Issuu on Google+

HMore M a g a z i n e

B u s i n e s s

&

L i f e s t y l e

Winter 2013/2014

Business J a a r g a n g

Travel 2

|

n r .

4

2 0 1 3

Experience M a g a z i n e

H a a r l e m m e r m e e r

Lifestyle R e g i o

S c h i p h o l


MoreinBusiness

Achter de schermen bij Fulfilment Solutions

ingenieus logistiek proces

Een

‘Voor 21.00 uur besteld, morgen in huis.’ Het klinkt zo eenvoudig, maar achter dit simpele zinnetje gaat een hele serie logistieke handelingen schuil. Iemand die daar alles van weet, is Steven Kersbergen, directeur van Fulfilment Solutions in Nieuw Vennep. ‘We hebben hier zo’n twee miljoen producten op voorraad liggen.’

Het doet enigszins denken aan het magazijn van de bekende geel-blauwe woonreus uit Zweden; stellingen lang vol met kartonnen dozen vullen de loods van Fulfilment Solutions. Smartphone-hoesjes, oordopjes, koptelefoons, cadeauartikelen; zodra één van deze artikelen via een webshop wordt besteld, gebeurt hier van alles. Want het zijn geen onzichtbare kaboutertjes die zorgen dat een online aankoop al de volgende dag kan worden afgeleverd. Nee, in de loods lopen tientallen hardwerkende orderpickers, die met elkaar zorgen dat het inmiddels volkomen normaal is om ’s avonds na het eten nog wat te shoppen op de laptop. Steven Kersbergen legt uit wat daar allemaal bij komt

kijken: ‘Zodra een consument iets heeft gekocht bij een webshop van één van onze klanten, komt bij ons een order binnen. Een orderpicker leest op zijn scanner (een soort grote rekenmachine) waar in de loods hij het product kan vinden en om welk product het gaat. Een collega controleert vervolgens of inderdaad het juiste product is gepakt en maakt er een pakketje van, zodat het verstuurd kan worden. Om half tien ’s avonds versturen wij de pakketjes om ze via onze verdeelcentra op de juiste plek te doen belanden. De consument krijgt dezelfde avond nog een bericht van ons, rond welk tijdstip hij de volgende dag zijn pakket kan verwachten.’


‘We hebben hier zo’n twee miljoen producten op voorraad liggen’


‘De 3D-printer gaat een heel belangrijke rol spelen’ Groei Order picken, controleren, verzenden, ontvangen; zo kan een online bestelling kort worden samengevat. De komende jaren zal dat alleen nog maar meer gaan worden, aldus Kersbergen: ‘Volgens voorspellingen van het CBS zal e-commerce (aankopen via webshops) tot 2017 in hetzelfde tempo blijven doorgroeien. Er komen steeds nieuwe markten bij. Ook verzorgingsen levensmiddelen kun je al online kopen. Het wordt de consument steeds gemakkelijker gemaakt om online te shoppen.’ Om deze ontwikkeling te kunnen blijven faciliteren innoveert Fulfilment Solutions in de nieuwste technieken op het gebied van automatisering en mechanisering. ‘Met deze ontwikkeling bieden we de optimale afhandeling van de webshop logistiek richting de toekomst, aldus Steven Kersbergen; straks hebben we hier robots die de goederen naar de orderpickers brengen waardoor zij geen afstanden meer hoeven te lopen.’ Goed nieuws voor de consument; robots krijgen geen slaap, daardoor kunnen tot diep in de nacht orders worden verwerkt. Er kan dus tot steeds later worden besteld. Bovendien is de kans op een foutieve levering kleiner. Webshop logistiek wordt daarmee steeds meer een 24/7 invulling.

Verschuiving Een groeiende e-commercemarkt, processen die steeds meer worden geautomatiseerd; welke trends ziet Kersbergen nog meer voor de komende jaren? ‘De komende jaren zal een verschuiving plaatsvinden van meerdere distributiecentra in verschillende Europese landen naar enkele grote distributiecentra die aan verschillende landen tegelijk kunnen leveren. Wat dat betreft zitten we in Nederland prachtig; vlakbij een grote luchthaven, Rotterdam als aanvoerhaven. Vanuit ons land kun je veel Europese landen bereiken.’ Ook de consument vaart wel bij deze ontwikkeling: ‘ Centralisatie van voorraden en beperking van het aantal opslagpunten geeft een producent de mogelijkheid zijn voorraad op de centrale locatie te vergroten waardoor de consument nog sneller zijn aankopen ontvangt en er minder “backorders” ontstaan.’ Iets anders dat volgens Kersbergen steeds populairder zal worden is het feit dat we als consument steeds vaker een product aan onze eigen wensen aangepast zien (‘mass customization’). Deze ontwikkeling hangt samen met een andere ontwikkeling, die nu nog futuristisch lijkt, maar volgens Kersbergen binnen twintig jaar niet meer weg te denken zal zijn: de 3D-printer. ‘Er zijn verschillende scenario’s denkbaar, maar dat de 3D-printer een hele belangrijke rol gaat spelen in ons leven, daarvan ben ik overtuigd. De vraag is hoe; ga je met een productontwerp naar een winkel, en laat je het product daar printen? Of heeft iedereen een printer thuis staan en hoef je alleen productontwerpen aan te schaffen? De techniek is er klaar voor, maar voordat het effect op de goederenstromen in de wereld merkbaar wordt, zijn we wel een aantal jaren verder. Maar hoe dan ook: producten moeten uiteindelijk bij de klant terecht komen en dat is precies het stukje waar wij ons mee bezig houden. Wat dat betreft is Haarlemmermeer, ook in de toekomst, een uitstekende locatie!’ Fulfilment Solutions is een onderdeel van CTS GROUP.

Postbus 524 - 2150 AM Nieuw-Vennep T. +31(0)252623463 www.fulfilmentsolutions.nl


Manta, distributeur van 7 internationale cadeau design merken in de Benelux, heeft voor deze editie van HMore magazine een selectie gemaakt van de 12 leukste cadeautjes van dit moment. Bij ieder product staat een verkooppunt vermeld, zodat je direct weet waar je heen kan om deze hebbedingen te kopen!

1. Horse Head - &Klevering

7. Cap Zappa - Onigiri

2. Landscape Dinner Set - Keet in huis

8. Scratch Map - BPD

3. LetmeSee - De Hip Shop

9. Office Pillow - Huis van Heden

4. WithMilk - Nieuws Innoventions

10. Cozy - Singel 419

5. Laundry Punch Bag – Truus en Bregje

11. Pencil Pot - Nieuws Innoventions

6. Undercover Tablet Sleeve - Keck en Lisa

12. Sunjar – Kado om de hoek

www.klevering.nl/home www.keetinhuis.nl www.dehip.nl

Tel: 0031 (0) 20 627 9540

www.truusenbregje.nl www.keckenlisa.nl

Powered by

www.onigiri.nl

Tel: 0031 (0) 20 624 5231 www.hethuisvanheden.com Tel: 0031 (0) 20 622 2407

Tel: 0031 (0) 20 62 79 540 www.kadoomdehoek.nl


Verander je tablet in een laptop Naast de bescherming voorzie je je iPad met deze muvit case van een uitneembaar bluetooth toetsenbord. Ook zijn er meerdere vakjes voor visitekaartjes, creditcards en geheugenkaarten in de case aanwezig. Met een stand-by tijd tot maar liefst 100 dagen, en een gebruikstijd tot 100 uur behoort het slepen met je laptop definitief tot het verleden. Voor € 69,99 verkrijgbaar via www.bcc.nl.

Stijlvol schrijfwaar Deze stijlvolle stalen balpen is een lust voor het oog. Naast schrijven is hij ook te gebruiken als stylus voor touchscreens van smartphone en tablet. Kortom, een mooi accessoire voor iedere zakelijke tablet en smartphonebezitter. Voor 12,99 verkrijgbaar via webshop.harensesmid.nl.

Verstaanbaar handsfree De Rolls-Royce onder de Bluetooth headsets. Dat is de meest treffende beschrijving van deze Plantronics Voyager Pro Legend. Drie wind en ruis onderdrukkende microfoons gecombineerd met Smart Sensor ™-technologie zorgen voor optimale kwaliteit en gebruiksgemak. Stemcommando’s maken de complete handsfree ervaring compleet. Vanaf € 99,99 verkrijgbaar bij Media Markt en Saturn.


De nieuwe reispartner van je iPad Met deze tweedelige case van A-Solar Xtorm is je iPad niet alleen goed beschermd, maar ook voorzien van voldoende power. In de rand van de case zit namelijk een stijlvolle 6.600 mAH sterke accu verborgen. Je kunt de iPad loskoppelen of vastklikken in de houder en zowel horizontaal als verticaal gebruiken. Deze eigenschappen maken het tot de ideale reispartner. Binnenkort verkrijgbaar in diverse ketens vanaf € 74,99.

Bijladen in de auto Meerdere apparaten opladen in de auto? Dat kan met deze double USB car charger van muvit. De output van maximaal 2.1A maakt het zelfs mogelijk om tegelijkertijd een tablet en een smartphone op te laden. Verkrijgbaar via www.bcc.nl voor € 19,99.

Snelle schoonmaakbeurt Deze schoonmaakset van muvit is voor zowel tablet als smartphone met touchscreen te gebruiken. De set bestaat uit een microfiber schoonmaakdoekje en een flacon met speciale schoonmaakspray. Het schoonmaken van vingerafdrukken wordt hiermee kinderspel. Verkrijgbaar vanaf € 6,99 bij Media Markt, Saturn, Ringfoto en The Phone House.

De logistieke fulfilment activiteiten worden uitgevoerd door :


Moresocial

Goede doelen In gesprek met Esther van ’t Hoff, die verantwoordelijk is voor de marketing bij CTS Group en ook de contacten onderhoudt met alle goede doelen die ondersteund worden.

Ook dit jaar wordt een deel van het budget rond kerst gedoneerd aan goede doelen die geselecteerd zijn door medewerkers van CTS GROUP. De gekozen doelen zijn Stichting Achter de Regenboog, Hospice Bardo, Villa Joep en Tour for Talent. Hospice Bardo is een kleinschalige woonvoorziening waar 24 uur per dag palliatieve terminale zorg wordt geboden. Elders in HMore kunt u een interview lezen met Marion Sonneveld Van Hospice Bardo. Joep is de naamgever van Villa Joep. Bij hem werd een neuroblastoom tumor in zijn buik ontdekt. Ondanks alle kuren heeft Joep het niet gered omdat de genezingskans van het meest agressieve type neuroblastoom nog steeds schrikbarend laag (30%)is. Onderzoek is hard nodig en daarom steunen wij Villa Joep! Tour for Talent is een Stichting die een fietsspektakel organiseert over een prachtige route van meer dan 700 km in Zuid-Afrika. Deze kleine maar snelgroeiende

stichting zet zich op innovatieve en unieke wijze in om het aantal straatkinderen in Zuid-Afrika tot een minimum te beperken. Ook steunen we in 2014 weer de Wereldkankerdag met de distributie van rozen door heel Nederland!

De Stichting Achter de Regenboog ondersteunt kinderen en jongeren bij het verwerken van het overlijden van een dierbare, zodat deze ingrijpende ervaring geen belemmering vormt om een gezond volwassen bestaan op te bouwen. In Nederland worden jaarlijks ongeveer 7.000 kinderen geconfronteerd met de dood van een geliefd persoon. Voor CTS GROUP meer dan voldoende redenen om deze doelen te steunen met een donatie zodat zij hun geweldige werk kunnen voortzetten.

“Je kunt niet tegengaan dat vogels van verdriet komen overvliegen, maar je kunt wel voorkomen dat ze nesten maken in je haar.”


Wie je bent blijkt uit wat je doet


Moresport

Is ondernemen topsport,

De vergelijking tussen topsport en ondernemen gaat, zeker in tijden waarin veel gevraagd wordt van ondernemers, vaak op. Edwin Beentjes, eigenaar van CTS GROUP, ging in een gesprek met PEC Zwolle-trainer Ron Jans op zoek naar de raakvlakken tussen topsport en ondernemen. ,,Het is zó belangrijk om mensen ergens bij te betrekken.”

In een tijd waarin veel betaalde voetbalorganisaties het water aan de lippen hebben staan en bezoekersaantallen teruglopen, heeft PEC Zwolle de wind in de rug. De Overijsselse provincieclub doet het sportief gezien uit-

stekend, speelt vaak in een uitverkocht stadion en ziet haar reputatie met de dag groeien. Trainer Ron Jans (1958) is, na eerdere dienstverbanden bij FC Groningen, sc Heerenveen en Standard Luik, sinds afgelopen zomer werkzaam bij de club uit zijn geboortestad. Hij ziet PEC Zwolle zowel sportief als organisatorisch sprongen vooruit maken. De eerste overeenkomsten met het ondernemerschap drijven direct boven wanneer Jans gevraagd wordt zijn geheimen rondom het smeden van een goed elftal prijs te geven. ,,Met elkaar ergens aan werken, daar draait het om. Niet als trainer of als staf je eigen plan trekken, maar de spelers hier actief bij betrekken. Samen de doelstelling bepalen, kijken wat er goed gaat en wat er misschien beter kan. Ik vraag spelers ook persoonlijke leerdoelen te bepalen. Individueel, maar ook kijkend naar hun rol in het team.” Van een truc wil Jans niet spreken: ,,Het is geen truc, maar een manier om met elkaar tot afspraken te komen: wat onze doelen zijn en hoe we deze kunnen bereiken.”


....of is topsport ondernemen?

Voordat Jans aan de slag ging als trainer, speelde hij als aanvaller voor vijf clubs – waaronder PEC Zwolle – in het betaald voetbal. Refererend aan enkele voorbeelden vraagt Beentjes aan Jans waarom een goede voetballer niet gelijk een goede trainer is. ,,Een goed paard is nog geen goede ruiter, zei Co Adriaanse ooit. Dat klinkt misschien wat cru, maar het is écht zo. Als trainer moet je niet alleen verstand hebben van voetbal, maar ook weten hoe je van een groep individuen een team

smeedt.” Op de vraag van Beentjes of een oud topvoetballer dit niet uit ervaring weet en kan, heeft de immer vriendelijke Jans een duidelijk antwoord: ,,Hij weet het vaak niet. Een speler heeft het wel meegemaakt, maar is hier niet bewust mee bezig geweest. Als je een goede leerling bent geweest en voor de klas gaat staan, ben je toch niet gelijk een goede leraar? Er komt veel meer bij kijken, ervaring is zó belangrijk. Kijkend naar competenties hebben wij trainers echt een geweldig vak.”


Moresport

,,Het lijkt erop dat trainers, of het nu oud-voetballers zijn of niet, als persoon bij een bepaald type club passen”, gaat Beentjes verder. ,,Net als een ondernemer bij een bepaald soort bedrijf hoort.” Jans refereert daarop aan zijn periode bij sc Heerenveen, waar hij van 2010 tot 2012 werkzaam was. ,,Het zijn vaak de mensen die een club of een bedrijf maken. In Heerenveen is werken soms moeilijk, dat blijkt ook dit jaar. Het is belangrijk om een leider te hebben die het vertrouwen geniet van de mensen die er werken. Een leider die weet wat mensen willen en dat samen wil bereiken.” Interne personeelswisselingen bij de Friese club hebben volgens Jans duidelijk invloed gehad op zijn functioneren. ,,Ik tekende mijn contract in maart. Toen ik in juni begon, was de directie waarmee ik gesproken had aan de kant gezet. Er kwam uiteraard een nieuwe directie, maar die had mij niet aangetrokken. Er was dus geen gezamenlijk plan. Daar begint in de voetballerij – en in het bedrijfsleven ook – vaak het probleem. Iedereen wil zijn eigen mensen aantrekken, maar die moeten elkaar eerst leren kennen. Dat kost tijd.” In de inmiddels goed op gang gekomen dialoog tussen de transportondernemer en oefenmeester is het typerend dat het belang van samenwerking telkens aan bod komt. Dat het lastig werken is als er geen klik is met de clubleiding, ervaarde Jans vorig jaar bij Standard Luik. Hij spreekt met Beentjes openhartig over deze lastige

periode in zijn carrière: ,,Eigenlijk had ik daar veel langer willen werken. Maar de president bepaalt er alles en de technisch directeur staat volledig in zijn dienst. Zijn visie, over het leiden van een club, het aantrekken van spelers en de omgang met elkaar, verschilt compleet met die van mij. Dan is het maar beter om uit elkaar te gaan.” Het gebrek aan synergie had effect op de sportieve prestaties en Jans werd na enkele maanden ontslagen. ,,Wat ik in Heerenveen en Luik geleerd heb, is dat ik alleen nog wil werken bij een club waar dingen samen gebeuren en mensen met elkaar wíllen werken.” Beentjes is tien jaar geleden van Badhoevedorp naar Nieuwleusen verhuisd en merkt dat zijn besluitvorming soms, tegen beter weten in, gevoed wordt door omstandigheden rondom het thuisfront. Hij vraagt zich af waar Jans zich op baseert bij het nemen van beslissingen. ,,Het gaat bij ons thuis eigenlijk net zoals bij de club”, begint Jans. ,,Ik besluit niet zelf om naar Zwolle te gaan, dat overleggen we.” Toch stond zijn gezin aanvankelijk niet volop achter zijn keuze voor PEC Zwolle. ,,Ik wist echt wel dat mijn vrouw dan niet opeens wil scheiden.

‘Ik besluit niet zelf om naar Zwolle te gaan, dat overleggen we’ Joost Broerse


Ik heb haar meegenomen naar een wedstrijd om de sfeer te proeven en haar ook een beetje te beïnvloeden , grapt hij. ,,We gaan samen, of we gaan niet. PEC Zwolle gaf mij een goed gevoel. Het vertrouwen was wederzijds, ik wil graag op mensen kunnen bouwen.” De laatste jaren maken steeds meer (top)ondernemers de stap naar het voetbal. ,,En dat loopt vaak verkeerd af”, is Jans resoluut. ,,Er lijkt iets mysterieus te gebeuren binnen een betaald voetbal organisatie”, vult Beentjes daarop aan. ,,Wie denkt wel ‘even’ een voetbalclub te kunnen runnen heeft duidelijk een verkeerde gedachte”, gaat de trainer verder. ,,Er komt veel bij kijken, neem AZ als voorbeeld. Het duurde jaren voordat Dirk Scheringa inzag dat

er een duidelijk plan moest zijn. Toen dat plan er kwam, werd de club opeens succesvol. Ik denk ook dat Frans van Seumeren zonder duidelijk plan bij FC Utrecht is binnengestapt. Hoe dat gaat aflopen weet ik niet, maar ik hoop dat hij de club blijft steunen. Een leidende rol binnen een voetbalclub hebben kan fantastisch zijn.” Jans geeft Beentjes tenslotte ook een advies mee voor ondernemers in het algemeen: ,,Bereid alles wat je doet voor. Stel doelen, ga evalueren en blijf verbeteren. Als ondernemer heb je een geweldig beroep, omdat je steeds aan het veranderen bent. Je moet spijt hebben van de dingen die je doet, en niet van de dingen die je niet doet.”


Moretravel

De dagen worden korter en de temperatuur neemt gestaag af. De mooiste zomer sinds jaren ligt alweer even achter ons. Voor velen het moment om zich te verheugen op de winteravonden en wellicht een verblijf in de sneeuw. HMore helpt u graag op weg en verdiept zich in het populaire skigebied Saalbach HinterglemmLeogang (www.saalbach.com). Het gebied ligt op duizend kilometer afstand van Haarlemmermeer en is zonder ingewikkelde passen goed bereikbaar per auto. Via Transavia zijn er betaalbare vluchten vanaf Amsterdam en Eindhoven naar Salzburg. De tachtig kilometer vanaf Salzburg zijn eenvoudig te overbruggen met taxi of huurauto. Het skigebied voorziet in 200 kilometer aan pistes voor zowel geoefende als beginnende skiërs. 55 liften beperken de wachttijd tot een minimum. Ook langlaufliefhebbers kunnen op 10 kilometer loipes goed uit de voeten. Leuk zijn de verlichte avondpistes en snowboardfaciliteiten voor de diehards die niet genoeg hebben aan een volledige dag skiën. Vanaf de Reiterkogel in Hinterglemm is een (avond)afdaling met een slee een unieke belevenis. Ook het dal leent zich goed om rond te skiën. Deze skitocht duurt ongeveer vier uur en met een tussenstop in de gezellige stubes maakt u er een volledige dag van.

Met HMore de sneeuw in


Saalbach is het grootste dorp in het dal en de plaats waar alle faciliteiten aanwezig zijn die men verlangt tijdens een wintersportvakantie. Zoekt u een iets kleiner en intiemer dorp, dan is het vier kilometer verder gelegen Hinterglemm een leuke bestemming. Zoekt u het ultieme comfort tijdens uw vakantie? Dan is het 5 sterrenhotel Alpine-Palace een absolute aanrader.

Gelegen aan de piste van de Reiterkogel loopt u vanuit het hotel zo de piste op. Het hotel heeft naast uitstekende restaurants ook uitgebreide welness voorzieningen. Een heerlijke ontspanning na een dag intensief skiën. www.hotel-alpine-palace.com. HMore wenst u veel skiplezier deze winter.

Wist u dat………… Oostenrijk sinds 1997 onderdeel is van de distributieservice CTS GROUP die dagelijks van en naar Oostenrijk rijdt? Meer info: www.ctsgroup.nl.


MoreinBusiness

Kerosine of Diesel? Ze zijn geen onbekenden voor elkaar: Arthur van Dijk, kersverse voorzitter van Transport en Logistiek Nederland, en transportondernemer Edwin Beentjes van CTS GROUP European Distribution & Logistics. Van Dijk was immers tien jaar lang wethouder Schiphol, Economie en Cultuur in Haarlemmermeer. Hoe ziet hij zijn nieuwe rol in de dynamische transportbranche? Edwin Beentjes legt hem enkele prikkelende stellingen voor.


Edwin Beentjes in gesprek met TLN voorzitter Arthur van Dijk

Diesel (synoniem voor de transportbranche) is de komende jaren belangrijker dan kerosine (ofwel de luchtvaart, waar je je de afgelopen jaren voor hebt ingespannen). ‘Een mooie stelling. Als wethouder heb ik ervaren dat de luchtvracht een goede indicator is voor de gezondheid van de economie. Als de luchtvracht afneemt, weet je dat er iets aan de hand is. Neemt het volume weer toe, dan mag je economische groei verwachten. De kracht

Goed dat je dat zegt; de markt wordt overspoeld door vervoerders uit Oost-Europese landen. Ik zou mijn kinderen afraden een opleiding tot chauffeur te volgen… ‘Er zijn inderdaad buitenlandse bedrijven die hier voor zeer lage tarieven werken, maar ik hoop dat minister Asscher de komende jaren gaat investeren in meer controle op het naleven van de regels op dit gebied. Daar zit hem vooral de pijn in de sector; dat er veel te weinig wordt gecontroleerd. Hopelijk verandert dat snel. In 2015 zal er sowieso behoefte zijn aan veel nieuwe, goed opgeleide chauffeurs. Er komt een enorme

van ons land is vooral dat we én kerosine én diesel hebben. Luchtvaart en transport – dat naast wegvervoer ook vervoer over het water en per trein omvat, vullen elkaar prachtig aan. Steeds meer transportondernemers zien dat in, ze worden ‘ketenregisseur’ voor de opdrachtgever in plaats van slechts vervoerder. Bij dit proces zijn goede chauffeurs, die meedenken, onmisbaar.’

vergrijzingsgolf aan in de branche; op het moment dat de economie aantrekt (en dat gaat echt gebeuren), moeten er wel voldoende mensen zijn.’ Edwin: ‘Misschien werkt de markt ook zelfregulerend; Wij werken niet met Oost-Europese chauffeurs, omdat we een bepaalde kwaliteit, flexibiliteit en communicatie met de chauffeurs nastreven.’

‘Passie ontwikkel je door met bevlogen mensen te werken’


Arthur: ‘Precies. Goede transportbedrijven leveren veel meer dan alleen vervoer van A naar B. De chauffeur is een belangrijk onderdeel van de toegevoegde waarde die je kunt bieden. Binnenkort start de campagne Hollands Goud, waarmee we met name jongeren willen laten zien hoe ontzettend interessant het is om te werken in deze sector, niet alleen als chauffeur. We vinden het normaal om vandaag een wasmachine te bestellen, die morgen wordt bezorgd en geïnstalleerd. Mensen realiseren zich niet wat een complex proces daarachter zit.’ Je hebt je jarenlang ingespannen voor de groei van Schiphol. Maar hoe zit het met het wegennet in Nederland? Is onze infrastructuur voldoende voor een goede concurrentiepositie? ‘Er is de afgelopen jaren hard gewerkt aan het wegennet. Weggebruikers merken direct het effect als knelpunten worden weggenomen. Het is belangrijk om daarin te blijven investeren. Maar er zou wat mij betreft ook iets mogen gebeuren met een onderwerp dat veel frustratie veroorzaakt: de rijtijdenwet. Iedereen snapt dat het belangrijk is om niet te lang achter elkaar te rijden, maar als je uit Zwitserland terug komt, en drie kwartier van huis je wagen negen uur aan de kant moet zetten, is dat een onrechtvaardigheid in de wet, die er uit zou moeten. Edwin: ‘Je wilt dus niet alleen de wegen, maar ook het beleid eromheen aanpakken?’ Arthur: ‘Inderdaad ja, alleen zo blijven we op alle fronten on top.’ On top blijven doe je door binnen het transport gebruik te maken van extra lange vrachtwagens (LZV). Eens? ‘Dat is op dit moment een belangrijk issue in Brussel, waar tachtig procent van de regelgeving vandaan komt. Wetten zullen moeten worden aangepast voor zulke vrachtwagens overal kunnen rijden. Nu zijn ze bijvoorbeeld wel in Nederland toegestaan, maar niet in België. In het kader van optimalisatie en duurzaamheid zou ik graag zien dat dat over vijf jaar anders is.’ Edwin: ‘Vaak wordt gedacht dat vrachtwagens de grootste milieuvervuilers zijn, en bovendien de veroorzakers van de meeste files. Ik denk juist dat het beter zou zijn voor milieu en veiligheid als alle beschikbare vracht over LZV’s zou worden verdeeld. Er zitten dan immers minder wielen op de weg.’ Arthur: ‘Inderdaad. Bovendien klopt die beeldvorming niet; het aandeel files dat wordt veroorzaakt door vrachtwagens, is minder dan tien procent. Toch denken mensen altijd dat ze achter een vrachtwagen stilstaan. En ook de invloed van vrachtverkeer op de totale luchtverontreiniging is beperkt.’ We kennen je als een gedreven wethouder. Hoe bevalt het na een paar maanden tussen de ‘transportboeren’? ‘Haha, die transportboeren zijn minstens zo gedreven als

ik. Het zijn ondernemers die een zware periode achter de rug hebben, maar ze zijn allemaal bezig met nieuwe ontwikkelingen. De één verbetert zijn systeem, de ander ziet een nieuwe markt, de branche is continu in beweging. Passie ontwikkel je door met bevlogen mensen te werken. Mijn batterij krijgt niet de gelegenheid leeg te raken! Net als in Haarlemmermeer trouwens, daar werkte ik ook altijd met veel plezier. En ik heb genoten van het fantastische afscheid.’ Nu je niet meer politiek gebonden bent aan de regio, heb je vast nog wel een goed advies voor Haarlemmermeer… ‘Wat ik jammer vind, is dat de lokale politiek in hoog tempo versnippert. Als de partijstandpunten iemand niet zinnen, stapt hij uit de partij en begint een nieuwe. Ik zou willen adviseren: durf binnen je partij de discussie te voeren. Beschouw je partij als een branchevereniging, een belangenbehartiger. Daar stap je toch ook niet zomaar uit?’ Het gesprek loopt ten einde. De NCRV-radioreporter die deze week reportages maakt over Arthur van Dijk, staat te popelen; zijn uitzending wacht. Vanochtend was Van Dijk te gast bij BNR Radio, later op de dag wachten andere afspraken. Het is duidelijk; hij heeft zijn plek als TLN-voorzitter gevonden. Al is het voor Haarlemmermeer een gemis, vindt Beentjes: Het is jammer dat Arthur weg is, ook gezien onze samenwerking. Maar tegelijkertijd ben ik, op zijn Hollands gezegd, donders blij dat hij nu mijn ‘baas’ is bij Transport en Logistiek Nederland. Als hij dezelfde gedrevenheid houdt, komt het helemaal goed!’


‘Het aandeel files dat wordt veroorzaakt door vrachtwagens, is minder dan tien procent’


HMore 4 CTS GROUP