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QUEM SOMOS


Quem somos: A Ecotruck está no mercado automobilístico há quase 30 anos. Nossa História iniciou-se na década de 80 com corrida de automóveis nos Campeonatos Paulista e Brasileiro de Marcas, e participamos em 2004 do Rally Paris-Dakar e Formula Truck. Laboratórios na Itália, Alemanha e Portugal com certificações que contemplam o desenvolvimento e produção de softwares para veículos,automotores dão suporte tecnológico a EcoTruck desde 1994. Estas certificações garantem o mais alto grau de qualidade, desempenho e confiabilidade, atendendo aos rigorosos critérios de projetos de segurança Européia, tudo isso para levar até sua frota o que há de mais moderno em tecnologia para motores. Principais características da EcoTruck: * Nível de excelência dos serviços prestados; * Atendimento diferenciado às necessidades individuais de cada cliente; * Investimento constante na qualidade e melhoria nos resultados. A EcoTruck está em constante desenvolvimento de novos projetos para otimizar o desempenho de sua frota, com soluções que garantam maior produtividade, menor consumo de combustível, elevado conforto a motoristas e passageiros e reduzidas emissões de poluentes para o meio ambiente.   Nosso objetivo: Garantir a satisfação dos nossos clientes, com soluções que atendam boa relação custo x benefício


PANORAMA MUNDIAL

Quem somos:


Panorama Mundial Vem da Europa, mercado produtor de tecnologia para ônibus e caminhões, atualizações que são usadas nas Montadoras e Concessionários para garantir melhor aproveitamento e eficiência em motores. A Ecotruck trouxe pra o Brasil essa ferramenta que aqui recebeu o nome de SET – Solução EcoTruck para Transporte em 2009. Esses laboratórios de desenvolvimento na Itália, Alemanha e Portugal garantem e atualizam nossos bancos de dados. Hoje todos os veículos estão repletos de componentes eletrônicos, inclusive os dos motores, e são todos controlados por softwares que como qualquer programa de computador podem ser constantemente atualizados. Os veículos levam muitos anos para serem projetados e rodam por mais de uma década, ônibus e caminhões rodam ainda mais, nesse tempo a tecnologia evolui numa velocidade enorme e os veículos ficam “desatualizados”. O SET é a forma mais eficiente de atualização do software desses veículos.


INOVAÇÃO TECNOLÓGICA

Quem somos:


Inovação Tecnológica O que é o SET? É um software desenvolvido na Europa para atualizar a configuração padrão de ônibus e caminhões garantindo maior produtividade, menor consumo de combustível, elevado conforto a motoristas e passageiros e reduzidas emissões de poluentes para o meio ambiente. Com o SET, das várias possíveis utilizações já mencionadas, a gestão eletrônica básica é ajustada para garantir um bom compromisso entre performance/consumos/confiabilidade/conforto de condução. Portanto o SET ajusta a configuração básica , adequando seu veículo para obter o melhor aproveitamento e eficiência para o modal de transporte de cada cliente. O SET atualiza o software em seu caminhão/ônibus como é feito em um software comercial para computadores, celulares, onde somente alguns parâmetros serão atualizados, visando melhorar a eficiência energética e diminuição no consumo de combustível, mas mantendo ainda seu veículo com todas as características originais. O SET nos motores eletrônicos tem comprovado sistematicamente sua eficiência, qualidade e confiabilidade. O controle da injeção de combustível baseiase num monitoramento inteligente, que propicia melhor combustão, resultando em maior potência, maior torque, menor consumo de combustível, emissões mais limpas e maior durabilidade.


O SEGREDO DAS Fテ。RICAS

Quem somos:


Segredo das Fábricas Num mesmo motor várias versões e potências MODELO CURSOR 13 L Potencia (cv) TORQUE CILINDRADA PBT LEGAL PBTC CMT VERSAO EMBREAGEM

490 S 38T  

490 S 41T  

380 CV 184 KGF 12.882 16.000 46.000 60.000 E3 430 MM

490 S 41T  

410 CV 190 KGF 12.882 16.000 46.000 60.000 E4/5 430 MM

600 S 44T  

420 CV 204 KGF 12.882 16.000 46.000 60.000 E3 430 MM

490 S 45T  

440CV 214 KGF 12.882 16.000 46.000 60.000 E4/5 430MM

490 S 46T  

450 CV 220 KGF 12.882 16.000 46.000 60.000 E4/5 430MM

570 S 48T  

460 CV 230 KGF 12.882 16.000 46.000 60.000 E4/5 430MM

570 S 50T  

480 CV 220 KGF 12.882 23.000 74.000 80.000 E4/5 430MM

740 S 54T  

500 CV 230 KGF 12.882 23.000 74.000 80.000 E4/5 430MM

O motor FPT Cursor 13 da Iveco ocupa uma gama enorme de modelos, se considerarmos os modelos da versão Euro V esse motor cresce em de versões . A atualização do SET foi desenvolvida para melhorar ainda mais a eficiência no motor FPT 13 Cursor, e os veículos receberam ajustes no incremento do torque, tendo força extra de 16 a 35 kgfm entre 950 e 1.640 rpm, numa curva de torque plana, o que permiti aos condutores aproveitar melhor dessa força extra com a economia de combustível que pode passar dos 8%. Com veículos na versão Euro III e usando o diesel S500, a economia gerada com o SET chega em média de 5% a 7%. Se o combustível utilizado for o S50 essa economia será ainda maior. Nos dois casos há diminuição nas emissões de poluentes, sendo que com o uso do S50 os índices de emissão aproxima-se aos índices de emissões da versão Euro IV. O uso do combustível S50 é opcional. FAIXA ECONÔIMICA

540 CV 235 KGF 12.882 23.000 74.000 80.000 E5 AUTOMAT.


DIFERENCIAIS DA ECOTRUCK

Quem somos:


Diferenciais da EcoTruck -Tecnologia própria e multíplas soluções, uma atenderá a suas necessidades e expectativas. -A EcoTruck otimiza recursos na implantação do SET, sem imobilizar os veículos da sua frota -Diversificação de modais e clientes - Eficiência na aplicação do SET nos mais diversos segmentos de mercado (rodoviário / carga / produtos perigosos/ super pesados, passageiros, etc). -Desenho e ajuste da faixa de Torque Plano para o melhor aproveitamento e por mais tempo de Força Extra.

MOTOR 13 F 3 B E 0 6 8 1 B Ciclo diesel a 4 tempos com turbo de geometria variável e i n t e r c o o l e r .   6 cilindros em l i n h a .   Arrefecimento a água - injectores bomba de controlo e l e c t r ó n i c o .   Árvore de cames à c a b e ç a .   Euro 5 Sistema SCR com A d B l u e .  

 

C a r a c te rís tic a s Cilindrada   Diâmetro e curso   Potencia max. (CEE)   Binário Máximo (CEE)  

12880 c c   135 x 150 m m   368 kW (500 CV) a 1525÷1900  r p m .   2300 Nm (234 Kgm) a 1000÷1525  r p m  

 Com o SET novo Torque Plano entre 940 e 1.655 rpm’s


ASSESSORIA

Quem somos:


Assessoria Proposta de valor Além do SET, que pode ser implantado em sua frota, a partir de fevereiro de 2013 a EcoTruck vai lançar um novo serviço para tornar o frotista mais competitivo em seu negócio. Acompanhamento sistemático dos resultados, promovendo a analise de dados, desvios e estabelecendo planos para ajustes e controle dos gastos relacionados a combustível. Processo estruturado para que a empresa cumpra as suas metas e objetivos. Sistema de assessoria e novos sistemas de gestão e gerenciamento da frota e abastecimentos.

Desafios - Executar as estratégias com sucesso; - Ser competitivo em seu mercado de atuação; - Aumentar a satisfação de seus clientes; - Implantar na operação as melhores tecnologias aplicadas ao mercado do cliente; - Gerar informações estruturadas para o apoio à decisão; - Promover reduções de custos com combustível e manutenção sem comprometer a durabilidade do seu equipamento; - Aumentar a sua produtividade ; - Entregar projetos com a qualidade, prazo e custo planejados.


Assessoria O EcoTruck Manager foi criado para acompanhamento dos testes do SET, e essa se mostrou bastante eficiente e de fácil manuseio, que logo disponibilizamos para que o usuário em teste efetuasse diretamente via WEB todos os abastecimentos desses veículos. Contudo ao longo desses quatro últimos meses, notamos que algumas empresas ou se apoiam nos lançamentos dos sistemas de pagamentos a credito do combustível ou não controlam . consumo de seus veículos detalhadamente, acompanhando somente os lançamentos mensais. Por conta disso, o software recebeu atualizações para tornar o E.M. uma ferramenta para gestão de consumo, e não uma simples planilha em Excel. O sistema de lançamentos não permite lançamentos com valores irreais, nem tampouco, efetuar qualquer lançamento com data anterior. Nosso sistema não possibilita lançamentos fora da data, erros nos dados do hodomêtro. Toda ocorrência com lançamentos irregulares, o sistema envia automaticamente e-mail, para o gestor da empresa informando sobre a ocorrência. Recebe por e-mail dados dos lançamentos errados, assim que o lançamento ocorrer. O E.M. importa automaticamente dados dos principais sistemas de abastecimentos automatizados a crédito pelo Brasil.


COMPARATIVO

STRALIS 420 BI-TRAIN

TESTE ASSISTIDO STRALIS    SAIDA SERTAOZINHO A PE V E I C U L O   S E M    E C O T R U C K  

 

 

 

 

 

Posto

Cidade/Estado

Km Inicial

Km Final

Km Total

Litros

Média

Posto Trevo

Ribeirão Preto/SP

98315

98515

200

124

1,61

Posto Formoso

João Pinheiro/MG

98515

99145

630

480

1,31

Posto Seculos

Montes Claros/MG

99145

99418

273

270

1,01

Posto Tamburil

Salinas/MG

99418

99680

262

250

1,05

Posto Turbo

Vitoria da Conquista/BA

99680

99935

255

340

0,75

Posto São Caetano

Santo Estevão/BA

99935

100263

328

285

1,15

Trevo 13

São Sebastião/AL

100263

100748

485

451

1,08

Texacão

Jaboatão/PE

100748

101175

427

362

1,18

2860

2562

1,12

• OOO • OOO

  V E I C U L O   C O M   E C O T R U C K 

 

 

 

 

 

Posto

Cidade/Estado

Km Inicial

Km Final

Km Total

Litros

Média

Trevo

Ribeirão Preto/SP

128150

128880

730

485

1,51

Nova Ponte

Nova Ponte/MG

128880

129480

600

392

1,53

Séculos

Montes Claros/MG

129480

130100

620

470

1,32

Tamburil

Salinas/MG

130100

130290

190

183

1,04

Frei Damião

Planalto/BA

130290

130580

290

319

0,91

São Caetano II

Santo Estevão/BA

130580

130850

270

239

1,13

DBS

São Sebastião/AL

130850

131350

500

371

1,35

Texacão

Jaboatão/PE

131350

131880

530

418

1,27

3000

2392

1,25

11 %


COMPARATIVO

V E I C U L O   S E M   E C O T R U C K

STRALIS 420 BI-TRAIN

  RETORNO PE  A   SERTÃOZINHO

 

 

 

 

 

Posto

Cidade/Estado

Km Inicial

Km Final

Km Total

Litros

Média

Texacão

Jaboatão/PE

101.175

101.519

344

190

1,81

Trevo

São Sebastião/AL

101.519

101.946

427

390

1,09

São Caetano II

Santo Estevão/BA

101.946

102.430

484

415

1,17

Turbo

Vitoria da Conquista/BA

102.430

102.760

330

377

0,88

Tamburil

Salinas/MG

102.760

103.050

290

310

0,94

Seculos

Montes Claros/MG

103.050

103.280

230

360

0,64

Formoso

João Pinheiro/MG

103.280

103.589

309

280

1,10

MGM

Uberaba/MG

103.589

103.954

365

100

3,65

Trevo

Ribeirão Preto/SP

103.954

104.174

220

410

0,54

2.999

2832

1,06

• OOO • OOO

V E I C U L O     COM    E C O T R U C K

 RETORNO PE  A   SERTÃOZINHO

 

 

 

 

Posto

Cidade/Estado

Km Inicial

Km Final

Km Total

Litros

Média

DBS

São Sebastião/AL

131.880

132.360

480

391

1,23

São Caetano II

Santo Estevão/BA

132.360

132.850

490

387

1,27

Frei Damião

Planalto/BA

132.850

133.190

340

347

0,98

Seculos

Montes Claros/MG

133.190

133.825

635

520

1,22

Formoso

João Pinheiro/MG

133.825

134.190

365

257

1,42

Trevo

Ribeirão Preto/SP

134.190

134.800

610

520

1,17

2.920

2422

1,21

14%


NOSSOS CLIENTES

.


Equipe EcoTruck

Eduardo Romano


Set 2013 apresentação e mail 001 2013