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einfach sicher

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Zeitschrift für Kunden und lnteressenten Liebe Leseinnen, liebe Lese Pünktlich zum Herbst ist frischer Wind angesagt. Ganz frisch sind auch unsere Neuheiten Do2step-Ratsche, DoMagnet Haken für Zuffgurfte und das GreenLineRankseilsystem,die wir lhnen in dieser Dolezych aktuell vorstellen.Auf der A+A in Düsseldorl können sie diese Produkte auf unserem Stand genau unter die Lupe nehmen. VielSpaß beim Lesen! lhr Udo Dolezych

ä&r^ Do@Step die neue Rotschengenerotion mit perfet<ter Sicherheit Wie war es bisher bei der Ladungssicherung? Eine Ladung, die durch gesichertwird,soll Niederzurren nach VDI 2700 ff. mit mindestens zwei Zurrmitteln über spanntwerden. Die Gurte werden mit Hilfevon Ratschen gespannt, wodurch die Ladung auf die Ladefläche gedrückt und somit gegen gesichedwird. Verrutschen Wie stark die Ladung auf die Ladeflächegedrücktwird, hängt entscheidend davon ab, mit welcher Kraft das Gurtband gespanniwird,alsowie großdie autgebrachte Vorspannkraftist. l\y'itZunahme der Vorspannkratt steigt auch der Sicherungsetfekt gegen Verrutschen. Eine hohe Vorspannkraftist also hreider Sicherungeiner Ladung im Niederzurrverfahren erwünscht. Doch jede Ratsche,die einmal gespannt wurde, muß irgendwann auch wieder entspannt, d. h. gelöst,werden.Beim Beund besondersbeim Entladen geschehen laut Berufsgenossenschaftleiderimmernoch die meistenUnfälle. Besondersgefährlichwird es, wenn sich die Spannung der Zurrmittel durch die während der Fahrt auftretenden Beschleunigungs-und Verzögerungskräfteverändert oder

die Ladungkippgefährdet ist. Der Anwender erkennt diese Gefahrmeisterst dann,wenn er die Zurrmittel geöffnet hat doch dann ist es oftmalsleider zu spät. Ladeteile slürzen auf den Bediener beim Offnen der Ratsche herab und haben schwere, teilweise tödliche Unfälle zur Folge. Der Grund hierfür ist, daß die im Marki befindlichenStandardratschen die Spannungschlagartig,d. h. freigeben,wenn die unmittelbar, Ratschegeöffnetwird. Die vorher blockierte Wickelwelle dreht sich und dadurch wird das Zurrgurtbandauf der Wickelwelleblitzartigabgespult und durch den Schlitzder Welle herausgezogen.Es gibt kein Haltenmehr.

zunächstauf ca.200 daN enispannt.

ob eine Rutsch- oder Kippgefahr besteht.

Das Zurrmittelist nach dieser ersten Entspannung jedoch noch nicht gelöst, d. h. eine kippgefährdete Ladung wird immer noch vom Zurrmittelam Kippengehindert.

Das ist eine neue, einzigartige und lebenswichtigeFatschenentwicklungfür die Ladungssrcherung.

Nach dieserVorspannungkann entschieden werden, ob der Zurrgurt in der zweiten OffnungsstuJegefahrlos geöffnet werden kann, denn der Anwenderkann am Vorspannmeßgerätablesen,ob sich die Vorspannungnach der ersten Offnungsstufereduzierthat oder nicht.

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Wenn sich die Spannungnicht verminderthat, ist davon auszugehen,daß sich die Ladung in das Zurrmittel gelegt hat und somit weiterhin rutsch- oder Linn^afähr.lat

Dochdas sind nichtalleVorteile der Neuentwicklung unserer

Ganz, ganz wichtig ist der konstruktiveAnsatz. Diese D02step-Ratsche löst die Spannkraftnicht über die Wickelwelleoder die Zahnräder der Ratsche:die Zahnräderund die Wickelwelle könnenso keine Schwachpunkte sein. Weiter auf Seite 2.

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Was war zu tun? Um diese Unfallgefahrzu ver hindern, hat Dolezych die Do2step-Fatsche- die in zwei Stufen automatisch dosiert und kontrolliert geöffnet werden kann - entwickelt. Die erste Offnungsstufe der Do2step ermöglicht dem Anwender erstmals eine 'Vorentspannung' des Zurrgurtes (ohne dabei das Zurrmittelzu lösen). Ein Zurrgurt,der mit ca. 1000 daN vorgespanntwurde, wird

Die zweite Offnungsstufe dad jetzt auf keinenFallbetätigt werden. Vielmehr kann die Do2step-Fatsche wieder nachgespanntoder die Ladung mit gesiHilfe von Anschlagmitteln chert werden - das ist perfekte Sicherheitl Natürlichist die Do2stepauch in der Version ohne Vorspannmeßgeräterhältlich. ln diesem Fall muß man die Ladung beim Betätigen der ersten Offnungsstufe genau beobachten,um zu erkennen,

/ 81 81 81 Dolezrch i1'"T"?:t{i#J""*)Telelon:0231 0231 / 8245-0

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-Tip Nr.12

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ffi;-

übrigens: Dolezych ist der Ertinder des 24-Std. -Lieferservice in unsercr Branche

e-mail: Dolezych@Dolezych.de Inlernet: http://www.Dolezych.de


Mh., Warumist das so wichtig? Jede Fatschebrauchtim allgemeinen,um das Gurtband- und somil die Ladung - sicher zu halten, 1,5 bis 3 Lagen Gurtbandauf der Wickelwelle. Damit aber immer sicher ist, daß zumindest 1,5 Lagen zum sicheren Halten auf der Wickelwellesind, müßte man schon genauestensjede einzelne Ratschenwelle beim Lösen der Verzurrung - und diese kann auch mal aus 4,6

oder I Verzungurtenbestehen nicht beobachten, damit zufällig (irrtümlich) die Ladung dann doch nicht mehr sicher gehalten wird. Es ist aber sehr schwierig zu erkennen, wieviel Gurtband sich gerade auf der Wickelwelle beJindet.

Dasgeht schnellund der Fahrer muß nicht beudeilen,ob immer noch genügend Gurtband auf der Wickelwelle vorhandenist. Das alles ist schön arbeitssparend und systemsicher.

Und noch etwas: jeder, der schon einmal eine StandardRatsche gelöst hat, kennt den kann Mit der Do2step-Ratsche dabei entstehenden Peitschender LKW-Fahrer oder Verlade- effekt,d. h. die Ratscheschnappt meister alle Verzurrungen auf den Anwenderzu und könnBatsche für Ratsche gefahrlos te ihn eventuellverletzen. in zwei Stufen lösen. Auch das ist bei der Do2step

ausgeschlossen, denn die verläuft in Spannungsfreigabe Längsrichtung der Ratsche. Es triti also kein Peitscheneffekt aui und die Fatschekann komfortabel geöffnet werden.

Die neue Do2step noch sicherer, noch komfortabler. Zögern Sie nicht und testen Sie die von Dolezychzu Zurr-lnnovation lhrereigenenSicherheit.

Dolezychjetzt auch im Intemet für alle, die uns noch nicht kennen, aber auch für Sie. Wir bieten ab sofort eine sowohl schnelle als auch bequeme Möglichkeit, mit uns Kontakt aufnehmenzu können. Unter der Adresse http:,/www.dolezych.de e r m ö g l i c h e nw i r a u c h l h n e n , Produkte via lnternet zu bestellen.

Wir bietenlhnenstetsAngebote im Stahf und Textilbereichund inlormierenSie darüber hinaus über unsere neuesten Patente oder Entwicklungen.

uns als Unternehmenberichten. Sind Sie neugieriggeworden? Dann surfen Sie doch einfach mal vorbei!

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Und wenn Sie bishernoch nicht zu unseren Kunden gehören, haben wir für Sie unseresogenannte "homepage' eingerichtet, auf der wir ein wenig über

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tVolltreffer<t se|zt noch einen drauf Alle guten Dinge sind... nein, nicht drei, sondern vierl "Unser" Lehrfilmzur Ladungssicherung "Volltreffer" schreibt seine Erfolgsstoryfort. Er hat im [,4ärz1997die vierte hochkarätige Auszeichnungerhaltenl lvlit dem Prädikat "Hervorragend" hat das XVl. Deutsche Industrie- und WidschaftsfilmForum den Film der Berufsgenossenschaft für Fahrzeughaltung ausgezeichnet.Er ist unter lvlitwirkungvon Dolezych entstanden.

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zum Synonym für Kompetenz und Professionalität in der Ladungssicherung stehen. NachdemunserLehrfilmdie vier wichtigsten Preise abgeräumt hat, was kann jetzt noch kommen? Vielleichtder Lehrfilm-Oskar...

... dennnurwennmanweiß, daß mansicherist, kann man auch ruhigschlafen.

Damit wird unser Name in der Branche mehr noch als bisher

Dolezfh

Bestell-und Beratungs-Service: Telefon0231| 818181 und 0231| 8285-0. Telefa


,. clnfach slcher Neues Rankseilsystem , ri',." 'i

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Triangel120 mm Wandabstand Mauerwerk Dämmfassade

+ Unterlegplatte

Aus unsererlangjährigenErfahrungim BereichAnschlag- und Kranseile und gut einem JahrzehntengagierterEntwicklungsarbeitim Bereich Architekturseilekönnen wir lhnen jelzt, wie zuletz angekündigt,einen ersten Uberblick über unsere neuentwickelteProduktoalette geben.

,,Grünist Leben"- diesenicht mehr ganz neueWeisheiterhältin verstärktem l\ilaßeBedeutungin der Architektur.

+ Druckabsorber Längst sind die Zeiten der groben Betonklötzeabgelaufen.

+++++ Ob im Wohnungsbauoder bei der Gestaltunggewerblichgenutzter Objekte - die Einpassungin die Landschaftund ein Stück mehr Individualität führen häufigzur Nutzungvon Rankpflanzenals architektonischem Element.

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,. . . i Mit Dostructa steht dem Planerein System zur Verfügung, das einfach in der Konstruktion,problemlos in der l\4ontageund dennoch robustgenug ist, ein Pflanzenleben langseineAufgabeals Rankhilfezu leisten.

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Rankseilmit 3 Noppen auf 1 m Seillänge

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Der Baukasten besteht aus den Elemenlen:

1. Triangel als obere und untere Verbindungzwischen lvlauerwerkoder Dämmschutzfassade.

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2, Rankseil mit aufgespritztenRankhilfen(Noppen)als Kletterhilfe. DiesesRankseilist mit endseitigenGabelterminalsmit den Triangeln zu verbinden. TIP: Bei der Eigenmontagedurch fachfremde Personensollte zumindesteinc Endverbindungdurch einen Terminalspannerlängeneinstellbar ausgestailetwerden,um eventuelleMeßungenauigkeiten auszugleichen!

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Stützt€ller mit Durchlauföse 120mmWandabstand 3. Stützteller mit Durchlauföse a

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Dieserkann auf Wunschals Unterstützungim mittlerenSeilverlautin die Wand geschraubtwerden. Er verhindertSchwingungendes Seilesbei Windbelastungund damit ein Scheuernan der Fassade.

4. Besondersempfehlenswerttür starke ,,Klimmer"ist das Tensiometer. Hiermit kann eine abgestufteVorspannungeingestellt und variabelmit dem Pflanzenwuchsverändertwerden. Ein Ausrißder Aufhängungaus der Fassadedurch pflanzenwuchsbedingte Seilküzungwird durchdiesesBauteilausgeschlossen.

TensiometerDBGM mit Spann0ngsindikator

. Internet:http//www.Dolezych.de : O231| 827782' e-mail:Dolezych@Dolezych.de

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Neu! DoMagnet - Haken für Zurrgurte Haben Sie oder lhre l\y'itarbeiter sich auch schon über die unnötigenWegebeim Anlegen eines Zurrgurtes geärgert? Bestimmtl Bei der VerzurrartNiederzurren wirdder HakeneinesZurrmittels oft unterhalbder Ladeflächeam Fahzeugrahmenbefestigt, weil die Zurrpunkte auf der Ladeflächefehlen oder durch die Ladungzugestelltwurden. Und was geschiehtdann beim Anlegender Zurrgufte? Zuerst wird das Losendeüber die Ladung geworfen - ohne Haken - damit ,,drüben"keiner verletzt wird. Der Haken wird am Fahrzeugrahmen angelegt, dann geht man um den LKW herum und versuchtdas kurze Festendemit der daranbefindlichen Ratsche am Fahrzeugrahmenzu fixierenund gleich-

zeitig das Losende in die Wickelwelleder Ratscheeinzu fädeln - und, da ist es auch schon passiert: Der Haken auf der gegenüberliegenden Seite des LKW ist wiederabgeruischt. Also muß der Fahrer wieder zurückgehen,um den Haken erneut festzulegen. Eventuell wiederholtsich das solange,bis es klappt.Das kostetZeit, Geld und Nerven!

genden Seite nachgespannt wird - nicht mehr abrutschen. Einfachratschenund fertig! Praxisversuchehaben gezeigt: der neueDoMagnet- Zurrhaken erspartim Schnjttbis zu 1/3 der Gesamtzeitfür das Anlegender verzurrung. Fordern Sie Preis- und lnformationsmaterial an. Unsere l\y'itarbeiter beraten Sie gern.

Jetzt neu! Dol\y'ag net - Zurrhaken. Der schont Nerven,spart Zeit und somit baresGeld.Wie? Ganz einfach, durch einen im Haken befindlichenMagneten! Der Haken des Losendes haftet problemlos am Fahrzeugrahmen und kann - während der Zurrgurt auf der gegenüberlie-

Hakenund Gurtbandwerdenvom N4agnetclip am Fahrzeuggehalten

Schonwiedersind zwei Jahrevorbeil

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Diefür uns wichtigeA+A lvlessefindetdiesmalvom 4.-7.11.1997in Düsseldorfstatt. Wir sind wiederdabei und siehenfür Sie bereit.Wir freuenuns auf Siel Bi'itefaxenSie uns einfachden Couponausgefülltzu.

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Ja, ich besucheSie gerneauf der A+A in Düsseldorf. Für mich ist folgenderTermingünstig (Datum,evtl. Uhrzeit):

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1997-02 Dolezych Aktuell