Page 1

Коммерческий автотранспорт и спецтехника №3(73) 2011

Стр. 18


ÊÎÌÌÅÐ×ÅÑÊÈÉ ÀÂÒÎÒÐÀÍÑÏÎÐÒ & ÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÀ Св. ПИ № ФС77-29842 от 05 октября 2007 г., выдано Федеральной службой по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия. Издатель: ООО «Издательский дом «Автовитрина». Учредитель - Марков А. В. Издательский дом «Автовитрина» - объединенная дирекция и редакция автомобильных изданий: журналы «Лучший Автовыбор», «Коммерческий автотранспорт & Специальная техника», «Оборудование для автосервиса», интернет-портал Аutosuper.ru, газета «Автовитрина Петербурга» Александр Марков – генеральный директор, главный редактор Наталья Самохина - исполнительный директор Надежда Давыдова – директор распространению, Алексей Кастрица - исполнительный редактор, Игорь Блехт — редактор отдела информации, Александр Мазов – фотокорреспондент, Екатерина Кучко – выпускающий редактор Александр Гусар — арт-директор, Кирилл Раевский — руководитель дизайнерского отдела, Полина Федорова, Арсений Солдатенков, Надежда Тимофеева – дизайн, верстка, предпечатная подготовка Анастасия Юргенсон – директор по рекламе газеты «Автовитрина Петербурга», журналов «Оборудование для автосервиса», «Коммерческий автотранспорт& Спецтехника», Светлана Крылова, Тамара Дроздова, Марина Серегина, Татьяна Петрова, Виктория Стубайло, Мария Карпекина – рекламная группа «Услуги, сервис, запчасти», Наталия Тихомирова – директор по рекламе журнала «Лучший Автовыбор» Алла Васильева, Ольга Удралова, Елена Грачева, Татьяна Ткачева – рекламная группа «Продажа техники» Тел.: (812) 493-47-47, (812) 493-47-31. Тел./факс (812) 493-47-32. E-mail: lvmaket@lv.spb.ru. Адрес для писем: 190103, СПб, Лермонтовский пр., 44, а/я 70. Официальный представитель в Москве: Ирина Буева, тел. 8-926-246-03-33 Курьерская доставка, транспорт: ООО «Адреса бизнеса», т. (812) 331-96-02 Подписано в печать 11.03.2011 ПЕЧАТЬ: Premium Press Заказ № 513 Тираж 15 000 Рекламируемые товары и услуги подлежат обязательной сертификации. При перепечатке материалов ссылка обязательна.

 ÍÎÌÅÐÅ

ÍÎÂÎÑÒÈ.....................ÑÒÐ. 2-6, 14, 20, 26, 32, 36, 44, 46, 48 ÔÈÍÀÍÑÎÂÛÅ ÈÍÑÒÐÓÌÅÍÒÛ....................................ÑÒÐ. 7-9 ÀÂÒÎÌÀÒÈÇÀÖÈß, ÊÎÍÒÐÎËÜ È Ó×ÅÒ.........................ÑÒÐ. 10 ÄÎÑÒÀÂÊÀ ÏÎ ÃÎÐÎÄÓ ØÎÓ-ÐÓÌ ÁàëòÀâòîÒðåéä: volkswagen multivan comfortline 2.0 tdi (dsg).............ÑÒÐ.

11-13

ÑÒÐÎÈÒÅËÜÍÀß È ÑÏÅÖÈÀËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ........ÑÒÐ. 15,17 ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ Track Empire: Àìåðèêàíñêàÿ ìå÷òà..............................................................................ñòð. 16 Ôàêòîðèàë: Ìîòîðíîå ìàñëî shell rimula äëÿ äèçåëüíûõ äâèãàòåëåé........ñòð. 18-19

ÃÐÓÇÎÏÅÐÅÂÎÇÊÈ......................................................ÑÒÐ. 21-25 ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ, ØÈÍÎÌÎÍÒÀÆ............................ÑÒÐ. 27-31 ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÑÅÐÂÈÑ, ÓÑËÓÃÈ...................................ÑÒÐ. 33-48 òåíòû, ôóðãîíû, êàðêàñû.............................................................................................ñòð. 34 çàï÷àñòè/ðåìîíò äëÿ ïðèöåïîâ è ïîëóïðèöåïîâ.................................................ñòð. 35 ðåññîðû ......................................................................................................................... ...ñòð. 38 ñâàðêà â àðãîíå ........................................................................................................ ñòð. 42 àâòîñòåêëà ................................................................................................................. ñòð. 43 òóðáîêîìïðåññîðû ................................................................................................. ñòð. 45 ýâàêóàöèÿ .................................................................................................................. ñòð. 47

ÔÎÒÎÎÁÚßÂËÅÍÈß...................................................ÑÒÐ. 49-64

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

1


ÍÎÂÎÑÒÈ

Рок-звезда Volkswagen Crafter Bandbus

Volkswagen провел презентацию новой модели — Crafter Bandbus предназначенного для музыкантов. Данная модель разработала специально для группы Sweety Glitter and the Sweethearts, но в последствии модель может создаваться по индивидуальным требованиям любой музыкальной группы. Рок-музыканты предъявили целый список особых требований к будущей модели: просторный салон для водителя и семи пассажиров с возможностью стоять в полный рост, сиденья, расположенные друг напротив друга, складной стол между пассажирскими местами. Для музыкантов было важно наличие передвижной перегородки в задней части автомобиля, за которой может находиться грузовое пространство для инструментов, усилителей и различных ящиков для аппаратуры, качественная акустическая система, регулируемое индивидуальное освещение у каждого сиденья, места повышенной комфортности со спинками, которые опускаются в положение для сна, дополнительные штеп-

2

http://www.autosuper.ru

сельные розетки для переносных компьютеров и крепежные ремни для фиксации ящиков и коробок. Автомобиль Bandbus должен был иметь все, что только могло понадобиться музыкальной группе во время турне. В качестве базовой модели был выбран ярко-желтый Volkswagen Crafter с длинной колесной базой, (7,3 метра). За счет высокой крыши внутренняя высота в салоне составила 2,7 метра, что позволило пассажирам стоять в автобусе во весь рост. Для реализации идеи с раздвижной перегородкой был сделан выбор в пользу напольной рельсовой системы. Это позволило перемещать перегородку в переднюю или заднюю часть автомобиля, в зависимости от того, где требуется больше места — в пассажирском или грузовом салоне. В задней части автомобиля установили вспомогательный радиатор, а под раздвижной дверцей имеется металлическая полоса для установки дополнительных сидений в задней части автомобиля. “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÍÎÂÎÑÒÈ

Особенный Mercedes Viano предстал в Женеве На женевском автосалоне компания MercedesBenz представила новый Viano Avantgarde ограниченной серии Edition 125, которая отличается повышенной вместимостью. Viano Edition 125 объединяет в себе мини-вэн, лимузин и спортивный автомобиль. Комплектация автомобиля включает полированные 16-спицевые легкосплавные колесные диски. Сверкающие хромированные корпуса внешних зеркал, молдинги боковых дверей и переднего бампера, а также хромированная накладка на подъемную дверь багажника подчеркивают необычность внешнего облика Viano Edition 125. Стиль, заданный экстерьером Viano Edition 125, продолжает свое развитие в интерьере. Водителю и переднему пассажиру предлагается расположиться в креслах, обтянутых кожей с развитой боковой поддержкой. Панель приборов с подсветкой белого цвета хорошо читается, спортивные педали из нержавеющей стали отделаны резиновыми накладками. Со спортивным внешним обликом Viano Edition 125 гармонирует и «начинка»: автомо-

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

биль может быть оборудован шестицилиндровыми V-образными двигателями Mercedes-Benz. Дизельный двигатель V6 CDI 3.0 обладает мощностью в 224 лошадиные силы. Технология BlueEfficiency существенно снижает потребление топлива и выброс углекислого газа. Расход топлива составляет всего 8,5-8,6 л/100 км, при этом выброс углекислого газа равен 224226 г/км. Альтернатива дизелю — бензиновый двигатель объемом 3,5 литра мощностью 258 «лошадок». Двигателю V6 CDI 3.0 требуется всего 9,1 с, чтобы разогнаться до 100 км/ч, максимальная скорость составляет 201 км/ч. Соответствующие показатели для бензинового двигателя составляют 10,4 с и 217 км/ч. Передача крутящего момента на задний мост Viano осуществляется посредством автоматической трансмиссии. Езда на серийном Viano характеризуется высоким уровнем безопасности и комфорта, настройки Viano Edition 125 выдержаны в более спортивном ключе.

http://www.autosuper.ru

3


ÍÎÂÎÑÒÈ

Второе рождение «Газели»

«Группа ГАЗ» планирует в начале 2013 года выпустить на рынок легкий коммерческий автомобиль «Газель» нового поколения. Об этом сообщил президент группы Бо Андерссон. По его словам, «Группа ГАЗ» планирует начать выпуск на базе «Газели» 14-местных микроавтобусов с дизельным двигателем. Первые машины уже появились на рынке в этом месяце. Кроме того, «ГАЗ» планирует начать в декабре 2011 года производство автобуса, рассчитанного на перевозку 18 пассажиров.

4

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÍÎÂÎÑÒÈ

Volkswagen представил электровэн New Bulli В рамках женевского автосалона концерн Volkswagen продемонстрировал публике новый концептуальный автомобиль, предком которого является легендарный Т1. Пока что модель является лишь концептуальной разаботкой.

Автомобиль длиной около 4 метров имеет 6местный салон и распашные двери для более удобной посадки и высадки пассажиров. При этом на переднем ряду могут разместиться сразу три человека благодаря отсутствию трансмиссионного тоннеля. Заднюю часть салона можно приспособить и под грузовой отсек максимальным объемом 1600 литров и даже под спальное место. Главное место на центральной консоли занимает планшетный компьютер iPad, при помощи которого осуществляется управление всей бортовой электроникой. Компактвэн оснащен электрическим двигателем и комплектом литий-ионных аккумуляторных батарей. Он позволяет автомобилю разгоняться до «сотни» за 11,5 секунды и развивать максимальную скорость в 140 километров в час. При этом запас хода у электрокара составляет порядка 300 километров, а время полного заряда аккумулятора не превышает одного часа. Если Volkswagen New Bulli все же будет запущен в серийное производство, то он также может агрегатироваться и компактными двигателями рабочим объемом 1,0 и 1,4 литра. “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

5


ÍÎÂÎÑÒÈ

Круговой обзор от Hitachi и Clarion Компании Hitachi Construction Machinery и Clarion продолжают сотрудничество по созданию систем безопасности крупных карьерных самосвалов и экскаваторов на основе использования бортовых широкоугольных телекамер. Ставится задача создать аппаратное и программное обеспечение для бесшовной сшивки картинок нескольких камер, установленных в разных точках, и вывода общего изображения на дисплей в кабине оператора. В настоящее время прототип такой системы создан и успешно испытывается. Партнеры намерены начать коммерческие продажи этой системы как опции для самосвалов и мощных гидравлических экскаваторов Hitachi уже в 2012 году. Проблема обзора зон вокруг крупногабаритной техники в настоящее время стоит весьма остро. Потребители постоянно указывают на необходимость обеспечить для оператора получение необходимой визуальной информации, от чего зависит безопасность работ и движения.

Колесная формула по желанию водителя

На выставке Samoter в Вероне компания Renault Trucks представила универсальный тягач Optitrack. Главной особенностью тягача является возможность переключения колесной формулы 4х4 на 4х2 и обратно. Гидравлический мотор приподнимает одну из колесных пар, тем самым отключает ее от работы. Таким образом, в зависимости от обстоятельств водитель сам решает в каких ситуациях важнее мощность, а в каких экономия топлива. Также на выставке будут представлены Renault Kerax 8x4 (520 л. с.) и Premium lander 8x2 (460 л. с.).

6

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÔÈÍÀÍÑÎÂÛÅ ÈÍÑÒÐÓÌÅÍÒÛ

Нести тяжело? Германский автоконцерн Daimler AG получил от участия в КАМАЗе по итогам 2010 года 27 млн евро убытка. Как говорится в отчете концерна, за 2009 год российская компания принесла Daimler 51 млн. евро чистого убытка. Таким образом, чистый убыток Daimler от КАМАЗа сократился в 1,9 раза, сообщает агентство «Финмаркет». КАМАЗ обеспечил германской компании также 1,731 млрд. евро выручки за 2010 год (960 млн евро за 2009 год). Daimler отмечает, что в отчетности концерна за 2010 год учитывается чистый убыток КАМАЗа за 9 месяцев 2010 года и за IV квартал 2009 года (с окончанием года 30 сентяб-

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

ря 2010 года), в то время как данные за 2009 год включают цифры только за первые три квартала 2009 года. Директор по корпоративным финансам и взаимодействию с органами государственной власти КАМАЗа Елена Милинова сообщила, что КАМАЗ планирует в июне представить отчет по МСФО за 2010 год. «В 2009 году Daimler взял только 9 месяцев (отчетности КАМАЗа), потому что купили (пакет акций) в последних числах декабря 2008 года, соответственно IV квартал 2008 года в консолидацию не попал», — пояснила Е. Милинова.

http://www.autosuper.ru

7


ÔÈÍÀÍÑÎÂÛÅ ÈÍÑÒÐÓÌÅÍÒÛ

ÔÈÍÀÍÑÎÂÛÅ ÓÑËÓÃÈ «ÐÎÑÔÈÍÀÍÑ» Компания «Росфинанс» продолжает улучшать продуктовую линейку для своих клиентов благодаря постоянному развитию партнерских отношений с кредитными и лизинговыми организациями. Теперь в компании рады предложить услугу получения кредита на внесение первоначального взноса по приобретению имущества в лизинг. Данная услуга будет интересна в первую очередь тем, кто не заинтересован выводить из оборота организации необходимые

8

http://www.autosuper.ru

ресурсы, используемые для осуществления текущей деятельности. Также «Росфинанс» предлагает небольшим организациям (в первую очередь ИП) воспользоваться возможностью получения кредитных ресурсов до 1,5 млн руб., сроком до 5 лет, с минимальным пакетом документов, без открытия расчетного счета. Срок принятия решения по такому продукту составляет от одного до трех дней. В данном случае большим преимуществом является срок существования организации, которая запрашивает кредит, — он должен быть равен шести месяцям. Напомним, что одним из главных приоритетов деятельности ООО «Росфинанс» является комплексная работа с клиентами, в рамках которой компания готова оказывать всестороннюю бухгалтерскую, правовую и информационную поддержку. В штате компании трудятся молодые, энергичные специалисты, имеющие профильное образование и соответствующий успешный опыт работы, потому «Росфинанс» смело может гарантировать вам высокое качество работы и отличный сервис.

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÔÈÍÀÍÑÎÂÛÅ ÈÍÑÒÐÓÌÅÍÒÛ

EMS Russian Post — первый покупатель обновленного Volkswagen Caddy В Москве состоялась официальная церемония передачи партии автомобилей Volkswagen Caddy крупнейшему российскому оператору экспресс-доставки EMS Russian Post. Филиал «Почты России» стал первым покупателем обновленного Volkswagen Caddy, производство которого стартовало в октябре в Европе. Руководитель региона Volkswagen по России, Балтики и Белоруссии Ян Цахов в торжественной обстановке дилерского центра «Авто Ганза» передал Андрею Буданову, директору EMS Russian Post, ключи от партии из 132 мини-фургонов Volkswagen Caddy. 79 новых Caddy, приобретенных EMS Russian Post в рамках программы по улучшению клиентского сервиса, будет обслуживать клиентов Москвы и Санкт-Петербурга, поскольку именно в этих городах традиционно сосредоточено более 50% объемов доставки. Партия в 9 машин будет направлена в Екатеринбургское подразделение, остальные машины будут равномерно распределены по остальным городам присутствия EMS Russian Post. «Территориальная распределенность представительств EMS, от юга до районов Крайнего Севера предъявляет серьезные требования к используемому

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

транспорту. А специфика работы партнера — срочная доставка отправлений тем более обязывает быть надежным. Универсальность, вариативность комплектаций, и непревзойденное немецкое качество делают новый Caddy партнером, на которого можно положиться», — отмечает Глава марки Volkswagen Коммерческие автомобили Михаил Семенихин. Volkswagen Caddy — самый популярный коммерческий автомобиль для перевозки малотоннажных грузов. Caddy максимально приспособлен к условиям современной жизни. В нем сочетаются вместительность грузового автомобиля и легкость управления легковым. Просторное грузопассажирское отделение, с самыми широкими в классе сдвижными дверьми, образцовая эргономика в сочетании с мощными и экономичными двигателями — это качества, которые выделяют Caddy среди конкурентов.

http://www.autosuper.ru

9


ÀÂÒÎÌÀÒÈÇÀÖÈß, ÊÎÍÒÐÎËÜ È Ó×ÅÒ

«АвтоСкан GPS/ГЛОНАСС»

Ìîíèòîðèíã òðàíñïîðòà ÁÅÇ ÀÁÎÍÅÍÒÑÊÎÉ ÏËÀÒÛ Оснащать технику системами мониторинга становится все более актуальным — ведь помимо экономической эффективности уже существуют и законодательные регламенты — согласно Постановлению Правительства Российской Федерации от 25 августа 2008 г. N 641 — подлежат обязательному оснащению систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS автомобильные транспортные средства, перевозящие пассажиров, а также специальные и опасные грузы. В настоящее время уже существует достаточно много различных систем спутникового мониторинга. Практически все системы работают и обслуживаются за счет абонентской платы, которая варьируется в достаточно широком диапазоне — от 350 до 1200 руб. за единицу оснащенной техники в месяц. Таким образом, для владельцев большого автопарка в конечном итоге финансовые затраты на обслуживание системы могут вылиться в достаточно серьезные суммы. Мы расскажем о системах ON-LINE мониторинга, работающих БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ, которые позволяют осуществлять полный контроль транспорта: оперативно фиксировать его местоположение, следить за режимом его работы, анализировать динамику расхода топлива и т. д. Модель Автоскан-ТРЕК/ГЛОНАСС: ведет запись скоростного режима и пройденного пути с целью оптимизации работы АМТС (местоположение, пробег, стоянки, посещение объектов) в реальном времени. Полноценный контроль топлива в данной системе не предусматривается (расчетный по пробегу). Модель Автоскан-GPS/ГЛОНАСС: полнофункциональная система с контролем в реальном времени всех основных параметров работы транспорта: уровня и

10

http://www.autosuper.ru

расхода топлива, оборотов двигателя, пробега, местоположения, различного спецоборудования (кран, подъемник, манипулятор, подогрев двигателя , буровая и т. п.). Можно использовать их как со штатным датчиком уровня топлива, так и совместно с дополнительным высокоточным ДУТ «Стрела» (погрешность измерения всего около 1% от емкости бака!). Существуют «бюджетные» модификации систем Автоскан-ТРЕК и Автоскан-GPS — без ГЛОНАСС-модуля. Официальное представительство по СевероЗападному региону — группа компаний «АвтоСервисный Концерн», которая осуществляет полный цикл внедрения — от монтажа систем до обучения сотрудников предприятия-заказчика по работе с данным оборудованием. Гарантийное и послегарантийное обслуживание системы также входит в цикл партнерских отношений с клиентами. Ориентировочная стоимость оснащения «под ключ» 1 единицы техники (включая работы, настройку и оборудование). • «Aвтоскан-GPS/ГЛОНАСС» — в среднем около 19.500 руб. • «Aвтоскан-GPS» — в среднем около 15.000 руб. • «Автоскан ТРЕК GPS/ГЛОНАСС» — около 14.000 руб./ед. • «Автоскан-ТРЕК GPS» — около 9500 руб./ед. • 1 высокоточный ДУТ «СТРЕЛА» с монтажом — 8500 руб. (при высоте топл. бака до 700 мм) Программное обеспечение содержит множество отчетов и карт, есть экспорт отчетов в различные форматы. Для заказчиков всегда предлагаются варианты построения системы контроля с оптимальным соотношением цена/функционал, есть собственная инженерная служба.

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÄÎÑÒÀÂÊÀ ÏÎ ÃÎÐÎÄÓ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

11


ØÎÓ-ÐÓÌ

VOLKSWAGEN MULTIVAN COMFORTLINE 2.0 TDI (DSG) Öåíà: 2.100.000 ðóáëåé Ãäå êóïèòü: ÁàëòÀâòîÒðåéä Все автомобили имеют два года гарантии без ограничение по пробегу. Кроме того, машины полностью адаптированы к сложным условиям эксплуатации начиная от нагревателя мотора Webasto, до брызговиков и локеров

Àðãóìåíòèðîâàííàÿ ïîçèöèÿ Volkswagen Multivan уже давно расширил границы «немецкого премиума». В мире коммерческой техники этот автомобиль стоит наравне с машинами марки Mercedes-Benz. Автосалон «БалтАвтоТрейд» объвил о том, что в наличии остались два автомобиля в комплектации Volkswagen

Легко трансформируемый салон — это конкурентное преимущество не только среди более доступных «одноклассников», но и среди более дорогих. Превратить салон в спальню на троих со столиком — проще простого

12

http://www.autosuper.ru

Multivan Comfortline с экономичным мотором 2.0 TDI (140 л.с.) и самой современной коробкой передач DSG. В щоу-руме представлены последние топовые версии, которые сейчас предлагаются со скидкой 82.000 рублей в связи с тем, что автомобили были произведены в 2010 году. Речь идет о полноразмерно мини-вэне с семиместным салоном, который легко поддается трансформации. В нем есть два индивидуальных поворотных складных сиденья и 3-местный складной/раскладной диван (все с возможностью легкого перемещения по встроенным направляющим). Также, предлагается встроенный раскладной стол и боковые вещевые ниши, подстаканники, а также съемная урна. Кузов украшен 16-дюймовыми легкосплавными дисками CARTAGENA. Кроме того, внутри есть аудиосистема, шесть подушек безопасности, все подогревы и электрорегулировки. Отдельной графой в базовом оснащении идет нагреватель мотора Webasto, который позволяет после запуска двигателя сократить время прогрева до рабочей температуры как мотора, так и салона. Что называется — завел и поехал. В качестве дополнительного оснащения можно «превратить» нагреватель в предпусковой подогреватель, что “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ØÎÓ-ÐÓÌ стоит 14.000 рублей. Это гораздо дешевле, чем устанавливать новую печку. В целом, перед нами настоящий премиальный автомобиль, преимуществом которого перед конкурентами является «правильная» цена, не подразумевающая переплату за бренд, а также легко трансформируемый салон, экономичный и экологичный мотор, идущий в паре с одной из самых современных коробок передач DSG. Плюс к тому Volkswagen, как бренд, всегда отличался лояльностью в отношении сервисного обслуживания. Даже с дизельным мотором этот Multivan имеет межсервисный интервал 20.000 километров. Тут стоит сказать, что базовая стоимость рядового ТО составляет 6500-7000 рублей, что является образцовой ценой в классе «премиум». Стоит ли говорить, что все автомобили марки Volkswagen вне зависимости от места сборки проходят «российскую адаптацию», заключающуюся в прохождении антикоррозийной обработки кузова, в установке защиты картера, локеров и брызговиков. Также, все элементы кузова проходят заводскую оцинковку. Аргументов для покупки более чем достаточно, однако предложение по машинам 2010 года у «БалтАвтоТрейд» ограничено двумя автомобилями.

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

Эргономика у VW одна из лучший в классе. Язык не поворачивается назвать этот интерьер «салоном коммерческого транспорта». Тут и вещевой отсек с крышкой на передней панели, и карман для вещей под перчаточным ящиком, и бортовой компьютер. Плюс к тому рулевое колесо и рычаг переключения передач с кожаной отделкой

http://www.autosuper.ru

13


ÍÎÂÎÑÒÈ

Volkswagen Multivan BlueMotion: настоящий эконом На 81-м женевском автосалоне марка Volkswagen Коммерческие автомобили представила новый Multivan BlueMotion, который потребляет почти на 1 литр топлива меньше и является самым экономичным автомобилем в своем классе. По сравнению со своим аналогом текущей серии новый Multivan BlueMotion потребляет всего 6,4 л/100 км, т. е. на 0,9 литра меньше дизельного топлива, при этом выбросы СО2 сократились с 193 г/км г до 169 г/км. Это стало возможным благодаря эффективному, обладающему высоким крутящим моментом четырехцилиндровому двигателю в сочетании с системой Engine Start-Stop, системой рекуперацией энергии торможения, шинами с особо низким сопротивлением качению и специальными аэродинамическими накладками. Multivan BlueMotion внешне отличается от модельного ряда Т5: для окраски автомобиля использовано эксклюзивное лакокрасочное покрытие цвета «ледяной синий металлик» (Glacier Blue Metallic), в том числе внешних зеркал и ручек дверей. Дизайнерское эксклюзивное оформление противотуманных фар с хромированными кольцами и черным обрамлением, предлагаемые опционально, используются исключительно в модели Multivan BlueMotion. К стандартному оснащению относятся индикатор давления в шинах, климатическая установка Climatic, многофункциональный дисплей Plus, а также круиз-контроль и ковровое покрытие в кабине водителя и салоне для пассажиров. Приборная панель отличается изобилием хромированных элементов на переключателях света, рукоятке рычага переключения передач и заслонках из нержавеющей стали. Двухлитровый дизельный двигатель Multivan BlueMotion обладает мощностью 114 л. с. Этот экономичный и одновременно мощный, но при этом плавно работающий двигатель обеспечивает хорошие динамические характеристики с минимальным расходом топлива при загрузке до семи человек. Принцип действия полностью интуитивно управляемой системы Engine Start-Stop чрезвычайно прост: водитель, приближаясь к горящему красным светофору, тормозит до полной остановки, переключается на нейтральную передачу и убирает ногу с педали сцепления, при этом двигатель немедленно выключается. На многофункциональном дисплее появляется индикатор Engine Start-Stop. Как только сигнал светофора переключается на

14

http://www.autosuper.ru

зеленый, и водитель нажимает педаль сцепления, двигатель заводится автоматически, индикатор Engine Start-Stop гаснет, водитель переключает передачу и едет дальше. Необходимость в дополнительных операциях исчезает. Таким образом, система Engine Start-Stop способствует существенному сокращению потребления топлива. Рекуперация помогает использовать задействованную в процессе движения автомобиля энергию наиболее рационально. При торможении двигателем и намеренном торможении автомобиля напряжение генератора возрастает и используется для подзарядки аккумулятора автомобиля. Благодаря такой работе и всегда оптимально заряженному аккумулятору напряжение генератора, например при ускорении или сохранении постоянной скорости, может быть снижено. Это уменьшает нагрузку на двигатель и снижает потребление топлива. Для того, чтобы воспользоваться рекуперацией, необходимо специальное программное обеспечение для управления энергией и модифицированная программа для электронного контроллера двигателя.

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÑÒÐÎÈÒÅËÜÍÀß È ÑÏÅÖÈÀËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

Actros из Челнов СП КАМАЗа и немецкого автоконцерна Daimler AG – «Мерседес-Бенц Тракс Восток» официально запустили в Набережных Челнах линию сборки грузовиков Mercedes-Benz. Напомним, сборка грузовиков Mercedes-Benz началась 30 сентября 2010 года. СП собирает тягачи для международных перевозок Mercedes-Benz Actros 1841 LS. Модельный ряд грузовых автомобилей, которые будут собираться на заводе «Мерседес-Бенц Тракс Восток» в России, практически не ограничен. В первое время в основном будут обрабатываться заказы на Mercedes-Benz Actros и Axor, однако с увеличением объемов продаж для сборки в Набережных Челнах будут также доступны Mercedes-Benz Atego и специальные грузовики — Mercedes-Benz Zetros и Unimog. В этом году начнется сборка обновленных моделей Mercedes-Benz Axor и Atego. СП «Мерседес-Бенц Тракс Восток» было создано в 2010 году и является генеральным импортером грузовой и специальной техники Mercedes-Benz, а также автобусов Mercedes-Benz и Setra в России. Сбыт грузовых автомобилей Mercedes-Benz осуществляется компанией через дилерскую сеть, насчитывающую 20 официальных дилерских центров в крупнейших регионах России.

Альтернатива есть! Проектом комплексной программы развития ОАО «Минский автомобильный завод» на среднесрочную или долгосрочную перспективу предусмотрено создание альтернативных источников энергии для автотранспортных средств. Недавно этот вопрос рассматривался на заседании Президиума Совета Министров Республики Беларусь. МАЗом, в частности, планируется создание автомобилей и автобусов с применением гибридных силовых установок с возможностью рекуперации энергии. В более отдаленной перспективе здесь подойдут к проектированию принципиально новых автотранспортных средств, оснащенных иными источниками энергии (комбинированные энергоустановки, электробусы и т. д.) с применением интеллектуальной системы безопасности на основе комплексных микропроцессорных систем управления и контроля. Реализация программных мероприятий позволит к 2020 году выйти на продажи 41,1 тысячи единиц автотехники в год (против 19 тысяч в 2010-м), в том числе на экспорт — 36,6 тысячи единиц. В среднесрочной же перспективе на МАЗе планируют разработать более 12 базовых моделей прицепной техники, 6 — специальной, 9 — пассажирской техники.

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

15


ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ

Truck Empire

Àìåðèêàíñêàÿ ìå÷òà

На площадке находится более 60 единиц грузовой техники, таких производителей как Freightliner, Mack, Volvo USA, International, Sterling, Peterbilt, Ford. Вся техника проходит качественную предпродажную подготовку и поставляется технически исправной, готовой к работе

Большегрузные машины в России всегда пользовались устойчивым спросом. Однако найти недорогой и в то же время надежный автомобиль зачастую не так-то просто. Традиционно наибольшим доверием пользовались машины американского производства и лишь в последнее время начал увеличиваться спрос на технику европейских брендов. Компания Truck Empire — одна из немногих на российском рынке, способная предложить клиентам весь ассортимент магистральной техники из США и Европы. Тягачи с колесной формулой 6х4 незаменимы в России, особенно в восточной ее части. Ведь на этих а/м приходится преодолевать большие расстояния по дорогам плохого качества. Тягачи оснащены огромным спальным отсеком, который позволяет жить в машине по 7-8 суток. Кроме того, простота техники (двигателя, электроники и т. д.) позволяет осуществлять мелкий

ремонт прямо во время рейса. Хорошо известен и огромный моторесурс американских тягачей: они способны преодолевать до 2 миллионов километров без капитального ремонта. Да и многочисленные расходные материалы на такие машины обходятся не в пример дешевле. На складе компании Truck Empire находятся преимущественно машины в возрасте до трех лет. Раньше было выгодно поставлять автомобили 3-5 лет, так как на более старые машины действовали высокие таможенные ставки, а более новые обходились дороже по стоимости. Однако с введением заградительных таможенных пошлин компания Truck Empire перешла на продукцию не старше трех лет, так что все предлагаемые машины находятся в отличном техническом состоянии. Бесспорные лидеры продаж — модели FreightLiner и Volvo, также хорошо известна продукция Kenworth и Peterbilt. Причем совсем недавно компания Truck Empire получила официальное дилерство Kenworth и теперь помимо продажи предоставляет также гарантийные услуги. Однако покупатели могут приобрести не только уже готовые модели тягачей, но и самостоятельно заказать любую комплектацию, вплоть до последнего винтика. Машина будет собираться индивидуально под конкретного клиента, причем с учетом всех российских требований и особенностей эксплуатации. Срок ожидания такого автомобиля не превышает нескольких месяцев. Удобства покупателям добавляет и тот факт, что сервисные станции компании Truck Empire располагаются во многих крупных городах России: Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Самаре, Ростове и даже Новосибирске. А магазины запчастей присутствуют, помимо вышеназванных городов, еще и в Москве, и Краснодаре. На большом складе стоимостью несколько миллионов долларов всегда имеются все необходимые запчасти. Если же какой-либо детали не окажется в наличии — ее можно заказать со склада из любого города или из Америки. Наконец, каждому покупателю предоставляется накопительная карта скидок на все запчасти и сервисное обслуживание.

Единая справочная 8-800-200-22-04 звонок бесплатный Продажа техники: пос. Шушары, ул. Ленина. Тел.: 456-23-01

16

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÑÒÐÎÈÒÅËÜÍÀß È ÑÏÅÖÈÀËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

DOOSAN ÍÀ ÈÍÒÅÐÑÒÐÎÉÝÊÑÏÎ Компания АМКОДОР-Оптим Санкт-Петербург, официальный и эксклюзивный дилер строительной техники Doosan Infracore на северо-западе России, приглашает посетить стенд компании на международном строительном форуме ИНТЕРСТРОЙЭКСПО-2011, который пройдет с 13 по 16 апреля 2011 года в ЛенЭкспо. Вниманию посетителей будет представлена техника одного из ведущих мировых производителей строительного оборудования — Doosan Infracore. На выставке будут представлены гусеничный и колесный экскаватор новой серии DX 225LC и DX 160W, поставки которой начались с середины 2010 года. Помимо техники Doosan Infracore будут продемонстрированы экскаваторы-погрузчики VENIERI (Италия), которые уже известны среди строителей северо-запада и пользуются большой популярностью благодаря высокой мощности и простоте обслуживания. Отдельно стоит отметить уголок стенда, посвященный запасным частям на технику не только

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

поставляемую компанией АМКОДОР-Оптим СанктПетербург, но и технику других брендов — Hyundai, Komatsu, Caterpillar, Volvo. На стенде компании ждут всех тех, кто желает поближе познакомиться с техникой Doosan и Venieri. Специалисты, работающие на стенде, ответят на любые вопросы и проведут демонстрацию техники, расскажут о новинках представленных брендов и финансовых условиях приобретения техники, которая помогает зарабатывать больше.

http://www.autosuper.ru

17


ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ

ÌÎÒÎÐÍÎÅ ÌÀÑËÎ SHELL RIMULA ÄËß ÄÈÇÅËÜÍÛÕ ÄÂÈÃÀÒÅËÅÉ

Появление у Shell новой линейки дизельных масел, которые уже два года поставляются в Северо-Западный регион официальным дистрибьютором – ООО «Факториал», вызвано введением с начала 2008 года в большинстве стран Европы экологических нормативов Евро 5. Согласно этим нормативам 49 новых грузовиков производят столько же выбросов как один грузовик выпуска 90-х годов. Естественно, это потребовало создания новых типов двигателей с очень сложными выхлопными системами, что сопровождалось серьезной модернизацией практически всех узлов и агрегатов. Современные электронноуправляемые двигатели оборудуются катализаторами избирательного восстановления (SCR) и сажевыми фильтрами, в которых выхлопные газы проходят через мельчайшие поры в керамике. Такие системы требуют применения специаль-

18

http://www.autosuper.ru

ных моторных масел с пакетом малозольных присадок. За рубежом давно признано как факт, что моторное масло является одним из важнейших узлов двигателя, только в особом агрегатном состоянии — жидком. Именно поэтому создание новых типов масел (в данном случае — малозольных) опережает выпуск конструктивно новых двигателей. Заодно с введением в ассортимент малозольных «моторок» произошло обновление состава существующих марок масел и их переименование для облегчения ориентации в них потребителей. В настоящее время большинство дизельных масел Shell выпускаются под маркой Rimula R с цифровым индексом от 2 до 6, обозначающим уровень их эксплуатационных свойств. Масла Rimula под цифрами 2, 3 и 4 — на минеральной основе, с индексом 5 — полусинтетика, и Rimula “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ R6 — синтетические. ООО «Факториал» поставляет клиентам 16 разновидностей масел из линейки Rimula R, буквенные индексы при которых означают различия по основным качествам (длительности пробега между сменами, топливной экономичности плюс совместимости с катализаторами и фильтрами), что позволяет клиенту выбрать оптимальный продукт для каждого определенного типа двигателей и условий эксплуатации. Например, если потребителю нужно масло с большой длительностью пробега между сменами, он выбирает марку с индексом М (Rimula R5 М или Rimula R6 М). Для новых двигателей Евро 5 с SRC и сажевыми фильтрами, которые с 2008 года ввозятся в Россию, требуется малозольное масло (Rimula R4 L, Rimula R5 LM, Rimula R6 LM). Если основным пожеланием является экономия топлива, то следует применять масла с индексом Е. При необходимости совмещения экономичности с длительным ресурсом выбирается маловязкое масло Rimula R6 МЕ SAE 5W-30. И, наконец, если вы хотите все и сразу, то существует синтетическое малозольное масло Rimula R6 LME SAE 5W30, рассчитанное на длительный пробег между сменами и экономию топлива. Отличные от этих трех, вышеупомянутых, буквенные индексы обозначают продукт, имеющий специализированное

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

применение — например буквой N обозначается масло для транспортных двигателей, работающих на природном газе (natural gas). Особенно важным для потребителя, в парке которого преобладает техника определенной марки, является наличие у выбираемого масла одобрения (допуска) производителя двигателя. Например, Mercedes-Benz гарантирует для своих новых двигателей полуторный (по сравнению с конкурентами) пробег только при использовании моторного масла с высоким допуском — МВ 228.5. Кстати, легко запомнить, что масла с буквенным индексом М имеют самые высокие допуски Mercedes-Benz и MAN и при этом не классифицируются по API, т. е. рассчитаны, в основном, на европейские двигатели. Кроме того, имеется ряд продуктов Shell ориентированных на применение в двигателях американских производителей: Rimula R3 MV — для строительной и карьерной техники с двигателями Caterpillar, Cammins или MACK, Rotella DD+ — для мощных двухтактных двигателей Detroit Diesel Company, синтетическое Rimula Ultra XT. Масла с самыми высокими эксплуатационными качествами из линейки Shell (от Rimula R4 до Rimula R6) имеют до десятка допусков от наиболее известных мировых производителей.

http://www.autosuper.ru

19


ÍÎÂÎÑÒÈ

Новые метатели соли и песка Американская компания SnowEx вывела на рынок разбрасыватели SP-2200 с электрическим и SP-2200-H с гидравлическим приводом, предназначеные для установки под задними откидными бортами кузовов самосвалов без их замены. К разбрасывателям прилагается монтажный набор для крепления к различным типам кузовов. При поднятии и опускании кузова центробежное устройство разбрасывателя остается параллельным земле. Особенностями SP-2200 и SP-2200-H являются не подверженные коррозии узлы из полиэтилена и шнек, обеспечивающий точную и надежную подачу материала на центробежное устройство. Для предотвращения образования комков используется вибратор. Обе модели могут разбрасывать соль и песок на ширину до 12 м. Для обеспечения управления процессом разбрасыватели оснащены регулирующей аппаратурой, независимо устанавливающей скорость вращения шнека

и центробежного устройства. Они не требуют значительного ухода, а также снабжены приспособлением для очистки загрузочного люка от материала после использования и рабочим освещением. Кроме SP-2200 и SP-2200-H компания предлагает разбрасыватели с электрическим и гидравлическим приводом, устанавливаемые вместо заднего борта, а также линию других разбрасывателей песка и соли.

Sennenbogen продолжает «зеленую линию» Компания Sennenbogen представляет новый перегружатель материалов 860 M (собственная масса 74,85 т) на колесном ходу, предназначенный для погрузочно-разгрузочных работ на предприятиях по переработке металлического лома, в сталелитейных производствах и портах. Новая модель может поставляться в варианте R-HD на гусеничном ходу массой 81,65 т, а также в других различных конфигурациях, включая рельсовые, баржевые, портальные и пьедестальные варианты. Модели 860М и R-HD заполняют пробел в линейке «зеленой линии» между существующими моделями 850 и 870. С целью дальнейшего совершенствования их эффективности они поставляются в различных вариантах конструкции и вылета стрелы. Наряду со стандартной кабиной D270 maXCab, модель 860 может оборудоваться поднимающей-

20

http://www.autosuper.ru

ся с помощью гидравлического механизма кабиной D300/260, дающей возможность оператору выдвигать кабину вверх и вперед. Каждая кабина снабжена дверью по системе «купе», окном с обзором от пола до крыши и экстенсивной защитой. Двигатель 11-L Cummins, мощностью 364 л. с. (271 кВт) обеспечивает цикл выполнения операций с низким потреблением топлива. Как и другие погрузчики компании Sennenbogen, модели 860 могут поставляться как со стационарным, так и автономным (от отдельного генератора) электрическим питанием. Привод редуктора механизма поворота обеспечивается отдельным гидроконтуром от независимого насоса поворота, который расположен поверх основного насоса. Новые модели перегрузчиков позволяют поднимать и разворачивать грузы в диапазоне 360 градусов. “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÑÒÐ. 21-25

ÃÐÓÇÎÏÅÐÅÂÎÇÊÈ

¹ 3 (73) 2011 “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

21


ÃÐÓÇÎÏÅÐÅÂÎÇÊÈ

«Урал-6370» поразил Эмираты Автомобильный завод «Урал» «Группы ГАЗ» принял участие в X Международной выставке и конференции оборонной промышленности IDEX2011, которая прошла в столице Объединенных Арабских Эмиратов Абу-Даби. На выставке автозавод «Урал» представляет разработку 2010 года — большегрузный полноприводный автомобиль «Урал-6370». Применение основных агрегатов производства ведущих европейских производителей позволило достигнуть показателей надежности и качества «Урал6370», сопоставимых с лучшими иностранными аналогами. Машина комплектуется двигателем ЯМЗ-652 мощностью 412 л. с. (выпускается по лицензии Renault-Trucks Ярославским заводом «Автодизель» «Группы ГАЗ») экологического клас-

са Euro 4, агрегатами трансмиссии ZF и Raba, тормозными аппаратами Wabco и Knorr-Bremse, светотехникой Hella и др. Бескапотная кабина, установленная на пружинной подвеске с четырьмя гидравлическими амортизаторами, комплектуется регулируемой по высоте и наклону рулевой колонкой. В базовой версии предусмотрен независимый воздушный отопитель Eberscpacher или Planar. Рабочее место водителя комплектуется сиденьем Pilot на пневмоподвеске, зеркала заднего вида оборудованы электрообогревом и электроуправлением. Автомобиль может выпускаться в вариантах «самосвал» и «седельный тягач» для перевозки различной тяжелой техники, седельный тягач предназначен для буксировки автопоездов полной массой до 75 т.

Volvo FH Ocean — пропуск на регату В преддверии грандиозного события — старта кругосветной яхтенной регаты Volvo Ocean Race 2011-2012, который состоится в начале ноября в Испании, — компания Volvo Trucks Россия представляет седельный тягач Volvo FH Ocean в эксклюзивной комплектации. Покупка этого грузового автомобиля автоматически становится для ее владельца пропуском на один из этапов Volvo Ocean Race. Volvo FH Ocean — это седельный тягач производства завода Volvo в Калуге экологического класса Euro 3 в эксклюзивном цвете «голубой металлик», оснащенный 13-литровым 520-сильным двигателем, адаптивным круиз-контролем (АСС), двумя топливными баками суммарным объемом 1440 литров, комфортабельной кабиной

22

http://www.autosuper.ru

Globetrotter XL, климат-контролем, вместительным холодильником, пультом управления освещением и стояночным отопителем, комплектом спойлеров на крыше, по бокам кабины, шасси и многими другими опциями экстра-класса. Кроме того, владелец Volvo FH Ocean получает бесплатную трехмесячную подписку на информационно-транспортную систему Dynafleet от Volvo Trucks с подключенными сервисами «Топливо и окружающая среда», «Рабочее место водителя», «Местонахождение» и «Обмен сообщениями», а также скидку до 25% на Сервисный контракт Volvo (в зависимости от типа контракта) на 4 года или 600.000 км пробега, комплект наклеек на кабину Volvo FH Ocean и фирменную куртку водителя из коллекции Volvo Ocean Race. “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÃÐÓÇÎÏÅÐÅÂÎÇÊÈ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

23


ÃÐÓÇÎÏÅÐÅÂÎÇÊÈ

Шведский проект по оптимизации лесоперевозок Компания Volvo разработала новый 30-метровый автопоезд грузоподъемностью 66 тонн. Согласно последним результатам испытания, если такой тип автопоезда станет стандартным, расход топлива при перевозке леса удастся снизить на внушительные 20%. В ходе испытаний модели было выявлено, что новый автопоезд обладает на 50% большей грузоподъемностью и расходует на 20% меньше топлива в расчете на перевезенную тонну леса, чем традиционный автопоезд длиной 24 метра, используемый для перевозки леса в Швеции. Он не только способствует снижению расходов на транспортировку, но и выбрасывает на 20% меньше диоксидов углерода в расчете на перевезенную тонну леса. На начальной стадии реализации проекта поднимался вопрос о том, что 30-метровый автопоезд может представлять собой опасность для дорожного движения, например, при обгоне. С целью оценки возможных проблем был проведен анализ примерно 700 обгонов автопоезда. В некоторых случаях сотрудники проекта записывали номера обгоняющих автомобилей, после чего звонили их владельцам, чтобы узнать их впечатления при обгоне. Ни один из них не дал отрицательного комментария. Технические характеристики автопоезда принимающего участие в проекте: Тягач Volvo FH16 (6x4) с двигателем мощностью 660 л. с. Коробка передач: I-Shift Грузоподъемность: 66 т Полная разрешенная масса автопоезда: 90 т Длина: 30 м

24

http://www.autosuper.ru

Ширина: 2,6 м Высота: 4,5 м Количество осей: 11 Количество колес: 26

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÃÐÓÇÎÏÅÐÅÂÎÇÊÈ

Кабина повышенного комфорта Компания МАЗ разработала принципиально новую кабину семейства 6430 для собственных автомобилей. Большая кабина с высокой крышей — наиболее комфортабельный вариант для международных и междугородних перевозок. Кабина оборудована двумя широкими (700 мм) спальными местами. По желанию заказчика кабина может быть оборудована кондиционером и независимым воздушным отопителем для поддержания температуры при выключенном двигателе. По своим техническим и дизайнерским решениям кабины грузовых автомобилей МАЗ нового семейства не уступают лучшим мировым аналогам. Основное преимущество новых кабин заключается в применении новой панели приборов и рабочего места водителя. При обновлении интерьера кабины применяются новые современные технологии изготовления деталей салона (обивок, панели приборов, сидений и др.). Ведется работа над повышением коррозийной стойкости кабин МАЗ. “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

25


ÍÎÂÎÑÒÈ

Новое трио от Caterpillar Компания Caterpillar объявила о выпуске трех новых моделей гусеничных бульдозеров — D6T, D7E и D8T. Основным отличием новых машин от прежних моделей, помимо улучшения рабочих и эксплуатационных характеристик, является их соответствие требованиям стандарта по чистоте выхлопа Tier 4 Interim. Бульдозеры D6T и D7E агрегатируются двигателем Cat C9.3 ACERT, а модель D8T — двигателем Cat C15 ACERT. Мощность двигателей на новых бульдозерах равна 205, 235 и 310 л. с. соответственно. Технология ACERT, представляющая собой комплекс конструкторскотехнологических мероприятий по улучшению сгорания топлива на используемых двигателях, предусматривает систему сложной регулировки расхода воздуха на входе в двигатель, оптимизации характеристик турбокомпрессора и регулировки момента впрыска топлива с помощью электронной системы управления. Тщательный контроль величины заряда воздуха в цилиндре дополняется дискретным впрыском порций топлива. Такая тонкая настройка каждого цикла сгорания в зависимости от режима работы двигателя обеспечивает высокую чистоту выхлопа в процессе работы. Компания серьезно поработала и над другими путями снижения токсичности выхлопа дизеля, для чего пришлось использовать, помимо технологии ACERT, несколько дополнительных систем.

26

http://www.autosuper.ru

Главная из них — фирменная система снижения содержания в выпускных газах окислов азота Cat NOx-Reduction System обеспечивает подвод порции охлажденных выпускных газов в камеру сгорания. Такой прием позволяет снизить выбросы NOx. Фирменный блок очистки выхлопа Cat Clean Emissions Module (CEM) включает каталитический нейтрализатор выхлопных газов Diesel Oxidation Catalyst (DOC), сажевый фильтр Diesel Particulate Filter (DPF) и систему очистки (регенерации) сажевого фильтра Cat Regeneration System (CRS). Устройство каталитического нейтрализатора является необслуживаемой единицей. На большинстве рабочих режимов температура выхлопных газов достаточно высока, чтобы выжигать отложения углеродистых частиц в фильтре. Однако, если при определенных условиях эта температура слишком низкая, система CRS обеспечивает ее повышение до требуемого уровня. Эта система работает автоматически и не требует вмешательства оператора. В качестве дополнительных опций на бульдозерах D6T, D7E и D8T можно установить систему отключения блока регенерации фильтра, а также таймер глушения двигателя или таймер глушения двигателя с оборотов холостого хода. С середины 2011 года блок CEM будет снабжаться дополнительной герметизацией для работы в условиях повышенной запыленности воздуха и наличия в нем частиц мусора. Интерьер кабины имеет новый дизайн, сущеоблачающий чистку и мойку внутренственно облачающ пространства. Как стало уже традицией, него пространства при выпуске новых моделей изменен в лучшую контрольный дисплей. сторону контрольн Новые модели поставляются с телематичеп ской системой Cat Product Link и с сервисной телематической ссистемой VisionLink, которая транслирует транслиру необходимую информацию по беспроводному Интернету не в офис дилера. Наиболее инновационной моделью в линейке является м бульдозер Cat D7E, оснащенб ный дизель-электрической н силовой установкой. В результате расход топлива удаз лось лос снизить на 10–30% относительно ситель базовой модели D7RII.

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÑÒÐ. 27-31

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ, ØÈÍÎÌÎÍÒÀÆ

¹ 3 (73) 2011 “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

27


ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ

Bridgestone подорожает на 7% Цены на все шины под брендом Bridgestone вырастут на европейском рынке в среднем на 7%. Такое решение вступит в силу после начала второго финансового квартала в апреле года, и точный уровень повышения стоимости будет варьироваться в зависимости от категории продукта, отмечает европейское подразделение Bridgestone. «Мы уже во второй раз за год увеличиваем цены в Европе, поскольку стоимость сырья для шинного производства продолжает удерживаться на исторически высоком уровне, — заявил генеральный директор и президент европейского подразделения Bridgestone Мак Охаси (Mac Ohashi). — Мы проводим процедуру увеличения цен поэтапно, и понадобятся следующие шаги в этом направлении, если сохранится нынешняя тенденция». «Спрос на вторичном рынке Европы уверенно восстанавливается, а увеличиваемый за счет экспорта спрос в секторе первичной комплектации на легковые и грузовые шины также сейчас на высоком уровне, — заявил г-н Охаси. — Хотя мы

28

http://www.autosuper.ru

продолжаем сохранять максимальные объемы производства на наших заводах, мы вряд ли сможем удовлетворить все потребности рынка в краткосрочной перспективе. Учитывая эту ситуацию, а также в целях достижения поставленных нами целей, мы должны продолжать концентрироваться на наших главных приоритетах». Напомним, что в прошлый раз Bridgestone повышала цены 10 января 2011 года. Тогда стоимость всех шин в потребительском, промышленном и специализированном секторах выросла на 6%, и как верно отметил г-н Охаси в начале года: «Мы не думаем, что рост стоимости сырья остановится в ближайшее время».

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

29


ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ

Китайские шины не прошли Европейская ассоциация производителей шин и РТИ (ETRMA) протестировала шины 45 брендов на наличие в резиновой смеси полициклических ароматических углеводородов (ПАУ), запрещенных в Евросоюзе, и по итогам тестов были выявлены шины, не соответствующие этому требованию. В основном речь идет о китайских шинах, которые не прошли тесты на соответствие стандарту REACH.

ФАС одобрила создание нового АО на базе Амтел-Черноземье Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России удовлетворила ходатайство ОАО «Шинный комплекс «Амтел-Черноземье» (находится в процедуре внешнего управления) о создании ОАО «Воронежский шинный завод», говорится в сообщении ведомства. В числе основных видов деятельности создаваемого АО — производство шин, пневмобаллонов, сверхкомплектных камер, ободных лент, протекторной вальцованной резины, диафрагм, починочного текстиля, следует из сообщения. Ранее сообщалось, что арбитражный суд Воронежской области в декабре 2010 года ввел в ОАО «ШК «Амтел-Черноземье» процедуру внешнего управления сроком на 18 месяцев. Структура бизнеса Amtel в Воронеже изначально строилась по сложной схеме — ОАО «Шинный комплекс «Амтел-Черноземье» владеет основными активами, но хозяйственную деятельность не ведет, а только сдает свое имущество в аренду. ООО «Амтел-Черноземье» занимается производством на арендуемых у

30

http://www.autosuper.ru

АО площадях, имеет ряд незначительных активов. Весной 2010 года предприятие приступило к работе после длительного простоя. Арбитраж в июле 2010 года ввел в ООО «Амтел-Черноземье» конкурсное производство. На момент введения процедур банкротства у «Амтела» было две примерно равные группы кредиторов — «СИБУР» и Альфа-банк (РТС: ALFB), однако в начале июня этого года «СИБУР» достиг соглашения с «А1» (инвестиционное подразделение «Альфа-групп») о переуступке прав требований по отношению к предприятиям группы «Амтел». В результате «СИБУР» будет контролировать почти 90% совокупной задолженности группы «Амтел», а также получит контроль в каждом из юридических лиц, входящих в группу «Амтел». “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

31


ÍÎÂÎÑÒÈ

Электрический Mercedes-Benz Vito E-CELL пересек Атлантику Первый в мире серийно произведенный малотоннажный автомобиль Mercedes-Benz Vito E-CELL на полностью электрической тяге впервые появился за пределами Германии — в Испании. В ближайшие месяцы клиенты в прочих крупных европейских городах получат свои автомобили Vito E-CELL. Vito E-CELL является полноценным малотоннажником, предназначенным для повседневного использования. Это первый в мире малотоннажный электромобиль, изготавливаемый в условиях серийного производства, как и любой другой Vito. По итогам детального консультирования с клиентами специалисты Mercedes-Benz учли все требования, предъявляемые к малотоннажным автомобилям на электрической тяге: при полезной нагрузке в 900 кг и полном отсутствии каких-либо ограничений в отношении полезного объема, Vito E-CELL принимает на себя все стандартные транспортные задачи, решаемые автомобилями данного класса. Аккумуляторные батареи в автомобиле Vito E-CELL эргономично расположены под грузовым отделением. Они представляют собой новейшие литий-ионные батареи, обладающие особой мощностью и способностью надежно работать при больших токах. Их общая накопительная емкость составляет 36 кВт/ч, и этого достаточно для покрытия дистанции в 130 км. Это означает, что автомобиль Vito E-CELL отвечает запросам среднестатистического клиента малотоннажных автомобилей, при которых

32

http://www.autosuper.ru

дневной пробег составляет порядка 50-80 км, т. е. запас хода значительно перекрывает эти потребности. Электрический двигатель на автомобиле Vito E-CELL имеет эксплуатационную мощность 60 кВт, при этом максимальное значение крутящего момента — 280 Нм. Поскольку в электрических моторах полный крутящий момент достижим сразу после начала движения автомобиля, Vito E-CELL может похвастаться динамическими показателями уровня самых последних версий дизельных двигателей. Учитывая стандартную область эксплуатации автомобилей Vito E-CELL, а также для обеспечения наибольшего запаса хода, максимальная скорость автомобиля ограничена отметкой 80 км/ч. Вслед за малой серией из 100 автомобилей Vito E-CELL, которые уже курсируют по Берлину и Штутгарту, первые пять «испанских» автомобилей знаменуют начало производства новой серии, которая будет включать более 2000 автомобилей.

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÑÒÐ. 33-48

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÑÅÐÂÈÑ,ÓÑËÓÃÈ

¹ 3 (73) 2011 “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

33


ÐÅÌÎÍÒ È ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

Первый фургон под новым брендом После приобретения итальянским концерном FIAT компании Chrysler у нее в отдельный дивизион был выделен бренд Ram, под которым будут продаваться утилитарные и коммерческие автомобили.

ÒÅÍÒÛ, ÔÓÐÃÎÍÛ, ÊÀÐÊÀÑÛ Одним из таких стал Ram Cargo Van — развозной фургон на базе мини-вэна Dodge Grand Caravan. Автомобиль, оснащенный 3,6-литровым двигателем (283 л. с.) создан по классическим канонам сегмента LCV — грузовая площадка сделана из задней части салона, а вместо стекол — глухие металлические заглушки. Ram Cargo Van способен перевезти более 800 килограммов груза.

Холод круглый год Немецкая компания Eberspaecher представила новые холодильные камеры для городских коммерческих автомобилей малой грузоподъемности. Рефрижераторные камеры Euroengel представлены в двух вариантах: с верхним или передним типом загрузки в кузов. Модель способна создавать и удерживать температуру воздуха внутри камеры от минус 21 до плюс 40 градусов. Новинка предназначена для перевозки продуктов питания и фармацевтической продукции. Контейнеры соответствуют международным гигиеническим стандартам для перевозки пищевых продуктов 93/43/УУС (HACCP) и могут предлагаться в различных вариантах по внутреннему объему: от 140 до 915 л. В частности, для автомобиля Renault Kangoo фирма Eberspaecher предлагает 750-литровый холодильный бокс, а для моделей Peugeot Partner/Citroen Berlingo — объемом 785 л. FIAT Doblo Cargo подойдет камера максимального размера — 915 л. На стоянке камеры Euroengel могут подзарядиться от простой розетки с напряжением от 110 до 240В.

34

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÇÀÏ×ÀÑÒÈ È ÐÅÌÎÍÒ ÏÐÈÖÅÏÎÂ È ÏÎËÓÏÐÈÖÅÏÎÂ

Новые полуприцепы от Fliegl Немецкая компания Fliegl разработала и начала продажи новых полуприцепов для асфальта с горизонтальной разгрузкой. Новая техника незаменима в тех случаях, когда приходится вести асфальтирование в тоннелях, под деревьями, под линиями электропередач, т. е. везде, где опасно или невозможно поднять кузов. Вывалка асфальта осуществляется за счет движения разгрузочной стенки с мощным приводом. Так, полуприцеп вместимостью 17 м3 может быть разгружен всего за 30 секунд. Еще одним достоинством полуприцепов является то, что при вывалке материала они не испытывают местных перегрузок и поэтому могут быть изготовлены из листа уменьшенной толщины, что снижает массу. Новые полуприцепы можно использовать для перевозки щебня и других сыпучих материалов. Компания поставляет полуприцепы вместимостью от 12,5 до 24 куб. м.

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

35


ÍÎÂÎÑÒÈ

Выхлопные газы могут пригодиться Компания Renault Trucks опубликовала сведения о ходе проекта Renoter, предусматривающего исследования по утилизации тепла выхлопных газов в термоэлектрическом преобразователе тепловой энергии в электрическую. Проект ведется силами нескольких французских исследовательских организаций. За основу взята самая примитивная схема такого преобразователя: столбики термодиодов, соединенные попарно (один с электронной, другой с дырочной проводимостью). Градиент температур по высоте создается за счет нагрева слоя воды у голо-

вок столбиков горячими газами, а ножек — холодной водой, поступающей из теплообменного контура. Устройство способно вырабатывать 1 кВт электроэнергии дополнительно, что соответствует 1% экономии топлива. Этой электроэнергией можно питать системы тягача и подзаряжать аккумулятор. Основная цель проекта — подыскать сравнительно дешевые полупроводниковые материалы на основе кремния, магния и марганца, чтобы стоимость установки не особо удорожала машину. Бюджет этого интересного проекта 4,5 млн евро на три года.

New Holland Construction вводит новую серию Компания New Holland Construction анонсировала выпуск двух новых моделей гусеничных экскаваторов среднего класса. Экскаваторы E265C (эксплуатационная масса 27 т) и E305C (эксплуатационная масса 31 т) относятся к новой серии, которая, по заявлению фирмы, будет состоять из моделей с двигателями, отвечающими требованиям вводимого в действие экостандарта Tier 4 interim. Новые машины агрегатируются двигателями, мощность которых несколько выше, чем на предыдущих моделях, а расход топлива на 10% меньше. Новинки комплектуются улучшенной гидросистемой повышенной мощности, что позволило повысить производительность на 10%. На экскаваторах E265Cи E305C устанавливается кабина серии EVO с системой защиты при опрокидывании и защиты оператора от падающих предметов ROPS/ FOPS. Усилена их ходовая часть. Основным новшеством на E265C и E305C можно считать фирменную систему избирательной каталитической нейтрализации выхлопных газов (SCR), благодаря которой их двигатели отвечают нормам Tier 4 interim. Система разработана фирмой FPT Industrial и основана на впрыске в поток выхлопных газов специального реагента Diesel Exhaust Fluid (DEF),более известного в России под именем «мочевины». Реагент будет поставляться на рынок под торговой маркой AdBlue, которая уже зарегистрирована в Европе. Новая система полностью интегрирована в конструкцию экскаваторов. Так, сам катализатор встроен в противовес, а бак с реагентом находится в

36

http://www.autosuper.ru

специальном отсеке в перекомпонованном ящике для инструментов. Расход реагента изначально небольшой, всего 5% от объема выработанного топлива. Таким образом, бачок для этой жидкости можно заправлять после 4 или 5 заправок машин топливом. По заявлению представителей фирмы, гидравлическая система новых машин подверглась существенному усовершенствованию, что заметно повысило управляемость экскаваторов и КПД гидросистемы в целом. Введение нового экономичного режима работы двигателя при новой гидравлике позволило снизить расход топлива на 10%, по сравнению с экскаваторами серии В. Кабина повышенной эргономичности EVO установлена на опорах новой конструкции, которые позволили снизить на 30% виброускорения при движении экскаваторов и на 50% при копании. Звукоизоляция кабины самая эффективная среди машин такого класса массы. В конфигурации для работ по сносу сооружений и рецклированию мусора E265C и E305C оснащаются дополнительной защитой и броней. “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÐÅÌÎÍÒ

Грузовики Balong прошли европейскую проверку Китайские грузовики серии Balong 507 прошли аудит RDW и получили сертификат E/e-MARK. Наличие подобного документа позволяет автопроизводителю продавать свои грузовики в странах Евросоюза. В процессе получения сертификата самосвал Balong 507 модели LZ3253QDJ первым из всех китайских тяжелых транспортных средств выдержал краш-тест согласно требованиям немецкого норматива TUV и полностью отвечает европейскому стандарту безопасности ECE R29. У него самая большая и комфортабельная среди китайских тяжеловозов кабина. Автомобиль оборудован европейским двигателем Renault. В Поднебесной только у Balong 507 и машин Tianlong стоят такие двигатели. Автомобиль комплектуется 12-ступенчатой механической коробкой передач 12JS160T Fuller.

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

Один за всех «Краснокамский ремонтно-механический завод» (КРМЗ) разработал серийную модель фронтального погрузчика Frontlift-800 с комплектом навесного оборудования для нужд сельского и коммунального хозяйств. Новая разработка КРМЗ впервые была представлена 4 марта 2011 года на межрегиональном семинаре «Современная техника и технология заготовки кормов» (село Култаево, Пермский край). Фронтальный погрузчик выполняет функции сразу целого ряда машин — экскаватора, бульдозера, планировщика.

http://www.autosuper.ru

37


ÍÎÂÎÑÒÈ

Hanix в миниатюре Компания Hanix Europe Ltd представила новый мини-экскаватор в классе массы 1,5 т, который будет выпускаться под индексом H17D. Машина будет предлагаться вместо таких популярных в Европе (особенно в скандинавских странах) экскаваторов, как H15B-2 и H15B Plus-2. Поясним, что фирма Hanix Europe Ltd является сбытовой организацией, а сам экскаватор Hanix H17D полностью изготовлен в Японии. Новая машина выйдет на рынок Старого Света в середине этого года. Новый мини-экскаватор агрегатируется дизельным двигателем Kubota D782 мощностью 11,4 кВт, который заменил двигатели Mitsubishi на машинах Hanix этого класса. Представители фирмы заявили, что они отказываются от моторов Mitsubishi, и на всех вновь разработанных машинах теперь будут устанавливаться дизели Kubota. По оценкам эксплуатантов, малые экскаваторы с новыми двигателями не повержены вибрации даже при выносе полного ковша на полный вылет перпендикулярно оси машины. Основной насос

ÐÅÑÑÎÐÛ

38

http://www.autosuper.ru

гидросистемы заменен с шестеренного на поршневой переменного объема. В стандартном варианте комплектации H17D поставляется удлиненная рукоять, которая позволила довести глубину копания до 2,495 м, а высоту разгрузки до 2,435 м. На 3% увеличено относительно моделей предыдущей серии усилие копания, которое теперь доведено до 14,8 кН. Новый экскаватор имеет гидравлический механизм расширения ходовой части, ширину которой можно увеличить с 0,9 до 1,3 м. Для повышения устойчивости экскаватора бульдозерный отвал имеет боковые выдвижные секции, которые в выдвинутом положении прикрывают гусеницы в конфигурации максимальной ширины ходовой части. Отличный обзор из кабины — важное положительное качество нового экскаватора H17D, поскольку такие малые машины часто работают в самых стесненных местах. Исходя из опыта работы машин этого класса, изменено место установки гидроцилиндра подъема стрелы, что позволяет снизить вероятность его повреждения. Теперь он расположен сверху, что исключает его выход из строя вследствие удара ковшом или крупным обломком бетона в ковше. Улучшена схема прокладки гидрошлангов механизма копания — они теперь также проложены сверху и хорошо защищены. Хватывающий заднюю часть противовес хорошо предохраняет машину при поворотах поворотной платформы. Капоты и панели, закрывающие двигатель выполнены из листа увеличенной толщины. Новый экскаватор на 100 кг тяжелее предшественников — его эксплуатационная масса составляет 1650 кг или 1700 кг в варианте с кабиной и резиновыми гусеницами. Фирма сообщила также о начале выпуска еще одной модели этой серии — мини-экскаватора H16D. Это упрощенный вариант H17D, на котором отсутствует механизм расширения ходовой части. Экскаватор поставляется со стандартной (короткой) рукоятью. “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÐÅÌÎÍÒ È ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

Hyundai расширяет линейку погрузчиков Линейка дизельных вилочных погрузчиков Hyundai пополнилась новой моделью 250D-7E грузоподъемностью 24.947 кг, отвечающей последним требованиям современного рынка. При создании данной машины основное внимание было направлено на улучшение производительности, надежности, комфортабельности и эргономических характеристик для удовлетворения самых взыскательных запросов покупателей. Погрузчик Hyundai 250D-7E агрегатируется 8,3литровым двигателем Cummins QSC мощностью

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

260 л. с. при 2200 об/мин. Скорость движения Hyundai 250D-7E составляет 40 км/ч. Погрузчик имеет автоматическую трансмиссию с тремя передними и тремя задними передачами. Кабина погрузчика оборудована так, чтобы обеспечить оператору максимальный комфорт во время работы. Цифровой монитор, на который выводится вся необходимая рабочая информация, способствует обеспечению точности и аккуратности выполняемых заданий.

http://www.autosuper.ru

39


ÐÅÌÎÍÒ È ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

ЯМЗ делает успехи Ярославский моторный завод подвел итоги 2010 года. По итогам января — декабря с конвейера ЯМЗ сошло 40.273 двигателя, тогда как в 2009 году — 25.036 двигателей. Таким образом, объем производства двигателей ЯМЗ за 2010 год в 1,6 раза превысил аналогичные показатели прошлого года. Рост объемов производства связан с увеличением заказов со стороны основных потребителей продукции предприятия, таких как автомобильный завод «Урал» «Группы ГАЗ» и Минский автомобильный завод (МАЗ). В течение года автозавод «Урал» получил 10.919 двигателей ЯМЗ, тогда как за аналогичный период 2009 года — 6683 двигателя. В 2010 году завод выпустил запасных частей на сумму 2330 млн руб., что в 1,6 раза больше, чем в 2009 году. Также в минувшем году «Автодизель» произвел 20.272 коробки передач (рост 61%), 47.788 дисков сцепления (рост 50%) и 352 стационарные силовые установки (рост 2,8 раза). Поставки двигателей ЯМЗ на вторичный рынок увеличились в 1,5 раза — с 5159 двигателей до 7705 двигателей. За минувший год на вторичный рынок поставлено запчастей на сумму 2563 млн руб., что в полтора раза больше показателей 2009 года с объемом в 1661 млн руб. Предприятие продолжает эффективно реализовывать программу снижения издержек, что в течение года привело к экономии свыше 1 млрд руб. В 2010 году продолжилась реализация стратегии развития предприятия, основанной на внедрении двух новых продуктовых проектов — ЯМЗ-650 и ЯМЗ-530. За 2010 год выпущено и реализовано 939 двигателей семейства ЯМЗ-650 экологического класса Euro 3, основными потребителями которых являются автозавод «Урал» и МАЗ. Кроме этого, двигатели семейства ЯМЗ-650 стандарта Euro 3 адаптированы к автомобильной технике МЗКТ, «Тонар», «АвтоКрАЗ».

40

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÐÅÌÎÍÒ È ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

Renault наращивает темпы сборки Компания Renault Trucks увеличивает производство на заводе в Калуге с расчетом на рынки ближнего зарубежья. В прошлом году было выпущено около 300 грузовых автомобилей, при этом компания увеличила продажи на российском рынке втрое почти до 900 грузовиков. В 2011 году планируется продать 2 тысячи машин, в 2012-м — 3,5, а еще через год — 4,5 тысячи. При этом 80% продаваемых «Рено Тракс Восток» автомобилей будет производиться в Калуге — в расчете на российский, белорусский и казахстанский рынки. Производственные мощности Renault Trucks в России позволяют выпускать 5 тысяч грузовиков в год. При этом предприятие в Калуге — единственный завод Renault Trucks за рубежом (два завода есть во Франции и одно СП в Турции). Компания готова инвестировать в калужский завод 50 млн. евро (совместно с партнером Volvo — 150 млн. евро), если российское правительство одобрит их заявку на получение режима «промсборки» для производства отдельных компонентов — шасси, кабины и т. д. Доля Renault Trucks на российском рынке составляет сейчас 7% среди иностранных брендов. К 2015 году планируется повысить долю до 16%, а в пользу европейских брендов в грузовом сегменте, в частности, будет играть введение экологических стандартов Euro 4 и Euro 5. “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

41


ÑÂÀÐÊÀ

ÑÂÀÐÊÀ Â ÀÐÃÎÍÅ

Отечественный аналог Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов «Уралавтоприцеп» (ЧМЗАП) разработал новый тяжеловоз ЧМЗАП 99905-010 с раздвижной рамой. Аналоги этой модели выпускаются только в Европе. Технические параметры полуприцепа позволяют перевозить длинномерные несущие грузы длиной до 30 метров и массой до 80 тонн. Тяжеловоз имеет двойной телескоп, то есть два звена раздвижки. Удлинение происходит шагом в 1 метр. В результате максимальная длина каждого звена составляет 7500 миллиметров, а общая длина платформы полуприцепа в раздвинутом со-

42

http://www.autosuper.ru

стоянии достигает 26.300 миллиметров. Тяжеловоз оснащен пневматической подвеской производства BPW и рабочей тормозной системой EBS фирмы WABCO. Модель оснащена более совершенным рулевым управлением. Семь осей полуприцепа управляются следующим образом: первая ось — самоустанавливающаяся, вторая — неуправляемая, оси с третьей по седьмую с принудительным управлением. То есть при повороте тягача происходит принудительный поворот колес полуприцепа. При сложных маневрах управление может осуществляться оператором с выносного пульта, который подключен к тягачу. “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÐÅÌÎÍÒ È ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

Аскетичный НЕФАЗ Модельный ряд пассажирских автобусов НЕФАЗ пополнился новинкой — пригородным автобусом с улучшенными техническими характеристиками. Базовой моделью для нового транспортного средства является междугородный НЕФАЗ-5299-17-32(33). Теплый герметичный салон, наличие багажных отсеков — для автобуса пригородного класса это дополнительные преимущества, которые приближают его к междугородному. Внутренняя отделка салона без велюра, не панорамное лобовое стекло, отсутствие ковриков в салоне, крыша из оцинкованного листа вместо пластикового — эти и другие опции существенно не влияют на комфортность пассажиров и водителя, однако позволяют снизить цену автобуса. В пресс-релизах компании новинку даже назвали междугородным автобусом эконом-класса.

ÀÂÒÎÑÒÅÊËÀ

Классика на новый лад Испанская компания Irizar представила новую модель автобуса — i6. Новая модель имеет классический для всех моделей марки дизайн кузова, с повышенной аэродинамикой, которая не только придает автобусу более современный вид, но и снижает расход топлива. Irizar i6 предлагает своим пассажирам высокий уровень безопасности и комфорта. Кузов автомобиля соответствует жестким европейским требованием на опрокидывание R66.01. В зависимости от требований заказчика, предлагаются 5 вариантов по длине кузова (от 12 до 15 м) и в двух по высоте (3,5 и 3,7 м). Транспортное средство может иметь как две, так и три оси, а количество мест в салоне может варьироваться от 59+1 до 71+1 соответственно. “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

43


ÍÎÂÎÑÒÈ

Terex избавит от вечной беды Компания Terex сообщила о начале производства новой машины для регенерации/стабилизации дорожного полотна. Новому агрегату присвоен индекс RS446C. Новая машина отличается такой конструктивной особенностью, как прямой гидропривод перемешивающей фрезы. Благодаря этому, имея дизельный двигатель мощностью 415 л. с. (309 кВт), RS446C сопоставима с машинами класса мощности 500 л. с. Экономя в ходе эксплуатации агрегата при этом достигает до 30% стоимости топлива. Максимальная глубина обработки увеличена на 25% и составляет 50,8 см. Благодаря двухступенчатому приводу гидромотора и трехскоростной коробке передач фрезы производительность машины доведена до 47м/мин. В упрощенной конструкции рамы количество ее основных элементов уменьшено на 52% , а количество исходных материалов на 81%, что повысило надежность машины. Новая конструкция заднего моста и расположения колес позволяет выполнять повороты радиусом 4,3 м, что почти на 50% меньше, чем у машин предыдущих моделей. Новая панель обслуживания обеспечивает легкий доступ и удобство проведения сервисных работ. RS446C снабжена четырьмя управляемыми мотор-колесами, установленными на крайних точках рамы. Наличие привода на четыре колеса позволяет машине работать даже в неблагоприятных условиях стабилизации грунта. Четыре

режима рулевого управления (крабовый ход, координированный поворот всех колес, поворот передних или задних колес) обеспечивают маневренность и гибкость при работе, а двухступенчатая передача обеспечивает скорость движения по дороге 10,3 км/ч. Ширина рабочей фрезы составляет 243,8 см. Новая система переключения частоты вращения фрезы облегчает выбор одной из трех частот вращения в диапазоне от 128 до 209 об/мин. По выбору поставляются системы подачи воды или водоэмульсионной смеси производительностью до 2270 л/мин. Кабина оператора оборудована системой климат-контроля HVAC и системой защиты от опрокидывания ROPS. Транспортная масса машины составляет 2470 кг, эксплуатационная масса — 27240 кг.

JCB защитили от угона Компания JCB объявила, что с начала 2011 года более 80% всей производимой техники будет оснащено новой противоугонной системой. Система под названием JCB Guardian будет устанавливаться на всех экскаваторах-погрузчиках, телескопических погрузчиках и экскаваторах JCB. JCB Guardian включает в себя иммобилайзер и систему JCB LiveLink, которая позволяет отследить украденную машину через спутник GPS. JCB является единственным производителем техники, который предлагает противоугонные меры в качестве стандартной комплектации на столь широком модельном ряду строительного оборудования. JCB LiveLink обеспечивает телематическую связь с машинами JCB, информируя в реальном режиме времени о местоположении машины.

44

http://www.autosuper.ru

Также есть возможность настраивать интервалы рабочего времени и ограничение рабочей зоны. Если машина покинет рабочую зону, владелец будет сразу же об этом предупрежден. Помимо этого, дополнительные возможности системы позволяют следить за техническим состоянием машины, временем ее работы и рабочими характеристиками. Недавно JCB начала внедрять противоугонную регистрационную систему CESAR. Каждая машина JCB оборудована специальным микрочипом CESAR, который хранит всю информацию о владельце машины. Машина, входящая в систему CESAR, оснащена защищенным от взлома устройством, содержащим уникальный код, что помогает полиции вернуть владельцам украденное оборудование. “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

Улучшенный бестселлер Kato HD512V Японская компания Kato добавила в каталог продукции новый экскаватор с эксплуатационной массой 12,4 т, получивший индекс HD512V. Новинку можно рассматривать как усовершенствованную модель супернадежного и неприхотливого экскаватора HD512R. Самые значительные отличия новой машины от базовой модели — несколько увеличенная мощность двигателя и новая технология изготовления элементов механизма копания — стрелы и рукояти — на основе сборки сваркой крупных модулей, изготовленных на новых роботизированных сварочных комплексах. Экскаватор Kato HD512V агрегатируется совершенным турбированным дизелем Isuzu 4JJ1X с промежуточным охлаждением надувочного воздуха. Рабочий объем этого четырехцилиндрового двигателя равен 3 л, а номинальная мощность 71 кВт. На двигателе используется система впрыска топлива высокого давления с общей топливной магистралью. Увеличение мощности двигателя позволило повысить производительность и эффективность механизма копания.

Толщина материала плит стрелы увеличена на 26%, толщина материала боковин рукояти увеличена на 10%, а верхней плиты на 23%. Длина стандартной стрелы 4,66 м, длина стандартной рукояти 2,5 метра. Гидравлическая система запитывается от тандемных поршневых насосов переменного объема, суммарная подача которых составляет 2х121 л/мин. Рабочее давление гидросистемы равно 31,4 МПа. Насос контура управления шестеренный. Новый экскаватор оснащается фирменной системой управления АРС200, основной особенностью которой является возможность выбора трех заранее настроенных режимов работы двигателя — максимальной мощности, универсального и экономичного. Длина ходовой части Kato HD512V составляет 3,57 м. Фирма сообщила, что имеется и длиннобазная модификация этого экскаватора Kato HD512VLC с длиной ходовой части 3,74 метра.

ÒÓÐÁÎÊÎÌÏÐÅÑÑÎÐÛ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

45


ÍÎÂÎÑÒÈ

Спецтехника для спецтехники Компания Mold Tooling Co. Inc (IMT), входящая в корпорацию Oshkosh, представила легкую среднеразмерную машину Dominator CS, предназначенную для ремонта строительной техники в случаях, когда не требуются работы по подъему и перемещению грузов. Мастерская размещается в кузове без крана длиною 3,3 м с боковыми отсеками для хранения инструментов и оборудования. По заказу поставляется дополнительно гидравлическое устройство, облегчающее обращение с тяжелыми узлами техники. Кроме того, дополнительные поставки могут включать ящики и

стойки, выдвижные подставки для тисков, ручные выносные опоры, рабочее освещение и пневматическое оборудование. По отдельному заказу машина может быть оборудована телескопическим краном с грузовым моментом до 1,4 тм. Для этого могут использоваться ряд телескопических кранов IMT до модели 1015, как и другие краны с грузоподъемностью от 907 до 1814 кг для выполнения таких задач, как замена или ремонт гидравлических цилиндров, деталей гусениц, ножей скреперов, гидравлических насосов, двигателей и трансмиссий и т. д.

В-серия Volvo встала на конвейер Новая B-серия погрузчиков-экскаваторов от Volvo, в которую вошли модели BL61B и BL71B, запущена в производство. Машины, созданные с учетом последних требований покупателей, отличаются высокой производительностью и мощностью, комфортабельностью и надежностью. Новинки имеют современный дизайн и оснащаются просторными кабинами CareCab. Эксплуатационная масса BL61B — 7,1 т, для модели BL71B эта цифра равна 9,8 т, мощность двигателей составляет 64 кВт (86 л. с.) и 74,9 кВт (100 л. с.) соответственно. Шасси, рукоять погрузчика и стрела экскаватора выполнены из высококачественной прочной стали. Стрела погрузчика имеет сварную конструкцию коробчатого сечения с усилением из поперечных трубчатых элементов. Благодаря сварной конструкции из отдельных крупных коробчатых элементов, стрела экскаваторной стойки отличается прочностью и надежностью. Новое расположение органов управления предусматривает наличие двух напольных рычагов, на левом из которых расположена кнопка включения двойного гидроконтура навесного оборудования. Устойчивость во время работы погрузчикамэкскаваторам

46

http://www.autosuper.ru

обеспечивают новые опоры, площадь контакта с землей у которых по сравнению с предыдущими моделями, увеличилась на 30%. Выносные опоры имеют независимое управление. Агрегатируются модели BL61B и BL71B последней версией четырехцилиндрового двигателя Volvo D5D с турбонаддувом и прямым впрыском топлива объемом 4,8 л, сертифицированным в соответствии с требованиями European Stage IIIA. Гидротрансформатор крутящего момента на данных машинах является одним из самых мощных для данного класса техники. Для лучшего сцепления задних колес с дорогой при движении по скользкой поверхности предусмотрено включение блокировки дифференциала заднего моста при помощи специального переключателя, который расположен на педали тормоза. Модель BL71B оснащается гидросистемой, способной адаптироваться к внешней нагрузке. Погрузчики-экскаваторы оборудуются комфортабельными кабинами Volvo Care Cab с эргономичным дизайном, внутреннее пространство в которых, по сравнению с предыдущими машинами, увеличено на 15%. Комфортная рабочая среда в кабине обеспечивается за счет современной системы вентиляции. Удобное расположение всех органов и рычагов на панели управления гарантирует удобство и надежность работы. Прекрасную обзорность рабочей площадки обеспечивает увеличенная на 30% площадь остекления кабины.

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÍÎÂÎÑÒÈ

ÝÂÀÊÓÀÖÈß

Харвестеры Cat стали комфортнее Компания Caterpillar сообщила о том, что гусеничные харвестеры Cat 501/501HD теперь оснащаются новыми кабинами, в которых была улучшена эргономика и внесены изменения на основе пожеланий заказчиков, например, оптимизированная подача воздуха в кабину, более удобное сиденье и улучшенная видимость в ночное время. Новое сиденье с пневматической подвеской поглощает удары и обеспечивает комфорт во время длительных рабочих смен. Сиденье имеет усиленную конструкцию, специально разработанную для гусеничных машин и защищающую оператора от ударных нагрузок. Кресло оснащено регулируемыми подголовниками и поясничной опорой. Подлокотники и джойстики также имеют возможность регулировки положения во всех направлениях и под любыми углами. Мощность системы кондиционирования воздуха и отопителя была повышена для более эффективного охлаждения и обогрева. Настраиваемое один раз автоматическое управление поддерживает стабильную температуру воздуха в кабине. Воздух подается через вентиляционные отверстия с решетками, расположенные по всей кабине. Потоки воздуха также направляются на стекла для устранения обмерзания и запотевания. Литые компоненты кабины имеют современный дизайн и обеспечивают привлекательный вид. Консоли, расположенные по обе стороны от оператора, оснащены отсеками для хранения, открывающимися лотками и подстаканником. “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

Педали управления захватным устройством имеют новую конструкцию и расположены под более удобным для работы углом. Третья педаль, которая использовалась для управления телескопической стрелой или поперечным наклоном неподвижной валочной головки, была заменена ползунковым переключателем, расположенным на джойстике. Это позволяет оператору выполнять перемещение захватного устройства во время выполнения других операций. Несмотря на то, что ветровое стекло имеет обратный уклон, который обеспечивает защиту от дождя и мусора, новая кабина оснащается стеклоочистителями и омывателями, позволяющими выполнять работу при неблагоприятных погодных условиях.

http://www.autosuper.ru

47


ÍÎÂÎÑÒÈ

Bobcat TR50210: три в одном На международной выставке землеройной и дорожно-строительной техники Samoter-2011 компания Bobcat представляет новый погрузчик с телескопической стрелой на поворотной стойке TR50210, погрузчик с бортовым поворотом S850 и компактный гусеничный погрузчик T870. Погрузчик TR50210 является одной из четырех машин новой серии телескопических погрузчиков. Модель TR50210 — это машина три в одном, то есть она может использоваться как телескопический погрузчик, как подъемная платформа, а также как подъемный кран. Таким образом, покупатель получает возможность выполнять широкий спектр разнообразных операций за короткое время, поскольку используется всего лишь одна машина. Новинка предусматривает поворот платформы стрелы на 360 или 400 градусов в диапазоне грузоподъемности 3,5-5 т и высотой подъема груза 15,7-24,5 м. Погрузчик TR50210 оснащается четырехсекционной стрелой, максимальная высота подъема которой составляет 20,5 м. Что

касается других новинок, то модели S850 и T870 заявлены как самые мощные среди аналогичных машин, когда-либо выпущенных Bobcat, кроме того, высота подъема может достигать 3,65 м.

КрАЗ-65055 вышел на дорогу Холдинговая компания «АвтоКрАЗ», совместно с известной хорватской фирмой Rasco, изготовила комбинированную дорожную машину на базе популярной модели самосвала КрАЗ-65055 колесной формулы 6х4 с универсальным навесным оборудованием Rasco для зимнего содержания дорог. На первые «Дорожники» КрАЗ оборудование монтировалось при участии хорватских специалистов компании Rasco. Комбинированная дорожная машина КрАЗ65055 «Дорожник» со снегоуборочным и антигололедным оборудованием фирмы Rasco предназначена для расчистки от снега автомагистралей и дорог населенных пунктов, а также нанесения на дорожное покрытие антигололедных реагентов, препятствующих обмерзанию дорог и созданию на них снежного наката. Универсальность комбинированной дорожной машины в том, что после снятия оборудования она может использоваться как самосвал или как база для другого оборудования для содержания дорог. Новый кременчугский «Дорожник» оборудован роторным разбрасывателем SOLID легкой модульной конструкции с резервуарами: для твердых реагентов — объемом 9 куб. м, для жидкого реагента — объемом 2800 л.

48

http://www.autosuper.ru

Легкий монтаж/демонтаж разбрасывателя на самосвальный кузов автомобиля обеспечивает система опор Ro-Ro. Электронная система управления оборудованием обеспечивает его работу в автоматическом режиме и осуществляет качественный контроль параметров работы оборудования. Снегоуборочный отвал состоит из 4 секций, его конструкция позволяет преодолевать препятствия высотой до 6 см в «плавающем» режиме без участия водителя. Он оснащен вспомогательными колесами, сменными стальными ножами, бордюрными отбойниками и противоснежной защитой кабины автомобиля. Системы наклона и поворота отвала позволяют производить очистку снега левой и правой сторон дороги под углом 30° и 36°. Разбрасыватель антигололедных реагентов — легкой модульной конструкции — имеет высококачественное антикоррозионное покрытие. Дно разбрасывателя, выпускное сопло и распределительная тарелка изготовлены из нержавеющей стали. Технические возможности автомобиля КрАЗ, в сочетании с оборудованием Rasco, обеспечивают эффективную очистку и защиту дорог и автомагистралей от снега и обледенения. “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÑÒÐ. 49-64

ÔÎÒÎÎÁÜßÂËÅÍÈß

¹ 3 (73) 2011 “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

49


À Â ÒÎ ÁÓÑ Û

50

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


Ä Î ÑÒÀ Â ÊÀ Ï Î ÃÎ ÐÎÄ Ó

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

51


Ä Î ÑÒÀ Â ÊÀ Ï Î ÃÎ ÐÎÄ Ó

52

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ðåêëàìà

Ä Î ÑÒÀ Â ÊÀ Ï Î ÃÎ ÐÎÄ Ó

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

53


ÑÏÅÖÈÀËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

54

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÑÏÅÖÈÀËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

55


ÑÒÐÎÈÒÅËÜÍÀß È ÑÏÅÖÈÀËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

56

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÑÒÐÎÈÒÅËÜÍÀß È ÑÏÅÖÈÀËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

57


Ñ Ï Å Ö È À Ë Ü Í À ß Ò Å Õ Í È ÊÀ

58

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


Ñ Ï Å Ö È À Ë Ü Í À ß Ò Å Õ Í È ÊÀ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

59


ÑÒÐÎÈÒÅËÜÍÀß È ÑÏÅÖÈÀËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

ÀÐÅÍÄÀ

60

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÑÒÐÎÈÒÅËÜÍÀß È ÑÏÅÖÈÀËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

61


ÑÏÅÖÈÀËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

62

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


ÏÐÈÖÅÏÛ, ÏÎËÓÏÐÈÖÅÏÛ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 3, 2011 ã.

http://www.autosuper.ru

63


ÑÒÐÎÈÒÅËÜÍÀß È ÑÏÅÖÈÀËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

ÏÐÈÅÌ ÔÎÒÎÎÁÚßÂËÅÍÈÉ ÏÎ ÒÅËÅÔÎÍÓ:

(812) 493-47-47 64

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹3, 2011 ã.


Коммерческий автотранспорт и спецтехника №3(73) 2011

Стр. 18

Коммерческий автотранспорт и Спецтехника  

Специализированный журнал

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you