Page 3

24-26.09.2010 - Гран-При Сингапура.

На этот раз Red Bull стартовал хорошо, но Алонсо не для того так старался в квалификации, чтобы выпускать Феттеля вперед. Жестко взяв влево, испанец вынудил соперника сбросить скорость и сохранил лидерство, все остальные соискатели титула также остались на своих местах, а вот Кубица и Росберг подвинулись вперед за счет неудачного старта Баррикелло. В середине пелетона в пылу борьбы Сутиль и Хюлькенберг срезали шикану в 7-м повороте – оба после гонки были наказаны 20-ти секундным штрафом. Не поделили трассу Хайдфельд с Лиуцци – первый получил повреждения, вынудившие его посетить пит-лейн, где они, впрочем, были успешно исправлены, для Лиуцци же сложилось гораздо хуже – в столкновении задняя подвеска его машины также получила повреждения, и спустя круг полностью отказала. Довести машину до боксов Витантонио не сумел, и ему пришлось парковать ее на трассе – что, естественно, тут же вызвало появление пейс-кара. Лидеры не стали менять свою стратегию из-за столь его раннего появления, а вот Уэббер рискнул, заехал в боксы для смены резины, и вернулся на трассу на 11-м месте. Неплохо продвинулся и Масса – в Ferrari решили повторить трюк с Алонсо в Монако, и зазвали Массу в боксы после первого же круга. Когда машина безопасности покинула трассу, бразилец уже был на десяток позиций выше. Для Уэббера же сделанный ход означал, что ему обязательно надо атаковать. Он прошел Глока, Кобаяши, Шумахера, но надолго застрял за Рубенсом Баррикелло, и в какой-то момент показалось, что его стратегия не обеспечила ему преимущества. Однако к середине гонки выяснилось, что это не так – темп Хэмилтона не рос так, как того бы желали в McLaren, и после того как он отправился на пит-стоп, Уэббер вышел-таки вперед, на третье место, обойдя и Баттона. Догнать Феттеля с Алонсо шансов у него не было, однако тут на помощь вновь пришел пейс-кар – Кобаяши разбил свою машину в опасном месте, в нее тут же врезался и отстававший на круг Бруно Сенна, и судьям не оставалось ничего иного, как выпустить пейс-кар. После его ухода с трассы Уэббер столкнулся с необходимостью проходить на круг двух пилотов Virgin. Первого из них, Глока, он обошел достаточно просто, а вот Ди Грасси уступать никак не желал, и этим замешательтством воспользовался Хэмилтон, проскочивший мимо Уэббера. Но тот сдаваться не пожелал и довел дело до контакта – переднее колесо Red Bull пихнуло заднее McLaren. Болид Хэмилтона жестко подпрыгнул на поребрике, потерял скорость и воткнулся в барьер. Вторая подряд гонка закончилась для экс-чемпиона мира сходом после столкновения. В этот раз, правда, его вины в этом не было – но судьи посчитали иначе, и никакого штрафа Уэбберу вывешено так и не было. Простили они и Шумахера с Хайдфельдом – два немца точно так же «славно поборолись», в результате чего один из них, Хайдфельд, сошел, а Михаэль отправился в боксы за новым антикрылом. Тем не менее, судьи проявили лояльность и к ним. Что до лидеров, то они обошлись без какой-либо борьбы. Феттель пробовал всю гонку давить на Алонсо, и временами Red Bull казался ощутимо быстрее, однако испанец не совершил ни единой ошибки, не отдал лидерства ни на круг, поставил лучший круг гонки – одним словом, заработал «Большой Шлем» (поул+победа+лучший круг+лидерство от старта до финиша). Первый в Ф-1 за последние шесть лет.

3

Fisico’s racing research journal

Singapoure GP 2010  

singapur gp review

Singapoure GP 2010  

singapur gp review

Advertisement