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1975-2005

elalameda SUMARIO

Nº 67

BOLETÍN INFORMATIVO

30 años aprendiendo a vivir juntos

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El nacimiento de una asociación de vecinos

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Fechas que marcaron una época

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Portadas con mucha historia

3 0 años

1975-2005


1975-2005

Treinta años aprendiendo a vivir juntos AFAO, como tantas otras asociaciones de vecinos, ha sido el marco donde muchos hemos aprendido a escuchar y a hablar de asuntos comunes, inventando las soluciones. Un ladrillo relevante en la construcción de la sociedad moderna, reformando esa España invertebrada por la que lloraba Ortega. Hoy sigue siendo el lugar donde se encuentran los que no hallan los cauces para mejorar las condiciones de su entorno inmediato, que es el barrio donde se vive, se crían nuestros hijos y envejecen nuestros mayores. A pesar de que las condiciones de participación en la vida pública sean mucho más favorables ahora que cuando se fundó esta asociación, sigue habiendo vastas lagunas que la sociedad civil debe tratar de colmar, de manera que se mantenga una saludable tensión con los poderosos, que tanto pesan en nuestras vidas, quienes, aún otorgándoles la mejor voluntad, no siempre interpretan rectamente el interés general.

hizo recular y se negoció la cesión al Ayuntamiento madrileño. Hoy Madrid entero está orgulloso de este Parque Público que estuvo muy cerca de desaparecer. Recuperación de suelo público. Las parcelas del instituto y el Centro de Salud, con la «calabaza», fueron obtenidas, entre otras, por la presión de los vecinos, que comprobamos en su día que no había reservas de suelo público para estos servicios indispensables. Sin esta recuperación estos centros estarían,

una vía rápida para coches. La perseverancia y movilizaciones de estos 15 años nos han llevado a ver aprobado nuestro veterano proyecto tal como lo propusimos. Señalar también las mejoras propuestas por AFAO que posiblemente se habrían realizado pero que, sin su intervención, hubieran tardado años en hacerse. Recordemos por ejemplo la construcción de los puentes bajo la vía del tren, el consultorio y el Centro de Salud, el instituto y colegio público de E.G.B. “Villa de Madrid”, junto con las demás asociaciones, el reconocimiento de Barajas como distrito y la llegada del Metro al barrio. Pero no hay que olvidar las derrotas. Basten dos para la memoria. La más grave, sin duda, la ampliación del aeropuerto de Barajas. Desde hace 23 años AFAO viene poniendo de manifiesto, fundamentalmente y con el apoyo de conocidos expertos, el gravísimo error de Estado que ha sido la elección de esta vieja ubicación para las faraónicas inversiones que se están

acierto, que empeora, además, nuestras condiciones de vida. La mejora de los viales desde la plaza del Mar hasta la de la Goleta, tan escandalosamente insuficientes, aún hoy en día, no ha podido conseguirse. La enseñanza que puede retenerse de estos 30 años podría ser: -Hoy nuestra vida diaria sería de peor calidad si no hubiéramos tenido a AFAO. Trabajar unidos trae cuenta. -Si hubiéramos podido hacer un esfuerzo mayor, posiblemente habríamos soslayado algunas derrotas. -En todo caso, la existencia de la asociación ha contribuido a la formación cívica de mucha gente, fomentando la aparición de un buen número de personas más responsables, más activas ante el interés general, que han tupido el tejido social, mejorando la sociedad. Por fin tenemos que rendir homenaje a tantas personas que han dedicado miles de horas de su vida, benévolamente, a estas tareas co-

Gracias al empuje de muchos vecinos integrados en AFAO hemos logrado, además, mejoras que parecían fuera de nuestro alcance. No es inútil recordar las que no se hubieran conseguido sin la existencia de la asociación, y que constituyen el patrimonio de la tarea común que se va transmitiendo. Sólo tres ejemplos: Una de las primeras asambleas de AFAO, convocada en la parroquia del Padre Nuestro en el año 1977./Archivo

Parque de “El Capricho”. Hoy de todos conocidos como uno de los tres parques románticos más bellos de Europa. De propiedad privada en 1970, cerrado a cal y canto y en plena degradación, el Ayuntamiento de la época estuvo a punto de conceder la licencia de construcción de un hotel y residencias de lujo. La movilización masiva y perseverante de los vecinos, que descubrieron el asunto al azar, les

en todo caso, a kilómetros de donde están hoy. Vía Verde. La antigua vía del tren fue proyectada por AFAO como vía verde peatonal y aparcamientos para residentes desde 1989. No sólo sin éxito cerca de los poderosos sino que, al contrario, a lo largo de estos años hemos visto proyectos que iban desde un Metro aéreo hasta

realizando. A pesar del extraordinario esfuerzo realizado no hemos podido contener el enorme alud de intereses creados, y de desidias administrativas, para la elección de este lugar. Las mejoras que se han conseguido en algunas ocasiones, como el traslado de los aparcamientos, la insonorización de las viviendas y otras, no pueden paliar la amargura de tan tremendo des-

munes. Sin ellas no habría nada de lo que aquí relatamos. Como muestra esta ingente tarea común, y como aportación a la memoria colectiva, valga un extracto cronológico de las principales actividades realizadas en el marco de AFAO, en sus 30 años de existencia, que damos en las seis páginas siguientes.

“EL ALAMEDA” ES UN BOLETÍN INFORMATIVO DE AFAO. ESTA SEPARATA PERTENECE Y ESTÁ FINANCIADA POR LA ASOCIACIÓN FAMILIAR ALAMEDA DE OSUNA. D.L. M-9610/1977 · ABRIL DE 2005

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1975-2005

El nacimiento de una asociación de vecinos surge la idea Hasta el año 1970 la Alameda de Osuna no era más que una pequeña ciudad residencial nueva y un viejo pueblecito al lado del antiguo palacio, con campos donde pastaban vacas y ovejas entre los dos grupos de casas. Luego empezaron a construirse la Cañada Real de Merinas, los Álamos y Bareco. Y la construcción no paraba, los edificios comían los campos y desaparecieron primero las vacas, luego las ovejas. Con más edificios y más gente y menos espacio empezaban a surgir problemas de todo tipo, todos los problemas legales y sociales de un área urbana.

la comisión organizadora, ¿de qué? Así fue que las comunidades eligieron dos representantes cada una –generalmente miembros de sus respectivas juntas directivas– y se formó una comisión organizadora para poner en marcha una asociación. Varios socios con sus hijos frente a la primera sede de AFAO en la calle Rioja, 3./Archivo

talmente sin esperanzas o constituirse como Asociación Familiar y tal vez poder hacer algo por el barrio. Decidimos que «París bien vale una misa». Elaboramos unos estatutos según el modelo que nos mandó el Movimiento e hicimos la solicitud de legalización como Asociación Familiar.

En el otoño de 1973 se reunieron los presidentes de las diferentes comunidades de vecinos para hablar de lo que se podría hacer para combatir los problemas que no estaban al alcance de cada comunidad de por sí. Se habló de la prisa que corría vigilar la ordenación urbana de la zona, que ya empezaba a tomar aspectos inquietantes. Se habló de la necesidad de defender al consumidor en general y en especial contra los precios altos de este barrio. Y se habló de todas las cosas que nos faltaban y

Lo que sí se consideraba importante desde un principio era dejar bien claro, a vecinos y a Autoridades por igual, que se trataba de una asociación creada para intentar resolver los problemas locales, mejorar nuestro barrio. No se habló nunca de política en escala grande.

En la segunda parte del acta puede verse el sello con el símbolo de Falange.

Pero ¿qué clase de asociación? Lo que teníamos en mente era claramente una asociación de vecinos. Pero en aquellos tiempos los movimientos asociativos ciudadanos se encontraban totalmente reprimidos. Por cada asociación de vecinos legalizada había decenas de ellas en tramitación, y que nunca salían de ese trámite, y las ya legalizadas eran deslegalizadas cada dos por tres. La razón era bien clara, de esa manera no podían ser eficaces en sus exigencias concretas ni en su papel como canalización para las opiniones del pueblo. A la Administración no le interesaba que existieran núcleos de vecinos capaces de exigir lo que se les negaba y denunciar los muchos hechos delictivos que se estaban cometiendo.

Una parte del acta de constitución de la primera Junta Directiva de AFAO.

que en vista de la población en aumento hacían cada día más falta y que era necesario exigir de las autoridades con la fuerza de una vecindad organizada y unida: colegios, institutos, transportes, cobertura médica y sanitaria, servicios de correos, vigilancia, zonas deportivas, culturales, etc...

Nuestros amigos ideológicos eran los que veían nuestros problemas y pensaban que debían rer resueltos; nuestros enemigos eran los que cometían infracciones urbanísticas y los que no escuchaban nuestras quejas.

un año en trámite A pesar de cumplir con todos los requisitos legales, la asociación tardó un año en ser legalizada, contando a partir del momento que, por fin, la Delegación Nacional de la Familia aceptó nuestra solicitud y nuestros estatutos, los cuales habíamos tenido que reeditar un par de veces para que quedaran a su gusto. Exactamente, el período en trámite fue desde abril del año 1974 hasta abril del año 1975.

¿Qué hacíamos mientras tanto los componentes de la comisión organizadora? Teníamos dos actividades y aunque una parece medio ridícula, nos ocupaba casi tanto tiempo como la otra. La primera: ir una vez y otra a la calle de Conde de Xiquena, 12, donde tenía su domicilio la Delegación Provincial de la Familia, a preguntar si estábamos ya legalizados, y a recibir siempre la misma contestación: «aún no se a reunido el Consejo Nacional». Qué carga tan dura la de ser miembro de ese consejo y tener que reunirse con tanta frecuencia. La segunda: empezar a pensar qué íbamos a hacer una vez legalizada e, incluso, hacer ya algunas de estas cosas. Analizamos los problemas del barrio, pensando en prioridades, tácticas, etc... Ya exigíamos muchas de las cosas que todavía seguimos denunciando. Pedíamos consultorio de la Seguridad Social, colegios para nuestros hijos, transportes decentes, la apertura de el parque de “El Capricho”, estafeta de Correos, urbanización de los pasos bajo la vía, etc... Denunciábamos la infracción urbanística de la parcela G, las calles estrechas, etc... Denunciábamos a todo tipo de organismos, tímidas cartas a la prensa (muy elocuentemente pues todavía no se podía escribir) cartas a autoridades y personajes, campañas de telegramas... El silencio era la contestación sistemática de la Administración.

Sin embargo, el movimiento asociativo ciudadano brotaba con fuerza. La Administración pensó entonces en una manera de intentar controlarlo, hacerlo suyo. Creo las asociaciones familiares integradas en el seno del Movimiento y sujetas a su régimen jurídico . Las asociaciones familiares –o asociaciones de cabezas de familia–, como inicialmente se pretendió llamarlas, sí eran legalizadas sin demasiadas dificultades. La comisión organizadora contemplaba las dos alternativas: intentar constituirse como Asociación de Vecinos y enfrentarse con una lucha larga y casi to-

Surge en 1977, “El Alameda”, boletín informativo de la asociación familiar AFAO./Archivo

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1975-2005

Fechas que marcaron una época

noviembre El Ayuntamiento de Madrid esta redactando el nuevo Plan General de Ordenación Urbana, para sustituir al aún vigente que data del año 1963.

1985 28 de enero AFAO solicita amparo ante graves irregularidades urbanísticas en el barrio de la Alameda de Osuna: el escándalo de las 1.200 viviendas construidas sobre suelo rústico-forestal, incumplimiento ordenado por sentencia del Tribunal Supremo de fecha 9/12/83.

1975 15 de marzo

4 de marzo

AFAO denuncia grave infracción urbanística ante la Gerencia Municipal de Urbanismo en la Manzana G del Proyecto de Ordenación Urbana que según la aprobación Definitiva del proyecto por el Pleno de COPLACO de fecha 23/6/65, tiene calificación de Zona Escolar.

La Coordinadora contra la ampliación del aeropuerto de Barajas, con AFAO inicia acciones de protesta. El Boletín «El Alameda», viene reservando las paginas centrales a modo de suplemento, para los jóvenes del Barrio.

29 de abril

1986

La ASOCIACIÓN FAMILIAR de la ALAMEDA de OSUNA es LEGALIZADA aún consta en el Registro del Libro de Actas, de la Asociación, diligencia de la Delegación Nacional de la Familia con el número 4.692-3.956, que queda en sus cien páginas, sellado con el símbolo de las cinco flechas del Movimiento Nacional.

enero Escrito al Ministerio de Transportes para solicitar información sobre el estado de planificación de las dos fases de ampliación del aeropuerto de Barajas.

julio

20 de junio

Comienzan las obras de urbanización de la Alameda de Osuna, Estas obras se tienen que hacer para que el Ayuntamiento cumpla el trámite de recepcionar los viales.

Presentación de los Estatutos de la Asociación, y Asamblea Constituyente.

1976

27 de junio junio

Denuncia en la Gerencia Municipal de Urbanismo sobre la supresión de licencia en la parcela G y la aprobación de un Plan Parcial sobre el barrio.

1977

El «alcalde» de la Alameda junto al «pregonero» y miembros de AFAO en las fiestas./Archivo

2 de agosto AFAO consigue que autoridades, grupos ecologistas, paisajistas, arqueólogos y ecólogos, acompañados por los medios de comunicación, visiten el parque de “El Capricho”.

1979

El Pleno del Ayuntamiento aprueba el estudio sobre la distribución territorial de Madrid.

30 de octubre 5 y 6 de mayo

AFAO, con la colaboración de «Irmandade Galega» organiza la Romería Gallega en la Alameda de Osuna.

El Ayuntamiento de Madrid, aprueba inicialmente el programa de ordenación urbanística, que modifica sustancialmente el denominado PAU nº 1 «Olivar de la Hinojosa».

24 de enero

1 de diciembre

8, 9, 10, 11, 12 y 13 de junio

20 de diciembre

Dentro de esta historia debe tener cabida el capitulo luctuoso de la muerte violenta de nuestra convecina Mari Luz Nájera, en una manifestación. La asociación, con permiso de su familia celebró un funeral en la parroquia por su eterno descanso, que tuvo una asistencia masiva de vecinos. Fue nuestro adiós a una vida joven que se iba de nuestra presencia.

Por acuerdo de la última asamblea se publica las Memorias de Actividades de 1973/75.

Fiestas del Barrio, verbena, con los clásicos Alcalde y Pregonero de nuestro barrio.

Presentación de alegaciones, por AFAO y el resto de las asociaciones de

1978

AFAO, se dirige a RENFE, en relación a los pasos bajo la vía.

Febrero

6 de enero

15 de marzo

Los vecinos de Parqueluz de nuevo a la palestra, movilizaciones para salvar las dos parcelas prometidas para zonas verdes y equipamientos.

Cabalgata de los Reyes Magos en la Alameda de Osuna.

¡Se abren negociaciones!, convocada por la Gerencia Municipal de Urbanismo, se sientan en una misma mesa, el Gerente, AFAO y la Asociación Provincial de Promotores y Constructores de Edificios de Madrid (APCE). Temas: cesión de locales para actividades cívicas; ensanchamiento de los pasos bajo la vía férrea, AFAO redactará el proyecto y recabará la autorización de RENFE, la APCE gestionará la realización de las obras con sus asociados; adquisición de terrenos para cubrir la necesidad de equipamientos básicos.

19 y 20 de marzo Ve la luz el número cero de “El Alameda”, Boletín Interno de la AFAO. Un paso muy importante que nos permite estar en contacto con los vecinos con la finalidad última de hacer entre todos» un barrio para vivir

5 de abril El Delegado de Relaciones Sociales del Ayuntamiento nos comunica, que se ha aceptado nuestra propuesta para construir un Centro Cívico en la parcela entre las calles Cantabria, Carabela y Galeón, aceptando el anteproyecto que AFAO presento en enero.

23 de abril El barrio se ha puesto a andar, «Inauguración simbólica» del parque de “El Capricho”. El barrio acudió masivamente a la cita frente al camping, tiempo soleado y ambiente de confraternidad, los niños se divirtieron de lo lindo y los demás también. Recital, música y concurso de paellas, todo un día de fiesta.

10, 11 y 12 de junio Se celebraron por primera vez las Fiestas en la Alameda de Osuna, organizadas por AFAO.

4 de julio En el periódico “Hoja del Lunes” podíamos leer un extenso articulo de López Izquierdo que con juicios procaces hacia los ciudadanos quería convertir el parque de “El Capricho” en residencia para «personajes ilustres». No tardó AFAO en contestar ese desatino con un rotundo: «“El Capricho” es de todos los ilustres habitantes de Madrid».

4

24 de julio 6 de enero

AFAO organiza la primera Cabalgata de los Reyes Magos, en la Alameda de Osuna.

7 de marzo Reconocimiento oficial del carácter forestal de los terrenos de Parqueluz.

20 de marzo El Director de Obras e Infraestructuras de RENFE, envía a AFAO dos ejemplares del proyecto para la ejecución de los pasos bajo la «vía de la gasolina», se han seguido las directrices fijadas por AFAO

abril Separata especial Parqueluz, toda la información sobre la Sentencia de la Audiencia Territorial de Madrid. El Ayuntamiento anuncia la Modificación del Plan de la Alameda de Osuna. alternativa que presenta AFAO, se expone en una maqueta en la calle Rioja, para que los vecinos pueden sugerir otras alternativas. Publicación, Libro Blanco, “Hoy y mañana el distrito de Hortaleza”, en el que participa AFAO. Los vecinos teníamos razón. La Audiencia Territorial, sentencia la demolición de la mayor parte de Parqueluz, previa indemnización a los afectados. Ayuntamiento, Fincas Madrid e Ibconsa apelaron al Tribunal Supremo contra esa sentencia.

6 y 7 de mayo Fiesta Gallega en la Alameda de Osuna, organizada por AFAO

9, 10, 11, 12 y 13 de mayo

1980

septiembre Información sobre la posibilidad real de que la «vía del ferrocarril» al aeropuerto sea utilizada para el paso de un tren suburbano al mismo.

1981

30 de noviembre Masiva concentración de vecinos para la «Inauguración Simbólica» del distrito en Barajas.

10 de octubre

1988

abril

25 de marzo

Al fin!, comienzo de las obras de los pasos bajo la vía, una reivindicación muy antigua.

Transcurridos nueve años, del primer ayuntamiento democrático, éste aprueba, las primeras Normas de Participación Ciudadana.

1982 enero ¡Ya tenemos nuevos centros educativos de E.G.B., B.U.P. y C.O.U. en la Alameda de Osuna.

20 de julio Primera providencia del Juzgado nº 28, para desalojar el local que ocupa AFAO, en Rioja.

7 de octubre AFAO recibe la sentencia de desalojo, dictada por el juez, del local de Rioja ,

1983 marzo

Parque «El Capricho». Pasará a la historia de AFAO como fiesta grande. En tal día, los vecinos, abrimos las puertas del parque «El Capricho» al público.

mayo La Coordinadora de Entidades Ciudadanas del distrito de Barajas, realiza, publica y difunde el «libro blanco», con el titulo “Barajas 21, Distrito que Despega”.

febrero

El Planeamiento Metropolitano, realizado por COPLACO analiza la ampliación del aeropuerto, presentada por el Ministerio de Transportes.

28 de julio

27 de marzo Se reconoce la condición de distrito autónomo de Barajas.

Información pública del Avance para la Modificación del Plan General del Área Metropolitana de Madrid en el Sector de la Alameda de Osuna.

16 de mayo

La Comisión de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid, aprueba la cesión de la parcela «R» al Ministerio de Educación, para 1.030 plazas de E.G.B y 960 de B.U.P.

30 de enero El Pleno Ordinario aprueba provisionalmente el proyecto de descentralización territorial, que aumenta el número de distritos en Madrid, que actualmente es de 17 a 21, los nuevos son Vicálvaro, Vallecas Villa, Usera y Barajas.

13, 14, y 15 de junio Fiestas en la Alameda de Osuna.

Fiestas de San Antonio en la Alameda de Osuna. Con 46 niños se estrenó el Consultorio de la Seguridad Social de la calle de la Carabela.

1987

3 de junio El espectro de la vía cabalga de nuevo sobre la Alameda de Osuna. Los vecinos dan como alternativa la prolongación de las líneas de Metro de Canillejas.

1984 15, 16 y 17 de junio Fiestas San Antonio en la Alameda de Osuna.


1975-2005 28 de abril

18 de abril

AFAO, queda inscrita en el Registro Municipal de Asociaciones con el número 104.

Se hace publico el estudio de Promadrid encargado por el Ayuntamiento sobre las consecuencias a la salud por la ampliación del aeropuerto de Barajas, a 100.000 vecinos próximos.

15 de junio AFAO cursa un escrito al INSALUD, denunciando la precaria atención sanitaria que se presta en el Consultorio de la Seguridad Social

29 de julio En el Pleno del Ayuntamiento reconoce a AFAO como Entidad de Utilidad Pública Municipal.

30 de septiembre El Pleno del Ayuntamiento de Madrid, aprueba provisionalmente el Estudio de Detalle en la Alameda de Osuna, para equipamientos públicos municipales en la Plaza del Navío.

1989

30 de mayo Se presentan en el Registro de la Junta Municipal de Barajas en el plazo de información pública, las alegaciones al proyecto de la Plaza del Navío.

1992 enero Enajenación pública de la parcela de la avenida de Cantabria, s/n, por un valor total de 965.000.000 de pesetas.

31 de julio 1 de febrero

AFAO dirige un escrito al Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo, solicitando la urgente señalización con indicadores de acceso a nuestro barrio. AFAO, Se dirige por escrito al concejal, al que sugerimos el levantamiento de los depósitos de CAMPSA.

21 de febrero Escrito denunciando la modificación del trazado de los accesos al aeropuerto de Barajas.

Acuerdo por el que se autoriza la realización de las obras de ampliación del aeropuerto de Madrid-Barajas.

15 de noviembre AFAO convoca una concentración espontánea en la vieja vía del ferrocarril.

29 de noviembre Convocatoria para unirse a la manifestación de afectados por el aeropuerto de Barajas.

15 de diciembre

Miles de firmas a Presidencia del Gobierno, solicitando que el Metro llegue a nuestro barrio.

AFAO presenta un bloque de sugerencia al avance del Plan General de Ordenación Urbana de Madrid.

tidad en el cumplimiento de nuestras funciones que vierte el contenido del escrito del Asesor Jurídico del Arzobispado de Madrid.

7 de Mayo

30 de abril

Concentración de vecinos afectados por el aeropuerto de Barajas, frente al ministerio de Obras Públicas Transportes y Medio Ambiente.

Concentración en la «calabaza», convocada por la Plataforma por el Transporte Público de las entidades ciudadanas del distrito de Barajas.

1997

La Plataforma por el Transporte Público del Distrito 21, nos manifestamos, por la llegada del Metro, la mejora de la líneas de autobuses, y la restitución del 104 al Barrio Aeropuerto.

21 de mayo 4 de noviembre

Reunión con el Colectivo Vecinal de Ciudad Pegaso, para planificar acciones conjuntas al proyecto común de la «vía de la gasolina».

7 de diciembre Recogida de firmas dirigidas al alcalde y al concejal de nuestro distrito, se solicita una partida presupuestaria para la construcción de los equipamientos cultural, biblioteca y juventud para el próximo año.

1998 26 de febrero Entrevista en la Gerencia de Urbanismo, para encontrar una solución alternativa a la cedida al Arzobispado en la parcela de la plaza del Navío, por otra localizada en el mismo barrio.

12 de marzo

1993

7 de abril 22 de junio

zó el Departamento de Contaminación Acústica en nuestro distrito, a petición de AFAO, en el año 1994.

Reunión en la propia sede del Arzobispado a petición de AFAO, con monseñor Fidel Herráez, obispo auxiliar de Madrid, para tratar sobre la parcela objeto de cesión gratuita por el Ayuntamiento a esta entidad religiosa.

Exposición en la Junta Municipal de una maqueta con los equipamientos sociales, que se contemplan en la Modificación del Sector de la Alameda de Osuna.

30 de junio Enterados por la prensa del proyecto «Nuevo Pasillo Verde» Alameda de Osuna- Ciudad Pegaso, acordado entre el Ministerio de Fomento, Ayuntamiento y RENFE, sobre la antigua «vía de la gasolina, enviamos cartas al Alcalde

noviembre AFAO inicia una campaña de recogida de alegaciones que fue aprobada en la última asamblea. Con mesas el la calle e informando a los vecinos, se recogen cerca de tres mil.

23 de noviembre Se registran las alegaciones presentadas por los 3.000 vecinos de la Alameda de Osuna.

1999 25 de febrero Reunión con los técnicos de la Gerencia, sobre la «vía de la gasolina».

3 de marzo Presentación a los medios de la recientemente legalizada Asociación Española Contra el Ruido de los Aviones (AECRA), para su inclusión en la UECNA de ámbito europeo.

6, 7 y 8 de octubre

8 de abril

Fiestas Otoño 89. Construcción de una boca, e «inauguración simbólica» del Metro a la Alameda de Osuna.

Junto con otros barrios y coordinados por la FRAVM, los vecinos de la Alameda y AFAO, participamos en la concentración frente a la Asamblea de Madrid por la reivindicación del Metro.

1990 16 de febrero

abril

AFAO presenta en el Consejo de Urbanismo de la Junta Municipal, la propuesta del Paseo Peatonal y aparcamientos para residentes en el subsuelo de la vía del ferrocarril.

Se anuncia en los medios de comunicación el comienzo de las obras de la Nueva Avenida de Alameda de Osuna Ciudad Pegaso y el Ayuntamiento prevé su finalización para el año 2002

5 de marzo

19 de abril

Se entrega un escrito dirigido al alcalde en el Ayuntamiento que respaldan con su firma miles de vecinos de la Alameda, sobre la iniciativa presentada por la asociación.

Acto de la firma del Convenio Marco entre el Ayuntamiento y RENFE para el proyecto de la «vía de la gasolina». Exposición de una maqueta del proyecto en la «calabaza».

23 de mayo

18 de junio

AFAO recibe una Orden de Lanzamiento del Juzgado de Instrucción nº 34 y tiene que abandonar el local de Rioja.

Entrega de un escrito acompañado de las miles de firmas de afectados por el aeropuerto de Barajas, en Presidencia del Gobierno, contrarios a más ampliaciones del mismo.

8 de junio El delegado del área de Circulación y Transportes del Ayuntamiento, remite una nota a la asociación que entre otras cosas dice lo siguiente: «no hay duda de que la idea propuesta por AFAO de rescatar la vía del tren, para ejecutar una vía arbolada bajo la cual se construirán aparcamientos para residentes, es inmejorable».

14 de julio Inauguración simbólica del parque de “El Capricho”, era el día 23 de abril de 1977./Archivo

1994 25 de enero Se retoman los contactos con el delegado de RENFE, después de un largo paréntesis.

5 de octubre

26 de mayo

El presidente de RENFE, manifiesta su disposición a estudiar nuestra propuesta.

La Comisión de Seguimiento del aeropuerto de Barajas, organiza un acto informativo en el salón de plenos de la Junta de Barajas.

19 de octubre Carta del director de Infraestructuras e Instalaciones de RENFE, poniéndose a disposición de AFAO, para estudiar todos los aspectos de nuestra propuesta.

15 de noviembre Publicación del número 58, Boletín Extraordinario con formato ampliado a todo color, monográfico sobre el proyecto de AFAO para transformar la vieja y fuera de uso «vía de la gasolina» en la idea de, «eliminar una barrera innecesaria, utilizar el subsuelo como aparcamiento, ganar un gran paseo peatonal y mejorar nuestro entorno ambiental.

19 de noviembre En el Consejo de Urbanismo rechaza por unanimidad los usos comerciales lucrativos en la parcela que da a la avenida de Cantabria y calle Galeón.

25 de noviembre Primeros contactos con el director de Patrimonio de RENFE.

1991 14 de abril Publicación y difusión del nº 59 de “El Alameda”, con amplia información del Avance del Plan General de Ordenación Urbana y ampliación del aeropuerto de Barajas.

27 de septiembre AFAO se dirige por escrito a la concejalía del Ayuntamiento para denunciar que la transformación de las antiguas pistas del aeropuerto de Barajas, en aparcamiento de aeronaves.

1995 27 de enero El Pleno del Ayuntamiento de Madrid, aprueba definitivamente el “Estudio de Detalle” de la plaza del Navío.

22 de febrero Reunión en la Junta, con el concejal, Gerencia y RENFE, con una representación de AFAO, para el proyecto de la «vía de la gasolina».

30 de octubre Se presentan miles de alegaciones ante la Dirección General de Aviación Civil, al Estudio de Impacto Ambiental del Aeropuerto. AFAO presenta en el Registro General del Ayuntamiento las alegaciones a la calificación del Nuevo Plan General a la Ampliación del aeropuerto de Barajas y a la Ciudad Aeroportuaria.

1996 3 de abril Se solicita al concejal de Medio Ambiente que nos facilite copia de las mediciones que reali-

AFAO llevó a esta reunión al Arzobispado dos propuestas alternativas de suelo municipal en el mismo barrio, dentro de la zona parroquial que no perturbara el proyecto original aprobado por el Ayuntamiento de Madrid el 27 de enero de 1995.

15 de marzo Asamblea Extraordinaria en el colegio Ciudad de Guadalajara. Información sobre gestiones hechas por AFAO, alegaciones, entrevistas, manifestaciones etc... para que la línea 8 de Metro llegue a Barajas. Gestiones realizadas en Gerencia de Urbanismo y en el Arzobispado, par dar una solución que evite la perdida de un proyecto para el barrio, que satisfaga a las partes implicadas.

2 de abril El asesor jurídico del Arzobispado de Madrid, remite un escrito a la FRAVM, en la que manifiesta haber llegado a su conocimiento, que en la asamblea que celebra AFAO el 15/3/98, sin que se hiciera constar en el orden del día de la misma, se trato con información falsa, lo hablado en el Arzobispado, que se puso a votación los términos de un posible acuerdo con el Arzobispado, sin respetar la premisa reiterada con Fidel Herráez, obispo auxiliar.

5 de abril AFAO envía una nota a la FRAVM, para que a su vez la transmita al Arzobispado, ante la manifiesta desinformación o una información tendenciosa de los que transmitieran al Arzobispado lo ocurrido en la asamblea, haciéndole llegar nuestra indignación, tanto por la ingerencia en el funcionamiento de nuestra Asociación, como por los supuestos de deshones-

Presentación en el registro del Ministerio de Fomento de las alegaciones técnicas al Plan Director del aeropuerto de Madrid-Barajas.

12 de diciembre Realización de un estudio de contaminación atmosférica de las operaciones de despegue y aterrizaje de aeronaves en el aeropuerto de Barajas, basado en las previsiones que se recogen en la Memoria Resumen del Plan Director.

2000 19 de febrero Vecinos de la Alameda y de otros barrios afectados por el aeropuerto nos manifestamos por el cierre nocturno y ampliaciones en Barajas

3 de abril Se solicita en la Gerencia de Urbanismo, que nos faciliten el Acuerdo Marco sobre la «vía de la gasolina» entre el Ayuntamiento de Madrid y RENFE.

11 de junio Se distribuye una hoja informativa en todo el barrio y se instalan mesas para recoger firmas que acompañan a un escrito dirigido al Alcalde de Madrid.

14 de junio Se reparte una hoja sobre la situación al actual de la vía del tren, y se convoca una reunión con todos los presidentes de las comunidades de propietarios de las calles más próximas a la vía férrea.

22 de septiembre Coincidiendo con el “Día Europeo de las Vías Verdes”, AFAO convoca a todos los vecinos de la Alameda de Osuna, a la «Inauguración Simbólica» del Paseo Peatonal.

26 de septiembre Carta al Concejal de Urbanismo, Del Río pi-

5


1975-2005 Verdes”. Recorrido por el barrio rodeando el parque de “El Capricho”.

30 de mayo

3 de marzo

Se reparten por el Barrio 5.000 hojas, informando de la diferencia entre «vía verde» que reivindicamos los vecinos y Pasillo Verde que propone el Ayuntamiento para tráfico de coches.

Se presentan en el Registro de la Oficina del Plan de Aislamiento Acústico o CSAM, 351 peticiones de vecinos afectados por la 1ª fase de la ampliación del aeropuerto de Barajas.

junio

13 de marzo

Se sitúan varias mesas en las calles, para la recogida de firmas reivindicando el Metro a la Alameda. Ampliación de la línea 5 desde Canillejas. Se han recogido 7.500 firmas.

Concentración de vecinos de la Alameda de Osuna «Contra la Guerra» y recogida de firmas por los barrios de Barajas y Alameda de Osuna.

5 de septiembre

AFAO organiza una mesa redonda sobre Política Municipal de cara a las próximas elecciones locales, con la participación de los tres grupos políticos representados en el Ayuntamiento.

Se colocan en todo el recorrido de la vía, 50 banderas de «Vías Verdes y Metro» y colocación de pancartas a ambos lados en los dos puentes, que decían: ¡Vías Verdes y Metro, YA!

6 de septiembre Carta del concejal de Urbanismo, Ignacio del Río, a AFAO, en la que se nos notifica la paralización del proyecto de la Nueva Avenida Alameda de Osuna-Ciudad Pegaso, por la gran participación de alegaciones presentadas por AFAO, hasta tanto no exista un consenso con los interesados.

Manifestación para reivindicar el Paseo Peatonal. Saliendo de la plaza del Navío, se recorren las calles de la Alameda de Osuna.

26 de octubre Salida del barrio en tres autocares llenos de vecinos hasta la plaza de la Villa, para hacer entrega de un escrito al alcalde de Madrid apoyado por las firmas de 5.800 vecinos de la Alameda de Osuna, pidiendo el paseo peatonal y los aparcamientos para residentes.

13 de noviembre Concentración de vecinos convocada por AFAO frente a la Junta Municipal, coincidiendo con la celebración de un Pleno, reivindicando el Paseo Peatonal.

abril Todas las asociaciones de vecinos y la asociación de mujeres Distrito 21, presentan una propuesta de inversiones al Ayuntamiento, que se entregan en una reunión al concejal de la Junta en la que se recogen las necesidades específicas de cada barrio; transporte, urbanismo, vivienda, tráfico medio ambiente, educación, deportes, cultura, sanidad, acción social, seguridad y mujer, todas ellas basadas en las determinaciones del Plan General de Ordenación Urbana para el Distrito de Barajas.

12, 13 y 14 de septiembre

15 de octubre

21 de mayo Distribución por el barrio de 5.000 hojas informativas de las últimas noticias sobre el Plan Especial de la «vía de la gasolina»

25 de enero

27 de enero Concentración frente a la «calabaza», para la presentación del modelo de alegación individual a presentar por los vecinos, al Plan Especial de la «vía de la gasolina» que saca a información pública el Ayuntamiento.

22 de septiembre

10 de noviembre Se distribuye una nota informando de la aprobación inicial del Plan Especial Nueva Avenida Alameda de Osuna-Ciudad Pegaso, por la Comisión de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid el día 8/ 11/ 01.

17 de mayo

febrero Se distribuyen por distintos puntos del barrio mesas para la recogida de alegaciones por los vecinos.

Sale publicado en el BOCM el Plan Especial Nueva Avenida de la Alameda de Osuna.

25 de noviembre

Fiestas de San Antonio. Un globo cedido por Iberia hizo las delicias de los vecinos./Archivo Villa, donde se entregó una carta al señor Álvarez del Manzano, pidiéndole la aprobación de la «vía verde».

15 de febrero

16 de diciembre

17 de octubre

Reunión en la Junta Municipal con los técnicos de la Gerencia de Urbanismo que han redactado el proyecto de la Avenida de la Alameda de Osuna-Ciudad Pegaso.

Manifestación recorriendo las calles de nuestro Barrio, no llevamos la cuenta, por la defensa del Paseo Peatonal Aparcamientos para Residentes y el Metro.

Difusión de una hoja informando del incumplimiento del Plan de Aislamiento Acústico por la ampliación del aeropuerto en nuestro Barrio.

Se recibe una carta de la Dirección de Patrimonio de RENFE, en la que se nos dice, que aún no hay acuerdo firme entre el Ayuntamiento y RENFE, sobre el acuerdo marco sobre la «vía de la gasolina».

2002 12 de enero

Nueva manifestación por el barrio pidiendo el paseo peatonal y el Metro.

En dos autocares llenos, y otros vecinos esperándonos el la Plaza de la Villa, se entregan en el Registro del Ayuntamiento de Madrid, en seis cajas de originales y otras tantas de copias para ser selladas, 6.300 alegaciones, más la alegación de AFAO.

marzo

24 de marzo

Promovida por la Junta, se monta una exposición del proyecto que han presentado anteriormente los técnicos de la Gerencia, esta vez, en la «calabaza», a la vez que por una empresa contratada se lleva a cabo una encuesta entre

Fiesta del Árbol, plantación de un árbol en la vía del ferrocarril al que acudieron vecinos y los niños hicieron el ritual de la plantación.

23 de marzo

6

23 de 0ctubre Se constituye la “Coordinadora por el cierre nocturno de Barajas”, integrada por asociaciones de vecinos y urbanizaciones del entorno.

Por segundo año consecutivo, coincidiendo con la celebración del “Día europeo sin coches” convocamos a los vecinos, manifestándonos por el paseo peatonal y el Metro.

Distribución de 5.000 hojas informativas de las últimas noticias sobre el Plan Especial

15 de marzo

10 de octubre Concentración frente al Centro de Salud, en la que participamos los vecinos junto con el personal facultativo, por la «Defensa de la sanidad pública» con un paro de 10 minutos.

17 de mayo

20 de diciembre

Concentración en la plaza de la Villa para la defensa del Paseo Peatonal, salida desde el barrio en dos autocares.

Con dos autocares llenos de vecinos, salimos de nuestro barrio hacia la Puerta del Sol, donde hicimos entrega de un escrito dirigido a Gallardón, al que se adjuntaban 10.000 firmas de vecinos, pidiendo el Metro ¡¡YA!! La comitiva en perfecto orden llegamos a la plaza de la

20 de septiembre Manifestación por el «Día de las Vías Verdes» en Europa. Saliendo de la plaza del Navío, se llega hasta el motocine al encuentro de los vecinos de Ciudad Pegaso.

Presentación de alegaciones a la segunda fase de la ampliación del aeropuerto de Barajas.

Distribución de 5.000 hojas informativas por la próxima inauguración del Centro de Salud. Se denuncia la desaparición del Servicio de Urgencias previsto en el primer Proyecto.

2001

11 de mayo Manifestación por el «Día de las Vías Verdes», que realizamos conjuntamente con los vecinos de Ciudad Pegaso, convocada por AFAO y el Colectivo Vecinal. Participación con una caseta de los jóvenes de AFAO, en las Fiestas del Distrito.

El concejal Díez Zazo nos acompañó en la inauguración «virtual» del Metro (10/1989)./Archivo

21 de octubre

14 de abril Se solicita a la Junta permiso para la celebración de una fiesta en la Alameda , que quieren organizar un grupo de jóvenes. (Denegada).

12 al 15 de septiembre

1 de octubre

los vecinos. (Nunca se han hecho públicos los resultados que arrojó esa consulta entre los vecinos).

2 de abril

Caseta en las Fiestas de Barajas montada por la Comisión de Jóvenes de AFAO. Información y paneles con diversas fotografías de la historia de la asociación. La asociación hace participes de la reivindicación de la llegada del Metro, a todos los trabajadores de las empresas ubicadas en la Alameda de Osuna.

diéndole una reunión para tratar sobre la situación de la «vía de la gasolina».

quear la paralización del proyecto de la «vía de la gasolina».

12 de mayo Manifestación por el “Día Nacional de las Vías

2 de noviembre Una treintena de jóvenes dedicó su día festivo a recorrer el barrio y el aeropuerto. Para terminar en una documentada exposición de la problemática urbanística, seguida de un fructífero debate. Este grupo de jóvenes mantiene una página web con amplia información del barrio. Su dirección es: www.nodo50.org/railesverdes2

20 de noviembre

2003 10 de enero A través del registro del Ayuntamiento, se envía una carta al concejal de Urbanismo, solicitándole que nos reciba para tratar de desblo-

17 de noviembre Reunión en la Junta con Tomás Serrano,concejal presidente de la misma, para presentarle la propuesta que hace AFAO sobre la posible ampliación de la línea 5 del Metro hasta la Alameda de Osuna.

2004 12 de enero Reunión con el Viceconsejero de Transportes e Infraestructuras, Luis Armada, para tratar de la llegada del Metro, proponiéndole establecer dos estaciones con la denominación de “El Capricho» y “Alameda de Osuna”

21 de enero Reunión. Nos convoca desde la Gerencia de Urbanismo, Luis Martínez, ingeniero jefe del departamento de Urbanizaciones, para explicarnos las últimas modificaciones que han realizado sobre el Plan Especial APR.21.01 «vía de la gasolina» en la Alameda de Osuna.

28 de enero Entrega de los planos modificados del proyec-


1975-2005 to de Plan Especial Alameda de Osuna por la Gerencia Municipal de Urbanismo.

del Plan de Aislamiento Acústico, obligado por la DIA de 12/4/96.

9 de febrero

19 de mayo

Reunión de las asociaciones del distrito en el local de la AFAO.

Carta dirigida a los presidentes de las comunidades de propietarios de la zona del motocine en la que AFAO les ratifica su firme decisión de que todo el tramo de la vía férrea de punta a punta del barrio tiene que ser considerada como vía verde por parte del Ayuntamiento, por lo que la unión con Ciudad Pegaso deberá quedar para uso exclusivo de peatones y bicis, tal y como fue aprobado por la Cámara del Senado el 5/6/2001.

15 de febrero Celebración de la Asamblea General de la AFAO, en el Colegio de Guadalajara.

26 de febrero Escrito que dirige la AFAO, al director de Servicios para el Desarrollo Urbano, dando una valoración positiva a una parte importante del último proyecto presentado, y una valoración negativa, al mantenimiento del puente sobre la A-2, para tráfico de vehículos a motor.

5 de marzo Escrito dirigido al alcalde, proponiéndole la unión del paseo peatonal y el carril-bici de la Alameda y Ciudad Pegaso, con el Anillo Verde Ciclista que pasa por el estadio de la Peineta

11 de marzo Un acto brutal, sin precedentes conmueve Madrid y España entera. Un acto terrorista y faná-

10 de junio Concentración de 10 minutos en el Centro de Salud de la calle Carabela de médicos, personal sanitario y vecinos.

15 de junio Sale a información pública el proyecto de la «vía de la gasolina», con un plazo de 30 días para la presentación de alegaciones. AFAO prepara un modelo para que participen todos los vecinos.

16 de julio AFAO presenta en el registro de la Junta Municipal de Barajas, otras 78 alegaciones de vecinos del barrio, sobre la vía de la gasolina.

9 al 12 de septiembre Participación con una caseta de AFAO con los jóvenes de la asociación, en las fiestas del distrito. Se distribuye el número 66 de “El Alameda”.

18 de septiembre Se inicia una campaña de recogida de firmas, en un escrito dirigido al alcalde, para que se apruebe el proyecto de la «vía verde peatonal».

14 de octubre Distribución de 4.000 hojas informativas de la última modificación de situación de estaciones de Metro en la Alameda de Osuna.

Portadas con mucha historia

14 de octubre De la Gerencia de Urbanismo nos confirman que han sido aceptadas nuestras últimas alegaciones al último tramo de la «vía de la gasolina» referente al puente sobre la A-2 que definitivamente queda como pasarela de uso exclusivo de peatones y ciclistas.

29 de octubre Se entrega en el Registro General del Ayuntamiento una carta dirigida al alcalde que apoyan con su firma 2.225 vecinos.

noviembre Aprobación definitiva por el Pleno del Ayuntamiento de Madrid, del Plan Especial APR. 21.01 de la Alameda de Osuna, para nosotros Vía Verde-Peatonal.¡Los vecinos hemos ganado!

27 de noviembre Manifestación festiva, con banda de música recorrimos las calles del barrio, un pancarta con el lema: «lo hemos conseguido».

2005 2 de febrero Reunión en la FRAVM con Ciudad Pegaso Colectivo Vecinal y la asociación de las Mercedes, integradas en la FRAVM, para coordinar las acciones en la defensa de la ampliación de las autovías de acceso al aeropuerto colindantes con estos barrios.

9 de febrero

¡Por fin!, tantos años de esfuerzo sirvieron para poder hacer realidad el Metro y la Vía Verde. tico siega la vida de 192 personas. Los vecinos de la Alameda de Osuna, convocados por AFAO nos unimos al duelo juntándonos en la plaza del Navío frente al “Teresa de Calcuta”.

28 de marzo Convocatoria de una reunión informativa para tratar sobre la negativa de AENA a reconocer la afección real que sufre una buena parte del barrio de la Alameda de Osuna, como consecuencia del nuevo aeropuerto, y la aplicación

30 de junio En la reunión con Antonio Lucio, director de Medio Ambiente de “Madrid-2012”, AFAO le propone hacer llegar el carril bici de la Alameda, hasta el “Anillo Verde Ciclista” en las inmediaciones de la Villa Olímpica.

13 de julio La FRAVM y la AFAO, hacen entrega de las alegaciones al proyecto de la vía de la gasolina, y se le entregan ese mismo día.

El Pleno Ordinario de la Junta, aprueba por unanimidad una Moción de Urgencia para que se aplique el Plan Aislamiento Acústico en la Alameda de Osuna, de acuerdo con el informe realizado por el Ayuntamiento de Madrid el 14/ 3/2000, sobre el «estudio de la influencia del aeropuerto, en los niveles de ruido ambiental de dicho barrio».

10 de febrero Propuesta que presenta AFAO al concejal de la Junta para los equipamientos públicos, cultural, juventud, biblioteca, plan de movilidad con el acondicionamiento de las zonas peatonales.

15 de febrero AFAO a través de la FRAVM, da traslado a la Comisión Informativa de Medio Ambiente de acuerdo aprobado en el pleno de Barajas, para que se eleve y apruebe en el próximo pleno del Ayuntamiento.

18 de marzo Acto de entrega de las firmas de los vecinos solicitando la Escuela Oficial de Idiomas, que realizan las APAs del Instituto, y los colegios públicos del distrito al concejal. Presentes en el acto de apoyo están AFAO, Plus Ultra, San Roque y barrio Aeropuerto.

30 de marzo El pleno del Ayuntamiento, aprueba la misma moción sobre la que se pide a AENA, la realización de las actuaciones relativas a la ampliación de la zona de aislamiento a las viviendas situadas en el barrio, dentro del Plan de Aislamiento Acústico de la ampliación del aeropuerto. La moción fue votada favorablemente por todos los grupos municipales.

6 de abril Reunión solicitada por la FRAVM con las asociaciones de Ciudad Pegaso, Las Mercedes y AFAO, con el subdirector de la Demarcación de Carreteras del Estado para ver la incidencia de los nuevos accesos que afectan a los tres barrios. AFAO planteo la falta de señalización al barrio de la Alameda y presentó una propuesta que fue aceptada, donde se nos notifico que esa deficiencia será pronto subsanada.

8 de abril ¿Se imaginan el barrio hace 30 años?; aquí lo tienen en esta amalgama de imágenes./Archivo

Se solicita en la Demarcación de Carreteras del Estado, la señalización en los nuevos accesos del barrio de la Alameda de Osuna.

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1975-2005

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Boletín AFAO del 30 Aniversario