Observatorio de la movilidad metropolitana 2009

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Descripción de las áreas metropolitanas analizadas

Por otro lado, la caída el PIB nacional en el bienio 2008-2009 (Figura 8) ha supuesto una reducción del PIB per cápita de las áreas metropolitanas, que se sitúa entre los 30.000 € de Gipuzkoa, Pamplona y Madrid, y los 17.000 € de las áreas andaluzas. Tabla 3 · Datos socioeconómicos de las áreas metropolitanas. Año 2009 Tamaño de los hogares Madrid1 Barcelona Valencia Murcia1 Sevilla Asturias2 Málaga3 Mallorca1 Gran Canaria Zaragoza Gipuzkoa4 Bahía de Cádiz1 Camp de Tarragona5 Granada Almería Alicante Lleida Pamplona5 Vigo Campo de Gibraltar6 A Coruña

Tasa de actividad (%)

Desempleo (%)

2,70 (*) 2,70 2,50 3,00 2,82 2,70 3,00 2,60 3,00 2,56

64,8 (*) 62,2 (*) 61,3 57,0 59,2 52,0 59,8 65,6 61,3 58,6

14,0 (*) 17,0 (*) 21,2 11,5 24,7 13,4 27,3 18,0 21,2 14,1

2,65 2,40 2,74 2,80 3,70 3,42 2,83 2,80 n.d. 3,23 2,53

56,3 56,0 61,2 56,9 60,7 68,6 60,6 59,7 n.d. n.d. 58,9

9,2 28,0 17,6 27,4 14,3 13,6 13,1 10,5 n.d. 18,0 13,7

PIB Per cápita (€) 29.601 27.632 20.295 18.731 17.498 21.523 17.485 (*) 24.580 (*) 19.792 26.136

(*) (*) (*) (*)

(*) (*) (*) (*) (*)

(*) (*) (*)

30.683 17.498 26.863 17.498 18.547 20.295 24.443 29.689 20.056 17.498 20.056

(*): Dato autonómico 1: Tamaño de los hogares, año 2008 2: Tamaño de los hogares, año 2001 3: Tamaño de los hogares, Málaga capital 4: Tamaño de los hogares, año 2006 5: Tamaño de los hogares, año 2007 6: Tamaño de los hogares, año 2001.Tasa de actividad y desempleo, año 2005. Fuente: ATP e INE

Figura 8 · Evolución trimestral del PIB (%) a precios de mercado, corregidos los efectos estacionales y de calendario.

1 0,5

0,3

0

-1

-1,6 -2

1tr 2tr 3tr 4tr 1tr 2tr 3tr 4tr 1tr 2tr 3tr 4tr 1tr 2tr 3tr 4tr 1tr 2tr 3tr 2006

2007

2008

2009

2010

Fuente: INE

El nivel de motorización de las áreas metropolitanas es un indicador que muestra la cautividad del transporte público. La Tabla 3 recoge el índice de motorización de las áreas metropolitanas y de sus capitales. El rango medio oscila entre los 450 y 500 vehículos por mil habitantes; es decir, que al menos la mitad de la población dispone 17


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