Page 1


ОТ РЕДАКЦИИ с.58

Обновленный Freelander 2 все так же хорош в горах

и на бездорожье. А каков он на асфвльте?

П

утешествуйте при любой возможности! Это не про­ сто лозунг, а практическое руководство к действию

от Quattгoгuote , опробованное на собственном при­

мере. Сначanа тест-редакторы отправились в горы прове­

рить , насколько сильно изменились «повадки" обновленного Fгeelandeг

2 (с. 58),

а чуть позже проехanи по его следам на

шести других кроссоверах

-

их внедорожные способности

Quattгoгuote решил проверить не в лабораторных условиях испытательного полигона, а на узких anьпийских дорожках (с .

80).

Все , кому чужда романтика оффроуда , могут избрать

маршрут попроще и покороче и отправиться не в горы , а вы­

ехать на выходные за город, например в Звенигород (с.

100).

Редакторы журнanа отправились туда на ЮА Ceгato , но для семейных путешествий вы вольны выбрать любой другой понравившийся вид транспорта

этих целей новые

4007

SEAT Alhambгa

российской сборки .

(с.

идеanьно подойдут для

16), Opel

Meгiva и

Peugeot

Или любой из целого « вывод­

с.66

Audi А5 Sportback или Jaguar XF? auattroruote подскажет, как сделать

ка" седанов на самый разный вкус и кошелек , только что появившихея на рынке:

Lexus ES

(с.

VW Passat (с. 24), Infiniti М (с. 46) , 6), FIAT Linea (с . 14), Renault Latitude (с. 44) ...

правильный выбор.

А можно просто оставить машину дома и взять билет на

авиарейс до Маврикия . Подробную про грамму интересного времяпрепровождения на острове вы найдете на с .

Пока вы читаете этот номер, тестирует...

102.

Quattroruote

• Универсan Volvo V60 05 прошел полный

Главный редактор

спектр испытаний

Денис Седякин

на полигоне Quattгoгuote.

(d.sedyakin@burda.ru)

Подробнее всего специа­ листы тест-центра изучanи воро х систем

пассивной безопасности « шведа ».

-

E)!);\rfJ r

j{Jj[}fЭ

Журнал зарегистри рован в Федеральной службе по надзору в Сфере массовых коммуникаЦИЙ, СВII3И И охраны культурного наследи я. Свидетельство о ре ги ­

Валентина БЫСТРОВА ,

v.bystrova@burda.ru Сергей ВЕРБИЦКИЙ , verbitskiy@burda.ru Вера СЕМЕНОВА , v.semenova@burda.ru

Редакторы Михаил ОЙСТАЧЕР, Наталья ПОПОВА, Дмитрий РЕВУЦКИЙ

Координатор печати рекламы Виктория ЕГОРОВА ,

Тест-группа Иван АНАНЬЕВ , Владимир АРТЕВ ,

_

Александр КАТАЕВ, Андрей КОЧЕТОВ , Дмитрий ЛАЗО , Андрей МОТОРОВ , Максим РАКИТИН (руководитель ),

:=.

Дмитрий ТЫТЮЧЕНКО, Николай УШАНОВ

v.egorova@burda.ru, тел .: (495) 787 9412 T.Silkina@burda.ru, тел .: (495) 797 4569

Александр КОЗЛОВ , Александр ПОДДУБНЫЙ ,

s.vereykin@burda.ru Тел .: (495) 797 4588, vertrieb@burda.ru Издательский директор Дени с СЕДЯКИН ,

d.sedyakin@burda.ru

127018, Москва,

~ ул . Полковая , д. З , стр . 4. Телефон : (495) 787 9408,

а/я

Руководитель объекта Сергей ВЕРЕЙКИН , Отдел распространения

j :::::: ~~~~~я ЗАО Мздательскмй дом ~ypд~, l!

Журнал издается ЗАО « Издательский дом « Бурда .

68,

Россия, 127018, Москва , ул. Полковая, д. по лицензии Editoriale Oomus S.p ..

стра ции ПИ

N9 ФС77-28959 от 20.07.2007 г.

Р едакция нв несет ответств'ен н ости за содержание рекламных материалов. Мнение редакци и может не соепадать с мнением аеторов. Все права при над­

лежат издателю и учредителю

-

3АО " Издатель ский дом " Бурда" . П ерелечатка

и любое использоеание материалов еозможны только с пись менного раз­ решения редакци и.

Распространенме I ДPYIlIX странах

РR-директор Татьяна СИПКИНА ,

~ Офис-менед*еры Ольга ГУРЬЯНОВА , Наталья ПОЛЯКОВА ,;.:: Над номером работали Максим КОПОСКОВ ,

(495) 7870588. Для писем: 127521 , Москва, ~ e-mail: qr@burda.ru: www.qr.ru

breev@burda.ru

МенеДжеры по рекламе

Дизайн Владислав РОМАНЧУК

о факс:

(495) 797 9842

Вячеслав БРЕЕВ ,

Арт-директор Сергей ШПИЛЕВОЙ

Адрес редакции и издателя: Россия ,

факс :

Старшие менед*еры по рекламе Руслан ИРТУГАНОВ , irtuganov@burda.ru

Главный редактор Денис СЕДЯКИН Зам. главного редактора Олег МАЛОВ Ответственный редактор Петр ЯСТРЕБОВ

:=.

Quanroruote /ta/y PubIisher - Giovanna Mazzocchi Bordone; Editor in chiefCarlo Cavicchi; Editorial Director - Marcello Minerbi; Ап Oirector - Vanda Calcaterra; Brand Мапауег - Nicola Licci; /nternational Oirector - Sofia Bordone; Foreign Rights - Сагm еп Figini

Директор по рекламе Алек с андр Р УДНЕВ , rudnev@burda.ru, тел .. (495) 797 9844,

Беларусь: ИЧУП .. РЭМ-Инфо », МИНСК. гел: (017) 297-92-75, 297-92-74, 297-92-69; 000 "'Росчерк», МИНСК. гел . (017) 299-92-60, -61, -62. ПОДПИСНОЙ индекс 18166 в кагалоге .. Белпочга,.. Германия: ОМА Rusexpress GmbH, Atriumslr. 4. 04315 Leipzig. Internet: www.ргеssа.dе;www.miп j ·аЬо.еu. Теп .: +49 (О) 341-68706-0. Факс : +49 (О) 341·68706·1 0. Казахсган; подп и сной и ндекс 18166 в каталоге " Казпочта ». Типография: Moraviapress a.s., U Ропу 3061, 69002, Breclav, Czech RepubIic Дата выхода в свет Ng1 (я н варь) - 25 декабря 2010 года .

...пп

[ _ - .. .Й~_

3, стр. 4,

(Via G. Mazzocchi 1/320089 Rozzano (Milano), Italia)

Январь 2011 QUATTRORUOTE

3


СОДЕРЖАНИЕ QUАПRОRUОТЕ

Январь· Ng1 2011

ПРО&А РУЛЯ первые впечатления от вождения

Lexus ES 350 Peugeol 4007 Subaru WRX STI Оре' Meriva 1.7 СОТ' FIAT Linea SEAT Alhambra 2.0 ТО' CR Volkswagen Passal Chevrolel Corvette ZR1 Renaull Lalllude Inllnlli М37

6 8 10 12 14 16

24 40 44 46

ЧЕГО ЖДАТЬ

ближайшие автомобильные премьеры

Flash

Премье ры и проекты

Планы

Audl

18

28

Планы Оре' Электромобили

GM

Машинки вре ме ни

32 36

ДЛИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ

MilsubIshl L20D 1 месяц на те сте Renaull Мепапе 1111.6 4 месяца на тесте

48 50

АВТОПОЛИГОН результаты испытаний на нашем полигоне

О полигоне Quattroruole Land Rover Freelander 2 Audi А5 Sportback - Jaguar XF:

56 58

Б ес ценное неравенство

66

СПЕЦТЕСТ На кроссоверах в Альпы Горны й марафон

80

LIFESТYLE Автораритеты

54

Мужской аромат Итоги чемпионата

Максимум мужественности

ТНК Rасiпg

-

Week end

Подмосковная Швейцария

это успех!

Путешествие

96

RTCC

Остров приключений

Репортаж

Академия скорости

Репортаж

Тропой « ягуара»

Flash Хроника

98 100 102 110 112 114 118

MAZDA SPORT АСАDЕМУ ЗДЕСЬ УЧАТ ЕЗДИТЬ БЫСТРО С.110

'=-

::; (!)

-'" "о

N

'"

::; i::i ь

е

в НОМЕРЕ От редакции

3

Аксессуары, моторное масло

Премиум -кл асс от

ZIC

64

Аксессуары, автохимия для зимы

Эликс ир бодрости дпя дизеля Анонс

78 162

ГИД ПОКУПАТЕЛЯ Цены на новые автомобили Материалы с обложки

4

QUATTRORUOTE Январь 2011

121


ПРО&А РУЛЯ

Lexus ES 350 Японские маркетологи поняли: автомобильные вкусы россиян и американцев близки, поэтому привезли

к нам из штатов седан

Ж японцы

елая развести

ная в угоду вкусам американ­

тронных систем ,

ской бизнес-аудитории .

ниторов у пассажиров нет.

• ТРАНСМИССИЯ АКП , 6 С1Упеней,

БЕЗ ИЗЪЯНОВ

• ДИНАМИКА

GS

и

ES,

новинку

на

предпочитающей

комфорт . Маркетологи пола­

Внешность , любителя,

улыбке

гают, что в России она весь­

и

ма

обещают сделать

GS

конечно,

но

в

нечем

-

ни современных элек­

передний при вод

бампера

С места

ES 350

трогается

раскосых фарах читаются

спокойно и с достоинством, но стоит прижать педаль газа

ES

лиде­

Просторный

обитый

посильнее,

и

отделан­

принимает

натуральным

деревом ,

мягкой

массивный

роднит только конструк­

ный сразу

салон,

кожей

располагает

к

отдыху.

но

кожаные ментно

развернут

панорамная крыша не отби­

мотором .

передний при вод!

рает пространство у седоков.

чается

QUATTRORUOTE Январь 2011

удовольствием разгон, тело

кресла

Места много, и даже шикарная

3,5

с

вдавливая

л,

здесь

ни видеомо­

на

растянутой

переднего

Вот только поиграться здесь

спокойствие и безмятежность .

ция двигателя объемом

6

облагорожен­

даже

ром продаж марки!

С боевитым

суть люксовая

и

многочисленна,

-

бензин ,

6 цилиндров , 277 Л .с. при 6200 об/мин , 346 Нм лри 4700 об/м ин

седанов

аудитории,

поперек

Lexus ES.

Ведь Lexus ES Toyota Сатгу,

отдают

который

• ДВИГАТEJlЬ 3456 см '

клиентуру бизнес­

откуп более консервативной

ES

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

рыча

и

мягкие

темпера­

раскрученным

Коробка

быстро

прият­ в

и

переклю­ мягко,

но

макс. скорость

230

-

км/ч,

время разгона

0-100

км/ч

-7,0 с

• РАЗМЕРЫ (ММ) дпина- 4875 ширина - 1820 высота - 1450 • ЭКОНОМИЧНОСТЬ средний расход-

10,2 л/100

км


• Цена и ценах

от

-

1 850 000 руб .

Подробно о комплектациях

в нашем « Гиде покупателя », с .

140. • Конкуренты Audi А6 , Нуuпdаi Gепеsis , Volvo S80. • Вердикт Quattroruote Комфортны й и мощ­ ный автомобиль вполне может стать недорогим « входным билетом » в настоящий бизнес-класс . не любит суеты неожиданных ускорений,

КОЖАНЫЙ РАЙ

неприятно заду­

Интерьер

мываясь в режиме кик-даун.

кажется про ­

Вальяжная подвеска мягко покачивает

на

стоватым,

неровностях ,

но материалы

старательно оберегая пасса­

хороши

жиров от изъянов любого ка­

Сзади

либра . Руль настолько пустой

(1). (3)

просторно

и длинный , что снепривычки

и комфортно ,

в крутых поворотах приходит­

но развлека-

ся

тельных

доворачивать

Зато по прямой

« баранку ».

ES 350

систем пасса­

идет ,

жирам не по­

не беспокоя водителя лишни­

ложено.

ми вибрациями и нервными подруливаниями.

Уже

тации ван

в

почти

из опций,

_

базовой

Comfort

Сатгу , у

комплек­

МОЖНО

седан упако­

ПОТРОГАТЬ

по-максимуму,

но

недоступных для

Lexus

есть только

~ панорамная крыша да име­

~ -;:; ~

j

нитая аудиосистема Mark Levinson. Переплаты в пол­ миллиона рублей по сравне­ нию с Сатгу это стоит только ,

если владелец решит перейти

~ из условного бизнес-класса о

Медиацентр

(2)

с сенсор­

ным экраном

имеет жест­

кий ДИСК,

Bluetoothинтерфейс для работы с телефоном и систему навигации.

v

е в полноценныи .

Иван Ананьев

Январь 2011 QUATTRORUOTE

7


Минувшей осенью

писку»

С

Peugeot 4007

В Калуге налажена крупноузловая сборка модели.

-

началом

сборки

в Калуге

Peugeot 4007

официальные поставки

этой модели из Японии пре­ кращены. Внешность и инте­

СТАРЫЙ ЗНАКОМЫЙ

были подкорректированы .

Семиместных

версий

у

российских 4007-х не будет,

моторы теперь только бен­ зиновые

-

2.0

и

2.4 (147

руб . Подробно о комплектациях

в нашем « Гиде покупателя », с .

осталось на прежнем , высоком уровне .

играть

и

в «найди

ка" . Калужские машины уже

10 отличий» . Разница в ню­

этой

модели есть плюсы: цена стала ниже , а качество

и японской не стоит

цены

-

151 . • Конкуренты юд Sогепtо, Mazda СХ-7 . • Вердикт Quattroruote В русификации

российской сборки,

и

и ценах

интерьеры (2) Peugeot4007

а

комплектации

• Цена от 919 000

Сравнивая

рьер машины не изменились, вот

получил российскую «про­

пятиступенчатая

появились

у

« механи­

официальных

ные в комплектации

Access -

не раньше весны .

Быть ли в России дизельно­

дилеров, но только с двигате­

му

плектаций:

лями объемом

ставители российского офиса

ансах ком­

2,4 л

и полным

4007,

пока неясно

-

пред­

У калужских

приводом . Выбирать пока что

Peugeot

Полный привод предлагается

машин список

можно между МКП и вари­

о начале сборки этой версии

для обоих , а передний

опций короче.

атором, средней комплекта­

в Калуге находится на стадии

цией

обсуждения .

и

170

л. с . соответствен но).

-

лишь

для двухлитрового.

При

этом

147-сильная

полноприводная модификация

оснащается только

CVT.

прочих

доступна

8

вариантов

Для

QUATTRORUOTE Январь 2011

Двигатель

(1)

тоже пока

один

-

новый

бензи­

2,4

л

Active

итоповой

Allure.

говорят, что вопрос

В ближайших §:

Первые машины с двухлит­

планах - расширение пред- ~

ровым

лагаемого для модели списка ~

мотором

ожидаются

мощностью

в начале 2011-го ,

170 л.с.

доступные

а самые

переднепривод-

опций и появление навигации. ~

Андрей Кочетов ~


ормотание_ оп~озитни­

6

ка ,

точнеишии

коробки ,

педаль

тяжеленная

сцепления ,

посадка

-

даже

рычаг

на

8ubaru,

ги этот

8

у

ная ода радости . Он очень

парковке

WRX 8TI.

Впереди прямики , повороты , « шпильки »

-

8

для теста горячей « японки » . оппо-

полны й пр и в од макс. с ко ро сть

255

об/мин , но и на малых

оборотах

не

страдает

зя претендовать на такой же запас крутящего момента, как

у дизеля , но « боксер » неплох

уже на

2500

8

соль

-

-

км/ч ,

не

и ценах

от

-

2 088 600

именно

туда, куда хочет водитель , а

грань между недостаточной

и избыточной поворачивае ­ мостью

находишь

безоши­

бочно . Здесь безусловна за­ слуга

рулевого управления ,

безупречного

по остроте и

точности. Но не без оговорок­

РАЗМЕРЫ (ММ)

чуть раньше обычного выров­

все

нять передние колеса , чтобы

Кому-то это покажется недо­

оказаться

статком , но это действитель­

длина-

4580 шир и на - 1795 вы сота -1470

первую

руб . Подробно о комплектациях

155. • Конкуренты Mitsubishi Lапсег Еvоlutiоп . • Вердикт Quattroruote Сменив имя , WRX STI не изменился по сути , оставшись спорткаром , способным порадовать и очень опытного водителя .

Я н варь 2011

ровно так ,

поворо ­

но

в нашем « Гиде покупателя », с .

1 О QUATTRORUOTE

-

в

колеса

когда

передачу .

• Цена

веером умеренно

заходит

ставит

безупречной .

не в том

подтыкая

рано ,

надежно ты ,

одна сплош ­

чтобы траектория получилась

главное « шпильки » про­

ходишь ,

очень

8ubaru -

0-100 км/ч - 5,2 с

об/мин. В горо­

8ubaru

Полный привод позволяет « открываться »

де это , конечно , неудобно, но

для фаната

8Т1 абсолютно уни­

причем задняя ось пишет дугу

время р аз гона

про ­

валами тяги . Конечно , нель­

6 ступ е н ей,

8 ДИНАМИКА

зитник мощно тянет вплоть до

7000

WRX

боковая поддержка слабая.

ТРАНСМИССИЯ м кп ,

идеальная дорога

Четырехцилиндровый

ДВИГАТЕЛЬ

кальная манера держаться 2457 с м' ту р бо , бе н з ин 4 цили ндр а , за дорогу - с явным намеком 300 л .С. на ралли й ные гены. Еще бы пр и 6000 о б/м ин , штатные кресла заменить 407 Н м профиль у них хороший , а пр и 4000 об/м ин

отличная

который теперь

называется просто

На извилистом участке доро­

мобилей предостаточно , но

становится понятен характер

этого

Быстрых и мощных авто­

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

прямой.

на

И

достаточно

виртуальной

едешь

быстро , же

действитель­ руль

остается

достаточно

но вопрос вкуса

. ••••

легким.


6

ензиновый мотор

1.4

подходит

очень

хоро­

шо, но минивэну не обойтись

без турбодизелеЙ . И вот уже

мотор с хорошим запасом тяги и скромным

в

аппетитом

гамме

Meгiva есть

моди­

фикации с двигателями и

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

• Цена от 19 500 евро (цена в Европе). • Конкуренты Сitгоёп СЗ Picasso. • Вердикт Quattroruote Современный

с надцувом для Meгiva

1.3

-

• ДВИГАТЕЛЬ 1686 см' дизель , 4 цилиндра , 110 Л .с. при 4000 об!мин , 280 Н м при

то , что нужно для семейного

автомобиля .

COТl.

1.7

1750-25000б!мин

Приятный характер и хоро­ ший запас тяги во всех режи­ мах

-

этих

главные

достоинства

агрегатов ,

к тому же

которые

работают очень

ные характеры, отличия кото­

разницу в объеме , посмотри­

рых

те на крутящий момент

проявляются

даже

против

неспешном движении.

На

1.7

больший запас кру­

тихо. Оба мотора доступны в

тящего

нескольких

езду плавнее и проще

вариантах

мощ­

ности , но самыми интересны­

ми являются 95-сильный

и

11 О-сильный 1.7.

1.3

Они едва

при

нужды «в

момента

делает

выкручивать

звон »,

-

нет

мотор

- 180

Нм. Именно раз­

260

личие в этих цифрах гораздо больше влияет на характер.

В

целом

приятен

Meгiva

в

любой

очень версии .

приходится

реже

Как на переднем, так и на

рычагом

МКП,

заднем

орудовать

ряду

просторно.

ли не идеальны для Meгiva,

хотя он и обладает отличной

Функциональность интерье­

а ведь он не такая уж и крош­

избирательностью .

ра и конструктивное качество

ка

-

почти

4,3

м в длину.

Если же вам не нравится « механика »,

подумайте

о

ТОРГ ВОКРУГ

покупке

100-сильной

.. ЛОШАДОК ..

сии

Это единственная

И

все-таки

более

кательно выглядит

Дело не в тех

привле­

1.7

COТl.

1.7.

вер­

неровности

разделяют

автоматом с гидротрансфор­

его с 95-сильным собратом.

матором. Если кажется, что

у дизеля

пять

которые

1.7 динамика лучше,

подвеска

глатывает

не

клас­

сическим шестидиапазонным

ках »,

Жаль ,

ческой трансмиссией

-

бонусных ,

по

сравне­

все

дорожные

. .....

ЕДИН В ТРЕХ ЛИЦАХ

Турбодизель

1.7 CDTI

доступен в вариан­

но погоду делают не цифры.

нию с 1 , 3 -литровой версией,

тах мощности

« лошадок »

110

12

QUATTRORUOTE Январь 2011

оправдывают

или

про­

далеко

у моторов совершенно раз-

не

пребывание

на борту в удовольствие .

дизельная Meгiva с автомати­

« лошад­

15

превращают

100, 130 Л . с.

• ТРАНСМИССИЯ мкп , 6 ступеней , передний при вод

• ДИНАМИКА макс. скорость

-

182 км!ч , время разгона

0-100

км!ч

- 11,8

с

• РАЗМЕРЫ (ММ) длина- 4288 ширина - 1812 высота -1615 • ЭКОНОМИЧНОСТЬ с редний расход-

5,2 л!100

км


ПРОБА РУЛЯ

FIAT Linea 1.4 Т-Jet в российском полку компактных седанов прибыло­

с конвейера автозавода Sollers в Набережных Челнах начали сходить FIAT Linea. За первый месяц выпуска уже продано

П

машин.

рошло три года.

Три

года

с

когда

время

• Цена

момента ,

презентации

от

и ценах

Quattroruote тест Liпеа -

провел первый во

300

560 000

руб . Подробно о комплектациях

в нашем « Гиде покупателя », с .

-

131.

• Конкуренты Foгd Focus, Opel Astгa Sedan . • Вердикт Quattroruote За относительно не­

этой

глобальной модели в Турции.

большие деньги вы получаете качественны й и без­

Тогда же Серджио Маркионне ,

опасны й автомобиль « российского производства» .

глава

рассказывая

FIAT,

о планах производства моде ­ ли по всему миру , упомянул ,

ности

что в России сборка начнется

деталей

« до конца года » .

И это один из самых длинных

Почти

с

все

ЕВРОПА В ПУТИ!

проработанност и ему

не

от кажешь .

На

ходу

чувствуется ,

что

LineaHacTpoeH по - европе Й ски . Управлять

автомобилем

и

случи­

седанов

Linea

сошли

позади ЮА

конвейера завода

Sollers

он недотягивает шести санти­

кой

метров до

гладком асфальте . А вот на

лось .

так

И

Первые

в Набережных Челнах еще до конца года

-

правда ,

201 О - го ,

в

Салон

-

классе

и

Cerato

оставив

VW Jetta,

легко , в том числе и на высо­

Renault Fluence.

по

стилю

прекрас­

скорости ,

но только

на

дороге среднего иневажного

а не 2007-го . Годы мирового

но сочетается с внешностью.

качества тихий и покладистый

финансового кризиса

Ярко

Linea

-

годы ,

выглядит

вычеркнутые из жизни боль­

центральная

ших

трастирующая

корпораций.

Начинаем

колером

с чистого листа.

Щиток

НЕОКЛАССИКА

FIAT Linea в

консоль , с

передней приборов

стиле ,

без

уже не столь приятен .

Усилие на руле невелико и

кон­

темным

почти не зависит от скорости .

панели .

Зато обратная связь

выполнен

-

вполне

Турбированный бензиновый

и наделен теми же « семей­

двигатель

ными »

плот­

борьбе с конкурентами , осна­

цифр

щенными

недостатками:

-

знатный козырь в

претензий на спортивность и

ная

агрессивность .

и обилие рисок мешают быст­

но атмосферными моторами .

ро считывать информацию .

1.4 T-Jet

время

Но

в то же

внекоторой элегант-

нарезка

крупных

Эргономика места водите­

(1) безупречна , в россий­ - пока только

ской версии

пятиступенчатая МКП.

Приборы имеют слишком плотную оцифровку и при некотором осве ­

щении бликуют

(2).

Аудиосистема умеет читать

mрЗ только в топовой комплектации (З ) . Задний диван

(5) удобен ,

но для

троих взрослых тесноват,

(4) очень - 500 л .

зато багажник вместителен

преимуществен ­

показывавет « зубы »

комфорт и УЮТ

ля

• ДВИГАТЕЛЬ 1368 с м 3 б ен зи н , 4 цилиндра, 120 Л.с . пр и 5000 об/мин , 206 Н м пр и 1750 об/мин • ТРАНСМИССИЯ м к п , 5 ступ е н ей , п е р едн ий пр и в од

• ДИНАМИКА макс . ск ор ост ь

внятная .

в пан - фиатовской стилистике

ладный седан

классическом

серебристая

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

195

-

км/ч ,

в р е м я р аз гон а

0-100 к м/ч - 9,2 с • РАЗМЕРЫ (ММ) дn и на - 4560 ш и р и на -1 730 высота - 1494


даже

на

низких

оборотах ,

но его темперамент и не ду­ мает « скисать », когда стрелка тахометра идет по « верхам » .

Тормозная система вполне адекватна , а педаль позволя­ ет

четко дозировать усилие ,

контролируя

интенсивность

замедления .

Но есть и

минусы .

Почти

невесомая педаль сцепления

12:

не позволяет прочувствовать

момент

отчего

ДОС1Упны четыре двигатепя: бензи­

дергаемся

новые 1,4 n (77 и 120 п.с.) и дизепи 1,3 (90 п.с.) и 1,6 n (105 п.с.) Но до России добрanся топыо один - самый МQЩ­

замыкания ,

<с снепривычки

~ на старте, а удобный в ру­

~ ке рычаг КП не оправдал ~ надежд

-

ходы

длинные

g и размазанные .

На некоторых рынках дnя

Linea

ный и современный. Гпавное преиму­ щество бензинового 1Урбомотора

-

высокий крутящий момент на мanых

Андрей Кочетов

оборотах. В конструкции агрегата испопьзована мanоинерционная 1Ур­

бина с широким диапазоном про­ изводитепьности, обеспечивающая быструю

реакцию

на

изменение

подачи газа и отсутсвие 1Урбоямы. Мотор попучипся пегким, экономич­ ным

и

в то же

время

не спишком

спожным. Т-Jel не имеет непосред­ ственного впрыска топпива и фазо­ вариаторов ни на впуске , ни на выпу­ ске,

но

тем

впечатпяет

-

не

менее

при

стопь

резупыат

скромном

рабочем объеме и высокой форси­ ровке заявпен ресурс в

250 000

200 000-

км при усповии СОбпюдения

графика технического обсnyживания (каждые

15 000

км).

Январь 2011 QUATTRORUOTE

15


Испанский минивэн при глянется тем отцам семейств, кто оценивает автомобиль не только по размеру багажника.

П

ся

о ~агистрали, на кото­ рои то

длинные и

дело

быстрыми

прямые

сменяют­

поворотами,

Alhambгa идет очень бойко. За рулем нового

SEAT сидеть

внушительных а масса в

габаритов , кг некритична

1776

для 140-сильного турбодизе­

ля объемом

2,0

л.

Когда дорога начинает пет­ ляTb '

минивэн не становится

удобно , но не покидает ощу­

менее приятным.

щение ,

щедрому турбодизелю семей ­

что находишься

не в

большом минивэне , а внутри

ства

очень крупного хэтчбека.

достаточного

С первых пройденных кило­

щего

Благодаря

помимо более чем

TOI -

запаса

момента он

метров не составит труда уяс­

неплохой

нить характер новой Alhambгa.

рую легко дозировать .

Удовольствие от вождения

-

мощностью ,

четырехцилиндрового

тине мира ее создателей .

вого

хорошим

характеристи­

кото ­

Среди преимуществ этого

вот ключевое понятие в кар ­

К

крутя ­

обладает

агрегата

работы ,

и

и

тихий

сило­

мягкость

голос ,

и

кам двухлитрового турбоди ­

главное , безупречный союз

зеля прибавляется приятное

с роботом

OSG.

на дороге:

траек­

Не только на трассе , но и в

тории строятся точно,

крены

городском трафике Alhambгa

поведение

невелики. Новая семиместная

не теряется ,

A l hambгa будто не ощущает

и отзывчива на команды

она маневренна

. ••••

• Цена от 28 500 евро (цена в Европе). • Конкуренты Foгd Galaxy, Rепаult Espace, Vоlkswаgеп Shагап.

• Вердикт Quattroruote Дизайн и комфорт­ как у минивэна, поведение - как у хэтчбека. Этот семи­ местный однообъемник настроен на активный драйв.

16 QUATTRORUOTE

Январь 2011

Задние двери новой

Alhambra

сдвижные

(1).

Дизайн передней панели

(2) строгий ,

клавиwи

разбросаны слегка не­ брежно. Детское кресло, интегрированное в зад­

ний диван

(3), -

опция .


Mercedes-Benz

НОВЫЙ ML ПОСАДИЛИ НА ДИЕТУ

• 2011

год для лроизводителя из Штутгарта обещает стать

богатым на новинки: весной появятся обновленный и

SLS AMG

в версии кабриолет.

Затем, в конце года, наступит черед внедо­

рожника: публике представят рестайлин­ говый

ML. Стиль

будет более мягким,

чем у нынешней серии, передняя часть станет менее внушительной и более азродинамичноЙ. Ретуши подвергнут решетку радиатора и фары. Но

главное

-

новый

ML

станет легче

прежнего. Также будет пересмотрена и гамма двигателей, которая пока

что включает бензиновые агрегаты и дизели

18

V6

и

V8.

QUATTRORUOTE · Январь 2011

SLK


К дебюту готова версия пикапа, отдающая предпочтение грузу, а не пассажирам.

П

икап с о~инарной ~абиной вряд ли подоидет семеиным людям .

А вот для работы

-

самое оно.

Длина грузовой платформы выросла

до

2205

см , а площадь

-

до

3,57

м2 .

длиннее , чем у конкурентов , и за крес­

лами есть даже место для багажа .

Amarok SingleCab оснащается тур­ TOI мощностью 163 и 122 л . с. На выбор два типа привода -

бодизелями

Подвеска рассчитана на максималь­

задний

ную загрузку до

Новая версия пикапа появится на рос­

Однако внутри

1,26 т . SingleCab

менее ком ­

фортно не станет: одинарная кабина

или

подключаемый

полный.

сийском и европейском рынках в пер­ вой половине

2011

года .

Chevrolet

В ОЖИДАНИИ •

Облик

Orlando

ORLANDO

составлен из мускулистых и квад­

ратных форм. Модель поможет

Chevrolel попасть

в сегмент среднеразмерных минивзнов, в кото­

ром уже давно присутствуют

Renaull Scenic,

Сilгоёп С4 Picasso и Ford С-Мах. Рецепт Chevrolel довольно классический: семь мест, складные кресла , множество ящичков для

мелочевки. Для

2011

Orlando

(дебют в феврале

года) будут предлагаться турбодизе­

ли мощностью

131

и

163 л.с, а также

зиновый 141 -сильный мотор.

бен­

УЖЕ СКОРО Дебют минивзна

Orlando

в Европе намечен на февраль

2011

года.


FLASH

Премьеры и проекты ТРЕТИЙ Следующее поколение

Yaris

объеди­

нит удобство с привлека­ тельным стилем

первой.

Гибридное перевоплощение в гамме

Toyota Yaris

третьего поколения будет и гибридная

версия. Старт продаж запланирован на

Т

ретье поколение должно

года , но

начнут устанавливать и

на другие

станут намного уже и будут высту­

модели марки. Что касается чисто­

вого

пать намного меньше , V-образная

го электрокара ,

решетка уменьшится в размерах .

на скептический настрой, пока не

Yaris.

Официальная пре­

состоится

уже скоро ,

продажи начнутся лишь в

Дизайнеры

главные

ты

2005

год.

повторить успех самого пер­

зентация

ду .

у второго поколения

2012

2012

но

стилистические

в современном

элемен­

ключе :

Следующий

го ­

интерпретировали

фары

сохранят каплевидную форму , как

и

новому модулю ,

му

Toyota

для

несмотря

дебютирует

намерены полностью от него отка­

версии благодаря

зываться: в 2012-м появится сити­

Yaris

в гибридной

японцы ,

спроектированно ­

компактных авто­

мобилей . Этот элемент в будущем

кар и

« на батарейках »

RAV4

на базе

iQ

с нулевым выхлопом , раз ­

работанный совместно с

Tesla.

Smart

ПЯТИДВЕРКА ГОТОВА

Рекордными темпами американ-

ский филиал

Smarl в сотрудничестве

с Nissап создал пятидверную модель.

Автомобиль будет доступен к концу

2011

года. Но его не стоит путать с но­

Smarl на базе !orlwo, созданным в Европе Rепаul~ - «европеец» по­

вым четырехместным актуального совместно с

явится В wоу-румах дилеров на год

позже американской «пятидверки».


Volkswagen Passat Бестселлер VW Passat пережил очередную модерни­ зацию и, отрастив электронный жирок, официально сменил поколение на седьмое.

М

ашиназакрыта, ключ покоится

глубоком

в

руб . (по прогнозам Quattгoгuote).

Конкуренты Foгd Мопdео,

• Вердикт Quattroruote

Ограничившись

-

тяжелые

сумки.

хочется

пнуть

автомобиль ногой, но

Passat

фольксвагеновцы выпустили на рынок продукт,

только

корот­

актуальность которого по-прежнему трудно оспорить.

в

руках

От

этого

и

ждет:

передний привод

модернизацией и добавив умной электроники ,

• ДИНАМИКА макс. скорость

кий мах носком ботинка под щелкнув, откры­

вается вверх. Как просто!

Датчик под задним бампе­ ром

-

лишь

электронного

часть

щедрого

набора,

кото­

- 8,5 с

режи­

собна даже несколько секунд

мы работы фар и даже слегка

самостоятельно держать

• ЭКОНОМИЧНОСТЬ

подруливать,

шину в полосе при изгибах

и

тормозить

препятствием ,

менять

следя

разметки.

пар­

за лини­

вращающий момент на руле

QUATTRORUOTE Январь 2011

км/ч

ния

самостоятельно

коваться

нового

24

время разгона

перед

умеет

ями

Машина теперь

-

км/ч ,

• РАЗМЕРЫ (ММ) длина -4769 ширина - 1820 высота - 1472

рый немцы подготовили для

Passat.

220

0-100

задним бампером, и крышка багажника,

160 Л .с. при 5000-6200 об/мин , 250 Нм при 1500-4200 об/мин • ТРАНСМИССИЯ робот , 6 ступеней ,

Opellnsignia.

досады

а

• ДВИГАТЕЛЬ 1798 см 3 беН ЗИ Н , 4 цилиндра ,

• Цена от 1 000000

самом

кармане,

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Небольшой

создает

система

рядности,

небольшой

подцержа­

которая

крутизны .

спо­

ма­

Что

еще? Развитая медиасистема

средний расх одкм

7,0 л/100


с жестким диском , цифровым телеприемником и интерфей­

сом

Bluetooth,

передние крес­

ла с вентиляцией и массажем , кнопка пуска двигателя

...

СТАРЫЙ ЗНАКОМЫЙ Все это хозяйство установ­ лено в абсолютно знакомом окружении. Если бы не часы в

центре

да

передней

непривычные

панели

кругляши

климатической

установки ,

отличить салон обновленной машины

было

бы

весьма

непросто. Правда , жаловать­ ся на тесноту или эргономику не

-

приходится

став

неког­

да переростком европейско­ го класса О ,

Passat

и теперь

остается одним из самых про­

сторных автомобилей среди одноклассников .

Внешне это тоже прежний

Passat,

приведенный в соот­

ветствие

с

нынешними

сти­

левыми течениями концерна .

Передок стал строже , исчез­ ли игривые кругляши задних

фонарей , но форма окон и дверных

и

проемов ,

вы штамповки

равно

как

подоконной

линии , отчаянно знакомы .

Немцы старательно избега­ ют слова " рестайлинг» , считая новоявленный ным ,

Passat

седьмым

очеред­

поколением.

От прежнего обновленный

интерьер

(1) отличается лишь

штрихами. Часики в центре панели смотрятся очень

мило! Но главное

-

электро­

ника: армада систем­

помощников активируется

А на вопросы о малом коли­

через меню борткомпьютера

честве изменений не уставая

(2),

твердят своих

о

консервативности

клиентов

и

совершен­

стве прежней конструкции .. .

в ПУТИ В

-

6ЕЗ ПЕРЕМЕН

движении

обновленный

Passat

действительно

похож

на

прежний ,

комплимент .

очень и

это

Классическое

фольксвагеновское шасси не перестает

реакции

и

радовать:

никакой

четкие

расхля­

банности. Умеренно жесткая подвеска

§:

&ОЛЬWЕЭЛЕКТРОНИКИ

тна

ij го

на

весьма

неровностях

комфорсредне­

калибра , да и на более

f крупных

ничуть не кажется

g грубой . А рулевое, даром что ~ с

электроусилителем ,

адек­

g ватно и весьма прозрачно.

но кое-что интересное

есть и в медиасистеме с дис­ ком и телевизором.


ПРОБА РУЛЯ •

Easy Ореп.

Багажник

Многослойные боковые стекла .

тип остекления гарантирует большую без­

Keyless Access,

достаточно подойти к багажнику

опасность при разбивании и снижает риск

(не доставая ключа) и махнуть

пассажиров пораниться осколками .

Система распознавания уста­

лости способна обнаруживать

Как и в случае с лобовым стеклом, такой

Владельцам версий, оснащен­ ных функцией

Volkswagen Passat

ногой, чтобы крышка автомати­

Гамму двигателе. nOПОJ1llИЛ.

бензиновый

HDIWI 1.4 ТSlмощиостью 122 ILC-

снижение внимания водителя

(прежде он был доступен только в

и выдавать звуковое и визу­

150-сильном исполнении) и двухлитровый

альное предупреждение на

Т81

щитке при боров.

дитель заявляет снижение расхода.

л.с.). Для всех вариантов произво­

(211

чески открылась .

Передняя часть сильно напоминает Рhаеlоп,

у которого тоже недавно появилась решетка с четырьмя горизонталь ­ ными пере городками

.

Задняя часть

и задние фонари

изменились. Седан получил более мо­

скую и широкую

об автомобил-'iх в мертвой зоне.

Новые зеркала заднего вида на за­

каз получат функцию предупреждения

корму• .гирлянДЫ>о

БиксеНI~НОllые фары

Система зкстренного тормо­

с функцией Dупаmlс

жения CIty. При помощи теле'

AsslsL Можно все

камеры устройство распознает

двигаться с дальним све­

епятствия и задействует тор­

светодиодов задних

фонарей выглядят

моз

строго.

ний. На скcijJDЩ!Х до

том: когда при помощи теле ­

.

~збежания столкнове-

20 IМ/Ч

камеры система обнаружит

оно

встречные автомобили, она

способно полноСПоо становить

автоматически притушит свет,

машину перед преп

ПУТЕМ ЭВОЛЮЦИИ

ЕСТЬ

зон узковат , и коробка дели­

какой-либо потери тяги.

ВАРИАНТ

катно ,

Обновив­

передачам.

подоспели

новые

моторы?

Эволюция

гаммы

Как и бензиновый « собрат » ,

идет без при­

этот двигатель слабоват на

вязки

к

vvv

смене

поколениЙ .

Немцы говорят , новый в среднем на

чтобы не ослемять потоl.

пасного колеса), причем без

Может , двигателей

Llght

время

« низах »

И

не очень удобен

wийся вместе с седаном

Passat Variant

Passat

в пробочной толчее , но хоро­

отличается

но

В Европе занимает

моды.

часто

скачет

по

Passat традиционно роль

законодателя

Нынешняя модерниза­

экономич ­

шо крутится и приятно звучит

умной органи­

ция позволит ему продержать­

нее прежнего, но не уточняют,

на высоких оборотах . В паре

зацией и раз­

ся у руля класса еще года три ,

с

с МКП его вполне хватает.

ными спосо­

а там на смену придет дей­

какими

18%

именно

силовыми

агрегатами. Едва ли шины с пониженным качению,

сопротивлением

система

рекупера­

Но наш выбор ция

тора

комбина­

-

классического турбомо ­

1.8

и семиступенчатой

ции энергии при торможении и

DSG.

Гоночным такой

даже устройство

тоже

не

собны

StartJStop спо­

настолько радикально

снизить потребление топлива. Вот

версия

на

газе

дей­

ствительно экономична.

Для

кажется ,

куда веселее базовой машины , если

особенно

« подстеги­

вать » КП спор­

работы на метане адаптиро­

тивным

ван,

мом. Неплох и

например, базовый для

России мотор

1.4 TSI

ностью

122

с

занимают

газом

26

л.с.

мощ­

(баллоны место

за-

QUATTRORUOTE Январь 2011

но

режи ­

170-сильный дизель ,

но его

рабочий ди

Passat едет

бами транс­ формации грузового

ствительно новая модель .

Иван Ананьев


ЧЕГО ЖДАТЬ

Премье

Audi

у А1 появится пятидверная версия,

А6 станет еще спортивнее ... Марка из Ингольштадта на подъеме, и ее боссы задумываются, не вернуть ли на сцену легендарный

Г

лавное событие

2011

подвеска

многорычажная ,

И

консоль

будут соответствовать ново­

и у А7 , многие кузовные де­

му , более спортивному имид­

универсала А6 , чья внешность

тали

жу ,

станет агрессивнее.

ния .

Audi -

обновленных

дебют

седана

От

и

по­

двухрычажная.

щиток при боров

Как

года для

задняя

quattro.

-

выполнены

Например ,

из

алюми­

капот, двери

В

то

опций

время

как

появится

в

числе

современ­

катого передка к багажнику

и крышка багажника, в то вре­

ная

бегут напряженные линии

мя как силовой каркас создан

ма с сенсорным экраном .

они и

создают

образ

-

низкого

стремительного автомоби­

ля ,

Слегка

смещенная

5

м.

вниз

Дебютировавший

и А7, подчеркнет линию капо­

турбированные

четырехцилиндровые

бензиновые

в

кером и в

2011

году. Сперва

линейка пополнится модифи­

моторы и турбодизели в раз­

кацией

личных

бензиновым мотором

ми

сти ,

повторяя

« ресничками »,

линию

колесных

го

V6 TF81 и TDI последне­

поколения

л.с .

мощностью до

Силовые

агрегаты

с

новым

наддувным

1.4 мощ­ 185 л . с. На некоторое время - до появления 81 ностью

арок , заметно смягчают мас­

300

сивные формы.

будут сочетаться с шестисту­

роль топовой . А

пенчатой

В целом А6 выглядит очень

201 О-м

компактный А 1 будет ньюсмей­

ставшими уже традиционны­

мощно ­

эта

версия

станет

исполнять

81 , чей выход

либо

на публику запланирован на

спортивно: это заметно даже по

с семиступенчатым роботом

весну , согласно предваритель­

выраженному

с

ной

наклону

перед­

двумя

« механикой » сцеплениями ,

них стоек . Подтянутая внеш­

вариатором

ность

мью

скрывает

полностью

Multitronic

виртуальными

или

с восе ­

ступеня ­

Платфор­

ми . Смена поколений , конеч ­

ма позаимствована у четырех­

но же , не могла не затронуть

дверного купе А7.

интерьер :

новое содержание.

28

Передняя

QUATTRORUOTE Январь 2011

передняя

панель ,

и новый

седан Аб

(2 ) -

информации

будет

вы ­

гружать на асфальт уже более

200

л . с. !

Кроме

две глав· запла­

на ближай­

та. Узкие и тонкие фары со

вариантах

Sportback

(1)

нированные

телей, выбор будет как всегда ваются

Пятидверный А1

Audi, ПРЕДЛОЖЕНИЯ

очень широким : предусматри­

ГЕРОИ

ные новинки

КОМПАКТНЫЕ

Что касается гаммы двига­

решетка радиатора, как у А 1

диодными

систе­

из высокопрочных и сверхвы­

сокопрочных сортов стали.

но на деле длина седана

А6 чуть не дотягивает до

мультимедийная

ГЛАВНЫЕ

того ,

Audi соперника MINI Cabrio, Renault Wind и Peugeot 207 СС. готовит и открытую версию

шие два года.


НОВЫЙ СЕДАНА6 Новый А6 будет отличаться от ны­

нешнего более спортивным

и стремительным

силуэтом. Также обновится инте­ рьер и существен­ но пополнится

линейка моторов.

nead& shoulders

Сколько автомобилей имеют шанс стать автомобилем года? Есть только один номер один H&S - шампунь против перхоти NQ1'

ПЯТЬ ДВЕРЕЙ

из-за

БЕЗ БАТАРЕЕК

рей. К счастью, этого не произо­

в

-

автомобиль,

шло. Форма задней двери , линия

родившийся на базе

VW Polo, изна­

крыши

чально проектировался под тради­

На 2012-й запланирован пятидверной версии А 1 предназначен

тем,

выход

Sportback

кто

хочет

двух

и

дополнительных

многие

отдалили

новинку

маленький роскошный и спортив ­

модели

ный

дверному А 1.

автомобиль,

но

не

намерен

и

отказываться от практичности. Для

перерастет

дизайнеров самой сложной зада­

3,95

чей было найти уникальные черты

другие

визуальное

утяжеление

силуэта

А1 с

образцом .

происхождении

Причина

ционные типы двигателей. Будущие

же

электрокары

Audi

получат обозначение е -tгоп, и пер­ вым в их ряду станет купе на базе

А вот компактного электрокара

заводе в Неккарзульме. Однако в

А8 , чье производство наладят на

ждать не приходится

было

немного

выставочным

его

Audi,

опасностью

трех­

м длины.

не походила на А3 . одной

к

Sportback

нынешний

детали

старшей

приблизили

А 1 Sportback, чтобы эта пятидверка Еще

от

две­

построенного

практически

точно

на

-

А 1,

разработке платформы с нулевым

уже сейчас

базе

выхлопом абсолютный приоритет отдается будущему А2, который

известно,

что

А1 на батарейках так и останется

выйдет в

2013

году .

••••

Январь 2011 QUATTRORUOTE

29


ЧЕГО ЖДАТЬ

Премьеры

Audi

до

2015

года

Amarcord

НОВЫЙ QUATTRO ВЗЛЕТИТ НА КРЫЛЬЯХ ИСТОРИИ • По случаю юбилея легендарный quaUro возвращается. Пока что в виде концепта (2, 3). Публике его предста­

двигатель будет пятицилиндровым.

вили на Парижском автосалоне

выжали

осенью

201 О

на базе

RS5,

2,5

л (сило-

вой агрегат позаимствован у П

408

RS),

л.с. Естественно, что авто­

мобиль получит систему постоянно-

года.

Двухместное купе

Из мотора объемом

(1),

построенное

воскрешает автомобиль

80-х годов с помощью многих сти­

листических решений, от трапецие­

го полного привода

Audi

quallro. Спорткар 4 м был

длиной чуть более

облегчен за счет применения алюми­ ния и углепластика , его масса состав­

1300

видных задних стоек

ляет всего

полосы в задней

что скоро он пойдет в серию. И почти

(4, 5) до черной части (7). Как и у

оригинального прототипа, бензиновый

точно

-

кг. Очень возможно,

ограниченным тиражом.

Audi quallro,

показанный

на Женевском автосалоне 1980-го года, стал плат­

формой ДЛЯ создания легендарных раллийных болидов ( б). Концепт

quattro 201 О

года,

возможно, пойдет в серийное производство, но будет выпущен весьма ограниченным тиражом.


ЧЕГО ЖДАТЬ

ПремьеРЬI

Opel

После сложного периода

Opel

готовится к «перезагруз­

ке». Опорой ему целая се­ рия новинок: городской компакт, минивэн спорткупе

Ж

...

дите! В течение четырех ших

ближай­

лет

в

шоу­

румах

Но после бесконечных споров

Немцы

об уступках и продаже , после

новую

бесчисленных

политическ и х

му

взамен

решил не прос­

да

разработали

Opel появятся новые Zafira, Corsa, электромобиль

дебатов

Атрега.

но и вложил

А

кроме

них

еще

GM

то сохранить

Opel за собой , 11 млрд евро

станут

использовать

модульную той ,

с итальянским

платфор­ что

неког­

совместно

Это позволит здорово рас­

городской компакт и спортив­

в создание новых моделе й.

ширить не только гамму моди ­

ное купе , имена которым пока

Что же это за модели?

фикаций

не придумали . Кажется , для

наступила новая эпоха. А ведь чуть больше года

Opel

платформе

CORSA

Следующее

назад марка стояла на краю

Corsa

пропасти . Продажа или закры­

ду .

тие

шенно

Opel

с его английским

филиалом

Vauxhall

не

уж

такой

виделись

фантастикой.

32 QUATTRORUOTE

Янва рь 2011

ПРЕЖДЕ ВСЕГО! поколение

дебютирует в

И

нежели

это

2013

будет

другой

нынешний ,

ставленный

в

совер ­

2006

пред­ году .

станут

компактные

новой

строить

модели

других

марок , подконтрольных

го ­

автомобиль ,

на

Corsa -

Однако

прежде

периментировать ,

чем

GM. экс ­

инженеры

из Рюссельсхайма займутся тонкой доводкой платформы в

целом

и

CORSA Модель

FIAT

отдельных компо-

2013

года построят

на абсолютно новой плат­ форме. Возможно , появятся и но­

вые модифи­ кации .


нентов,

ориентируясь исклю­

чительно

Новый

на

свои

Ореl

хочет

подчеркнуть

свое

нужды.

является одним из самых важ­

ных проектов для

учи­

сильнее

тывая , что руководство марки

европей­

дает ему максимальный при­

ское происхождение. Достичь

оритет

этой цели планируют не толь­

рынке не позднее

ко

Junior,

разработкой

Opel,

модель появится на

2012

года .

купе на базе

Insignia

со­

ткан из напря­ женныхли­

ний. Если этот

так пока что величают

проект будет

субкомпакт внутри компании ,

одобрен, мо­

базе , но за счет более широ­

заполнит

дель предста­

ких

части гаммы. Речь об авто­

собственной прав

на

моделей на

-

СПОРТКУПЕ Яркий облик

технической принятие

реше­

пробел

в

нижней

ний (поэтому недавно изме­

мобиле длиной около

нилась структура компании) .

которому придется бороться

В таком контексте ставка на

с и

следующее поколение

Corsa

м,

не ранее

2013

года.

Chevrolet Spark, FIAT Panda « близнецами» Сitroёп С1 ,

Peugeot 107

очень высока .

3,5

вят публике

и

Toyota Aygo.

Что же будет в этом случае

2011-2012: JUNIOR

с

И

компактом

AGILA Ситикар, который располо­

жится в гамме ниже

Corsa,

Agila,

ныне существующим

Opel?

В 2011-м он

пройдет

процедуру

жения »,

но его дальнейшая

«омоло­

нЕизвЕстный JUNIOR Имени у самой маленькой модели в гамме

Opel

пока нет.

Известно лишь, что ее предло­ жат в двух версиях: одна для прагматиков, другая для городских пижонов.

Ближайший конку­ рент послед-

Январь 2011 QUATTRORUOTE

33


судьба

под

вопросом .

создавался в союзе с

Agila Suzuki и

ZAFIRA СМЕНА КАРАУЛА

В середине

даже производился на венгер­

года разме­

2011

ском заводе японской марки

няет третье поколениеZаfiга .

вместе со своим « близнецом »

у немецкого минивэна будет

Splash. Однако в минувшем

много

году японская компания попа­

передние светодиодные фары

ла под контроль

в форме бумеранга , боковины

Volkswagen ,

смелых

так что вопрос сотрудничества

и

с

повками .

отпадает сам собой.

Opel

двери

с

решений

яркими

-

выштам­

Однако

интерьер

Zafiгa останется верен ценно­

НАСЛЕДНИК Заветная

со

марки

потеряп топ-менеДllера Ганса

производство

закончены

-

чип контропь над японским производнтепем в конце

прошпого года. Это тяжепый удар по

Opel, который,

кажется, в контракте с Демантом не предусмотреп пункт о неучастии в проектах конкурентов.

34

QUАТТRОRUОТЕ Январь 2011

проекту

скрываться

увеличения

в

полу

свободного

ради

про­

странства на борту . В моторной линейке появят­ ся современнейшие двигате ­ ным впрыском в атмосферных

Купе

построят

и на

размерности. новинка

базе

однако его колея бу­

дет шире, а колеса

-

и

ли

Insignia,

Suzukl проекта Aglla-Splash. И именно как курато­ ра будущего сотрудничества с Suzukl его намеревается испопьзовать Volkswagen, который, напомним, поny-

второго

ство компании. Надеемся , за

2001 по 2004 год отвечап за весь инжиниринг, а до 201 О-го явпяпся управпяющим директором. Бпестящий инженер, гпуБОКИЙ знаток марки (и ее бпижайwих ппа­

кресла

должно дать добро руковод­

59-петний Демант занимап немапо постов. Например, с

ного с

хва­ когда

этим дело не станет .

Volkswagen. В Opel

нов), Демант вппотную занимапся разработкой сов мест

не

времен ,

Calibгa. Стилистическ ие шту­ дии

Деманта (на фото), который, проработав почти всю жизнь под знаменами ОМ, перешеп в

сдвижные

же

гамме

ТОП.МЕНЕДЖЕР OPEL УХОДИТ В VOLSКWAGEN Opel

-

ной

закончилось

тов своей истории

Opel

третьего рядов будут все так

тало

из самых драматмчных момен-

мечта

крупное купе . Его в модель­

Кадровые вопросы

• Во время одного

стям семейного автомобиля:

CALIBRA

-

большей

Двухдверная

получит

адаптив­

1.4

и

1.6

с непосредствен­

турбированных

жат обновленный

1 , 7-литро ­

вый турбодизель.

... Есть зался

мнение, что

продавать

GM Opel

ное шасси и полный привод.

фанатичной

Под

топ - менеджмента

капотом

поселят

объемом

V6

мощностью спокойные

ОРС

2,8

л

кой

марки

в

отка­ из-за

уверенности немец ­

успехе

новей­

л.с.

Более

ших моделей . Судя по всему ,

варианты

пред­

ближайшие премьеры имеют

325

усматривают турбомотор .

версии

версиях .

Самым рачительным предло ­

1 , 6-литровый

все

предпосылки

ожидания

. ••••

оправдать


П

очему Шанхай? Уже

EN-V. Идею

« мобильников » на

сейчас этот город " вхо­

две

дит В число крупнеиших

лизовать в Шанхае

2030

Предполагая,

китайский

мировых

бизнес- центров

и

персоны

планируют

что

претендует на роль одного из

мегаполис

первы м

ключевых мегаполисов буду­

дозреет

такого

щего .

до

в

реа­

года. мире

транспор­

китаец!

та . При мчавшись от аэропорта

Развивает индустрию бурны ­

до города на сверхскоростном

ми темпами. И уважать себя

поезде , рассматриваешь мно­

заставил .

гоярусные дорожные развязки

Растет нынче

Gепегаl

Боссы

Motors

концерна

это подтвердят.

и уходящие в облака небоскре­ бы центра . И веришь

МАОЕ для

-

китаец ,

он сможет!

CHINA

Продажи новых автомобилей

Кстати,

концепты

разраба­

в Китае тоже растут , как на

тывали

рисовых дрожжах. Огромный

миром : голубой

потенциальный рынок уже обо­

создан в Австралии , красный

гнал кризисный американский .

Jiao

Немудрено, что

черный

GM

здесь все­

рьез и надолго. Концерн норо­

всем

" джиэмовским »

Xiao

( " Гордость » )

На

Miao

В

( " Смех » ) Европе ,

( " Магия » ) в США.

проходя щей

в

городе

вит получше закрепиться , уже

всемирной выставке " Экспо »

созданы

тройняшек вовсю рекламиру­

совместные

пред­

концепту помогает

система фирмы

Segway.

На ходу

по сигналам датчиков электромоторы все время смещают

относительно шасси

и тем компенсируют

мелькают в фильме

продольные наклоны.

о Шанхае будущего , участву­

Заряда литии-ионtlЫХ

Одним из реверансов Китаю

ют в шоу , а иногда выезжают

батарей хватит

стало трио экспериментальных

на улицы своим ходом. Да-да ,

двухколесных электромобилей

концепты

приятия ,

а в планах

-

запуск

новых проектов с китайцами.

36

QUATTRORUOTE Ян варь 2011

ют.

НА СВОИХ ДВОИХ Держать равновесие

EN-V

EN-V

дееспособны!

на

40

км такой

« качки » .


«Через

20

лет

600/0 людей на Земле ropoAax. Пора думать

будут ЖИТЬ в

о новых видах личного транспорта». Крис БОРРОНИ-БЕРд, руководитель направлеНИА передовых

автомобильных разработок концерна Gепеrаl

.. У

Molors:

нашего концепта нет серьезных систем пассивной безопас­

ности . Но пассажиры застрахованы электроникой . которая уже умеет избегать столкновений с пешеходами и другими

EN-V.

Сери й ные электромобили подчинятся общегородской автома­

тике дорожного контроля . в идеале исключающей любые ЧП » . в КОНТАКТЕ

Пульт можно передавать из рук в руки_ Или ехать

.. без рук .. ' По идее серий­ EN-V образуют соц­ сеть, rAe в контакте будут ные

как владвльцы , так и

сами машины. Один из любопытных сетевых вариантов:дистан­ ционно связать

несколько

EN-V

в колонну, кото­ рая автоматичес­

ки идет за

poM.I3e"yu...__ рулит,

rих

а

EN-V 6oJnTIlIIIO'I'

ду собой по ви,,,есlф"c

ЧТО ВНУТРИ?

EN-V одина­ - с пульта и коммуникато­ ра (1). Но дизайн у каждого из трио свой (2). Камера следит Управляются все ково

и за дорогой , и за пассажи­ рами

ОНО САМО Инженер « колдует » со смарт­

рую

фоном ,

руль!

и

на дальнем

площадки

EN -V.

оживает

Медленно

уравновешенное

принимает положение ,

выдвигается

управления тре

~" .

ньями

к нам . Сам ! Тормозит и ждет ,

/

/\

ность к ую

А

дает

-

EN-V.

экран

По краям

-

же

« педали »,

тонень-

ные

и

вто-

В

цен­

мультимедиа .

они

и

крупный

единственный орган

реаль-

трещинку .

затем

...

Руль? Из ниш и между сиде­

ном и также неторопливо катит

« Звали? »

инже­

Прищелкиваю поясной

пульт

Окружающая

когда

ремень , опускаю колпак

думает о чем -то концептуаль­

покачиваясь:

i

краю

голубо й

потолще ,

нер предлагает м не сесть за

кнопки. Боковины , подвиж­

синхронизированные:

наклонил их от себя , концепт

поехал вперед , потянул ксебе-

(3).


начал тормозить . Чтобы сма­ неврировать,

надо

пульт целиком.

повернуть

Зеркал

Разрешенная скорость более

нет .

-

не

км/ч .

ВНЕ ВРЕМЕНИ Вперед, в будущее! Негромко подвывая электродвигателями

переменного

резко

вые

тока ,

набирает

по

концепт

сверхзвуко­

ощущениям

5

км/ч.

Весит он меньше полутонны, а

максимальный

крутящий

момент больше, чем у

Chevy

Нм.

Пульт

TrailBlazer, - 440

чувствительный , и настройки еще

не доведены до

« товар­

ных », поэтому наладить связь

УЖЕ В ПРОДАЖЕ Четырехместный хэтчбек с футури­ стичным интерье­

ром

(1, 2)

начали

продавать в США. Техника

Volt:

блок

литий-ионных

батарей,электро­ мотор и ДВС

1.4,

который служит генератором

(3).

Без

подзарядки хэтчбек проходит до

80

км.

с

« капсулой »

получается

не

сразу . Но юркость восхищает: сверхкомпактный

EN-V может 3 м2 .

крутиться на пятачке в

Что за сигналы подает инже­

нер?

Назад ,

в

настоящее?

Не хочу . ЭЙ , МакФлай в кинош ­

ной машине времени! Завидуй. Да не мне

-

китайцу ...

3ЛЕКТРОСИЛА Серийный

Equinox для рын­ - обычный SUV

ка Америки

с грубоватой внешностью

ваться , но проект

и удобным нескучным сало­

один из многих в деле электри -

::.

ном

фикации мирового автопарка.

«

(1, 2).

Экспериментальная

версия модели интереснее :

в основе электромобиля

-

си­

ловая установка с топливны ­

ми элементами . Для выработ­ ки электроэнергии здесь

QUATTRORUOTE Январь 2011

EN-V -

лишь

Этот электротренд - сегодняш- ::J няя данность . На странице вы

'"~

видите модели Gепегаl

~

« на батарейках »

-

Motors

самое что ~

используется водород, а в

ни есть настоящее. Пока, увы,

атмосферу выделяется пар.

не наше . Тем интереснее га- ~

На одной заправке водоро­

дать, что предложит концерн ~

дом

России 20ЗО-го . ~ Александр Катаев е

до

38

Но зависть плохое чувство . За китайцев можно порадо­

Equinox 320 км.

может проехать

j


40

QUATTRORUOTE Январь 2011


олько что закончился

Т

дождь ,

и трек больше

напоминает на

ZR1

бассейн.

подъездной

дорож ­

-

ке весь в каплях воды

это

Хотя шает

длина

не

м (как

4,46

колесная база ощутимо рас­

тянута

м (на 34 см GT2 RS). Зато

- 2,69

больше , чем у

кажется или он действитель­

свесы

но как будто нас задирает?

Передние

очень

задние

коротенькие.

19-дюймовые

20-дюймовые

АМЕРИКАНСКИЙ

« обуты » в шины

МОНСТР

Тормозные диски

Мощность нашего звездно­ полосатого зверюги поистине

- 647

монструозная

превы ­

GT2 RS) ,

и

диски

Michelin Pilot. - карбоно ­ суппорты -

керамические ,

шестипоршневые . Забираясь

Л . с. при

в салон , начинаешь размыш­

которые он весе­

лять , сдюжат ли эти механиз­

ло выгружает на задние коле­

мы с нашим треком , который

6500 об/мин ,

са. Больше , чем у

Murcielago Porsche GT2 RS.

LP640

и у

Лишь

« табун »

под

нее. Запас же крутящего мо­ Нм при

819

в СОАУЕТТЕ

3800

об/мин .

Пятая точка всего в несколь­ ких сантиметрах от земли , но

Многие спорткары могут пой­

кресла

ти посопеть выхлопными тру­

точно глубокие

и

км/ч за

100

максимальная

330

3,9

скорость

опытных

в

Регулировки

В том числе по чисто физио­

-

пере­

грузка вызывает отток крови .

Мотор с

6 , 2-литровый

-

гигантским

V8

механическим

нагнетателем ,

вдыхающим

капоте.

Из карбона не

только капот , крылья ,

а

но

и

задние

передние и

двери

-

них

рычаг

МКП ,

торможении .

руля не

расположен

в правильном месте . Но все равно

придется

локтем правой руки. Моим пассажиром вызвал­

ся

стать

инженер

он занимается

Chevrolet доводкой ZR1 , для

евро­

« Мы В основном « колдова­ ли » С подвеской ,

« алюми ­

Патрик

Херман. В команде

пейского рынка .

Шасси прописали

полировать

бокс на центральном тоннеле

предназначенных

мен и народов.

и

шести ступенчатой

кажется ,

риалов . Таков этот самый зло й

уж

достаточные ,

из легких композитных мате­

Corvette Corvette всех вре ­

кстати ,

-

такая

-

спортивная

а

вываливать­

при

« баранка »

сквозь заборник в карбоно­

вом

из

недоста­

посмотрим ,

-

будет

ся

водителей.

логическим причинам

равно

с

км/ч заставляют бледнеть

даже

все

каково

бами в сторонке.

Разгон до

на бассейн

...

ПОГРУ>КЕНИЕ

мента и вовсе сюрреалистиче­

ский :

похож

капотом

будет внушитель­

Ferrari GTO

все еще

для водного поло

-

говорит

Патрик , усаживаясь кресло.

-

ниевую диету ». Но не помог­

Целью было добиться более

ло

жестких , чем у американской

- ZR1 не удержался в пре­ 1500 кг . Пухленькие

делах

не в вашем вкусе? Дизайн

версии , настроек » . Затем он принимается

объяснять ,

как

привычный

работает « шайба » регулиров­

коктейль из округлых форм ,

ки Active handling и Traction Control. Позиций всего пять: Normal , Rain , Огу , Sport и

ZR1 -

острых

ребер

линий .

Все

и

натянутых

Corvette

такие

еще со времен легендарного

Stingray. прибавил индекс

Он , кстати , первый к

своему

ZR1 -

имени

версии

самые

Chevy .. .

handling

этими тремя

символами с середины 70-х награждают

Аасе . В последнем сохраня­ ется контроль тяги , но

« злые »

Active

отключается .

« Начнем с положения а

потом

будет

предлагает дев

на

Херман ,

лужи

за

Rain , -

видно »,

погля ­

ветровым

Январь 2011 QUATTRORUOTE

41


ПРО&А РУЛЯ

Corvette ZR1

стеклом Ну что же , начнем

решил покинуть мой

с Rаiп .

На непросохшей трассе выби­

ZR1

пожирает мокрый

Corvette.

асфальт , громко « облаивая »

раю положение

округу из сдвоенных выхлоп ­

к самым заковыристым связ­

ных

кам поворотов нашего поли­

патрубков .

В

широкой

Огу и лечу

прямика

гона : опять за моей спиной

педаль

слышатся разрывы зенитных

газа, чтобы пустить « амери­

снарядов. Но появился намек

« шпильке »

пробуем канца »

В

конце

передавить

в силовой занос , но

не тут-то было . Подачей крутящего момен ­ та

на

колеса

электроника

управляет

-

продвинутой

на занос , который , впрочем , электроника быстро гасит .

нечто

отсечки ,

вроде

кото­

В режиме новится после

Sport

игра ста­

интереснее

явного

-

корма

предупрежде­

ния начинает отъезжать вбок ,

рая издает звук , похожий на

но ,

выстрелы палубной артилле­

дится крутить руль более чем

рии .

на четверть оборота .

Работает она

ко хорошо ,

настоль ­

что даже папуас ,

никогда прежде не видевший автомобиля ,

мог бы часами

кружить по треку и не задеть

выравниваясь ,

не

пр и хо­

ПО МАКСИМУМУ

У мотора «злого »

ломовой крутящий момент

ни одной травинки ...

Диски

СУХО, ВЕСЕЛО После туч

-

ГОНКА!

кругов

показалось

Патрик

42

пары

Херман

(1) самого Corvette

из-за

солнце ,

а

наконец-то

QUATTRORUOTE Январь 2011

- 819 Нм! (2) « обуты »

в шины с шириной протектора реди и ЗЗ5

285 спе­ (!) сзади.


И вот режим

едешь

чисто,

буквально кунды,

без

срывов,

чувствуешь

которые

отыграть

Когда

Race.

на

се­

удается

каждом

круге.

При этом восторг вызывают три

феноменальных

Во-первых, двигатель

вещи.

-

мощ­

дывает и

на

ход

вашей

выходе

позволяет

кажется , уга­ из

« мести

до тех пор,

пока

мысли

поворотов хвостом »,

пилоту это

Благодаря

И ДРАЙВ Кресла

(2)

ZR1

недоста­

точно глубо­ кие. Не хвата­

ет и боковой

самому не надоест.

мощным

СКОРОСТЬ

неустанным

тормозам

и

замед­

поддержки.

Размеченный до ЗЗО км/ч

ный , но послушный , он тянет

ляться

с

час самого жестокого обра­

скорее реа­

без выраженного подхвата.

щения

лист, чем

Восхищение вызывает алю ­

практически не упала

об/мин и до отсечки

1800

миниевое

крены

шасси:

клевки

неощутимы,

поперечной следует

и

никакой

раскачки.

траектории,

ZR1 как

намагниченный , а повороты нарезаешь

рулем,

словно

скальпелем .

Собственно,

руль

третий

_

приз

t;

чтобы

~ В

.з от

и

-

это точен

можно

считаных конусов .

о

& ценно , ё

Corvette ZR1 ,

Race

когда ,

сюр-

настолько ,

проноситься

миллиметрах

Это

особенно

освоившись

на треке ,

g осторожничать .

в

перестаешь

можно

их

на

грани :

за

эффективность

. ••••

спидометр

оптимист.

(1)


ПРОБА РУЛЯ

Renault Latitude Флагман фирмы

Renault

впервые в истории марки при мерил

кузов седан и, отрастив комфортабельный «жирок», пришел по­

корять один из самых массовых сегментов российского рынка.

Т ли

ОТ факт, что

Renault Latitude суть корейский Samsung SM5, едва

означает бедность

исхождения . построены

за »

про ­

Кузов и шасси

на основе

« желе­

некото­

Renault Laguna,

рые агрегаты заимствованы у

Nissan

Теапа. Глобализация!

По габаритам и запасу про­ странства

седан

дит

российский

даже

селлер

Toyota

превосхо­

бест­

Сатгу, поэтому

взыскательного претендующего

потребителя , на

переход

в бизнес-класс, удовлетворить способен

вполне.

материалы

Конечно ,

не столь

ПОЧТИ

изыскан ­

LAGUNA

ны , да и список опций весьма

Интерьер

умерен. Но , помимо традици­

очень похож

онной ключ-карты , здесь есть

на повзрослев­

трехзонный климат-контроль с

ший салон

ароматизатором воздуха,

сте­

клянная крыша , камера задне­

Laguna (1).

®

'"

:', ,

го вида, мощная аудиосистема

Bose

и даже массажные крес­

.

Знакомым

-.- --

. ,:;,, -,

приборам придали

объем

ла . Причем все это доступно и

контроль

покупателям машин с базовым чивает на неровностях разно­

мотором.

Пуск

двигателя

трогание с

места

(4),

климат­

и

мягкое

го калибра , не теряя, впрочем ,

на

заднем

связи с водителем. В пово­

сиденье почти не ощущаешь.

ротах

Мотор тихо урчит впереди , а

дуги

мягкая подвеска плавно пока-

раскачкой

Latitude

кренится ,

пишет честно ,

и

не

но

пугая

скольжениями.

(2)

лишился

режимов и

Fast,

Soft

зато

обзавелся ионизатором и ароматиза­

тором

(3).

Навигатор

ТоmТоm

• Цена от 835 000 руб . Подробно о комплектациях и ценах

-

в нашем « Гиде покупателя » , с.

152.

• Конкуренты Toyota Сатгу, Foгd Mondeo. • Вердикт Quattroruote С большим размером и умеренной ценой Latitude вполне способен честно закрепиться в сегменте бюджетного бизнес-класса .

44

QUATTRORUOTE Январь 2011

(5)

и медиасисте­ ма управляются много позиционным

джойстиком

(6)

на тоннеле.


Рулевое ,

правда ,

чувствительностью

не балует ДАННЫЕ даже на ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

модификации с мотором и

V6 •

электрогидравлическим

усилителем .

Latitude 2.0, умолчанию

которы й

по

комплектуется

вариатором ,

особой

прыти

ДВИГАТEJlЬ

1997 с м 3 б ен зин , 4 цил инд ра , 139 л . с . лр и 6000 о б/ми н , 191 Нм пр и 3700 о б/м ин

не проявляет. Мотор в меру • ТРАНСМИССИЯ в а р иатор , сил ускоряет тяжелый седан , а ся

реакции

вариатора

предсказуемыми ,

неспешная

езда

кажут­ отчего

в троллей ­

бусном режиме даже достав ­ ляет удовольствие . Большего

п е р едн ий пр и в од

• ДИНАМИКА макс . ск ор ость

-

186 к м/ч , вр емя р аз гон а

0-100 км/ч -11 ,9 с

не требуется , тем более что и

• РАЗМЕРЫ (ММ) дл и н а - 4887 ш и р и н а - 1832 ~ объемом 2,5 л , работающей вы с ота - 1483

§: с ниссановско й « шестерко й»

~ в паре с шестиступенчатым ~ автоматом , Latitude остает­ • ЭКОНОМИЧНОСТЬ с р едн ий р асход ; ся неторопливым. Ускорения 8,3 л/100 км ; весьма умеренны > да и короб­ ~ ка будто бы специально под­

~ тормаживает при переходе на

~ пониженные передачи.

Солидные габариты обеспечивают прилич­

ный запас простран­ ства

(1).

Электропри ­

воды передних кресел дополненымногоре­ жимным массажером

(2) -

спину мнет

мягко иненавязчиво.

Иван Ананьев

Янва р ь 201 1 QUATTRORUOTE

45


Этот спортивно сложенный седан многолик. Он динамичен, отточено управляется, имеет множество систем-помощников.

И ему не чужда экономичность.

П это

оявление каждой моде­

ездить

быстро

и

уверенно ,

ли Infiniti, неважно , новой

но и шустрить

или

подцерживает

водительский

азарт.

если попада­

обновленной ,

всегда

вызов

-

чувствую­

Правда,

М - ка охотно

-

щим себя хозяевами премиум ­

ется неровный асфальт, а в

сегмента

Италии его долго искать не

представителям

большой немецкой тройки. И Infiniti М не исключение . Полноприводный

ный М37

-

середина

333-силь­

пожалуй, золотая между

ностью

М25

мощью

М56 .

и

пришлось,

и траекторию приходится слег­ ка корректировать рулем.

Когда ,

достаточ­

безудержной

Разгон

« трид­

автомобиль начи ­

нает немного « гулять » по дуге ,

узких

нарезвившись

дорожках,

на

выезжаешь

на магистраль , наступает уди­

цать седьмого» хорош даже в

вительная тишина . Слышится

стандартном режиме работы

только

АКП , а если включить режим

ное глушит система активного

ных устро й ств

шумоподавления.

требует

НА СТРАЖЕ ВСЕГО

ДЛЯ М - серии еще ряд интел­

Sport,

то динамики хватит и

шорох

ветра ,

осталь­

для агрессивной езды. Помимо АБС , системы ста­

ный руль с внятной обратной позволяет

не

только

билизации и других стандарт-

как того

престижных

автомобилей ,

На извилистых дорогах точ ­ связью

Infiniti,

рынок

разработал

лектуальных

помощников .

Например , когда автомобиль « дрейфует » к линии разметки

• Цена

от

2 210 000 руб .

Подробно о комплектациях

и ценах - в нашем « Гиде покупателя », с . 136. • Конкуренты Audi 6, BMW 5, МВ-Е , Jaguaг XF. • Вердикт Quattroruote Впечатляющая

динамика раз гона , великолепный комфорт и очень приличная отделка. Действительно премиум!

46

QUATTRORUOTE Январь 2011

без включенного поворотника ,

РЕЖИМЫ

компьютер с

Для оптимизации

ческого это

и

помощью опти­

датчика

определяет

предупреждает

води­

теля зуммером . А если воз­ никает

угроза

столкновения

с другим автомобилем , нахо-

работы мотора

водитель выбирает один из режимов:

зимний , экономич­ ный , обычный или спортивный .


• ДВIIГАТЕЯЬ

3696 см' бензин , V6, 333 Л.с . при 7000 об/мин , 363 Нм при 5200 об/мин

• TPAНCMIICCIIR АКП ,

7 ступеней ,

полный привод

• AIIHAMIlКA макс . скорость

-

246 км/ч , время разгона

0-100

км/ч

- 6,3 с

РАЗМЕРЫ (ММ) длина-4945

ширина -1845 высота -1515

3КОНDМIIЧНОСТЬ смешанный цикл

10,9 л/100

-

км

дящимся В мертвой зоне , эту опасность

с

помощью

рада­

ров определяет электронный

мозг в лице системы предупреждает ти , ет

но

и

об

активно

траекторию ,

тормозами

Blind

И не только

Spot Intervention .

опаснос ­

подправля­

прихватывая

колеса

одной

стороны.

Для знакомства с другими системами

мы

заехали

на

полигон невдалеке от Рима. Преимущества шасси со всеми управляемыми

доступного заметны

колесами,

на

даже

версии на

М56,

элементар­

ной « змейке " . Машина охот­ нее заныривает в повороты, не

требуя больших углов отклоне ­

тормоза, когда приближается

ния руля и оставаясь предска­

корма передней машины!

зуемоЙ. На больших скоростях задние

колеса

рачиваются что

и

слегка

в ту же

передние ,

пово­

сторону,

существенно

повышая устойчивость.

Есть и системы, работу кото­ рых

мы

смогли

реальном

без

проверить

городском

риска для

в

потоке

окружающих.

Когда селектор режимов стоит

Еще более интересна систе­

в положении ЕСО , МЗ7 доволь­

ма, которая , используя актив­

но бесцеремонно настаивает

ный круиз-контроль и тормоза,

на переходе к более экономич­

предотвращает

ной езде

столкновение

с медленно едущим или оста-

Pedal

просто

выталкивает нажатую

педаль

-

Есо

~ новившимся впереди автомо­ ~ билем. Проверено - работает!

газа обратно. Все правильно:

~ Но как же трудно заставить ~ себя убрать ногу с педали

совсем не в моде .

прожорливость

в

наши

дни

&ЕЗУПРЕЧНОЕ УДО&СТВО Эргономика на высоте

(1). Система

климат­

контроля может устроить легкий бриз и арома­ тизировать воздух. При включении зажигания

стрелки совершают приветственный взмах

Дмитрий Лазо

(2).

Шкалы приборов лаконичны и легко читаются.

Январь 2011 QUATTRORUOTE

47


ДЛИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ

28788

Mitsubishi L200 Говорим о пикапе 4х4

-

Пробег с начала теста

299,2

Р

НАША КОМПЛЕКТАЦИЯ

или

• MltsubIshl L2DD Iпstylе. около 1 445 000 руб.·

Цена тестового автомобиля

-

« длинный » .

25,2 л на 100 6345,7

ESP, АКП, Super Selec~ противоту­

манки, омыватель фар, электроприводы (зеркал, стекло­ подъемников, кресла водителя), кожаный салон, подогрев

На

стоян­

ке надо складывать большие правое

кто-то

уже

Пустяки ,

ДРУГИЕ ВАРИАНТЫ

MitsubIshl L2DD:

Исполнение Iпstylе предлагать перестали, и ныне топ­

смотришь ,

как

под

или 5-ступенчатой МКП.

Менее дорогие Iпvitе и Iпvitе+ оснащены идентичной

Easy Select 699 000-1 069 000

МКП и упрощенной системой Диапазон цен модели:

руб.·

при веде ны цен ы , действител ьные на моме нт ПОДГОТО В КИ номера

48 QUATTRORUOTE

Январь 2011

радует

вседозволенно­

сти и теперь , в гуще цивилиза­

ции. Гидрометцентру и нера­

конвульсивно тормозят перед

дивым дорожникам ничем его

« лежачими

не запугать . Как оказалось , за

« жигули »

полицейскими » .

Такие пикап проходит , не сни ­

рулем

жая

щинам: автомобиль высокий

скорости ,

чуть

встряхи ­

ваясь на задних рессорах

L200

не страшно и жен­

и длинный , но неширокий и

.. .

_

на удивление маневренный.

Автомат, опять же. Коробка ;

НЕ НАДО ГРЯЗИ Этот самых

Mitsubishi доступных

и м портных

.. -

Super Select

И

крутятся

комплектацией числится Iпtепsе с полным приводом

Super Selec~ 4-диапазонной АКП

ной АКП и системой полного

привода

по пояс. С вер­

2.5

л . с.) , четырехдиапазон ­

ощущением

L200 -

волновал

Пикап с турбодизелем

(136

житейские.

пере валах

машин ногами

дела

горных

толь ко запас солярки.

Зато суета городов и потоки хотуры

ОПЦИИ: Дуга, навесные фары, нестандартные колеса

Год назад мы

ность , но так и не сломали : на

(СО+mрЗ), иммобилайзер, ц/з, подножки.

и подвеска, поддон кузова, фаркоп, защита картера.

Pajero L200.

недостает парктроника

парковщика .

сидений, инфодисплей, климат-контроль, аудиосистема

руб.

cтoммocn. ДIIзтortmIIа

испытывали модель на проч ­

зеркала:

БАЗОВОЕ ОСНАЩЕНИЕ (основные позиции):

Фронтальные подушки,

км

Средний расх од

Порой

задел и подпортил .

и

л

Потра'lено дмзтоппмва

Но в данном случае еще и динамику, комфорт. Класс!

он

км

1183

подразумеваем грузы и грязь.

улем не нарулишься,

км

Общмii пр06ег

один

из

серьезных

внедорожников

.

Он вполне мог бы называться

плавная

и

неплохо

ладит

с

а>

~;~~~e: ~~::~чк~еве:з~ит:

i

дизелем. Но активный диа- ~ ""


« залпами ». Стрелка тахомет­

« залпы »

ра

Будем экономнее.

неспешно

поднимается

к

сыграли

свою

роль .

об/мин (унылая , пора!),

2000 затем

подпрыгивает :

пикап

ПУСТОЙ. ЗАТО ПОЛНЫЙ

ускоряется так рьяно , что ино­

Такелажные работы , кстати,

гда срабатывает противобук­

не за горами . Знакомые уже

совочная система. Привыкли

выстраиваются

отключать

овердрайв

перед

обгонами, так оно вернее. даже

тва.

отвратительного

ка

качес­

Но плавностью хода не

балует .

Сказались доработ­

подвески,

колеса

и...

нестандартные

щадящий

очередь

режим

режима: от моноприво­

да до полного, с блоком центра и понижающеЙ.

дов с квартиры на квартиру .

Подключать привод

Что не хочется возить, так это

4х4 можно на ходу (до

снег. Кузов-то открыт .. .

100 км/ч). На

В случае с этим перевозки

лагают загрузку тяжестями, а

вичное .

L200

качества

цену

Важен

оффроуде «люстры ...

за

-

вот

и

комфорт ,

пер­

• Салон неширокий, но четверым удобно. Имеет

...

а пикап Iпstуlе нагружен обо­

смысл снять средний

И преимущественно на заднем

рудованием. И хотя эту вер­

подголовник, который

приводе. Средний расход по

сию сейчас не

борткомпьютеру гулял в преде­

доступная

лах

Intense

9,0-14,5

ездил

впустую

л/100 км . Но пол­

предлагают,

топ-комплектация

очень похожа.

Александр Катаев

месяца в пробках, и веселые

фото видна

и клавиша полезной на

грузо­

не есть данность.

Внедорожные разумную

пикап

Super Select да -

сила. Под рукой четыре

с

корзинами, картинами , а неко­

теста. Ведь рессоры предпо­ этот

Проверено без дорог.

при поддержке дизеля

торые и с вопросами переез­

хорошо держит прямую

L200

в

система

мешает обзору назад.

Багажника в обычном понимании нет (зато есть

кузов!), все инструмен­ ты

-

в нише за спинкой.

Трансформация заднего

сиденья могла бы быть более практичноЙ.

Ярко-синяя подсветка дисплея

-

предмет споров.

Но ее можно приглушить или вовсе погасить зкран. На выбор компас, барометр и альтиметр

(4) или указа­ (5). Пусть

тели средней скорости и расхода топлива не смущают вас

а зтот

-

30

л/100 км. Средний расход меньше,

следствие долгой работы на холостых.

ГРУЗОВИК,ГОВОРИТЕ? Проблема рабочего места: руль регулируется лишь по высоте, а креслу не хвата­ ет угодливости, поэтому

рослые люди долго подби­ рают посадку. Но все про­ чее подкупающе комфорт­

но по меркам пикапов

(1).

Есть оригинальные момен­

ты: приборы претендуют на « техно»

(2),

а клавиша на

центральном боксе опускает

заднее стекло

(3).

Отметим,

что бюджетные комплекта­ ции ощутимо беднее.

• 3десь мог стоять фирменный кунг за 100 000 руб. Опций у нашего L200 на 293 095 руб. (с установкой): - 79 000, колеса - 71 005, - 65 350, навесная «люстра .. - 61 340, картера - 1О 000, фаркоп - 6400.

пружины и амортизаторы дуга и поддон защита

Январь 2011 QUATTRORUOTE

49


Renault Megane 1111.6 Некоторые особенности этого автомобиля требуют привычки, но зато другие воспринимаются как должное.

У

меgаопе

111

дизаин,

в

четыре

отличный

но

восторги

прошлом месяца

мы

-

уже

катаем­

вставить

его

повернуть,

в

замок ,

запустив

затем двига­

тель . Да еще запереть авто­ мобиль , покидая его . А что­

ся на пятидверном хэтчбеке .

бы позвонить ,

Наша

минимум достать телефон .

комплектация

это

-

Ехргеssiоп с базовым сило ­ вым агрегатом

1,6 л (106

л.с.)

В

Меgапе

придется как

111 все проще.

Практически как в большин­

и пятиступенчатой МКП плюс

стве

дополнительные опции

лей бизнес-класса . Чип-карту

(ESP,

современных

ле г ко­

и

телефон

сплавные 16-дюймовые коле ­

в

кармане ,

са , чип - карта, аудиосистема

само собой. К хорошему при ­

окраска

с

металлик ,

Bluetooth

и

подрулевым

джоЙстиком) . Недешевый на­

можно

моде­

все

оставить

происходит

выкаешь и на ступеньку вниз спускаться уже не хочется .

ней панели нам по душе.

бор , но быстро выяснилось ,

А вот другие особенности

что лишних опций не бывает .

потребовали адаптации. И в

управляешься интуитив-

первую

но, однако требуется

Садишься вдругую машину и

очередь

вдруг вспоминаешь , как много

все-таки

нужно суеты: сначала найти

такого

ключ ,

50

потом

нажать

кнопку ,

QUATTRORUOTE Янва рь 2011

двигатель ,

маломощный

агрессивного

с

для виду

хэтчбека. Поначалу особенно

С климат-контролем

;::=. са

:в время,чтобыразобраться ~ в многоуровневом меню

~

аудиосистемы .

е


заметен дефицит крутящего

удобные . На заднем диване

момента на «низах».

втроем ,

временем ли

Но со

при выкаешь:

держать

но

в

конечно,

коротких

тесновато ,

поездках тер­

тонусе

пимо . Багажника , по крайней

и вовремя

мере для вылазок в супермар­

мотор

(3000-4000 об/мин)

ес­

в

переключатьпередачи, можно

кет, вполне достаточно . А вот

ехать

если

чуть быстрее

потока.

Благо настройки шасси, точ­ ность

и

острота

рулевого

то

нужно

пере везти

крупнее

или

двух

пары

что­

чемоданов

десятков

кульков,

Megane 111

может

тормоза это вполне позволя­

ожидания.

Спинки

ют. Правда, за удовольствие

дивана хотя и складываются ,

управления,

а

также

цепкие

обмануть

заднего

надо платить. При «рваной»

увеличивая полезный объем

манере езды резко возраста­

до

ет расход топлива. В пробках

не слишком велик .

порой до

12, а на трассе до л/100 км . Но если особен ­

1600

л, проем пятой двери

Впрочем ,

цуза »,

обвинять

что

он

не

« фран­

гоночный

но не гарцевать, то и в трафи­

суперкар, не грузовик, а заод­

ке можно обойтись десятью

но и не вездеход , некоррект­

литрами на «сотню».

но.

Когда используешь только

го

в

качестве

семейного

Megane

городско ­

автомобиля,

Со

своими

ежедневны­

ми обязанностями городской хэтчбек

справляется

вполне

успешно .

претензий нет . Вход и выход

Андрей Кочетов

НА &ОРТУ Приборная панель

НАША

(1)

чуть

наклонена вперед.

Подрулевой джойстик

КОМПЛЕКТАЦИЯ

управления аудиосисте­

мой

Renaull Megane 1111 ,6 МКП (от 631 000 руб.') , комплектация Expression.

(2) -

фирменная де­

таль автомобилей Rепаult, но, чтобы безошибочно нащупать рычажок или

кнопку, требуется сноровБАЗОВОЕ ОСНАЩЕНИЕ: шек безопасности , АБС с

6 поду­ APU+EBD,

ремни с преднатяжителями и огра ­

ничителями усилия , адаптивный электроусилитель руля , противоту­

манные фары, регулировка перед­ них сидений по высоте, руля

-

по

наклону и вылету , электропакет

(зеркала, ЦЗ с ДУ, электростекло ­ подъемники всех дверей, датчик

дождя).

ка. Пуск двигателя осу­

ществляется кнопкой

(3).

Чип-карту вставлять

в гнездо необязательно

-

главное, чтобы она нахо­ дилась в салоне. Кнопка

отключения

ESP (4) -

сле­

ва от руля , рядом с регу­

лировкой подсветки приборов. Горловина

бензобака

(5) оборудова­ - привычной

на клапаном ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ :

- 1О 000 руб.; R16 - 17 600 руб.

краска металлик

литые диски

система доступа в салон и пуска

- 7000 руб.; СD/mр3 - магнитола с Blueloolh 8000 руб.; ESP - 19 500 руб.

двигателя без ключа

пробки нет. Проем и объ­ ем багажного отсека до­ статочные , но не выдаю-

щиеся

(6).

Из-за узкой

« бойницы» пятой двери обзор назад неопти­

мальный

(7).


Даже для давно снятых с производства моде­ лей автомобилей можно найти новые запчасти.

Л иной

юбой поклонник авто­ раритетов ?нает ,

нелегко наити тот или

элемент

сионера » .

своего

Однако

рые крупные вы

как

« пен ­

некото­

потребность .

и

Так ,

Automotive Tradition

автомобилях

производства (например ,

Beetle),

как

массового

VW

так и в специфичной

технике (в частности, тракто­ рах) . Реплика внешне неот­

такую

личима от оригинала , зато не

НО НОВЫЕ

Bosch

подвержена

Детали для

и сегод­

ня предлагает более

в

гото­

компании

удовлетворить

использовался

Bosch

50

механическому

износу и очень надежна .

тыс .

В Европе для авто классики

СТАРЫЕ,

снятых с про­ изводства ав­

томобилей

наименований оригинальных

создана и сеть специализиро­

запчастей для автомобилей

ванных технических станций

разных годов выпуска . И это

с необходимой литературой и

в складских

не

инструментом .

Специалисты,

остатках, но и

остатки: по мере уменьшения

работающие в таких техцен­

заново произ­

запасов

трах,

веденными в

просто

нераспроданные

организует

Bosch

имеют особую

квали­

воспроизводство нужных наи­

фикацию

менований по оригинальной

решения,

документации .

полвека назад , серьезно отли­

« Новые

ста­

рые » запчасти имеют заметно

более высокий ресурс за счет использования

современных

технологий и материалов . Последняя новинка в этом ряду

-

реплика классического

регулятора постоянного тока, презентованного

тавке

на

выс­

« Автомеханика-201 О »

во Франкфурте.

Оригиналь ­

ный механический регулятор

54 QUATTRORUOTE

Январь 2011

-

ведь технические использовавшиеся

чаются от современных

. ••••

можно найти не только

рамках проек­ та по восста­

новлению исторических

запчастей.


Испытано на полигоне

QUАПRОRuоте

ОБНОВИЛСЯ? ОБНОВИЛСЯ! Легкий фейслиф­ тинг и новые дизели

в линейке моторов. Несмотря на мас­

штаб изменений , это довольно

веский довод возоб­ новить знакомство

с

Freelander 2

на

нашем полигоне.

РАЗНОСТОРОННИЕ ЛИЧНОСТИ Разные типы кузова, целевая

аудитория, габариты . Но кое­ что все же объединяет А5

Sportback

и

Audi Jaguar XF. Что

именно, выясним в ходе срав­ нительного теста.

Пока вы читаете этот номер, Quattгoгuote тестирует...

Выяснить , много ли выгоды в покупке гибрид­ ного

56

Toyola Auris, по м огут только

испытания.

QUATTRORUOTE Январь 2011

• Volvo V60

с турбоди з елем

05

сдавал экз амен

на безопасность и вместимость.


АВТОПОЛИГОН Но но

для

Qattroruote

новый

Land Rover Freelander 2.2 SD4

имен­

турбодизель

-

самый важный повод отпра­ вить

Fгееlапdег на

«Лошадок »

полигон . а ньютон­

- 190,

метров крутящего момента

420!

И

новый

неудивительно,

Fгееlапdег

резвее ,

-

что

ВЕЗДЕХОД Ему все равно, что под

колесами . Он лезет в лю­ бую гору, едет по любой дороге, с завидной лег­ костью преодолевает серьезные препятствия.

быстрее ,

эластичнее.

Пусть

ему не удалось сбросить вес , но

со

светофора

новинка

срывается так, что за ней еле могут угнаться более дорож­

ные ХЗ и

GLK.

Автоматическая ка

Аisiп

Wаrпег

коробдобавляет

живости . Изменения , внесен­ ные но

и

в

конструкцию ,

ускорили

замет­

переключения

ограничили

пробуксовку

гидротрансформатора.

ОСО&ЫЕ

ПОЧТИ ПО-СТАРОМУ Первое впечатление, когда садишься

за

руль:

все оста­

лось почти как было . Та же передняя

панель,

пусть

из

ПРИМЕТЫ Чего не хвата­ ет этому

Frееlапdеr, так это правиль­

новых материалов (мы насчи ­

ной резины .

тали четыре типа пластика),

Та, что стоит

прежние органы управления , в

основном

сгруппирован­

ные на массивной централь­ ной

консоли ,

и

знакомая

на 19-дюймо­ вых дисках

(1),

предназначе­ на для ас­

фальта- на

посадка, хотя сиденья были

грунтовке она

доработаны.

быстро пре­

Единственное изменение, ко­ торое сразу же замечаешь ,

-

ощутимо увеличились боко­

вращается в « слик » .

Дизайнеры Lапd

Rover

ра­

вые зеркала и , соответствен­

ботали акку­

но, улучшился задний обзор .

ратно: подпра­

Посмотрим,

как

повлияли

на характер Fгееlапdег допол­ нительные

30

« лошадок ».

Двигатель стал злей, но не

потерял ли

он своей

плав­

вили задний

(2)

и передний

бампера да на­ писали назва­ ние марки на шильдике се­

ности? Отнюдь , и даже наобо ­

ребром вмес­

рот. « Наглотавшийся витами ­

то золота

нов » турбодизель тянет еще

60

QUATTRORUOTE Январь 2011

(3)


АВТОПОЛИГОН

Land Rover Freelander 2.2 SD4

ровнее и отзывчивее на низ­

ких и средних оборотах. Но

• ДВИГАТЕЛЬ 2179 см ' дизель , 4 цилиндра, 190 Л . с. при 4000 об/мин , 420 Нм при 2000 об/мин

несколько иначе дело обсто­ ит на «верхах». Если выжать из мотора все что можно, он

станет грубей и строптивей.

Однако должен

главным

выступить

рефери не

• ТРАНСМИССИЯ АКП , 6 ступеней ,

испы­

татель, а все же секундомер.

полный при вод

Стрелка успевает отмерить чуть более

9 с,

пока

• ДИНАМИКА

Freelander 100 км/ч.

набирает с места

макс . скорость

16З-сильному мотору на это

требовалось не менее

время разгона

с.

11

0-100

Схожая картина при ускоре­ нии с против

70 19

до

км/ч :

140

15

с

А насколько новичок прожор­ Нисколько.

расход

в любом

Средний

цикле

тот

же, что у покидающего сцену

предшественника.

Неплохо,

учитывая массу и возросшие

характеристики,

хотя

логический порог

психо­

л/100 км

все равно пройден. Остальное знакомо:

форт, и

вполне

высочайший

надежное

отличная

ком­

поведение

маневренность,

спасибо

КАК СТАРЫЙ, НО ЛУЧШЕ В салоне

(1, 2) изменения ми­ - новые обивка си­

нимальны

дений и отделка передней па­ нели

(3).

Багажник сохранил

прежний объем

371

за

что

легкому,

но

информативному

рулю.

л

(6).

Как и старшие модели, Fгееlапdег оснащен интеллек­

туальной системой

тоже

Terrain

Rеsропsе, только упрощен­ ной

-

селектором (4 ) води­

тель задает правильную про­ грамму для преодоления внедорожных участков.

Двигатель версии

SD4 (5) до­

бавляет автомобилю динами­

А как ведет себя новинка на

ки. Еще один плюс

бездорожье? И здесь опять­

петит ничуть не выше, чем у

таки все по-прежнему

-

пока

среди

что

нет

равных

ему

кроссоверов. ····

62 QUATTRORUOTE

Январь 2011

км/ч

- 9,5 с

• РАЗМЕРЫ (ММ) длина- 4500 ширина - 2005 высота - 1740

с.

ливее?

-

190 км/ч ,

-

его ап­

предыдущей, менее мощной версии.


:................................................... ........................ ................. ......... ...... ········0

: СКОРОСТЬ И РЕЖИМЫ ,

: Максимальная (км/ч) ............

: Об/мин при макс . скорости

Оправдывает и

даже чуть

npe-

l!iB:Yf. восходит обеща3900 (О) ния британцев.

:................................................. ....... ............... ..................... ............... ········0

: ДИНАМИЧЕСКИЙ ТЕСТ -управляемость и устойчивость

~ Переставка на мокром асфальте (км/ч) .................... ·.. 8Пi)

:................................. ...... ............. ...... ............................................. .... ········0

j УСКОРЕНИЕ : Скорость, кмJч

30 "лишних» лоша-

время , с диных сил заметно 39 прибавили энтузиаз-

: 0-60 : 0-100 .................................................. _ ~: :~~~~~dce:~~~~:~b j 0-130 16,2 конкурировать по j 400 м с места ................................. динамике с более : Скорость в конце дистанции (км/ч) 131 8 асфальтовыми крос: 1 км С места .................................... _ соверами .

tII!#

I

Скорость в конце дистанции (км/ч)

:

11. I

!................................................................................................................"' о А : РАСХОД на Dпередаче ~ : Скорость, км/ч j 90 j 11 О

л/1 00 км

о:>

7,6 9,3

~

i130 ........................................................................................... 8I!D j

СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (запас хода)

: ~~W

~OO~~

j Магистраль

13,7 (496) 9,6 (709) 11,5

j Городской : Загородный

'::: :1:::.

сРj;IO··ш i;:;:;,;"~~::~;;р~:;;:с:?~~ ::~:~::r:,::

выросши х динамических х арактеристиках рас­

х од остался на прежнем, пускай и не самом

;... ................ ......................................... ............. .............. ................. ... ········0

........................................................ ·· .. ················ .. ······························ .. ···· 0

ТОРМОЖЕНИЕ Скорость , км/ч

путь , м (замедnение ,

100 (мин. - холодная система) .......... ··....... 160 (мин . - холодная система) 100 (на сухом асфальте и брусчатке) 100 (на мокром асфальте и льду)

g)

: Скорость, кмJч j 70-100

время, с

4,9/4,9 : 70-120 ........................................................ ······················ -fЛiD : 1 км при ускорении с 70 км/ч 27,6

' $ЬО)

108,6 (0,93) 49,9 (0,79) 105,7 (0,37)

I•

I

.,.li,HI8

i·ii,HCiit.i

Freelander быстро

набирает скорость с хода . И это приятно почти во все х режимах чувствовать под правой ногой солид­ ный запас тяги.

,........................................................ ···················0

, САп ОН . раз...."са........~

821100

I

Land Rover freelander 2.2 SD4

84

J

БАГАЖНИК

ДИНАМИКА

ОСНАЩЕНИЕ НА ДОРОГЕ

ВНЕ ДОРОГИ

**** *****

ДАННЫЕ ОБ АВТОМОБИЛЕ Диаметр разворота (м)

* Неудовлетворительно ** Удовлетворительно *** Средне **** Хорошо ***** Отлично 1/2 балла 1:;

11 ,7 2047 Распределение массы пер ./зад. (%) 58-42 Масса автомобиля (кг)

Январь 2011 QUATTRORUOTE

-

о

rmlшm1 :ЭЛАСТИЧНОСТЬ в D (минJмакс. загрузка)

1 ·,Ы":О8

I '"Е

низком уровне .

L...-_,,--,"

~

а

версии можно поставить хотя бы то , что при

163,9

~

63


АКСЕССУАРЫ Моторное масло

Премиум-кпасс от

ZIC

с каждым годом двигатели авто­ мобилей становятся все более сложными и требуют все более деликатного ухода. И масло для таких моторов нужно особое ...

К ных

омпания SK LuЬгiсапts выводит

на

рынок

ХО

LS.

Обладающие допол­

нительным

масел

дольше даже при экстремаль­

ХО

ZIC

LS.

свойств,

ных

моторное

двигателя

масло

высшего

качества можно использовать двигателях

фильтрами

с

сажевыми

(DPF)

и каталити­

условиях

премиум ,

ХО означает Extгa

ваниям

фора и серы» .

Технология

Евро

после

экологических

4.

отвечающее

современным к

требо­

смазочным

мате­

риалам. И помогает автовла­ дельцу

экономить

деньги

-

при использовании обычного масла сажевый фильтр засо­ рится быстрее, из-за чего сни­

стала

Low SAPS

необходимостью дения

эксплуатации

инестабильном

предлагает масло клас­

ZIC са

самым

жание сульфатной золы, фос­

работают

качестве топлива.

ческими конвертерами (САТ).

Quality «премиум-качество», а LS расшифровывается как Low SAPS - «пониженное содер­

они

защит­

ных

Это полностью синтетическое

в

резервом

новую линейку мотор­

зится

мощность

и

повысится

вве­

расход топлива . Частая заме­

норм

на сажевого фильтра тоже не

Чтобы соответство­

вать ему, автопроизводители

выход

-

стоимость фильтра

весьма высока

ВЫШЕ СТАНДАРТОВ

ZIC

ха

LS

превосходит действующие стандар­

ты и соответствует новейшим требованиям

европейских автопроизводителей по совме­ стимости с катализаторами

. ••••

и сажевыми фильтрами.

стали оснащать турбодизели

сажевыми фильтрами Но

(DPF) .

использование обычных

моторных масел, в присадках

которых много серы и фос­ фора, приводило к быстрому засорению

фильтра,

Краткий гид:

ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О МАСЛАХ ZIC ХЦ LS •

противосажевого

в результате

чего

падала мощность и увеличи­

обеспечения

требования

к маслам ужесточились.

шенным воздействием на окружаю­ щую среду.

Усложнил ась технология их

автомобилей.

пакеты присадок, не содержа­

щих серу и фосфор. В резуль­

ным

Low

масла с

понижен­

содержанием

сульфат­

ной золы

(SA),

и серы

На основе этих тех­

(S).

64

505, BMW LL-04 •

ZIC

QUATTRORUOTE Январь 2011

SM/CF, АСЕА СЗ -ОВ, VW 502, МВ 229.51.

и

Используются для заводской заливки в легковые автомобили Нуuпdаi и КlA.

Отвечают новейшим техническим тре­ бованиям, предъявляемым к моторным маслам ведущими автопроизводителя­

ми в Европе, США, Японии и Корее.

фосфора (Р)

нологий созданы и масла

Имеют допуски: АРI

АЗ/ВЗ-ОВ, АЗ/В4-0В, 229.З1,

шлось разрабатывать новые

SAPS -

Продлевает ресурс комплексных систем выпуска отработавших газов

производства, поскольку при­

тате появилась формула

Превосходные эксплуатационные характеристики сочетаются с умень­

долговечнос­

DPF,

Low SAPS

золы, фосфора и серы).

вался расход топлива. И для ти работы

Изготовлены по технологии

(пониженное содержание сульфатной

Выпускается в двух вариантах вязкости 5W-ЗО и

5W-40.

--- -

покаэатели масел

--- -

требования

API

ZIC ха

к маслам класса

SM


АВТОПОЛИГОН

66

QUATTRORUOTE Январь 2011

Audi

А5

Sportback - Jaguar XF


С ки »

егодня

раньше.

эти

дорогие

были

очень

Заботливые жали

их

не тот

Jaguar

что

Когда-то «игруш­

хрупкими .

хозяева

окру­

вниманием,

рались

как

езжать

на

можно

ста­

чаще

« свой »

за­

сервис,

к « своему » механику. Все это

в прошлом, сейчас англичане легко

доверили

для испытаний

Quattroruote XF, модель , на

которой строится вся стратегия возрождения марки. А испыта­

. . - . . XF 3.dD Lwnвy . от 2100 000 PJ6.*

* ~прмюзу auattronюte; nO,qPOOНO о дpyrиx версиях - 8 .ГИД800кyпaтenя-, с. 136.

• 2993 с...

AВТOМ06IUUa ДJII1 тех, по з_ се6е цену. Д11188C maBHoe размер, • ОТЧ8CТII1lOД8? 3nnI1P1IТ8\III8I Jaguar отвечает

-

ния нешуточные

пройти

100 000

Наш

за год надо

км.

подопечный

новым

-

дизелем мощностью

с

XF

трехлитровым

турбо­ л.с .

240

В базовой версии в Европе такой стоит примерно

50 000

евро . Цена вполне конкуренто­ способная, и не только по мер­ кам класса

-

в качестве сопер­

ника подходит и модель более низкого сегмента.

новый

Audi

А5

почти таким

же

Например ,

с

Sportback мотором

и

в

топовой комплектации. ДЕШЕВО-ДОРОГО То

есть

модель

самая

одного

посоревноваться дорогим

гого .

дешевая

класса

с

может

наиболее

представителем дру­

Впрочем, эти

сегменты

сами по себе настолько близ­ ки, что конкуренции не избе­

жать. около

Если

в

2 000 000

кармане

есть

руб . или чуть

больше и хочется чего-то пре­ стижного , лишенного

можно

элегантного ,

но

не

спортивных

черт ,

рассматривать

оба

варианта . Причем когда авто­ мобили стоят рядом , то они не кажутся столь уж разноплано­

выми. Более того, если закрыть глаза на то , что А5

Sportback на

несколько сантиметров короче и компакт-нее , в двух моделях

больше схожего, чем отличий . И только сев за руль , начина­ ешь понимать , что хотя концеп­

туально автомобили довольно близки, но по методу исполне­ ния разнятся в корне.

> продолжение на с . Январь 2011 QUATTRORUOTE

69

67


АВТОПОnИГОН

Audi

А5

Sportback - Jaguar XF

После короткой церемонии

на заводе в Касл Бромвич жур­

Панель А5

(1) богатая,

налистам Qual1roruole передан Jaguar XF. Начинается путь дли­ ной в 1ОО ООО километров, кото­

отлично

продумана , сделана качествен­

но . Селектор АКП

(3) удобно

рый позволит оценить надежность

ложится в руку. Управление

светом

(2)

размещено на кон­

соли слева от руля . Указатели

в углах щитка приборов

(4)

малы и плохо читаются.

\

Ресурсные

испытания

XF

старту­

ют в Великобритании

-

машину мы получа­

ем непосредственно

на заводе. Первый этап

-

своим

ходом до полигона

в Ваирано, где прой­ дут первые тесты.

68

QUATTRORUOTE Ян варь 2011

с


/.

> начало на с.

дифференциал

67

оборудован

автоматической блокировкой. ПРИВЕТ

В качестве опции предлага­

ИЗ ИНГОЛЬWТАДТА

ется система

Audi Drive Select.

Sportback обещает бурю эмо­

С ее помощью водитель может

ций . С напористым темпера­

подогнать под себя не толь­

ментом его трехлитрового тур­

ко режимы блокировки диф­

бодизеля мы знакомы по купе.

ференциала,

До полутора тысяч оборотов он

двигателя и коробки, характе­

тянет не ахти, но выше этого

ристики

порога

жесткость амортизаторов.

крутящего

момента

более чем достаточно . И сам автомобиль, с

тем,

кажется ,

чтобы

сделан

но и настройки

рулевого управления,

Спортивные позволяют

Панель

JAGUAR XF (1)

не такая изыскан­

ная , как у

Audi,

но эффектная

и более понят­ ная. Щиток прибо­ ров

(2)

читается

лучше, чем у А5.

настройки

проходить

САЛОН

поворо­

использовать

ты чертовски быстро, машина

Вместо класси­ ческого селекто­

ра

(3) -

выдвигаю­

щаяся «шайба».

это богатство в полной мере.

ведет себя уверенно и послуш­

То есть чтобы доставлять води­

но. И здесь заслуга полного

но переключать

телю

привода с

лепестками,

максимум удовольствия .

межосевым диф­

Не зря же мотор сочетается

ференциалом Тогsеп , распре­

со спортивным семиступенча­

деляющим крутящий момент

тым роботом S -Тгопiс, а задний

с

учетом

сцепления

колес

Диапазоны мож­

не отрывая

рук от руля

(4).

с

Январь 2011 QUATTRORUOTE

69


АВТОПОnИГОН

Audi

А5

Sportback - Jaguar XF

\

асфальтом

нормальных

условиях ось и

- 40% на переднюю 60% на заднюю).

Руль

отзывчивый ,

мативный , реакция

ся

без

ний .

инфор­

в меру тяжелый, колес

чувствует­

малейших

искаже­

Многого мы ждали

коробки ,

однако

переключаются

от

передачи

недостаточ ­

но быстро для действитель ­ но

спортивного

ля.

Кроме того ,

м едленно или

например ,

автомоби ­ если

ехать

притормозить ,

у знака

" Уступи

дорогу ", а потом начать раз­

гон , коробка медлит и грешит нерешительностью.

НЕМЕЦКАЯ РОСКОШЬ У Audi 18-дюймовые легко­ сплавные колесные диски (1), диодные огни дневного света (2) и задние фонари (3), ксеноно­ вые фары . Сиденья и дверные панели обиты кожей Milano (опция) , задний диван (5) пред­ назначен для двух пассажиров.

За доплату доступны передние спортивные сиденья с электро ­

регулировками

70

циАТТАОАиОТЕ Ян варь 20 11

(4).


КЛАССИКА И МОДЕРН автомат

с

гидротрансформатором на

Классический

XF

выглядит более убедительно,

и с турбодизелем работает в унисон. Диапазоны переключа­ ются быстро и точно . Не оста­ вят

равнодушным

водителя

« спецэффекты ».

кнопку боров

Start,

и

Нажимаем

и стрелки при­

« оживают ».

В

центре

щитка материализуется ягуар ,

дефлекторы на передней пане­ ли

« поднимают

веки »,

руль

занимает рабочее положение , а

из

тоннеля ,

там,

где

дол­

жен быть селектор коробки, вращаясь,

=---=---~

вырастает блестя-

АНГЛИЙСКАЯ ЭЛЕГАНТНОСТЬ У Jaguar колеса 19-дюймо­ вые (3), фары (1) - ксеноно­ вые, фонари (2) - диодные . Салон Jaguar обит мягкой ко­ жей Pasubio, и это часть се­ рийного оснащения. И задние (5), и передние (4) сиденья очень удобные, регулировки

отличаются высокой точнос-I.~;~~ тью. Сзади втроем не тесно.

Январь 2011 QUATTRORUOTE

71


АВТОПОЛИГОН

Audi

А5

Sportback - Jaguar XF

цент­

Поднимается она высоко, и в

движение решительно, но без

ральный дисплей необходимую

грузовой отсек можно без труда

присущей

функцию , приходится отрывать

погрузить все что угодно.

щий

цилиндр.

начинает

XF

« немцу "

злости .

V-образная « шестерка "

но :

чтобы

вывести

тянет

взгляд

от

мощно , но не резко. У нее и

искать

нужную

«голос " другой. Все ради ком­

за рычагом коробки.

форта как

-

усаживаешься

в

и

глазами

кнопку

где-то

вариантах

В дает

этом

XF

плане

стандартный,

как

На последнем навигационная

доступ похуже :

система отображает как стан­

кий инеровный.

В

Sportback.

его

интерьере

богатство не то чтобы выстав­ лено

напоказ,

но

не

у

столь

форма

правильная ,

« немца ",

да

еще

и

проем узень­

своей легкос­ ти . к тому же

И ПАССАЖИРА

Jaguar

достопримечательно­

ДЛЯ

стей и городских зданий . Салон больше , чем у купе

(база на

просторнее,

6 см длиннее), сзади

кий пластик , матовые метал­

согласно

лические вставки) и в высо­

документам

чайшей

ехать

но

все

равно

сертификационным на

только

диване

два

могут

пассажира.

салон диване вать

Jaguaг

просторный

важнее.

На

можно

втроем,

заднем

путешество ­

почти

не жерт­

вуя свободой движений .

Удобнее ,

чем в

Audi ,

чув­

ствует себя водитель : сиде­

деталей . Сильное впечатление

Доступ на задние места про­

нье

производит

блем не вызывает ,

набивкой, отлично регулиру­

насыщенная

панель,

приборами

и

органами управления , включая

систему управления

Multi Media

Iпtеrfасе , которую столько раз

но , даже

несмотря на несколько лишних

ется ,

сантиметров ,

по-прежнему багажника

широкое , и,

колени

девать

очень

некуда .

Объем

ровано .

практически

критиковали за недостаточную

изменился: у купе было

функциональность.

У

Sportback - 440

не

что

с

Вести

л,

Правда , дорогу чувствуешь не

столь остро, как за рулем А5

425

но , огромная пятая дверь сде­

Sportback. Но

и заканчиваются

72

QUATTRORUOTE Январь 2011

автомобиль

л . Но , конеч­

лала его более практичным .

водителю

главное ,

спрофили­

можно, не напрягая рук и ног .

работать

ней

идеальной

самое

хорошо

действительно не очень удоб-

С

ключительно

благодаря

жения

материалов (кожа, дерево , мяг­

передняя

« англичани­ на», пусть ис­

ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ

в каждой мелочи, в подборе

подгонки

няется резвее

и выводит трехмерные изобра­

ощущается

точности

также

-

дартные карты автодорог, так

дело

чив , но «не­

равно разго­

ширенным набором функций .

другое

не­

много задум­

мец » все

нем атмосфера внушает дове­

Совсем

рас­

больше,

Робот

S-Tronic

не только по объему

6,7-или

В МЕРУ НЕСКРОМНЫЕ

с

И

AUDI &bICTPEE JAGUAR

багажник у него скромнее , и

просторный салон . Царящая в рие и успокаивает.

7-дюймовый,

Spoгtback

большую фору : хотя

« англичанин "

Дисплей предлагается в двух

его ощущаешь сразу ,

только

дороги

на

на этом отличия

. ••••

не так

сильно вы­ пячивает спортивные

амбиции.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ОЦЕНКИ ЗА ТЕХНИКУ •

Данные пронзводителя

ческих новинок обоих сопер­ ников некоторые заслужива-

ют отдельного разговора. Двигатели с двумя турбинами

Jaguar (фото

-

не новость, но на турбодизеле

V6

вверху) Мь! видим подобную систему впер­

вые: большая турбина с изменяемой геометрией и парал­

- маленькая, которая включается на режимах 2800 об/мин. За счет зто го сокращаются потери,

лельно ей

Вblше

ПОВblшается Зффективность наддува, менее заметен тра­

ДИЦИОННblЙ «провал ». Изюминка

А5

Audi

Из многочислеННblХ техни­

Audi -

самоблокирующий­

ся задний дифференциал (фото внизу) новой концепции, включающий две планетаРНblе передачи, соединеННblе с карданным валом посредством МНОГОДИСКОВblХ муфт, что позволяет менять распределение крутящего момента

3.0 TOI quattro

• Двигатель: спереди продольно , V6, объем - 2967 см 3 , максимальная мо щность 239 Л . с . при 4000-4400 об/мин , максимальн ый крутящий момент - 500 Нм при 15003000 об/мин , 4 клапана на цилиндр , непосредственный впры ск соттоп rail , турбоком­ прессор (с изменяемой геометрией) и про межуточный охладитель • Трансмиссия: постоянный полный при вод с самоблокирующимся межосевым дифференциалом

Torsen, самоблокирующийся задний дифференциал , роботизированная корОбка с дву­ мя сцеплениями • Колеса и wины: 225/50 R17 94, диски - 7,5J (на тестовом автомо­ биле - Pirelli Cinturato Р7 245/40 ZR 18 97У) • Кузов: 3 объема, 5 дверей , 4 места • Под­ веска: передняя

-

не зависимая , многорычажная схема , витые пружины ; зад няя

-

неза­

висимая , многорычажная схема , витые пружины · Тормоза: дисковые вентилируемые , АБС и система стабилизации · Рулевое управление: рейка с электрогидравлическим

• ГабаРИТbl и масса: база - 281 О мм , длина - 4711 мм , ширина -1854 мм , - 1391 мм , снаряженная масса - 1720 кг, багажник - 480 дм 3 , бак - 64 л

усилителем

высота

• Место производстеа: г.

Ингольштадт (Германия)

между колесами задней оси. За управление дифферен­ циалом отвечает злеКТРОННblЙ блок, на КОТОРblЙ приходит необходимая информация (угол поворота рулевого коле­

Jaguar XF 3.0 О V6

са, значения поперечного ускорения и скорости движения).

С таким дифференциалом автомобиль лучше держит

ность

- 240

дорогу, точнее реагирует на ПОВОРОТbI рулевого колеса,

2000

об/мин ,

становится более маневренным, ярче проявляет спор­ ТИВНblЙ характер, ограни-

чивая зависимость соб­ ственного поведения от настроек злектро ­

ники.Неоспоримое преимущество систе­

Мь!

-

она работает и

на ускорении , и когда водитель отпускает педаль газа.

Двигатель: спереди продольно , дизель , Л.с. при

4000

2 верхних

V6, объем - 2993 см 3 ,

максимальная мощ­

об/мин , максималь ный крутящий момент

- 500

Нм при

распредвала на головку цилиндра, гидротолкатели (зубчатый

rail, 2 турбокомпрессора и 2 промежуточ­ • Трансмиссия: задний привод, АКП , 6 диапазонов • Колеса и WИНbI: 245/40 R19 98У, диски - 8,5J (на тестовом автомобиле - Dunlop SP Spor1245/40 R19 98У) • Кузов: седан , 4 двери , 5 мест • Подвеска: передняя - незав исимая , поперечные рычаги , витые пр ужины ; задняя - независимая , многорычажная, витые пружины; стабилизаторы поперечной устойчивости • Тормоза: ди сковые вентилируемые, АБС и система стабилизации • Рулевое управление: рейка с гидроусилителем • ГабаРИТbl и масса: база - 2909 мм , длина - 4961 мм , ширина -1877 мм , высота -1460 мм , сна­ ряженная масса -1820 кг, багажник - 500 дм 3 • Место производства: г. Касл Бромвич ремень) , непосредственный впрыск сот топ

ных охладителя

( Великобритания)

Январь 2011 QUATTRORUOTE

73


АВТОПОЛИГОН

Audi

А5

Sportback - Jaguar XF

...... ............... ....... .............. ...... ..... ....................................................... ········ 0

~! СКОРОСТЬ И РЕЖИМЫ А5 ~: Максимальная (км/ч) ············ _~"ФFl ~

XF

: Об/ми н при макс. скорости

4000 ( О) 1850 (О) ~ Погрешн . спидом . при 130 км/ч , % 4,2

3600 (О) 1950 (О) 4,2

§ : Об/мин при 130 км/ч ~

:..... .................................................. ....... ............. ......................... ........... ···· 0

: ТОРМОЖЕНИЕ

А5

~ Скорость , км/ч

XF

путь , м (замедnение, g)

~ 100 (мин. - холодная система) .. ·. . .U) . ·(fJIU,

: 100 (макс . - холодная система) : 100 (макс . - горячая система) : 180 (мин . - холодная система) ~ 100 (на сухом асф . и брусчатке) ~ 100 (на мокром асф. и льду)

43,5 (0,90) 42,4 (0,93) 42,9 (0,92) 42,0 (0,94) 140,2 (0,91) 127,9 (1 ,00) 49,8 (0,79) 48,1 (0,82) 96,7 (0,41) 105,0 (0,37) А5

XF

~~~~

111

'."шеш,.

8.1.10:08

ТОРМОЖЕНИЯ i~ 1СТАБИЛЬНОСТЬ О торможений со скорости 100 км/ч л/100 км (км )

10,4 (673) 8,4 (833) 8,6 (814) -UfiИI

43.5

42.4

43.5

40.9

43.2

42.1 42.7 41 .8 41.5

43.5

42.5

42.8

41.5

43.5

42.4

Даже с п олной загрузкой у XF тормозной путь

!:<

короче. Тормоза

~

у обои х авто м о­

билей могут ра­

&

~

ботать без устали . У XF педаль информативнее.

,... ................. ... .... .. ............ ...... ...... ...... ... ...... ..... ................................. .···· ····0

.......................... ................. .............. ...... ..... .. .. ...... ............. ........ ........ ...... ....... ... ........ ..

: УСКОРЕНИЕ

~ АКУСТИЧЕСКИЙ КОМФОРТ

А5

~ Скорость, км/ч

~ 0-60

3,3

~ 0-130 ~ 0-160

10,8 16,7

~

XF

время, с

3,4

: 50 (на асфальте)

11 ,6 ~ При интенсивном разгоне 17,8

400 м с места ....................................0 )....................... о) : Скорость в конце дистанции (км/ч) 152,1 149,0 : 1 км С места ........................................&)....................... &:1) : Скорость в конце дистанции (км/ч)

193,7

-

А5

70

AudiA5 Jaguar XF

-

1 I

т

I

50

,... ...... .... .............. ...... ............. ...... ....... ............ ........................ ....... ....... ······0

~ 70-100

2,7/2,9

~ 70-140 ~ 1 км при ускорении с 70 км/ч : Скорость в конце дистанции (км/ч)

8,3/9,2 23,9 196,0

~

90

30-60 ; 111

передаче

~

I

I

"'"

са

~

~

I

100

110

120

130

140

150

i

160 КМ/Ч

XF

время, с

70-120 ........................................ ·.fШD .............

I

!

г-r,

40

А5

~ Скорость , км/ч

I

r 1r r

Ти ш и на авто

: ЭЛАСТИЧНОСТЬ в О (минJмакс. загрузка) ~

................ 8I!D......... _

Шум ность

I

90

191 ,5 XF

75,9 56,8

dB(A)

80

3,8/3,7

_

A. I "'-~~~~~~---

Акусти ческий комфорт

~~

I

74

QUATTRORUOTE Январь 2011

l·оmС!:laа ~

Если рассматривать только лишь уро ­ вень шу м а , то вы­ явить явного лидера

будет слож н о . Как видно на графике слева , обе кривые практически сли­ лись и шум начинает

мешать пассажирам только после

145

км/ч. Что же ка­

сается качества зву­ ка , Доносящегося

Jaguaг он снижается плавно и начинает

раздражать после

150

км/ч. У

Audi

все

не так однозначно

50

-

кривая на графике

AudiA5 Jaguar XF

50

исполняет причуд­ ливую пляску .

40

СПАне

74,7 57,6

до пасс а жиров , у

~

10,1/10,7 : 24,9 ~ 192,0 :

XF dB(A)

0-100 ...................................................... С)........................ · Е» : 50 (на брусчатке)

~

А5

~ Скорость , км/ч

30 90

100

110

120

130

140

150

160 КМ/Ч

-


........................... ......... .................................................. .. ................... ...... ........ .. ...... .. .......... ....... ................ ....... ................... ......... ....................... ·················0

ДИНАМИЧЕСКИЙ ТЕСТ -управляемость и устойчивость Боковое ускорение

(g)

А5

XF

1,01

0,95

Переставка на мокром

асфальте (км/ч)

................................. «IiI!i) ................... CI!П!)

Смена полосы на прямой (км/ч)

Смена полосы в повороте (км/ч) .. ·OiIIi).............. ·

_

справляется с переставкой без малейшего усилия , будто по рельсам едет . Все быстро , точно , безопасно , система динамической стабилизации работает ненавязчиво и своевре­ менно . От водителя не требуется никаки х корректирующи х дей­ ствий . XF мягче, реагирует медленнее. Несмотря на более силь­ ные крены , он довольно точно держит траекторию . И в этом ему помогает пунктуальная система динамической стабилизации.

Sportback

Переставка на мокром асфальте XF

А5

~~

_........... ....

.................................................................................................................: .: ........................" ..........................

М/С'

-----г---...,.-----,------,----r----

3.5 - - - 3.0 - - - -

2.5

-----h-т--

2.0

-----+-----+-+--

1.5

- - - - - +--+-+

QI -- -

1.0 ---Ft-~--Н-tI.-+Н_-I--н 0,5 - - + - I__-+---t--нl_+--€--t__-+-+-

Даже с мягкими на­ стройками Audi А5 Spoгtback более чув­ ствителен к дорожным

неровностям . В целом в салоне Jaguar XF ощу­ щается больше ком­ форта .

~

~


АВТОПОnИГОН

Audi

А5

Sportback - Jaguar XF

:........................................................................................................... ··························0

: САЛОН • Размеры в сантиметрах

,..................................................... ············································0

. БАГАЖНИК • Размеры в сантиметрах

: AudiA5

ПОЛЕЗНЫЙ ОБЪЕМ Под огромной пятой дверью А5 - непло ­ хой (440 л) багажник правильной формы . Справа - под полом раз местилась до­

катка .

: Jaguar XF

ПОЛЕЗНЫЙ ОБЪЕМ

41 2 л

Багажник XF не та­ кой практичный : он скромнее (412 л) и имеет менее удоб ­ ный доступ . Под по­ лом также « спрята­ лась » докатка

ДАННЫЕ ОБ АВТОМОБИЛЯХ

Audi A5/JaguarXF

............................................................................................................···············································0 УДОБСТВО МАНЕВРИРОВАНИЯ Audi A5/JaguarXF Диаметр

Масса автомобиля (кг) Рас пред. массы пер ./зад .

1969/2022 (%) 56-44/54-46

Минимальное место для парковки (м)

5,4/5,7

разворота

Число оборотов руля

11 ,7/12,0

Pirelli Сiпtuгаtо Р7/ Duпlор SP Sport

QUATTRORUOTE Январь 2011

Усилие на педали

~Щ,8 ~~"

Шины (типоразмер)

76

Усилие на руле

сцепления

Шины (марка)

245/40 ZR18/245/40 R19

.

хорошо

х орошо

, , - \... -1-"


Оценка редакции QUAYТRORuore о·· · · ······· · ·· ·· · ··· · ·· · ··· · ··· · ··· ·· ··· · ·· ···· · ···· ·

86/100

84/100

Jaguar

Audi

XF

А5 Sportback

..................:

РЕЗЮМЕ • ВЫВОАЫ испытателей

~

Оценка ни о чем не говорит . Более того , победителя назвать практически невозможно . « Не мец »

-

это концентрированное во­

площение передовы х те х нологий , он делает упор на удовольствии водителя , на доставляемую ему

радость , что для Audi становится самоцелью . « Англичанин » не за­ бывает , что он не слабее конку­ рента , но при этом не отказыва-

ется от традиционны х ценностей : стиля , имиджа , высочайшего уровня комфорта .

ВОДИТЕЛЬСКОЕ МЕСТО ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ

ИТ(IКI1РИIБОРОII

ОБЗОРНОСТЬ

**** НРАВИТСЯ

i****

*

ОТДЕЛКА

*****

ОСНАЩЕНИЕ

****~

БЕЗОПАСНОСТЬ

****

САЛОН

****

БАГАЖНИК

****

***

А5

****

Пятая Аверь очень УАобна. Практично скла­ Аывается заАНЯЯ полка.

КОМФОРТ

~ . ') . . _..~ ~

udi подве с ка

'1

ДВИГАТЕЛЬ

**** ~

УСКОРЕНИЕ

*****

ЭЛАСТИЧНОСТЬ

**** ~

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

**** ~

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

****~

t' ,;

i

\

. .. ~

~

XF

КОМфорт на высочайшем уровне. Атмосфера ~

в салоне расслабляющая. ~ АКП работает блестяще, вручную Аиапазоны ~ перещелкиваются ПОАрулевыми лепестками.

I

****

НЕ НРАВИТСЯ А5

Кнопки системы

отвлекают ВОАителя .

ТОРМОЗА

Обзор ограничен

НА ДОРОГЕ

****~

РАСХОД ТОПЛИВА

****~

стойками.

XF вле , но опции

ЦЕНА

ГАРАНТИЯ

MMI

за рычагом коробки

Багажник скромный и неУАОбныЙ.

-

*

два года , у « англичани­

аничения пробега .

* Неудовлетворительно ** Удовлетворительно *** Средне **** Хорошо ***** Отлично 1:< 1/2 балла

Консоль слева

от рулевой колонки ~ практически спрятана ~

ПОА переАНЮЮ панель :: салона .

Январь 2011 QUATTRORUOTE

77


АКСЕССУАРЫ Автохимия для зимы

Эликсир бодрости для дизеля у турбодизеля по сравнению с бензиновым «собратом» целый ряд преимуществ

высокая экономичность , надежность. Но вот стол­

-

бик термометра опускается ниже нулевой отметки ...

С

первыми холодами все могут

жающими

сойти

когда

застывания. Например , запа­

солярка

в

на

нет,

топливном

застынет . ных

При

всегда

баке

отрицатель­

температурах

ны ,

для дизельного топлива , пони ­

преимущества

парафи ­

присутствующие

стись

температуру

препаратами

риканско й

(1, 3, 4, 6),

они содержат еще

компоненты ,

переходить в твердое состо­

ющие

выпадают в осадок

-

аме ­

GUNK

и специальные смазывающие

в тяжелом топливе , начинают

яние и

от

компани и

его

износ

предотвраща­ топливного

на­

соса и форсунок . Эти « элик­

топливо густеет , двигатель не

сиры

запускается .

в бак непосредственно перед

Уже

при

-5 С

дизтопли­

0

во как будто мутнеет, а при

бодрости »

заливают

заправкой на АЗС . И

еще обратите внимание

дальнейшем похолодании на­

на концентрированный осуши ­

чинается

тель дизельного топлива

ции

-

процесс

агломера­

молекулы парафинов

(2).

Состав связывает и удаляет

собо й .

воду , которая неизбежно нака­

По достижении так называ­

пливается в топливной систе­

емой температуры

предель­

ме, образуясь в виде конден­

топлив ­

сата или попадая туда вместе

срастаются

ной

между

фильтруемости

ны й

фильтр

забивается

гелеобразным парафином , и топливо перестает поступать

в двигатель .

Теперь ,

чтобы

завести мотор , надо отогреть

топливный Поможет

фильтр .

Как?

размораживатель

дизельного топлива

ско­

(5) -

рая помощь для дизеля .

ДУМАЕМ ЗАРАНЕЕ Но лучше , конечно , не бо ­ роться с

проблемой,

а пре­

дупредить ее возникновение.

Во-первых , пользоваться деп­ рессорными присадками тигелями

78

и

-

ан ­

кондиционерами

QUATTRORUOTE Янва рь 201 1

с топливом

. ••••

'_Wate

r ,'1'__ C.ntamlnan!S ЕCOnllll ' 1IIItar И'URd

-1_,. Fuel

~m: НАЯМFUL IF

~O ОЯ А8S0ЯВED

~ SКiH. ЕУЕ АНО sКJН

~~USТIBLE

IFI, OZ (236~Ц. МНЕ1-


СПЕЦТЕСТ Горный марафон

Т

ОЛЬКО не подумайте, что

мы

сошли

Просто

редакторы

с

ума.

испытатели

и

не

Ouattroruote

могут безучастно смотреть на целые

не

« стада »

кроссоверов,

желающих

знать

ничего ,

кроме асфальта магистралей и городских проулков , И лишь

иногда забирающихся одним колесом на бордюр.

Складывается впечатление , что

люди ,

раз

они

не

дают городских улиц , тили

деньги

на

поддавшись

поки­

потра­

кроссоверы ,

велению

моды ,

а теперь не знают, зачем им

полный привод .

Говорят ,

такова

тенденция :

не

рожники для

мировая

все

внедо ­

бездорожья ,

а

Никаких сравнений мы не проводили .

Каждый

крос ­

совер играл только за себя .

большой клиренс не для того ,

Мы расскажем, как вела себя

чтобы месить грязь . Мы отки ­

каждая

нули все эти доводы и отпра­

очередь ,

вились на шести кроссоверах

к отсутствию асфальта .

модель как

и,

в

она

первую

отнеслась

прогуляться по Альпам. ТОЧКИ НАД ccj»

КАЖДЫЙ ЗА СЕ6Я Четыре

Главное ,

участника

этого

те

эту

не

воспринимай­

статью

как

провока­

новинки , поя ­

цию.

вившиеся на рынке в послед­

вает

ние

(Dacia Duster, Mitsubishi ASX, Hyundai iхЗ5 и ЮА Sorento) , один старый знакомый Volvo

в машину и без всякой под­

ХС60,

получивший

новый

другое

мотор.

Еще

-

недав­

дорожную вылазку. Поэтому

но дебютировавший

Touareg

-

приключения

с

полгода

один

гибридным

Другими

приводом .

у

посадить

готовки

не призы­

всю

сорваться

Одно дело

-

семью

в

путь .

вывезти

род­

ных на природу . Совершенно

-

предпринять

внимательно

изучите

вне ­

колон ­

ки с дополнительной инфор­

нас

мацией

получилась

« пирамида » :

три

Если кроссовер не отвечает

компактных

кроссовера ,

два

хотя бы одному из требова ­

средних и один крупный (и по статусу , и по цене) .

ний , лучше сразу отказаться

82

словами ,

Ouattroruote

QUATTRORUOTE Январь 2011

от затеи

на

...

этой

странице .


~ опасающиеся даже легкого

бездорожья, сознательно лишают себя [blI[!~ ~ . .= ... L.lL.I'-J


СПЕЦТЕСТ Горный марафон

Г

лавный козырь кроссовера, который

производится в Румынии при надлежа­ щей

бюджетной маркой ,

Renault

Автомобиль

компактный ,

цена.

-

смотрится

очень

уравновешенно, боковины « играют » широки­ ми колесными арками .

-

В нем главное

В

« спартанец »,

Duster -

суть , а не детали.

конструкции

много элементов ,

ствованных у других моделей

позаим­

Dacia, но задняя

подвеска макферсон , многодисковая муфта с приводом от гидронасоса и переключатель

режимов работы при вода на передней панели от

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

ДВИГАТЕЛЬ

11 О л. с .

пр и

• ТРАНСМИССИЯ мкп , 5 ступ е н ей • ДИНАМИКА макс . скоро сть - 168 км/ч , •

ТОРМОЗА п е р едн ие

РАЗМЕРbI (ММ) дл и н а -

-

(а именно от

Nissan

X-Trail) . Duster - проверенный полутора­ дизель Renault, довольно вялый на

Под капотом

1461 см ', д из ел ь , 4 цил и ндра , 4000 об/м ин , 240 Н м при 1750 об/м ин

литровый

низких режимах и грубый на высоких , с типич­ вре м я раз гон а

0-100

ди ско вы е в е нтил и руемы е , задн ие

-

км/ч

- 12,5 с

ба раба нны е

4316, шир и н а - 1822, вы сота - 1690

• РАСХОД 5,6 л/1 00 км

ным дизельным рокотом . Особой резвостью он не отличается (на полигоне Quattroruote в Ваирано разгон с места до

100 км/ч занял 12,1 с) , приходится активно педалировать и работать рычагом коробки, особенно если

• МАССА 1294 кг

необходимо быстро ускориться . Первая пере­

• ЦЕНА н .д.

дача очень короткая (что мы смогли оценить

Dacia Duster

на бездорожье) , а шестая

-

просто короткая .

Решение компромиссное , но удачное: позволя­ ет мотору показывать неплохую эластичность

(разгон с

70 км/ч до 120 км/ч -15,8 с) и гаранти­

рует приемлемый расход на средних скоростях

(в среднем

л/100 км) . Минус же в том ,

- 7,4

что на магистрали аппетит возрастает очень

существенно Главное

простой ,

-

в

но

Эффективный первая

до

11 ,8 л/100

румынском

км .

кроссовере

универсальный полный

передача

и

привод ,

-

его

характер . коротенькая

компактные

габариты

позволили ему , лишенному какой-либо спе­ циальной

внедорожной

электроники ,

про­

демонстрировать в типичных горных услови­ ях хорошую

маневренность

и

проходимость.

К такому же вердикту пришли наши испыта­ тели по итогам « проверки Альпами » .

ПРОВЕРКА АЛЬПАМИ Даже в крайне сложных условиях

Dusler смог доказать

свои высокие внедорож­

ные качества, несмотря на полное отсутствие специальной злектроники. Ведь

у него нет даже функции удержания на подъеме! Зато первая передача такая короткая, как будто в коробке есть понижающий ряд: любое препятствие преодо­ леваешь, не перегружая и не «подпаливая» сцепление. Очень хорошо отражаются

на проходимости большие углы въезда и съезда резина с индексом

M+S. Она

(1). На

автомобиле установлена

отличается повышенными сцепными свойствами,

так что часть маршрута мы смогли пройти в режиме

2WD, то

есть отключив при­

вод на задние колеса. Угол поворота колес довольно большой, что заметно упро­ щает езду по серпантину. К концу маршрута начал поскрипывать пластик, в салон набилось много пыли . Двигатель временами работал слишком шумно.

СОВЕТ

QUATTRORUOTE

Если придется ехать по кустам, то нужно быть внимательнее

полуоси и рычаги задней подвески. Они ничем не защищены «обрастают» ветками и листьями.

84 QUATTRORUOTE

Янв арь 2011

- можно повредить (2), позтому быстро


С шире ,

точки зрения стиля он стал современ­

Турбодизель

нее , хотя раньше смотрелся более ори ­

дает неплохой

гинально .

полигоне

ниже

и...

Безусловно,

длиннее ,

ix35

симпатичнее ,

чем

Тuсsоп.

120

в

мощностью

Ваирано

км/ч занял

136 -

эластичностью

13,8

разгон

с

л.с. на

70

обла­ нашем

км/ч до

с . Мотор отлично сочета­

Но еще важнее, что характер у него теперь

ется с шестиступенчатой коробкой передач ,

другой . Автомобиль попал в общий тренд.

отнюдь

Его

начинают мучать любители динамичной езды.

можно было

бы

причислить

К

паркет­

не

протестующей,

когда ее

рычаг

блокировки

Естественно , разговоры о « спортивном духе »

межосевого дифференциала , систем помощи

здесь неуместны , но при этом модель не стра­

при трогании с места на подъеме и ограниче­

дает типичными недостатками автомобилей

никам ,

откажись

инженеры

от

ния скорости на спуске . Именно они позволили

с

сохранить кое-какие внедорожные амбиции.

длинная шестая передача позволила добить­

И все же, хотя в главе « Проверка Альпами » оценка у

ix35

неплохая , не стоит забывать ,

что главный тест он каждый день сдает на асфальте .

Здесь

« кореец »

раскован ,

резв .

высоким

центром

тяжести.

Кроме

того,

ся неплохой топливной экономичности , что не может не подогреть интерес к расход составляет приятные

Одним

словом ,

ix35: средний 8,5 л/100 км.

достойная

альтернатива

Он окружает водителя комфортом и дарит ему

наиболее успешным представителям сегмен­

море удовольствия. У

та. Жаль, тормозной путь длинноват :

ix35

есть все , что дол­

жен сегодня иметь компактный кроссовер .

со скорости

100

км/ч .

44,5

м


В целом автомобиль ведет себя хорошо. На бездорожье все систеМbI работают без замечаний. Первая передача длинновата, и при трогании с места на подъеме

приходится подрабаТblвать сцеплением. Ограничитель скорости на спусках вме­

шивается корректно: если уклон не очень крутой

(2), он

включается по необходи­

мости, но как только того требует ситуация, действует более решительно. Педаль сцепления довольно легкая, передачи переключаются четко. Двигатель хорошо раскручивается с самых «низов ••. В салоне почти всегда сохраняется тишина.

СОВЕТ

QUATTRORUOTE

Осторожнее спускайтесь по серпантинам: ХОДь! подвески не очень велики и задние колеса

ГОТОВНОСТЬ К БЕЗДОРОЖЬЮ ПРИ ВОД передний , задний ав­ томатически подключаемый че­ рез межосевой дифференциал (многодисковая муфта с блоки­

ровкой) ШИНЫ

225/55

Hankook Optimo

А18 98Н; полноразмерное

запасное колесо

МИНИМАЛЬНЫЙ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ 170 мм УГОЛ ВЪЕЗДА УГОЛ СЪЕЗДА

25,50 24,50

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОН­ НЫЕ СИСТЕМЫ система помо­ щи при трогании на подъеме;

система ограничения скорости на спусках

Ix35

по очереди стремятся оторваться от земли .

(1)

.............-~..............,


СПЕЦТЕСТ Горный марафон


Б

ольшинство узлов И деталей и даже

Еще один козырь

ASX -

система полного

колесную ~азу новый японский средне­

привода . На легком бездорожье мотор крутит

размерныи

только

кроссовер

Оutlапdег. В остальном

ASX -

унаследовал

от

новая страница

в истории японской марки . Кажется, у модели

передние колеса .

В более сложных

условиях поможет режим

дывающий на заднюю

4WD Auto, переки­ ось до 50% крутящего

есть все (в том числе и переднеприводные

момента . Если дорога становится совсем уж

модификации),

трудной,

чтобы составить достойную

конкуренцию самому

кроссоверу Nissап Приятные

солидные в

4,3

боковины .

-

межосевой

дифференциал

заблокировать (режим

можно

Lock).

Qashqai.

обводы,

м длины

продаваемому сегодня

оригинальное

Все

это

«лицо»,

уместил ось

идеальный городской размер ,

с парковкой проблем нет. Места хватит всей семье, в дальних поездках будет комфортно. Салон в фирменном стиле

Mitsubishi

проду­

ман до мелочей, здесь главенствуют эргоно­

мика и подчеркнуто высокое качество сборки. Не очень весело, но солидно . Пространство организовано

хорошо :

передние

сиденья

очень удобные, сзади тоже неплохо, но только вдвоем . Багажник большой

Турбодизель объемом

1,8

около

400

л.

л , оснащенный

вариатором фаз , на высоте . По мощности он не уступает двухлитровым « коллегам». Да и

крутящего момента достаточно , чтобы гаран­ тировать вполне приличную эластичность.

Mitsubishi ASX дАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

ПРОВЕРКА АЛЫАМИ Учитывая сложность маршрута,

• ДВИГАТЕЛЬ 1798 см ' дизель , 4 цилиндра , 150 Л.с. при 4000 об/мин , 300 Нм при 2000-3000 об/м и н

на подъеме облегчит жизнь даже неопытному водителю: не придется быстро перекидывать правую ногу с тормоза на газ, одновременно плавно опуская рычаг

стояночного тормоза, что в условиях бездорожья не всегда просто. Д вот ограни­ чителя скорости на спусках нет. Спасает, что тормозное усилие можно дозировать

достаточно точно. Обзор назад недостаточный. Хорошие тяговые свойства и вну­ шительный угол поворота управляемых колес упрощают движение по серпантину.

Если под колесами совсем уж сложная поверхность, можно заблокировать меж­

-

осевой дифференциал, поставив селектор в положение

км/ч ,

СОВЕТ

время разгона

0-100

км/ч

-

чаются точно, но с определенным усилием. Система помощи при трогании с места

• ДИНАМИКА

198

съехав с асфальта, понимаешь,

только на первой, и часто приходится подыгрывать сцеплением . Передачи вклю­

• ТРАНСМИССИЯ МКП, 6 ступеней макс . скорость

ASX удивил. Хотя,

что передачи растянуты не по-внедорожному: подъем по камням или гравию

-10,0 с

Осторожнее с буксирной проушиной

• ТОРМОЗА дисковые , передние вентилируемые

-

Lock.

QUATTRORUOTE (1).

Она расположена по центральной оси

автомобиля, что очень удобно, когда надо цеплять трос. Но на бездорожье про­ ушина в опасности: на серьезных препятствиях она часто скребет по земле.

• РАЗМЕРЫ (мм) длина - 4295, ширина -1770, высота - 1615 • РАСХОД 5,7 л/ 1 00

км

• МАССА 1525 кг • ЦЕНА н.д .

Январь 2011 QUATTRORUOTE

89


СПЕЦТЕСТ Горный марафон

• ДВИГАТЕЛЬ 2199 с м '

нормой : свою

в

году

кроссовер

старательно скрывают

« душу »,

хотят

выглядеть

несущий кузов , задняя

-

ряда в коробке ,

турбодизель объемом

2,2

л ...

новый

Хорошо,

что

подключаемый полный при вод сохранился.

с

дис к овые , передние

Зачем это сделано , нять уровень

-

понятно:

ездового

чтобы

комфорта ,

под­

добить ­

ся от автомобиля приличных характеристик.

вент и лируе м ые

Хотя в сравнении с предшественником мотор

• РАЗМЕРЫ (мм) длина - 4685, ширин а - 1885, вы сота - 1745

ужался в объеме , он стал на

30

л.с . мощнее .

Шестидиапазонный автомат (с возможностью секвентального переключения) умело исполь­ зует крутящий момент

км

ускорении: до

• МАССА 1810 кг • ЦЕНА 1 399 900

кроссоверы

внедорожную

кого понижающего

- 190 км/ч ,

-10

корейский

201 О

подвеска на трех с половиной рычагах, ника­

• ТОРМОЗА

• РАСХОД 7,4 л/100

предстал

И тут вместо рамы

вре м я ра з гона

км/ч

экземпляров ,

автомобилями гражданскими , асфальтовыми.

• ТРАНСМИССИЯ АКП , 6 ступене й

0-100

проданных

второго поколения . Наверное , это уже стало

197 Л .с. при 3800 об/мин , 436 Нм при 1800-2500 о б/ми н

м ак с . скорость

миллион

основном в Европе. И вот в

перед нами

ди зеЛЬ , 4 цил и ндр а ,

• ДИНАМИКА

емь лет заслуженного успеха, почти

С

дАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

за

9,1

100

(436

Нм) , особенно при

км/ч « кореец » разгоняется

с . Жалко , что система динамической

стабилизации , как показали тесты в испыта­

тельном центре

руб .

Quattroruote,

в своей работе

не отличается постоянством .

KIA Sorento

Sогепtо изменился не только по сути ,

но

и внешне . Он стал длиннее , шире , но ниже . Кроссовер смотрится по-новому , салон может

быть семиместным. Обновилась передняя панель , базовая комплектация стала бога­ че , увеличился объем багажника . В общем , видно , что « корейца » тянет в Европу.

Изменилась и цена. Она осталась конкурен ­ тоспособной , но увеличилась пропорциональ­ но новому имиджу , более высокому качеству

и богатому оснащению (в частности , наличию как дорожных , так и

ных

помощников).

корейски й

внедорожных электрон­

Плюс

ко

всему сегодня

производитель дает

на

Sorento

пятилетнюю гарантию , как , впрочем , и на все остальные свои модели .

ПРОВЕРКА АЛЬПАМИ Корейский кроссовер заслужил очень высокую оценку.

Sorento

обладает всем

необходимым, чтобы даже не имеющий специальной подготовки водитепь мог справиться с трудными отрезками бездорожья. Достаточно забпокировать меж­ осевой дифференциап (кнопка

LOCk), выключить

систему динамической стабилиза­

ции, и кроссовер готов к бою. Автомат переключается без мапейших задержек, так что водителю не нужно вмешиваться в его работу. Система помощи при трога­ нии с места на подъеме настопько ~ффективна, что позволяет с легким сердцем

атаковать крутые горки. Ограничитель скорости на спусках прибавляет уверенности. Правда, он работает довольно назойливо и на пологих уклонах, так что его прихо­ дится периодически отключать, а потом, когда необходимо, вновь активировать.

СОВЕТ ЦОАТТИОИООТЕ Еспи будете ездить по узким тропинкам но, не забывайте, что

Sorento -

(1, 2), коих в горной

местности предостаточ­

автомобипь немаленький. Канавы поперек «дороги»

(если зти тропы можно так назвать) лучше преодолевать по диагонали.

90

QUATTRORUOTE Январь 2011


П

олный релакс. Именно такое определе­

Если говорить о характеристиках , главную

ние лучше всего подходит ХС60. Салон

проблему ХС60 , то есть несоответствие дви­

класса

гателя массе автомобиля , решили . С недав­

люкс

остается

просторным ,

даже когда все места заняты . Во вместитель ­

них пор предлагается пятицилиндровый тур­

ном багажнике имеется перегородка , чтобы

бодизель объемом

вещи не « летали »

оснащенный прямым впрыском Соттоп

по отсеку , когда едешь по

ямам и серпантинам. Но главное

-

это непо­

Сиденья у

Volvo

2,4 л

и мощностью

205 Л . С . , Rail .

очень удобные , так что даже

вторимое впечатление полной защищеннос­

после нескольких часов за рулем на асфаль­

ти . В ХС60 есть , кажется , все , что помогает

те или на бездорожье все равно не устаешь .

предупредить

По скоростной магистрали идет ровно и плав­

аварию : телекамеры ,

датчики ,

контрольных

но , как дорогой седан , тем более что и аэро­

ламп. Создается впечатление , что водитель

динамика проработана отменно . Но и на без ­

здесь лишний ...

дорожье ездовой комфорт высокий.

радары ,

множество зуммеров и


• ДВИГАТЕЛЬ 2400 см 3 дизель , 5 цилиндров , 205 Л.с. при 4000 об/мин , 420 Нм при 1500-3250 об/мин •

ТРАНСМИССИЯ АКП ,

ДИНАМИКА макс. скорость время разго на 0-100 км/ч -

ТОРМОЗА ди сковые , передние

-

6 ступеней - 205 8,9 с

км/ч ,

вентилируемые

• РАЗМЕРЫ (ММ) дпина - 4627, ширина - 1891 , высота - 1713 •

РАСХОД

7,0 л/100

км


П

ерерождение явно пошло Touareg на пользу. Автомобиль

смотрится

компактнее

и

мает на тормоз , бензиновый двигатель выключается ,

не так

а специальная муфта отсоединяет его от трансмиссии .

постоянно го типа , с тремя диф­

чающих за движение по асфальту и по бездорожью ,

ференциалами . Обязанности межосевого выполняет

примерно поровну . У восьмидиапазонного автомата

муфта

первая

Электронных помощников множество , причем отве­

бросается в глаза .

Полный привод

-

Torsen третьего поколения , направляющая на заднюю ось 60% крутящего момента . Двигатель внут­ реннего сгорания - бензиновый V6 с наддувом (ком ­

2000

прессор) и системой непосредственного впрыска. Ну и

любые неровности , и при этом кроссовер мало кре ­

модная

новинка:

параллельный

гибридный

привод ,

ступень

нута: на

130

коротенькая ,

а

последняя

-

растя­

км/ч двигателя крутится примерно на

об/мин . Длинноходная подвеска проглатывает

нится и не « клюет ».

Touareg

напичкан электроникой

-

позволяющий по экономичности приблизиться к тур­

здесь и продвинутая мультимедийная система, и супер­

бодизелю . С места

модные камеры и радары , обеспечивающие полный

Touareg

трогается на электротяге

и продолжает двигаться на ней , пока скорость не пре ­

контроль над ситуацией. И даже опции -« тяжеловесы »

высит

вроде пневмоподвески

50

км/ч . Правда , запаса хода ему хватает только

и амортизаторов с

электрон ­

на пару километров. А потом движение превращается

ным управлением , позволяющие увеличивать клиренс

в

до

постоянную

зарядку

металл-гидридной

батареи :

как только водитель отпускает педаль газа или нажи -

94

QUATTRORUOTE Январь 2011

30

см . Проще говоря , у него есть все , что может

потребоваться на бездорожье .

(

••••


Едешь лесами и горами в полной тишине

-

на одном электричестве!

«Электропривод .., кажется , создан специально, чтобы на бездорожье преодоле­ вать самые сложные препятствия , причем со скоростью медленно прогуливаю­

щегося туриста. Пассажирам комфортно, и техника не перенапрягается. А все остальное как было, так и осталось тателя полноприводников.

Touareg

-

на высшем уровне. Мечта любого почи­

способен двигаться вперед в сложных усло­

виях, даже предположить невозможно, что он может вдруг застрять. Внутри

ни одного скрипа, даже когда «лезешь .. вверх по камням

(2). Салон

рационален,

управление простое, интуитивное , все как надо. Чувствуется класс и абсолют­ но стопроцентное качество, даже в характеристиках гибридного привода : как заявляет производитель, он выдает

СОВЕТ

380

л.с. и

580

Нм .

QUATTRORUOTE

Перевести~Jtектронику во внедорожный режим можно одним селекто­ ром (1). Только не з~ывайте восстанавливать исходные настройки , когда воз­ вращаетесь на асфальт,

-

ведь никакой контрольной лампы не предусмотрено.


обсудил итоги

Q

ТНК . Благодаря собственной коман ­

не ездить. Для меня важна не ско­

сезона с самим Михаилом ,

де ТНК находится на острие новых

рость , а ускорение.

Амиром Фейзулиным , вице­

автомобильных

uattroruote

президентом

по

технологий ,

маркетингу

ком­

естественно ,

пании ТНК-ВР, инициатором

воз­

ние простых автолюбителей

рождения гоночной команды тнк

Rасiпg Теат , пании

по

и директором

маркетингу

и

ком­

бренду

Андреем Скоробогатых .

QR:

привлекает

что ,

внима ­

-

ведь

в душе каждый мужчина гонщик. Л и чно

QR:

для

вас

гонки

это что?

Как удалось показать столь

всплеск

QR:

эмоций ,

это

адреналин

То есть и у вас гонки в крови ,

но вы могли бы занять место пило­

навсегда

в

та в

много ,

предстоит сделать

больше.

статисты.

Сезон

был

Сделано еще

удачный ,

но

было много трудностей . Вспомним

рекорды

или стать профессиона­

RTCC

ско ­

в определенных условиях уда­

валось прокатиться на автомобиле

200 км/ч и 160 км/ч на мотоцикле . QR: Доводка автомобилей

около требо­

вала кропотливой работы . Согласно

тому либо сразу в лидеры, либо но

ставить

со скорост ью

и осветление сознания.

Михаил Ухов: Команда новая , поэ­

сложно

рости из -за пробок и ограничений , но

-

Амир Фейзулин: Гонки для меня это

блестящий результат?

Андрей Скоро богатых: У нас на доро ­ гах

регламенту

на

старт

допускаются

машины с двигателем объемом не более

2,0

л

и

мощностью

менее

лом в любом другом виде автомо ­

280

бильного спорта?

труднее сохранить ресурс агрегата

Амир

Фейзулин:

Я

л.с . Такая отдача

-

не проблема ,

...

тща­

Михаил Ухов: За весь сезон у нас не

существующие

было ни одного схода по техниче­

привык

хотя бы аварию в Курске в начале

тельно

сезона. Но никто не опустил ру­

риски ,

ки

рискуют для достижения желанной

даря

цели

использует масло Маgпum , трени­

-

наоборот , трудности позволи­

ли достичь лучших результатов.

QR:

Однако зачем ТНК вообще собственная гоночная

нужна

команда?

-

оценивать а

гонщики

всегда

сильно

победы .

Андрей Скоробогатых: Гонки требуют максимальной

самоотдачи ,

нужно заниматься серьезно и

Амир Фейзулин: Дух соревнований

близок нашей компании :'м~ актив­

всю

жизнь . Сам я занимался мотокрос­ сом и сейчас, насколько позволяет погода , перемещаюсь по городу на

рынки ,

мотоцикле.

запускаем

инновационные

дельно

динамичный

вид

-

пре­

спорта,

созвучный лидерским стремлениям

98

QUATTRORUOTE Январь 2011

QR:

Каков

продуктам

ТНК

руется на бензине ТНК

этим

но развиваемся, выходим на \!.овые

продукты. Кроме того , гонки

ским причинам! Во многом благо­

QR:

В

-

команда

Pulsar.

режиме гонок тестирова­

лись два продукта . Почему

и

Pulsar

Magnum? Амир Фейзулин: Топливо

и

масло

больше других подходят для исполь­ зования в режиме автогонок, фак- §:

ваш личный

рекорд

скорости?

Амир Фейзулин: Я стараюсь быстро

тически в режиме пиковых нагру- ~ зок . Поэтому И протестировать мак- ~

симальные показатели продуктов ~


МИХАИЛ

УХОВ Капитан

гоночной команды

ТНК

Racing Team.

АМИР ФЕЙЗУЛИН Вице-президент по маркетингу ТНК-ВР, инициатор возрожде­

ния гоночной команды ТНК

Racing Team.

АНДРЕЙ СКОРО&ОГАТЫХ Директор компании ТНК-ВР

по маркетингу и бренду.

можно эффективнее . В этом сезоне мы

пристально

изучали

моющие

и

антикоррозионные свойства первого поколения ТНК

Pulsar

в сравнении с

обычными видами топлива . В следу­ ющем году работа над тестировани­ ем наших инноваций продолжится.

QR:

Какими из протестированных

инноваций могут воспользоваться ваши клиенты? АМИР Фейзулин:

Новые

продукты

Михаил Ухов, капитан ТИК Те

тельском рынке . Клиенты ТНК по достоинству

оценили

качества ТНК

Более

40%

201 О

года

л четыре серебряных и

улучшенные

Pulsar.

, В сезоне АТСС в

уже сейчас доступны на потреби­

Racing

11

ЗОЛОТblХ медалей

посетителей наших станций выби ­ рают фирменное топливо

QR:

продукта под брендом ТНК

Pulsar.

Зачем ТНК вообще брендиро­

альная

ванное топливо? Андрей Скоробогатых: ем

наших

клиентов ,

кальные

Мы

слуша ­

выясняем

их

потребности и лишь затем разраба­ тываем продукт . В основе любого

разработки ,

-

собственность

Андрей

уни ­

интеллекту­ компании .

планах топливо

Скоробогатых: фирменное с

У

нас

в

спортивное

улучшенными

теристиками .

под брендом ТНК

уровень необходимых доработок

QR:

Pulsar.

Планируете выпускать фир­

менное топливо для автогонок?

и

Сейчас

харак­

Поэтому наше топливо продается

определяем

этого проекта

сроки

выясняем реализации

. ••••

Я н варь 2011 QUATTRORUOTE

99


Это прозвище прилепилось к Звенигороду так плотно,

-

что наперечет случаи, когда город называют иначе

даже его собственным именем ...

Т 50

О, что принято считать Подмосковной царией,

Швей­

находится

км от Москвы. Можайка

Богарне.

Сам

Евгений имел

неосторожность

в

монашеской

-

Сторожевского

келье Савв ин 0монастыря.

к России, служили ей. Легенда о Евгении

-

важная местная

достопримечательность. Один

дверь

из немногих случаев конструк­ тивного разговора православ­

панных

старец. ВОПРДQ~~ вроде того ,

ного и католика .

армейских

Наполеоновской

колонн

армии ,

иду­

как он

задремал ,

мирно, а его потомки тянулись

открылась , и вошел древний

военные .

он

в

На обочинах призраки потре­

места легендарные ,

Когда

поселиться

прошел

каРqуЛ ,

вице­

Монастырь

действующий ,

щей на Москву к своей гибе­

король Италии даже не зада­

хорошо сохранился. Стоит на

ли , и русской , отступающей к

вал . Он вообще молчал , сразу

холмах , над рекой , в « швей­

победе . Литературные вкрап­

почувствовав

царском »,

ления

по

пути

Перхушково ,

-

где

деревня

останавли ­

« Не

вели

себя

гостем .

расхищать

мона­

отменного

качест­

ва пейзаже. Картинка такая ,

и

что хочется увидеть себя со

вался Пьер Безухов , направ­

Господь возвратит тебя в оте­

стороны. Однако музей внутри

ляясь на Бородинское поле .

чество твое , и умрешь в мире » .

скудный.

Затем в храме Евгений уви­

театрализованной экскурсии­

французской армии . Непосред­

дел

Саввы

ряженный

ственно в Звенигороде рас­

Сторожевского , признал собе­

возмещая

положились

кор­

седника , и французские солда­

Любопытные экспонаты напе­

Наполеона,

ты очистили обитель. Старец

речет. В экспозициях больше

не

воздуха . А кости мамонта и

Едем,

пуса

углубляясь

пасынка

вице-короля

100

части

Италии

в

4-го

тылы

Евгения

QUATTRORUOTE Январь 2011

стырь ,

-

сказал

икону

обманул ,

монах ,

святого

Евгений

-

умер

Слышны гид

возгласы

старается ,

бедность

витрин .


ЧЕХОВ И ДРУГИЕ

WВЕЙЦАРСКИЕГОРКИ Успенский собор 1З99 года стоит на горе. Туда ведет настоящий, но миниатюрный серпантин. Местные " альпы» уменьшены по сравнению с настоящими

раз в двадцать. Дальше, за городом, Саввино­ Сторожевский монастырь

(1), очень красивый

Карамзин, Герцен, Горький, Вересаев,

-

века

(2),

религиозные предметы (З ),

старинный фолиант

(5),

кости древних животных

XVII

XIX-XX вв.

зту .ШвеЙцарию» распробовали

и с бедноватым музеем. Заехать сюда нужно обя­ зательно. Главное здесь не столько экспонаты

украшения

Со Звенигородом связано много

блестящих имен. В

Новиков-Прибой, Алексей Толстой, Бабель, Куприн. И ХУДОЖНИКИ, которые

(4),

еще лучше писателей знают толк

в пейзажах: Левитан, Репин, Саврасов, братья Коровины, Борисов-Мусатов. Но от пребывания знаменитостей толком ничего не осталось. Главное,

что сохранилось,

-

больница, в кото­

рой работал Чехов. Согласно провин­ циальной путанице она стоит на улице Лермоитова. Согласно духу старого времени в зеленом корпусе

- туберку­

лезное отделение.

Есть

шерстистого носорога одина­

У

Чехова

рассказ

ковы везде : и в Звенигороде ,

" Сирена "

и в Швейцарии .

периода . Про чиновника , кото­

ЛЮДИ МЫ МАЛЕНЬКИЕ

сывая нюансы домашней еды .

звенигородского

рый донимает коллег ,

Очень

скрытный

Прошлое в ной ,

город .

кулачке за спи­

стоит

бедным

род­

распи­

Он мучает их до выделения слюны , до желудочной судоро­ ги и , пытаясь объяснить вкус

ственником. То есть как бы

наливки ,

получше объяснить масштаб

ветное: « Кажется вам , что вы

Звенигорода?

Одно

несет

совсем

несус­

время

не в кресле у себя дома , а где­

он был такого значения , что

нибудь в Австралии , на каком ­

русские князья завещали его

нибудь мягчайшем страусе ... »

Вот здесь , пожалу й, и есть

второму сыну , тогда как пер­

вому полагалась Москва.

Но следов почти не оста­

тот бытовой звенигородски й

очередной пе йзаж. И вот уже

«КОРЕЕЦ»

масштаб:

усталость

НА РУСИ

« Люди

мы

не бог

появилась

от

этих

лось . Все скрыто , припрятано.

весть какие. Незначительные ,

горок , уже голод почувствовал

Больница , в которой работал

маленькие. Всякой ерундой с

и

Чехов ,

удовольствием

о вкуснейшем сухом пайке

находится

Лермонтова. Успенский почти

на

улице

Красивейший

собор

ниоткуда

;=- будто его убрали

на

горе

интересуем ­

ся. История

-

но

накормишься

ведь

не

большое дело , ею ,

с

удовольствием

луковом

хлебе

вспомнил

из

-

лавки

Саввино-Сторожевского мона­

видно ,

сытости не сообщает . А гулять

стыря .

на город­

у нас хорошо , места для глаза

достал хлеб , надкусил и забыл

и

не только об истории , но вооб­

не

~ ские антресоли. А две иконы

пищеварения

полезные » .

Вернулся

к

машине ,

~ работы Рублева, висящие в

Вот

~ этом храме , нашлись в свое

город, не желая , чтобы рылись

« в Австралии , на каком-н ибудь

~ время

в его карманах . И отвлекает

мягчайшем страусе » .

у

горожан ,

~ ших ими капусту.

укрывав­

так

примерно

говорит

от своего прошлого , развернув

ще обо всем на свете . Будто ты

Михаил Ойстачер

На Кlд

Cerato

мы забрались к самому

Успенскому

собору. Нужно отдать долж­

ное "корейцу » , который , не­ смотря на го­

родской харак­ тер , не испу­ гался местного

« альпийского » серпантина.

Январь 2011 QUATTRORUOTE

101


Остров приключений Здесь первоклассные пляжи , но на них не усидишь . Маврикий место для буйных и непоседливых . Плотность впечатлений чрезвы­ чайно высока. Дни под завязку набиты отменными приключениями.

ч на

то такое средний курортный

далеко . Лететь нужно с пересад­

некуда деться. Только если

десяти часов. Билет стоит t e мень­

седнем часовом поясе

ше

и Питер он обгоняет на час , да

отдых? Это когда с пляжа

экскурсию,

какими-нибудь

поскучать

перед

развалинами ,

или

кой . Путешествие занимает более

50

Но ,

тыс. руб . если

не

считать

дорогу ,

турист не берет Маврикий в рас­ чет . В-шестых , остров лежит в со­

и то только зимой .

в бар. Пляж , бар , пляж , бар . Потом

остаются

из бара уже не хочется выходить

Во-первых , визу делать не надо.

ся

Она проставляется

не нужно .

-

все равно возвращаться.

А

дома

вопросы

преимущества .

в загранпас­

в

самолете в

жизнь,

-

и

на

Переночевал

сразу

« Где

порт прямо в аэропорту , по прибы­ тии. Во - вторых , прививки не тре­

Маврикии

« Нормально » . Так вот , нужно быть

буются . Маврикий

ни на есть буржуйский

скучным ,

тропическая

-

включил­

адаптацию

« Что видел? » отвечаешь :

был? »,

на

одни

Москву

-

время

И , наконец , главное. Отдых на вроде

бы

самый

-

что

этакая

чело­

страна, но без тропических забо­

картинка из рекламы с пустынным

веком , чтобы помянуть Маврикий

леваний . В-третьих , на острове нет

белопесчаным пляжем , пальмами,

этим нейтральным словом.

опасных насекомых , змей и прочей

загорелыми

ядовитой дряни . В-четвертых , нет

в котором плещется чистая , слов ­

МАВРИКИЙ . ВРЕМЯ

дряни человеческой

криминала,

но отфильтрованная вода. А цены

МОСКОВСКОЕ

теснящегося к курортам . В-пятых ,

при этом вполне щадящие. Пусть

самих

отдыхающих

не смешные ,

ток , и о нем лучше сразу сказать .

мало .

Удаленность острова

Маврикий

рачивается

неповоротливым

У Маврикия есть один недоста­

102

-

это

по-настоящему

QUATTRORUOTE Январь 2011

плюсом

-

сравнительно

-

обо­

массовый

ренные . То

девицами,

океаном,

но совершенно уме­

есть повторимся :

Маврикий главное прилететь .

на


ДОСЬЕ ОСТРОВА Маврикий не так уж и мал. Длина щадь

-1865

км 2 • Родившись

- 65

км, ширина

- 45

км, общая пло­

млн лет назад, остров тщательно готовился

8

стать комфортным туристическим центром. Последний вулкан затих око­ ло

100 тыс.

лет назад. Ядовитые змеи и тропическая зараза, если и были,

то не дотянули до наших дней. Коралловый риф, которым оброс остров, не пускает в прибрежные воды морских хищников. Но нужно помнить

о морских ежах, об очень ядовитой рыбе бородавчатке, которая любит

нии Emiгates (через Дубаи) и Aiг Fгапсе (через

при кинуться камнем на дне, и о плавниках львиной скорпены. Впрочем,

Париж). Время перепета - около

скорпена сразу видна. Она яркая, красная, медленно плавает.

Цена билета, заказанного за месяц (обратный

Из Москвы на Маврикий летают компа­

выпет через две недели) ,

-

от

12 часов .

52 000 руб .

ПРАВИЛА ВЪЕЗДА Никакой визы россиянам не нужно , если срок

ОХОТА НА ЧУДОВИЩ Маврикий по

величине

Черному, ни СредизеМНОМУ~f(;ПJРЮ--­

защищен в

мире

третьим

-

Глубины

коралловым

рифом. Прибрежное купание безо­ пасно

не снилось .

акулы не проникают сюда.

И жену , и детей можно безбояз­ ненно оставить в этих

внутренних

по

сразу

идут

большие,

пятьдесят-семьдесят

метров.

И

Офицеры осведомлены , поскольку вместе

« зверя »

такого

мы

можем веса ,

поймать

что

заядло­

в

самой

смелой

байке .

четырехметровую

полутонны,

рыболовных мест. От одного вида

пловцу

дай

такого оборудования

А если совсем повезет

устроено

от

трех

-

до

шести

привинчен­

не

Скажем ,

акулу-мако

сом около

где

6 месяцев после даты

десять .

тое море.

боте ,

продлить . Но сам загранпаспорт должен быть действителен не менее

отъезда. О дате вашего отъезда маврикийские

му озерному рыбаку не придумать

на специальном

Ее проставляют в загранпаспорт прямо по при­ бытии , в аэропорту. При желании визу можно

Клюет зачастую уже минут через

водах, а самому двинуть в откры ­

Двинуть

пребывания в стране не превышает две недели.

бог

ве­

С которой

встретиться.

-

черного

с загра нпаспорто м вы предъявляете гостинич­

ную бронь и обратный билет. Нужно иметь в виду, что вывоз изделий из кораллов и предметов , подняты х со дна моря ,

из Республики Маврикий запрещен .

АРЕНДА АВТОМОБИЛЯ Стоит предупредить , что ездить по Маврикию достаточно сложно. Во-первых, «английское »

ных к палубе массивных кресел

или голубого марлина. И вот тут

левостороннее движение. Во-вторых , дороги

с пристяжными

выяснится,

по преимуществу непривычно узкие . Но для тех,

ремнями ,

мощных

удилищ с огромными катушками

холодок

бежит

кресла.

С такой

рыби­

кто отважится , открыты двери прокатны х кон­

Avis и Heгtz аренда автомобиля 45 евро в сутки. В большинстве пун­

тор . В офисах

ной нужно долго бороться, нужно

ясно: не на бычков предстоит идти ,

как следует вымотать ее и только

и

потом поднять на борт. Ну а если

23 года,

ничего

навстречу 21-летнему клиенту.

водятся

такие

спине .

винчены

Сразу

это чистая

по

-

насколько хорошо при­

правда.

За рифом

чудовища,

что

ни

подобного

не

попадется,

стоит от

ктов автомобиль выдают тем , кому исполнилось но возможны случаи , когда пункт пойдет

Январь 2011 QUATTRORUOTE

103


LIFESТYLE будем довольствоваться

здешни­

ми « карасиками » дорадо весом до

30

кг. Или « окуньками »

стокило­

-

граммовыми рыбами-парусниками. Или , наконец , барракудой , которая бросается на приманку со скоро­

стью

40

км/час.

И все же. Возвращаясь к марлину . Еще неизвестно , что является боль­ ше й удачей

добыть его или уви­

-

деть , как резко выходит он из воды .

Такое вертикальное чудо потом еще

будет сниться

-

прыжок полутон ной

рыбы метров на шесть .

Трофе й ку ,

но

принадлежит

многие

отели ,

щие рыбалку , постояльцам

предлагают своим отпускать

большую

пойманную

рыбу .

Это ,

правильно.

Что

делать

лином?

охотни­

устраиваю ­

Рекордные ,

вероятно ,

у Маврикия , весили

с

мар­

пойманные и

650

615

кг.

Впрочем , если увлечься , марлино ­ вая ловля чревата более крупным уловом

-

за тщательное описание

этого занятия

Эрнест Хемингуэй

взял Нобелевскую премию.

ДАЙВИНГ LIGHT « Есть ли здесь дайвинг? »

пый

вопрос .

Здесь

глу­

-

Индийский

океан и коралловый риф , третий по величине в мире . Так что тот , кто

опытен

пусть

в

подводных

ныряет

и

делах ,

сравнивает

Маврикий с Полинезией , Египтом , Австралией .

Лучшими

местами

для погружений считаются север­ ное

и

юго- восточное

побережье.

Организацией погружений и про ­ дажей страховок занимается более двадцати местных даЙв-клубов .

Новичок тоже может отправиться в дайв-клуб , записаться на курсы , нырять , набирая глубину от занятия к занятию , но есть способы более

быстрого знакомства с подводным миром . И , вероятно, именно к этим способам стоит прибегнуть ,

если

График «удачи »: барраку­

не хочешь вылезти на сушу только

да, черны й марлин , полосаты й

к окончанию отпуска .

тунец - круmы й год. Желтоперый тунец -

Заросли горгонарий, стайки ска­ лярий , проплывающие гигантские черепахи ,

рифовые

ноцветные

диковинные

одиночки

ки

и

увидеть ,

рыб

даже

раз­

сущест ва­

перламутровые

экзотических

можно

акулы ,

не

кося­

все

это

замочив

ног . На то существует полуподво-

104

QUATTRORUOTE Я н варь 2011

март-апрель. Рыба-молот, корол е вская макрель

-

се нтябрь-де кабрь . Голубой марлин ,

акул а-мака

-

нояб рь-апрель .

Аре нда бота -

400-500 ев ро . Л ов бывает утре нни м и

веч е р­

ним . О бычно поездка с п ик н ико м на одно м из м ел ких островов и возв раще н ием домой дл ится

6-8 часов .

Боты п редл агает большин ство отелей , и есл и име нн о в вашем такой услуги

нет, нужно п р осто обратиться в соседн ий . Рыбач ить можно п рактически вс юду. Однако нужно и меть в виду, что круп ная рыба чаще всего попадается в рай он е Фл ик-э-Флак, где все го в ти ненталь н ы й ш ельф сме ня ется глубинами бол ее

600 м .

1,6 км от бе ре га ко н­


ПЕШКОМ И ВЕРХОМ ВАЖНО! Все экскурсии и средства передвижения нужно заказывать заранее .

Залив Тамарин (Татапп)

-

круизы на ката­

маранах, отличные виды , наблюдение за дель­

финами и , если повезет, плавание с ними. Очень хорошо подходит дпя семей с детьми.

www.dolswim.com •

Шамарель

(Chamarel) - кроме чуда природы - это креольское местечко славит­

цветных песков

cя сельскими ресторанами с домашней кухней.

Экскурсионный центр : тел .:

623-5068.

+230483-8298;

Центр Уетауа Advепturеs - про кат

велосипедов и байдарок . WWW.уеmavааdvепtuгеS . соm

• Парк Авантюр, Домен-Луиза (Park Aventure, Domain Loulsa) - на 12 га леса устроена полоса препятствиЙ . Такая , что спецназ можно гото­ вить: канатные мосты , сети , качающиеся бревна.

Еще можно полетать на тросах над деревьями. Находится в 2 км от Шамареля . www.parc-aventure-chamarel.com

• Парк «Ущелье Черной реки» (Black River Gorges) - единственный заповедник Маврикия , удаленный от моря . Площадь - 6794 га. Завезен­ ных птиц и растений мало, в основном - перво­ бытный маврикийский лес. Над деревьями парят

белые птицы-фаэтоны нии

- символ авиакомпаAir Mauritius. Инструктора можно получить

в одном из двух турцентров .

Petrin Iпfогmаtiоп Сепtге: тел .: +230 507-0128. Black River Visitors' Centre: тел . : +230 258-0057. из круп н ейших маври ­

кийских парков . Самый что

Парк .<летучие олени»

(Les Cerls Volants) -

одиннадцать тросов дпя полетов , протянутых

ни на есть пестрый набор

над деревьями и рекой Галет. Вы сота тросов­

приключениЙ . От поездок

от

3 до 40 м . Протяженность - от 25 до 160 м . +230 697-7941 или 42-3117 (мобильный).

Тел . :

Заповедник Вальриш

Dоmаiпе

de Bel Ombre) -

(Valriche Nature ReseNe, площадь - 1012 га.

Находится возле «Ущелья Черной реки ».

Дикие животные , отреставрированная сахарная фабрика, очень красивый дикий пляж, водо­ пад высотой 152 м , ресторан Le Chateau в доме XIX века. Поездки на джипах и квадроциклах. www.domainedebelombre.mu

Домен-дю-Шассер

площадь

(Domalne du Chasseur) - 2000 га. Один из самых разносторон­

них парков. Поездки на квадроциклах, горных RР.Пlnr.~IПР.IП~Х , походы . Выходы в море на рыбал­ ку , прогулки по островам и регаты на пирогах .

Тел . :

+230 577-0269.

Домен-Л' Эryаль

(Domaine L'Etoile) -

шале

с соломенными крышами в долине были постро­

Высокий дай в-сезон дпится с октября по декабрь и с марта по апрель , О

но нырять можно круглый год. Температура воды 23-28С •

i

~~~!!~~~::: Популярнее всего дайвинг в районе Flic еп Flac и Trou aux Biches, где есть

не только богатая океанская флора и фауна, но и остатки кораблекрушений .

Дайв-центры - www.msda.mu (сайт The Маuгitiап Scuba Diving Аssосiаtiоп) , Сарtаiп Nemo's Uпdегsеа Walk. Получасовые прогулки по океанскому дну в утяжеленном шлеме в Gгапd Baie. Тел.: +230 263-7819. Судно с прозрачным дном

Le Nessee, регулярно отправляющееся

из Гран-Бай.

www.сепtгепаutiQuе . соm

Blue Safari SuЬmагiпе. 50-минутный маршрут на обзорной возможность погружения до 35 м .

подводной лодке, которая имеет

ены дпя экранизации самой популярной местной

истории « Поль И Виргиния ». Кроме квадроци­ клов предпагают пешие , велосипедные и верхо­

вые прогулки , стрельбу из лука .

www.cieletnature.com • Ла-Ваний (La Vanllle ReseNe des Mascareignes) - колония гигантских черепах. Для детей устраиваются черепашьи гонки . Посетителей развлекают обезьяны и крокодилы (последние исключительно своим видом) . www. lavanille-reseгve . com

www. bIue-sаfагi . соm

Январь 2011 QUATTRORUOTE

105


Путешествие

LIFESTYLE дная лодка

глубоко сидящая в

-

воде и с прозрачным дном .

Или

то

шумящие

под ногами ,

можно выбрать другое , « стеклян ­

приключения

ное »,

оборудованные

полностью подводное судно

с глубиной

погружения до

35

м

то

смы­

кающиеся над головой . Во-вторых ,

-

препятствий ,

катания на тросах ,

в

лесу

регаты

полосы

на пирогах ,

и в подробностях рассмотреть не

речные

только рыб , но также остов зато­

и лодках, поездки на мелкие остро­

нувшего старинного корабля.

ва ,

Не будучи аквалангистом , можно

даже

пешком

водным среди

пройтись

по

маврикийским

специально

под­

садам ,

сплавы

сафари

в

на

катамаранах

открытых

билях. В-третьих ,

автомо­

вкус прожарен­

ного на открытом огне кабаньего и

оленьего

мяса и

рома ,

изготов ­

в пр ибрежной туристич е ской зо не . Це на обеда

Говорят ,

тяжелы й пояс , на голову надевают

шизофрении . Значит , мы вернемся

чаются реже , н о м н ого местных забегал овок,

40-килограммовый шлем , и гуляй ,

отсюда законченными

хоть

никами .

кафешек. Цена такого п итания пр имер но 5-20 е вро (200-800 руб . ) с ч ел овека. Бутыл ка р ома - от 15 евро (500-600 РУб . ) .

сторонам ,

хоть

После

-

признак

шизофре­

Маврикия других

снов видеть не будешь . Здесь даже

задумчиво , углубившись в себя .

песок бывает ЦВЕТНЫЕ ЗЕМЛИ

Здесь роскошные пляжи , покры ­ тые белым , почти снежным песком .

розовые ,

ему

на

пляжах

не

усидеть . На Маврикии , этом пятач­ ке

суши ,

тысячи

теснятся

друг

поме­

ПОКУПКИ

лежат

Маврики й

пурпурные ,

оранжевые ,

фиолетовые барханы .

другу

(18%). В осно вно м с Маврикия

одеждУ з н аме нит ы х ма р ок .

главных

местных

детал ь но проработанн ы е м одел и парусников. Цена - от

200 евро (от 8 ты с.

руб .) .

ЭКСКУРСИИ

сахарные

замбар, держат щит . Дронт , он же

Груп повые экскурсии

плантации с колониальными особ ­

додо , не летающая , на свою беду ,

Ч астное обслуживание ( п е рсональны й авто мо­

няками , и каждый пейзаж можно

птица , уже к концу

биль и русскоговорящий гид)

рассмотреть изнутри.

стью вымер , чему способствовали

горные

тропический

из

на размер ндс

Традици о н ны й маврикийский суве н и р­

На гербе Маврикия можно про­ один

зона беспошлинно й торговл и.

в езут юв ел и р н ы е из дел и я , ковры ,

РУЧНАЯ АФРИКА читать

-

Цены в м агази нах н иже, чем в е вропейских ,

сюжетов . Два существа , дронт и

лес ,

пейзажей :

к

вкл ючено . Вдали от побережья р есторан ы встре­

В

Но , если человек хоть сколько-то предприимчив ,

прожи в а н и я в отел е п итание , как пра в ило , уже

(Chamarel)

цветным .

стье Шамарель

склоны ,

Где искать впечатлений? В запо ­ ведных

поместьях .

Во

Dоmаiпе

L'etoile,

Chasseur,

Dоmаiпе

Нанимать

инструктора

всех этих

Dоmаiпе

de Bel

копитающих

видами

и посмертно дронт получил статус

животных

стали

символа острова.

Голландцы

-

Замбар , индийский олень , напро­ тив,

Языки

означает

людские поRывы .

-

от

60-70 евро .

черепах

Где -то в ХХ веке люди опомнились ,

педах и верхом на лошадях.

40 евро на челове ка .

которые гру­

заодно

ОтЬге .

и отправ­

виды .

а

от

на корабли в качестве провианта .

А можно на квадроциклах , велоси ­ сами

дронтов ,

века полно­

-

du

ляться туда пешком или на джипах.

Во-первых,

XVII

голландские моряки , зили

-

Однако в стоим ость

рыбьих стаек. На талии закрепляют

цветные сны

рецептам.

50-60 е вро (от 2 ты с. руб .) .

ленного

по

старинным

Р есторан ы е вропейско го уров ня расположе ны

прикормленных

озираясь

по

ПОЕСТЬ

ней ,

которые

созидательные

чали.

На отдаленной

макак.

стометровых водопадов, перепады

Маврикии сGрьезной фауны прак­

горной тропы, экзотические леса,

тически не было. Весь «набор» мле-

исчерпывался

летучих

мышей . сюда

пятью

Потому

завозить .

оленей с Явы и сви­

со

временем

Португальцы Чарльз

-

оди­

проворных

Дарвин ,

воспол­

няя нанесенный острову ущерб,

-

гигантских черепах с сейшельского


ПОРТ-ЛУИ, СТОЛИЦА

викторианскими ворота-

знаменитых торговых марок

ми туриста ждет нарядный

и магази ны беспошлин-

жен на берегу океана .

и суетливый восточный базар .

ной торговли. А прилавков

Он был основан французами

Товаров масса. Легкая жен-

с маврикийскими сувенира-

МАВРИКИЯ

в

XVIII

(1), рас поло-

веке и назван в честь

Людовика

XV. Почти

ская и мужская одежда

все цен-

-

ми, пожалуй , еще больше ,

паре о , саронги . Индийская

чем на центральном рынке.

тральные улицы носят фран -

одежда , яркие корзинки , гон-

Островные сувениры

цузские имена , но трудно

чарные изделия, постель-

прежде всего ювелирка ,

представить более живопис-

ное белЬ8, кожаные изде-

ковры, ванильный чай , ром

ную смесь китайской , индий -

лия и специи, экзотические

и детально проработанные

ской , английской , француз-

безделушки . Туристы тянут-

модели кораблей , за кото-

ской и креольской культур .

ся к лавкам с маврикийской

рые в самолете взимается

едой

- dholl purri

(блинчики

-

это

сбор в зависимости от разме-

КИТАЙСКИЙ КВАРТАЛ (2).

с начинкой из гороха с карри) ,

В меру обветшалые улочки

gateaux piments

ра и веса .

(булочки с

чили) , бириани ( острый плов

МУЗЕЙ ЕСТЕСТВЕННОЙ

лучшее место для неутомимо-

с курицей) . Только в местны х

ИСТОРИИ

го покупателя . Но также стоит

продуктовы х рядах можно

посмотреть мечеть Джумма ,

попробовать

пото му что где еще такое уви -

матизированное хо лодное

дишь? Мечеть на окраине

молоко с плавающими в нем

же стоит. Отчасти это мавзо-

семечками .

лей знаменитых птиц додо

'iайнатауна с их лавками

китайского квартала

-

-

alooda -

(Natural History Museum) (5) открылся в 1842 году . Из уважения

аро-

это маврикийские чудеса .

1887

году ,

-

з десь х ранятся и х скелеты .

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ РЫНОК (3), построенный в

к

острову посетить его конечно

ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОРГОВУЮ

Гуляя вдоль витрин , посе-

НАБЕРЕЖНУЮ Каудан

титель музея поймет, с чем

(Саudап Wаtеrfгопt

-

Centre) (4)

придется столкнуться путе-

пожалуй , самая любопыт -

тоже не обойдешь . Пусть нет

ная достопримечатель-

запаха специй, пусть мень-

ки х лесах или с чем можно

ность Порта-Луи , столицы

ше национального колори-

было столкнуться лет двести-

шественнику в маврикийс-

Маврикия. 3а коваными

• Местная валюта - маврикийская рупия . 1 рупия - 100 центов , а по курсу - примерно рубль . В ходу банкноты 25, 50, 100, 200, 500, 1000 и 2000 рупий , монеты достоинством 5, 20 и 50 центов , 1, 5 и 10 рупий. • Проще всего обменять фунты стерлингов

острова Альдабра. С Мадагаскара

Черепах

приехали зебу и тенреки

можно

-

свое­

образные ежи .

и

Животный мир Маврикия не даст

можно

потому

интереснее

с детенышем

озвучены

нянчиться,

по

ночам

в

Они

на

них

безобидны крокодилов,

которых разводят тут же . Правда ,

скучать . Леса и заповедные 'еады птицами,

кормить,

кататься .

крокодила дают

но

взрослого

по­

можно

безопасных джунглях даже что\ то

держать

(на острове много британских туристов) ,

ревет и кричит. Но одно из главных

в виде сумочки или браслета, кото­

но доллары и евро тоже охотно берут.

туристических развлечений

рые продаются на входе . Впрочем ,

В городе и банках курс обмена выгоднее ,

State Вапk 01 Mauritius (SBM), Mauritius Commercial Вапk (МСВ) , Barclays Вапk , Нопg Копg апd Shапghаi Вапk (HSBC), First City Вапk. • Кредитные карты принимают в банках , боль­ чем в отелях. Основные банки:

шинстве отелей, крупных магазинах и рестора­

нах. Предпочтительны

Visa и MasterCard.

-

непо­

в

руках ,

-

только

если

средственное знакомство с живот­

невелика потеря

ными.

тво скучное . Другое дело львы.

Например,

заповедник

La

считается,

что

Vапillе , где живет

полтысячи гигантских сейшельских

В парке

Casela

он

крокодил сущес­

Уеmеп, который

расположен на третьей по величи­

черепах, особенно нравится детям,

не сахарной плантации Маврикия,

но

все

устроена Африка с зебрами, жира­

становятся умилившимися детьми.

фами , страусами , тысячными оле-

штука

в

том ,

что

здесь

Январь 2011 QUATTRORUOTE

107


Есть словечко « спа», которое женщин интри­

гует чрезвычайно . Так вот на Маврикии они

будут заинтригованы вдвойне-втройне . Пестрая смесь культурных традиций определила разно­

образие местного спа. Методики индийской аюр­ веды , китайские и хитроумные креольские тех­

ники . На Маврикии практикуют десятки видов массажа. В спа-салонах стоят запахи кунжутного , мускатного , миндального масла. Тело после про­ цедур пахнет папайей , гуавой , авокадо , экзоти­ ческими составами из местны х цветов и трав .

И еще будут запахи Индийского океана . Талассо­ терапия практикуется здесь повсеместно . А это водоросли , гря з и , прибрежный ил

-

фейерверк

косметических процедур . Заманить женщину на

Порой местный гольф упоминают наряду

с британским . А

club -

Маврикий

The MauriUus Gymkhana GolI

-

нет, пожалуй , ничего проще .

СПА ПРИ ОТЕЛЯХ

старейший в Южном полушарии и чет­

Перед вами наиболее известные салоны , но спа

BepTый в мире . Поля есть при многих отелях.

на Маврикии

Обычно игра включена в цену проживания.

-

вещь повсеместная. Существует

при каждой уважающей себя гостинице.

Givenchy в отеле One&Only Le Sainl Geran в основном «лечение океаном » . Обертывания , ванны , косметика. Практикуют массаж камнями ,

Herilage Goll and Spa Hel Ombre

массаж с маслом иланг- иланг, электротерапию ,

www.domainebelombre.mu

процедуры для похудания .

www.oneandonlyresorts.com

Anahila Goll Course www.anahita.mu

The Sancluary в отеле The Residence

Tamarina Goll Course

В салоне предпочитают косметику швейцарской

www.tamarinagolf.mu

фирмы

La Prairie. Популярна процедура WellSun -

_

подготовка к загару: парная баня , песчаное

ПОЛЯ НА

9 ЛУНОК Marilim Holel - Norlh Wesl

отшелушивание , эфирные масла, массаж.

www.theresidence.com

www.maritim.com

Салон отеля

Shandrani Holel

Le Tellair

Уютные бассейны и закрытые залы в окружении

www.shandrani-resort.com

'"

'5

тропических садов . Практикуются как современ­

OneandOnly Le Sainl Geran

"

ные , так и старинные процедуры.

i5

http:mesaintgeran.oneandonlyresorts.com

www.letelfair.com

о

Салон

'5 :2

ньими стадами. Все это умеет есть

Но именно для сравнения к ним

с

тоже стоит зайти и погладить эту

рук

и

суется

внедорожника

в

время

сафари .

Что же касается львов,

к ним в

вольер

Другое

во

кузов открытого

туристов

дело

сотрудников,

что что

просто

под львы

пускают .

надзором не

самые

матерые и притом сытые , привык­

кошку размером с овчарку.

РИС С ПОВИДЛОМ Остров,

повторимся ,

~ неве ик

-

км 2 , но тем выше плот РСТЬ впечатлений . Дело не только в

1865

шие к людям. Фамильярничать, как

океане ,

только в теснящихся друг к другу

кишащем

живностью,

не

просто понаблюдать вблизи. Кроме

миниатюрных

того, детям, чей рост ниже

также в культуре, которую завози ­

см,

заповедниках,

аттракцион запрещен . Все позна­

ли

ется в сравнении, и вполне ласко­

как черепах или львов.

вые гепарды из соседнего вольера

после львов особо не впечатлят.

108

QUATTRORUOTE Январь 2011

самапва, элементы йоги , аюрведа.

www.tajhotels.com НЕ3АВИСИМЫЕ СПА

с кошками, с ними нельзя, лучше

150

Taj Holel

Индийские оздоровительные методики . Массаж

сюда

из

Это земля заторов ,

разных

концов

эмигрантов,

осевших

но

света,

колони­

переселенцев.

Е

о

'" "с: о

~ §: .!!1

Gym Hy~гo Spa в районе знаменитого пляжа Гран ~ Бай . Оздоровительный центр с тренажерным ~ залом , массажем , турецкой баней , сауной .

Тел . :

+230 263-4891 , www.grandbaiegym.com

Lile Care Spa в местечке Flic еп Flac 18 типов массажа,

включая японский , тайский

и индийский , а также грязевые ванны.

+230 453-9999. E-mail: lifecarespa@yahoo.com

Тел. :

Spa Viva в городе Qualre Hornes Местная изюминка - индийский успокоительный массаж головы . Тел .: +230467-8907. E-mail: spaviva@intnet.mu

~

~ ~


Потомки на

индусов ,

сахарных

трудившихся

плантациях ,

цузов ,

которые

дели ,

индусы - мусульмане ,

лы

фран­

плантациями

вла­

крео­

наследники африканских и

-

малагасийских

рабов ,

китайцы ,

турные откровения , шедевры , худо ­

жественный размах континенталь­ ных

цивилизаций .

французские разных

Колониальные

особняки

религий

и

храмы

главное ,

-

что

имеется. Ну и еще Большо й театр

бежавшие в ХХ веке от японцев

Порта-Луи ,

постройки

XIX

века ,

и

вроде

старейший

во

всем

коммунистов

-

таков

местный

Местная

Индуистские , католические , буд­ другу.

культура ,

мешают

друг

тельно ,

европейские

уни­

национального

храмы

Вполне

не

Южном полушарии .

национальны й состав . дистские

бы

де й стви-

непритязательна . мифа

ранг

вермаги и рестораны соседствуют

траг и ческая

с

птицы додо (дронта) и сентимен­

китайскими

закусочными.

Так

судьба

В

возведена

упомянутой

-

что на вопрос « Какая здесь нацио­

тальная

нальная

ответить

роман о кораблекрушении « Поль и

вопросом: « Какую национальность

Виргиния » французского писателя

имеете вы в виду? » Есть индий­

Бернардена де Сен-Пьера ,

ские

санный в

кухня? »

блюда

нужно

карри

и

круассаны ,

лепешки чапатти , китайский рис. Порт-Луи ,

столица

Маврикия ,

романтическая

1787

история

напи­

году .

Но тем лучше

-

пожалу й, один из самых пестрых

может быть у страны , назвавше й

городов мира . Нужно потратить на

один

него хотя бы денек и посмотреть ,

Кьюрпа й п

как

тельного события ,

будет

выглядеть

будущее

-

главных

городов

-

в честь такого значи ­ как остановка

границы

на пере кур французских солдат?

и народы приживутся друг к другу .

у страны , которая почитает Марка

Земли ,

когда

Цв е тная смесь

-

многонациональная основная

чательность

здесь ,

исчезнут

достоприме ­

острова ,

и

не

нужно

вдали от большой земли ,

Твена толь ко за то, что он польстил

острову незамысловато й острото й: сказал , что по подобию Маврикия был создан ра й.

и скать це нн ые памятник и , архитек-

-

н а бол ьш их

пл яжах , но, благодаря то му, что берего вая л ини я

острова из резана , у м н огих есть собственные закутки . Посто ял ь цы , как правил о , жи вут в отдельных бун гало . Это о бычно не толь ко дпя п ятиз в ездо ч ных , н о и дпя тр ехз в ез до чны х оте­

лей . П очти в каждо м отеле есть спа, во м н огих ­

гольф-кnубы, детские кnубы .

Veranda Paul & Virginie Holel & Spa Maurilius *** Се вера-восточн ое побе режье .

нет никакого сно­

бизма . Потому что какой снобизм из своих

На Мав р икии оче нь кач ественн ы е отел и ,

расп оложен ны е у м о ря . Не котор ые

Н оме ра от 3700 руб . WWW.vе гапdа-геsогtS. соm

Merville Beach Ile Maurice *** Н едал еко от знаменито го пляжа Гран Бай и в

30 м инутах езды 3500 руб .

от П о рта-Луи .

Но ме ра от

Le Tropical Holel *** Восточное побережье , Н омера от

45 км

Le Canonnier ****

Се верная часть остр ова, в

Михаил О й стачер

от Порта-Луи .

21 00 руб .

5 км -

з наме н иты й

пляж Гран Бай . Но ме ра от 4800 руб . WWW.lесапоп пiег-hоtеl . соm

Le Mauricia ****

L

Как и предыдущий , стоит рядом с Гран Бай .

Но ме ра от 4600 руб . www.lemauricia-hotel.com

Le Vicloria

***i:r

В зал и ве на зап аде остро ва.

В

4 км от отеля

находится гольф . оле

Biches. 4900 руб . www.levictoria-hotel.com гости ницы Тгоц ацх Но ме ра от

Hillon Maurilius Resorl & Spa ***** Отель состоит и з

14 павиль он ов

восточного

ст и ля в троп и ч еском саду .

Н омера от 7100 руб. www1 . hi ltОП.соm

Herilage Le Tenair Gon & Spa Resorl ***** Юга-Зап адн ое п обережье . Н еп одалеку - б ывшая сахарная плантация Ве l ОтЬ ге . КУДА ИМЕННО ЕХАТЬ

Но ме ра от 7100 руб. www.heritageletelfair.mu

Любовь к водному спорту обычно при водит

на восток острова и север, в район Гран­

Paradis Holel & Goll Club *****

Бай. Семьи с детьми селятся в отелях

Живоп исный п олуостро в пл о щадь ю

западного берега, где самые безопасные

го р ы Ле Морн. С п е циализ ируется н а акти вном

пляжи. За ночной жизнью стремятся в се­

отды хе , в то м числ е на глуб оководной рыбалке .

верный Гран-Бай, а за тишиной и покоем

Но ме ра от

в Ле-Морн или Бель-Омбр на юго-западе.

180 га

возле

7900 руб . www.paradis-hotel.com

Январь 2011 QUATTRORUOTE

109


Академия скорости Рев моторов, боковые перегрузки, запах паленой резины. Для полно­ ты картины не хватает лишь заполненных зрителями трибун.

Нет, мы еще не участвуем в гонках

С

па - райский уголок,

знаменитые курорта

сделалось

нарицательным. Королевские

пока только учимся.

БОРЬБА ЗА ПРАВА

лечеб­

ные воды . Не зря же

название

-

Хорошо стом ,

быть

поскольку

ского

журнали­ это

непрос­

- посетить с академией Mazda европейские автодро­

родстера

учиться

писать

мы

будем

п~авильные

траектории.

Предлагает зимние

то

СДАЕМ ЧИСТОПИСАНИЕ

сюда

мы . Сначала нужно показать

Экзамен обе ~т.руднос­

поправить здоровье. Но пер­

хороший уровень вождения на

ти . Bo-первыХ;-сама трасса

выми во всем были римляне.

занятиях

сложная

Плиний

в

семьи

Европы

ездили

Старший

восхвалял

Mazda Sport Academy

России.

Ну

или

одержать

пады

-

очень крутые пере­

рельефа.

Во-вторых,

свойства местных минераль­

победу в фирменных соревно­

погода не задал ась с самого

ных источников .

ваниях

утра . Небо закрылось свин ­

Однако про кольцевые гонки у Плиния ничего нет. Он не знал

о

« формульной »

трас­

на треке в Мячково. Уроки сто перед

но в

трасса,

о

км от города-курорта ,

выездных сессиях спортив­

ной академии

ее ди ­

Mazda,

дый

цовыми тучами , моросит пре­

уроками ,

но

школьных

се Спа-Франкоршам пример­

8

Zoom-Zoom Challenge

нами

на

год

этапы

прописей развернута

которой

идут

самых

баталии

ных

ваются

открытые

Ястребове,

который

отпра­

Вместо

шариковой

вился

совсем

чемпионатов

лечения. На Спа-Франкоршам состоялись

той

учебные

заезды

Mazda Sport Academy.

11 О

QUATTRORUOTE Январь 2011

интереснее.

После краткого брифинга

-

скользко! Однако на асфаль­

Петре

Mazda МХ-5 емом 2,0 л и

Но ,

ознакомительный круг. Очень

Quattroruote

ради

дождь.

с другой стороны, так даже

F1 ,

редакторе

не

каж­

неприятнейший

разнообраз­

ректоре Олеге Кесельмане и

сюда

вме -

и

устраи­

трек-дни.

ручки

-

с мотором объ ­ шестиступенча­

механической

коробкой

передач . При помощи япон-

те

Mazda уходит в скольжение

плавно , а система стабили­ зации вовремя гасит заносы .

Поребриков колесами лучше вовсе ну

не

касаться

моментально

боком! Учтем .

Mazda Sport Academy

-

маши­

поставит

контраварийные занятия и летние курсы спортивного вождения:

Iпtепsi vе

Sport 2.0 АТ) -

(на МаzdаЗ

9000 руб.; Active Sport (на МХ-5 2.0) 15000 руб.; Rасiпg Sport (проходит на европейских автодромах)

-

45 000 руб .,

включая

перелет , питание и проживание .

Подробности программ

на сайте

www.Mazda.ru.


ОЧЕНЬ &ЫСТРЫЙ ДЕНЬ Какие только автомобили не встретишь на евро­

пейских трассах во время трек-дней

Ferrari (1, 2), и

открытые « формулы»

всего разнообразных

Porsche (3, 4).

- здесь и (5). Но больше Самое инте­

ресное, что мощные спорткары нередко уступали

дорогу нашим МХ-5,

-

грозная техника еще не

залог высоких драйверских умений. Последние проверки в боксах брифинг треке

(8).

(7) -

(6),

Олег Кесельман проводит

и через несколько минут мы уже на

Фотография на память

(9), и

отправляем­

ся на финальный « разбор пилотов » в гостиницу.

График на день расписан очень четко

-

в нашем распо ­

ность уступают место расчету .

И вот уже время круга сокра­

ряжении в общей сложности

щается :

пять сессий по

уложились

дая .

н ими

В

40

минут каж­

промежутках

между

Олег Кесельман

про­

водит инструктаж и « разбор полетов »,

дает

в

на

первом

четыре

еле

минуты ,

к концу четвертой сессии пере ­ ворачиваем

страницу

СИ » С результатом

3,5

« пропи­

мин .

Последняя , пятая сессия

множество

-

полезных советов и подбад­

« экзамен ». Олег садится пас­

ривает . Все ради того , чтобы

сажиром

с каждым кругом писать тра-

усвоены его уроки

<t ектории быстрее и быстрее .

i

если

Это реально , главное - рабо­

~ тать рулем уверенно , но плав­

§' но , не разбалтывая машину , ~ и - совсем как в шахматах ~ заранее просчитывать свои

~ действия и маневры . (; Это помогает : с каждым

В

и

общем ,

денного

на

~ гом скованность и нерешитель-

к

концу

треке

как

... прове­

дня

начи­

наешь

самостоятельно

пони­

мать ,

где

наша

хромала

в перерывах между нашими сессиями по

« грамматика » . Недоволен ре­

треку носились

зультатом?

гоночные

менными »

кру­

оценивает ,

в

Лечится

« пись ­

упражнениями

-

Mazda Sport Academy. Петр Ястребов

Porsche (10) и Caterham (11 ) впечатляет!


Р

овно 75 автомобилей Jaguar отправились

из

столицу

1000 фунтов »,

но стоивший

до целого роя

XJ

и Е-Туре.

даже

в

мобили

цветах британского флага!

Туман­

сердца

« британского Детройта »,

автоспортивную

« на все

вдвое дешевле. После этого авто ­

Ковентри ,

Jaguar быстро завоевали nouveau riches. В 1956 году

Shaguar

Машины

в

Был

Остина Пауэрса в основном

частные .

ного Альбиона Гудвуд , но с проме­

королева присвоила Лайонсу титул

С некоторых сдувают пылинки уже

жуточной остановкой особой важ­

пэра . А теперь

несколько поколений одной семьи.

ности в Лондоне .

ный лимузин премьер-министра .

Как раз нуне

17

официаль­

75 лет тому назад нака­ октября,

даты

Лондонского мотор-шоу

открытия

1935

Уильям Лайонс устроил тальном

Jaguar -

кабинете

года,

в Хрус­

лондонского

отеля

Белый

1,5-litre Saloon 1938

года

прибыл из конторы свадебного про­

ОСТИ Н ПАУ3РС

ката . А кабриолет Е-Туре недавно

И

купили

.. АМЕРИКАНЦЫ» Автомобили

участие

в

разные.

пробеге приняли

От

всего

15

в

Америке

с

пробегом .. .

миль!

довоенных

Между тем за окошками менялись

чопорных

идиллические пейзажи. Домики с

Mayfair презентацию модели SS 2,5-litre Sаlооп. Тогда-то впер­

2,5-

до изящных послево­

« причесанными » крышами из соло­

вые и прозвучало новое название

енных ХК и произошедших от них

мы , колоколенки , крутобокие реч­

марки

гоночных

ные долины. Проехали близ родины

- Jaguar!

Это был первый

автомобиль Лайонса , выглядевший

112

QUATTRORUOTE Январь 2011

спортивных и

3,5-litre

SS100

и

C-type и D-type , от мону ­ Mark (от V до Х)

ментальных

Шекспира

Стрэтфорда-на-Эйвоне ,


МИСТЕР ЯГУАР •

Сзр Уильям

Лайонс, основатель

марки

Jaguar.

Принимал самое горячее участие в соз­

дании каждой модели, руко­ водствуясь

собствеННblМ чувством прекрасного. И оно его ни разу не подвело! Автомобилями

Jaguar можно

любоваться так же,

как произведениями искусства.

Редкое качество для автомобиль­ ной марки!

Лорд-мэр Ковентри Брайан Келси дает старт пробегу

(1) от

Музея автомобильного транс­

порта в Ковентри

1995

года

(2), за

(5). Мы

отправляемся на

XJ-S

которым неотступно следует

ХК120 с номером

NUB120 (3), на

котором дочь

Лайонса Пэт трижды выигрывала « Альпийс­ кий кубок»! Старые

Jaguar в провинциальной (4) выглядят уместнее , чем в столич­ ном Лондоне (9). Большинство машин в пробе­ ге ненамного моложе своих владельцев (6).

Англии

А в Гудвуде почти все одеты под стать маши­

нам

(7).

Норман Дьюис

«научил» ездить

по дуге объехали Оксфорд ... У кого­ то

подтекало

масло ,

странным образом подключалась

а

у

кого-то

под сиденьем

повышающая

пере ­

дача. Поэтому журналистов за руль

(да еще правый!) особо не пускали . Нам же в этом пробеге пришлось легче

всего

-

птицей

нас

нес

почти новый двенадцатицилиндро­ вый

XJ-S 1995

года , которого по

случаю выкатили из музея .

-;:- КОНКУРЕНТЫ ~ ПАПЫ РИМСКОГО ~

Лондон нам удивился гораздо

; больше , чем визиту в тот же день ~ самого понтифика.

Вся

26

(8) рассказывал , Jaguar.

как

моделей

Great Western Road

застыла

приятной « компенсацией » стало не

в смешных позах , пытаясь получше

только

« подсечь »

но английское остроумие старей­

ратов

вспышками

разномастную

колонну

фотоаппа­ колоритную

Оставив машины в веллингтон ­ ских бараках,

шего тест-пилота Дьюиса

Jaguar. где размещаются

гвардейцы Букингемского дворца,

мы в кэбах поехали заселят~ся

шампанское ,

Наутро ,

попетляв

по

Западного

приехали

на

зеленым

Сассекса ,

ежегодно

осенью

устраи­

ретро-фестиваль

в Mayfair. Чтобы вечером , смешно

Goodwood Revival . импровизации гонок

туфлями ,

истин­

Jaguar Нормана 90.

скрипя

лакированными

и

сейчас ему за

-

холмам ваемый

но

Где

во

время

Tourist Trophy

в смокингах и бабочках согласно

нашим

протоколу bIack-tiе

все автомобили мира! Достойный

заказывалась

(VIР-амуниция

в Лондоне

напро­

Jaguar

салютовали

ревом

получился юбилей у марки, каждая

кат) , пройти в тот самый заветный

модель которой выглядит , словно

Хрустальный

скульптура.

ных

речей

не

кабинет.

Без

обошлось ,

пыш­

однако

Алексей щербаков

Январь 2011 QUATTRORUOTE

113


LIFESTYLE Flash ТРЕБУЕМ ДАТЬ РЕМНЯ •

Элегантный мужской ремень

с классической пряжкой

-

бес­

проигрышный вариант как для брюк, так и для джинсов, на каждый день и для особых случаев . Нежнейшая , как велюр, кожа внутренней отделки , безу­

пречная внешняя . Обратите вни­ мание, в коллекции Ог.

Koffer

имеются варианты как из

глянцевой , так и из матовой

кожи . Ремень аккуратно про­ шит по краям , очень гибкий , легко укладывается в кольцо .

На пряжке

-

изящно вытеснен­

ный логотип Ог. модели

125 см .

Koffer. Длина Продается

в стильной подарочной коробке .

НАПИШИТЕ СВОЮ ИСТОРИЮ •

Ручка

Parker Premier Black

Еditiоп

-

произведение искусства , созданное

из и нновационных материалов и с

помощью передовых технологий. Впервые для ручек

Parker

при­

менена вертикальная шлифов­ ка . Филигранно выполненное широкое перо конусообраз­

ной формы из 18-каратного золота покрыто рутение­

вым напылением . Прочный и гладкий корпус изго­

товлен вручную.

Premier Black

Parker - это

Еditiоп

олицетворение превос х од­

ства в его самой совре­ менной форме .

УТОНЧЕННЫЙ НАВИГАТОР •

Флагман Gагmiп

навигатор

Nuvi

201 О

года

-

автомобильный

GPS-

3790Т с голосовым управлением и под­

держкой пробок. WVGА-дисплей с функцией

Multitouch,

динамической ориентацией экрана (вертикальной или горизонтальной) , диагональю

4,3 дюйма и

разрешени-

ем 800х480 пикселей в стильном металлическом корпу-

се позволяет максимально эффективно использовать все доступные функции . Новый сенсорный дисплей поз воляет быстро выполнять настройку экрана карты , менять обои

рабочего стола , просматривать и редактировать изображе­ ния . Но главное , навигатором можно управлять с помощью голосовых команд

-

он оснащен функцией распознавания

речи , поэтому вам не придется отвлекаться во время дви­

жения . Благодаря второму динамику на подставке

-

обеспе­

чивается высокое качество голосовых подсказок. Прибор укомплектован картами всей России. Встроенный дорож­ ный набор включает в себя такие функции , как всемирные часы , конвертор валют и единиц измерения , калькулятор .

LG OPTIMUS ONE ЭТО СВОБОДА ВЫБОРА • Optimus Опе от LG выдержан

в лаконичном стиле , выполнен

из качественных материалов. Интерфейс смартфона легко наст­ раивается под потребности пользователя . Можно выбрать пять или семь рабочих экранов , на каждом из которых будут отобра­ жаться ссылки и виджеты на часто используемые приложения .

Этот смартфОН может выступать в роли 3G-модема для ноутбука через USВ-порт или точкой доступа

Wi-Fi для

нескольких поль­

зователей . В аппарате отлично реализованы и мулыимедийные

OivX Xvid позволяет просматривать видео любых форматов без пред­

возможности. Медиаплеер с установленными кодеками и

варительного перекодирования , а навигация по мулыимедийно­

му контенту особенно приятна благодаря 3D-галерее просмотра . Камера

3 Мп

с автофокусом поддерживает технологию привяз­

ки географических координат к фотографии , распознает лица

и улыбки. Встроенное приложение видеомонтажа с функцией раскадровки позволяет монтиро вать видео прямо на смартфоне . В комплекте поставки есть карта фона можно увеличить и до

114

QUATTRORUOTE Январь 2011

32

microSD 2 ГБ ,

ГБ .

но память теле­


СВЕРИМ ЧАСЫ •

С ноября

201 О

года порт­

фель брендов компании « КОНСУЛ » пополнился швей­

царскими марками и

Porsche

ETERNA

Dеsigп . Первая сделала

своим именем латинское слово « веч-

ный » И очень многое успела за 150-летнюю историю : за патентовала первые наручные часы

с будильником , создала первый часовой механизм прямоугольной формы , сделала первые часы с шарикоподшипниковым ротором автоматического подзавода , кварцевые

часы толщиной всего

1,5 мм

и, в паре с ЕТА, механические часы толщиной

0,98

мм ...

НАБОР ДЖЕНТЛЬМЕНА •

Инновационная форму-

ла нового антиперспиранта

Dove

ОХОТНИКИ ЗА СНЕГОМ •

Грести снег лопатой

-

и не ра з дражает кожу , а уни­

это прошлый век . У Нusqvагпа есть

предложе ние по интереснее

-

кальная формула гелей для

мощные и Эффективные сне­

гоотбрасыватели , модели sт 276ЕР ,

Меп+Саге сочетает в себе

эффективную защиту от пота

душа

ST 268ЕР , ST 261 Е .

Dove

Меп+Саге с тех­

нологией микроувлажнения

разработана

Новинки эргономичны , просты В управлении и легко запуска­

MICRO MOISTURE

ются даже в сильный мороз . На всех используется двухста­

специально для мужчин

дийная система измельчения: к шнеку подается снег любой

и борется с сухостью кожи .

плотности, измельчается и направляется к крыльчатке , еще

Оба средства вместе с удобной

раз перемалывается и с огромной силой отбрасывается через

косметичкой представляют

раструб. Рабочая ширина у снегоотбрасывателей Нusqvагпа

собой хороший вариант

от

для подарка

61

до

76 см

(в зависимости от модели) .

......... ....... ........... .. ......... .... .. .... ......... .. ...... .. ............. .. ... .... ...... ......

АВТОМОБИЛИСТЫ РОССИИ МОГУТ ОПЛАЧИВАТЬ ШТРАФЫ ЧЕРЕЗ ТЕРМИНАЛЫ QIWI (КИВИ) •

Российские автомобилисты в ближайшее

с чета производится оплата счетов и услуг , в том

время станут самыми активными пользователя­

числе штрафов ГИБДЦ . В реализации приема

ми платежных терминалов

штрафов ГИБДЦ через терминалы

QlWI

(КИВИ)

-

само­

«QIWI

QIWI

(КИВИ)

го быстрого и удобного способа оплаты штрафов

и

ГИБДЦ в России. В ноябре жители всех регио­

участие банк « 1-й Процессинговый », входящий

нов России получили возможность оплачивать

в состав холдинга

штрафы ГИБДЦ через платежные терминалы

вице-президент АКБ « 1-й Процессинговый »

QIWI (КИВИ). Всего в России установлено более 100 000 терминалов , что позволит автомобили­

тежный сервис

стам избежать банковских очередей . Россияне

огромной популярностью . Только за прошедший

уже привыкли оплачивать с помощью платеж­

месяц сервисом воспользовались автомобили­

ных терминалов

сты и з

QlWI

(КИВИ) счета за сотовую

связь, Интернет, потребительские кредиты

Кошелек » принимал непосредственное

QlWI Ltd. Александр

Меликьян ,

отметил : « Оплата штрафОВ ГИБДЦ через пла­

65

QlWI

(КИВИ) уже пользуется

субъектов РФ. Благодаря

QlWI

(КИВИ)

стала доступна оплата штрафов с помощью бан­

и многое другое , и оплата штрафов ГИБДЦ через

ковской карты, привязанной к

QIWI

с лицевого счета мобильного телефона (МТС ,

(КИВИ) так же проста и понятна. Достаточно

«QIWI

Кошельку»,

нажать две кнопки в меню: « Оплата услуг»

« Билайн », « Мегафон » ) и деньгами « ВКонтакте ».

И « Штрафы . Госпошлины », указать номер поста­

Доступность услуги во всей сети платежных

новления , ОКАТО , выбрать отделение ГИБДЦ,

терминалов

в котором оформлен штраф , внести необходи­

билистов удобным и надежным инструментом

QlWI

(КИВИ) обеспечивает автомо­

мую сумму и получить чек об оплате.

оплаты штрафов в любое время суток на всей

Деньги на счет адресата платежа

территории России вне зависимости от наличия

-

Управления

Федерального казначейства по региону

-

посту­

Интернета или открытого банковского отделе­

пают в течение от одного до нескольких банков­

ния . Скоро пользователи получат возможность

ских дней , в зависимости от региона. Для оплаты

оплачивать штрафы ГИБДЦ не выходя из авто­

штрафов ГИБДЦ существует еще один инстру­

мобиля: эта услуга появится в приложениях

мент

«QlWI

- «QlWI

Кошелек », доступный на

w.qiwi.ru,

он пополняется через терминалы , и уже с его

Кошелька» для мобильных устройств ,

так что следим за анонсами .

.


LIFESTYLE Flash

>

с I

• Right Guard -

дезодорант с настоящим

мужским характером . Он разработан специ­ ально для сильной поповины человечества

."

С

и воплощает результаты тщательного изу­

чения потребностей мужской аудитории . В серию

Right Guard

входит ассор-

тимент дезодорантов, а также гепей для душа с активными компонентами .

Высокоэффективные средства по уходу за тепом гармонично сочетают инноваци­

онные разработки

I

Schwarzkopf и актуаль­ Right Guard обеспе­

,I "I ,I "

чивают надежную защиту от неприятного

."

I I

48 часов и наполняют

активный день настоящего мужчины энер­

гией и уверенностью. Высокую эффектив­ ность средств

I

I

I

ные тренды . Продукты запаха пота в течение

I

Right Guard обеспечивает

уникальная антибактериальная технология,

С

разработанная специалистами компании

)

I

Schwaгzkopf. В состав формулы входят ионы серебра, хорошо известные своими попез­

НАСТОЯЩАЯ

ными свойствами.

> >

С

РУССКАЯ

I

С

ВОДКА *

,I "II I

PARLIAМENT

= =-

C"J I I I n ::J

3О-КИНОТЕАТР НА ДОМУ • Panasonic

ОМР-ВОТ100

- FULL но

зо

Blu-ray плеер ,

воспроизводящий з релищное 3D- кино

с бескомпромиссным качеством изображения и звука. Изображение по совокупности харак­ теристик чрез вычайно точно приближено к оригинальному киноматериалу. В устройстве реа­

I I I I I

лизован ряд передовых технологических решений , созданных в сотрудничестве с ведущими

киностудиями Голливуда. Также в модели используется технология усовершенствованного

Full но. Безупречный Re-master. Еще одна сильная сторона модели - возможность доступа к YouTube, Picasa, Bloomberg и другим популярным интернет­ масштабирования исходного видеосигнала до характеристик формата

з вук обеспечивает система аудиоремастеринга 96-kНz

n

сервисам . Устройство оборудовано SD-картридером и USВ-терминалом . Плеер ОТОбр~ает фотографии формата

JPEG, проигрывает видеоролики,

)

с

ЛУЧШАЯ ВОДКА

Sanoflore отобрала

комплекс эфирных масел ,

= =-

В ежегодном рейтинге «Любимые брен­

обладающи х мощным противомикробным действием , и созда­

ды россиян » в категории « Водка» уверенную

ла свой дезодорант-антиперспирант , кардинально отличающий­

победу одержал бренд « Парламент» , за него

ся от все прочи х . В то время как традиционные дезодоранты­

проголосовало около

антиперспиранты тормозят выделение пота ,

дезодорант без спирта и солей алюминия

Sanoflore

в

2009

15% опрошенны х,

году « Парламент» занимал в рейтинге

2-е место с

12%

голосов. Россиянам предла­

27

не вредит естественному процессу выделения пота ,

галось назвать любимые бренды в

не блокируя поры и не нарушая дыхание кожи .

гориях , при этом торговые марки называ­

кате­

Борьбе с излишками влаги помогает перлит - мине-

лись самими респондентами . На российском

рал вулканической породы действует как природная

рынке торговая марка « Парламент» представ­

губка, поглощая влагу и оставляя подмышки чисты-

лена уже более

ми и свежими в течение целого дня . Не меньшая

высоко ценится во всем мире . В октябре

заслуга принадлежит входящим в состав дезодо­

2010 года водка « Парламент»,

ранта чаберу, гвоздике, кошачьей мяте и лимонной

перников , была признана лучшей в номина­

- они действуют непосредственно на бактерию Xerosis, вызывающую неприятный запах пота .

траве

с.

116

QUATTRORUOTE Январь 2011

:rI

,.-у-)

снятые на фОТО- или видеокамеру.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ БЕЗ КОМПРОМИССОВ Лаборатория

I

1О лет.

Водка « Парламент»

обойдя

14 со­

ции Vodka Masters ежегодного конкурса The Travel Retail Masters 2010.

I I I <С I

:[

::::Е I I

I

n I

I

n I

I


ЕСТЬ ЛИШЬ ОДИН ... • Head&Shoulders уже

много лет

остается бессменным лидером среди шампуней против перхо­

ти . Благодаря формуле

ActiZinc Head&Shoulders устраняет до 100% перхоти , помогает изба­ виться от сухости и зуда .

Когда уходят эти неприятHыe ощущения , к воло сам возвращаются естествен-

ный блеск и красота, а к их обладателю

-

хорошее рас­

положение и уверенность . шам пу н ь п ротив п е рхоти

За это миллионами рос-

сиян

ВЕЧЕРИНКА НИКОГДА НЕ ЗАКОНЧИТСЯ!

признан шампунем против

перхоти

представляет новый энергичный аромат

NQ1* .

Если вы решили осущест­

Вдохновленный клубной жизнью , всемирно узнаваемый бренд

был

Head&Shoulders

Playboy Ibiza. Это

Playboy

вить что-то грандиозное

неотразимый

и уникальное , займитесь

свежий тролический аромат, лередающий ослелительный образ жизни.

спасением человечества .

Этот аромат открывается бодрящим цитрусом , свежим киви , ягодами

На этой территории дел

и минеральными водными аккордами . Его сердце открывается полны-

х ватит всем . Ведь уда­

ми нотами зеленых листьев , в сочетании с голубой лавандой создавая

лось же

мужественный, элегантный, едва ощутимый и манящий аромат троликов .

стать номером один , спа ­

основной уход ежедневный уход дм нормальных волос

Head&Shoulders

Сочные и безукоризненные лолутона черного чая , опенки замши , буково­

сая человечество от назой­

го дерева придают ему соблазнительность и чувственность .

ливой косметической про ­ блемы . Примечание:

по объему

продаж в России в натураль­ ном Вblражении в сегменте

« Шампуни против перхоти»

за

2009

год (по даННblМ

компании

Nie/sen)

.................................................................................... ;,~

МАКСИМУМ КОМФОРТА •

Если вы собираетесь в командировку или отправ~ яетесь в отпуск , вам не поме­

шает надежный попутчик . Бренд

MINI

способен дать неутомимым путешествен­

никам все необходимое! Марка предлагает сразу неск~лько новинок в коллек-

ции изделий для багажа MINI Lifestyle, в которой

Спикерфон

Jabra CRUISER 2 от GN Netcom

получил несколь­

ко интересных возможностей. Благодаря функции

Caller ID

он сообщает хозяину имя звонящего, называя его согласно записи в книге контактов мобильного . Функция голосовы х инструкций

Voice Guidance

помогает настроить устройство

и информирует о статусе соединения и уровне заряда акку­

мулятора. Инновационная технология шумоподавления

Blackout обеспечивает кристально

Noise

чистую передачу звука.

'\....

продолжена идея творческого подх ода к использованию пространства , так ярко выраженная в новом кроссовере

MINI

Соuпtгуmап . Предметы кол ­

лекции призваны удовлетворить

все потребности путеше­ ственников , а куль­

товый автопро­ изводитель гарантирует

их функцио­ нальность

и безупреч­ ный стиль .

Январь 2011 QUATTRORUOTE

117


На торжественной церемонии

гала-ОТКРblТИЯ

Millionaire Fair Moscow

ТblСЯЧИ ценителей мира роскоши стали свидетелями мировой сенса-

ции

-

нового суперкара

Benarrow.

Головокружительное путешествие по роскошному миру Millionaiгe Faiг продолжилось невероятной развлека­

тельной программой . Тон вечеру зада­

л ~ братья ИваНОВbI и ИЗblскаННblе

Алекс Дубас

Артем Кинт

Dave •

Константин Андрикопулос

Аслан Ахмедов

Benton&Oгchestгa .

H 6meP-ОТКРblтие представил партнер

Елена КУДО30ва

Вblставки ТабаЧНblЙ Дом Sobгanie , кото­ РblЙ ежегодно радует гостей эксклю­ З ИВНblМИ номерами и сенсаЦИОННblМИ

новинками. Сюрпризом стало

BblCTY-

пление легендарного продюсера

и МУЗblканта Марка Ронсона. А

caMblM

ИЗblскаННblМ местом ОТДblха стал

РОСКОШНblЙ

Smoking Lounge

Табачного

Дома Sobгanie . Здесь гости могли насладиться специалЬНblМ сюрпризом

от Табачного Дома Sobгanie

-

эксклю­

ЗИВНblМ х ореографическим

Елена Ярмак

Расим Акперов

Александр Юдин

Ирина Хакамада

Даниил Федоров и Екатерина ДРОбыш

Полина Аскере

Никас Сафронов

Анастасии Волочкова

и Анна Белик

Олег Тиньков

Георгий и Юлии Петрушины

118 QUATTRORUOTE

Январь 2011

перфомансом.

Марк Ронсон

Александр Толмацкий


СЕРИЯ ВЕЧЕРИНОК

в столичном клубе

OLMECA GOLD FEVER

ARENA MOSCOW

главный напиток ночной жизни мега­

полиса текила

Olmeca в партнерстве GLobalclubbing провел очередную гран­ диозную вечеринку из серии OLMECA GOLD FEVER, хедлайнером которой на этот раз стan сам David Guetta. Гостей с

порадовanо не только умопомрачитель­

ное перфоманс-шоу

Bionica, ослепи­

тельные золотые декорации , но , конеч ­

но , магическая атмосфера, которую может создать только

Olmeca!

Тимур Батрутдинов

Тимати и Мила Волчек

Влад Лисовец

Ольга Касаткина

ERISTOFF WOLVES NIGHT • Wolves Night прошла в

центре Москвы,

ознаменовав возвращение в Россию водки

Eristoff. Автором

оригинanьного

рецепта напитка, разработанного в

1806

году, был князь Николай Александрович Эристов . Его потомки вывезли секрет производства уникanьно мягкой водки

во Францию , где она и производится до

201 О году Eristoff вернулся в comeback была посвящена Wolves Night в арт­

сих пор . В

Россию и

-

этому грандиозному

центре в Ветошном переулке .

Антон Каретников

Денис Попов

ПУТЕШЕСТВИЕ С •

Команда мотоциклистов

Джон Манн

Роджер Тейлор

• Maiya, Soho Dolls •

Ованес Погосян

Влад Лисовец и Маша Цигаль

ZOREX

BikersPubIic Теаm

преодолела путь

в

1800 км от Москвы до Берлина на мотоциклах BMW GS 1200. Выехав из Москвы в 6 утра, на следующий день в 7 часов вече- ~!!!!!~:!1 ра байкеры были в центре Берлина, у завода BMW Motoггad . На следующий день BMW была организована поездка на за­ вод и экскурсия по цехам ДЛЯ гостей из России, где им повез­ ло своими глазами увидеть процедуру изготовления байков .

Пробег прошел при поддержке бренда Zoгex

-

препарата , уско­

ряющего процесс выведения anкоголя из организма.

Январь 2011 QUATTRORUOTE

119


LIFESTYLE

XXIV •

Хроника

СЕЗОН VОLVО-НЕДЕЛИ МОДЫ В МОСКВЕ

В Гостином дворе свои коллекции про­

демонстрировали более

50 модельеров

из России , среди них такие известные

имена отечественной fаshiоп-индустрии , как Сергей Сысоев , Алена Ахмадуллина, Максим Черницов, Кирилл Гасилин , Антонина Шаповалова и многие другие.

Кроме того , прошли показы мастеров из Украины , Казахстана и Израиля . Как всегда открывал серию показов

Модный дом Валентина Юдашкина со своей коллекцией сезона весна

-

pret-a-porter de luxe 2011 « Русская жара ».

лето

Также не прошли без внимания возвра­ щение на подиум Гостиного двора Маши Цигаль и показ новой коллекции Киры Пластининой , который посетила все­

мирно известная топ-модель Наталья Водя нова. А

Volvo Cars представила

на

модном подиуме совершенно новый

спорт-седан

VOLVO S60.

Закрывать серию

модных показов в рамках Года Франции

в России приехал « король кожи » Жан­ Клод Житруа, создатель и арт-директор знаменитого модного дома

Александр Терешков

Jitrois.

Ксения Сухинова

Виктория Лопырева

Мирослава Дума

РАТ ПОДВЕЛ ИТОГИ КОНКУРСА •

Журнал «АвтоМир », Российское Автомобильное Товарищество

и компания

Hyundai

го был автомобиль

подвели итоги конкурса , главным при з ом которо­

Hyundai Getz. Чтобы

выиграть его , участники долж-

ны были правильно ответить на ряд вопросов , опубликованных в журнале « АвтоМир », и сочинить сти хотворение об услугах помощи на дороге , пре­ доставляемы х по КАРТЕ РАТ. Из огромного потока писем зкспертное жюри выбрало

50 -

их авторы получили в пода­

рок КАРТУ РАТ « Джаз ». Главный же приз достался Канаковой А. В . и з г. Чапаевска . Поздравляем победителя, благодарим всех, кто принял участие в конкурсе , а компании

Hyundai

120

и РАТ

-

за предоставленные призы.

QUATTRORUOTE Январь 2011

Кира ПЛастинина и Наталья Водянова

Дмитрий Носов

Ольга Орлова


ДЫШИТЕ ГЛУБЖЕ!

Извилистые дороги, чистый горный воздух, суперкары, рвущиеся к верwине. Это ли не сказка? Нет, не сказка

- Quattroruote реwил выснить,' сможет ли Corvette одолеть своих главных европейских соперников у них дома - на серпантинах Доломитовых Альп.

SUZUKI SWIFT

С виду не скажеwь , но

Suzuki Swift

изме­

нился. Он заметно под­ рос, однако стал легче.

Его мотор ужался

в объеме, но получил несколько дополнитель­

HblX сс сил» . В ЭТИХ проти­

ТРАДИЦИОНАЛИСТ

Quattroruote заглянул

в будущее и узнал,

что второе поколение BМW 1-й серии получит тур6омоторы среднего объема и сохранит задний привод. О том, что еще произойдет с баварской сскопейкой" , читайте в следующем номере.

воречиях приwлось раз-

бираться на полигоне

Quattroruote.

ИСТОРИЯ С ПРОДОЛЖЕНИЕМ

На российском рынке

Nlssan Juke еще

не дебютировал. Но уже успел

пройти все необходимые испытания на полигоне

знаем, почему японцы пророчат ему успех

FOCUS 111 -

Hawe

знакомство с

НА СТАРТ!

Ford Focus

третьего

поколения продолжается. Мы посетили

лабораторию в Бельгии , где доводкой подвески нового хэтчбека занимаются не только люди , но и роботы.

Quattroruote. Qashqai.

И мы

Quattroruote №1 (январь 2011)  

Quattroruote — это блестяще изданный автомобильный журнал, вмещающий весь спектр машин, существующих в мире.

Quattroruote №1 (январь 2011)  

Quattroruote — это блестяще изданный автомобильный журнал, вмещающий весь спектр машин, существующих в мире.

Advertisement