Page 1

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

33 (451) • 31 августа 2013 года

новые штампованные

диски

R15 4*114 EURODISK, 4 шт.

1300 руб./шт, Звоните:

8-912-626-85-01


2

новости

Свердловским автовладельцам начали выдавать номера 196 RUS По дорогам Свердловской области уже ездят первые обладатели автономеров 196 серии. Их начали выдавать автовладельцам несколько дней назад. Как сообщили в пресс-службе ГИБДД по Свердловской области, с 29 августа в Екатеринбурге дают только новые номера, 96-я серия закончилась. А вот в городах области автовладельцы еще получают старые.

Судебные приставы заставили свердловских водителейдолжников вернуть 42 миллиона штрафных денег

Судебные приставы Свердловской области в 2013 году взыскали с нарушителей правил дорожного движения более 42 млн. рублей. Как рассказали в пресс-службе Управления федеральной службы судебных приставов Свердловской области, есть граждане, которые не оплачивают штрафы ГИБДД, потому что "забыли" или "потеряли квитанцию", и такие, кто не платит принципиально. Поэтому даже штраф в размере 100 рублей для судебного пристава бывает взыскать проблематично. На сегодняшний день на исполнении в структурных подразделениях УФССП России по Свердловской области находится более 130 тысяч исполнительных производств в отношении граждан, которые не хотят отвечать за нарушения правил дорожного движения. Общая сумма, подлежащая взысканию, составляет 47 млн. рублей. Из этого количества львиная доля

новости

исполнительных производств в отношении автолюбителей была возбуждена в этом году— на сумму 34 млн. рублей. Часто сотрудники полиции, чтобы взыскать штраф со злостного неплательщика, прямо на месте могут арестовать его имущество, сумма которого эквивалентна размеру штрафа, например, сотовый телефон или магнитолу. Как показывает практика, возможность лишиться атрибута повседневной жизни заставляет граждан становиться более сговорчивыми и предпочесть оплатить долг.

33 (451) • 31 августа 2013 года


право руля

Все новое — хорошо забытое старое Возможно, многие из водителей помнят, как в прошлом веке (до 2000 года) сотрудники ГИБДД при каждом выписанном и неоплаченном месте штрафе изымали водительское удостоверение и выдавали временное разрешение. Это не понравилось правозащитником и, пройдя несколько судов, они доказали, что подобная мера противозаконна. В итоге, изымать права прекратили, временные разрешения отменили. И вот, в полном соответствии с законом отрицания-отрицания мы вновь возвращаемся на круги своя: вновь у водителей не будут изымать водительские удостоверения, а временные разрешения ликвидируются как класс кулаков-живодеров. Вступающими первого сентября 2013 года изменениями в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ) исключается норма, согласно которой при совершении водителем правонарушения, влекущего лишение права управления, у водителя изымалось водительское удостоверение и вместо него выдавалось временное разрешение. Вначале это временное разрешение было бессрочным, но после того, как лишенные прав водители умудрялись в течение всего срока лишения управлять автомобилем по этому временному разрешению, руководство ГИБДД настояло на ограничении срока действия данного документа двумя месяцами. Сейчас, видимо, почувствовав свою силу, не только отменяются сроки действия временных разрешений, но и сами временные разрушения уходят в историю. Пока можно только предполагать как будет работать данная норма, но именно об этом и поговорим. Отныне при оформлении протокола за правонарушение, влекущем лишение прав, водительское удостоверение остает-

ся у водителя, а сам он каким-либо образом (судебной повесткой, либо записью в протоколе) извещается о времени и месте рассмотрения Рубрику ведет его дела. Георгий Бадьин (Wilych) Удостовере8-922-610-90-90 ние остается у водителя в течение всего срока судебного разбирательства и водитель преспокойно будет ездить на своей ласточке до момента вступления в силу судебного решения о лишении водителя права управления. Напомню, что постановление вступает в законную силу по истечении десяти дней (срока, предоставленного на обжалование постановления), если постановление не было обжаловано. В случае подачи жалобы на постановление, оно вступает в законную силу с момента вынесения решения об отказе в удовлетворении жалобы. В принципе, судебное решение можно обжаловать и дальше (мы в одном из номеров газеты подробно разбирали, как это сделать), но уже перемещаясь от точки к точке с помощью общественного транспорта. Согласно части 1 статьи 31.3 КоАП РФ обращение постановления к исполнению, т.е. изъятие водительского удостоверения, исполняется должностными лицами органов внутренних дел (сотрудниками ГИБДД). Исполнение постановления о лишении права управления транспортным средством соответствующего вида или другими видами техники осуществляется

33 (451) • 31 августа 2013 года

путем изъятия водительского удостоверения. В соответствии с частью 1.1 статьи 32.7 КоАП РФ лишенному прав водителю вменяется в обязанность в течение трех рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения права управления сдать свое водительское удостоверение в ГИБДД, а в случае утраты указанного документа заявить об этом в ГИБДД в тот же срок. Строго говоря, течение срока лишения права управления транспортными средствами начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения этого права. Однако, в случае уклонения лица, лишенного права управления, от сдачи водительского удостоверения срок лишения специального права прерывается. Под уклонением, видимо, понимается неисполнение водителем обязанности по добровольной сдачи водительского удостоверения в ГИБДД. В этом случае течение срока лишения права управления транспортными средствами начинается со дня сдачи водителем либо изъятия у него водительского удостоверения, а равно подачи в ГИБДД заявления водителя об утрате указанного документа. Почти уверен, что в результате данного нововведения сотрудники ГИБДД будут связываться с центром по поводу каждого остановленного водителя и выяснять в базе данных, не лишен ли тот права управления. Если факт управления автомобилем водителем, лишенным права управления, будет установлен, то нарушителя ожидает наказание в виде административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей, либо административного ареста на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок от ста до двухсот часов. Автомобиль задерживается и помещается на штрафстоянку, если у лишенца не будет под рукой запасного водителя, имеющего право управления данным автомобилем,

3

которому он и может передать автомобиль. Хотя в этом случае возникает законный вопрос: а зачем за руль садился лишенец, почему с самого начала автомобилем не управлял водитель с правами? В любом случае, я уверен, что подобное нововведение приведет к тому, что весьма большое количество лишенцев будут писать в ГИБДД заявления об утере своего водительского удостоверения. С этого времени начнет исчисляться срок лишения. А в течение этого срока, ушлые лишенцы будут периодически садиться за руль, как минимум, в другом регионе. Собственно говоря, в порядке исчисления сроков лишения никаких изменений не произошло. А вот возврат водительского удостоверения по истечении срока лишения с первого сентября будет происходить в ином порядке. Согласно части 4-1 статьи 32.6 КоАП РФ по истечении срока лишения права управления транспортными средствами водительское удостоверение, изъятое у водителя, подвергнутого данному виду административного наказания, возвращаются после проверки знания им Правил ДДД. Как будет проходить эта процедура, — ясности пока нет, но ходят слухи, что это будет не полноценный экзамен на знание ПДД, которому подвержены сдающие на права, а проверка знаний ПДД РФ будет происходить по какой-то упрощенной программе. Однако, думается, что в данном случае послабления абсолютно неуместны. В случае совершения водителем административных правонарушений, предусмотренных частями 1 и 4 статьи 12.8, частью 1 статьи 12.26 и частью 3 статьи 12.27 КоАП РФ (управление ТС в состоянии опьянения, отказ от медицинского освидетельствования), кроме сдачи экзамена на знание ПДД РФ водителю необходимо будет предоставить документ о прохождении медицинского освидетельствования на наличие медицинских противопоказаний к управлению ТС. Без этой справки водительское удостоверение не вернут.

право руля


4

автоистория

Не в свое дело В автомобильной истории есть интересная дата — 24 августа 1945 года. Именно в этот день из ворот завода Cadillac выехал… последний легкий танк M24 Chaffee. И уже на следующий день весь американский автопром вернулся к выпуску мирной продукции

Не секрет, что в годы Второй мировой войны гражданская промышленность удовлетворяла нужды военных министерств и ведомств. Давайте вспомним, какие танки и самоходки выпускали известные автомобильные компании во время самого кровопролитного конфликта в истории человечества. «Горьковский автомобильный завод» (ГАЗ) СУ-76 (заводской индекс СУ-12) Годы выпуска: 1942 — 1945 Общий объем выпуска: 14 292 штуки Основными поставщиками бронетехники в Красную Армию были тракторные заводы. Завод имени Кирова в Ленинграде собирал знаменитые КВ-1 и КВ-2, а самый массовый танк Второй мировой — легендарную «тридцатьчетверку» выпускали в Харькове, Челябинске и за Уралом. Однако существенный вклад в танковый потенциал страны внес и Горьковский автомобильный завод. Еще до войны здесь собрали опытную партию плавающих танкеток Т-38, а позже наладили выпуск разведывательного легкого танка T-70 и созданной на его базе «самоходки» СУ-76. Машина, разработанная для непосредственной огневой поддержки пехоты, конструктивно оказалась довольно удачной. Легкая, компактная, малозаметная «сушка» получилась достаточно динамичной благодаря спаренной силовой установке из двух шестицилиндровых рядных бензиновых моторов суммарной мощностью 140 лошадиных сил. Дивизионная пушка ЗИС-3 калибра 76,2 миллиметра позволяла эффективно бороться с большинством немецких танков, за исключением «Тигра» и тяжелобронированных самоходок. В целом СУ-76 зарекомендовала себя как удачная машина: дешевая в производстве, простая в эксплуатации и эффективная при правильном боевом применении. К сожалению, 76-е часто использовались не по своему основному назначению — артподдержки пехоты, уничтожения укрепленных огневых точек, борьбы с легкобронированными танками и бронемашинами. «Сушкам» приходилось исполнять и роль машин прорыва, и даже истребителей танков, что приводило к высоким потерям среди экипажей. Отсюда, собственно, и весьма красноречивые прозвища машины: например, «братская могила». Skoda Works Jagdpanzer 38 (t) Hetzer («Егерь») (Sd.Kfz. 138/2) Годы выпуска: 1944 — 1945 Общий объем выпуска: 3 145 штук Практически вся чешская промышленность, попавшая в зону немецкой оккупации, на протяжении семи лет снабжала Вермахт техникой: от штабных автомобилей и винтовок до пушек и танков. Пожа-

луй, самая известная бронемашина, сделанная в Чехии, — самоходка Jagdpanzer 38 «Hetzer». Эту ПТ-САУ на шасси легкого танка Pz.38 (t) разработали в середине войны как более дешевую в производстве альтернативу истребителю танков Stug III.

«Хетцер», что в переводе с немецкого означает «Егерь», сочетал очень компактные габариты — в длину меньше пяти метров, в высоту всего около двух — с небольшой массой (всего 15 тонн), отличной лобовой броней и мощным вооружением. Противотанковая 75-миллиметровая пушка эффективно боролась практически с любой боевой техникой союзников как на Восточном, так и на Западном фронте. При этом великолепные параметры маскировки позволяли экипажам «Хетцеров» вплотную подпускать противника и стрелять наверняка. Всего в период с 1944 по 1945-й годы на заводах Skoda Works и Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG выпустили соответственно 780 и 2047 «егерей». Впрочем, сборка удачной самоходки продолжалась и по завершении военных действий. «Хетцер», к примеру, долгое время находился на службе вооруженных сил Швейцарии. Daimler-Benz Panzerkampfwagen V Panther («Пантера») (PzKpfw V «Panther») Годы выпуска: 1942 — 1945 Общий объем выпуска: 5976 штук Один из самых известных танков Второй мировой традиционно для немецкой промышленности родился в результате творческого конкурса. Еще весной 1942го свои проекты среднего танка, который должен был эффективно бороться с советским Т-34, представили конструкторские бюро фирм MAN и Daimler-Benz.

Представители последней слишком буквально восприняли техзадание и во многом скопировали конструкцию совет-

ской легенды. Среди прочего, КБ DaimlerBenz предлагало даже отказаться от повсеместно использовавшихся в немецком танкостроении того времени бензиновых моторов в пользу дизеля. Решение сколь разумное (эффективность дизельных моторов на советских машинах не вызывала сомнений), столь и утопическое — подходящего дизельного мотора у немцев в ту пору попросту не было. Неудивительно, что в конечном итоге к промышленному производству был рекомендован проект, разработанный фирмой MAN. А «Даймлеру» досталась лишь сборка машины, которую распределили между предприятиями MAN, Daimler-Benz и Henschel. Cadillac Light Tank M3 Stuart («Стюарт») Годы выпуска: 1941 — 1945 Общий объем выпуска: свыше 25 000 штук В это сложно поверить, но вплоть до начала Второй мировой американские военные не считали танки серьезной силой, способной решать на поле боя важные задачи. Неудивительно, что самый талантливый американский танковый конструктор Джон Кристи так и не получил признания на родине. Зато разработанные им машины в результате настоящей шпионскоконтрабандной истории оказались в СССР, где стали основой для прогрессивного семейства колесно-гусеничных машин серии БТ («Быстроходный Танк»). А вот на американские боевые машины начального периода войны без слез и не взглянешь! Возьмите хотя бы самый массовый из всех «янки-танков» M3 Stuart — высокий силуэт, клепанная броня, смехотворное вооружение, слабая динамика на пересеченной местности, бензиновый мотор, склонный к легкому возгоранию…

хорошую форму и после капитуляции сил гитлеровской коалиции. Достаточно вспомнить, что «Чаффи» вполне эффективно применялся во время Корейской войны начала 50-х, а последнее боевое применение М24 приходится на индо-пакистанский конфликт 1971 года. Buick

Gun motor carriage M18 Hellcat («Ведьма») Годы выпуска: 1943 — 1943 Общий объем выпуска: 2507 Американская военная доктрина в вопросах бронетехники выглядела достаточно нетрадиционно. Скажем, противотанковые самоходные установки в головах заокеанских генералов рисовались не медлительными, хорошо бронированными лафетами для мощных орудий, а напротив — легкими, маневренными машинами, как правило с вращающейся башней — весьма нехарактерной чертой «самоходкостроения». Именно по такой нетрадиционной схеме построена одна из наиболее известных ПТ САУ, состоявшая на вооружении американских войск — M18 Hellcat. Разработанная в середине войны «Ведьма», выпуск которой наладили на заводе фирмы Buick, благодаря низкой массе (всего 17 тонн) и 9-цилиндровому радиальному мотору Continental (345-450 лошадиных сил) вошла в историю как самая быстроходная среди всех танков и самоходок Второй мировой. Максимальная скорость машины приближалась к 100 километрам в час — и это на гусеничном ходу! Жаль, пробивная мощь 76-миллиметровой пушки оказалась не столь впечатляющей, как динамика. Впрочем, встретившись с серьезным противником, экипаж «Ведьмы» всегда мог успешно ретироваться. Ford

Танк, призванный поддерживать пехоту, не мог позаботиться даже о себе. Лишь на тихоокеанском театре военных действий «стюарты» производства Cadillac действовали более-менее эффективно. Да и то, исключительно потому, что танки из Японии были еще более провальными. Cadillac

Light Tank M24 Chaffee («Чаффи») Годы выпуска: 1944 — 1945 Общий объем выпуска: 4731 штук Большинство, если не все, недостатки конструкции M3/M5 Stuart учли при разработке следующего легкого танка. И надо сказать, М24 оказался во всех смыслах гораздо более удачной машиной. Сохранив компактные габариты и небольшую массу предшественника, он прибавил в остальных компонентах. «Чаффи» отличали хорошее для легкого танка бронирование, отменная динамика — два спаренных «кадиллаковских» V8 позволяли набирать 56 километров в час — и 75-миллиметровая пушка, способная успешно бороться со средними немецкими танками. Правда, M24, названный в честь американского танкового генерала Эдна Чаффи, появился на фронте лишь в заключительный период войны. Зато прогрессивная конструкция позволила ему сохранить

Gun motor carriage M10 Wolverine («Росомаха») Годы выпуска: 1942 — 1944 Общий объем выпуска: 6706 штук Предшественник M18 Hellcat — М10 Wolverine «Росомаха» также относился к числу неортодоксальных самоходок: вращающаяся башня, полузакрытая боевая рубка и весьма неплохая динамика. Правда, в отличие от «Ведьмы», созданной практически с нуля, M10 базировалась на шасси среднего танка M4 Sherman, в наследство переняв его высокий силуэт, усложнявший маскировку. Другой очевидный недостаток «Росомахи» — крайне медленное вращение башни. Полный поворот на 360 градусов занимал аж две минуты! Так что с вводом в строй более совершенной M18, выпуск Wolverine, налаженный на «фордовских» заводах, сразу же прекратили. Несмотря на недостатки, M10 активно применялась в боевых действиях в Северной Африке, а также при высадке в Нормандии, освобождении Италии и Арденнской операции. Vauxhall (дочерняя фирма GM) Tank Mk.IV A22 Churchill («Черчиль») Годы выпуска: 1942 — 1945 Общий объем выпуска: 7368 штук Английские танки, в отличии от боевых самолетов, редко упоминаются в героическом контексте. Как правило, они были

29.08.2013

автомир

33 (451) • 31 августа 2013 года

новости

20:00 3671


автоистория

медлительны, слабо вооружены, и хотя некоторые модели отличались весьма мощным бронированием, их боевая эффективность значительно уступала лучшим советским и немецким аналогам. Это в полной мере относится и к машинам серии Churchill, выпускавшимся в том числе и на заводах автомобильной компании Vauxhall — британской «дочки» General Motors. «Черчилль», названный в честь харизматичного премьер-министра страны, представлял собой тяжелый танк с соответствующей массой, динамикой, бронированием, но… абсолютно смехотворным вооружением. Ранние модели вообще комплектовались короткоствольной 40-миллиметровой пушкой, практически беспомощной при борьбе со средними танками немцев. Неудивительно, что «черчи», достаточно большое количество которых попало на службу в Красной Армии, использовали лишь в качестве машин поддержки пехоты. Renault

R35 Годы выпуска: 1936 — 1940 Общий объем выпуска: 1635 Кроме шуток, танки — это второе имя Renault! В свое время боевая бронированная машина даже красовалась на эмблеме французской фирмы. Кстати, и первый советский танк, известный под громким именем «Борец за свободу товарищ Ленин», являл собой «условно легальную» копию Renault FT17. Выпуском бронетехники французы активно занимались и в период между мировыми войнами, добившись в этом деле весьма замечательных успехов.

Рассматривая концепцию танка прежде всего как средства поддержки пехоты, французские инженеры не придавали значения динамике — скорость танка не должна быть выше скорости цепи пехотинцев. Спорное суждение, конечно, зато оно позволило повысить броневую защищенность машин. В итоге, крайне медлительный Renault R35, находившийся на вооружении французской армии на момент вторжения гитлеровских войск в 1940-м, был практически неуязвимым для огня противотанковой артиллерии противника. Немецкие снаряды в буквальном смысле отскакивали от лобовой брони 35-х как горох! Если бы не низкая огневая мощь и, конечно же, слабая обученность экипажей французских танков, то сценарий Второй мировой еще в 1940-м мог пойти совершенно иначе.

Мир грузовиков

Mitsubishi

Type 95 Ha-Go Годы выпуска: 1936 — 1943 Общий объем выпуска: 2300 Многие наслышаны о великолепии японской боевой авиации в 1941-м, на голову превосходившей самолеты американцев. А вот японские танки оказались чудовищами из каменного века. В некотором смысле, непригодная к требованиям Второй мировой конструкция машин обусловлена самим характером вооруженного столкновения — ведь Япония и США в основном вели морскую войну, в которой танкам изначально отводилась крайне ограниченная поддерживающая роль. Оценить эффективность использования бронетехники из Японии можно по знаменитому столкновению императорских частей и Красной армии на реке Халхин-Гол в 1939-м. Отдельные локальные успехи легких танков Ha-Go производства концерна Mitsubishi потонули в эхе оглушительного разгрома японской стороны. Разработку более современных машин японцы постоянно откладывали, и первые прототипы появились лишь когда ход глобального противостояния был уже предрешен.

33 (451) • 31 августа 2013 года

автоистория

5


6

АВтОЗАПЧАСти

ÄËß ÂÑÅÕ

ÃÁÎ

ÄËß ÀÇÈÀÒÎÂ

ÀÂÒÎÐÀÇÁÎÐ È ÊÎÍÒÐÀÊÒÍÛÅ Ç/×

Шины & диски екатеринбурга Фирма

адрес

Маленькая Япония

Березовский, Березовский тракт, 7

Шинхаус

Бебеля, 63Б

АВтОЗАПЧАСти

интернет, E-MAIL

телеФон

ЧАСы РАбОты

доставка

спеЦпредлоЖение

216-64-39 8(34369)32774

Без выходных с 10:00-18:00

При заказе от 15 000р. Доставка бесплатная

Оформление кредита на месте. Рассрочка без переплаты. Наличный и безналичный расчет.

autokom@e1.ru

8-912-6666-712 8-965-50-103-50

Без выходных с 10.00 до 19.00

Б/у шины, диски. Покупка, обмен, продажа. Работает шиномонтаж.

33 (451) • 31 августа 2013 года


автосервисы

Обновленный Renault Duster появится в продаже осенью

Dacia рассекретила обновленный кроссовер Duster, который на российском рынке продается под брендом Renault. Автомобиль получил ряд изменений в экстерьере, при этом техническая часть модели, судя по всему, осталась прежней. На рынке новинка появится уже осенью этого года. Самое заметное изменение во внешности — это новая оптика с дневными ходовыми огнями. Кроме того, изменилась решетка радиатора и нижняя часть воздухозаборника. Еще Duster получил измененные рейлинги на крыше, другие корпуса зеркал и новые 16-дюймовые литые диски. Задняя часть автомобиля практически не изменилась. О двигателях информации пока нет, однако ранее инсайдеры сообщали, что моторы Duster могут улучшиться с точки зрения эконо-

мии топлива и уровня выбросов вредных веществ в атмосферу. В августе российский офис Renault распространил новый прайс-лист на Duster. В базовой версии автомобиль стал дороже на 10 000 рублей и стоит теперь от 479 000 рублей. Речь идет о переднеприводной версии Authentique с 1,6-литровым бензиновым мотором и механической трансмиссией. Столько же прибавил в цене и самый доступный полноприводный Duster. Его ценник составляет от 529 000 рублей. Что касается других комплектаций, то кроссовер подорожал на 11 000 — 12 000 рублей. В топовом исполнении Luxe Privilege с 2,0-литровым бензиновым мотором, полным приводом и автоматической КПП Duster обойдется в сумму от 737 000 рублей, хотя раньше кроссовер предлагали от 725 000 рублей.

Эксперты: россияне стали покупать более дорогие машины, чем раньше, но реже Эксперты сделали вывод: сегодня со средней зарплатой накопить на новое авто можно за 2,5 года, на полгода раньше, чем шесть лет назад (но при этом не пить, не есть, а все откладывать «в кубышку»). И все чаще выбирают дорогие автомобили. Если так пойдет дальше, то через несколько лет в России будут ездить в основном на джипах. Как пишет «Российская газета», многие россияне все-таки выбирают машины, которые по цене несколько ниже усредненного идеала. За ними как раз и выстраиваются очереди. Сегодня самый популярный ценовой сегмент — автомобили стоимостью 15-20 тысяч долларов. По исследованию агентства «Автостат», именно такие авто вырвались в лидеры продаж. Год назад «идеал» стоил менее 15 тысяч долларов. Последнее время становятся все более модными и популярными кроссоверы (полноприводные автомобили небольшого размера), рассказал изданию исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов. «Отсутствие хороших дорог и общая тенденция производителей на небольшое снижение цен в этом классе автомобилей плюс развитая конкуренция приведут в итоге к тому, что мы все скоро пересядем с седанов на эти небольшие автомобили повышенной проходимости», — предсказал он. Смена лидеров на рынке авто произошла на фоне общего снижения интереса к покупке нового автомобиля из-за замедления темпов экономического роста, когда люди среднего достатка предпочитают не делать больших покупок. В результате самый дешевый и популярный сегмент потерял больше всего приверженцев. С января по сентябрь 2013 года доля рынка

«дешевых» машин упала на 19,3 процента и теперь автомобили по цене до 15 тысяч долларов оказались интересны всего 25,8 процента покупателей. В то время как машины ценой от 15 до 25 тысяч долларов заинтересовали уже 34,1 процента будущих автолюбителей. Раньше расклад был обратный с большим преимуществом недорогих авто, и за счет «дешевых», но массовых продаж автопром набирал обороты. Дорогой сегмент, конечно, растет, но не дотягивает до этих масштабов. Хотя темпы впечатляют. Исследование говорит о том, что продажи автомобилей стоимостью от 25 до 35 тысяч долларов выросли сразу на 16,7 процента, а более дорогие машины ценой от 35 до 50 тысяч долларов в январе-июле 2013 года решили купить на 5,7 процента больше россиян, чем за тот же период прошлого года. В целом спрос на авто упал, что отразилось и на объемах производства. Эксперты прогнозируют, например, что питерские автозаводы в этом году могут снизить выпуск продукции на 20 процентов. Но это пока предварительные расчеты. Осенью должна снова заработать государственная программа льготного автокредитования. Она, уверен Удалов, поможет поднять спрос на продукцию автопрома, даст отрасли шанс и самой пойти в рост, и экономику поддержать.

33 (451) • 31 августа 2013 года

автосервисы

7


8

автомир

Не битая, не крашеная

Не каждый способен разглядеть в своем серийном Hyundai Solaris матово-черный суперкар с огромной «лавкой» на крышке ба гажника, золотыми дисками и зеленой подсветкой днища. Среди владельцев Lada Priora творческих натур больше. Впрочем, бывает, владелец машины создает из нее такой необычный артобъект, что автомобиль впору выставлять на аукционе. Или придумывает совершенно невероятное транспортное средство, опираясь на идеи сценаристов-фантастов или собственные фантазии. Перед Вами девять самых любопытных машин, которые были выставлены на продажу.

Машина королевы Этот темно-зеленый Jaguar Daimler особенный. На нем ездила сама королева Великобритании с 2001 по 2004 год, более того — он был создан специально для нее, что подтверждает приставка Majesty в названии. Но не только королевская аура делает его необычным — царственная Елизавета II не постеснялась подстроить машину под свои вкусы. Так, королева сама управляла машиной, поэтому в переднем подлокотнике предусмотрена ниша для сумочки — к слову, мечта многих автомобилисток. Так как королева заявила, что не желает, «чтобы ветер дул прямо в лицо», в седане появились специальные переключатели стеклоподъемников, имеется кнопка управления проблесковыми маячками, которые, впрочем, перестали быть легальными. Была установлена телефонная линия для связи с нужными ведомствами, но теперь она отключена. Наконец, заменили кожу на дверных подлокотниках, чтобы королевские собачки не соскальзывали с отделки телячьей кожей. Автомобиль был выставлен на продажу в 2010 году с пробегом в 14 000 миль на одометре. Шестиколесный джип с мини-баром

Этот Range Rover 1973 года выпуска о шести колесах только-только выставили на продажу. Последние 10 лет он простоял в гараже. В этой машине много чего интересного. Прежде всего, оригинальный 3,8литровый бензиновый мотор заменили на более экономичный 4,0-литровый дизель. А вот три оси предусмотрены изначально, это был спецвыпуск модели. Автомобиль способен разместить восемь пассажиров. Красит машину биография. Сначала джип принадлежал некоему лорду, еще в 1973 году, который использовал его для охоты на кроликов. Также машину использовали для пикников — перед водительским сиденьем был мини-бар для приготовления коктейлей. В настоящее время автомобиль находится в Португалии и продается по цене от 6500 фунтов стерлингов, то есть всего 328 000 рублей. Правда, потенциальному

автомир

покупателю шестиколесного Range Rover придется заменить сцепление, тормоза, аккумулятор и поменять масло.

вый Bentley светской львицы послужил образцом для автомобиля, который был продан с благородной миссией — с целью собрать деньги на борьбу с раком груди. Блыготворительный Bentley был выкрашен в любимый цвет блондинок прямо на заводе в Кру, так что это не тюнинг, а заводская работа. Спорткар за копейки

Автомобиль-амфибия

Одну из самых забавных продаж автомобилей на интернет-аукционах устроила обиженная жена. Супруга британского радиодиджея Тима Шэу выставила его Lotus Esprit по цене 50 пенсов, то есть за несколько десятков рублей. Ей не понравилось, что муж флиртовал с моделью в прямом эфире. «Когда он сказал, что оставил меня бы и детей ради нее, я разозлилась. Машина — это его гордость и радость, но этот идиот зарегистрировал ее на меня, так что я просто продала ее. Деньги меня не волновали», — заявила миссис Шэу. Машину купили в течение пяти минут, и новый владелец забрал ее в тот же день. Не расстраивайте женщин! Автомобиль-кровать

Желтый «Запорожец»-кабриолет

А этот ярко-желтый кабриолет делали не для продажи, а чтобы украсить зал салона автомобильной электроники. Однако на публичном дебюте на международном автосалоне SIA-2007 на Украине за тюнингованный ЗАЗ-965 сходу предлагали 50 000 долларов, а также съемки в клипах и рекламе. «Горбатый» 1965 года выпуска купили за копейки с целью сделать реплику ретроавтомобиля. От оригинальной машины осталось только днище «Запорожца». Кузов с помощью гипсовых форм сделали из углепластика, его пришлось трижды красить в ярко-желтый цвет, чтобы добиться идеального результата. Установлены фары от Porsche. Но владелец магазина Александр Демурович, по заказу которого переделывали машину, не остановился на внешности. На «Запорожце» стоят двигатель и коробка передач от «Таврии», руль и рулевая колонка — от Ford, дисковые тормоза и подвески — от Volkswagen и ВАЗ. Машина на ходу — владелец сам на ней прокатился, но признался, что тяжело ездить при таком огромном внимании.

нительных ступиц, признается представитель студии. Окончательными штрихами стали 20-дюймовые колеса от BMW X5 и виниловая пленка под карбон. Увы, автомобиль, несмотря на платформу от Volvo, ездить сам не способен. Но главное для экспериментаторов было доказать самим себе, что они могут воссоздать такие сложные формы в точности.

Мы не знаем, насколько далеко зашел флирт вышеупомянутого радиоведущего и его гостьи, но знаем еще интересный экземпляр на колесах. Машина-кровать! «Салон» состоит из двухэтажной кровати с вполне себе традиционными деревянными столбиками. Однако в основе — шасси с 600-сильным V8 и дисковыми тормозами на всех колесах, а у нижней кровати — рулевое колесо. Водительская позиция выглядит не слишком удобной. Lamborghini из киргизского металлолома Никогда нельзя отказываться от мечты, даже если ты живешь в Киргизии и на руках только груда металлолома. Умельцы из некоей киргизской гаражной студии построили реплику суперкара Lamborghini Sesto Elemento, взяв за основу шасси древнего Volvo 1982 года выпуска. Кузовные панели для «суперкара» вручную изготавливали из стали, пластика и акрила, а потом подгоняли платформу под размер кузова, а не наоборот. Так, платформу Volvo пришлось подрезать, сокращать, расширять, наваривать допол-

Мечта об автомобиле, который мог бы ездить «по воде аки посуху», появилась даже раньше Джеймса Бонда с его машинами-амфибиями. Есть и реальные разработки таких универсальных транспортных средств. Например, Sea Lion, самый быстрый автомобиль-амфибия в мире, продавался по цене 259 500 долларов. Sea Lion и на земле выглядит, как суперкар из будущего — низкий стан, огромный передний спойлер, блестящий на солнце корпус из алюминия и нержавеющей стали. Под капотом у машины установлен 174-сильный роторный двигатель, позаимствованный у Mazda RX3 1974 года выпуска, который позволяет ему разогнаться до 288 км/ч на земле и до 72 км/ч в воде. Кузов амфибии сделан из алюминия, установлены мотор Berkley 12 JC для катеров и джойстик для управления им, когда автомобиль находится в воде. Когда машина начинает заплыв, колеса убираются в ниши, которые закрывают алюминиевые шторки. Увы, главный недостаток Sea Lion — эгоизм: на борт нельзя взять пассажира, машина одноместная. Яба-даба-ду! Машины-копии знаменитых автогероев фильмов — дело нередкое. Но этот автомобиль, точнее одна из реплик машины персонажа из мультфильма, — особый случай. Это настоящая первобытная машина Флинстоунов! Двухместный кабриолет с мягким верхом точно изображает автомобиль мультяшного Фреда — он сделан из дерева, вместо колес — деревянные «катки», вместо сидений — деревянная скамейка на двух пассажиров, вместо заднего стекла — отверстие в тенте. Единственное, но приятное отличие от оригинала — тут предусмотрен 1,6-литровый бензиновый двигатель, а не сила ног водителя. Машина Флинстоунов была выставлена на продажу по цене всего 2200 евро.

Розовый Bentley

Чтобы окрасить в розовый цвет японскую малолитражку, не нужно обладать большой смелостью — достаточно быть японским тинейджером. Чтобы сделать розовой такую машину как Bentley, нужно решиться бросить вызов общественному вкусу и быть Пэрис Хилтон. Однако розо-

33 (451) • 31 августа 2013 года


на досуге

•••

Как юристы читают стихи. Ехали медведи на велосипеде, А за ними кот задом наперед (ст. 213»Хулиганство») А за ним комарики на воздушном шарике (ст. 211 «Угон воздушного судна»; ст. Нарушение правил международных полетов) А за ними раки на хромой собаке (ст. 245 Жестокое обращение с животными) Едут и смеются, пряники жуют (ст. 212 Массовые беспорядки; ст. 264 Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств) Волки от испуга скушали друг друга (ст. 110 Доведение до самоубийства) Бедный крокодил жабу проглотил (ст. 107 Убийство совершенное в состоянии аффекта) И сказал Гиппопотам крокодилам и китам:

Кто злодея не боится и с чудовищем сразится, Я тому богатырю двух лягушек подарю И еловую шишку пожалую (ст. 291 Дача взятки; ст. 280 Публичные призывы к осуществлению экстремистской деятельности). Не боимся мы его, великана твоего! Мы зубами, мы клыками, мы копытами его! И веселою гурьбой звери кинулись в бой (ст. 279 Вооруженный мятеж; ст 282, 1 Организация экстремистского сообщества)

•••

Один богатый человек, улучив минутку между делами, прогуливался по берегу моря. И он был шокирован, увидев, что какойто рыболов разлегся возле лодки и курит трубку. — Почему ты не ловишь рыбу? — спросил богач. — На сегодня я уже наловил достаточно. — А почему бы тебе не наловить еще больше? — А что я буду делать с лишней рыбой? — Заработаешь больше денег. Ты сможешь купить себе мотор для лодки, чтобы заплывать дальше в море и ловить еще больше рыбы. Затем ты сможешь купить себе нейлоновую сеть, поймать еще больше рыбы, заработать еще больше денег. Потом у тебя будет возможность купить уже две лодки и даже целую армаду лодок. Ты станешь таким же богатым, как и я. — А что будет потом? — Ты по-настоящему начнешь наслаждаться жизнью. — А чем, по-твоему, я занимаюсь сейчас?

•••

Новости: Путин оценил олимпийские объекты на троечку.

Я б оценил минимум на пятерочку и обязательно с конфискацией.

•••

Летят в самолете Президенты США, Ирана и В. Путин. Вдруг появляется Бог и говорит: — Хорошо, что вы все вместе, теперь могу исполнить по одному Вашему желанию. США: — Я хотел бы, что весь этот арабский мир провалился в Ад! Иран: — Я хотел бы, что бы вся эта Америка провалилась в Ад! В. Путин: — Ну, я думаю все сказано... мне, пожалуйста, чашечку кофе.

•••

Пачка сигарет за 50 рублей в день — лишает тебя 18250 рублей в год. За эти деньги можно поехать на неделю в Прагу. Я вот не курю. Почему я еще не в Праге?

•••

— Эй, зачем ты пьешь эту грязную воду с озера, со всей деревни канализация сюда выходит! — Whаt did уou sау? — Я говорю: двумя руками черпай!

9

3. Не бесит. 4. Не сидит за компом. Тыкните в него палкой — скорее всего, он сдох.

•••

Воду из крана пить нельзя — грязная. Фрукты надо мыть водой из крана — будут чистые.

•••

Девушка садится к своему парню в машину. Он с печальным видом ей сообщает: — У меня неприятность... Девушка: — Что такое? Парень грустно: — Да вот, послушай... Включает песню Данко «Малыш». Текст: «Твой малыш растет не по годам и уже читает по слогам, озорной и добрый мальчуган — твой малыш... И когда с ним за руку идешь — никого счастливей не найдешь, мог бы на меня он быть похож — твой малыш». Девушка в ступоре — «И когда это вы, мужики, все успеваете!..» Чуть не плачет от обиды и злости. А парень — так же печально: — Послушала? По-моему у меня правая колонка шумит, да?

•••

•••

SМS от жены, уехавшей на два дня в командировку: Милый, в садике надо быть в 8: 10 — 8: 15. Значит, Машу надо будить в 7: 15. Надеть колготки, джинсики, футболку из второго ящика, кофточку фиолетовую (из второго ящика снизу). Взять с собой платье розовое, висит в шкафу, носочки белые, сандалики, в садике переодеть. Попробуй сделать ей хвостики: резинки в комоде в коробке изпод обуви. Проверь и приготовь все сейчас. Если что, звони, спрашивай. Ответ мужа: Я не поведу ее в садик, я лучше день без содержания возьму.

•••

Посетитель: — Я всегда кладу в карман записку с адресом на тот случай, чтобы меня пьяного могли доставить домой. — И что вы там пишете? — Париж, бульвар Монмартр... — Но вы же живете в Бердичево! — Но пару раз отвозили-таки в Париж!

•••

У губернатора дилемма: где взять асфальт для дорог, чтоб ездить на Порше, который по накладным и есть асфальт.

•••

В новостях: Сегодня в центре города столкнулось 10 «Мерседесов». Проезжающий мимо водитель»Запорожца» скончался от смеха.

•••

Если ваш мужчина: 1. Не грубит. 2. Не пьет.

33 (451) • 31 августа 2013 года

Студент сдает экзамен, а препод его валит... — Hу, хорошо, — говорит препод, — если отвечаешь на этот вопрос — то cдал... Сколько в этой аудитории лампочек? Студет, быстро считая: — Девять! Препод, доставая из кармана лампочку: — Hеправильно! Лампочек десять. Придется тебе пересдавать... Пересдача, та же ситуация... Препод задает тот же вопрос... Студент (не задумываясь): — Десять. Препод с ехидной улыбкой: — Hет, неправильно, я сегодня лампочку не взял... Студент вытаскивает лампочку из кармана: — Зато я взял!

•••

— Мам, хочу татуировку… — Неси ремень, щас набьем!

•••

— Чувак, приезжай к нам на дачу! — Не хочу. — Зря. Тут пиво, креветки, клёвые девочки. Красота! — Папа! Я не куплюсь на это второй раз. Копайте сами свою картошку!

•••

Трёхлетний малыш получает от бабушки, живущей в другом городе, подарок на день рождения. Открыв бандероль, он видит, что это шикарный водяной пистолет, и, завизжав от восторга, бежит быстро наполнять его. Его мама, однако, совсем не в восторге и набирает номер своей матери: — Мама, ты помнишь, как мы доводили тебя до сумасшествия своими водяными пистолетами? Из трубки раздаётся злорадный голос бабушки: — А то!

на досуге


10

лето. дача. отдых. строительство

Почему иностранцы боялись русской бани?

продается Недвижимость • 1-комн. квартира в кирпичном доме, Луначарского,

182, (Дом Кино) в отличном состоянии, двор закрытый, детская площадка, 4 этаж. Несовершеннолетних нет, один собственник. Цена 3 100 000 руб. • 2-комн. квартира. Таежная 4, 4эт в 15. Площадь 66.12 кв.м . Сдача: 3 кв 2014 Застройщик ЗАО «Желторгипотека». регистрация в ФРС. Жилой дом “На Таёжной” — монолитно-каркасный 14-эт. дом. Возможна продажа по ипотеке, документы готовы, несовершеннолетних нет, один собственник. Цена 3 350 000 руб. Ниже, чем у застройщика! Звоните: 8-343-268-11-20, 912-26-85000

Представить Россию без бань трудно. Даже в наши дни, когда распространилась мода на сауны, почти в каждом деревенском дворе или дачном участке есть русская баня, где можно поддать крепкого парку и от души похлестать себя ароматным веничком.

История русской бани древна, о ней упоминал еще летописец Нестор. Естественно, что с русской баней сталкивались практически все иностранцы, посещавшие Россию. Как правило, русская баня производила на них неизгладимое впечатление, а многих и ужасала. И было чего пугаться — в клубах раскаленного пара раскрасневшиеся мужчины и женщины хлещут себя прутьями, а затем еще и в снег или прорубь бросаются. Наверное, со стороны это выглядело как изощренное самоистязание. Любопытно почитать отзывы иностранцев о банных пристрастиях русских. «И не имеют они купален, но устраивают себе дом из дерева и законопачивают щели его зеленоватым мхом. В одном из углов дома устраивают очаг из камней, а на самом верху, в потолке, открывают окно для выхода дыма. В доме всегда имеется ёмкость для воды, которой поливают раскалившийся очаг, и поднимается тогда горячий пар. А в руках у каждого связка сухих ветвей, которой, махая вокруг тела, приводят в движение воздух, притягивая его к себе... И тогда поры на их теле открываются и текут с них реки пота, а на их лицах — радость и улыбка», — так отзывался о русских банях арабский путешественник Абу-ОбейдАбдаллахала Бекри. В конце XVII века в свите шведского посла графа Христиана Горна Россию посетил Ганс Айрманн, оставивший записки о и Московии. Вот что его поразило в русском банном мытье: «Они не пользуются, как мы,

скребком для очистки нечистоты с тела, а есть у них так называемый веник, он из прутьев березы, которые высушивают. Летом, пока веники еще зелены, их на бесчисленных телегах привозят в города на продажу, каждый хозяин закупает их во множестве и развешивает для просушки. Ими московиты дают себя хорошенько отхлестать другим. Этот веник предварительно размачивают в теплой воде, которая у знатных людей бывает проварена с хорошими травами, а затем гладят и растирают ими себя по всему телу вверх и вниз, пока вся пакость не отстанет от кожи. Это они делают столько раз, пока не увидят, что совсем чисты. При этом московиты имеют в бане особо здоровое обыкновение обливаться ледяной водой с головы до пят, и только после этого они готовы». Для цивилизованной Европы, предпочитавшей очищать грязь с себя скребками, запах немытого тела маскировать духами, а для борьбы с насекомыми навешивать под одежду блохоловки, были удивительны банные процедуры русских. То, что у европейцев с телесной чистотой было плоховато, не преувеличение. «Венецианки ходили в дорогих шелках, мехах, щеголяли драгоценностями, но не мылись, а нижняя одежда у них была или чудовищно грязна, или ее не было вовсе» — это свидетельство путешественника Марко Поло. А испанская королева Изабелла Кастильская заявляла, что за всю свою жизнь мылась дважды — при рождении и перед свадьбой.

Иностранцев поражало, что русские и их тянут в баню, считая её чуть ли не обязательным атрибутом общения. Курляндец Яков Рейтенфельс, посетивший Москву практически одновременно с Айрманном, писал, что «русские считают невозможным заключить дружбу, не пригласив в баню и не откушав затем за одним столом». В это же время в Москве чешский путешественник Бернгард Таннер со спутниками решились по собственной инициативе посетить общественную баню. Получился конфуз. «По принятому у нас обыкновению мы пришли покрытыми, думая, что здесь моются так же как и в наших краях, но с первого же шага заметили разницу; дверь, увидели мы, отворена, окна не заперты, но в бане было все-таки очень жарко. Как увидели московитяне нас покрытыми, а они безо всякого стыда были голы совершенно — так и разразились хохотом. Прислуги тут нет, банщика и цирюльника тоже, кому надо воды, тот должен был сам спускаться к реке. Мы побыли там немного и ушли сухими, как пришли, поглядев на их способ мыться; как они, вместо того, чтобы тереться, начинали хлестать себя прутьями, орать, окатываться холодной водой. Так же моются, видели мы, и женщины, и тоже голыми бегают взад и вперед не стесняясь». Кстати, иностранцы дружно отмечали, что в русской бане моются или совместно мужчины и женщины, или же отделения для них разделены только небольшой перегородкой, а окунуться в снег или в речку без стеснения выбегают все вместе. Для них это было настоящей экзотикой. В России же только в 1743 году Сенат специальным указом запретил в торговых банях мыться мужчинам совместно с женщинами. Указ стали соблюдать, но только в крупных городах. Немало удивляло иностранцев и то, что русские супружеские обязанности связывают с мытьем в бане. Перед свадьбой жених и невеста обязательно мылись в бане, что было продолжением своеобразного «мальчишника» и «девичника», а после первой брачной ночи они уже шли в баню вместе. Этому обычаю долго следовали и российские монархи. Более того, если в обычные дни царю «было угодно спать вместе с царицей», то утром они оба шли в баню, где мылись вместе или раздельно со своими приближенными. Любопытно, что по этому принципу бояре сразу же вычислили, что Лжедмитрий и его супруга явно «не свои для Руси», в баню-то вместе не ходят.

К чести иностранцев, многие понимали, что русские в вопросах гигиены обогнали их намного. Испанец Риберо Санчес, бывший врачом при дворе Елизаветы Петровны, искренне восхищался: «Всяк ясно видит, сколь бы счастливо было общество, если б имело нетрудный безвредный и столь действительный способ, чтоб оным могло не токмо сохранить здоровье, но и исцелять или укрощать болезни, которые так часто случаются. Я, с моей стороны, только одну российскую баню, приготовленную надлежащим образом, почитаю способною к принесению человеку столь великого блага. Когда помышляю о множестве лекарств из аптек и из химических лабораторий выходящих, приготовленных столькими иждивениями, и привозимых изо всех стран света, то желал я видеть, чтобы половина или три четверти оных, всюду великими расходами сооруженных зданий, превратилися в бани российские для пользы общества». Стоит отметить, что многие иностранцы в России приживались, становясь по своим привычкам практически русскими. Естественно, что они привыкали и к русской бане. К XIX веку в крупных городах появились дорогие, богато обставленные бани с хорошей обслугой и прекрасными буфетами. Они быстро превратились в своеобразные клубы для людей состоятельных. В Москве такой баней-клубом стали знаменитые Сандуны, где бывал весь цвет российского дворянства и куда с удовольствием стали ходить иностранцы. Интересно, что иностранцы, долго жившие в России, стали по возвращении на родину стоить у себя бани, чем немало изумляли соотечественников. Особенно быстро русская баня «завоевала» Германию. «Но мы, немцы, — писал немецкий врач Макс Плотен — пользуясь этим целебным средством, никогда даже не упоминаем ее названия, редко вспоминаем, что этим шагом вперед в культурном развитии обязаны нашему восточному соседу». Бани стали появляться и в других странах, а португалец Антонио Саншес даже издал книгу «Уважительные сочинения о русских банях». В Европе любят рассуждать о загадочной русской душе и вспоминать великих писателей, философов, танцоров, поэтов, ученых, которых Россия дала миру. Но иногда забывают, что элементарному мытью просвещенную Европу тоже учила Россия.

Дачный ресурс Строительство и Материалы для ландшафта, внутреннего и наружного декора дома «Екатерем»

Машинная, 42, а, офис 304

www.ekaterem.ru ekaterem@mail.ru

219-07-74

Строительство деревянных домов, бань из бруса, бревна рубленого, оцилиндрованного, профилированного бруса. Теплицы. Беседки. Лестницы. Отделочные, сантехнические, электромонтажные работы.

СК «Интерьерстройплюс»

ул. Азина 27, оф. 207

www.int-stroy66.ru

(343) 345-61-86

Ремонт квартир, коттеджей, электромонтажные сантехмонтажные работы в Екатеринбурге.

тракт, ООО «Уральская Усадьба» ул.Сибирский Климовская, д. 23

www.ural-usadba.ru

(343) 201-14-05, 8-922-209-88-57

ул. Д.Зверева, д.31 Г, литер К, оф.1

www.vsem-vorota.ru info@vsem-vorota.ru

(343) 361-25-73 (343) 2000-320

Сотовый поликарбонат,теплицы под стекло, теплицы фермерские, козырьки, навесы над зоной отдыха, автонавесы, светопрозрачные конструкции, зимние сады с покрытием из поликарбоната и стекла. Ворота секционные Hormann, DoorHaN, ALUTECH, откатные (из профнастила, поликарбоната, профильной трубы и под дерево), распашные, автоматикам для ворот, аксессуары. Шлагбаумы CAME, DOORHAN, NICE , рольставни.

ВСЕМ ВОРОТА

бассейны Стройбасс

Ул. Автомагистральная, 37А, оф.204

http:/www.uralbass.ru bartes@r66.ru

378-02-38

Строительство и комплектация бассейнов. Продажа и установка композитных бассейнов. Поставка и монтаж раздвижных павильонов для бассейнов. Оборудование для бассейнов. Бассейн «под ключ».

лодки и моторы ул. Добролюбова, 3в

www.shop9val.ru

лето. дача. отдых. строительство

(343) 200-55-30

Предложение — более 250 моделей моторов, 300 моделей лодок. Только проверенные модели! Честная и грамотная консультация!

33 (451) • 31 августа 2013 года


карта

33 (451) • 31 августа 2013 года

карта

11


Пять ценовых парадоксов российского автомобильного рынка В том, что автомобили в России стоят столько, за сколько мы готовы их купить, особых сомнений нет. Но, глядя в прайс-листы на некоторые машины, хочется вслед за Кисой Воробьяниновым воскликнуть: «Однако!..» Kolesa.Ru нашли пять необъяснимых ценовых парадоксов нашего рынка. 1. «Бюджетные» авто за полмиллиона

Ну, не совсем за миллион, конечно, но, судя по тому, как развиваются события, скоро модели гольф-класса окажутся у нас даже дороже. Пока же — судите сами: Hyundai i30 — 949 000 рублей, Toyota Auris — 944 000 руб., Volkswagen Golf — 957 900 руб., Skoda Octavia — 984 900 руб. Хэтчбека Honda Civic c автоматом дешевле, чем за 869 000 рублей, вообще не существует в природе! Похоже, российских покупателей машин гольф-класса кто-то принимает за миллионеров… Кто сказал, что Renault Logan, Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo Sedan и т. д.  — бюджетные автомобили? Как можно называть «бюджетными» машины, цены на которые (в более-менее приличной комплектации) вплотную приближаются к пятистам тысячам рублей?! 500 000 руб., между прочим, — это около €11 300. За такие деньги можно купить квартиру в Болгарии!..

объявления • Сауна. Бассейн, 2 комнаты отдыха,

бильярд,караоке. Акция ЧАС В ПОДАРОК! 257-05-86, +7-952-73-000-99 • Восстановленные коробки передач КПП ВАЗ, ГАЗ. Гарантия. Покупка неисправных КПП. Тел. 8-922-2155-686 • Ниссан Ноут 2009 г.в. Пробег 43 000 км. Британская сборка. Цвет — бежевый, 1 хозяин, кондиционер, автозапуск, подогрев сидений,

Причем речь идет, заметим, о машинах одного и того же класса с двигателями одного и того же объема! Итак, берем новую Toyota Auris с двигателем 1.6 л, 132 л. с. и вариатором в комплектации Sport. Цена — 885 000 рублей. Не так уж и дорого, говорите? А теперь смотрим прайс на Mercedes-Benz A-class: A 180 с мотором 1.6 Turbo, 122 л. с. стоит… 875 000 руб.! У Мерседеса, конечно, и коробка — механическая, и комплектация попроще, но это же, черт побери, Mercedes!..

Корректировка пробега на авто. Намотчики ДС и CAN. Т.2199222

с мотором 2.0 л, 150 л. с., с «автоматом», в топовой комплектации Titanium, с двумя пакетами опций. А именно — 925 910 рублей против 937 000 руб. Очень хочется спросить, как бы цензурнее выразиться… с чего бы вдруг?.. 5. Бизнес-класс по цене семейного хэтчбека

4. Volkswagen Golf 1.2 по цене самого «навороченного» Фокуса

3. Тойота дороже Мерседеса

2. Гольф-класс за миллион

Этот парадокс, как, впрочем, и предыдущий, — прямое следствие парадокса №2. Хэтчбек Volkswagen Golf VII с базовым мотором 1.2 TSI, 105 л. с., и DSG в средней комплектации Comfortline с парой дополнительных опций стоит почти столько же, сколько просят за Ford Focus универсал

автомир

электростеклоподъёмники. 400 000 руб. Тел. 8-912-26-940-52 • Продам Камаз-65115 (самосвал) 2004 г/в., в отличном состоянии. 900 000 руб. Тел. 8-922-11-200-49

Ничем иным, кроме как жадностью продавцов до наших денег, объяснить это невозможно! Toyota Auris Prestige 1.6 CVT стоит у нас всего на 25 000 рублей дешевле, чем бизнес-седан Toyota Camry 2.0 Standart: 944 000 рублей против 969 000 руб.! Пусть вас не смущают названия комплектаций: и там, и там минимум 6 подушек безопасности, климат-контроль, «автомат» либо вариатор, ESP, полный электропакет, литые диски. Кто-нибудь удивлен, что Camry продается у нас лучше всех прочих легковых Тойот?..

33 (451) • 31 августа 2013 года

Avto451