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TRAMO ALDEANUEVA DEL CAMINO - BÉJAR. USO DE LAS INFRAESTRUCTURAS

La plataforma presenta una gran cantidad de vegetación en el tramo donde se podía progresar entre los pk 68.700 a 68.900 encontrándose las cunetas anegadas, detectándose también pérdida de banqueta lateral.

Vista desde el paso superior situado en el pk 68+437 de un desprendimiento sobre la plataforma.

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Vista de la vía inundada en las inmediaciones del pk 68+500.

La plataforma llena de vegetación, las cunetas anegadas y pérdida de banqueta lateral en las inmediaciones del pk 68+800.

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Detalle de cuneta anegada en las inmediaciones del pk 68+800.

En cuanto a la vía, no se ha podido comprobar su estado en todo el recorrido aunque es de suponer se encontrará en buen estado. El estado de las traviesas se estima peor que en otros tramos, cifrándose sus sustitución en 1 de cada 5.

Vista de la vía en las inmediaciones del pk 68+900.

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En este tramo nos encontramos una estructura. Se trata de un paso superior de 5 m. de luz situado en el pk 68+437 a base de sillería. Su estado aparente es bueno aunque no se ha podido inspeccionar el estado de la bóveda por no poderse acceder al encontrarse la vía inundada.

Vista del paso superior situado en el pk 68+437.

2.1.3. TRAMO PK 68+900 A 70+000 En este tramo se aprecia la presencia de vegetación en la plataforma. Se detecta también pérdida de banqueta lateral en varios tramos. También se ha detectado algún pequeño desprendimiento y varios tramos de cuneta inundados.

Inmediaciones del pk 69+200 donde se aprecia la contaminación por vegetación de la plataforma.

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Aspecto general de la vía en las inmediaciones del pk 69+400 apreciándose la vegetación en la plataforma.

Vista de cuneta inundada y desprendimientos en las inmediaciones del pk 69+600.

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Desprendimientos en las inmediaciones del pk 69+700.

Cuneta inundada y desprendimientos en inmediaciones del pk 69+700.

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Aspecto general del trazado en las inmediaciones del pk 69+900 con vegetación y pérdida de banqueta lateral.

En cuanto a la vía se encuentra en buen estado cifrándose la cantidad de traviesas a substituir en 1 de cada 10.

Aspecto de la vía en las inmediaciones del pk 69+000.

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Vista de la vía en las inmediaciones del pk 69+600.

Aspecto de la vía en las inmediaciones del pk 69+800.

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2.1.4. TRAMO PK 70+000 A 70+800 En este tramo se aprecia también bastante vegetación en la plataforma. Se detecta, igualmente, pérdida de banqueta lateral en varios tramos y algún tramo de cuneta inundado.

Aspecto general de la vía en las inmediaciones del pk 70+100, apreciándose la gran cantidad de vegetación así como la falta de banqueta lateral.

Vista del trazado en las inmediaciones del pk 70+400 con pérdida de banqueta.

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Vista de cuneta inundada en inmediaciones del pk 70+700.

Vista de la vía en las inmediaciones del pk 70+600 con pérdida de banqueta.

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Aspecto de la vía en las inmediaciones del pk 70+800 donde se aprecia la contaminación por vegetación en la plataforma.

En cuanto a la vía se halla en buen estado cifrándose las traviesas a substituir en 1 de cada 10.

Detalle de la vía en las inmediaciones del pk 70+300.

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Vista de la vía en las inmediaciones del pk 70+500.

2.1.5. TRAMO PK 70+800 A 72+000 En este tramo se encuentra el apeadero de Cantagallo, situado en el pk 71+642. En el momento de realizar la visita, el tramo se encontraba parcialmente desbrozado, habiendo un tramo de unos 300 m., situado entre los pk 71+200 y pk 71+500, que se encontraba totalmente inundado y sin ofrecer ninguna posibilidad de acceso. Como en otras ocasiones, la inspección se realizó recorriendo la trinchera por su parte superior. En todo este entorno se aprecia una gran presencia de vegetación en la plataforma. Respecto a las cunetas, aparte el tramo inundado anteriormente citado, se encuentran con agua retenida en algún punto. También se ha detectado pérdida de la banqueta lateral en algunos tramos.

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Aspecto general de la vía en las inmediaciones del pk 70+900. Se aprecia pérdida de banqueta lateral.

Vista general de la vía en las inmediaciones del pk 71+100.

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Vista general de la vía en las inmediaciones del pk 71+200.

Inmediaciones del pk 71+200 a partir del cual la vía se encuentra totalmente inundada.

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Aspecto del trazado en las inmediaciones del pk 71+300, apreciándose la vía totalmente anegada.

Vista en las inmediaciones del pk 71+500 donde se termina la zona inundada.

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Vista de cuneta inundada en las inmediaciones del pk 71+500.

Aspecto de la vía a la salida del apeadero de Cantagallo.

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Vista de la vía en las inmediaciones del pk 71+800, apreciándose la pérdida de banqueta lateral de balasto.

Aspecto de la vía llena de vegetación en las inmediaciones del pk 71+900.

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En cuanto a la vía, al no poderse inspeccionar el tramo inundado, se estima que los materiales de vía estarán en buen estado, cifrándose en cambio la sustitución de traviesas en 1 de cada 5.

Aspecto de la vía en las inmediaciones del pk 71+000.

Vista de la vía a la altura del apeadero de Cantagallo (pk 71+600).

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En este tramo se sitúan dos pasos superiores, el primero para paso peatonal situado en el pk 71+545. Se trata de un tramo metálico en celosía de 21.85 m. de luz. El segundo es un paso situado en el pk 71.568 de 11.53 m. de luz a base de 4 vigas metálicas de alma llena. Los se encuentran en buen estado su estructura aunque sería necesario realizar una operación de saneo y pintado. En el caso del paso peatonal, sería conveniente una limpieza del tablero para comprobar el estado del firme.

Vista desde el camino del paso superior situado en el pk 71+545.

Vista general del paso superior situado en pk 71+705.

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Vista inferior del tablero y cargadero del paso superior pk 71+705.

2.1.6. TRAMO PK 72+000 A 73+100 En este tramo se aprecia la presencia de vegetación en la plataforma así como en las cunetas, hallándose inundadas en algún tramo. Se ve también algún drenaje transversal (practicado vaciando de balasto el espacio entre dos traviesas) inundado por no tener continuidad las cunetas adyacentes. También se ha detectado contaminación del balasto por tierras en algún punto y pérdida de banqueta lateral en diversos tramos.

Aspecto de la vía en las inmediaciones del pk 72+100. Se aprecia pérdida de banqueta lateral.

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Inventario del estado de la Vía del Tren (3)