Issuu on Google+

46e

jaargang

Johan van Peperzeel op batterijencongres: ‘Onduidelijkheid is onveiligheid’

-

November

2012

-

nummer

7

Overslagkranen ‘Emmer Schroot- en Metaalhandel op juiste plek in industriestad

Overheid dringt aan op samenwerking vanuit de branches 01_Cover.indd 1

31-10-12 14:34


BIJ ONS LIGT HET NIET MEER VOOR HET GRIJPEN Nijmegenstraat 3-17, 3087 CD Rotterdam, Postbus 59022, 3008 PA Rotterdam, The Netherlands Telefoon: +31 (0)10 - 491 13 70, Fax: +31 (0)10 – 429 81 08, info@jansengroep.nl

In onze branche gaat veel contant geld om. Makkelijk, maar niet zonder risico. Om onveilige situaties voor u en onze medewerkers te voorkomen, rekenen we voortaan niet meer contant af. Wel maken we het bedrag dezelfde dag over naar uw rekening. Een veilig idee.

recycling van ferro en non-ferro materialen

www.jansengroep.nl


Directie Egbert van Hes, algemeen directeur Bouke Hoving, financieel directeur Gerbert Tiecken, uitgeefdirecteur Uitgever: Henk Meinen

Recycling www.recyclingmagazine.nl

benelux

Recycling Magazine Benelux verschijnt acht keer per jaar en is een uitgave van Eisma Industrialmedia Informaticaweg 3 c 7007 CP Doetinchem

magazine

Salesmanager: Cobie te Nijenhuis Redactie: Henk Meinen, hoofdredacteur Postbus 361, 7000 AJ Doetinchem www.mrb-uitgevers.nl tel.: +31 (0)314 38 40 61 e-mail: h.meinen@mrb-uitgevers.nl fax: +31 (0)314 38 44 04 Jolanda Visser-Hein, redactie-assistente/redacteur Vormgeving: ZeeDesign, Witmarsum Redactiecommissie: Hans Koning (FNOI),Hans Brak (VHT), Manfred Beck, Nanne Fioole (Westwoude Holding) Goitzen Meindertsma

inhoud

20 Gubbels

Betonagglomeraten Gubbels in Maasmechelen (B) is het eerste en vooralsnog enige bedrijf dat haar Masterbloc stapelblokken in Nederland op de markt mag brengen met een door Kiwa verstrekt KOMO-certificaat.

Vaste medewerkers: Jan Oonk (metalen), mr. drs. W. van Eijk (Recht en Regel) Advertenties: Fred Balduk Tel: +31 (0)88 29 44 741 Mobiel: +31 (0)631 76 88 29 e-mail: f.balduk@eisma.nl Lida Meyers Tel:   +31 (0)88 29 44 738 Mobiel +31 (0) 642 75 95 22 e-mail: l.meyers@eisma.nl Traffic: Tel. +31 (0) 517 53 16 72 / Fax +31 (0) 517 53 18 10 E-mail: recycling@zeedesign.nl Marketing: Imke Hammerman Tel. +31 (0) 88 294 4760 E-mail: i.hammerman@eisma.nl Abonnementen: Abonneeservice Eisma Businessmedia Postbus 2238 5600 CE Eindhoven Tel: +31 (0) 88 226 6648 E-mail: abonnement@eisma.nl Abonnementsprijs 2012: Voor de Benelux: k 140,00 (excl. 6% btw). Overig buitenland: op aanvraag. Losse nummers: k 15 (excl. 6% btw) Er geldt een opzegtermijn van een maand voor het einde van de lopende abonnementsperiode. Bij niet tijdige opzegging wordt het abonnement automatisch met een jaar verlengd. Uitsluitend schriftelijke opzeggingen worden geaccepteerd. Leveringsvoorwaarden; zie www.eismamediagroep.nl Bankrelatie Voor Nederland: Friesland Bank Rek.nr. 29.80.05.298 Voor België: Postcheque Brussel 000-0007463-91 Druk: Scholma Druk BV, Bedum

©Eisma Industrialmedia BV

Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een automatisch gegevensbestand, of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Uitgever en auteurs verklaren dat deze uitgave op zorgvuldige wijze en naar beste weten is samengesteld, evenwel kunnen uitgever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheid of volledigheid van de informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade, van welke aard dan ook, die het gevolg is van handelingen of beslissingen die zijn gebaseerd op bedoelde informatie. Gebruikers van deze uitgave wordt met nadruk aangeraden deze informatie niet geïsoleerd te gebruiken, maar af te gaan op hun professionele kennis en ervaring en de te gebruiken om informatie te controleren. ISSN:0921-9773 www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

03_Inhoud.indd 3

24 Filpap

De Coöperatieve Vennootschap FILPAP is een vennootschap zonder winstoogmerk, die papier advies verstrekt aan de Belgische groenpunt organisatie FOST Plus en waarin de producenten, verwerkers en recuperateurs vertegenwoordigd zijn.

24 Wirtgen Groep

Ruim 1.400 Mining-, minerale grondstoffenen recyclingondernemers uit meer dan 65 landen waren naar Windhagen (D) gekomen om de nieuwste stand der techniek live te aanschouwen bij de Wirtgen Group Mineral Technology Days 2012

en verder 04 Korte berichten 10 Agenda 12 In gesprek met Ton Holtkamp en Jan van Vliet 16 JCB al jaren huisleverancier 26 Benelux Recyclingdagen in Antwerpen goed bezocht 32 Spetterend MRF-feest op cruiseschip 36 Emmer Schroot- en Metaalhandel op juiste plek in industriestad 41 Aanschaf van tweede E-Crane voor nog betere service 44 Hulpcilinder zorgt voor 20% lagere brandstofkosten 48 Batterijenmarkt van morgen vandaag al in opkomst? 53 Column Ad Lansink/FHG-nieuws 54 Recht & Regel 56 Marktanalyse Schroot 57 Marktanalyse Non Ferro 58 Marktanalyse Oud Papier 59 Marktanalyse Textiel 62 Preview

voorpagina

Pon Equipment levert dé complete lijn afval- en recyclingmachines. Sinds kort is Pon Equipment ook dealer van Günther Envirotech naast Komptech en Cat machines. Wilt u vrijblijvend meer informatie ? Neem dan contact op met één van onze accountmanagers in de Benelux. Kijk svp voor de persoonlijke contactgegevens in uw regio op: www.pon-komptech.com. PON EQUIPMENT BV - Komptech Rondebeltweg 41 1329 BP Almere Tel: 088 - 737 7644

3 31-10-12 16:22


Powerscreen Warrior 1400 voor Frecar Recycling Onlangs leverde de vestiging van Van der Spek in Ternat(B) een Powerscreen Warrior 1400 aan Frecar Recycling. De laatste is, vanuit een vestiging in Charleroi actief op het gebied van recycling, grondwerken en transport & overslag. De opdrachtgevers van Frecar recycling hechten veel belang aan een modern en nieuw machinepark. Dus besloot Frecar de bestaande Powerscreen Warrior 1400 rupsmobiele zeefmachine in haar materieelvloot te vervangen. Dat biedt een betrouwbaarheidgarantie van de zeef voor het uitvoeren van zeefwerken en/of het uitzeven van materiaalstromen die op de eigen vestigingen worden verwerkt of overgeslagen voor klanten. Frecar Recycling verhuurt ook machines aan derden met bedieners. De in Ierland geproduceerde Powerscreen Warrior 1400 is voorzien van een dubbeldeks zeefbox met een lengte van 3500 mm en een breedte van 1350 mm breed. De zeefbox van de Warrior heeft standaard een amplitude van 12 mm. Dat maakt het mogelijk om klei en zeer natte grond te zeven. Om bij eventuele saneringen en/of sorteerwerk goed te kunnen uitsorteren, zijn alle afvoerbanden in snelheid te regelen. De machine is voorzien van een hydraulisch te liften zeefbox, zodat het wisselen van zeefdekken sneller kan worden uitgevoerd. Ook wordt het zuiver maken van de zeef bij het wisselen van te zeven materiaal eenvoudiger. www.vanderspek.nl

Empowering the environment Wij bieden hĂŠt totaalpakket Wil Fred Mutsaerts, al 20 jaar bekend met de recycling markt, heeft zijn bakens verzet. Samen met unieke leveranciers die garant staan voor de beste kwaliteit, levert hij innovatieve oplossingen voor de gehele recycling industrie:

Hoogwaardige Verkleiners en Shredders.

Tutto Completto Terra Select T6E voor jarige Screenrenting Screenrenting uit Gavere kocht bij Van Bemmel machine import uit IJsselstein een Terra Select T6-E trommelzeef met elektrisch aangedreven schudzeef/ vibrerend grid op de bunker. De machine werd zaterdag 30 September afgeleverd ter gelegenheid van de 50e verjaardag van eigenaar Dirk Buyse. De T6-E trommelzeef wordt aangedreven door een viercilinder Perkins dieselmotor van 4.400 cc met cleanfix omkeer radiateur gekoppeld aan een generator van 72 KVA. Alle transportbanden worden elektrisch aangedreven net als de bunkeraandrijving en de trommelaandrijving. Beide transportbanden zijn uitgerust met koprolmagneten. De dieselmotor draait met 1.500 omw/min en is daarmee geluidarm en zuinig. Het gemiddelde brandstofverbruik bedraagt circa 4,5 – 5 liter per uur. Door de machine direct aan het net te koppelen, wordt hij volledig elektrisch aangedreven (zonder dieselaggregaat). De zeef is voorzien van een klein hydrauliek aggregaat voor het bedienen van de cilinderfuncties van de transportbanden en de steunpoten. De Bunkerlengte van 4.000 mm genereert een inhoud van zes m3 . Alle transportbanden van 1.000.mm breed zijn gegalvaniseerd en uit een geheel. De zeefoverloopband is zes meter lang om direct in een 40 m3 container te kunnen beladen. www.recyclingmachines.nl

4 04-05-06-07-09-10-11-KB incl Column.indd 4

Sortering met de modernste Optische Technieken. Doseerbunkers, Zakkenscheurders en Ballistische Scheiders. Vecht tegen Stof en Stank. Bestrijdt persoonlijke ongelukken met machines.

Neem nu contact met ons op: adres Gasthuisstraat 9, 5321 GW Hedel

e-mail office@mutsaerts.eu

tel.

+31 737 370 152

web

gsm

+31 646 731 202

www.mutsaerts.eu

31-10-12 16:24


nt

ket

jaar

rzet. ciers este ieve le

n.

en ers.

e

p:

Professor pindakaas… Leuke titel voor een kinderboek. Wie weet als ik meer tijd heb, ga ik het nog wel eens schrijven. Maar laten we beginnen met wat ernstiger zaken. Europarlementariër Gerben-Jan Gerbrandy (D’66) zei onlangs op het World Resources Forum in Peking nuttige zaken over grondstoffen. Hij zei onder meer dat het bezit van grondstoffen niet alleen welvaart genereert, maar ook macht. Europa en de Verenigde Staten bibberen als de OPEC- landen dreigen de olieproductie te beperken. Zo’n scenario is volgens hem ook met andere grondstoffen mogelijk. Toenemende schaarste aan diverse grondstoffen zet de geopolitieke verhoudingen in de wereld op scherp. China hamstert en koopt voor miljarden grondstofrijke locaties in Afrika en Zuid-Amerika. De Chinezen willen hun grondstoffen voor de toekomst borgen. De Amerikanen verbieden de export van hun fosfor, India doet hetzelfde voor kolen. In het ergste geval voorziet Gerbrandy een wereldwijde oorlog om de laatste grondstoffen. Europa staat in dat opzicht zwak. Er is geen continent zo afhankelijk van de import van grondstoffen dan Europa. Maar zijn die straks nog wel verkrijgbaar en zo ja, tegen welke exorbitante prijzen? Gerbrandy ziet maar één vlucht vooruit: hergebruik van alles wat we wel hebben. Kortom, een circulaire economie met recycling, recycling en nog eens recycling. Fiscale maatregelen kunnen de prijs van secundaire grondstoffen veel concurrerender maken. Verder een soort Schengengebied binnen de EU waar afval vrij kan reizen van recycler naar gebruiker en omgekeerd. Efficiënt hergebruik van grondstoffen beperkt onze afhankelijkheid en is zeer winstgevend. De Europese Commissie schat de te realiseren omzet op 47 miljard euro en 400.000 nieuwe banen. Zover Gerbrandy en NRC. De huidige recycling van afval naar secundaire grondstoffen vindt in Europa voor veruit het merendeel plaats door particuliere ondernemingen. Ondernemingen die alleen kunnen blijven bestaan en door kunnen groeien als er sprake is van gezonde prijzen en redelijke rendementen. Daar knelt het op dit moment behoorlijk. Het is noodzaak deze bedrijven te koesteren. Fiscale bevoorrechting van eigen secundaire grondstoffen ten opzichte van import van primaire grondstoffen lijkt een optie die hout snijdt. Willen we meer recyclen – en dat zal moeten, zie Gerbrandy – dan moeten we onze Europese recyclingsector stimuleren. Het is van groot belang voor de Europese economie en voor de welvaart en het welzijn van haar burgers. Brussel en Den Haag pas op,

straks is de infrastructuur voor de steeds toenemende noodzaak voor recycling afgebrokkeld. Stimuleer recycling en doe wat nodig is om een gezonde recyclingsector in de EU te behouden. We kunnen immers niet zonder!

Professor

Ik moet soms wel lachen als ik hooggeleerde wetenschappers over duurzaamheid en dergelijke hoor. Nieuwe begrippen als: ‘sustainable living’ of ‘co-existentie met de planeet’ of ‘embedded row material flow.’ Klinkt mooi, maar meestal niets nieuws. Een slim kijkende student bedrijfskunde begon tegen mij over de noodzaak van duurzaamheid, grondstoffenrotonde, cradle-to-cradle, hernieuwing, enzovoort, enzovoort. Vond zijn professor ook. “Wij noemen dat nu zelf re-resourcing,” aldus deze student. Ik zei: “O, maar jullie bedoelen dus eigenlijk gewoon recycling!” Hij keek mij ongelovig aan, verschoot van kleur en mompelde zoiets als: “Ja, dat ook eigenlijk wel.” Wetenschap uit de pindakaaspot, dacht ik. Een net afgestudeerde jongedame vertelde mij, dat zij nu in de praktijk eigenlijk pas goed begrijpt waar het werkelijk om gaat. “Op de universiteit hebben ze daar niet zoveel besef van.” Heb ik iets tegen professoren? Nee, maar ze moeten niet gaan hemelfietsen. Aan veel geblaat en weinig wol hebben we niks.

Secundair boven primair

Pindakaas

Pindakaasproducenten zoeken natuurlijk afzetvergroting. Nou, die is er of die komt er. In de Achterhoek – en misschien wel in meer streken – is het voeren van vogels met pindakaas een ware rage. Potjes met de opening naar voren op een plankje plaatsen en genieten van alles wat door de tuin vliegt. Echt niet bedacht door een of andere hooggeleerde marketing goeroe, maar gewoon door moeder de vrouw. Verder: geniet van de qua schoonheid onderschatte maand november. Ga naar buiten en ontdek als de wereld mistig klein is het genot van stilte, slechts verstoord door het krisperen onder de schoenzolen en de kras van een onzichtbare kraai. Of zo’n stormachtige dag als de razende wind de laatste zich kansloos verzettende bladeren uit de boomtoppen jaagt. Koude neus, koude voeten en dan een goed glas rode wijn of een bokbiertje. De natuur zelf leert ons zeker in november alles over kringlopen en hergebruik. Zij doet dat met overrompelende schoonheid, voor wie het ziet. Novembernevels voor een heldere blik.

Henk Meinen

erts.eu

ts.eu www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

04-05-06-07-09-10-11-KB incl Column.indd 5

5 31-10-12 16:24


2011: 95 procent autobanden hergebruikt

FULL SUPPORT IN RECYCLING

In 2011 werd 95 procent van alle autobanden in ons land hergebruikt. Dit percentage staat voor bijna 3,3 miljoen ton materiaal. In 2011 steeg de materiaalterugwinning (+0,5 procent) licht, maar daalde de energieterugwinning met twee procent. Veruit de meeste oude banden worden vermalen tot korrels of poeder, circa 83 procent. Een tweede toepassing vormt gebruik in civiele techniek en door publieke werken, circa 14 procent.

Leden leggen toekomstvisie vast in brochure `Op weg naar 2020` Onder het motto ‘Op weg naar 2020’ heeft de Afdeling Rioleringsbeheer van de Vereniging Afvalbedrijven (VA) haar visie op de toekomst van het rioleringsbeheer in Nederland vastgelegd in een visiedocument dat onlangs is gepubliceerd. Daarin legt ze uit dat een kostenbesparing van het water- en rioolbeheer mogelijk is zonder concessies te doen aan kwaliteit, milieubescherming en veiligheid. Efficiencyverbetering en verstandig omgaan met beschikbare middelen kunnen voldoende waarborgen dat bezuinigingen gerealiseerd kunnen worden zonder verlies van de kwaliteit van het rioolstelsel, aldus VA. In de brochure legt de Vereniging Afvalbedrijven uit hoe dat kan en aan welke randvoorwaarden daarbij moet worden voldaan. Leden van de Vereniging Afvalbedrijven kunnen taken verzorgen die nu veelal versnipperd plaatsvinden, zoals inspectie, reiniging, interpretatie van inspectiegegevens en advisering aan gemeenten. De rioolreiniging- en -inspectiebedrijven aangesloten bij de Vereniging Afvalbedrijven kunnen een algehele ontzorging van de gemeente realiseren, waarbij de regie, beleidskeuzes en eindverantwoordelijkheid bij de gemeente blijft. Kwaliteit en veiligheid van het geleverde werk worden gewaarborgd door certificering (ISO, Ohsas en VCA) en het voldoen aan de Beoordelingsrichtlijn voor inspectie- en reiniging. Een pdf-versie van de brochure is te downloaden via de website verenigingafvalbedrijven.nl

Bas van der Ende wint helikoptervlucht HEAVY INDUSTRIES EUROPE N.V.

VAN DER SPEK VIANEN B.V.

Postbus 61 - De Limiet 14 4130 EB Vianen T 0347 - 36 26 66 F 0347 - 37 28 74 E info@vanderspek.nl

www.vanderspek.nl

6 04-05-06-07-09-10-11-KB incl Column.indd 6

Bas van den Ende, van het gelijknamige recyclingbedrijf in Honselerdijk heeft de helikoptervlucht boven Rotterdam gewonnen. De prijs is beschikbaar gesteld door uw vakblad Recyling Magazine Benelux, tijdens Recycling 2012. Van den Ende is actief in de recycling van harde kunststoffen.

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

31-10-12 16:24


korte berichten

Scherpenzeel BV herstructureert zijn organisatie Scherpenzeel BV is voornemens de onderneming te herstructureren om de organisatie beter te laten aansluiten op de verslechterende marktomstandigheden. Het afgelopen jaar zijn beide Utrechtse productielocaties al succesvol geïntegreerd op de locatie Leidsche Rijn te Utrecht. De economische crisis en de impact op de afvalvolumes veroorzaken een voortdurende prijsdruk. Er is sprake van overcapaciteit en sterke prijsschommelingen in de grondstoffen- en papiermarkt. Bij Scherpenzeel is de verhouding tussen inkomsten en personeelskosten daardoor niet meer in balans. Dit kan niet zo blijven. Als gevolg hiervan zullen een aantal arbeidsplaatsen vervallen. Bovendien is er ruimte in de onderneming voor efficiencyen kwaliteitsverbeteringen. Dat blijkt ook uit een uitgevoerd onderzoek dat leidend is geweest voor het ontwerp van de nieuwe organisatie. Rob van Scherpenzeel: “Een aanpassing van de bedrijfstructuur is noodzakelijk om onze positie op termijn te kunnen versterken. Helaas zullen een aantal medewerkers hierdoor hun baan verliezen, deels door natuurlijk verloop en tevens d.m.v. een aangeboden regeling, onderdeel uitmakend van een sociaal plan. Met deze herstructurering en het inmiddels opgestarte verbeterprogramma zullen wij onze strategie verder uitvoeren.”

CO2-Reductiecertificaten voor Saver NV Den Ouden Groenrecycling BV stimuleert het bedrijfsleven en overheden om duurzaam en verantwoord om te gaan met de verwerking van groene, houtachtige reststromen. Door het uitreiken van CO2 -Reductiecertificaten geeft Den Ouden Groenrecycling haar klanten inzicht in de hoeveelheid gereduceerde CO2-emissie. De partijen die binnenkort een CO2 - Reductiecertificaat ontvangen zijn o.a. Saver N.V. (gemeenten Bergen op Zoom, Halderberge, Roosendaal en Woensdrecht), Brabant Water N.V., ISS Landscaping Services B.V., BTL Realisatie B.V., enkele waterschappen en diversen Brabantse gemeentes. Op het certificaat staan de tonnen behaalde CO2-reductie vermeld. Dat slaat op de hele keten en wordt vergeleken met een fossiele, Europese referentie. Dit alles gebeurt op basis van een onafhankelijke, inhoudelijke toetsing in samenwerking met Quality Services Certification BV die ook verantwoordelijk is voor onder andere de uitgifte van het NTA 8080-certificaat. Den Ouden Groenrecycling is klaar voor de toekomst en heeft de certificering NTA 8080 in haar bezit. Hiermee tonen ze aan dat ze op een duurzame manier biomassa produceren, verwerken, verhandelen en inzetten voor energieopwekking. “Biomassa als alternatief voor fossiele brandstoffen is ontzettend belangrijk. 50 tot 70 procent van de ingenomen groene reststromen wordt verwerkt tot kwalitatief hoogwaardige bodemverbeteraars. Het restant wordt gebruikt voor biomassa. We zetten dus bijna 100 procent van het groenafval op een natuurlijke manier om in producten”, aldus bedrijfsleider Peter Bakker van Den Ouden Groenrecycling. www.denoudengroep.com

Macpresse: Balenpersen

Macpresse: Stalen ketting transporteurs

PA P I E R

I-Sort: Optische Scheiding

MultiNET: Complete installaties

Balenpersen en intelligente sorteerinstallaties voor oud papier, afval en WEE. Dorpenbaan 17, 5121 DE Rijen Tel. +31 (0)161 227 226

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

04-05-06-07-09-10-11-KB incl Column.indd 7

7

WWW.MULTINET.NL 31-10-12 16:25


Feel the Power

AUTO RECYCLING

Ergonomisch

WITGOED RECYCLING

KABEL RECYCLING

Veilig Krachtig

Holmatro | Industrial equipment www.holmatro.com


korte berichten

Newsweek stopt als papieren uitgave Het fameuze Amerikaanse tijdschrift Newsweek stopt als printuitgave en gaat verder als website. Het opinieblad raakte in tien jaar meer dan de helft van zijn lezers kwijt, van 3,1 naar 1,5 miljoen. Oud-hoofdredacteur Kosner: “Vroeger was iedereen benieuwd wie er die maandag op de cover zou staan. Het is een verdwenen wereld.” Een andere hoofdredacteur meldt: “ Wij zijn volkomen ingehaald.”

H&G SCHROEFPERSEN Produktinformatie

Sennebogen voor NNRD Een nieuwe Sennebogen 818M D-serie vond onlangs de weg naar de Noord Nederlandse Reinigingsdienst in Drachten. Bedrijfsleider Martin Jelsma zocht een eenvoudige machine zonder poespas maar met toch alles er op en er aan. Hij kwam terecht bij deze Sennebogen, uitgerust met een ruim negen meter lange giek bestaande uit een rechte giek van 5,3 meter en een grijpersteel van 3,8 meter. Machinist Anne-Jasper Pool is goed te spreken over de machine, die hij typeert als ‘een robuuste maar soepele overslagmachine’. Ook het cabinecomfort, de bediening en het overzicht spreken hem aan. www.kuiken.nl

Minder CO2 Grotere verwerkingscapaciteit Hogere verdichting Minder transportkosten ... In vergelijking met gebruikelijke persen.

Hogere productie Rio Tinto Mijnbouwer Rio Tinto heeft het derde kwartaal de productie van koper en ijzer flink opgevoerd. De koperwinning steeg met 21 procent en die van ijzer met vijf procent tot 67 miljoen ton. Opmerkelijk in een markt waarin ook de Chinese industrie enigermate stagneert. Bron: NRC

H&G Entsorgungssysteme GmbH Lützelner Straße 46 · D-57299 Burbach Telefoon: 0031-653-995097

www.hg-systems.com

anzeige_nl_schneckenpressen_IFAT_82x300mm.indd 1

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

04-05-06-07-09-10-11-KB incl Column.indd 9

9

02.03.2012 17:19:02

31-10-12 14:29


13-16 november 2012

Electronics Recycling Asia Guangzhou China www.icm.ch 21 en 22 november 2012

Australian Waste & Recycling Expo Sydney ( Australie) www.awre.com.au 27-30 november 2012

Pollutec 2012 Lyon www.pollutec.com 3-5 december 2012

International Conference Advanced Automotive Recycling Wiesbaden/Duitsland www.automotive/recycling/ conference.com 16-18 januari 2013

IERC 2013 International electronics recycling congress Salzburg www.icm.ch

ARN, Dar en Baetsen samen in afvalverwerking regio Nijmegen ARN, Dar en Baetsen Recycling zijn een samenwerking overeengekomen voor de verwerking van grof huishoudelijk restafval (GHR) uit de regio Nijmegen. Afgesproken is dat het door Dar ingezamelde afval door Baetsen wordt gesorteerd en recyclet, waarna het residu door ARN gebruikt zal worden voor energieopwekking. Dar exploiteert in de regio Nijmegen meerdere milieustraten, waar het aangeboden grof huishoudelijk afval zoveel mogelijk in herbruikbare deelstromen wordt uitgesorteerd. Wat na deze sortering overblijft bedraagt, aangevuld met door Dar huis-aan-huis ingezameld grof huishoudelijk afval, ruim 7000 ton per jaar. Voorheen ging deze afvalstroom rechtstreeks naar ARN, waar het werd gebruikt als brandstof voor energieopwekking. Na proeven blijkt het mogelijk deze afvalstroom af te buigen naar de scheidingsinstallatie van Baetsen om alsnog ongeveer 50 procent aan herbruikbare componenten af te scheiden. De resterende 50 procent van het afval wordt aansluitend naar ARN afgevoerd om er alsnog te worden benut als brandstof voor energieopwekking. De samenwerking van de drie partijen biedt ook bedrijfsmatige voordelen. Dankzij een jaarlijks door Baetsen uit te voeren sorteeranalyse ontstaat nog meer inzicht in de samenstelling van het GHR, zodat Dar de inzameldiensten nog beter op het afvalaanbod kan afstemmen. De samenwerking laat onverlet dat het residu van het gesorteerde afval in één van de schoonste verbrandingsovens van Nederland benut blijft worden voor de productie van duurzame groene energie. De keuze voor partners waarmee op een duurzame manier samengewerkt kan worden is voor alle drie de partijen van groot belang.

13-15 maart 2013

IARC 2013 International automobile recycling congres Brussel www.icm.ch 19/20 maart 2013

Waste to energy~recycling Bremen-Duitsland www.wte/expo.de 15-21 april 2013

Bauma 2013 Munchen www.bauma.de 19 en 20 juni 2013

BVOR-Demodagen Maastricht Info: www.bvor.nl

Hoewel wij de gegevens voor deze agenda uit door ons betrouwbaar geachte bronnen put­ ten, kunnen wij voor een onjuiste ­vermelding geen verantwoording aanvaarden.

10 04-05-06-07-09-10-11-KB incl Column.indd 10

Hinderiks Metaalrecycling kiest weer voor Terex-Fuchs Via haar werkplaats in Mariënberg heeft Terex-Fuchs Benelux-importeur Van der Spek een nieuwe Terex-Fuchs MHL331D overslagmachine afgeleverd bij Antoon Hinderiks Metaalrecycling in Raalte. Antoon Hinderiks is gespecialiseerd in vernietiging, sloopwerken en demontage van diverse materialen en is in de ruim 70 jaar dat het bedrijf bestaat, uitgegroeid tot een van de modernste recyclingbedrijven van Overijssel. Voor het transport van de eigen containers heeft Antoon Hinderiks de beschikking over een modern wagenpark van drie containerauto’s met bijbehorende diepladers. De verschillende soorten ferro en non-ferro metalen worden dan op de eigen locatie te Raalte ingezameld en gescheiden om zo te worden klaargemaakt voor verdere verwerking. Hinderiks kocht al eerder twee Terex-Fuchs overslagmachines. Zowel de machine als de leverancier moesten voldoen aan de gestelde eisen waarbij continuïteit en inzetbaarheid kernpunten waren. Voor de aandrijving van deze 23-tons Terex-Fuchs MHL331D is een zesliter Common-rail Deutz zescilinder Tier III motor met 114 kW verantwoordelijk. De MHL331D overslagkraan is uitgevoerd met elf meter overslagcapaciteit. Hij heeft een generator die voor de benodigde elektriciteit van de magneetplaat zorgt. Aan de machine is tevens een originele 600 liter halfgesloten Terex-Fuchs grijper gemonteerd, waarmee de MHL331D dankzij de Rexroth hydrauliek, met een opbrengst van 380 ltr per minuut en 360 bar, heel snel draait en voor de gevraagde overslagcapaciteit zorgt. Door de standaard, hydraulisch in hoogte verstelbare cabine kan een zichthoogte bereikt worden van 5,50 meter. De voorziening van ophanging aan de lepelsteel voor de halfgesloten grijper voorkomt (de)montage voor een nieuwe klus. Deze kan aan de machine gemonteerd blijven zodra de MHL331D op de eigen dieplader van Hinderiks wordt vervoerd. www.vanderspek.nl

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

31-10-12 14:29


korte berichten

Cat machine in Skyfall De bekendste geheim agent ter wereld, 007, bestuurt in de beroemde openingsscène van de nieuwste Bond- film een 320D L Cat hydraulische graafmachine. James Bond en Caterpillar Inc. Hebben de handen ineen geslagen in het 23e Bond-avontuur Skyfall. Bij het begin van Skyfall bestuurt James Bond, gespeeld door Daniel Craig, tijdens een spannende scène een Cat graafmachine. Natuurlijk kan alleen de Britse geheim agent dat doen op een trein die over het spoor door het Turkse landschap dendert. “Het is geweldig om onze machine op het grote scherm te zien. Het is ronduit fantastisch dat dat gebeurt in ‘s werelds langstlopende film-franchise”, zegt Diane Lantz-Rickard, Global Brand Marketing Manager van Caterpillar. “Als sinds 1927 heeft ons merk een rol gespeeld in films, tot nu toe meer dan 20 keer. Ook in een vorige Bond-film, The World is not enough uit 1999, verscheen een van onze machines op het witte doek. We zijn trots op onze banden met zo’n gerespecteerd en wereldbekend merk.” In deze opdracht van EON Productions, de productiemaatschappij van James Bond, moest de cabine op een aparte plaats komen, op de tegenovergestelde zijde van de 320D L. “Deze omschakeling, die nodig was met het oog op de locatie van de opname en de interactie tussen de acteurs, vereiste een aantal maanden planning vooraf”, zegt Robert Woodley, Communicatiemanager van Caterpillar voor Europa. “De grootste uitdaging bij het creëren van een plaats voor de cabine aan de andere kant van de machine vormde de aanpassing van de elektronica en de hydrauliek. De twee 320D L graafmachines die nodig waren voor Skyfall werden uiteindelijk geproduceerd in Akashi, de Caterpillar-vestiging in Japan. De Cat-dealers Finning UK en Borusan Makina droegen ook bij aan de actie en assisteerde de afdeling Special effects (SFX) bij de technische ondersteuning en de levering van onderdelen voor de graafmachines. Op de set leverde Borusan Makina ter plekke expertise en service, evenals apparatuur die nodig was voor de opname, zoals een generator, een schranklader en een minigraafmachine.” Pon Equipment levert verschillende Cat machines voor de Nederlandse markt. De 320D L is voor de Nederlandse markt inmiddels vervangen door een nieuwer type namelijk de Cat graafmachine 320E die voldoet aan de nieuwe emissie eisen. Ook dit type is net zo krachtig als zijn voorganger zoals 007 in de film laat zien. De wereldpremière van Skyfall is in Londen, op 23 oktober 2012. De film gaat op 28 oktober in Amsterdam in première. Bekijk de filmtrailer op http://www.007.com/videos/ om een glimp op te vangen van 007 en de 320D L in gezamenlijke actie.

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

04-05-06-07-09-10-11-KB incl Column.indd 11

Tomra intro­ duceert inzamelmeubel Return Tomra Systems heeft een mobiel inzamelmeubel ontwikkeld voor de gescheiden inname van recyclebare materialen zoals spaarlampen, batterijen, cartridges en mobieltjes. Het doel van het meubel, genaamd de ‘Return’, is om de retourstromen van materialen efficiënt te laten verlopen. “Inzamelpunten zijn momenteel vaak een collectie van losse bakken die je verspreid over locaties aantreft. Dat is onhandig voor de consument en de winkelier”, licht operationeel directeur van Tomra René Hissink toe. “Wij hebben daarom een centraal en verrijdbaar inzamelmeubel ontworpen, dat tevens geheel aan te passen is aan de wens van de klant.” De afmetingen en in te nemen fracties kunnen worden aangepast, evenals de vormgeving en het videobericht op het ingebouwde beeldscherm. “In de meeste gevallen kunnen winkeliers er zelfs voor kiezen om alle ingeleverde materialen direct te laten afvoeren door Stibat. Zo wordt men compleet ontzorgd”, concludeert Hissink. www.tomrasystems.nl

11 31-10-12 14:29


In gesprek met FHG-voorzitter Ton Holtkamp en Jan van Vliet, MT-lid bij het ministerie van I&M

‘Zaken binnen sectoren zelf oplossen door innovatie en samenwerking’ De nieuwe FHG-voorzitter Ton Holtkamp probeert, samen met zijn voorganger nog meer partijen te mobiliseren om als een groot blok richting Den Haag of zelfs Brussel een stem in beslissingen te kunnen bewerkstelligen. Jan van Vliet, beleidsmatig met dit gebied bezig op het ministerie van Infrastructuur & Milieu (I&M), zit als het ware ‘aan de andere kant van de tafel’ en geeft zijn visie vanuit de overheid op de samenwerking. Christien Nuboer

I

n Recycling Magazine nr. 4, 2012, pagina 16, 17 en 18 interviewden we de gaande (Ad Lansink) en komende (Ton Holtkamp) FHG-voorzitter. Samen trekken ze nog op om een soort Dutch Recycling Platform te formeren. Dat moet een representatieve afspiegeling van alle partijen in Recyclend Nederland worden om invloed te kunnen uitoefenen op het Nederlandse beleid in

12 12-13-14_Interview.indd 12

dezen. Zoals Ton Holtkamp toen zelf al aangaf, weet hij uit zijn ervaring op het ministerie hoe de hazen daar lopen. Deze keer probeert hij samen met beleidsmaker Jan van Vliet de gang van zaken nog iets meer te duiden.

Afval als grondstof Jan van Vliet is lid van het Managementteam van de Directie duurzaamheid bin-

nen het ministerie van I&M. “Daarmee ben ik verantwoordelijk voor een aantal taakvelden. In mijn geval zijn dat wateren bodemkwaliteit en afvalbeheer. Daarnaast is er nog een taakveld duurzame productketens. We zijn met ongeveer 15 mensen samen bezig afval als grondstof te positioneren, hierbij ondersteund door Agentschap NL. Een van onze belangrijkste missies daarbij is het duurzaam omgaan met natuurlijke hulpbronnen. Ik wil dat graag zelf altijd splitsen in enerzijds het bodem- en watersysteem als een natuurlijke hulpbron en daar duurzaam mee omgaan en anderzijds duurzaam omgaan met grondstoffen in productieprocessen. Voor dat laatste willen we afval als grondstof neerzetten zodat we langzamerhand naar een circulaire economie toegroeien. In dit verband wordt ook wel het woord grondstoffenrotonde, tenslotte ook een cirkel, gebezigd.” Verwijzend naar de ladder van Lansink: “Ik was toevallig vorige week bij Omrin in Harlingen met een Caribische delegatie. Ik heb daar wel meegekregen dat Omrin zo veel mogelijk opnieuw gebruikt of recyclet en uiteindelijk nog de calorische waarden van het resterend afval gebruikt voor verbranding. De daaruit voortkomende energie leveren ze bijvoorbeeld aan een zoutproducent in de buurt.” Ton Holtkamp: “Het voorbeeld van Omrin kun je op nogal wat installaties in Nederland loslaten. De laatst geopende is bijvoorbeeld Re-energy van Sita in Roosendaal, state-of-the-art. Die geeft naast energie vooral warmte af en op dat gebied is nog wel wat te winnen in Nederland.” Jan van Vliet: “Maar er zijn dan wel voort-

www.recyclingmagazine.nl www.recyclingmagazine.nl/ /nr. nr.67--september november 2012

31-10-12 16:23


interview

durend beren op de weg die we moeten wegnemen. Denk aan warmtekrachtkoppeling. Laatst vertelde iemand mij dat dat toch erg duur lijkt te worden voor veel bedrijven. Er moet dus voortdurend gesleuteld worden om interessante businesscases te krijgen. Een circulaire economie is prachtig maar er moet nog ontzettend veel worden gedaan en met elkaar gecommuniceerd om het voor elkaar te krijgen.”

Samenwerken Jan van Vliet haalt Deltalinqs in de Botlek als goed voorbeeld aan van samenwerking. “Die kijken heel breed. Een productiemanager kijkt met name naar zijn proces want hij heeft geen tijd en mogelijkheid om breder te kijken. Maar bij de verschillende sectoren heb je weer diverse afvalstromen die wel mogelijkheden bieden voor een circulaire economie. Sommige bedrijven zijn er al wat verder mee maar vaak lopen ze allemaal tegen vergelijkbare problemen op. Om ze allemaal de gelegenheid te geven er ook daadwerkelijk wat mee te doen, heb je verbindende partijen nodig. Door verbinding kunnen we barrières slechten.” In dit verband helpt Van Vliet ons maar meteen uit de droom: “Er is geen geld meer bij de overheid! Het woord subsidie bestaat niet meer en het is maar de vraag of dat ooit terugkomt. Dat is een politieke beslissing. Los daarvan moet er ook nog enorm worden bezuinigd, dus de enige mogelijkheid is samenwerken. Ik zie daarvan al voorbeelden binnen de chemische industrie maar ook binnen onze sector, samenwerking is pure noodzaak.” Ton Holtkamp: “Wat betreft de circulaire economie, de grondstoffenrotonde en alles wat daarbij nog meer hoort, spelen de recyclingbedrijven een majeure rol. En dan bedoel ik in de breedte. Dus allemaal, van textiel tot metaal en noem maar op, zetten ze zich in om materialen uit afgedankte spullen te halen en opnieuw in te zetten. Voor sommige grondstoffen dreigt nou eenmaal eindigheid of tenminste schaarste, dus een hogere prijs. Tel daarbij op de geopolitiek. Oftewel, wil ik ook wel van bepaalde bronlanden afhankelijk zijn? Niet alleen sinds mijn voorzitterschap maar al langer bewonder ik het innovatief denken van de lidbedrijven van FHG. Het lijkt een conservatieve groep maar er wordt echt nagedacht voor betere resultaten en methoden om de doelstellingen zoals de overheid ze stelt, van 80 naar 83 procent recycling en bij huishoudelijk afval van 50 naar 65 procent recy-

www.recyclingmagazine.nl www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 / -nr. november 6 - september 2012 2012

12-13-14_Interview.indd 13

Jan van Vliet:

‘Er is geen geld meer bij de overheid! Het woord subsidie bestaat niet meer en het is maar de vraag of dat ooit terugkomt’ cling, te halen. Dat vergt een forse inspanning en daar duiken die bedrijven echt op. Dan loop je soms tegen problemen aan. Zaken waar je ‘last’ van hebt, zoals end-of-waste problematiek. Is het een moeilijk of makkelijk proces maar ook tijd en geld. Om nog maar te zwijgen over het belang van regelgeving. In Nederland maar ook Europees want 70-80 procent van onze richtlijnen en verordeningen worden gestuurd vanuit Brussel. Als daar onderdelen in zitten die (onbedoeld) contraproductief werken, dan is het naar mijn stellige overtuiging goed als je als FHG een brede vertegenwoordiging van het recyclingbedrijfsleven bent die op dit soort grootschalige onderdelen vragen stelt aan de regelgever, vaak I&M en dan zou daar een goede ingang voor moeten zijn. En dat geldt eigenlijk ook voor innovatie, zoals Green Deals. Er is dan weliswaar geen geld maar overleg versoepelt procedures. Bovendien is het dan denk ik voor het ministerie ook heel comfortabel dat er een brede achterban achter zit.” Jan van Vliet: “Belangrijk is overigens te constateren dat de Europese commissie op dit moment ook heel druk bezig is afval als grondstof te positioneren. En wij in Nederland kennen het fenomeen van

de producentenverantwoordelijkheid.” Ton Holtkamp: “Nederland zit daarin wel bij de top3. De laatste EU-toetreders zitten vooral nog op stortniveau en mogen in 2020 nog maar 35 procent storten. Zij komen van heel ver en moeten nog een hele mentaliteitomslag doorlopen. Engeland, volgens de Ladder van Lansink altijd wat dwars, heeft inmiddels ook een stortbelasting ingevoerd. Zo ontstaat een heel andere beweging, maar in Oost-Europa kun je dat niet 1:1 invoeren. En een compromis dat binnen de EU wordt gesloten over targets, zit tussen de hoogste en de laagste in rang in. Dan lijkt het of wij stil staan in ontwikkeling. Maar in Nederland blijven we wel ons best doen voor die circulaire economie.”

De rol van de overheid Jan van Vliet: “In zijn algemeenheid is er in Nederland een behoorlijke drive om tot een duurzame economie te komen. Zo hoorde ik net dat acht multinationals een beroep hebben gedaan op de kabinetformateurs duurzame economie als een belangrijk punt te agenderen. Duurzaam als begrip is geen vraag meer, in tegenstelling tot tien jaar geleden. Maar het handelen moet wel een businesscase kunnen zijn.

13 31-10-12 16:23


interview

Dat blijvend stimuleren is dus een duidelijke rol voor de overheid. Maar daarnaast faciliteren daar waar we dat kunnen en belemmeringen wegnemen daar waar die er nog zijn. Dat zijn de drie grote rollen die we vanuit de overheid zien. Wat wij belangrijk vinden, is dat er binnen die sectoren zelf de samenwerking wordt opgezocht. Want als elke sector apart naar ons toekomt met zijn of haar barrière en vraagt ‘help ons,’ dan gaan we dat met het handjevol mensen dat we nu nog hebben op het ministerie, niet oplossen. Dus die oplossingen moeten echt binnen de sectoren zelf met innovatie en samenwerking gevonden worden.” Ton Holtkamp: “Daar zie ik ook duidelijk een rol voor de FHG ‘nieuwe stijl.’ Vanuit de gezamenlijkheid te werken ten faveure van allerlei achterliggende partijen. Dat voorkomt vertraging en teleurstelling. Het nadenken over milieuaspecten levert in veel gevallen bedrijfseconomische winst op. Voor de overheid is het dan van belang businesscases te stimuleren. Een goede vorm is mijns inziens in de vorm van fiscaliteit, denk bijvoorbeeld aan het BTW-niveau op secundaire grondstoffen. En zoals indertijd de stortkosten zorgden voor een autonome druk richting een hogere tree op de ladder. Dat gaat weliswaar via het ministerie van Financiën, maar als je zaken niet bespreekbaar maakt, gebeurt er niets.”

Partijen Ton Holtkamp over wie er op het gebied van recycling samen op kunnen trekken. “Er zijn een aantal organisaties die vrij groot zijn en breed partijen vertegenwoordigen. Zoals de Vereniging Afvalbedrijven (VA, vooral stortplaatsen en verbranden), de Nvrd (de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Afval- en reinigingsmanagement) en de FHG die nu nog zeven leden telt maar hopelijk gaat groeien naar 15. Dan ben je een grote speler op het gebied van recycling. Als we dan gedrieën met enige regelmaat aanschuiven bij de overheid, matcht dat volgens mij met het ministerie maar het voorkomt ook dat de een dit zegt en de ander dat.” Jan van Vliet: “Er zijn regelmatig partijen die toegang willen hebben. Dat mag bij de reguliere stakeholder-bijeenkomsten. Apart overleg gaan we niet halen. We zitten in een proces waarbij we iedereen proberen mee te trekken, bijvoorbeeld bij de implementatie van de nieuwe Europese richtlijn voor E-waste. Maar we proberen te voorkomen dat de een wel aan

14 12-13-14_Interview.indd 14

tafel mag zitten en de ander niet. We willen daarin rechtvaardig zijn maar het is ook een beetje zelfbescherming. Het zou goed zijn als alle partijen verenigd in een paar koepels regelmatig met ons overleggen. Het overleg in het kader van het LAP is een goed voorbeeld, maar het onderwerp waar we het nu over hebben, heeft een meer politiek/strategische ingang. Overleg leidt vaak tot sneller en beter, mits alle partijen zijn betrokken.” Ton Holtkamp vult vanuit zijn ervaring aan dat onderwerpen, ook in het verleden eerst enorm in de belangstelling staan waarna de aandacht op rijksniveau wat wegebt en andere partijen, zoals de industrie ze overnemen. “Dat moet ook wel, anders zou een ministerie daar in vast lopen.” Van Vliet legt uit dat waarschijnlijk vanaf 1 januari 2013 een gedeelte van de uitvoerende taken die nu nog bij Agentschap NL liggen over zullen gaan naar Rijkswaterstaat. Dan wordt die uitvoeringscapaciteit onderdeel van het ministerie. “Duidelijk is wel dat onze personele capaciteit terug zal lopen. Ik voorzie een ontwikkeling naar een nieuw soort beleidsambtenaar die een opleiding zou moeten krijgen vergelijkbaar met een diplomaat en als procesregisseur op alle dossiers inzetbaar moet zijn. Binnen de beleidskern wordt daarom sterk ingezet op mobiliteit. Jonge mensen die nu instromen, hebben voornamelijk een alfa- of gammaopleiding en de soort zoals ik, scheikundig ingenieur, zal verdwijnen. Daarom moet kennis voor beleidsprocessen worden geborgd bij kennisinstituten en uitvoeringsorganisaties als Agentschap NL. Deze kennis hoeft alleen maar snel te mobiliseren zijn. De echte praktijkkennis zit in het bedrijfsleven.” Ton Holtkamp: “Organisaties als de FHG zullen dan de vertaalslag moeten maken. Daarmee zit je als bedrijfsleven ook meteen aan de ‘knoppen.’ Dan kun je bovendien er voor zorgen dat de een beslissing van de ene branche niet een andere branche in de wielen rijdt.” Jan van Vliet: “Dan ontstaat door de onderlinge dialoog hoop ik een soort flow. Met deze nieuwe manier van werken, leggen we meer verantwoordelijkheid bij de industrie. En ze kunnen ook van elkaar leren.”

Position Paper Ton Holtkamp gaat nog specifiek in op de positie van de FHG op dit moment. ”Na gesprekken met de acht niet-aangesloten

Ton Holtkamp:

‘Als je zaken niet bespreekbaar maakt, gebeurt er niets’ leden hebben Ad Lansink en ik in augustus een position paper samengesteld over de FHG nieuwe stijl. Met voor elke branche ook helder ‘Whats in it for me.’ Dat is wel heel belangrijk. Op 12 november organiseren we daarover een workshop voor alle huidige en potentiële leden. Ad Lansink, mijn voorganger heeft dat traject al ruim een jaar eerder ingezet. Toen voorzag hij al de discussie over de grondstoffen zoals die nu loopt maar ook de veranderingen op het departement. Daar is dit als het ware de spin off van. Begin dit jaar heeft hij mij daarin betrokken en we zijn beiden natuurlijk wel razend benieuwd of anderen er ook de meerwaarde van in zien. Door de massa die we kunnen vormen, krijgen we een veel grotere slagkracht. Naar het ministerie maar ook naar andere organisaties toe. Het gaat niet om elkaar vliegen af te vangen. Maar het gaat om samenwerken en aanvullen. Weten waar we ieder voor zich mee bezig zijn om zaken in het afval- en grondstoffen landschap te verbeteren. For the benefit van Nederland.” n

www.recyclingmagazine.nl www.recyclingmagazine.nl/ /nr. nr.67--september november 2012

31-10-12 16:23


UW AFVAL IS GOUD WAARD! Werken aan een gouden toekomst. 100% recycling zero waste. HKS Metals, uw partner in maatschappelijk verantwoorde recycling.

www.hks.nl

Hoofdvestiging:

‘s-Gravendeel

Amersfoort

Eindhoven

‘s-Gravendeel

Havenweg 1

tel: 078 673 92 00

Amsterdam

Hengelo

Zwartsluis


Vliko: superieure recyclingscores

JCB via Asjes al jaren huisleverancier Vliko in Leiderdorp werd opgericht in 1963 en viert dus komend jaar het vijftig jarig bestaan. Oprichters en naamgevers waren de heren van Vliet en Koen. Medio jaren tachtig verliet van Vliet het bedrijf, maar de Koen-tak is nog altijd bij het bedrijf – dat al geruime tijd tot de Shanks Groep behoort – betrokken. In de personen van Hendrik Jan Koen en zijn zoon Marcel. Henk Meinen

V

liko is sinds 1963 gigantisch gegroeid en is een begrip als het gaat om inzameling, open overslag en sortering van bedrijfsafval en grof huishoudelijk afval. Het werkterrein beslaat grote delen van Zuid-Holland, een intensieve en drukbewoonde regio. Vliko is in dit gebied veruit marktleider. Louis Sciarli (31) is er sinds 1 oktober van dit jaar directeur. Hij komt uit de Shanks Groep en heeft binnen het concern – ondanks zijn nog jeugdige leeftijd – al diverse(directie) functies vervuld.

(glasrecycling) in Gameren onderdeel uit van Vliko. Bij Vliko werken nu ongeveer 145 mensen en het bedrijf verzorgt de totale ontzorging op afvalgebied van talloze bedrijven, overheden en burgers. Tot de jarenlange relaties behoren onder meer topconcerns als Heineken en Unilever.

containers in vele uitvoeringen en in grootte variërend van 3 m3 tot 40 m3. Bij Vliko verwerken wij alle stromen afval, met uitzondering van gevaarlijk afval.” Het bedrijf heeft een eigen exportlicentie voor de levering van onder meer oudpapier aan China.

Vliko optimaliseert terugwinning secundaire grondstoffen

Vliko, Kluivers en Van Tuijl Sinds enige tijd maken ook Kluivers (metalen en oudpapier) met vestigingen in Leiden en in Leiderdorp en Van Tuijl

Louis Sciarli: “Wij rijden dagelijks met een kleine 65 vrachtwagencombinaties en zamelen onder meer in via duizenden

Die export naar China van oudpapier en plastic bedraagt per maand gemiddeld zo’n 4500 ton. Men beschikt daartoe over een eigen kantoor in China.

Hoge recyclingscores

Vliko en JCB (Asjes) jarenlange relatie

16 16-17-JCB.indd 16

Volgens de nieuwe Vliko-directeur behaalt de Shanks Groep record recyclingscores tot gemiddeld 88%. Sciarli: “Naar mijn mening mag Shanks zich daarmee op haar werkgebied recordhouder noemen. Hier bij Vliko behalen wij nog hogere percentages tot wel circa 93%.” Daartoe heeft het bedrijf enige jaren geleden een indrukwekkende en mede door eigen engineering ontwikkelde sorteerlijn ontworpen en gebouwd. Via diverse voornamelijk geautomatiseerde handelingen worden nagenoeg alle materialen in mono-stromen gescheiden. Recent werd deze installatie nog uitgebreid met een optische scheiding. Toch ziet Louis Sciarli nog verdere uitdagingen. “Natuurlijk behalen wij al hele mooie scores, maar we werken altijd aan

www.recyclingmagazine.nl www.recyclingmagazine.nl/ /nr. nr.67--september november 2012

31-10-12 14:30


kranen

verdere verbetering. Wij willen alles uit ons basismateriaal halen om maximaal secundaire grondstoffen te herwinnen,” aldus de directeur.

Zorg voor materieel Wie over het terrein en door de hallen in Leiderdorp loopt, zal direct opvallen hoe verzorgd het materieel er uit ziet. Louis: “Dat viel mij ook direct op toen ik hier als directeur begon. Alle machines – alles van JCB, redactie – worden meerdere malen per dag schoongespoten. Wij gaan heel

nes beschikbaar. Het bedrijf rijdt met vijf servicewagens in de regio en is altijd snel ter plekke. “Stilstand kost direct geld bij onze klanten en daar zijn wij ons terdege van bewust. Daarom zijn wij zeven dagen in de week en als het moet 24 uur per dag bereikbaar voor onze afnemers,” zegt van den Berg. Het van oorsprong – en nog steeds – Engelse JCB is mondiaal als machinebouwer aanwezig. De onderneming – nog altijd familiebedrijf – bouwt op diverse locaties zo’n 70.000 machines per jaar.

JCB levert kranen voor de gehele recycling- en afvalbranche serieus en met grote zorg om met het materieel. Dat geldt voor onze vrachtwagens, maar natuurlijk ook voor onze wielladers en overslagkranen. Goede zorg en adequaat preventief en periodiek onderhoud verlengen de levensduur en de inruilwaarde van het materieel. Daarbij blijven wij altijd investeren in materieel en in het onderhoud daarvan.”

Overslagkranen

Je mag Technische Handelsonderneming Asjes uit Alkmaar en machinebouwer JCB gerust de huisleveranciers van Vliko noemen. Directeur Oscar van den Berg (36) van Asjes daarover: “Wij leveren al sinds 1989 JCB-machines aan Vliko, totaal zijn dat er in de loop der tijd al meer dan vijftig. Daaronder wielladers (shovels), rups- en mobiele kranen, verreikers en een telemaster bij Kluivers. De relatie tussen Vliko en Asjes is altijd perfect geweest, natuurlijk gebaseerd op een zakelijke basis maar ook op wederzijds vertrouwen.” Asjes levert full service aan haar klanten en stelt indien nodig direct vervangende machi-

JCB is een gerenommeerde machinebouwer van onder meer graafmachines. Deze graafmachines vormen de basis waarop men ook overslagkranen voor onder andere de recyclingsector levert. Oscar van den Berg: “JCB bouwt dermate veel graafmachines, dat deze tegen erg concurrerende prijzen aan de markt kunnen worden aangeboden. Op basis daarvan kunnen wij ook de overslagkranen als echte ‘waar-voor-hun-geld’ kranen leveren. Wij passen elke kraan aan naar de specifieke wensen van de klant. Onze kracht bestaat onder meer uit het feit, dat wij met een op zich conventionele kraan concurrerende prestaties leveren tegen een lage kostprijs. Daarbij kunnen wij leveren over de hele breedte van de range van overslagkranen. Gebruikers wegen vanzelfsprekend allerlei zaken af om tot een besluit te komen met betrekking tot de keuze van merk, type machine en leverancier. Gelukkig wordt ook JCB steeds meer in die afwegingen betrokken. Machines uitgerust met een zogenaamde mono-boom (standaard giek) worden op

Zorg voor het materieel

Containers in alle soorten en maten

Asjes en JCB

www.recyclingmagazine.nl www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 / -nr. november 6 - september 2012 2012

16-17-JCB.indd 17

JCB volop aan de bak

Overleg tussen Louis Sciarli (L) en Oscar van den Berg (R).

veel recyclingplants ingezet. Ook in dat segment zijn wij sterk. Natuurlijk werken overslagkranen in verschillende om­ standigheden en met diverse materiaalstromen. Hier bij Vliko werken onze ­machines onder behoorlijk zware omstandig­heden, maar toch liggen de onderhoudskosten erg laag. Dat ligt naast de kwaliteit van onze machines. ook aan de goede zorgen van Vliko zelf.” Louis Sciarli vult aan: “De JCB-machines zijn sterk en zeg maar ‘hufter-proof.’ Samen slagen wij er in om tegen zo laag mogelijke kostprijs prima prestaties te realiseren. Asjes denkt en handelt daarbij pro-actief, dat is erg plezierig.” Oscar meldt de komst van een geheel nieuwe kraan van JCB, de JS 20 MH. Een kraan met – wederom – verschillende verbeterpunten en nieuwe snufjes. Deze kraan is nu vrijwel productieklaar. Als deze JCB 20 MH op de markt verschijnt, zullen wij ons zeker melden om in RMB te bespreken. n Info: www.asjes.nl of www.jcb.be

17 31-10-12 14:30


slijtdelen, keihard de beste Heko® ®

®

®

®

Bercon Recycling, een betrouwbare partner

Toepassingen •Breekinstallaties •Zeven •Stortgoten •Transportinstallaties • Messen voor graafbakken • Tand- en kettingwielen •Kieperbakbekledingen •Slijtbestendige pijpen • Schroeftransporteurs • Persen • Roerwerkschoepen •Bunkerbekledingen

Heko ketting • Slijtvaste geharde rond staalketting in Mn-Cr-Ni gelegeerd staal. • Slijtvaste geharde kettingbeugels. • Eindloos kettingsysteem met HEKO TS-TSN kettingbeugels. • Kettingwielen in vertande en onvertande uitvoering. • Geha onderhoudsvrije lagers.

in het midden van Nederland Wethouder van Bremenweg 20 4153 XH Beesd | Tel 0345-681812 | Fax 0345-683368 Email:  informatie@berconbv.nl | Internet: www.berconbv.nl 

Grote Tocht 27, Westerspoor-Zuid Postbus 2150, 1500 GD Zaandam Tel.: (+31) 075-65 39 800. Fax: (+31) 075-67 02 456 E-mail: info@geha-zaandam.nl Website: www.geha-zaandam.nl

   

BEL ONS VOOR EEN TEST +32(0)11-55 20 10

  

ELDAN MICRO MODULE Voor het beste resultaat in kabelrecycling !

   

RECUPERMA

kabelpellers en alligatorscharen

    

Gestript en geknipt volgens uw budget !

ELDAN QUALITY

RECUPERMA BVBA  Maatheide 76  B-3920 Lommel  België  Tel.: +32(0)11-55 20 10  Fax: +32(0)11-55 20 23  recuperma@skynet.be

Mag. Recl. 10/A

GEHA B.V. Kettingen- en mechanisch transport


OPBOUW WEEGBRUG Havervelden 8 5281 PT Boxtel The Netherlands Tel: +31 (0)411 67 77 88 Fax: +31 (0)847 46 31 64 info@bwt-weegtechniek.nl www.bwt-weegtechniek.nl

SLIJTPLATEN ZIJN NU VERKRIJGBAAR VAN 0,7 mm tot en met 130 mm* De sector wordt geconfronteerd met extreme uitdagingen op het gebied van duurzamheid en concurrentievermogen. Voor extreme uitdagingen zijn extreme prestaties een vereiste. En bij de nieuwe dikteselectie van Hardox draait het om extreme prestaties. Van extra klein tot extra groot. Wat is uw extreme uitdaging? *Verkrijgbaar tot en met 160 mm als AR400-slijtplaat.

www.hardox.com

Hardox_ad_Recycling_Magazine_Benelux_191x130mm.indd 1

SSAB T +31 24 67 90 560 F +31 24 67 90 555 E-mail: ssabnl@ssab.com

2012-10-25 10:38


KOMO-cerificaat voor Masterbloc stapelblokken

“kwaliteit betaalt zich op termijn altijd terug” Betonagglomeraten Gubbels in Maasmechelen (B) is het eerste en vooralsnog enige bedrijf dat haar Masterbloc stapelblokken in Nederland op de markt mag brengen met een door Kiwa verstrekt KOMO-certificaat. Dat staat garant voor een hoge en betrouwbare kwaliteit, waarbij met name levensduur en veiligheid de kernwoorden zijn.

Jan Oonk

S

ales manager Frans Matthijssen noemt het verkrijgen van het KOMO-keur (‘attest-metproductcertificaat’ in officiële termen) een belangrijke mijlpaal. Voor Gubbels, maar ook voor de bedrijven waar de stapelblokken worden toegepast. “Stapelblokken maken kan iedereen. Maar waar klanten behoefte aan hebben is een gegarandeerde kwaliteit, waarbij ze zich geen zorgen hoeven te maken over de levensduur en de veiligheid van het product.” Die kwaliteit schuilt onder andere hierin dat de Masterbloc stapelblokken worden vervaardigd uit zuiver zand, grind en cement. Zonder bewapening en zonder toevoeging van afvalmaterialen als asfalt, glas, hout of gebroken puinsteen. Dat laatste betekent dat onvermijdelijk zwakke plekken in de blokken op kunnen

treden. “Zolang ze niet uitlogen voldoen deze blokken weliswaar aan de wettelijke voorschriften, maar het is evident dat het de mechanische sterkte van het blok verzwakt. Het verhoogt met andere woorden het risico dat na kortere of langere tijd scheurvorming op kan treden, waarbij winterse vorstperiodes de schade nog eens aanzienlijk kunnen verergeren. Ook kan verpulvering optreden, met name in de onderste lagen waar de krachten het grootste zijn”, aldus Matthijssen.

Grote risico’s Het zijn problemen die niet alleen de levensduur van de blokken ondermijnen, maar ook de kans op calamiteiten verhoogt. Wanneer een doorsnee wand van drie of vier meter hoog het begeeft brengt dat grote risico’s met zich mee voor mensen en machines in de directe nabijheid.

Een enkel blok weegt, afhankelijk van het formaat, al zo’n 600 kg of 1000 kg, dus daar valt niet mee te spotten. En als zout in de wonde wordt de gebruiker ook nog eens geconfronteerd met extra kosten bij de afvoer van deze vervuilde blokken. Het zijn aspecten die bij de aanschaf van de stapelblokken nog wel eens onder willen sneeuwen en daarom is Matthijssen blij dat met de introductie van het KOMOcertificaat. “De klant is nu in staat om kwaliteit als aanschafargument mee te wegen. Die kwaliteit betaalt zich op termijn altijd terug.” Het KOMO-certificaat is door Kiwa verstrekt op basis van de richtlijn BRL 2815, ‘Wandconstructies opgebouwd uit betonnen stapelblokken’. In deze beoordelingsrichtlijn is in detail beschreven en vastgelegd aan welke eisen de wandconstructies moeten voldoen op het gebied van mechanische sterkte, milieuhygiënische aspecten en brandveiligheid. Als uitvloeisel van het KOMO-keur wordt het productieproces bij Gubbels door Kiwa gecontroleerd op zaken als onder andere zuiverheid, homogeniteit en beheersing van de procesparameters door Kiwa. Daarnaast voldoen de Masterbloc stapelblokken ook aan het Bouwstoffenbesluit. En als de klant dat wenst of eist kunnen ook testverslagen van het onderzoeksinstituut WTCB worden overlegd, waarin de eigenschappen wetenschappelijk worden onderbouwd.

Niet poreus

Toepassing van Masterbloc stapelblokken bij een opslagloods voor graniet, gebruikt als spoorballast bij ons spoorwegennetwerk. De wanden zijn in dit geval 8 meter hoog

20 20-21-Gubbels.indd 20

Gubbels levert de Masterbloc stapelblokken in twee hoofdformaten. De grootste, vooral toegepast in de industriële sfeer, is 1500 mm lang, 750 mm breed en 400 mm hoog en weegt ruim 1000 kg. De kleinere

www.recyclingmagazine.nl www.recyclingmagazine.nl/ /nr. nr.67--september november 2012

31-10-12 16:27


bouwmateriaal grond hard en stabiel is. Aan de doorbuiging van de fundatie worden in het KOMO-certificaat overigens ook eisen gesteld (maximaal 0,002 x de overspanning of maximaal 15 mm), onder verwijzing naar de NEN-EN voorschriften (1992-1-1 en 1997-1) op dat punt. Als de ondergrond voldoet aan de voorwaarden kunnen wanden tot wel tien meter hoogte worden gebouwd. Als berekeningen van ingenieurs dat voorschrijven kan de onderste laag eventueel worden verankerd, maar volgens Matthijssen is dat zelden nodig. “Het eigen gewicht van de wand zorgt voor voldoende stabiliteit.” Als sprake is van hoge zijwaartse krachten wordt gebruik gemaakt van extra steunberen. Gubbels schakelt in kritische gevallen altijd een ingenieursbureau in om de optimale constructie te berekenen. Box voor de opslag van vervuilde grond, met een totale grootte van een voetbalveld. De details van de constructie zijn hier berekend door een ingenieursbureau op basis van onder meer de toepassing en de aard van de ondergrond

uitvoering meet 1200 mm x 600 mm x 400 mm en weegt zo’n 600 kg. Beide maatvoeringen worden ook toegepast binnen de agrarische wereld. De blokken tellen aan de bovenkant acht noppen, in twee rijen van vier. Deze passen exact in hetzelfde patroon van noppengaten aan de onderzijde van het blok. Binnen elk hoofdformaat worden ook nog kortere blokken geleverd met zes, vier of twee noppen, om flexibel in te kunnen spelen op variaties in afmeting en om in elke situatie in verband te kunnen stapelen. Voor de bovenste laag van een wand worden speciale blokken geleverd met een vlakke bovenkant. “De blokken worden vervaardigd via volledig geautomatiseerde en computergestuurde productielijnen”, legt Matthijssen uit, om daarmee de beheersing van de

productieparameters te onderstrepen. Daarbij worden ze uiteindelijk onder hoge druk geperst tot compacte vorm- en maatvaste blokken met een minimale porositeit. Dat laatste staat ervoor garant dat er geen vervuilende stoffen door kunnen dringen in het materiaal.

Tot wel tien meter Met de Masterbloc stapelblokken kunnen volgens het Lego-principe op eenvoudige wijze scheidingswanden met een hoge degelijkheid worden gerealiseerd. Via ‘koude’ stapeling, dus zonder dat er metselspecie aan te pas komt. Dat heeft als voordeel dat de wanden op elk moment zonder al te veel moeite weer verplaatst kunnen worden, mochten wijzigingen in de bedrijfsvoering dat nodig achten. De enige voorwaarde is dat de onder-

Scheidingswand uit Masterbloc stapelblokken bij een overslagbedrijf

www.recyclingmagazine.nl www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 / -nr. november 6 - september 2012 2012

20-21-Gubbels.indd 21

Recycling en overslag Belangrijke toepassingsgebieden voor de Masterbloc stapelblokken zijn de recycling- en overslagindustrie, waar het product veelvuldig wordt toegepast voor de bouw van permanente dan wel tijdelijke keer- en scheidingswanden bij de opslag van afvalstoffen en stortgoederen. Of het nu gaat om materialen als zand, grind of kolen of om ijzererts, graan of zout, Masterbloc zorgt voor de benodigde effectieve afscheiding tussen de verschillende componenten. Binnen de recylingsector wordt het veel toegepast als scheidingswand tussen diverse typen afval. Omdat er zoals gezegd wanden tot een hoogte van wel tien meter mee kunnen worden gebouwd lenen de Masterbloc stapelblokken zich daarnaast volgens Matthijssen ook heel goed voor de bouw van industriehallen. Als andere voorbeelden van toepassingen noemt hij nog grondkerende wanden en geluidswanden. n

Masterbloc stapelblokken worden ook toegepast als grondkerende muur bij grote bouwprojecten

21 31-10-12 16:27


MAO 12

LAST VAN STOF BIJ SLOOP & RECYCLING? FILTER OVERDRUK SYSTEMEN

+31 (0) 344-614683 rst@rst-tiel.nl www.rst-tiel.nl

Overtuig uzelf bij Bronneberg in Helmond. Sedert 1946 spraakmakende producten voor de recycling.

De vooruitgang!

3de Generatie Bronneberg Kabelpeller - Gebaseerd op 30 jaar Bronneberg ervaring - Uniek 3-voudig pel-systeem - Ergonomisch en gebruiksvriendelijk - Maximale veiligheid

L.R. Beijnenlaan 8, 6971 LE Brummen Tel: (0575) 561208, Fax: (0575) 561250 E-mail: info@weegbruggen.nl

WEEGBRUGGEN & WEEGPLATEAU’S

www.weegbruggen.nl


BOA kwaliteit Uw voordeel Het BOA-spektrum ■ Verkleinen ■ Openen en breken ■ Tranporteren ■ Persen ■ Sorteren

BOA reflecteert... Hoog-kwalitatieve componenten en installaties voor het recyclen en verwerken van afval voor elk toepassingsgebied. Van het persen van oud papier tot het sorteren van huisvuil.

BOA Recycling Equipment BV Postbus 212 7500 AE Enschede Nederland

Tel. 0031 (0)53 4300300 Fax. 0031 (0)53 4343262 E-mail. info@boarecycling.nl www.boarecycling.nl

The reliable brand!

Financiële voordelen door maatwerk! UNTHA shredding technology biedt betrouwbare en aan uw wensen aangepaste verkleiningssystemen voor allerlei toepassingen. Door het gebruik van UNTHA systemen kan afval omgezet worden in waardevolle grondstoffen, hierdoor wordt niet alleen het milieu veel minder belast maar ook uw afval- en opslagkosten worden anzienlijk verlaagd!

Vr160 160 xr2000S 2000S

rS150 150 Tr3200 3200

Watch our shredders in action! www.youtube.com/unthashredders Symbolbild

Nido Recyclingtechniek B.V. Fuutweg 6, 7442 CL Nijverdal, NIEDERLANDE Phone: 0031 548 374 900, Fax: 0031 548 374 909 info@nrt.nl, www.nrt.nl

NWP Grijpenlaan 20, 3300 Tienen, BELGIEN Phone: 0032 168 088 24, Fax: 0032 168 088 21 nwp@nwp.be, www.nwp.be


FILPAP: Raadgever inzake papier en karton

Referentieprijzen op basis van zorgvuldige criteria In ons land beschikken wij sinds de negentiger jaren over het PRN, (Papier Recycling Nederland). Een uniek systeem waarbij alle producenten van papieren verpakkingen en grafische producten, die in Nederland op de markt worden gebracht, bijdragen per soort papier of karton aan een verwijderingsfonds. Zodra de opbrengsten van het oudpapier niet meer de (inzamel)kosten van de aangesloten Nederlandse gemeenten dekken, komt het verwijderingsfonds tot uitkering. Er is dan een deficit ontstaan en dan wordt het fonds door alle producenten van verpakkingen en grafische producten naar rato gevuld. Wim Grift

A

angesloten gemeenten kunnen dan volgens vooraf vastgestelde regels een vergoeding per kilogram ingezameld oudpapier ontvangen. Per kwartaal worden in een PRN-vergadering waarbij papierindustrie, golfkartonindustrie, verpakkingsindustrie, grafische industrie en de oud-papierindustrie zijn vertegenwoordigd de marktprijzen voor enkele soorten inzamelpapier vastgesteld. Tot nu toe heeft het verwijderingsfonds slechts één kwartaal moeten uitkeren.

FILPAP Bij onze zuiderburen is dit op een andere wijze geregeld, een goede reden dus om een bezoek te brengen aan de Coöperatieve Vennootschap (1995) FILPAP, een vennootschap zonder winstoogmerk, die inzake papier advies verstrekt aan de Belgische groenpunt organisatie FOST Plus en waarin de producenten, verwerkers en recuperateurs (prachtig woord voor recycling ondernemers) vertegenwoordigd zijn. Op dus naar Brussel, die bruisende stad, waar het kantoor van Filpap is gevestigd. Mijn gastheer is de bescheiden heer Jan Cardon, die zijn leven lang al met papieren verpakkingen en allerhande ontwikkelingen omtrent het oud papier in België actief is en zich werkelijk als een vis in deze Belgische vijver voelt.

Raad van Bestuur Filpap beschikt over een Raad van Bestuur waarin alle brancheverenigingen, zoals:

24 24-25-Filpap.indd 24

Cobelpa: Fabrikanten van papierdeeg, papier en karton; Coberec Febem Paper: Recuperatiebedrijven papier en karton; FETRA: Papier- en kartonverwerkende bedrijven; FEVIA: Federatie voedingsindustrie; alsook FOST Plus zijn vertegenwoordigd. FILPAP zelf is in tal van organisaties vertegenwoordigd onder meer in: Fost Plus materialen werkgroep (zie Fost Plus hier onder beschreven), Vergaderingen van het gunningscomité, Raad van Bestuur Paper Chain Forum, Federaal voedselagentschap, OVAM, Openbare Vlaamse Afvalstoffen Maatschappij, werkgroep papier en karton.

Raadgever De belangrijkste taak van FILPAP is als zogenaamde materiaalorganisatie, de “rol van raadgever” inzake papier en karton naar FOST Plus toe. Hierbij zorgt FILPAP door z’n structuur voor een “arbitrage van belangen in de keten.” Meer elementen uit het FILPAP takenpakket: - het opvolgen van wetgevend kader in de Belgische Gewesten, Federaal, Europa. Food contact, end of waste etc. - Ontwikkeling betreffende het materiaal en de verpakking zelf. - Ontwikkelingen/ gevolgen in de recycling markt, zoals de inzameling (België kent nog geen blauwe container), ontwikkelingen inzake. - sorteertechnologie, recycling etc.

Jan Cardon

- promoten van het gebruik van gerecycled oud papier in de ruimste zin. - het opvolgen van statistische gegevens voor België, de Europese Unie en buiten Europa. - het onderhouden van contacten met binnen – en buitenlandse contacten zoals CEPI, Coberec-Febem, FNOI, en Revipac. - referentieprijzen en indexen ter beschikking stellen. Natuurlijk zijn er nog veel meer zaken en taken, die Filpap onderhoudt, maar één van de belangrijkste taken goed zichtbaar in de markt is toch wel het vast stellen en ter beschikking stellen van referentieprijzen, die met name gebruikt wor-

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

31-10-12 14:35


papier ??

den in de typecontracten voor het gunnen van oud papier loten. Openbare aanbestedingen voor oud papier worden in België typisch uitgeschreven door FOST Plus of door de zogenaamde intercommunales (openbare diensten die voor een bepaalde stad of regio zorgen voor de ophaling van het huishoudelijk afval).

Prijsvaststelling door middel van formule. Filpap stelt in de loop van de maand, na het verschijnen van een drietal buitenlandse publicaties de prijs van bont vast, die door tal van organisaties gerespecteerd wordt. 1. Voor Frankrijk gebruikt men REVIPAP, ook hier geeft men een bandbreedte aan voor bont stelt u maar € 70,- = € 75,- dan wordt het kerngetal voor Frankrijk € 72,50 (deze notering is nauwkeurig vastgesteld door een geauditeerde partij). 2. Voor Duitsland wordt het alom bekende EUWID gebruikt waarbij ook het gemiddelde van bandbreedte gehanteerd wordt. In het voorbeeld nemen wie hier als notering voor bont € 80,= € 85,- dan telt voor de prijsvaststelling Euro 82,50 in de berekening mee. 3. Tenslotte gebruikt men de Nederlandse uitgave van Marktberichten Oudpapier. Voorbeeld bont notering in Markberichten € 90,- = € 95,- Vaststelling Marktberichten € 92,50. Resumé: € 72,50 Revipap Euwid € 82,50 € 92,50 Marktberichten Totaal € 247,50 rekenkundig gemiddeld € 82,50

De activiteiten bestaan uit: -  Promotie rond selectieve inzameling en sortering van huishoudelijk verpakkingsafval. -  Coördinatie, een door de Gewesten erkende organisatie, helpt zo mee de wettelijke vereiste quota’s van recyclage en nuttige toepassing te behalen. -  Financiering. Bedrijven die verpakte producten op de markt brengen, betalen een bijdrage aan Fost Plus. Zij zorgt ervoor dat dit geld effectief wordt ingezetvoor de inzameling, recyclage van het huishoudelijk verpakkingsafval. Fost Plus is in1994 opgericht op initiatief van een aantal bedrijven, die samen de producenten en invoerders van verpakkingen, verpakte producten of verpakkingsmaterialen vertegenwoordigen. Ook de distributiebedrijven en de Beroepsverenigingen zijn hier in vertegenwoordigd. Eind 2011 telde Fost Plus 5.233 leden. Deze organisatie hanteert het Groene Punt systeem en hanteert een vaste prijs per jaar heffingen voor glas, papier-karton, staal, aluminium, PET, HDPE, drankkartons, andere valoriseerbare verpakkingen en andere niet valoriseerbare verpakkingen. Voor 2013 heeft men lagere tarieven aangekondigd. Tot nu toe hebben we alleen over het huishoudelijke verpakkingsafval gesproken. Voor het industriële afval is een aparte organisatie opgericht onder de naam Val-i-pack.

The Economist Dit Amerikaanse magazine kwam enige tijd geleden met een bericht wat nogal veel opheft deed ontstaan, zo zou er in

2009 omgerekend in België per inwoner 305,5 kg papier en karton zijn geconsumeerd, terwijl er slechts 170,82 kg per inwoner zou zijn gerecycled. Filpap stelde een studie in en gaf het bekende onderzoekbureau Ernst & Young opdracht een en ander nauwkeurig te onderzoeken. De resultaten in 2011 leest hier onder Productie papier en karton 1.961.000 ton Nationaal verbruik 2.834.000 ton Verbruik per inwoner 258 kg 2.160.000 ton Inzameling Inzameling per inwoner 196 kg Recycling percentage 76,2% De nieuwe methodologie leidt tot een correctie van het verbruik, maar blijft een overschatting. Het verbruik van verpakkingen werd veel nauwkeuriger ingeschat, doch voor het luik print zou de neerwaartse correctie ook moeten worden doorgevoerd. Door een gebrek aan betrouwbare gegevens in tonnage is dit laatste evenwel niet mogelijk. Hiermee schaart België zich hoe dan ook wel reeds in de percentages van de omliggende landen en is daarmee een meer dan goede buur in recycling!

Nawoord Ook in België zal er sprake zijn van een krimpende markt door alle ontwikkelingen die we deze crisis en digitale tijd meemaken. Vele onderwerpen, die Belgische organisaties bewerken, worden ook in ons land door de FNOI behartigd, wellicht zou een nauwere samenwerking toch zijn vruchten kunnen afwerpen. n

Deze prijs, die maandelijks wordt vastgesteld en ter beschikking gesteld van de actoren in de oud papier keten, is de belangrijke basis voor de offerte, die bij een intercommunale-inschrijving wordt aangeboden. Vaak gaat deze dan nog vergezeld van een wat men in België zo sympathiek DELTA noemt en wat in Nederland simpelweg bonus heet.

Fost Plus Deze private organisatie die garant staat voor de promotie (de nieuwste groot publiek campagne draait rond “Perfect sorteren, we zijn er bijna” … juist het hoesje moet van rond de gesealde papierdocumenten), coördinatie en financiering van de selectieve inzameling, sortering en recycling (recyclage) van huishoudelijk verpakkingsafval in België.

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

24-25-Filpap.indd 25

25 31-10-12 14:35


Benelux Recyclingdagen in Antwerpen goed bezocht

Sennebogen 835 E in de spotlights en Sennebogen 830 E als primeur VCM Belgium & Kuiken N.V. organiseerden op 12 en 13 oktober de Benelux Recyclingdagen. Plaats van handeling was het terrein van de Antwerp Recycling Company (ARC), een bedrijf gespecialiseerd in het verwerken van bouw- en slooppuin op industrieel vlak. Een prima locatie gelegen in het havengebied van Antwerpen. Henk Meinen

E

r was veel te zien zoals Sandvik zeven en brekers en Volvo wielladers en graaf- c.q. overslagmachines. Maar wij stuurden toch vooral naar Antwerpen om de nieuwe Sennebogen overslagmachines te bekijken. Natuurlijk veel aandacht voor de 835 M uit de E-series. Maar er stond ook een heuse wereldprimeur te pronken: de nieuwe Sennebogen 830. Zo nieuw, dat er nog weinig documentatie over beschikbaar was. Daarom pakken we de Sennebogen 830 wel een volgende keer bij de kop.

het productengamma. Dat geldt zeker ook voor de E-serie van deze Duitse fabrikant. Daarbij is niet alleen de kenmerkende groene huiskleur opvallend. Sennebogen beoogt met de E-serie machines te leveren, die een ‘kompromisslose Höchtleistung’ bieden op elk terrein waar ze worden ingezet. Sennebogen geeft de lijn het label ‘Green Efficiency’ mee. Moderne dieselmotoren en emissievrije elektrisch aangedreven machines reduceren geluid en uitstoot. Welke kenmerken kunnen we aan de nieuwe 835 M toekennen?

Weitergedacht: Die neue E-serie

Vanuit de techniek praat Paul Helmink ons bij en vanuit de marketingkant brengt Moniek Oostra – beide van Kuiken – ons op de hoogte. Paul: “Deze machine is uit-

Zoals elke zichzelf en zijn afnemers respecterende machinebouwer ontwikkelt en innoveert natuurlijk ook Sennebogen

De 835M in actie op het terrein van ARC

26 26-27-Sennebogen-M.indd 26

Meer vermogen, minder brandstof

gerust met een negen liter Cummins motor, die maar liefst 224 kW levert. Ter vergelijking: de voorganger van deze machine in de D-serie leverde met een motor van 6,7 liter een vermogen van 197 kW. Met de nieuwe motor – die helemaal voldoet aan de strenge Tier 3 B eisen – in de Sennebogen 835 M wordt een toename van de doorzetsnelheid van gemiddeld rond de 30% bereikt. Soms zelfs meer, maar wel afhankelijk van het te verwerken materiaal. Desalniettemin is het brandstofverbruik – minstens met 20% – en de uitlaatemissie – de machine is standaard van een roetfilter voorzien – sterk gereduceerd. Dus meer vermogen, meer doorzet, maar minder brandstof en minder uitstoot. Dan mag je denk ik wel van ‘Green Effeiciency’ spreken.” Opvallend in de comfortabele en vanzelfsprekend in hoogte verstelbare cabine is het ontbreken van een stuur………Zijn ze iets vergeten bij Sennebogen? Paul: “Nee, heel bewust geen stuur, maar joysticks waarmee de machinist kan scrollen. Zeer ergonomisch omdat alle bedieningsfuncties met de handen kunnen worden uitgevoerd. De machinist kan er relaxed bij blijven zitten en heeft alles overzichtelijk en direct onder controle. Er is alleen nog maar een voetpedaal voor het rijden. De gewenningsperiode – het is natuurlijk wel wat anders dan men gewend was – is meestal maar heel kort.” In de cabine zelf is een geluidsreductie bereikt van 5 decibel en rond de machine van 4,5 decibel, beide gemeten ten opzichte van de voorganger. Naast de dieseluitvoering is er ook standaard – dus niet als special – een elektrisch aangedreven uitvoering van de 835M. De machine kan met alle gebruike-

www.recyclingmagazine.nl www.recyclingmagazine.nl/ /nr. nr.67--september november 2012

31-10-12 14:36


materieel

Echte primeur met de 830E

Kwestie van een relais vervangen

lijke hulpstukken worden uitgerust, waarbij de wens van de klant de doorslag geeft. Eventuele storingen zijn direct afleesbaar en vaak simpel op te lossen door een relais te vervangen. Ook heeft de telematica hier zijn intrede gedaan, waardoor de machine via het Sencon-systeem op afstand is uit te lezen.

Pure overslagmachine Sennebogen bouwt pure overslagmachines. Dat wil zeggen: machines die uitsluitend als overslagmachine worden ontworpen en gebouwd en dus niet als ‘aangepaste’ graafmachine. Paul Helmink: “Qua concept is deze 835M uit de E-serie een totaal nieuwe machine. Niet voortborduren en verbeteren van een bestaande machine dus. Machines als deze in de E-serie hebben wij nog nooit gebouwd. Je kunt deze kraan het beste typeren als een echte overslagkraan zonder franje. Geen high-tech, geen poespas, maar wel een kraan die alles doet wat van hem wordt verwacht en daarbij concurrerend is geprijsd.”

835M operationeel in het schroot

Verkoop Mooi allemaal, maar hoe gaat het met de verkoop? Moniek Oostra: “De nieuwe 835 M is in juni 2012 voor de Benelux op de TKD geintroduceerd. Drie maanden later waren er al twaalf machines verkocht, vooral in de schrootverwerking. Die aantallen lopen nu lekker door. Onze verwachtingen waren behoorlijk hoog gespannen. Gelukkig worden die nu bewaarheid. De gebruikers zijn tevreden. Een Vlaamse machinist zei: “ze luis-

Informatie: www.kuiken.nl

Ook Kinshofer primeur

www.recyclingmagazine.nl www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 / -nr. november 6 - september 2012 2012

26-27-Sennebogen-M.indd 27

tert goed” dat geeft precies weer hoe hij de machine ervaart.” Sennebogen bevindt zich natuurlijk in een segment met ­meerdere aanbieders van overslagkranen, waarbij de concurrentie ongetwijfeld vrij stevig zal zijn. Veel factoren zullen bij ­potentiële kopers een rol spelen bij de keuze, waaronder ook merkentrouw, klanttevredenheid, service en ­dergelijke. n

Aan de machine in Antwerpen hing een grijper van Kinshofer. Volgens leverancier Kees Rigter betreft dit de eerste volledig automatisch gesmeerde grijper, nog een primeur dus. In de kraan bevinden zich twee vetpompen: één vetpomp voor de machine en de andere vetpomp voor de grijper/poliep. Indien het aanwezige vet tot en bepaald niveau is gedaald, volgt automatisch een sms-je naar de machinist of naar de werkplaats c.q. het kantoor van de gebruiker. “Te weinig vet met alle gevolgen van dien, behoort hiermee tot het verleden,” aldus Kees.

27 31-10-12 14:37


Stofbestrijding voor binnen en buiten? Wij hebben water in de hand Voor elk stofprobleem hebben Aquaco en Perrot altijd een innovatieve oplossing. Vernevelingssystemen bijvoorbeeld, voor stofbestrijding in bedrijfshallen. Of (kanon)sproeiers, speciaal voor stofbestrijding in de buitenlucht. Wij ontwerpen, installeren en onderhouden efficiënte en kwalitatief hoogwaardige systemen van alle professionele merken. Deskundig, betrouwbaar en met oog en oor voor uw wensen en eisen. Wilt u bijvoorbeeld uw bedrijfshal of overslagplaats stofvrij houden voor een optimaal werkklimaat? Maak dan kennis met de specialisten van Aquaco en Perrot. Wij hebben water namelijk écht in de hand. Al meer dan 30 jaar!

www.aquaco.nl | 0481 - 377 177

www.perrot.nl | 0318 - 636 738

Geachte collega’s Wij zijn op zoek naar: Bruikbaar rvs Aluminium brons Scheeps schroeven Brons afvallen Koper nikkel afvallen

Fruiteniersstraat 25 3334 KA Zwijndrecht tel 078 6100 328 email info@stolkhandelsbedrijf.nl

Uw accu’s, batterijen, non-ferro metalen en andere residuen in vertrouwde handen

Van Peperzeel helpt u graag uw restproducten op waarde te schatten. Bel vandaag nog voor uw eigen accu palletbox met 0320 – 401 400. James Wattlaan 6 8218 MB Lelystad T F

+31 (0)320 - 401 400 +31 (0)320 - 401 409

E I

info@peperzeel.nl www.peperzeel.nl

Van Peperzeel Uw winst, onze expertise


GRONDKABEL

Inzameling en verwerking Met een eigen machine- en containerpark en een eigen ophaaldienst, verwerken wij vanuit de gehele Benelux grondkabels.

Brouwer Metaal Kettingweg 3 5261 LG Vught Tel 073-6561080

www.brouwermetaal.nl info@brouwermetaal.nl

7B7dkZcWVcY BV\cZZihnhiZbZc IdiVVadeadhh^c\Zcde]Zi\ZW^ZY kVchX]Z^Y^c\hiZX]cdad\^Z# Gj^b*%_VVgZgkVg^c\ ™Dei^bVVahX]Z^Y^c\hgZcYZbZci ™<ZhX]^`ikddgoZZg\gdiZXVeVX^iZ^iZc

_Van Zandwijk:basis adds RMB 2009 17-03-10 16:00 Pagina 1

8ZcigZd[bV\cZi^X`cdlaZY\Z###

7V``ZgBV\cZi^XhWk HX^ZcXZeVg`:^cY]dkZc**%'!*+.':AHdc"CZYZgaVcY!IZa# (&%)%"'+,-+,-! ;Vm (&%)%"'+,--..!:"bV^a/>c[d@WV``ZgbV\cZi^Xh#Xdb!lll#WV``ZgbV\cZi^Xh#Xdb

Recyclen is een vak apart. Dat weten wij als geen ander. Onze transportproducten en onze transportoplossingen zijn altijd gericht op snellere en betere belading. Voorbeelden? De HTS Van Hool 40ft en onze ISO trailers hebben gezorgd voor een evolutie binnen het recyclingvervoer. Efficiënt, technisch hoogwaardig en een laag eigen gewicht zijn onze sleutelwoorden.

Effectieve transportoplossingen voor de recycling sector Uilecotenweg 47 - 5324 JT Ammerzoden Toldijk 21 - 7901 TA Hoogeveen Tel: 073 5997281 – info@van-zandwijk.nl – www.van-zandwijk.nl Leverancier van de Van Hool-opleggers en containeraanhangwagens. Met de Verti 40 ft laadt u elke 40 ft container verticaal. Tel: 0528 750200 – info@htshoogeveen.nl – www.htshoogeveen.nl Producent en kenniscentrum van innovatieve containersystemen voor alle vormen van transport. Tel: 073 5991832 – info@dejonghs.nl – www.dejonghs.nl Leverancier en betrouwbare servicepartner van elk containersysteem, containeraanhangwagen en ISO systeem. Servicedienst op zaterdagochtend aanwezig.


Wirtgen Group Mineral Technology Days 2012

Première met veel Highlights Met de Mineral Technology Days heeft de Wirtgen Group nu ook een internationaal platform gecreëerd voor haar tweede werkveld, de Wirtgen Group Mineral Technologies. Ruim 1.400 Mining-, minerale grondstoffen- en recyclingondernemers uit meer dan 65 landen waren ingegaan op de uitnodiging om naar Windhagen (D) te komen om de nieuwste stand der techniek live te aanschouwen. Het goed bezochte evenement vond aldaar plaats op 13 en 14 september. Bewerkt door Henk Meinen

I

n een strak programma van vakpresentaties, lezingen, spannende livedemo’s en een fascinerende projectworld-tentoonstelling presenteerde de Wirtgen Group zich voor de Mining- en Recyclingindustrie. Door middel van een uitgebreide rondleiding werd de aanwezige vakmensen een blik achter de schermen gegund in de moderne productiefaciliteiten van de WirtgenGroup. Het van zo dichtbij kunnen aanschouwen van de productie van de grote Surface Miners was indrukwekkend. Doordat op het buitenterrein alle Surface Miners aanwezig waren, werd duidelijk wat een uitgebreid productportfolio de Wirtgen Group haar Mining-klanten kan bieden. Bij de machines ontstonden interessante gesprekken tussen vakgenoten van over de hele wereld en werd nuttige toepassingsinformatie uitgewisseld. Op een reis door de wereld van de Wirtgen Group Mineral Technologies beleefden de bezoekers een bijeenkomst met livedemo’s van Wirtgen Surface Miners en Kleemann breek- en zeefinstallaties. De

Project World thematentoonstelling op 13.000 m² gaf een mooie impressie van succesvolle installaties en projecten op het gebied van winning en recycling van minerale grondstoffen. Van de winning van ijzererts in Australië, Rusland en

Amerika, naar kalksteen, gips, kolen, bauxiet en graniet, alles toonde het brede spectrum waarbinnen de Wirtgen Group een passende oplossing voor haar klanten heeft. Ook de onlangs aan KWS geleverde Kleemann MR 130 EVO breker kwam ruimschoots in beeld. Wirtgen biedt met haar programma oplossingen voor veel wensen van haar (potentiële) klanten. Door de filmbeelden, ook gemaakt op het terrein van KWS in Hoogblokland, hadden de aanwezigen het gevoel live op de wereldwijde locaties aanwezig te zijn.

Ook Kleeman­ machines vol in inzet

30 30-31_Wirtgen groep.indd 30

www.recyclingmagazine.nl www.recyclingmagazine.nl/ /nr. nr.67--september november 2012

31-10-12 14:39


materieel

Daadwerkelijk live werden de aanwezige Kleemann- en Wirtgenmachines in inzet getoond. Indrukwekkend was de productiviteit van de 1.623 PK-sterke Wirtgen Surface Miner 4200 SM. Speciaal hiervoor was een vrouwelijke machinist van de Australische klant FMG overgekomen om deze demo te verzorgen. Zij werkt dag in dag uit met deze machine die volgens het bedrijf in Australië ieder uur meer dan 3.000 ton gefreesd ijzererts op dumpers laadt. De Kleemann breek- en zeefinstallaties leken schijnbaar spelenderwijs enorme brokken natuursteen en beton te verkleinen en uit te zeven naar verscheidene fracties. Aansluitend werden door internationale experts vakinhoudelijke lezingen verzorgd. De Wirtgen Group biedt de markt een uitgebreid machineaanbod, inclusief advies, financiering en after-sales. “Wij zijn een betrouwbare partner, ook in roerige tijden,” meldt het bedrijf in haar persbericht. n

www.recyclingmagazine.nl www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 / -nr. november 6 - september 2012 2012

30-31_Wirtgen groep.indd 31

31 31-10-12 14:39


SPETTEREND MRF-FEEST OP CRUISESCHIP

Skyline Rotterdam als perfect decor AUTEUR: HENK MEINEN

H

et befaamde MRF-feest vond dit jaar plaats op zaterdagavond 29 september. Plaats van handeling: de SS Rotterdam, gelegen in de haven van de Maasstad. Twee dagen later werd bekend dat het luxe schip waarschijnlijk wordt verkocht aan Oman……., heeft het één iets met het ander te maken? Lijkt mij onwaarschijnlijk, maar je moet in het leven nooit iets

32 32-33_MRF feest.indd 32

uitsluiten. De verkoop naar Oman zou een absoluut gemis zijn voor ons land en voor Rotterdam in het bijzonder. Maar goed, de MRF-feestgangers hebben er nog van geprofiteerd. Prima weer zorgde er voor, dat velen niet alleen in de fraaie zaal, maar ook op het open dek verbleven. Daar viel volop te genieten van de fabelachtig mooie skyline van Rotterdam by Night. Het feest zelf was perfect georganiseerd met muziek van de ‘huisband’ Gin

Fizz en een heupswingend optreden van Brian B. Die zanger schijnt al eens een miljoen te hebben gewonnen bij een soort talentenjacht, ondanks dat kende ik hem niet. Zal de leftijd zijn, maar zingen kan hij wel, eerlijk is eerlijk. Na zijn optreden lokte de bar veel MRF-ers. De volgende dag hoorde ik wat opmerkingen over lichte hoofdpijn… “moet de zeelucht zij” werd er toegevoegd…….tuurlijk, wat anders?! n

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

31-10-12 14:41


feest

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

32-33_MRF feest.indd 33

33 31-10-12 14:42


∆ Hoge slijt∆vastheid Hoge slijtonder uiterst vastheid uiterst zware onder omstandigzware omstandigheden heden

• Gemaakt van hoogwaardig kwaliteit staal • Bestand tegen de meest extreme omstandigheden • Laat de geometrie zijn werk doen • Optimale veiligheid • Voorspanning maakt de bout zelfborgend

∆ Ook hiervoor is ∆ Ook hiervoor is HARDOX zeer goed HARDOX zeer goed toepasbaar. toepasbaar.

∆ Inbouwklare HARDOX ∆ Inbouwklare slijtplaten voor HARDOX o.a. slijtplaten o.a. brekers envoor storttrechters. brekers en storttrechters.

Nord-Lock Benelux B.V. Kattegat 22 • 9723 JP Groningen Tel. 0031-50-5275656 • Fax 0031-50-5256744 info@nord-lock.nl • www.nord-lock.com

Mag.Rec.’10/B Mag.Rec.’10/B

GEHA B.V. GEHA B.V. Slijttechniek

Slijttechniek Grote Tocht 27, Westerspoor-Zuid Grote Tocht 27,1500 Westerspoor-Zuid Postbus 2150, GD Zaandam Postbus 2150, 1500 GD800 Zaandam Tel.: (+31) 075-65 39 Tel.: (+31) 075-67 075-6502 39456 800 Fax: (+31) Fax: (+31) 075-67 02 456 E-mail: info@geha-zaandam.nl E-mail: info@geha-zaandam.nl Website: www.geha-zaandam.nl Website: www.geha-zaandam.nl


Betonwaren Legioblock ®

Flexibel bouwsysteem met legio® mogelijkheden

Opslagbox

Industriehal

Brandwerende opslag

Jansen Betonwaren B.V. Kanaaldijk Zuid 24 - 5691 NL Son - Tel.: +31 (0)499 46 28 97 - Fax: +31 (0)499 32 03 33 - sales@legioblock.com - www.legioblock.com

PARTNER P ART TNER IN TECHNIEK T

Filteroverdruks Filteroverdruksystemen systemen Monitoringsyst temen Monitoringsystemen Cabineafdichti ingen Cabineafdichtingen Airconditioning g Advies Montage Onderhoud Service RST RS T beschikt over ove er een monteurs met volledig volledig ingerichte servicewagens service ewagens welke u snel en vakkundig v op locatie kunnen n helpen en adviseren. RST-Tiel BV RST-Tiel BV Morsestraat M orsestraat 7 4004JP Tiel 4004J PT i el Tel. 0344-614683 0344-614683 Tel. Fax. Fax. 0344-630001 0344-630001 E-mail: rst@rst-tiel.nl rst@rst-tiel.nl E-mail: www.rst-tiel.nl ww ww.rst-tiel.nl

Filteroverdruksystemen Filt teroverdr uksyst u em men Ai rcond ditioning Airconditioning

7B:YYn8jggZci cdc"[ZggdhX]Z^YZgh IdiVVadeadhh^c\Zcde]Zi\ZW^ZY kVchX]Z^Y^c\hiZX]cdad\^Z# Gj^b*%_VVgZgkVg^c\ ™Dei^bVVahX]Z^Y^c\hgZcYZbZci ™<ZhX]^`ikddgoZZg\gdiZXVeVX^iZ^iZc

8ZcigZd[bV\cZi^X`cdlaZY\Z###

7V``ZgBV\cZi^XhWk HX^ZcXZeVg`:^cY]dkZc**%'!*+.':AHdc"CZYZgaVcY!IZa# (&%)%"'+,-+,-! ;Vm (&%)%"'+,--..!:"bV^a/>c[d@WV``ZgbV\cZi^Xh#Xdb!lll#WV``ZgbV\cZi^Xh#Xdb


Emmer Schroot- en Metaalhandel op juiste plek in industriestad

Bernard Blaak: â&#x20AC;&#x153;Recyclen is hot!â&#x20AC;? Dat Emmen, welbekend om de mooie dierentuin, de grootste industriestad van Drenthe is, is bij weinig mensen bekend. Op het bedrijventerrein waar ook Bernard Blaak met zijn Emmer Schroot- en Metaalhandel zit, zijn ruim zeshonderd bedrijven gevestigd. Voor Bernard betekent dit dat er altijd vraag en aanbod is. Jolanda Visser-Hein

H

et terrein van de Emmer Schroot- en Metaalhandel is recent veranderd en opgeknapt. Het bedrijf stond grond af aan de gemeente en kreeg daar grond voor terug. Het terrein

werd hierdoor overzichtelijker en kon praktischer worden ingedeeld. De ingang werd verplaatst, er kwam een vloeistofdichte vloer, er kwamen vakken voor de diverse materialen, de weegbrug werd verplaatst, milieugoten werden aange-

legd en het hele terrein werd omheind met een nieuw hekwerk. De werf is geheel naar tevredenheid van Bernard Blaak ingedeeld. Het bedrijf heeft nog twee vestigingen, te weten in Hoogeveen (Hoogeveense Metaalrecycling) en in

Beide Fuchsen (MHL 350 en MHL 335) even rust in de middagpauze

36 36-37-38_M&B Emmer.indd 36

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

31-10-12 14:44


mens & ??bedrijf

Bernard – brede lach en sigaartje – en uw redacteur

Duitsland in Meppen (Schrott und Metall Recycling Blaak).

Historie Zoals bij de meeste bedrijven in deze rubriek is de Emmer Schroot- en Metaalhandel een familiebedrijf. De opa en een oom van Bernard begonnen samen een schroothandel. De vader van Bernard, Berend, was niet in het bedrijf werkzaam, hij runde een eigen rijschool. Opa kreeg gezondheidsklachten en vroeg Berend zijn plaats in te nemen. Na enige jaren begon Berend in 1983 voor zichzelf. Zoon Bernard was in zijn vrije tijd altijd op het bedrijf te vinden, maar na zijn studie ging hij voor vier jaar naar de luchtmacht waar hij een operationeel technische functie bekleedde. In november 1991 kwam hij bij zijn vader in het bedrijf. Bernard Blaak nam in 2002 het bedrijf in Emmen over van zijn vader Berend. Bernard was echter in 1999 al in Hoogeveen voor zichzelf begonnen. Daar was het huidige terrein te huur en Bernard nam de stap samen met zijn toenmalige kraanmachinist Rudolf Oldenkamp. Bernard: “Ik ben met 0,0 in Hoogeveen begonnen. Op het terrein stonden een loods en kantoor. Met wat spaargeld en hulp van de bank ben ik in het diepe gesprongen en heb het bedrijf samen opgebouwd met Rudolf die nu bedrijfsleider is op de vestiging in Hoogeveen.” In 2004 kocht Bernard het terrein in Meppen er bij. Dit bedrijf met een terrein van 8000 m2 draait ook al weer 8 jaar naar volle tevredenheid. Het bedrijf in Meppen wordt geleid door bedrijfsleider Dirk Assen. In Emmen is Roelof Uilders aangesteld als bedrijfsleider.

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

36-37-38_M&B Emmer.indd 37

Het zijn drie aparte bedrijven onder één paraplu. De bedrijven liggen vrij dicht bij elkaar. Vanuit Emmen is het een half uur naar Hoogeveen en een half uur naar Meppen. De drie bedrijven bedienen alle drie een andere, eigen regio en hebben alle drie hun eigen klantenkring. Ferro’s en non ferro’s is de hoofdtaak op alle drie de werven. “Zelf ben ik geen kantoortype en ben graag op één van de werven te vinden, desnoods zelf op de kraan. Daarom is het fijn dat alle drie de werven een eigen bedrijfsleider hebben.” Voorlopig denkt Bernard niet meer aan uitbreiden. “De laatste jaren is er genoeg op mijn pad gekomen, de kansen die voorbij kwamen heb ik gepakt.” In totaal zijn er veertien mensen in dienst, verdeeld over de drie locaties. De moeder van Bernard draagt ook nog

een steentje bij, zij verzorgt de complete boekhouding. Bernard over zijn ouders: “ze hebben me altijd vrij gelaten, de vrije keus gegeven. Ook al was dat misschien wel eens een foute keus.” Maar zoals mijn vader altijd zegt: “van fouten leer je,” Of de volgende generatie in de voetsporen van opa en vader treedt is nog maar de vraag. De zoon van Bernard is in ieder geval al vaak op de werf te vinden en is zeer geïnteresseerd. “Zou wel mooi zijn,” aldus Bernard.

Keuzes maken Bernard kan merken dat de industrie het moeilijker heeft. Dit heeft ook zijn weerslag op zijn recyclingbedrijven. “Plaatsten we eerder twee maal per week een container bij een bedrijf, nu is dat eens per twee weken. Daardoor ben je net als ieder be-

En weer een lading draaisel....

37 31-10-12 14:44


mens & bedrijf

Het lijkt wel een kunstwerk....

drijf verplicht keuzes te maken. Dit geeft zijn doorslag in bijvoorbeeld sponsoring. Hier ga je wat selectiever te werk.” Toch is Bernard niet ontevreden over de handel. Hij heeft een vaste klantenkring, bij onder andere grote bedrijven zoals DSM en Emmtec, waar hij al jaren containers plaatst. Ook veel particulieren weten de weg te vinden naar de Emmer Schrooten Metaalhandel. “Goede mond op mond reclame is heel belangrijk,” aldus Bernard. In mei schafte Bernard bij van der Spek nog een nieuwe Fuchs kraan aan. Voordeel van deze kraan is dat hij over de weg kan, op een dieplader kan worden verplaatst en eventueel ook in de hal kan worden ingezet. Op de werven in Hoogeveen en Meppen staan ook Fuchs kranen. De verwerking van het materiaal gebeurt in Emmen. Op de locatie Emmen draait ook al twintig jaar, naar volle tevredenheid, een Lefort 750 ton van Recuperma. “Goed onderhoud is belangrijk, dan kun je jaren vooruit met

Ruime, overzichtelijke hal

een schaar,” aldus Bernard. Ook beschikt het bedrijf over twee eigen vrachtwagens die bij de bedrijven containers uitzetten en ophalen. Aanleveren of wegbrengen van materiaal wordt uitbesteed. De Emmer

Schroot- en Metaalhandel sloopt ook blij klanten, wel specifiek voor metalen en oud ijzer. Bernard: “we schrijven niet in op sloopprojecten, maar alleen als een klant ons vraagt.”

Blik naar de toekomst

Veilig werken

38 36-37-38_M&B Emmer.indd 38

Ook al zit het economisch even tegen, Bernard heeft vertrouwen in de toekomst. “Er is wel vaker een recessie geweest. Het trekt altijd wel weer aan, zoals in de jaren tachtig.” Over het prijsniveau hoor je hem nu niet klagen. “Je tonnages zijn belangrijk.” aldus Bernard. “Maar even belangrijk vind ik een snelle zakelijke afhandeling, opgebouwde naamsbekendheid, scherpe prijzen en vlotte financiële handelingen. Want daar bouw je een klantenkring mee op en van je klanten ben je afhankelijk.” Om goed te laten zien wat de Emmer Schroot- en Metaalhandel zoal biedt wordt er druk momenteel gewerkt aan een nieuwe website welke waarschijnlijk al operationeel is als u dit artikel leest. www.emmerschroot.nl n

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

31-10-12 14:45


Vematec powered by VTN Vematec importeert exclusief voor Nederland de sloopgereedschappen van het gerenommeerde merk VTN. Deze complete en hoogwaardige lijn producten - voor machines vanaf 1,5 ton tot ver over de 100 ton - bestaat uit o.a. (combi-/staal-) scharen, crushers en plaatbrekerbakken voor elke fase van het sloopproces.

Thuis op elk terrein

Uw partner: www.vematec.nl

Maarheeze (NL): +31 495 596 666

Zeewolde (NL): +31 36 522 99 55

Ninove (B): +32 54 33 81 11

TOTAAL WEEG CONCEPT

VOOR DE AFVAL EN RECYCLING BRANCHE

In en verkoop, preventief en storingsonderhoud en veiligheidskeuringen recyclingmachines

Overal waar gewogen wordt kan Precia Molen als adviseur en als leverancier worden ingezet. Als ‘all-in’ dienstverlener profileert Precia Molen zich door de klant te ontzorgen. De werkwijze en mogelijkheden rond ‘het wegen’ worden vanaf budgetplanning tot en met oplevering en certificering, samen met de klant gerealiseerd.

Diverse perscontainers en balenpersen in voorraad WWW.PRECIAMOLEN.NL

OMC-Machineonderhoud b.v. De Volger 38, 1483 GA De Rijp 0299-675222 info@omc-machineonderhoud.nl www.omc-machineonderhoud.nl

VDL Industrial Products ■ Modulaire buissystemen ■ Cyclonen/voorafscheiders ■ Blowers & ventilatoren

PRECIA-MOLEN NEDERLAND B.V. Franse Akker 1, 4824 AL Breda Postbus 3246, 4800 DE Breda

Tel. E-mail Website

+31 76 5242526 sales@preciamolen.nl www.preciamolen.nl

YOUR ONE STOP COMPONENTS SHOP! Vraag naar onze korte levertijden en scherpe prijzen!

■ Roterende sluizen & afsluiters ■ Spiraalvijzeltransport ■ Brand- en explosiebeveiliging VDL Industrial Products • Postbus 8822, 5605 LV Eindhoven, Nederland • www.vdlindustrialproducts.com • +31 (0)40 292 5580


7493 Wormschroef 93x63 adv A

TE KOOP: GRIJPER VERACHTERT Categorie: Uitrustingsstuk Geproduceerd door Veratech Holding B.V. Type: 259-9504/GSH15B-H-5-500-S Type serie nummer van het product: H1J00128/203412 Jaar van productie: 2005 Contact: Geert De Cocker : 0475/26.35.21 BVBA Geert De Cocker 09/210.86.60

10-12-2010

09:59

Pagina 1

ONBALANS…? Trillende ventilatoren, koppelingen, hamermolens, krukassen, walsen of snaarschijven?

laatse Ook ter p

Vortex brengt Uw draaiende machineonderdelen deskundig in balans. 24-uurs-service!

BEL 035 - 588 55 99 www.vortexsoest.nl

Industrieweg 21 - 3762 EG Soest

ATLAS Terex 5005 C94.6I

( 57 ton’s overslagkraan )

• cabine 3 meter hydraulisch uitschuifbaar • mastlengte 21 meter (12,10 meter basisarm, 9,24 meter knikarm) • • • •

Deutz 260 pk motor, type BF6m 1013FC super solid deal banden eventueel leverbaar met hydraulische houtklem bouwjaar: 2003

Voor een prijsopgave, bel onze afdeling sales

Clean Mat Trucks BV Bezoekadres: Wageningsestraat 17 6673 DB Andelst E info@cleanmat.eu

WWW.CLEANMAT.EU +31 (0)488 712 600

BETONBLOK MALLEN

160 x 80 x 80 € 1.475,180 x 60 x 60 € 1.275,150 x 60 x 60 € 1.125,-

OUTPUT

160 x 80 x 40 € 1.150,160 x 40 x 80 € 990,-

BETONPLAAT MALLEN 200 x 200 x 16 € 895,-

160 x 40 x 40 € 940,-

B E T O N B L O K K L E M € 1.850,-

H I J S J U K € 350,-

WWW.BETONBLOCK.COM Noordervaart 52 | 1841 HA Stompetoren | Nederland | T +31 (0)72 503 93 40 | F +31 (0)72 503 92 61 | info@betonblock.com BB adv Reclycing 191x130 mm NL.indd 1

25-10-12 11:30


materieel ??

Tweede E-Crane voor Van Heyghen Recycling

Laadtijden drastisch omlaag Drie jaar nadat de eerste E-Crane voor het laden van zeeschepen tot Panamax grootte in gebruik is genomen heeft Van Heyghen Recycling (onderdeel van de Group Galloo) E-Crane opnieuw geselecteerd om een tweede, identieke overslagkraan te leveren voor hun export kade in Gent, België.

I

n het verleden werden deze werkzaamheden uitgevoerd door ingehuurde, mobiele havenkranen, doch intussen heeft de E-Crane, model 21382 GA-E, zichzelf bewezen, zowel op gebied van betrouwbaarheid als op gebied van overslagcapaciteit. De eerste E-Crane heeft gedurende de afgelopen drie jaar overslagcapaciteiten gerealiseerd die tot 100% hoger lagen dan die van de traditionele, grote, mobiele havenkranen. Ook de vullingsgraad van de 12 m³ poliepgrijper met snelle open- en sluittijden levert een aanzienlijke bijdrage aan het realiseren van een onovertroffen laad- en loscadans. Voor de E-Crane zijn overslagvolumes van 3500 tot 4000 ton per shift absoluut geen uitzondering bij het laden van Handymax zeeschepen. Rik Debaere, CEO van de Groep Galloo, wist ons het volgende te melden: “De E-Crane bij Van Heyghen heeft ons

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

41_Van heyghen.indd 41

duidelijk gemaakt dat het laden van zeeschepen op onze terminal in Gent op een meer efficiënte, meer veilige en meer economische manier kon in vergelijking met het verleden. Met de aanschaf van deze tweede grote E-Crane kunnen we onze klanten een nog betere service bieden en de ligtijd van de zeeschepen aan onze kade minimaliseren.”

lijkheden starten al op donderdag 15 november om te eindigen op zaterdag 17 november. n

Van Heyghen Recycling biedt met deze miljoeneninvestering hun internationaal klantenbestand een betere service en optimaliseert zo de werkzaamheden op hun dok door de laadtijden drastisch te minimaliseren. Groep Galloo is nu één van de best presterende, hypermoderne schroot export terminals van West-Europa. Overhandiging van de tweede, identieke E-Crane is gepland voor midden november. De inhuldiging vindt plaats op de Van Heyghen Recycling-werf te Gent op vrijdag 16 november om 11.30 uur. De feeste-

41 31-10-12 14:47


Innovatief met Bouwmaterialen en Reststoffen Uw specialist op het gebied van:

Hergebruik Productontwikkeling Immobilisatietechnieken NORM Gratis eerste adviesgesprek www.ibrconsult.nl tel. 0475-595564 e-mail: info@ibrconsult.nl

Geldautomaat voor Metaalrecycling

Lezersactie Dakar Rally Jaarboek (editie 2005 t/m 2012)

Nu slechts € 35,00 incl.verzending Vul de actiecode in op:

www.P4Wshop.nl

Actiecode = DRJB12-180 Je bespaart maar liefst € 15,00!

Silver & Gold sponsors van het Dakar Press Team

• Oplossing voor cash uitbetaling aan uw klanten • Veilig en gesloten betaalsysteem voor biljetten en munten • Volwaardige nachtkluis • Te koppelen met gangbare weegsoftware • Risico, tijd en kosten besparend • Kiosk installatie optioneel • Referenties in België, Frankrijk en Nederland Contact: Talaris (Netherlands) BV Sportlaan 14, 4131 NN Vianen Tel. +31 (0) 347 32 74 44

www.talaris.com

info@nl.Talaris.com

JCB

Meer mogelijkheden voor de meester in afvalverwerking JC Bamford N.V., Zandweistraat 16, 4181 CG Waardenburg Tel: 0031 (0) 418 654 654 Fax: 0031 (0) 418 652 975 Email: info@jcb.nl

19083 Recycling Benelux 1/4 page ad.indd 1

www.jcb.com

15/10/2012 13:22


Hoeben Metalen B.V. Kampen

Korrelpersen Voor het verdichten en pelleteren van o.a.: � huisvuil � katalysatoren � slib � additieven � hout � pigmenten � meststoffen � vulcanisatieversnellers

Oslokade 1, Kampen Tel. (038) 477 29 35

Zoals metaalrecycling anno nu hoort te zijn!

Hoeben Metalen is een metaalrecyclingbedrijf van formaat met een sterke regionale en landelijke reputatie. Het verzamelen, slopen als verwerken van ijzer en metaal gebeurt op zeer efficiënte wijze, met moderne technieken en respect voor de leefomgeving. Bovendien profiteert u van een centrale ligging aan de N50 én een locatie direct aan het water. Scheepssloperij RDM Kampen BV is gespecialiseerd in het recyclen van drijvend materieel zoals binnenvaartschepen, zeewaardige schepen, pontons etc. Kijk voor al onze mogelijkheden op:

Amandus Kahl Benelux B.V. · Ampèrestraat 7 · 4004 KB Tiel Tel. +31 (0)344 630550 · Fax +31 (0)344 630395 E-mail: info@amanduskahl.nl · www.akahl.nl

r Informee ons ook naar gebruikt aanbod el er mat ie

www.rdmkampen.nl www.hoeben-metalen.nl

RDM KAMPEN B.V.

recycling drijvend materieel


Liebherr kranen met ERC beter voor milieu en brandstofverbruik

Hulpcilinder zorgt voor 20% lagere brandstofkosten Het ei van Columbus, zo kan het ERC systeem van Liebherr best worden genoemd. Niet alleen zorgt het voor een aanzienlijke brandstofbesparing, maar tevens nemen de geluidsbelasting en de emissie af, terwijl het comfort voor de machinist toeneemt. En dat zonder dat het ten koste gaat van de productiecapaciteit.

Wil Wijnands

D

e eerste machine die met dit systeem werd geleverd is de Liebherre A 934 C, een 40 tons overslagkraan, die voorheen standaard met een 150 kW dieselmotor werd geleverd. Ook de grotere machines zijn verkrijgbaar met dit systeem. En het succes is zodanig, dat de A 934 C momenteel uitsluitend met ERC systeem wordt geleverd.

Energieopslagsysteem ERC staat voor Energy Recovery Cilinder. En wie het systeem ziet, vindt het ‘uiterst simpel,’ wat ook de kracht van het idee is. Feitelijk is het een soort accumulator waarin energie wordt opgeslagen, die vervolgens het heffen van lasten ondersteunt. En die extra energie wordt niet door middel van de dieselmotor opgewekt. Hoe dan wel? Het principe berust op zwaartekracht. Een overslagmachine heeft normaal gesproken twee hefcilinders die al het hefwerk verrichten. Die cilinders bereiken hun maximale druk wanneer de lange arm bijvoorbeeld zwaar schroot moet lossen uit een boot die onder kadeniveau ligt. Maar ook standaard overslag van materiaal van de werf in een container wordt vergemakkelijkt. De ‘lange arm’ van de overslagmachine moet meestal worden gestrekt en heeft in die situatie de grootste hefboom. Het vervolgens optillen van de grijper met materiaal vergt de maximum capaciteit van de machine, wat goed te horen is aan de dieselmotor die zwaar belast wordt. Liebherr monteert bij gebruikmaking van het ERC systeem niet twee maar drie cilinders: twee hefcilinders en één met stikstof gevulde cilinder die tijdens de neer-

44 44-45_Liebherr.indd 44

gaande beweging onder druk wordt gebracht door het gewicht van de uitrusting met grijper. De op deze wijze, als gasdruk, opgeslagen energie komt vrij bij de opwaartse beweging van de giek met grijper. Door dit krachtenspel kunnen de (kleinere) cilinders hun werk met veel minder druk doen en kan de motor met minder toeren (1700 omw/min) dezelfde capaciteit leveren. De pomp hoeft minder hard te werken (minder slijtage) en als extra voordeel ontstaat er ook minder geluid doordat de motor minder toeren maakt. Een klassiek voorbeeld van een Win-Winsituatie.

sie-eisen werd voldaan. Uiteindelijk heeft hij toch maar gekozen voor deze uitvoering van de machine. En met de brandstofbesparing, waar het allemaal om te doen is, is het ook goed gekomen. Hilkens: “Bij de oude machine moesten we na een dag en een paar uur de tank weer bijvullen. Nu doen we dat elke twee-eneen-halve dag. Ik verbruik nu bij vollast tussen de 18 en 19 liter per uur, terwijl de

Ruim 20% besparing Olaf Hilkens van Menten-Hilkens BV metaalrecycling in het Limburgse Haelen heeft het even moeilijk gehad met de keuze voor deze machine. Hij wilde zijn standaard uitgevoerde Liebherr A 934 C na 9000 bedrijfsuren vervangen door een nieuwe, maar toen de importeur op de proppen kwam met een machine met een extra cilinder moest hij even wennen. Hilkens: “Mijn eerste redenatie was, nog een cilinder erbij geeft weer meer kans op lekkage van pakkingen, en daar zit ik niet op te wachten. Maar bij vergelijkbare machines van andere leveranciers kreeg ik te maken met roetfilters. En daar ben ik ook geen voorstander van, omdat die techniek nog niet helemaal is doordacht. Je moet ze elke dag uitbranden en dan na 3000 uur laten reinigen of uitruilen.” Met het ERC systeem beloofde Liebherr een aanzienlijke brandstofbesparing te kunnen realiseren, en bovendien was het motorvermogen verlaagd tot 129 kW, waardoor er geen roetfilter hoefde te worden gemonteerd, terwijl wel aan de emis-

Het ERC systeem bestaande uit de twee kleinere hefcilinders en de (middelste) hulpcilinder (Foto: Liebherr)

www.recyclingmagazine.nl www.recyclingmagazine.nl/ /nr. nr.67--september november 2012

31-10-12 14:48


kranen

Bij overslag van materiaal, zoals hier bij Menten-Hilkens, helpt het gewicht in de grijper ook bij het indrukken van de stikstofcilinder om een brandstofbesparing van circa 20% te realiseren (Foto: auteur)

oude machine tussen de 20 en 25 liter per uur verbruikte. Dat is een gemiddelde besparing van 4 liter per uur. Bij 1500 bedrijfsuren per jaar bespaar ik circa 6000 liter, ofwel 7200 euro. Volgend jaar wordt dat een stuk meer als we geen rode diesel meer mogen gebruiken. Dan loopt de besparing op tot circa 10.000 euro per jaar.” Daarmee worden de extra kosten voor de cilinder in anderhalf jaar terugverdiend.

Milieuwinst, comfort, capaciteit Doordat de motor minder vermogen hoeft te leveren bij het heffen van de uitrusting met grijper en eventuele inhoud draait hij soepeler en rustiger. Hij maakt minder toeren en daarmee vermindert de emissie van de motor. Verder is het motorvermogen omlaag gegaan, wat de emissie ook al beperkt. Bovendien neemt de geluidsproductie van motor af, omdat er minder met hoge toerentallen hoeft te worden gedraaid. Volgens Hilkens werkt de machine ook rustiger omdat de bewegingen iets worden gedempt. Hilkens: “De hydrauliek werkt meestal

direct. Dat gebeurt nu ook, maar op het moment dat je de hendel loslaat worden de abrupte bewegingen door de cilinder gedempt. In de oude situatie werd dat door de machine opgevangen. En ook de machinist zit dan een beetje verkrampt, want ook hij moet de schokken opvangen. Bij de machine met ERC hoeft dat niet meer, dus ook de machinist ondervindt minder stress en lichamelijk ongemak.” Minder motorvermogen en rustiger bedrijf zou een negatief effect kunnen hebben op de productiecapaciteit van de machine. Maar niets is minder waar. Volgens Roy van den Boom van leverancier Wynmalen & Hausman werkt de machine nog steeds snel, kan hij 10 tot 15% meer heffen en daarmee ook grotere stukken hanteren. Hierdoor ligt de productie van de machine met ERC iets hoger dan de voorganger zonder ERC.

Één nadeel

Volgens Hilkens heeft de machine slechts één nadeel: als een container half geladen is en je wilt met de grijper de zaak met

www.recyclingmagazine.nl www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 / -nr. november 6 - september 2012 2012

44-45_Liebherr.indd 45

een klap in elkaar drukken, dan lukt dat niet meer. Die cilinder remt dat af. Hilkens: “Je kunt niet meer als een gek beulen met de grijper. Dat mag je natuurlijk nooit met een grijper doen, maar het gebeurt. Of liever gebeurde. Je kunt nog wel drukken. Ik neem aan, dat het voor de levensduur van de machine wel goed is.” n Informatie: www.wynmalenhausmann.nl, www.menten-hilkens.nl

Zeker met hoog tillen, zoals bij het vullen van een staande container helpt de hulpcilinder het gewicht makkelijker omhoog te brengen tegen lagere brandstofkosten (Foto: Liebherr)

45 31-10-12 14:48


Radonstraat 22

Radonstraat 2222 Radonstraat 6718 WS Ede 6718 WS Ede 6718 WS Ede Radonstraat 22 T: 0318 639303 T: 0318-639303 T: 0318-639303 Radonstraat 22 6718 WS Ede E:E:info@rsotechno.nl info@rsotechno.nl E: 6718 WS Ede T:info@rsotechno.nl 0318-639303 I:I:www.rsotechno.nl I:0318-639303 www.rsotechno.nl T:www.rsotechno.nl E: info@rsotechno.nl E: info@rsotechno.nl I: www.rsotechno.nl I: www.rsotechno.nl

Detectie Radioactiviteit in schroot en af val Stratec Ser vices! Stratec Services levert poortdetectoren, kraandetectoren en handmeters. Onze fabrikanten (ThermoFisher Scientific en FLIR Radiation) zijn marktleiders op het gebied van stralingsdetectie.

GESPECIALISEERDE WERKPLAATS GESPECIALISEERDE GESPECIALISEERDE WERKPLAATS

WERKPLAATS

EIGEN REVISIE AFDELING EIGEN REVISIE EIGEN REVISIE AFDELING

GESPECIALISEERDE WERKPLAATS GESPECIALISEERDE WERKPLAATS

AFDELING

EIGEN REVISIE AFDELING EIGEN REVISIE AFDELING

SERVICE OP LOCATIE SERVICE OP LOCATIE SERVICE OPLOCATIE LOCATIE SERVICE OP SERVICE OP LOCATIE

GROTE VOORAAD GROTE VOORAAD GEBRUIKTE EN NIEUWE GEBRUIKTE EN NIEUWE GROTE VOORRAAD GROTE VOORAAD ONDERDELEN GROTE VOORAAD ONDERDELEN GEBRUIKTE EN NIEUWE GEBRUIKTE EN GEBRUIKTE EN NIEUWE ONDERDELEN NIEUWE ONDERDELEN ONDERDELEN RSO Techno BV â&#x20AC;Ś..Uw partner voor u en uw machinepark RSO Techno BV â&#x20AC;Ś..Uw partner voor u en uw machinepark RSO Techno BV......Uw partner voor u en uw machinepark!!! RSOInTechno BVmet â&#x20AC;Ś..Uw partner voor u en uw machinepark verband uitbreiding servicemonteur gezocht!! RSO Technomet BV uitbreiding â&#x20AC;Ś..Uw partner voor u en uw machinepark In verband servicemonteur gezocht!! Ga naar: www.rsotechno.nl In verband met servicemonteur gezocht! In verband metuitbreiding uitbreiding servicemonteur gezocht!! Ga naar: www.rsotechno.nl In verbandGa met uitbreiding servicemonteur gezocht!! naar: www.rsotechno.nl Ga naar: www.rsotechno.nl

Wij hebben jarenlange ervaring met stralingsdetectieapparatuur en kunnen deze niet alleen leveren, maar ook op uw locatie installeren. Daarnaast verzorgen wij het onderhoud en de service op deze apparatuur. Onze apparatuur voldoet aan de Regeling detectie radioactief schroot van het Ministerie VROM en kenmerken zich door een lange levensduur en hoge betrouwbaarheid. Voor meer informatie kunt u contact met ons opnemen op 030 6369592.

vo Spe or ci u aa

l

Ga naar: www.rsotechno.nl

Bij dit vakblad ontvangt u de uitgave Bestelauto

over : Lees astllpeicsk-ups

ite t met â&#x20AC;˘ Mult gemen t Zeevis tmana e mid h c S â&#x20AC;˘ Fle n in e Sanqu via seling htuitwis c ra V â&#x20AC;˘ sTwitter ercede it sies M Trans mpres rd -i o ij F R n â&#x20AC;˘ itan e Benz C kopen Custom telauto en bes e e n li -Year â&#x20AC;˘ On -of-the rdt Van o w ie â&#x20AC;˘W ws 2013? utonieu bestela te ts a t la + al he

Stratec Services bv

Stratec Bestelauto B este is een uitgave Industrialmedia vvan an Eisma E Meer Meer informatie: Ben Ben ten Broeke 088-29 44 700 b.tenbroeke@eisma.nl b. b.ten www.eisma.nl www

Services

Postbus 232, 3990 GA Houten Dorpsstraat 136, 3991 BZ Houten 5t' info@stratecservices.nl www.stratecservices.nl


TE KOOP

Terberg tt 222 4x2, haakarm container carrier - bouwjaar 2005 - geluidsarme cabine met aan achterzijde schuifdeur - met links en rechts lage in- en uitstap - carrier is v.v 35 tons haak arm containersysteem - geschikt voor alle containerlengtes - nieuw model - allison automatische transmissie - rij-snelheid 45 km/u

â&#x201A;Ź 87.500,- excl.BTW verschrikkelijk mooie machine

W. Meijer materieelservice

0655-961236

www.meijermaterieel.nl

Toen

Niton Alloy Analyzers

 ? ? ? ?

#)5,33+()453(8'7-9-7)7>%00)562)067)%2%0<6)7-.( %&35%735-81/:%0-7)-7%2%0<6)6-26)'32()6 3&8867)2&)7538:&%%5>673*)264%7:%7)5(-',7 5)'-)=)',)1-6',)%2%0<6)9%264335737 3/+0!-=32()5)643)0-2+3*9%'881

#335-2*351%7-) #335-2*351%7-)3*))295-.&0-.9)2()()132675%7-) $"2%0<7-'%0# )2%8:)+ 

 ")0 

  1%-06%0)6;7%'20 :::7,)513'312-732

:LMYHUNRSHQRRNJHEUXLNWH1LWRQÂśV

De vooruitgang!

PowerBird Alligatorschaar - Maximale veiligheid bij het knippen - Hydraulische tegenhouder - Eenvoudige bediening - Instelbare mesopening - Instelbare knipsnelheid - Veiligheidsvoetpedaal met noodstop - Heftruckopnemers - Laag geluidsniveau - Robuuste en stootvaste omkasting - Stimulerende vormgeving

Nu


ICM batterij recycling congres in het Krasnapolsky Hotel in Amsterdam

Batterijenmarkt van morgen vandaag al in opkomst? Nog steeds telt consumentenelektronica als de absolute marktkampioen van de batterijenindustrie, zo bleek uit de presentaties van talloze internationale sprekers die speciaal naar Nederland overkwamen voor de 17e editie van het ICM batterij recycling congres. Hiermee bouwt de branche trouw verder op de trend van de afgelopen jaren. Toch liet een steeds populairder thema zich niet ondersneeuwen; de toenemende kracht van elektrische auto’s en hun impact op de toekomst van batterijen. Kirstin Linnenkoper

V

oordat de veelbelovende analyses aan bod kwamen, wees Julius Langendorff, ViceHoofd van Afval Management Unit van de Europese Commissie, de aanwezigen er echter op dat de vooruitzichten van de batterijensector nagenoeg op dezelfde manier wordt bepaald door populaire thema’s als duurzaamheid en efficiëntie als door technologische innovatie. Tijdens het evenement, dat werd gehouden in het Amsterdamse Krasnapolsky Hotel, waarschuwde hij dan ook: ‘Dit is waarom we het ons niet kunnen veroorloven nog langer verder te gaan zoals we gewend zijn. Indien we onze handelswijze niet radicaal veranderen, zullen de cijfers van grondstofwinning tegen 2050 verdriedubbeld zijn. Een verandering van zulke proporties zal geen enkele industrie sparen’, voegde Langendorff toe. ‘Maar ik geloof dat de urgentie van efficiënt omgaan met onze grondstoffen zal verzekeren dat we op korte termijn andere metalen zullen toepassen om batterijen te ontwikkelen.’

Twee kanten Tegelijkertijd herkende hij ook dat het mes, wat dit betreft, aan twee kanten snijdt. Een massale inzet van ‘groene’ auto’s – wat in de Europa 2020 strategie van de EU wordt gepromoot – zal waarschijnlijk de zeldzame grondstoffen, zoals lithium, in de gevarenzone duwen. Een positieve factor, stelde Langendorff, is dat de EU inmiddels de recycling doelstellingen van alle EU staten heeft ‘opgeschroefd’ van 25% naar 45% per jaar, te

48 48-49-50_Batterijcongres.indd 48

Johan van Peperzeel

voldoen in 2016. Hij voorzag tevens dat maatregelen om energiewinning te bepreken tot niet recyclebare materialen ook zullen helpen de schade te herstellen. Welk scenario ook ten tonele mocht komen, werden batterijen voor elektronische voertuigen (EV), voornamelijk elektrische en hybride auto’s, steevast als “doorbraakmark” aangemerkt. Alain Vassart, Generaal Secretaris van de Europese Batterijen Recycling Associatie (EBRA), bekrachtigde deze verwachting alleen maar: ‘De steeds meer opkomende applicatie voor de auto-industrie heeft de kracht om de batterijenmarkt voorgoed te herdefiniëren en toekomstige innovatie

voort te drijven. Dit zal een erg concurrerende sector creëren, waarin iedereen een rol wil spelen. Echter mag het duidelijk zijn: dit is geen markt voor vandaag, maar een markt voor morgen.’

Reeks van hoogtepunten Jean-Pol Wiaux, algemeen directeur van de Franse recycler Recharge, reageerde volledig instemmend: ‘We leven in spannende tijden – die gekenmerkt worden door geavanceerde technologie en vooruitstrevende projecten en onderzoek. We zijn ons daarbij vooral bewust van het feit dat lithium batterijen nog lang niet hun volwassen stadium hebben bereikt. Er zal juist nog een hele reeks van hoogtepunten volgen.’

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

31-10-12 14:49


batterijen ??

Valentina Gentili

Jean-Pol Wiaux

Julius Langendorff

Vooralsnog blijven oplaadbare consumenten batterijen wellicht in het voetlicht staan, e-mobiliteit is namelijk in snel tempo terrein aan het winnen, voegde Wiaux toe. Hij kondigde daarnaast aan dat deze sector in de komende jaren maar liefst ‘een zevenvoudige stijging’ zal meemaken. ‘In navolging van hun eerste verovering van de markt in 2005, zal het wereldwijde volume van EV batterijen in 2020 met gemak de 7 à 8 miljoen passeren.’

resseerd in wat er precies gebeurt als accu’s het einde van hun levenscyclus bereiken,’ legde Dr. Gentili uit. Ze noemde het winnen van de ruim 625.800 aan financiële steun van het Engelse Technology Strategy Board als de basis voor de ontdekkingen die via het rapport aan het licht kwamen. Een reden voor ‘vernieuwd vertrouwen’, is volgens haar het vooruitzicht dat er ‘in 2050 in het Verenigd Koninkrijk voldoende EV accu’s beschikbaar zullen zijn om de recycling ervan op rendabele wijze draaiende te houden.’

clingkosten per cel ertoe leiden dat lithium ijzer fosfaat (LFP) cellen als ‘weinig waardevol’ gelden. ‘Terwijl Nikkel-CobaltMangaan (NCM) en Lithium-kobalt-dioxide (LiCoO2) cellen – met een gemiddelde waarde van 13 per kg en 20,75 per kg – een geheel anders economisch perspectief bieden,’ stelde Dr. Gentili. Gezien deze resultaten geheel gebaseerd zijn op het recyclen via een hydro metallurgisch proces en de zogenaamde “closed-loop” waarde van de individuele metalen, benadrukte ze dat deze schattingen gelden als ‘zeer optimistisch’.

Volgens de laatste berekeningen van Recharge, beslaan ze hiermee een marktaandeel van 2.8% aan wereldwijde omzet. Een realistische en respectabele uitslag, meent Wiaux, al gaf hij aan dat grote namen uit de auto-industrie, zoals Nissan, Renault en BMW, hebben verklaard zelfs rond de 15% in totale omzet uit te komen. De spreker zei tevens dat, op dit moment, Frankrijk aan kop gaat in de EV batterijen markt; met naar schatting 2 miljoen zulke voertuigen op het wegdek. Duitsland en Nederland staan met 1 miljoen op een gedeelde tweede plaats. Om de impact van deze evolutie van dichtbij te laten zien, was Dr. Valentina Gentili, elektrochemische ingenieur van de Engelse batterijenleider Axeon, uitgenodigd om de bevindingen van haar recente haalbaarheidsstudie te presenteren. Deze studie ging in op de economische haalbaarheid van de recycling van EV batterijen in het Verenigd Koninkrijk en diende om een gedetailleerd overzicht te geven van de voorspelde mogelijkheden in deze specifieke niche branche tot 2050. Met de passage wat betreft het onderzoek van Axeon, bedoelde Valentina Gentili dat – naar verwachting – een EV batterij tussen de vier en twaalf jaar zal kunnen functioneren. Daarna zijn de EV accu’s ‘klaar’ voor recycling. In het geval van vier jaar: dit heeft veelal met een productiefout dan wel een ongeluk te maken, waardoor de accu niet meer bruikbaar is voor de consument.

‘Onze prognose suggereert met name dat het jaarlijks beschikbare volume van zogenaamde “end-of-life” batterijen in dat stadium zal variëren tussen 300.000 en 1 miljoen ton. Dit resultaat is deels afhankelijk van het aantal benodigde batterijen voor de levensduur van het voertuig, waarvan over het algemeen wordt verwacht dat zij tussen de vier tot en met twaalf jaar zal bedragen,’ vertelde de elektrochemische ingenieur. Het minimale niveau van 300.000 batterijen zou zelfs lang vóór 2050 kunnen worden bereikt misschien al rond 2030. Momenteel zijn er zes recycling bedrijven binnen Europe actief met een speciale toewijding aan de EV batterijen branche, waarvan de Belgische speler Umicore als ‘uitstekend voorbeeld’ geldt, stelde Dr. Gentili. Aangezien laatstgenoemde een huidige capaciteit heeft van 7000 ton per jaar, dient het Verenigd Koninkrijk flink wat werk te verzetten om als volwaardige speler te kwalificeren. ‘Zelfs al zouden er zes recyclingondernemingen van serieuze omvang worden opgestart, zou dit enkel genoeg zijn om jaarlijks 42 000 ton accu’s te verwerken. Daar komt bij dat de meeste bestaande EV faciliteiten alleen nog maar meedoen op beginnersniveau, met uitzondering van Recupyl in Frankrijk en Toxco in Amerika,’ opperde de Axeon specialiste.

‘Vernieuwd vertrouwen’

Optimistische schattingen

‘Als batterijfabrikant en een actief lid van de auto-industrie, is Axeon zeer geïnte-

De haalbaarheidsstudie bracht ook naar voren dat de hoge demontage- en recy-

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

48-49-50_Batterijcongres.indd 49

Volgens Carl Smith, algemeen directeur van het Amerikaanse batterijenbedrijf Call2Recycle, zijn dit soort vooruitstrevende onderzoeksprojecten precies de ingrediënten die Europe tot ware ‘batterijenleider’ heeft gevormd. Daarnaast wees Smith erop dat EU wetgeving overduidelijk haar vruchten heeft afgeworpen. ‘Van Europa kunnen wij nog veel leren, in het bijzonder van de recente richtlijnen omtrent elektronica, oftewel WEEE. Door immers tijdig te weten wat er zich in Europa afspeelt, zijn wij beter in staat te anticipe-

Alain Vassart

49 31-10-12 14:49


batterijen

ren wat de aankomende recyclingontwikkelingen zullen zijn – voordat ze daadwerkelijk de Atlantische Oceaan oversteken,’ concludeerde hij. Zoals het er nu voor staat, heeft de VS echter nog een ‘enorme inhaalslag’ te maken op gebied van recycling standaarden. Deze komt volgens Smith hoofdzakelijk voort uit het gebrek aan recycling capaciteit. ‘Er zijn slechts acht recyclers tot onze beschikking. Gezien zij merendeels gevestigd zijn bovenin het middenwesten van het land, vergt het een rit van ruim 4000 kilometer om hen te bereiken. Dit wakkert het dilemma alleen maar verder aan.’

Landelijke visie in zicht? Daarnaast is het totale volume dat deze kleine groep van recyclers aankan is ‘mager in vergelijking met hun Europese collega’s’, voegde Smith toe. ‘Mochten we bijvoorbeeld proberen om een landelijk inzamelingsdoel van 25% aan elektronica per jaar te handhaven, zou er jaarlijks minimaal 43.575 ton aan apparaten verwerkt moeten worden. Dit ligt mijlenver van onze huidige stand van zaken vandaan, gezien het een tekort oplevert van bijna 9000 ton.’ Toch heeft Noord-Amerika onlangs ‘geheel vrijwillig’ dit recyclingstreven aangenomen, wat Smith naar eigen zeggen goede moed geeft dat een nationale visie ‘niet meer lang op zich zal laten wachten.’ Een ‘ouderwetse’ kijk op wetgeving rond

batterijen speelt Australië ook al jaren parten, zo vertelde Bill Rock, die C. D. Dodd Scrap Metal Recyclers tijdens het congres vertegenwoordigde. ‘Als gevolg van de Gevaarlijke Afvalstoffen Wet van 1989, die tot vandaag de dag nog steeds oplaadbare batterijen beslaat, is het voor de Australische recyclingindustrie vrijwel onmogelijk om deze op rendabele wijze te transporteren. Ze worden namelijk aangemerkt als ‘gevaarlijke goederen’, dus moet elke vracht voldoen aan allerlei veeleisende en bovenal overbodige criteria om veiligheid te garanderen,’ legde Rock uit.

Vrijheid vs. verantwoordelijkheid Volgens Rock is de situatie zodanig uit de hand gelopen dat gesproken mag worden van een logistieke en wetmatige nachtmerrie. ‘Tenzij de overheid iets onderneemt, ziet de toekomst voor batterijen er op zijn zachts gezegd weinig belovend uit,’ opperde de batterijen specialist. Daarom pleitte hij voor een ‘gezonde balans’ tussen industriële vrijheid en verantwoordelijkheid, net als congres spreker Stefan Sauerbier, Regionaal & Internationaal Hoofd Gevaarlijke Stoffen bij transportgigant DHL. Laatstgenoemde verwees naar recente cijfers van de Federale Luchtvaart Associatie, om aan te geven dat er zowel in 2006 als 2007 sprake was van een stijging van de transport incidenten, waarvan later batterijen de ‘boosdoener’ bleken. Sauerbier benadrukte echter dat een overwegend

aandeel van deze ongelukken heeft kunnen ontstaan door een ‘menselijke fout’. Verkeerd transport van defecte batterijen, onjuiste aangifte, onvoldoende voorbereiding van specialisten, of verborgen dan wel niet-aangegeven batterijen werden hierbij aangevoerd als voorbeelden. Recharge expert Wiaux liet weten dat grote risico’s rondom batterijen vooral bestaan op vlak van EV batterijen. ‘Er wordt verondersteld dat ze in 2007 alleen al bijna 25 000 branden hebben veroorzaakt in Duitsland. Daarom moet de recyclingindustrie een noodprotocol opstellen en uitgebreide training gaan aanbieden zodat de betrokken partijen op de hoogte zijn van wat ze moeten doen, mocht het misgaan,’ drong de algemeen directeur aan, die een dusdanig document ziet als ‘basisvereiste.’

’In de hoogste versnelling’ Het najagen van innovatie ‘in de hoogste versnelling’ is de oorsprong van het EV gevaar, meende de Nederlandse batterijenspecialist Johan van Peperzeel, algemeen directeur van het gelijknamige bedrijf te Lelystad. ‘Er worden vandaag de dag zoveel soorten chemicaliën in accu’s gestopt om zo hun capaciteit te vergroten, dat het zeer moeilijk is om ze te identificeren als ze uiteindelijk in de afvalstroom opduiken. Je zou dus kunnen stellen: onduidelijk is gelijk aan onveilig,’ merkte hij in Amsterdam op. Dat komt omdat de aandacht van autofabrikanten vooral ligt bij commercie. ‘Iedereen is zo druk bezig met denken aan de concurrenten, en die telkens een stap voorblijven dat er simpelweg te weinig tijd overblijft om te investeren in het waarborgen van een 100% stabiel product. Terwijl dit de eerste prioriteit zou moeten zijn,’ zei van Peperzeel. Daarom stelde hij dat fabrikanten terug dienen te keren naar hun laboratoria en hun focus moeten bijstellen.

Langs de zijlijn

Netwerken tijdens het diner

50 48-49-50_Batterijcongres.indd 50

‘Hoe je het ook wendt of keert, het komt het hierop neer: de risico’s zijn groot, dus we moeten grote inspanningen leveren. Dat houdt in dat we niet langer vanaf de zijlijn kunnen blijven toekijken hoe deze kwestie uit de hand loopt,’ sprak de Nederlandse zakenman fel. ‘Ongevallen kunnen wel degelijk worden voorkomen, maar pas als we stuk voor stuk onze verantwoordelijkheid durven op te pakken.’ n

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

31-10-12 14:49


“Met de E-Crane laden we het schroot dubbel zo snel in Handymax schepen als voorheen.” R. Debaere, CEO bij Group Galloo Recycling, België

U bent uitgenodigd voor de inhuldiging van de tweede grote havenkraan bij Van Heyghen Recycling (Galloo Group) in Gent, België op 15-16-17 Nov.

Kom deze en andere E-Cranes van dichtbij bekijken!

RMB_E-Crane_VHR4_v2.indd 1

www.e-crane.com

23/10/2012 16:15:47


Masterbloc ADV 230x300Q.indd 1

26-09-2012 12:08:57


Kool en geit De leegstand van kantoren is al geruime tijd een ernstig probleem. Het is dus alleszins begrijpelijk dat Rijk, provincies, gemeenten, projectontwikkelaars en beleggers een akkoord hebben gesloten om de leegstand van kantoren tegen te gaan. Maar de onderhandelaars van de VNG hebben zich kennelijk vergist in hun achterban. Binnenlands Bestuur meldde onlangs dat steeds meer gemeenten zich verzetten tegen het sloopfonds uit het Convenant Aanpak Leegstand Kantoren. De handtekening van de VNG lijkt te vlug gezet. Het Sloopfonds dreigt te verdwijnen achter een dichte mist van goede bedoelingen. Slecht voorbeeld doet slecht volgen. Ook bij de nieuwe Raamovereenkomst Verpakkingen, het akkoord tussen I&M, VNG en (verpakkend) bedrijfsleven, lijkt de VNG terughoudendheid te koesteren als een groot goed. Van een handtekening onder de overeenkomst is nog geen sprake. De VNG vond het verstandig het conceptakkoord voor te leggen aan haar leden alvorens in te stemmen met de nieuwe overeenkomst. Bovendien moest eerst een â&#x20AC;&#x2DC;onafhankelijkeâ&#x20AC;&#x2122; commissie een advies uitbrengen, waarmee de gemeenten hun instemming of afkeuring zouden kunnen onderbouwen. Die commissie onder leiding van oud-secretaris generaal Hans van der Vlist ging evenmin over een nacht ijs. Drift (Dutch Research Institute for Transitions) werd uitgenodigd om aan de hand van een tamelijk concrete vraagstelling een voorstudie te maken. Het ging daarbij niet alleen om de vraag of voldoende maatregelen zijn genomen om afschaffing van statiegeld op grote PET- flessen te compenseren, maar ook om suggesties voor aanvullende maatregelen. Verder moest Drift aangeven hoe een langetermijnperspectief op verduurzaming van de verpakkingsketen er uit zou kunnen zien. Acties op korte en middellange termijn zouden in dank worden aanvaard, evenals aanduiding van stappen om de verpakkingsketen

duurzamer te maken. De op zich waardevolle voorstudie leverde geen eenduidige conclusies maar wel een aantal pregnante vragen aan en handvatten voor het advies van de commissie van der Vlist. In- en outsiders zullen bevestigen dat het denk-, praat- en schrijfwerk boeiende documenten heeft opgeleverd. Ook van der Vlist koerst, enkele aanbevelingen daargelaten, naar hergebruik en recycling. Opvallend is wel dat een inhoudelijke stellingname over bron- en nascheiding uit de weg wordt gegaan. Sterker nog: de gemeenten moeten zelf kunnen blijven kiezen uit beide routes. Opnieuw, en niet voor de eerste keer, worden de kool en de geit gespaard. Voor het bedrijfsleven is een tweeslachtige houding niet mogelijk. Producenten en importeurs van verpakte producten worden via een Algemeen Verbindend Verklaring verplicht om in plaats van de per 1 januari 2013 af te schaffen Verpakkingenbelasting, een Afvalbeheersbijdrage te leveren aan het intussen opgerichte Afvalfonds Verpakkingen. Die bijdrage zal lager uitpakken dan de oude verpakkingenbelasting. Dat is een mooie meevaller voor het bedrijfsleven. Of de gemeenten er ook financieel op vooruitgaan, staat niet vast. De ledenraadpleging moet nog leren of de VNG alsnog haar handtekening onder de overeenkomst zet, met of zonder statiegeld en voor of tegen bronscheiding. Het verpakkende bedrijfsleven heeft intussen voldoende leergeld betaald om het spreekwoord van de kool en de geit niet tot het hare te maken. Anders gezegd: bronscheiding zal hopelijk worden beloond.

Dr. Ad Lansink

M E T A A L R E C Y C L I N G B . V. S C H R O O T E N N O N F E R R O M E TA L E N C O N TA I N E R V E R V O E R

ONZE KENNIS UW SUCCES kijk voor meer informatie op www.eisma.nl/industrialmedia

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

53_FHG Lansink.indd 53

Beitel 74 | 6422 PB Heerlen | Tel 045-5422025 | E-mail info@gebrswinkels.com

53 31-10-12 14:52


Ondergaan en afgerond recyclingproces zijn cruciaal bij bepalen afval of grondstof

Vliegas voor de betonindustrie De discussie of een bepaalde stof (nog) een afvalstof betreft of (al) een grondstof is, lijkt nog wel even voort te duren. Volgens de Europese Verordening is het hebben ondergaan van een afgerond recyclingproces een doorslaggevend criterium. Onlangs boog de Raad van State zich over de vraag of vliegas dat wordt gebruikt als grondstof in de betonindustrie, al dan niet een afvalstof betreft. Ook daarin is het ondergaan en afgerond zijn van een noodzakelijk recyclingproces een cruciaal element. De uitspraak van de Raad van State is voor de praktijk relevant en illustreert dat het afvalstoffenrecht nog altijd in ontwikkeling is.

Mr. Drs. W.J.W. (Wilbert) Van Eijk

V

liegas komt vrij bij verbranding van onder andere steenkool en gaat mee met de rookgassen. Omdat het luchtvervuiling veroorzaakt, moet het worden afgevangen. In de zaak die leidde tot de in dit artikel te bespreken uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State d.d. 29 augustus 2012, betrof het vliegas dat vrijkomt binnen kolengestookte elektriciteitscentrales (poederkoolvliegas). Vliegas wordt veel gebruikt in de beton(mortel) industrie en heeft een sterktetoevoegende waarde die een deel van het cement kan vervangen. Dat impliceert een besparing op de grondstofkosten van beton. Daarnaast heeft het een gunstige invloed op de duurzaamheid van beton. Het vervangen van cement door vliegas vermindert de â&#x20AC;&#x2DC;carbon foot printâ&#x20AC;&#x2122; van beton.

Raad van State In de genoemde zaak stelde het bevoegd gezag, in casu de provincie Gelderland, zich op het standpunt dat de in een betoncentrale gebruikte vliegas als grondstof voor beton een afvalstof betreft. Om die reden verlangde zij extra administratieve acties en controles van het betrokken bedrijf. Dit nadat de provincie de geldende milieuvergunning van het bedrijf ambtshalve had gewijzigd en extra voorschriften had gesteld. Daarop stelde de betoncentrale beroep in bij de Raad van

54 54-55_Recht en regel.indd 54

State om te laten toetsen of de vliegas wel als een afvalstof moet worden aangemerkt. In het bevestigende geval zou de administratieve romplomp het bedrijf veel extra geld kosten. Ook de elektriciteitscentrales en de Vliegasunie, die vliegas bewerkt tot grondstof voor de betonindustrie, zullen de beroepsprocedure van de betoncentrale met meer dan gemiddelde interesse hebben gevolgd. Hebben zij zich van een afvalstof ontdaan of een grondstof geleverd? Van belang is nog te weten dat de betoncentrale twee typen vliegas betrok: 1) v  liegas direct afkomstig van de elektriciteitscentrales; 2) vliegas afkomstig van de Vliegasunie.

Het standpunt van de betoncentrale ad 1 De betoncentrale deed in het kader van de vliegas die zij rechtstreeks betrok van elektriciteitscentrales een beroep op de bijproductregeling van de nieuwe Europese Kaderrichtlijn Afvalstoffen (richtlijn 2008/98/EG). Volgens de betoncentrale was de vliegas geen productresidu maar een bijproduct. Het productieproces bij de elektriciteitscentrales wordt volgens de betoncentrale zo ingericht dat vliegas met een zo hoog mogelijke kwaliteit wordt verkregen. De vliegas behoeft geen nadere bewerking en kan direct als grondstof voor betonmortel worden toegepast. Volgens de betoncentrale wordt de vliegas

door de elektriciteitscentrales dan ook beoogd geproduceerd en voldoet zij aan de criteria voor de kwalificatie bijproduct, niet zijnde een afvalstof. Verder wees zij er op dat de vliegas is gecertificeerd en voldoet aan de nationale kwaliteitsnormen, zonder voorbehandeling als grondstof in het productieproces voor betonmortel kan worden ingezet en een positieve marktwaarde heeft.

Het standpunt van de provincie De provincie stelde zich, kort samengevat, op het standpunt dat de vliegas in de elektriciteitscentrales niet beoogd wordt geproduceerd maar vrijkomt als een productresidu waarvan de elektriciteitscentrales zich moeten ontdoen. De vliegas is volgens de provincie geen bijproduct nu zij niet zonder voorafgaande bewerking kan worden toegepast en niet als een integraal onderdeel van het productieproces kan worden gezien.

Het oordeel van de Raad van State De Raad van State stelt vast dat ingevolge artikel 5, eerste lid, van richtlijn 2008/98/ EG, een stof die of een voorwerp dat het resultaat is van een productieproces dat niet in de eerste plaats bedoeld is voor de productie van die stof of dat voorwerp, als een bijproduct en niet als een afvalstof in de zin van artikel 3, aanhef en onder 1, kan worden aangemerkt, indien wordt voldaan aan de volgende voorwaarden:

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

31-10-12 14:54


recht ?? & regel

- het is zeker dat de stof of het voorwerp zal worden gebruikt; - de stof of het voorwerp kan onmiddellijk worden gebruikt zonder verdere, andere behandeling dan die welke bij de normale productie gangbaar is; - de stof of het voorwerp wordt geproduceerd als een integraal onderdeel van een productieproces; - verder gebruik is rechtmatig, m.a.w. de stof of het voorwerp voldoet aan alle voorschriften inzake producten, milieu en gezondheidsbescherming voor het specifieke gebruik en zal niet leiden tot over het geheel genomen ongunstige effecten op het milieu en de menselijke gezondheid. De Raad van State geeft geen inhoudelijk oordeel over de vraag of de vliegas direct betrokken van elektriciteitscentrales al dan niet als een bijproduct moet worden gezien. Zij stelt vast dat de provincie bij het nemen van het bestreden besluit ervan uit is gegaan dat de vliegas afkomstig van elektriciteitscentrales een nadere bewerking moet ondergaan alvorens zij binnen de betoncentrale kan worden benut. De betoncentrale had ter zitting gesteld dat de vliegas zonder nadere bewerking in haar productieproces kan worden ingezet. Volgens de Raad van State heeft de provincie de stelling van de betoncentrale dat het productieproces bij elektriciteitscentrales kan worden gestuurd met het oog op de kwaliteit van de vliegas (en aldus mede is gericht op verkrijging van vliegas met een hoge kwaliteit) niet gemotiveerd, weerlegd of nader onderzocht. Gelet daarop is de Raad Van State van oordeel dat de provincie in zoverre opnieuw moet onderzoeken of de vliegas een bijproduct is. De Raad van State hakt die knoop dus niet zelf door.

Ad 2 vliegas afkomstig van de Vliegasunie Voor zover de vliegas is betrokken van de Vliegasunie komt de Raad van State wel tot een inhoudelijk oordeel. De Raad overweegt dat niet in geschil is dat

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

54-55_Recht en regel.indd 55

de Vliegasunie de vliegas, afkomstig van kolengestookte elektriciteitscentrales bewerkt en geschikt maakt als grondstof ten behoeve van de productie van betonmortel. De vliegas wordt gezeefd en in bepaalde verhoudingen gemengd om de kwaliteit te optimaliseren. Het aldus verkregen product wordt als grondstof voor de productie van betonmortel op de reguliere markt aangeboden en tegen een commerciële prijs verkocht. Het kan zonder nadere bewerking en zonder nadelige milieugevolgen worden toegepast bij de productie van betonmortel. Gelet hierop kan niet worden geoordeeld dat de vliegas na deze bewerking door de Vliegasunie een stof is waarvan de Vliegasunie zich ontdoet, voornemens is zich te ontdoen of zich moet ontdoen. Op het moment dat de vliegas bij de betoncentrale als grondstof binnenkomt, is daaraan het karakter van afvalstof ontvallen. Interessant is dat de provincie zich op het standpunt had gesteld dat, onder verwijzing naar een belangrijk arrest van het Hof van Justitie van de EG (Niselli), de vliegas een afvalstof blijft totdat zij daadwerkelijk is recyclet dan wel in het bewerkingsproces een afgewerkt product vormt. De Raad van State oordeelt dat het bewerkingsproces is voltooid op het moment dat de Vliegasunie de stof als grondstof voor de betonmortelproductie geschikt heeft gemaakt. Gelet daarop is de Raad van State tot het oordeel gekomen dat de

vliegas die afkomstig is van de Vliegasunie geen afvalstof is.

Conclusie De vraag of de vliegas een noodzakelijk (afgerond) bewerkingsproces heeft ondergaan, is dus een doorslaggevend criterium voor de vraag of de stof al dan niet (nog) een afvalstof is. Wil de vliegas die rechtstreeks afkomstig is van de elektriciteitscentrales als bijproduct kunnen worden aangemerkt, dan zal vast moeten komen te staan dat inderdaad geen nadere bewerking noodzakelijk is. Voor wat betreft de vliegas die wordt betrokken van de Vliegasunie geldt dat deze vliegas een voltooid recyclingproces heeft ondergaan. Het verlaat de Vliegasunie dus niet meer als afvalstof maar als grondstof. n Geïnteresseerden kunnen de uitspraak van de Raad van State raadplegen op www.raadvanstate.nl (ABRvS d.d. 29 augustus 2012, nr. 201102730/1/A4).

mr. drs. W.J.W. (Wilbert) van Eijk is als advocaat werkzaam bij Advocaten­ kantoor Van Mierlo te Rosmalen op de sectie Bestuursrecht. Hij is specialist op het gebied van het ruimtelijk ­bestuursrecht, het milieurecht en het ­economisch- en ­milieustrafrecht. E-mail: eijk@advmierlo.nl. Tel.: 073-5219055.

55 31-10-12 14:54


Marktanalyse schroot

Schrootmarkt raakt nog dieper in de put De ontwikkeling op de staal- en schrootmarkten heeft veel weg van een processie waarbij elke stap voorwaarts wordt gevolgd door twee stappen terug. Met name de schrootprijzen gingen na een lichte opleving eind september in de eerste weken van oktober weer fors onderuit. Belangrijkste oorzaak was ook nu de stagnerende vraag vanuit de staalindustrie, die op zijn beurt weer een speelbal is van de kwakkelende mondiale economie. Afsluitdatum: 19 oktober 2012

D

e vraag naar staal bleef in de eerste helft van oktober nog steeds achter bij de verwachtingen. Met name de vertraging van de economische groei in China speelt daarbij een sleutelrol. Maar ook de gang van zaken in de EU is verre van rooskleurig. De vraag naar staal ligt hier zelfs nog altijd 5,5 procent beneden het niveau van vorig jaar, zo bleek uit recente cijfers van Worldsteel (de associatie waar 170 staalproducenten bij zijn aangesloten, samen goed voor 85 procent van de mondiale staalproductie). En in Amerika lijkt de economie zich dan wel op te maken voor de weg omhoog, maar deze opleving heeft de staalsector nog niet bereikt. In de eerste helft van oktober liet de bezettingsgraad in de VS nog weer een dalende lijn zien, zelfs tot het laagste niveau in 2012. Tel bij dit alles het gegeven dat de productie van staal nog steeds onvoldoende is aangepast aan het vraagniveau en het is duidelijk dat ook de prijzen over de hele linie onder druk bleven staan. Weliswaar was de mondiale staalproductie in augustus met zoâ&#x20AC;&#x2122;n 5 miljoen ton gekrompen (ofwel 4 procent) in vergelijking met vorig jaar, maar in september werd al weer een tandje bijgeschakeld. Ook in China veerde de productie in september weer licht op, na een krimp in augustus, maar toch gaf het prijsbeeld daar de laatste weken een iets beter aanzien dan elders. Bij plaatmateriaal was zelfs sprake van de eerste lichte prijsverbetering sinds een half jaar. Ook de exportdruk leek iets af te nemen. De prognoses voor de totale staalproductie van China in 2012 wisselen nogal, maar lijken toch af te stevenen op

56 56-57_Metalen.indd 56

een niveau dat tussen 0 en 10 procent lager ligt dan vorig jaar. Het is een van de weinige lichtpuntjes van de laatste tijd. Ook het feit dat de meeste producenten en analisten volgend jaar wat betere marktcondities voorzien geeft enige hoop. Daaronder Worldsteel, dat de mondiale vraag naar staal het volgende jaar ziet opleven met 3,2 procent. Maar de wereldeconomie blijft vooralsnog erg fragiel, zodat de gang van de processie voorlopig nog wel een erg grillig patroon kan vertonen.

Prijsopleving? Het is duidelijk dat in een situatie van dalende staalprijzen de schrootmarkt niet buiten schot blijft. Na een korte en kleine opleving eind september viel het prijsniveau in oktober dan ook weer terug en zette daarmee de dalende trend voort. Op 19 oktober lag de exportprijs van shredderschroot in Rotterdam rond $305-310, van 80/20 HMS I/II rond $300-305 en van 60/40 HMS I/II rond $290-295, alles per ton fob. In vergelijking met medio september toch weer een daling met zoâ&#x20AC;&#x2122;n $20 per ton. Aan de Amerikaanse westkust was de situatie overigens nog dramatischer als gevolg van een stagnerende vraag uit het Verre Oosten. In de periode van medio september tot medio oktober daalde de prijs van 80/20 HMS I/II daar met bijna $50 tot rond $280-285 per ton fob. Met name de Chinese schrootimporten stonden onder druk en liggen naar schatting meer dan 40 procent onder het niveau van vorig jaar. Dat de schrootprijzen in Rotterdam beter stand hielden dan aan de Amerikaanse westkust is vooral te danken aan Turkije. In augustus importeerden de Turken on-

danks alle economische malaise toch weer 1,74 miljoen ton schroot. Weliswaar wat minder dan in juli, maar desondanks een royale 15 procent meer dan in dezelfde maand van 2011. Over september waren nog geen cijfers beschikbaar, maar na een scherpe terugval in het begin van de maand leken de importen zich gaandeweg de maand weer te herstellen. Begin oktober was sprake van een nieuwe terugval, maar de verwachting is dat over wat langere termijn het beeld van stijgende importen in tact blijft. Of dat voldoende is om het prijsniveau van schroot weer op een hoger plan te brengen blijft afwachten. Enige hoop is er wel wat dat betreft. Op de valreep van de afsluiting van deze marktanalyse werd aan de Amerikaanse oostkust een prijsopleving gemeld van $10 voor schroot richting Turkije. Misschien is dat het lichtstraaltje waar de markt op wacht.

RVS blijft kwakkelen Hoewel het fundament op de RVS-markt niet wezenlijk is verbeterd, de vraag blijft nog steeds achter bij de prognoses waarbij met name de Europese markt zwak blijft presteren, lieten de prijzen daar sinds medio september wel een opleving zien. Dat was vooral te danken aan de stijging van de nikkelprijs, die begin oktober even tot bijna $19.000 per ton reikte. Ofwel een stijging met 9 procent in amper drie weken. Sindsdien is de nikkelprijs echter weer teruggevallen tot zijn eerdere niveau en dat geldt ook voor RVS. De prijs van RVS-schroot volgde eenzelfde patroon, met als kanttekening dat de vraag uitermate mager blijft als gevolg van de kwakkelende RVS-markt. n

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

31-10-12 14:55


metalen ??

Marktanalyse non-ferro

Non-ferro prijzen vallen fors terug Tot begin oktober wisten de non-ferro metalen na de eerdere prijswinst uitstekend stand te houden of zelfs nog wat terrein te winnen, maar sindsdien heeft de onzekerheid weer toegeslagen. Zodanig dat het prijsniveau over de hele linie weer kelderde met waarden tussen 3 en 10 procent, met tin als enige positieve uitzondering. Bedenkelijk nieuws is eveneens dat de LME-voorraden vrijwel over de hele linie een stijging lieten zien, uitgezonderd lood en tin. Afsluitdatum: 19 oktober 2012

Aluminium De driemaandsprijs van aluminium lag op 19 oktober op $1977 per ton en in vergelijking met de vorige uitgave van RMB (met als afsluitdatum 14 september) is dat uiteindelijk toch een forse daling met 10procent. De LME-voorraden bleven in dezelfde periode licht stijgen met een half procentje tot 5,04 miljoen ton. De driemaandsprijs van aluminiumlegering daalde eveneens met 10 procent tot $1795 per ton. Positief is wel dat de LME-voorraden hier een daling lieten zien met 6 procent tot 76.500 ton. Het is duidelijk dat ondanks de productiebeperkingen die de laatste maanden zijn doorgevoerd de aluminiummarkt nog niet in evenwicht is en dat het aanbod de vraag nog steeds overstijgt. En zolang de mondiale economie geen echte tekenen van herstel vertoont zal het marktevenwicht en het prijsniveau als afgeleide daarvan in sterke mate afhankelijk zijn van deze productiebeperkingen. Hoewel het optimisme wel wat lijkt toe te nemen, ook in Europa.

Koper Ook de driemaandsprijs van koper moest een veer laten, tot $8121 per ton op 19 oktober, al valt de daling hier met ruim 3 procent relatief mee. De LME-voorraden lieten na een aanvankelijke daling echter weer een lichte stijging zien met 2 procent tot 221.000 ton. Een bedenkelijke trendbreuk ten opzichte van de afgelopen maanden. Het illustreert dat ook de kopermarkt nog altijd zoekende is naar een stabiel evenwicht en dat het herstel in de voorgaande maanden nog uiterst fragiel was. Belangrijkste boosdoener is in dit geval de groeivertraging in China, waardoor de afzetmogelijkheden daar onder druk staan. Er is

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

56-57_Metalen.indd 57

enige hoop dat de nieuwe stimuleringsmaatregelen van de Chinese overheid enige vruchten af zullen werpen, maar de vraag is wanneer en in welke mate.

Zink De driemaandsprijs van zink wist nog lang stand te houden, maar was op 19 oktober eveneens met 10 procent teruggevallen tot $1864 per ton. Zeker zo verontrustend is dat de LME-voorraden hier onverwacht fors stegen met 21 procent tot ruim voorbij de 1 miljoen ton, om precies te zijn 1,12 miljoen ton. Het toont aan dat zink nog altijd een van de zwakste broeders is binnen het non-ferro conglomeraat en het is zeer de vraag of daar op korte termijn verandering in komt. Ondanks de productiebeperkingen in China, waar de zinkproductie inmiddels is geslonken tot het laagste niveau in bijna drie jaar. Het probleem ligt dan ook vooral aan de vraagzijde. De consumptie van zink was de eerste acht maanden van dit jaar al gestagneerd rond het niveau van 2011, maar gaandeweg september is de vraag vanuit de staalverwerkende industrie nog verder teruggevallen. Waarbij met name de EU nog altijd heel magertjes presteert.

Lood Ook de driemaandsprijs van lood reikte nog even tot voorbij de $2300 per ton, maar op 19 oktober was deze weer ingezakt tot $2135 per ton. Al valt de daling met 5 procent ook hier relatief mee. De LME-voorraden bleven vrijwel gelijk op 294.000 ton. Beide cijfers vormen een meevaller, bezien in het licht van de malaise op de andere non-ferro markten. De

vraag naar lood heeft zich iets beter ontwikkeld dan bijvoorbeeld van zink, al is een groeicijfer rond 1,5 procent ook niet echt uitbundig. Maar in combinatie met productiebeperkingen, met name in China, zorgt dat voor een net iets degelijker fundament onder de loodmarkt.

Nikkel De driemaandsprijs van nikkel reikte begin oktober even tot dicht bij de $19.000 per ton, maar moest sindsdien eveneens een stapje terugdoen tot $17.005 per ton op 19 oktober. Een relatief bescheiden daling met 3 procent in vergelijking met medio september. Ook hier stegen de LME-voorraden met ruim 5 procent tot 127.500 ton, ten teken dat de markt nog niet echt in balans is. Met name de zwakte op de RVS-markt is hier debet aan en tekenen dat de situatie daar verbeterd waren er medio oktober in ieder geval nog niet te bespeuren. Gunstig is wel dat door het teruggevallen prijsniveau de nikkelproductie in China is teruggeschroefd, zodat het surplus in ieder geval binnen de perken blijft.

Tin Tin vormde de positieve uitzondering te midden van het negatieve prijsnieuws. De driemaandsprijs lag op 19 oktober op $21.730 per ton, een bescheiden stijging met 1,5 procent ten opzichte van medio september. De LME-voorraden daalden fractioneel met 2 procent tot 11.600 ton en ook dat betekende een positieve uitzondering ten opzichte van de andere non-ferro metalen. Ondanks alle economische tegenwind mag de tinmarkt zich momenteel dan ook als enige verheugen in een stabiel evenwicht tussen vraag en aanbod. n

57 31-10-12 14:55


MARKTBERICHTEN TEXTIEL

Moeizame markt maakt creativiteit noodzakelijk De ingezamelde volumes en de afzetmarkt zijn gunstig maar inzamelaars en sorteerders hebben het nog steeds moeilijk vanwege de enorm hoge inkoopkosten. Middels de Green Deal Textielinzameling probeert de keten meer textiel uit het restafval te houden.

AFSLUITDATUM: 23 oktober 2012

Inzameling Er is in september en oktober redelijk ingezameld. Inzamelaars zijn positief en geven aan dat de inzamelresultaten beter zijn dan in dezelfde periode vorig jaar. In deze maanden vindt de seizoenswisseling plaats, waarbij consumenten massaal hun afgedankte zomerkleding in de textielcontainers doen. Dat het in deze periode ook veel heeft geregend, is wel te merken. Sorteerders geven aan dat het ingezamelde origineel vaak nat is. Inzamelaars verwachten minder inzameling in de toekomst, aangezien de retail-verkoop met tien procent is gedaald. Sommige inzamelaars merken dat de kwaliteit van het origineel verder terugloopt. Het aandeel tweede keus in het origineel zou toenemen. Dit beeld wordt weliswaar niet door alle inzamelaars onderschreven. Wellicht heeft dit verschillende beeld te maken met de inzamelplekken. Bronnen zien dat er bij aanbestedingen structureel prijzen geboden worden die onmogelijk marktconform kunnen zijn. Dit drijft de prijsniveau’s tot steeds grotere hoogten op. Inzamelaars zien zich gedwongen om mee te gaan in de hoge prijzen die geboden worden bij aanbestedingen. Als ze dit niet doen, kunnen ze hun deuren wel sluiten. Nederlandse sorteerders hebben de grootste moeite om in deze marktomgeving hun hoofd boven water te houden. Overleven is een kwestie van creativiteit. Er bestaat veel onvrede binnen de markt over hoe partijen nu met elkaar omgaan. Alle bronnen, zowel sorteerders als inzamelaars, beklagen zich over de huidige marktsituatie. Eén bron legt het verband tussen deze situatie en de ‘graaicultuur’ bij banken en de top van het bedrijfsleven. Deze cultuur, waar in de maatschappij zo’n aversie tegen bestaat, is in textiel-

58 58-59_Papier-textiel.indd 58

herwinningsland net van start gegaan. De prijs speelt een doorslaggevende rol en de nadruk ligt op winstmaximalisatie op de korte termijn. Een trend die steeds verder doorzet bij aanbestedingen, is dat gemeenten vaker een ‘social return’-clausule in hun bestek opnemen. Vaak wordt samenwerking met een lokale Sociale Werkplaats bedongen. Inzamelaars zoeken manieren om samen te werken met de gemeenten om zo goed mogelijk invulling te geven aan het positieve maatschappelijke effect van textielinzameling. Echter, 70-80 procent van de gunningcriteria is nog steeds de prijs. Een ander interessante ontwikkeling is dat er recentelijk veel aangeboden wordt vanuit China. De Chinese overheid heeft afvalmanagement op de agenda gezet. Duurzaam omgaan met afvalstromen, waaronder textiel, is steeds meer een issue en inzamelsystemen worden opgezet. Sorteerders verwachten niet dat dit textiel van hoge kwaliteit is, want dat is zelfs bij nieuw chinees textiel al niet van toepassing.

Gedragen kleding Sorteerders zijn tevreden over de aanvoer, niet alleen vanuit Nederland maar ook uit het buitenland. Men kan weer een volledige productie draaien. Omdat de marges zo klein zijn, blijft het voor de sorteerders lastig. Veel sorteerbedrijven balanceren op het randje van de afgrond. Inkoopprijzen zijn nog steeds te hoog, aangejaagd door de hoge vraag naar origineel. In de vorige editie van marktberichten werd een mogelijke kentering in de afzetmarkt aangekondigd. Deze omslag laat vooralsnog op zich wachten. De voorzichtige signalen zijn er nog wel. Zo geven bronnen aan dat de markt in Oost-Europa wat lijkt af te remmen, de Russische

markt wat moeizamer loopt en sorteerders geven aan dat men (origineel en gesorteerd) textiel aangeboden krijgt uit Europa. Dit laatste duidt er op dat de afzetmarkt buiten Europa minder gunstig is. Maar alle bronnen geven aan dat zij eigenlijk nauwelijks ergens last van hebben op afzetgebied. Men weet de producten prima te verkopen en afnemers lijken even gretig als voorheen. De Afrikaanse markt is onverminderd goed en ook India neemt veel af.

Poetslappen en recycling De markt voor materiaalhergebruik is stabiel. Wel wordt voor de Duitse markt een vertraging verwacht op het gebied van ondersoorten. De Duitse economie, en dus ook de automobielindustrie (grootverbruiker van ondersoorten) heeft het moeilijker. Op het gebied van poetslappen geven bronnen een divers beeld. De één zegt dat de prijzen daar onder druk staan en de ander dat de prijzen juist erg goed zijn.

Green Deal Textielinzameling getekend Op 11 oktober ondertekenden vertegenwoordigers van de textielherwinningsbranche (VHT, Kici, Reshare, Humana, Henri Vernooy & Zn. en Wieland Textiles), de textielbranche en de Nvrd de Green Deal Textielinzameling. Doel van deze Deal is te komen tot 50 procent minder textiel bij het restafval in 2015. De deal is hard nodig omdat uit cijfers blijkt dat jaarlijks maar liefst 135 kiloton textiel in het restafval belandt. Hiervan is nog 65 procent geschikt voor hergebruik. Om de deal tot een succes te brengen, zullen verschillende acties worden opgezet. De vier sporen daarin zijn: - Het opstellen van een eenduidige scheidingsregel voor textiel die door gemeenten en inzamelaars gecommu-

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

31-10-12 14:55


textiel/papier ??

MARKTBERICHTEN OUD PAPIER

Intermediair en Newsweek stoppen op papier Dat de digitale media een aanslag doen op de printmedia is natuurlijk helemaal geen nieuws. En dat die digitale media hun opmars voorlopig blijven voortzetten verbaast ook niemand. Digitale media hebben zeker in bepaalde informatieen communicatiestromen ijzersterke troeven. Maar het lijkt de laatste weken opeens extra hard te gaan.

Z

eer recent – het is op moment van schrijven 24 oktober – werden berichten ontvangen, dat het Amerikaanse Newsweek en onze Nederlandse Intermediair stoppen als papieren publicaties. Gerenommeerde en gevestigde uitgaven, die – na jarenlang in print te zijn verschenen – nu voor een digitale vorm kiezen. Dalende abonneeaantallen en minder advertenties – nog eens verergerd door de kwakkelende economie – zorgen voor minder inkomsten, terwijl de vaste kosten moeilijk naar beneden zijn te krijgen. Deze uitgevers kiezen voor een vlucht uit het dal via de digitale snelweg. Niemand kan en zal het ze kunnen verwijten. Maar het zijn wel omstandigheden waarvan de (oud)papierbranche de gevolgen meer en meer zal merken. Het gaat immers zeker bij dagbladen – maar ook bij weekbladen – om relatief grote oplages met een hoge omloopsnelheid. De krant van vandaag zit over een week al bij de oud-papierondernemer in de zogenaamde ‘val.’ Dat stuk volume neemt af, een onontkoombaar feit. Ook al ben ik zelf een echte printman en blijf ik geloven in papier als informatiedrager, de afname lijkt niet te

stoppen. Papier blijft overigens zeker, geen twijfel mogelijk. Maar krimp in volume kan en zal helaas niet uitblijven. Overigens praten wij hier wel over voornamelijk de westerse wereld. Er zijn voor zover ik weet nog grote delen van deze aardbol waar de consumptie van kranten en tijdschriften juist toeneemt. Als u verstand heeft van de inzameling, verwerking en het vermarkten van oudpapier dan is er in dat opzicht ook nog een wereld te winnen. Maar u moet er wel een eind voor van huis……

Papierloos kantoor? Op 25 oktober was het ‘World Paper Free Day,’ waarbij onder meer het papierloze kantoor centraal stond. Maar maakt u zich hier als (oud)papierondernemer nog maar niet teveel zorgen: ‘Het Papierloze Kantoor’ ligt nog ver buiten het bereik van de meeste Nederlandse en Europese bedrijven. Uit nieuw onderzoek van informatiemanager Iron Mountain blijkt, dat papieren dossiers en documenten uiterst belangrijk zijn en dat voorlopig ook blijven. Slechts 1 procent van het in het onderzoek ondervraagde bedrijven heeft een ‘papierloos kantoor.’ Het persbericht van Iron

(vervolg marktberichten textiel) >

niceerd zal worden aan consumenten. Wat mag er nu wel en wat niet in de inzamelcontainer? - Communicatie richting gemeenten en burgers om bewustwording en gedragsverandering te bewerkstelligen. - Een voorstel maken richting de overheid

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

58-59_Papier-textiel.indd 59

voor het oplossen van het ketendeficit voor materiaalhergebruik (verwerkingskosten materiaalhergebruik zijn hoger dan de opbrengsten). - Acties om de infrastructuur van textielinzameling te verbeteren en kosten te verlagen.

Mountain opent dan ook met de veelzeggende zin: ‘Het papierloze kantoor puilt uit van het papier.’ Het ‘Papierloze Kantoor’ wordt inmiddels vaak gezien als een onhaalbare doelstelling, ‘Papier Efficient’ in combinatie met digitale overdacht en opslag lijkt wel kansrijk. Iron Mountain is de grootste informatiemanager ter wereld. Het bedrijf heeft meer dan 1000 vestigingen over de hele wereld en beheert 150.000 kilometer archief en 70 miljoen tapes.

Markt De markt voor oudpapier ligt er volgens kenners nog altijd flauwtjes bij. Weinig volumes en krimpende marges. De prijzen kunnen in korte periodes behoorlijk fluctueren. De afnemerszijde van oudpapier kent steeds minder spelers. Bij die spelers concentreren zich steeds grotere volumes. Een insider: “Door de concentratie aan de afnemerszijde verschuiven de machtsverhoudingen in de markt. Massa is macht en dat geldt ook hier.” n Meer info over markt en prijzen in: Marktberichten Oudpapier Mail: w.reuselink@mrb-uitgevers.nl

59 31-10-12 14:55


Websites_4-2012_62-63 12-06-12 16:49 Pagina 62

Uw vakblad online!

Elke dag het laatste nieuws over de Recycling Markt!

www.recyclingmagazine.nl Het complete overzicht van de Recyclingsector in Nederland en BelgiĂŤ Neem een topvermelding op RecyclingMagazine.nl en krijg een jaar lang (acht keer) GRATIS een vignet in dit vakblad! Bel Fred Balduk 088 29 44 741 of Lida Meyers 088 29 44 738 voor informatie over alle advertentiemogelijkheden in dit blad, op de website RecyclingMagazine.nl en in de maandelijkse digitale nieuwsbrief.


Websites_4-2012_62-63 12-06-12 16:49 Pagina 63

Info

Contact

Nieuwsbrief

Statistieken

Disclaimer

Zoekwoord

Home

|

Nieuws

|

Agenda

|

Leveranciers

|

Recyclers

|

Vakblad |

Neem een pakket en krijg een vignet Jansen Recycling Groep BV www.jansengroep.nl

ANDRIN Magnetic Systems www.andrin-magnets.com

KW Supply bv www.kwsupply.com

Multinet International bv. www.multinet.nl

ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting www.stanley-labounty-benelux.com

MaTech BV www.matech.nl

TBK Equipment - TBK Group www.tbkgroup.com

MBH Bronneberg&Jegerings bv www.bronneberg.nl

Nihot Recycling Technology B.V. www.nihot.nl

Jansen Recycling BV www.ajansenbv.com

BIA bv www.bia-bv.nl

Rigter Handelsonderneming Kinshofer Nederland www.kinshofer.nl

Precia-Molen, Breda www.preciamolen.nl

Bollegraaf Recycling Solutions www.bollegraaf.nl

Verhoeven Grondverzetmachines BV www.verhoevenbv.com

Goudsmit Magnetic Systems BV www.goudsmit-magnetics.nl/ recycling.html

XTAC Analytical B.V. www.xtac.nl

IJzer- en Metaalhandel G. van Schip en Zn. B.V. www.schroothandel.info

Bakker Magnetics BV www.bakkermagnetics.nl

RST Tiel www.rst-tiel.nl

Renes Oud Papier BV www.renes.nl

BSF Expeditie B.V. www.bsf.nl

Geveke Technical Solutions www.geveke-technicalsolutions.nl

Con Systems V.O.F. www.consystems.nl

HKS Scrap Metals B.V. www.hks.nl

OVU Recycling B.V. www.ovurecycling.nl

Wynmalen & Hausmann BV www.wynmalenhausmann.nl

Bedrijven log-in

Zoeken


voorbeschouwing

Onderwerpen in het eerstvolgende nummer van RMB: Henk Meinen

Groen en bouw- en sloopafval

Nieuwe installatie bij Koster

In het laatste nummer van dit jaar zoals gebruikelijk extra aandacht voor groenrecycling en bouw- en sloopafval. De onderwerpen liggen op dit moment nog niet op de toonbank, maar er is ongetwijfeld weer ruim voldoende interessante materie om over te berichten. In elk geval is het een heel belangrijk segment in de totale recyclingbranche. Een segment ook waarin de wind hier en daar tegenstaat. Desalniettemin – of mede juist daardoor? – wordt er behoorlijk geïnvesteerd om de bedrijfskosten te kunnen reduceren.

Bij het gerenommeerde bedrijf Koster Metalen in Beverwijk werd onlangs een nieuwe installatie in gebruik genomen. De installatie werd in samenwerking met Resteel, Decistor (Urban Mining Support) en Pipe (Technical Projects) gerealiseerd. Zeker voldoende nieuws om eens naar deze vooraanstaande metaalrecycler in Beverwijk af te reizen. U leest het straks in RMB nummer 8.

Rodenburg in Oosterhout Dit onderwerp stond in de planning voor het nummer dat nu voor u ligt, maar moest wijken voor een actueler onderwerp. In nummer 8 dus alsnog aandacht voor dit bijzondere bedrijf, waar van aardappelschillen en zetmeel bioplastic wordt gemaakt. Twee Nederlandse fabrieken produceren samen zo’n 50.000 ton per jaar. In Brazilië heeft Rodenburg een joint-venture met een Canadese partner.

62 62_Preview.indd 62

Maar ook…. Een greep uit wat u meer mag verwachten: Recyling.com is een relatief nieuwe website, die in september werd gepresenteerd op de vakbeurs in Birmingham. Bedenker en eigenaar is een Nederlander: Mark Baij. Een interview met hem in het decembernummer. Jan Kamminga: ook overstaand – zoals dat in journalistieke kringen heet – wordt geïnterviewd als voorzitter van de NVMP, Nederlandse Verwijdering Metalektro Producten. De inzameling en verwerking moet verdubbelen. Hoe kijkt Kamminga daar tegenaan en hoe gaan we

dat realiseren? In onze rubriek (oud)papier een gesprek met Aby de Liever over de wijziging van SCA Recycling Nederland B.V. naar DS Smith Recycling Benelux B.V. Daarnaast staat er zoals gebruikelijk weer een recyclingbedrijf in de focus in onze veel gelezen rubriek: Mens&Bedrijf. Bijna een soort familierubriek, maar wel eentje die – zo blijkt telkens weerzeer wordt gewaardeerd door de abonnees op RMB. Die rubriek zal dus absoluut blijven en er zijn nog talloze bedrijven die nog niet aan de beurt zijn geweest. We kunnen dus voorlopig nog jaren vooruit in de altijd boeiende recyclingbranche.

En veel meer…. Natuurlijk is er nog veel meer in RMB. De vaste rubrieken, analyses, korte berichten, Recht&Regel enzovoort. Altijd toegankelijk geschreven en altijd objectief en onafhankelijk. Bij het decembernummer ontvangt u ook weer geheel gratis een van onze mobiliteitsspecials, Zakenauto of Bestelauto. Doe er uw voordeel mee. n

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

31-10-12 14:56


WE REKENEN AF MET ONVEILIGE SITUATIES

Nijmegenstraat 3-17, 3087 CD Rotterdam, Postbus 59022, 3008 PA Rotterdam, The Netherlands Telefoon: +31 (0)10 - 491 13 70, Fax: +31 (0)10 â&#x20AC;&#x201C; 429 81 08, info@jansengroep.nl

In onze branche gaat veel contant geld om. Makkelijk, maar niet zonder risico. Om onveilige situaties voor u en onze medewerkers te voorkomen, rekenen we voortaan niet meer contant af. Wel maken we het bedrag dezelfde dag over naar uw rekening. Een veilig idee.

recycling van ferro en non-ferro materialen

www.jansengroep.nl


LINDE E 35 HL-01 (elektrisch) demo, hefhoogte 4780 mm 3-delig, half cabine, cascade roterende vorkenklem

LINDE H 50 D-01 demo, partikelfilter, cabine, cascade roterende vorkenklem 77 G, hefhoogte 4675 mm 3-delig

LINDE H 35 D-01 demo, container uitvoering, hefhoogte 4600 mm 3-delig, half cabine

LINDE E 35 HL-01 (elektrisch) demo, hefhoogte 4400 mm 2-delig, half cabine

Caterpillar 908H2 nieuw bak, palletvorken, hydraulische snelwissel, kiephoogte 2650 mm, dansonderdrukking, straat en werkverlichting

LINDE H 50 D-01 demo, hefhoogte 4400 mm 2-delig cabine, cascade roterende vorkenklem, met of zonder partikelfilter

TOYOTA 02-8 FDF 30 ongebruikt, hefhoogte 4300mm 3-delig, 3e en 4e ventiel

Fuchs MHL 335 D demo 1500 draaiuren, met 11 meter boom, poliep grijper 600 liter, airco, centraal smeersysteem

TOYOTA 42-7FD40 ongebruikt, hefhoogte 6000 mm 3-delig, 3e en 4e ventiel

Fuchs MHL 340 D met 17 kw generator Nieuw, met 13,7 meter boom, poliep 600 liter, airco, centraal smeersysteem

Diverse nieuwe/gebruikte roterende vorkenklemmen merk CASCADE uit voorraad leverbaar

Atlas 1804 bouwjaar 2005 Urenstand 11.174

Caterpillar M 318 D MH bouwjaar 2008, giek mono 6.25 meter, lepel 4.15 meter, centraal smeersysteem, overdruk systeem, verachtert snel wissel

TCM FD 100-2 bouwjaar 2010, hefhoogte 5000 mm 3-delig, uren 150, sideshift, 4e ventiel

Terex TL 80 36 km/h Nieuw, bak met onder schroef mes, palletvorken, eigengewicht 4800 kg, hydraulische snel wissel, € 37.500,-

uit voorraad leverbaar meer dan 400 machines zowel nieuw als gebruikt Dieselweg 1 • 4104 BS Culemborg • Tel. 0345 - 511188 • Fax 0345 - 521484  Mobiel 06 - 53208422 • www.helmond-heftrucks.nl • info@helmond-heftrucks.nl

www.helmond-heftrucks.nl

www.helmond-heftrucks.nl

www.helmond-heftrucks.nl


Recycling Magazine Benelux