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USOS NOVIEMBRE 2016 - EIDE fabricante de embragues y frenos industriales Freno para torre eólica Eide, siempre comprometido con la seguridad, también diseña frenos para torres eólicas dando respuesta al entorno de las energías renovables. Estos frenos están especialmente pensados para los ascensores que forman parte de esas torres eólicas y los modelos de freno de seguridad industrial que se aplican, son los siguientes: 

Freno de seguridad centrífugo EC  ideales para un descenso controlado sin motorización y en caso que el freno de bloqueo esté averiado. En torres eólicas, donde las alturas son muy importantes, este tipo de freno no permite que se produzca ningún tipo de aceleración descontrolada.

Freno de seguridad paracaídas FPC  soportando una carga máxima de 9.000 Kg, el freno de seguridad paracaídas FPC está diseñado para evitar cualquier caída accidental en ascensores motorizados que funcionan con piñón y cremallera. El enclave se produce amortiguadamente. Algunos de los frenos electromagnéticos industriales y los frenos de seguridad que fabrica EIDE están especialmente diseñados para ser aplicados a góndolas o BMU para la limpieza de edificios. Embrague para flejadora

Las flejadoras son de uso principal en la industria del embalaje y el envase. Eide, que siempre tiene en cuenta las necesidades de sus clientes, y que considera que una buena presentación es la principal carta de presentación de una empresa, ha diseñado 5 tipos de embragues electromagnéticos industriales, cada uno con sus propias características: 

Embrague electromagnético SEE  monodisco, con núcleo inductor y bobina, y compatible con la mayoría de fabricantes.

Embrague electromagnético SER  formado por un núcleo inductor y una bobina, es auto portante y no necesita ser montado en ninguna superficie mecanizada. Funciona con una tensión normalizada de 24 V.c.c.


Embrague-freno neumático NEF  unidad compacta de embrague neumático y freno antagónico por reacción de muelles. Se alimenta radialmente con aire comprimido, y tiene un consumo de aire mínimo. La regulación de la presión del aire permite obtener un control sobre el tiempo de aceleración de la máquina.

Embrague-freno electromagnético GEF  el embrague y el freno se hallan montados dentro de una carcasa, lo que lo convierte en auto portante. Ello permite combinar hasta 17 versiones distintas dependiendo del montaje deseado. Ambos, además, trabajan según la corriente que reciben.

Embrague-freno electromagnético EFE  unidad compacta muy estrecha y con respuesta segura y práctica. Como consecuencia de una longitud menor, puede instalarse en ejes voladizos, lo cual proporciona un control de puesta en funcionamiento con una instalación sencilla y que ofrece un servicio seguro. Freno para generadores eólicos

El compromiso con el medio ambiente propicia el diseño, por parte de Eide, de frenos especialmente destinados a generadores eólicos. En este caso, estamos hablando de un freno neumático FN y de un freno de seguridad paracaídas FPC, que también se emplea en los ascensores para torres eólicas. El freno neumático FN está diseñado para frenar grandes masas de una forma rápida y segura. Constan de una gran disipación de calor y de muy baja inercia, por lo que funciona perfectamente en un entorno de altas velocidades y con un alto ritmo de conexiones. Embrague para envasadora Las envasadoras de la industria del embalaje son susceptibles de recibir embragues electromagnéticos y neumáticos de Eide, todos con sus propias características especiales: 

Embrague neumático NE  unidad compacta formada por un embrague neumático y un desembrague que se activa por reacción de muelles. La alimentación del cilindro se produce de forma radial usando aire comprimido. Su rendimiento es óptimo y el consumo de aire mínimo. Además, la cámara consta de una camisa cromada. Gracias a ello se obtiene un control total sobre la aceleración de la envasadora.

Embrague-freno electromagnético EFE  al encontrarse exento de anillos colectores, mantiene el grupo electromagnético con un conjunto de


rodamientos radiales autoprotegidos. Ello hace que dichos anillos sean independientes del conjunto embrague-freno. Se diseña en una sola versión: para trabajo en seco. 

Embrague-freno neumático NEF  a fin de obtener una respuesta rápida, es recomendable montar la electroválvula sobre el embraguefreno. Ello permite la supresión de la válvula de escape de un modo rápido.

Embrague-freno electromagnético GEF  por norma, trabaja bajo una tensión normalizada de 24 V.c.c., aunque otros voltajes son también posibles bajo demanda. Ello permite una reducción en los tiempos de respuesta y que el trabajo se realice en cadencias muy altas. Existe también una versión brida que se puede adaptar a motores diseñados según las normas del CEI y del Mercado Común.

Conca de Barberà, 8 de Castellar del Vallés (Barcelona) Spain eide@eide.net Tel: +34 93 714 65 11 www.eide.net


Usos noviembre 2016 - Eide, fabricante de embragues y frenos industriales