Page 1

март 2010/02 2011/03 август

В АЛТАЙСКОМ В АЛТАЙСКОМ КРАЕ КРАЕ

Автоцентр АНТ официальный дилер Nissan

Павловский тракт, 249-е Отдел продаж: тел. 28-22-22 Сервис: тел. 28-22-28 (3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

1


Друзья! Дилерский центр Nissan в Алтайском крае занял первое место по продажам среди иностранных брендов в 2010 году, реализовав 758 автомобилей. В связи с этим я хочу выразить благодарность всем нашим клиентам за то, что они выбрали для себя качественные, надежные и комфортабельные автомобили марки Nissan. Автоцентр АНТ всегда окружал, окружает и будет окружать своих посетителей вниманием: продавцы-консультанты, персонал технического центра сделают все, чтобы каждый из вас чувствовал себя здесь как дома. У нас вы всегда можете рассчитывать на поддержку в вопросах выбора, приобретения, регистрации, технического обслуживания автомобиля. Хочу заверить вас в том, что качество предоставляемых дилерским центром Nissan услуг в 2011 году будет еще выше. Приходите к нам, мы вам всегда рады!

С уважением, Александр Николаевич Поддубный.

2

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru


Содержание выпуска

Новости Nissan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Новости Автоцентра АНТ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Итоги 2010 года. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Автострахование. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Интервью. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Защищенный кредит от Nissan Finance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Автомобили для корпоративных клиентов. . . . . . . . . . . . . 10-11 Аксессуары (защита силового агрегата). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 «АМС колор» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Малярно-кузовной цех. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-15 Безпокрасочное удаление вмятин. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Эксплуатация. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Модный Дом «Созвездие». . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Тест-драйв Nissan Patrol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-19 Фотоотчет «Сибирский Patrol». . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Мнения владельцев Nissan Patrol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Автомобиль номера – Nissan Juke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22-24 Высокие технологии «Щит безопасности» . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Модельный ряд Nissan Note . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-27 Nissan Almera Classic. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28-29 Nissan Tiida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-31 Nissan Teana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-33 Nissan Juke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34-35 Nissan Qashqai. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36-37 Nissan Qashqai + 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38-39 Nissan X-Trail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-41 Nissan Murano. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42-43 Nissan NP300. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-45 Nissan Navara. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46-47 Nissan Pathfinder. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48-49 Nissan Patrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-51

Тираж – 999 экземпляров Формат – А4 Объем – 52 полосы Распространяется бесплатно Верстка и дизайн – Вечер Павел Журналисты – Захаров Евгений, Ветров Алексей Фото – Водопьянов Павел

Размещение рекламы – Кравчуковская Татьяна (тел.: 69-24-80, 28-22-22, e-mail: n_marketing@ant22.ru) Издание является корпоративной собственностью Автоцентра АНТ, официального дилера Nissan в Алтайском крае. Перепечатка материалов или любое другое их использование возможны только с письменного разрешения Автоцентра АНТ.

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

3


Новости NISSAN

Nissan на четверть увеличил продажи в России Японская компания закончила прошлый год с великолепными результатами продаж – на территории России было продано 79 614 автомобилей, в то время как годом ранее результат был скромнее – 64 221 штука. В процентном соотношении прибавка составила 24%. Наибольшим спросом у российских потребителей пользовались модели Nissan Qashqai, Nissan X-Trail и Nissan Tiida.

Что касается дальнейших планов компании Nissan в отношении российского рынка, то на текущий год запланирован вывод долгожданного кроссовера Nissan Juke, а также Nissan Murano, произведенного на питерском заводе. О них более подробно вы можете прочесть в разделе «Модельный ряд». Всего же по итогам 2011 года на территории России должно быть продано не менее 90 000 автомобилей марки Nissan, что на 15% выше прошлогоднего результата.

Nissan обновил Murano и X-Trail В 2010 году процедуре обновления подвергся популярный кроссовер Nissan Murano. А в начале 2011 года – и Nissan X-Trail. Обе машины теперь выглядят более утонченно за счет измененной внешности передней части. Их интерьеры стали более удобными для экипажей и обзавелись передовыми электронными системами, существенно улучшающими комфорт нахождения в автомобиле. Дизельная версия среднеразмерного внедорожника Nissan X-Trail получила шестиступенчатый «автомат» и систему контроля за курсовой устойчивостью при спуске с горы. Кроме того, процедуре омоложения в 2010 году подверглись модели Navara и Pathfinder, о которых более подробно рассказано в рубрике «Модельный ряд». Обновленные версии автомобилей уже сегодня можно приобрести в дилерских центрах Nissan по всей стране.

Обновленный Nissan Murano

Обновленный Nissan X-Trail

Завод Nissan в России расширил производственную линейку Nissan Murano стал третьей моделью после седана бизнес-класса Teana и среднеразмерного внедорожника X-Trail, выпуск которой был налажен на российском заводе японской компании. От своих зарубежных собратьев Nissan Murano совершенно ничем не отличается ни внешне, ни технически. В этом заслуга высочайших стандартов качества, принятых на заводе, и высокой доли автоматизации, максимально снижающей влияние человеческого фактора на всех этапах производства.

4

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

Высококвалифицированный персонал российского завода Nissan вкупе с современным оборудованием – залог качества выпускаемых автомобилей


Новости Автоцентра АНТ

Nissan Patrol: громкий дебют Минувшей осенью компания Nissan представила вниманию российских автолюбителей седьмое поколение легендарного внедорожника Nissan Patrol. По всей стране были проведены специальные промоакции, цель которых заключалась в демонстрации высочайших ходовых качеств новинки. Например, в начале сентября колонна, состоящая из Nissan Patrol, посетила необжитые уголки Республики Алтай, чтобы журналисты СМИ из центральной части России сумели убедиться в безупречной приспособленности автомобиля к жизни на пересеченной местности. А несколькими днями позже российское представительство Nissan совместно с дилерским центром Nissan в Алтайском крае провели мероприятие под названием «Сибирский Patrol», которое никого из приглашенных не оставило равнодушным. Хотите знать почему? Читайте об этом на странице 20.

Новый Nissan Patrol отлично приспособлен для езды как по городу, так и по пересеченной местности

В дилерском центре Nissan работает лучший водитель Барнаульский Центр высшего водительского мастерства на протяжении прошлого года устраивал автомобильные соревнования. Неоднократно участие в них принимал Сергей Семикин, продавец-консультант дилерского центра Nissan, который, к слову сказать, одержал три победы из шести возможных и по итогам 2010 года удостоился звания чемпиона турнира, получил кубок, а также денежную премию (победитель определялся по наибольшему числу побед за сезон). По признанию Сергея, подобного рода соревнования – это прежде всего развитие навыков экстремального вождения, умение в сложной ситуации принять единственно правильное решение, суметь предсказать поведение машины. Летние заезды в основном проводились на закрытых территориях, а от участников требовалось продемонстрировать умение маневрировать в городских условиях – парковка, перестроения, развороты. То есть назвать сложными эти упражнения нельзя – каждый водитель ежедневно сталкивается с ними. Зимние же соревнования требовали от участников умения кон-

Полноприводная трансмиссия Nissan Qashqai позволяет водителю уверенно себя чувствовать на скользкой дороге

Сергей Семикин – чемпион 2010 года

тролировать автомобиль на скользкой дороге. Естественно, все заезды проводились на лучшее время. Что касается автомобилей, на которых участвовал Сергей Семикин, то это были: стильная городская машина Nissan Micra, не знавшая равных на льду, компактный

Кубок – его заслуженная награда

микровэн Nissan Note, проявивший себя с наилучшей стороны во время скоростного маневрирования, и бестселлер на рынке кроссоверов Nissan Qashqai, полный привод которого позволил Сергею использовать потенциал автомобиля по максимуму. Именно на них и были одержаны три победы.

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

5


Итоги 2010 года

Nissan – лидер региональных продаж Прошлый год завершился безоговорочным триумфом компании Nissan на первичном рынке иностранных автомобилей Алтайского края. Официальный дилер Nissan – Автоцентр АНТ – реализовал 758* автомобилей. В первую десятку лидеров также попали дилеры Hyundai, Mitsubishi, Renault, Chevrolet, Toyota, Kia, Volkswagen, Daewoo, Suzuki. Но обо всем по порядку. Итак, всего по итогам 2010 года в Алтайском крае было продано 6788* новых автомобилей иностранных брендов. Это на 11% больше, чем годом ранее. Наибольшим спросом пользовались модели среднего ценового сегмента стоимостью не более 1 000 000 рублей. Авторитетные эксперты автомобильного рынка в один голос заявляют: текущий год станет еще более результативным – прогнозируется рост рынка еще на 20-25%. Для этого есть все необходимые предпосылки, а именно: возвращение дешевых автокредитов, разнообразие доступных моделей, растущие доходы населения и постепенное вытеснение праворульных автомобилей. Очевидно одно – покупать меньше не станут.

Продано в России 1,9* млн. новых автомобилей при прогнозе в 1,4* млн. машин нашли своих владельцев среди россиян в 2010 году. Это примерно на 30% больше, чем в 2009 году. Немалую роль в увеличении продаж сыграла государственная программа по утилизации старых транспортных средств, стартовавшая 8 марта. 2011 год должен стать еще более результативным. К примеру, Дэвид Томас и Марк Овенден, эксперты Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), прогнозируют, что Россия станет рынком № 1 в Европе, а валовые продажи достигнут отметки 2,24 млн. экземпляров.

Десятка лидеров России* Марка

Результат 2010 года, шт.

Результат 2009 года, шт.

Динамика, %

Chevrolet

116 233

104 398

+11

Kia

104 235

70 088

+49

Renault

96 466

72 284

+33

Ford

90 166

82 083

+10

Hyundai

87 081

74 607

+17

Nissan

79 614

64 221

+24

Toyota

79 315

68 728

+15

Daewoo

74 419

51 414

+45

Volkswagen

58 989

39 488

+49

33 002

+38

1 465 742

+30

Skoda

45 631

ВСЕГО:

1 910 573

Десятка лидеров по продажам на рынке Алтайского края в 2010 году*

Десятка лидеров по продажам на рынке Алтайского края в 2009 году*

Высокие стандарты обслуживания покупателей – визитная карточка дилерского центра Nissan

6

(3852) 65-38-78

*- по данным Ассоциации европейского бизнеса.

www.veb-leasing.ru


Автострахование

КАСКО – автожизнь без проблем и забот Вы решили застраховать автомобиль, но не знаете, как сделать это грамотно? Можно поступить как большинство. Как правило, автовладельцы сначала заходят на сайты страховщиков, изучают тарифы. Затем собирают отзывы с целью найти негатив. Находят и, убедившись, что везде плохо, снова изучают цены. Заключив договор по принципу «где дешевле», читают до середины правила страхования. Такой подход возможен, но при получении выплаты результат собственного выбора может сильно разочаровать. Как же сделать выбор правильно? Для начала определите круг надежных страховых компаний, потому что в кризисный 2009 год многие страховщики столкнулись с финансовыми трудностями, причиной которых стали несбалансированный портфель услуг и высокие агентские комиссионные. Крупные страховщики имеют возможность выровнять убыточность за счет работы с более рентабельными видами страхования и наличия широкой филиальной сети. Перекос же портфеля в сторону ОСАГО или КАСКО рано или поздно приведет к тому, что страховщик не сможет выполнять обязательства перед клиентами. Чтобы не попасть в число таких «счастливчиков», изучите рейтинги, посмотрите, что находится в портфеле у компании. Если автострахование занимает подавляющую часть этого портфеля, лучше поищите другого страховщика; если ОСАГО и КАСКО уравновешиваются таким стабильным видом, как, например, страхование имущества, или другими видами страхования, то все нормально. Посмотрите также на соотношение сборов и выплат – здесь также должен быть разумный баланс. Если уровень выплат маленький, значит, компания платит неохотно, если он зашкаливает за 80%, можно предположить, что денег на выплаты у страховщика скоро может не хватить. Всю необходимую информацию вы можете найти на сайте Федеральной службы страхового надзора или в авторитетных финансовых изданиях. Обратите внимание и на филиальную сеть компании. Разветвленная сеть позволяет распределять риски между регионами, а также дает клиенту возможность получить выплату во всех городах присутствия страховщика. Читаем правила Определившись с перечнем надежных страховщиков, начинайте изучать условия

страхования. Делать это нужно до заключения договора. Обратите внимание, как будет производиться выплата: с учетом износа или нет. Последний вариант предпочтительнее – в этом случае, если вы выбрали выплату в виде ремонта на СТО, автомобиль будет направлен на сервисную станцию и доплачивать за ремонт не придется. Другой важный момент – какой ущерб готов возместить страховщик без справок ГИБДД. Так, в компании РОСГОССТРАХ страхователь может без справки ГИБДД отремонтировать два смежных элемента кузова, а стекла и приборы внешнего освещения – без ограничений. В некоторых компаниях есть такая практика – без справки предлагается ремонт на определенную сумму, например до 500 долларов. Заманчиво, но… Возить с собой прайслист магазина запчастей и автосервиса, чтобы сверяться с ним в случае повреждения автомобиля, не каждый станет. Исключения из страхового покрытия – этот раздел в правилах страхования нужно читать особенно внимательно. Так, многие страховщики не признают страховым случаем сколы от камней – они считаются естественным износом. Не лишним будет изучить основания для отказа в выплате. Все страховщики к ним относят умышленные действия страхователя, управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, использование технически неисправного ТС. «Такие причины отказа вполне справедливы, – комментирует Дмитрий Тюнин, директор филиала компании РОСГОССТРАХ в Алтайском крае, – но если в правилах прописана необоснованная причина, стоит задуматься». Например, можно встретить такую формулировку: случай не признается страховым, если «авария произошла в результате нарушения страхователем правил дорожного движения». Зачем вам такое КАСКО?

Цена вопроса Итак, в вашем списке остались только надежные компании, условия страхования в которых вас устраивают. Переходите к изучению стоимости полиса. Она зависит от ряда факторов: марки, модели, года выпуска, стоимости автомобиля, возраста и стажа допущенных к управлению лиц, условий страхования, варианта возмещения ущерба (с учетом или без учета износа автотранспорта). Выгоднее быть опытным водителем – при расчете стоимости во всех страховых компаниях будет применен понижающий коэффициент. При заключении договора страховая компания предложит выбрать, как будет осуществляться ремонт: на СТО по направлению страховщика или по выбору страхователя. Посмотрите, с какими станциями работает страховая компания. Если все устраивает, можете смело выбирать первый вариант – он будет дешевле. Но если вас интересует ремонт на конкретной станции по вашему выбору, это тоже возможно. Для снижения стоимости полиса можно выбрать договор с франшизой. Это оговоренный размер ущерба, который страхователь возмещает самостоятельно. Такой вариант больше подходит занятым людям, у которых нет времени на сбор справок и кому проще сделать мелкий ремонт самим, либо тем, кто хочет сэкономить на стоимости полиса. Франшиза в 1% от страховой суммы даст в среднем 10% экономии при заключении договора.

Лидеры по страховым сборам и выплатам в Алтайском крае за 2010 год Сборы, тыс. руб. Компания

Итого (кроме ОМС)

Страхование имущества

ОСАГО

Выплаты, тыс. руб.

РОСГОССТРАХ

464 450

152 874

280 660

216 337

ИНГОССТРАХ

212 459

136 494

51 064

117 026

НСГ-РОСЭНЕРГО

186 800

70 828

82 742

71 617

СПАССКИЕ ВОРОТА

147 117

6 900

135 935

83 063

ЮГОРИЯ

138 399

70 591

50 120

87 321

По данным Федеральной службы страхового надзора

Филиал ООО «Росгосстрах» в Алтайском крае Адрес: 656056, Алтайский край, г. Барнаул, ул. Пролетарская, д. 65. Тел.: 8 (385-2) 379-445, 8 (385-2) 379-446, 8 (385-2) 379-492; факс 8 (385-2) 379-409. (3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

7


Интервью

«Согласие» – гарантия спокойствия На российском рынке страховых услуг представлено множество компаний, но среди них есть одна, которая с каждым годом набирает обороты – предлагает новые продукты, стремится сделать свои услуги еще более качественными, расширяет клиентский портфель. Речь идет о федеральной страховой компании «Согласие», Алтайский региональный филиал которой возглавляет Владислав Очнев. – Страховая компания «Согласие» готова предоставить своим клиентам множество продуктов. Какие из них пользуются наибольшей популярностью среди страхователей-автомобилистов? – Для автомобилистов на сегодняшний день существует два вида страхования – обязательное и добровольное. Так, полис ОСАГО обязателен и утвержден на законодательном уровне, в то время как полис добровольного страхования – личное дело каждого автовладельца. Что касается наиболее популярных и востребованных страховых продуктов, то это КАСКО. Раньше данный вид страхования был чаще всего распространен при покупке машины в кредит. Сегодня люди поняли, что это выгодное решение, направленное на сохранность денежных средств за утраченное имущество. К тому же сегодня КАСКО – это совсем недорого, так как существует возможность исходя из водительского опыта и особенностей эксплуатации транспортного средства подобрать для себя индивидуальный тариф и тем самым указать круг возможных рисков. – От того, насколько оперативно страховая компания урегулирует убытки, зависит ее авторитет в глазах страхователей. Как обстоят дела с урегулированием убытков в вашей компании? – Прежде всего скажу, что страховая компания «Согласие» – компания федерального масштаба, уставной капитал которой на сегодняшний день равен 3,3 млрд. рублей. Она стабильно входит в десятку крупнейших страховщиков по сборам и выплатам. Помимо этого,

наша компания имеет рейтинг А+, а это указывает на надежность и стабильность. Политика компании в вопросах урегулирования убытков направлена на то, чтобы клиент всегда оставался довольным. То есть для нас спокойствие наших страхователей превыше всего. Я считаю, это правильный подход, что подтверждается отсутствием замечаний со стороны надзирающих органов в адрес страховой компании «Согласие». Да и среди клиентов нет каких-либо разногласий. – Чтобы привлечь клиентов, некоторые игроки страхового рынка предпочитают демпинговать. Как вы относитесь к подобного рода «акциям»? – Действительно, такое случается в сфере страховых услуг. Главная причина этого – желание страховщиков как можно быстрее заработать, не думая о возможных последствиях. Немалую роль в этом вопросе играет элементарная безграмотность большей части населения в сфере страхования. Народ идет туда, где дешевле, так? А раз так, то цена становится основополагающим фактором в приобретении страховки. Но когда наступает страховой случай, обнаруживается, что страхователь оказывается в не выгодных для себя условиях. Происходит это по той простой причине, что договор, как и медаль, имеет две стороны – цену и условия урегулирования убытков. Так вот, проглотив наживку в виде привлекательной цены, страхователю чаще всего приходится разбираться со страховщиком в судах, тратить время и нервы, потому как заранее в договоре прописаны выгодные только для страховой компании условия сделки. Таким образом, мое отношение к демпингу негативное. Я убежден, что качественные услуги не могут стоить дешево, как и репутация авторитетной компании. – Дилерский центр Nissan Автоцентра АНТ работает с вашей компанией. Что дает вам это сотрудничество? – Наша компания всегда стремится предоставить максимальный сервис своим клиентам.

Для этого она сотрудничает с ведущими организациями, осуществляющими свою экономическую деятельность на рынке. К таким как раз и относится дилерский центр Nissan Автоцентра АНТ. Его посетители, приобретая автомобили, всегда могут воспользоваться услугами страховой компании «Согласие» и выбрать для себя наиболее подходящие условия страхования. Согласитесь, это очень удобно для потребителя. – И последний вопрос. Что такое страховая компания «Согласие» сегодня? – Страховая компания «Согласие» – универсальная компания с разнообразными страховыми продуктами. Она достаточно масштабная, но при этом динамично развивающаяся. Так, по итогам 2010 года темпы развития нашей компании были выше, чем у остальных. Также мы входим в ТОП-10 страховщиков России. Цель на 2011 год – приблизиться к лидерам российского рынка страхования.

Адреса офисов и контактные телефоны СК «Согласие»:

Лицензия С № 1307 77 от 26 января 2006 г. Минфина РФ

ВСЕ ВИДЫ СТРАХОВАНИЯ

г. Барнаул, ул. Профинтерна, 24, 2 этаж, тел. (3852) 28-98-98 г. Барнаул, пр. Ленина ,10, 3 этаж, тел. (3852) 35-46-89, 63-27-88 г. Барнаул, пр. Комсомольский, 120, офис 103, 23, тел. (3852) 36-40-28. 66-96-02 г. Барнаул, ул. Деповская, 4, тел. (3852) 36-78-47 г. Барнаул, ул. 50 лет СССР, 8, тел. ( 3852) 42-63-56 г. Бийск, ул. Разина, 86, тел. (3854) 45-12-00 г. Горно-Алтайск, ул. Комсомольская, 9, тел. (38822) 2-31-70 г. Рубцовск, ул. Октябрьская, 95, тел. (38557) 5-05-84 г. Заринск, ул. В. Интернационалистов, 3, тел. (38595) 7-96-09 г. Славгород, ул. Володарского, 145, тел. (38568) 5-97-20 г. Змеиногорск, ул. Ленина, 41а, сот. 8-963-536-5667 г. Горняк, сот. 8-960-939-7825 г. Камень-на-Оби, ул. Титова, 3, сот. 8-961-233-3830 e-mail: barnaul@sk-soglasie.ru www.soglasie.ru На правах рекламы

8

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru


Защищенный кредит от Nissan Finance

Кредит от автопроизводителя – верное решение Есть желание приобрести автомобиль марки Nissan? Но какой-то части денежных средств не хватает? Не беда! Обращайтесь в кредитностраховой отдел дилерского центра Nissan и осуществите свою мечту о новом автомобиле. Поверьте, совместные с автопроизводителями кредитные программы на сегодняшний день очень выгодны для заемщика. Во-первых, потому что первоначальный взнос может быть равен 10% (в большинстве случаев не менее 15%). Во-вторых, за счет субсидирования процентных ставок переплата значительно снижается по сравнению со стандартными банковскими предложениями. Она компенсируется финансовой организации непосредственно самим автопроизводителем. И, наконец, в-третьих, заемщик имеет возможность защитить свою платежеспособность. Скажем, если случится непредвиденное (потеря работы, здоровья), то страховая компания возьмет погашение кредита по программе Nissan Finance на себя. Таким образом, заемщик может быть всегда уверен в том, что его автомобиль в случае жизненных форсмажорных обстоятельств останется в собственности покупателя. Иначе говоря, страховая компания выплатит всю задолженность по кредиту в случае постоянной полной нетрудоспособности или ухода из жизни заемщика, а также произведет выплаты по ежемесячным платежам в случае временной нетрудоспособности или недобровольной потери работы. Подобная защита предоставляется на весь срок кредитования и действует в любой точке мира. Согласитесь, удобно? Удобно и то, что если покупатель вносит не менее 40% от стоимости приобретаемого автомобиля, то ему достаточно предоставить банку лишь паспорт и водительское удостоверение. Срок рассмотрения заявки на выдачу займа в таком случае не превышает одного рабочего дня, а решение о предоставление кредита действует четыре месяца. Максимальный срок кредитования составляет 60 месяцев (5 лет). Для удобства погашения кредит разбивают на аннуитетные платежи (равные доли), которые заемщик будет вносить ежемесячно до полного погашения. При

Главные преимущества программы Nissan Finance • 10% – минимальный размер первоначального взноса; • 1 рабочий день – срок рассмотрения заявки на выдачу займа; • 5 лет – максимальный срок кредитования; • отсутствие скрытых комиссий и курсовой разницы; • возможность досрочного погашения; • ПТС остается у покупателя; • выгодные процентные ставки на весь модельный ряд Nissan; • нет необходимости документально подтверждать свои доходы. желании можно досрочно погасить кредит. Чтобы получить кредит от Nissan Finance, необходимо заполнить анкеты, предоставить необходимые документы, дождаться решения финансовой организации о предоставление займа, оформить

покупку и уехать домой на новеньком автомобиле марки Nissan. Более подробную информацию о способах приобретения автомобилей марки Nissan вы всегда сможете узнать в дилерском центре Nissan у экспертов кредитнострахового отдела.

Примеры расчета кредитов от Nissan Finance с функцией «Защищенный кредит»

NISSAN ALMERA CLASSIC 2010 ГОДА ВЫПУСКА Срок кредита

1 год

2 года

5 лет

230 500 (50%)

184 400 (40%)

184 400 (40%)

Ставка по программе, %

7,9

9,9

12,9

Ежемесячный платеж с защитой кредита, руб.

20 527

9787

6787

Первоначальный взнос, руб.

NISSAN QASHQAI 2010 ГОДА ВЫПУСКА Срок кредита

1 год

3 года

5 лет

Первоначальный взнос, руб.

344 000 (50%)

275 200 (40%)

275 200 (40%)

Ставка по программе

2,9%*

9,9%

10,9%

Ежемесячный платеж, руб.

29 737

13 955

9657

Банк-партнер по программе Nissan Finance – ЗАО «ЮниКредит Банк» (генеральная лицензия ЦБ РФ № 1)

Телефон кредитного отдела 28-22-20 (3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

9


Автомобили для корпоративных клиентов

Nissan – ваш надежный партнер по бизнесу Автомобили любой компании – словно отражение ее статуса в обществе. Чем новее модели и солиднее их внешний вид, тем более авторитетное мнение о компании формируется у окружающих, партнеров. Как сделать так, чтобы обновление автопарка потребовало финансовых вливаний в разумных пределах? Оказывается, всего лишь нужно воспользоваться возможностью приобретения автотехники в лизинг на выгодных условиях. Где это лучше всего сделать? Конечно же, в дилерском центре Nissan Автоцентра АНТ, который с момента своего открытия предоставляет подобные услуги. – Для юридических лиц приобретение автомобиля по корпоративной схеме или в лизинг – весьма выгодное дело, потому что для корпоративных клиентов предоставляются неплохие, а порой и вовсе весомые скидки, – говорит Кирилл Сидоров, менеджер по работе с корпоративными клиентами дилерского центра Nissan. – Скидка предоставляется благодаря поддержке российского представительства компании «Ниссан Мотор Рус». И если другие компании продают свои машины в лизинг по фиксированным ценам, то Nissan в этом плане гораздо интереснее, потому как стоимость машин данной марки для корпоративных клиентов может варьироваться в весьма широком диапазоне. К тому же, учитывая богатый модельный ряд, каждый покупатель имеет возможность выбрать именно ту модель, которая подходит ему больше всего. В силу климатических особенностей нашего региона большим спросом пользуются машины сегмента 4х4. Для постоянного стимулирования спроса «Ниссан Мотор Рус» постоянно пересматривает политику корпоративных продаж за счет специальных условий. В частности, хорошим спросом со стороны юридических лиц пользуются модели Note, Almera Classic, Tiida. Очень часто для представительских целей приобретают седан бизнескласса Nissan Teana и внедорожники Nissan Pathfinder, Nissan X-Trail и Nissan Patrol. Таким образом, мы можем практически полностью удовлетворить спрос.

10

(3852) 65-38-78

Для нас корпоративные клиенты – это приоритетное развивающееся направление. Понимают это и в «Ниссан Мотор Рус» – головное представительство идет навстречу и выделяет с каждым месяцем большее количество машин, предназначенных корпоративным клиентам. Теперь о наших партнерах. Мы работаем со всеми лизинговыми компаниями, осуществляющими свою деятельность в Алтайском крае и за его пределами. А это значит, что у покупателя есть возможность выбора наиболее оптимальных условий приобретения автомобиля. Также мы проводим анализ лизингового рынка, делаем полные расчеты, включая срок лизинга, аванс, процент удорожания, и рекомендуем наиболее оптимальные каждому клиенту. Для удобства наших клиентов мы предлагаем встретиться и обсудить всевозможные нюансы. Это позволяет корпоративным клиентам получить необходимую информацию, не покидая рабочего места. Поверьте, такая услуга очень уместна для занятых людей. К тому же благодаря ей у покупателя, как правило, не возникает разногласий с лизинговой компанией, что делает покупку автомобиля максимально прозрачной, то есть без дополнительных сборов и платежей. Если говорить о корпоративной политике, то она очень гибкая и зависит от количества автомобилей, находящихся в распоряжении той или иной компании. К примеру, на максимальный размер скидки могут претендовать члены Союза крестьянских организаций Алтайского края. С данной организацией «Ниссан Мотор Рус» заключил соглашение, направленное на под-

www.veb-leasing.ru

держку сельскохозяйственной отрасли Алтайского края. В качестве подтверждения высокой эффективности покупки автомобиля марки Nissan по корпоративной программе приведу цифру – 20,3. Таково процентное соотношение от общих объемов продаж. Что еще получает покупатель, приобретая автомобиль по корпоративной программе? Экономию на налогах. Да-да! Именно так. Потому что приобретенное в лизинг транспортное средство по истечении срока погашения платежей остается на балансе с нулевой стоимостью. Также покупатель не подвергает собственные оборотные средства растрате – их можно инвестировать в расширение бизнеса. Немаловажным моментом также станет и то обстоятельство, что корпоративные клиенты могут рассчитывать на ремонт, включая кузовной, любой степени сложности в дилерском техцентре, установку дополнительного оборудования силами специалистов дилерского техцентра, специальные условия при проведение ТО и ремонтных работ, услуги эвакуатора, закрепление персонального сервис-менеджера за компаниейклиентом, специальные сезонные предложения, например шиномонтажные работы по выгодным ценам. Кроме того, существует возможность оплаты по факту выполненных работ в конце месяца. Это делает содержание автопарка прогнозируемым и прозрачным. Как видите, для юридических лиц приобретение автомобиля по корпоративной программе экономически оправданно. Узнать более подробные условия приобретения автомобиля по корпоративной программе всегда можно в Автоцентре АНТ, у официального дилера Nissan в Алтайском крае.


Рынок лизинга преодолел кризис Лизинг в регионах претерпел существенные изменения по сравнению с прошлыми годами. На Сибирский федеральный округ за 9 месяцев 2010 года пришлось более 5% общего объема рынка лизинговых услуг (данные РА «Эксперт»). Итоги по отрасли за 2010 год пока не подведены, но можно отметить, что количество лизинговых сделок по автотранспорту продолжает увеличиваться. Объем лизинговых сделок по сравнению с аналогичным периодом 2009 года увеличился в 3,91 раза и составил более 174,9 млрд. рублей, а количество сделок увеличилось почти в четыре раза и составило 42 836

(данные ассоциации «Рослизинг»). По мнению аналитиков, в число лидирующих сегментов вошли грузовой и легковой автотранспорт и авиатехника. В сегменте лизинга малых и средних контрактов такой подъем оправдан тем, что потребности бизнеса в автотранспорте, его замене не улетучились. С кризисом и сокращением источников долгосрочного финансирования, напротив, возросли. Поэтому мы наблюдаем сейчас приток обращений в лизинговую компанию Europlan как лизингодателя, имеющего значительные объемы финансирования (от западных банков – до 8 лет), которые доступны в финансовой аренде (лизинге).

О компании Europlan – крупнейшая автолизинговая компания в России (по ежегодным рейтингам ассоциации «Рослизинг», РА «Эксперт» и «Лизинг ревю»). Europlan получает финансирование от международных фондов прямых инвестиций Baring Vostok Capital Partners и Capital International. Более 70 процентов лизингополучателей Europlan имеют численность сотрудников менее 100 человек. Таким образом, для тысяч компаний малого и среднего бизнеса по стране мы помогаем решать основную проблему – финансирование. Не секрет, что малый и средний бизнес испытывает наибольшую потребность именно в быстром беззалоговом кредитовании и лизинге. Лизинг, где сам предмет является обеспечением, стал для них оптимальным решением. Специально для малого и среднего бизнеса мы предложили лизинг с ускоренным принятием решения (15 минут) и отменили требование о предоставлении справок из банка и налоговой инспекции – так работает скоринговая система. Клиенты компании используют машины, взятые в лизинг, для очень разных целей. Ведь сами лизингополучатели различаются по профилю – от крупнейших мировых банков до небольших семейных предприятий. Всем им нужен транспорт – от служебных машин для представительских целей до коммерче-

ских фургонов для развоза товаров или работ сервисных бригад. Специально для них Europlan разработал ряд программ, которые стали наиболее востребованы в условиях жесточайшей конкуренции на рынке лизинговых услуг. Компания Europlan является крупным покупателем автотранспорта в России (около 15 000 единиц в год и более 62 000 лизинговых контрактов). Это позволяет получать от производителей автотранспорта и их дилеров скидки, которые удешевляют стоимость финансирования для конечных лизингополучателей Europlan. В некоторых случаях данные скидки позволяют лизингополучателю приобрести автомобиль в лизинг с нулевым удорожанием, то есть по такой же розничной цене, но при этом в рассрочку на 12 месяцев и выше. В лизинговой компании работают более 1000 профессионалов в 48 офисах по стране, поэтому, обладая гибкостью в подходах, с пониманием относятся к тем или иным особенностям бизнеса потенциальных лизингополучателей и учитывают специфику. Без этого для Europlan было бы невозможно осуществить тысячи успешных проектов. В этом заинтересованы и клиенты, и лизингодатель. В ближайших планах Europlan собирается достичь уровня 2008 года и в новом году увеличить количество переданных в лизинг транспортных средств на 15%.

Россия, г. Барнаул Пр. Ленина, 39а, 5 этаж, оф. 503 (БЦ «Проспект») Тел.: +7 (3852) 282100, +7 (3852) 282101 (3852) 65-38-78

Выгодная покупка автомобиля Nissan с Europlan Компания Europlan разработала классический набор лизинговых предложений. Он не вводит в заблуждение клиента и партнеров своими непонятными названиями, аббревиатурами и скрытыми условиями и комиссиями. Это серия финансовых продуктов с названием «mini», призванная удовлетворить самые различные потребности российских лизингополучателей: • «mini-аванс» (с минимальным авансом в 5% от стоимости машины) – для компаний, желающих минимизировать первоначальные расходы на приобретение автомобиля в лизинг; • «mini-платеж» (трехлетний лизинг с минимальными ежемесячными платежами) – для тех, кто желает оптимизировать и зафиксировать месячные расходы на служебный транспорт; • «mini-удорожание» (лизинг без удорожания стоимости приобретаемой машины) – для многих компаний, которые в новых условиях сокращают общие расходы на финансирование покупки корпоративных машин. Стать обладателем автомобиля Nissan с использованием лизинговых услуг от Europlan для организации или индивидуального предпринимателя совсем не трудно, если их бизнес-история превышает один год. Автомобили Nissan доступны по разным программам с различными авансовыми платежами и сроками. Сумма аванса – от 5%, срок лизингового периода – от 1 года до 3 лет. Сделка оформляется в следующем порядке: • Вы обращаетесь к дилеру Nissan и подбираете в салоне желаемую модель и ее комплектацию. • Обращаетесь к сотруднику Europlan в салоне автодилера или (если в салоне нет представителя Europlan) звоните в офис представительства компании в Барнауле по телефону +7 (3852) 282100. • Вам сообщают возможные варианты приобретения автомобиля в лизинг (как уже было отмечено, в Europlan на процедуру подбора квалификации обращения компании и выбор варианта обычно уходит около 15 минут). И уже через 3-4 дня вы или представитель вашей организации может уехать от дилера на новом автомобиле. Вы оплатите со своего расчетного счета при этом от 5% полной стоимости автомобиля в салоне. С этого же момента у лизингополучателя начинает действовать зачет НДС, льготы по уплате налога на прибыль и ускоренная амортизация машины. Как видите, сделка выгодна с любой точки зрения!

www.veb-leasing.ru

11


Аксеcсуары

Силовой агрегат под защитой Часто ездите по бездорожью и боитесь повредить двигатель или коробку передач? Поставьте защиту и забудьте о проблеме! Но подходить к вопросу выбора стоит со всей ответственностью и не приобретать первое попавшееся на глаза изделие. Почему, объясняет Андрей Степенко, главный инженер технического центра Nissan. – Для того чтобы правильно выбрать защиту, необходимо определиться с тем, где будет эксплуатироваться автомобиль. Если в городе, тогда можно обойтись пластиковой защитой, которая не допускает попадания в моторный отсек грязи, воды, пыли и химических реагентов, которыми обильно посыпаются дороги в зимнее время. Да, от механических повреждений такая защита не убережет, но она и не создавалась для этого. Другое дело – металлическая защита, предназначенная для установки на кроссоверы, внедорожники и прочие автомобили. Ее основное предназначение – выдерживать динамические нагрузки, непременно возникающие во время форсирования преград на пути к цели. Удар о камень или пень не станет фатальным. В качестве некоего компромисса можно остановить свой выбор на алюминиевой защите. Она легкая, но в тоже время достаточно прочная. Единственный ее недостаток – более высокая стоимость. Так почему все-таки не стоит приобретать первую попавшуюся на глаза защиту? Начнем с того, что сегодня в продаже нередко встречаются подделки. На вид они абсолютно идентичны лицензионным аналогам. Но из-за кустарного производства и низкого качества сырья они явно не могут обеспечить защитные функции, которые от них требуются в полной мере. Например, запросто могут расколоться при незначительном ударе или вовсе стать причиной повседневных неудобств, так как из-за неправильного крепления и формы часто возникают резонирующие колебания, возникающие при работающем моторе, которые передают на кузов посторонние шумы и вибрации. К тому же несертифицированные изделия очень часто приводят к печальным последствиям во время ДТП, потому как не обеспечивают необходимой

12

(3852) 65-38-78

Металлическая защита силового агрегата для внедорожника не менее важна, чем шины с развитыми грунтозацепами

деформации кузову и его силовым элементам. Что касается приобретения и установки защиты, то я рекомендую совершать покупку и выполнять все работы исключительно в дилерском сервисе. Потому как только здесь вам предложат оригинальную, одобренную производителем вашего автомобиля продукцию. Да и все работы по ее монтажу будут выполнены с соблюдением необходимых технических допусков. Немаловажен и тот факт, что низкокачественные аналоги из-за своей нетехнологичности не в состоянии обеспечить

www.veb-leasing.ru

нормального отвода тепла от силового агрегата. В результате нарушается его тепловой баланс. Это обстоятельство может привести к выходу агрегата из строя и как следствие повлечь за собой дорогостоящий ремонт. Какой должна быть цена защиты? Однозначно ответить на этот вопрос нельзя, потому что она зависит от типа и модели автомобиля. Но меньше 3000 рублей качественная защита стоить не может по определению. Согласитесь, это не настолько большая сумма, чтобы отказывать себе в приобретении столь нужного аксессуара.

Доверяйте установку защиты исключительно профессионалам и выбирайте оригинальную продукцию


ООО «АМС колор» Официальный дистрибьютор Akzo Nobel и «ЗМ»

В прошлых номерах мы рассказывали о нашем поставщике лакокрасочных материалов (ЛКМ) – компании «АМС колор». Говорилось и о том, что в 2006 году компанией «АМС колор» было заключено эксклюзивное дистрибьюторское соглашение о поставках в Алтайский край материалов Sikkens и Lesonal, предназначенных для кузовного ремонта на профессиональном уровне. А так как в техническом центре Nissan работают высококвалифицированные профессионалы, то они выбрали именно Sikkens и Lesonal. Но все-таки почему? Ведь есть и другие материалы для профессионального ремонта! Просто сказать о качестве продукции Sikkens и Lesonal – значит ничего не сказать! Вы уже знаете, что эти бренды на территории России представлены ООО «Акзо Нобель Автопокрытия». А это единственный представитель производителя лакокрасочных материалов, самостоятельно работающий в России и предлагающий полный сервис услуг, доступный и в других регионах мира, имеющий развитую дистрибьюторскую сеть. На территории России компания располагает собственным тренинг-центром в Москве, который выдает после прохождения обучения документы-сертификаты непосредственно от производителя ЛКМ – всемирно известного голландского химического концерна Akzo Nobel.

Специалисты обучают колористов, маляров, руководителей по стандартным методикам или могут разработать индивидуальный тренинг согласно пожеланиям заказчиков, осуществляют техническую поддержку по применению материалов, которая согласовывается с клиентом и включает в себя: - предоставление полной технической информации по ЛКМ в бумажном/ электронном виде; - обучение персонала; - решение срочных запросов клиента по телефону или с выездом на место, для чего необходимо четкое определение задания от заказчика; - для разрешения конкретных задач (возможно, не связанных с кузовным производством) они могут привлекать специалистов из различных отраслей. Например, заключен договор с компанией «Audatex an ADP company» на определенный вид работ и поддержку клиентов Sikkens в области расчетов стоимости ремонтов и работу со страховщиками на территории России. ООО «Акзо Нобель Автопокрытия» в лице алтайского дистрибьютора – компании «АМС колор» – активно использует местные возможности, а также возможности других своих дистрибьюторов для быстрой реакции на появляющиеся новые цвета и варианты цветов. Лакокрасочная продукция производства «Акзо Нобель» обладает высоким качеством и при правильном использовании позволяет получить качественное покрытие, не уступающее заводскому автомобильному покрытию. Для наиболее прогрессивных автосервисов предлагается программа «5-летняя гарантия» на отремонтированный автомобиль. То есть Akzo Nobel как производитель ЛКМ обеспечивает гарантию на работу, произведенную автосервисом материалами Sikkens, которую автосервис, в свою очередь, передает своим клиентам. В настоящий момент партнерами программы является ряд клиентов Sikkens по всей России. Условием участия является использование полной системы «Акзо Нобель», грамотный обученный персонал, качественное оборудование, сертификация сервиса представителем «Акзо Нобель». А в отношении компании –

Россия, Алтайский край, 656052, г. Барнаул, ул. Северо-Западная, 155, тел./факс +7 (3852) 44-78-72 e-mail: ams-color@yandex.ru

участника такой программы специалисты ООО «АМС колор» готовы вывести технологический процесс на уровень заключения такого соглашения в период от 1 до 1,5 лет с момента запуска. При подготовке окрасочного цеха клиента Sikkens к участию в программе основной упор делается не на наращивание материально-технической базы предприятия, а на выработку и поддержание навыков и методов эффективной работы персонала кузовного цеха, а также отработку оптимальной системы лакокрасочных материалов Sikkens. Персонал окрасочного участка при этом проходит необходимые курсы повышения квалификации Sikkens и аттестуется сертификатом Akzo Nobel. Участие в программе 5-летней гарантии Sikkens – это результат подтверждения внедрения и действия в кузовном предприятии системы стабильности качества процесса ремонтной окраски. Компания «АМС колор» является представителем производителя ЛКМ, всемерно заинтересованного в том, чтобы работать с наиболее профессиональными автосервисами. Поэтому она предлагает своим заказчикам широкую бизнесподдержку, консультируя в области проектирования цеха, подбора оборудования, последующего управления кузовным цехом для получения максимальной отдачи, производит процесс технического сканирования окрасочной камеры, малярного цеха, показателей работы системы в начале запуска производства и во время его работы. Она готова в полной мере ответить на все возникающие вопросы. Именно поэтому, выбирая линейку материалов Sikkens, мы получаем не только и не столько автопокрытие кузова автомобиля прекрасного качества, но и полную техническую поддержку кузовного бизнеса. А это и наиболее полное удовлетворение потребностей клиента, и уверенность в завтрашнем дне.

На правах рекламы

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

13


Малярно-кузовной цех

Выправят и покрасят Восстановление автомобиля после ДТП – дело, не терпящее участия дилетантов. И если у вас возникнет необходимость в придании своей машине первоначального лоска, незамедлительно обращайтесь в отлично оснащенный самым современным кузовным и покрасочным оборудованием технический центр Nissan. Здесь работают настоящие профессионалы своего дела, для которых не составит большого труда вернуть вашему любимому автомобилю внешний блеск. Благодаря высочайшему техническому и технологическому оснащению даже самый сложный ремонт – не проблема. Скажем, если автомобиль побывал в серьезном ДТП, ему вернут первоначальные ходовые качества и привлекательный внешний вид. При этом совершенно неважно, какой он марки и модели. Специалисты кузовного цеха технического центра Nissan все работы выполняют с соблюдением необходимых требований компаний-производителей. По словам Андрея Степенко, главного инженера технического центра Nissan, рекомендуется производить кузовной ремонт в дилерском центре, потому как только здесь можно рассчитывать на то, что все работы будут сделаны должным образом с соблюдением всех технологических процессов восстановления. Нужно только покрасить, но не править? Добро пожаловать в малярный цех! К месту будет сказано, при нем работает собственная лаборатория по подбору автоэмалей, оборудованная по последнему слову техники и позволяющая с ювелирной точностью осуществить подбор краски и ее оттенок. Кстати, во время работ применяются исключительно высококачественные расходные материалы от производителей с мировым именем и безупречной репутацией – Sikkens и «3М». А подготовительные и покрасочные работы так и вовсе осуществляются в камере итальянской компании Cometi и полностью удовлетворяют высоким требованиям компании Nissan. Помимо работы с «железом» кузовной цех оказывает услуги по вклейке лобовых стекол, восстановлению и ремонту пластмассовых элементов кузова (бамперы, молдинги). Для постоянных посетителей действует гибкая система цен, а организации, заключившие договоры с техническим центром

14

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

Профессиональный кузовной стапель – гарантия возврата первоначальных геометрических параметров кузова

Выправка вмятин – дело, не терпящее невнимательности и спешки

Покраска автомобилей в техническом центре Nissan выполняется с соблюдением необходимых требований производителей


Nissan, вправе рассчитывать на весомые скидки. Естественно, к каждому клиенту осуществляется персональный подход, что не может не радовать. Кроме того, малярно-кузовной цех сотрудничает с крупнейшими страховыми компаниями – «Согласие», «Ингосстрах», «Цюрих» и другими, что позволяет снять с клиента согласование стоимости и сроков ремонта. Таким образом, любой клиент может быть абсолютно уверен в том, что его обслужат по наивысшему разряду. В качестве подтверждения безупречного качества исполнения на выполненные работы предоставляется гарантия сроком один год, что указывает на добросовестный подход к делу со стороны технического центра Nissan.

Для мастеров кузовного цеха нет ничего невозможного в плане ремонта автомобиля

Безпокрасочное удаление вмятин Можно ли избавиться от небольшого кузовного дефекта – следа от градины, попадания камешка – без снятия детали и ее дальнейшей покраски? Да, можно! Отныне в техническом центре Nissan можно воспользоваться услугой по выпрямлению небольших повреждений без ущерба для лакокрасочного покрытия. С помощью специальных инструментов, напоминающих хоккейные клюшки, высококвалифицированный мастер, прошедший обучение в Москве, возвращает кузовной поверхности былую гладкость, не нанося ущерб лакокрасочному покрытию. Технология Paintless Dent Repair существует уже много лет, но только сейчас она достигла своего совершенства. Ее принцип заключается в возврате геометрически правильной формы детали путем воздействия на поврежденный участок с внутренней и внешней сторон кузовной панели. Поврежденный участок «разглаживается» плавными движениями специальных инструментов. Подобный ремонт занимает около 2-3 часов, его применение не требует использования дополнительных расходных материалов, что делает его недорогим и быстрым. Стоимость услуги оговаривается индивидуально и зависит от степени сложности работы.

Набор профессиональных инструментов, предназначенный для устранения небольших повреждений лакокрасочного покрытия

До ремонта

(3852) 65-38-78

После ремонта

www.veb-leasing.ru

15


Эксплуатация

Не экономь на безопасности! Выбирай оригинал! Сегодня приобрести необходимые запасные части для своего автомобиля – не проблема. Не то что в давние времена. Но у некоторых автовладельцев возникает вопрос: «Может, лучше сэкономить немного денег и установить на машину дубликат?» А лучше ли? Попытаемся в этом разобраться с помощью Бориса Мосолова, руководителя отдела запасных частей дилерского центра Nissan Автоцентра АНТ. – Сразу хочу отметить, что лучше, чем оригинальные запасные части для любого автомобиля, нет ничего. Сейчас объясню почему. Во-первых, приобретая оригинальную деталь, автовладелец может быть на 100% уверен в том, что она отработает положенный ей ресурс. Во-вторых, она никогда не станет угрозой для безопасности – как личной, так и окружающих. И, наконец, в-третьих, оригиналы достаточно редко появляются в свободной продаже, что гарантирует их соответствие самым строгим стандартам качества, предъявляемым автопроизводителем. Что касается разновидностей запасных частей, представленных сегодня в продаже, то помимо оригинальных существуют дубликаты и откровенный контрафакт. И если в случае с дубликатами может как повезти, так и нет, то про подделки и говорить нечего. То есть если выпуском дубликатов по большому счету занимаются кооперативы, в которых есть более или менее нормальное оборудование, а возможно, и лицензионные технологии, то производители контрафактной продукции плевать хотели на то, будет деталь работать или нет. Для них главное – прибыль. Основные отличия между тремя вышеприведенными классификациями состоят в стоимости. Наиболее низкая у контрафакта, на среднем уровне находятся дубликаты – как-никак их качество выше, а дороже всех, естественно, стоят оригинальные запчасти. А, как известно, от цены напрямую зависит качество. Можно дешево и красиво, но абсолютно ненадежно. Можно выбрать своеобразный компромисс, но опять же где гарантия того, что автомобиль не подведет в самый ответственный момент. Поэтому лучше не надеяться на авось и делать сразу все основательно.

16

(3852) 65-38-78

На складе технического центра Nissan хранится более 8 000 оригинальных запасных частей

Да, вы платите на 30-50% больше денежных средств, но в то же время остаетесь абсолютно уверенными в надежности и работоспособности своей машины. Согласитесь, ведь когда вы болеете, вы не экономите на медикаментах! Так почему у некоторых автомобилистов возникает желание сделать это на расходных материалах или запасных частях для своей машины? Что чаще всего подделывают На прилавках автомобильных магазинов сегодня можно встретить все, что душе угодно, начиная от шурупов и заканчивая цилиндропоршневой группой. И в каждом отделе вас будут уверять, что детали оригинальные, что организованы прямые поставки с заводов-изготовителей. Не верьте! Большая часть деталей попадает на российский рынок из приграничного Китая. Жители Поднебесной в погоне за длинным юанем, видимо, исповедуют принцип «много денег без элементарного качества». И в результате жажды молниеносной наживы сейчас уже никого не удивишь дешевыми деталями ходовой части (пружины, стойки), расходными материалами (тормозные колодки, эксплуатационные жидкости), светотехникой (фары в сборе, лампочки, отражатели) и прочими аксессуарами. На долю Китая, по оценкам экспертов рынка запасных частей, приходится около 80% продукции, а это, между прочим, 4/5 рынка! Гораздо сложнее подделать элементы топливной аппаратуры, электронные системы, электрику и прочие высокотехнологичные узлы и агрегаты. Хотя ничего невозможно и здесь, как оказалось, нет. «На помощь» производителям из Китая пришли чуть более развитые и

www.veb-leasing.ru

лучше оснащенные оборудованием «коммерсанты» – турки и тайцы. В силу определенных обстоятельств им не составляет особого труда выпускать подобную продукцию по гораздо более низкой стоимости, чем у оригинальных аналогов. Нужно сказать, внешне такая продукция ничем не отличается от фирменной. Но стоит установить ее на автомобиль, как проблемы начинают сыпаться как из рога изобилия. В связи с этим возникают вполне логичные вопросы: почему молчат производители высококачественной продукции? Почему они допускают такое положение вещей? Они не молчат вовсе, а действуют, причем весьма активно. Например, внедряют защитные меры в виде голографических логотипов, фирменной высококачественной упаковки, DAT-стикеров, позволяющих с помощью специального программного обеспечения проверить подлинность изделия, более высоких цен. Но, к сожалению, из-за откровенного бездействия правоохранительных органов на постсоветском пространстве нарваться на откровенно некачественный товар легче легкого. Вряд ли вам на рынке или в автомобильном магазине по первому требованию представят сертификат соответствия всем мыслимым нормам. А если и представят, то в большинстве случаев, если не всегда, он будет поддельным, как и сам товар. Отсюда следует только одно – приобретать детали для своего автомобиля лучше всего в дилерских центрах. Ведь в случае чего можно не только рассчитывать на высокое качество, но и при возникновении неисправности или проблем, проявившихся во время эксплуатации, вам будет кому предъявить обоснованные претензии.


Модный Дом «Созвездие» – территория качественной одежды Мы мечтаем. Мы стремимся. Мы делаем… Мы жаждем жизни, счастья и успеха. И иногда нам не хватает лишь деталей для того, чтобы наши мечты осуществились. А они обязательно сбудутся! Стоит лишь поверить в свое счастье. А начать, конечно, нужно с себя! Каким бы ни был Ваш нынешний стиль, Вы сможете создать свой уникальный образ в Модном Доме «Sozvezdie». И получить от этого невероятное наслаждение! Ведь выбор – когда он есть – это радость! В «Sozvezdie» представлена целая россыпь всемирно известных брендов: Alessandro Bonimi, Bogner, Clips, Moschino, Catherine Malandrino, Emporio Armani, Calvin Klein, Laurel… Особая радость – приехать всей семьей – и выбирать, примерять, даже дефиле можно устроить – поверьте, это очень весело, и Ваши дети в очередной раз убедятся, что их родители – волшебники!

Сергей Кокоткин и Татьяна Глазко, руководители дополнительного офиса Алтайского филиала страховой компании «Согласие», – постоянные покупатели Модного Дома «Sozvezdie»: «Качество и высокий уровень обслуживания, которые мы здесь встречаем, – это очень ценно. Ну а новые коллекции – это просто восторг! Мы никогда не уходим без покупок и прекрасного настроения!» Эмоции всегда с нами – и при выборе одежды, и при управлении автомобилем. И чтобы наши ощущения были только лишь радостными, мы выбираем лучшее. А лучшее в автомобиле – это надежность, качество и безопасность. Все это есть в кроссовере Nissan Murano, владельцами которого являются Татьяна и Сергей.

«Выбирая автомобиль в дилерском центре Nissan, мы поймали себя на мысли, что полностью доверяем профессионалам автоцентра: ощущение надежности и комфорта даже при выборе модели – это не может не радовать. Наш выбор оправдал себя – за время эксплуатации я вновь и вновь влюбляюсь в свой автомобиль. Я знаю, что Nissan никогда не подведет меня!» – говорит Татьяна. Успех в жизни обусловлен приверженностью своей мечте, своим идеалам и стремлением соответствовать им во всем. Мечтайте… Мечты сбываются!

Модный Дом «Созвездие»: Барнаул, ул. Папанинцев, 102, тел.: 8 (3852) 35-68-71, 36-82-61 www.sozvezdie.bz (3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

17


Тест-драйв

Его величество Patrol

Этот японский внедорожник поражает всем – размерами, диаметром покрышек, рабочим объемом мотора. Создается впечатление, будто он специально создан для того, чтобы затмить собою конкурентов. И знаете, это ему удается без особых проблем. Добро пожаловать на борт Nissan Patrol седьмого поколения, продажи которого в России стартовали полгода назад. Металлический монумент Каким должен быть современный внедорожник? Наверняка подобный вопрос задавали себе японцы, начиная работу над машиной. Глядя на Nissan Patrol, становится понятно, какие слова были для них главными с момента первого чертежа и до того, как появился ходовой прототип. Что за слова? Конечно же, «солидный», «увесистый», «монументальный», «мощный», «вместительный» и «роскошный»! Начнем по порядку Солидный? Безусловно. Причем настолько, что давит своим авторитетом на все живое в радиусе пары сотен

метров. Попробуй не уступить такому дорогу. Увесистый? Еще как! Снаряженная масса в состоянии покоя – 2785 кг. Настоящий танк. Монументальный? О да! Взгляните на него. Уверен, первое, что вам приходит в голову, – отполированная до блеска глыба горной породы, опирающаяся на дорогу четырьмя 20-дюймовыми колесами. Мощный? Не то слово. В распоряжении водителя 405 лошадиных сил и 560 Нм крутящего момента, снятых с бензиновой V-образной «восьмерки» рабочим объемом 5,6 литра. Поверьте, это великолепные показатели для серийного

Интерьер Nissan Patrol – верх качества, практичности и роскоши

18

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

внедорожника. Говоря по-другому, чрезмерная мощность, в результате которой разгон с места до 100 км/ч занимает ничтожно малые 6,6 секунды! Это лучшая динамика в классе. Тяга мотора передается на ведущие колеса посредством семиступенчатой автоматической коробки передач. Предельные возможности Nissan Patrol очень высоки. К примеру, максимальная скорость из соображений безопасности ограничена отметкой 210 км/ч. Таким темпераментом не каждый бизнес-седан похвастать в силах, а уж внедорожник и подавно. Вместительный? Очень. Причем настолько, что может одновременно принять до восьми человек. Неожиданно, но на третьем ряду тесно не будет даже двоим взрослым среднего роста. Поразительно! Роскошный? Даже безмерно. Так, к услугам пассажиров (о водителе речь пойдет чуть ниже) первоклассные материалы отделки, обилие мультимедийных систем, удобные кресла. Ни дать ни взять первоклассный салон авиалайнера. Так что если вы привыкли ко всему самомусамому, то в салоне Nissan Patrol точно ощутите себя в своей тарелке. Роскошь – не помеха проходимости Теперь что касается водительских ощущений. Командирская посадка позволяет смотреть на прочих участников дорожного движения свысока (выше восседают только водители грузовиков),


обзорность в наружных зеркалах заднего вида более чем хорошая. Случись маневрировать задним ходом на этом исполине, проблем никаких не будет. Для этого имеется система кругового обзора, состоящая из целого набора видеокамер, «раскиданных» по кузову. Изображение проецируется на дисплей, расположенный на вершине центральной консоли, причем водитель видит свой автомобиль в положении сверху, окруженный реальными объектами. Таким образом, можно легко припарковаться в, казалось бы, не предназначенных для этого местах. Процесс набора скорости сравним с отчаливанием быстроходной яхты от пирса: сочный рык двигателя и спустя мгновение – прыжок к линии горизонта. Не успеваешь и глазом моргнуть, как стрелка спидометра перешагивает разрешенные в городской среде скоростные лимиты. Потрясающая динамика! Во время движения в салоне настолько тихо, что если выключить климатическую установку и аудиосистему, то можно услышать биение собственного сердца. И лишь при неосторожном нажатии на педаль газа тишину нарушает довольный «голос» мотора. Подвеска также поражает своей всеядностью и молчаливостью. И если в начале поездки представлялось, что Nissan Patrol должен быть валким, то во время езды оказалось все с точностью до наоборот. Как такое возможно? В этом заслуга системы под названием HBMC (Hydraulic Body Motion Control/гидравлическая система, препятствующая колебаниям кузова). То есть во время быстрой смены направления внедорожник не норовит завалиться на бок, а сохраняет гордую и статную осанку аристократа. Километр незаметно пролетает за километром. Усталости нет и в помине. Управляемость на удивление внятная – руль в меру острый и информативный. Благодаря системе полного привода All Mode 4x4 обеспечивается феноменальная устойчивость на любом типе покрытия. Для этого в ее арсенале имеются четыре режима – «песок», «камни», «снег», «асфальт», и водитель всегда может с помощью металлической шайбы-контроллера выбрать наиболее подходящий режим для уверенного передвижения. Скажем, в режиме «асфальт» реакции на нажатие педали газа становятся острее, «автомат» быстрее перебирает передачи; а если активировать пиктограмму с изображением снежинки, Nissan Patrol становится более спокойным, мощность уходит на второй план, а на аванс-

цену выходит главный герой, имя которому – крутящий момент. На бездорожье Patrol вытворяет настоящие чудеса. И пусть злопыхатели уверяют вас, что это уже не тот внедорожник, что был раньше, – не верьте ни единому их слову. Да, он лишился неразрезных мостов, зато приобрел более длинные ходы подвески. Некоторые его предельные вездеходные качества стали немногим хуже (за счет увеличившейся длины колесной базы), но глубина преодолеваемого брода заметно улучшилась и достигает 700 мм. Выносливость Nissan Patrol обеспечивают прочная и жесткая рама и понижающий ряд в трансмиссии. В целом же приспособленность автомобиля к жизни на проселке не вызывает вопросов. Крутые спуски и затяжные подъемы, диагональные съезды/въезды, пересечение неглубоких горных рек – все это для японского внедорожника детские

забавы. Он как был, так и остается превосходным «проходимцем», несмотря на его неистовую роскошь. Подводим итоги Что ж, инженерам Nissan удалось создать безупречный во всех отношениях автомобиль и тем самым удивить мировую общественность. Их детище вышло настолько величественным, что, глядя на него, так и хочется записаться в сильные мира сего. Он как запретный плод – одновременно сладок и желанен. Он – демонстрант высокого статуса своего владельца. Прокатившись на нем, ты попросту перестаешь смотреть в сторону других внедорожников. Ты начинаешь понимать, что Nissan Patrol – это не только грубая и безудержная мощь, но и первоклассный комфорт, отличные ходовые качества и безграничные возможности вне асфальта. Основательный и бескомпромиссный автомобиль.

Семиместный автомобиль – отличный вариант для большой и дружной семьи

Пассажирам Nissan Patrol уготован царский простор и комфорт бизнес-класса

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

19


Фотоотчет

В Барнауле прошел «Сибирский Patrol» Одним из наиболее ярких событий в жизни дилерского центра Nissan в Алтайском крае стало мероприятие, приуроченное к началу продаж Nissan Patrol седьмой генерации. Его участниками стали клиенты, журналисты местных СМИ и делегация представителей «Ниссан Мотор Рус», рассказавшая о новой машине, о ее улучшениях по сравнению с предшествующей моделью. Все события того дня – 12 сентября – проходили на территории барнаульского стрелкового клуба. Сначала была проведена презентация Nissan Patrol, в рамках которой стало очевидно, что этому автомобилю никакие преграды – как искусственные, так и естественные – не страшны. А чтобы каждый из пришедших смог лично в этом удостовериться, организатор – Автоцентр АНТ – подготовил специальную трассу-полигон с различными препятствиями – «качели», бэнкинг (профилированный поворот), ухабистая дорога. Стоит отметить, на них смотреть-то страшно, а уж ездить и подавно. И тем не менее Nissan Patrol играючи справился со всеми испытаниями, причем феноменальный результат совершенно не зависел от того, кто в данный момент времени находился за рулем – опытный покоритель бездорожья или хрупкая девушка. Очень понятный и послушный внедорожник. После каждого заезда участники, а их, между прочим, набралось более сотни, давали ведущему небольшое интервью, делились своими эмоциями. Иными словами, все были довольны. Но на этом развлекательная программа была далеко не исчерпана. Специально для гостей презентации были приглашены ведущие творческие коллективы краевой столицы и устроен фуршет. Не подвела и погода, она была волшебной – сухой и солнечной. Таким образом, мероприятие под названием «Сибирский Patrol» воистину прошло с сибирским размахом.

Боковой уклон предназначен для выявления предельной устойчивости автомобиля

О достоинствах нового Nissan Patrol рассказывает Татьяна Натарова, директор по коммуникациям «Ниссан Мотор Рус»

Nissan Patrol легко справляется с диагональным вывешиванием колес

Опасный номер в исполнении велосипедиста-экстремала

«Качели» позволяли участникам тест-драйва получить массу адреналина от управления Nissan Patrol

Первое появление нового Nissan Patrol перед барнаульской публикой под торжественную музыку

20

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru


Мнения владельцев Владельцы нового Nissan Patrol – люди, как правило, занятые и финансово состоятельные. Но, несмотря на поминутно распланированный рабочий график, Николай Чернобровин, директор барнаульского завода медицинских препаратов, доктор фармацевтических наук, профессор, и Александр Камнев, директор компании «Практик-Сервис», выкроили по нескольку минут и рассказали о своих автомобилях. Николай Чернобровин: – До Nissan Patrol у меня был аналогичный внедорожник от Lexus. Но, к сожалению, его дизайн, на мой взгляд, не настолько ярок и привлекателен. И первое, что мне очень понравилось в Nissan Patrol, был именно солидный дизайн, выполненный в мужественном ключе. Более подробное знакомство с интерьером, ездовыми качествами Nissan Patrol подтвердило мои предположения о том, что японские инженеры сделали стоящий внедорожник. Справедливости ради отмечу, что, как и любые автомобили, Nissan Patrol имеет и достоинства, и недостатки. К несомненным плюсам я отношу высокую проходимость, убедительную динамику разгона, наличие вспомогательных систем, заметно улучшающих поведение машины на пересеченной местности, удобный и вместительный салон, наличие приятных мелочей – в виде подогрева обода руля, например, – комфортабельность в движении, экономичность – в среднем по трассе около 11 литров на 100 км пути. В общем и целом отличный автомобиль, стоящий своих денег. Что касается недочетов, то он один – медленный прогрев салона в холодное время года. Если говорить о внедорожном потенциале, то я полностью доволен тем, как Nissan Patrol ведет себя вне асфальтовых дорог. Подъемы преодолевает с легкостью и непринужденностью, в грязи ведет себя предсказуемо, снежную целину возделывает без напряжения. Иными словами, мне очень нравится. Не возникало ли у меня желания вместо Nissan Patrol приобрести Infiniti QX56? Нет, потому что внешний вид первого мне импонирует гораздо больше. В экстерьере Nissan Patrol нет ни одного лишнего элемента, он воспринимается цельным и гармоничным автомобилем. В то время как его люксовый собрат, на мой взгляд, располагает более игривым внешним видом, что меня не устраивает. Таким образом, Nissan Patrol, на мой взгляд, это лучшее предложение на сегодняшний день. Лично меня он всем устраивает.

Александр Камнев: – Про новый Nissan Patrol я услышал от своих знакомых. И как-то, проезжая мимо Автоцентра АНТ, решил посмотреть, что это за автомобиль. Можно сказать, это была любовь с первого взгляда. Японский внедорожник сразу понравился внешне. После того как я ознакомился с его качественным и удобным интерьером, решил приобрести автомобиль. На мой взгляд, Nissan Patrol – отличный автомобиль для всей семьи, так как у него семиместный просторный и просчитанный до мелочей салон. Очень удобно, отправляясь в дорогу, рассадить детей друг от друга, чтобы между ними не возникало всевозможных ссор. Кстати, именно для них в Nissan Patrol имеется два телевизора и пара наушников, так что в дороге самые младшие пассажиры могут смотреть любимые мультики или слушать музыку, не мешая родителям. Помимо этого, стоит отметить, что Nissan Patrol по всем параметрам – мощность, комфортабельность, динамика, качественный интерьер – превосходит своих основных конкурентов. Если говорить о внедорожных качествах, то мне еще не приходилось использовать Nissan Patrol в амплуа вездехода. Но от своих знакомых я неоднократно слышал восторженные отзывы о способностях машины на пересеченной местности. И у меня нет оснований им не верить. Некоторые могут сказать, что Nissan Patrol слишком прожорливый автомобиль. Я и сам так изначально думал, но, купив его, поменял свою точку зрения. Главное – к нему привыкнуть, научиться ездить на нем размеренно, а не утапливать педаль акселератора в пол каждый раз. Тем самым вы будете приятно удивлены цифрами расхода. Резюмируя вышесказанное, могу уверить вас в том, что Nissan Patrol – лучшее, на мой взгляд, предложение в сегменте полноразмерных внедорожников. Он располагает мужской внешностью, просторным и удобным салоном, бесподобными ездовыми и внедорожными качествами. Что касается стоимости, то она полностью оправданна. Иными словами, я очень доволен. Рекомендую.

ЖОПА

Аристократичная и статная внешность – изюминка нового Nissan Patrol

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

21


Автомобиль номера

И не жук вовсе

В прошлом году компания Nissan представила первый в мире кроссовер городского класса Juke. Дебют модели состоялся на Женевском мотор-шоу, после чего начались продажи автомобиля в Старом Свете. Теперь же дошла очередь и до России. Позвольте представить Nissan Juke – автомобиль, который может стать законодателем мод в своем классе.

Взмывающая вверх оконная линия и замаскированные в кузовные стойки дверные ручки придают Nissan Juke нотки спортивности

22

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

Экстерьер Стоит признать, выглядит машина потрясающе. Иначе нельзя, ведь основная аудитория Nissan Juke – энергичные люди творческих профессий, предпочитающие окружать себя необычными и стильными вещами. Если вы интересуетесь концепткарами, которые автопроизводители возят по выставкам, то без труда усмотрите во внешности Nissan Juke концепт под названием Qazana, показанный в 2009 году. Буйные линии кузовных поверхностей, стильно оформленная светотехника, замаскированные в стойки кузова ручки задних дверей – все это настолько искусно выполнено, что машина никого не в силах оставить равнодушным. Интерьер Жемчужина салона – центральный тоннель с двумя подстаканниками, выполненный в стиле мотоциклетного бака. Водитель и передний пассажир по достоинству оценят шикарные кресла с развитой боковой поддержкой, явно намекающие на азартный темперамент Nissan Juke. Любителям компьютерной графики придется по вкусу мультимедийный экран с возможностью вывода на него такой полезной информации, как распределение крутящего момента между колесами, вели-


Автомобиль номера чины перегрузок, возникающих во время динамичного стиля вождения, а также секундомер с возможностью отсечки времени прохождения каждого круга. Не забыли разработчики и о пассажирах. Несмотря на принадлежность к B-классу, Nissan Juke довольно-таки вместительный. Спасибо высокому кузову и продуманному до мелочей интерьеру. Практичность Глядя на столь красивый автомобиль, который можно сравнить с тщательно ограненным бриллиантом, сложно думать о бытовых задачах. И тем не менее Nissan Juke неплохо подготовлен к семейнобытовой жизни. В его активе имеется 251-литровый багажник, объем которого с помощью складывающихся задних сидений (они складываются в пропорции 60:40) легко довести до 830 литров. Этого, безусловно, хватит для поездок не только по продуктовым магазинам, но и модным бутикам. Техническая составляющая В качестве источника энергии на Nissan Juke, предназначенный для поставок на российский рынок, устанавливается два бензиновых двигателя. Оба имеют рабочий объем, равный 1,6 литра. Мощность базового мотора составляет 117 лошадиных сил. Агрегат известен по модели Qashqai и отличается топливной экономичностью, а также сбалансированными показателями – уверенной тягой во всем диапазоне оборотов и удовлетворительной экономичностью. Топовый мотор благодаря наличию турбонаддува и непосредственному впрыску топлива располагает куда более внушительной отдачей – 190 лошадиных сил. Но главное даже не табун скакунов, живущий под капотом, а величина крутящего момента, достигающая 240 Нм. По данному показателю этот мотор может соперничать с шестицилиндровым аналогом. При этом средний расход топлива не превышает 7,6 литра на 100 км пути. В качестве трансмиссии для Nissan Juke предлагаются шестиступенчатая «механика» и вариатор (для версии с наименее мощным силовым агрегатом). Флагманская версия комплектуется исключительно вариаторной трансмиссией с возможностью ручного управления псевдопередачами. Кроме того, Nissan Juke может быть оборудован передне- или фирменной полноприводной трансмиссией All Mode 4x4-i в зависимости от индивидуальных предпочтений покупателя. Литера «i» указывает на искусственный интеллект.

Говоря по-другому, это полноприводная система с изменяемым вектором тяги. То есть в зависимости от надобности крутящий момент подается на те колеса, которые нуждаются в нем больше. Это позволяет обеспечить отменную устойчивость в поворотах. Если в штатных условиях движения Nissan Juke – автомобиль с приводом на передние колеса, то во время активного драйва он может быть честным полноприводником – тяга мотора будет перераспределяться в соотношении 50:50. Что касается подвески, то переднеприводные версии будут комплектоваться Н-образной балкой сзади, а полноприводные – многорычажной независимой конструкцией. Спереди у обеих версий установлены стойки McPherson.

В зависимости от условий движения водитель Nissan Juke с приводом на четыре колеса имеет возможность менять характер машины путем активации одного из трех режимов работы трансмиссии – Sport, Normal и Eco, позволяющих изменять настройки рулевого управления, остроту педали газа, алгоритм работы системы курсовой устойчивости и интенсивности обдува кондиционера. Габаритные размеры Nissan Juke имеет весьма компактные размеры. Его длина «от бампера до бампера» составляет 4135 мм, ширина – 1765 мм, высота – 1570 мм. Это делает его отличным транспортным средством для повседневной эксплуатации в условиях тесного и забитого машинами города.

Напольный тоннель, выполненный на манер мотоциклетного бензобака, – фишка интерьера Nissan Juke

Информативный щиток приборов – продолжение мотоциклетной темы

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

23


Автомобиль номера

То, о чем вы не знали Продажи Nissan Juke еще не стартовали в России (по крайней мере, на момент подготовки журнала в печать), но нам удалось специально для вас, уважаемые читатели, раздобыть эксклюзивную информацию об автомобиле из надежного источника – представители «Ниссан Мотор Рус» согласились дать небольшое интервью, касающееся конструкции нового кроссовера. Итак…

На дисплей климатической установки можно вывести массу полезной информации – секундомер, давление турбонаддува и многое другое

– В чем причина того, что на российский рынок не будут поставляться дизельные модификации Nissan Juke? – В данный момент ведется большая работа по этому вопросу, но качество российского дизельного топлива, к сожалению, с нашей точки зрения, пока оставляет желать много лучшего. – С каждой новой моделью Nissan вытесняет традиционные «автоматы», заменяя их вариаторами. Nissan Juke – не исключение. В чем смысл такого подхода? – У вариатора, как известно, имеется целый ряд преимуществ. Среди основных стоит выделить плавное изменение передаваемого крутящего момента, экономичность, простоту конструкции, наконец. В совокупности все это позволяет двигателю работать в оптимальных режимах при различных условиях эксплуатации и тем самым раскрывать заложенный в его конструкции потенциал.

Возможность трансформации салона добавляет машине повседневной практичности

Двигатели Nissan – идеальное сочетание мощности, надежности и экономичности

Что еще? И последнее. Название модели – Juke – переводится на русский как «обходить, преодолевать», а не «жук», как можно было подумать. Что имели виду ниссановцы, выбирая имя своему новому автомобилю, неизвестно. Но можно предположить, что «обходить» и «преодолевать» подразумевалось конкурентов, которых сегодня, к месту сказать, Nissan Juke не имеет вовсе.

24

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

– Полноприводная трансмиссия Nissan Juke призвана обеспечить устойчивость на мокрой или заснеженной дороге. Каковы предельные возможности автомобиля на пересеченной местности? – В принципе Nissan Juke изначально создавался как городской автомобиль, для которого важнее не вездеходные свойства, а гарантия устойчивости на скользкой дороге. Именно поэтому он не предназначен для передвижения по серьезному бездорожью. – Сегодня не последнее место покупатель при выборе нового автомобиля отдает рейтингу безопасности. Как обстоят с этим дела у Nissan Juke? – Совсем недавно на испытаниях, проводимых авторитетной организацией Euro NCAP, Nissan Juke удостоился пяти звезд, что подтверждает его высокую безопасность. Он набрал 87 баллов за обеспечение защиты взрослых и 81 — за обеспечение защиты детей. Высокий уровень оценки безопасности Juke обеспечили также сохранение целостности структуры пассажирской кабины при фронтальном ударе и защита пешеходов детского возраста.


Высокие технологии

Nissan – лидер в области превентивной безопасности Каждый день в мире происходят тысячи ДТП, за год их количество превышает несколько миллионов. Причины каждой аварии различны – усталость, болезненное состояние, сложная дорожная обстановка, банальная невнимательность. Печальнее всего то, что в них гибнут люди. Во время «разбора полетов» инженеры выяснили, что если бы автомобили оснащались превентивными системами, предотвращающими столкновения, то количество пострадавших и погибших удалось бы сократить в разы. В компании Nissan всерьез озаботились проблемой. И вот спустя десять лет кропотливой работы состоялся дебют технологии под названием «Щит безопасности». Между прочим, это одна из наиболее совершенных и эффективных на сегодняшний день систем. Принцип ее работы базируется на взаимодействии всех устройств безопасности, имеющихся на борту автомобиля, – круиз-контроля, видеокамер кругового обзора, тормозных механизмов, страхующей электроники. Скажем, если автомобиль приближается к впередиидущей машине и водитель ничего не предпринимает, искусственный интеллект принимает решение о замедлении, одновременно с этим подается оповещение в виде звукового сигнала. Водитель, настигающий препятствие, вновь не реагирует? Тогда система, разработанная Nissan, увеличивает давление в тормозной магистрали, приводит в боевую готовность колодки и начинает замедлять машину вплоть до полной остановки. Еще лет пять-семь назад подобное казалось фантастикой, но сегодня это обыденность. Причем инженеры компании Nissan не ограничились только торможением без участия водителя, они наделили свою систему превентивной безопасности и такими возможностями, как слежение за рядностью движения, научили ее выявлять препятствия в непосредственной близости от автомобиля. То есть сделали все, чтобы процесс вождения стал наиболее легким и безопасным. Наверняка всем знакома ситуация, когда, выезжая задним ходом с парковки, очень трудно что-либо разглядеть по сторонам. Чтобы решить подобную проблему, компания Nissan разработала систему кругового обзора. Ее элементы – встроенные в задний бампер, наружные зеркала заднего вида и фальшрадиаторную решетку видеокамеры – наблюдают за происходящим вокруг машины и транслируют изображение на монитор, расположенный в салоне автомобиля. Это позволяет водителю не только не смотреть в зеркала, но и быть уверенным в том, что препятствий на пути нет. Если же какой-либо объект – внезапно приближающаяся машина или человек – возникает в поле зрения системы видеонаблюдения, раздается звуковой сигнал. Случись самое страшное – неизбежное столкновение, превентивная система безопасности Nissan сделает все возможное, чтобы свести к минимуму последствия – активирует тормозные механизмы, закроет люк и поднимет стекла, натянет ремни безопасности и приведет кресла в правильные положения, подготовит подушки безопасности к раскрытию в случае необходимости. В наиболее полной мере данная система функцуионирует на новом Nissan Patrol. Инженеры Nissan уверяют: за то время, что система «Щит безопасности» внедряется в серийные автомобили, количество ДТП с участием машин Nissan сократилось на 25%. Как ни крути, а это спасенные жизни, ради которых и разрабатывалась подобная система. Приятная забота, ничего не скажешь, верно?

1. Активный круиз-контроль не допустит столкновения с впередиидущей машиной 2. С внедрением высоких технологий в автомобилях перестроения из ряда в ряд стали более безопасными 3. Система контролирует движение объектов в «мертвых зонах» обзора и не позволяет с ними столкнуться 4. Система слежения за рядностью движения призвана пресечь попытки пересечь линии разметки

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

25


Модельный ряд

Nissan Note – семейный экспресс Компактный минивэн запросто можно считать идеальным транспортным средством для среднестатистической семьи, состоящей из четырех человек. Иными словами, подобные автомобили очень практичные, но вот стильные, к сожалению, не всегда. Впрочем, на рынке есть и приятное исключение в виде Nissan Note. Автомобиль базируется на переднеприводной платформе городского хетчбэка Micra третьей генерации и, нужно заметить, внешне воспринимается по-спортивному подтянутым, если хотите, его экстерьер очень даже привлекательный и самобытный: такая машина в транспортном потоке точно не затеряется. Оформление интерьера, его компоновка не оставят равнодушными людей, ценящих высокую функциональность и рациональность. К примеру, седоки второго ряда имеют возможность перекусить прямо на ходу. Для этого в Nissan Note имеются откидные столики, закрепленные в спинки передних кресел. Сами же сиденья весьма комфортны и отлично распределяют нагрузку тела. Таким образом, в дальней дороге ни о какой усталости не будет идти и речи. Материалы, использованные в отделке, также заслуживают лестных комментариев в свой адрес. Мало того что они очень добротные, так еще и антиаллергенные. Перед глазами водителя расположен отлично скомпонованный, а оттого информативный щиток приборов, позволяющий без проблем считывать их показания. Желаете развлечений на борту Nissan Note? Нет проблем! Заказывайте мультимедийную систему, воспроизводящую звук с популярных носителей и выдающую качественное звучание во всем диапазоне частот. Поклажа? Куда ж без нее в дальнем вояже. Номинальный объем багажного отделения составляет 280 литров при полностью сдвинутом назад диване. Если на втором ряду будут восседать

26

(3852) 65-38-78

менее высокорослые люди, тогда путем перемещения дивана вперед полезный объем багажника достигнет 437 литров. Ну а если в путь-дорогу отправятся двое, можно и вовсе воспользоваться трансформацией салона – сложить задние сиденья, а взамен получить ровную площадку, на которой без труда можно разместить пару горных велосипедов и необходимое для активного отдыха снаряжение.

Независимо от времени года и состояния дорог водитель непременно оценит выверенную эргономику – органы управления, клавиши, рычажки расположены по-академически точно на своих местах, поэтому пользоваться ими легко и просто. Диапазоны регулировок рулевой колонки и кресла более чем достаточны для людей любого возраста и комплекции. Что касается движения, то Nissan Note воспринимается как безопасный, надежный и предсказуемый автомобиль. К тому же вы не поверите, но он наделен спортивными повадками. Например, повороты станут для водителя удовольствием, потому что Nissan Note проходит их словно по рельсам. При этом он не кренится, а на руле достаточно информативности, чтобы чувствовать,

www.veb-leasing.ru

что происходит с управляемыми колесами. Отдельно стоит отметить неплохую энергоемкость подвески. Даже на самых разбитых дорогах пробоев амортизаторов не наблюдается, а это означает надежность конструкции в целом. Для Nissan Note предлагается два бензиновых двигателя рабочим объемом 1,4 и 1,6 литра, выдающих 88 и 110 лошадиных сил соответственно. Менее мощный агрегат работает в паре с механической коробкой передач, в то время как его более мощный аналог может трудиться в тандеме с «автоматом». То есть, приобретая автомобиль, можно остановить свой выбор на том силовом агрегате, который больше подходит именно вам. Но в любом случае покупатель останется доволен скромным расходом топлива – 6,3 литра на 100 км пробега в среднем цикле. Более чем достойные показатели, верно? Подведем итог. Итак, Nissan Note – очень интересное предложение для тех людей, кто желает с комфортом путешествовать на дальние расстояния всем семейством, но при этом финансово не готов содержать полноразмерный и прожорливый минивэн.


Модельный ряд

Технические характеристики NISSAN NOTE Комплектация

Comfort, Luxury

Comfort, Luxury, Tekna

Тип кузова и количество дверей

5-дверный хетчбэк

Количество мест

5

ДВИГАТЕЛЬ Код двигателя

CR14DE

ХR16DE

Число и расположение цилиндров

4, в ряд

Количество клапанов / цилиндр Рабочий объем двигателя, см3 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин. Макс. крутящий момент, Нм/об.мин. Тип топлива Система зажигания

4 1386

1598

73.0 х 82.8

78.0 х 83.6

65(88)/5200

81 (110)/6000

128/3200

153/4400

Неэтилированный бензин с октановым числом 95 Электронная с системой непосредственного зажигания

Система подачи топлива

Многоточечный впрыск

Система ограничения выброса отработанных газов

3-уровневый катализатор

Экологический стандарт

Евро 4

ТРАНСМИССИЯ Тип трансмиссии

5-ступенчатая механическая (4-ступенчатая автоматическая)

5-ступенчатая механическая

Передаточные числа 1-я передача

3.727

3.727 (2.861)

2-я передача

2.048

2.048 (1.562)

3-я передача

1.393

1.393 (1.000)

4-я передача

1.029

1.029 (0.697)

5-я передача

0.821

0.821 (-)

Задний ход

3.545

3.545 (2.310)

Передаточное число главной передачи

4.067

4.067 (4.072)

Ведущие колеса

Передние

ШАССИ Передняя подвеска

Независимая, типа Макферсон

Задняя подвеска Рулевое управление Размер шин (опция) Тормозная система

Торсионная балка, пружины Тип «шестерня-рейка» с электрическим усилителем 175/65R15 Comfort и Luxury, 185/55R16 Tekna

175/65R15

Передние тормозные механизмы – дисковые, задние – барабанные; с системами ABS, EBD и Nissan Brake Assist

Дорожный просвет, мм

170

МАССА И ГАБАРИТЫ Снаряженная масса min/max (AT), кг Полная масса (AT), кг

1092/1150

1107/1165 (1131/1177)

1546

1560 (1580)

Длина, мм

4083

Ширина, мм

1691

Высота, мм

1550

Колесная база, мм

2600

Передняя колея, мм

1470

Задняя колея, мм

1460

Максимальная длина багажного отсека (со сдвинутым задним сиденьем назад/ вперед), мм

610/770

Максимальная ширина багажного отсека, мм

1255

Максимальная высота багажного отсека (с полками в багажнике/без полок), мм

383/604

Объем багажного отсека (опция) (VDA), л

280 (437)

Объем багажного отсека со сложенными сиденьями (VDA), л

1332

Объем топливного бака, л

46

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ Расход топлива (AT), л/100 км городской режим

7,3

8.5/(9.1 )

загородный режим

5,1

5.5/(5.4 )

смешанный режим

5,9

6.6/(6.8)

Содержание С02 в выхлопе, г/км

139

149/(159)

Максимальная скорость (AT), км/ч

165

183/(174)

Разгон с 0 до 100 км/ч (AT), с

13,4

Мин. диаметр разворота, м

10.7(11.7) 11

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

27


Модельный ряд

Nissan Almera Classic – разумное приобретение Ниссановский седан С-класса попадает в среднюю ценовую категорию и тем самым пользуется стабильным спросом со стороны покупателей. Но относительная доступность – не основное его преимущество в борьбе с конкурентами, главное, что он очень просторный и неплохо продуманный в плане практичности и безопасности. Взгляните на автомобиль. Его спокойная внешность, пропорциональные формы кузова, большая площадь остекления вызывают лишь позитивные эмоции. При этом Nissan Almera Classic выглядит в меру солидно, что должно понравиться людям серьезным и практичным. Технически Nissan Almera Classic спроектирован и построен на базе модели Almera (заводское обозначение N16). Отсюда следует, что в его конструкции применены проверенные временем инженерные решения, сделавшие автомобиль надежным и неприхотливым в использовании. Не лишним будет упомянуть про то, что Nissan Almera Classic отлично подготовлен к эксплуатации в условиях российского климата – аккумулятор повышенной емкости, более энергоемкая подвеска. Салон Nissan Almera Classic понравится своим оформлением людям, предпочитающим консерватизм по жизни. Но между тем материалы отделки весьма приятны и на взгляд, и на ощупь, приборная панель выдержана в классическом стиле – ничего лишнего, посадка водителя и пассажиров удобна, обзорность хороша. Nissan Almera Classic, представленный на российском рынке, комплектуется 1,6-литровым бензиновым мотором. Его мощности в 107 лошадиных сил хватает в большинстве ситуаций. Не меньше восторга у технически подкованных авто-

28

(3852) 65-38-78

мобилистов вызывает наличие системы регулируемых фаз газораспределения, гарантирующей ощутимую эластичность во время езды и низкий расход топлива в сочетании с приемлемой динамикой разгона.

Поведение Nissan Almera Classic на дороге можно охарактеризовать словами «азартно», «точно» и «понятно». В поворотах автомобиль до последнего остается на траектории, неровности проезжей части отфильтровываются в недрах шасси и не докучают водителю и пассажирам. Шумоизоляцию также можно признать сильной стороной модели. Еще одна приятная особенность Nissan Almera Classic заключается в заботе инженеров о здоровье и безопасности экипажа. Причем речь идет не только о пассивной, но и об активной безопасности. Например, кузов имеет точно просчитанные зоны деформации, существенно снижающие степень тяжести травм во время столкновений. А в сочетании с фронтальными подушками безопасности и ремнями с преднатяжи-

www.veb-leasing.ru

телями это позволяет говорить о достаточно высокой защите людей. Уйти от столкновения и не потерять устойчивость на дороге призваны помочь системы активной безопасности. В частности, Nissan Almera Classic может комплектоваться антиблокировочной системой тормозов (ABS), электронной системой распределения тормозных усилий (EBD), в случае чего переправляющей тормозное усилие между передними и задними колесами. Все это не только облегчает процесс вождения, но и делает водителя более уверенным как в своих возможностях, так и в предельных возможностях автомобиля. Вышеизложенное указывает на то, что Nissan Almera Classic без зазрения совести можно отнести к той категории автомобилей, которые спроектированы по принципу разумной достаточности, то есть в нем нет ничего лишнего, зато есть все самое необходимое. Это и делает Nissan Almera Classic на сегодняшний день разумным приобретением.


Модельный ряд

Технические характеристики NISSAN Almera Classic МОДЕЛЬ

1.6 л бензиновый двигатель

Тип кузова

Седан

Количество мест

5

ДВИГАТЕЛЬ Код двигателя

QG16

Число и расположение цилиндров

4, в ряд

Количество клапанов / цилиндр

4 1596

Рабочий объем двигателя, см3 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

76 х 88

Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин.

79 (107) / 6000

Макс. крутящий момент, Нм/об.мин. Тип топлива Система подачи топлива

146/3600 Неэтилированный бензин, ОЧ 95 Многоточечный впрыск

ТРАНСМИССИЯ Коробка передач

5-ступ. механическая / 4-ступ. автоматическая

Передаточные числа 1-я передача

3.333/2.861

2-я передача

1.955/1.562

3-я передача

1.286/1.000

4-я передача

0.926/0.697

5-я передача

0.756/-

Задняя

3.214/2.310

Передаточное число главной передачи

4.167/4.342

Ведущие колеса

Передние

ШАССИ Передняя подвеска Задняя подвеска Рулевое управление Шины (опция)

Независимая, типа Макферсон Торсионная балка, пружины Тип «шестерня-рейка» с гидроусилителем 175/70R14 (185/65R15)

Тормозные механизмы передних колес

Дисковые

Тормозные механизмы задних колес

Барабанные

Дорожный просвет

170

МАССА И ГАБАРИТЫ Снаряженная масса min/max (АТ), кг

1160/1215 (1185/1240)

Полная масса, кг

1700

Длина, мм

4510

Ширина, мм

1710

Высота, мм

1440

Колесная база, мм

2535

Колея передних колес (опция), мм

1490 (1480)

Колея задних колес (опция), мм

1490 (1480)

Объем багажного отсека (VDA), л

460

Объем топливного бака, л

55

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ Расход топлива (АТ), л/100 км городской режим

9.2 (10.4)

загородный режим

5.3 (6.0)

смешанный режим

6.8 (7.6)

Максимальная скорость (ограничено электроникой), км/ч

184 (177)

Разгон с 0 до 100 км/ч (AT), с

12.1 (13.9)

Мин. диаметр разворота, м

10.6

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

29


Модельный ряд

Nissan Tiida – альтернатива компактвэну Известно, что автомобили С-класса продаются во всем мире лучше остальных. Причина проста – покупатель получает немаленькую машину за разумные деньги. Поэтому борьба между автопроизводителями в данном рыночном сегменте не останавливается ни на секунду. Кто-то предлагает мощный мотор, кто-то предпочитает выпускать исключительно безопасные машины. Но компания Nissan пошла своим путем, она разработала такую модель, которая имеет не только передовые технологии, но и располагает наиболее вместительным салоном в своем рыночном сегменте. Но и это еще не все, потому как покупатель имеет возможность выбирать между респектабельным седаном и практичным, но не менее привлекательным внешне хетчбэком. Речь идет о Nissan Tiida, основой основ которой стали функциональность, удобство и комфорт. А это значит, что иначе как интересным ее салон не назовешь. И есть, кстати, отчего. Помимо того, что он удивительно просторный, так еще и очень продуманный с точки зрения удобства нахождения в нем. Водитель и пассажиры останутся довольны множеством отделений для хранения личных вещей, которые могут пригодиться в дальней дороге. По этому показателю Nissan Tiida легко может поспорить с каким-нибудь компактвэном. А если вы приобретете хетчбэк, то ко всему прочему будете удивлены возможности перемещать второй ряд сидений в диапазоне 240 мм вперед/назад в зависимости от индивидуальных предпочтений. Что это дает? Во-первых, простор в зоне коленей задних седоков. А во-вторых, существенно увеличивается полезный объем багажного отсека – с 272 до 463 литров, что для хетчбэка С-класса очень даже неплохо. Еще необходимо сказать про качественно и аккуратно собранный интерьер, который воспринимается гораздо более

30

(3852) 65-38-78

дорогим и богатым, чем принято в данном рыночном сегменте. Как и подобает современному автомобилю, Nissan Tiida оснащается всеми мыслимыми средствами защиты при столкновениях. Среди основных – усиленный каркас кузова и запрограммированные зоны деформации в передней части автомобиля.

Базовая версия имеет две фронтальные подушки безопасности и передние боковые подушки безопасности. Более дорогие модификации комплектуются подушками-«шторками», обеспечивающими дополнительную защиту водителя и всех пассажиров во время боковых ударов. Говоря об активных средствах защиты экипажа, нельзя не выделить антиблокировочную систему тормозов (ABS), электронную систему перераспределения тормозного усилия (EBD) и систему помощи при экстренном торможении (Nissan Brake Assist). Они позволяют без потери управляемости остановить автомобиль на любом покрытии. Стоит только проехать пару километров, как начинаешь ощущать ту комфор-

www.veb-leasing.ru

табельность, коей располагает Nissan Tiida, – в салоне тишина и покой, амортизаторы не допускают пробоев, почти что идиллия. В такие моменты хочется думать лишь о том, что в жизни есть место гармонии. Кстати, о ней – о гармонии. Для Nissan Tiida предлагается два бензиновых двигателя рабочим объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 110 и 126 лошадиных сил. Менее мощный может работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатым «автоматом», а вот более мощный силовой агрегат передает крутящий момент на передние колеса с помощью шестиступенчатой «механики». Оба агрегата настолько подходят Nissan Tiida, что о большем и мечтать нет необходимости – с любым из них автомобиль едет очень бодро. Реакции на нажатие акселератора незамедлительные, рулевое управление в меру острое и информативное, да и габариты автомобиля чувствуются превосходно. Говоря по-другому, ездить на Nissan Tiida очень приятно и, что немаловажно, очень безопасно.


Модельный ряд

Технические характеристики NISSAN Tiida Хетчбэк

Тип кузова

Седан

Бензиновый двигатель 1.6 л

Бензиновый двигатель 1.8 л

Бензиновый двигатель 1.6 л

Бензиновый двигатель 1.8 л

Comfort, Elegance, Tekna

Elegance, Tekna

Comfort, Elegance, Tekna

Elegance, Tekna

5

5

5

5

Маркировка

HR16DE

MR18DE

HR16DE

MR18DE

Число и расположение цилиндров

4, в ряд

4, в ряд

4, в ряд

4, в ряд

4

4

4

4

1 598

1 797

1 598

1 797

78х83.6

84.0х81.1

78х83.6

84.0х81.1

81(110)/6000

93(126)/5200

81(110)/6000

93(126)/5200

153/4400

173/4800

153/4400

173/4800

10,7:1

9,9:1

10,7:1

9,9:1

Комплектации Количество мест Двигатель

Число клапанов на цилиндр Объем двигателя, см3 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Максимальная мощность двигателя, кВт/(л.с.)/мин-1 Максимальный крутящий момент, Нм/мин

-1

Степень сжатия Применяемое топливо

Неэтилированный бензин с октановым числом 95

Объем топливного бака

52

Неэтилированный бензин с октановым числом 95

52

52

52

Трансмиссия 5-ступенчатая механическая

4-ступенчатая автоматическая

5-ступенчатая механическая

4-ступенчатая автоматическая

1-я передача

3,727

2,861

2-я передача

2,048

1,562

3,727

3,727

2,861

3,727

2,105

2,048

1,562

2,105

3-я передача

1,393

1.000

4-я передача

1,097

0,697

1,452

1,393

1.000

1,452

1,171

1,097

0,697

5-я передача

0,892

1,171

-

0,971

0,892

-

0,971

-

-

0,811

-

-

0,811

Задняя

3,545

2.310

3,687

3,545

2.310

3,687

Главная передача

4,067

4,072

3,933

4,067

4,072

3,933

Тип

6-ступенчатая механическая

6-ступенчатая механическая

Передаточные числа

6

Привод

Передний

Передний

Независимая, типа Макферсон

Независимая, типа Макферсон

Шасси Передняя подвеска Задняя подвеска Рулевое управление Тормозные механизмы

Торсионная балка

Торсионная балка

Тип «шестерня-рейка» с электроусилителем

Тип «шестерня-рейка» с электроусилителем

Дисковые (передние – вентилируемые)

Дисковые (передние – вентилируемые)

Колеса

15x5.5JJ

15x5.5JJ

Шины

195/65R15 (185/65R15 зимние)

195/65R15 (185/65R15 зимние)

Размеры и масса Снаряженная масса, мин./макс., кг

1203/1260

1224/1281

1232/1289

1193/1248

1214/1269

1223/1278

Полная масса, кг

1715

1715

1735

1715

1715

1735

Максимальная грузоподъемность, кг

512

491

503

522

501

512

переднюю, кг

985

985

985

985

985

985

заднюю, кг

870

870

870

870

870

870

оборудованного тормозами, кг

1200

1000

1300

1200

1000

1300

не оборудованного тормозами, кг

602

612

616

597

607

612

75

75

75

75

75

Макс. допустимая нагрузка на ось

Максимальная масса буксируемого прицепа

Макс. вертикальная нагрузка на сцепное устройство, кг

75

Длина, мм

4303

4479

Ширина, мм

1695

1695

Высота, мм

1525

1525

Колесная база, мм

2603

2603

Колея передних колес, мм

1480

1480

Колея задних колес, мм

1485

1485

Минимальный диаметр разворота, м

10,4

10,4

Динамические характеристики / ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ Расход топлива городской цикл, л / 100 км

8,9

10,0

10,1

8,9

10,0

10,1

загородный цикл, л / 100 км

5,7

5,9

6,5

5,7

5,9

6,5

комбинированный цикл, л / 100 км

6,9

7,4

7,8

6,9

7,4

7,8

Содержание CO2 в выхлопе, г/км

165

178

188

165

178

188

Максимальная скорость, км/ч

186

170

195

186

170

195

Разгон 0-100 км/ч, сек

11,1

12,6

10,4

11,1

12,6

10,4

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

31


Модельный ряд

Nissan Teana – непременный атрибут успешного бизнесмена Что для вас седан бизнес-класса? Большинство автомобилистов ответит, что это дорогостоящий, солидный, мощный и комфортный автомобиль. Действительно, так оно и есть, но в отношении Nissan Teana стоит заметить, что его стоимость находится на очень демократичном уровне, что позволяет ему на равных конкурировать с более дорогими одноклассниками. Тем более что по ряду параметров он их явно превосходит. Впрочем, обо всем по порядку. Поставки автомобиля на российский рынок начались в 2008 году, а его производство на новом заводе японской компании в России, расположенном в промышленной зоне Санкт-Петербурга, стартовало в 2009 году. На первых порах был налажен выпуск переднеприводных модификаций Nissan Teana, комплектуемых бензиновыми V-образными «шестерками» рабочим объемом 2,5 (182 лошадиные силы) и 3,5 (249 лошадиных сил) литра. Затем, весной 2010 года, на конвейер была поставлена полноприводная версия машины. Она оснащается фирменной трансмиссией All Mode 4x4, четырехцилиндровым 2,5-литровым бензиновым мотором. Независимо от двигателя и типа трансмиссии Nissan Teana агрегируется вариатором. Система полного привода работает в режиме реального времени, то есть подает крутящий момент (240 Нм), выдаваемый 167-сильным мотором, на те колеса, которые в нем нуждаются. Это позволяет не только улучшить поведение машины на скользкой дороге, но и сделать ее управляемость более надежной и немного повысить проходимость. Говоря по-другому, эта модификация очень актуальна для Сибири. Помимо передовой техники, Nissan Teana ценят за лаконичную, грациозную и завораживающую внешность. Одного взгляда достаточно, чтобы влюбиться в машину. Линии ее кузова чистые и геомет-

32

(3852) 65-38-78

рически правильные, а экстерьер лишен стилистически неуместных элементов. Интерьер удивляет еще больше по той простой причине, что он безупречен во всем, начиная от качества сборки и заканчивая дорогостоящими отделочными материалами. К примеру, пластик неожиданно мягок, а кожа тончайшей выделки, применяемая в отделке Nissan Teana, легко может поставляться на предприятия, занимающиеся выпуском элитных и баснословно дорогих автомобилей по индивидуальному заказу.

Перейдем к организации рабочего места. Водитель с помощью электроприводов легко подстроит под свои анатомические параметры кресло, рулевая колонка двигается в двух плоскостях, щиток приборов расположен строго перед глазами, обилие кнопок на центральной консоли не воспринимается как эргономический просчет из-за того, что все клавиши разнесены по функциональным зонам. И тем не менее главное место в этом автомобиле расположено справа позади. Владелец Nissan Teana, предпочитающий пользоваться услугами наемного води-

www.veb-leasing.ru

теля, будет рад простору, наличию вентиляции дивана, возможности управления шикарно звучащей аудиосистемой. В движении же он будет очарован качественной шумоизоляцией и высоким уровнем комфорта. В случае если хозяин автомобиля решит сесть за руль, его ждет не меньше приятных сюрпризов в виде более чем убедительной динамики разгона, цепких тормозов, неплохой экономичности и энергоемкой подвески, позволяющей на приличном ходу пролетать неровности дороги. Виражи для Nissan Teana не проблема благодаря информативному рулевому управлению и оптимально настроенной ходовой части. Как-никак многорычажная подвеска – это не только залог комфорта, но и точная управляемость. Что касается наличия систем безопасности, то они, само собой, присутствуют на борту машины в полной мере. Таким образом, если вам необходим респектабельный автомобиль, отличающийся высокой надежностью, безопасностью и роскошным салоном, то вряд ли вы сумеете найти аналогичное Nissan Teana предложение.


Модельный ряд

Технические характеристики Nissan Teana Nissan Teana 2010 Комплектация

2,5 Elegance

2,5

2,5

Elegance Plus

Luxury, Luxury Plus, Premium

Количество дверей

4

Количество пассажиров

5

2,5

2,5

3,5

Elegance Plus

Luxury, Luxury Plus, Premium

Luxury, Luxury Plus, Premium

Двигатель Индекс двигателя

VQ25DE

QR25DE

VQ35DE

V6

L4

V6

Тип двигателя Клапанов на цилиндр Рабочий объем двигателя, см3 Диаметр / ход поршня, мм Макс. мощность, л.с. (кВт) / об.мин

4

4

4

2496

2488

3498

85 / 73.3

89 / 100

95.5 / 81.4

182 (134)/6000

123 (167)/5600

249 (183)/6000

228/4400

240/4000

326/4400

9.8:1

9,6

10.3:1

Макс. крутящий момент, Нм / об.мин Степень сжатия Тип топлива

Аи-92

Система зажигания

Aи-95 EGI

Тип системы подачи топлива

Последовательный многоточечный электронный впрыск

Система контроля токсичности выхлопных газов

Закрытого цикла с 3-ступенчатым катализатором

Трансмиссия Тип трансмиссии

Бесступенчатый вариатор Xtronic-CVT

Диапазон передаточных отношений Главная пара

2.349

2.371

0.394

0.439

6.120

Тип привода

5.173

Передний

All Mode 4x4

Передний

Шасси Передняя подвеска

Независимая, типа МакФерсон

Задняя подвеска Рулевое управление Тормозная система Система контроля устойчивости Размер колесных дисков Размер шин

Независимая, многорычажная Шестерня-рейка, с электрогидроусилителем переменной производительности, в зависимости от скорости Передние вентилируемые тормозные диски, задние тормозные диски, с ABS, EBD и системой Brake Assist Системы ABS, EBD и Brake Assist 6-1/2JJ-16

Система ESP. Включает в себя системы TCS, ABS, EBD и Brake Assist

6-1/2J-16

7-J-17

205/65R16 95H

215/55R17 94V

Масса и габариты Минимальная снаряженная масса, кг

1512

1534

Полная разрешенная масса, кг Максимальная полезная нагрузка, кг

1553

1563

2060 548

526

Длина, мм

1572 2080

507

517

1590 2090

508

500

4850

Ширина, мм

1795

Высота, мм

1495

Колесная база, мм

1515

1495

2775

Дорожный просвет, мм

150

Передняя колея, мм

1560

1550

Задняя колея, мм

1560

1550

Объем багажника, л

488

Объем топливного бака, л

70

Динамические характеристики / ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ Расход топлива, л/100 км городской цикл

12,1

загородный цикл

8,0

7,5

8,2

комбинированный цикл

9,5

9,4

10,2

Содержание C02 в выхлопе, г/км

228

225

244

Максимальная скорость, км/ч

200

180

210

9,6

9,8

7,2

Разгон 0-100 км/ч, сек. Минимальный радиус разворота, м

12,5

5,3

13,8

5,7

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

33


Модельный ряд

Nissan Juke – новое слово в сегменте кроссоверов Одной из самых ожидаемых новинок модельного ряда Nissan в 2011 году станет компактный кроссовер Juke, построенный на платформе B-класса. Начало продаж запланировано на весну–лето текущего года. Но о машине уже сегодня известны почти все подробности. По словам создателей, дизайн Nissan Juke унаследован от моделей SUV с их массивными колесами, широкими шинами и увеличенным дорожным просветом. Верхняя часть кроссовера напоминает спортивный автомобиль с высокой средней линией кузова, графикой узких боковых стекол и ниспадающей линией крыши, характерной для купе. Ассоциацию с купе усиливает конструкция задних дверей со скрытыми в рамах дверными ручками. Спортивная тема нашла продолжение и в интерьере. Так, в передней части салона явно доминирует центральная консоль, дизайн которой выполнен в стилистике мотоциклетного топливного бака. Благодаря хорошей отделке и яркому цвету эта консоль в мотоциклетном стиле добавляет внутреннему убранству нотки азарта. Nissan Juke построен на платформе, разработанной альянсом Renault-Nissan для машин В-класса. Автомобиль выпускается в Великобритании (на том же заводе, где производят Nissan Qashqai) и будет представлен на российском рынке в двух версиях – с приводом на передние колеса и с полноприводной системой. На переднеприводных версиях устанавливается передняя подвеска со стойками McPherson и задняя Н-образная подвеска с торсионной балкой и направляющими рычагами. Полноприводные же версии оснащаются многорычажной задней подвеской, аналогичной той, что можно увидеть на Nissan Qashqai. На Nissan Juke применяется модерни-

34

(3852) 65-38-78

зированная система полного привода AllMode 4x4-i с электронным управлением, которая распределяет крутящий момент в различном соотношении между колесами в режиме реального времени. Это заметно повышает управляемость автомобиля и снижает недостаточную поворачиваемость на виражах.

Под капотом Nissan Juke можно будет встретить два бензиновых мотора. Оба имеют рабочий объем, равный 1,6 литра. Базовый «атмосферник» выдает мощность 117 лошадиных сил, в то время как второй агрегат за счет применения турбонаддува и непосредственного впрыска топлива располагает табуном в 190 голов. Оба двигателя удовлетворяют экологическим стандартам Евро-5. На переднеприводные версии с турбированным двигателем устанавливается шестиступенчатая «механика». Вариатор Xtronic CVT доступен на «топовых» версиях с полным приводом и двигателем с турбонаддувом. Атмосферный бензиновый двигатель может работать как в паре с пятиступенчатой «механикой», так

www.veb-leasing.ru

и с усовершенствованным вариатором Xtronic CVT. Но в любом случае динамические характеристики обещают быть интересными. Для Nissan Juke в качестве дополнительных опций можно заказать систему климат-контроля, кожаную отделку салона, камеру заднего вида и бесключевую систему доступа в автомобиль Intelligent Key. На кого ориентирован Nissan Juke? Маркетологи японской компании не скрывают того, что главной целевой аудиторией является молодежь, для которой яркий и замысловатый дизайн очень важен. Кроме того, автомобиль должен заинтересовать людей творческих профессий – художников, архитекторов, дизайнеров, фотографов, предпочитающих выделяться и окружать себя вещами из категории «не как у всех». Ну и, наконец, Nissan Juke должен понравиться тем автомобилистам, которые попросту устали от однообразия и хотят сделать свою жизнь более разнообразной и насыщенной событиями.


Модельный ряд

Технические характеристики Nissan Juke ДВИГАТЕЛЬ Код двигателя

HR16 DE

MR16DDT

Количество цилиндров, конфигурация

4, в ряд

Клапанов на цилиндр

4, DOHC

Система впуска

Атмосферный

Объем двигателя, смЗ Диаметр цилиндра Х ход поршня, мм Степень сжатия

Турбонаддув с промежуточным охлаждением

1598

1618

78 x 83,6

79,7 х 81,1

10,7:1

9,5:1

Тип топлива Подача топлива

Бензин Многоточечный впрыск

Газораспределительный механизм

Последовательный непосредственный впрыск

2 верхних распредвала, привод цепной

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ Максимальная мощность двигателя, кВт(п.с.)/об.мин Максимальный крутящий момент, Нм/об.мин

86 (117)/6000

140 (190)/5600

158 / 4000

240/2000-5200

ТРАНСМИССИЯ Сухое, однодисковое, механическое

Гидротрансформатор с блокировкой

Тип трансмиссии

5MT

Главная передача

4,500

Тип сцепления

Привод

Сухое, однодисковое, механическое

Гидротрансформатор с блокировкой

Xtronic CVT

6МT

Xtronic CVT – М6

3,754

4,214

5,798

Передний

4WD

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальная скорость, км/ч

178

170

215

200

Разгон 0–100 км/ч, сек

11,0

11,5

8

8,4

Коэффициент аэродинамического сопротивления

0,35

РАСХОД ТОПЛИВА Объем топливного бака, л

46

50

городской цикл (без сажевого фильтра), л/100 км

8,1

8,3

9,1

10,2

загородный цикл (без сажевого фильтра), л/100 км

5,3

5,2

5,6

6,0

смешанный цикл (без сажевого фильтра), л/100 км

6,3

6,3

6,9

7,6

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Габаритная длина, мм

4135

Габаритная ширина, мм

1765

Габаритная высота, мм

1565

Колесная база, мм

2530

ГРУЗОВОЙ ОТСЕК Вместимость багажного отделения (VDA) мин., л

251

207

Вместимость багажного отделения (VDA) макс., л

830

786

МАССА Снаряженная масса, мин., кг

1194

1225

1303

1436

Полная масса, кг

1645

1675

1735

1860

Разрешенная нагрузка на переднюю ось, кг

870

895

960

1010

Разрешенная нагрузка на заднюю ось, кг

830

825

830

900

Максимальная масса буксируемого прицепа (без тормозов), кг

608

609

663

728

1200

1150

Максимальная масса буксируемого прицепа (с тормозами), кг

1250

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Тормоза

Двухконтурная тормозная система с диагональным разделением контуров, ABS, EBD, ВА

Размер передних, мм

Вентилируемые дисковые (280 х 24)

Размер задних, мм

Вентилируемые дисковые (296 х 26)

Вентилируемые дисковые (292 х 9)

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Система рулевого управления

Шестерня-рейка с электроусилителем

ПОДВЕСКА Передняя Задняя

Независимая McPherson, пружины Многорычажная, пружины

Торсионная балка, пружины

КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ И ШИНЫ Диски, дюймы Шины

16 х 6,5 (штампованные), 17 х 7 (легкосплавные)

17 х 7 (легкосплавные)

205/60 R16, 215/55 R17

215/55 R17

ВНЕДОРОЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Угол въезда, мин, град.

26

Угол съезда, мин, град.

31

Угол рампы, мин, град.

22,5

23

Минимальный дорожный просвет, мм

180

170

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

35


Модельный ряд

Nissan Qashqai – прирожденный горожанин Этот автомобиль стал настоящим бестселлером во многих странах мира. И это неудивительно, потому что именно он явился первооткрывателем класса компактных кроссоверов. С 2010 года на российском рынке представлена рестайлинговая машина, которая помимо фейслифтинга эволюционировала и в техническом плане. Как и прежде, Nissan Qashqai – это автомобиль с развитой мускулатурой кузова. Колесные арки легко сравнить с бицепсами бодибилдера, а стильно оформленную переднюю светотехнику – с хищным прищуром снайперабиатлониста. Также в ходе работ над внешностью небольшим переделкам подверглись капот и решетка радиатора. То есть экстерьер стал несколько иным, более привлекательным, но не менее функциональным. В качестве подтверждения последнего имеет смысл привести цифры коэффициента аэродинамического сопротивления – 0,30 (было 0,32), что в свою очередь улучшило топливную экономичность. Произошли качественные изменения и внутри Nissan Qashqai. Так, благодаря качественно переработанной шумоизоляции на ходу автомобиль воспринимается более тихим, нежели раньше. Сидящий за рулем, причем независимо от роста, отметит прекрасную обзорность, информативный щиток приборов, качественный пластик, использованный в отделке. Высокая и удобная посадка за рулем, компактные размеры позволяют водителю легко маневрировать в транспортном потоке, а достаточно крупные наружные зеркала заднего вида помогают без лишнего напряжения контролировать происходящее позади Nissan Qashqai. Не лишними будут и 200 мм клиренса и короткие свесы кузова, позволяющие Nissan Qashqai без опаски за сохранность бамперов, элементов подвески и днища

36

(3852) 65-38-78

преодолевать городские препятствия – бордюры, трамвайные рельсы, снежные сугробы. Активный драйвер получит массу удовольствия от ездовых настроек кроссовера. В этом заслуга мощных и тяговитых моторов рабочим объемом 1,6 и 2 литра, выдающих 115 и 141 лошадиную силу соответственно. С любым из них Nissan Qashqai располагает легковой динамикой разгона.

Так, в зависимости от типа коробки передач (пяти- или шестиступенчатая «механика» или вариатор CVT) разгон до 100 км/ч с места занимает 12–10,1 секунды. Стоит признать, это уровень легкового автомобиля. Управляемость также заставит владельца испытать чувство гордости за свой автомобиль. Если вкратце, то ее можно описать словами «надежная», «понятная», «острая». И в этом нет преувеличения, так как Nissan Qashqai незамедлительно откликается на перемещение рулевого колеса, напористо прописывает повороты и идеально замедляется, причем независимо от показаний спидометра. А раз

www.veb-leasing.ru

так, то к жизни в городской черте Nissan Qashqai приспособлен идеально. Впрочем, и на бездорожье кроссовер не спасует – в пределах здравого смысла, естественно. Иными словами, пусть он не полноценный внедорожник, но тем не менее с раскисшей грунтовкой или заснеженной дорогой справится легко. Говоря о практических качествах, прежде всего хочется отметить то, что, несмотря на компактные размеры автомобиля, в нем могут разместиться пятеро взрослых людей. Желаете воспользоваться багажником? Бога ради. Тем более его объем внушает уважение – 410–1513 литров (в зависимости от вариантов трансформации салона и количества человек на борту). Так что, если вы ищете действительно универсальное транспортное средство на все случаи автомобильной жизни в городе, присмотритесь к Nissan Qashqai. Езда на нем доставит множество позитивных эмоций, а широкие возможности по трансформации салона позволят без проблем справляться с бытовыми задачами.


Модельный ряд

Технические характеристики Nissan Qashqai 5-дверный хетчбэк

ТИП КУЗОВА Количество мест

5

ДВИГАТЕЛЬ Тип Индекс двигателя

Бензиновый, с многоточечным впрыском топлива HR16DE

MR20DE

Число цилиндров / клапанов

4/16

Расположение цилиндров Рабочий объем, см3 Диаметр цилиндра / ход поршня, мм Макс. мощность, кВт (л.с.)/об.мин Макс. крутящий момент, Нм / об. мин

Рядное 1598

1997

78 х 83,6

84 х 90,1

84 (114)/6000

104 (141)/6000

156 / 4400

Тип топлива Степень сжатия

196/4800 Неэтилированный бензин Аи-95 (рекомендуемый)

10,7:1

10,2:1

Объем топливного бака, л ТРАНСМИССИЯ

65 2WD

Трансмиссия

5-ступенчатая механическая

Главная пара

4,500

Привод

4WD 6-ступенчатая механическая

Бесступенчатая CVT

6-ступенчатая механическая

Бесступенчатая CVT

4,438

6,466

4,687

6,4666

Передний

Подключаемый полный

ПОДВЕСКА / РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Подвеска передняя

Независимая, пружинная, на стойках McPherson

задняя

Независимая, пружинная, многорычажная

Размер колесных дисков

16х6,5JJ, 17x6,5JJ

Размер шин Тормозная система

215/65R16, 215/60R17 Гидравлическая, двухконтурная, дисковые тормоза спереди и сзади, с 2-ступенчатым усилителем торможения Nissan Brake Assist, электронной ABS и системой распределения тормозных усилий EBD

Система курсовой устойчивости

Электронная система стабилизации ESP

Рулевое управление

Реечное, с электроусилителем с переменным усилием

КУЗОВ / ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Колесная база, мм

2631

Колея передняя, мм

1540

задняя, мм

1550

Минимальный диаметр разворота, м Снаряженная масса мин/макс, кг Допустимая полная масса, кг

10,6 1297 / 1392

1356 / 1437

1378 / 1459

1830

1415 / 1509

1454/1535

1960

Максимальная грузоподъемность, кг

415

Допустимая максимальная нагрузка на переднюю ось, кг на заднюю ось, кг

1150 1000

1100

Максимальная масса буксируемого прицепа оборудованного тормозами, кг не оборудованного тормозами, кг

1200

1400

1200

740

685

740

Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство, кг

75

Длина, мм

4330

Ширина, мм

1780

Высота, мм

1615

Дорожный просвет, мм

200

Объем багажного отделения (VDA), л

410

Объем багажного отделения максимальный (VDA), л

1513

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ Расход топлива, л/100км городской цикл

8,4

10,8

10,4

11,0

загородный цикл

5,7

6,8

6,5

7,0

6,9

смешанный цикл

6,7

8,2

8

8,4

8,3

Выброс СО2, г/км

162

199

192

204,0

201

Нормы выхлопа

10,8

Euro 4

Система очистки отработанных газов

Трехступенчатый каталитический нейтрализатор

Максимальная скорость, км/ч

175

192

180

190,0

178

Разгон 0-100 км/ч, сек

12

10,1

10,7

10,6

11,3

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

37


Модельный ряд

Nissan Qashqai + 2 – вместительная компактность Компании Nissan мало было успехов модели Nissan Qashqai, поэтому она решила усложнить жизнь конкурентам и выпустила в продажу аналогичную модель с индексом «+2». Двойка обозначает наличие пары дополнительных мест в салоне. Таким образом, Nissan Qashqai + 2 – семиместный автомобиль. Никто на сегодняшний день из конкурентов в России не имеет в модельной линейке ничего подобного, что делает японский кроссовер уникальным и неповторимым автомобилем. Как отличить «просто Qashqai» от более вместительной модели? Достаточно посмотреть на задние двери. Они у Nissan Qashqai + 2 удлиненные в угоду легкому доступу пассажиров на третий ряд сидений. Кроме того, можно заметить более крупные боковые окна в багажном отсеке. В остальном оба автомобиля похожи друг на друга. Внутри также изменений минимум, за исключением дополнительных сидений. В ходе недавней модернизации Nissan Qashqai + 2 также получил по-иному оформленный щиток приборов, улучшенную шумо- и виброизоляцию. То есть стал еще лучше, чем был прежде. Помимо улучшенной комфортабельности, стоит выделить высокую практичность Nissan Qashqai + 2. Начнем с того, что средний ряд сидений можно сдвигать на 100 мм, тем самым увеличивая пространство для ног или объем багажного отсека (с 450 до 1520 литров). Помимо этого, спинка дивана среднего ряда имеет модульное строение и складывается в три движения в соотношении 40:20:40 (для сравнения, в пятиместной версии сложение возможно лишь в пропорции 60:40). Задняя спинка регулируется по степени наклона и имеет не менее девяти уровней фиксации в диапазоне от 10 до 25 градусов. Так что с домашними делами Nissan Qashqai + 2 должен справиться на отлично.

38

(3852) 65-38-78

Во время езды удлиненная и более вместительная модификация Nissan Qashqai воспринимается так же, как и пятиместная версия. У нее те же живые реакции на действия рулем, надежные тормоза, высокая курсовая устойчивость как на прямых, так и в виражах, хорошая обзорность, удобная посадка за рулем.

И тем не менее ощутить незначительные нюансы в поведении можно, но для этого необходимо пересесть из одной модификации в другую как можно быстрее. А вот что невозможно не заметить, находясь внутри Nissan Qashqai + 2, так это возросшую плавность хода, которая стала возможна благодаря увеличенной колесной базе. Из-за этого неровности дороги становятся менее заметными – автомобиль только плавно на них покачивается, не докучая седокам вертикальными перегрузками. Силовые агрегаты? Семиместная версия кроссовера также может иметь

www.veb-leasing.ru

привод на одну или обе оси, один из двух бензиновых моторов рабочим объемом 1,6 или 2,0 литра мощностью 115 или 141 лошадиную силу, а также механическую (пяти- или шестиступенчатую) коробку передач или вариаторную трансмиссию. Говоря иначе, унификация очевидна. Для кого предназначен подобный кроссовер, если есть его укороченный вариант? Ответ прост. Для тех, кто предпочитает налегке путешествовать большой компанией, но при этом не готов жертвовать комфортом. Или для больших и дружных семей, в которых более трех детей. Согласитесь, очень удобно всем вместе отправиться в долгожданный отпуск! А раз так, Nissan Qashqai + 2 можно считать безупречным автомобилем с точки зрения пассажировместимости и ездовых свойств. Что еще нужно для счастья семейному человеку?


Модельный ряд

Технические характеристики Nissan Qashqai + 2 5-дверный хетчбэк

ТИП КУЗОВА Количество мест ДВИГАТЕЛЬ

7 1.6 l

Тип Индекс двигателя

2.0 l Бензиновый, с многоточечным впрыском топлива

HR16DE

MR20DE

Число цилиндров / клапанов

4/16

Расположение цилиндров Рабочий объем, см3 Диаметр цилиндра / ход поршня, мм Макс. мощность, кВт (л.с.)/об. мин Макс. крутящий момент, Нм / об. мин

Рядное 1598

1997

78 х 83,6

84 х 90,1

84 (114)/6000

104 (141)/6000

156 / 4400

Тип топлива Степень сжатия

196/4800 Неэтилированный бензин Аи-95 (рекомендуемый)

10,7:1

10,2:1

Объем топливного бака, л

65 2WD

ТРАНСМИССИЯ Трансмиссия

4WD

5-ступенчатая механическая

6-ступенчатая механическая

6-ступенчатая механическая

Бесступенчатая CVT

2,349

Передаточные числа 1-я передача

3,727

3,727

3,727

2-я передача

2,048

2,105

2,043

3-я передача

1,393

1,519

1,392

4-я передача

1,097

1,171

1,055

5-я передача

0,892

0,914

0,865

6-я передача

-

0,767

0,732

0,394

Задний ход

3,545

3,687

3,641

1,750

Главная пара

4,500

4,438

4,687

6,4666

Привод

Передний

Подключаемый полный

ПОДВЕСКА / РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Передняя

Независимая, пружинная, на стойках McPherson

Задняя Размер колесных дисков Размер шин Тормозная система

Независимая, пружинная, многорычажная 16х6,5JJ

17x6,5JJ

215/65R16

215/60R17

Гидравлическая, двухконтурная, дисковые тормоза спереди и сзади, с 2-ступенчатым усилителем торможения Nissan Brake Assist, электронной ABS и системой распределения тормозных усилий ( EBD )

Система курсовой устойчивости

Электронная система стабилизации ESP

Рулевое управление

Реечное, с электроусилителем с переменным усилием

КУЗОВ / ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Колесная база, мм

2765

Колея передняя, мм

1540

Колея задняя, мм

1550

Минимальный диаметр разворота, м Снаряженная масса мин/макс, кг Допустимая полная масса, кг

11,0 1404 / 1508

1476 / 1543

1529 / 1623

1583 / 1650

2078

2108

2189

2215

Максимальная грузоподъемность, кг

565

Допустимая максимальная нагрузка на переднюю ось, кг

1175

1230

1175

на заднюю ось, кг

1215

1260

1215

1200

1400

Максимальная масса буксируемого прицепа оборудованного тормозами, кг не оборудованного тормозами, кг Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство, кг Длина, мм

735

1200 750

75 4541

Ширина, мм

1780

Высота, мм

1645

Дорожный просвет, мм

200

Объем багажного отделения (VDA), л

450

Объем багажного отделения максимальный (VDA), л

1520

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

39


Модельный ряд

Nissan X-Trail – надежность и неприхотливость в любых условиях Nissan X-Trail второго поколения, выпускающийся на российском заводе Nissan, вобравший в себя основные достоинства модели первой генерации – надежность, дизайн, практичность, – недавно подвергся модернизации. Обновленный внедорожник представлен в дилерских центрах Nissan с конца прошлого года. Внешне обновленный Nissan X-Trail можно отличить по новой головной оптике, измененному переднему бамперу и решетке радиатора, а также светодиодным задним фонарям. Кроме того, новинка может похвастать дополнительными цветами окраски кузова и иным дизайном 17-дюймовых дисков, «обутых» в покрышки размерностью 225/60 R17. В салоне – обновленная панель приборов со шрифтом увеличенного размера и дисплеем бортового компьютера, информирующего водителя о мгновенном расходе топлива и расстоянии, оставшемся до очередного техобслуживания. Кроме того, интерьер получил новые, более качественные материалы обивки. Что касается технических изменений, то их не так и много. Разве что обновленный Nissan X-Trail получил версию с двухлитровым турбодизелем (150 лошадиных сил), работающим в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией, а также систему спуска с горы, которая поставляется в базе для полноприводных кроссоверов с «автоматом». Помимо дизельной модификации покупателям предлагаются бензиновые машины. Они комплектуются двигателями рабочим объемом 2 и 2,5 литра и выдают 141 и 169 лошадиных сил соответственно. Моторы стыкуются с шестиступенчатой «механикой» или бесступенчатым вариатором с шестью виртуальными передачами. Впрочем, независимо от силового агрегата под капотом на бездорожье

40

(3852) 65-38-78

Nissan X-Trail ведет себя одинаково уверенно. В этом заслуга полностью независимой подвески всех колес и достаточно высокого крутящего момента, выдаваемого моторами. Отчего препятствия в виде 30-градусного подъема или 49-градусного поперечного спуска даются внедорожнику легко, как орехи белке. И это несмотря на отсутствие раздаточной коробки передач в полноприводной трансмиссии! Поразительная вездеходность.

Не разочарует Nissan X-Trail и на трассе. Пока под колесами ровный асфальт, управляемость близка к легковому автомобилю. Скоростную прямую внедорожник держит уверенно, в поворотах хоть и кренится, но умеренно (сказывается высокий центр тяжести), замедления адекватны и стабильны. Очень добротная управляемость, ничего не скажешь. Равно как и эргономика водительского места. Посадка за рулем если и не образцовая, то близка к этому, информативность приборов нареканий не заслу-

www.veb-leasing.ru

живает, да и комфорт находится на высоком уровне. Не менее приятное удивление вызывают и практические качества Nissan X-Trail. Например, багажное отделение – настоящий органайзер. В нем есть потайной отсек-подполье, в котором легко перевозить грязную обувь или испачканную на пикнике одежду. Впрочем, в нем можно транспортировать и рыболовные снасти, и сам улов. Если же говорить об объеме багажного отсека, то он более чем впечатляющий. В распоряжении водителя 479 литров полезного объема, но если убрать пеналы (подполье), то его емкость возрастает до отметки 603 литра. Уже неплохо. Но и это еще не все! Сложив спинки заднего дивана, легко получить максимальные 1773 литра. Очень неплохо. Как видите, Nissan X-Trail – действительно универсальный автомобиль на любой случай жизни. Он располагает солидной внешностью, высокими ходовыми и внедорожными свойствами, и это делает его обоснованной покупкой.

X-TRAIL


Модельный ряд

Технические характеристики Nissan X-Trail Тип привода Двигатель

Трансмиссия Количество мест Количество цилиндров, конфигурация Клапанов на цилиндр Система впуска Объем двигателя, см3 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Максимальная мощность двигателя кВ (л. с.)/об.мин Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин Степень сжатия Тип топлива Система зажигания Подача топлива Система понижения токсичности выхлопа Трансмиссия Передаточное отношение 1-я передача 2-я передача 3-я передача 4-я передача 5-я передача 6-я передача задняя Передаточное число углового редуктора Главная передача дифференциала (передняя/задняя) Тип блокировки Привод Подвеска Передняя Задняя Рулевое управление Тормозная система Колесные диски и шины Масса и габариты Снаряженная масса мин./макс., кг Полная масса, кг Максимальная грузоподъемность, кг Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг Максимальная масса буксируемого прицепа (с тормозами/без тормозов) Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство, кг Максимальный вес груза на багажнике, кг Габаритная длина, мм Габаритная ширина, мм Габаритная высота (без рейлингов/с рейлингами), мм Колесная база, мм Колея передняя, мм Колея задняя, мм Диаметр разворота, м Грузовой отсек Мин./макс. длина, мм Мин. ширина/макс. длина, мм Мин. высота/макс. длина, мм Вместимость багажного отделения (VDA), л Макс. при сложенных сиденьях (VDA), л Расход топлива Объем топливного бака, л Городской цикл, л/100 км Загородный цикл, л/100 км Смешанный цикл, л/100 км Выброс CO2, г/км Динамические характеристики Максимальная скорость, км/ч Разгон 0–100 км/ч, сек Внедорожные характеристики Угол въезда, град. Угол съезда, град. Угол рампы, град. Угол продольного наклона, град. Угол поперечного наклона, град. Минимальный дорожный просвет, мм

4WD QR25DE M9R 110 kW M9R 127 kW Бензиновый Бензиновый 2,0 л Дизельный турбированный 2,0 л 2,5 л СVT 6 6МТ СVT фиксированных 6MT 6AT 6MT диапазонов 5 4, in line 4 Турбонаддув с промежуточным охлаждением 1997 2488 1995 84 х 90,1 89 х 100 84 х 90 104 (141) / 6000 124 (169) 4400 110 (150)/4000 127(173)/3750 196/4800 233/4400 320/2000 360/2000 10,2+0,2:1 9,6+0,2:1 15,6+1,1:1 15,6+1,1:1 Неэтилированный бензин 95 Дизель Электронная Многоточечный впрыск Прямой впрыск + Common rail 3-ступенчатый катализатор Катализатор с дизельным сажевым фильтром MR20DE

3,727 2,043 1,322 0,947 0,723 0,596 3,641

3,727 4,199 3,727 2,043 2,405 2,043 1,322 1,583 1,322 0,947 1,161 0,947 0,723 0,855 0,723 0,394 0,394 0,596 0,685 0,596 1,75 1,75 3,641 3,457 3,641 Основная передача - 0,617 Понижающая передача - 0,656 4,687/2,466 6,466/2,466 5,798/2,466 4,266/2,466 3,360/2,466 4,266/2,466 Система активного торможения с эффектом дифференциала повышенного трения (ABLS) 4WD подключаемый 2,349

2,349

Независимая, стойки McPherson Независимая, многорычажная Шестерня-рейка с электроусилителем Передние и задние вентилируемые диски с электронным управлением и усилителем, 4-канальная ABS, вкл. EDB, BA 4-канальная с 5 датчиками система ABS, включающая функции распределения усилия (EBD) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist) Легкосплавные диски 17 х 7J, 18 х 7J, шины 255/60R17, 255/55R18 1515/1558 535

1550/1619 2050 500

1587/1650

1640/1645

463

1663/1690

530

1685/1736 2170 485

507

1180 1170 1500/750

1300/750

1350/750

2000/750

1350/750

2200/750

75

75

75

100

75

100

100

100

100

100

100

100

4635 1790 1700/1785 2630 1540 1545 11,6 1088/1742 1100/1570 1012 (884, исключая отделение под полом багажника) 603 (479, исключая отделение под полом багажника) 1773 65 11,1 7,3 8,7 206

10,6 7,3 8,5 199

11,5 7,7 9,1 214

8,5 6 6,9 182

9,3 6,3 7,4 196

9 6,2 7,2 191

181 11,1

169 11,9

182 10,3

185 11,2

178 12,5

197 10

28 24 21 30 49 210

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

41


Модельный ряд

Nissan Murano – высокий уровень во всем В прошлом году люксовый кроссовер от Nissan подвергся процедуре под названием «техническая модернизация», в ходе которой был проведен еще и фейслифтинг. Первое, что бросается в глаза, когда смотришь на обновленный Nissan Murano, – видоизмененная передняя часть: иная фальшрадиаторная решетка, другой бампер с развитыми воздухозаборниками. Под капотом кроссовера установлен бензиновый шестицилиндровый мотор рабочим объемом 3,5 литра. Агрегат развивает 249 лошадиных сил и 336 Нм крутящего момента. Его потенциала достаточно, чтобы разогнать почти что двухтонную машину до 100 км/ч за восемь секунд и достичь 210 км/ч в случае необходимости. То есть, несмотря на принадлежность к внедорожникам, Nissan Murano располагает темпераментом седана бизнес-класса. Кстати, оба мотора состыкованы с бесступенчатым вариатором, работающим весьма плавно, а при острой надобности – расторопно. Случись свернуть с асфальтированной дороги, непременно выручит фирменная система полного привода AllMode 4x4-i, оснащенная вдобавок ко всему прочему активным дифференциалом повышенного трения. Только не стоит забывать о том, что у автомобиля многорычажная конструкция подвески, иначе при форсировании тяжелого бездорожья можно ее повредить. Для подобных целей имеются более приспособленные для езды по пересеченной местности модели. Тогда как и где лучше ездить на Nissan Murano? А ездить на нем надо с чувством, с толком, с расстановкой. Иными словами, наслаждаться великолепной динамикой разгона, роскошным салоном, выверенной плавностью хода и

42

(3852) 65-38-78

шикарной шумоизоляцией. В общем, всем тем, чем так славятся машины премиального класса. Поверьте, высокая скорость передвижения делает Nissan Murano первоклассным сухопутным крейсером.

Скоростную прямую он держит на отлично – сидящий за рулем совершенно спокоен, пассажиры восседают на великолепно отформованных и удобных креслах, ведут между собой беседу, одновременно наслаждаясь сменяющими друг друга пейзажами. Неровности и выбоины дорог бесследно растворяются в недрах подвески, чтобы ничто не беспокоило экипаж Nissan Murano во время стремительных многокилометровых бросков по загородной трассе. Шик, блеск, красота, не иначе.

www.veb-leasing.ru

Не меньше восторга вызывает и топливная экономичность. В условиях городского трафика бензиновая версия Nissan Murano потребляет 14,9 литра бензина, а при движении по шоссе аппетит кроссовера сокращается до 8,5 литра, то есть на 82-литровом баке можно проехать около 1000 км – солидная автономность. Кому адресован Nissan Murano? Прежде всего той категории потенциальных покупателей, которые по каким-либо причинам желают ездить не на седане, а предпочитают более статусный автомобиль, но при этом отказываются от бескомпромиссного внедорожника. Как правило, такие люди предпочитают комфорт и уверенность в том, что машина их не подведет в случае чего. А Nissan Murano не подведет точно, можете поверить.


Модельный ряд

Технические характеристики Nissan Murano SE / SE+ LE / LE+

Комплектация Количество дверей Количество пассажиров ДВИГАТЕЛЬ Индекс двигателя Число цилиндров, расположение Количество клапанов на цилиндр Система впуска Объем двигателя, куб. см. Диаметр цилиндра, ход поршня, мм Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об.мин Максимальный крутящий момент, Нм / об.мин Степень сжатия Тип топлива Тип системы управления двигателем Система контроля токсичности выхлопных газов ТРАНСМИССИЯ Тип трансмиссии Диапазон передаточных отношений Задний ход Главная пара Тип привода ШАССИ Передняя подвеска Задняя подвеска Рулевое управление Тормозная система Размер колесных дисков Размер шин

5 5 VQ35DE 6, V-образно 4 Коллектор переменной длины 3498 95.5 х 81.4 183 (249) / 6000 334 / 4400 10,3:1 Неэтилированный бензин с октановым числом 95 (рекомендуемое для лучших характеристик) Последовательный многоточечный электронный впрыск топлива Закрытого цикла с 3-компонентным нейтрализатором Бесступенчатый вариатор Xtronic-CVT 2,371 0,439 1,766 5,173 All-Mode 4x4-i Независимая, типа МакФерсон Независимая, многорычажная Шестерня-рейка, с гидроусилителем переменной производительности в зависимости от скорости Передние вентилируемые тормозные диски, задние тормозные диски, с ABS, EBD и системами Brake Assist и ESP 7,5J X 18 235 / 65 R18 106H

МАССА И ГАБАРИТЫ Снаряженная масса, мин/макс, кг Полная разрешенная масса, кг Максимальная полезная нагрузка, кг Максимальная нагрузка на ось, кг

1790 / 1830 2365 456 1290 1215

- переднюю - заднюю Максимальный вес буксируемого прицепа, кг оснащенного тормозами не оснащенного тормозами Максимальная нагрузка на сцепное устройство, кг Максимальная нагрузка на крышу, кг Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колесная база, мм Передняя колея, мм Задняя колея, мм Багажное отделение - мин. длина, мм - мин. ширина, мм - мин. высота, мм Объем багажника (VDA)*, л - минимальный - максимальный со сложенными сиденьями заднего ряда Объем топливного бака, л Геометрическая проходимость: угол въезда, град. угол съезда, град. угол рампы, град. Дорожный просвет, мм

1585 750 100 100 4860 1885 1720 2825 1610 1610 927 1118,2 790 402 838 82 28,8 25 14 178

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ Расход топлива, л/100 км - городской цикл - загородный цикл - комбинированный цикл Содержание СО2 в выхлопе, г/км Максимальная скорость, км/ч Разгон 0-100 км/ч, сек. Минимальный диаметр разворота, м

14,8 8,3 10,6 261 210 8.0 11,4

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

43


Модельный ряд

Nissan NP300 – помощник в любом деле Бытует мнение, что пикапы – утилитарные и спартанские машины по определению. Отчасти так оно и есть, но Nissan NP300 опровергает и ломает устоявшийся стереотип. Начнем с того, что японский пикап с позиции комфорта куда ближе к внедорожнику, чем к легкому грузовику. Уже только поэтому стоит к нему присмотреться, если вам часто приходится перевозить грузы, а жертвовать комфортом ради этого желания нет. На российском рынке автомобиль представлен в версии double cab – два ряда сидений, рассчитанные на пятерых пассажиров. А это значит, что в свободное от работы время Nissan NP300 можно использовать в качестве автомобиля для всей семьи. Помимо вместимости Nissan NP300 способен порадовать и определенным уровнем комфорта. Так, пассажиры будут приятно удивлены вместительным, удобным и продуманным с точки зрения эргономики салоном, а водитель по достоинству оценит небольшие усилия на органах управления и хорошую обзорность по сторонам, а также выверенное положение за рулем. В зависимости от уровня исполнения пикап может быть укомплектован кондиционером, аудиосистемой и электропакетом, которые еще сильнее приближают пикап к легковым моделям автомобилей. Но самое главное в пикапе, конечно же, грузоподъемность. В случае с Nissan NP300 она равняется ни много ни мало 1080 кг. Вряд ли охотнику, рыболову, фермеру или хозяйственнику необходимо больше. Чтобы легко было загружать/разгружать крупногабаритную поклажу, инженеры оснастили автомобиль откидным бортом, который можно в случае необходимости использовать как импровизированный стол для пикника или лавку. Еще одно неоспоримое достоинство Nissan NP300 кроется в том, что в каче-

44

(3852) 65-38-78

стве основы служит жесткая рама. Благодаря этому обстоятельству, а также наличию листовых задних рессор и достигается столь впечатляющая грузоподъемность. Поведение Nissan NP300 на дороге заслуживает хоть и не восторженных, но все-таки похвальных отзывов: асфальт пикап «держит» неплохо, бодро разгоняется, уверенно тормозит и адекватно реагирует на движения рулем. Единственное «но» заключается в том, что незагруженный автомобиль кому-нибудь может показаться излишне жестким на ходу. Выйти из этой ситуации очень просто. Достаточно загрузить кузов, чтобы плавность хода заметно возросла, или снизить скорость до комфортного уровня.

В движение Nissan NP300 приводится с помощью 2,5-литрового турбодизеля, оснащенного непосредственным впрыском топлива и работающего в связке с пятиступенчатой механической коробкой передач. Отдача силового агрегата составляет 133 лошадиные силы, которых вполне хватает, чтобы максимальная скорость достигала 160 км/ч. Но важно даже не это, а то, что, несмотря на полную нагрузку, автомобиль потребляет немного топлива. Например, при движении со скоростью 120 км/ч рас-

www.veb-leasing.ru

ход солярки не превышает 10-11 литров на 100 км пути, что можно считать неплохим результатом. В сложных дорожных условиях хорошим подспорьем станет полноприводная трансмиссия, позволяющая использовать Nissan NP300 в качестве внедорожника. Нужно заметить, автомобиль к подобным испытаниям подготовлен отлично. В его внедорожном арсенале имеются высокий дорожный просвет, короткие свесы кузова, улучшающие геометрическую проходимость, а также понижающий ряд в трансмиссии. Плюс к этому стоит добавить 304 Нм, выдаваемые мотором, и дифференциал повышенного трения в заднем мосту. Вышеперечисленное оборудование позволяет водителю Nissan NP300 легко и непринужденно расправляться с грязевыми ваннами, затяжными подъемами, раскисшими полевыми дорогами, а также с сугробами зимой, причем в независимости от степени загрузки кузова. В общем, Nissan NP300 можно считать уникальным предложением в своем классе, потому как он наделен отличной сбалансированностью потребительских качеств – комфорт, грузоподъемность, проходимость.


Модельный ряд

Технические характеристики Nissan NP300 Двигатель Модель двигателя

YD25DDTi

Количество и расположение цилиндров

4-цилиндровый, рядный

Тип

Дизельный, 4-тактный

Диаметр цилиндра * ход поршня, мм

89,0 * 100,0 2,488

Рабочий обьем, см3 Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин

97,7 (133)/4500

Частота холостого хода, об./мин

750

Тип привода распределительного вала

Цепной

Масса и габариты Габаритная длина, мм

5090

Габаритная ширина, мм

1825

Габаритная высота, мм

1820

Длина платформы, мм

1485

Ширина платформы, мм

1390

Полная разрешенная масса, кг

2860

Грузоподъемность, кг

1080

Дорожный просвет, мм

240

Колесная база, мм

2950

Шины

255/70R16 7JJ-16

(3852) 65-38-78

265/70R16 7JJ-16

255/60R17 8JJ-17

www.veb-leasing.ru

45


Модельный ряд

Nissan Navara – люкс-пикап В производственной линейке Nissan имеется еще один пикап – Navara. Главное отличие от модели NP300 заключается в более высокой технологичности и улучшенной комфортабельности. Да и воспринимается автомобиль большим и солидным. Не будет преувеличением сказать, что его можно считать без пяти минут чистокровным покорителем пересеченной местности. Его внешний вид вопросов не вызывает, потому что в нем явно просматриваются черты мужественности, а это значит, что основная аудитория Nissan Navara – уверенные в своих силах и возможностях мужчины. В начале 2010 года автомобиль претерпел рестайлинг, отчего интерес к нему стал еще более высоким. В частности, машина получила новые бамперы, видоизмененную светотехнику и иную решетку радиатора, а также более крупные наружные зеркала заднего вида с вмонтированными повторителями поворотников. Вроде бы ничего особенного, но в то же время выглядеть Nissan Navara стал более престижно и презентабельно. Интерьер в процессе обновления тоже стал гораздо интереснее. Теперь он декорирован высококачественными отделочными материалами, а «инструментарий», расположенный перед глазами водителя, не только более читабельный, но и по-иному оформленный – шкалы получили хромированные окантовки и несколько видоизмененный шрифт. Но главная изюминка водительского места – селектор выбора режимов работы полноприводной трансмиссии, расположенный в пределах прямой досягаемости. Вроде бы мелочь, а приятно. Не менее приятно и наличие навигационной системы с 40-гигабайтным жестким диском, а также «музыка» фирмы Bose, воспроизводящая DVD. Последние два абзаца касаются исключительно внутреннего убранства, а

46

(3852) 65-38-78

что касается подкапотного пространства, то и здесь есть чем гордиться владельцу Nissan Navara. Например, 2,5-литровый турбодизель dCi выдает 190 лошадиных сил, а величина крутящего момента достигает 450 Нм. При этом средний расход топлива не превышает 8,5 литра на 100 км. Учитывая снаряженный вес, равный двум тоннам, расход впечатляет.

В качестве более высокомощной альтернативы для Nissan Navara предлагается дизель рабочим объемом 3 литра, выдающий 231 лошадиную силу и 550 Нм крутящего момента. А это, между прочим, одни из лучших показателей в классе. А открывает моторную гамму дефорсированный до 163 лошадиных сил 2,5-литровый дизель. Кстати, помимо шестиступенчатой ручной коробки передач, можно укомплектовать Nissan Navara пяти- и семиступенчатым «автоматом» (последняя доступна для флагманской модификации). Это позволяет не только улучшить динамические характеристики, но и ограничить потребление солярки до отметки 9,5 литра на сотню в среднем цикле. Нельзя не отметить и наличие прочной рамы лестничного типа, являющейся

www.veb-leasing.ru

основой для Nissan Navara. Благодаря ей ниссановский пикап отличается не только повышенной грузоподъемностью, но и высокой прочностью и долговечностью. Помимо мощного силового агрегата Nissan Navara поражает воображение своими вездеходными качествами. За выживаемость на пересеченной местности отвечают фирменная система полного привода, перераспределяющая крутящий момент мотора в соотношении 50:50 между осями, и блокировка заднего дифференциала с электронным управлением (доступная только в режиме движения на пониженной передаче). Грузоподъемность – еще одна из основных характеристик пикапа. Для Nissan Navara она равняется 765 кг. Это можно считать неплохим показателем. Если же говорить о буксировке прицепа, то производитель рекомендует не превышать его снаряженную массу, равную трем тоннам! Так что, если вы подыскиваете комфортабельный тягач для транспортировки прицепа с квадроциклом или малогабаритной лодкой, Nissan Navara подходит как нельзя лучше для разрешения этих задач.


Модельный ряд

Технические характеристики Nissan Navara комплектация Привод

XE

Двигатель Количество цилиндров, конфигурация Клапанов на цилиндр Система впуска Система управления Объем двигателя, см3 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Степень сжатия Тип топлива Подача топлива Холодный старт Максимальная мощность двигателя, кВт (л. с.)/ об. мин Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин. Экологический класс Euro Трансмиссия Тип сцепления Тип трансмиссии Передаточное отношение 1-я передача 2-я передача 3-я передача 4-я передача 5-я передача 6-я передача 7-я передача задняя Главная передача Понижающая передача Привод динамические характеристики Максимальная скорость, км/ч Разгон 0–100 км/ч, сек Коэффициент аэродинамического сопротивления, Cd Расход топлива Объем топливного бака, л Городской цикл, л/100 км (без сажевого фильтра) Загородный цикл, л/100 км (без сажевого фильтра) Смешанный цикл, л/100 км (без сажевого фильтра) Выброс СО2 в смешанном цикле, г/км (без сажевого фильтра) Масса и габариты Габаритная длина, мм Габаритная ширина (без боковых зеркал), мм Мин. габаритная высота (без рейлингов), мм Макс. габаритная высота без рейлингов / с рейлингами, мм Колесная база, мм Свес перед./задн., мм Колея перед./задн., мм Габариты грузовой платформы Длина по корпусу/по борту, мм Ширина по корпусу/по борту, мм Ширина между колесными арками, мм Высота, мм Тормозная система

LE V9X V6 4

2991 89 х 90 16:1 Common rail, прямой мультивпрыск

Прямой впрыск + Common rail Свечи накаливания с электронным управлением 140(190)/4000

120(163)4000

120(163)4000

140(190)4000

170(231)3750

450/2000

403/2000

403/2000 Euro 4

450/2000

550/1750

Гидротрансформатор 5АТ 3,827 2,368 1,520 1,000 0,834 2,613 3,538 2,625

7АТ 4,886 3,169 2,027 1,411 1,000 0,864 0,774 4,041 3,133 2,625

178 10,7

-

Сухое сцепление 6МТ 6МТ 4,692 4,692 2,705 2,705 1,747 1,747 1,291 1,291 1,000 1,000 0,827 0,827 4,260 4,260 3,538 3,538 2,625 -

5АТ 3,827 2,368 1,520 1,000 0,834 2,613 3,357 4WD

1180 11,1

172 12,0

10,6 (10,7) 7,3 (7,2) 8,5 (8,5)

10,6 7,0 8,3

80 11,6 7,1 8,7

11,5 (11,7) 7,6 (7,5) 9,0 (9,0)

-

224 (224)

217

230

238 (238)

-

1783

1788

5296 1848 1788

1795

1782

1797/1907

1790/1900

1790/1900

1802/1913

1795/1906

170 11,6 0,43

13,3

Вентилируемые дисковые (320 х 28) 13,3

18 x 7JJ 235/65 R17

18 x 7JJ 235/65 R17

233

220

3200 866/1230 1570/1570 1511/1487 1560/1496 1130 457

Размер передних Диаметр разворота, м Количество поворотов руля до упора Колеса и шины Стальные штампованные (станд.), дюймы Легкосплавные (станд.), дюймы Легкосплавные (опция), дюймы Шины Внедорожные характеристики Угол въезда, град. Угол съезда, град. Угол рампы, град. Угол продольного наклона, град. Угол поперечного наклона, град. Максимальный дорожный просвет, мм Максимальная глубина преодолеваемого брода, мм

SE Подключаемый полный YD25 Kai3 4, в ряд 4 DOHC Турбонаддув с промежуточным охлаждением ECM 2488 89 х 100 15:1 Дизель

Вентилируемые дисковые (296 х 28) 13,3

13,4

13,4 3,8

17 x 7JJ 235/70 R16

17 x 7JJ 235/70 R16

16 х 7J 16х7JJ 16 х 7JJ 235/70 R16

230

227

30 24 22 39 49,8 227 450

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

47


Модельный ряд

Nissan Pathfinder – повелитель бездорожья Внедорожники Nissan за годы производства не раз удостаивались престижных наград. И есть отчего! Они не только привлекательны внешне, имеют передовые технологии, легко управляются на асфальте, но и подразумевают бескомпромиссные вездеходные свойства. Именно к таким автомобилям и относится модель Pathfinder, которая на пару с пикапом Nissan Navara недавно подверглась модернизации, отчего экстерьер стал еще более выразительным и строгим. Если вести речь об основных метаморфозах, произошедших с внешностью, непременно стоить упомянуть о новых бамперах, придающих Nissan Pathfinder толику агрессии, видоизмененной хромированной решетке радиатора, светотехнике нового поколения, а также наружных зеркалах заднего вида с вмонтированными в них указателями поворотов. Как и в случае с Nissan Navara, внутреннее убранство после прошлогодней модернизации стало более качественным и удобным. К примеру, заметно улучшилась подгонка декоративных панелей, иными стали оформление щитка приборов и селектор управления полным приводом. Любители гаджетов могут обзавестись опциональной навигационной системой Nissan Connect Premium с жестким диском на 40 гигабайт. Организацию водительского места можно считать и вовсе почти что эталонной – посадка за рулем высокая, диапазона регулировок кресла хватает и для людей среднего роста, и для великанов. Теперь о пассажирах. Их может быть четверо или шестеро. Да-да, именно так, потому что Nissan Pathfinder выпускается с семиместным салоном! Что самое интересное, третий ряд сидений можно использовать для перевозки взрослых мужчин – места для этого хватает вполне. Модернизация не ограничилась лишь посвежевшим экстерьером и более каче-

48

(3852) 65-38-78

ственным интерьером. Под капотом также произошли изменения. Во-первых, исчез бензиновый V6 рабочим объемом четыре литра. Инженеры посчитали его чрезмерно прожорливым. Зато его место занял турбодизельный трехлитровый аналог семейства dCi. Максимальная отдача агрегата равняется 231 лошадиной силе и 550 Нм крутящего момента, а потребление топлива в среднем цикле не превышает 12,7 литра на 100 км.

С такой энерговооруженностью более чем двухтонный внедорожник разменивает первую сотню за 10 секунд, а его максимальная скорость достигает 200 км/ч. Также в моторной гамме имеется 2,5-литровый турбодизель, аналогичный тому, что устанавливается на пикапе Navara. Его максимальная мощность составляет 190 лошадиных сил, а крутящий момент равен 450 Нм. Базовая версия Nissan Pathfinder может комплектоваться шестиступенчатой «механикой» либо пятидиапазонным «автоматом», в то время как флагманской версии полагается исключительно семиступенчатая автоматическая трансмиссия.

www.veb-leasing.ru

И если силовой агрегат у Nissan Pathfinder и Nissan Navara почти что идентичен, то фирменная система полного привода All-Mode 4x4-i, а также подвески совершенно иные. На пикапе сзади – неразрезной мост и рессоры, на внедорожнике – многорычажная конструкция. Таким образом, при движении по пересеченной местности водитель рамного внедорожника Nissan Pathfinder может с помощью тумблеров на передней панели выбирать режимы работы системы полного привода. На дорогах с твердым покрытием рекомендуется ездить на заднем приводе (режим «2WD»), но бывает, что под колесами снег или лед, тогда имеет смысл воспользоваться автоматическим режимом работы полного привода. В таком случае крутящий момент станет распределяться между колесами на усмотрение электроники, и тем самым будет обеспечиваться высокая курсовая устойчивость и управляемость. Наличие двух по-настоящему экстремальные режимов – «4Hi Lock» и «4LO» – объясняется тем, что Nissan Pathfinder способен на внедорожные подвиги независимо от времени года и погоды за окном.


Модельный ряд

Технические характеристики Nissan Pathfinder КОМПЛЕКТАЦИЯ ТИП ПРИВОДА ТРАНСМИССИЯ КОЛИЧЕСТВО МЕСТ ДВИГАТЕЛЬ Код двигателя Количество цилиндров, конфигурация Клапанов на цилиндр Система впуска Система управления Объем двигателя, смЗ Диаметр цилиндра Х ход поршня, мм Степень сжатия Тип топлива

ХЕ 6МТ 5

6МТ 7

LE 5АТ 7

YD25 Kai3 4, в ряд 4, DOHC Турбонаддув с промежуточным охлаждением ЕСМ 2488 89x100 15:1 Дизель

Подача топлива ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ Максимальная мощность двигателя, кВт(п.с.)/об.мин Максимальный крутящий момент, Нм/об.мин ТРАНСМИССИЯ Тип сцепления Тип трансмиссии Главная передача Понижающая передача Привод ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальная скорость, км/ч Разгон 0–100 км/ч, сек РАСХОД ТОПЛИВА Объем топливного бака, л Городской цикл (без сажевого фильтра), л/100 км Загородный цикл (без сажевого фильтра), л/100 км Смешанный цикл (без сажевого фильтра), л/100 км ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Габаритная длина, мм Габаритная ширина (без зеркал), мм Габаритная высота (без рейлингов), мин, мм Колесная база, мм ГРУЗОВОЙ ОТСЕК Вместимость багажного отделения за 3-м рядом сидений (опция) (VDA), л Вместимость багажного отделения за 2-м рядом сидений (VDA), л Вместимость багажного отделения за 1-м рядом сидений (VDA), л МАССА Снаряженная масса, мин., кг Полная масса, кг Грузоподъемность, кг Разрешенная нагрузка на переднюю ось, кг Разрешенная нагрузка на заднюю ось, кг Максимальная масса буксируемого прицепа (без тормозов), кг Максимальная масса груза (на рейлингах), кг ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Тормоза Размер передн. задн. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Система рулевого управления ПОДВЕСКА Передняя подвеска Задняя подвеска КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ И ШИНЫ Легкосплавные диски, дюймы Шины ВНЕДОРОЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Угол въезда, мин, град. Угол съезда, мин, град. Угол рампы, мин, град. Максимальный угол продольного наклона, град. Максимальный угол поперечного наклона, град. Максимальный дорожный просвет (между осями), мм Максимальная глубина преодолеваемого брода, мм

SE All-mode 4x4

7АТ 7 V9X V6 4

2991 84x90 16:1 Common Rail, прямой мультивпрыск

Прямой впрыск + Common Rail 140(190)/4000 450 / 2000

140(190)/4000 450 / 2000

140(190)/4000 450/2000

170(231)/3750 550/1750

Сухое сцепление 6MT 3,538 2,625 4WD

Сухое сцепление 6MT 3,692 2,625 4WD

Гидротрансформатор 5AT 3,538 2,625 4WD

Гидротрансформатор 7AT 3,133 2,679 4WD

186 11,0

186 11,0

186 10,7

-

80 11,0(10,8) 7,3(7,2) 8,7 (8,5)

80 11,0(10,8) 7,3(7,2) 8,7 (8,5)

80 12.0(12.0) 7,3 (7,3) 9,0 (9,0)

80 -

4813 1848 1770

4813 1848 1781

4813 1848 1781

4813 1848 1769

2140 2880 740 1350 1710

2210 2980 770 1470 1717

2853 190 515 2091 2060 2880 820 1350 1710

2090 2880 790 1350 1710 750 100

Двухконтурная, с усилителем, ABS, EBD, ВА Вентилируемые дисковые (320 х 28) Вентилируемые дисковые (308 х 18) Шестерня-рейка с усилителем Независимая, двурычажная Независимая, многорычажная 17 х 7JJ 255/65 R17

17 х 7JJ 255/65 R17

17 х 7JJ 255/65 R17

18 х 7JJ 255/60 R18

30 26 24 39 48,7 228 450

30 26 24 39 48,7 228 450

30 26 24 39 48,7 228 450

30 26 24 39 48,7 216 450

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

49


Модельный ряд

Nissan Patrol – сухопутная яхта Любите роскошь? Желаете наслаждаться упоительной динамикой разгона? Не хотите зависеть от погоды и качества дорожного покрытия? Тогда ваш выбор – Nissan Patrol седьмого поколения. Продажи легендарного внедорожника начались в дилерских центрах в августе прошлого года. Стоит сразу отметить, Nissan Patrol – профессиональный внедорожник. Да, он стал более комфортабельным, премиальным и технологичным, нежели предшественник. Но не растерял самого главного – высокого внедорожного потенциала. Когда смотришь на Nissan Patrol, в голове незамедлительно возникают ассоциации с яхтами арабских миллиардеров. А когда видишь, как он во время интенсивного разгона чуть приседает на задние колеса, сходство с ними становится еще более очевидным. Салон автомобиля – сплав несметного богатства и восточной роскоши. Дерево ценных пород, использованное в отделке интерьера, настоящее, а не бутафория. Пластик очень мягок и податлив. Во время движения внутри Nissan Patrol царит запредельная тишина – ничто не скрипит и не брякает, лишь прислушавшись, можно, и то едваедва, отметить тихий шелест климатической установки. Что ж, недаром Nissan Patrol уже более полувека считается демонстрантом высоких инженерных технологий японской компании. Седьмое поколение Nissan Patrol создано на совершенно новой платформе, подвеска стала полностью независимой в угоду комфорту, но жемчужина нового внедорожника – могучий двигатель. V-образная бензиновая «восьмерка» рабочим объемом 5,6 литра с непосредственным впрыском топлива работает в связке с семиступенчатым «автоматом» и

50

(3852) 65-38-78

выдает ни много ни мало 405 лошадиных сил. Впечатляет, конечно, но максимальный крутящий момент просто-таки обескураживает – 560 Нм! Поэтому особо не удивляешься, что 2745-килограммовый Nissan Patrol «выстреливает» до 100 км/ч за 6,6 секунды. Таким темпераментом не каждый спортседан располагает, а это внедорожник! Максимальная скорость составляет 210 км/ч.

Да и с экономичностью полный порядок – 20,6 литра на 100 км пробега в городе. В загородном цикле расход и вовсе снижается до 11 литров, что означает более 900 км пробега на одной заправке. Управляемость удивляет не меньше, особенно в поворотах. В этом заслуга инновационной разработки инженеров компании Nissan – гидравлической системы колебания кузова, которая, кстати, была впервые в мире применена именно на последнем поколении Nissan Patrol. Что она дает? Во-первых, не допускает сильных поперечных кренов кузова, что означает неизменный центр масс и

www.veb-leasing.ru

как следствие стабильную управляемость в виражах и при маневрировании. Во-вторых, при езде по грунтовой или полевой дороге кузов лишь мягко покачивается, словно яхта на волнах, что позволяет обеспечить высокую плавность хода независимо от состояния проезжей части. Основой машины, как и прежде, служит прочная рама. Благодаря чему Nissan Patrol – по-прежнему первоклассный вездеход. Фирменная система полного привода All-Mode 4x4 управляется электроникой и позволяет водителю быстро задействовать фиксированные режимы — «песок», «бездорожье», «снег» или «камни». Помимо этого, на борту Nissan Patrol имеются вспомогательные системы, обеспечивающие безопасный старт на подъеме (HSA) и контролируемый спуск (HDC). Таким образом, Nissan Patrol был, есть и остается одним из лучших в своем классе по части проходимости. Так, максимальная глубина преодолеваемого брода составляет 700 мм, угол въезда равен 35 градусам, а съезда – 26 градусам. Впечатляет, верно?


Модельный ряд

Технические характеристики Nissan Patrol ДВИГАТЕЛЬ Код двигателя

VK56VD

Кол-во цилинтров, конфигурация

V8

Клапанов на цилиндр

4, DOHC 5552

Объем двигателя, см3 Диаметр и ход поршня, мм

98.0x92.0

Степень сжатия

10.8:1

Тип топлива

Бензин

Подача топлива Система понижения токсичности выхлопа

Технология прямого впрыска Каталитический нейтрализатор

Холодный старт

Есть

Уровень масла (мин/макс), л

6.5/5.0 240

ДВИГАТЕЛЬ (в соответствии с директивой EC 80/1269) Максимальная мощность двигателя, кВт(л. с.)/об./мин

298(405)/5800

Максимальный крутящий момент, Нм/об./мин

560/4000

Экологический уровень топлива

Евро 4

ТРАНСМИССИЯ

HG-A”

Тип трансмиссии

7АТ

Передаточное отношение 1-я передача

4,887

2-я передача

3.170

3-я передача

2.027

4-я передача

1.412

5-я передача

1.000

6-я передача

0.864

7-я передача

0,775

задняя

4,041

Главная передача

3,357

Распределение крутящего момента

0:100 - 50:50

Передаточное число (в режиме 4Lo)

2,679

Привод

4WD

БЕЗОПАСНОСТЬ Сервисный интервал

Замена масла 150,00 км или через 12 мес.

Системы стабилизации

ABS/EBD/BA/TCS/ABLS/VDC/HSA/HDC

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАСХОД ТОПЛИВА Максимальная скорость (Vmax), км/ч

210

Разгон 0-100 км/ч, сек

6,6

Коэффициент аэродинамического сопротивления, Cd

0,4

РАСХОД ТОПЛИВА (в соответствии с директивой EC 1999/100) Объем топливного бака, л

100

Городской цикл (без сажевого фильтра), л/100 км

20,6

Загородный цикл (без сажевого фильтра), л/100 км

11

Смешанный цикл, л/100 км

14,5

Выброс CO2 в смешанном цикле, г/км

343

ГАБАРИТЫ Габаритная длина, мм

5140

Габаритная ширина (вкл. зеркала), мм

1995

Габаритная высота (P61B с 17" колесами и рейлингами и P61G с 20" колесами и без рейлингов), макс., мм

1938,8

Колесная база, мм

3075

Свес передн., мм

925

Свес задн., мм

1140

Колея передн., мм

1706 (20 дюймов)

Колея задн., мм

1704 (20 дюймов)

КОЛЕСА И ШИНЫ Колеса (станд.), дюймы

20" x 8J (B)

Размерность шин (станд.)

275/60R20

Тип покрытия

Всесезонное

ВНЕДОРОЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Угол въезда, град.

35

Угол съезда, град.

26

Угол рампы, град.

24

Максимальный угол продольного наклона, град.

45

Максимальный угол поперечного наклона, град.

48,5

Максимальный дорожный просвет (между осями), мм

274 (20 дюймов)

Максимальная глубина преодолеваемого брода, мм

700

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

51


официальный дилер Nissan

28-22-22 Павловский тр-т, 249-е

52

(3852) 65-38-78

www.veb-leasing.ru

www.nissan-ant22.ru

Nissan Journal May 2011  

Nissan Journal

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you