Issuu on Google+

© 2010

1


mia electric – vlastnická struktura mia electric sas

a.s. základní kapitál sídlo :

činnost :

33 010 000 €

Cerizay - Deux Sèvres R&D , Výroba a prodej

mia electric GmbH

52,47%

Založena :

2010

sídlo :

Essen and Merzing (Saarland)

Shareholders : Prof. Edwin Kohl

- Dr. Peter Jänsch - Management

36,02% 11,51%

© 2010

2


mia electric sas, reálné kompetence ve výrobě EV

500.000 automobilů vyrobených firmou Heuliez, založenou v roce 1920 (mezi jinými Peugeot a Opel). V roce 1984 Heuliez položil základy, v prostorách továrny v Cerizay , vývoji, konstrukci a výrobě elektrických vozidel : v Cerizay bylo postupně vyrobeno téměř 6500 elektrických vozidel Peugeot 106 a Citroen Saxo mia electric sas má díky uvedeným skutečnostem rozsáhlé know-how a roky zkušeností v navrhování, vývoji a výrobě elektrických vozidel Výroba automobilů mia vykazuje stejnou úroveň kvality produkce jako velcí hráči na automobilovém trhu

© 2010

3


koncept – základy mia

9

Originální a inovativní koncept vozidla

9

Snaha o vývoj a prodej ekologicky přijatelného dopravního prostředku jak při výrobě, tak při provozu

9

Vysoká užitná hodnota při denním užití v městském provozu

9

Nízké provozní náklady : 100 € = 10 000 km

9

Jeden z nejlepších poměrů užitná hodnota/cena na trhu: - Cena vozidla zahrnuje cenu baterie - Nízké nároky na složitou a nákladnou infrastrukturu

9

Skvělý carbon footprint v porovnání s konkurencí

9

Dostatečný dojezd, pokrývající 80% běžných potřeb

© 2010

4


Modely mia

mia : - 3 přepravované osoby, centrální pozice řidiče - Délka : 2.87 m - Objem zavazadelníku : 0.3 m3 2.87 m

mia L : - 4 přepravované osoby, centrální pozice řidiče - Délka : 3.19 m - Objem zavazadelníku: 0.4 m3 3.19 m

mia U : - 1 nebo 2 přepravované osoby - Délka : 3.19 m - Objem ložného prostoru : až 1.5 m3 3.19 m

© 2010

5


Výhody centrálního umístění pracoviště řidiče

9 Vylepšený rozhled v městském provozu (chodci, cyklisté..) 9 Centrální pozice + posuvné dveře: jednoduchý výstup z vozidla na obě strany při častých zastávkách 9 Vynikající poloměr otáčení 9 Jednoduchý vstup a výstup spolucestujících 9 Radost z jízdy / silná individualizace.

Poloměr otáčení

8,50 m

© 2010

6


Výhody využití posuvných dveří

ƒ Jednoduchý vstup a nástup díky bočním posuvným dveřím : stačí pouze 300 mm prostoru mezi vozidly

ƒ Možnost optimalizace využití parkovacích ploch v městské aglomeraci

9m

© 2010

7


Jednoduchá konstrukce

ƒ Mia byla od počátku vyvíjena s cílem možnosti využití telematických systémů, tabletů nebo chytrých telefonů

• •

© 2010

Komponenty s nízkou pořizovací cenou v nárazových zónách Splňuje požadavky testů Allianz

8


Jednoduchá konstrukce

ƒVnější obložení vozidla z termoplastových panelů : náhradní díly s nízkou cenou / možnost výměny bez specializovaného vybavení a servisu

ƒŘízení 12V napájecího okruhu vozidla umožňuje bezpečné připojení telematického zařízení

12V baterie

© 2010

Telematické vybavení

9


Využití v projektech carsharingu ƒŘešení vybavení vozidla určeného pro carsharing

© 2010

10


Technická data mia

Základní charakteristika : 9Osobní automobil kategorie M1 nebo N1 / EU homologace ŘP kategorie A – možnost jízdy v dálničním provozu 9Přístup do vozidla : posuvné dveře na obou stranách, Centrální pozice řidiče , optimální poloměr otáčení a výhled 9 ABS, airbag a centrální dálkové zamykání jako standard 9Integrovaná nabíječka baterie připojená do zásuvky 220V 16A 9Záruka 24 měsíců / záruka na baterii 3 roky nebo 50.000 km*

9 Příspěvek od státu na pořízení vozidla ve vybraných zemích EU

© 2010

11


Technická data mia

Výkony : 9 Maximální rychlost > 100 km/h. 92 sady bateriií (8 nebo 12 kWh) – Li Fe PO4 Dojezd: 80 - 90 km nebo 120 - 130 km v závislosti na použité baterii dle metodiky ECE 15 městský cyklus Dobíjecí čas : 3 až 5 hodin v závislosti na kapacitě baterie a připojení do sítě,

80 - 90 km 120 - 130 km 9Baterie bez paměťového efektu, možnost doplnění kapacity po krátký čas (10 mn nabíjení = 8 km dojezd) 9 Rozjezd v kopci 17% dle PTAC 9 Použité články v baterii : 9 Stabilní provozní teplota 9 Vysoká úroveň bezpečnosti 9 Nižší pořizovací náklady než u baterií Li - iontových

© 2010

12


Základní cíle

9 Zahájení sériové výroby osobních a užitkových verzí: Září 2011 9 Výroba a prodej 2011: 2 500 vozidel 9 Výroba a prodej 2012: 12 000 vozidel 9 Rozvoj značky „mia electric“ 9 Zahájení prodeje nového vozidla v roce 2014 9 Zaměření na koncové zákazníky : . Priorita 1 - Veřejné instituce . Priorita 2 – Fleetové prodeje . Priorita 3 – Prodej soukromým osobám

9 V současnosti jsou objednávkové pro rok 2012 knihy z podstatné části zaplněny

© 2010

13


Pozice mia na trhu pro roky 2011 a 2012 Sériově vyráběná vozidla kategorie M1 Ceny zahrnují DPH, kde je účtována pronájem baterie na 5 let Ceny nezahrnují možné vládní dotace

Cena vč. DPH

50 000€

Microvett Fiorino

40 000€

Smart ED

30 000€ Th!nk

Peugeot Ion 10 až 15 k€

20 000€

Renault Fluence Renault Kangoo

mia 10 000€

A

© 2010

B

C

D

Segment 14


Dílčí vylepšení stávajícího modelu

9 možnost objednání manuálně ovládané klimatizace 9 možnost objednání nezávislého topení 9 příhřev vnitřního prostoru kontejneru baterie

MIA PARIS

© 2010

15


Projekt 0% emise ツサimber Tower GmbH, ト考en Kohl Gruppe

ツゥ 2010

16


Koncept mia 2014

Herstellung, Speicherung und Bereitstellung von Wasserstoff

H2 Rückverstromung/ Methanisierung

Green Electricity

SNG Energiesektor

ƒKoncept V-V ƒNezávislé stanice pro výrobu a plnění vodíkem ƒMinimalizace uhlíkové stopy ƒMožnost účasti klientů mia electric sas

© 2010

17


http://www.mia-electric.cz 226 225 777 , 602 310046 , daniel.dusek@skd.cz

Š 2010

18


MIA - akce_2415_subor_648_11_C1196_Dusek1