Page 1

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

НОВОЕ АВТОТРАНСПОРТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ

ПРИГЛАШАЕТ НА РАБОТУ ВОДИТЕЛЕЙ

18+

47 (466) • 12 декабря 2013 года


2

технологии

ЧУДО-УСТРОЙСТВА ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА «ЭКОЗОН» Экономия топлива становится все болееактуальным вопросом для автомобилистов сегодня, поэтому ничего удивительного, что европейские рынки захлестнула волна «чудо-средств», помогающих снизить расход бензина и в некоторых случаях улучшить работу двигателя. Чаще всего эти средства представляют собой капсулы или жидкость, которые по-простому можно назвать своеобразными присадками для экономии топлива. Присадки для экономии топлива – это своего рода вещества, которые добавляются в масло или в топливный бак, непосредственно взаимодействующие с топливом и такие, что воздействуют на карбюратор. Все присадки для экономии топлива делятся на типы: Реставрирующие присадки – предназначены для восстановления поверхностей движка изнутри после длительного использование агрегата. Топливосберегающие присадки – гарантирующие экономию расхода до 20 процентов. Дегидрирующие присадки – добавляют, как правило, в бак для впитывания конденсата и влаги, накапливающегося в баке, а также предотвращающие замерзание горючего в бензобаке при низких температурах. Применение таких присадок обещает снижение расхода топлива и предотвращение износа двигателя. Очищающие присадки – содержат маслянистую добавку, которая попадает в ДВС и постепенно очищает его от нагара. Их добавляют в масло, частицы которых глубоко проникают в элементы двигателя и уменьшают трение. Также на сегодняшний день на автомобильном рынке появились и новейшие разработки эффективных устройств, призванных решить проблему экономии топлива - одним из таких устройств является ЭКОЗОН. ЭКОЗОН – это устройство, предназначенное для увеличения КПД двигателя внутреннего сгорания (ДВС) путем обеспечения более полного и качественного сгорания топлива. Применяется для всех типов ДВС, работающих на бензине, газе, дизельном топливе. Начнем с того, что использование систем экологической безопасности, так называемых катализаторов, и постоянный контроль всей системы выхлопных газов с помощью датчиков кислорода (λ-зондов), все это – неотъемлемая часть строгих экологических требований практически во всем мире (Евро-3, Евро-4). Контроль этих параметров заложен в программу бортового компьютера, который через данные, полученные от λ-зондов, оценивает работу двигателя автомобиля и корректирует ее при его эксплуатации. Все эти процессы напрямую связаны с расходом топлива автомобиля и его динамическими характеристиками в различных режимах. Использование технологии активации кислорода, поступающего в камеру сгорания, позволяет качественно улучшить характеристики образовавшейся воздушно-топливной смеси и самого процесса сгорания топлива в камере сгорания (происходит более полное и качественное сгорание топлива). При этом происходит значительное снижение выброса различных углеродистых соединений (СО, HC). Качественное изменение отработанных газов фиксируется бортовым компьютером по полученным данным от λ-зондов, которые, в свою очередь, начинают перестраивать циклы подачи топлива через форсунки, путем изменения в сторону экономии долговременной коррекции топлива, корректирует угол опережения зажигания. Таким образом, происходит адаптация автомобиля и начинается процесс экономии топлива. Конечно, это не волшебная палочка, которая сделает из автомобиля самолет, но все снятые показатели в процессе испытаний и эксплуатации ЭКОЗОНА реальны и дают ощутимый результат. Известно, что КПД бензинового ДВС примерно 40%, дизельного 50%. С ЭКОЗОНОМ этот коэффициент значительно увеличивается, то есть, соответственно, примерно 60% и 70%!!! Установка ЭКОЗОНА абсолютно безопасна. Она не вносит изменений в конструкцию автомобиля и оставляет возможность демонтажа, монтажа на вновь купленный автомобиль. Устанавливается ЭКОЗОН в двигательном отсеке автомобиля. Питание 12v – 24v. Ток потребления 0,3-0,6А. Максимальная потребляемая мощность 12вт. В результате установки ЭКОЗОНА: – Ваш двигатель будет работать дольше, а также равномерно и стабильно даже в случае заправки автомобиля некачественным топливом. – Мощность автомобиля увеличится, а динамика улучшится, что позволит уверенно чувствовать себя при обгонах. – А также двигатель Вашего автомобиля, свечи, инжектор, катализатор и λ-зонды всегда будут оставаться в идеальном состоянии. – Кроме того, будет обеспечен более легкий запуск зимой. – Норма EURO-4 станет нормой вашего автомобиля. – Каждая пятая заправка на АЗС выходит бесплатно, поскольку за каждые пять заправок вы заплатите, как за четыре.

Стартеры и генераторы

ВНИМАНИЕ! Опасайтесь всевозможных кустарных подделок, не прошедших испытаний и не имеющих сертификата. Неизвестно, что будет от них с двигателем вашего автомобиля. Приобретайте устройство у настоящего производителя и у официальных дилеров. Выбор за вами!

По всем интересующим Вас вопросам можете обращаться по телефонам (343) 219-10-70(80). Заказать данное устройство Вы можете в интернет-магазине www.ekozon.ru технологии

48 (466) • 12 декабря 2013 года


новости

3

От пробок спасет дедовский способ Пробки в 9–10 баллов давно перестали быть редкостью для Екатеринбурга и очевидно, что, если не предпринять какие-либо кардинальные меры, ситуация будет только ухудшаться. Тем не менее, такие мегаполисы как Пекин, Лондон, Сингапур с пробками борются достаточно успешно. Давайте разберемся, насколько эти сценарии применимы к России. Пекин Китай стал заложником экономического подъема, а ситуация в стране очень напоминает российскую конца 1990-х годов прошлого века. Автомобили за последние несколько лет стали доступны огромному числу людей, но вместе с этим обесценилась и свобода передвижения. Мегаполисы, как и в России, задыхаются от огромных пробок и выхлопных газов. Только в Пекине по улицам ездит около 6 миллионов автомобилей. За такими темпами роста автопарка не поспевают даже давно побившие все рекорды китайские дорожники. Поэтому власти вынуждены идти на крайние меры. И, пожалуй, Пекин – самый показательный пример. Власти города просто не регистрируют новые автомобили. Официально оформить автомобиль можно лишь после того, как освободятся уже зарегистрированные номерные знаки. К примеру, если какой-то автомобиль попал в аварию и не подлежит восстановлению. Или его владелец умер, а передать наследство некому. Правда, есть еще шанс - выиграть номер в ежемесячной лотерее. В других китайских городах автомобили пока регистрируют без многолетних очередей. Но заехать в Пекин гостю столицы не так просто. Сначала нужно получить разрешение местных властей. Однако и после этого о свободе передвижения речь не идет. В часы пик – с 07:00 до 09:00 и с 17:00 до 19:00 – иногородним ездить по улицам столицы запрещено. За соблюдением запрета следят тысячи камер. Попался раз – штраф 500 юаней (2 800 рублей), попался еще раз – штраф возрастает. Но и это не все. Жителям Пекина, автомобили которых зарегистрированы по всем правилам, ездить на них каждый день запрещено. В столице режим пропуска машин «по номерам» действует не первый год. В понедельник «зеленый свет» дают автомобилями с последними цифрами на номерах 1 и 5, во вторник – 2 и 6, в среду 3 и 7, в четверг 4 и 8, а в пятницу 9 и 0. По выходным дням разрешено ездить всем. По мнению лидера партии «Автомобильная Россия» Виктора Похмелкина, в России между понятиями «принять закон» и «выполнить его» лежит огромная пропасть. Поэтому слепо копировать заграничные сценарии в нашей стране нельзя. «Принять такой закон можно. Исполнить – не знаю. Скорее всего, будет затруднительно. Кто и как будет проверять и контролировать его исполнение? Я считаю, что это не выход. Тогда давайте запретим ездить вообще на автомобилях. А уж если вы разрешаете на автомобилях ездить и, более того, поощряете покупку, считая это важной сферой экономики, будьте добры обеспечить какие-то условия», - считает эксперт. «Ну, и кроме того, я думаю что это попросту приведет к росту коррупции, которая и без того у нас безобразная. ГИБДД будет закрывать глаза на то, что кто-то у нас поехал не в свой день. А таких будет немало: людям ехать на работу необходимо, и машину они купили не для того, чтобы она стояла», – добавил Похмелкин. Лондон Лондон, как и всякий европейский город, строился во времена, когда на улицах были лишь конные экипажи, и с расцветом эпохи автомобилей превратился в большую пробку. По подсчетам местных экспертов, только деловой центр британской столицы из-за пробок ежегодно теряет 1 миллион фунтов стерлингов. В 2003 году городские власти решили с этим покончить и объявили центральную часть города площадью 21 кв. км зоной

платного проезда, решив, что если человек едет в деловую часть столицы, то должен быть способен за это заплатить. Плата за въезд в размере 5 фунтов взималась со всех автомобилей за исключением машин экстренных служб. Исключение сделали лишь инвалидам и владельцам машин на альтернативном топливе, а жители центральной части города получили скидку в размере 90%. Все въезжающие автомобили фиксировались видеокамерами, данные с которых поступали в городской центр организации движения. Оплатить визит в центр необходимо до 22:00. На следующий день выйдет уже намного дороже. В результате машин в центре города стало на 40% меньше, а бюджет города ежегодно стал пополняться на 70 миллионов фунтов стерлингов. Но и этого мэрии Лондона показалось мало – в 2007 году платный въезд распространился на западную часть города. Однако подобная практика применительно к московским пробкам требует фундаментальной подготовки, считает директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаил Блинкин. «Платный въезд давно стал реальностью и в Лондоне, и в Сингапуре, равно как и во многих других шведских, австрийских маленьких городах. Но Москва сначала должна пройти жесткий парковочный режим. Горожанина надо приучить к платному въезду, который предполагает особые законы. На примере других стран это означает, что госномер автомобиля - это номер водителя. Он закреплен с ИНН, налоговым номером, городской базой и прочее. Везде, где используется платный въезд, есть понятие фискального адреса. По этому адресу обязательно придет квитанция об оплате. Если ее не оплатить, будут большие проблемы. И рано или поздно мы к этому придем», – уверен эксперт. Париж, Берлин Принцип экономического выдавливания водителей из центра города исповедуется и властями Парижа. Главные магистрали города здесь, по сути, превратили в дороги для общественного транспорта. Некогда трехполосные в каждом направлении улицы, теперь они переделаны в двухполосные, где одна большая полоса выделена только для общественного транспорта. Вторая, поменьше, - для личного. Разделены полосы массивным бетонным бордюром, а движение по ним контролируется посредством камер и радаров. Бесплатных мест для парковки также днем с огнем не найти, а платная стоянка стоит 3–4 евро за час. В итоге автобусы поехали быстрее, а частный транспорт стал стоять в пробках дольше. Тем не менее, статистика утверждает, что машин на улицах Парижа стало на 10–15% меньше. В Германии с пробками воюют обстоятельно, настойчиво и по заранее установленному расписанию. В Берлине еще в 1999 году стартовала первая «четырехлетка» борьбы с автомобильными заторами. Anti stau programm, разработанная министерством транспорта, строительства и городского хозяйства, предусматривала расширение 4 полосных скоростных магистралей до 6-полосных, оборудование на них карманов для аварийной стоянки и строительство дополнительных парковок. Да и дорог российского типа, с бутылочными горлышками, без разгонных полос, без каких-либо съездов на десятки километров трассы, в Германии не найти. В плане парковок в Берлине полный орднунг. Их много, но в центре бесплатных практически нет. Улицы столицы патрулируются специальной парковочной полицией, которая повесит штрафную квитанцию на автомобиль-нарушитель едва ли не в первую минуту незаконной стоянки. А если автомобиль еще и создает помехи, искать его хозяину придется на специальной стоянке и вызволять уже по особому прайс-листу. Продолжение на странице 3.

48 (466) • 12 декабря 2013 года

ШИНЫ и ДИСКИ www.96shin.ru (343) 268-96-96

г.Екатеринбург, ул.Металлургов, 70 РК «Новомосковский», к3, п1

БЕРЕГИ ШУБУ СНОВУ, А ПРОСТАТУ – СМОЛОДУ!

Один знакомый, пожилой биолог, часто поговаривал: «Хорошее мочеиспускание – как половинка оргазма!» Кстати говоря, у него, в возрасте даже за семьдесят, легко получалось и то и другое. Причина тому – отменное здоровье простаты. Эту железу заслуженно называют вторым мужским сердцем за то, что она ритмически сокращается во время оргазма. Однако, после сорока лет, простата нередко приобретает другие, неприятные свойства. Разрастаясь, ткань предстательной железы сдавливает мочеиспускательный канал, вызывая не только затруднения при мочеиспускании, но и проблемы в половой и репродуктивной сферах. Снижение удовольствия при мочеиспускании, неполноценный секс – повод познакомиться с Андро-ПРО! В основе этого натурального комплексного препарата хорошо известные в фитотерапии экстракты Пиджеума (африканской сливы) и семян тыквы. Их действующие вещества – фитостеролы обладают противовоспалительной активностью и способны влиять на обмен веществ в предстательной железе. Народная медицина ценит их за способность положительно влиять на функцию мочевыделительной системы, повышать эластичность мочевого пузыря, что в свою очередь способствует устранению дискомфорта при мочеиспускании. Естественные аминокислоты в составе Андро-ПРО участвуют в образовании спермы, уменьшая нагрузку на клетки простаты. А набор «половых» витаминов – В5, В6, В12 – является важным дополнени-

Спрашивайте в аптеках! Телефон горячей линии:

8-800-333-10-33

(звонок по России бесплатный, часы работы: пн.-пт. 09.00-19.00; сб. 10.00-19.00; вс. - выходной)

Телефон для справок в Екатеринбурге:

«Красота. Здоровье. Долголетие»

8-919-369-70-85 www.riapanda.ru

ем к питательному рациону российского мужчины, испытывающему хронический дефицит в натуральных витаминах и особенно в природных антиоксидантах – важном компоненте, участвующих в защите клеток простаты, да и всего мужского организма в целом. Именно поэтому в состав Андро-ПРО включен мощный антиоксидант Ликопин, а также Цинк, недостаток которого приводит к увеличению размеров простаты, развитию аденомы. В составе Андро-ПРО нет гормонов и стимуляторов, отсутствуют химические составляющие. Андро-ПРО не вызывает нарушение сна, повышение давления и безопасно при длительном приеме. Это важно, ведь такой полностью натуральный комплексный препарат может стать хорошим дополнением к повседневному рациону любого мужчины, особенно перешагнувшего 40-летний рубеж. Наряду с регулярными занятиями спортом, активным отдыхом, полноценным питанием Андро-ПРО может отлично выполнять свою миссию в системе здорового образа жизни мужчины, способствуя его долголетию! Позаботьтесь о предстательной железе смолоду – и она верно прослужит Вам долгие годы, даря только приятные ощущения!

БАД. Не является лекарством. Перед применением проконсультируйтесь со специалистом. РЕКЛАМА СГР № KZ.16.01.78.003.Е.000650.04.13 от 08.04.2013г.

новости


4

мир грузовиков

От пробок спасет дедовский способ Начало на странице 3.

Но, пожалуй, самым эффективным методом борьбы с пробками в Германии стал общественный транспорт. По движению автобусов или скоростных трамваев можно сверять часы, а разнообразие тарифов и простая система оплаты практически не оставляет автомобилям преимуществ. Москва частично подобный опыт уже перенимает, но результат этого нововведения пока далек от желаемого. «Мы сейчас что видим? Что пробок стало больше, а общественный транспорт лучше ходить не стал. Я постоянно наблюдаю за общественными полосами, когда езжу, и вижу: там в лучшем случае один автобус в 15 минут пройдет, а остальное время полоса пустует, тогда как в двух других автомобили теснятся. В конце концов, кто-то не выдерживает и выезжает туда – под камеры, штраф платит потом. Я не знаю, кому от этого лучше. На мой взгляд, маршрутные полосы надо вводить, но очень точечно и обязательно не за счет полосы, отбираемой автомобилистов. Может где-то можно тротуар сузить, либо ввести реверсивную полосу – тогда хоть это будет не в ущерб остальным автомобилистам», – считает Похмелкин. Общественный транспорт в России может обрести привлекательность лишь одновременно с предсказуемостью, когда каждый пассажир будет знать, во сколько и куда он уедет, считает, в свою очередь, Михаил Блинкин. «Допустим, по одному участку от светофора до светофора в час в среднем проедет 800 автомобилей. Если там же проложить маршрут общественного транспорта, где автобус, скажем, будет ходить раз в 5 минут, то, конечно, число пассажиров в автобусе будет больше, нежели тех, кто проехал в автомобилях. Однако если интервалы между рейсами будут в 20 минут, то автобусы перевезут пассажиров меньше, чем машины, вот и вся математика», - убежден директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики. Сингапур Власти города-государства решили проблему пробок в традиционном азиатском стиле – жестком, но эффективном. Продажа автомобилей была взята под полный контроль государства. С тех пор сингапурцам, желающим приобрести автомобиль, недостаточно платить только за него. Государство обязало

мир грузовиков

каждого потенциального водителя приобретать десятилетнюю лицензию на вождение автомобиля. И не просто приобретать, а выиграть ее на аукционе, заплатив от 10 до 20 тысяч долларов. Кроме того, была введена заградительная пошлина на ввоз автомобиля в 41% от цены машины. Тот, кто попытается обмануть государство, рискует сесть в тюрьму на полгода. Но и на этом хлопоты по оформлению автомобиля не заканчиваются. Постановка машины на учет в Сингапуре стоит 140% от ее цены. С нарушителями правил дорожного движения в стране борются в режиме онлайн. Каждый автомобиль оснащен специальным устройством, в который вставляется пластиковая карта с внесенными на нее деньгами. Деньги нужны для автоматической оплаты проезда по дорогам. Если деньги кончаются или водитель не пополняет счет, то ему домой придет «письмо счастья» не только с суммой долга, но еще и со штрафом. Альтернативой личному автомобилю в Сингапуре стало такси. Цена на поездку частном и государственном в таксомоторе одинакова и редко превышает 10 долларов. Сингапурский вариант, по мнению экспертов в России, точно не пройдет. «В Сингапуре был применен метод системных жестких ограничений на владение и использование автомобилей, который предполагает, с молчаливого одобрения большинства граждан, жесткое квотирование роста автомобильного парка и удержание его в соотношении не выше 200 автомобилей на 1 000 жителей. Для этого и проводят специальные аукционы на право покупки автомобиля, где только цена ваучера может превысить стоимость автомобиля втрое. В России, где автомобиль нередко покупают на последние деньги, такое сложно представить. Даже в Москве», – считает Михаил Блинкин. «Сингапур - авторитарное государство, где законы исполняются жесткой карательной силой государственных органов и такими методами там, в том числе, преодолена коррупция. Я не поклонник таких методов, потому что есть и демократический путь. У нас нет ни того, ни другого, и в наших условиях такое решение абсолютно нереализуемо. У нас получится «наказание невиновных и награждение непричастных», поэтому я категорически против введения каких-то дополнительных карательных мер по отношению к водителям. Закон будет извращен, коррумпирован, смазан. Либераль-

Как защитить автомобиль от угона Количество угонов и краж АТС в Екатеринбурге увеличивается в среднем на 10% в год. Ежедневно от владельцев «уводят» до 10 автомобилей. За год эта цифра исчисляется тысячами. А совокупный годовой материальный ущерб, понесенный автовладельцами города, оценивается в более чем в 280 млн. рублей. Автомастерские и установочные центры предлагают два основных способа защиты от воров. Не отрицая необходимость электронной сигнализации и механической блокировки, хочу все же заметить, что у всех у них помимо достоинств, есть и общий недостаток. Профессиональные угонщики обезвреживают их за очень ограниченное время (1–2 мин), и прощай, любимый автомобиль. Встретив через неделю на улице свою перекрашенную, с перебитыми номерами машину, ее не узнает даже собственный владелец. Но существует способ, позволяющий не только уменьшить вероятность угона, но и безошибочно идентифицировать автомобиль по его отдельным деталям и узлам. Это противоугонная маркировка ЛИТЭКС, которая направлена на борьбу, прежде всего с ворамипрофессионалами. Воры крадут автомобиль с целью продажи,

Быстро и без очереди

сделать маркировку можно по адресам: – проезд Водительский,20 (РЭО ГИБДД, Ботанический район), ул. Черняховского, 66 (РЭО ГИБДД, Химмаш); – установочные центры: «УЛЬТРАСТАР» – ул. Чкалова,17 (возле РЭО УГИБДД);

а маркировка делает невыгодной его кражу. Для того чтобы продать автомобиль, угонщику придется заменить все промаркированные детали. На этом он теряет от 20 до 30% продажной цены машины. По оценке, МВД РФ «массовая противоугонная маркировка, в сочетании с другими мерами профилактики, позволит резко уменьшить вероятность хищения, затруднит реализацию отдельных узлов и деталей, угнанных и разобранных автомобилей, повысит раскрываемость этого вида преступлений». В Свердловской области противоугонная маркировка автомобилей производится с 1996 года. За это время клиентами «ЛИТЭКС» стали более 85 000 автовладельцев. Статистика свидетельствует, что у промаркированного автомобиля шансы быть украденным в 6 раз меньше чем у того, который не имеет маркировки. А вероятность того, что он будет найден, в 2 раза больше. Сеть пунктов противоугонной маркировки в Екатеринбурге позволяет доехать до ПМА из любой точки города не более чем за 10 – 15 минут. На саму маркировку уйдет еще 20 – 25 минут с оформлением документов. Итого полчаса на всё про всё, а спокойствие на всю оставшуюся жизнь вашего автомобиля.

«ПРОМЕТЕЙ» – ул. Блюхера, 3а; «СТАРЛАЙН»– ул. Готвольда, 12а; – шиномонтажная мастерская, ул. Машиностроителей,5; – автосалоны города. Более подробную информацию вы можете получить по телефону: 310-22-63, а также на сайте компании: www.liteks.info

48 (466) • 12 декабря 2013 года


автозима ный закон еще будет поддержан, потому что он выгоден людям, а закон карательный, он всегда будет так исполнен, что пострадают совсем не те, кто являются главными нарушителями», - уверен Виктор Похмелкин. Забытое старое Изобретая новое, не стоит торопиться забывать старое, считают эксперты. «Если говорить про рецепты, ни одна страна из перечисленных, равно как и десятки других стран, не обходится в борьбе с пробка-

5

ми без старого дедовского способа – регулирования вручную, особенно в часы пик. То, что у нас к несчастью совершенно забыли. Но, может быть, и к счастью, потому что наши гаишники давно потеряли навык дорожного регулирования. Впрочем, грамотный профессионал способен в час пик так организовать регулируемое движение, что минимизирует пробки. Это конечно адская работа, но она абсолютно необходима, если мы хотим как-то воздействовать на ситуацию», – резюмировал Виктор Похмелкин.

Метанол – залог здоровья Мы с ужасом вспоминаем те времена, когда в отсутствие хоть какого-то предложения, нам, как и сотням тысяч других советских автовладельцев, приходилось зимой лить в бачок омывателя водку, не полезную ни водителю с пассажирами, ни уплотнителям-лакокраске автомобиля. Помощь, как всегда, пришла из-за рубежа. Первая «незамерзайка» пришла из-за границы и была импортным товаром в красивой упаковке с гарантированным качеством. Страна верила и знала, что на Западе все только на пятерку и ничего плохого оттуда не придет. Видимо, гегемон дешевого химиката начал раздражать, да и кому-то захотелось побыть хозяином в своей стране. А поскольку хозяйство по-русски редко означает работу и в основном сводится к запрету, обнаружилось экспертное мнение, что заграница нас травит, а метанол смертельно опасен. И началась борьба. Если бы она шла на уровне служебной переписки инстанций, то увяла бы после первых же взяток между заинтересованными сторонами. Но за дело взялась пресса. Ей хотелось влиять на ситуацию, заботиться о народе и приносить пользу обществу. Размах получился масштабным. Пропорцию никто не знал, но мнение было сформировано и растиражировано – яд. И не удивляло, что наша борьба автономна и Европа, остерегающаяся бытовых отравлений, продолжала (и продолжает до сих пор) лить метанол себе на машины, дороги и окрестности. А мы боролись и благодаря прессе победили, заменив безвредный и удобный в обращении продукт на изопропил. Сертифицированный вонючий ужас потек по стране. Но у нас так всегда… Ведь боролись в более позднее время с наглыми мигалочниками в лобовой атаке, а получили статью о встречке, боролись с низким качеством Жигулей, негодных к эксплуатации в день рождения, а получили ГТО для новых автомобилей… Победоносный изопропил, отвратительный по сути и опасный по факту оказался неотвратимым в назидание. На сегодня мы имеем повсеместное производство отравляющих веществ на основе изопропилового спирта. Поскольку метиловый спирт запрещен, легальной и не вонючей незамерзайке взяться неоткуда. Иногда случаются исключения на основе этанола, но у них карающей оказывается цена. А на обочине цветет самодельная альтернатива. То же производство, но без контроля. Вернее, под контролем, но финансо-

вым, существующее за откат. Оно снабжает бачки омывателей жидкостью без запаха. Отдано иноверцам и радушно продается с кавказским акцентом. А пока у нас идет борьба во имя здоровья нации, в борьбе участвует пресса, и мальчики рассказывают в телекамеры о невиданном вреде и все время путаются в показаниях, не очень зная, что именно вредно и в каком количестве. Им не сказали, что метил наносит удар по здоровью только в случае приема внутрь, как и изопропил, который тоже нельзя пить. Это давняя особенность автомобилестроения: в машине нет ни одной жидкости, приносящей здоровье. Нельзя пить бензин, солярку, антифриз, тормозную жидкость, трансмиссионное и моторное масло, ими и дышать в полную грудь не надо. Примечательно, что сами производители метилового яда тоже почему-то никак не умрут, хотя им полагается давно скончаться от пяти миллиграмм на литр, ощутив предсмертные муки совести. Хотя и разящая все живое капля никотина до сих пор не убила ни одну лошадь и не разорвала ни одного хомяка, хотя нам это гарантировали. Если подпольный метанол лить через форсунку на стекло, то даже голова не болит, в отличие от легальной вонючки, оглушающей разум, снижающей реакцию и доводящей до тошноты, что полностью вписывается в картину отравления, но по официальной версии не содержит ущерба здоровью. Изопропиловый спирт гораздо опасней для водителя, нежели метиловый! Ведь человек за рулем не пьет «незамерзайку» – он вдыхает ее пары! На самом деле, и это выяснено уже давным-давно, изопропиловый спирт почти вдвое (!) опаснее метанола! Недаром предельно допустимая концентрация (ПДК) его паров в воздухе равна 0,6 мг на кубометр, а для метанола этот показатель составляет 1 мг на тот же объем. Почему же мы каждую зиму слышим и читаем в СМИ страшилки о метиловом спирте, а изопропиловый преподносится нам чуть ли не как нектар? Скорее всего все упирается в чьи-то прибыли. На нашем рынке оптовая цена тонны метанола – около 12 000 рублей, а изопропанола – более 70 000! Почувствуйте разницу, как говорится: что выгодней продавать?! Еще забавнее выглядит тот факт, что из производимых у нас примерно трех миллионов тонн метанола в год две экспортируются. В том числе и в Европу – для производства зимней «омывайки»…

48 (466) • 12 декабря 2013 года

объявления Куплю Б.У. автомобильные катализаторы, сажевые фильтра. Легковые иномарки. Вырезанные/выбитые без мусора. ДОРОГО. 8-912-612-16-79 Корректировка пробега на авто. Намотчики ДС и CAN. Диагностика всех видов авто и Аирбэг Т.2199222

• Срочно! Продам автобус «Богдан», 2008г.в. Хороший торг. Тел. 8-904-381-25-26 • Сауна. Бассейн, 2 комнаты отдыха, бильярд, караоке. Именниникам скидка 10%! 257-05-86, 8-952-73-000-99 • Восстановленные коробки передач КПП ВАЗ, ГАЗ. Гарантия. Ремонт КПП ИЖ-ОДА, валдай. Тел. 8-922-2155-686

автозима


6

автозапчасти

ДЛЯ ВСЕХ

ДЛЯ АЗИАТОВ

ДЛЯ ЕВРОПЕЙЦЕВ

ГБО

авторазбор и контрактные з/ч

Шины & Диски Екатеринбурга Автозаказ99

Тверитина,38/3

Ek-shina.ru

ШинХаус

www.a-z99.ru

222-00-28

понедельник-пятница 9.00 – 19.00 суббота: 10.00 – 17.00

бесплатная доставка при заказе от 10 000 руб.

www.ek-shina.ru ek-shina@mail.ru

(343) 361-10-81

Понедельник-пятница: 9:00 – 19:00

Бесплатно при заказе от 6000руб

При покупке шин и дисков ш\м бесплатно, оплачиваются только расходные материалы.

от 20 000р. – бесплатно

При покупке шин и дисков – шиномонтаж бесплатно!

Цвиллинга, 2; Тверитина, 53а

yakowww@mail.ru

Бебеля, 63Б

8-912-6666-712 8-965-50-103-50

автозапчасти

2000-646; Пн-пт с 10.00 до 18.00. шиномонтаж – Шиномонтаж – круглосуточ20-180-04 но, без выходных Без выходных с 10.00 до 19.00

Б/у шины, диски. Покупка, обмен, продажа. Работает шиномонтаж.

48 (466) • 12 декабря 2013 года


автосервисы

7

О ПОЛОМКАХ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ

У каждого автомобиля рано или поздно происходят поломки и рулевое управление в этом плане не является исключением. А поскольку рулевое управление – это агрегат, от которого напрямую зависит безопасность вождения, необходимо подходить к его ремонту и профилактике с особым вниманием. Обычно, говоря о поломках рулевого механизма, подразумеваются проблемы с рулевой рейкой. Именно ей мы обязаны характерным стуком, который многие поначалу ошибочно принимают за проблемы с подвеской. Конечно если поломка серьезная, то в большинстве случаев выход один – автосервис, потому что понадобятся не только знания и опыт, но и специальное оборудование и стенды. Однако если поломка незначительная, то вполне можно провести ремонт рулевой рейки «в гаражных условиях». В случае если есть желание самому попробовать «навести порядок» в рулевом механизме, нужно взять на заметку несколько простых правил. Проводить ремонт рулевой рейки, независимо от модели машины, лучше всего на яме или на подъемнике. Если на яме, то следует обязательно заблокировать машину ручником. Перед началом разборки рулевого механизма, следует слить гидравлическую жидкость и снять колеса. После этого можно начинать работу, конечно если есть опыт подобных работ, или как минимум хорошая пошаговая инструкция. Основной причиной поломки рулевых реек становится качество наших дорог, вер-

нее, его отсутствие. Постоянная тряска и вибрации на корпусе – это главные враги рулевого механизма. Ну и не последнюю роль в долгожительстве рулевой рейки играет сам водитель, его стиль вождения и внимательность к состоянию дороги, ям, выбоин и волн. Стуки, издаваемые рулевой рейкой – это не просто раздражающие звуки, которые можно было бы потерпеть в дальнейшем, но если не заняться этим вопросом – это может привести к большим проблемам и гораздо более серьезным затратам. Для того чтобы убедится, в чем именно проблема, необходимо при торможении покрутить руль, если слышен стук, это почти наверняка проблемы с рейкой. Среди других признаков неисправности рулевого механизма может стать люфт руля, тугое его вращение в одну из сторон или если при заглушенном двигателе вращения руля вызывает слабые щелчки. Также признаком выхода из строя рулевой рейки может стать «закусывание руля», когда после завершения поворота, руль не спешит возвращаться обратно, как будто застревая. Чтобы избежать в будущем ремонта рулевой рейки, нужно помнить о некоторых простых правилах, помогающих продлить работоспособность механизма. Во-первых, никогда не держите рулевое колесо в крайнем положении дольше пяти секунд; разворачиваясь, старайтесь не упираться рулем в «предел», оставьте чуть-чуть запаса; вращайте руль без рывков, плавными движениями. Во-вторых, и это относится не только к рулевому механизму – следите за состоянием пыльников. Также нежелательно оставлять машину при минусовых температурах с вывернутыми колесами. И наконец, помните о своевременной замене жидкости в гидравлическом устройстве. Упомянутые действия являются самой простой и не дорогой профилактикой поломок рулевого механизма. От четкой работы которого может зависеть состояние здоровья водителя и его пассажиров.

Как сберечь систему торможения Исправность системы торможения – это принципиально важный вопрос для любого автомобилиста. Ведь именно система торможения отвечает за надежность движения, это один из важнейших параметров безопасности. Малейший сбой в тормозной системе может привести к самым страшным непоправимым последствиям, именно поэтому любая минимальная поломка требует мгновенного вмешательства и устранения. Халатное отношение к системе торможения приводит к серьезным проблемам на дороге, поэтому ее нужно периодически проверять. Гораздо проще устранить небольшие неисправности в системе торможения, чем потом заниматься капитальным ремонтом, тем более что использовать автомобиль с неисправной тормозной системой запрещено правилами дорожного движения. Диагностировать неисправности тормозов и исправлять их, обеспечивать безопасность системы торможения должны только опытные специалисты в автосервисе. Если проваливается тормозная педаль, появляется посторонний шум или утечки в системе торможения, тормозной путь больше нормы, то это первые признаки наличия неисправностей в тормозной системе. Причины неисправностей системы торможения • низкий уровень тормозной жидкости или ее нерегулярная замена • изношенные тормозные колодки • нарушение герметичности системы Диагностика неисправностей системы торможения должна быть комплексной: • при проявлении одного из признаков неисправности внимательно осмотрите все элементы системы торможения • обязательно зафиксируйте авто • в первую очередь проверьте герметичность соединений впускного коллектора • проверьте вакуумный усилитель, для этого нажмите на педаль тормоза, когда двигатель работает

Замасливание колодок Если вам при торможении слышится нехарактерный шум и скрип, авто заносит, то тормозные колодки замаслились, и нужно промыть их водой с разведенным моющим средством. Затем их сушат и шлифуют.

Утечка тормозной жидкости Утечка жидкости приводит к понижению ее уровня. Утечка определяется на слух и с помощью мыльного раствора, которым смазываются соединения трубопровода. Там, где есть утечка, появляются мыльные пузыри. Иногда причиной снижения уровня тормозной жидкости могут быть неисправные тормозные цилиндры. Если это так, то их нужно обязательно заменить.

Нарушение герметичности Если педаль тормоза проваливается, то значит, что в систему торможения попадает воздух. Сначала следует долить тормозную жидкость до нужного уровня и далее приступить к устранению неполадок. • снимаем резиновый колпачок с клапана, который выпускает воздух • один конец шланга оденем на штуцер, другой опустим в емкость с тормозной жидкостью • нажимаем на педаль тормоза и удерживаем некоторое время, и так несколько раз • спускаем весь воздух, немного открутив штуцер • закручиваем штуцер • нажимаем на педаль тормоза • отсоединяем штуцер и ставим колпачок на место.

Износ и замена колодок Тормозные диски и колодки – основные элементы системы торможения. Проверять их качество нужно постоянно, ведь безопасность превыше всего. От степени износа этих элементов напрямую зависит, насколько эффективно будут работать тормоза. При замене колес в первую очередь проверяется толщина фрикционной накладки. Если, выжимая педаль тормоза, вы слышите скрежет металла, то скорее всего фрикционная накладка тормозных колодок отслужила свое, и ее пора заменить. На передние колодки приходится наибольшая нагрузка, поэтому они чаще требуют замены. Если вовремя колодки не отремонтировать, то потом придется менять и тормозные диски. Поврежденный диск с наличием канавок на поверхности требует замены. Даже если автомобиль имеет специальную функцию и сам оповещает о необходимости сменить колодки, прислушивайтесь к посторонним шумам при торможении.

Другие неисправности Если педаль тормоза при торможении нажимается тяжело, то либо нарушена герметичность системы торможения, либо вакуумный усилитель тормозной системы вышел из строя. Соответственно, нужно обработать специальной пастой места, где нарушена герметичность, или заменить усилитель. При попадании в тормозную жидкость бензина колеса могут притормаживать, ведь из-за этого уплотнитель тормозного цилиндра разбухает. Для устранения проблемы система торможения промывается тормозной жидкостью, а гидравлическая система затем прокачивается. Тормозные шланги со временем трескаются и могут лопнуть, а это очень опасно. Неисправности суппорта или его нарушенное положение приводит к самопроизвольному незапланированному торможению. Периодические проверки тормозной системы помогут предотвратить капитальный ремонт и серьезные последствия.

• проверьте герметичность пневматического привода, когда двигатель не работает.

48 (466) • 12 декабря 2013 года

От стиля езды в первую очередь зависит, как быстро тормозные колодки и тормозные диски выработают свой основной ресурс. Если Вы ездите размеренно и спокойно – диски и колодки прослужат Вам дольше. Если стиль езды спортивный и агрессивный – то Вам придется довольствоваться меньшим сроком их эксплуатации. Диски и колодки, к примеру, вообще могут выйти из строя в течение одного дня, если их эксплуатировать максимально жестко. Тормозные системы японских автомобилей наиболее практичны и долговечны. Владельцы японских автомобилей реже меняют тормозные диски, нежели, например, водители «европейцев». Владельцы «европейцев» чаще обращаются по колодкам: жалуются на скрипы или выделение сажи, на черный налет на дисках. Тормозную жидкость стоит менять согласно нормам, установленным заводомизготовителем. Приблизительно, в зависимости от марки, раз в два-четыре года. Если этот срок будет немного превышен, серьезных последствий ожидать не стоит. Однако если тормозную жидкость не менять вообще, могут возникнуть серьезные проблемы. С превышением срока эксплуатации тормозная жидкость начинает менять свои свойства, разъедает уплотнительные манжеты в тормозных цилиндрах. Также со временем она накапливает влагу, что может привести к ее замерзанию или закипанию. замена тормозных колодок • зафиксируйте автомобиль в неподвижном положении, открутите болты, на которые прикреплены к ступице колеса, снимите колеса, выкрутите до упора руль вправо для удобства • снимите тормозные шланги на передних стойках, утопите поршень тормозного суппорта с помощью баллонного ключа, следите за уровнем тормозной жидкости • отогните тормозной шланг, открутите болты, отогните осторожно тормозную скобу, установите новые колодки, заверните болты, установите остальные детали на свое место.

автосервисы


8

право руля

Если страховая заплатила мало. Часть 3

Рубрику ведет Георгий БАДЬИН (Wilych)

Мы уже несколько раз говорили о действиях водителя, если он считает, что страховая компа ния заплатила ему недостаточно. Но судебная практика меняется довольно быстро и приходится вновь обращаться к данной теме. В прошлых номера газеты мы поговорили о том как писать претензию и исковое заявление. Сегодня продолжаем обсуждение данного вопроса..

Не исключено, что дотошный читатель сразу же заинтересуется, почему в исковом заявлении ни слова не говорится о штрафе и зачем тогда мы подавали претензию, если не просим взыскать штраф. Во-первых, в соответствии с пунктом 46 постановления пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2012 №17 «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей при удовлетворении судом требований потребителя в связи с нарушением его прав, установленных Законом о защите прав потребителей, которые не были удовлетворены в добровольном порядке изготовителем (исполнителем, продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером), суд взыскивает с ответчика в пользу потребителя штраф независимо от того, заявлялось ли такое требование суду. То есть суд должен взыскать штраф независимо от того, заявлял водитель такое требование или нет. (Кстати, не могу не упомянуть второй абзац данного пункта, в соответствии с которым при удовлетворении судом требований, заявленных общественными объединениями потребителей (их ассоциациями, союзами) или органами местного самоуправления в защиту прав и законных интересов конкретного потребителя, пятьдесят процентов определенной судом суммы штрафа взыскивается в пользу указанных объединений или органов независимо от того, заявлялось ли ими такое требование. В настоящее время развелось множество подобных объединений, которые наперебой предлагают водителю абсолютно бесплатную помощь в спорах со страховыми компаниями. Некоторые из них даже разорились на приобретение Газели, на борту которой крупными буквами указали, что абсолютно бесплатно взыщут со страховой недоплаченную сумму и выставили эту Газель около Росгосстраха. Как видно из приведенного мной текста в данном случае водитель не дополучит 50% от взысканного со страховой штрафа, которые и будут перечислены на счет этого объединения «бесплатно» оказывающего помощь. То есть при удовлетворении суммы иска, в 80 тысяч рублей водитель получил бы эти 80 тысяч плюс штраф в размере сорока тысяч. При получении такой бесплатной помощи половина штрафа (т.е 20 тысяч рублей) уйдет на счет благодетеля. Средняя стоимость таких услуг в Екатеринбурге колеблется в пределах 5–10 тысяч рублей. То есть водитель фактически переплатит в два раза этому общественному объединению, а сам наивно будет считать, что получил помощь бесплатно. Впрочем, вернемся к нашим баранам.) А, во-вторых, несмотря на то, что суд должен взыскать штраф независимо от того заявлялось такое требование или нет, водителю все равно лучше подсуетиться и это требование заявить. Но сделать это лучше в судебном процессе, чтобы раньше времени не будоражить страховую компанию. В соответствии с предложенными ранее претензией и исковым заявлением текст данного требования будет иметь следующий вид. «Мировому судье судебного участка No__ судебного района, в котором создан __________ районный суд г.Екатеринбурга Истец: Иванов Иван Иванович Екатеринбург, ул._______________________________ тел. _________________ Ответчик: ЗАО «Рога и копыта» Москва, ул._______________________ в лице филиала в Свердловской области: Екатеринбург, ул.______________________ ДОПОЛНЕНИЯ к исковому заявлении. В Вашем ведении находится рассмотрение иска Иванова Ивана Ивановича к ЗАО «Рога и копыта» о возмещении ущерба, причиненного дорожно-транспортным происшествием. К отношениям страхования применяются правила, установленные главой 48 (Страхование) Гражданского кодекса РФ. Кроме того, отношения страхования регулируются Законом РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации» № 4015-1 от 27.11.1992 г. С учетом постановления Пленума Верховного Суда РФ № 17 от 28.06.2012 г. «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей» к отношениям, возникающим договоров страхования, Закон о защите прав потребителей применяется в части, не урегулированной специальными законами. С учетом положений статьи 39 Закона о защите прав потребителей к отношениям, возникающим из таких договоров, должны применяться общие положения Закона о защите прав потребителей, в частности о праве граждан на предоставление информации (статьи 8–12), об ответственности за нарушение прав потребителей (статья 13), о компенсации морального вреда (статья 15). Согласно п.46 названного постановления Пленума ВС РФ при удовлетворении судом требований потребителя в связи с нарушением его прав, суд взыскивает с ответчика в пользу потребителя штраф независимо от того, заявлялось ли такое требование суду (пункт 6 статьи 13 Закона). В соответствии с разъяснениями, данными постановлением Президиума ВС РФ от 04.07.2012 г., санкция пункта 6 ст.13 Закона о защите прав потребителей носит гражданско-правовой характер, в связи с чем штраф в размере 50% от суммы, присужденной судом в пользу потребителя, взыскивается в пользу истца. Истец 09.08.2013 обратился к ответчику с просьбой оплатить в полном объеме стоимость восстановительного ремонта, но заявление истца оставлено ответчиком без ответа. Таким образом, ЗАО «Рога и копыта» не исполнило в добровольном порядке законные требования потребителя. На основании изложенного, руководствуясь ст. 39 ГПК РФ, прошу Взыскать с ЗАО «Рога и копыта» в пользу истца штраф в размере 50% от суммы, взысканной судом в пользу потребителя. В остальной части исковые требования не изменяются. Дата Подпись» В судебном заседании обычно проблем с взысканием штрафа не возникает. Если вы, конечно, требовали в соответствии с нашими рекомендациями. Гораздо чаще в суде воз-

право руля

никают споры по сумме иска, то есть по стоимости восстановительного ремонта. Страховая компания зачастую приносит еще одно заключение, в соответствии с которым стоимость восстановительного ремонта больше, чем они выплатили, но меньше чем требует водитель. И здесь уже все зависит от того насколько объективно и обоснованно сработал эксперт, к которому вы обращались. Не исключено, что судья захочет пообщаться с обоими экспертами и примет решение в зависимости от результата собеседования. Не исключено, что страховая компания будет настаивать на проведении судебной экспертизы. В этом случае все зависит от цены вопроса: можно предложить страховщику промежуточный вариант, снизив свои требования. В любом случае нужно помнить, что проведение судебной экспертизы обычно приводит к тому, что судебное решение выносится на полтора-два месяца позже. Однако все когда-нибудь заканчивается и наступит момент, когда судья примет и огласит судебное решение. Чаще всего суды удовлетворяют требования водителей к страховым компаниям, хотя не всегда в полном объеме. После оглашения решения водителю следует дождаться, пока решение вступит в законную силу. Если представитель страховой компании присутствовал в судебном заседании, то решение вступает через месяц после того как судья напишет мотивированную часть решения (на это судье дается 5 суток). Если же страховая компания была должным образом извещена о времени судебного заседания, но своего представителя не направила, то к указанному выше месяцу добавляется неделя с момента вручения страховщику мотивированного судебного решения. Нередко водителю выгоднее самому получить в суде копию такого решения, отвезти его в страховую компанию, поставить на копии первой страницы отметку о вручении и эту отметку представить в суд. С этого момента отсчитываем 37 дней и, если решение не было обжаловано, то заказываем и получаем исполнительный лист. Дальше вы можете сделать следующее. 1) Вы можете принести исполнительный лист и решение суда в страховую компанию. У вас потребуют оригиналы данных документов, поэтому заранее снимите с них копии. Но, в принципе, могут и отказаться что-либо принимать от вас и попросить вас действовать в законном порядке. Но даже, если и примут, то деньги выплатят тогда, когда захотят. И не исключено, что опять будут просить подождать с деньгами неделю, и еще неделю, и еще неделю… И весь смысл судебного процесса по взысканию денег со страховой компании будет сведен на нет. 2) Вы можете передать исполнительный лист в службу судебных приставов. Собственно говоря, вы можете сами и не передавать, а попросить суд направить исполнительный лист судебным приставам для исполнения. Но судебные приставы работают очень медленно. Например, я как-то получил денежный перевод с присужденной мне суммой спустя почти два года с даты вынесения судебного решения. 3) Согласно статьи 8 закона «Об исполнительном производстве», можно направить исполнительный лист непосредственно в банк или иную кредитную организацию, если располагаете сведениями об имеющихся там счетах страховой компании. Ясно, что вначале нужно узнать, в каком банке обслуживается СК. Для этого иногда достаточно просто позвонить в страховую компанию и, представившись бухгалтером транспортного предприятия, попросить сообщить номер счета, т.к. вы якобы хотите застраховать у них свой транспорт и перечислить деньги. Иногда этого не достаточно и получать эту информацию приходится другим путем. В противном случае вам придется идти по пути указанному в п.2) или в п.1). В соответствии с требованиями главы 2 Положения Центрального банка РФ от 10.04.2006 N285-П «О порядке приема и исполнения кредитными организациями, подразделениями расчетной сети Банка России исполнительных документов, предъявляемых взыскателями», банк, обслуживающий счета страховой компании обязан в трехдневный срок со дня получения исполнительного листа исполнить содержащиеся в нем требования и перечислить вам деньги. После того, как банк будет известен, вам нужно обратиться туда с заявлением, к которому следует приложить исполнительный лист. Текст заявления может быть следующим «Акционерный коммерческий Сберегательный банк Российской Федерации (открытое акционерное общество) Уральский банк Юридический адрес: 620014, г. Екатеринбург, ул. Малышева, 31-в Фактический адрес: 620014, г. Екатеринбург, ул. Московская, 11 от Иванова Ивана Ивановича Гражданство: Российской Федерации. Паспорт гражданина РФ: 0000 № 000000, выдан Отделом Милиции ________ РУВД г. Екатеринбурга 00.00.00, код ОВД 000-000. Место жительства: 620000, г. Екатеринбург, ул. Л, д. 00, кв. 000. ИНН: 000000000000 Телефон:________________ Заявление На основании ст.8 ФЗ «Об исполнительном производстве» прошу Вас перечислить денежные средства в сумме ______ руб. (_________рубля) ___ коп. с расчетных счетов страховой компании ООО «Рога и копыта» по исполнительному листу от «__» __________ ______ г., выданным Мировым судьей судебного участка N ____ _______ района г.Екатеринбурга, по следующим реквизитам: Банк «СТРЕЛЕЦКИЙ» Открытое акционерное общество Россия, 620075 г. Екатеринбург, ул. Ленина, д. 777 Корр.счет: _______ в ОРКЦ г. Екатеринбурга БИК: ______ ИНН: ________ КПП: _______ Коды: ОКПО: _________ ОКАТО: _________, ОКФС: __, ОКОПФ: ___ ОГРН: _______ Лицевой счет: _____________________ Получатель: Иванов Иван Иванович В случае отсутствия денежных средств на счете должника прошу исполнять по мере поступления денежных средств на счет должника. Приложение: 1. Исполнительный лист от «__» ___________ _______ г. 2. Копия паспорта. Дата

Подпись»

Заявление, естественно, нужно адаптировать к своему случаю, в т.ч. указать в шапке тот банк, где имеется счет страховой компании. На втором экземпляре заявления не забудьте поставить отметку банка о принятии вашего заявления. Через два-три дня проверьте состояние счета, который вы указали для перечисления денег. Наверняка он пополнится на требуемую сумму. Однако на этом тяжбу со страховщиком прекращать рано. Можно еще взыскать с него неустойку. Впрочем, об этом в следующем номере. Успехов при отстаивании своих прав. При возникновении вопросов заходите на сайт http://kzpa.ru, пишите kzpa@mail.ru, звоните 8-(343)-382-51-29.

48 (466) • 12 декабря 2013 года


на досуге

••• 31 декабря очень хочется начать с Нового года новую жизнь! А 1 января не в состоянии даже продолжать старую. Он дико тупой... я думаю, что 25 лет назад его родители не нашли в капусте младенца и решили воспитать кочан! Совет холостяка: вы сможете существенно сэкономить и на простыни, и на одеяле, и на наволочке, если будете спать внутри пододеяльника.

•••

— Розочка, а что это у нас сегодня на обед? — Картошка в депрессии. — Как это? — Ну, пюре. Вроде картошка, как картошка, но такая подавленная...

•••

Сегодня решил детство вспомнить. Упал лицом в сугроб. Кто же знал, что там... лавочка.

•••

Пока я брился в ванной, жена у меня что-то спросила, сама себе ответила, сама со мной поругалась — и из ванной я вышел разведенным человеком. У психиатра: — Когда у вас появилась мысль, что вы кот? — Еще когда я был котенком.

•••

«Разбудите меня лет через сто, и спросите: что сейчас делается в России. Я отвечу, пьют и воруют. « (М. Салтыков-Щедрин 18261889).

•••

Зима. На остановке стоит задубевший мужик. Зуб на зуб... Руки в брюки... Подходит к нему мальчонка: — Дядь, который час? — Летом, мальчик, все летом.

— Что тебе больше всего нравится в моей внешности? — Не знаю. Все нравится… — Ну, когда на меня смотришь, что выделяется? — Слюна…

— Как суметь промолчать, когда муж орет на тебя? — Ой, я вас умоляю... Тут хотя бы суметь не ржать в этот момент!

Чтобы варить суп было не так скучно, попробуйте изображать злодейский смех каждый раз, когда добавляете какой-нибудь ингредиент.

Пришел домой, смотрю — моя сидит: перчатки в зубах, шапка набекрень, одна штанина джинсов снята, вторая наполовину, зато уже в 'Контакте'!

— Зятек, убей муху, она переносит заразу. — Угомонитесь, мама, вас она не поднимет.

••• •••

••• •••

•••

Разговоры о правах человека никаких прав людям не прибавили, но привели к тому, что многие стали путать свои права со своими желаниями.

•••

— Скажите, Сергей, как вы поняли, что в квартире находится кто-то чужой? — Ну, у нас в семье не принято долбашить меня сзади табуреткой по голове!

•••

5 истинных законов жизни: 1) Не нужно навязываться людям, и ты поймешь, нуждаются ли они в тебе. 2) Не нужно верить словам — в наше время они ничего не стоят. 3) Цени тех, кто тобой дорожит и не держи тех, кому ты не нужен. 4) Не верь отговоркам — если у человека есть желание, он сделает это при любых обстоятельствах. 5) Не суди людей по себе, они не способны ради тебя сделать то, на что ты готов был ради них.

•••

Пьяный, обкуренный мужик звонит в милицию. — Але! Командир у меня машину обокрали! — Успокойтесь. Объясните что украли. — Да все! Магнитолу, руль открутили! Да же педали отпилили! — Будем искать. Через 5 минут звонок в милицию. — Але. Командир извини, на заднее сиденье сел.

•••

— Саш, в последний раз спрашиваю про подарок. Ты не передумал? — Нет! Я — взрослый мужчина, и мне точно нужен радиоуправляемый вертолет!

•••

— Не знаю, просто они сказали, что очень от меня устали.

•••

— Иди ешь кашу! — Ты же вроде суп варила? — Мало ли что я варила.

•••

Из журнала «Популярная Механика» (США), 1949 год: «В будущем, компьютеры будут весить не более полутора тонн...»

•••

Я начинаю понимать Наполеона, который спал по 4 часа в сутки. Поэтому он был странный, агрессивный и хотел убивать.

•••

Еврей, доехав до дома на такси, выходит молча из машины и начинает шарить по карманам, а под нос бормочет: — Черт, кажется в машине кошелек выронил... Услышав это, таксист нажимает на газ и сматывается. Еврей глядя вслед такси ехидно говорит — А Рабинович не врет, это правда работает..

•••

Умные мысли приходят лишь тогда, когда глупости уже сделаны.

Приходит уставший муж домой: — Дорогая, что ты мне сегодня приготовила? Поправив передник, жена залезла на табурет: — Песню!

•••

Будущий год — год лошади. Ржем и пашем!

•••

Жил-был один астроном, который очень хорошо зарабатывал чтением лекций. Настолько хорошо, что был у него даже личный шофер. Едут они как-то, и астроном говорит водителю: – Ты знаешь, я почти каждый день читаю одну и ту же лекцию. Надоело мне все это однообразие до чертиков. – А мне уж давно вождение осточертело, – ответил шофер. – Эврика! Тебе надоело водить, а мне – читать. Давай поменяемся местами. Все мои лекции написаны на бумаге, а в этом городе меня никто в лицо не знает. На том и порешили. Шофер прочитал лекцию без запинки и заслужил громкие аплодисменты. И вот наступило время вопросов и ответов. – А не могли бы вы прокомментировать концепцию относительных достоинств пульсационной нестабильности моделей и роста нестабильности дисковых моделей с целью объяснения процессов катаклизматических взрывов у разных звезд? Водитель задумался на минутку и ответил: – Я удивлен, что вы решили задать мне такой простой вопрос. И чтобы доказать вам это, я попрошу ответить на него моего шофера.

•••

Алкоголь является отличным растворителем. Он растворяет браки, дружбу, семьи, рабочие места, банковские счета, печень и мозг. Но только не проблемы.

•••

— Дорогая, я задержусь сегодня вечером на работе... — Гарантируешь?

•••

Скажи женщине, что она красавица, и она будет помнить об этом целый час. Скажи женщине, что она уродина, и она будет помнить об этом вечно.

•••

— Почему вы ушли с предыдущего места работы? — По причине усталости. — Какой усталости?

48 (466) • 12 декабря 2013 года

9

на досуге


10

дача. отдых. строительство

Подготовь дом к зиме: рольставни

Рольставни - защитные жалюзи, сворачивающиеся в рулон - современная и весьма элегантная альтернатива «традиционным» железным решеткам. Вот уже более ста лет для защиты частных и общественных зданий и сооружений используются рольставни. Это надежное средство защиты Ваших окон, дверей, балконов, гаражей, витрин киосков и магазинов не только от взлома, хулиганских действий, «постороннего взгляда», но и от трескучих морозов. Рольставни имеют респектабельный внешний вид и бесспорно украсят фасад магазина, интерьер офиса. Они будут прекрасным дополнением к удобствам загородного дома. Материалом рольставен может быть стальной или алюминиевый одностенный или двухстенный профиль, внутренняя полость которого наполнена пенополиуретаном.

Рольставни защищают от холода зимой и от жары летом, в любое время года - от шума и, что часто немаловажно, от посторонних взглядов. Их можно использовать и в качестве внутренних перегородок на больших площадях складов и терминалов. Оснащение широкой гаммой приводов от ручного до электрического с дистанционным управлением позволяет приспособить рольставни к любым условиям эксплуатации. По сумме своих защитных и потребительских свойств рольставни далеко превосходят традиционные стальные решетки. Важно отметить то, что только рольставни полностью удовлетворяют требованиям пожарной безопасности для общественных зданий, так как в открытом состоянии они обеспечивают пути эвакуации через окна.

Cнимать ли ценник с подарка?

Период праздников – это и приятный период подарков. Сам процесс дарения/ получения подарков уже давно оброс огромным количеством правил и ритуалов. И вроде бы одно из самых «твердых» правил – подарки с ценниками дарить неприлично. Почему и в чем эта неприличность – никто не знает. Нельзя, и всё тут. А ведь в некоторых случаях как раз правила приличия и требуют сохранности ценников (или же наличие кассового чека). 1. Ценник должен сохраняться на так называемых «статусных» подарках, вроде, к примеру, клюшки для гольфа, некоторых ручек. Более того, в некоторых странах статусные подарки специально выпускаются с прозрачными ценниками, которые не снимаются с подарка даже в процессе эксплуатации. И удалить такой вот ценник – равносильно тому, что испортить вещь. 2. К подаркам, на которые распространяется гарантийное обслуживание, чек должен прилагаться обязательно. Поскольку тостер/кофеварка/дорогой фотоаппарат может завтра/послезавтра сломаться – всякое случается. А вы ведь хотите, чтобы подарок доставлял радость не один день. Вариант оставить себе, с тем чтобы, если вдруг чего, можно было обратиться к дарителю (как многие практикуют) – это ещё менее допустимо, потому как помимо обмена создаст получателю подарка дополнительные неудобства. Так, хозяина чека может просто не быть на месте, встреча в неурочное время может быть просто неудобна. Да и не каждому будет удобно перезвонить дарителю со словами «тут твоя микроволновка накрылась». 3. Если вы дарите какую-либо одежду, бирки (в том числе и в случае наличия ценника) лучше оставить в полной сохранности. Ведь если вы при выборе подарка банально не угадали с размером, то при

срезанных/поврежденных бирках ваш подарок станет совершенно бесполезным. Ежели все бирки останутся нетронутыми, то одариваемая сможет поменять слишком широкое в талии платье на такое же, но подходящее ей по размеру. Касательно «нарочитой демонстрации стоимости подарка» хочется отметить следующее. В последнее время все больше распространяются так называемые «подарочные сертификаты», позволяющие одариваемому самому выбрать себе подарок в том или ином магазине на сумму сертификата. Это удобно и дарителю, и получателю подарка – ведь попробуй-ка угадай, какой конкретной тушью пользуется твоя коллега, или какое конкретно колечко присмотрела именинница вон в том магазинчике. И вот такие сертификаты, как ни странно, дарить считается совершенно нормальным и приличным – хотя здесь сам подарок по сути является ценником. Кстати, столь пристальное внимание к наличию либо отсутствию ценника на подарке характерно только для славянских стран – уж как-то мы сильно насчёт цен комплексуем. Чувствуем, что мы кому-то что-то должны, или же, наоборот, боимся, что о нас как-то не так подумают – вместо того чтобы задуматься о том, насколько получателя подарок порадует. В большей части мира таким вопросом вообще не заморачиваются, а то и рассылают перед свадьбой/днем рождения/прочими торжествами ссылки на конкретные товары конкретных магазинов – хочу вот это. Так что вопрос ценника все же нужно решать с поправкой на сам подарок, на национальность одариваемого (везде свои традиции) и прочие факторы. Но главное – если одариваемому действительно понравится подарок, то ему будет совершенно безразлично, сколько за него было уплачено.

Дачный ресурс Строительство и Материалы для ландшафта, внутреннего и наружного декора дома «Екатерем»

Машинная, 42, а, офис 304

www.ekaterem.ru ekaterem@mail.ru

219-07-74

Строительство деревянных домов, бань из бруса, бревна рубленого, оцилиндрованного, профилированного бруса. Теплицы. Беседки. Лестницы. Отделочные, сантехнические, электромонтажные работы.

СК «Интерьерстройплюс»

ул. Азина 27, оф. 207

www.int-stroy66.ru

(343) 345-61-86

Ремонт квартир, коттеджей, электромонтажные сантехмонтажные работы в Екатеринбурге.

тракт, ООО «Уральская Усадьба» ул.Сибирский Климовская, д. 23

www.ural-usadba.ru

(343) 201-14-05, 8-922-209-88-57

ул. Д.Зверева, д.31 Г, литер К, оф.1

www.vsem-vorota.ru info@vsem-vorota.ru

(343) 361-25-73 (343) 2000-320

Сотовый поликарбонат,теплицы под стекло, теплицы фермерские, козырьки, навесы над зоной отдыха, автонавесы, светопрозрачные конструкции, зимние сады с покрытием из поликарбоната и стекла. Ворота секционные Hormann, DoorHaN, ALUTECH, откатные (из профнастила, поликарбоната, профильной трубы и под дерево), распашные, автоматикам для ворот, аксессуары. Шлагбаумы CAME, DOORHAN, NICE, рольставни.

ВСЕМ ВОРОТА

бассейны Стройбасс

Ул. Автомагистральная, 37А, оф.204

http:/www.uralbass.ru bartes@r66.ru

378-02-38

Строительство и комплектация бассейнов. Продажа и установка композитных бассейнов. Поставка и монтаж раздвижных павильонов для бассейнов. Оборудование для бассейнов. Бассейн «под ключ».

12.12.2013

автомир дача. отдых. строительство

новости 48 (466) • 12 декабря 2013 года

20:00 5697


карта

48 (466) • 12 декабря 2013 года

карта

11


12

Установочный центр

АВТО-аура

Имеется сертификат соответствия

Автосигнализация с автозапуском

«Старлайн Е 90»+ установка = 10850 р. Тонировка пр-т Космонавтов, 64 8 (343) 26-81-167, 8 (908) 91-41-135 www.auto-aura.ru

автомир

48 (466) • 12 декабря 2013 года

Avto466  
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you