Issuu on Google+

REPORTAGE

Heuver investeert zeven miljoen in nieuw dc

Opmars Chinese truckband lijkt niet te stuiten “Als het een beetje mee zit halen we dit jaar de 100.000”, zegt directeur Bertus Heuver van het gelijknamige bandenbedrijf over de door hem geïmporteerde truckbanden van het Chinese merk Aeolus. Heuver schat dat de gezamenlijke Chinese en Koreaanse fabrikanten binnen afzienbare tijd 30% van de Europese truckbandenmarkt in handen zullen hebben.

Het groothandelsbedrijf Heuver is officieel Aeolus-importeur voor de Benelux, Denemarken, Duitsland, Frankrijk en Oostenrijk. In Nederland wordt Aeolus uitsluitend verkocht via de Profile Tyre Centers. Heuver maakt, met elf vestigingen, zelf ook deel uit van de Profile-organisatie. In de andere landen beschikt men over een of meerdere importeurs. Op de vraag of de Aeolus-banden kwalitatief gelijk zijn aan de Europese en Japanse truckband, zeggen Bertus Heuver en verkoopdirecteur Oskar Snijders dat je niet alleen naar de kilometerprestatie moet kijken, maar vooral naar de kosten per kilometer: “Als het om rendement gaat, kunnen we het tegen elk merk opnemen! De aanschafprijs van Aeolus-banden ligt fors onder die van Europese en Japanse truckbandenmerken en dat zie je altijd terug in de kilometerkostprijs.” Heuver voegt daaraan toe dat hij over de bijna 80.000 Aeolus-truckbanden die in 2005 zijn verkocht, vrijwel geen claims op het gebied van voortijdige uitval of overmatige slij-

Verbaasd Zowel Bertus Heuver (links) als Oskar Snijders waren verbaasd over de snelheid waarmee de Chinezen reageerden op suggesties en wensen vanuit de Europese markt.

tage heeft gekregen. Ook loopvlakvernieuwing werkt volgens Bertus Heuver goed, wat het nodige zegt over de karkaskwaliteit. Hij geeft eerlijk toe dat de keuze voor Aeolus destijds een beetje een gok was:

Honderden bandenfabrikanten China kent honderden bandenfabrikanten, maar als je je tot de groten beperkt zijn het er tientallen. Aeolus behoort tot die groep van grote bandenproducenten. Het bedrijf staat in de Chinese Top 500 van industriële bedrijven. De capaciteit is 2,7 miljoen banden per jaar waarvan 800.000 radiaalbanden. De rest is diagonaal. Op dit moment werkt men aan een uitbreiding van de capaciteit op het gebied van radiale truckbanden met 1,2 miljoen stuks per jaar. Aeolus Tyre Company is voor 52% eigendom van

12

staatsbedrijf Henan Tyre Group. Daarnaast bezitten enkele andere Chinese bedrijven aandelenpakketten en wordt een deel van de aandelen via de beurs verhandeld. In Europa zijn maar enkele Chinese truck- en bestelwagenbandenfabrikanten actief. De bekendste daarvan zijn Double Coin (Reedijk Banden Import) en het (deels Indonesische) GT Radial (De Klok Banden). Ook bekend is Hankook, maar dat is een Koreaanse producent.

“Er zijn in China honderden bandenfabrikanten en om daar de beste uit te kiezen is niet makkelijk. Wij hebben destijds eerst eens gekeken welke fabrieken in China al op enige schaal radiaalbanden produceerden. Daarna hebben we uiteraard de producten zelf goed onderzocht. Uiteindelijk zijn we ook in de fabriek gaan kijken. We waren bij ons bezoek aan Aeolus verbaasd over de hoge graad van automatisering. Je verwacht dat niet in een lagelonenland. Ik ken Europese bandenfabrieken die het niveau van Aeolus op het gebied van automatisering niet halen!” Onder de indruk De contacten met Aeolus resulteerden erin dat Heuver in 2004 de eerste partij Aeolus-banden importeerde en in Europa verkocht. Bertus Heuver is de laatste jaren vooral onder de indruk geraakt over de snelheid waarmee de Chinezen hun kwaliteit verbeteren en

ttm - juli/augustus 2006


Meer dan 7 miljoen Vanuit een nieuw dc in Hardenberg bedient Heuver zowel de elf eigen Profilevestigingen als de afnemers van Aeolustruckbanden in diverse Europese landen.

kans zien om de in Europa gangbare maten en profielen te ontwikkelen. Vooral de bereidwilligheid van de Chinezen om in te gaan op verzoeken en suggesties viel Bertus Heuver en Oskar Snijders op. Snijders: “Niet alleen de kwaliteit van truckbanden is belangrijk voor het succes, maar ook de beschikbaarheid van specifieke Europese maten. Onlangs is het programma uitgebreid met 60er serie banden voor trucks en 55ers voor opleggers. We hebben net de eerste 295/60R22,5 en 385/55R22,5 binnengekregen. Belangrijk is ook dat Aeolus meedoet met de trend naar profielen voor specifieke toepassingen. Zo kent men speciale profielen voor regionaal vervoer of voor lange afstanden.” Bertus Heuver verwacht dat de groei van de Chinese en Koreaanse bandenmerken in Europa zal toenemen. Hij sluit niet uit dat op termijn een marktaandeel van 30 tot 40% zal worden gehaald. Op de vraag ten koste van wat of wie dat gaat, zegt hij dat vooral de loopvlakvernieuwde truckband het zal afleggen tegen de scherp geprijsde Aziatische truckbanden. Heuver verwacht trouwens wel dat steeds meer Europese en Japanse bandenproducenten samenwerking zullen zoeken met de Chinezen: “Er zijn al verschillende Chinese en Koreaanse bandenproducenten waarin Europese bandenfabrieken financieel deelnemen. Aeolus is destijds in gesprek geweest met Pirelli, maar dat is uiteindelijk toch afgeketst. Wel gebruikt men op een aantal punten Pirelli-karkastechnologie, maar

ttm - juli/augustus 2006

Stapelen als bedrijf is men volledig zelfstandig.”

In het nieuwe dc worden de banden gestapeld, in plaats van in stellingen opgeslagen. Voordeel daarvan is ondermeer de kortere rij-afstand voor de heftrucks.

Nieuw magazijn Mede om ook de Europese distributiefunctie goed te kunnen vervullen nam Heuver onlangs in Hardenberg een groot nieuw magazijn annex distributiecentrum in gebruik. Directeur Jan Heuver: “We konden in Den Ham niet verder groeien. In Hardenberg was nog een mooie locatie te koop en daar hebben we uiteindelijk dit 12.000 vierkante meter grote dc gebouwd. Ook de kantoren van zowel het importbedrijf als van de Profile-vestigingen zijn er ondergebracht. In totaal hebben we 7 miljoen euro geïnvesteerd.” Een fors deel van die investering betrof een sprinklerinstallatie met een capaciteit die voldoende is om het hele industrieterrein te bedienen. Voor logistics manager Kasper Olimulder was de inrichting van het magazijn een

interessante uitdaging. Olimulder: “We hebben uitvoerig alle wensen en voorwaarden geïnventariseerd en ook naar de te verwachten groei gekeken. Belangrijke eisen waren natuurlijk snelheid en flexibiliteit. Mede daarom hebben we uiteindelijk gekozen voor het stapelen van de banden. De hoogte van de stapels is precies de inwendige hoogte van een oplegger.” Het hele magazijn wordt gerund met zes personeelsleden. De distributie naar de eigen filialen wordt gedaan met twee eigen trucks. De internationale distributie is uitbesteed aan logistiek dienstverlener Veurink. ■ P.C. Wieman

13


heuver-investeert-zeven-miljoen-in-nieuw-dc