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La Urbana Los mejores art铆culos sobre El urbanismo, Ciudad, Producci贸n y otros. Con los mejores escritores.


Contenido Ciudad y Territorio pagina 1

Morfolog铆a Urbana pagina 2

Urbanismo, Producci贸n y Tecnolog铆a pagina 4

El Urbanismo y la Revoluci贸n Industrial Pagina 5

Transporte y vialidad pagina 7


Editorial La REVISTA La Urbana surge de la iniciativa de un grupo de jóvenes con el ánimo de constituir un espacio de referencia de la investigación urbanística en el campo de su evolución histórica. Consolidándose como un espacio de divulgación y desarrollo de ideas e iniciativas. La primera presentación de la revista La Urbana se realizara en el mes de febrero en Venezuela – Barquisimeto, en el marco de una actividad organizada por Ava Coulverhouse. Gracias al soporte investigativo de las redes sociales, la web y monografías consultadas, la revista La Urbana ha podido desarrollarse a partir del trabajo cooperativo de las personas que conforman su comité editorial, edición electrónica, y de los coordinadores (as) de cada uno de los temas reseñados. Parte de nuestro éxito se debe a la sencillez y excelencia del diseño realizado. También, la estrategia adoptada de editar un número monográfico a partir de los diversos temas debatidos en clases.


Responsabilidad Urbana

En la Venezuela la evolución y los cambios que han ocurrido en la estructura social, tales como el crecimiento demográfico, la urbanización de amplios sectores de la tradicional Venezuela rural, la marginalidad creciente, entre otros En las últimas décadas han acentuado el proceso de formación de grandes ciudades, pero al mismo tiempo se han multiplicado las medianas y pequeñas, como consecuencia de la elevación del crecimiento demográfico que ha sido consecuencia de la desaparición del paludismo y otras endemias y epidemias, y de un aporte significativo de inmigración europea y latinoamericana. En Venezuela la competencia de organizar los municipios autónomos le corresponde a los Estados por medio de una ley que dictan los respectivos Consejos Legislativos. Los Municipios constituyen la unidad política primaria de la organización nacional, gozan de personalidad jurídica plena y autonomía dentro de los límites de esta Constitución y de la ley.

En otros países la figura de ciudad es la división político-administrativa que es regida por Alcaldes, labor que en Venezuela ocupan los municipios en razón de lo establecido por la Constitución. Curiosamente en Venezuela ambas figuras coexisten, pero las "ciudades" se toman como unidades urbanas indisolubles con propósitos censalesestadísticos, históricos, culturales y urbanísticos, sin que por ello los municipios sufran desmedro en sus funciones político-administrativas y territoriales. Por tal razón las ciudades no poseen Alcaldes, siendo que cumplen únicamente una función de delimitación urbana con propósitos variados .Confundir ambos conceptos es algo que ocurrencia muy común, otorgándose incluso condecoraciones como la "Orden de la Ciudad" por parte del alcalde de un municipio, siendo lo correcto otorgar una condecoración llamada "Orden del Municipio".


Ciudad y Territorio

La Ciudad ha sido concebida como una zona

trasformada

y

modificada por el hombre, con distintas infraestructuras y servicios, con el fin de asegurar las condiciones de vida humana. Esa por ello que el Territorio es un sistema en donde se produce una interrelación permanente entre los procesos sociales y la naturaleza, inscribiendo al hombre y a la naturaleza en un tiempo y espacio, para construir y trasformar un espacio geográfico con sentido. Muchas veces sucede que vivimos en ciudades que conocemos muy poco. Esto generalmente le ocurre con mayor frecuencia a los habitantes de las grandes urbes. Es importante que las personas conozcan la ciudad donde viven y sepan ubicarse en ella, lo que se puede lograr recorriéndola y visitando sus lugares más importantes: edificios históricos, museos, parques, centros administrativos del país, etcétera. Es recomendable que este conocimiento empiece cuando se es niño, sin esperar llegar a adulto para decidirse a hacerlo. La ciudad es una población grande y compacta, cuyos habitantes no se dedican a la producción de alimentos. Es tradicionalmente un centro de vida económica, política, religiosa y social. Las ciudades nacieron porque el hombre necesitaba vivir cerca de otros seres humanos para satisfacer sus necesidades de intercambio, reunión, bienestar, y otros.

Autor: Mendoza Elianny

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Morfología Urbana

Al hablar de morfología urbana hacemos referencia a La morfología es la

forma externa de las ciudades. Esta se ve

influenciada por el

emplazamiento (relación con el medio físico: sobre una colina, en la ribera de un río, y otros) y la

situación (posición relativa de la ciudad

respecto al entorno próximo: otras

con

ciudades, vías de comunicación, y

otros). Su estudio se realiza sobre un plano, que es la representación a escala de los espacios construidos (edificios) y de la trama urbana (calles, parques, y otros espacios vacíos).

Tipos de Morfología

La forma sobre el plano de la ciudad puede ser de diferentes maneras dependiendo de la trama viaria: ortogonal o en damero, cuando el plano de la ciudad sigue una estructura cuadriculada, con calles que se cruzan en ángulo recto (también llamado plano habitual en la

hipodérmico) su desarrollo es

historia del urbanismo desde

romanas, las ciudades coloniales

las ciudades griegas o

hispanoamericanas o los ensanches

europeos del siglo XIX; radio céntrico: cuando desde el centro de la ciudad parten múltiples calles en todas direcciones a modo de radios, mientras que otras circulares las

cortan y rodean por completo al centro

urbano (ejemplo de ello es Budapest); e irregulares, que contiene calles estrechas y sinuosas, muchas de ellas sin salida, originadas por la inexistencia de planificación previa a la construcción; las manzanas de viviendas eran por tanto irregulares y compuestas por edificios altos en los 2


que se hacinaba la población. Las ciudades de origen medieval suelen tener este tipo de configuración.

Por medio de la Morfología Urbana y la lectura del plano de una ciudad

podemos averiguar cuáles han sido las

distintas etapas de su

crecimiento. Esto resulta de tres elementos: Uso del suelo: El plano de la ciudad Las edificaciones

Puede ser estudiada con varias finalidades:

Comprender y explicar mejor el fenómeno urbano Valorar la herencia cultural que poseen las ciudades Participar, con conocimiento, en los debates sobre el futuro de la ciudad. Autor: Dosky Rojas

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Urbanismo, Producción y Tecnología Con el aumento de la población surgido durante el siglo XVI, se originaron avances medicinales, de higiene y en los servicios básicos; todo esto con el propósito de mejorar las condiciones de vida del ser humano, que en aquel tiempo estaban en situación de marginalidad y con recursos limitados.

Con el pasar del tiempo se producen transformaciones en el campo que van a incidir en el desarrollo de la sociedad, con la adquisición de tecnología para las labores agrícolas; tanto en el arado, la producción de la cosecha y la siembra. Todo esto trajo consigo el exceso de mano de obra por el reemplazo de la misma por las maquinas y la migración de la población de lugares rural a sitios urbanos. Con la llegada de la revolución industrial en el siglo XVIII, el sector de la agricultura se transforma, por la adquisición de maquinas (surge el vapor y motor como medio de funcionamiento de las maquinas) que facilitan el trabajo del hombre para mejorar el comercio, que en aquel entonces el sistema económico vigente era el capitalismo. A partir de todos estos procesos transformadores, se origina el comercio intercontinental, donde el hombre comienza a navegar los mares y descubre nuevos mundos con productos adquisitivos y útiles para la vida. Esto se dio con mayor pronunciación en países como España, Portugal e Italia, donde también surge la figura de las entidades bancarias. Llega el siglo XIX, donde el perfeccionamiento de la tecnología y la división del trabajo obligan al hombre abandonar definitivamente la recolección de alimentos, para hacer uso de la tecnología necesaria para la obtención de los alimentos. La división del trabajo favorece fuertemente la productividad. El nacimiento y desarrollo de la sociedad moderna fue una transformación de las civilizaciones antiguas que con el tiempo, en la búsqueda de la mejora a sus condiciones de salubridad, económicas y sociales, fueron ideando nuevas formas de vida. Autor: Yoraida Gómez 4


El Urbanismo y la Revolución Industrial

Con el surgimiento de la Revolución Industrial, el urbanismo sufrió grandes consecuencia y transformaciones económicas, se produjeron también significativos cambios sociales, por ejemplo, la aparición de las fábricas y el crecimiento de las ciudades, debido a la emigración de muchas personas a la ciudad y decidieron asentarse formando agrupamientos estables. Todos los acontecimientos que surgieron van muy ligado entre sí, como es el crecimiento de la población llevó a que se fundaran nuevas ciudades, éstas crecían, se elevó la demanda de productos, para esto se requería de muchos obreros, por lo que se introdujo la tecnología a la industrial. La industria doméstica y los talleres artesanales desaparecieron por la introducción y la instalación de numerosas fábricas. Esto obedeció a que la industria tradicional no podía competir contra las fábricas.

El desarrollo de la industrial atrajo a miles de campesinos a las ciudades en busca de trabajo. Los centros urbanos crecieron con gran rapidez y de manera desordenada. A medida que avanzó la urbanización se agudizó la separación entre los grupos acomodados, que habitaban en barrios confortables, y los obreros, condenados por la miseria a apretujarse en hileras de casas malolientes. El aire impuro que se respiraba en los 5


barrios obreros y la carencia de servicios elementales, como agua potable y drenaje, acortaba la vida de sus habitantes. Así, que las transformaciones ocurridas en Inglaterra propiciaron el surgimiento de la clase obrera y de la burguesía industrial en la segunda mitad del siglo XVIII.

La revolución industrial, produjo un gran cambio en el mundo y en el urbanismo de la ciudad, el cual vuelve cambiar acorde a los nuevos tiempos. Adquiere rasgos industriales y experimenta un gran crecimiento. La ciudad se divide en barrios claramente diferenciados, en los peores lugares se encuentran las personas de bajos recursos, los cuales vive en unas condiciones miserables, mientras que las zonas más ventajosas se reservan para la burguesía y la actividad comercial. A medida que va transcurriendo el siglo XX, las ciudades experimentan un desarrollo cada vez más vertiginoso. Se produce una impresionante explosión demográfica y los avances tecnológicos se suceden cada vez con mayor rapidez, configurando un paisaje urbano de una complejidad irreversible. Autor: Ruth Betancourt

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Transporte y vialidad Evidentemente que en un país donde no existe ningún tipo de mantenimiento todo se deteriora. Ese es el drama de la vialidad en Venezuela; no obstante se deben tomar medidas inmediatas de bajo costo y alto impacto, tales como: bacheo (en algunas zonas se está haciendo actualmente), reparación de aceras, semáforos, remarcación de pavimentos, reponer señales, repavimentaciones, limpieza drenajes, dragado de ríos y quebradas etc., en fin, esto es hacer mantenimiento vial. Para que este paso se haga a corto plazo y se realice con efectividad, debe existir un equipo de seguimiento por alcaldías y gobernaciones para lo cual se deben hacer planes a corto y mediano plazo. La superficie de rodamiento del pavimento asfáltico es uno de los factores más importantes para la seguridad, comodidad y eficiencia de los usuarios de una carretera; por lo que es necesario que tenga una textura adecuada y sea plana y sin huecos.

Vialidad Vialidad abarca todos los medios directos, en las que encontramos "vías" que pueden ser tanto de comunicación y transporte, los medios por donde encontramos estas vías pueden ser el agua, el aire y la tierra.

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El sistema vial de una ciudad, está constituido por toda la infraestructura que sirve como soporte del sistema de transporte. Está compuesto de los siguientes: a) Vías locales: Contribuyen para el movimiento de flujos dentro de las áreas de actividad cuyo rol fundamental es la integración entre la vía y la propiedad. Ámbito local. Acceso directo a la propiedad. Intersecciones a nivel. Las velocidades del movimiento son desestimadas. b) Vías colectoras: Contribuyen para el movimiento de viajes entre vías arteriales y locales. Ámbito metropolitano y local. Acceso directo a la propiedad Intersecciones a nivel y semaforizadas. c) Vías arteriales: Contribuyen para el movimiento de viajes entre vías expresas y colectoras. Ámbito metropolitano. Mínimo número de accesos directos. Intersecciones a nivel y semaforizadas. d) Vías expresas: Grandes volúmenes y movimientos rápidos. Ámbito metropolitano y regional. Sin accesos directos. Intercambios viales. Autor: Nitzy Soto

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