2012-03-05 Klaipeda

4

pirmadienis, kovo 5, 2012

miestas

LEZ mi­tas vir­to tik­ro­ve 1

Bu­vo toks ES vei­kė­jas, ku­ris re­zi­da­vo Lie­tu­vo­ je, jam nu­sprū­do nuo lie­žu­vio ta min­tis, te­ko pa­neig­ti tą da­ly­ką“, – pa­sa­ko­jo P.Va­si­liaus­kas.

Už­sie­nio rei­ka­lų mi­nis­te­ri­ja tuo­ met pa­tei­kė pa­žy­mą, kad ES vals­ ty­bė­se yra 34 LEZ. „Ta­da at­ro­dė, jog be­veik neį­ma­ no­ma įti­kin­ti, kad tai rei­ka­lin­ga ne tik Klai­pė­dai“, – sun­kios pra­džios ne­slė­pė bend­ro­vės val­dy­bos pir­mi­ nin­kas.

Pra­džia tuš­čia­me lau­ke

Pats pir­mas ob­jek­tas, įsi­kū­ręs pli­ ko­je vie­to­je, – da­nų įmo­nė „Es­per­ sen“. Da­nai pa­si­ro­dė 2002 m. pa­ va­sa­rį. „Klien­tų bu­vo nuo 1999 m., at­ va­žiuo­da­vo, sa­ky­da­vo: pa­ro­dy­ki­te zo­ną. Pa­ma­ty­da­vo ply­ną lau­ką ir as­fal­tuo­to ke­lio ga­liu­ką. Il­gai ne­ bu­vo nė vie­nos įmo­nės. Nuos­ta­bu, kad at­si­ra­do „Es­per­sen“, ku­ri ry­ žo­si kur­tis tuš­čio­je vie­to­je. Ant­ra­ sis in­ves­tuo­to­jas – „Ne­mu­no ban­ ga“ jau bu­vo lie­tu­viš­ko ka­pi­ta­lo įmo­nė“, – tei­gė P.Va­si­liaus­kas.

Ypač spar­čiai įmo­nės LEZ kū­rė­ si prieš­kri­zi­niu lai­ko­tar­piu, 2006– 2007 m. Pas­kui – są­stin­gis. Neaiš­ki fi­nan­si­nė eko­no­mi­nė si­tua­ci­ja vi­so­ je ES. Ir nau­ją pro­jek­tą pra­dė­ti to­kiu me­tu esą rei­kė­jo la­bai daug drą­sos.

Treč­da­liu iš­si­plė­tė

LEZ yra du skly­pai – vie­nas 300 ha, ki­tas – 120 ha, ši te­ri­to­ri­ja pri­jung­ ta per­nai lapk­ri­čio mė­ne­sį. Taip ir bend­ro­vė „Neo Group“ pa­te­ko į zo­nos te­ri­to­ri­ją. Bend­ro­vė nuo 2011 m. gruo­džio tu­ri Lais­vo­sios eko­no­ mi­nės zo­nos sta­tu­są.

Iš 300 hek­ta­rų tin­ka­mų nau­do­ ti – 220 ha, iš jų iš­nuo­mo­ti 64 ha, čia įsi­kū­rė 21 įmo­nė, iš ku­rių 17 – vei­kian­čių.

LEZ įsteig­ta 49 me­tams, šių me­tų rug­sė­jį bus 10 me­tų, kai ji vei­kia. „Zo­na įvei­kė penk­ta­da­lį įsta­ty­ me jai nu­ma­ty­to lai­ko. O pa­skui Sei­mas ga­li pra­tęs­ti zo­nos ga­lio­ji­ mo lai­ką. Jei­gu ne, įmo­nės, ku­rios čia yra, veiks be mo­kes­ti­nių leng­ va­tų. Tai bus eko­no­mi­nis par­kas, ku­ria­me dirbs pra­mo­nės, lo­gis­ti­kos ir pa­slau­gų įmo­nės,“ – per­spek­ty­ vas dės­tė P.Va­si­liaus­kas.

Su­tau­po ir lai­ką, ir pi­ni­gus

Į LEZ in­ves­tuo­to­jai atei­na, kad su­ tau­py­tų lai­ko ir pi­ni­gų. Čia ne­rei­ kia rū­pin­tis in­ži­ne­ri­nės struk­tū­ros su­kū­ri­mu, be to, yra tai­ko­mos mo­ kes­ti­nės leng­va­tos. „Per kiek lai­ko pas mus ga­li­ ma įsi­kur­ti? 2002 m. ko­vo mė­

Įver­ti­ni­mas: Klai­pė­dos LEZ no­mi­nuo­ta Eu­ro­pos vers­lo pres­ti­ži­niams ap­do­va­no­ji­mams už veik­los tva­ru­mą

ir ap­lin­kos ap­sau­gą.

ne­sį mes su „Es­per­sen“ pa­si­ra­šė­ me su­tar­tį, o lapk­ri­tį jie jau iš­lei­do pir­mą­ją pro­duk­ci­ją. Tai ab­so­liu­tus re­kor­das, vis­kas pa­vy­ko per 8–9 mė­ne­sius. Sta­ti­nys pa­ly­gin­ti pa­ pras­tas, fak­tiš­kai ne­bu­vo su­gaiš­ta lai­ko te­ri­to­ri­niam pla­na­vi­mui. Tuo me­tu esant tam tik­roms są­ly­goms, įsta­ty­mai lei­do de­ta­lų­jį pla­ną pa­

Po­vi­las Va­si­liaus­kas:

Tai bu­vo la­bai ne­ti­ kė­ta, mus no­mi­na­ vo to­je sri­ty­je, kur čia la­biau­siai mu­ša.

tvir­tin­ti per 1–2 mė­ne­sius. O da­ bar, kaip 2004 me­tais, bu­vo priim­ tas Te­ri­to­ri­jų pla­na­vi­mo įsta­ty­mas, kom­pa­ni­ja „For­tum Klai­pė­da“ vien tik po­vei­kio ap­lin­kai ver­ti­ni­mą at­ li­ki­nė­jo pust­re­čių me­tų“, – tvir­ti­ no P.Va­si­liaus­kas.

Jei­gu vers­li­nin­kas ap­si­spren­džia kur­tis vals­ty­bi­nė­je že­mė­je, neį­ma­ no­ma pro­gno­zuo­ti, ka­da jos pa­vyks gau­ti. LEZ že­mės pro­ble­mos nė­ra.

Zo­no­je dar gy­ve­na žmo­nės

Kai Klai­pė­dos LEZ ėmė kur­tis įmo­ nės, jos te­ri­to­ri­jo­je bu­vo du kai­mai – Lyp­kių ir Šve­pe­lių su dau­giau nei 30 šei­mų. Anks­čiau šie kai­mai šlie­ jo­si prie mies­to, bet jam ne­prik­lau­ sė. Nusp­ren­dus kur­ti LEZ, kai­mai ta­po Klai­pė­dos gat­vė­mis.

Al­do­na To­liu­šie­nė, Lyp­kių sen­ bu­vė nuo 1951-ųjų, iš­gy­ve­nu­si čia ly­giai 60 me­tų, per­nai ba­lan­dį su

Vy­tau­to Pet­ri­ko nuo­tr.

šei­ma iš­si­kė­lė. Kai pra­mo­nės įmo­ nės ėmė su­pti so­dy­bą, ji pra­dė­ jo ko­vą dėl tei­sės gy­ven­ti šva­rio­je ap­lin­ko­je ir tre­jus me­tus by­li­nė­jo­ si dėl kom­pen­sa­ci­jų.

Pa­sak Klai­p ė­d os sa­v i­val­dy­ bės Že­mėt­var­kos sky­riaus ve­dė­jos Rai­mon­dos Gru­žie­nės, su 9 Lyp­ kių gy­ven­to­jais, ku­rie tu­rė­jo že­mės ūkio pa­skir­ties že­mės, dar neat­sis­ kai­ty­ta. Sa­vi­val­dy­bei pri­trū­ko 0,9 mln. li­tų. Iš vi­so gy­ven­to­jų kom­ pen­sa­ci­joms rei­kė­jo 18,2 mln. li­tų.

21 fi­zi­niam as­me­niui kom­pen­sa­ ci­jos iš­mo­kė­tos, dar 2 as­me­nys by­ li­nė­ja­si teis­me, jiems taip pat bus iš­mo­kė­tos kom­pen­sa­ci­jos.

Iki šiol Lyp­kių gat­vė­je yra dau­ gia­bu­tis bei pri­va­tus gy­ve­na­ma­sis na­mas, ten gy­ve­na 7 žmo­nės. „Kom­pen­sa­ci­joms jų iš­kel­di­ni­ mui rei­kia dar 2,5 mln. li­tų, šių pi­ ni­gų trūks­ta“, – tei­gė R.Gru­žie­nė.

Eko­lo­gi­nės pro­ble­mos

Gy­ven­to­jų iš­kel­di­ni­mas iš pra­mo­ nės zo­nos su­si­jęs su svei­ka gy­ve­na­ mą­ja ap­lin­ka. Žmo­nės gy­ve­no la­bai ar­ti pra­mo­nės įmo­nių.

Ta­čiau pre­ten­zi­jų LEZ lig šiol tu­ri ir ar­ti­miau­sių Klai­pė­dos dau­gia­bu­ čių gy­ven­to­jai, ir ra­jo­no bend­ruo­ me­nė. „Tai vie­nas mi­tų, psi­cho­lo­giš­kai pro sa­vo bu­to lan­gus nė­ra ma­lo­nu ma­ty­ti ga­myk­lų ka­mi­nus, iš ku­rių kaž­kas rūks­ta. Su­si­for­ma­vo nuo­ mo­nė apie pra­mo­nės kon­cent­ra­ci­ ją, bet juk ši­tos zo­nos ir yra to­kia pa­skir­tis, kur tu­ri bū­ti kon­cent­ ruo­ta pra­mo­nė. Vis dėl­to vy­rau­ ja nuo­sta­ta, kad čia kaž­kas ne­ge­rai ap­lin­kai. Kas­met vyks­ta mo­ni­to­ rin­gas, ste­bi­ma, ko­kį po­vei­kį įmo­

nių veik­la da­ro orui, grun­tui“, – kal­bė­jo P.Va­si­liaus­kas.

Gy­ven­to­jams ne­ri­mą ke­lė kva­pai ir plas­ti­ko ga­myk­los. „Jei „In­do­ra­ma“ be­veik nie­ko neer­zi­na, tai „Neo Group“ kė­lė di­ džiau­sią siau­bą. Tuo me­tu ši įmo­nė dar ne­prik­lau­sė LEZ, kai mus kal­ti­ no, esą „Neo Group“ ter­šia ap­lin­ ką. Čia jau net ne emo­ci­nis da­ly­kas, o mi­tas. Kenks­min­gų iš­me­ti­mų, ku­rie terš­tų orą, šian­dien nė vie­na zo­nos įmo­nė neat­lie­ka“, – tvir­ti­no P.Va­si­liaus­kas.

Mo­ni­to­rin­go re­zul­ta­tai by­lo­ ja, kad Klai­pė­do­je 70 pro­c. ap­lin­ką ter­šia au­to­mo­bi­lių iš­me­ta­mo­sios du­jos, 12 pro­c. su­da­ro pra­mo­nės tar­ša, LEZ tar­ša – 0,3 pro­c. To­kie ofi­cia­lūs ty­ri­mų duo­me­nys.

No­mi­na­ci­ja nu­ste­bi­no

Praė­ju­sią sa­vai­tę paaiš­kė­jo, kad Klai­pė­dos lais­vo­ji eko­no­mi­nė zo­na pa­te­ko į pres­ti­ži­nių Eu­ro­pos vers­lo ap­do­va­no­ji­mų (Eu­ro­pean Bu­si­ness Awards 2012) no­mi­nan­tų są­ra­šą – bend­ro­vė pre­ten­duos į ap­do­va­no­ ji­mą už veik­los tva­ru­mą ir ap­lin­kos ap­sau­gą.

Klai­pė­dos LEZ, at­rink­ta iš 15 tūkst.

Eu­ro­pos įmo­nių, pir­mau­jan­čių sa­ vo sri­ty­se, pa­te­ko į ant­rą­jį ap­do­va­ no­ji­mų pro­gra­mos eta­pą. „Tai bu­vo la­bai ne­ti­kė­ta, mus no­mi­na­vo to­je sri­ty­je, kur čia la­ biau­siai mu­ša. Dėl in­ves­ti­ci­jų pri­ trau­ki­mo dar bu­vo ga­li­ma ti­kė­ tis įver­ti­ni­mo, nes per tuos me­tus ne­ma­žai nu­veik­ta. Pa­gal san­ty­kį vals­ty­bės in­ves­ti­ci­jų ir grą­žos iš in­ ves­tuo­to­jų, esa­me neį­ti­kė­ti­nai sėk­ min­ga zo­na, nes vals­ty­bė in­ves­ta­vo 46 mln. li­tų į inf­rast­ruk­tū­rą, o čia

Komentaras Rai­mun­das Vai­tie­kū­nas Rin­ko­da­ros spe­cia­l is­tas

A

r grei­tai bus už­pil­dy­ta Klai­ pė­dos LEZ, pri­klau­so nuo to, kaip mes at­ro­do­me pa­ sau­l iui. Ne­bent grįš įmo­ nės, ku­rios da­bar pa­ma­žu trau­kia­si iš Ki­ni­jos. Ten yra daug leng­va­ti­nių zo­nų, anks­čiau la­bai kvie­tė už­sie­nie­čius, kad at­va­žiuo­tų ir juos iš­mo­ky­tų. Pa­ti vals­ ty­bė la­bai daug in­ves­ta­vo sta­ty­da­ma fab­r i­k us, kur ga­l i­ma bū­t ų įdar­bin­t i žmo­nes. Vals­ty­bė daug pri­si­dė­jo, kad ki­nų pre­kės bū­tų pi­ges­nės ir išei­tų į pa­ sau­li­nę rin­ką. Pas­ta­rai­siais me­tais Ki­ni­ jo­je pra­dė­jo aug­ti kai­nos, at­si­ra­do daug stab­džių. Anks­čiau tai bu­vo eks­por­to ša­lis, o da­bar virs­ta im­por­to vals­ty­be.

Ir mui­to mo­kes­čiai, ir vi­di­niai mo­kes­ čiai pa­k i­lo iki Eu­ro­pos ly­g io. Vie­n in­ te­lė ni­ša, tai – Lais­vo­sios eko­no­mi­nės zo­nos, ku­rio­se dirb­ti tru­pu­tį pi­giau nei vals­ty­bi­nė­je erd­vė­je. To­dėl da­bar vers­ lui Ki­ni­jo­je iš­gy­ven­ti keb­lu. Pi­giau pa­ ga­min­ti ne­pa­vyks­ta, tad ieš­ko­ma ki­tų rin­kų. Re­gi­ma ten­den­ci­ja, kad per ar­ti­ miau­sius 5 me­tus į Eu­ro­pą iš Ki­ni­jos ga­ li grįž­ti kai ku­rios įmo­nės. Kol kas jų grį­ ži­mą su­lai­ko tik eu­ro pro­ble­mos.

Klai­pė­dos LEZ skai­čiais Vei­kia nuo 2002 m. rug­sė­jo.

Te­ri­to­ri­ja – 420 ha.

Yra pa­si­ra­šiu­si su­tar­tis su 21 įmo­

ne, iš jų 17 vyk­do veik­lą. Įmo­nių in­ves­ti­ci­jos nuo jų veik­los

pra­džios – 1,4 mlrd. Lt. Mo­kes­čių leng­va­tos in­ves­tuo­to­

jams 2002–2010 m. – 72 mln. Lt. 2010 m. įmo­nė­se dir­bo be­veik

1200 dar­buo­to­jų.

Pa­kar­to­ti­nės in­ves­ti­ci­jos 2010 m. –

per 17 mln. Lt. In­ves­tuo­to­jų eks­por­tas 2010 m. –

be­veik 0,5 mlrd. Lt.

vei­kian­čios bend­ro­vės – pu­sant­ro mi­li­jar­do li­tų. Kas­met iš LEZ eks­ por­tuo­ja­ma už maž­daug mi­li­jar­ dą li­tų, to­je sri­ty­je ga­lė­jo­me ti­kė­tis ap­do­va­no­ji­mo. Bet kai mums pra­ ne­šė, kad esa­me no­mi­nuo­ja­mi dėl veik­los tva­ru­mo ir ap­lin­kos ap­sau­ gos, iš tik­rų­jų mums tai bu­vo ne­ ti­kė­tas ir ma­lo­nus įver­ti­ni­mas“, – nuo­sta­bos ne­slė­pė P.Va­si­liaus­kas.

Eu­ro­pos vers­lo ap­do­va­no­ji­mas Klai­pė­dos LEZ bū­tų ket­vir­ta­sis di­ de­lio mas­to tarp­tau­ti­nis pri­pa­ži­ni­ mo įro­dy­mas.

Pa­ma­ry­je – pir­mie­ji po­tvy­nio ženk­lai As­ta Alek­sė­jū­nai­tė a.aleksejunaite@kl.lt

Pa­ma­rio lau­kai jau virs­ta eže­rais. Ši­lu­tės ra­jo­ne po­lai­džio van­duo ap­sė­mė ke­lią Šilutė–Rusnė, čia jo gy­lis pa­sie­kė 4 cm.

Kol kas leng­vie­ji au­to­mo­bi­liai dar ne­sun­kiai įvei­kia ap­sem­tą ke­lią.

Spe­cia­li tech­ni­ka au­to­mo­bi­lius per ap­sem­tą ruo­žą pra­de­da ga­ben­ ti, kai van­duo virš ke­lio dan­gos pa­ ky­la 30 cm. Kol kas Ne­mu­no žio­tys dar su­kaus­ty­tos le­do, ta­čiau Kur­ šių ma­rių va­ka­ri­nia­me pa­kraš­ty­je ir ties Ven­te jau pa­ste­bi­mi van­dens ply­šiai ir prie­kran­ti­nės pro­per­šos.

Lip­ti ant le­do šio­se vie­to­se – pa­ vo­jin­ga.

Van­duo: ke­lias iš Ši­lu­tės į Rus­nę vie­to­mis jau ap­sem­tas, ta­čiau kol kas au­to­mo­bi­liai jį ne­sun­kiai įvei­kia.

Al­do­nos Alek­sė­jū­nie­nės nuo­tr.