Issuu on Google+

S magazin s t i l

Savršen vikend 25 godina legende

Idealan za obitelj

ž i v o t a


12

6

Uvodnik Cijenjeni čitatelji,

i zima je, kao uostalom i svako drugo godišnje doba, pravo vrijeme za uživanje. Posebno sa Suzukijem! Naravno, snježne radosti prva su asocijacija, pa smo se tako i mi uputili na Platak, najprikladnijim vozilom - Suzukijem Jimnyjem. Zadovoljivši adrenalinske potrebe vezane uz slobodno vrijeme, sagledali smo i obiteljske potrebe kroz mogućnosti neupadljivog, a iznimno sposobnog i pouzdanog SX4 Sedana, o kojem ćete također pronaći zanimljivu priču u ovom magazinu. Ovaj put malo smo se više posvetili tradicionalnim japanskim vrijednostima koje su, naravno, i Suzukijeve. Donosimo vam priču o samurajima - legendarnim ratnicima koji su simbol japanske prošlosti. Onima malo miroljubivijima, naklonjenima, recimo, kuhanju pripremili smo jedan tradicionalni japanski recept iz “mamine kuhinje”. Za kraj, uzmite S magazin pod ruku, strpajte obitelj u Suzuki, ponesite i nešto iz mamine kuhinje i pravac skijanje!

20 Pišite nam što mislite. O čemu bi voljeli čitati u sljedećim brojevima? Gdje ste dobili magazin? Očekujemo vaše pohvale, prijedloge i primjedbe na e-mail:

info@suzuki.hr

32

29

26 broj 1, siječanj 2010

izdavač: Suzuki Motor Corp.

uredništvo: Drukčije d.o.o.

www.suzuki.hr 3


Svijet Suzukija

Koncept za Indiju

4 www.suzuki.hr

U siječnju je na salonu automobila u New Delhiju Suzuki predstavio zanimljiv koncept nazvan R3. Riječ je o kompaktnom monovolumenu, a proizvod je Suzukijeve indijske podružnice Maruti Suzuki. Zamišljen je kao rješenje za

rastuće potrebe golemog i rastućeg indijskog tržišta, a u prostranoj unutrašnjosti može primiti šest putnika u tri reda sjedala. Jednostavnost ulaska putnika u kompaktni monovolumen osiguravaju četvera vrata koja se otvaraju

Prava briga za auto


Veliki partneri

Početkom prosinca prošle godine Suzuki Motor Corporation i Volkswagen AG postigli su sporazum o suradnji. Obje su tvrtke zaključile da im se proizvodni programi izvrsno dopunjuju, a odlučile su i zajednički se posvetiti razvoju ekološki prihvatljivih automobila u budućnosti. Dogovorile su se i da će Volkswagen kupiti 19,9 posto dionica Suzukija, dok će Suzuki najmanje polovicu tog iznosa uložiti u kupnju Volkswagenovih dionica. nasuprotno, a pristupačnost unutrašnjosti povećava i izostanak B-nosača. Kada će, i hoće li uopće, od tog interesantnog koncepta nastati serijski automobil još nije poznato, kao ni na kojim će se sve tržištima pojaviti.

Vozači se često pitaju isplati li se servisirati automobil u ovlaštenom servisu i nakon isteka jamstvenog roka. Odgovor je jednostavan naravno da se isplati! Jamstvo za kvalitetu usluge je osoblje servisa koje je prošlo školovanje kod proizvođača, kao i činjenica da su svi

ovlašteni servisi redovito informirani o najnovijim tehničkim izmjenama i pomoći. Ovlašteni su servisi opremljeni odgovarajućim dijagnostičkim uređajem, a rad u servisu naplaćuje se prema normativima proizvođača. Budući da se koriste originalni zamjenski dijelovi, nema

neočekivanih problema nakon njihove zamjene, a na dijelove i uslugu imate jamstvo. Ovjeravanje servisne knjižice pri servisu podiže vrijednost vozila kad se prodaje, a posjetom ovlaštenim servisima doprinosite i zaštiti okoliša jer oni vode brigu o ekologiji. www.suzuki.hr 5


Predstavljamo

Razum prije svega Jeste li znali da Japanci mogu napraviti posudu od pet litara veliÄ?ine palca?

6 www.suzuki.hr


Suzuki SX4 Sedan

SX4 Sedan je obiteljski klasičar s blagodatima najmodernije tehnologije, udobnosti i istaknute ekonomičnosti, a nudi i mnoštvo prostora za putnike i prtljagu po nevjerojatno niskoj cijeni!

S

uzuki SX4 Sedan prije svega podilazi obitelji, prostranosti, varijabilnosti, kvaliteti te ugodnim i sigurnim voznim svojstvima. Tek na kraju dolazi stil, nešto što se mora roditi iz funkcije, kao u dobra stara vremena kada su vozači čeličnohladnih svjetonazora htjeli voziti klasični sedan. Suzuki je mislio na njih i na svestranom modelu SX4 napravio rješenje za obiteljske korisnike koji cijene dobre stare postulate dizajna automobila. Sedani, trovolumenske karoserijske inačice automobila, danas su gotovo iščezli iz nižih klasa, iako za to nema razumnog objašnjenja. Sve moderniji jednovolumeni i SUV-i čisti su proizvodi trendova koji se stvaraju da bi proizvođači kupce zadovoljili nečim novim. Smisao je jednostavan: morate napraviti nešto novo da bi potencijalni kupac odlučio svoj još dobar stari automobil zamijeniti malo novijim. Kad kupite Suzuki, realno govoreći i gledajući na cesti neuništive stare Suzukije iz devedesetih, svjesni ste da novi automobil

www.suzuki.hr 7


Predstavljamo

SX4 Sedan predstavlja dobru staru školu automobilskog konstruiranja uz najmoderniji način opremanja i udobnosti u jednom paketu

Malo košta, još manje troši! Više nego solidno opremljen SX4 Sedan odlikuje se gotovo nevjerojatno niskom cijenom od samo 88.800 kuna. Ali to nije sve! Dok u tišini izvrsno izolirane kabine uživate u vožnji i dalje za malo novca dobivate puno. Prosječnu potrošnju od 6,8 litara na otvorenoj cesti nije nikakav problem smanjiti za barem jednu litru! 8 www.suzuki.hr

nećete trebati desetak ili čak dvadesetak godina. Potreba je jedno, a želja za nečim novim nešto sasvim drugo. Zato Suzuki stalno unapređuje modele, brine se o dizajnu, razvija nove motore koji su još snažniji i štedljiviji i tako se brine za dio svojih kupaca koji vole novosti, ili jednostavno češće vole promijeniti automobil. Ali, gdje je tu SX4 Sedan? On ne vabi trendovskim izgledom, nego jednostavno daje sve što vozaču treba na klasičan način. Dobra stara škola automobilskog konstruiranja i najmoderniji način opremanja i udobnosti u jednom paketu. Dug je 4,5 metara, ima prtljažnik od 515 litara, dovoljno prostora za petero, dva zračna jastuka, klima-uređaj, električno pokretana stakla, benzinski motor sa 107 KS i garanciju od tri godine ili 100.000 kilometara. Posve dovoljno za ugodnu vožnju u svim uvjetima. To oni najrazumniji vozači, koji razmišljaju hladnom glavom i jednostavno klasično pristupaju automobilima znaju. Ali što je s onima koji automobil kupuju očima? Ili onima koji nisu svjesni Suzukijeve kvalitete? Njima SX4 Sedan dizajnom možda


Suzuki SX4 Sedan

Na stražnjim sjedalima bez problema se mogu smjestiti i tri odrasle osobe

neće zapeti za oko. Upravo zato moraju samo dogovoriti probnu vožnju. Ne košta ništa, a otkriva sve. SX4 Sedan vozača smješta na visoku poziciju: koljena nisu jako svijena, sjedala su udobna, položaj odličan i zahvaljujući tome udobnost je na razini poslovnih limuzina. Pritom mislimo na izdržljivost vozača kada nekamo putuje ili kada sate provodi sjedeći u automobilu. Što sve želite imati na raspolaganju? Sva potrebna oprema u modelu SX4 Sedan dolazi u seriji, što oznaka GLX AC i govori na Suzukijevom jeziku. Ali, ono što ne govori, a željeli biste osjetiti, neopisiva je lakoća upravljanja automobilom u gradu ili na otvorenoj cesti. Suzuki svoje automobile ne proizvodi da budu dobri na papiru, da budu prvi u tablicma i statistikama. Ne! Suzuki automobile pravi

tako da s njima lakše i ugodnije živite. I da ne postanete kumovi sa šefom servisa. Suzuki ima samo jednu poruku: pali, vozi! Upravljanje je lagano, ali izravno i imate osjećaj što je pod kotačima, mjenjač radi precizno, brzo, lako i ima odlične omjere. U gradskoj vožnji potrošnja je samo 8,5 litara ako ste prosječan vozač. Na otvorenom možete trošiti samo 5,8 litara, ili računajte na prosjek u kombiniranoj vožnji od 6,8 litara. Za motor koji daje 107 KS, omogućuje brzinu od 180 km/h i ubrzanje do 100 km/h za 10,7 sekundi to je odlična mjera. Zašto to Suzuki može? Zato što su Suzukiji lagani, čvrsti, a brojni japanski inženjeri i doktori godinama su razmišljali da bi vama automobil bio bolji, sigurniji, brži, trajniji i štedljiviji. Zapravo, savršeniji.

Motor

1,6 litara obujma, 107 KS i potrošnja od minimalnih 5,8 litara na otvorenom, 6,8 u kombiniranom ciklusu ili 8,5 litara u gradu. Najviša brzina mu je ozbiljnih 180 km/h. TEHNIČKI PODACI Motor: 1.6 VVT Snaga: 107 KS pri 5600 o/min Moment: 145 Nm pri 4000 o/min Najviša 180 km/h brzina: Ubrzanje 10,7 s 0-100 km/h: Potrošnja: 5,8/6,8/8,5 l/100 km Masa: 1165 kg Prtljažnik: 515 l Cijena*: 88.800 kuna * Cijena je informativnog karaktera

Paket GLX AC Najvažnija oprema: vozački i suvozački zračni jastuk, ručni klima-uređaj s peludnim filtrom, električno pokretana stakla, radio CD mp3 s osam zvučnika i komandama na volanu presvučenom kožom, daljinsko

središnje zaključavanje, vanjski retrovizori, kvake i odbojnici u boji vozila, servo-upravljač, ABS s EBDom, ISOFIX sustav za pričvršćenje dječjih sjedalica, sigurnosne brave za djecu i blokada motora. www.suzuki.hr 9


Igračke za velike

Mini

stativ

Manf

Kolik o jelda puta ste ? E, z snim huns a kih p to je Ma ili mutnu nfrot sitnic rofes sliku to i u što s koja om onalnih s , svjetsk na godiš n i t t Ta su e vi snim ogućuje ativa, pro poznati jem? Sto proiz svim ili, a put, i per s z v e om vo ad da se po tv sram arčica te im ne m a kasnij inijatur đač vrn e io ni ž o profe i 50 gram rate obj prepozn u džepnu ašnja aju o siona a i za no va lac. www stotinjak ti što je to. .man kuna frott o.co ne bi je m

V-moda Vibe Redrox

Ako je preglasno, onda ste prestari, kaže stara poslovica. Budući da vozite Suzuki i ne vozite se javnim prijevozom, nećete čuti kako bubnjići nekog klinca stradavaju dok ove slušalice rade punom snagom. Boja ima raznih, kućište je metalno, a raspon je od 12 Hz do 22 kHz. Meki silikon fino se sljubljuje uz uho, a pozlaćeni konektori donose čišći prijenos signala do mini zvučnika. Za 80 eura nisu jeftine, ali bolje i to nego slušati iPod na originalnim slušalicama... www.v-moda.com

rotto

ro3 S evje n c e j a ću je n Ser omogu rije koja og

rmDatehnologviejaća od bbarittekog, hlmadenna, naži e h t Lea lna LE nešto 6 sati 00 lu m i te

ka. Fenomenaja je samodnog do 3sat) dajeDu1ga je 8 ctra. Moj l i t e svj je fora tiljci ko oj od je jačoj (1 sati). kilome

LEaDglite višeornmi anse savjteerija dasjetajvci. Na7nalujmenai(v3a6je do d.cvoam lj M n perf a AA b o po uoč bijoj rma jatne ni. Jedn , ovisno a najsla odina i .leathe g n a o pog g svjetl sata) i od 10 e? www o 4 o bijel joj 43 ( a jamstv ra, zar n n d e m I e 5 u sr a. za 5 ram 75 g rivjesak p ćan

Amiga 500

Sjetite se prvih koraka na Amigi 500. Prve grafički komplicirane igrice, prv nadogradnje RAM-a, vje e rojatno prve prave jurnjav e automobilom ili jedno stavno prvog bacanja joy sticka u zid... Ah, ta Amiga ! Nekad najbolja prijateljica danas po oglasnicim a odlazi za 500 kuna, a kao klinci smo istovariva 500 maraka za dvije-tri li godine staru. Kupite si to i povremeno uživajte u school igricama dok vas old sin gleda u čudu... www.o glasnik.hr 10 www.suzuki.hr


Sonoro Elements W

Internetski radiouređaji postaju sve popularniji. Njemački proizvođač Sonoro može se pohvaliti ne samo kvalitetom, nego i dizajnom koji spaja moderno i stare uređaje iz četrdesetih ili pedesetih. Ima i ulaz za iPod, niskotonski zvučnik skriven u kućištu i visokotonski na vrhu. Iza ima klasični LAN priključak za mrežu, ili WiFi opciju za bežično spajanje na internet koji je sve bogatiji radiopostajama. Čak su osmislili i site mysonoro.com na kojem vas uvode u taj virtualni svijet radija lako i svima razumljivo. Sjedite, daljinski dolazi u paketu... www.sonoro-audio.com

Bočica SIGG

Svi su u posljednje vrijeme jako cool sa svojim bočicama vode jer su na reklami rekli da dnevno morate popiti barem dvije litre. Kamo sa svom tom plastikom? Zato švicarski SIGG proizvodi odlične aluminijske bočice raznih boja i oblika za omiljeno pićence, koje se mogu uvijek iznova koristiti i nikad ne zastarijevaju. Dosad ih je prodano više od 160.000, a cijena im počinje od 15 eura. To je iPod među posudama. www.sigg.com

Ninai, pospremite te Compaqe, Acsverjee,žeFunajitNsuinea i Konljačaniri am ater Končar! O

Šmok ne fura se orije, videokar ge, ove sezo 0, 4 GB mem 40 0 T9 l ostale babaro 32 te In od HDD eni procesor B memorije i ima dvojezgr 160M sa 1 G vodno poTS G na i al ce , or ja ki eF če od Suzu ticu nVidia G ja . Košta, se ti vr gl e N min. ribe na istu GB na 7200 o/ ar Ninu love komade kao ar.hr Konč .. www.konc slovnjaci na po dućanima. na ku 00 .0 brat bratu, 11 www.suzuki.hr 11


Obljetnice

Četvrt stoljeća uspjeha Popularni se Suzuki Swift u Europi prodaje već 25 godina, a osim aktualne generacije, našim je vozačima najpoznatiji model s početka devedesetih

P

rije četvrt stoljeća prvi je Suzuki Swift stigao u Europu. Suzuki je na Starom kontinentu već bio poznat po terenskim modelima - tada je aktualan bio prethodnik Jimnyja i Samuraija nazvan LJ80. No, tek Swiftovom pojavom rasprostranjenost Suzukija poprima ozbiljne razmjere.

12 www.suzuki.hr

Tajna uspjeha je izvrsna kombinacija ekonomičnosti i napredne tehnologije, koja i danas karakterizira Suzukijeve proizvode. Prva generacija Swifta predstavljena je ujesen 1983. na salonu automobila u Tokiju pod nazivom SA310, a kao takav je 1984. stigao u Europu u verziji s trojim vratima i pokretan tada vrlo

modernim trocilindarskim aluminijskim motorom. U razvoju modela Suzuki je surađivao s General Motorsom koji je 1981. kupio pet posto udjela japanske tvrtke. Pod GM-ovom kapom SA310 se u SAD-u prodavao kao Chevrolet Sprint i Pontiac Firefly, dok je u Japanu u prodaju krenuo kao Suzuki Cultus. Drugim riječima, prvi je Swift bio ono


25 godina Swifta

Prvi Suzuki Swift s jednolitrenim motorom iz 1985.

što danas mnogi nazivaju globalnim proizvodom. Jednolitreni trocilindarski benzinac koji je pokretao Swift početkom osamdesetih bio je pravi tehnološki dragulj i pravac koji će drugi proizvođači poslije slijediti. Manje pokretnih dijelova značilo je manju masu i nižu potrošnju, a motor je zahvaljujući laganoj konstruk-

ciji težio samo 63 kilograma. Cijeli je auto težio 680 kg, što je značilo da je dovoljno živahan u gradu, a potrošnja mu je bila samo 5,8 litara. Okretnosti u gradu pomagao je i krug okretanja od samo 9,8 metara, a za sigurno zaustavljanje brinule su se prednje diskkočnice, dok su straga bili bubnjevi. Potkraj 1984. SA310 postaje Swift,

a istodobno se u ponudi pojavljuju i snažniji četverocilindarski motori. Topmodel je Swift 1,3 GS koji razvija 74 KS. Godinu poslije na frankfurtskom salonu predstavljen je Swift GC u karoseriji s peterim vratima, s većim međuosovinskim razmakom, ali sa slabijim motorom od 68 KS. Krajem 1986. Swift doživljava prvi fawww.suzuki.hr 13


Obljetnice

Pola milijuna bez problema! Mnoštvo Swiftova s početka devedesetih i danas vozi. Mnogi su prešli stotine tisuća kilometara bez kvarova, a među njima je i velik broj GTI-ja. Na brojčaniku Swifta nije nikakvo čudo vidjeti brojku 500.000!

celift. Osim vidljivih izmjena u izgledu izvana i iznutra, dobiva moderniji ovjes, a karoserija je duža 85 milimetara. Nakon toga stiže i prvi GTi sa 1,3-litrenim motorom sa 16 ventila i dvije bregaste osovine u glavi motora. Našim je vozačima dobro poznata druga generacija Swifta, predstavljena 1989. na salonu u Birminghamu. Početkom devedesetih Swiftova je na našim cestama bilo mnogo, a dio ih i

danas vjerno služi svoje vlasnike. U odnosu na prvu generaciju, drugi Swift je potpuno novi automobil. Karoserija je puno zaobljenija i nježnijih linija, što je utjecalo na aerodinamiku, čiji je koeficijent 0,32. Međuosovinski je razmak narastao na 2265 mm, stražnji je ovjes potpuno izmijenjen, a novi upravljački mehanizam donio je preciznije i izravnije upravljanje. Unutrašnjost je potpuno nova.

Gradski trkač Već u prvoj generaciji, 1986. godine, predstavljen je prvi Swift GTi, koji je pokretao 1,3-litreni 16-ventilac s dvije bregaste osovine u glavi koji je razvijao 101 KS. Samo 750 kg težak automobil ubrzavao je iz mjesta do 100 km/h za 9,5 sekundi i postizao najvišu brzinu od 185 km/h. No, puno je poznatija i popularnija druga generacija GTi-ja, koju su svojedobno 14 www.suzuki.hr


25 godina Swifta

Uz manje je preinake druga generacija Swifta na tržištu ostala do 2004. Kao i prva generacija, drugi se Swift proizvodi u tvornici Kosai u Japanu, gdje 850 radnika i 137 robota na mjesec proizvodi 10.000 primjeraka. Za novi vrlo važan model Suzuki je doradio i motore. Jednolitreni trocilindraš dobio je hidraulične podizače ventila, a od jeseni 1989. svi modeli dostupni su s reguliranim trostaznim katalizatorom. Novost je limuzinska verzija Swifta u kojoj je debitirao i novi

motor - 1,6-litreni benzinac sa 95 KS (od 1991. razvijao je 92 KS). S ukupnom dužinom od 4075 milimetara i međuosovinskim razmakom od 2365 mm, Swift sedan bio je pravi obiteljski automobil. Tehnološka je novost mogućnost doplate za pogon na sve kotače putem visko-spojke. Druga je generacija Suzukija Swifta uz manja dotjerivanja detalja na tržištu teoretski ostala do

2004. godine, ali već je 2002. na pariškom salonu najavljen veliki povratak malog Japanca. Tada je predstavljen koncept S koji je prikazao praktično sve elemente budućeg serijskog modela. Dvije godine poslije na istom je mjestu predstavljen Swift kakav se prodaje i danas. Novim je Swiftom Suzuki započeo seriju uspješnih globalnih modela koju nastavljaju Grand Vitara, SX4, Splash i Alto.

vozili gotovo svi „gradski trkači“, a i danas još priličan broj primjeraka sudjeluje u raznim oblicima autosporta. Zbog sigurnosnih je razloga Swift GTi u drugoj generaciji otežao na 790 kilograma, ali je postao brži i startniji unatoč jednakoj snazi. Ubrzanje je bilo 8,6 sekundi, a kazaljka brzinomjera zaustavljala se na 188 km/h. www.suzuki.hr 15


Pametne kuće

One misle za nas Kad zaključate kuću, morate misliti na stotinu pitanja na koja ćete odgovor naći tek kad se vratite, ali zato pametne kuće misle na sve - temperaturu, štednju energije, snimanje omiljene serije i dojavu ako netko neovlašteno uđe u vaš životni prostor

P

ametna kuća je pojam koji se koristi za, ukratko rečeno, kompjutorski kontroliranu kuću. Pogledajte bilo koji element u njoj, primjerice plinski bojler za grijanje za njega možete kupiti programabilni termostat i namjestiti vrijeme uključenja i isključenja grijanja, jer zašto bi prostor bio potpuno zagrijan ako vas nema? Vaš DVD uređaj ima program automatskog snimanja omiljene serije, ako vas nema. Stroj za pranje rublja počet će prati u sat i minutu kad vi to namjestite. Jer vas, pogađate, nema.

16 www.suzuki.hr

S druge strane, kad ste kod kuće, u svom omiljenom naslonjaču i gledate seriju koje je pametni sustav „uhvatio“ za vas, ne da vam se ustajati i zatvarati rolete. To možete činiti daljinskim upravljačem. Pametna kuća olakšava život i njena je definicija jednostavna: tehnologija se koristi da bi spojila elektronske i električne uređaje u jedinstveni sistem koji se kontrolira središnjim sustavom. Sjetite se Jetsonsa, crtića koji je prikazivao kako će izgledati obitelj u budućnosti. Blizu smo tome ako na današnji život gledamo šaljivo. Sustav centralnog grijanja radi na plin,

ali ga kontrolira struja. Samim time logično se može zaključiti da taj početni impuls da grijanje počne grijati može dati i središnja jedinica koju čini najobičniji kompjutor. Onaj kojim surfate internetom ili na kojem radite. Uz jednu važnu stvar: softver koji ste kupili ili sami napravili. Također, kao što možete surfati internetom i gledati gradska križanja uživo da vidite ima li gužve, na isti način kamerom možete nadzirati svoju kuću. Live streaming ili prijenos podataka u realnom vremenu omogućuje da stalno imate na oku nestašnog psa ili dadilju, i to dok ste na poslu, na


Kao što možete surfati internetom i gledati prometnu gužvu uživo, na isti način možete nadzirati svoju kuću

Tehnologija se u pametnoj kući koristi kako bi spojila uređaje u sistem koji se kontrolira središnjim sustavom kompjutoru na kojem radite. Ili čak na iPhoneu. Ako nemate koga kontrolirati, zašto posebnim softverom ne biste spojili džepni uređaj i alarmni sustav. Ako se bilo što dogodi, prvi ćete znati. Današnji skuplji kućanski aparati renomiranih proizvođača imaju ugrađene module pomoću kojih središnji kompjutor može znati jeste li zaboravili isključiti pećnicu i javiti vam to na posao. Naravno, ne morate ići kući da biste je ugasili, nego je sa svog kompjutora, kilometrima udaljenog od kuće, jednostavno ugasite. Sjetite se, vaš je kompjutor spojen sa središnjom kutijom s osiguračima preko posebnog modula kojim je možete kontrolirati. Pritisak na tipku i pojedine uređaje možete ugasiti. Na isti način možete upravljati solarnim grijanjem, roletama i svim električnim uređajima kojih se možete sjetiti. Čak i usisivačem. Postoje automatski samohodni usisivači. Kad odete iz kuće, oni se aktiviraju i sami obiđu cijelu kuću, a

mrvice pronalaze infracrvenim senzorom. Zapamtite jedno, koliko god se činilo svemirskim, to je današnja pristupačna, ako ne i jeftina tehnologija. Dublji je smisao pametnih kuća u pomoći starijim ljudima. Oni vole kuhati kavu, ali zaboravljaju isključiti kuhalo. Nije problem, jer možete ga programirati da se uvijek kad ga netko takne u vrijeme od 8 do 17 sati jednostavno automatski isključi nakon pola sata. S druge strane, izlaskom iz kuće tipkanjem šifre možete onesposobiti sve potencijalno opasne uređaje za djecu. Smart home, odnosno pametna kuća, to je budućnost. Nemojte se odupirati, nego naučite njome vladati. Ova naša nova rubrika pratit će zanimljive novosti o toj temi koja postaje sve zanimljivija u životu sasvim prosječnih ljudi...

Svi se sustavi mogu kontrolirati samo jednim “pametnim” daljinskim upravljačem

Korisne adrese: www.automatedhome.co.uk www.laser.com www.smarthome.com www.suzuki.hr 17


Kuhinja

Nikujaga mamina kuhinja Od engleskog goveđeg gulaša nastalo je japansko nacionalno jelo nikujaga - meso s krumpirom

U

svakoj kuhinji postoji kategorija koju možemo nazvati „maminom kuhinjom“, a to se najčešće odnosi na nešto jednostavno i domaće što budi snažnu nostalgiju. Japanci to zovu „ofukuro no aji“ - majčin okus. Nikujaga, pirjano meso s krumpirom, tipičan je primjer takve japanske majčine kuhinje. Ipak, riječ je o modernoj japanskoj kuhinji, a nikujaga porijeklo vuče od tipičnog engleskog gulaša koji su jeli britanski mornari. Legenda kaže da je krajem 19. stoljeća admiral Tōgō Heihachirō naredio kuharima da naprave svoju verziju goveđeg gulaša kakav se služio na brodovima britanske kraljevske mornarice. Japancima se jelo toliko svidjelo da je u 20. stoljeću postalo tipičnim japanskim jelom uz koji se veže pojam mamine kuhinje.

To jelo ustvari sadrži prilično malo mesa, koje je tu više radi okusa, a manje zbog količine, što je tipično za japansku kuhinju. Tradicionalno, nikujaga se jede s običnom kuhanom rižom, a ako vam se ne sviđa kombinacija riže i krumpira, smanjite količinu sojinog umaka, što će jelo učiniti manje slanim. Ogulite i narežite krumpire. Narežite meso na veće komade. Sitno narežite luk i đumbir. Kratko prepržite luk i đumbir na malo ulja. Dodajte meso i pržite dok ne potamni. Dodajte krumpir. Dodajte dashija toliko da prekrije sve. Dodajte šećer, sake, mirin i umak od soje. Pustite da provri i tada poklopite manjim poklopcem izravno na krumpir. Pirjajte na laganoj vatri dok ne ostane vrlo malo tekućine i krumpir ne postane mekan.

Sastojci

900 grama krumpira 200 grama tanko narezane

govedine ili svinjetine (buta ili slično) 1 glavica luka 1 svježi đumbir 4-5 šalica dashi temeljca 6 žličica šećera 3 žličice sakea 3 žličice sojinog umaka 1 žličica mirina (ili dodajte žličicu sakea i malo više šećera) biljno ulje 1 žličica tamnog ulja od sezama malo mladog luka za dekoraciju

Poseban poklopac Pirjana jela u Japanu se zovu „nimono“, a za razliku od sličnih zapadnjačkih jela tekući dio smanjuje se dugim pirjanjem na neznatnu količinu. Za zadržavanje oblika pirjanog povrća koristi se poklopac manjeg pro18 www.suzuki.hr

mjera od posude u kojoj se kuha. Dapače, neke japanske tave i posude prodaju se s dva poklopca upravo iz tog razloga. Najčešće je taj drugi poklopac od drva, ali možete koristiti i običan metalni poklopac.


Savršen vikend

Zar nije lijepo živjeti u zemlji u kojoj su mondena Opatija, urbana Rijeka, lijepe plaže i skijalište na pola sata vožnje?

Vikend ratnik na Platku

20 www.suzuki.hr


Za izletnike se na Platku nude razni sadržaji. Auto je ipak najbolje parkirati i nakon uživanja u prirodi nešto pojesti

P

ravi je užitak pokrenuti Jimny. Od prvog trenutka osjeti se da je malena karoserija stisnuta na pravoj pravcatoj off-road šasiji koja je iščezla iz današnjih terenaca. Dvije goleme šine smještaju donji postroj koji robusniji ne može biti. Lakše je saviti rasvjetni stup nego Jimny, jer on je istinski terenac, onakav kakvi se više ne proizvode nigdje, osim u Suzukiju. Sjetite se Suzukija Samuraia koji smo predstavili u Suzuki magazinu (broj 2), a sad zamislite kakav potencijal ima njegov nasljednik. Te misli struje

glavom na usponu nakon riječke obilaznice, a smjer je - Platak. Idemo u avanturu, treba pronaći malo blata i snijega i dobro se zabaviti, jer to je ono što vlasnici Jimnyja rade vikendom. Već na samom silasku s autoceste na staru riječku na grobničkoj poljani golemi pješčanik zove na igru. Golema šljunčara savršen je poligon za isprobavanje jednostavnijih elemenata, koje Jimny izvodi kao od šale. Jeste li ikad htjeli brzo projuriti kroz vodu? Onako da ništa ne vidite kroz prednje staklo zbog golemih količina vode koje ste podigli? To je to! Tu se stječe iskustvo. No, prvo i osnovno prije

www.suzuki.hr 21


Savršen vikend

Na golemoj ravnici možete isprobati sve što vaš automobil može. Jimny se u snijegu snalazi poput ribe u moru. Koje nije tako daleko...

Pogon 4x4

Jimny i sa samo dva pogonjena kotača odlično prijanja uz podlogu, a uključivanjem svih četiriju kotača teško da ćete igdje zapeti. Ako se to i dogodi, mod 4WD-L uključuje reduktor i Jimny postaje još moćniji u prijenosu snage na podlogu. Poput brdskog bicikla koji u prvoj brzini može bilo gdje, samo morate dvostruko brže vrtjeti pedale, ali ste snažniji u usponu. Upravo tako radi Jimnyjev reduktor. 22 www.suzuki.hr

prolaska kroz vodu velikom brzinom: upaliti brisače dok ste još suhi! Samo naprijed! Jimny ima izuzetno kratak međuosovinski razmak i minijaturne dimenzije, i to su njegove prednosti na terenu. Na hrvatskom off-road prvenstvu godinama je Samurai bio apsolutno najbolje rješenje ozbiljnim timovima. On je lagan, uzak (ako treba prolaziti kroz glibove ili drveće), jeftin, brz, robustan i pouzdan. Boris Durlen, a i mnogi drugi, njime su odnosili titule godinu za godinom. Puno su puta “namazali” konkurenciju, a jedno je sigurno: barem polovica natjecatelja imala je skuplje, veće i teže automobile. Suzukijeva filozofija ne priznaje previsoku cijenu, masu i mogućnost da nešto pođe po zlu. Po tome je i stari Samurai, s njime i novi Jimny, a i svi ostali Suzukijevi modeli, samo dokaz da Suzuki


ide samo naprijed, osim ako baš želite ići natrag. Ali, vožnja unatrag Suzukijevim modelima je toliko mrska da zbog toga nemaju senzore za parkiranje. Ili biste to barem mogli pomisliti. Prirodu treba poštovati Misli se miješaju dok sa stare ceste skrećemo kod goleme table na cestu prema Platku, riječkom skijalištu. Zar nije lijepo živjeti u zemlji u kojoj su mondena Opatija, urbana Rijeka, lijepe plaže uokolo i skijalište na pola sata vožnje? Kad je vedro, sa skijališta se vidi more. Ali do gore put kroz borovu šumu prolazi kroz lijepe pejzaže, dopunjene mirisom iglica i smole. Jimny bi tu cestu mogao proći i poprijeko, ali to baš nije lijepo. Prirodu treba poštovati, posjedovanje offroad automobila ne znači privilegiju da bilo gdje možete sići s asfalta. Upravo su kupci off-road vozila lju-

Tehnički podaci Suzuki Jimny 1,3 JLX AC Motor:

1328 ccm

Snaga:

85 KS pri 6000 o/min

Moment: Najviša brzina: Ubrzanje 0-100 km/h: Potrošnja: Emisija:

110 Nm pri 4100 o/min 140 km/h 14,1 s 6,1/7,2/9,1 l/100km 171 g/km CO2

Gume:

205/70 R15

Masa:

1060 kg

Cijena:

119.806 kn www.suzuki.hr 23


Savršen vikend

Put kroz šumu prolazi kroz lijepe pejzaže dopunjene mirisom iglica i smole Kratak predah pred lugarnicom

Off-road na internetu www.offroad-hrvatska.com www.schnee-hr.com www.autosport.hr 24 www.suzuki.hr

bitelji prirode, oni koji vole proći tamo gdje se i noga ne bi usudila, ali kad se čupaju iz glibova sajlama, drvo za koje se vežu uvijek najprije oblože da se kora ne ošteti. Voziti Jimny znači pripadati ljubiteljima prirode. Jednostavna mehanika Mehanički Jimnyjevi sklopovi jednostavni su za upotrebu. Jedino što je drukčije nego u drugim automobilima tri su tipke kojima se upravlja pogonom. Ako odaberete 4WD, uključit će se središnja spojka i imate puni pogon


Za Platak se skreće sa stare ceste preko Gornjeg Jelenja na sve kotače za kišu, snijeg ili strmi uspon po makadamu. Ako stisnete 2WD, pogon će biti samo na dva kotača za ekonomičnu svakodnevnu vožnju po suhom. Odabirom tipke 4WD-L uključujete reduktor i najednom ste sposobni proći bilo koju prepreku koja vam se nađe pod kotačima. Na Platku je golema ravnica na kojoj se može isprobati djelovanje svakog od tih modova pa možete načiniti i pokoju piruetu. Kad je to gotovo, u planinarskom domu nasmijani i iscrpljeni od dobre zabave možete pojesti grah s kobasicom i popiti nešto. S Jimnyjem je lako osmisliti kvalitetan i ispunjen dan u prirodi.

Nakon dobre zabave prija jaka hrana Upravo zbog dobre zabave na snijegu, ledu ili u blatu dobro je sjesti u planinarski dom i pojesti nešto malo kaloričnije. Grah s kobasicom za 30 kuna najbolji je ulog, jer riječ je o odličnoj hrani koja zadovoljava sve nutricionističke standarde. U planinarskom domu na Platku grah je gust kao kaša, a blagovaonica je

ugrijana kao pećnica. Planinari su posebna vrsta ljudi, prijateljski nastrojeni i uvijek pozdrave kad ulaze ili izlaze iz blagovaonice. Uostalom, zato je nismo ni nazvali restoranom. U planini su svi ljudi prijatelji, i to je jedna od čari planinarenja ili off-roada na velikim visinama. www.suzuki.hr 25


Nagradna igra

Preporukom do stana

Preporučivši prijatelju kupnju Suzukija, Alen Petrić iz Zadra u našoj je velikoj nagradnoj igri postao vlasnik stana u Zagrebu

U

jedinstvenoj Suzukijevoj nagradnoj igri “Vožnju voliš i Suzuki voziš, stan u Zagrebu osvojiš” izvučena je i glavna nagrada – dvosobni stan s garažnim mjestom u Zagrebu. Sretni je dobitnik dvosobnog stana u zagrebačkom naselju Prečko Alen Petrić iz Zadra. Ova je nagradna igra jedinstvena po tome što je Suzuki 26 www.suzuki.hr

prvi koji je svome kupcu dodijelio stan, a uz nove kupce ova nagradna igra uključivala je i postojeće vlasnike Suzukijevih automobila. Naime, u igri za stan mogli su sudjelovati svi koji su kupili Suzuki između 1. ožujka i 31. prosinca prošle godine, kao i raniji vlasnici Suzukija koji su nekome preporučili kupnju. Zanimljivo je da upravo u potonju kategoriju pripada gos-


Obitelj Petrić oduševljeno je razgledala svoj novi stan u koji će se useliti kćer koja studira u Zagrebu

podin Petrić koji je svom prijatelju preporučio Suzuki SX4, kakav i sam posjeduje. Još uvijek s dozom nevjerice, gospodin Petrić na preuzimanje ključeva svog novog stana stigao je sa suprugom i dvije kćeri. Budući da jedna kćer studira u Zagrebu ovaj će im dobitak biti od velike koristi. Dok su se roditelji bavili formalnostima s predstavnicima Suzukija i Nivogradnje, djevojke su oduševljeno proučavale sve detalje u svom novom stanu. Osim što im se svima dopao njihov novi stan priznali su da su kvaliteta stana i lokacija iznad svih njihovih očekivanja. “Još uvijek ne mogu vjerovati. Nikad nisam ništa dobio, niti žvaku, a sada ovaj krasan stan... Kupio sam auto dva mjeseca prije nego je počela nagradna igra, jako sam zadovoljan i preporučio sam ga prijatelju. Stvarno mi se isplatila preporuka”, komentirao je sretni dobitnik.

Nisam vjerovao

Oduševljen nagradom, gospodin Petrić nam je u šali priznao kako je uvijek mislio da u nagradnim igrama dobivaju samo “ljudi iz Zagreba” i da se sada kaje što je tako razmišljao. Ako je ikad i imao nekakve predrasude Suzuki se pobrinuo da one nestanu. www.suzuki.hr 27


Nova ljubav na prvi pogled...

...uskoro


Povijest

Drevni ratnici Jedna od prvih asocijacija uz

Japan, osim naravno Suzukija, svakako su samuraji - ratnici iz predindustrijskog Japana koji su poštivali stroga pravila www.suzuki.hr 29


Povijest

Japanci se rado sjećaju slavne prošlosti i organiziraju druženja "modernih samuraja"

Oružje

Samuraji su kroz povijest koristili razno oružje, ali katana (mač) je na neki način postala sinonim za samuraja. Bushido kaže da je katana samurajeva duša, a toliko je dragocjena da su joj često davali imena. Uz katanu ide i wakizashi - mali mač koji je „oružje časti“ i od kojeg se samuraj nikad ne odvaja. Dok spava, drži ga pod jastukom, a nosi ga i u kuću u koju ne nosi oružje. 30 www.suzuki.hr

K

ad nam netko spomene Japan, među prvim pojmovima koje nam padnu na pamet najčešće su legendarni ratnici samuraji. Bili su pripadnici ratničke klase u japanskoj prošlosti, a ako ih želimo ukalupiti u naša zapadnjačka shvaćanja, najlakše ćemo u tome uspjeti usporedimo li ih sa srednjovjekovnim vitezovima. Drugi japanski znak koji se veže uz te ratnike je bushi, a bushido je strogi kodeks po kojem su živjeli. U doslovnom prijevodu bushido je „put ratnika“, a snažno zastupa koncepciju samodiscipline, vjernosti gospodaru i etičnom ponašanju. Njegovo slijepo poštivanje u borbi i životu više je filmska nego povijesna istina. No, svejedno, nije bilo neuobičajeno da samuraj počini ritualno samoubojstvo (seppuku) kako bi izbjegao zarobljavanje ili nečasnu smrt. Utjecaj i važnost samuraja u japanskom društvu počinje se javljati u 8. stoljeću, kad su bogati zemljoposjednici unajmljivali ratnike da štite njihove posjede. Na kraju su u 12. stoljeću dva vojna klana (Minamoto i Taira) toliko narasla da su se borili za prevlast u cijeloj zemlji, a važnu ulogu u njihovoj borbi imali su upravo samuraji. Borba je završila pobjedom Minamota, a Minamoto Yoritomo uspostavio je vojnu vlast kojoj je na čelu bio šogun. No, mir nije potrajao predugo. Od 14. do 16. stoljeća u


Na fotografiji su jedni od posljednjih "pravih" samuraja. Službeno ih nema od 1868., ali ova je fotografija snimljena nešto kasnije, 1890. Japanu traju ratovi između mnoštva nezavisnih državica što, naravno, izaziva i veliku potražnju za samurajima. Između bitaka mnogi samuraji živjeli su kao zemljoradnici. Radnja većine Kurosawinih filmova o samurajima odvija se upravo u tom razdoblju. Ponovnim ujedinjenjem Japana uveden je strogi klasni sustav, a samuraji su morali izabrati hoće li biti poljoprivrednici ili ratnici koji će živjeti u utvrđenim gradovima. Ujedinitelj Japana Toyotomi Hideyoshi još je propisao da samuraji jedini smiju biti naoružani mačem. U stogom sustavu

klasa na vrhu su bili upravo samuraji, a slijedili su ih zemljoradnici, umjetnici i trgovci. Samuraji su živjeli u utvrdama, a gospodari su ih plaćali rižom. Samuraj bez gospodara nazivao se ronin. Padom utvrde u Osaki, posljednje od potencijalnih protivnika šoguna, u Japanu je nastupio relativni mir koji je potrajao 250 godina. Kao posljedica toga, smanjio se interes za ratničke vještine i gotovo svi samuraji postali su birokrati, učitelji ili umjetnici. Godine 1868. u Japanu je ukinut feudalizam i samuraji su i službeno ukinuti kao klasa.

Autentičnu odoru i opremu samuraja danas možete vidjeti u mnogim muzejima širom svijeta

Samuraji i filozofija Na kulturu samuraja u najvećoj mjeri utjecali su budizam i zen, a u manjoj mjeri šintoizam i konfucionizam. Zen-meditacija postala je važno učenje jer je nudila način smirivanja. Budistička koncepcija reinkarnacije navela je samuraje da napuste nepotrebno ubijanje,

a neki su potpuno napustili nasilje i postali budistički redovnici nakon što su shvatili koliko je besmisleno ubijati. Neki su stradali jer su to shvatili tijekom bitke. Uloga konfucionizma najvažnija je kod isticanja važnosti poslušnosti i lojalnosti gospodaru. www.suzuki.hr 31


Suzuki izlog

Sportski i elegantno

Ako puno putujete, znate koliko vam znači dobra putna torba. Naravno da Suzuki i za to ima idealno rješenje. Sportska torba s mnoštvom praktičnih pretinaca zadovoljit će mnoge, a dovoljno je elegantna i za poslovno putovanje. Cijena: 678,26 kn

va ili na d da o l i b ž kija, , mo Suzu pokazati a srebrk i n s N a la . I, svim sni v UZUK skom pono i želite to s privje isano S e t s p Ako kotača, a ogrlica vima is lo v . i četir e svidi o ikim je s i logotip l n s e e v l m a u a č v m obru rane nom nje je st kn o a s d : 362,43 a n e j i C

naju

vi z s ’ k e N

Nema zime

Zima je pa jutarnja čišćenja auta od snijega nisu rijetkost. Za tu “zabavu” treba biti i prikladno odjeven, što uključuje i dobru kapu. Iz Suzukijevog butika možete odabrati ovu dopadljivu i jednostavnu kapu decentno označenu logom marke. Cijena: 72,51 kn 32 www.suzuki.hr


Moto duet

Iz izvrsne retro kolekcije Suzukijevog butika ovaj put odabrali smo vam dvije poslastice. Prave starinske motorističke jakne, i to u dvije kombinacije - jednostavnija bijela i malo “živahnija” crveno-bijela. Koju god odaberete, svi će vam zavidjeti. Cijena: 4514,46 i 1359,73 kn

Mali za

velikog

Ljudi n a plišane ključeve vješ aju ko ž jekakv u džep ivotinje i tko e privje u nosit ske, i plišan zna što sve ključem n o e. g rite priv skrivenim ne slona s min Nemojte ijaturn gdje is je im p Ili želit sak primjer en aut od njega. Od e vozit omobil abei. Cijena u koji : 39,63 vozite. kn

Od malih nogu

Osim što voze mališane u izvrsnim automobilima, roditelji ih mogu počastiti i atraktivnim Suzukijevim odjevnim predmetima. Iz kolekcije za najmlađe odabrali smo pamučnu majicu Swift, no to ne znači da je posjedovanje Swifta uvjet. Cijena: 253,72 kn www.suzuki.hr 33


Slobodno vrijeme

Foto natječaj

Vozite Suzuki i volite fotografirati? Prijavite sa na naš foto natječaj i pošaljite najbolje fotografije sa svojim limenim ljubimcima ili s mjesta koja ste njime posjetili. Najbolje ćemo nagraditi fotoaparatom! Fotografije šaljite na foto@suzuki.hr 34 www.suzuki.hr



S magazin 01 2010