Page 1

14-17_Test Scania.qxp 10-10-11 14:22 Pagina 16

test

Test Scania R480 Euro 6

Scania maakt belofte waar Bij de introductie van de Euro 6 motoren claimde Scania voor deze superschone diesels een gelijk of lager brandstofverbruik ten opzichte van de Euro 5 modellen. TTM.nl testte op de valreep van het testseizoen een R480 met Euro 6 motor, om vast te stellen of de Zweden hun beloftes nakomen. Het vergelijken van twee trucks die op verschillende dagen zijn getest kan alleen maar als de condities wat betreft verkeers- en weersomstandigheden exact gelijk zijn. Dat geluk was aan onze zijde: we testten de Scania R480 Euro 6 op de laatste mooie dag van 2011. Temperatuur en windsterkte waren identiek aan de dag in 2008 toen we de Euro 5 versie van de 480er aan de tand voelden. Ook identiek waren de specificaties van de beide voertuigen: allebei een Topline cabine en allebei de zelfde Opticruise transmissie. Een van de belangrijkste verschillen was het feit dat de Euro 6 truck twee 16 | oktober 2011

pedalen had en de Euro 5 uit 2008 nog drie. Maar dat heeft op de prestaties geen invloed. Ook de achterasreducties waren verschillend, waardoor de Euro 6 Scania bij 80 km/uur het wel heel lage toerental van 1110 omw/min draaide. Verder was de Euro 6 truck op de vooras van 80er banden voorzien waardoor de afstand tussen de onderbumperspoiler en het wegdek op 16 cm werd gebracht. Iets meer dus dan bij 70er banden maar nog altijd wat aan de lage kant, als je kijkt naar sommige opritten van veerboten of laaddocks bij dc’s. Niet identiek was de verkeerssituatie, omdat bij de test van

de Euro 6 Scania als gevolg van een groot ongeval op de Duitse Autobahn 3 een omweg moest worden genomen. Maar na enig rekenwerk was het toch mogelijk cijfers te produceren die vergeleken konden worden met die van de test uit 2008.

Eigen ontwikkeling De motor van de Euro 6 Scania is constructief gelijk aan die van de Euro 5 modellen. En heeft dus ook XPI injectie. XPI staat voor “Extra High Pressure Injection”. Het gaat hier om een common rail injectiesysteem dat Scania samen met motorenfabrikant Cummins ontwikkelde. Met

het XPI-systeem kan een hoge inspuitdruk bij alle toerentallen worden bereikt. De drukken lopen op tot 2400 bar. Bij XPI zijn vijf verschillende injectiecycli per verbrandingsslag mogelijk. Al het ontwikkelingswerk voor de Euro 6 motor is door Scania in eigen huis uitgevoerd. Alleen de verdere ontwikkeling van het XPI injectiesysteem deed men samen met partner Cummins. In de Euro 6 motor zijn alle tot nu toe bekende en beschikbare technologieën verwerkt: recirculatie van de uitlaatgassen, turbocompressor met variabele geometrie, hoge-druk common-rail inspuiting, selectieve katalytische reductie www.ttm.nl

test-scania-r480-euro-6-oktober-2011