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Dominican Racing ta rsos e n v e i s d e e r sobr Les p G N RACI tes a la a i r o e hist ertenecien d o c p ana. c s i o n un p o i r m r ca a Do ic l b u p Re -

Joel Mora


2004 Honda Civic EP3 Si


La Honda EP es la septima generación del Civic que comprenden los años del 2001 al 2005. La séptima generación del Civic fue desarrollada bajo el “ideal de todos los autos compactos,” satisfaciendo todos los criterios importantes, con el espacio máximo de la cabina, economía ajustada, y la seguridad máxima tanto para los ocupantes como para los peatones. El espacio interior se volvió más confortable basándose en un diseño más bajo y plano del plano, permitiendo a los ocupantes moverse fácilmente entre los asientos delanteros y posteriores. Debido a la tecnología de seguridad de la colisión G-CON de Honda, la séptima generación del Civic ha alcanzado los estándares de seguridad más altos, ganando los premios al “Auto del año en Japón” en 2001 y 2002.


Nissan Silvia S15 Spec-R


El Silvia es un automóvil deportivo del fabricante japonés Nissan, desarrollado primero entre los años 1964 y 1968 y luego entre 1974 y 2002. Tiene motor delantero, tracción trasera y existió con carrocerías coupé y descapotable. El Silvia es uno de los automóviles favorito drifting, y vio acción en las carrera de turismo japonés. Japón vio la nueva versión del Silvia (S15) en 1999. Había dos versiones: la turbo con el motor SR20DET de 250 HP y la atmosférica con el motor SR20DE de 165 HP. Posteriormente se incluyeron varios paquetes opcionales con acabados más lujosos. Autech también ofreció varias versiones tuneadas tanto del Spec-R como del Spec-S. La producción de la Silvia finalizó en agosto de 2002. Hay rumores de que Nissan trabaja en una nueva versión del Silvia al igual que ya ha hecho con el GT-R.


Nissan 200


n GT-R 09


Toyota MR2 SW20 GTS


El SW20 es la segunda generación del Toyota MR2, un proyecto que inicio Toyota en el 1976 y que se lanzo al mercado en 1984 con la primera generación de este modelo AW11 hasta el año 1989. El motor 4AGE/4AGZE utilizados en el MR2 AW11 fue sustituido por el motor Yamaha de 165 HP 2 litros de aspiración normal 3S-GE. Este motor fue lanzado en Japón y en muchos mercados de exportación de automóviles y mejorados en 1993 a 185 HP, aunque los EE.UU. vio en este auto el 5S-FE normalmente aspirado de 130 HP 2.2 litros.Este modelo sólo estaban disponibles con una transmisión manual que le permitía a los que dueños de estos autos Toyota disfrutar y sentir los HP que producía este pequeño bólido deportivo de la marca nipomana.


Toyota Supra MKIV La 4ta generación del Toyota supra sale oficialmente al mercado en 1993, el MKIV también conocido como JZA80 disponía de dos motores debajo del capo el 2JZ-GE y el propulsado por dos turbina “Twin Turbo” 2JZ-GTE. El 2JZ-GE es un motor atmosférico de seis cilindros en línea, cuatro válvulas por cilindro de 2997cc, capaz de desarrollar unos 220HP/5800rpm y de 285Nm/4800rpm. Más adelante, en 1998, con la adopción del sistema de VVTi llego a producir unos 225Hp y casi 300Nm. La Version MKIV del Toyota Supra no sufrió cambios de consideración a través de los años y se dejo de exportar desde Japón a los mercados internacionales en 1998, continuando su producción local hasta su última versión en el 2002.


Subaru I WR

En Septiembre de 1998 sería cuando la versión V del STI saliera a la venta en Japón, manteniendo tanto potencia como par (280cv a 6500rv y 36 mkg a 4000rv) pero una de las versiones mas espectaculares hechas hasta la fecha. Esto por un aspecto muy mejorado, tanto interior como exteriormente, pero donde mas se ha notado la experiencia dada en el 22B es en el aspecto general del coche, con un gran alerón trasero y un aspecto visto de frente realmente agresivo. Sus prestaciones habían mejorado ligeramente respecto a la versión que sustituía, algo que hacia intuir en el trabajo realizado en afinar lo máximo posible el conjunto, con una velocidad punta de 241 km\h y una aceleración de 4,5 en el 0 a 100km\h y con un peso de 1260kg. La versión type RA no se haría esperar tanto como en versiones anteriores, ya que en Noviembre de 1998 ya estaría disponible la versión V del type RA, con una configuración puramente para la competición.


Impreza RX


a 5 d C n D o o H X rb S u RT


E

sta es la 4ta generación del conocido Honda Integra que para el

mercado americano y europeo es el modelo RSX, incluyendo en Hong Kong. De forma distinta al modelo DC2, esta nuevo modelo salió en el 2001, el cual fue diseñado y posteriormente creada la versión Type-R a partir del mismo; el modelo DC5 fue creado inicialmente como Type-R y a continuación se sacaron las versiones Type-S. Ambos modelos, el Type-R y el Type-S cuentan con el motor 2.0 L DOHC K20A I4, la diferencia radica en que el Type-R tiene mejorados ciertos componentes internos del motor y cuenta con el Limited-Slip Differential (LSD). La cuarta generación cuenta con una única carrocerías coupe de 2 puertas (DC5) y se ofrecen dos distintas motorizaciones; El K20A de cuatro cilindros de 1,998 cc de 160 HP y el K20A3 de 220 caballos, ambos motores cuenta con el Fuel system Electrically controlled gasoline injection system (HONDA PGM-FI)


Acura TL

Que suelito no?


Dominican Racing  

En esta revista podemos apreciar algunas historias y fotos de diversos carros modificados pertenecientes a la Republica Dominicana.

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