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Año 2 • Número 18 • OCTUBRE 2017

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19S A 32 años del temblor de 1985, un sismo de 7.1 grados de magnitud obliga a todos los órganos de Gobierno a replantear el sistema de protección civil y la forma en que operan las alertas sísmicas

elbigdata.mx


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Editorial

QUE SE SACUDA LA CONCIENCIA

Directorio Jonathan Villanueva Presidente fundador y director general

Jessica Castillejos Directora Editorial

PAUL CONSTANTINO jefe de información

Juan josé ramírez DIRECTOR COMERCIAL

REPORTEROS: Pamela ventura Alfredo páez FRANCISCO PAZOS VIRIDIANA BARÓN ANABEL LUGO DAVID MARTÍNEZ CARLOS CRUZ LILIANA ROSAS

FOTOGRAFÍA JOSÉ LUIS VILLA

CORRECCIÓN TRINIDAD FERREIRO

REDES SOCIALES JESSICA CORONA NANCY GONZÁLEZ JOSÉ LUIS GUTIÉRREZ

El 19 de septiembre quedó marcado como el día del orgullo mexicano. La solidaridad de toda una nación, que no escatimó en ayudar a sus hermanos en desgracia por el terremoto, quedó plasmada a nivel mundial. Ese símbolo de unidad debe continuar, pero esta vez para exigir que todos los niveles de Gobierno y, sin duda, el poder legislativo implementen como política rectora un verdadero sistema de prevención de desastres. Es momento de dejar la apatía bajo el argumento de “todos los políticos son iguales”. Es tiempo de obligarlos a cumplir, de involucrarnos en las decisiones de Gobierno y de atender de manera categórica las medidas de protección civil. Durante años ha estado escondido un atlas de riesgo, cuyo costo es millonario y hoy es parcialmente de dominio público. Peor aún es saber que no está actualizado y existe hasta descontextualizado. Basta de programas de atención reactivos, de poner alertas sísmicas sólo en los lugares donde ya se registró un mega sismo. Necesitamos que los recursos públicos estén ahí, en programas de largo alcance, aunque éstos no hagan lucir a los funcionarios. Ya no podemos dejar que la avaricia de unos cuantos destruya la ciudad, permitiendo que Directores Responsables de Obra piratas autoricen construcciones, o que se coloquen anuncios espectaculares fuera de cualquier norma. Lo importante es hacer conciencia a fondo y tomar las riendas para disminuir riesgos, porque, sin caer en la psicosis, debemos tener claro que tarde o temprano volverá a temblar, incluso con mayor intensidad.

¡bienvenidos!

COMERCIAL: (55) 127927 Redacción: (55) 43330293, 43330296 web: www.elbigdata.mx e-mail: contacto@elbigdata.mx La opinión de nuestros colaboradores

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BIG DATA, Año 2, Número 18, octubre de 2017, es una publicación mensual de Circulación Controlada. Editada y distribuida por Política Cuántica, S.A. de C.V. Calzada de Tlalpan 489, oficina 201, colonia Álamos, CP 03400. Editor responsable: JONATHAN VILLANUEVA RAMÍREZ. Reserva de Derechos al Uso Exclusivo: 04-2017031518215800-102. Certificado de Licitud de Titulo y Contenido: Número 16900. Registrado en el Padrón Nacional de Medios Impresos de la Secretaría de Gobernación el 8 de mayo de 2017. Impresa por IMPRECEN S.A. DE C.V. Carretera Guanajuato- Juventino Rosas No. KM 12, colonia La Carbonera, CP 36264, Guanajuato, GTO, México.

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Lanzan S.O.S. para el río Magdalena

Rentas congeladas, el cielo y el infierno bajo el mismo techo

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Ellas se empoderan sobre ruedas

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Letras chiquitas liberan a CAF de toda culpa en L12

La prevención hecha desastre 30

Los olvidados, aún después de la muerte

Descuido, eje rector de las inundaciones

El Popocatépetl, un riesgo latente en el centro del país

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Combate México a mega huracanes…¡con más desarrollos turísticos!

Columna Jonathan Villanueva, periodista y directoral general de El Big Data • 13 / Columna Francisco de Anda, director general de MDM Seguridad Vial • 13 / big travel Camboya • 56 /

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sport data Atletas africanos viven de los maratones

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tecnociencia autos inteligentes

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Pasatiempos Leyendas de terror en la capital


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Lanzan

S.O.S. para el río Magdalena

A 10 años del Plan maestro para sanear este caudal, los avances han sido pocos, principalmente por falta de coordinación 04 | el big daTA

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Tu comunidad en un archivo

Por Pamela Ventura

@satelite.p

Hemos realizado un trabajo conjunto con los comuneros de la zona para mantener el río en buenas condiciones” Fernando Mercado jefe delegacional en Magdalena Contreras

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urante la administración de Marcelo Ebrard, en el todavía Distrito Federal, se implementó el Plan maestro del río Magdalena que tenía como propósito llevar a cabo el rescate integral del único caudal vivo de la ciudad. Diez años después, el panorama no ha cambiado. El presupuesto inicial fue de 43 millones de pesos, pero no se han logrado aplicar completamente por la falta de política ambiental de mediano y largo plazo, así como de coordinación entre las autoridades delegaciones (Cuajimalpa, Magdalena Contreras, Álvaro Obregón y Tlalpan) y de las instituciones como el Sistema de Aguas de la Ciudad de México (Sacmex) y la Secretaría del Medio Ambiente (Sedema). El río está en buen estado en la parte rural de su cauce (47.5%), que va desde la delegación Cuajimalpa hasta La Magdalena Contreras, pero en la zona urbana (52.5%) tiene un grave problema de descargas residuales, por lo que termina siendo un basurero a cielo abierto. “Hemos realizado un trabajo conjunto con los comuneros de la zona para mantener el río en buenas condiciones”, señaló a El Big Data Fernando Mercado, jefe delegacional en Magdalena Contreras. Indicó que durante su administración se han llevado a cabo 37 jornadas de limpieza del afluente. Además, en 2016 se reforestaron 30 mil árboles y en lo que va de este año llevan 15 mil más. Al respecto, Itzkuauhtli Zamora, doctor de investigación en Ciencias Sociales por la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), considera que se puede hacer una diferencia en la participación que tienen los actores rurales y urbanos. “La participación que han tenido los comuneros ha sido la más activa por el puro hecho de que la extensión de su comunidad coincide con el área que pertenece al suelo de conservación del río”, dijo. El jefe delegacional detalló que hay algunos tramos que todavía están entubados, los cuales reciben una cantidad de agua residual que los contamina. Durante las campa-

contaminación. Un tramo del río sufre un grave problema de descargas de aguas residuales. ñas de limpieza, dijo, “se han encontrado colchones, salas, refrigeradores y todo tipo de basura”. Sin embargo, la situación se agrava en el entronque del río Magdalena con el Eslava, pues el segundo tiene altos niveles de contaminación, convirtiéndolo en un foco de infección para la población. El fracaso del Plan Maestro de 2007 El programa de rescate tenía varias directrices para que fuera integral; entre los puntos importantes a atender estaba el saneamiento del cauce prin-

cipal (descarga legal y clandestina de aguas residuales y desechos sólidos). También el saneamiento de los afluentes y tributarios (río Eslava); el manejo forestal de la cuenca alta (reforestación) y el ordenamiento de las actividades económicas en suelo de conservación (regulación de zonas de comuneros y ejidatarios: agricultura, pastoreo y ecoturismo). Así como la detención del crecimiento de la mancha urbana, es decir, asentamientos humanos; explotación del acuífero; mejoramiento del paisaje urbano; creación de espacios públicos; manejo integrado

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E l B i g data.M X de los recursos hídricos, planta de tratamiento y el involucramiento de la población local. En el seguimiento del Rescate Integral del Río Magdalena, elaborado por la Procuraduría Ambiental y del Ordenamiento Territorial (PAOT) de la Ciudad de México en 2014, se dictaminó que existe invasión de zona federal del cauce, principalmente por viviendas consolidadas; el lecho del río (riberas y cauces) se encuentra contaminado por residuos sólidos urbanos y cascajo; la calidad del agua en todo el tramo de la zona urbana es mala: se percibe olor y color asociados a aguas residuales y esto aumenta aguas abajo. El Plan maestro estaba programado para realizarse en varias etapas; sin embargo, no ha existido un trabajo sostenido de las autoridades. Itzkuauhtli Zamora, investigador de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), señaló que, de acuerdo con experiencias internacionales, la recuperación de un río urbano no se resuelve en un par de años. Tienen que ser esfuerzos sostenidos que coordinen la acción gubernamental de varias áreas: desarrollo urbano, movilidad, medio ambiente, recursos hídricos. “El problema fue que el plan no logró trascender el periodo administrativo. No hubo ni una supervisión para poder monitorear los avances o los propios proyectos que se habían implementado. “No se dio continuidad, ni se realizaron otras obras que ampliaran y mejoraran las condiciones ambientales del río, conforme a las metas que se había trazado el plan”, aseguró el especialista. Zamora advirtió que en la presente administración de la Ciudad de México no ha existido ninguna política concreta para darle continuidad al rescate del río. Esfuerzo delegacional El jefe delegacional de Magdalena Contreras, Fernando Mercado, ha promovido la reactivación del Plan Integral de Rescate, así como la creación de programas de manejo de las reservas ecológicas comunitarias en conjunto con los núcleos agrarios. Indicó que se han realizado acciones locales debido a la falta de recursos, por lo que solicita a las au-

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basura. Durante las campañas de limpieza realizadas por la delegación Magdalena Contreras se encontró toda clase de basura. toridades capitalinas un presupuesto exclusivo para la preservación del río, pues actualmente todo el dinero sale del fondo local. Ante diputados locales argumentó que 80% de su territorio es suelo de conservación, además de que es cuna del único río vivo de la ciudad y, para que éste continúe existiendo, es fundamental que se protejan las zonas de conservación en donde nacen los ríos Magdalena y Eslava. “Es un error dejar de lado lo importante a costa de lo urgente. Porque sí, los servicios urbanos son la principal demanda de una ciudad tan grande, pero los servicios ambientales son los que hacen posible que ésta sea habitable”, sentenció el jefe delegacional. Junto con el diputado Javier López Adame, presentó una iniciativa para reformar el artículo 28 de la Ley de Presupuesto y Gasto Eficiente, para que, dentro de los criterios

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petición. El jefe delegacional en Magdalena Contreras pide más recursos para áreas verdes.


Tu comunidad en un archivo para la asignación de recursos, se considere la aportación de las delegaciones en materia de servicios ambientales. Fernando Mercado refirió que nunca ha habido una reunión en conjunto con el Gobierno de la ciudad para trabajar en el rescate del río Magdalena. El delegado dijo que tampoco existe una coordinación entre las diferentes delegaciones por las que avanza el caudal. Dijo que solamente ha trabajado con Cuajimalpa; pero en Tlalpan, Coyoacán y Álvaro Obregón no ha existido el suficiente interés. El río Eslava desborda en las aguas del Magdalena, por lo que es importante que también exista un saneamiento de éste, que se encuentra en la delegación Tlalpan. Diez años han pasado desde que se implementó esta política pública, pero las condiciones no han cambiado. “Si está igual en realidad significa que está peor, porque se invirtió dinero, se invirtió recursos humanos para tratar de modificar sus condiciones ambientales. Es como si no se le hubiera destinado recursos”, explicó Itzkuauhtli Zamora. Con todo eso, el investigador consideró que el Plan maestro de 2007 podría seguir colaborando en el rescate del Río Magdalena. “El diagnóstico y la propuesta que se hace debería seguir siendo el instrumento rector para la recuperación del río.” Es claro que las condiciones del río no son completamente las mismas después de más diez años de que se realizaron los estudios ambientales, por lo que Zamora recomienda que se debe retomar y actualizar el plan. “Para eso se tenía un sistema de indicadores que permiten actualizar los planes de política pública de una manera más ágil, expedita y barata”, concluyó el experto. Fernando Mercado dice que la delegación está trabajando para conseguir un recurso exclusivo para la preservación del río, pues actualmente todo el presupuesto ha salido del fondo local. “Los ríos de la ciudad deben regresar a desentubarse. Pero antes debemos cuidar el río Magdalena”, sugirió el funcionario.

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millones de pesos fue el presupuesto inicial para el rescate integral del único caudal vivo de la ciudad

jornadas de limpieza del afluente se han llevado a cabo de 2015 a la fecha en Magdalena Contreras

mil árboles se reforestaron en 2016 y en lo que va de este año llevan 15 mil más en la misma demarcación

A largo plazo. Los especialistas señalan que el rescate de un río no se realiza en un par de años, requiere un esfuerzo coordinado y a largo plazo.

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ELLAS

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SE EMP DERAN SOBRE

RUEDAS El uso de la bici va en aumento entre las chilangas, pues además de ser un medio de transporte les brinda seguridad

L Por Anabel Lugo

@alugocruz

as mujeres chilangas han ganado terreno en muchas áreas y el tema del ciclismo urbano no es la excepción. De acuerdo con la Secretaría de Medio Ambiente (Sedema), en la Ciudad de México circulan diariamente 157 mil ciclistas, el porcentaje de mujeres no está claro, pero según las estadísticas del sistema Ecobici, cuatro de cada 10 usuarios son mujeres. Como cualquier otro ciclista, se enfrentan a retos como la falta de cultura vial, una infraestructura poco amigable y la inseguridad, pero por su género, la mujer suma el acoso sexual y los estereotipos sociales.

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T u c om omunidad en un archivo

Retos. Las mujeres ciclistas se enfrentan, en muchos en casos, a los estereotipos sociales y acoso sexual.

EL Dato A vencer. Escuelas que se dedican a dar clases de ciclismo señalan que al menos 20% de sus alumnos adultos no sabe andar en bicicleta, de ellos, más de la mitad son mujeres entre 20 y 60 años. Unidas. Reunidas en colectivos algunas ciclistas se apoyan con talleres de mecánica básica, comparten experiencias y organizan roadas.

Este último las impacta desde muy temprana edad y el origen es desde el núcleo familiar. Escuelas y organizaciones que se dedican a dar clases de ciclismo señalan que al menos 20% de sus alumnos adultos no sabe andar en bicicleta, de ellos, más de la mitad son mujeres entre 20 y 60 años. Las principales razones, según han argumentando ellas mismas, es porque tuvieron algún incidente y decidieron ya no volver a intentarlo, porque no fue algo prioritario o porque su padres les dijeron que la bicicleta era “cosa de hombres”. “Sin embargo, actualmente las mujeres están optando, cada vez más, por este medio de transporte, pues es una manera de experimentar la libertad y ya no depender de otros, así como evitar el acoso en el resto de medios de transporte público”, explicó Gabriela Hernández, ex colaboradora de la organización Mujeres en Bici. Dicha postura coincide con el texto Mujeres en bici: Una expresión de libertad que trasciende fronteras, el cual indica: “Si reconocemos en la bicicleta una herramienta de cambio que empodera a las mujeres para realizar sus actividades con seguridad y tranquilidad, entonces debemos apostarle a esta alternativa y afrontar estereotipos que las limitan a ciertas actividades.” Datos del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP por sus siglas en inglés) señalan que el número de mujeres ciclistas en la Ciudad de México va en aumento, sobre todo a raíz de la puesta en marcha en varias colonias del sistema Ecobici. “Las grandes ventajas del uso de la bicicleta es que es económica, no depende del uso de combustible y es más rápida para distancias cortas, así lo señaló en entrevista para El Big Data el director del ITDP para América Latina, Bernardo Baranda. Las necesidades de movilidad para las mujeres son distintas a la de los hombres. De acuerdo con la Guía para la Integración de la Perspectiva de Género en los Sistemas de Transporte Urbano, realizada por el Banco Interamericano de Desarrollo, sus trayectos son más numerosos y complejos por diversas situaciones.

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E l B i g data.M X Suelen hacer viajes “acompañadas por hijos”, llevan peso adicional por “compras o carritos para bebés”, mientras que los viajes de los hombres se caracterizan por tener “trayectos escasos, simples y repetitivos” y “rara vez llevan carga consigo”. Sobre el temas del acoso señala que muchas ciclistas han denunciado ser víctimas de algún tipo de violencia mientras viajan en bici, por lo que algunos especialistas han planteado generar políticas públicas que traten el tema de la violencia de género con el objetivo de crear ciudades más justas. La unión hace la fuerza Algunas mujeres ciclistas optaron por organizarse en colectivos para fortalecer y promover la autonomía en una actividad que durante mucho tiempo se pensó era sólo para hombres. Bajo el nombre de La Rueda Violeta, Mucha Morra, Mujeres en Bici y Clitoral Mass MX las usuarias de bici compartan experiencias, organizan rodadas e, incluso, talleres de bici-mecánica. La Rueda Violeta –nombre que hace alusión a mujeres mexicanas de la época del Porfiriato y pioneras en el periodismo– es una agrupación conformada por seis chicas que hicieron de este medio alterno algo esencial en su vida. “Fue un proceso muy lento, porque primero iba a rodadas cortas, después busqué otros grupos y comencé a moverme en bici a todos lados, hasta que me di cuenta que toda mi vida era a bordo de una bici”, comentó Isabel Méndez, integrante de La Rueda Violeta. A partir de sus experiencias e inquietudes, las integrantes pensaron en los principales retos a los que se enfrentan a diario. “En 2012, cuando empecé a laborar. Recuerdo que en una ocasión iba en la micro y decía: hay una bici en casa que se usa de vez en cuando, mejor la voy a sacar”, narró Carina Cruz, del mismo colectivo. Aseguró que fue una de las mejores decisiones que ha tomado, aunque reconoce que uno de los principales inconvenientes a los que se enfrentó, fue su primera ponchadura. Lo anterior fue una razón suficiente bajo la cual, el colectivo planteó sus objetivos rectores:

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157,000

ciclístas circulan diariamente en la Ciudad de México, de acuerdo con la Secretaría de Medio Ambiente (Sedema)

necesidades. Las mujeres suelen hacer viajes con pesos adicionales, ya sea hijos o compras.

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Actualmente las mujeres están optando, cada vez más, por este medio de transporte, pues es una manera de experimentar la libertad y ya no depender de otros, así como evitar el acoso en el resto de medios de transporte público” Gabriela Hernández ex colaboradora de la organización Mujeres en Bici.

1. Impartir cursos de mecánica básica de bicicletas encaminados a dotar a las ciclistas de conocimientos básicos que les permitan conocer las partes y accesorios que conforman sus bicicletas. 2. Compartir con más compañeras estos conocimientos. 3. Fomentar en otras personas el uso de la bicicleta, pero dar prioridad al género femenino. “A las mujeres se les perdona no saber mecánica. Siempre va existir alguien que te ayude”, agregó Isabel; no obstante, bajo el principio de autonomía lo que buscan es impulsar a las mujeres a inmiscuirse en estas actividades para ya no depender de nadie más y saber cómo actuar cuando llega la primera ponchadura. “La cuestión es generar ese espacio de confianza y de confort, por eso a veces empezamos de cero en el sentido de que las participantes conozcan todos los componentes y cómo funcionan y posteriormente se pasa al proceso de parchado de la llanta y sus componentes”, señaló Carina Cruz. Durante los talleres se les poncha la cámara con la finalidad de que realmente se lleven un buen aprendizaje. En total se realizan ocho talleres de mecánica básica, tres de ellos en colaboración con otros grupos. Los resultados son evidentes “Nos dijeron que a partir de que tomaron los talleres de mecánica, se sintieron más motivadas para saber mucho más de su bici, incluso para cambiarla”, agregó Citlali Servín. Para Isabel Méndez, Carina Cruz, Citlali Servín, Andrea Aparicio, Vianney Cruz y Zianya Zamora, La Rueda Violeta es un ejemplo claro la colectividad, tanto en el proceso de aprendizaje como para enfrentar complicaciones en las calles, entre ellas, el acoso sexual. Su trabajo lo trasladaron a las redes sociales, a través de las cuales comparten información de interés semejante. Por eso, a corto plazo lo que buscan “es trabajar en éstas, en el blog y seguir dando tips”, finalizó Citlali Servín. En México hay necesidad de hacer grupos ciclistas de mujeres para tener ese espacio de confianza, pero pocos son los que se han logrado consolidar o continuar un trabajo totalmente independendiente.


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Columna invitada francisco de anda

@pacodeanda

director general en MDM- Seguridad vial

En la línea de fuego

Jonathan Villanueva

@Hermes_07

Periodista Y director General de el Big data mx

Muertes por accidentes viales, ¿tolerancia cero?

Partidos: simples donadores de discursos

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an dramática es la muerte de cinco personas en una carambola como un peritaje deficiente que descarga “todo el peso de la ley” sobre un operador de pipa en lugar de ofrecer soluciones al tema de los accidentes viales. En días pasados una pipa cargada de agua arrasó con varios vehículos en Avenida Constituyentes. Cinco personas perdieron la vida mientras que 17 resultaron lesionadas. El accidente es bastante grave en sí, pero es más grave que no hay una política -ni local ni federal- para que algo así no vuelva a suceder. En México, cada año mueren 21 mil 500 personas por accidentes viales, de acuerdo con la Alianza Nacional de Seguridad Vial. Sin embargo, todo queda en tragedias familiares sin que exista una política de mitigación. Tanto en el accidente de la pipa, como en el del BMW hemos visto un linchamiento justiciero que no culmina en acciones. Nuevamente faltó hacer un análisis de cómo cada elemento (gestión, infraestructura, vehículos, usuarios y atención prehospitalaria) intervino para que ocurriera el accidente. El 27 de septiembre, el diputado Jonadab Martínez presentó la iniciativa para la Ley General de Seguridad Vial. Ésta pretende sentar un marco regulatorio, hoy inexistente, que proteja la vida e integridad de las personas; permita cambiar a un enfoque de prevención, coordinar realmente a los tres órdenes de Gobierno para lograr un sistema más seguro de movilidad y crear la Agencia Nacional de Seguridad Vial para un plan nacional de seguridad vial. Plantea la creación del Fondo Nacional de Seguridad Vial para financiar programas y proyectos de prevención de muertes y lesiones por accidentes de tránsito; hará que el seguro de responsabilidad civil por daños a terceros a nivel nacional sea una realidad y establecerá un Registro Único Nacional de Licencias de Conducir, donde obtener una sea realmente un proceso de comprobación de aptitudes. Paralelamente, la Alianza Nacional por la Seguridad Vial, conformada por organizaciones civiles de todo el país que impulsan la movilidad sustentable y la seguridad vial, habían estado preparando una Agenda Nacional de Seguridad Vial incluyendo la necesidad de un marco legal nacional. Con esta ley se podría dar certeza para mejorar las condiciones de seguridad vial que se viven hoy en el país. A pesar de que el ejecutivo federal omitió voluntariamente abordar el tema, el legislativo, al final del periodo, presenta esta iniciativa tan urgente y necesaria para este país. Esperemos sea próximamente aprobada.

l terremoto de 7.1 grados de magnitud que sacudió la Ciudad de México y municipios del Estado de México, Morelos y Puebla el 19 de septiembre también dejó daños estructurales al sistema electoral. La presión mediática, y principalmente de las redes sociales, para que los partidos políticos enfrenten la contienda electoral de 2018 sin el financiamiento público y privado que estipula la Constitución, trae consigo un bumerang de peores consecuencias. Si bien es cierto que, por acuerdo del Instituto Nacional Electoral (INE), los partidos se repartieron una grotesca cantidad que supera los 6 mil millones de pesos para las campañas, la sociedad está errando en el camino. Primero, porque el financiamiento no tiene otra naturaleza que no sea la de poner un piso parejo para que los candidatos estén en igualdad de oportunidades. Es decir, que los partidos políticos que ostentan el Gobierno federal, estatal o municipal no se beneficien del erario para ganar una contienda electoral. Y dos, es un mecanismo para inhibir que dinero de procedencia ilícita entre a las campañas de quienes buscan gobernar el país o alguna entidad federativa. En términos prácticos, si alguien cree que si los partidos renuncian al financiamiento que la ley les ampara, los aspirantes a cargos de elección popular ya no harán actos proselitistas, simplemente se equivocan. Lo único que pasará es que no habrá dinero que fiscalizar. Y los partidos que ostentan Gobiernos encontrarán la forma de desviar recursos para sus candidatos, ahí los ganones siempre serán el PRI y el PAN; en menor proporción el PRD. Por eso, la propuesta de Morena de repartir el dinero directamente a la población sólo es de uso clientelar. Ésa es la razón por la cual a los partidos y a sus dirigentes poco les importa decir ante la opinión pública que renuncian a su financiamiento ordinario y hasta al de campañas, en mayor o menor medida. Si a eso le sumamos que los criterios de la Sala Superior del Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación no son homogéneos, nos enfrentaremos a una elección en la que imperará la ley de la selva. Así que aún estamos a tiempo de exigir un recorte a ese presupuesto, que sea acorde con la situación y, sobre todo, vigilar con lupa los gastos de Gobiernos estatales y el federal, pues es ahí donde están empeñadas las mejoras de la ciudadanía. OCTUBRE 2017

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Por Francisco pazos

@fpazoszarain

CAF México creó una empresa filial para que la exculpara en caso de alguna falla que afectara la operación de la línea y de paso se lleva suma millonaria

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l contrato que el sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro firmó para arrendar 30 trenes para la Línea 12 del Metro no sólo merma sus finanzas con desembolsos anuales millonarios, sino que esconde cláusulas que eximen de cualquier responsabilidad a las empresas fabricantes. Mediante el establecimiento de una serie de cláusulas y la creación de una tercera empresa, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF México), encargada de diseñar, construir y entregar la flota de trenes férreos, blindó el alcance de su responsabilidad en caso de que una falla afectara la operación de la tambén llamada línea dorada. Para lograrlo, CAF México constituyó la empresa Provetrén SA de CV a través de la firma de un convenio denominado “Contrato de Fabricación”, mediante el que ambas acordaron ir juntas en el proyecto para la fabricación de 30 trenes de rodadura férrea que prestarían servicio en la Línea 12 del Metro. En este documento, el cual fue firmado el 27 de diciembre de 2010 –tan sólo ocho meses antes de que

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LETRAS CHIQUITAS

LIBERAN A CAF DE TODA CULPA EN L12

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Provetrén fuera constituida como sociedad anónima–, CAF México, como fabricante, estableció una relación contractual con esta empresa que fungiría como el canal de comunicación directo con el STC. Entre las cláusulas que ambas empresas estipularon, destaca la que tiene que ver con las responsabilidades que tanto CAF México como Provetrén tendrían en caso de que

los trenes presentaran alguna falla o fueran parte de un problema sistémico que mermara u obligara a suspender la operación. Se trata de la Cláusula Quinta, denominada “Responsabilidad del Fabricante”, la cual se subdivide en tres numerales que tratan sobre la “responsabilidad del fabricante”, los “límites a la responsabilidad del fabricante” y la “exclusión de da-

ños indirectos y/o consecuenciales”, todos relativos a la operatividad de los trenes modelo FE-10, diseñados y fabricados exclusivamente para la Línea 12. A través de este entramado jurídico, la empresa armadora asumió las responsabilidades de cumplimiento sobre las soluciones, especificaciones y requerimientos técnicos de la flota, así como lo relativo a los servicios y suministros que requirieran durante la etapa de garantía. Esto significó que CAF México sería el único responsable ante Provetrén de cumplir las obligaciones antes citadas; además, en el cuarto párrafo del numeral 5.1, el contrato especifica que la armadora también tendría la obligación de “sacar en paz y a salvo” a Provetrén y al STC de cualquier demanda o reclamación de terceros relacionada con el suministro de los trenes o en cuanto a su operación. Bajo este clausulado, CAF México únicamente respondería ante Provetrén; empresa que fue constituida con la misma dirección en la que CAF México tiene sus oficinas, ubicadas en Eje 1 Norte Mosqueta s/n, edificio oriente, primer piso, colonia Buenavista, delegación Cuauhtémoc. Además, en varios documentos que forman parte del entramado contractual de estas empresas con el STC, el director general de CAF México, Maximiliano Zurita, se presenta y firma como representante de Provetrén. Esto significa que Provetrén, la empresa encargada de hacer cumplir cualquier alcance de responsabilidad en el que CAF México pudiera incurrir, es en realidad una filial de la armadora, representada por los mismos ejecutivos e intereses. El blindaje queda cerrado a través del numeral 5.3 en el que se estableció que: “Ni Provetren ni el fabricante (CAF) responderán del pago de daños indirectos y/o consecuenciales de ningún tipo”, como ocurrió con las fallas que obligaron al cierre de 11 estaciones en el tramo elevado, adjudicadas a una falta de compatibilidad entre el sistema de vías y la rodadura de los trenes.

En la operación financiera participan bancos con capital extranjero, CAF, como la armadora de los trenes, y la empresa Provetrén, por otro lado, además del Gobierno. Todos los movimientos relativos al pago de los trenes y de su mantenimiento se llevan a cabo a través de un fideicomiso” Jorge Gaviñó director del STC

La ruta del dinero Cada año, el Gobierno de la Ciudad de México paga mil 600 millones de

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E l B i g data.M X pesos, a través del STC, por el uso y mantenimiento de los 30 trenes que operan en la Línea 12; monto que sería suficiente para detonar un programa de rehabilitación integral para el resto de la red. Ese dinero no llega directamente a CAF, que fue la fabricante de los trenes, los cuales fueron adquiridos bajo un modelo financiero de arrendamiento de pago por servicio (PPS), sino que va directamente a las cuentas de Provetrén, empresa filial de la armadora española. Para esto, el entonces Gobierno de la Ciudad de México constituyó, junto con el STC, Provetrén y Deutsche Bank México, el fideicomiso F/1509, el 18 de julio de 2011, 15 meses antes de que la Línea 12 arrancara operaciones, en el que se realizan los pagos por el uso y mantenimiento de los trenes. “CAF México da el mantenimiento de los trenes. Provetrén lo que hace es que recibe el dinero, el Gobierno y le paga a Provetrén y ésta le paga a CAF. ¿Por qué se paga a Provetrén y no a CAF? No lo sé”, cuestionó Jorge Gaviñó, director del STC Metro. El modelo de compra y pago de los trenes plantea desventajas presupuestarias para las finanzas del STC y de la ciudad, aseguró Gaviño en entrevista con El Big Data. “En la operación financiera participan bancos con capital extranjero, CAF, como la armadora de los trenes, y la empresa Provetrén, por otro lado, además del Gobierno. Todos los movimientos relativos al pago de los trenes y de su mantenimiento se llevan a cabo a través de un fideicomiso”, explicó. La administración del entonces jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, no tenía la capacidad financiera para comprar los 30 trenes que requería la operación de la línea dorada. Para afrontar el gasto, el Gobierno local formó parte de un esquema financiero concentrado en el fideicomiso citado. “El Gobierno del DF dio un anticipo de 15%, aproximadamente, para la compra de los trenes y los bancos entraron con su capital en 85%”, detalló Jorge Gaviño. Los bancos compraron a CAF España, al contado. Aunque el Gobierno y los bancos pagaron en pesos, se hizo la conversión para comprar en

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Responsabilidad. CAF México fue la encargada de diseñar, construir y entregar la flota de trenes férreos que operan en la Línea 12.

EL Dato Inaguración. En octubre de 2012 se puso en funcionamiento la llamada línea dorada con la presencia del presidente Felipe Calderón. Cierre. Al año y medio de su puesta en marcha, el riesgo de un descarrilamiento obligó a las autoridades a cerrar 11 estaciones por 20 meses. Los daños. En 2015 se reabrió en su totalidad la línea, pero se aclaró que requeriría mantenimiento semestral.

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Afectados. Los usuarios de la también llamada línea dorada sufrieron el cierre de 11 estaciones por 20 meses debido a las fallas. dólares, de esta manera los pagos que el STC ha realizado desde 2012 a Provetrén por el uso y mantenimiento de la flota de trenes, se ha hecho en dólares, con tipos de cambio fijos entre 16.40 y 17.10 pesos, los cuales fueron perjudiciales, hasta por lo menos 2016, para las finanzas del Metro, pues estaban por encima del tipo de cambio de referencia publicado por el Banco de México. Ambos tipos de cambio fueron

establecidos en el Contrato de Operación Financiera Derivada, determinados para que el ahora Gobierno de la Ciudad de México compre dólares en el mercado de futuros, con los que pueda hacer frente a los pagos de las contraprestaciones fijas, el uso de los trenes y las variables. El documento revisado por El Big Data muestra que la primera operación de compra de dólares a un tipo de cambio de 17.10 pesos se realizó el


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Los costos se elevarán El director del Metro señaló otro problema relacionado con el pago, el cual tiene que ver con una cobertura que la actual administración contrató para blindar el tipo de cambio al que se paga el mantenimiento, principalmente por la volatilidad que el peso ha mostrado en los últimos meses frente al dólar. Explicó que la Secretaría de Finanzas contrató un seguro para pagar el tipo de cambio a 19 pesos, y mantener anclado el monto final del pago debido al desmoronamiento del valor del peso frente a la moneda estadounidense. “Se dieron cuenta que el dólar se estaba yendo hasta arriba y entonces se tuvo que comprar la cobertura. Salió muy cara, pero ya se está pagando (…)”, dijo el funcionario. No obstante, indicó que la protección venció en septiembre pasado, ya que sólo fue contratada durante cinco años. El funcionario aseguró que con el fin reducir los costos que el contrato ha significado para el STC, negocia con CAF para que los trabajadores del Metro sean capacitados y puedan asumir el costo del mantenimiento de los trenes, a la fecha restringido contractualmente sólo a CAF.

Ahorros. El director del Metro planteó que sean los trabajadores del STC los que realicen el mantenimiento de los trenes.

1,600

millones de pesos se pagan a través del STC, por el uso y mantenimiento de los 30 trenes de la Línea 12

fallas. La vía y el material rodante de los trenes mostraron desgastes por errores en la construcción.

trabajos. El proceso de rehabilitación requirió de la reconstrucción de 16 curvas con radios menores a 550 metros.

mantenimiento. Debido a los errores de contrucción, la L12 requiere mantenimiento semestral, convirtiéndose en la más cara. 27 de agosto de 2012 por un total de un millón 207 mil 250 dólares, equivalente a 20.6 millones de pesos. Un año después, para el décimo tercer pago, el Gobierno local compró dos millones 475 mil dólares, entonces equivalentes a 42.3 millones de pesos. Desde entonces, esta operación se ha repetido mes con mes, y el 28 de septiembre pasado, el monto a pagar se mantuvo en 42.3 millones de pesos.

“Ese contrato nos está costando mil 600 millones de pesos al año, para tener 30 trenes. El pago por el servicio de los trenes de la Línea 12 comenzó en mil 500 millones de pesos. Ese monto se ha incrementado 100 millones de pesos en cinco años, aun considerando que la línea dorada permaneció parcialmente fuera de servicio durante poco más un año (20 meses exactamente)”, apuntó Jorge Gaviño.

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RENTAS

EL CIELO Y EL INFIERNO BAJO EL MISMO TECHO Se estima que alrededor de 30 mil familias de escasos recursos pagan rentas menores a 10 pesos en la CDMX, pero en viviendas a punto de colapsar

Por alfredo pรกez

@PaezBigDataMx

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E

n pleno año 2017 miles de personas aprovechan el esquema de “renta congelada” que les permite habitar a precio regalado en el centro de la ciudad, aunque eso les represente vivir en un riesgo permanente. De acuerdo con la Tesorería local, las rentas congeladas van de 40 centavos a 10 pesos mensuales; un esquema impuesto por decreto presidencial varias décadas atrás para apoyar a las personas de escasos recursos económicos. La mayoría de estos inmuebles ya son propiedad del Gobierno y, aunque se encuentran en zonas céntricas, no todos son candidatos para construir vivienda de interés social, debido a que no reúnen las características necesarias o simplemente los actuales inquilinos no lo permiten porque no quieren pagar más en rentas. Éste es el caso de María Tejeda, quien durante 30 años ha pagado 10 pesos de renta mensuales debido a que el predio donde habita se en-

Modo de vida. En el número 202 de la calle Mariano Azuela, en Santa María la Ribera, viven 24 familias bajo el esquema de renta congelada.

deterioro. Las viviendas bajo este esquema sufren problemas en su estructura por falta de mantenimiento.

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E l B i g data.M X cuentra en el régimen de la “renta congelada”. La vecina del predio ubicado en la calle Enrique González Martínez número 112, en la colonia Santa María la Ribera, paga sólo 120 pesos de arrendamiento anual a la Tesorería del Gobierno de la Ciudad de México, y asegura que no quiere cambiar su vivienda porque no quiere pagar más dinero por un cuarto con los mismos servicios. “Lo pago de forma anual porque, si no, me sale más caro dar la vuelta hasta Niños Héroes, si fuera cada mes pagaría más de pasajes que de renta. No me voy a encontrar otro departamento en el mismo precio que pago ahorita, aunque esté más bonito y más seguro, las rentas están en miles de pesos, además aquí nacieron mis hijos”, dijo. Su hogar es un cuarto de 50 metros cuadrados; en él, viven siete personas, entre ellos, sus hijos, nueras y nietos. Su cuarto fue acondicionado con un tapanco que le permite tener un “segundo nivel” y es ahí donde tienen las camas y un almacén de ropa. En la parte baja se encuentra la cocina, alacena, un guardarropa y otra cama donde duerme ella con uno de sus nietos. En este predio habitan nueve familias que en total suman 29 personas, todas ellas comparten los dos sanitarios y la misma regadera para asearse de forma diaria. Para lavar la ropa y los trastos las vecinas se turnan por día debido a que no todo el tiempo hay agua. “Tenemos que dejar la llave abierta porque no siempre tenemos agua, hay veces que se tira durante horas porque no sabemos cuándo llega y cuándo no”, señaló Tejeda. Para caminar por el patio, los vecinos deben de sortear el piso roto donde se puede observar el drenaje. En algunas zonas hay trozos de madera para que los inquilinos no caigan en los agujeros de más de un metro de diámetro. En un esquema similar se encuentra el predio ubicado en el 202 de la calle Mariano Azuela, también en Santa María la Ribera, donde viven 24 familias que en total suman 48 personas. En este sitio había 26 departamentos; sin embargo, dos de ellos es-

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Realidad. En el inmueble de la calle Enrique González habitan 29 personas, todas comparten los dos sanitarios y una regadera para asearse.

Pagan 10 pesos al mes. María Tejeda prefiere pagar sus rentas de forma anual, pues son 120 pesos.

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tán inservibles debido a que algunas partes del inmueble están colapsadas por la vejez de los materiales de construcción. La mayoría de las paredes tienen tabiques de adobe y se observan filtraciones de humedad en ellas, además de cables con energía eléctrica a la altura del paso peatonal. A pesar de la inseguridad que representa para las personas, los inquilinos rechazan dejar el predio por lo económico de la renta. “Mi familia llegó aquí desde hace

ochenta años y pagaban una renta congelada de 48 pesos, llegó el momento en que los dueños del lugar vendieron el predio al Gobierno y desde entonces existe un proyecto del Insituto de Vivienda (de la Ciudad de México) para hacer viviendas de interés social. “Llevamos muchos años con el tema y no hemos podido concretar nada con el Invi”, relató Tomás Campos, vecino. Esta vecindad está hecha con tabiques de adobe y en algunos ca-


Tu comunidad en un archivo sos con ladrillos; los vecinos no han querido invertir en su remodelación porque esperan que el Invi construya departamentos nuevos algún día. Habitan miles, en viviendas precarias De acuerdo con la delegación Cuauhtémoc, en la demarcación existen 500 edificios en riesgo inminente de colapso y otros mil 500 que pueden tener daños. Aquellos en peligro de derrumbe son rentados por familias a mensualidades congeladas o, en menor número, son alquilados como bodegas. De acuerdo con Cinthya Murrieta, directora de protección civil de la delegación, los inmuebles riesgosos se concentran en las colonias Centro, Guerrero, Morelos y Santa María la Ribera. “Estos edificios están destinados al colapso, pues los dueños no invierten en mitigar los daños estructurales, ni el Instituto de Vivienda (Invi) se encarga de atenderlos”, indicó la funcionaria. Viven esperando ayuda del Invi El Instituto de Vivienda (Invi) de la Ciudad de México ha realizado más de 83 mil 847 acciones de vivienda en sus dos programas principales: Vivienda en Conjunto y Mejoramiento de Vivienda. Dicho instituto encabezado por Raymundo Collins, entrega préstamos crediticios para que personas de escasos recursos puedan acceder a una vivienda, con ello se pretende beneficiar a más de medio millón de capitalinos. “Es una cuestión de índole social, hay gente muy desprotegida económicamente hablando, gente que no puede acceder bajo ninguna circunstancia a los créditos que dan los bancos, tanto por los requisitos de montos mínimos, como por la cantidad de documentos que les exigen”. “Mucha gente estaba prácticamente en el limbo sin que los vieran en materia de vivienda, son créditos de 30 años sin intereses que no los tiene otra institución, son proyectos totalmente diferentes a los proyectos de vivienda del orden federal”, dijo Collins. En entrevista con El Big Data, el funcionario señaló que, para obtener

10

500

pesos han pagado durante 30 años debido a que el predio se encuentra en el régimen de la “renta congelada”

edificios en riesgo de colapso y otros mil 500 pueden tener daños, según la delegación Cuauhtémoc

Lo pago de forma anual porque, si no, me sale más caro dar la vuelta hasta Niños Héroes, si fuera cada mes pagaría más de pasajes que de renta” MARÍA TEJEDA VECINA

generaciones. La familia de Tomás Campos llegó al inmueble de Texto Santade María Lafoto, Ribera ochentaconectur años. aliati Pie de foto. pie de Icathace aut volume acidenestior ab il ium ea eostia un crédito, los interesados deben solicitarlo en las instalaciones del Invi y para otorgar el financiamiento se hace un estudio socioeconómico. Sin embargo, Collins explicó que actualmente hay una lista de espera de 53 mil personas que solicitaron un departamento de forma independiente, pues los créditos también se pueden otorgar mediante una organización social. “(Los pagos) dependen de su estudio socioeconómico, una madre soltera que gana mil 200 pesos al mes te va a estar pagando cuatrocientos pesos por su vivienda, por su propiedad, pero puede ser que en el mismo edificio habite una persona que tiene una mayor estabilidad eco-

nómica y nos va a estar pagando mil 200 pesos mensuales”, detalló. El funcionario indicó que a través del Programa de Vivienda en Conjunto se han realizado 37 mil 58 acciones, las cuales consisten en la autorización de 13 mil 290 créditos distribuidos en las 16 delegaciones. A ello se suma la entrega de siete mil 807 viviendas, repartición de seis mil 343 escrituras y el apoyo con el pago de renta a nueve mil 647 familias que habitaban en zonas de riesgo. Se tiene previsto realizar 160 mil acciones de construcción y mejora de viviendas al concluir la actual administración, pero aún así falta mucho para que el 100% de la población tenga una vivienda digna.

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Mi familia llegó aquí desde hace ochenta años y pagaban una renta congelada de 48 pesos” TOMÁS CAMPOS VECINA

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E l B i g data.M X EL Dato Conteo. En 2015 –último conteo– fallecieron 106 personas en situación de calle en la Ciudad de México. Destino. El Ministerio Público da un plazo de 21 días para que se reclame el cuerpo, pero pasado ese tiempo su destino es la fosa común o alguna escuela de medicina, esto, siempre y cuando, el fallecido no esté involucrado en una investigación judicial, su fallecimiento se trate de un homicidio o su deceso fuera provocado por alguna enfermedad infecciosa que pueda poner en riesgo a alumnos o personal.

La población en situación de calle no sólo padece en vida, al morir nadie los reclama, por lo que se van a la fosa común o a escuelas de medicina

S

er una persona en situación de calle significa vivir y morir en el olvido. Las estadísticas señalan que 90% de quienes por necesidad o decisión adoptaron las calles de la Ciudad de México como su última morada, van a dar a la fosa común o a las escuelas de medicina. De acuerdo con Luis Enrique Hernández, director de la fundación El Caracol –la cual se dedica a ayudar a las personas que habitan las calles–, la principal razón es que estas personas no son identificadas cuando llegan al Ministerio Público (MP), pues carecen de documentos personales. El procedimiento del MP es dar un plazo de 21 días para que se reclame el cuerpo, pero pasado ese tiempo, su destino es la fosa común

Por David Martínez

@TamarizDavid

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Tu comunidad en un archivo

aun después de la muerte o alguna escuela de medicina, si el fallecido no está involucrado en una investigación judicial. Es decir, si su deceso no se debe a un homicidio o si fuera provocado por alguna enfermedad infecciosa que pueda poner en riesgo a alumnos o personal de las escuelas de medicina. Hernández informó que 41% de las personas que murieron de 2014 a 2015 en las calles son objeto de estudio en la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), 31% en el Instituto Politécnico Naciona (IPN), 17% a la fosa común y el resto fueron identificados. Considera que al morir, la población en situación de calle no debe ser objeto de estudio en contra de su voluntad porque ya “fueron maltratados en vida”. El Caracol ayuda a los jóvenes y adultos que viven en la calle a recuperar los cuerpos de sus amigos cuando así lo solicitan; para ello, le garantizan al Ministerio Público que los restos serán sepultados; aun así, las autoridades pueden negarse. “De ser así, nos toca pedir apoyo a la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal (CDHDF) para que intervenga. Pero si el cuerpo ya llegó a la fosa, el proceso para sacarlo se complica: nos cuesta alrededor

de 16 o 20 mil pesos”, explicó su presidente, Luis Enrique Hernández. Diego Pineda, encargado del anfiteatro de la Facultad de Medicina de la UNAM, comentó para esta casa editorial que desconocía la cifra exacta de personas en situación de calle que llegan ahí. Sin embargo, detalló que la Ley General de Salud establece que los cuerpos no reclamados después de 21 días podrán ser llevados a instituciones públicas de educación. Aclaró que en caso de que el cuerpo sea reconocido cuando ya esté en la UNAM, la familia hace el trámite correspondiente con el Ministerio Público y éste debe entregarlo. En la página del Programa de Donación de Cuerpos de la Máxima Casa de Estudios se menciona que cuando los cuerpos llegan son congelados durante 10 días, después sometidos a un proceso de preservación y al cumplirse los fines científicos, los cuerpos son llevados a la fosa común.

Apoyo. Algunos jóvenes llegan a la fundación El Caracol a bañarse, comer o recibir atención médica.

MILES EN la CALLE En la Ciudad de México viven alrededor de cuatro mil 354 personas en situación de calle, según el último censo de la Secretaría de Desarrollo Social (Sedeso), y dos mil 400 per-

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E l B i g data.M X sonas radican en centros de asistencia pública y particular. Las delegaciones que concentran a este tipo de población son: Cuauhtémoc, Venustiano Carranza y Gustavo A. Madero, siendo el corredor más importante La Villa, Centro y La Merced. Existen 100 puntos de alta concentración (conformados por más de cinco personas) y 346 puntos de baja concentración. El 87% son hombres y 13% mujeres, 38.6% no son originarias de la capital, mientras que 2.8% son extranjeros de Honduras y El Salvador. Espacio. Las personas en situación de calle tienen opciones para reintegrarse.

Realidad. La mayoría de ellos no tiene documentos que los identifique.

Salud. Vivir en las calles los expone a diversas enfermedades y adicciones.

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Crean conciencia antes del Chiras pelas La asociación El Caracol promueve campañas de identificación para las poblaciones callejeras que llegan a sus instalaciones con la finalidad de que puedan acceder a sus derechos como ciudadanos mexicanos. El personal de la organización, en una labor casi de gestores, ayuda a tramitar actas de nacimiento, CURPS, INE y demás documento oficiales con la finalidad de darles certeza jurídica. De acuerdo con Hernández, este trabajo no es fácil; las personas que llegan con ellos en muchas ocasiones desconfían o creen que serán juzgadas, por lo cual, dan nombres falsos o sólo sus alias. Sin embargo, tratan de atenderlos y ayudarlos explicándoles la importancia de tener una identidad. Otra de las acciones es concientizar de la muerte en personas en situación de calle a través de la campaña Chiras pelas, calacas flacas. Por medio del juego de canicas se trata de sensibilizar a este sector de la población sobre el tema. Gracias a esa dinámica, logran recabar información acerca de las muertes en las calles: cuántos vieron fallecer; a cuántos subieron en una patrulla y no regresaron o simplemente desaparecieron. La mayoría de los decesos en las calles son excesivamente prevenibles, esto quiere decir que son causas o padecimientos para los cuales ya hay una infraestructura para atenderos en casos como los de anemia, baja de potasio, atropellamientos, etcétera. El Caracol también ayuda a la re-

generación, integración y formación de la vida independiente de quienes no cuentan con un hogar. La reinserción, proceso difícil Susana González y La Sin Nombre, como prefirió ser llamada, son dos mujeres de más de 30 años, ambas con cinco hijos, y estuvieron gran parte de su vida sin hogar, por eso ahora se esfuerzan para evitar que sus vástagos padezcan lo mismo. La Sin Nombre relató que el padre de su hijo de un año “está en su desmadre” y con el apoyo de su nueva pareja trata de sacarlo adelante. Tiene ganas de trabajar y estudiar, aunque no sabe qué, pero afirma que quiere algo mejor que ofrecerle a su familia. Ella estuvo cerca de 21 años en las calles y fue hasta hace poco más de un año que decidió ir a la asociación civil para cambiar su situación. La ayudaron a dejar de drogarse y también para que saliera del hospital sin que le quitaran a su hijo, pues


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De por sí en las calles ya existían problemas, por el consumo con otras personas o porque a veces alguien compraba más sustancias que el otro; ahora que lo estoy superando, peor, porque él está ahí y verlo inhalando o fumando me causa ansiedad” susana

Última morada. El 90% de las personas en situación de calle termina en la fosa común al fallecer.

Edades Los grupos más representativos:

82.66% 11.29% 3.74% 1.9% Hombres de 18 a 59 años

Mujeres de 18 a 59 años

Personas Mayores

Refugio. Muchos optan por agruparse para protegerse entre ellos.

Niñas y Niños

relató que, cuando dio a luz, en el nosocomio no le querían entregar al niño debido a su aspecto. Reconoció que a veces quiere regresar a las calles, por costumbre, porque es lo único que hizo desde que era menor: es su entorno, único que conoce. Quiere volver a vender cosas en el Metro o hacer el faquir (personas que se acuestan en vidrio y se lastiman esperando que los espectadores les den dinero), pues son las actividades con las que obtenía recursos para vivir. Susana, de 35 años, fue víctima de abuso sexual y maltrato en su núcleo familiar, por lo que desde los 17 ya no regresó a su casa. Contó que poco a poco aprendió a ganarse la comida: tirando la basura de los locatarios de mercados y charoleando. Actualmente está superando sus problemas de adicción y quiere regenerarse, encontrar un trabajo; sin embargo, admitió que no es fácil; su pareja aún se droga y eso causa múltiples diferencias entre ambos. “De por sí en las calles ya existían problemas, por el consumo con otras personas o porque a veces alguien compraba más sustancias que el otro; ahora que lo estoy superando, peor, porque él está ahí y verlo inhalando o fumando me causa ansiedad”, expresó. A pesar de eso, Susana quiere ser un ejemplo y no perder a sus hijos, incluso, recuperar al menor de 15 años que ya también empezó a drogarse y lleva una vida parecida a la suya en la adolescencia, donde el destino final para la mayoría es la fosa común.

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LA PREVENCIÓN HECHA DESASTRE E

l terremoto de 7.1 grados de magnitud que sacudió al país el 19 de septiembre –justo 32 años después del otro gran sismo– nos vino a recordar que la prevención en México está en pañales. Justo dos horas y 14 minutos antes del fatídico remake de 1985, las autoridades realizaron un macro simulacro en la Ciudad de México para mostrar al mundo que estábamos preparados ante otro movimiento telúrico de grandes magnitudes. Sin embargo, los sismos del 7 y el 19 de septiembre de este año, así como las constantes inundaciones que dejaron las lluvias provocadas por los huracanes, nos mostraron la realidad: confundimos acciones reactivas con prevención de desastres. De acuerdo con especialistas, en el terremoto del 19S no hubo tiempo de que sonara la alerta sísmica debi-

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Las políticas de Gobierno se concentran en acciones reactivas y no en preventivas, que salvarían vidas

do a su cercanía, pero también contó que nos llegó por donde era poco probable. Las alertas sísmicas en el Pacífico tienen prioridad por antecedente de 1985; se perdieron al menos 10 segundos vitales para salvar vidas; hubo quienes se quedaron a un metro de salir de sus viviendas antes de que éstas se colapsaran. Otro factor que potencializó los efectos del sismo es la relajada revisión de nuevas edificaciones y la demolición de viejas que en 32 años se borraron de la mente de la sociedad. Los atlas de riesgos se ocultaron; ya no se les inyectó capital desde el Gobierno federal, el Gobierno local no los exigió, tampoco reorientó su

gasto y los asambleístas tampoco corrigieron ese descuido. Los jefes delegacionales simplemente priorizaron programas sociales. Por esa razón es real esa frase de “la culpa es de todos los poderes de Gobierno”, indica Gerson Hernández, especialista en Comunicación Política por la UNAM, tras asegurar que tampoco veremos en la cárcel a nadie por la muerte de 228 personas. El Colegio Rébsamen se construyó sin revisiones reales; el Tec de Monterrey estaba advertido y decenas de viviendas, fracturadas de tiempo atrás; en esto, todas las autoridades, incluida la Secretaría de Educación Pública (SEP), se vieron inmersas.


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Derrumbes. El terremoto del 19S dejó 39 edificios colapsados y 228 personas muertas en la CDMX. Ese patrón de conducta se replica en las demás entidades, donde ni siquiera existen alertas sísmicas. También en las costas donde los huracanes cada vez son más devastadores al tiempo que aparecen más complejos turísticos. Las lluvias torrenciales en el centro del país, principalmente en la Ciudad de México, deberían estar acompañadas de políticas que eviten inundaciones, pero la realidad es que

el drenaje se satura hasta de muebles viejos y las vialidades, de socavones. Y por si fuera poco, en los alrededores del Volcán Popocatépetl, siguen habitando grandes comunidades, aún cuando es sabido que la erupción de Don Goyo es sólo cuestión de tiempo. Por eso diversos especialistas afirman que la prevención en México, no existe, de tal manera que el camino en esa materia es largo.

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RADIOGRAFÍA DEL GRAN TERREMOTO La cercanía del epicentro y su origen intraplaca no permitió que los sensores sísmicos pudieran alertar a tiempo

L Por Francisco pazos

@fpazoszarain

a onda sísmica con mayor poder destructivo del terremoto del 19 de septiembre de este año ingresó a la Ciudad de México sólo 31 segundos después de que se originó el epicentro. Destruyó 39 inmuebles y provocó la muerte de 228 personas, principalmente de las delegaciones Benito Juárez y Cuauhtémoc. Las primeras ondas sísmicas cruzaron la frontera de la capital del país 15 segundos después de que la energía fuera liberada en la frontera entre Morelos y Puebla; la fase con

mayor poder energético llegó por el sur, a los 16 segundos del primer movimiento telúrico. Dos horas y 14 minutos antes del gran terremoto, los Gobiernos federal y local realizaron el tradicional mega simulacro conmemorativo del 19 de septiembre de 1985, bajo la premisa de estar preparados para un sismo de magnitudes similares. Sin embargo, la cercanía del epicentro –122 kilómetros de la CDMX– comprometió la capacidad de alerta de la red de sensores sísmicos que la protegen de un movimiento de gran intensidad. La radiografía de la red de acelerógrafos que integran el Sistema de Alerta Sísmica Mexicano (SASMEX) mostró que fue la cercanía del epicentro y la magnitud lo que prácticamente anuló la oportunidad de que la población fuera alertada. Cuando el sonido de la alerta sísmica se activó, el primer movimiento que hizo vibrar a miles de inmuebles ya estaba en desarrollo, y lo peor llegaría segundos más tarde... Por eso el Centro de Instrumentación y Registro Sísmico (CIRES), organismo encargado de la operación y monitoreo de la red de acelerógrafos, aseguró en un reporte del 28 de septiembre que la alerta operó adecuadamente. CRÓNICA DE UN DESASTRE La energía que el terremoto del 19S liberó, quedó registrada en 75 de los 96 sensores que integran la red de alertamiento sísmico nacional, mismos que fueron activados sistemáticamente hasta que los algoritmos con los que los acelerógrafos funcionan emitieron alertas públicas

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para las ciudades más cercanas al epicentro. Sólo dos sensores en Oaxaca y 19 en la franja de la costa del Pacífico de Michoacán, Colima y Jalisco no fueron activados por el movimiento. El primer registro quedó asentado siete segundos después de que el sismo comenzó, en la estación “Pb01 – Pilcaya”, un pequeño municipio ubicado en la frontera norte de Guerrero y Morelos. La sacudida generó registros en todas direcciones: norte a sur, este a oeste y de forma vertical. Ésta fue la primera onda sísmica cuya percepción fue la de una intensa vibración.


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¿Y las alertas, apá? Algunos políticos y ciudadanos han insistido en que el riesgo de vulnerabilidad pudo ser nulo el 19 de septiembre si hubiera funcionado correctamente el Sistema de Alerta Sísmica.

¿Pero qué es lo que sabemos de este mecanismo preventivo? Antecedentes: En junio de 1986 se fundó el Centro de Instrumentación y Registro Sísmico, A.C. (CIRES), bajo el auspicio de la Fundación Javier Barros Sierra, A. C., con el objetivo de promover la investigación y desarrollo de tecnología para mitigar posibles desastres. En 1989 se inició el desarrollo del Sistema de Alerta Sísmica de la Ciudad de México (SAS), a cargo del CIRES. En 1991 entró en operación con 12 estaciones sismosensoras cubriendo de forma parcial un segmento de la Costa de Guerrero. Hasta el año 2003 entró en operación el Sistema de Alerta Sísmica para la Ciudad de Oaxaca (SASO). Para 2010 el Gobierno capitalino invirtió en la actualización del SAS, así como en la ampliación de la cobertura sísmica que podría afectar a la Ciudad de México. Con 64 estaciones sensoras sísmicas cubrió

• •

las regiones de Jalisco, Colima, Michoacán, Puebla y complementó Guerrero Se ha propuesto al Gobierno federal complementar la cobertura en los estados de Veracruz, Chiapas y Noreste de Oaxaca. Para 2012, la CDMX financió la instalación de 50 mil receptores del Sistema de Alerta de Riesgos Mexicano (SARMEX); el Gobierno federal instalaría otros 40 mil receptores adicionales.

En su mayoría funciona 1 para sismos que ocurran en la Costa del Estado de Guerrero y se activa en forma general para sismos con magnitudes cercanas a 6 grados. Como la velocidad de las 2 ondas de radio es mucho mayor que la de las ondas sísmicas, el aviso del temblor llega la Ciudad de México 50 segundos antes de que se empiece a sentir el sismo.

Hora de replantear el sistema Los efectos fatales que dejó en la capital el sismo del 19S plantearon la posibilidad de que toda la red de sensores tenga capacidad de emitir una alerta pública para sismos intraplaca, y no sólo para los que ocurran en las regiones centro y norte de Oaxaca, con el objetivo de ampliar el periodo de alerta para ciudades que se encuentran cerca de los epicentros. El CIRES explicó que, si bien no hubo un desempeño deficiente del sistema durante el sismo del mes pasado, el movimiento reveló la necesidad de incrementar la vigilancia con sensores próximos a las fuentes sísmicas, planteamiento que ya está en proceso de análisis.

3 Actualmente el SASMEX

está instalado en las 16 delegaciones de la Ciudad de México y en algunos cuantos municipios de los estados de Oaxaca, Guerrero, Michoacán, Puebla y Chiapas.

4 En Oaxaca no han

pagado por el servicio en varias entidades y se requieren 30 millones de pesos anuales, pero desde 2015 nadie quiso hacerse cargo de la inversión.

5 En Morelia no sonó la

alerta porque tampoco han pagado.

6 En Chiapas los municipios

de Motozintla, Ocosingo, Palenque, Villaflores y Tuxtla Gutiérrez cuentan con el sistema preventivo, es decir, siete de sus 122 municipios.

7 En Guerrero se donaron

3 mil radios preventivos, pero hasta febrero de 2017 sólo se instalaron 321 y 133 permanecen en bodegas.

El mecanismo de algoritmos bajo los que opera la red considera tres tiempos, cuyos cálculos se realizan en menos de 10 segundos para determinar la magnitud del movimiento y su peligrosidad. La estación “Pb01 – Pilcaya” aplicó el algoritmo 3s, activado únicamente para la región centro y norte de Oaxaca, en donde se tenían registros de sismos intraplaca como el que golpeó a la Ciudad de México, lo que determinó que un movimiento potencialmente peligroso estaba en desarrollo. El protocolo establece que tres segundos después del primer registro, el

sensor debe emitir un cálculo. El 19S la alerta advirtió sobre el desarrollo de un “movimiento importante”. En los cinco segundos que siguieron a las 13:14:40 horas, los sensores ubicados en Tehuitzingo, Quetzalapa, Oinalá y Mitlalcingo calcularon que ese movimiento alcanzaría magnitudes entre 5.5 y 6.5, lo que lo convertía en un movimiento con capacidad destructiva. La naturaleza jugó en contra de la capital, pues no sólo se trataba de un movimiento de gran magnitud con un epicentro muy cercano, además, por su origen intraplaca y su localización geográfica, no provocó la activación inmediata de una señal de alerta pública. La primera onda viajó a ocho kilómetros por segundo (km/s) hacia la Ciudad de México y la segunda, más lenta, pero considerablemente más energética, lo hizo a cuatro km/s. El Algoritmo SP declaró máxima prioridad en la atención de comunicaciones de la red, eran las 13:14:56. La fuerza del movimiento fue confirmada por el sensor de “Ox27 – Chazumba”, el cual, a las 13:15:03 indicó a las centrales del SASMEX que se emitiera una “Alerta Preventiva” por un sismo “potencialmente peligroso”. Un segundo más tarde, el sensor “Pb02 – Tehuitzingo” confirmó que el sismo tendría una magnitud mayor a 6.5, y sólo entonces se emitió la “Alerta Pública”, cuando las ondas sísmicas ya tenían 24 segundos de viaje. Para ese entonces ya era tarde. En ese momento, la fase más intensa y destructiva del sismo comenzaba a impactar la capital del país. En su reporte, el CIRES admitió que el tiempo de anticipación fue prácticamente nulo. Para Puebla sencillamente no existió, y para la Ciudad de México y Chilpancingo, el tiempo de alerta fue de apenas 11 y 10 segundos respectivamente.

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ANTE MÁS TERREMOTOS, URGE COMBATIR LA CORRUPCIÓN

Al menos 11 de las 16 delegaciones se encuentran en vulnerabilidad por peligro sísmico, por lo que se debe garantizar edificaciones resistentes

Zonificación Sísmica Mapa que consiste en dividir una región en porciones, en cada una de ellas específica los parametros constantes de diseño sísmico

L

Por Francisco pazos

@fpazoszarain

a Ciudad de México se encuentra geográficamente localizada en una región de alta sismicidad. En el territorio nacional interactúan cinco placas tectónicas, las cuales son la fuente de los movimientos que la impactan y afectan. México asienta la mayor parte de su territorio continental sobre la Placa Norteamericana. Ésta convive geológicamente con la Placa del Pacífico, con la que interactúa directamente en la zona norte del país, desde la península de Baja California hasta Sinaloa. Además, suma una interacción con la Placa de Rivera, la cual abarca las costas de Nayarit y Jalisco. Esas dos placas rozan directamente con el vértice norte de la Placa de Cocos, la cual interactúa con la Placa Norteamericana desde Colima hasta Chiapas, por la costa sur del Pacífico mexicano hasta Centroamérica, en donde toca con la Placa del Caribe. Aunque ubicada en el centro del país y a casi 400 kilómetros de la

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costa del Pacífico más cercana, la Ciudad de México se asienta en medio de este entramado geológico cuya interacción provoca un alto grado de peligro ante sismos. De acuerdo con los registros del Servicio Sismológico Nacional

(SSN), en la franja costera del Pacífico, que baja desde Jalisco hasta Chiapas, se tiene registro de 29 rupturas geológicas entre las placas de Cocos y Norteamericana que resultaron en sismos de gran magnitud, desde 1902 hasta el 7 de septiembre


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pasado, fecha en la que ocurrió el sismo de 8.2 grados que también impactó a la capital. Delegaciones en riesgo Al menos 11 de las 16 delegaciones se encuentran en vulnerabilidad por peligro sísmico. Dentro de sus territorios, 67 colonias concentran el mayor riesgo para la población, de acuerdo con el Atlas de Riesgo de la Ciudad de México. El documento, cuya información fue abierta al público el 6 de octubre, detalla que dichas colonias, sin especificar cuáles son, se concentran en las delegaciones Benito Juárez y Cuauhtémoc, las más afectadas por el sismo del 19 de septiembre. Pero no son las únicas. El mapa de riesgos sísmicos también incluye a las delegaciones Venustiano Carranza, Miguel Hidalgo, Gustavo A. Madero, Azcapotzalco, Coyoacán y Tlalpan, asentadas en los terrenos que ocupó el Lago de Texcoco, así como en las zonas de transición hacia la región de las lomas que rodean el Valle de México. “Literal, es una masa acuosa, no está consolidada, es una especie de lodo. Las ondas sísmicas viajan por materiales consolidados, como el granito y el basalto. Al venir viajando por estos materiales, al llegar al subsuelo acuoso se potencializa y es por eso que la ciudad sufre estos movimientos tan abruptos, principalmente en la zona lacustre”, explicó Erick Diez, especialista en mecánica de suelos y gestión de riesgos. Las colonias ubicadas en los terrenos que ocupó el antiguo Lago de Texcoco son particularmente vulnerables ante movimientos sísmicos. Diez agregó que también existe la zona de transición, donde la onda sísmica se comporta con menor aceleración en comparación con la zona lacustre. “La onda sísmica va a actuar de manera distinta de acuerdo con el

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de las 16 delegaciones que conforman la Ciudad de México se encuentran en vulnerabilidad por peligro sísmico

colonias concentran el mayor riesgo para la población, de acuerdo con el Atlas de Riesgo de la Ciudad de México

El sismo que viene El 90% de los sismos que se producen en el país tienen origen en la costa del Pacífico, en donde interactúan las placas de Cocos y Norteamericana, y es aquí en donde los investigadores esperan el siguiente gran sismo que impactará a la ciudad, con origen en la llamada Brecha de Guerrero. Esta región se localiza en el estado de Guerrero, entre los municipios de Acapulco y Petatlán, en el área conocida como la Costa Grande. El SSN no cuenta con registro de actividad sísmica desde 1911, por lo que han pasado 106 años sin que de ahí se origine un movimiento telúrico. Frente a esto, los especialistas esperan que el gran sismo que impacte a la capital venga de esta zona y han estimado que su magnitud podría variar entre 7.5 y 9 grados.

La onda sísmica se intensifica cuando encuentra un medio acuoso o poroso, por lo que la disipación o liberación de la energía tiene una mayor duración” Erick Diez especialista en mecánica de suelos y gestión de riesgos.

material geológico que compone el suelo. El más peligroso en materia sísmica es el lacustre porque hablamos de lodo de arcillas y agua”, apuntó el especialista en entrevista con El Big Data. “Lo único que podemos hacer es que se cumpla el Reglamento de Construcciones. La ciudad ha sido sobreestudiada, lo que no podemos mitigar es la corrupción. Si las edificaciones cumplen con el Reglamento podemos estar seguros de que es sismológicamente resistente”, agregó. Las huellas del sismo El movimiento del 19 de septiembre demostró que las regiones de mayor riesgo sísmico en la capital corresponden al corredor en donde se localiza el suelo clasificado como de transición, en un corredor de sur a norte de la capital. De acuerdo con el Atlas de Riesgo de la Ciudad de México, en esa zona se “forma una barrera natural, en donde las ondas sísmicas quedan rebotando”; fenómeno que provoca que éstas se intensifiquen. “La onda sísmica se intensifica cuando encuentra un medio acuoso o poroso, por lo que la disipación o liberación de la energía tiene una mayor duración.” Esta zona corresponde con el mapeo de los 38 edificios que colapsaron a consecuencia del sismo del 19S; sin embargo, para el especialista consultado, el que los desplomes coincidieran con la región de suelos de transición no responde al comportamiento del suelo, sino a procedimientos constructivos defectuosos y a la falta de verificación. “En el tema del porqué el sismo afectó a las delegaciones Benito Juárez y Cuauhtémoc, la respuesta técnicamente es por un factor social que tiene que ver con corrupción en las técnicas de construcción”, señaló el especialista en mecánica de suelo a esta casa editorial.

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Autoridades dejaron en el olvido mapas preventivos

Tanto el Gobierno capitalino como el delegacional dejaron de lado la actualización de sus Atlas de riesgo

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Por Francisco pazos

@fpazoszarain

as decisiones que las autoridades locales tomaron durante la emergencia por el terremoto del 19 de septiembre fueron hechas con base en un Atlas de Peligros y Riesgos incompleto y desactualizado. Este documento –en el que se integran la mayor cantidad de datos sobre sismos, inundaciones y otros fenómenos perturbadores– no sólo permaneció oculto durante más de 10 años, sino que también fue dejado en el olvido, al menos desde 2015, por autoridades locales y delegacionales. Hasta 2015, el Gobierno de la Ciudad de México había invertido 103 millones 682 mil pesos para la recuperación de datos con los que se elaboró el documento, así como para su actualización. Después de esto, la inversión se detuvo o fue intermitente a través de los presupuestos delegacionales. No fue sino hasta el 6 de octubre, 17 días después del sismo del 19S, en el que 39 edificios colapsaron y 228

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emergencia. Al menos 67 colonias en Benito Juárez y Cuauhtémoc fueron clasificadas de alto riesgo.

personas murieron, sólo en la capital, que la administración de Miguel Ángel Mancera actualizó parcialmente una versión digital que se hizo pública. Antes de esto, el Atlas de Riesgo permaneció como un documento obsoleto, con datos recabados hace más de diez años, sin actualización y únicamente abierto para quienes demostraran un interés jurídico legítimo en conocer la información que fue compilada principalmente durante la administración del ex jefe de Gobierno Marcelo Ebrard. El encargado de la Protección Ci-

vil en la ciudad, el secretario Fausto Lugo, admitió el año pasado durante una comparecencia ante la Comisión de Gobierno de la Asamblea Legislativa, que el Atlas de Riesgos no estaba actualizado, por lo que los programas preventivos y los protocolos eran obsoletos. En 2015 y 2016, integrantes de grupos parlamentarios del PRD y de Movimiento Ciudadano externaron la necesidad de dotar nuevamente con recursos el proyecto para concluirlo, así como la urgencia de mantenerlo actualizado e integrado con los Atlas de Riesgos delegacionales


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administración requiere otros 18 millones de pesos.

Sin embargo, el proceso se mantuvo en el olvido y no fue hasta la emergencia que provocaron los sismos de septiembre, que el Gobierno publicó una actualización, en la que 67 colonias fueron clasificadas como de alto peligro sísmico. El documento no está terminado todavía y sólo incluye información sobre uno de los cuatro cuadrantes en los que la ciudad fue dividida para su análisis. La actualización de este cuadrante costó seis millones de pesos, de acuerdo con lo que Fausto Lugo detalló. Para hacer las otras tres la

Olvido delegacional Las omisiones para mantener a punto este documento no sólo señalan al Gobierno de la ciudad, sino a las administraciones delegacionales que, por falta de interés o de presupuesto, no han entregado o mantenido actualizados los atlas delegacionales. Desde 2013, las delegaciones Milpa Alta, Cuajimalpa, Venustiano Carranza, localizadas dentro del área de mayor peligro sísmico, y Tlalpan, una de las afectadas el 19S por derrumbes de edificios, no han actualizado la información sobre sus territorios. La entrega de información de las delegaciones ha sido intermitente. En ese mismo año, únicamente lo hicieron Benito Juárez y Gustavo A. Madero; para 2014 Álvaro Obregón, Azcapotzalco, Benito Juárez, Iztacalco, Iztapalapa y Magdalena Contreras cumplieron con el proceso. No obstante, para 2015, el interés cayó y sólo Benito Juárez entregó información actualizada, aunque dejó de hacerlo en 2016, año en el que sólo las delegaciones Tláhuac y Cuauhtémoc lo hicieron. Finalmente este año, Coyoacán, Xochimilco, Miguel Hidalgo y Azcapotzalco ya cumplieron con la entrega. Este año destaca que ni la delegación Cuauhtémoc ni Benito Juárez han destinado esfuerzos en la actualización de sus documentos sobre peligros y riesgos, a pesar de que en sus territorios están las colonias Roma, Condesa, Del Valle, Narvarte y Portales, las más afectadas por el terremoto del 19S. De acuerdo con una documentación que El Big Data realizó, entre 2012 y 2015, las delegaciones capitalinas gastaron poco más de 25 millones de pesos para la elaboración de sus atlas de riesgo; sin embargo, estos documentos jamás se usaron.

Sin recursos

En un rastreo hecho en los presupuestos de egresos aprobados para la Ciudad de México se detectó que entre 2012 y 2017, el Gobierno capitalino no solicitó recursos específicos para actualizar o ampliar el Atlas de Peligros y Riesgos, pero tampoco la Asamblea Legislativa modificó los proyectos presupuestales para asignarles recursos. El último registro detectado fue por 15 millones de pesos, asignados en el Presupuesto de Egresos para el ejercicio fiscal de 2011, etiquetado para “fortalecer el Atlas de Riesgos”. Otra asignación fue ubicada en el presupuesto para 2007, en el que se destinaron siete millones de pesos para que la delegación Álvaro Obregón elaborara su documento.

pendiente. El jefe de Gobierno presentó la actualización del Atlas de Riesgo 17 días después del terremoto.

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una constante. La precipitación pluvial en grandes cantidades es común en el poniente de la ciudad, la que más se inunda.

DESCUIDO, EJE RECTOR DE INUNDACIONES EN LA CDMX

Por Pamela Ventura

@satelite.p

El agua tiene memoria y la urbe se asentó en una zona lacustre, a ello se suma un drenaje en deplorables condiciones

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a posición geográfica de la Ciudad de México contribuye a que año con año se registren inundaciones, pero la falta de mantenimiento del sistema de drenaje y la reducción del presupuesto hacen de las severas anegaciones algo común en la temporada de lluvias. Investigadores del Centro de Ciencias de la Atmósfera de la

UNAM refieren que las lluvias de los últimos años no son anormales, aunque la percepción de la población indique lo contrario. “Hay una tendencia a tener lluvias más fuertes en general, lo que es muy consistente con la idea de cambio climático”, dijo el investigador David Adam’s. Elda Luyando, investigadora del centro, agregó que en los últimos años, las precipitaciones son eventos más cortos y más fuertes. Y refirió que la causa de las inundaciones es multifactorial. “Hay cuestiones de clima, de precipitación, pero también hay cuestiones sobre la forma en la que está asentada la ciudad”, dijo. Un problema de origen Para estos investigadores, el problema de fondo está en cómo y dónde ha crecido la ciudad, pues cada vez hay menos suelos de conservación, menos áreas verdes y con ello zonas impermeables, debido a un proceso de urbanización


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Punto punto Este año la Ciudad de México ha destinado 1,167 millones de pesos para el reforzamiento y construcción del sistema de drenaje pluvial y de seis plantas de bombeo de aguas residuales con las que pretenden evitar inundaciones. Los gastos de operación del Sistema de Aguas de la Ciudad de México (Sacmex) son muy caros; tan sólo de energía eléctrica se consume cerca de 2 mil millones de pesos anuales. El presupuesto del Sacmex es de los más importantes después de la Secretaría de Salud, del Metro, de la Procuraduría; pero es insuficiente, advierte Daniel Salazar.

“No hay infiltración del agua; no se recargan los mantos acuíferos y esta agua en lugar de precipitarse escurre por las calles, llega a las alcantarillas, muchas veces se encuentra con basura y la zona se inunda; o puede rebasar el drenaje, que está capacitado para 30 o 35 milímetros, pero si hay precipitaciones de 50 milímetros lo pueden llegar a colapsar”, advirtió Luyando. Daniel Salazar Núñez, presidente del Consejo Ciudadano de Desarrollo Sustentable, añadió que el problema también es histórico, al fundarse la ciudad en un gran lago, por lo que desde la época de los aztecas la urbe ha padecido de inundaciones a pesar de los esfuerzos por evitarlo. En la década de los 70, se decidió construir el drenaje profundo, con el cual se pensó que la ciudad ya no se inundaría, pero en 2007 se empezó a alertar sobre una posible gran inundación porque este drenaje no se daba abasto para desalojar el agua. “Era tal el hundimiento de la ciudad y la pérdida de capacidad de desalojo del gran canal y del emisor del poniente, que el drenaje profundo se tuvo que utilizar durante todo el año. Y en 14 años no se le dio mantenimiento”, señaló Salazar. El hundimiento de la ciudad responde a una sobreexplotación de los mantos acuíferos y provoca que los drenajes que se han ido construyendo sean ineficientes. “Actualmente está en proceso de construcción el emisor oriente y en teoría éste va resolver el tema de inundaciones; pero además de que se ha atrasado con la construcción del nuevo aeropuerto, el remanente de suelos del lago de Texcoco que se utilizaba como una laguna reguladora de la cuenca ya no se puede utilizar. Esto vuelve a incrementar el riesgo de una inundación en la ciudad”, advirtió Daniel Salazar. Elda Luyando refiere que la poca o nula conservación del drenaje pro-

problema. La falta de un mantimiento al drenaje provoca que el agua de lluvia se anegue, alcanzando grandes alturas. picia que en ocasiones se inunden zonas que no deberían, pues éste tiende a llevar el agua a otro sitio. Por ejemplo, la precipitación pluvial en grandes cantidades es común en el poniente de la ciudad y por ello las inundaciones son entendibles, pero en el oriente, como en Iztapalapa pocas veces “hay eventos arriba de los 50 milímetros, pero aún así se inunda constantemente”, dice. La falta de presupuesto también ha contribuido Durante la administración de Miguel Ángel Mancera en la Ciudad de México el tema hidráulico se dejó de lado para darle prioridad a la seguridad y movilidad, a diferencia de como se había planteado en administraciones pasadas. En 2017, el Gobierno federal recortó 72% el presupuesto a las entidades, lo que afectó de manera directa al sistema de aguas. Dicha medida se ha ido dando paulatinamente, en 2015 se aprobaron dos mil millones de pesos, en 2016 a la ciudad se le otorgaron

988.9 millones y en 2017 sólo le asignaron 309. 4 millones de pesos. Ante esta situación, el mandatario capitalino compensó con recursos fiscales, es decir, recursos propios, lo que cubrió en alguna medida las necesidades de la ciudad en el tema hidráulico, alcanzando los mil 167 millones de pesos. Sin embargo, ante los problemas de mantenimiento de drenaje, el presupuesto es insuficiente, pues el nivel de inversión debe estar por encima de cinco mil millones de pesos anuales y se necesitan entre 11 mil y 12 mil millones de pesos cada año para atender realmente el problema. Aunque la población tiende a olvidar los eventos, el agua tiene memoria y la urbe se asentó en una zona lacustre. Elda Luyando señaló que en todos los ciclos de lluvia e inundaciones, la población se impresiona porque se genera un caos generalizado y eso interviene con la vida cotidiana. “Pero es una cuestión de percepción”, concluye.

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Despierto. Don Goyo es un volcán activo y desde la década de los 90 su actividad es constante.

EL POPOCATÉPETL, UN RIESGO LATENTE EN EL CENTRO DEL PAÍS Por viridiana barón

Tras el sismo del 19 de septiembre se ha detectado mayor actividad del volcán, por lo que la población se alarmó ante una posible erupción

@ElBigDataMx

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l Popocatépetl hace honor a su nombre –montaña que humea–, ya que es un volcán activo, y un riesgo latente ante una posible erupción. A pesar de haber estado en reposo durante buena parte de la segunda mitad del siglo XX, en la década de los 90 incrementó su actividad. La última erupción violenta del volcán se registró del 18 al 19 diciembre de 2000. El 25 de diciembre de 2005 se produjo en el cráter del volcán una nueva explosión, que provocó una columna de humo y cenizas de tres kilómetros de altura y la expulsión de lava. “La realidad es que Don Goyo se encuentra activo desde diciembre de 1994, y aunque la mayoría de los ciudadanos está consciente de esto, viven con el miedo de que el Popocatépetl un buen día nos dé un susto”, indicó Ramón Espinasa Pereña, subdirector de riesgos volcánicos del Centro Nacional de Prevención de Desastres (Cenapred), institución encargada de vigilarlo las 24 horas del día, los 365 días del año. No obstante, aseguró que el nivel de riesgo de este volcán se mantiene exactamente igual, así que hasta el momento no representa un peligro. En tanto, el investigador en Geofísica de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), Servando de la Cruz, coincidió con Espinasa Pereña; indicó que, a pesar de que a raíz del sismo del 19 de septiembre se ha tenido una notable actividad, eso no significa una alerta de erupción. “Ese tipo de actividad se ha presentado cientos de veces desde 1994, es una parte de la actividad volcánica que la gente ha visto. Tal vez el sismo adelantó un poquito este evento que de todas maneras iba a ocurrir, pero eso no quiere decir que


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haya causado, de momento, un cambio importante en el estado interno del volcán”, detalló. El protocolo de evacuación A pesar de no ser un riesgo en este momento, al ser un volcán activo, su situación podría modificarse, por lo que es importante conocer los protocolos que el Cenapred tiene en caso de erupción. “En caso de que se detecte un incremento en la actividad, lo primero que se hace es convocar al comité, que son vulcanólogos expertos que realizan una evaluación de todos los datos, a partir de la cual se emiten recomendaciones, las cuales van unidas a Protección Civil tanto federal y estatal, y ellos son quienes toman las decisiones sobre qué es lo que se tiene que hacer”, puntualizó Espinasa. En tanto, el académico de la UNAM, Servando de la Cruz, calificó el protocolo como uno de los mejores que existe en el mundo, aunque mencionó que es importante que se difunda la información, debido a que la mayoría de la gente no la conoce. “El Popocatépetl está siendo vigilado con todo un mecanismo de alerta que está conectado con los centros de monitoreo para que, en el caso de que exista un cambio en su estado interno, se alerte a las autoridades y a su población, y tomen las medidas correspondientes.” En cuanto al tiempo de evacuación, el científico puntualizó que no existe un tiempo fijo. “El sistema de monitoreo es una serie de estaciones sísmicas alrededor del volcán que detectan el aumento de presión dentro del volcán, entonces, si eso ocurre, es posible que eventualmente se desarrolle una erupción; las alertas se van dando conforme ese aumento de presión se detecte, es justo cuando se cambian los colores del semáforo”, señaló.

en riesgo. Estado de México, Puebla, Morelos y Tlaxcala son las poblaciones más cercanas al Popocatépetl.

Don Goyo esta activo desde diciembre de 1994, la mayoría de los ciudadanos está consciente de esto, viven con el miedo de que un día nos dé un susto” Servando de la cruz investigador de geofísica de la unam

El semáforo de la prevención El Cenapred se encargó de categorizar las emisiones del volcán por medio de un semáforo, que a continuación te explicaremos: el Verde Fase 1, significa que el volcán está en calma. El Verde Fase 2 se caracteriza porque existen mínimas manifestaciones, entre fumarolas y actividad sísmica esporádica. En tanto, el Amarillo cuenta con tres fases: 1.- Manifestación de actividad en la que la sismicidad volcánica local es frecuente, las emisiones son esporádicas y ligeras de ceniza; 2.- Incremento de actividad, se presenta pluma de vapor de agua y gas; hay ligera caída de ceniza en áreas cercanas, la caída de fragmentos incandescentes, la posibilidad de flujos piroclásticos por explosiones y los flujos de lodo o escombros de corto alcance. 3.- Es la actividad intermedia en la que el crecimiento y destrucción de domos de lava se presentan, ade-

más de la persistencia de fumarolas, gas y caída leve de ceniza en áreas cercanas, las explosiones de intensidad creciente con lanzamientos de fragmentos incandescentes y los posibles flujos piroclásticos son de mediano alcance. Después se encuentra el Rojo, en este punto es necesaria la evacuación inmediata del lugar. En su Fase 1 la actividad explosiva de peligro es de intermedio a alto, se presentan columnas eruptivas de varios kilómetros de vapor de agua y gas, el lanzamiento de fragmentos incandescentes sobre las laderas del volcán, caída importante de ceniza en poblaciones y ciudades lejanas, flujos piroclásticos y de lodo que pueden alcanzar poblaciones cercanas. En la Fase 2 y más destructiva se pueden observar columnas eruptivas de gran alcance, intensa caída de ceniza, arena y fragmentos volcánicos a distancias mayores, posibles derrumbes parciales del edificio volcánico, flujos piroclásticos y de escombros alcanzando poblaciones cercanas y, por último, graves daños al entorno. ¿Nuevo volcán? Los especialistas señalan que la posibilidad de que tras los sismos nazca un nuevo volcán es nula, debido a que los tipos de movimientos telúricos son diferentes a los que le dan origen a un volcán. La presión se acumula al interior de la corteza cuando va subiendo el magma lo que genera temblores en regiones específicas, no como en el caso de los registrados en septiembre, que se originaron desde las placas tectónicas. Mientras el riesgo de que haga erupción el volcán Popocatépetl sigue creciendo, las poblaciones cercanos no son evacuadas; esperarán a que el semáforo llegue a fase roja para hacerlo y así reducir los porcentajes de muertes en la zona.

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Combate México a mega huracanes …¡con más desarrollos turísticos!

con más fuerza. Estos fenómenos se presentan cada vez con mayor intensidad y con más frecuencia.

Por Alfredo Páez

@PaezBigDataMx

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La intensidad de estos fenómenos es cada vez mayor, lo cual ha generado afectaciones importantes en el país, al tiempo que desaparecen manglares por el boom inmobiliario

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ada vez son más los especialistas que coinciden en que el calentamiento global ha incrementado la fuerza de los huracanes, pues estos fenómenos son el mecanismo que la Tierra usa para repartir el exceso de calor almacenado en los trópicos a zonas más frías. Los huracanes son sistemas de


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tormentas alrededor de un centro con baja presión, están clasificados de acuerdo con su intensidad; empiezan con un ciclón tropical y, dependiendo de su fuerza, pueden pasar a depresión tropical, tormenta tropical o huracán. En México, estos fenómenos dejaron este año severos daños en los estados de Guerrero, Oaxaca, Tabasco, Veracruz, Chiapas, Michoacán y Baja California. En Guerrero las inundaciones del huracán Max dejó pérdidas por 350 millones de pesos, según informó el gobernador Héctor Astudillo. Y seis mil viviendas resultaron afectadas, así como más de 500 hectáreas de cultivo, más de 100 planteles escolares y una veintena de centros religiosos. En Oaxaca el paso de la tormenta tropical Beatriz del 30 de mayo al 2 de junio y de Calvin del 10 al 13 de junio dejó un saldo de 129 municipios afectados y ocho personas muertas. El 4 de octubre la entrada de la tormenta tropical Ramón dejó tres muertos y daños en al menos una veintena de municipios por desgajamiento de cerros y desborde de ríos; se estima que los daños a carreteras y hogares ascienden a 400 millones de pesos. El huracán Katia tocó tierra en Veracruz la noche del 8 de septiembre, dejó dos personas muertas y afectaciones en 235 viviendas. En las primeras horas del 1 de septiembre, la tormenta tropical Lidia azotó el sur de la Península de Baja California, causando lluvias torrenciales y ráfagas de viento en varios estados del país. El fenómeno dejó siete personas muertas, de las cuales dos eran menores de edad; Lidia ocasionó daños en viviendas y carreteras, que ascienden a más de 100 millones de pesos, de acuerdo con información proporcionada en su momento por el Gobierno estatal.

EL Dato Deterioro. De acuerdo con el especialista, las construcciones en la zona costera provocan el hundimiento de la arena; ésta tendría mayor posibilidad de resistir si existieran manglares que la detuvieran, pero, por desgracia, están por acabarse. Corrupción. Las autoridades han otorgado permisos para el desarrollo de proyectos mobiliarios y turísticos.

Además de las pérdidas económicas, hay pérdidas naturales, por ejemplo, en Cancún el paso de 12 huracanes a lo largo de 30 años ha dejado como saldo el aumento de temperatura, la pérdida de arenales y afectaciones severas en arrecifes. Un mal en crecimiento El doctor en Ciencias Ambientales por la Universidad estatal de Colorado, Texas, Phil Klotzbach aseguró que septiembre fue el mes que se presentaron la mayor cantidad de

Récord. Septiembre fue el mes con mayor cantidad de días con huracanes registrados desde el siglo pasado.

días con huracanes registrados desde el siglo pasado. El especialista dio a conocer a través de sus redes sociales que el océano Atlántico había tenido 35 días consecutivos con estos fenómenos; de acuerdo con sus registros, esta cifra representa un récord que no se había roto desde 1926. En tanto que el especialista Dakota Smith, integrante del Centro Nacional para la Investigación Atmosférica (NCAR), detectó que a lo largo del año hubo seis ocasiones en las que un huracán de categoría cinco tocó tierra. De acuerdo con el meteorólogo Lino Naranjo, el agua ha aumentado su temperatura debido al calentamiento global; este calor en el agua es el combustible que le permite a los huracanes girar y de ese modo pueden llevar esa energía a zonas más frías. “Este año la temperatura de la superficie oceánica es muy alta, por ejemplo; se registran valores de 30 grados de temperatura del agua en el Golfo de México. Esto es gasolina de alto octanaje para un huracán”, señaló. El especialista detalló que la temperatura en el agua del océano ha aumentado desde 1995, lo cual es un posible efecto del cambio climático. Sin embargo, el científico también atribuye el aumento de estos fenómenos y su intensidad en el Caribe a un proceso natural en el planeta producto del viaje de las grandes corrientes oceánicas. Según el investigador este proceso natural se reforzó con el calentamiento global, aumentando en 0.5 grados la temperatura media de las aguas en todo el planeta. Mientras tanto, el boom inmobiliario en las zonas costeras continúa devastando manglares para colocar complejos turísticos, que cada vez están más en riesgo, ya que las construcciones provocan el hundimiento de la arena.

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Atletas

africanos viven de los maratones

Por CARLOS cruz

@charlyazul33

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Las competencias realizadas en México son la principal fuente de ingresos de comunidades de kenianos y etíopes que radican en el país


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Desafiantes. Corren hasta 12 competencias en un año, cuando los médicos recomiendan máximo tres.

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os atletas africanos se han convertido en los reyes de maratones y carreras realizadas en México; sin embargo, los fondistas, principalmente kenianos y etíopes, no compiten para bañarse de gloria sino para subsistir. Desde hace 30 años, los africanos comenzaron a participar en pruebas mexicanas, mostrando que podían desplazar a los atletas mexicanos, pero no sólo eso, decidieron quedarse a vivir en el país, utilizando las carreras como su principal fuente de trabajo e ingreso económico. En la actualidad, hay comunidades de kenianos en distintos lugares de la República Mexicana, como Toluca, Ciudad de México, Zacatecas y Jalisco. “Eso es a nivel mundial, en todas las carreras pedestres, y se da después de que los comités organizadores empezaron a invitarlos. Hay 70 kenianos que viven en México y se mueven a toda el área de América para competir, aquí se les invitó para que los mexicanos tuvieran mayor competencia y así elevar el nivel de

Sé que es malo estar corriendo muy seguido, pero en ese año tenía muchos gastos y por ello debía estar en un maratón cada ocho días y donde gané tres de los 12” Hillary Kimaiyo corredor

los fondistas. Actualmente no hay ninguna carrera donde no participen los kenianos”, declaró el presidente de la Federación Mexicana de Asociaciones de Atletismo, Antonio Lozano. Sin embargo, los africanos que radican en México tienen reglas para competir en los eventos y una de ellas es que deben aportar pago de impuestos cuando ganan una competencia. “Los kenianos y etíopes en México se presentan a todos los eventos donde hay premiación en efectivo, viven de las carreras y están regulados por el Instituto Nacional de Migración para así estar registrados en la Federación Mexicana de Asociaciones de Atletismo (FMAA) y que puedan participar en las competencias”, mencionó el comisionado en carreras de ruta de la FMAA, José Luis Morales. Alto rendimiento Los kenianos básicamente se dedican a sobrevivir entre una carrera y otra, sin importar la recomendación de los médicos, que indica que el cuerpo sólo tiene la capacidad para correr al año entre dos o tres mara-

tones. Hillary Kimaiyo es uno de los africanos que ha desafiado esa recomendación y en 2014 corrió 12 maratones para cubrir una deuda de dos millones de pesos con el banco. “Sé que es malo estar corriendo muy seguido, pero en ese año tenía muchos gastos y por ello debía estar en un maratón cada ocho días y donde gané tres de los 12. Estas carreras son nuestra fuente de trabajo y todos los africanos andamos por el mundo corriendo; en otros países me dan un pago por participar, como en Corea, Estados Unidos y Canadá”, dijo Kimaiyo. Hillary viene de una familia modesta, en Kenia, Kimaiyo trabajó en el campo y en la albañilería, donde ganaba 15 pesos diarios en una jornada de ocho horas. Cansado de su situación, comenzó a sacarle provecho a sus facultades físicas. En el 2005 realizó su primera carrera, pero sin mucho éxito; sin embargo, no se cansó de intentarlo y finalmente fue en el maratón de San Sebastián, Sinaloa, en 2007 donde obtuvo su primer triunfo, ganando como premio un auto último modelo, el cual vendió en 120 mil pesos.

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E l B i g data.M X “Por primera vez en mi vida tuve mucho dinero. Desde ahí le puse mucha atención a esta clase de carreras y me quedé a vivir en México. Además, por primera vez en mi vida pude comprarme unos zapatos nuevos. También recuerdo que en mi primera carrera en Durango gané un Jetta que vendí ese mismo día en 80 mil pesos”, explicó el atleta. Así, Kimaiyo decidió quedarse en 2007 para competir en las carreras realizadas en México y lo más sobresaliente que ostenta es el título del maratón de la Ciudad de México en las ediciones de 2007, 2008 y 2010; además, tiene el récord del evento con un tiempo de 2:12:11 horas, el cual impuso en el 2010. “Me he preparado con varios entrenadores de diferentes países, pero eso ya no lo necesito, ahora me preparo con mis compañeros y cada quien hace su programa de entrenamiento”, dijo Kimaiyo. En México hay aproximadamente 70 carreras avaladas por la Federación Mexicana de Asociaciones de Atletismo, entre las cuales se encuentran las competencias de 10 kilómetros, que los africanos utilizan para entrenar. “Entrenar aquí te da la ventaja de salir a otros países, ya que te ayuda la altura de la Ciudad de México. Tengo 10 años viviendo en Toluca y ahora ya me siento como si estuviera en mi país. Antes trabajaba con Nike y nos buscaba carreras, pero después me tuve que venir a México, donde ahora tenemos que ganar dinero y así pagar la renta de nuestros departamentos, ya que entre todos nos dividimos los gastos”; señaló Christopher Kiprotich, otro keniano que encontró en México una forma de subsistir. A la caza de las mejores competencias La última vez que los mexicanos dominaron el maratón de la Ciudad de México fue en el 2009, edición a la que no se presentaron los africanos, ya que la bolsa económica de 500 mil pesos a repartir no les resultó atractiva y decidieron no desgastarse. En la edición pasada del evento capitalino, el monto fue de tres millones de pesos y el ganador absoluto de cada rama se adjudicó 550 mil pesos. Incluso, cuando una prueba

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Historia. Desde hace 30 años los atletas africanos llegaron a México a participar en competencias.

Ellos hicieron un proyecto que les ayuda para beneficiarse económicamente y les está funcionando Antonio Lozano presidente de la Federación Mexicana de Asociaciones de Atletismo

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atlética se acerca, ya sea en México u otros países de Latinoamérica, y son invitados por los organizadores, el promotor o ellos mismos seleccionan a un grupo, como mínimo de tres atletas, con el objetivo de que dominen la competencia y reúnan la mayor cantidad de dinero. “Correr es la forma más rápida de hacer mucho dinero, por ejemplo, una persona tiene que trabajar muchas horas a la semana para ganar unos cuantos pesos, en cambio yo, en un solo día, puedo ganar muchos miles de pesos”, explicó Hillary Kimaiyo. El presidente de la Federación Mexicana de Asociaciones de Atletismo, Antonio Lozano, mencionó que no hay forma de regular la participación de los deportistas africanos y que el Instituto Nacional de Migración es quien acepta a los deportistas. “Ellos hicieron un proyecto que les ayuda para beneficiarse económicamente y les está funcionando;

Entrenar aquí te da la ventaja de salir a otros países, ya que te ayuda la altura de la Ciudad de México. Tengo 10 años viviendo en Toluca y ahora ya me siento como si estuviera en mi país” Christopher Kiprotich maratonista


E l B i g data.M X EL Dato La FMAA recibe 14% de las ganancias de los atletas africanos para utilizarlo en el desarrollo del atletismo en México. Sólo 10% de las pruebas en México realizan controles antidopaje.

Estrategia. Los atletas hacen un plan de trabajo para ver cuál les conviene en cuanto a premios económicos, conociendo sus capacidades deportivas.

25 70 26.7 maratones se celebran al año en el país y los atletas africanos planean ver cuál les conviene económicamente

maratonistas kenianos residen y entrenan en México y se mueven a toda el área de América para competir

además, a los atletas mexicanos les ayuda para que haya más competitividad. Si vemos quiénes corren el Maratón de Boston, Nueva York, Berlín, o cualquier parte del mundo, son kenianos”, dijo Lozano. Así, los kenianos continuarán dominando las competencias pedestres en México y en el mundo para subsistir. En el país se celebran 25 maratones al año y los atletas africanos hacen un plan de trabajo para ver cuál les conviene en cuanto a premios económicos, además hay que tener en cuenta las carreras de 10 kilómetros y medio maratón, que son otros eventos donde también hay reconocimientos monetarios.

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años o más tienen los africanos participando en pruebas mexicanas, mostrando mayor éxito que los nacionales

millones de pesos fue el monto a repartir en el último maratón llevado a cabo en la Ciudad de México

Comunidad. Hay grupos de atletas kenianos y etíopes en Toluca, Ciudad de México, Zacatecas y Jalisco.

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autos inteligentes

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tecno ciencia

Por Erick Cervantes

@ElBigData_Mx

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Los vehículos autónomos ya son una realidad ¿quieres adquirir uno? ¡conócelos!


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¿Cómo funcionan?

ace mucho que la humanidad soñó con la llegada de vehículos que se conduzcan solos y a un siglo de la invención del automóvil, las innovaciones tecnológicas de los últimos años han superado a la ciencia ficción. Hoy en día, los automóviles autónomos son una realidad que ya comienza a revolucionar la forma en que nos transportamos. Este tipo de vehículo no necesita que un conductor esté al volante, ya que está diseñado para imitar las capacidades humanas de manejo y control a partir de una serie de sistemas de inteligencia artificial. Funcionan con base en tecnología láser y de posicionamiento global; además, hacen uso de radares y cámaras con visión computarizada que permiten realizar una reproducción cartográfica del entorno para identificar la ruta apropiada, los obstáculos y las señalizaciones de tránsito. Actualmente, estados como California, Nevada, Florida y, proximamente, Nueva York, en Estados Unidos, han autorizado el uso de vehículos autónomos en la vía pública. Sin embargo, no todo es miel sobre ruedas, pues el arribo de estos autómatas a las calles abrió el debate sobre la seguridad vial, la ética y los muchos vacíos legales. Las opciones Desde gigantes tecnológicos como Google, Apple y Facebook, hasta compañías de la industria automotriz que llevan años en el negocio ya trabajan en sus vehículos inteligentes. ¿Quién ganará la batalla? 1. Google y su filial Waymo pusieron en circulación 500 minivans Chrysler Pacifica híbridas y de autoconducción en Phoenix. Google busca no sólo recabar más datos del entorno en que se mueven sus coches, sino identificar cuáles son las necesidades de transporte de la gente en cualquier momento y a cualquier hora. Estas camionetas autómatas contarán con la última generación

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Este tipo de vehículo no necesita que un conductor esté al volante, ya que está diseñado para imitar las capacidades humanas de manejo y control a partir de una serie de sistemas de inteligencia artificial 1 Funcionan con base en tecnología láser y de posicionamiento global; además, hacen uso de radares y cámaras con visión computarizada que permiten realizar una reproducción cartográfica del entorno para identificar la ruta apropiada, los obstáculos y las señalizaciones de tránsito.

3 Los errores humanos ocasionan más del 90% de los accidentes automovilísticos a nivel mundial, según datos de la Organización para la Prevención de Accidentes

4 Apple se sumó a las compañías que ya cuentan con autorización para experimentar con automóviles sin conductor en el estado de California. Sin embargo el objetivo de la empresa es enfocarse en programas informáticos para optimizar los vehículos inteligentes.

de tecnología láser y de radar, además de una plataforma de inteligencia artificial completamente renovada. El proyecto fue robado por uno de sus ingenieros. 2. BMW anunció la llegada de su prodigio tecnológico autónomo iNEXT, el cual llegará a las calles en 2021. Para conseguirlo, la compañía alemana se asoció con Intel, el mayor productor de circuitos integrados del mundo, y con Mobileye, líder mundial en sistemas de autoconducción. Su coche autoconducido incorporará conectividad digital y

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2 En 2011 Nevada otorgó la primera licencia a un coche sin conductor: un Toyota Prius modificado con tecnología de Google.

5 Mark Zuckerberg no quiere quedarse fuera de esta revolución, por lo que ya se prepara para la nueva era de la movilidad conectada. El objetivo es que sus usuarios tengan más tiempo para navegar online desde el vehículo.

tendrá un interior ligero e inteligente. 3. El Audi Aicon es una apología del futuro, un vehículo autónomo que combina tecnología de punta con un diseño sobrio y sofisticado. Con un nivel máximo de autoconducción, permite a los pasajeros de sus cuatro plazas trasladarse sin tener que preocuparse por el control del vehículo, la confianza en el Audi Aicon es total, pues su diseño no tiene volantes, ni pedales, y tampoco cinturones de seguridad.

EL Dato El costo de estos autos es de alrededor de 9 mil euros, es decir, 194 mil 766 pesos.


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BIGTRAVEL camboya

Camboya El país de los rincones exóticos Lleno de templos antiguos, te sorprenderá con sus bellos paisajes

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CORTE DIAMANTE

100% DE AGAVE 100% MEXICANO

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E l B i g data.M X EL Dato Es importante que antes de viajar te vacunes; en Camboya existen el dengue y la malaria. Aunque en el último caso no se concentra en las zonas que mencionamos es mejor prevenir. Las recomendadas: Hepatitis A y B, fiebre tifoidea, encefalitis japonesa y tétanos El idioma camboyano, también conocido como Khmer o jemer, es el oficial y quizá uno de los más complicados; su alfabeto tiene el mayor número de letras.

paradisiaco. En este destino podrás elegir entre sus 23 playas, las cuales son ideales para desconoctarte del agetreo diario.

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i quieres disfrutar al máximo de Asia dale una oportunidad a Camboya, un lugar alejado del bullicio de los turistas y del tráfico de otros destinos cercanos como Tailandia. Quizá no tenga la misma fama de fiestero que su vecino tailandés, pero no dejes que eso te impida explorar este increíble lugar. Camboya está lleno de templos antiguos y paisajes preciosos; además, el transporte no será un problema; es muy barato moverse, alojarse y comer allí. A continuación te presentamos cinco lugares maravillosos que alegrarán tu pupila.

Por viridiana barón

@ElBigDataMx

Phnom Penh La capital de Camboya está llena de puestos de comida callejeros. Entre sus principales atractivos están pagodas, edificios de varios niveles, así como vistosas casas coloniales francesas. ¿La comida? Te dejará un exquisito sabor de boca con un toque de adrenalina, y es que

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La moneda oficial es el riel (KHR), aunque también se usa el dólar estadounidense.

la especialidad del lugar son las tarántulas fritas, así que si ya llegaste hasta allá, es momento de probarlas. Y a la hora de los cócteles acércate al Foreign Correspondents’ Club, justo a la orilla del río Mekong, que atraviesa toda la ciudad. Los campos de la muerte A las afueras de Phnom Penh se encuentra una de las fosas comunes más grandes de Camboya, donde, se estima, más de un millón de lugareños fueron ejecutados durante el régimen de los Jemeres Rojos, entre 1975 y 1979, inmediatamente después del fin de la guerra civil camboyana (1970-1975). El dictador Pol Pot prohibió el uso de la moneda, la religión, la cultura, la educación, las manifestaciones artísticas y el deporte con el sólo objetivo de tener “una sociedad autosuficiente”. El lugar, que fuera originalmente una escuela, se convirtió en una cárcel de máxima seguridad donde fueron asesinados más de 14


Tu comunidad en un archivo mil prisioneros. Sólo siete personas sobrevivieron. Unas escaleras anchas y oscuras conducen a cada uno de los tres pisos que tiene cada edificio. Las celdas pueden visitarse, pero no ser fotografiadas, aunque muchos no cumplen con esta regla del museo. Parque arqueológico de Angkor Este sitio es reconocido como Patrimonio de la Humanidad por la Unesco, así que tal vez estemos en el punto más turístico de nuestro recorrido y, posiblemente, de todo el Sureste Asiático. El parque se extiende en un área de 400 kilómetros cuadrados, lo que incluye zonas forestales. Se trata de una de las ciudades más importantes del mundo antiguo: Angkor, capital del Imperio Jemer que tuvo su apogeo entre los siglos IX y XIV. En este punto te recomendamos ir antes del amanecer. El sol sale por detrás del templo más famoso de origen hinduista y es un espectáculo indescriptible. Koh Rong Koh Rong es una isla desierta paradisiaca; sólo se puede llegar con un

ferry local pequeño; no hay muchos turistas que se atrevan a hacer el viaje desde Sihanoukville hasta este lugar lleno de cosas bellas. Con 23 playas limpias y claras para elegir, te sentirás tentado para “desconectarte” al sol y dejar pasar los días. Para los más aventureros hay infinidad de opciones de deportes acuáticos, desde buceo hasta esnórquel. Aquí encontrarás cócteles baratos, comida riquísima y el mejor atardecer sobre el mar. Sihanoukville Conocido popularmente como Snooky, se trata de un sitio en el que podrás encontrar seis diferentes playas con arena fina y no tan abarrotadas como las de Tailandia. Así que lo que más trabajo te costará será decidirte por una. Si buscas un lugar tranquilo sin necesidad de tomar un Ferry, la playa de Otres sueles estar tranquila y es un buen lugar para hacer kayak o yoga. Es uno de los puntos por donde casi todos los viajeros que visitan este país pasan para descansar y tomar unos días disfrutando de playas vírgenes y un ambiente más sureño.

pasado. En los campos de la muerte podrás conocer las atrocidades cometidas en el régimen de los Jemeres Rojos.

Modernidad. La capital de Camboya también es una opción; moverse en ella es económico.

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Pasa

Tiempos

Por Liliana Rosas

@HibridoSocial

Leyendas de

en la capital DĂ­a de Muertos estĂĄ a la vuelta de la esquina, por lo que te compartimos algunas leyendas que se cuentan en la calles chilangas 60 | el big daTA

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Palacio de Lecumberri

La Casa de las Brujas

Conocido también como El Palacio Negro, el actual Archivo General de la Nación fungió como prisión de 1900 a 1976. Fue inaugurada por Porfirio Díaz y llegó a albergar hasta cinco mil reos, entre los que destacaron José María Pino Suárez, José Revueltas, David Alfaro Siqueiros, Francisco Villa, Francisco I. Madero y Juan Gabriel.

En el corazón de la Roma se encuentra La Casa de las Brujas, una edificación que data de 1908, habitada hasta 1979 por Bárbara Guerrero, una conocida médium, espiritista y cirujana plástica, mejor conocida como Pachita. Entre los mitos que rodean sus prácticas, se encuentran las cirugías a oscuras y a corazón abierto, las cuales eran realizadas por la mujer con un cuchillo de cocina y bajo la guía de un solo ojo. Pachita fue visitada por vecinos, políticos y famosos de todas partes del país.

Se dice que sus muros fueron testigos de torturas y maltratos hacia los reclusos, por lo que algunas de sus almas aún vagan por el recinto histórico. Don Jacinto ingresó a Lecumberri en la década de 1940 tras ser víctima de una mala jugada entre su esposa y su compadre, quienes robaron y asesinaron a una señora adinerada que lo había contratado. Para inculparlo, utilizaron la copia del juego de llaves que él tenía de la casa y un martillo de su herramienta con el que asesinaron a la dama. El espíritu de Jacinto vaga por los pasillos de Lecumberri, esperando que algún día Amelia vaya a visitarlo. delegación: Venustiano Carranza Ubicación: 4ta Cda de San Andrés Tomatlán

Se decía que esta mujer era capaz de curar enfermedades terminales, reconstruir órganos y hacer trasplantes sin ningún tipo de instrumento médico. Sin embargo, también fue tachada de charlatana y acusada de torturar a sus pacientes. Además algunos detractores aseguraban que extraía órganos de venados y puercos, mismos que después colocaba en el cuerpo humano.

Callejón del Diablo Se dice que antes de que la Ciudad de México se poblara, este pasillo estaba repleto de grandes árboles que de noche generaban una atmósfera tétrica. Hay dos leyendas que aseguran que ahí se aparecía el mismísimo diablo y arrastraba hacia el infierno a quienes se atrevían a cruzar por el pasillo. Una de estas historias habla de Julio, un usurero vicioso a quien el diablo le obligó a pagar sus pecados con su vida. Su cuerpo fue encontrado mutilado y sin vida en el callejón. delegación: Benito Juárez Ubicación: Insurgentes Mixcoac entre Patriotismo y Antonio Cánova

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Estas prácticas, le otorgaron a La Casa de las Brujas innumerables historias de terror en las que se asegura que las almas torturadas e incluso la misma Pachita, deambulan por los departamentos del edificio y que hasta espíritus demoníacos se alojan ahí. A pesar de ello, esta edificación es una de las más codiciadas para rentar en la colonia Roma. delegación: Cuauhtémoc Ubicación: Esquina entre Durango y Orizaba, colonia Roma.


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El callejón del aguacate A diferencia de otros lugares, el callejón del aguacate tiene diversas historias que le dan origen a su fama de paranormal. Una de ellas habla acerca de una familia que vivía en esa calle y que era aficionada de la ouija, juego que llevó al padre a asesinar a todos los integrantes de la misma.

un niño que le pedía que jugaran, y un día, harto de dichas peticiones, el militar asesinó al niño y lo colgó en un árbol de aguacate que se encuentra detrás de un altar. Los vecinos aseguran que el espíritu del niño vaga por la calle y por las noches se pueden escuchar sus gemidos.

Otra historia cuenta que un militar que pasaba a diario por el callejón se encontraba siempre con

delegación: Coyoacán

El Árbol de los Colgados Durante el imperio de Maximiliano de Habsburgo, el general Tomás O´Haran decidió combatir a los ladrones que merodeaban la zona, y comenzó a colgar a los criminales en los árboles del Jardín Principal. En 1866, tras descubrirse una conspiración en contra del Emperador, fueron apresados, fusilados y colgados los juaristas Felipe Muñoz, Vicente Martínez, Manuel Mutio, Lorenzo Rivera y José Mutio.

En el árbol, que aún se encuentra en pie, se colocó una placa en su honor y se dice que después de la media noche se aparece la sombra de un colgado; además, se escuchan lamentos y quejidos en los pasillos del jardín. delegación: Tlalpan Ubicación: Centro de Tlalpan

La casa de la Tía Toña La leyenda cuenta que la tía Toña era una mujer adinerada y solitaria, que, para combatir su tristeza, decidió alojar a niños de la calle en su casa, a quienes cuidaba y alimentaba. Sin embargo, los niños y adolescentes que adoptó le hicieron la vida imposible, por lo que un día, presa de la furia comenzó a matarlos uno por uno. Cuando recobró la cordura y fue consciente del crimen que cometió, se encerró en su recámara y nunca se le volvió a ver.

Las personas que se han aventurado a buscar la casa cuentan que algunos metros antes de llegar se percibe una energía extraña; a través de las puertas y ventanas se llega a observar a niños corriendo por la casa o la silueta de una mujer que te mira fijamente a la distancia. Actualmente el acceso al domicilio está prohibido. delegación: Miguel Hidalgo Ubicación: Tercera sección del Bosque de Chapultepec

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Tlatelolco El sitio que alberga la Plaza de las Tres Culturas ha sido testigo de innumerables actos sangrientos y mortales, que datan desde la época prehispánica, cuando las batallas entre ciudades dejaron miles de muertos, y La Conquista, cuando “la ciudad mercado” fue sitiada durante tres meses por los conquistadores.

Los últimos sucesos violentos se dieron en 1968 y 1985, durante la matanza de los estudiantes del 2 de octubre y el sismo, cuando el edificio Nuevo León colapsó y dejó a decenas de familias sepultadas entre los escombros.

pueden aparecer las almas de los miles de muertos de Tlatelolco, deambulando por los pasillos. Algunos habitantes cuentan que, cuando llueve, las escaleras de la plaza reflejan un color rojo sangre y que durante la noche se escuchan gritos, pasos de gente corriendo y hasta disparos. Algunos inquilinos del edificio Chihuahua aseguran que las puertas de los departamentos se azotan, los objetos se caen y cambian de lugar, y en ocasiones tocan a las puertas con desesperación, pero cuando los habitantes atienden, no hay nadie.

Estos sucesos originaron todas las historias que aseguran que a cualquier hora del día se

delegación: Cuauhtémoc

La Planchada

Alameda Central Antes de ser un gran jardín donde se puede pasear, el lugar que ahora alberga el Laboratorio Arte Alameda fue sede de los quemaderos del Santo Oficio novohispano y, durante siglos, se ha dicho que quienes pasan por ahí suelen percibir un extraño olor a carne quemada, incluso hay quienes aseguran que en ocasiones se puede apreciar un fuego parecido al de una hoguera. delegación: Cuauhtémoc

Ésta es quizá una de las historias más famosas de fantasmas en la Ciudad de México, que data de mediados del siglo XX.

Don Manuel

Según cuenta la leyenda, Don Manuel creía que su mujer le era infiel, por lo que pidió ayuda al diablo, quien lo instruyó para que cada noche, a las 11 en punto, saliera y entablara conversación con el primer hombre que se encontrara, ese sería el amante de su esposa y tendría que matarlo. Sin embargo, Don Manuel sólo fue utilizado por el diablo para cometer crímenes sin sentido, por lo que ,al darse cuenta del engaño, decidió quitarse la vida. Se dice que, de vez en cuando, a las 11 en punto, se puede ver a un hombre parado afuera del domicilio que les pregunta la hora a los hombres que pasan, los cuales son destinados a morir. delegación: Cuauhtémoc Ubicación: Uruguay 94, colonia Centro

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Eulalia, una enfermera del antiguo Hospital Juárez, se enamoró de un joven médico que la abandonó, razón por la cual cayó en depresión y descuidó a los enfermos a su cargo e incluso fue cruel con algunos. Después de su muerte, algunos pacientes aseguran haber sido atendidos por una enfermera a la cual describen como una persona muy pulcra, con un uniforme impecable y almidonado, con facciones que correspondían al físico de Eulalia. Incluso doctores y enfermeras dicen haber sido despertados por “alguien” cuando en sus guardias se llegaban a quedar dormidos. delegación: Cuauhtémoc Ubicación: Hospital de Juárez


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Revista Digital de Octubre 2017  

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