Page 15

Ny elbil

Reflekserne på bagkofangeren er karakteristiske for e-up! ➔

VW e-up! kendes på LEDkørelyset i grillen.

AC-ladning er standard. DC koster 4.000 kr.

S p e c i fi k at i o n e r : Motor: AC-synkronmotor Gear: fast reduktionsgear Maks. effekt: 60 kW (82 hk) Maks. moment: 210 Nm Batteri: li-ion, 18,7 kWh, 374 volt, 230 kg 0-100 km/t.: 12,4 sek. Tophastighed: 130 km/t. Mål (L/B/H): 354/165/148 cm Vægt: 1.137 kg Rækkevidde: op til 160 km (NEDC) Bagagerum: 250/923 liter Tilslutning af lader: Type 2 og Type 2 Combo i bagskærmen. Combo ikke standard Ladeeffekt: AC: maks. 3,7 kW. DC: maks. 40 kW Ladehastighed: 2,3 kWh: 20 km/t. 3,7 kWh: 32 km/t. 40 kWh: 57 km/10 min. (NEDC) Pris: 186.000 kr. Garanti: 2 år på bilen. 8 år/160.000 km på batteriet. 12 år mod rustgennemtæring

Forbrugsmåler til venstre og batterikapacitet til højre. ➔

Man skal tæt på for at se, at det er en el-bil. Interiøret er konservativt.

Volkswagen e-up!

storsællerten

D

er ikke til at se det, hvis man ikke lige ved det. Men

som muligt, hvilket sikkert vil tiltale nuværende VW-ejere, og

her er den up!, som har den hurtigste acceleration

dem er der en del af i Danmark. Kabinen minder fuldstændig

i up!-familien – og den kører på strøm. Godt nok

om en up! – bortset fra at energimåler og batterikapacitetsur

har Volkswagen foræret e-up! LED-kørelys, specielle

indtager instrumenthuset i stedet for omdrejningstæller og

alufælge og sideskørter, men man skal nok være

tankmåler. Resten er, som det kendes fra en almindelig up! Ny-

up!-fetichist for at fange de detaljer. Det er nærmest, som om

deligt, velfungerende og en anelse kedeligt. Det holder ikke up!

det har været et mål for Volkswagen at gøre e-up! så ordinær

væk fra toppen af salgslisten, så det er ikke negativt.

December 2013 15

GO 2013 Nummer 3  

Elbilmagasinet GO skriver om elbiler og de tilhørende teknologier/infrastruktur. Indholdet består af nyheder, test, guideartikler, casestori...

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you