Issuu on Google+

В Крым на разведку | 8

Сити-менеджер для Азова | 5

№ 

1

по объему полугодовой аудитории*стр.6

РОСТОВ-на-дону №

09 (254) 28.04.2014

dk.ru МЕДИАХОЛДИНГ  АБАК-ПРЕСС

Самых честных правил Александр Еремеев, ГК «ЭЛИС» | 20

6 самых продаваемых внедорожников

1,9

млрд руб. объем рынка гостиничных услуг  в РО в 2013 г. | 33 информационно-рекламное издание

| 30

логистика юга | 14


блиц-опрос А у вас есть интерес в Крыму? Сергей Япондыч

Алексан Мкртчян

генеральный директор ООО «Глобал Трак Сервис Ростов-на-Дону»

директор сети турагентств «Розовый слон»

При увеличении инвестиций в новый регион вырастет объем грузоперевозок, а соответственно, и наши авто будут активно продаваться. Уже сейчас несколько крупных транспортных компаний в связи с намерением поставлять грузы в Крым сообщили нам о желании увеличить автопарк. Мы не будем открывать там представительство и строить сервисную станцию, так как не видим в этом больших перспектив. Экономическое положение крымчан сейчас не в лучшем состоянии, поэтому выходить на этот рынок пока не целесообразно.

Мы готовы направлять туда туристов при условии, что им будет обеспечен хороший сервис. Недавно мы вели переговоры с бизнесменами из Керчи и Симферополя по поводу открытия наших франшиз в этих городах. Ни для кого не секрет, что море в Крыму намного лучше, чем в Сочи или Геленджике. С присоединением полуострова туристический рынок России приобрел дополнительные 700 км побережья для пляжного отдыха. К сравнению: ранее мы располагали всего лишь 450 км морского берега от порта Кавказ до Адлера.

Вячеслав Пивень

Николай Оганезов

Александр Стеблин

коммерческий директор ООО «МТЕ КОВОСВИТ МАС»

вице-президент «Российской ассоциации букмекеров»

генеральный директор ОАО «Донавиа»

Мы ориентированы на промышленные предприятия любого региона России. Наши металлообрабатывающие центры являются профильными для судостроительной промышленности. А в Крыму подобные компании есть. К примеру, «Керченский судоремонтный завод» и судостроительный завод «Залив», Феодосийская судостроительная компания «Море» и Севастопольский морской завод. Поэтому мы надеемся, что присоединение Крыма к РФ значительно увеличит рынок сбыта нашей компании.

Недавно с подачи президента РФ Крым стал интересен нашей стране и с точки зрения создания на полуострове пятой игорной зоны. Семилетний опыт создания игорных зон в России сложно назвать успешным. Даже «Азов-Сити» своими налогами не покрыл затраты краснодарских властей на создание коммунальной инфраструктуры будущего Лас-Вегаса. Уже сейчас очевидно, что создать игорную Мекку на экономически депрессивной территории практически невозможно.

С 2008 года авиакомпания «Донавиа» осуществляла рейсы в Симферополь только из Москвы. Но с 26 апреля наша компания начала выполнять ежедневные полеты Ростов-на-Дону — Симферополь — Ростов-наДону на воздушных судах Airbus A319 с двумя классами обслуживания — бизнес и эконом. Мы надеемся, что введение прямого регулярного рейса из донской столицы позитивно отразится на увеличении туристического потока с юга России в Крым.

Ростовские чиновники, бизнес и общественность не перестают обсуждать возможные способы помощи Крыму, а также варианты присутствия ростовского бизнеса там. По мнению большинства собеседников «ДК», в целом Крым — перспективная территория для развития предпринимательства, но для начала необходимо решить вопрос с законодательством и транспортным сообщением.

««

««

Вы рассматриваете возможность ведения бизнеса в Крыму? Нет 38%

Возможно, но не сейчас 35%

Уже занимаюсь этим вопросом 26%

Источник: опрос на портале dk.ru.

2

««

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

««

««

Автор: Мария Карачевцева


реклама


новости

власть

Сеть «Деловой квартал» Издается в Екатеринбурге, Казани, Красноярске, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Ростове‑на‑Дону, Челябинске.  Адрес дирекции: 620014, г. Екатеринбург, ­ул. Хо­хрякова, 55, телефон/факс: (343) 379‑40‑42. E‑mail: dkrec@moscow. apress.ru. Директор: Наталья Коптелова. Исполнительный директор: Елена Мясникова. Руководитель сетевой редакции: Ольга Селезнева. Контент‑редактор: Алексей Жданов. Креативный редактор: Виктория Говорковская. Руководитель аналитической группы («ТОП‑лист»): Александра Александрова. Арт‑директор: Дарья Межецкая. Дизайнер‑иллюстратор: Екатерина Бетнева. Дизайн, верстка: Юрий Прохоров. Финансовый управляющий: Юлия Кушнина. Руководитель департамента сетевых продаж: Лариса Крылова. Руководи‑ тель отдела маркетинга: Светлана Пепеляева. Руководитель отдела продвижения: Евгений Гринберг. Руководитель отдела распространения: Елена Блинова. DKVARTAL.RU/ Директор: Юлия Леденева. Трафикогенератор: Екатери­на Игнатьева. Технический редактор: Ольга Гаммер­ шмидт. Юзабилити‑менеджер: Екатерина Баракано­ва. Менед‑ жер проекта: Александр Перкин. Глав­ный редактор: Светлана Смирнова. Вы­пускающий редактор раздела «Новости»: Ольга Беляева. Помощник директора сети: Алиса Мальцева.

Редакция «Деловой квартал ростов‑на‑дону» Адрес редакции: 344002, г. Ростов‑на‑Дону, ул. Социалистиче‑ ская, 74, БЦ «Купеческий двор», 7 эт. (левое крыло), оф. 705, теле‑ фон/факс: (863) 295‑08‑90 (многоканальный), (863) 300‑33‑38 (редакция), (863) 300‑33‑41 (реклама).  E‑mail редакции: red@dkrostov.apress.ru;  отдел рекламы: reklama@dkrostov.apress.ru. www.dkvartal.ru Директор: Вероника Кириленко. Главный редактор: Мария Карачев‑ цева. Корреспондент: Виктория Морозова. Ведущий специалист аналитической группы: Марина Романова. Дизайн, верст­ка: Алексей Усиков, Анна Кудаева. Корректор: Елена Ушанина. Руко‑ водитель отдела продаж: Екатерина Ярыш. Специалисты по рекламным проектам: Татьяна Морозова, Елена Ковшова, Кри‑ стина Рыльщикова, Селена Филатова. Экономист: Юлия Клименко. Специалист по распространению: Людмила Яковлева. Продвиже‑ ние: Марина Агапова. Редактор сайта журнала: Юлия Смолянова. Использованы фотографии Андрея Бойко и Алексея Усикова.

№ 09 (254) Учредитель: ООО Издательство «Пульс цен», Издатель: ООО Медиа‑холдинг «АБАК‑ПРЕСС» 620014, г. Екатеринбург, ул. Радищева, 23. Журнал зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций по Ростовской области. Свидетельство ПИ № ТУ 61‑00100 от 26.11.2009 г. Знак информационной продукции: 16+. Дата сдачи номера в печать: 24.04.2014 г. Информационно‑рекламное издание. Дата выхода 28.04.2014 г. Отпечатано в офсетной типографии ООО «Печатный двор». Подписной индекс 53718. Цена свободная. Тираж 4010 экз.

  

СЛЕДУЮЩИЙ НОМЕР «ДЕЛОВОГО КВАРТАЛА» ВЫЙДЕТ 12 МАЯ 2014 ГОДА. Хотите присоединиться к команде «Делового квар‑ тала»? Присылайте свои резюме по адресу: kashevarova@ek.apress.ru

4

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

Вадим Викулов представил новые разработки ГК «Астон» ГК «Астон» приступила к реализации проекта по установке технологической линии по осветлению растительного масла с использованием декантера производительностью 500 тонн в сутки на своем заводе в г. Морозовске. Ввод в эксплуатацию позволит значительно улучшить качественные показатели масла, сократить излишки и уменьшить трудозатраты по обслуживанию фильтров в подготовительнопрессовом отделении. Срок реализации проекта — четвертый квартал 2014 года. «Для нас это важный проект с точки зрения экономики, пото«Миллеровский» и «Морозовский» заводы предприятия экспортируют му что это позволит нам до 5 млн л масла, в сезон объемы экспорта доходят до 7-8 млн л самим экономить до полутора процентов масла, сокращать издержки при переработке. Объем инвестиций — более миллиона долларов, это достаточно дорогой проект, но надо сказать, что отдача от него очень хорошая, и примерно в течение года он окупается. Аналогичный проект у нас работает в Миллерово, мы очень довольны этим оборудованием», — рассказал генеральный директор ОАО «Астон» Вадим Викулов . Кроме того, по словам г-на Викулова, предприятие «Астон» исследует новые рынки экспорта для того, чтобы диверсифицировать продажи. На сегодняшний день это уже в меньшей степени европейские страны, поскольку для российского масла повысили пошлины для ввоза в Европу. «Мы тестируем другие рынки, в том числе Дальний Восток. Для нас одними из самых интересных клиентов, безусловно, являются Индия и Китай. Особенно Китай, поскольку он уже протестировал нашу продукцию», — отмечает Вадим Викулов. — Есть и положительный момент от увеличения пошлин в Европе — Россия перестала считаться развивающейся страной по нормам международных организаций, потому что доходы на душу населения превысили порог для развивающихся стран. Мы уже развитая страна, это положительный фактор, он, безусловно, будет во временном промежутке влиять на рост потребления в России. Надо сказать, что растительные масла в России потребляются в два с половиной раза меньше, чем в Европе. Причиной может быть и то, что население не так активно пользуется общепитом, но все к этому идет». По словам заместителя губернатора Вячеслава Василенко , донской регион обеспечивает растительным маслом около 20% российского рынка. «Благодаря таким объемам Ростовская область занимает сегодня первое место в России по производству рафинированного дезодорированного масла и второе место по производству масла прессового. Поэтому говорить об увеличении мощностей нет смысла. Масложировая отрасль Ростовской области должна сделать упор на качество и углубленную переработку, а не на увеличение производственных мощностей», — считает г-н Василенко.

Фото: архив «ДК»

 «Деловой квартал» — первый в рейтинге г. Ростова‑на‑Дону среди региональных журналов о бизнесе, выходящих 1 раз в 2 недели, по объему полугодовой аудитории издания. Источник: исследование National Readership Survey за май 2012 г. — апрель 2013 г. компании «ТNS Россия». «Деловой квартал» проводит независимую редакционную политику. Мнения, высказанные на страницах журнала, могут не совпадать с мнением редакции. За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. Авторские материалы не являются рекламными. Любые перепечатка и копирование авторских и рекламных материалов запрещены и возможны только в случае предварительного письменного согла‑ сования с редакцией журнала. В случае нарушения указанного положения виновное лицо несет ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ. Исключительное право на товарные знаки «АБАК‑ПРЕСС», «Деловой квартал» принадлежит учредителю. Все цены, указанные в журнале, действительны на момент выхода номера в свет.


новости

компании

город

«Атлантис-Пак» выходит на рынок Японии

В Ростове-на-Дону появится бизнесцентр с вертолетной площадкой Компания Don-Plaza выступила инициатором строительства двух бизнес-центров премиум-класса в центре Ростова-на-Дону. Бизнес-центры Don-Plaza Life класса А и Don-Plaza Skyline класса А+ будут построены рядом с конгресс-отелем Don-Plaza на участках 546 и 917 кв. м. Восьмиэтажный бизнес-центр Don-Plaza Life площадью 8600 кв.м. планируется сдать в эксплуатацию в 2015 году. Согласно замыслам компании, Don-Plaza Skyline будет включать 28 этажей, площадь объекта составит 29 тыс. кв. м. Проект может быть реализован до 2017 г. Предполагается, что на крыше этого бизнес-центра будет организована вертолетная площадка на отметке 106,5 м. По словам вице-президента компании Don-Plaza Андрея Демишина , изначально планировалось строить бизнесцентры одновременно с Hyatt Regency Rostov Don-Plaza, в едином комплексе. «Кризис внес в эти планы коррективы, и реализацию проекта отложили, но, в целом, стратегия осталась прежней. Первым мы начнем строить более компактный бизнес-центр. Утвержденная концепция второго появится только по первым итогам функционирования Hyatt Regency Rostov Don-Plaza. Нам уже поступают предложения от потенциальных партнеров. Объем инвестиций мы оцениваем примерно в 1,8 млрд руб.», — рассказал Андрей Демишин.

Депутаты городской Думы Азова на внеочередном заседании проголосовали за изменения в Уставе города и назначение сити-менеджера. Как отметили в администрации Азова, проект предлагает реформу местного самоуправления. Если раньше органы городской власти представляли собой цепочку «мэр — городская дума — городская администрация — контрольно-счетная палата», а глава города и дума избирались путем прямого голосования, то теперь предлагается наделить вновь избранную думу правом через конкурсную комиссию самой назначать руководителя администрации, который будет выполнять функции сити-менеджера. «Таким образом, наделение высокими полномочиями перестанет зависеть от политических технологий, критерием выбора станут исключительно профессиональные качества кандидата — его эффективность, грамотность, нацеленность на то, чтобы сделать город чистым и благоустроенным», — комментируют в администрации города. Проект решения принят 15 апреля. До середины мая от жителей города будут собираться предложения, касающиеся изменения Устава. Свое мнение азовчане смогут выразить на публичных слушаниях, которые состоятся 6 мая, и только затем Азовская городская Дума примет изменения в Устав, после чего документ пройдет процедуру регистрации.

реклама

Предприятие будет продавать свою инновационную разработку — легкосъемную оболочку для сосисок «АйПил». Представители мясоперерабатывающего предприятия Takizawa Ham и производителя оборудования для изготовления мясной продукции HITEC посетили ростовское предприятие с целью лично убедиться в качестве продукции. В итоге было подписано соглашение о долгосрочном партнерстве. По словам регионального менеджера службы продаж по дальнему зарубежью Сергея Семенцова , мясоперерабатывающее предприятие Takizawa Ham, сотрудничающее с компанией с 2012 года, намерено стать партнером «Атлантис-Пак» по глобальному освоению рынка Японии. «Наше сотрудничество началось с поставок японским партнерам оболочки «Амипак» и «АмиЦел», в 2014 была осуществлена поставка пробной партии оболочки «АйЦел». Сегодня Takizawa Ham занимает в Японии 7 место по объемам производства. На встрече также оговаривался вопрос пробных, а в дальнейшем и бесперебойных поставок продукции в наших оболочках в сеть 7 Eleven, которая имеет в Японии 16 тысяч торговых точек», — прокомментировал Семенцов. Другой японский партнер — компания HITEC, станет поставщиком пилеров (машины для снятия оболочки. — Прим. ред.) на предприятия, закупающие у «Атлантис-Пак» оболочку «АйПил».

В Азове согласились на сити-менеджера

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

5


с о бы т и е

«Эмпилс» вырастил конкурента Бывший генеральный директор завода «Эмпилс» Сергей Никитин открыл в Новоалександровском индустриальном парке Ростовский лакокрасочный завод стоимостью 280 млн руб. Руководство предприятия планирует войти в число ведущих российских производителей лакокрасочных материалов на водно-дисперсионной основе.

Ростовский лакокрасочный завод

30 тыс. т/г — мощность 50 чел. — количество сотрудников

280 млн руб. — объем инвестиций

в проект в размере 200 млн руб. К моменту официального старта — 16 апреля 2014 года размер вложений в проект вырос до 280 млн руб. По словам Сергея Никитина, цифра была увеличена из-за того, что руководство хотело довести проект до идеала, а «стройка — вещь непредсказуемая». В качестве основных конкурентов РЛЗ Сергей Никитин называет петербургский завод «Тиккурила», подмосковную «Лакру» и ростовский «Эмпилс», откуда Сергей Никитин ушел в конце 2011 года с поста генерального директора. Российский рынок красок г-н Никитин оценивает в 1,2 млн тонн в год. Емкость рынка красок на водной основе — около 500 тыс. тонн в год. «В среднем в нашем сегменте рынок растет на 5% в год, это примерно 25 тыс. тонн, — комментирует Сергей Никитин. — При нашей мощности в 30 тыс. тонн нам будет несложно занять свою нишу». Также гендиректор РЛЗ добавил, что через полтора года, в зависимости от конъюнктуры рынка, можно будет говорить о строительстве второй

очереди завода и увеличении мощности производства в два раза, благодаря чему мощности Ростовского лакокрасочного завода могут достичь показателей его конкурента «Эмпилса», мощности которого оцениваются в 60-70 тыс. тонн продукции в год. На открытии завода Игорь Бураков , генеральный директор АИР РО, заявил, что концепт РЛЗ — это минимизация издержек: «Они в своей отрасли благодаря самым современным на текущий момент технологиям, оборудованию окажутся в России чемпионами по издержкам. Все автоматизировано, все предельно компактно и эффективно. Этот завод площади занимает раз в 10 меньше, чем, например, такой отраслевой монстр, как «Эмпилс», при этом продукции производит всего в два раза меньше». По словам вицегубернатора РО Сергея Горбаня, «экономика будущего зависит от таких предприятий, как РЛЗ... И — самое главное — их продукция будет востребована в РО и ЮФО». Мария Карачевцева

Фото: Алексей Гриценко

Источник: данные компании РЛЗ.

М

ощность предприятия — 30 тыс. тонн воднодисперсионных лаков и красок в год. С момента тестового запуска завода выпущено 500 т продукции. На проектную мощность планируется выйти в течение 2-4 лет. По словам Сергея Никитина, уже сейчас у РЛЗ есть контракты с дилерами в ЮФО, ЦФО, СКФО, на Дальнем Востоке, Урале и Поволжье, ведутся переговоры с дистрибьюторами из Крыма, а также через сети DIY. Собственники предприятия — Сергей Никитин и швейцарская торговопроизводственная компания Nori SA в долях 25/75 соответственно. Объем инвестиций составил 280 млн руб., из которых 40% — собственные средства инвесторов, 60% — кредит Сбербанка. Подписание протокола о намерениях строительства РЛЗ прошло в сентябре 2012 г. на Инвестиционном форуме в г. Сочи. Реализация проекта заняла немногим более полутора лет. С конца ноября прошлого года РЛЗ работает в тестовом режиме. На тот момент заявлялось об инвестициях

«В наших планах нет задачи демпинговать, мы хотим дать лучшее качество и сервис по конкурентной цене». 6

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014


мнение Кто научит Крым бизнесу Фото: предоставлено компанией OST-COM

В Ирина Шестак директор южного представительства компании OST-COM

Нам обещали великое светлое будущее, но никто не обещал кормить по дороге

8

присоединении Крыма к России многие российские предприниматели увидели возможность расширить рынок сбыта своих товаров. Через неделю после проведения референдума на связь с нами стали выходить представители розничного бизнеса в Крыму, интересующиеся воз��ожностью поставки тех или иных товаров. Для того чтобы увидеть картину воочию, а также понять, с кем и чем нам предстоит иметь дело, мы делегацией из 4 человек решили посетить новый субъект РФ. Наслушавшись историй про 16-часовые очереди на переправе в Керчи, мы приехали в порт Кавказ к 4 часам утра. Перебрались через контроль мы уже втроем, одного моего сотрудника не пропустили по непонятным причинам, несмотря на формальное перемещение по территории уже единого государства. Первое, что поразило, — это маломощность керченской переправы. Два причала с одной стороны, два с другой, где одновременно могут грузиться два парома вместимостью до 35 машин, из которых не более 5 грузовых. Погрузка одного парома занимает не менее часа. Стало понятно, что с такой пропускной способностью ни о каких масштабных поставках товара через Керчь не может идти речи. Без организации грузопотока через другие, готовые к этому портовые объекты, очевидно, не обойтись. Кстати, очередь к переправе можно сократить благодаря предприимчивым местным жителям, которые в сговоре с местными сотрудниками таможни занимают фиктивные места и готовы уступить их вам за плату в 3-5 тыс. руб, сэкономив до шести часов простоя.

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

После преодоления переправы в ближайшие три дня нам предстояло посетить Феодосию, Ялту, Севастополь и Симферополь, где заранее были оговорены встречи с потенциальными партнерами, владельцами профильного бизнеса на полуострове. Меня поразила структура розничного бизнеса Крыма: огромное количество местных игроков, розничных магазинов большого формата с поверхностным отношением к товарной матрице, выкладке и вообще оформлению торговой площади. В России из-за непомерно высоких арендных ставок на помещения, а также высоких затрат на оплату персонала бизнес вести необходимо эффективно; все местные компании давно вытеснены сетями и федералами ограниченного формата. В Феодосии с населением в 69 тыс. жителей можно найти 9 розничных магазинов игрушек и 6 магазинов электроники и бытовой техники форматом от 100 м и более. Представить такое у нас на Юге, например, в Азове или Таганроге, невозможно. Та же картина обстоит с более крупными городами. Ставка на 1 кв. м жилья в новостройке Симферополя составляет 11 тыс. руб. против наших 60 тыс. руб. Средняя зар­плата продавцаконсультанта в магазине — 9 тыс. руб. против наших 30 тыс. руб. Диалог с потенциальными партнерами произвел очень приятное впечатление, люди открыты. Они, как и мы, южане, доброжелательны, проявляют интерес ко всему, что связано с перестройкой бизнеса на российские рельсы. Заведение российского юридического лица и ведение отчетности для них сейчас большая проблема. Банковская система Крыма полностью парализова-

на, на получение российского паспорта требуется время. На данный момент у них нет понимания, как вести хозяйственную и предпринимательскую деятельность, какие нужны лицензии, сертификаты и другие разрешительные документы. Сейчас ситуацию там можно назвать полной правовой анархией. Никто в Крыму не видит обратного пути к Украине, но и новых перемен люди страшатся. Все понимают, что российский капитал изменит рынок, придут новые игроки, новые правила игры, кому-то придется уйти, кому-то перестроиться. Один из местных владельцев IT-бизнеса мне сказал замечательную фразу, которая характеризует общее настроение: «Нам обещали великое светлое будущее, но никто не обещал кормить по дороге». Есть и другая, куда более важная проблема. Розничный бизнес строится на налаженных связях с поставщиками, товарных кредитах и отсрочках платежа. В случае разрыва связей с украинскими партнерами местному бизнесу просто негде взять оборотные средства на закупку товара в России. Российские же поставщики готовы работать только в белую и по схеме предоплаты, поэтому Крым сохраняет связи с Киевом за счет многолетней репутации и на серых схемах. Как долго это продлится, не понятно. На фоне опасений невозврата денежных средств украинские дистрибьюторы закручивают гайки, поэтому владельцы бизнеса в Крыму уже сейчас ищут возможность наладить новые контакты, не дожидаясь полного коллапса. Предполагаю, что уже через две-три недели крымские предприниматели решат все вопросы с оформлением российских юридических лиц, и мы сможем осуществить первые пробные поставки. Ирина Шестак

Колонка написана специально для «Делового квартала»


мнение Государство должно держаться подальше от бизнеса Фото: spbit.ru

П Пекка Вильякайнен советник президента фонда «Сколково»

шансы на успех того или иного начинания не зависят от величины города, в котором вы живете

10

олтора года назад Дмитрий Медведев спросил на форуме в Сочи: «Когда в Россию придут инновации?». Ответить ему могут только предприниматели. Административных усилий, постановки планов и нормативов по развитию предпринимательства в России точно недостаточно, чтобы ускорить их приход! Экономический прорыв станет возможным только тогда, когда родители начнут советовать детям открывать собственный бизнес, а не идти на работу в Сбербанк или Газпром. Сегодня начало любого дела в России осложняется серьезными бизнес-рисками. Придется провести огромную работу, чтобы донести до потенциальных бизнесменов несколько важных мыслей. Мысль первая — шансы на успех того или иного начинания не зависят от величины города, в котором вы живете. Бытует мнение, что для старта бизнеса российским регионам не хватает возможностей, и в итоге потенциальные бизнесмены вынуждены перебираться в более крупные города и там запускать свои проекты. Но опыт показывает, что фактор размера города не столь важен. К примеру, я, типичный финский ботаник, открыл свое первое дело в тринадцать лет — в деревне, где жили 250 человек и 450 коров. Любой городок — мегаполис по сравнению с этим местом. Сначала я занимался тем, что разводил и продавал раков. Когда я в 26 лет продавал эту компанию (Oy Visual Systems. — Прим. ред.), в ней работало несколько тысяч человек.

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

В прошлом году мы были в 60 российских городах, я выбрал семь проектов, в которые решил вложить собственные деньги. При выборе смотрел не на то, сколько человек в городе, где родился проект, а на то, сплочена ли команда в компании, насколько сильно ее намерение соревноваться на рынке. Очень важно стремиться быть лучшими в мире. Но не надо стараться при первой же возможности убежать в Москву. В российских регионах тоже можно создать эффективное бизнессообщество! У вас для этого есть все институты. Хорошая новость: сего­ дня средние и малые города России могут сформировать новую экономическую модель. Да, страну лихорадит от событий в Крыму, скачут валютные курсы. Но старт­апы менее восприимчивы к таким потрясениям, чем средний и крупный бизнес: они в основном ориентированы на международную работу, а расходы, как правило, несут в рублях. Так что для них это означает дополнительные возможности для развития. Вторая мысль — ни один президент не сможет выпустить указ, по которому в стране тут же возникнет крепкая прослойка предпринимателей. Государство вообще должно держаться подальше от бизнеса. Дух предпринимательства может зародиться только тогда, когда сами предприниматели решат сплотиться. Несколько лет назад концерн Nokia попал в трудную финансовую ситуацию. Чтобы оценить последствия его проблем для финской экономики в целом, представьте Россию, когда нефть поде-

шевела до $30. Надо было искать новые пути развития. В этот патетический момент двадцать человек в Хельсинки собираются, как это принято у финнов, в сауне и создают предпринимательское сообщество, которое так и называют — «Стартап-сауна». Оно становится новой колыбелью бизнеса Финляндии: сейчас это 55 тыс. компаний-участников. Пять фирм, вышедших из «Стартап-сауны», сегодня оперируют бюджетами более $7 млрд. В Хельсинки живет миллион человек, это такой же по размеру город, как Екатеринбург или Красноярск. Создайте союз предпринимателей — да хоть «Стартап-баня», — угощайте всех чаем, квасом, пивом, — сделайте что-то для того, чтобы укрепить дух предпринимательства! Стартапам очень важно держаться вместе — так они формируют для себя естественную среду обитания. Инвестор первым делом будет искать в незнакомом городе именно такую среду, предпринимательское сообщество. Он не придет в ваш маленький офис, где вы сидите в гордом одиночестве, как великое множество перспективных инновационных компаний. И еще — очень важно любить собственных сотрудников. Ни Microsoft, ни Apple, ни Rovio не стали бы теми, кто они есть, если бы их основатели не понимали — люди идут за людьми, а не за роботами, выполняющими планы. Руководитель — это всегда часть команды, а не надстройка над ней. П е к к а В и л ья к а й н е н

Колонка написана на основе выступления на роад-шоу Russian Startup Tour-2014


primesport.pro

prime_sport_spa, #primesport РЕКЛАМА

ФАИНА ФАЙДЫШ, ИНСТРУКТОР ВОДНЫХ ПРОГРАММ

25 метров в центре

* АКЦИЯ ДО 31.05. 2014 Г. УСЛОВИЯ АКЦИИ В ОТДЕЛЕ ПРОДАЖ КЛУБА

БАССЕЙН

ПРАЙМ СПОРТ И СПА

20 4 4 4 8 8

СУВОРОВА 91

ет рок! Лпода в

*


с вяз ь и ко м м у н и к а ц и и

Как компании сэкономить на транспортных расходах? Мы живем в удивительный век стремительно развивающихся информационных технологий. Все уже привыкли, что колоссальными объемами информации можно обмениваться в режиме онлайн с собеседником, находящимся в любой точке земного шара, используя при этом проводную или мобильную связь. Но, хоть и не так давно, человечество перешагнуло очередной инновационный рубеж: появились технологии М2М.

М

2М (от англ. Machine to Machine) — общее название технологий, которые позволяют различным устройствам обмениваться информацией друг с другом или же передавать ее в одностороннем порядке. Это могут быть проводные и беспроводные системы мониторинга датчиков или какихлибо параметров устройств (температура, уровень запасов, местоположение). М2М активно используется в системах безопасности и охраны, вендинга, системах здравоохранения, промышленных телеметрических системах (производство, энергетика, ЖКХ и др.) и системах позиционирования подвижных объектов.

Цифра «ДК» Объем российского рынка М2М-услуг по итогам 2013 года вырос на 40% и составил около 4,8 миллиона sim-карт. Лидирующим направлением применения М2М sim-карт стал мониторинг транспорта — более 1 миллиона sim-карт. По прогнозам экспертов, к 2017 году объем российского рынка достигнет 18,5 миллиона sim-карт, а общемировой рынок телематических сервисов к этому времени будет насчитывать 400 миллионов устройств.

Причины роста Эксперты связывают такой лавинообразный рост спроса на телематические решения, во-первых, с повышением общего уровня социально-экономического развития нашей страны. Спрос на инновации есть там, где уже решены проблемы более примитивных уровней. И чем богаче регион, тем больший 12

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

рынок открывается перед компаниями, внедряющими инновационные решения. Вторая причина популярности М2Муслуг тесно связана со стабильным развитием технологии глобального позиционирования GPS/ГЛОНАСС: более 40% М2М sim-карт используются в транспортном мониторинге. В-третьих, широкое внедрение инновационных технологий актуально в тех странах и регионах, где высоко развита технология

Объем российского рынка М2М-услуг по итогам 2013 года вырос на 40% и составил около 4,8 миллиона sim-карт

мена данными устройств между собой, появился в портфеле телекоммуникатора в 2010 году. И хотя руководство МТС тогда прогнозировало рост спроса на телематические услуги, масштабов предугадать не смог никто. В стратегических планах компании значилось 2,5 млн sim-карт к 2015 году (от всех операторов по всей России), но в реальности эта цифра была преодолена уже в первой половине 2012 года. С июля по декабрь 2013 года количество используемых М2М sim-карт МТС увеличилось на 450 тысяч и превысило 2,5 миллиона единиц. По оценкам самой МТС, это составляет 52% от общего количества телематических sim-карт в России.

Мониторинг транспорта

скоростной передачи данных. Не случайно эта отрасль телекоммуникационных услуг начала активно развиваться в России в 2010 году — параллельно со «связью третьего поколения» стандарта 3G. Не меньшую роль сыграла и сама возможность защищенной передачи данных.

Пожалуй, самым востребованным сервисом на основе М2М-технологий является мониторинг транспорта. Контроль за перемещениями и состоянием автомобилей в парке вызывает наибольший интерес у владельцев компаний любого размера: от микропредприятий до огромных холдингов. Этот интерес объясняется просто: за несколько месяцев после установки необходимого оборудования на базе М2М-решений эксплуатационные расходы предприятия сокращаются на 15-20, а в некоторых случаях — и на все 40%.

Лидер рынка

Что можно отследить?

Первым оператором связи, который начал продвигать на федеральном уровне порт­ фель продуктов на основе М2М-решений, стала компания «МТС». Специальный тариф «Телематика», предназначенный для об-

Среди услуг, позволяющих мониторить транспорт, наибольшим спросом пользуется комплексное решение «Ника» от компании «МТС». Для подключения одноименной услуги на автомобиль устанавливается

реклама


с вяз ь и ко м м у н и к а ц и и

абонентский терминал GPS/ГЛОНАСС, который постоянно фиксирует место и время нахождения автомобиля и передает информацию в центр обработки данных. Клиент (заказчик услуги) получает детальный отчет о движении и состоянии транспортного средства (в том числе — и об отклонении от нормативов труда и отдыха водителя!). Услуга позволяет отследить время движения и стоянок (остановок), воспроизвести пройденный путь, отследить манипуляции по заправке автомобиля или сливу топлива. Кроме того, владелец транспортного средства всегда будет в курсе соблюдения (или игнорирования) его водителем скоростного режима. Удаленно можно отследить и уровень топлива, и показания датчика температуры, и положение ключа зажигания, и температуру охлаждающей жидкости, масла, топлива...

перемещения машин автопарка экономия транспортных расходов, по оценкам самого медучреждения, составляет... 40 тысяч рублей в день!

Надежны ли sim-карты? Обычные «симки», установленные в мобильном телефоне каждого из нас, — достаточно нежные создания. Они могут испортиться от механического повреждения, резкого перепада температуры

Эксперты с уверенностью говорят о продолжении бурного роста рынка телематических услуг

Где взять 40 тысяч рублей в день? Основная масса клиентов данной услуги — это крупный бизнес, работающий в сфере логистики и строительства. Не меньший интерес к мониторингу транспорта проявляют и компании, задействованные в сфере ЖКХ. Активно используют инновационные возможности и другие предприятия, занимающиеся транспорт­ ными маршрутными перевозками, а также службы такси и скорой помощи и инкассации. Так, в Сочи для координации работы бригад скорой помощи телематические sim-карты МТС использует станция скорой медицинской помощи. С момента внедрения ежедневного мониторинга

Ситуация на Юге России Эксперты говорят об уверенном росте рынка М2М-услуг на Юге России. Так, simкарты с тарифом «Телематика» уже сегодня составляют порядка 20% от всего объема вновь подключаемых номеров МТС. С их помощью контролируется более 6 500 единиц автомобилей в Ростовской области. Более 2 000 таких карт были задействованы в обеспечении мониторинга передвижения строительной техники, использовавшейся при строительстве олимпийских объектов в Краснодарском крае. С помощью М2Мтехнологий МТС обеспечивается навигационная безопасность мореплавания в Азовском и Черном морях. Кроме того, во всех регионах ЮФО М2Мтехнологии задействованы в контроле за уличным освещением и бесперебойной работой светофорных объектов.

Прогнозы развития рынка и влажности. Но ведь нагрузки на М2М sim-карты могут быть намного значительнее, чем на те, что мы аккуратно носим в кармане или сумочке! Именно поэтому были разработаны и выпущены специальные sim-карты «М2М термо», способные работать при температурах от -40 до +105°С, устойчивые к механическим воздействиям и коррозии. Другое решение проблемы — sim-чипы М2М, позволяющие использовать оснащенное ими оборудование в самых сложных климатических и производственных условиях, защитить его от внешних воздействий и несанкционированного доступа. реклама

Эксперты с уверенностью говорят о продолжении бурного роста рынка телематических услуг. Так, в области медицины он может увеличиваться ежегодно на 100%. Такие же показатели на Юге России демонстрируют навигационные сервисы. По разным оценкам, сейчас системами мониторинга оснащено не более 10% корпоративных автомобилей на Юге России — а значит, большинство автовладельцев еще не начали экономить до 40% от своих транспортных издержек. В остальных сферах М2М рост будет составлять 25-45% в год. Текст: Екатерина Гурьева. Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

13


л о г и с т и к а ю га

Строить под клиента Логистика — это транспорт, которым доставляют товар, дороги, по которым его везут, и склады, на которых этот товар хранят. Все эти составляющие влияют на рынок. «ДК» выяснил, почему местные инвесторы не торопятся вкладывать в логистику.

275 км дорог

планируется отремонтировать в 2014 г. в РО Источник: donland.ru.

Р

остов обладает выгодным расположением: здесь пересекаются торговые пути и артерии грузоперевозок. В донской столице развивается портовая инфраструктура, будет построен аэропортовый комплекс, но ростовские предприниматели не торопятся вкладывать в большие склады. На рынке логистики интересы иногородних инвесторов прослеживаются более отчетливо.

Сделай сам За последние пару лет несколько крупных федеральных игроков сферы ритейла обзавелись собственными логистическими комплексами. Расширение и увеличение числа торговых точек и, как следствие, рост товарооборота привели к необходимости переместить склады на большие площади. В Ростове не хватает больших складов, и ритейлеры начали строить их самостоятельно. Логистический комплекс площадью 54 тыс. кв. м строит ЗАО «Тандер» в Октябрьском районе РО. По данным РБК, инвестиции в проект превышают 1,6 млрд руб. Ввод II очереди ожидается в этом году. В начале августа 2013 г. логистический оператор STS Logistics открыл для ООО «Метро Кэш энд Керри» южную логистическую платформу, которая предназначена для консолидации заказов и перераспределения полученного товара от поставщиков по торговым центрам. Через этот распре14

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

делительный центр проходят поставки в 6 торговых центров ЮФО: два в Ростовена-Дону и по одному в Краснодаре, Адыгее, Ставрополе и Пятигорске. Поставки осуществляют местные производители овощей и фруктов, а также поставщики импортного ассортимента, который они получают через Новороссийский порт, сообщал ранее «ДК». В сентябре 2014 г. запланировано открытие распределительного центра гипермаркета «Лента», откуда будут поставляться товары в магазины Ростова и РО, Волгограда, Астрахани и Краснодара. Новый РЦ площадью свыше 20 000 кв. м будет расположен в Аксайском районе, СХПК колхоз «Русь». Гипермаркет «Лента» в Новочеркасске будет построен в микрорайоне Хотунок в районе улицы Герцена. Участок в долгосрочной аренде. В настоящее время на участке начались подготовительные работы. Компания «Лента» вышла на рынок Ростовской области в 2010 году с момента открытия гипермаркета в Аксае. На ноябрь 2013 г. компания сотрудничает с 35-ю предприятиями Ростовской области, которые поставляют в сеть свыше 1 000 наименований товаров. В период с января по ноябрь 2013 года товарооборот ростовских производителей вырос на 43,5% по отношению к аналогичному периоду прошлого года, согласно внутренним данным компании. Анна Доценко , директор филиала «СТС Логистикс» в Ростове-на-Дону, отметила,

что в Ростове сложилась непростая ситуация со складами: «Большинство клиентских запросов ориентировано на склады класса А либо на большой объем класса В и В+ — от 2-5 тыс. паллетомест. Проблема дефицита площадей стоит очень остро. Складов практически нет». В последнее время на рынке складской недвижимости установилось стабильное повышение спроса на аренду площадей и ответственное хранение товаров. Особенно востребованы качественные объекты классов А, B, В+, считает Роман Осипов , руководитель подразделения «СЕРВИС ЛОГИСТИКА РОСТОВ». «Ввод в эксплуатацию складских комплексов для последующей сдачи в аренду, а также складов под ответственное хранение товара отстает от темпов роста спроса. Особенно востребованы среди клиентов склады ответственного хранения небольшой площади — до 1000 кв. м, и самый активный рост арендных ставок наблюдается именно в данном сегменте». Директор по логистике «Южной дистрибьюторской компании» Алексей Сергеев подчер-


л о г и с т и к а ю га

6,5 млрд руб.

Нет пророка в своем отечестве

более

предусмотрено в бюджете РО 2014 г. на строительство и реконструкцию автодорог регионального значения Источник: mindortrans.donland.ru.

107,7 тыс. кв. м

арендопригодная площадь ООО «ЛК «Атлант» на 01.08.13 г. Источник: топ-лист на rostov.dk.ru.

кнул, что, несмотря на то что есть спрос на складские помещения с возможностью организации высотного хранения, значительная часть операторов рынка (дистрибьюторы товаров сегмента FMCG) — это, как правило, компании, работающие с небольшой долей рентабельности, которые не могут позволить себе серьезные инвестиции в оборудование и технологии, поэтому, в целях снижения затрат на аренду, используют пром­товарные склады, построенные во времена Советского Союза. Юрий Шутов, региональный менеджер по продажам Linde Material Handling Rus по Югу России, обратил внимание на проблему неэффективного использования квадратных метров складских площадей региона. «В условиях дефицита складских площадей эту проблему частично решают современные технологии складирования. На сегодняшний день высокая нагрузка приходится на процесс комплектации заказов для розницы и сектора FMCG. Повысить скорость и эффективность этого процесса может разделение зон горизонтальной и вертикальной комплектации с использованием соответствующей техники».

По словам участников рынка, ростовские предприниматели слабо интересуются инвестициями в логистический бизнес, хотя ему есть и куда, и за счет чего расти. Примечательно, что рынок логистических услуг Ростова-на-Дону представлен в немалой доле компаниями из других регионов — московскими, петербургскими, краснодарскими. Согласно данным рейтинга транспортно-логистических компаний, составленного аналитической группой «ДК», наибольший объем автомобильных перевозок в I п/г 2011 г. обеспечили ООО «Гардарика Ростов-на-Дону» (головной офис в Санкт-Петербурге), ООО «Группа компаний Логистика и Транспорт» (головной офис в Москве). На рынке складской недвижимости, неразрывно связанном с логистикой, ситуация несколько иная. В августовском рейтинге «ДК» лидером по площадям стал ООО «Логистический комплекс «Атлант» (входит в ОАО «Ростсельмаш»), 107,7 тыс. кв. м. Ненамного от него отстает ООО «Логопарк «Дон» (инвестор — Raven Russia Ltd, Великобритания), 100 тыс. кв. м. Все остальные логистические операторы располагают более скромными площадями. Новым объектом на логистической карте ЮФО станет комплекс a2logistic Rostov-on-Don, который займет площадь в 110 тыс. кв. м в Аксайском районе РО в непосредственной близости от пересечения федеральной трассы М4 с федеральной трассой Волгоградского направления. Инвестор — ООО «Адва» из Краснодара, которая работает над созданием сети складских комплексов в Краснодаре, Ростове-на-Дону, Самаре, Екатеринбурге, Омске и Москве. В активе компании «Адва» — логистический комплекс в Краснодаре на 62 тыс. кв. м. Будет построен комплекс на 118 000 кв. м в Екатеринбурге, ведутся работы по проектированию. В Ростове идет параллельное строительство сразу трех очередей a2logistic Rostov-on-Don. Первая очередь готова на 90%, в мае объект планируется сдать. Уже определены якорные арендаторы, среди них — «М-Видео», Х5 Retail Group, «Лента». Объекты ООО «Адва» находятся в управлении аффилированной компании ООО «РДКомпани» (RDC). Эксперты в области логистики отмечают, что расположение распределительных центров в донской столице экономически выгодно. Исторически сложилось, что Ростов — это развязка всех транспортных потоков и товарооборота по всему ЮФО. В то же время рынок еще может вместить новых инвесторов. Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

15


л о г и с т и к а ю га Генеральный директор ООО «СКЛП» рассказал «ДК», что рынок складской недвижимости и логистики РО весьма привлекателен для инвесторов, но, в частности, все зависит от многочисленных факторов формирования предпринимательского климата. К рынку складской недвижимости больший интерес проявляют иногородние инвесторы, нежели местные, ростовские. «Это вызвано географическим положением области, объективным пониманием экономической необходимости развития этого рынка и его относительной неразвитостью по отношению к потенциальным потребностям. У местных инвесторов есть более привлекательные источники инвестирования, либо они не обратили внимания на отрасль, потому что не понимают перспектив или не видят условий для развития на местах». Алексей Биндасов, управляющий логистическим центром «Алком», отметил, что причина такого явления отчасти в величине капиталовложений. «Местные инвесторы либо боятся инвестировать, либо не располагают достаточными средствами, либо не знают, что собой представляет логистический бизнес. Ведь 5-7 лет назад в Ростове вообще никто не знал про складскую логистику. Многие работают по старинке — на старых складах, про услуги ответственного хранения не слышали». Конкуренцию крупные логистические комплексы и распределительные центры местному бизнесу не составляют: клиент найдется на каждого. Кстати, одним из арендаторов центра «Алком» была ГК Danone, которая в конце 2013 г. совместно с компанией «Радон» открыла в Ростовена-Дону офисно-логистический центр. Как

Небольшие складские помещения наиболее востребованы Структура спроса на склады по размеру площади, %

5

15 2 000-3 000 м

от 3 000 м2

Сейчас никто не строит склады «просто так», сначала инвестор изучает спрос на площади и характер потребностей, просчитывает сроки окупаемости и находит арендаторов. Участники рынка говорят, что инвестор будет заинтересован в реализации проекта логистического комплекса только тогда, когда найден якорный арендатор.

2

Артерии торговли

50

100-500 м2

30 500-2 000 м2

Источник: АН «Титул».

сообщал ранее «ДК», генеральным подрядчиком выступила СК «Гранит». Объем инвестиций — 200 млн руб. Площадь логистического комплекса составляет 1,9 тыс. кв. м, а офисного центра — 1,350 тыс. кв. м. Новый центр должен позволить увеличить объем отгрузок готовой продукции Danone в два раза: с 1,8 тыс. до 3,5 тыс. т готовой продукции в месяц. «Данный проект воплощен в жизнь благодаря долгосрочным –– более 10 лет –– партнерским отношениям с Danone, наличию строительных мощностей и финансовой поддержке банка «Центр-Инвест», — сообщила руководитель компании «Радон» Марина Ковалева.

Если компании-производители уже вовсю формируют собственные автопарки и строят логистические комплексы, то собственные дороги к пунктам распространения еще никто не строил. Действующие трассы уже давно загружены фурами, в сезон они собираются длинными очередями на разгрузку. Изменить положение дел способно формирование новых транспортных артерий. Исправить ситуацию быстрее может строительство дорог к какому-либо масштабному событию. Например к чемпионату мира по футболу. В Ростове запланировано появление крупных инфраструктурных проектов —стадиона и аэропортового комплекса. Логистическому бизнесу это даст рост грузопотока, потребует увеличения количества транспорта и складских площадей. В конце марта «ДК» провел круглый стол, посвященный логистике. В ходе беседы участники рынка отметили, что крупнейшие города ЮФО — Ростов, Краснодар, Волгоград — слабо обеспечены автомобильной структурой. По словам Юрия Шутова, в РО большая часть дорог имеют 2 полосы — по одной в каждом направлении, четырехполосных дорог на порядок меньше. Все районные центры области непременно должны быть

реклама

Виктор Халын

16

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014


л о г и с т и к а ю га заменить достаточно трудно. «Порядка 80% объемов песка и цемента для олимпийских строек в Сочи завозилось железнодорожным транспортом. Все, что было задумано, осуществили в срок. Что касается предстоящего строительства в Ростове, у нас есть соглашения со всеми крупными производителями строительных материалов. Мы будем участвовать в перевозке, в т. ч. железобетонных конструкций. Для этого мы располагаем необходимым парком».

Исторически сложилось так, что Ростов — это развязка всех транспортных потоков и товарооборота по всему ЮФО Логисты считают, что готовы к «футбольным» стройкам, в т.  ч. благодаря опыту, полученному в Сочи. Генеральный директор ООО «Глобал Трак Сервис Ростов-на-Дону» Сергей Япондыч уверен, что в Ростове строительство крупных объектов будет завершено в срок. «Чтобы груз не останавливался в дороге, все составляющие должны работать как часы. Логистика — это совокупность всех элементов, таких как складские комплексы, автомагистрали, железная дорога, транспорт и, конечно, сервисные станции, которые поддерживают в рабочем состоянии этот транспорт. Клиенты при выборе парка грузовых автомобилей учитывают распо-

ложение сервисных центров, в которых этот транспорт будет обслуживаться. К нам часто приезжают машины, у которых горят сроки доставки, и нужен срочный ремонт. Кто-то прямо с грузом заезжает к нам в боксы, починить автомобиль нужно за 2-3 часа. Мы работали в Сочи, выработка была колоссальная, и мы в два раза увеличили мощности. Сейчас этого уже недостаточно. В 2013 г. мы приобрели земельный участок, в этом году мы должны начать строительство большого комплекса с сервисными услугами». Рынок логистики ждет очередной виток развития — благодаря предстоящему инфраструктурному и «футбольному» строительству, а также увеличению товарооборота. Однако этот рынок не может расти стихийно. Нужна разработка специальной программы развития территорий, считает Виктор Халын. «Данная программа может быть подготовлена и реализована в результате совместной работы науки, бизнеса, правительства области и городской администрации. Она должна работать не сама для себя и даже не для развития бизнеса отдельных или даже всех логистических операторов или девелоперов». Эксперт уверен, что такой подход поспособствует привлечению инвестиций в область и принятию инвесторами решений о размещении производств в РО. В перспективе такой вариант развития отрасли сможет не только формировать финансовые и торговые потоки внутри области, но и перенаправлять потоки, идущие в другие регионы, через территорию РО. В конечном итоге это будет дополнительным плюсом в региональную казну. Виктория Морозова

реклама

соединены с Ростовом именно четырехполосными дорогами. Крупные города — Ростов, Краснодар, Ставрополь, Волгоград — должны соединять шестиполосные дороги. «Транспортная логистика должна работать по примеру немецкой: там 6 полос по 3 в каждом направлении, причем грузовой транспорт движется в правой, первой полосе, обгон осуществляет через вторую. Вторая и третья полосы там предназначены для легкового транспорта. Такой подход улучшает качество межрегиональной логистики. Соответственно, оптимизируется товарообмен между регионами, и, как следствие, растет экономика. У нас нет проектов по расширению проезжей части. Автодорогу в Сальск, может, и расширят, но там даже 4 полосы не помогут. В РО пересекаются межрегиональные торговые пути, поэтому дорожная инфраструктура должна расти с опережением. Все должно быть взаимосвязано — и транспорт, и логистика, и инфраструктура». Строительство объездной дороги может исправить ситуацию. В этом году будет продолжено строительство автодороги Ростов-на-Дону — Азов. Дорожники завершат второй этап северного обхода Ростована-Дону и приступят к строительству третьего участка объездной дороги. Ввод в эксплуатацию магистралей запланирован на 2015 г., сообщили в региональном минтрансе. Участники логистического рынка считают, что новая трасса способна разгрузить дороги Ростова-на-Дону. Станет ли просторнее на дорогах южной столицы? Эксперты говорят, что это будет зависеть и от количества полос. По словам заместителя директора Ростовского филиала ОАО «ФГК» Максима Артеменко, железнодорожный транспорт

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

17


л о г и с т и к а ю га

Логистика откроет рынки Крыма Появление на карте Российской Федерации новой территории — Республики Крым — открыло для бизнеса новые перспективы. Одним из первых, кто воспользовался возможностью, стало ОАО «ФПК-Логистика».

Александр Кузьмин генеральный директор ОАО «ФПК-Логистика»

Н

овому руководителю Росграницы Константину Бусыгину премьерминистр РA Дмитрий Меведев поручил приступить к обустройству государственной границы между Россией и Украиной с учетом вхождения Крыма и Севастополя в состав России. Сейчас на полуостров можно добраться самолетом, морским транспортом или автомобилем — через паром. Но для развития бизнеса и товарооборота этого мало. Вошедший недавно в состав РФ Крымский полуостров станет не только партнером для других регионов РФ, но и конкурентом. Сейчас идет процесс адаптации всех секторов экономики полуострова к российскому законодательству, как в части административного управления, так и в части бизнеса. Присоединение полуострова способствует развитию донской экономики, т. к. все торговые пути в Крым идут через Ростовскую область. Эксперты подчеркивают важность оптимизации взаимного товарооборота между Крымом и регионами РФ, однако это невозможно без эффективных и отлаженных логистических схем. Бизнес пошел навстречу: ОАО «ФПК-Логистика» (при18

надлежит ОАО «РЖД») ввело особые условия на доставку крымских грузов по территории России. Другими словами, крымские производители могут рассчитывать на скидку в 15%. Генеральный директор ОАО «ФПК-Логистика» Александр Кузьмин рассказал «ДК» о том, как этот шаг поспособствует развитию межрегиональных отношений, экономики Крыма и логистических предприятий в РФ.

Экономика Крыма еще не интегрирована в российскую. Какие интересы у логистического предприятия в новом регионе? — В первую очередь, конечно, хочется помочь в плане адаптации, быстрее наладить торговлю. Если оттолкнуться от эмоциональной стороны вопроса, то для нас как для логистического предприятия интерес представляют новые рынки. Внимание нацелено на нишу грузоперевозок, которая начинает формироваться в этом регионе. Я вижу там потенциал. Скидки в начале сотрудничества — это абсолютно разумный маркетинговый ход. Как операторская компания мы наблюдаем отсутствие устойчивого железнодорожного сообщения. Мы нацелены на контакт с крымской стороной. Эта стратегия подразумевает работу с производителями без посредников. Сейчас делаем ставку на новые маршруты, новые объемы перевозок и, естественно, на новый уровень доходности. Поэтому на первом этапе мы хотим дать преференции производителям из Крыма.

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

Как будет действовать ваша схема логистики? Товар поступает в порт Кавказ, а оттуда — вагонами по территории РФ? — Логистических схем очень много. Мы работаем в секторе грузобагажных перевозок. Один из самых узнаваемых крымских товаров, для которых место производства стало брендом, — это вино. Мы могли бы, например, забирать паллеты багажным вагоном из Ростова. У нас есть партнеры среди логистических компаний, специализирующихся на автоперевозках, поэтому возможен вариант доставить груз автотранспортом до распределительного центра, а оттуда — железной дорогой к пункту назначения. Как мы работаем сейчас с грузами из других регионов: доставляем их до Москвы, перегружаем в багажные вагоны и через несколько дней груз приходит, например, во Владивосток. Длительность доставки зависит от объема партии, требований отдельных клиентов. Для определенных групп товаров важно соблюсти тепловой режим, например для скоропортящихся. Мы понимаем эти требования и, раз рынок этого требует, должны удовлетворять спрос на такие услуги. Вы уже сориентированы на какие-то конкретные рынки? — У нас мало информации о рынке производства Крыма. Думаю, в ближайшее время мы выйдем на экспедиторские компании, чтобы привлечь внимание потенциальных клиентов, изучить проблематику и найти удобное логистическое решение.

Полагаем, что к пассажирским поездам, которые будут ходить в Крым, будет приставлен наш багажный вагон. Это решение может стать одним из альтернативных видов грузобагажных перевозок. Дело в том, что маршрутная железнодорожная сеть в направлении на Крым еще не очень сформирована. Мы надеемся, что сможем попасть в эту нишу рынка.

Что может повлиять на улучшение ситуации с поставками в Крым и из Крыма? — География поставок — это наш приоритет. Как только будет сформировано устойчивое пассажирское сообщение, наш приоритет сместится к скорости доставки. Например, за 48 часов обеспечить доставку груза из Москвы на полуостров и оттуда. Сейчас в нашем активе 228 багажных вагонов. Что касается поставок непосредственно в Крым, на них будете давать скидки местным производителям? — Пока нет устойчивого сообщения, сложно делать такие прогнозы. Постепенно на этот рынок будут заходить и другие компании, сервис по перевозке из Крыма и в Крым будет развиваться. Сегодня мы ищем, в первую очередь, партнеров, которые сталкиваются с проблемами при обеспечении поставок в РФ. В настоящее время мы рассматриваем, какие крымские продукты попадают в продуктовую корзину, какие товары будут востребованы и в каком объеме. Виктория Морозова


Информационное сообщение ОАО «Российские железные дороги» реализует объекты недвижимого имущества, принадлежащие ОАО «РЖД» на праве собственности. 1. База отдыха «Тихая пристань», расположена в зоне отдыха, на берегу реки Маныч в Сальском районе

Ростовской области. Имеет в своем составе 28 объектов недвижимого имущества ( в т. ч. сауну и пирс) и расположена на земельном участке площадью 4366 кв. м. Идеальное место для отдыха и рыбалки. Начальная цена продажи — 5 000 тыс. рублей, аукцион будет проводиться с возможным понижением начальной цены.

2. База отдыха «Дон», расположена на берегу Цимлянского водохранилища п. Саркел Ростовской области. Имеет

в своем составе 21 объект недвижимости и расположена на земельном участке площадью 2,26 га. Начальная цена продажи — 8 069 тыс. рублей, аукцион будет проводиться с возможным понижением начальной цены.

3. Комплекс объектов детского оздоровительного лагеря «Восток», расположенный по

адресу: Ростовская область, Каменский район, станция Репная, в составе 45 объектов недвижимого имущества, содержащихся в хорошем состоянии. Комплекс располагается на экологически чистой территории, вблизи реки Северский Донец, окружен живописным лесным массивом.

4. Здание фельдшерско-акушерского пункта площадью 39,1 кв. м, расположенное по адресу: Ростовская область, г. Новошахтинск, ул. Привокзальная, 80Б. Объект продается на торгах, начальная цена продажи — 268 тыс. рублей.

5. Столовая № 7 общей площадью

379,4 кв. м, расположенная по адресу: Ростовская область, г. Новочеркасск, ул. Железнодорожная, дом № 4. Аукцион будет проводиться с возможным понижением начальной цены.

6. Здание конторы ОРСа общей площадью 313,3 кв. м, расположенное по адресу: Ростовская область, г. Каменск-

Шахтинский, пос. Лиховской, ул. Советская, 36Б. Объект недвижимого имущества расположен на земельном участке площадью 997,0 кв. м. Земельный участок принадлежит ОАО «РЖД» на праве собственности. Аукцион будет проводиться с возможным понижением начальной цены.

7. Объекты недвижимого имущества, расположенные по адресу: Ростовская область, Красносулинский район, г. Красный Сулин, ул. Вокзальная, дом № 1, в составе: - нежилое производственное здание площадью 1565,6 кв. м; - здание склада горючесмазочных материалов площадью 154,0 кв. м; - здание склада хранения песка площадью 30,9 кв. м; - здание антинакипной площадью 38,0 кв. м; - здание конторы склада топлива площадью 25,8 кв. м. Аукцион будет проводиться с возможным понижением начальной цены.

8. Магазин № 508 общей площадью 219,7 кв. м, расположенный по адресу: Ростовская область, Дубовский район, с. Дубовское, Привокзальная площадь. Аукцион будет проводиться с возможным понижением начальной цены.

9. Объекты недвижимого имущества, расположенные по адресу: Ростовская область, пос. Чертково, ул. Петровского, дом № 4, в составе: - здание амбулатории, площадь 304,9 кв. м; - здание кладовой, площадь 56 кв. м; - ограждение амбулатории.

Объекты продаются на торгах, начальная цена продажи — 1 159 тыс. рублей.

Контактные телефоны:

(863) 259-44-71, (863) 259-00-27, (863) 259-00-10


b u s i n e s s & s t o ry

Александр Еремеев

честный стратег Долгое время Александр Еремеев работал наемным специалистом на швейной фабрике «Элис» и часть своей зарплаты тратил на постепенное приобретение акций этого предприятия. Вера в успех и развитие «Элис» привели его на пост генерального директора компании, а инвестиционная стратегия позволила стать ее основным собственником.

Внешняя помощь После революции 1917 г. бывшие работники частной фабрики «Стелла» взяли свои домашние швейные машинки, пришли в здание фабрики на ул. Майской и организовали артель. Одним из первых крупных заказов стало изготовление шинелей для армии Буденного. За 80 лет к моменту регистрации товарного знака Elis фабрика не раз реорганизовывалась, расширялась, обновляла оборудование. Александр Еремеев пришел на предприятие в 1993 году в качестве помощника директора по внешнеэкономическим связям и кадрам. «В то время на фабрике практически не существовало системы сбыта, — вспоминает г-н Еремеев. — Поэтому моей основной задачей было не просто загрузить производство, но и наладить каналы продаж, сохранив при этом рабочую силу». До перестройки система сбыта представляла собой сеть оптовых баз, на которые предприятия легкой промышленности поставляли готовую продукцию. К моменту прихода на фабрику Александра Еремеева эта база практически не давала контрактов, нужно было строить новую товаропроводящую сеть. Кроме того, у фабрики не было 20

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

Уже почти век фабрика не меняет своего местоположения.

Досье компании 1918 г. — рабочие собственными силами организовывают фабрику. 1950-1960 гг. — специализация цехов на выпуске верхнего ассортимента: пальто, курток, плащей. 1988-1990 гг. — перевооружение фабрики немецким оборудованием. 1993 г. — открывается первый фирменный магазин. 2000 г. — зарегистрирован товарный знак Elis. 2002 г. — зарегистрирован товарный знак Lalis. Открытие первых представительств в регионах. 2005 г. — расширение ассортимента: появилась костюмно-плательная группа. 2007 г. — развитие розницы, привлечение звезд шоу-бизнеса к рекламной кампании. 2008 г. — открытие первых франчайзинговых магазинов. 2013 г. — реконцепт магазинов.

розничных точек продаж. Отдел сбыта состоял из двух человек, которые в основном занимались выпиской накладных. В первую очередь Александр Еремеев занялся контактами с зарубежными партнерами. На тот момент фабрика работала с немецкой компанией Loden Frey, производила по ее заказу верхнюю одежду. Также был контракт с китайскими партнерами, но эти отношения пришлось завершить. «Немецкие заказы не давали нам прибыли, но мы получали технологии, — объясняет Александр Еремеев. — В отношениях с китайцами гордиться нам было нечем». Кроме того, к середине 90-х фабрика прошла техническое перевооружение в рамках федеральной программы для российских предприятий легкой промышленности. «Нашему правительству, конечно, надо за это памятник поставить, — говорит Александр Еремеев. — Нам удалось внедрить на своем предприятии лучшие немецкие технологии, благодаря чему мы стали выпускать высококачественные изделия и смогли уже конкурировать с европейскими производителями».

Первые в России За несколько лет Александру Еремееву удалось наладить технологию сбыта. А вот с технологией моделирования проблемы остались. Точнее, ее не было вообще. «Тогда на рынке и учиться этому было негде, — вспоминает он. — Мы покупали лекала в домах мод — питерском, московском, ростовском — и работали с ними». Но пришло время создавать свое. Руководство фабрики организовало группу моделирования, процесс взяла под контроль супруга Александра Еремеева Эллада. «Моей жене надо отдать должное, —

Фото: Алексей Усиков

Ш

вейная фабрика на пересечении 20 линии и ул. 1-й Майской имеет почти вековую историю. Не раз была реорганизована, но не прекращала работу ни во время Великой Отечественной, ни при советской власти, ни в годы перестройки. В новейшей истории фабрику возглавил Александр Еремеев , который превратил ее из швейного оптового предприятия в федеральный бренд женской одежды Elis.


В 90-е наша компания все свободные средства вкладывала в оборудование, а я — в покупку акций фабрики


b u s i n e s s & s t o ry — на то время это где-то наш полуторамесячный оборот. После этого в их заказах мы участие принимать не могли».

От рынков к брендовым магазинам

С 2006 по 2010 гг. официальным лицом бренда Elis была ростовчанка Мария Семкина (актриса, сериал «Папины дочки»). «Ее образ, имидж был приятен нашей целевой аудитории», — объясняет Александр Еремеев. Этой осенью предприятие вновь планирует провести широкомасштабную рекламную кампанию в 8 городах России, но на этот раз в качестве лица бренда будет выбрана не селебрити, а модель.

говорит г-н Еремеев. — Она всегда брала на себя самые сложные на��равления. Была директором одного из первых наших брендовых магазинов, развивала розницу, потом взялась за работу с нашими дизайнерами». Расширение производства упиралось в недостаток средств. «Оборотные средства создаешь из кредитов, которые тогда брались под 150% годовых, — вспоминает Александр Еремеев. — При этом получаешь прибыль, которая облагается налогом и вся идет на погашение процентов. Производишь продукт, отдаешь его торговцу, он свой товар продал, а то, что не продано, вернул. И что делать с возвратами, непонятно». К 2000-м начались сложности со сбытом. Универмагов были единицы. «После перестройки они сразу акционировались, превратились в частные предприятия, взяли ориентир на кэш и… неуплату налогов, — вспоминает Александр Еремеев. — Им нужны были черные схемы, которые хорошо реализовывались в импорте, но мы к этому были не готовы. Ни морально, ни знаний не хватало. Мы просто работали по-честному». Огромная инфляция съедала всю прибыль, налогообложение «вымывало» весь имеющийся капитал. Работать приходилось с удаленными универмагами: «Отсылаешь продукт по определенной стоимости с отсрочкой платежа, тебе выплачивают деньги через 2-3 месяца, и из-за инфляции получаешь половину от первоначальных вложений». В это тяжелое время фабрику поддер­ жали иностранные партнеры: почти 70% 22

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

производства было загружено их заказами — преимущественно на верхнюю одежду. Благодаря контрактам с двумя крупными немецкими компаниями фабрика покрывала часть издержек — плату за электроэнергию, телефонную связь. «Задолженность по зарплате была колоссальной, люди героически сидели без зар­платы по шесть месяцев, — рассказывает Александр Еремеев. — Все ради сохранения фабрики».

Им нужны были черные схемы, которые хорошо реализовывались в импорте, но мы к этому были не готовы. Мы работали по-честному Ситуацию спас контракт с Министерством обороны, правда, временно: «Вообще, госзаказ — это красивая вещь. Первое, что они делают, — тебя авансируют. А потом ты просто выполняешь условия, и тебе закрывают задолженность. Однако фактически мы взяли аванс только один раз. Потом начали работать без аванса, из-за чего образовалась достаточно серьезная задолженность Минобороны, которая никак не погашалась. Мы подали в суд, как оказалось позже, первыми в России. И выиграли его. С Минобороны списали 300 тыс. руб.

Вплоть до середины 2000-х фабрика сокращала производство. Еще в 90-х гг. она занимала все этажи здания, сейчас часть помещений сдана в аренду. «Первое, что мы сделали, — отрезали от баланса все социальные объекты — базу отдыха, жилье, два детских садика, — перечисляет Александр Еремеев. — Тем самым сократили издержки и смогли удержаться на плаву». К тому моменту Александр Еремеев уже стал заместителем директора по сбыту, а внешнеэкономическая деятельность фабрики сконцентрировалась на закупках. В 1998 г. руководству фабрики удалось переломить ситуацию: в качестве канала сбыта был выбран частный предприниматель. «Нашими партнерами стали те, кто торгует на рынках, — объясняет Александр Еремеев. — Мы обратили внимание, что люди носят турецкие пальто, и захотели одеть их в наши». Рыночных торговцев приглашали к себе и интересовались, что хотят носить ростовчане. Однако и при такой схеме на складе копилось огромное количество остатков. Так было принято решение открывать собственную розницу. С тех пор и до настоящего момента Elis производит продукцию только под заказ: новая коллекция представляется четыре раза в год, и заказчики выбирают, что они хотели бы для своих мультибрендовых магазинов. Предоплата от 10 до 30% обязательна. В России одежда под брендом Elis есть в каждом крупном городе, представлена она либо в собственных магазинах компании, либо в монобрендовых бутиках и торговых центрах. Александр Еремеев признается, что в столицах иметь собственные магазины нерентабельно: «В столице сейчас работают два наших магазина, один — без заработка, второй убыточен. Новые предложения по открытию собственных торговых точек в столицах мы не рассматриваем». Бизнесмен уверен, что дело в наценке: «В столицах популярны импортные бренды, и там престижно покупать дорогие вещи. У нас наценка перспективная и привлекательная, мы не стараемся снять деньги с рынка прямо сейчас. И не стремимся быть люксовым брендом, которые так популярны в столицах. Мы не итальянцы, наша ставка не только на дизайн, но и на соотношение «цена — качество — носкость, тактильные ощущения». Можно было бы войти в люкс-сегмент, но мы не хотим терять или менять свою аудиторию. Мы с ней давно, и она нам доверяет».


Реклама


b u s i n e s s & s t o ry Женщина в стиле Elis — это женщина от 25 до 45 лет. «Причем это не ее календарный возраст, а ее ощущения, — уточняет Александр Еремеев. — Девушка в 18 лет вполне может чувствовать себя как состоявшаяся женщина». Кроме того, группа компаний «Элис» выпускает две торговые марки — Elis и Lalis, они разведены по размерным признакам: первая — стандарт­ные размеры от 42 до 50, вторая — от 48 до 56 размера. Выход в регионы компания Elis начала около 10 лет назад, когда Александр Еремеев возглавил предприятие. На сегодняшний день он является основным владельцем компании. «В 90-е годы наше предприятие каждую копейку вкладывало в оборудование, развитие. Мы и сейчас осуществляем техническое перевооружение каждые 8 лет. Так же я — с момента прихода на фабрику постоянно выделял личные средства и приобретал акции предприятия, — рассказывает он. — В определенный момент я стал главой группы компаний Elis, часть из которых принадлежат мне, часть — нескольким собственникам». Первоначально он открывал торговые представительства в регионах на паях с местными работниками в соотношении 50/50. «Даем товар, технологии, а человек, зная местный рынок, занимается реализацией продукции, — объясняет он. — Потом оказалось, что

Александр Еремеев отмечает, что даже на ростовском производстве им не хватает работников: компания прилагает большие усилия, чтобы удержать существующих — зарплата выше, чем по рынку, есть обучение. Но, по его словам, транспортная проблема в Ростове «отрезала» всех работников из спальных районов. Из-за нее происходит примерно 40% оттока персонала. «Потому мы пришли в г. Новочеркасск и забрали оттуда почти всех бывших работников фабрики «Фея», — говорит он. — Организовали там производство на 120 рабочих и потом пошли в Белоруссию, в г. Любань, где также открыли небольшую фабрику на 80 сотрудников». Фабрику в г. Вольске ГК Elis строить будет. Запуск планируется на лето следующего года. «У властей Саратовской области при обсуждении нашего проекта в Вольске было поистине советское участие, искреннее, — вспоминает Александр Еремеев. — Со мной лично связался их министр финансов и предложил инвестировать в их регион, помог с коммуникациями и инфраструктурой. Мы только в начале пути с этим проектом, могут возникнуть сложности, но пока содействие местных чиновников нам только помогает».

наш рынок к партнерскому ведению дел не готов. Каждый рассуждает так: «В банк я один хожу, а деньги пополам». Поэтому с такой системой работы нам пришлось расстаться». Сейчас ГК Elis принадлежат все торговые представительства, которые есть в регионах, и там работают наемные топ-менеджеры, которые не имеют доли в бизнесе компании. На данный момент у ГК Elis 60 собственных магазинов по России и еще 20 работают по франшизе.

Инвестировать варягам В прошлом году Александр Еремеев заявлял, что фабрика планирует расширять производство. В качестве новых площадок он называл г. Шахты Ростовской области и г. Вольск Саратовской области. Однако сейчас ГК Elis скорректировала свои планы. «В Шахтах есть проблема с инфраструктурой — власти региона не идут нам навстречу, — объясняет он. — Кроме того, добавилась еще одна проблема. Осенью прошлого года Таймураз Боллоев («БТК Групп». — Прим. ред.) приобрел в Шахтах хлопчатобумажную фабрику («Дон-текст». — Прим. ред.) и уже производит на ней швейную продукцию. Мы Шахты рассматривали как рынок труда. Сейчас же он нам неинтересен». Участок в Шахтах ГК Elis планирует выставить на продажу.

Мария Карачевцева

Сочный деловой сезон

ПОДПИСКА на 2-е полугодие

2014

300-33-38

10% реклама

lyakovleva@rst.apress.ru

В апреле со скидкой

24

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014


фи н а н с ы

открытие Центра грамотности В

Ростове 16 апреля состоялось торжественное открытие Центра финансовой грамотности населения. Это совместный социально-образовательный проект крупнейшего на Юге России банка «Центр-Инвест» и Южного федерального университета, который предоставляет доступ к бесплатным консультациям и финансовым знаниям для жителей Юга России. Уникальный учебно-производственный комплекс позволяет получить знания о современном финансовом мире, рисках и доходах, приобрести навыки принятия финансовых решений, которые позволят удержать население от ошибок при кредитовании и других финансовых действиях. В рамках деятельности Центра будет реализован также ряд открытых образовательных проектов. Лучшие лекторы Южного федерального университета прочтут горожанам свои лекции. В дальнейш��м будет открыт еще ряд учебно-производственных комплексов, связанных, в частности, с юридической грамотностью населения и медиапроектами.

г. Ростов-на-Дону, ул. Б. Садовая, 71/16 (угол с пр. Ворошиловским), тел. 240-40-47, знания-сила.рф Генеральная лицензия Банка России № 2225. ОАО КБ «Центр-Инвест».

реклама

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

25


банки

Южный региональный банк — за здоровый образ жизни! В

выходные, которые выпали ровно на середину весны, в Ростове прошел турнир на Кубок Южного регионального банка по большому теннису между командами любителей и профессионалов. Его организаторами выступили Анатолий Колосков (председатель Федерации тенниса Ростовской области) и Владимир Ковригин (председатель совета директоров ЮРБ, г. Москва). Турнир был проведен в формате парной игры, причем в каждой паре один из спортсменов играет на любительском уровне, а второй — на профессиональном. Сразиться с ростовчанами прибыли именитые московские игроки. «Для руководства Южного регионального банка и для меня лично любовь к здоровому образу жизни — не пустые слова, — подчеркнул Владимир Ковригин. — Я считаю, что успешный человек должен быть успешен во всех сферах жизни, а не только в карьере. Спорт должен стать неотъемлемой частью жизни каждого. Он тренирует ловкость, внимательность, физическую выносливость, а также помогает сконцентрироваться на результате — что так необходимо каждому работнику банковской сферы. Интересно, что теннисный турнир на кубок Южного регионального бан-

26

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

реклама

ка уже стал доброй традицией: он проводится в нашем городе второй год подряд, и участники и организаторы уверены, что это только начало. Мероприятие состоялось в теннисном клубе «Олимпик», расположенном в парке культуры и отдыха им. Н. Островского. Соревнования прошли в теплой и дружеской атмосфере. Москвичи отметили заметно выросший с прошлого года уровень мастерства ростовских спортсменов. По итогам 9 встреч они одолели хозяев поля со счетом 5:4, причем исход турнира решался в последнем матче, в котором участвовали сильнейшие игроки с обеих сторон. Накал игры был нешуточным. Мероприятие получилось настолько зрелищным и азартным, что специалисты Федерации тенниса Ростовской области даже вели прямые репортажи с места событий в соцсетях. Несмотря на все усилия местных игроков, Кубок Южного регионального банка отправился в Москву. Но ростовчане выразили уверенность, что в следующем году вернут ценный трофей домой. Южный региональный банк поддерживает у своих сотрудников спортивный интерес не только к большому теннису. В ближайших планах — создание собственной парусной команды.

12.04.2014


банки

г. Ростов-на-Дону, пр. Чехова, 56/37, тел.: (863) 264-59-90, 264-59-15, www.urb.ru Лицензия Банка России № 3015 от 18.10.2012

реклама

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

27


правила Антон Востриков Директор ООО «Парк-отель Жардин»

Г-н Востриков является участником топ-листа отелей Ростова-на-Дону. Он утверждает, что деньги хорошо относятся к нему, и он отвечает им взаимностью.

В партнерах и сотрудниках я ценю честность во всем, солидарность и преданность в отношении к общему делу, бизнесу.

2 | Книга, которая повлияла на мое мировоззрение, — «Старик и море» Эрнеста Хэмингуэя. Я эту историю прожил вместе с ним, у меня очень богатое воображение. Это произведение соткано из цитат и афоризмов, которые как нельзя лучше соответствуют моему мировосприятию. 3 | Самый главный совет в моей жизни — живи здесь и сейчас, цени каждое мгновение, не забывая о будущем. Время и опыт — лучшие учителя. 4 |

Нельзя экономить на качестве — ни на предприятии, ни в жизни.

5 |

Для меня очень много значит образование. У меня три высших образования, не считая кандидатской степени, в культуре моей внутренней организации это играет огромную роль. Я рьяно переживаю за образование своих сотрудников, всячески участвую в росте их профессионального уровня.

6 |

Спорту сейчас уделяю не так много времени, как раньше. Но, тем не менее, это неотъемлемая часть моей жизни. Дисциплини28

рует — это раз. Спорт — это абсолютная панацея от плохого настроения — это два, убеждался в этом многократно. Чтобы справиться со стрессом, я глубоко дышу и стараюсь улыбаться — и все это во время занятий спортом.

7 | Идеальная рабочая обстановка для меня — это когда мое любимое предприятие наполнено гостями на 101%. Тогда я чувствую, что все мои сотрудники тоже абсолютно удовлетворены. Эдакое всеобъемлющее состояние эйфории и счастья. 8 |

Мне ближе авторитарный стиль руководства. Но в рабочем графике, в отдельно отведенное для этого время, есть место и для демократии. А вообще вольнодумие отравляет.

9 | Я живу бизнесом, получаю от него удовольствие. Финансовая удовлетворенность, безусловно, важна, но, поверьте, если бизнес становится образом жизни, материальный успех неизбежен. 10 |

Деньги ко мне относятся хорошо, и я отвечаю им взаимностью.

11 |

Есть близкие люди, которые меня окружают, к их советам я прислушиваюсь и очень благодарен за их отношение и бесценную энергетику. А вообще мой кумир

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

— это моя пятилетняя дочь Екатерина.

12 | Терпение и труд все перетрут. Усердие и добросовест­ность — неотъемлемые составляющие успеха не только в бизнесе, но и во всех начинаниях.

13 |

При знакомстве с человеком главное — распознать, нет ли на нем «маски».

14 |

Для меня риск — это азартная составляющая в большей мере, примерно на 80%. Рациональная расчетливость скорее — это то, что нужно. Но случается так, что нужно прорываться, и в рациональной расчетливости остается 20% риска. Такие пропорции вполне удовлетворяют требованиям нынешней бизнес-среды.

15 |

Адекватная культурная критика может интерпретироваться как совет, рекомендация. Но вообще критика — это удар, что бы кто ни говорил. Всегда принимаю критику близко к сердцу и много работаю над тем, чтобы нейтрализовать очаг.

Виктория Морозова

Фото: Андрей Бойко

1 |


РЕКЛАМА


авто

Шесть самых продаваемых больших кроссоверов и внедорожников Несмотря на замедление темпов роста авторынка, любовь россиян к большим внедорожным авто не охладела. «Деловой квартал» разобрался, кто и почему лидирует в этом сегменте.

П

родажи пассажирских, а также легких и средних коммерческих автомобилей в РФ в 2013 г. снизились на 5,5% — до 2,78 млн (данные АЕБ). Сегмент больших кроссоверов и внедорожников также просел, но не так сильно — на 4,7%, до 101 895 штук, именно поэтому доля в общем объеме продаж выросла с 3,87% до 3,91%. Примечательно, что все лидеры показали отрицательную динамику, а вот ряд участников из второй половины топ-10, например Ford Explorer и Range Rover, продемонстрировал впечатляющий рост — на 145% и 121% соответственно. Лидеры в сегменте больших кроссоверов и внедорожников в 2013 г. существенно снизили свои продажи.

1. Toyota Land Cruiser 200 Toyota уверенно удерживает первую позицию в классе как минимум три последних года. Только если в 2012 и 2011 гг. продажи уверенно росли (на 26% и 41% соответственно), то в прошлом году они снизились почти на 12%. Но даже это не помешало Toyota Land Cruiser 200 победить с большим отрывом. Секрет успеха в трех составляющих: надежности, мощности и размере. После рестайлинга внедорожник получил новый бензиновый 4,6литровый мотор V8 мощностью 309 л. с. Дизельный же агрегат остался прежним — 4,5 л и 235 л. с. Плюс к тому имеется серьезный арсенал для езды по бездорожью: си-

стема Multi Terrain Select с несколькими режимами (камни и грязь, могул, щебень, грязь и песок), Off-Road Turn Assist (помощник при входе в поворот на плохой дороге), ассистент спуска с горы (DAC), помощник при старте в горку (HAC), блокировка межосевого дифференциала и система для поддержания постоянной скорости на бездорожье c пятью фиксированными скоростями (Crawl Control). Плюс к тому в наличии большой семиместный салон, качественная отделка и хорошая мультимедиа. Россияне такое сочетание качеств оценили. Оптимальный вариант:

Двигатель: 4,6 (309 л. с.), бензин, полный привод. Цена: 3 млн 406 тыс. руб.

2. Volkswagen Touareg Продажи Volkswagen Tоuareg в 2013 г. снизились на 13,3% до 8 792 штук. Этот показатель даже ниже того, что был в 2011 г. (9 297 экземпляров). Но даже с такими значениями немцам удалось подняться в топ-10 с третьей на вторую строчку. Основное преимущество Tоuareg — возможность с комфортом передвигаться по асфальтовому покрытию, а в случае необходимости без проблем штурмовать плохие дороги (особенно если заказать специальный внедорожный пакет). В России автомобиль предлагается с тремя бензиновыми и тремя дизельными двигателями, а

3 1 30

Toyota Land Cruiser 200

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

2

Volkswagen Touareg

Toyota Highlander


авто также с гибридной силовой установкой. Коробка передач для всех версий одна — восьмиступенчатый автомат Tiptronic. Последний весьма резво реагирует на нажатие педали. Совсем скоро должна появиться обновленная версия, что наверняка подстегнет и продажи.

Модель автомобиля

Продажи (динамика к 2012 г., %)

Toyota Land Cruiser 200

13 669 (-11,9)

Volkswagen Tоuareg

8 792 (-13,3)

Toyota Highlander

7 254 (-35,7)

Mitsubishi Pajero

6 337 (-27,4)

Mercedes-Benz GL

6 208 (+17)

Mercedes-Benz M

5 427 (+19,3)

Ford Explorer

5 035 (+145)

Range Rover

4 882 (+121)

Nissan Murano

4 423 (-30)

Jeep Grand Cherokee

3 897 (+22)

Оптимальный вариант:

Двигатель: 4,2 (340 л. с.), дизель, полный привод. Цена: 3 млн 98 тыс. руб.

3. Toyota Highlander Toyota Highlander потерял в продажах больше трети, упав до 7 254 штук. Пожалуй, одна из причин — скорый выход нового поколения автомобиля, из-за чего многие потенциальные клиенты откладывали покупку. В этом году показатели наверняка будут лучше, поскольку новый Highlander получился что надо: дизайн стал более стремительным, а интерьер теперь выглядит по-настоящему дорого. Японцы предлагают два варианта двигателей. Первый — более мощный V6 3,5 л в 249 л. с., он отлично вписывается в реалии российского налогового законодательства. Второй — скромный 2,7-литровый агрегат в 188 л. с., но только с передним приводом. Оба двигателя агрегируются исключительно с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Плюс Toyota Highlander еще заключается в том, что он

4

Pajero, то в 2013 г. — лишь 6 337. Причина лежит на поверхности — уж очень давно Pajero выпускается, а рестайлинги не способны привлечь новых клиентов. Плюс к тому ниша настоящих рамных внедорожников год от года сужается, поскольку все чаще россияне отдают предпочтение кроссоверам. У официальных дилеров можно купить Mitsubishi Pajero с одним из двух бензиновых двигателей (178 и 250 л. с.), а также с 3,2литровым дизелем (200 л. с.). Для нынешних времен это редкость, но внедорожник можно оснастить в том числе и механической коробкой передач. Кстати, эксперты прогнозируют, что новое поколение появится в продаже не раньше 2015 г.

Продажи больших кроссоверов и внедорожников в 2013 г., шт.

Оптимальный вариант:

Двигатель: 3,2 (200 л. с.), дизель, полный привод. Цена: 2 млн 149 тыс. руб.

5. Mercedes-Benz GL

Источник: Комитет автопроизводителей Европейской ассоциации бизнеса.

относительно доступен. Особенно если учитывать размер этого внедорожника. Оптимальный вариант:

Двигатель: 3,5 (249 л. с.), бензин, полный привод. Цена: 2 млн 91 тыс. руб.

4. Mitsubishi Pajero Последние три года продажи японского внедорожника снижаются: если в 2011 г. в РФ реализовали 9 354 Mitsubishi

Компания Mercedes продемонстрировала в прошлом году уникальные результаты. Мало того, что в целом продажи бренда выросли на 19%, но и в сегменте больших внедорожников немцы в хорошем плюсе. В частности, им удалось найти покупателей для 5 427 Mercedes-Benz GL. Для сравнения, в 2011 г. этот показатель составил 3 487 штук. И это притом, что минимальная стоимость данного авто — 3,4 млн руб. за

версию с дизельным трехлитровым агрегатом в 258 л. с. Также есть два бензиновых двигателя: трехлитровый в 333 л. с. и 4,7-литровый в 435 л. с. Для любителей скорости имеется модификация от придворного ателье AMG — 5,5-литровый бензиновый двигатель и 558 л. с. Прибавьте к этому качество отделки салона, а также возможность с комфортом проехать по покрытию любого качества, и вы получите бест­селлер. Оптимальный вариант:

Двигатель: 4,7 (435 л. с.), бензин, полный привод. Цена: 5 млн 200 тыс. руб.

6. Mercedes-Benz M Продажи Mercedes-Benz M — на 19,3% — выросли даже больше, чем всего концерна в России. Сейчас у официальных дилеров можно купить кроссовер с одним из двух двигателей — 4,7-литровым бензиновым в 408 л. с. и трехлитровым дизелем в 258 л. с. Есть версия AMG c 5,5-литровым агрегатом в 525 л. с. за 5,4 млн руб. Плюс на этом кроссовере можно проехать и по весьма плохим дорогам. Все благодаря пневматической подвеске, которая в продвинутой версии On&OffRoad поднимает автомобиль над землей на 285 мм. Оптимальный вариант:

Двигатель: 4,7 (408 л. с.), бензин, полный привод. Цена: 3 млн 990 тыс. руб. Подготовил Александр Листов

Mitsubishi Pajero

5

Mercedes-Benz GL

6

Mercedes-Benz M

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

31


маркетинг

Мифы и реальность hr‑брендинга Уже около 10 лет компания HeadHunter развивает на российском рынке тему HR‑брендинга. Сейчас все больше компаний начинают планомерно рабо‑ тать в этом направлении.

О 

днако до сих пор существует ряд мифов вокруг HR‑бренда. «С некото‑ рыми из них попробуем разобраться в этой статье», — говорит Елена Зельдина , веду‑ щий специалист Консалтингового центра HeadHunter.

Миф 1. HR‑бренд нужен только крупным известным компаниям. Бренд работодателя существует у любой компании, независимо от ее размеров, сферы деятельности, активности подбора персонала и т. д. Он формируется вместе с репутацией компании на рынке труда. Вопрос лишь в том, управляете ли вы этим процессом и насколько качественно. Газ­ пром, Google и прочие регулярно входящие в топ рейтингов привлекательных работо‑ дателей компании становятся таковыми не только в силу известности бренда. А пото‑ му что они ведут планомерную работу над созданием своего образа «работодателя мечты» и поддержанием своей репутации. Как раз компаниям, не достигшим пока по‑ добной известности, и нужно прежде всего задуматься над своим HR‑брендом, чтобы иметь возможность успешно бороться за лучших кандидатов и удерживать своих со‑ трудников.

Миф 2. HR‑бренд — это модная игрушка для HR‑ов, вложения в которую не окупаются. То, что репутация бизнеса в отношении пар‑ тнеров и клиентов конвертируется в финан‑ совые результаты, давно не подвергается сомнению. Но то же касается и репутации компании как работодателя. HR‑бренд помогает привлекать более квалифицированные кадры за меньшие деньги. 32

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

Хорошая репутация компании как ра‑ ботодателя привлекает внимание боль‑ шего количества лучших кандидатов, что увеличивает выбор компании при найме и сокращает сроки закрытия вакансий. Сильный HR‑бренд помогает удержи‑ вать сотрудников компании, а значит, сокращать расходы, связанные с текуче‑ стью персонала. Сильный HR‑бренд повышает степень вовлеченности сотрудников, что ведет к увеличению продуктивности их работы, более высоким показателям удовлетво‑ ренности клиентов и росту прибыли.

Миф 3. Мы не ведем активный найм новых сотрудников, HR‑бренд нам не нужен. В зависимости от задач бизнеса фокус развития HR‑бренда может быть на вну‑ треннюю (настоящие сотрудники) или на внешнюю (потенциальные сотрудники) аудиторию. Даже если компания не нахо‑ дится в стадии активного роста и найма — ключевыми направлениями становятся удержание сотрудников и повышение эф‑ фективности их работы. Грамотная работа с внутренним HR‑брендом компании по‑ могает решать и эти задачи. Программы развития персонала, работа с талантами, программы лояльности, повышения во‑ влеченности, корпоративная культура и т.  д. — это все тоже слагаемые бренда работодателя.

Миф 4. HR‑бренд это лишь красивые картинки и реклама. Когда мы говорим о формировании HR‑­ бренда, нужно учитывать все его составля‑ ющие: что о нас думают как о работодателе, что мы есть как работодатель на самом реклама

Елена Зельдина ведущий специалист Консалтингового центра HeadHunter

деле и как мы это доносим до нужной це‑ левой аудитории. Грамотно выстроенный маркетинг HR‑бренда — необходимая часть работы над брендом работодателя. Необходимо правильно подобрать каналы и инструмен‑ ты коммуникации с вашей целевой ауди‑ торией, визуальное оформление и четко сформулировать информационное посла‑ ние. Например, размещая вакансию на ре‑ крутинговом портале, мы «продаем» свою компанию как работодателя потенциаль‑ ным сотрудникам. Успех этой сделки во многом зависит и от того, каким образом оформлено «предложение о продаже» и на‑ сколько оно отличается от других. Однако, прежде всего, то, что компания рассказы‑ вает о себе как о работодателе, не должно грубо расходиться с действительностью. Иначе наступает горькое разочарование: у сотрудников — что компания обманула их ожидания, у работодателя — что придется все больше денег вкладывать в удержание сотрудников или очередной поиск взамен ушедших.


топ-лист Ведущие отели

показатели рынка

1,9

млрд руб.

объем рынка гостиничных услуг и аналогичных средств размещения в РО в 2013 г.

7

%

динамика объема рынка по сравнению с 2012 г. Кол-во размещенных гостей в 2013 г.

события

67 468

«Маринс Парк Отель Ростов» 3*

36 329

«ВертолОтель» 3* Кулиева Юлия Вячеславовна 

60 683

Хрусталев Дмитрий Владимирович

«Конгресс-отель Don-Plaza» 4*

Ковальчук Наталья Васильевна

1. В крупнейших гостиницах Ростова в 2013 г. состоялся ряд кадровых перестановок: весной прошлого года новым управляющим директором гостиницы «AMAKS Конгресс-отель» была назначена Светлана Булычева. Ранее эту должность занимал Андрей Зейденс. «Маринс Парк Отель Ростов» в 2013 г. возглавил Дмитрий Хрусталев, сменив на этом посту Владимира Патрикеева. 2. В сентябре 2013 г. были подведены итоги профессионального конкурса «Лидеры туриндустрии Дона — 2013», организованного Департаментом инвестиций и предпринимательства Ростовской области. В прошлом году в отборочный тур прошло 48 заявок, из которых 14 поступило от гостиниц и других коллективных средств размещения. Диплом I степени в номинации «Лучшая гостиница в категории «Малые средства размещения» был вручен компании «Русские сезоны» (отель Old House Resort&Spa, Азовский район), диплом II степени получила ростовская гостиница «Эрмитаж», диплом III степени — ресторанно-гостиничный комплекс «Извольте». 3. В 2013 г. «Маринс Парк Отель Ростов» полностью завершил ребрендинг. «Вместе с глобальным улучшением качества услуг и максимальным увеличением количества бесплатных опций можно с уверенностью говорить, что отель в 2013 г. окончательно вош��л в состав отелей кинокомпании «Маринс Групп», объединенных общим брендом «Маринс Парк Отель», — комментирует управляющий гостиницы Дмитрий Хрусталев.

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

33


т о п -л и с т

123

коллективных средства размещения функционировало в Ростове на 01.04.2014 г.

12

3,3 тыс. руб.

58%

отелей Ростова имеют «звезды»

средняя стоимость номера «стандарт» на 1 человека в отелях 3* и 4* в Ростове в 2013 г.

средний уровень загрузки ростовских отелей в 2013 г.

ТОП-10 Отелей Динамика в ср. с 2012 г., %

Кол-во размещенных гостей в 2013 г.

Кол-во этажей/ Кол-во машиномест на отелей паркинге в сети по РФ

Загрузка отеля в 2013 г., %

Год открытия/ реконструкции

Год прохождения сертификации

Кол-во штатного обслуживающего персонала

Контакты

Отели с официально подтвержденной категорией 1

«Маринс Парк Отель Ростов» 3* Хрусталев Дмитрий Владимирович

67 468

39

6/50

6

н/д

1965/2013

2012

200

290-76-66 www.rostovhotel.ru

2

«Конгресс-отель Don-Plaza» 4* Горин Игорь Викторович, Демишин Андрей Владимирович

60 683

12

17/80

59

1973/2013

2012

285

263-90-52 www.don-plaza.ru

3

«ВертолОтель» 3* Кулиева Юлия Вячеславовна

36 329

0

9/400

61

2007

2011

60

268-77-87 www.vertolhotel.ru

4

«Эльбузд» 4* Гончарова Татьяна Ивановна

3 241

106

3/40

37

2012

2013

21

236-33-60 www.elbuzd.ru

5

«Николаевский» 4* Прибыткова Юлия Александровна

2 808

22

5/10

80

2011

2012

12

250-05-56 hotel-nikolaevskiy.ru

Отели без присвоенной категории 1

«AMAKS Конгресс-отель» Булычева Светлана Игоревна

47 763

-4

12/40

20

48

1979/2008

55

231-87-40 rostov-on-don. amaks-hotels.ru

2

Гостиница «Звезда» Моногарова Елена Петровна

19 700

0

9/19

20

51

1980/2005

58

232-93-38 www.hotel-zvezda.ru

3

Гостиница «Западная» Горкунов Иван Петрович

10 054

-9

9/20

54

2005

53

224-02-89 www.zapadhotel.ru

4

«Атташе» Шереметьев Руслан Николаевич

9 989

15

4/17

75

2010

23

299-98-88 www.hotel-attache.ru

5

«Парк-Отель Жардин» Востриков Антон Владимирович

5 920

90,5

4/50

56

2008/2012

26

303-07-07 www.jardinhotel.ru

МЕТОДИКА СОСТАВЛЕНИЯ ТОП‑ЛИСТА Участники В ТОП-листе участвуют отели Ростова категорий 4 и 3 «звезды», подтвержденных официально, и отели без официально присвоенной категории. В топ-лист вошли отели с номерным фондом от 18 номеров. Как проводился отбор участников На первом этапе аналитической группой «ДК» были проанализированы данные Департамента инвестиций и предпринимательства Ростовской области, определен список участников, а также наиболее важные показатели деятельности гостиниц. На втором этапе отелям было предложено заполнить анкеты. Полученные данные были перепроверены. 34

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

По каким показателям ранжируются участники Основной ранжирующий показатель — кол-во размещенных гостей в 2013 г. Дополнительные показатели: кол-во проданных номеров/сутки в 2013 г.; номерной фонд на 01.04.2014 г.; кол-во конференц-площадок в 2013 г. Принятые сокращения А — компании расположены в алфавитном порядке. Н/д — нет данных, т. е. компания не предоставила данные. Автор ТОП-листа: Марина Романова.

Самое высокое здание «Конгресс-отель Don-Plaza»

17

этажей

Самая высокая динамика кол-ва размещенных гостей «Эльбузд»

106

%


т о п -л и с т

Лидеры по кол-ву проданных номеров Кол-во проданных номеров/ сутки в 2013 г.*

Динамика в ср. с 2012 г., %

Доля бизнес– туристов в 2013 г., %

Средняя продолжительность пребывания в 2013 г., дней

Кол-во гостей на 1 номер в 2013 г.

1

Don-Plaza

146

13

н/д

1

1

2

«ВертолОтель»

74

0

65

4

1

3

«AMAKS Конгресс-отель»

46

-23

59

2

3

4

«Парк-Отель Жардин»

8

21

44

3

2

5

«Эльбузд»

5

150

27

2

2

Структура ростовских средств размещения по виду, %

10%

Гостиницы со «звездами»

59

%

Гостиницы без «звезд»

* Общее кол-во номеров, проданных за 2013 г./365 дней.

31%

Другие средства размещения

Лидеры по конференц-площадкам Кол-во конференцплощадок* в 2013 г.

Всего 10% ростовских отелей прошли сертификацию

Максимальная вместимость конференцплощадок, мест всего/мин. и макс. по залам

Общая площадь конференцплощадок, кв. м

Кол-во проведенных конференций в 2013 г.

Кол-во корпоративных арендаторов в 2013 г.

Кол-во проведенных мероприятий на 1 площадку в 2013 г.

1

Don-Plaza

17

1 502: 10/500

1 660

796

220

47

2

«ВертолОтель»

12

2 600: 10/1 500

2 430

1 100

413

92

«AMAKS Конгресс-отель»

4

425: 250/250

435

588

20

147

«Маринс Парк Отель Ростов»

4

208: 18/110

228

844

н/д

211

«Николаевский»

4

95: 20/35

149,5

10

н/д

3

«Парк-Отель Жардин»

4

80: 20/60

160

56

18

14

Гостиница «Звезда»

1

44

51

45

н/д

45

«Эльбузд»

1

12

23,5

7

9

7

Источник: dontourism.ru, расчеты «ДК».

Бизнесмены составляют львиную долю посетителей в отелях Ростова Структура количества гостей по типу посетителей в ведущих отелях Ростова в 2013 г., %

6%

Молодожены

13%

VIP-гости

59 Бизнес

%

22%

Туристы

* Комнаты переговоров и залы заседаний.

Источник: топ-лист «ДК».

тренды

1| Объем рынка гостиничных услуг в Ростовской области в 2013 г. вырос по сравнению с 2012 г. на 7% (около 1,9 млрд рублей в денежном выражении). При этом стоит отметить, что в последние годы темпы роста рынка замедляются. Если ранее ежегодный прирост был в пределах 11-20%, то в 2013 г. он не превысил и 10%. Что касается текущей ситуации, то по итогам I квартала 2014 г. объем рынка достиг 421,5 млн рублей, что на 23,5% ниже показателей аналогичного периода 2013 г., сообщает Ростовстат. 2| Цены на номера продолжают расти. По данным топ-листа «ДК», средняя стоимость номера «стандарт» на 1 человека в ведущих отелях Ростова с присвоенной категорией 3* и 4* в 2013 г. выросла на

6% по сравнению с 2012 г., составив около 3,3 тыс. рублей. К слову, уровень загрузки отелей по-прежнему невысокий. В среднем по городу — порядка 58%. Динамика количества размещенных гостей в большинстве отелей — на уровне 20%. Но у некоторых игроков в 2013 г. было заметное сокращение количества посетителей. По их мнению, это обусловлено как перераспределением потока гостей в нововведенные гостиницы, так и сокращением номерного фонда: ряд гостиниц в прошлом году проводил плановый ремонт помещений. 3| Число сертифицированных отелей увеличивается. За 2013 г. количество гостиниц с присвоенной категорией выросло практически в два раза. В на-

стоящий момент в городе функционирует 12 отелей со «звездами», в числе которых семь отелей — четырехзвездочные, два — трехзвездочные и три — двухзвездочные. Отметим, что пока наиболее активно добровольную сертификацию проходят лишь гостиницы донской столицы. Их доля в общем количестве сертифицированных отелей РО составляет 80%. 4| Туристы с бизнес-целями — ключевой драйвер роста рынка гостиничных услуг. В 2013 г. их доля в совокупном количестве размещенных гостей в ведущих отелях Ростова составила 59%. На долю зарубежных и отечественных туристов приходится порядка 22%. А вот доля VIP-гостей, в числе которых политики, артисты и пр., не превышает 13%. Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

35


т о п -л и с т

Лидеры по номерному фонду Номерной фонд на 01.04.2014 г.

Максимальная вместимость на 01.04.2014 г.*

Структура основного номерного фонда** APART

LUX

SUIT

STUD

SNGL

DBL

TWIN

DISABLE

1

«Маринс Парк Отель Ростов»

374

440

3

21

0

19

223

37

71

0

2

«AMAKS Конгресс-отель»

287

376

1

4

11

6

155

44

63

1

3

Don-Plaza

254

335

1

1

5

21

86

88

51

1

4

Гостиница «Звезда»

147

219

0

2

4

2

36

42

51

0

5

«ВертолОтель»

125

265

1

11

0

5

6

12

81

0

6

«Парк-Отель Жардин»

29

87

1

6

0

0

12

0

10

0

7

«Эльбузд»

24

48

0

2

0

1

0

17

4

0

8

«Николаевский»

18

36

1

1

0

3

0

4

0

0

* общее количество мест размещения. ** APART (президентские апартаменты), SNGL (стандарт одноместный), DBL (стандарт улучшенный), STUD (студия), TWIN (двухместный), DISABLE (для клиентов с ограниченными возможностями).

В Ростове до сих пор нет отелей категории 5*

прогнозы Юлия Кулиева управляющая гостиницей «ВертолОтель»

««

Ни для кого не секрет, что любые политические и экономические события напрямую отражаются на гостиничном бизнесе. В данный момент спрогнозировать ситуацию крайне сложно, и однозначного ответа дать не может никто. Но совершенно очевидно, что значительного роста профильного рынка не предвидится, поэтому сегодня основная задача для всех его игроков — сохранить позиции 20122013 года. Делать это можно и за счет расширения программ лояльности, и за счет введения гибкой ценовой политики, и за счет индивидуального подхода к групповым и корпоративным клиентам. Дмитрий Хрусталев управляющий гостиницей «Маринс Парк Отель Ростов»

««

Растущая инвестиционная привлекательность Ростова-на-Дону диктует рост бизнестуристов, а значит именно бизнес-отели будут по-прежнему пользоваться большей популярностью. Количество гостей города ежегодно увеличивается. Мы уверены, что инвестиционная и туристическая привлекательность Ростована-Дону и в дальнейшем будет расти. Уже сейчас мы можем наблюдать развитие транспортной и деловой инфраструктуры города. Видим, как строятся дубликат Ворошиловского моста, парковочные зоны в центре города, начина36

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

ется строительство аэропортного комплекса «Южный». Поэтому у «Маринс Парк Отель Ростов», как и у всего гостиничного рынка, есть великолепные возможности развиваться вместе с городом. Немалое значение будет иметь подготовка к чемпионату мира по футболу 2018 г. Отличным стимулом к развитию качества услуг будет служить обязательная сертификация гостиниц в преддверии чемпионата. Наталья Коротенко замдиректора по развитию гостиничного комплекса «Эльбузд»

««

Юг России вызывает стабильный интерес со стороны игроков международного отельного бизнеса, что связано, в первую очередь, с прошедшей Олимпиадой в Сочи и проведением ЧМ-2018. Растет и число мини-отелей высокого класса и бюджетного уровня. Конкуренция будет нарастать в рамках одного ценового сегмента, но совсем не обязательно, что в пользу мировых гиган­ тов. У небольших отелей есть свои неоспоримые плюсы, которые ценят клиенты: удобное месторасположение в тихих, но центральных районах города, исключительный сервис. Однако большое значение для роста гостиничного бизнеса имеет господдержка развития въездного и внутреннего туризма, инвестиционной привлекательности региона, модернизация системы взаимодействия гостиниц, туроператоров, инвесторов, транспортных компаний и других субъектов рынка.

Структура классифицированных отелей Ростова по «звездности», %

17% 3*

58 4*

%

25% 2*

Источник: Правительство РО.

Рынок гостиничных услуг снижает темпы роста Объем рынка гостиничных услуг в РО в 2010-2013 гг., прогноз на 2014 г., млрд руб. 2* 2,0

1,9 1,7

1,5

1,4 1,3

1,0

Источник: данные ЕМИСС,* прогнозы экспертов.


Читайте

09.06

Как создать офис с особыми функциями и продать его арендатору?

Народный рейтинг офисных центров Ростова-на-Дону

`eefYWn`fees\ uYfcvn`wghfijhWeijYW

fl`is Инновационный бизнес-центр в России: миф или реальность?

Реклама в проекте:

300-33-38

Екатерина Ярыш, yarish@rst.apress.ru  16+


IT

Как сэкономить на облаке

Иллюстрация: humancapitalleague.com

Сравнение стоимости облачной и стационарной версий почтовой программы Microsoft Exchange для 25 пользователей на 3 года, руб. SaaS‑­ версия

Коробочная версия

Лицензия

0

126 380

Сервер + ОС

0

110 946

Администрирование

0

150 000

Подписка

206 280

0

Итого

206 280

687 326

Экономия

481 046

Источник: A‑TAK.

Это недорогой сервис

Бизнес ждет облачная перезагрузка Онлайн‑сервисы и веб‑приложения уже давно вошли в повседневную жизнь пользователей Интернета. Теперь они интенсивно внедряются и в деловую сферу. Сегодня рынок облачных услуг в России оценивается в 4,5 млрд руб. К 2016 г. ему прогнозируют рост до 19 млрд руб. И это при сохранении высокого уровня скепсиса к новым решениям в предпринимательской среде.

О

блачные технологии, или SaaS (софт как сервис), появились в начале 2000-х гг., широкое распространение в США и странах Европы получили к середине десятилетия. Первопроходцами стали компании малого и среднего бизнеса, которые с помощью SaaS смогли не только минимизировать затраты, но и повысить эффективность бизнес-процессов. Нулевые капитальные затраты, экономия на IТ-инфраструктуре и персонале, безопасность и быстрота внедрения — это да38

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

леко не полный список преимуществ облачных решений. В России первыми пользователями облачных технологий стали крупные компании, наиболее заинтересованные в оптимизации стратегических процессов. Одними из первых продуктов были адаптированные к нашему рынку CRM- и ERP-системы зарубежных разработчиков. Собственные продукты появились позже и вновь были ориентированы на крупных игроков. В то же время комплексных тирекламно-информационный проект

Наталья Кривошеина, руководитель филиала «Манго Телеком» в Ростове-на-Дону:

— Облачные сервисы не привязаны к географии. Это средство, позволяющее любому бизнесу уменьшить издержки, усовершенствовать продажи и работу с клиентами, а значит, выжить и развиться на высококонкурентном рынке. Облачный сервис — это совсем недорого, от 1 000 рублей в месяц для компании из пяти человек. повых решений для малого и среднего бизнеса российские IТ-компании предложить тогда не могли — такие разработки появились на рынке только в последние годы. Экспансия облачных технологий в Россию началась со сдачи налоговой отчетности через Интернет. Вслед за ФНС электронные документы стали принимать и другие контролирующие органы. На правительственном уровне внедрение безбумажного документооборота лоббировали такие компании, как «СКБ Контур», «Такском» и «Тензор». В 2012 г. в электронный вид были переведены последние из числа юридически значимых документов — счета-фактуры. Рост рынка мобильных устройств также стимулирует развитие облачных технологий. Как для частных лиц — в виде различных развлекательных сервисов и приложений, так и для бизнеса — в


IT

Чем дальше, тем больше Рынок облачных услуг в России к 2016 г. вырастет более чем в 4 раза

4,5 19 20 млрд руб. млрд руб.

млрд руб.

40% 13%

Рынок облач‑ ных услуг в России в 2013 г.

Прогнозируе‑ мый объем рынка услуг по созданию облачной инфра‑ структуры в России в 2016 г.

Ожидаемый средне‑ годовой рост рын‑ ков IaaS (инфра‑ структура как сер‑ вис) и SaaS (софт как сервис)

Прогнозируе‑ мый объем рынка облач‑ ных услуг в России в 2016 г.

и 50%

Прогнозируемая доля облачных сер‑ висов и связанных с ними сопутствующих услуг от российского IТ‑рынка в целом в 2016 г.

Источник: исследование компании Orange Business Services.

Арендовать выгоднее, чем покупать Владимир Нестеров, коммерческий директор ООО «РТКомм-Юг»:

— К облачным решениям относится, например, аренда вычислительных мощностей. Предметом аренды будут сами ресурсы — количество оперативной памяти, процессоров, дисковое пространство, на которых вы размещаете свои облачные сервера. Преимущества здесь очевидны — капитальные затраты сводятся к нулю. В случае самостоятельной закупки «железа» это бы означало покупку нового сервера. виде сложных систем для виртуализации бизнес-процессов и организации работы в удаленном режиме. Доверию к облачным технологиям во многом поспособствовал вывод на рынок продукта Microsoft Office 365, который стал наглядным примером того, как знакомый набор инструментов для бизнес-продуктивности (например пакет офисных приложений Microsoft Office, а также серверные решения Exchange, SharePoint и Lync) можно использовать без привязки к конкретному рабочему месту. Они одинаково доступны как со стационарного компьютера, так и с планшета. При этом продукт не обязательно инсталлировать на устройства — достаточно войти в браузер и ввести регистрационные данные. В широком смысле облачные технологии — это не только комплекс решений, направленных на виртуализацию бизнес-процессов. SaaS призван оптимизировать расходы предприятия: ряд функций передается на аутсорсинг, сервисы

развертываются на сторонних серверах, что позволяет отказаться от собственной IТ-инфраструктуры и сократить расходы на обслуживание. Успех виртуализации бизнес-процессов зависит от выбора облачного провайдера, отмечает Николай Прянишников, президент Microsoft в России: «Чтобы сделать оптимальный выбор, компания должна тщательно проанализировать свои потребности и свои требования к IТ. Решить, какие приложения она готова перевести в облако и насколько это повысит эффективность бизнеса и сэкономит ресурсы. Изучив доступные на рынке решения, компании предстоит выбрать провайдера облака. Этот процесс почти не отличается от выбора интернет-провайдера или оператора связи: важно четко представлять, какой вид сервиса он предлагает (отдель­ ное приложение в облаке, платформу, всю инфраструктуру или, возможно, все виды), как долго работает в данном бизнесе, качество проработки соглашения об уровне обслуживания, качество технической поддержки и т. д.». Правда, есть и подводные камни, продолжает г-н Прянишников. Хотя большинство провайдеров придерживается определенных веб-стандартов, в настоящее время в отрасли нет четко сформулированных и обязательных стандартов протоколов, отмечает он: «Поэтому важно понимать стратегию и возможности интеграции облачной платформы с локальной инфраструктурой или другими системами и сервисами. Непосредственно переход в облако зависит от IТ-инфраструктуры организации, от ее масштаба, от типа бизнес-процессов. Например, переход к использованию сервисов офисной продуктивности будет осуществляться проще, чем перевод в облако давно используемой большой системы управления ресурсами предприярекламно-информационный проект

Идеальные решения для новых и небольших компаний Валерий Исланов, генеральный директор ООО «ИнсайтАльянс»:

— К нам обратился клиент, который приобрел программу 1С, и ему срочно требовалось подключить пятерых сотрудников к базе. Своего сервера у компании не было. В течение двух часов посредством облачного сервиса мы настроили весь необходимый доступ. Думаю, что этот вид услуг еще не полностью оценен нашими потребителями, однако уже виден значительный рост спроса на облачные решения.

тия (ERP)». Провайдерами облачных решений в России сегодня являются лидеры телеком-рынка — компании «Ростелеком», МТС, АКАДО, «Эр-Телеком» и др. При всех видимых преимуществах облачных технологий далеко не всякий бизнес решается на их использование. При этом зачастую лидировать на конкурент­ ном рынке позволяют именно взятые на вооружения новейшие достижения IТиндустрии. Нежелание идти в ногу со временем может спровоцировать глубокую стагнацию даже в самой успешной компании. Особенно в условиях, когда риск возникновения новых глобальных экономических потрясений снова велик. Причин этого две: консерватизм собственников и топ-менеджеров в подходах к организации бизнес-процессов и недостаточная информированность о развитии информационных технологий. Впрочем, изменения уже наметились, отмечают эксперты. «Использование облаков для личных целей, будь то почтовые сервисы или мобильные приложения, постепенно становится делом привычным. В будущем таким же привычным станет использование облака и для бизнеса. Я вижу это так: предприниматель привык пользоваться частными сервисами, поэтому и при возникновении новых бизнес-задач решения для их реализации он будет искать в первую очередь в облаке. Пока в массовом порядке мы этого не видим. Но предпосылки для этого сегодня очень веские», — полагает г-н Давыдов. Аналитики говорят, что в 2013 г. интерес к облачным технологиям резко увеличился. И прогнозируют: пик спроса придется на 2014-2015 гг. Сергей Дружинин Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

39


IT

«Облака» — это просто и удобно Почему бизнес Ростова-на-Дону все чаще выбирает облачные сервисы? Облачные системы быстро набирают популярность среди компаний малого, среднего и крупного бизнеса. Причина тому — целый ряд экономических, технических и бизнес-преимуществ, обеспечиваемых облачной моделью предоставления услуг. Н. Позднякова директор ТК «Круиз»

П

ри этом облачные продукты позволяют решить принципиальные вопросы, препятствующие внедрению информационных систем.

Что такое облачные системы для бизнеса? Облачные системы — это программные продукты, предоставляемые «по подписке», то есть за абонентскую плату. Облачное приложение (или облачный продукт, облачный сервис) работает по следующей схеме. Пользователь вносит оплату и получает доступ к системе через Интернет с помощью веб-браузера или устанавливаемого на компьютер клиентского приложения. Сам продукт работает в «облаке» — то есть на вычислительных мощностях провайдера, расположенных в центре обработки данных. По облачной модели предоставляются не только специализированные бизнесприложения, такие как CRM-системы, но и необходимые для любого предприятия услуги, например телефонная связь.

Преимущества облачных систем Основные экономические преимущества облачных систем — это снижение капитальных затрат при внедрении и легкое прогнозирование операционных расходов в дальнейшем. Фактически внедрение обычно состоит из выбора нужной версии продукта, подписания договора с поставщиком, внесения абонентской платы и настройки продукта в 40

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

соответствии с потребностями предприятия. Причем настройка, как правило, интуитивно понятна и производится без привлечения технических специалистов. Следовательно, предприятие избавлено от рискованных инвестиций в ITинфраструктуру и экономит на оплате услуг квалифицированных специалистов по настройке системы. Кроме того, клиент экономит время, необходимое для внедрения. Например, подключение виртуальной АТС «Манго-Офис» вместе с полной телефони-

Облачные системы — это программные продукты, предоставляемые «по подписке», то есть за абонентскую плату зацией офиса займет не более одного дня. А само подключение, оплату и первоначальную настройку АТС можно выполнить буквально за час — и сразу после этого можно будет совершать и принимать звонки с ее помощью. Операционные расходы состоят из ежемесячной абонентской платы за пользование продуктом. Затраты на обслуживание — практически нулевые, так как поддержкой IT-инфраструктуры и обновлением продукта занимается его поставщик. На стороне клирекламно-информационный проект

ента — только пользовательские устройства с доступом в Интернет: компьютеры, ноутбуки, планшеты или, как в случае с виртуальной АТС, SIP-телефоны. Отсутствие сложного оборудования избавляет пользователя от непредвиденных расходов, связанных с его поломкой, последующим ремонтом (часто — дорогостоящим), и от потерь из-за простоя сервиса. Еще одно ключевое преимущество облачных систем — легкая масштабируемость. Так как для их применения необходимы только пользовательское устройство и стабильный интернет-канал, не составит труда подключить к системе новых сотрудников как в рамках одного офиса, так и в рамках сети филиалов. Причем у всех будет доступ к единой облачной базе данных, не привязанной к географическому положению пользователя. Как следствие — переезд офиса тоже не создаст проблем. Наконец, очень важное качество облачных сервисов — возможность использовать и оплачивать только те продукты, которые необходимы предприятию в данный момент, — именно такой политики придерживаются многие провайдеры этих сервисов. А если потребуется, можно будет легко подключить новые функции. Наращивать инфраструктуру или переустанавливать систему для этого не придется.

Примеры внедрения Рассмотрим преимущества, которые получает бизнес от облачных сервисов, на примере ростовских компаний — пользователей сервисов «Манго-Офис».


IT

Еще одно ключевое преимущество облачных систем — легкая масштабируемость

М. Ляпин генеральный директор компании «Евроокна»

Туристическая компания «Круиз» Подключив виртуальную АТС «Манго-Офис», туристическая компания «Круиз» объединила в рамках единой телефонной сети шесть своих офисов в Ростове. Это позволило туроператору исключить ненужное соперничество между собственными подразделениями и повысить эффективность работы менеджеров. Кроме того, компания начала отслеживать эффективность размещения своей рекламы в Интернете. «Нам нужен был единый номер для всех шести офисов в Ростове, — пояснила директор ТК «Круиз» Наталья Позднякова. — Список разных номеров сильно снижает желание клиента тут же позвонить туроператору. К тому же между нашими офисами разгорелась ненужная конкуренция за то, чтобы именно их номера указывались первыми. Теперь же звонки распределяются между менеджерами, свободными на данный момент, вне зависимости от того, в каком из офисов они находятся». Менеджерам компании приходится каждый день звонить в разные города России и совершать много звонков за рубеж, чаще всего — в Турцию, Украину и Израиль. SIPтелефония в 4-6 раз сокращает затраты на международные и междугородние телефонные переговоры. Кроме того, в рамках единой сети работает и переадресация вызовов на короткие номера сотрудников, что упрощает взаимодействие между подразделениями и офисами. Также «Круиз» заказал у «Манго Телеком» номер, который размещается в рекламных

материалах в Интернете — это позволяет отслеживать количество звонков, которые приносит интернет-реклама, оценивать ее эффективность и правильно планировать дальнейшие затраты на этот канал. В дальнейшем туроператор планирует «прикрепить» к виртуальной АТС все свои городские номера, включая действующие аналоговые линии. Благодаря этому их также можно будет включить в систему внутренней нумерации. Кроме того, сейчас «Круиз» тестирует облачную CRM-систему от «Манго Телеком», чтобы выстроить целостную систему продаж и взаимодействия с клиентами.

Компания «Евроокна» Поскольку традиционная телефония не удовлетворяла требованиям предприятия, было принято решение перейти на использование облачной телефонии и продуктов «Манго Телеком». По словам генерального директора компании Максима Ляпина, прежде всего, ему не хотелось привязываться к стационарному телефону при выборе офиса. Это серьезная проблема — не всегда в удобном по всем прочим параметрам помещении есть качественная проводная телефонная линия, и вопросы организации качественной связи между офисами (а они могут находиться и в разных городах ЮФО) могут быть весьма непростыми и затратными. Кроме того, стационарный телефон не дает тех возможностей гибкой настройки, которые предоставляет SIP-телефония. Имея доступ в личный кабинет, можно за считанные минуты перенастроить маршрутизацию вызовов так, как это необходимо. В какой-то степени управлять переадресацией вызовов можно, используя мобильную телефонию, но это далеко не так удобно, как в случае с SIP-связью. Мощные аппаратные IP-АТС, предоставляющие схожие возможности, дороги. К тому же их необходимо грамотно настроить и обслуживать, а значит, за работой АТС должен постоянно следить специалист, которому надо платить зарплату. В то же время SIP-телефония от «Манго Телеком» обходится компании сравнительно недорого — заметрекламно-информационный проект

но дешевле, чем, к примеру, корпоративная сотовая связь, а возможности предоставляет очень широкие. «В первую очередь это запись разговоров, — рассказывает Максим Ляпин. — Очень полезная возможность, которая позволяет анализировать качество работы как каждого сотрудника в отдельности, так и компании в общем. Прослушивание телефонных бесед также помогает лучше понять, чего именно хочет клиент, причем не со слов менеджера, а непосредственно от самого клиента. Это та возможность, которой мы пользуемся практически ежедневно. По результатам анализа полученной информации оперативно вносим коррективы в рабочий процесс». «Мы внедрили облачную телефонию от «Манго Телеком» не так уж давно — несколько месяцев назад. Однако я, как руководитель, успел заметить изменения к лучшему, которые определенно были следствием этого внедрения, — подводит итог Максим. — В первую очередь это касается трудовой дисциплины, качества работы сотрудников, уровня их общения с клиентом. Кроме того, мы перестали терять контакты — теперь можно оперативно, «в моменте», понять, пропустил ты звонок или не пропустил, перезвонить тому, кто не смог дозвониться. Это большой плюс — с ранее использовавшейся у нас системой телефонии такие возможности были недоступны».

Резюме Облачные системы можно легко и быстро подключить и так же легко расширить — как географически, так и функционально. Совокупная стоимость владения, с учетом минимальных расходов на внедрение и практически нулевых расходов на поддерж­ ку, часто оказывается ниже, чем у «необлачных» аналогов. И еще для очень многих компаний принципиально важно то, что применение «облака» не требует больших единовременных затрат.

«Манго Телеком» в Ростове-на-Дону: пр. Ворошиловский, 62/284, оф. 501, тел.: 8-800-333-18-26, (863) 303-30-03, www.mango-office.ru Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

41


афиша конгресса США, Карнеги-холл, Ройсхолл и мн. др). Хор был удостоен чести исполнения гимна России на церемонии открытия зимних Олимпийских игр в Сочи. 4 мая, Ростовский академический Театр драмы им. М. Горького. Спектакль «Онегин» в Молодежном театре Новая постановка Молодежного театра «Онегин» стала главной ростовской премьерой этой весны. Работу над спектаклем по великому пушкинскому роману приурочили к 215 годовщине со дня рождения автора. В честь юбилея великого писателя на донской сцене появилось воплощение его бессмертного творения. Жанр спектакля обозначен как «страницы из дневника Евгения Онегина в двух главах». Сам Пушкин работал над романом более семи лет, и критики тех времен терялись в догадках: а что такое будет этот «Онегин»? Роман в стихах? Не поэма и не роман? Евгений Онегин явился персонажем вечным, узнаваемым и одновременно чужим. Современники сравнивали его с байроновским Чайльд-Гарольдом. Каков он, Онегин сегодняшнего дня? На этот вопрос постарался ответить в своем спектакле режиссер Александр Горбань. По его словам, фигура Евгения Онегина — это диагноз того времени. Таких денди тогда было предостаточно, да и самого Пушкина можно к ним отнести. К своим молодым годам Онегин познал все, и ему становится невыносимо скучно. В образе пушкинского персонажа мы видим и сегодняшних молодых ребят, которые к 25 годам заработали огромное количество денег, многое повидали. Это диагноз и нашего поколения — без моральных ориентиров, не говоря уже о гражданской позиции. 29 апреля и 11 мая, Молодежный театр.

Хор Сретенского монастыря Хор Сретенского монастыря — уникальное явление современного хорового искусства, коллектив, обладающий не только великолепным и разнообразным репертуаром, но и профессиональной исполнительской манерой, которая позволяет современной международной аудитории по-новому услышать и прочувствовать как богослужебные песнопения разных веков, так и популярные народные, советские и эстрадные песни. Мужской хор, возглавляемый регентом, заслуженным артистом России Н.С. Жилой, не раз покорял слушателей разных стран. Концертные программы хора звучали в лучших залах более чем 35 стран мира (Библиотека 42

Спектакль ко Дню Победы 9 мая, в День великой Победы, в Ростовском независимом драматическом театре состоится премьера спектакля «Все, что было». Спектакль посвящен истории одной семьи в ожидании победы. Это была обычная семья со своими маленькими радостями и горестями. Они мечтали о будущем, строили планы и собирались жить долго и счастливо. Но началась война, и никого из членов этой семьи она не пощадила. Они не были героями, в их честь не слагают песни, их именами не называют улицы. Но они выполнили свой долг до конца. Сотням тысяч таких семей посвящен спектакль Ростовского независимого драматического театра «Все, что было». В честь праздника вход на спектакль будет свободным для всех.

сход и т е , р е ко м е н д у ю

Люблю классику Екатерина Романова руководитель клуба Business Quadrat: — «Я вам пишу, чего же боле?..» Люблю классику! Пушкин наполняет своих героев такими качествами, которые продолжают жить в людях сквозь века. Потому его герои всегда актуальны. Очень хотелось бы вновь окунуться в те переживания, кото-

рые вызвал у меня «Евгений Онегин» при первом прочтении. Пожалуй, запланирую поход. Также невероятный интерес вызывает творчество хора Сретенского монастыря. Много наслышана, думаю, стоит «один раз увидеть».

Онегин современен и актуален Виталий Вертий директор по продажам агентства ООО «ППФ Страхование жизни» в г. Ростове-на-Дону: — Давно не был в театре. А нашумевшая премьера Молодежного театра «Онегин» — прекрасный повод для семейного посещения спектакля. Несмотря на то что «Онегин» идет на ростовской сцене всего месяц, уже так много восто-

рженных отзывов. И теперь хочется сходить и составить свое мнение о постановке классического произведения Пушкина. Удивляет, что роман написан почти 2 столетия назад, а образ Евгения Онегина до сих пор современен и актуален.

Дань памяти

«Возмездие» Фильм, основанный на реальных событиях военного времени, повествующий о желании мщения, сжигающего человека изнутри, выходит в прокат 1 мая. По сценарию «Возмездия» английский офицер Эрик Ломакс, которого сыграл Колин Ферт, попадает в японский плен. Его вместе с другими пленными отсылают на строительство так называемой Тайско-Бирманской железной дороги. Во время строительства Ломакс подвергается многочисленным зверским пыткам со стороны японского офицера. Даже после окончания Второй мировой, спустя многие годы, Эрик не может избавиться от психологической травмы, не может забыть все те ужасы и страдания, которые ему пришлось пережить. Его не покидает мысль о том, чтобы отомстить своему обидчику. Он начинает поиски японского офицера, для того чтобы раз и навсегда отомстить ему, но в итоге вместо этого герой решает примириться с одним из главных своих обидчиков… С 1 мая во всех кинотеатрах города.

Деловой квартал | № 09 (254) 28.04.2014

Богдан Хмельницкий генеральный директор ООО «Нейс-Юг»: — В праздничные дни, посвященные Дню великой Победы, я предпочел бы в кругу семьи посетить спектакль «Все, что было». Победа в ВОВ — это действительно значимое событие в жизни нашей страны, и все, что с этим связано, имеет огромный смысл для нашего поколения и истории в целом. Наши деды совершили

подвиг, и спектакли, посвященные военному времени, — это дань памяти. Отдельно замечу: радостно, что вход свободный, и на спектакль смогут попасть все желающие и воочию увидеть и почувствовать дух того времени. Всем советую!

Погрузиться в особую атмосферу Елена Агнаева директор Human Factors Group: — Я выбираю спектакль «Онегин» в Молодежном театре, поскольку поход в театр — это всегда событие! Это возможность на несколько часов вынырнуть из суеты и бесконечного потока информации и погрузиться в особую атмосферу, где все происходит непосредственно здесь и сейчас. Интересно познакомиться с

современным прочтением «Онегина», многие образы и идеи которого актуальны и сейчас и так же, как столетия назад, волнуют нас, затрагивают значимые для нас вопросы и помогают увидеть затертые истины свежим взглядом.


РЕКЛАМА



Dk pdf 09 254