leistungserhebung 2014. Bundesanstalt für Straßenwesen. Bergisch Gladbach 2017 4 FGSV-Nr. 121 Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (Hrsg.): Richt linien für integrierte Netzgestaltung (RIN). Köln 2008 5, 6 Markus Friedrich 7 ASFINAG, Statistik Austria Erhalten und Bewerten von Brücken 1 nach BASt Heft B 68: Auswirkungen des Schwerlastverkehrs auf die Brücken der Bundesfernstraßen. S. 36 2 Marx Krontal Partner 3 nach Mark, Peter: Erhalt unserer Bausubs tanz. In: Betonkalender 2015. Band 1. Berlin 2014, S. 8 4 Auswertung der Daten der Deutschen Bahn AG, Forschungsprojekt: Digitale Instandhaltung von Eisenbahnbrücken – DiMaRB, Leibniz Universität Hannover 2019 5 a Ludolf Krontal 5 b ZKP 5 c Laumer Bau 6 – 8, 10 Marx Krontal Partner 9 wtm-engineers, Marx Krontal Partner Einwirkungen 1 Michael Kleiser 2 Thorsten Helbig 3 nach Eurocode 1 DIN EN 1991-2:2010-12 4 nach historischen Quellen und aktuellen Normen, z. B. DIN EN 1991-2:2010 5 nach Eurocode 1 DIN EN 1991-2:2010-12 6 nach Krontal, Ludolf: Zum Entwurf von Eisenbahnbrücken. In: structurae Projektbei spiele Eisenbahnbrücken. Berlin 2014, S. 3 7 Wacker-Ingenieure.de 8 Thorsten Helbig 9 Nahrath, Niklas: Modellierung Regen-Windinduzierter Schwingungen. Dissertation. TU Braunschweig, 2004, S. 34 10 nach Richtlinien für den Entwurf, die konstruktive Ausbildung und Ausstattung von Ingenieurbauten (RE-ING) 2017 11 nach Wenk, Thomas: Erdbebensicherung bestehender Bauwerke. Vorlesungsunter lagen. Zürich 2000 12 Thomas L. Rewerts, of Thos. Rewerts & Co., LLC 13 a aus: Varela, Sebastian; Saiidi, Mehdi: Resilient deconstructible columns for acce lerated bridge construction in seismically active areas. Journal of Intelligent Material Systems and Structures. 2017, Vol. 28 (13), Abb. 1 (C) Funktion 1 David Boureau 2 Marx Krontal Partner 3, 4 wesentlich nach Eichwalder, Bernhard: Fugenlose Fahrbahnübergangskonstruktion für lange integrale Brücken. Dissertation. Institut für Tragkonstruktionen, Forschungs bereich für Stahlbeton- und Massivbau.
Technische Universität Wien, 2017, S. 27, Zeichnung Michael Kleiser 5 mageba 6 a ASFINAG 6 b Michael Kleiser 7 nach Ril 804.5202 8, 9 Michael Kleiser nach RVS (AT), BASt Richtzeichnungen, Astra (CH), Deutsche Bahn, SSF, ÖBB, Kantbalk Typ 8 KTH, The Illinois State Toll Highway Authority 10 Michael Kleiser 11 schlaich bergermann partner / Michael Zimmermann 12 Marx Krontal Partner 13 Schréder Wirtschaftlichkeit 1 Kris Provoost 2 nach Pauser, Alfred: Eisenbeton in der ersten Jahrhunderthälfte. In: 100 Jahre Beton- und Bautechnik. Vom Beton-Eisen zum Spann beton. Österreichische Vereinigung für Beton- und Bautechnik. Wien 2007, S. 127 3 nach Kessler, Anne; Marx, Steffen: Ingeni eurwettbewerbe im Brückenbau. Eine Pro jektanalyse über Aufwand und Qualität. In: Deutsches Ingenieurblatt 10/2018, S. 36ff. 4 Alan Karchmer 5 nach FSV: RVS 13.05.11 — Lebenszyklus kostenermittlung für Brücken. Richtlinie. Österreichische Forschungsgesellschaft Straße — Schiene — Verkehr 2017 Nachhaltigkeit 1 Von AngMoKio — Eigenes Werk, CC BY-SA 2.5, https://commons.wikimedia.org/w/ index.php?curid=1253561 2 Daten nach ÖKOBAUDAT 3 a Hansjörg Lipp, CC BY-SA 2.0, http://geo.hlipp.de/photo/87371 3 b wilfried-dechau.de 3 c Burkhard Walther 4 — 6 Daten von Thorsten Helbig, Jana Nowak 7 aus RVS 13.05.11: Lebenszykluskosten ermittlung für Brücken 8 aus Van Eygen, Emile; Fellner, Johann: Ökobilanzierung im Brückenbau. Eine vergleichende Lebenszyklusanalyse einer Spannbeton- und einer Verbundbrücke. Studie. Technische Universität Wien, 2019 Materialien 1 nach Neuhaus, Helmuth: Ingenieur holzbau. Wiesbaden 2017 2 Ronald Knapp 3 Thorsten Helbig 4 Schaffitzel Holzindustrie GmbH + Co. KG 5 Kusser Granitwerke GmbH 6 Conzett Bronzini Partner AG 7 schlaich bergermann partner 8 Marx Krontal Partner 9 nach Natursteindatenbanken, DIN EN 771-1, DIN EN 1992-1-1:2011 und DIN EN 206 10 Zusammenstellung Michael Kleiser 11 aus Marti, Peter; Monsch, Orlando;
Schilling, Birgit: Ingenieur-Betonbau. Gesellschaft für Ingenieurbaukunst. Zürich 2005, Abb. S. 47 12, 13 Michael Kleiser 14 schlaich bergermann partner 15 BridgeDesign2 by Joris Laarman Lab 16 Marc Lins, M+G INGENIEURE 17 ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Fotograf: Unbekannt /Hs_1085-1933-2-18/ Public Domain Mark 18 Lisa Ricciotti 19 Tsinghua University (School of Architecture)-Zoina Land Joint Research Center for Digital Architecture (JCDA) 20 nach Bau-Überwachungsverein – BÜV e.V. (Hrsg.): Tragende Kunststoffbauteile. Heidelberg/Berlin 2014 21, 23 www.solidian.com 22 wilfried-dechau.de Konstruktionen 1— 40 Michael Kleiser Projektbeispiele S. 102 Hufton+Crow S. 105, 106 Burkhard Walther S. 107 oben MPA Stuttgart S. 107 Mitte, unten Schaffitzel Holzindustrie S. 109 oben Wilfried Dechau S. 109 unten Burkhard Walther S. 111, 113 Alexander Burzik S. 112 Marx Krontal Partner S. 114 —115 Hufton+Crow S. 115 Ney & Partner, Laurent Ney S. 116, 118, 119 oben Hufton+Crow S. 119 unten Ney & Partner, Laurent Ney S. 120—122 oben Transport Scotland S. 122 unten Bastian Kratzke / LAP Consult S. 123, 124 links PA Images S. 124 rechts, 125 Lukas Kohler / LAP Consult S. 126 Bastian Kratzke / LAP Consult S. 127, 128 oben Tiefbauamt Kanton St. Gallen S. 128 Mitte oben, Mitte unten, unten Leonhardt, Andrä und Partner S. 129, 130 Tiefbauamt Kanton St. Gallen S. 131 Leonhardt, Andrä und Partner S. 132 — 135 Michael Kleiser, Mayer Ingenieurleistungen S. 136 — 137 Patrick Reynolds S. 138 oben, Mitte Knight Architects S. 138 unten, 140 Patrick Reynolds S. 141 oben Peters & Cheung Ltd. S. 141 unten Knight Architects S. 142—143 Alexander Burzik S. 144, 145 unten Ludolf Krontal S. 145 oben Alexander Burzik S. 146 Walt Galmarini S. 147 Stephane Braune S. 148 oben, Mitte Roman Sidler S. 148 unten Andreas Ludin S. 149, 151 Roman Sidler S. 150 Andreas Galmarini S. 152 David Hannes Bumann S. 154 —155 schlaich bergermann partner
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