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Ă?ndice Supercarros............................................................................................................................pag 1 Porsche Panamera........................................................................................................pag 2 Dodge Viper..................................................................................................................pag6 Classe Estrada........................................................................................................................pag7 Volkswagen Scirocco.....................................................................................................pag8 Citroen C4 Coupe..........................................................................................................pag12 Todo o Terreno 4x4.................................................................................................................pag13 Land Rover...................................................................................................................pag14 HUMMER.....................................................................................................................pag16


SUPERCARROS

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O Porsche Panamera é um modelo coupé de 4 portas de porte grande lançado pela Porsche em 2009. Tem motorização dianteira V6 e V8 feitos em Stuttgart, a carroçaria é fornecida já pintada pela fábrica da VW localizada em Hanover, e a montagem final ocorre em Leipzig. Treze cores e combinações de materiais podem ser escolhidas para o interior do Panamera. As versões são S, 4S e Turbo. Nas duas versões mais “fracas”, o porta-malas tem capacidade para 445 litros, ao passo que na Turbo estamos falando de 432 litros.

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Há muita coisa que se pode fazer no inverno. Mesmo para o seu Porsche. Além de conduzir um Porsche também deseja praticar outros desportos de inverno? Não há problema. Para isso também existem, por exemplo, caixas de tejadilho ou o suporte para esquis/pranchas de snowboard da Porsche Tequipment.

Caixa de tejadilho, larga Caixa plástica com fecho em Preto brilhante, com uma capacidade aproximada de 520 litros e suportes para pranchas de ski integrados. Abertura pelos dois lados (comprimento de 2.180 mm, largura de 895 mm, altura de 400 mm).

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Esse é o Dodge Viper SRT10 – um monstro americano com um motor V10 8.4 de 600 cavalos de potência, capaz de ir de 0 a 100km/h em menos de 4 segundos, e chega a máxima de 323km/h. Porém com a crise, 2010 é o último ano de fabricação do gigantesco Muscle Car. Aprecie a foto do belo (e em breve falecido) carro. Já é um clássico.

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Classe Estrada

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Volkswagen Scirocco O Volkswagen Scirocco é um coupé cuja primeira versão tinha a mesma base do Golf I e que foi apresentado ao público no salão de genebra de 1974. As linhas retas e agressivas foram idealizadas por Giugiaro. O desenho original foi uma das ideias do desenhista para o Golf, porém a Volkswagen descartou-a. O projeto foi então apresentado ao fabricante de carrocerias especias Karmann, e esta o desenvolveu e o lançou o produto como substituto para o Karmann Ghia. Havia inicialmente três opções de motorização: 1,1l de 37 kW / 50 cv; 1,5l de 51 Kw / 70 cv e para a versão TS: 1,5l, de 85 cv. A patir 1976 chegou a dispor de motorização 1,6l, 81 kW / 110 cv. Em 1981 iniciou-se o produção do Scirocco II e foi produzido até setembro de 1992, sendo substituído pelo VW Corrado (que já havia sido lançado em 1988). A motorização variava de: 1,3 l, 44 kW / 60 cv até 1,8 l(16V), 102 kW / 139 cv. Em 2008 foi lançado a 3ª geração do Scirocco fabricado em Palmela, Portugal

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Scirocco I

No início dos anos 1970, a Volkswagen começou a trabalhar no carro substituto para o envelhecido cupê Karmann Ghia, ao novo modelo, inicialmente foi dada a designação de Typ 53, posteriormente chamado de Scirocco. O apoio do novo carro, foi baseado na plataforma do Golf e Jetta, quase todas as partes do carro foram reprojetadas em favor de um estilo esportivo, que foi desenhadao por Giorgetto Giugiaro. Era mais elegante e mais alegre do que o Golf ou Jetta. O Scirocco foi colocado à venda na Europa em 1974 e na América do Norte em 1975. Apresentava uma gama de motores de quatro cilindros com deslocamentos 1.1-1.6 L (1.7 L na América do Norte (1975 1.5L (1471), 1976-1977 1.6L, 1.5L 1978 (1457), 1979-1981 1,6 nos modelos dos EUA).

Scirocco II

O Scirocco foi reprojetado e recebeu a designação de Typ 53B e foi colocado à venda em 1982 com o nome de Scirocco II (2a. Geração), embora tenha permanecido com a mesma plataforma A1. Uma característica única do Scirocco II foi a localização do meio spoiler traseiro até o vidro da porta traseira. Uma atualização ocorreu em 1984, que incluiu mudanças menores em relação ao modelo de 1982: compressor de ar condicionado redesenhado e um interruptor de luz de freio monta do no pedal em vez de no cilindro-mestre. Interior de couro, vidros elétricos e espelhos e teto solar manual foram opções oferidas para todos os anos. Mecanismo de potência e torque aumentou continuamente ao longo dos anos. 1982 e 1983 os modelos produzidos 74 cv (55 kW) e 90 ft · lbf (120 N · m) de torque, o código do motor era PT. Em 1984 os modelos produzidos 90 cv (67 kW) e 100 ft · lbf (140 N · m) de torque, o código do motor foi JH. Em meados de 1986, um modelo de 16 válvulas foi lançado nos Estados Unidos e Canadá, que inclui uma saia de corpo inteiro, maior spoiler traseiro. Os dois motores oferecidos eram o código PL (com 123 cv (92 kW) e 120 ft · lbf (160 N · m) de torque), e o código KR, somente Europa, (139 hp (104 kW)). Como a primeira geração do Scirocco, o carro foi montado em nome da Volkswagen Karmann de Osnabrück. As vendas do Scirocco continuaram até 1988 nos Estados Unidos, 1989 no Canadá e 1992 na Alemanha. O Scirocco foi efetivamente substituído pelo VW Corrado.

Scirocco III

Em junho de 2006, a Volkswagen anunciou oficialmente a produção do novo modelo do Scirocco, que seria montado na fábrica AutoEuropa, em Palmela, Portugal. Ao novo modelo, inicialmente foi dada a designação de Typ 13, e sua montagem foi baseada na plataforma do Golf V. Foi apresentado em 2008 na "Geneva Motor Show". Foi posto à venda no verão de 2008 na Europa, estendendo as vendas para outros países, no início de 2009.

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Todo o Terreno

4x4

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O Hummer H1 é um modelo civil baseado no "M998 High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle" (HMMWV), popularmente conhecido como Humvee, veículo militar desenvolvido pela AM General, o H1 posui quatro principais tipos: dois lugares com teto metal , quatro lugares com teto de lona, quatro lugares com teto de metal e quatro lugares com teto tipo perua.

O H2 SUV/SUT/Hydrogen é um utilitário esportivo de porte grande da Hummer. A dimensão dos pneus do Hummer H2 é 315 70 R17 121 R

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O Hummer H3 SUV/Tri/x é um utilitário esportivo de porte médio-grande da Hummer.

Motor flex

Em 2010 as linhas H3 e H3T da Hummer passam a ser equipados com motor 5.3 V8 com capacidade de rodar com combustível E85, que consiste na mistura de 85% de etanol e 15% de gasolina.

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