpA, la empresa originaria de San Piero in Bagno (Italia) especializada en trenes rodantes sobre orugas, fabricante de excavadoras y cargadoras compactas bajo la marca Eurocomach. De ese modo, tanto Case CE como New Holland CE, integrantes del Grupo CNH, “podrán incorporar tecnologías, trenes de rodaje y piezas de miniexcavadoras y excavadoras medianas a su portfolio de productos”, dice el comunicado oficial que lleva la firma del presidente del segmento de construcción de CNH Industrial, Stefano Pampalone. “Una inversión de esta relevancia da fuerza al compromiso de CNH Industrial con el negocio de equipos de construcción y nos posiciona mejor en un mercado de alta demanda”, dijo Pampalone; y, además, anunció: “Este acuerdo nos permitirá acompañar mejor a nuestros clientes, al presentar una línea completa de miniexcavadoras y excavadoras medianas”. Por su lado, Cesare y Moreno Para, como directores de Sampierana, aclararon: “Junto con CNH Industrial, nuestra empresa seguirá creciendo y disfrutará de todas las ventajas que puede ofrecer un gran accionista industrial. Así, continuarán las inversiones en nuestras fábricas de San Piero en Bagno, Modena y Cesena: de hecho, el acuerdo prevé la ampliación de las líneas de producción ya en 2022, mientras que nuestras marcas y nuestra red comercial serán preservadas”. ES ITALIANA Con casi 70 años de trayectoria, el Grupo Sampierana hoy es reconocido en la construcción por su gama de minicargadoras y excavadoras medianas y minis Eurocomach, equipos que en nuestro país se conocen a través de Track Mar. No obstante, el verdadero éxito industrial de la compañía italiana empieza con la producción de trenes de rodajes, y hoy es una empresa pionera en el sector orugas: desde los años 80 diseña y fabrica sistemas para chasis fijo y variable; y ahora tiene en su catálogo más de 100 modelos y un número infinito de sistemas de orugas adecuados a las necesidades de cada aplicación. Es más, después de 40 años de actuar como distribuidor autorizado Berco, en 2007 creó una línea de componentes y repuestos con la marca original Sampierana, que incluye orugas de goma, cadenas, rodillos lubrificados, tensores, ruedas dentadas y muchos elementos más, para conformar trenes rodantes para máquinas dedicadas al movimiento de suelo. Si bien la sociedad opera con una subsidiaria con instalaciones de producción propia en Kunshan, China, la sede administrativa y todas las unidades de fabricación de Sampierana se encuentran en Italia. Junto con sus trenes rodantes y con una línea de implementos, en su catálogo de equipos se destacan

minicargadoras y excavadoras de pequeño porte. En cualquier caso, la empresa ha registrado un excelente rendimiento, gracias a su fiabilidad, calidad y tecnología innovadora, incluyendo prototipos eléctricos que coinciden con las tecnologías de Case; en tanto que, recientemente, esa marca del grupo CNH Industrial lanzó el proyecto Zeus, una retroexcavadora eléctrica que ya está a la venta. Asimismo, la cartera integral y alta personalización de Sampierana “representan la combinación ideal para los valores de proximidad, transparencia, innovación y eficiencia de New Holland Construction; lo que eleva, sustancialmente, la oferta de productos y tecnología”; pues, como dijo Giovanni Borgonovo, el gerente de Marketing de New Holland Construction para América del Sur, “esta incorporación tecnológica responde al ADN innovador de nuestra marca, ya que estar siempre cerca del cliente y entender sus necesidades genera más eficiencia y productividad, siempre han sido prioridades para nosotros. Nuestro espíritu innovador va de la mano del desarrollo de productos, soluciones y tecnologías”. PRÓXIMOS PASOS Entre las últimas novedades tecnológicas de Sampierana está la línea ESP (Eurocomach Special Platform), una plataforma sobre orugas completamente personalizable, con carro fijo o extensible, y sin brazo, con capacidades de entre 2,2 y 10 tons, apta para lograr 10 modelos básicos y una gama infinita de configuraciones para excavadoras, grúas con boom telescópico o soportes para perforadoras verticales, por ejemplo. También, se destaca una línea de minitopadoras montada en una plataforma de minicargadora sobre orugas con hoja de empuje frontal. Pero, en lo inmediato, de acuerdo con el comunicado emitido por CNH, “Case integrará a su portfolio las excavadoras medianas y miniexcavadoras Eurocomach, los trenes de rodaje y las piezas de recambio”.

Porque Case “es una marca conectada al futuro de la construcción, entender las necesidades de los clientes e identificar las tendencias son algunas de las premisas que guían su investigación y desarrollo de productos. Y el acuerdo (con la firma italiana) es un paso importante en la estrategia de la marca”, señaló Stefano Pampalone. Así, concluyó el presidente del segmento de construcción de CNH Industrial, “la integración de los productos de Sampierana SpA nos permitirá ofrecerles a los clientes una línea completa de excavadoras medianas y minis, lo que reforzará

nuestro compromiso de ofrecer siempre innovación que genere más productividad y eficiencia. Además, nos posiciona mejor en un mercado de gran demanda”. En este sentido, para la línea de miniexcavadoras Eurocomach, las últimas actualizaciones de la marca italiana se corresponden con dos modelos de 6 tons. Con brazo monobloque o triple, ambos equipos presentan dimensiones compactas y se destacan tanto por su potencia y rendimientos como por la eficiencia de sus costos operativos (ver aparte).

DIMENSIONES COMPACTAS Este año, Sampierana incorporó a su catálogo Eurocomach dos actualizaciones: el modelo 65 TR se revela como un práctico aliado para todo tipo de obra, gracias a la articulación de su brazo triple, que especialmente facilita tanto las operaciones de elevación como la manipulación de cargas; mientras que el modelo 60 ZT (foto) brazo monobloque ofrece un radio de rotación cero que posibilita mantener el gálibo de la máquina dentro de las dimensiones de las orugas, aun con la puerta de la cabina abierta.

Más allá de la versatilidad del brazo triple –que es la misma de su predecesora, 60 TR–, el modelo 2021 de este equipo añade un diseño renovado y una cabina aún más cómoda, con un acceso más amplio. Por otro lado, su configuración estándar incluye los faros led para una iluminación más potente y un consumo energético reducido. Asimismo, gracias a la función “reverse” (inversión de dirección de rotación para la limpieza del radiador), la refrigeración y las operaciones de limpieza son todavía más eficientes.


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RENTAL

EQUIPOS | RENOVANDO LA FLOTA

RENTAL TIPS

Primarios y secundarios Caterpillar lanzó seis nuevos pulverizadores, para aumentar el rendimiento en la demolición de hormigón. La nueva generación de equipos, primarios y secundarios, cuenta con una avanzada tecnología para ofrecer ciclos de trabajo hasta un 52 % más rápidos, produciendo más toneladas por litro de combustible consumido. La nueva gama incluye tres nuevos modelos primarios (P318, P324 y P332), que cuentan con una rotación de 360 grados, y tres nuevos modelos secundarios fijos (P218, P224 y P232). Ambas series de pulverizadores están diseñadas para adaptarse a máquinas de 18 a 50 toneladas, con un diseño basado

en la misma tecnología SpeedBooster que se encuentra en los multiprocesadores Cat. Entre otras ventajas, esta característica exclusiva cierra rápidamente la mandíbula cuando no hay carga. Mientras que cuando la mandíbula entra en contacto con el material, la válvula hidráulica SpeedBooster cambia automáticamente al modo Power para obtener la máxima potencia. Al ofrecer una demolición eficiente y rentable de estructuras de hormigón, los nuevos pulverizadores primarios Cat equilibran la velocidad y la potencia al ofrecer tiempos de ciclo más rápidos y más fuerza que los modelos anteriores.

Mayores prestaciones Komatsu presentó una excavadora de mediano porte sobre ruedas con giro de voladizo cero. El modelo se denomina PW98MR-11 y mejora sustancialmente las prestaciones del ya conocido modelo PW98MR-10, como aumento de potencia neta, operaciones de elevación / giro más rápidas, consumo de combustible (l/h) 10 % menor y caudal de aceite del accesorio (l/min) 10 % mayor; como para trabajar en una amplia variedad de aplicaciones de construcción, servicios públicos y paisajismo con mayor eficiencia. Además, el nuevo modelo presenta una mayor comodidad para el operador e iniciativas de seguridad inteligentes, junto a un estilo exterior de vanguardia MR-11 completamente nuevo y un acceso rápido a todos los puntos de servicio con puertas de acceso de gran tamaño. Ya en operación, sus palancas

de mando proporcionales ofrecen una increíble versatilidad en el trabajo, a la vez que proporcionan un control preciso de los accesorios, con un sistema hidráulico auxiliar de alto flujo estándar. Mientras que el control de implementos integrado opcional de Komatsu también otorga versatilidad siempre que el propietario deba manejar una gran variedad de implementos.

La protección craneana: en contexto de obra es esencial para evitar lesiones en el cráneo o en el cerebro, que pueden producirse en las siguientes situaciones: caída de objetos, golpes con objetos punzantes/cortantes e, incluso, salpicaduras de sustancias químicas o metales fundidos en cabeza, ojos y cara. Si bien, en Argentina, los colores de los cascos no están definidos en ninguna reglamentación; existe cierto consenso en la elección de acuerdo a los criterios que mencionamos a continuación: blanco, utilizado por personal de supervisión; amarillo, por personal operativo; azul, por estudiantes en prácticas, asesores técnicos, visitas y electricistas; verde, por profesionales de higiene y seguridad o de servicios médicos; y rojo, por inspectores de seguridad, bomberos y brigadas de emergencia.  Los guantes: protegen las manos de pinchazos, rasguños, cortes y/o quemaduras, usualmente producto de la manipulación de materiales o herramientas. Pueden estar fabricados en poliéster, 

Precisión y robustez La nueva gama de manipuladores telescópicos de la Serie R de Bobcat para la construcción cubre alturas de elevación de 6 a 18 m con capacidades máximas de elevación de entre 2,6 y 4,1 toneladas. Esta línea representa la última fase del revolucionario programa “Next is Now” de la marca, lanzado a fin del año pasado, que combina el desarrollo y la diversificación de productos innovadores con tecnologías y servicios más inteligentes, fáciles de usar y que cambian drásticamente la forma de trabajar. Por ejemplo, en la cabina, una nueva pantalla LCD de 5" proporciona información interactiva y optimizada, que incluye la imagen de la cámara trasera. También, los nuevos manipuladores telescópicos ofrecen “agilidad a demanda”, con un sistema de transmisión de nueva configuración que

Después de un año de pandemia, las costumbres han cambiado, y hoy ninguna actividad se concibe sin la implementación de un sistema de gestión de riesgo que contemple medidas de prevención al contagio de enfermedades, como el uso de mascarillas y/o protectores faciales. Del mismo modo, la higiene y seguridad en el trabajo tiene que ver con la prevención de todo tipo de daños a la salud de los trabajadores y en ese aspecto, Libus es una empresa argentina especialista en protección para la cabeza que desde hace 20 años viene diseñando y fabricando todo tipo de Equipo de Protección Personal (EPP) con materiales de gran calidad y confort. ¿Cómo es la implementación del EPP en un contexto de obra? Desde Libus Argentina, Leonardo Carboni, responde: El uso del Equipo de Protección Personal está regulado por la Res. SRT 299/11, que dice que los EPP deben ser provistos por el empleador y en algunas categorías tienen que estar certificados por IRAM (Instituto Argentino de Normalización y Certificación), ente certificador reconocido por la Secretaría de Comercio. En toda construcción existen numerosos cuidados que deben ser tenidos en cuenta para prevenir accidentes y lesiones. En estos contextos, las políticas de seguridad son claves para minimizar los riesgos de siniestro, ya que propician un ambiente de trabajo controlado y bajo control. De todas maneras, es importante destacar que el uso de EPP no exime de implementar medidas de seguridad colectiva como señalizaciones, protección en los tableros eléctricos, extintores o condiciones adecuadas en espacios comunes de circulación o de acopio de materiales (entre otras). Por el contrario, complementan estas disposiciones y hacen que el ambiente laboral sea más seguro para todos. A continuación revisamos los EPP más utilizados:

proporciona una mayor suavidad para llevar a cabo los trabajos más complicados en altura con una precisión quirúrgica. Vale decir que estas operaciones también se ven facilitadas por la combinación de un sistema de nivelación de la pluma, el nuevo joystick (actualizado y ultra preciso), la función de avance lento y la visibilidad mejorada desde el puesto de manejo. El mismo orden, para mayor precisión, las velocidades de tortuga/liebre de serie en todos los modelos se accionan desde el joystick.

EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP) cuero, nylon o nitrilo (entre otros), y suelen estar reforzados con otros componentes para una mayor protección. Existe un modelo diferente para cada actividad que se desarrolle.  Calzado de seguridad: para lograr una adecuada protección de los pies se recomienda utilizar zapatos de seguridad con puntera metálica o de PVC. Estos zapatos protegen el pie ante la caída de herramientas u otros elementos pesados. Debe ser de constitución fuerte y sólida, con protección para los dedos, rebordes en la suela y buena adhesión para evitar resbalones.  Protección auditiva: se utiliza en ambientes ruidosos para resguardar el sistema auditivo. Hay dos opciones: el modelo endoaural (tapones de uso interno) y el de copa (de uso externo, similares a los headphones). Los primeros hay que higienizarlos cada vez que los vamos a utilizar, e incluso los hay descartables (no se higienizan). De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud (OMS), exponer al oído a niveles altos de ruido (mayores a 85 decibeles) puede provocar déficit auditivo o una pérdida de audición progresiva, por lo que el uso de protección auditiva es obligatorio para las personas que trabajan en este contexto.  Protección ocular / facial: se recomienda para proteger los ojos y evitar lesiones oculares derivadas de intrusión de partículas, salpicaduras de líquidos corrosivos, ácidos, metal fundido, polvos y radiaciones generadas por la luz visible, ultravioleta e infrarroja. Existen tres tipos de protecciones: los anteojos, las antiparras y la pantalla facial, que cubre de la frente al mentón. A grandes rasgos se diferencian por el impacto de energía que resisten: baja, media y alta, respectivamente. Es importante destacar que todos ellos están compuestos por policarbonato de grado óptico, es decir, que independientemente del color del lente absorben el 99 % de los rayos UV presentes.  Protección respiratoria: es clave para prevenir la inhalación de polvo, partículas y otras emanaciones que puedan generarse durante el proceso de fabricación de un producto o en un contexto de obra. En la construcción en seco y el steel framing, es habitual encontrar polvo a la hora de cortar placas de yeso para paredes o cielorrasos, o al manipular lanas de vidrio. El uso de purificadores de aire motorizados/ no motorizado; que pueden clasificarse, a su vez, en descartables/ reutilizables; está especialmente indicado en atmósferas peligrosas. Para ampliar esta información, puede consultarse la legislación vigente sobre higiene y seguridad laboral en la web de la Superintendencia de Riesgos de Trabajo. Para el ámbito específico de la construcción, también puede verse el Convenio sobre seguridad y salud en la construcción firmado con la OIT en 1988, aún vigente.

LEONARDO CARBONI, JEFE DE DESARROLLO DE NEGOCIOS EN LIBUS ARGENTINA CONTACTO@LIBUS.COM


EL CONSTRUCTOR 4 de octubre de 2021

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EL CONSTRUCTOR 4 de octubre de 2021

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El Constructor 4/10/2021 - Nº 5181 Año 120  

Periódico El Constructor es una publicación especializada en negocios de la construcción

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