Issuu on Google+

Vintage Nyt

VINTAGE NYT

376

September 2000 37.ÅRGANG


Dansk Vintage Motor Club

Vintage Nyt . . Husk Husk Husk

Internet: www.dvmc.dk

Næste klubmøde tirsdag den 19. september kl 19.30

BESTYRELSEN Formand Hans Jørgen Enemark Mejerivænget 19 8310 Tranbjerg J. email: dvmc@get2net.dk

tlf.:8629 3697

Næstformand Søren Markdal Silkeborgvej 14 tlf.:8695 7081 8641 Sorring email:markdal@image.dk Kasserer Vibeke Karlsson Vester Kringelvej 4 8250 Egå

tlf.:8622 0854

Redaktør Torben Munck Stidalen 23, Resenbro tlf.:8685 3044 8600 Silkeborg email:dvmc.redaktion@get2net.dk

OBS: Tá selv kagen med til aftenkaffen som klubben giver.

Bibliotekar Torben Andreasen Vittenvej 59, Vitten 8382 Hinnerup

tlf.:8691 0021

Jørgen Kjær Elgårdsvej 11 8370 Hadsten

tlf.:8698 3177

Forsikringsansvarlig / Nye medlemmer Poul Erik Petersen Svanevænget 32, Hatting tlf.:7565 3109 8700 Horsens email: jaguar420@get2net.dk Suppleant Vagner Risom Nedertoften 85, Tjørring 7400 Herning

tlf.:9726 7094

Klublokale Silkeborgvej 243, Skovby, 8464 Galten - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -VINTAGENYT-REDAKTION/ANNONCER Manuskripter, annoncer sendes til: Stidalen 23, Resenbro. 8600 Silkeborg. email:dvmc.redaktion@get2net.dk Deadline: Den 10. i foregående måned Bladet kan frit kopieres med kildeangivelse, dog uden ansvar. Udkommer 11 gange om året ca. den 10. I måneden, august undtaget. --------------------------------RUNA FORSIKRING / Nye medlemmer Poul Erik Pedersen tlf.:7565 3109 email: jaguar420@get2net.dk --------------------------------LAYOUT:

H.J.Enemark Torben Munck Søren Markdal

TRYK: Mac-Inhouse

Indbydelse til virksomhedsbesøg: Tirsdag den 3 oktober kl. 19.00

Besøg på AC-hydraulic A/S Fanøvej 6, 8800 Viborg Tilmelding nødvendig til Arne Jespersen på Tlf. 8698 5504 Husk: Klubmøde tirsdag den 17 Oktober kl 1930 Jysk Automobilmuseum i Gjern Sæt X i kalenderen

DVMC KALENDER år 2000 27 2

Aug Sept

9 16-17 19 15 17 7

Okt -

Foto: Torben Munck

Aftentur klubmøde juni Foto: Torben Munck

Veteran/Vintage træf på Rindsholm Kro ved Viborg. Lastbiltræf ved Jysk Automobilmuseum.J.Kjær tlf. 8698 3177 eller Åge Louring tlf. 8687 5050 Sensommertræf hos Ruthy og Oluf Søgård i Ans. Tlf. 8687 0630 Veteranweekend- Biler, bøger og motorcykler Randers Bibliotek Stenmannsgade. Se annonce i bladet Klubmøde i Skovby. Tema efterkrigskøretøjer og klassikere Løvfaldstur Klubmøde på Jysk Automobilmuseum i Gjern Natløb Følle - Dakar

Øvrige arrangementer i Danmark år 2000

tlf.:8694 7222

OPLAG: 1475 ISSN0908-9721 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -FORSIDE: Scania Vabis Lastbil BAGSIDE:

Klubmødet i September vil foregå i klublokalet i Skovby, aftenens emne vil være efterkrigskøretøjer ( 1946 - ca.1975 ). I et forsøg på at gøre klubben mere interessant, for vores mange ejere af efterkrigskøretøjer, ikke mindst de yngre medlemmer, ser vi gerne så mange som mulig af disse ejere møder op og giver deres besyv med. Vi har selv nogle ideer til nogle fremtidige aktiviteter, men vil med kyshånd tage mod alt hvad I kan tilføje af mulige tiltag, så vi har noget at arbejde vidre på. Mød op og sæt dit præg på denne aftens „Brainstorming“, omkring hvordan vi gør klubben ekstra interessant for ejerne og elskerne af efterkrigskøretøjer, og husk dette opråb gælder også vores medlemmer på 2 hjul. Med venlig hilsen Bestyrelsen p.s. Ønskes yderligere info., ring til Torben Andreasen, tlf. 86910021

29-30 Sept 1 Okt 21-22 11 Nov

3 int historic Rally Denmark. Swap meet City 2 Tåstrup tlf. 49 13 25 40 Bilmesse og Brugtmarked Dronning Margrethe Hallen Fredericia Stumpemarked i Herning hallerne. Sven Åge Mortensen Tlf 9715 1603 Forbehold for trykfejl og ændringer.


Vintage Nyt

Redaktørens HjørneR skal dennegang handle om Veteranlastbiltræffetder, som det eneste af sin art, arrangeres på Jysk Automobilmuseum i Gjern i samarbejde med Aage Louring. De gamle slidere har mange „fans“ og her er en af de bedste chancer for at komme i nærkontakt med køretøjer man ikke mere møder på vejene. Sidste år kom en Nordmand med en ´47 Chevrolet, han ville knageme til Danmark for at se hvad vi kunne byde på. Efter hjemkomsten skrev han en begejstret artikel i det norske tidsskrift Anlegg & Transport om mødet med sine danske kolleger på transportområdet. Turen var så vellykket at han opfordrede flere norske ejere af veteranlastbiler at tage turen til Gjern, så vi lader denne opfordring gå videre til vore medlemmer i DVMC. Det er lørdag den 2. september fra kl.10-16 - På Gensyn. Torben Munck

Denne SCANIA-VABIS type LBS 76 fra 1965 vil uden tvivl blive et stort trækplaster på træffet. Bilen er importeret fra Sverige og ejes i dag af Jens Christian Beck, Silkeborg, der har restaureret den gamle Scania-Vabis til topstand - et stykke arbejde der har stået på i 5 1/2 år og resultatet er mildest talt forbløffende - så flot er den. Jens Christian har netop meldt sig ind i vores klub og glæder sig til at møde op med sin bil, -den brandrøde LBS 76, som han med rette kan være stolt af, - vi kunne ikke lade være at lade den pryde forsiden i denne måned.

3


Vintage Nyt

Lykken er.................... En spegesild, en Cadillac og så en hingst. Tekst og foto: Jørgen Kjær

-Hingsten skal ikke sælges ! Det var svaret tidligere fiskehandler Hans Møller fra Randers fik, når han spurgte om der ikke skulle handles om den gamle Cadillac fra 1953. Da den amerikanske ambassade i København skulle have en ny bil i 1953 faldt valget på en Cadillac 4 dørs sedan model 6219. Allerede i 1955 sælges bilen til Provinsforlaget i Randers, der må betale 14700 kr i afgift på bilen, som vurderes til 25000kr. Direktøren for Provinsforlaget brugte kun bilen meget nænsomt, - de længste ture var til familiens sommerhus i Blokhus to gange årligt. Var det regnvejr når direktøren skulle hjem tog han en anden bil, og to mand blev sendt op for at hente Cadillacen , når det var tørvejr. Da direktøren blev ældre blev bilen stillet i garage, - opvarmet selvfølgelig og med et lækkert velourdækken. Direktøren var kunde i Hans Møllers fiskeforretning, og Møller kunne ikke lade være med at spørge til bilen når han mødte ejeren, - men svaret var som ovenfor. Da direktøren døde fortsatte enken som kunde i forretningen, og Møller spurgte stadig til bilen, men samme svar. - Men så en dag i 1969 ringer enken og spørger om Møller vil ud at køre bil til pinse ? Og det ville Møller. De fik handlet, og det eneste der skulle laves for at få bilen synet var justering af bremserne. Bilen havde kun kørt 90.000 km og var blevet vokset så

„Hingsten“ - 1953 Cadillac

mange gange, at der måtte en del benzin og petroleum til for at finde ind til den originale lak. At bilen er værd at passe på, og har været passet godt på, får deres udsendte sikkerhed for, da der bydes på en tur,- og med undertegnede bag rattet. Lydløst går det ud af landevejen. De 210 Hk fra den over 5 liter store V8motor giver en fantastisk kørsel og acceleration. Den har selvfølgelig

4

automatgearkasse med flere valgmuligheder. Både trin med 3 gear, 4 gear og et slæbegear. Den bremser ualmindeligt godt, - den eneste anke er mangelen på servostyring. Det kunne dog fås som ekstraudstyr, men er ikke monteret på denne model. Bilen står fuldstændig originalt. Indtræk, lak, - ja selv den originale radio sidder i bilen. Bilen er ikke slidt. Minimalt slør i rattet. Her har man rigtigt muligheden for at opleve et autentisk køretøj. Prøve hvordan en ny bil kørte i 1953. Og man forstår godt Cadillacs fornemme ry. Man sidder behageligt i de lækkert polstrede sæder, og man bliver rimeligt hurtigt dus med det store og tunge køretøj. Der skal dog de lidt store armbevægelser til for at styre „luksuslineren“ gennem byens trafik. Hans Møller har forsynet bilen med radialdæk, da de originale diagonaldæk var næsten umulige at køre med. Hans Møllers interesse for biler går helt tilbage til drengeårene i tredverne. Og specielt fra omkring 1940 kan Møller huske en rød Plymouth Cabriolet fra 1933. Møller følger bilen i byen, men på et tidspunkt er den forsvundet. Til trods for Møllers store interesse for biler får han først kørekort i 1945, - efter krigen, da han har måttet tilbringe halvandet år i Sverige inden han vendte tilbage til Danmark med Den Danske Brigade 5 maj 1945. Han havde dog øvet sig en del med at køre lastbil


Vintage Nyt salg i Børkop. Møller tager ned for at se på den. Han køber den, og det viser sig, at det er bilen fra Randers. Bilen er fuldstændig skilt ad, - en rigtig papkassemodel. Med hjælp fra blandt andet den nu afdøde, legendariske Axel i Storring gennemgår bilen nu en komplet restaurering. Den er først færdig i 1992, men står nu i en flot lakering i to røde farver, og som Møllers stolthed. Bilen er oprindelig indregistreret i København til kørehastighed på 60 km i timen. Bilen vejer 1150 kg og har 6 cylindre.

i Sverige. Så, - en søndag morgen i 1969 med Jyllandsposten til rundstykkerne, er der pludselig en Plymouth PD 1933 til

Møller har haft endnu en „Randersbil“. I 1938 køber Overretssagfører Buhl i Randers en Ford V8 Glaser Cabriolet årgang 1937. Buhl bruger bilen meget, blandt andet til ture til Italien. Møller husker specielt den lille fru Buhl. Når hun kom kørende i bilen, så det grangiveligt ud, som om bilen var uden fører. Så lille var hun. Bilen forsvandt fra bybilledet, men ved en middag midt i halvfjerdserne fik Hans Møller tilfældigvis den gamle fru Buhl som borddame. Bilen stod stadig i fruens garage, og Møller sikrede sig et tilsagn om at kunne være med, når bilen skulle sælges. Hver gang fru Buhl kom i Møllers fiskeforretning mindede han hende om aftalen. Pludselig en dag fortalte fruen at bilen nu skulle sælges, og Møller kunne give et bud. Heldigvis bød han 100 kr højere end en anden interesseret, og fik bilen. Familien Møller brugte flittigt denne bil til veteranbilarrangementer rundt omkring i landet. Hans Møllers søn har nu overtaget bilen. Hans Møller har nu overladt fiskeforretningen til sin søn, og i sin pensionisttilværelse bruger han flittigt Cadillac‘en og Plymouth‘en til veteranbilarrangementer lige fra Ringkøbing i vest til Bornholm i øst.

1933 Plymouth PD Cabriolet - Hans Møllers stolthed

Møllers fortid som fiskehandler fornægter sig ikke, da Deres udsendte efter turen i den gamle Cadillac bydes på en rigtig fiskefrokost. Og med rigtige spegesild. Ikke noget med disse discountsager på glas og tilbud til en tier. Over en øl og spegesildene forsvinder vi tilbage til „gamle dage“ og Møllers mange oplevelser, - blandt andet hans tid med tyskerne i hælene, flugten gennem bagdøren og tiden i Sverige indtil han kunne vende tilbage med den danske brigade i 1945.

5


Vintage Nyt

Grillaften på Ristrup Tekst/foto: Søren Markdal

retning anvist. Jeg lurede hurtigt på om der var en “hund begravet” idet vi fik forskellige anvisninger. Det viste sig senere at vi var opdelt i 2 hold der mødte hinanden midt på ruten. Efter en hyggelig tur i området, endte vi igen på Ristrup, hvor der nu var dømt hygge. Slagteren havde grillet kylling, kalkun og oksetyndsteg. Hertil var der så kartoffel- og pastasalat. Tirsdag den 4. juli var DVMC medlemmer inviteret til grillaften hos DVK Østjylland.

Aftenenvejret var perfekt med sol og varme, noget som vi har manglet siden, og det gik som altid når ligesindede er sammen - timerne var for korte !. Alt for hurtigt blev klokken 23.00 og da mange havde et stykke at køre hjem var det tid for opbrud.

Vi var en god håndfuld DVMC medlemmer der mødte op og fik en skøn aften. Omkring 75 deltagere var mødt op da min familie og undertegnede mødte fra i vores lille Opel P1. Cirka 15 biler samt 4 motorcykler var allerede mødt op og udvalget spændte helt fra årgangene i 20´erne til op i 60´erne. Alle blev budt velkommen og aftenens program blev annonceret. Først skulle vi ud at køre en lille

aftentur og derefter havde slagteren fra Lystrup linet op med grill, hvor der allerede duftede forjættende.

Alle chauffører blev der-efter tildelt en lille kørevejledning udført ved hjælp af tulipanskitser og vi fik desuden en start

6

Der

skal herfra lyde en tak til

DVK for det gode arrangement. Vi kan kun håbe på at vi har opført os ordentlig og vil blive inviteret en anden gang.


Vintage Nyt

Sensommertræf i ANS Lørdag den 9. september hos Ruthy og Oluf Søgård Søndermarksgade 40, 8643 Ans by www.morris.dk for veteranfolket fra kl. 09.00 til 17.00. Morris Minor Club, MG Club, og Dansk Vintage Motor Club´s medlemmer inviteres til stumpe/bagagerums marked. Vi er ved at rydde op i vore stumper og sælger derfor ud af det. Tag madkurven med til en hyggelig dag i forhåbentlig godt vejr. Øl og vand kan købes på stedet. Med venlig hilsen Ruthy og Oluf Søgård

Invitation til 3. int. Historic Rally Denmark. I samarbejde med Hotel Kong Chr. X, tilbydes overnatning. Anmeldelse til løbet: Inden 15. august til nedsat gebyr og inden 15. sept til forhøjet gebyr. Løbet køres i ekspert, sport & turistklasse.

Yderligere info: Henning Friborg Tlf/fax 8684 7979 Hilmar Andersen Tlf./fax 8614 8350 Leo Sørensen Tlf 8694 8887 e-mail: mads.singers@get2net.dk Se mere på internet adressen;

www.HistoricRalleyDenmark.dk

Løvfaldstur 2000 Indbydelse til LØVFALDSTUR søndag den 15. Oktober kl 09.30 Årets traditionelle løvfaldstour køres den 15. Oktober 1999. Da planlægningen endnu ikke er helt på plads vil endeligt program blive tilsendt ved tilmelding. Dog står det fast at løbet bliver kørt i Østjylland med morgenkaffe samt et måltid mad ved løbsafslutningen. Derfor tilmeld dig allerede nu - inden naboen !! Kr. 80,- for voksne - 40 kr. for børn under 12 år Tilmelding samt betaling sendes senest den 1. Okt. 1999: ........................klip................tilmelding til LØVFALDSTUR ..................... ......klip....................... NAVN..........................................................................ADRESSE........................................................................................................... .........................................................................KØRETØJ.......................................................................................... Antal personer á 80,00 kr..............børn á 40,00 kr. ..............Vedlagt i check........................... Sendes senest 1 okt. til : Poul Erik Pedersen, Svanevænget 32, Hatting, 8700 Horsens

7


Vintage Nyt

Amerikansk fuldblod Af Gorm Albrechtsen

Bilmand hygger sig med sjældne flydere i fritiden - og han har to eksemplarer af en bil, der kun blev produceret i de to årgange. Han har været med til at sætte Danmark på hjul - på japanske hjul. Overalt hvor man møder en firehjulstrukket Mitsubishi Pajero, støder man også på Ole DamgaardNielsens fingeraftryk. Han bragte det japanske bilmærke her til landet.

bil, til trods for at den nu er 43 år gammel, siger Ole DamgaardNielsen om sin stolthed, der med hensyn til tekniske finesser er lige så veludstyret som en model 2000 og med sin imponerende ynde sagtens kan slå de moderne flydere. Man må gå ud fra, at den stolte ejer ved, hvad han taler om. Han har beskæftiget sig med biler det meste af sit liv, lige siden han etablerede sin første bilforretning i Birkerød i 1969 og frem til i dag, hvor Damgaard-Nielsen Automobiler i Hvidovre står for importen af de

triumf. Først derefter satte han sig ind i bilmodellens historie, og så faldt han med et brag en gang mere. 1956-modellen skulle og måtte suppleres med en af årgangen 1957, og den fandt han på den anden side af Atlanten, hos en samler, bankdirektør Glen Yackel i San Diego. Han havde en toprestaureret prisvinder af en Continental MK II 1957. Den måtte hr. Damgaard da gerne komme og se, for den skulle alligevel udstilles i Los Angeles. Her faldt danskeren pladask -endnu en

- Der findes ikke en kvadrattomme plastic i kabinen. Ole Damgaard-Nielsen med sin sjældne Continental MK II 1957.

I dag står der importør af fine og kostbare mærker som engelske Rolls-Royce og italienske Ferrari og Maserati p�� visitkortet. Men selv foretrækker han amerikanske flydere i fritiden, og han har sommerens største og flotteste af dem alle, en gigantisk håndbygget Continental fra 1957. Den er fra filmstjernen Marilyn Monroes tid, og den er lang som hendes negle, blå som hendes øjne, og formerne, ja, også her er der harmoni. - Den er jo rund i det ligesom en ny

tre nævnte stolte mærker og for en stadig voksende aktivitet med at få gamle kostbare og sjældne biler ud at køre. Faldt for den med et brag Den store, blå Continental hører hjemme i denne kategori, og den passer fint ind i historien om, hvordan Ole Damgaard-Nielsen for første gang så en lignende bil på en auktion i Tyskland i 1992, faldt for den på stedet og hjemførte den i

8

gang, og det traf sig så heldigt, at den gode bankdirektør selv forelskede sig i en anden sjælden bil. Dermed var betingelserne for en handel tilstede, og sjældenheden kom i en container og med Mærsk til København. Som et lille kuriosum fik Ole Damgaard-Nielsen med sig hjem også de præmier, bilen havde vundet, og en instruktionsbog med dedikation og autografer fra dem, der havde håndbygget bilen i sin tid. Blandt autograferne var Ford-bos-


Vintage Nyt sen Clay Fords personlige. Til denne samling er siden føjet en original salgsbrochure, indbudet i shirting og forsynet med håndkolorerede tegninger. Kun navnet overlevede - Når jeg kigger på denne bil med forelskede blikke, kommer jeg også til at tænke på alle de gode timer, jeg har haft med at finde frem til alt om bilen, siger Ole Damgaard-Nielsen. Det er ikke en hvilken som helst flyder, der har pladsen i hans hjerte. Ford havde i begyndelsen af halvtredserne svært ved at få tag i det rigtig eksklusive del af det amerikanske bilmarked, og koncernchefen Clay Ford bad i 1953 sine medarbejdere om at bygge bilen, der kunne slå Cadillac, ja for den sags skyld Rolls-Royce. Sådan blev Continental til. Den kostede mere end dobbelt så meget som en Cadillac, var håndbygget, udstyret overalt med avancerede hjælpemidler - men den blev aldrig en rigtig succes. Der blev bygget 811 eksemplarer af slagsen, og to af de bedste af slagsen står i Danmark. Kun navnet Continental fik lov til at leve videre, nu som Lincoln Continental og i det mindste fortsat som betegnelse for ægte amerikansk luksus på fire hjul. Ole Damgaard-Nielsen lufter gerne sin sjældne bil. Han kørte til Ringkøbingløbet, et af sæsonens store motorhistoriske løb, i dagene 28.-29. juli og havde to andre klassiske skønheder med, en Jaguar 420 fra 1968 og en Packard Coupe Roadster fra 1938, begge sjældenheder og i toprestaureret prisvinder-stand. Concours d´Origine Ved Skønhedskonkurrencen på plænen foran Hotel Fjordgården vandt den sjældne „flyder“ prisen i kategorien efterkrigsbiler.

Veteran Forsikringsklubben informerer Miljøbidrag Folketinget har vedtaget, at ejere af personbiler og varebiler med en totalvægt til og med 3500 kg dog ikke el-biler - fra den 1. april 2000 skal betale et miljøbidrag, der p.t. årligt udgør 90,00 kr. Miljøbidraget er en op-sparing til miljørigtig skrotning af bilen. En del af bidraget skal betale ophuggeren for skrotningen og resten udbetales til bilejeren. Motorcykler er indtil videre ikke omfattet af ordningen. Det er pålagt forsikringsselskaberne at opkræve miljøbidraget sammen med præmien for motorkøretøjsforsikringenog efter-følgende overføre bidraget til de statslige told- og skat-temyndigheder. Motorhistorisk Samråd fremførte som hørings-berettiget part, at man fandt det unødvendigt at opkræve denne afgift på veterankøretøjer over 25 år, idet man må forvente at køretøjer som har nået den alder eller mere hovedsageligt an-vendes af teknisk historiske grunde og ikke påtænkes skrottet. Desværre fandt myndig-hederne ikke grund til at imødekomme Motor-historisk Samråds ønsker. Derfor kommer reglen om miljøbidrag også til gælde for veteranbiler, det betyder at der også på vore for-sikringer vil blive opkrævet de nævnte 90,00 kr. i miljøbidrag. Der arbejdes fortsat på at finde en anden ordning for veteranbilerne, men indtil da må vi betale. Fra 1. april 2000 vil opkrævningen

9

fra RUNA være tillagt miljøbidraget som særskilt beløb. Medlemmer som allerede har betalt forsikringen forud for 2000 vil ved næste års opkrævning få tillagt afgiften med tilbagevirkende kraft med 7,50 kr. pr md. fra den 1. april 2000. Betales motorkøretøjsforsikringen 1/2 eller 1/4 årligt opdeles miljøbidraget i disse rater med kr. 7,50 pr. måned

Falck abonnement Som forsikret i RUNA gennemVeteran Forsikringsklubben har du mulighed for at tegne Falck abonnement på gunstige vilkår (145.- kr. for perioden 1. april til 10. oktober). Abonnementet kan tegnes ved henvendelse til klubben, har du endnu ikke flyttet din veterankøretøjsforsikring, kan du mod at gøre dette tegne abonnementet med umiddelbar virkning. Hvis du allerede har tegnet abonnementet sidste år skal du ikke tilmelde dig igen, det fortsætter automatisk indtil du selv melder det fra. Vil du vide mere kan du henvende dig til din klubs kontaktmand Poul Erik Pedersen tlf. 7565 3109 eller undertegnede pr. fax. 44 44 56 19 eller E-mail : vfk@teliamail.dk Henrik Thostrup


Vintage Nyt

Tekst: N.J. Lejsgaard

Foto: Torben Larsen

DE HOLDER DE GAMLE MOTOR-DYDER I HÆVD En gruppe midtjyder er fælles om glæden ved at pusle om deres herlige gamle motorcykler - og de har sørme fået konerne med Voksne med en god fritidssyssel er generelt blot børn, der er blevet lidt ældre. Det gælder ikke mindst den særlige støbning af folk, der dyrker veteranmotorcykler. De har i en moden alder beholdt drengetidens begejstring for mekanik, altså den form for mekanik, hvor man selv skal være i besiddelse af fingersnilde, have en god næse for at finde brugbare stumper og så kunne lide at få olie på fingrene og benzinduft i næsen. Er man i besiddelse af disse kvalifikationer, og har en god saddeltaske indeholdende diverse værktøjer, to pi l snere , en morgenbitter og en rul le ståltråd , så er man godt rustet tii at træde ind i veteranernes gruppe og nyde godt af det samvær, der udspiller sig omkring de gamle hæderkronede køretøjer fra dengang, da en mand var en mand, en motorcykel et godt og adstadigt buldrende stykke mekanik - og pigerne kunne lide at være med pigekammeret. Altså bagsædet. Det kan pigerne endnu, men der er det særlige ved en stor del af dem, der er med i Søhøjlandets Veteranmotorcykler, at de ikke vil nøjes med pigekammeret. De vil selv køre. Mekanik i højsædet Men lad os være helt ærlige: Det er stadig mekanikken, der har en stor plads i disse køreres hjerter- selvom nogen påstår, at samværet omkring

den fælles interesse udgør 80 procent af hele sagen. Man skal også være en mærkelig dreng, hvis man ikke lader sig henrykke af Iyden fra en fire-cylindret Henderson fra 1924 eller en BSA fra 1921, en Harley Davidson fra 30’erne eller den helt specielle syngende Iyd fra vores egen gamle Nimbus. De er alle sammen noget ganske særligt, ikke mindst for de folk, der har ofret flere års intens arbejde på at få en maskine gjort fuldstændig i stand - efter at den måske er fundet som rustent jern i en gammel lade. Det er nu efterhånden de færreste, der finder dem der, for de gamle maskiner er blevet noget værd. Men det er i reglen ikke så meget med kontanter, når der skal handles. Det er meget bedre at

bytte sig frem - og også meget sjovere, har vi ladet os fortælle. Man skal bare regne med. at den maskine, man får tiltusket sig i år, og som efter planen skal køre fiks og færdig næste år, den kommer nok ikke til at køre, før der er gået et par år eller tre. Den slags tager altid meget længere tid, end de fleste regner med. Den spændende jagt Når maskinen er i hus og er blevet adskilt i samtlige dele, så begynder ofte en spændende jagt. -Ork, mændene står sommetider op klokken tre om natten for at køre til et stumpemarked i en fjern by, Iyder det fra en af hustruerne i den lille flok motorcyklister, som vi mødte i Lunden i Silkeborg forleden. Men hun mente ikke noget ondt

Ægteparret Boesen Han på Henderson fra 1924, hun på Harley fra 1930.

10


Vintage Nyt med det, for hun forstår godt de store drenge. For pigerne vil jo ogsa gerne køre. De lader bare drengene om det at pille i mekanikken. Der er folk i gruppen, der har været med i mange år. De har i reglen mere end en enkelt motorcykel. Faktisk regnede vi os frem til, at gennemsnitsantallet i gruppen var på en halv snes maskiner pr. mand. - Nar alt kommer til alt, så har vi vel 19 derhjemme, hvoraf de 17 er vetraner, erkender Helmer Boesen fra Ry, medens han eftertænksomt hiver lidt i skægget. Sådan et bør man næsten have, når man kommer kørende på en Henderson fra 1924. Og så har denne maskine en sjov historie. Den blev nemlig kørt til sejr i det amerikanske seks dages trial af en gæv politimand i staterne i 1924, altså det år, hvor den blev født. Inger Lise Boesen er en af de piger, der ikke vil nøjes med bagsædet. Hun kører selv en Harley Davidson fra 1930. Motorcykelpigerne Ved siden af holder Harry Christiansen på sin Indian fra 1928 og hans kone Lis på BSA’en fra samme årstal. Hans Jørgen Hansen og hans kone, Nina, er repræsenteret med henholdsvis en Nimbus årgang 1939 og en BSA fra 1930, og som et par af de sidste ved dette møde tøffer Erik Møller og hans kone, Jonna, ind på pladsen på to BSAer, den ene fra 1921 og den anden fra 1927. Henry Hesel kommer smuttende på en Zundab fra 1933, der faktisk er ved at ligne en moderne to-cylindret BMW fra i dag. Denne gamle maskine var meget langt fremme i teknik for sin tid, både med den indkapslede motor, kardantrækket og et pladestel, der er lidt mere sofistikeret end det, vi finder på den gamle Nimbus. Sidst ankommer en de store, gamle drenge fra USA. Det er en 1200 kubik Harley Davidsen med sidevogn, der har Egon Jakobsen fra Hammel i førestolen. Den rigtige atmosfære Da motorerne er forstummet, nogle med et par gevaldige drøn og et snøft, begynder atmosfæren at blive helt rigtig. Luften er krydret med duften af varm olie. :Der bliver snakket, og det behagelige ved den snak er at man ikke bliver betragtet som komplet idiot,

Erik Møller og Jonna Møller, begge på BSA. Den ene fra 1921 og den anden fra 27.

fordi man spørger til detaljer, som ellers enhver rigtigt motorcyklist ved hvad er. Der bliver svaret beredvilligt på alle tekniske spørgsmål og præsenteret detaljer, som nok kan forekomme lidt pudsige i vore dage For eksempel er der en stor ring, næsten lige som et kileremshjul, på hver af hjulene på Erik Møllers BSA. Men der går altså ingen rem. - jo, når der er en sådan skive på hvert hjul, så er det fordi de skal kunne skiftes fra for til bag, og det er kun på forhjulet skiven kommer i brug. Det er nemlig bremseskiven. Når man tager forbremsen, bliver der trykket en træklods ned i skivens spor - men det bremser nu ikke særlig godt. Du kan jo nok se, at den vinkel, hvori træklodsen

kommer ned i skiven på, den kan ikke være effektiv. Men Gud ske tak og lov for, at den ikke vender omvendt. For så ville den kile sig urokkelig fast med havari til følge, fortæller Erik Møller. Opfindsomme folk Det er de mest sindrige mekanismer, der blev fundet på i begyndelsen af dette århundrede for at få teknikken til at fungere. Men de gamle konstruktører fik løst problemer, måske ved nogle genveje, som den moderne konstruktør kan smile af i dag. Men det fungerede. Efter en herlig stund med studier af godt, gammeldags maskinteknik, er tiden inde til den afslappende del af mødet. Sdddeltasker og jordmodertasker, der er surret fast på maskinerne med læderremme, bliver lukket op. Og det viser sig pudsigt nok, at der lige er en pilsner eller vand pr. mand og kvinde - og så ikke mere. For der skal jo køres. Der er i dag omkring 25 aktive kørere i Søhøjlandets Veteraner, Efter hyggeligt samvær med veteranerne virker det en smule ferskt at sætte sig ind i en bil, der bare starter når man drejer nøglen. Her er ikke nogen karakteristiske Iyde, der er et forvarsel om at motoren er blevet tippet rigtigt og har fået indstillet den rette tænding og så videre. Drønet udebliver - men der er tag på.

Harry Hesel på Zundab fra 33. Bemærk gearstangen direkte ned i gearkassen, præcist som på en bil.

11


Vintage Nyt

Tucker Torpedo 1948 Økonomien bag projektet var på 25 mill. dollar og allerede i 1949 måtte fabriken lukke. Den avancerede bil led en sørgelig skæbne, og de 51 eksemplarer der stadig eksisterer er ekstreme samleropjekter, der når de handles, er på den anden side af 2 mill. kr.

Modelbil skala 1:18, fabrikat Motor City Classics Tekst og Foto: Torben Munck

I 1946 realiserede amerikaneren Preston Tucker sine drømme om en ny bil, der skulle være anderledes og bedre end hvad man hidtil havde set.

På Danish Big Meeting ville en Tucker vække voldsom opsigt, der sker næppe, idet den eneste af slagsen udenfor USA, er hjemmehørende i Spanien. I 1988 udkom Videorn:“ Tucker. A man and his Dream“ produceret af Paramount Picture Release. Instruktør Francis Ford Coppola. På modelbilmarkedet er den viste model til at købe for 200-300 kr. - en meget smuk model.

Tucker chokerede alt og alle med en bil der var lysår forud for sin tid, både i design og tekniske løsninger. Den 2 tons tunge bil blev drevet af en ombygget 6cyl. helikoptermotor, der leverede 168 HK gennem en halvautomatisk gearkasse, - det hele på utraditionel vis anbragt i bilens bagende.

12


Vintage Nyt

Indbydelse Tirsdag den 3 oktober kl. 19.00 Besøg på AC-hydraulic A/S Fanøvej 6, 8800 Viborg

Hydraulic A/S blev grundlagt i 1958 af Anker Christensen (AC). Virksomheden er vokset fra at være en mands reparationsvirksomhed til idag at være en stor produktionsvirksomhed. AC fabrikerer hydrauliske cylindre, pallevogne, presser samt løfte udstyr som donkrafte, kraner og andre maskiner til autoværksteder. Læs evt. mere om AC på www.ac-hydraulic.dk Arrangementet er åbent for medlemmer af DVK og DVMC. Tilmelding nødvendig til Arne Jespersen på Tlf. 8698 5504

Her vil Ewald Henneberg stå for rundvisningen på fabrikken. Der vil afslutningsvis være kaffe og brød i virksomhedens kantine. Virksomheden arbejder i skiftehold, så dele af produktionen vil være i gang under besøget. AC

Natløb Følle - Dakar 13. natløb Lørdag den 7. Okt. 99 Tilmelding: Tlf. 2649 4863 eller pr. brev til: Rene F. Andersen Bygaden 3, Følle 8410 Rønde Senest 1. Okt. 1999 13

Nu kommer bogen om Zone-Redningskorpset. Fra 1930 og til 1. januar 1963 hvor de blev sammenlagt var Falck og Zonen konkurrenter. Frivillige har på baggrund af 20 års opsøgende arbejde sammenstykket en ny bog om Zonens brogede og spændende historie. Bogen som udkommer den 1. december er på over 200 sider og illustreret med 400 fotos. Den indeholder afsnit om organisationen, arbejdsvilkårene, brandene, konkurrencen med Falck og historien om Zonens over 150 stationer. Bogen der er redigeret af Frederik Madsen, koster kr. 375, men bestiller man den inden den 1. oktober, kan den købes for kr. 198,(+porto kr. 35,-). Bestilling på telefon 59 43 01 94. Husk at opgive antal, navn, adresse og postnr/by. Du kan også bestille pr. mail på: info@zone-redningskorpset.dk Læs mere om Zone-Redningskorpset på www.ZoneRedningskorpset.dk


Vintage Nyt

Sol, sol og atter sol Tekst & foto: SørenMarkdal

og modeller. Ud over de fornævnte ting, så havde købmanden også sponseret en ”overlevelsespose” til hver bil, med indhold alt efter hvilke passagerer denne indeholdte. Jeg kan i hvert fald garantere at ingen kørte hverken sultne eller tørstige fra Allingåbro. Der skal fra bestyrelsen lyde en meget stor tak til Inger og Sv. Aage for den hurtige hjælp. Op til lørdag den 15. Juli viste den danske sommer sig fra sin værste side. Man skulle tro at det var blevet efterår med regn og rusk. Dog skete miraklet – lørdag morgen trak skyerne sig væk fra Jylland og blæsten lagde sig til et acceptabelt niveau.

Andersen som er gift med vores tidligere bestyrelsesmedlem Sv. Aage Andersen. Inger og Sv. Aage havde nemlig med ganske få dages frist givet tilsagn om at lægge mødested til samt forestå en lille rute ud til Bønnerup havn. Men ikke

Omkring kl. 12.45 lagde kortegen fra land, med kurs mod Bønnerup havn. Efter at have kørt af snoede veje kom vi herefter til Bønnerup havn, hvor der var havnefest med der tilhørende underholdning. Alle køretøjerne blev efter en elegant præsentationsrunde parkeret på havnearealet, således at tilskuerne fik mulighed for se køretøjerne på tættere hold. Resten af eftermiddagen gik herefter med god gammel dansk ”råhygge” og set ud fra deltagernes sene hjemkørsel på dagen betragtes som vellykket.

Familien og jeg lagde derfor kursen mod Bønnerup strand, hvor havnekomiteen havde indbudt klubben til at deltage i havnefesten. Men først skulle vi mødes med alle de andre tilmeldte hos ”Købmanden på bakken” i Allingåbro. Til de af vores nye medlemmer der ikke er klar over hvem købmanden på bakken er – tja så er det i dette tilfælde Inger

nok med dette, så havde de også inviteret alle deltagerne til morgenbord med friskbagt brød m.v. Et rigtigt godt initiativ som vi alle var meget glade over. Som sædvanlig strålede vores værtspar da vi efterhånden blev samlet på parkeringspladsen. Alt ialt kom der 16 ekvipager fint fordelt i både årgange

14

På klubbens vegne skal der også lyde en tak til havnekomiteen for det gode initiativ.


Vintage Nyt

Biler - Bøger og Motorcykler i Randers

15


Vintage Nyt

16


Vintage Nyt

Fortsættes i næste nr. VN

Rapport fra Sommerlandet Tekst & foto: Søren Markdal

På en af familiens små strejfture i det Sjællandske landskab, stødte vi på denne sjove lille Fiat. Bilen var sat til salg på en DK-benzintank på Sjællands Odde og til-salg skiltet lød som følger: Fiat 500 C Coupe, årgang 1951, kr. 35.000,00 mobiltlf. 20116468. Måske er en blandt vores medlemmer interesseret. Hvis nogen blandt vores læsere køber bilen vil vi i redaktionen gerne hører om det.

17


BYTTE .

SALG .

KØB .

BØRSEN VINTAGE

Vintage Nyt Vintage børsen

Købes: Austin Healey Sprite Mk1, Frogeye. God urest. evt. uden nummerplader & afgift. Brian Lynge tlf: 8621 9186

Sælges: Citroen familiale 7 pers. original dansk bil med alle papirer komplet og original. Årg-1939 Hasse R Jensen Tlf.9719 1076

Sælges: BSA 500cc komplet, urestaureret, årg 1922 Karbidforlygter - Baglygter Beholdere - Boldhorn - Klaxon håndhorn - Speedometre Magneter - Stel - Motor/gearkassedele - såvel nyt som brugt til BSA m.fl. fra 20-30èrne. Mange nye eger - opgiv mål. Erik Møller tlf. 8681 0l50

Sælges: Morris 14 årg. 1937 meget original total rest. i 1991 lige til at køre i, bilen fremstår meget flot og kører som en drøm . Pris med Nr. plader 59,000 kr. Åben bil eller gl. MC tages i bytte. Sælges til små penge: (På grund af pladsmangel Mazda 1300 personvogn rest. påbegynt, nye reservedele medfølger. Renault 4 L Personvogn skal rest. Mange nye pladedele medfølger. N S U prinze 4 til rest. rimelig pæn. Renault R 8 Major. Evt som reservedelsbil. Boegvard Hansa 1500 Bortgives uden garnti. Sælges: Bradford Model CCL varevogn m/ruder. Køreklar stand pris 50,000 kr. Købes: RESERVEDELE TIL A U T O B I A N N C H I BIANCHINA 1959. ALT HAR INTERESSE Købes: Hovedcylinder, bremser til Opel B årg. 1966, også andre dele har interesse. P.V.Bertelsen, Lindved Tlf. 7585 1460 * Sælges: VW Golf 1,8 90HK årg.1986. Pæn og velfungerende, løbende vedligeholdt, alt mekanisk OK. Aldrig svejset, men lidt rustarbejde forestår. Syn til foråret. Torben Munck,tlf..8685 3044

Købes: Norton Dominator Model 7 Svend Rousing tlf.8643 3206 Sælges: Veteran Mercedes Benz lastbil model 312 fra 1951 med 4 hjuls træk og virkelig flot stand. Kører perfekt og leveres med originale reservedele, instruktionsbøger og indregistreret på danske plader. Flot veteran køretøj. Sælges for bud. Frank Aaquist tlf.8641 8126 Sælges: Volvo 444 es årg. 1954 90 % restaureret, og meget velholdt. 2 ejers- bil m. papirer. Ingen rust, aldrig svejset. 22000 kr. Morten Christensen, Beder Tlf.2073 7885 Sælges: Honda CB 350 Årgang 1974. En cykel,der er helt i top.Nyrenoveretog nysynet,en mc der skal ses og prøves. Pris: Kr.24 500. Bertel Langhoff Sofiedalvej 16 Sinding, 7400 Herning Tlf.9713 6242. Bilreservedele sælges: 1 stk. dæk 500x17" nyt 3oo kr. nsu prins 4 : dynastart - karburator - 1 bremsetromle i alt 35o kr. Meget fine 45ox21" dæk. - 1 stk 5oox21" 1 køler Ford Taunus P3 nyt element isat. 1 køler Ferguson nyt element isat mange nye og brugte dele til Vespa Scooter Tlf. 7513 2852 Fax 75 133052 Købes: Ford Anglia med skrå bagrude - gerne hvid. Hasse R Jensen Tlf.9719 1076

OPRYDNINGSSALG

Lørdag den 30.sept.

VW motorer 25 - 30 HK, bagtøj, fortøj, karosseridele + meget mere til VW årg. 1950-1974 Peter Lindner, Randersvej 14 8600 Silkeborg

Sælges (se foto) BSA A 10 Golden Flash 650 ccm årg. 1960. Fame: sort, fin stand, kørerpeffekt. pris kr. 33.800,- + afg. kr. 1660,Tlf. 8668 5858.

Sælges (se foto) Norton Commando Interstate MK II A 850 ccm. årg. 1974. Farve:Sølvgrå. „En herrecyckel“. Fin stand. Pris kr. 40.300,- ~ afgift ca. 17-18.000,Tlf. 8668 5858.

Sælges:(se foto) Royal Enfeld Crusader Sport 25Q ccm. Årg. 1962. Farve: Rød. Total renoveret - meget flot - kører peffekt. Pris kr. 22.500,- + afg ca. 400,.Tlf. 8668 5858 Sælges: Venstre for og bagdøre til Renault Dauphine. 2 forskærme - døre - kølergitter til Morris 8 E 1946 Højre forskærm til Morris 8 35 4 Cyl sideventilet Morris Austin motorer. Div startere og dynamoer til førkrigsbiler. Topstykker sideventilet til Fordson traktor, Volvo 6 cyl, Ford B, Chrysler 8 cyl, og Olsdmobile + meget mere Erik Jacobsen Horsens Tlf. 7565 8342 Sælges: Mercedes 180 reservedele - sælges samlet kr. 2500,Tlf. 8629 3697

Søger godt hjem: Bortgives, fremtidens klassiker, Ford Taunus 1976, 2 dørs sedan, en ejers bil, 1,6 l monteret med 2,0 l 4 cyl motor, farve guld, kører godt, står i Skanderborg, kan køres hjem på prøveplader, div reservedele medfølger bla automat gearkasse. Tlf. 86 29 36 97 Sælges: Dæk - Firestone Custom Classic 650 x 19 passer bla til Rolls Royce 20/25 el 25/ 30 - 4 stk kr. 2995,Tlf. 8629 3697

Sælges: 1935 WILLYS model 77,4-cyl. 48 hk 4-dørs sedan. Restaureringsobjekt, sjælden lille amerikaner. Pris kr. 25.000 Erik Falk Jacobsen Tlf.: 7565 8342 Søges: Til restaurering af Engelsk bil fra 30´erne: BSF møtrikker og skruer. Fastnøgler i BSF Dunlop donkraft nr 37 Baglygter/nr. pladelys Lucas. Tlf. 8629 3697

Søges: Opel PI motor, udstødningsmanifold til samme. Søren Markdal Tlf 8695 7081


Vintage Nyt


Post adr. blad 5129

Vintage Nyt

Aftentur på Herskind Hede den 20.Juni. Den medbragte aftenkaffe blev nydt på kanten af bølgende kornmarker ved Rohde Landbrugsmuseum Foto: Torben Munck

En „Adenauer-Mercedes“ studeres undervejs.

En aftentemperatur på 22 grader hører til en sjældenhed i denne sommer. Som det ses var det til korte bukser og sandaler.

Gunnar Møller Madsens 1931 Chevrolet


Vintage Nyt 376