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Edición Especial

CABALLERÍA Salve Usted la Patria E

l 9 de Septiembre de 1810 quedó organizado el regimiento de milicias de Caballería, fecha en la cual se efectuó la presentación y reconocimiento de su Comandante Coronel Pantaleón Gutiérrez, unidad organizada en tres compañías, con un total de 400 jinetes. Fue en el Pantano de Vargas donde, bajo la tutela y guía del Coronel Juan José Rondón, la naciente Caballería obtuvo su mas resonante triunfo. Allí se puso de presente la tenacidad, el valor y el brío de un puñado de jinetes, que al galope de corceles y empuñando en sus manos la fría lanza en combate desigual y con las mínimas posibilidades de triunfo, derrotó en franca lid a un enemigo superior en medios y en recursos. A comienzos del siglo XX y después de mil días de guerra, se creó el Regimiento de Caballería ‘Tolima’ que enrumbaría el Arma por los caminos de la modernidad, luego se desmontó del caballo y se trepó al vehículo para continuar ondeando adjunta la Divisa Amarilla, símbolo de lealtad a la Patria.

El Arma mecanizada llegó al Ejército como el caballo a nuestra tierra. Los primeros camiones Man, carros Framo, motocicletas y vehículos Tempo para todo terreno, donados por Alemania, constituyeron la Escuela de motorización en 1937. Para 1943 a finales de la segunda guerra mundial, Colombia recibe los nuevos tanques de guerra M-8, los M-20 y los semioruga, procedentes del norte de África. En 1963, el Ministerio de Guerra determina la mecanización de todas las unidades y queda el Grupo de Caballería N° 16 ‘Guías de Casanare’, como recuerdo perenne del espíritu de jinetes audaces y guerreros temerarios. Mas tarde, incorpora los vehículos blindados Cascabel y Urutú, conformados por dos escuadrones, cada uno con trece carros. Estos tanques venían dotados de cañones de 90 mm y ametralladoras 7.62 y 0.50; además, se recibieron nueve vehículos carro talleres para mantenimiento de II y III escalón, que convierten el arma en un atractivo foco de interés técnico y táctico.

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Revista Ejército 163  

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