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PROGETTO ALI IN BICI INTERMODALITÀ CICLABILE NEI PRINCIPALI AEROPORTI PUGLIESI VINCITORE DEL CONCORSO PRINCIPI ATTIVI Giovani idee per una Puglia migliore

PROGETTO “ALI IN BICI” – INTERMODALITÀ CICLABILE PUGLIESINEI PRINCIPALI AEROPORTI PUGLIESI VINCITORE DEL CONCORSO PRINCIPI ATTIVI

LE CONNESSIONI CICLABILI AEROPORTUALI IN ITALIA - STATO DELL’ARTE -

ASSOCIAZIONE TRA PROFESSIONISTI SERVIZI ED INNOVAZIONI PER IL TERRITORIO


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PREMESSA Il presente lavoro è svolto al fine di esaminare lo stato dell’arte inerente le connessioni ciclabili degli aeroporti italiani con i più vicini centri abitati. In ambito di multimodalità e di sostenibilità, oltre che per un forte incentivo al cicloturismo, tali connessioni rappresentano infrastrutture a servizio dei turisti, dei viaggiatori in generale,, dei ciclisti e dei dipendenti che prestano il loro servizio presso le aerostazioni.

Di seguito si indicheranno, con diverse colorazioni, le situazioni verificate negli aeroporti italiani. Più precisamente: 1 1.

il colore rosso indicherà un aeroporto sprovvisto di connessione ciclabile ed in cui non ne è prevista alcuna realizzazione;

2.

il colore arancione indicherà un aeroporto sprovvisto di connessione ma in cui ne è prevista la realizzazione;

3.

il colore giallo indicherà l’esistenza di una connessione ciclabile limitrofa ma non completamente raccordata all’aeroporto;

4.

il colore verde indicherà la presenza di una connessione ciclabile raccordata all’aeroporto;;

5.

Il colore nero indicherà gli aeroporti che, se pur contattati, non hanno fornito elementi utili alla valutazione.

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AEROPORTI D’ ITALIA Nord Italia: •Albenga •Aosta •Asiago •B •Bergamo •Bologna •Bolzano •Brescia •Cuneo •Forlì •Genova •Milano Linate •Milano malpensa •Padova •Parma •Reggio Reggio Emilia •Rimini •Ronchi dei Legionari •Thiene •Torino •Trento •Treviso •Venezia •Verona •Vicenza

Centro Italia: •Alghero •Ancona •Cagliari •Firenze •Grosseto •Isola d’ Elba •Lucca •Olbia •Roma Ciampino •Roma Fiumicino •Perugia •Pescara •Pisa •Siena •Tortolì Tortolì

Sud Italia: •Bari •Brindisi •Catania •Crotone •Lamezia Terme •Lampedusa •Napoli •Palermo •Pantelleria •Reggio Calabria •Salerno •Trapani

aeroporti italiani aperti al traffico commerciale. il colore indica la situazione relativa alla pista ciclabile.

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In figura sono rappresentati solo i principali aeroporti


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• AEROPORTI DEL NORD ITALIA

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BOLZANO DOLOMITI

AEROPORTO CON PISTA CICLABILE CHE CONDUCE IN CITTÀ À

PISTE CICLABILI IN ALTO ADIGE DI CUI FA PARTE LA PISTA CHE CONDUCE ALL’ AEROPORTO

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BOLZANO DOLOMITI

Aeroporto

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PERCORSI CICLABILI NELLA CITTÀ DI BOLZANO. CONNESSIONE CON L’AEROPORTO


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BOLZANO DOLOMITI Aeroporto ZONA LIMITROFA ALL’ AEROPORTO CON PISTA CICLABILE

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PADOVA

PERCORSI CICLABILI NEL TERRITORIO DI PADOVA

Aeroporto

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PERCORSI CICLABILI NEL CENTRO STORICO DI PADOVA


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PADOVA

ALCUNE IMMAGINI DELLE PISTE CICLABILI DEL COMUNE DI PADOVA

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PADOVA

ZONA DELL’ AEROPORTO DI PADOVA ADIACENTE ALLA PISTA CICLABILE

Aeroporto

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REGGIO EMILIA Aeroporto

PERCORSI CICLOPEDONALI DEL COMUNE DI REGGIO EMILIA.

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REGGIO EMILIA

Aeroporto

PERCORSI CICLOPEDONALI DEL COMUNE DI REGGIO EMILIA. SI NOTA COME L’AEROPORTO SIA BEN CONNESSO AL CENTRO CITTADINO GRAZIE ALLA FITTA RETE CICLABILE.

LA PISTA CICLABILE ESISTENTE CHE COLLEGA L'AEROPORTO DI REGGIO EMILIA AL CENTRO CITTADINO È STATA INTERAMENTE PROGETTATA E REALIZZATA DAL COMUNE DI REGGIO EMILIA.

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REGGIO EMILIA

Aeroporto

FOTO SATELLITARE DEL COMUNE DI REGGIO EMILIA CON L’ INDIACZIONE DI ALCUNE DELLE PISTE CICLOPEDONALI PRESENTI.

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REGGIO EMILIA Aeroporto

LA ZONA DELL’ AEROPORTO DI REGGIO EMILIA CON LA PISTA CICLABILE CHE CORRE PARALLELA ALLA STRADA.

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TRENTO

IN ROSSO LE PISTA « VALLE DELL’ ADIGE 1» CHE COLLEGA L’ AEROPORTO.

Questa è certamente la più importante tra tutte le piste ciclabili già costruite o progettate in Trentino; attraversa da nord a sud tutto il territorio regionale, collegando la Provincia di Bolzano con quella di Verona, il cuore delle Alpi con la Pianura Padana. Misura una lunghezza complessiva di 80 80,68 68 chilometri nella direttrice nord-sud e rappresenta il cardine di tutto il progetto delle piste ciclabili del Trentino. Si sviluppa quasi interamente lungo il Fiume Adige e il dislivello complessivo su tutto il percorso non supera i 100 metri. La pista ciclabile non attraversa il cuore della città di Trento, la lambisce appena passando davanti Al piccolo aeroporto di matterello raggiungendo la periferia di trento.

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TRENTO

ALCUNE IMMAGINI DELLA PISTA.

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FORLÌ RETE DELLE PISTE CICLABILI PRESENTI ED IN PROGETTAZIONE NELLA CITTÀ DI FORLÌ.

Aeroporto

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FORLÌ IN EVIDENZA L’ AEROPORTO CON LE PISTE CICLABILI ESISTENTI E QUELLE IN PROGETTO.

IL FABBRICATO VIAGGIATORI DELL’ AEROPORTO.

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TRIESTE - RONCHI DEI LEGIONARI PERCORSI CICLABILI DELLA REGIONE FRIULI VENEZIA GIULIA (REALIZZATI, FINANZIATI E DA FINANZIARE). È PRESENTE UNA PISTA CICLABILE NON LONTANA DALL’AEROPORT O MA NON VIENE MOLTO UTILIZZATA DATO CHE IL COLLEGAMENTO AUTOSTRADALE NE PREGIUDICA L’UTILIZZO.

aeroporto

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PARMA AEROPORTO

PERCORSI CICLOPEDONALI DEL COMUNE DI PARMA. SI NOTA COME L’AEROPORTO SIA LAMBITO IN TESTATA DA UNA PISTA CHE LO COLLEGA (PARZIALMENTE) AL CENTRO CITTADINO

PERCORSI CICLABILI DELLA CITTÀ DI PARMA

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PARMA AEROPORTO

PROFILO ALTIMETRICO DETTAGLI DEL PERCORSO

PERCORSO PEDOCICLABILE CHE CONNETTE VIA EMILIA OVEST A FOGNANO, RASENTANDO L’INGRESSO DELL’AEROCLUB

DETTAGLIO DEL SOTTOVIA NEI PRESSI DELL’INGRESSO AEROCLUB CON LA SISTEMAZIONE CICLOPEDONALE. ASSOCIAZIONE TRA PROFESSIONISTI SERVIZI ED INNOVAZIONI PER IL TERRITORIO


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RIMINI AEROPORTO

RIMINI

RIMINI RICCIONE

INQUADRAMENTO TERRITORIALE

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PERCORSO PEDOCICLABILE COSTIERO FRA RIMINI E RICCIONE NON MOLTO DISTANTE DALLO AEROPORTO


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RIMINI

PER LA CONNESSIONE DELL’AEROPORTO CON IL PERCORSO COSTIERO SI DEVE RISOLVERE L’ATTRAVERSAMENTO DELLA VIA FLAMINIA. ATTUALMENTE, COMUNE DI RIMINI E ANAS SONO IMPEGNATI NELLA PROGETTAZIONE DI UNA ROTATORIA AD USO PROMISCUO CHE POTREBBE RISOLVERE QUESTO NODO CRITICO IMMAGINI DEL PERCORSO CICLOPEDONALE COSTIERO ASSOCIAZIONE TRA PROFESSIONISTI SERVIZI ED INNOVAZIONI PER IL TERRITORIO


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MILANO LINATE

ITINERARI CICLABILI NELLA ZONA DI MILANO.

Aeroporto

ESISTONO PISTE CICLABILI MA NON DIRETTAMENTE CONNESSE ALL’ AEROPORTO. PRESSO LINATE È PREVISTA SIA LA REALIZZAZIONE DI UNA PISTA CICLABILE DI CONNESSIONE CHE UNA VELO STAZIONE CHE NE OTTIMIZZERÀ L’UTILIZZO. ASSOCIAZIONE TRA PROFESSIONISTI SERVIZI ED INNOVAZIONI PER IL TERRITORIO


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MILANO LINATE PISTA CICLO PEDONALE CHE DA PESCHIERA BORROMEO PERMETTE DI RAGGIUNGERE L’ IDROSCALO IN PROSSIMITÀ DI MILANO LINATE.

CARATTERISTICHE DELLA PISTA

Distanza:

4 km

Difficoltà:

facile

Dislivello:

8m

Tipo:

ciclopedonale

Pend media/max: Pend.

0%

Fondo:

asfalto

Durata (Km/h):

16 minuti

Pattinabile

Si

Adatto ai bambini

No

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Via Circonvallazione direzione Idroscalo e Linate


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MILANO LINATE

PISTA CICLO PEDONALE CHE DA PARCO FORLANINI PORTA AL LAGHETTO DI PESCHIERA LINATE BORROMEO PASSANDO DA MILANO LINATE.

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MILANO LINATE IMMAGINI DELLA PISTA PRESSO LINATE

ALCUNE IMMAGINI DELLA PISTA CHE PARTENDO DA VIA 25 APRILE CONDUCE IN PROSSIMITÀ DELLO AEROPORTO DI LINATE.

VIA MILANO PRESSO LINATE.

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BOLOGNA AEROPORTO

NEL MASTER PLAN AEROPORTUALE (IN FASE DI APPROVAZIONE) SARÀ PREVISTO, NEL FUTURO SVILUPPO, UN PERCORSO CICLABILE CHE COSTEGGERÀ IL FIUME RENO E CHE RISULTERÀ INSERITO ALL’INTERNO DI INTERVENTI AMBIENTALI DI AMPIO RESPIRO. L’INTENZIONE DELLA SOCIETA’ DI GESTIONE AEROPORTUALE E’ DI FAVORIRE QUESTO TIPO DI CONNESSIONI, INSERITE IN INTERVENTI ORGANICI DI MOBILITA’ SOSTENIBILE

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PERCORSI CICLOPEDONALI DEL COMUNE DI BOLOGNA. SI NOTA COME L’AEROPORTO SIA MEDIAMENTE DISTANTE DA UN PERCORSO CICLABILE CONNESSO AL RESTO DELLA RETE


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VICENZA – S. ANTONINO

Aeroporto

PISTE CICLABILI ESISTENTI (IN VERDE) E DI PROGETTO (IN ROSSO) DELLA PARTE DI TERRITORIO COMPRESA TRA L’AEROPORTO DI VICENZA E IL CENTRO STORICO.

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VICENZA – S. ANTONINO

PERCORSI CICLABILI DELLA PROVINCIA DI VICENZA. IN VERDE LE PISTE CICLOPEDONALI.

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VICENZA – S. ANTONINO

Luoghi attraversati: A) Si costeggia la caserma dei carabinieri sotto un filare di platani B) In sede protetta si sfreccia verso l'aereoporto! C) Purtroppo la pista ciclabile finisce prima dell’arrivo in aerostazione

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Distanza:

1 km

Dislivello:

3m

Pend. media/max:

0%

Durata (Km/h):

4 minuti

Difficoltà:

facile

Tipo:

ciclabile

Fondo:

asfalto

Pattinabile

Si

Adatto ai bambini

No


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VICENZA – S. ANTONINO

Sono attualmente in fase di realizzazione i seguenti tratti di piste ciclabili/percorsi ciclo-pedonali: Percorso ciclo-pedonale in Strada Sant’Antonino - 1° stralcio: dall’incrocio con Viale Dal Verme fino all’intersezione con Strada della Cresolella; larghezza m. 3,00 e lunghezza ml. 1000,00 circa. Pista ciclabile in Strada delle Maddalene: sul lato sud dall’incrocio con Via Val Calcino fino al ponte sulla Roggia Seriola; larghezza m. m 2,00 2 00 e lunghezza ml. ml 800,00 800 00 circa. circa

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GLI ALTRI AEROPORTI DEL NORD ITALIA ALBENGA:

L’ aeroporto è servito tramite strade non trafficate. Non vi è l’esigenza di una pista ciclabile.

AOSTA:

è in corso l’ ampliamento dell’aeroporto ma non esiste una pista ciclabile .

ASIAGO:

è in corso l’ ampliamento dell’aeroporto ma non esiste pista ciclabile .

BERGAMO: non esiste pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista. BRESCIA:

non esiste pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città.

CUNEO:

non esiste pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.

GENOVA:

non esiste pista ciclabile. Per la conformazione del territorio e della viabilità esistente non è proponibile.

MILANO MALPENSA:

Attualmente non esiste una pista ciclabile che serva l’aeroporto. Tuttavia è prevista la realizzazione di una velostazione presso la fermata 3383-Cadorna sul lungo po armando diaz, ove attualmente è presente una stazione di bike sharing. Utilizzando il Malpensa Express è possibile arrivare in Cadorna con la bicicletta in treno. Si può ò quindi ritenere l’aeroporto connesso alla rete ciclabile in maniera multimodale nonostante l’assenza di una pista ciclabile a suo servizio.

THIENE:

non esiste pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.

TORINO:

non esiste pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, città né è prevista. prevista

TREVISO:

non si sono ottenute informazioni utili alla classificazione.

VENEZIA:

non esiste pista ciclabile che connetta l’ aeroporto alla città, né è prevista.

VERONA VERONA:

non esiste pista ciclabile che connetta l’ aeroporto alla città. à

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• AEROPORTI DEL CENTRO ITALIA

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FIRENZE

Aeroporto LE PISTE CICLABILI NELLA CITTÀ DI FIRENZE.

IL COMUNE Di FIRENZE Ha APPROVATO IL PRIMO PUMC - PIANO URBANO DELLA MOBILITÀ CICLABILE, UTILE ALLA DEFINIZIONE ED ALLA RAZIONALIZZAZIONE DELLA RETE CICLABILE FIORENTINA. È PREVISTA LA REALIZZAZIONE DI 110 KM DI PISTE CICLABILI ENTRO IL 2010. ATTUALMENTE NEL TERRITORIO COMUNALE SONO PRESENTI 64 KM DI PISTE CICLABILI DI CUI 33 REALIZZATI IN 3 ANNI.

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FIRENZE

PARTICOLARE DELL’ AEROPORTO E DELLE PISTE CICLABILI PRESENTI NELL’AREA CIRCOSTANTE. SI DOVREBBE RISOLVERE IL NODO CRITICO DI ATTRAVERSAMENTO DEL VIALE UNDICI AGOSTO PER RENDERE L’AEROPORTO EFFETTIVAMENTE CONNESSO ALLA RETE. RETE

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ISOLA D’ ELBA

Aeroporto IL TRAGITTO DALL’AEROPORTO FINO A MARINA DI CAMPO È SERVITO PER METÀ DA UNA PISTA CICLABILE.

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ROMA FIUMICINO RETE CICLABILE ESISTENTE, ESISTENTE IN VIA DI REALIZZAZIONE E PREVISTA DELLA CITTÀ DI ROMA. L’UNICO PERCORSO CICLABILE PIÙ VICINO AL SEDIME AEROPORTUALE SARÀ LOCALIZZATO A SUD NEL TERRITORIO DEL COMUNE DI FIUMICINO ED È PARTE INTEGRANTE DEL “CORRIDOIO DELLA MOBILITÀ “C5” PREVISTO DAL PIANO TERRITORIALE PROVINCIALE GENERALE DELLA PROVINCIA DI ROMA. TALE CORRIDOIO, IL CUI OBIETTIVO PRINCIPALE È IL COLLEGAMENTO MEDIANTE TRASPORTO PUBBLICO LOCALE TRA DUE NODI DEL COMUNE DI FIUMICINO E DI ROMA, PREVEDE Una SEZIONE STRADALE CHE, IN PARTE VERRÀ PARTE, AFFIANCATA DA UN PERCORSO CICLABILE. ASSOCIAZIONE TRA PROFESSIONISTI SERVIZI ED INNOVAZIONI PER IL TERRITORIO


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ROMA FIUMICINO

Tale percorso parte dal sedime della vecchia ferrovia e prosegue sino all’altezza della vecchia stazione dismessa, dove con una intersezione a raso, a ridosso del viadotto della linea ferroviaria Roma – Aeroporto Fiumicino, si attua ’A una inversione dei flussi viari. IIl tracciato continua tra l’Autostrada e il canale Allacciante delle Vignole sino alla nuova fermata prevista in prossimità della nuova Stazione di Porto della linea ferroviaria FR. Il corridoio prosegue sino alla Nuova Fiera di Roma sviluppandosi in due tratti distinti: il primo di nuova realizzazione lungo circa 970 m realizzazione, m, si svilupperà parallelamente alla ferrovia Roma – Aeroporto Fiumicino ed al Fosso Allacciante delle Vignole, Aeroporto fino a via della Corona Boreale dove il tracciato devia verso nord e prosegue in rettilineo con il secondo tratto per circa 2040 m (in sede propria), mantenendosi in aderenza al nastro autostradale, per terminare con una rotatoria che rende possibile il collegamento con la viabilità esistente in corrispondenza della Nuova Fiera di Roma.

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ROMA FIUMICINO

PIATTAFORMA IPOTIZZATA CON UN SISTEMA FILOVIARIO IBRIDO (CON TALE SOLUZIONE È POSSIBILE USCIRE DAL CIRCUITO ELETTRIFICATO ALIMENTANDO IL VETTORE CON LE BATTERIE AUSIALIRIE); NON IMPEDISCE IL PASSAGGIO AI MEZZI PUBBLICI DI TRASPORTO ESISTENTI, POTRÀ ESSERE UTILIZZATA DA ALTRE LINEE CHE ATTUALMENTE SEGUONO ITINERARI DIVERSI E SARÀ APERTA AI MEZZI DI SOCCORSO SU GOMMA.

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GLI ALTRI AEROPORTI DEL CENTRO ITALIA ALGERO:

non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città.

ANCONA:

non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.

CAGLIARI:

non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.

GROSSETO:

non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città.

LUCCA:

non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.

OLBIA:

non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.

ROMA CIAMPINO:

non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città.

PERUGIA:

non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.

PESCARA:

non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città,, né è prevista.

PISA:

non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, tuttavia non è molto distante il percorso “Pisa-mare” lungo il canale dei Navicelli, al di là della via Aurelia sud .

SIENA:

non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.

TORTOLì:

non si sono ottenute informazioni utili alla classificazione.

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• AEROPORTI DEL SUD ITALIA

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AEROPORTI DEL SUD ITALIA BARI:

In corso di realizzazione lo studio di fattibilità di una connessione ciclabile tra aeroporto e centro città.

BRINDISI:

In corso di realizzazione lo studio di fattibilità di una connessione ciclabile tra aeroporto e centro città.

CATANIA:

Non si sono ottenute informazioni utili alla classificazione.

CROTONE:

Non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.

LAMEZIA TERME:

Non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città.

LAMPEDUSA:

Non si sono ottenute informazioni utili alla classificazione.

NAPOLI:

Non si sono ottenute informazioni utili alla classificazione.

PALERMO:

Non esiste pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.

PANTELLERIA:

Non esiste pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.

REGGIO CALABRIA:

Non esiste pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città né è prevista.

SALERNO:

Non esiste pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città.

TRAPANI:

Non si sono ottenute informazioni utili alla classificazione.

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• RINGRAZIAMENTI SI RINGRAZIANO TUTTI GLI OPERATORI AEROPORTUALI, COMUNALI E PROVINCIALI L’INIZIATIVA CHE HANNO PERMESSO CHE L INIZIATIVA PRENDESSE FORMA FORMA. IN PARTICOLARE SI RINGRAZIANO: • GLI AEROPORTI DI BOLOGNA, MILANO, VERONA, VICENZA, VENEZIA, TORINO, TRIESTE, ROMA, RIMINI, REGGIO EMILIA, CUNEO, CROTONE, LAMEZIA TERME, GENOVA, BRESCIA E DELL’ISOLA ELBA; • I COMUNI DI MILANO, FIRENZE e REGGIO EMILIA; • LE PROVINCIE DI TRENTO e BOLZANO UN PARTICOLARE RINGRAZIAMENTO AD AEROPORTI DI PUGLIA SPA ED ALL’ASSESSORATO AI TRASPORTI DELLA REGIONE PUGLIA, PARTNERS DEL PROGETTO “ALI IN BICI”

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• SITOGRAFIA - BIBLIOGRAFIA •www.piste-ciclabili.icom •www.maps.google.it •www.bolzano-bolzen.it •www.padovanet.it •www.comune.fi.it/servizi_pubblici/trasporti/piste_ciclabili.htm •http://www.actre.it/muoversi_altri/bicicletta.php •http://www.ripristino.provincia.tn.it/piste_ciclabili/index.htm •http://www.comune.forli.fc.it http://www.comune.forli.fc.it •www.comune.vicenza.it/ente/settori/mobilità/mobilitàciclistica/pisteciclabili.php •http://www.ciclabili.provincia.tn.it/piste_ciclabili •QUADERNI DEL MOBILITY MANAGER DELLA PROVINCIA DI RIMINI •PROGETTO PRELIMINARE DEL CORRIDOIO DI VIABILITÀ C5 – Fiumicino – Fiumicino Porto – Ostia, Provincia di Roma •CARTA DELLE PISTE CICLABILI – COMUNE DI FIRENZE •PIANO STRATEGICO DELLA MOBILITÀ IN BICI (MIBICI) – COMUNE DI MILANO

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PROGETTO ALI IN BICI INTERMODALITÀ CICLABILE NEI PRINCIPALI AEROPORTI PUGLIESI VINCITORE DEL CONCORSO PRINCIPI ATTIVI Giovani idee per una Puglia migliore

• FINE

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Ciclabilità ed aereoporti in Italia  

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