mesma faixa de valor, como Nissan Leaf e Renault Zoe. Infelizmente, pelas políticas erráticas e a defasagem tecnológica existente no Brasil, não há qualquer previsão de chegada do carro por aqui. O carro representa uma ação importante da Volkswagen rumo ao desenvolvimento com foco na mobilidade elétrica. Ela envolve, inclusive, uma parceria com a Ford que, entre outras coisas, prevê o desenvolvimento de uma van elétrica que muitos dizem ser a sucessora da Kombi, outro modelo de sucesso mundial da montadora. Nos sites da empresa da França e de Portugal, que consultamos, existem três versões disponíveis do ID 3 (básica, Plus e Max) e três patamares de autonomia: 409, 419 e 424 km. Vale ressaltar que de básica, a versão inicial não tem nada. Ela já vem com itens como App-Connect Wireless, ar condicionado de duas zonas, Cruise Control Adaptativo ACC (piloto automático), monitor da pressão dos pneus, reconhecimento de sinais de trânsito, retrovisores externos elétricos, sensores de chuva e de estacionamento (dianteiro e traseiro), sistema “Front Assist”, com proteção de pedestres e ciclistas, sistema “Lane Assist”, sistema de navegação, Voice Control e volante multifunções em couro. A versão Plus tem todos os itens anteriores mais câmara traseira, 2 entradas USB na parte da frente e na parte de trás e faróis em LED
com controle dinâmico automático. A Max, por fim, acrescenta Display Head-Up, ajuste elétrico dos bancos, teto panorâmico e sistema Bluetooth com carregamento por indução. Além da boa autonomia da bateria, que dá ao carro a mesma capacidade de rodagem dos seus similares movidos a combustível, o forte do ID 3 é o motor. Ele tem 204 cv de potência e 31 kgf.m de torque. Para efeito de comparação, veja os números dos concorrentes: o Nissan Leaf tem 150 cv e 32 kgf.m e o Renault Zoe tem 108 cv 22 kgf.m. A Volkswagen prevê sete modelos para o ID 3. Todos devem estar disponíveis até 2021, quando a linha estiver consolidada e em plena produção. Veja quais são e os respectivos preços sugeridos (sem o bônus de desconto dos governos) considerando o mercado da Alemanha, onde ele também já começou a ser vendido: Pro Performance Itens básicos principais: sistema de navegação, Adaptive Cruise Control (piloto automático) e carregamento do telefone por indução. Preço: € 35.574,95 Life Itens básicos principais: aquecimento do volante e dos bancos e duas portas USB adicionais. Preço: € 37.787,72 Style Itens básicos principais: acrescenta luzes e lanternas de LED e teto panorâmico. Preço: € 40.946,04
Business Itens básicos principais: câmera de visão traseira e sistema de travamento “Keyless Access” Preço: € 41.287,22. Family Itens básicos principais: faróis em LED, teto panorâmico grande, ar condicionado de 2 zonas, câmera de visão traseira e “Keyless Access” Preço: € 42.305,87 Max Itens básicos principais: assento de massagem elétrico de 12 vias, direção progressiva e DCC (Dynamic Chassis Control) a bordo. Preço: € 43.680,32 Tech Itens básicos principais: sistema de segurança com sensores para auxílio em viagens, pacote de informação e entretenimento e som “premium” Preço: € 44.810,00 Se o ID 3 vai, realmente, se tornar um sucesso como o Golf e a Kombi ou mesmo o Fusca, o tempo dirá. Mas para os consumidores, ele já representa um momento histórico: a partir dele, uma das maiores e mais importantes montadoras do mundo irá dar uma guinada rumo à mobilidade elétrica, desenvolvendo toda uma linha de produção a partir desse conceito. Mesmo que demore um pouco, essa mudança vai chegar até o Brasil e introduzir uma nova realidade nos nossos centros urbanos.
Informações técnicas Motor Potência 204 cv Torque 31 kgf.m Desempenho Velocidade máxima 160 km/h Aceleração, s 0-100 km/h 7,3 s Dimensões Comprimento 4.261 mm Largura 1.809 mm Altura 1.568 mm Distância entre eixos 2.770mm