8
Σάββατο 5 ∆εκεµβρίου 2009
ALFA ROMEO GIULIETTA
Ο όμιλος Fiat φαίνεται ότι έχει πάρει φόρα και αναβιώνει συνεχώς επιτυχημένα μοντέλα από το παρελθόν. Οπως για παράδειγμα το 500αράκι που ξεπουλάει σαν ζεστό ψωμάκι αλλά και το Panda που αποδείχθηκε χρυσός για την ιταλική φίρμα παρά τους αρχικούς ενδοιασμούς). Το ίδιο ισχύει και για την Alfa Romeo η οποία αποφάσισε να επαναφέρει στο προσκήνιο ένα θρυλικό όνομα, την Guilietta η οποία θα μπει άμεσα στις προτεραιότητες του ιταλικού ομίλου. Το σπορτίβ μοντέλο – που θα αντικαταστήσει το κενό της 147 – αναμένεται να παρουσιαστεί στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης τον προσεχή Μάρτιο. Το νέο μοντέλο φαίνεται να έχει πατήσει σχεδιαστικά στην ίδια φιλοσοφία με την MiTo. Το ιταλικό ταπεραμέντο κυριαρχεί σε όλο το αμάξωμα ενώ το μήκος του αγγίζει τα 4,35 μέτρα. Οι καλές εξωτερικές διαστάσεις του θα έχουν θετικό αντίκτυπο και στο σαλόνι του, το οποίο δείχνει ευρύχωρο τουλάχιστον για τέσσερις επιβάτες. Από την άλλη, ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 350 λίτρα και είναι αρκετά μεγαλύτερος από αυτόν της 147 ( 292 λίτρα). Σαφώς, το ενδιαφέρον όλων επικεντρώνεται στην οδική του συμπεριφορά και κατά πόσο η νέα Guilιetta θα ζωντανέψει τις μνήμες των παλιών που είχαν κάποτε το θρυλικό μοντέλο τη δεκαετία του 70. Σίγουρα, η σπορ οδική συμπεριφορά, η οδηγοκεντρική θέση οδήγη-
σης και πολλά άλλα στοιχεία θα αποτελούν την κύρια προτεραιότητα των μηχανικών που θα δημιουργήσουν ένα σύνολο με ιταλικό στυλ. Πολλά ηλεκτρονικά συστήματα που έχουμε δει στη νέα MiTo θα περάσουν αυτούσια και στη νέα Guilietta όπως το σύστημα D.N.A. και του οποίου το όνομα προκύπτει από τις λέξεις Dynamic (σπορ οδήγηση), Normal (κίνηση στην πόλη) και All weather (οδήγηση σε δρόμο με μειωμένη πρόσφυση). O οδηγός – ανάλογα με το στιλ που οδηγεί μπορεί να επιλέξει ένα από τα παραπάνω προγράμματα. Επίσης, θα εξοπλίζεται και με το νέο διαφορικό Q2, που επιδρά στους εμπρός τροχούς και εξασφαλίζει ακόμη καλύτερη ενεργητική ασφάλεια. Στον τομέα των μοτέρ η Alfa Romeo δεν θα ξεφύγει από τις γνώριμες συνταγές που ήδη έχουμε δει στην ΜiΤο. Ετσι, θα υπάρχει στη βάση ένα μοτέρ 1.4 TB με τους 120 ίππους αλλά και η 1.4 Multiair με τους 170 ίππους, Στην κορυφή θα υπάρχει η 1.75 TBi με τους 235 ίππους. Την σειρά των κινητήρων συμπληρώνουν οι δύο ντίζελ εκδόσεις 1.6 JDΜ και 2.0 JDM με 105 και 170 ίππους που θα διακρίνονται για τις οικονομικές επιδόσεις τους και την ικανοποιητική ροπή τους. Ακόμη, δεν έχει γίνει γνωστό πότε θα έρθει στην ελληνική αγορά αλλά το πιθανότερο έως το καλοκαίρι να έχει προσεδαφιστεί και στην χώρα μας…
Η Alfa Romeo Guilietta επανέρχεται στο προσκήνιο και θα κάνει πολλούς νοσταλγούς του παρελθόντος να κάνουν ουρές στις εκθέσεις για να την κλείσουν. Αναµένεται στην κυκλοφορία στα µέσα του 2010