Page 1

ttm078_40_thema wassen.qxp

21-08-2007

10:36

Pagina 40

Bijl Truckwash sterk in klantenbinding

“Als ‘t kan halen we de truck Truckwash Bijl uit Waalwijk behoort al sinds jaren tot de Top Drie van Nederlandse truckwashbedrijven, zoals chauffeursblad Truckstar die ieder jaar kiest. Eigenaar Jan Bijl legde TTM uit hoe hij klanten aan zich bindt en blijft groeien. “Eigenlijk ben ik een beetje bij toeval in dit vak gerold. Ik kocht in 1986 in het centrum van Waalwijk een tankstation waar een wasstraat voor personenauto’s bij zat. Die wasstraat bleek zo goed te lopen dat ik er na een half jaar al een tweede heb bijgebouwd. Toe het daar allemaal goed liep ben ik eens gaan kijken hoe we verder zouden kunnen groeien. Daarbij kwam het wassen van trucks in beeld.” Splinternieuw Bijl inventariseerde de regio Waalwijk en omstreken en stelde daarbij vast dat er veel transportbedrijven zaten, dat die bedrijven groeiden, maar dat er in een straal van 25 kilometer geen enkele professionele truckwash beschikbaar was. Om een lang verhaal kort te maken: in 1996 opende Jan Bijl aan de Spuiweg op het nieuwe industrieterrein bij Waalwijk een splinternieuwe truckwash, die vanaf de eerste dag goed liep. De keuze voor wat betreft de wasapparatuur viel op Christ. Jan Bijl: “Toen het besluit om de truckwash te gaan bouwen de-

Begonnen met personenauto’s Jan Bijl rolde in de autowasbranche toen hij een takstation kocht met een wasstraat erbij.

40

Vol Het huidige terrein van Bijl Truckwash is volgebouwd. Wil men groeien, dan moet een andere locatie worden gezocht.

finitief was, ben ik me gaan oriënteren. Eerst op vakbeurzen en daarna bij collega’s op diverse plaatsen in Nederland. De keuze voor Christ is gebaseerd op de positieve ervaringen van collega’s. En ik moet er eerlijk bij zeggen dat de Christ-machines ook qua vormgeving mooi zijn!” Belangrijk voor Bijl was verder dat de begeleiding vanuit de Christ-organisatie goed was. Zo werd voor alle zekerheid nogmaals berekend wat het potentieel aan te wassen trucks in het rayon Waalwijk precies was. Al betrekkelijk snel na ingebruikneming breidde Bijl zijn bedrijf uit met een tweede machine. Daarbij is meteen aan de toekomst gedacht, want de tweede Christ-wasstraat is qua lengte ook geschikt voor LZV’s. “Iets erbij doen” “De chauffeur bepaalt wanneer de truck gewassen wordt en de ervaring heeft geleerd dat die bij slecht weer geen zin heeft zijn truck te laten wassen. Dat wist ik al uit mijn personenautoervaring. Dat betekent dus dat je enorme pieken en dalen hebt. Daarom moet je er in dit vak altijd iets bij doen om de lege uren van het personeel te vullen.” Bijl heeft zich toegelegd op het poetsen en deconserveren van nieuwe

Bediening Beide wasstraten worden vanuit één cabine bediend.

Ook LZV’s De tweede wasstraat is langer, zodat er ook LZV’s in passen.

ttm - juli/augustus 2007


ttm078_40_thema wassen.qxp

21-08-2007

10:36

Pagina 41

cks zelf op…” Iets erbij In de ‘lege’ uren worden nieuwe auto’s gepoetst en gedeconserveerd.

Milieu Uiteraard werkt ook Bijl met recycling van water.

personenauto voor dealers. In Waalwijk zit een dealer die heel veel auto’s aflevert voor landelijk opererende leasemaatschappijen. Een groot deel van die auto’s wordt in één van de bedrijven van Jan Bijl gepoetst. Klantenbinding Bijl werkt niet met contracten, maar er worden met de vaste klanten wel afspraken gemaakt over tarieven. In het algemeen zijn de klanten loyaal aan Bijl, maar dat gaat natuurlijk niet van zelf. Jan Bijl: “Op de allereerste plaats moet je natuurlijk goede kwaliteit bieden voor een aan-

trekkelijke prijs. Dat wij daarin slagen blijkt onder andere uit het feit dat we bij de Truckwash-test van Truckstar al drie jaar lang het hoogst haalbare cijfer negen scoren. Verder is het van belang dat je je klanten bindt. Dat kan op alle mogelijke manieren.” Eén van die manieren is het door Bijl zelf ophalen en wegbrengen van de trucks, wat natuurlijk alleen maar kan als de locatie van de klant zich ervoor leent. Milieu Natuurlijk loopt er wel eens een klant weg bij Bijl. Bijvoorbeeld door overstap maar

Hans van der Helm (Christ):

“Niets te merken van vervoershausse!” De enorme groei van het Europese truckwagenpark leidt er ongetwijfeld toe dat er meer trucks gewassen worden, maar bij Europa’s grootste fabrikant van truckwashinstallaties Christ bespeurt men geen groei in de verkopen in dit segment. Als sales manager Hans van der Helm nieuwe machines verkoopt, betreft het vaak vervanging van bestaande exemplaren. Het grootste deel van zijn klanten in de trucksector zijn trouwens wagenparken met een eigen wasmachine. Van der Helm: “Het aantal loonwassers in de trucksector, zoals Bijl, groeit nauwelijks. Eén van de knelpunten voor zulke bedrijven zijn de hoge investeringen. Niet in de wasmachine, maar vooral in gebouw en grond!” ■

ttm - juli/augustus 2007

een mobiele wasser. Jan Bijl: “Maar die komen meestal vanzelf weer terug. Om te beginnen wassen mobiele wasbedrijven meestal het dak van de truck niet en dat is wel een plaats waar zich veel vuil verzamelt. Verder zijn er - naast de goeden ook nogal wat mobiele wassers die slordig met het milieu omgaan en het gebruikte water zo in het riool lozen.” Om te bewijzen hoe belangrijk het is dat gebruikt water maar niet zo op het riool wordt geloosd, laat hij het reservoir zien waarin het slib van zijn bedrijf wordt verzameld: “Twee keer per jaar brengen we 25 ton slib weg!” Groei Bijl Truckwash groeit nog steeds, zowel doordat bestaande klanten meer gaan wassen of meer trucks kopen of door nieuwe klanten. Voorlopig heeft de bestaande truckwash voldoende capaciteit. Maar toch kijkt Jan Bijl verder dan vandaag. “We kunnen op de huidige locatie niet meer uitbreiden. Als we verder willen groeien zal dat op een andere locatie moeten gebeuren. Dat te realiseren is een mooie uitdaging voor mijn zoon Stefan!” ■ P.C. Wieman

41

thema-wassen-reinigen  
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you