Page 1

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

42 (411) • 03 ноября 2012 года


2

НОВОСТИ

Подведены итоги ежегодной акции «ЗАПРАВЬ ЛЕТО!» в Свердловской области

20 октября 2012 года в Екатеринбурге состоялось награждение победителей традиционной ежегодной акции для автомобилистов, проведенной на всех АЗС «ЛУКОЙЛ» на территории Свердловской области, Пермского края, Кировской области и Удмуртской Республики. В этом году название акции и тема творческого задания - «ЗАПРАВЬ ЛЕТО!».

Каждый автомобилист, заправляясь на любой из 312 АЗС ЛУКОЙЛ в этих регионах, выполнив несложные правила и проявив себя в творчестве, мог стать победителем. По итогам акции для обработки конкурсной комиссии сдали более 15 тысяч заполненных стикерами и речевками карт. Конкурсная комиссия с интересом прочитала все творческие задания. Наши автомобилисты оказались очень талантливыми. Среди творческих заданий были стихи, песни, частушки, рисунки, поделки. Выбрать среди огромного количества весьма талантливых произведений 20 самых достойных в каждом из регионов оказалось сложной задачей. Стоит отметить, что среди участников и победителей акции растет доля представительниц прекрасного пола, а также молодежи и студентов. Многие автомобилисты участвуют в акции уже не первый раз.

Победителем акции «ЗАПРАВЬ ЛЕТО!» в Свердловской области и обладателем главного приза — автомобиля «Volkswagen Polo» стал Братанов Владимир Павлович: Мотор бензину "Евро-5" Рад километр за километром. А значит, хочется опять Заправить на "ЛУКОЙЛе" ЛЕТО! Среди победителей акции — еще 19 участников из Свердловской области. Каждый из них стал обладателем специального приза от ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» — 300 литров топлива ЛУКОЙЛ. Заместитель генерального директора ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» по Свердловской области Валерий Савельев: «Сегодня разговаривая с победителями и выслушивая их мнения, мы получили важную информацию о том, в какую сторону и как дальше нам идти. Но в то же время сегодняшнее события подтвердило, что мы движемся в правильном направлении».

Самым покупаемым автомобилем в Екатеринбурге остается Lada С января по сентябрь в Екатеринбурге продали 73,3 тыс. новых легковых автомобилей, что на 19% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает аналитическое агентство Auto-Dealer-Екатеринбург. Лидером на рынке Екатеринбурга остается Lada, чьи продажи, прежде демонстрировавшие отрицательную динамику, в сентябре выросли сразу на 17%, почти отыграв падение по итогам девяти месяцев.

Среди иномарок на первом месте остается Chevrolet, который еще в августе отодвинул на вторую строчку бывшего лидера Toyota. При этом японская марка, уступив первенство, стала постепенно отставать от американского бренда. На третье место среди иномарок и на общее четвертое вышел Volkswagen, сместивший большую часть года находившийся на этой строчке Hyundai.

В будущем году на дороги Среднего Урала пообещали потратить 13 млрд рублей На развитие транспортного комплекса и дорожного хозяйства Свердловской области в будущем году потратят 13 млрд рублей – такую цифру «заложили» в проект регионального бюджета на будущий год. Значительную часть этих средств - 11,8 млрд рублей потратят на развитие дорожного фонда в Свердловской области (на 14% больше, чем в прошлом году). За счет этих средства в 2013 году продолжат

НОВОСТИ

42 (411) • 03 ноября 2012 года


новости строить автомобильную дорогу Ивдель – Ханты-Мансийск в пределах Свердловской области, обход города Екатеринбурга. Кроме того, 588 млн рублей потратят на строительство дорог до сельских населенных пунктов, не обеспеченных круглогодичной связью с дорогами общего пользования. Всего в 2013 году планируется ввести в эксплуатацию 19,4 км региональных автодорог и отремонтировать шесть аварийных мостов.

3

Кроме того, в 2013 году более 1,7 млрд рублей потратят на развитие транспортного комплекса Свердловской области. Деньги пойдут на субсидии авиа- и железнодорожным компаниям на возмещение потерь в доходах от «социальных» перевозок. Также в планах областного министерства транспорта и связи на будущий год завершение строительства первой очереди метрополитена в Екатеринбурге. На эти цели направят около 470 млн рублей.

В Екатеринбурге проверили как малышей возят в автомобилях

Во вторник, 30 октября, утром сотрудники ГИБДД Екатеринбурга проводили рейд возле 70 детских садов. Автоинспекторы проверяли наличие детских кресел. За время рейда к административной ответственности были привлечены 183 папы и мамы. Свое нарушение они объясняли по-разному. Одни жаловались на очень высокую стоимость детского автокресла, другие на очень активный темперамент своих чад, которые не могут долго находиться пристегнутыми. Одна мамочка сетовала, что очень торопится на работу, и у нее «…нет времени на возню с автокреслом…». У некоторых родителей претензии инспекторов ДПС вызывали агрессию.

«Водители не понимали, почему их наказывают, ведь автокресло у них есть, просто оно лежит в багажнике. Нарушителями, в большинстве своем, оказались жителями близлежащих домов, поэтому они и не считали нужным перевозить ребенка в автокресле на короткое расстояние», - отмечают в ведомстве. С начала года на территории Свердловской области в дорожно-транспортных происшествиях погибли 18 детей и 245 получили травмы. В половине случаев при перевозках маленьких пассажиров детские автокресла не использовались. Только в Екатеринбурге с начала года с участием детей-пассажиров произошло 46 ДТП, в которых 57 малышей получили травмы.

С начала года в Екатеринбурге угнали 700 автомобилей С начала года на территории Екатеринбурга зарегистрировано более 700 краж и неправомерных завладений транспортными средствами. Наиболее криминальным в Екатеринбурге является Орджоникидзевский район — там с начала года угнали 190 авто, за ним следуют Чкаловский (133) и Кировский (103) районы. Как отмечают в пресс-службе ГИБДД Екатеринбурга, только 19% угнанных авто были застрахованы и менее половины — оборудованы охранной сигнализацией. Чаще всего преступления совершаются с 02:00 до 16:00 или с 18:00 до 20:00, когда владельцы транспортных средств оставляют автомобиль без присмотра на неохраняемых парковках вблизи домов, офисов, торговых центров. Причем, самые «криминогенные» дни — среда, четверг и пятница. Угонщики предпочитают отечественные легковые автомобили марок ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2108-21099-2113-2115, ВАЗ 2110-2112-21703. Среди иномарок угонщики чаще всего предпочитают Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser, Mazda3, Toyota Corolla, Ford Focus и Daewoo Nexia. Чтобы не лишиться автомобиля, сотрудники ГИБДД советуют водителям:

1. Не доверяйте никому из посторонних лиц ключи от машины, так как изготовить копию (дубликат) не представляет особой сложности. 2. Когда закрываете и оставляете гдето автомашину, не забывайте поднять стекло до упора. 3. Избегайте парковать свой автомобиль на длительное время в безлюдных и неосвещенных местах. 4. Оборудуйте ваш автомобиль скрытыми техническими средствами определения местоположения (GPS, ГЛОНАС), или использующие возможности операторов мобильной связи (GPRS позиционирование). 5. Не устанавливайте сигнализации с функцией дистанционного запуска двигателя, которые предполагают наличие иммобилайзера (второго ключа) в автомобиле, что облегчает доступ преступников к транспортному средству. 6. Промаркируйте стекла, кузов, другие узлы, что облегчило бы розыск в случае хищения. 7. В случае покупки автомобиля, требуйте от покупателя оба ключа, особенно для современных автомобилей со встроенными чипами.

8. Нельзя покупать автомобиль с временным свидетельством о регистрации. 9. В случае покупки автомобиля необходимо проверить его через подразделение МВД или посоветоваться со специалистом.

10. Никогда не оставляйте машину с открытыми дверями и ключом в замке зажигания, даже если вы отходите от нее всего на несколько секунд (например, при выезде из гаража).

01.11.2012

42 (411) • 03 ноября 2012 года

новости

20:00 4668


4

право руля

Что день грядущий нам готовит (часть 3) Ложка меда в бочке дегтя. Несколько выпусков газеты мы пугаем водителей грядущими ужесточениями за нарушения правил дорожного движения. Однако законодатели, желая, видимо, подсластить пилюлю предложили и некоторые послабления. Об этом сегодня и поговорим. 1) Ранее мы говорили, что существующее ныне наказание за превышение скорости от 10 до 20 км/час (100 руб.) и от 20 до 40 км/час (300 руб) становится единым и составляет 500 руб. Однако существует альтернативная версия изменений, предусматривающая отмену наказания за превышение скорости до 20 км в час и повышение штрафа с 300 до 500 рублей за превышение скорости от 20 до 40 км в час. С одной стороны, это, конечно, послабление для водителей. Но стоит посмотреть, полезно ли оно. Откровенно говоря, меня совсем не смущает, что за городом можно будет безнаказанно ездить 110 при установленных сейчас 90 км/час. Но, например, в зоне пешеходных переходов существует стандартное ограничение скорости до 20 км в час. Естественно, что некоторые (я бы даже сказал, — многие) водители воспримут указанное изменение как легальное разрешение ездить там 40 км в час, а это уже небезопасно. Ничего хорошего не вижу и в том, если при знаке, ограничивающем скорость до 40 км/час, что зачастую обусловлено состоянием дорожного покрытия, все начнут ездить 60 км/час. 2) Еще одно послабление предусматривает штраф в размере от одной до полутора тысяч за выезд на трамвайные пути встречного направления, если этот выезд связан с объездом препятствия (в настоящее время — беальтернативное лишение права управления на срок от четырех до шести месяцев). Казалось бы, все хорошо, но в этом послаблении заведомо закладывается некоторая мина для водителей. Боюсь, что прослышав о подобном изменении, водители будут воспринимать как препятствие стоящий трамвай. Особенно характерна подобная ситуация для регулируемых перекрестков, когда безрельсовому транспорту горит зеленый сигнал светофора, а трамваю движению запрещено. В случае пробки часть водителей выстраиваются за трамваем, особенно в случае левого поворота. И, думается, что при стоящем трамвае такие водители будут объезжать возникшее «препятствие» по встречным трамвайным путям, поворачивать налево, а там их, наверняка, (зуб даю!) уже будут поджидать работники свистка и полосатой палочки. Думается, что данное нововведение предусматривает одну-единственную ситуацию, а именно: если в результате ДТП на трамвайных рельсах попутного направления находится автомобиль, участвующий в ДТП и у водителя имеется возможность объехать этот автомобиль справа, то водителя могут оштрафовать на основании предложенного нововведения. Иной ситуации я просто представить себе не могу. 3) Еще одно нововведение заключается в том, что за первый выезд на полосу встречного движения предлагается

дение заключается в том, что, если попавший в ДТП водитель очень торопится и в данном ДТП никому не причинен вред здоровью, то такой водитель может оставить данные своей страховки и контактные телефоны и спокойно ехать по своим делам. Ну как, — спокойно… За подобное деяние спешащего водителя ожидает наказание в виде штрафа в пять тысяч рублей, либо лишение прав. Какое-то послабление, действительно есть, — если водитель просто уедет, то тут уже штрафом не отделаться: либо лишение на срок от одного до полутора лет, либо административный арест до пятнадцати суток. На мой взгляд, абсолютно непродуманное предложение. В настоящее время подавляющее большинство оставления места ДТП обусловлено двумя причинами: во-первых, соприкосновение автомобилей было столь незначительным, что один из водителей не заметил его и уехал, и, во-вторых, один из участников ДТП находится в нетрезвом состоянии. Первая причина к нашему случаю не подходит, а вот вторая… Как известно эти же нововведения предлагают драконовские штрафы (50 тыс.руб.) за управление в пьяном виде с лишением права управления на срок 3-5 лет. Нужно ли пояснять какое наказание выберет нетрезвый водитель, попавший в ДТП? Воистину, правая рука наших законодателей не знает, что творит её левая. С одной стороны, — борются с пьянством за рулем, с другой, — создают условия для того, чтобы пьяный водитель смог избежать положенного наказания.

штрафовать водителей на пять тысяч рублей, вместо существующего сейчас лишения на 4-6 месяцев. Зато при повторном подобном Рубрику ведет правонарупредставитель шении предСвердловского отделения лагается наКомитета по защите прав казание уже автомобилистов в виде лишения права Георгий Бадьин (Wilych) управления на один год, либо в виде штрафа в десять тысяч рублей. Кстати, такое же наказание ждет водителей и за повторный объезд препятствия с выездом на встречку. Напомню, что повторным правонарушением будет считаться, если оно совершено в течение одного года со дня исполнения наказания, — уплаты штрафа. Как говорится, новое, — хорошо забытое старое. Я думаю, что многие водители помнят, когда за выезд на встречку существовало альтернативное наказание как в виде штрафа, так и в виде лишения права управления. Сотрудники ГИБДД, хотя и имели право сами налагать штраф, но всех водителей поголовно отправляли в суды. А у судей, обычно, был один критерий: первый раз попался, — штраф; выехал на встречку вторично — лишение. Иногда можно было и с первого раза заработать лишение: если встречка имела серьезные последствия, если много нарушений по другим статьям КоАП РФ, если… водитель чем-либо допек судью. Возможно, данное нововведение и разумно. Вот только плохо то, что оно ставит в неравное положение водителей исходя из их имущественного положения. Не секрет, что некоторым водителям абсолютно без проблем заплатить, что пять, что десять тысяч. Вот они и будут считать выезд на встречку платным маневром аккуратно платя наложенные штрафы. До тех пор, пока очередной платный маневр не закончится трагически. Беальтернативное лишение прав, существующее в настоящее время, уравнивает положение водителей, независимо от толщины их кошелька. Но главное непонимание автора данного предложение возникает из-за того, что в настоящий момент наблюдается рост аварийности (в т.ч. с тяжелыми последствиями), обусловленной данным правонарушением. И в подобной ситуации говорить о смягчении наказания, думается, не совсем разумно.

5)Еще одно нововведение заключается в том, что у водителей наконец-то перестанут изымать водительское удостоверение. В настоящее время, как известно, при совершении водителем правонарушения у него изымают водительское удостоверение и выдают взамен временное разрешение. Срок действия временного разрешения составляет два месяца. Затем его нужно продлять. Если дело отфутболивается от судьи в ГИБДД и обратно, то с продлением возникает проблема. С еще большей проблемой водитель столкнется в случае, если материалы дела пересылаются с места совершения административного правонарушения для рассмотрения по месту жительства. При нашей почте срок пересылки может составлять 3-4 месяца и больше и никто водителю продлять временное разрешение не хочет. И вот наконец-то мы дождались отмены института временных разрешений. Пока идет судебное разбирательство водитель будет продолжать, как ни в чем не бывало, продолжать управлять автомобилем на законном состоянии и при встрече с инспекторами ГИБДД предъявлять им свои права. Если же судья вынесет решение о лишении права управления, то к моменту вступления постановления в законную силу водитель должен самостоятельно сдать свое водительское удостоверение в ГИБДД. Может, конечно же, и не сдавать и продолжать ездить, но сотрудникам ГИБДД вменено в обязанность каждого водителя «пробивать» на предмет лишения, с наложением штрафа в 30 тысяч рублей. А срок лишения все равно пойдет с момента сдачи водительского удостоверения. Мне данное нововведение представляется вполне разумным и обоснованным. Тем более приятно, что это предложение поступило из недр нашей ГИБДД.

4) Впрочем, продолжим наше рассмотрение «ложки меда». Очередное нововве-

6) Следующее предложение находится в неразрывной связи с предыдущим. По ис-

Телефоны ГИБДД г. Екатеринбурга

течении срока лишения права управления предлагается возвращать водительское удостоверение лишь после проверки знаний Правил дорожного движения. А если лишение было связано с управлением автомобилем в нетрезвом состоянии, то после прохождения медицинской комиссии. Вторая часть данного предложения однозначно мне кажется лишней, т.к. и в настоящее время возврат водительского удостоверения должен производиться лишь после предъявления водителями действующей медицинской справки. А вот отношение к первой (части) неоднозначное. С одной стороны за некоторые нарушения предусматривается срок лишения от одного месяца (например, за управление автомобилем без госрегзнаков), за который довольно сложно забыть положения ПДД. С другой стороны, если срок лишения более года (а за некоторые нарушения он может составлять и три, и пять лет), то кое-что (а скорее, — многое) из ПДД, действительно, забывается. И обновить содержание Правил будет совсем не лишним. Все было бы хорошо, но… Скажу по секрету, что мне регулярно встречаются водители, которые не то что путаются, а попросту не знают многих требований ПДД. К тому же, в последнее время Правила обновляются столь активно, что если не следить за вступающими в силу изменениями, то можно элементарно нарушать ПДД просто по незнанию. Да простят мне коллеги-водители, но лично мне более импонирует регулярная проверка у водителей знаний Правил дорожного движения с периодичностью, например, в пять лет. которую можно совместить с заменой водительского удостоверения. И, естественно, прохождением медицинской комиссии водителями. Поэтому позвольте мне считать это предложение хоть и отчасти разумным, но весьма недоработанным, а точнее — каким-то недоразвитым. 7) И последнее нововведение, которого я хотел бы коснуться касается направления водителей на медицинское освидетельствование. Предлагается ввести в КоАП норму, согласно которой водитель, попавший в ДТП с причинением вреда здоровью, обязан пройти медицинское освидетельствование на состояние опьянение. Сотрудники ГИБДД и ранее направляли водителей на такую процедуру, но делали это на основании внутренних нормативных документов и, к сожалению, далеко не всегда. Теперь же данную норму планируется установить законодательно с соответствующей ответственностью водителей за отказ от прохождения. Думается, что данное предложение вполне разумно и обоснованно. Успехов при отстаивании своих прав. При возникновении вопросов заходите на сайт http://kzpa.ru, пишите kzpa@ kzpa.ru, звоните 8-(343)-382-51-29. Уважаемые читатели! У Вас появилась уникальная возможность задавать любые вопросы на автоправовую тематику автору данной рубрики Г.В.Бадьину по тел.8-967-633-95-65(66), с 9.00-17.00 или по электронной почте avtodrive2005@yandex.ru. Ответы на вопросы будут публиковаться в последующих номерах газеты в рубрике «Право руля».

Телефоны бригад по оформлению ДТП

Вызов экипажа ГИБДД при ДТП

257-13-63, 257-17-44, 263-19-42, 02

Ленинский район

257-57-72

телефон доверия ГИБДД г.Екатеринбурга

263-19-05 (круглосуточно)

Кировский район

341-95-81

телефон секретаря приемной начальника ГИБДД г.Екатеринбурга телефон канцелярии начальника ГИБДД г. Екатеринбурга телефон секретаря приемной командира полка ДПС ГИБДД телефон канцелярии начальника полка ДПС ГИБДД телефон для получения информации по эвакуированному автотранспорту

257-90-01

Октябрьский район

254-70-84

263-19-11

Верх-Исетский район

358-73-38

263-19-18

Железнодорожный район

366-95-35

263-19-17

Чкаловский район

218-29-32

Орджоникидзевский район

325-41-11

право руля

263-19-35 или 02

42 (411) • 03 ноября 2012 года


автомир

Ураган принесет в Россию дешевые иномарки

Уже сейчас ущерб от урагана «Сэнди» в США оценивается в 20 миллиардов долларов. Число жертв разгула стихии, который многие сравнивают с уничтожившей Новый Орлеан «Катриной», на данный момент составляет 36 человек, разрушенных домов и затопленных машин – не сосчитать. Похоже, что восстановленные автомобили под видом практически новых через какое-то время отправятся в нашу страну. Так ли это – мы разбирались вместе с автоэкспертом Сергеем Асланяном.

Ситуация не нова, Россию уже накрывало как минимум тремя волнами «автомобилей-утопленников»: после «Катрины» в США, наводнения в Европе около 6 лет назад и недавнего стихийного бедствия в Японии. При этом многих из россиян не пугает возможность приобретения такой машины в случае, если она хорошо восстановлена. Цена на «утопленников» существенно ниже. Правда, это касается случаев, когда продавцы признают печальную историю автомобиля — чаще этот прискорбный факт скрывают и тогда уже продают машину по среднерыночной стоимости. «Нью-Йорк тонет, Америку вот-вот сдует ветром, Элли с вагончиком летит над страной в поисках очередной Гингемы. (Подробности ситуации и расчет траектории см. в книге «Волшебник Изумрудного города»). Для нас кроме геополитического сочувствия, переходящего в радость по поводу чужой беды, ситуация с ураганом «Сэнди» интересна перспективой всплытия на отечественном автомобильном рынке свежих «утопленников» из Америки. Мы и за Японией присматривали с не меньшим вниманием, дождавшись радиоактивных автомобилей из окрестностей Фукусимы, да и в прежние годы приглядывались к водорослям из-под капота подозрительно дешевых автомобилей из просыхающей Европы, а теперь климатический «дисконт» накрыл и Америку», — напоминает Сергей Асланян, комментируя перспективы новой волны «утопленников». «Репутация страны третьего мира и во все времена действующий слоган «На грош пятаков» гарантируют в России уверенный интерес к автомобилям, отвергнутым цивилизованными рынками и потому неизбежно приплывающим к нашему берегу. А уж если они плывут из долларовой зоны, то мы уже сидим на своем берегу и ждем их», — отмечает эксперт. По его мнению, прибытие вторсырья с подмоченной репутацией неизбежно: «Ураган «Сэнди» сейчас утихнет, американцы приведут страну в порядок, рассчитаются со страховыми компаниями и отправят к нам поднятые со дна автомобили. Все они будут свежих годов выпуска, с немного непривычными ценниками и без Carfax. Будут неизбежно. Тем более, что бизнес по поставке автомобилей из Америки неувядаем, наших там всегда много, осталось лишь дополнить товарное предложение техникой, слегка тронутой водной гладью утихшего Атлантического океана. Безупречную биографию этим автомобилям готовят уже сейчас. К каждому из них будет приложено по несколько томов легенд, объясняющих выгодную цену, скромный пробег и отличное состояние. Для особо подозрительных будут опции — еще более убедительные легенды, рассказывающие чудные истории про мальчика-наркомана, навсегда лишенного судом прав и вынужденного продать свою любимую новехонькую машину за бесценок, бабушку 1812 года выпуска, обессилевшую за рулем и вынужденно избавляющуюся от шикарного автомобиля

с почти нулевым пробегом, должника, лишенного машины по иску банка за непогашенный кредит. Мы верим в сказки, не любим подробностей и всегда хотим себе большую американскую машину по цене Жигулей. Ждите. Скоро будут». Действительно, по оценкам различных экспертов уже в 2011 г. общая доля битых, аварийных и утонувших автомобилей на российском вторичном авторынке составляла 20%. Напрямую в Россию они практически не поставляются. Большинство таких машин приходят из Восточной Европы, в частности Польши, Литвы и Белоруссии. Надо отметить, что утонувший автомобиль, несмотря на восстановление, в большинстве случаев все-таки остается с дефектами, особенно если речь идет о дорогом автомобиле со сложной электроникой. Несмотря на это, бытует миф, что единственная угроза владельцу подобного авто — это ил и песок, недостаточно тщательно вымытый из дверей. На самом деле, такая взвесь часто попадает на всевозможные узлы, подшипники, в двигатель, на различные трущиеся поверхности, чем вызывает колоссальный износ агрегатов. Единственный способ избежать этого — разобрать каждый элемент и тщательно промыть, но, совершенно точно, в предпродажную подготовку такие услуги не входят. Избежать покупки тонувшего автомобиля сложно, но есть несколько вещей, на которые стоит обращать внимание. Первое — запах. Полностью вывести запах сырости практически невозможно. Далее — салон. На обивке после долгого контакта с водой остаются разводы, что касается кожи, то она становится более жесткой на ощупь. Тревожный сигнал — следы замены приборной панели и ржавчина на каркасе сидений. Обязательно обратите внимание на те элементы кузова, что не подвергаются антикоррозийной обработке, например, переднюю панель. Если разобрав ее обнаружите ржавчину — перед вами, «автомобиль-утопленник». Очень часто проблемную машину можно определить по фарам. Если на их зеркальной поверхности есть пятна — это должно вас насторожить. То же самое касается и конденсата в световых элементах Правда, продавец может установить на автомобиль новые фары. Не лишним будет посмотреть историю машины: проверить, не была ли она зарегистрирована в регионе, который пострадал от стихийного бедствия. Тревожный звонок — неисправное электрооборудование (речь идет не об одной перегоревшей лампочке, а целом комплексе проблем). Последнее — обязательно попробуйте автомобиль на ходу. Если двигатель работает неровно, троит, наблюдаются провалы в работе двигателя — вероятность того, что вам предлагают купить «утопленник», чрезвычайно высока. При этом, даже сами перегонщики признают, что иногда и авторитетный профессионал не сможет отличить тонувшую машину от беспроблемной.

42 (411) • 03 ноября 2012 года

объявления •Токарно-фрезерные работы. Тел. 8-963-045-3-096 •Обучение вождению с последующей сдачей экзаменов в ГИБДД. Быстро и недорого. Тел. 268-81-08 •Корректировка пробега на авто. Намотчики. Тел.2199222 •Продам капитальный гараж 21м2. Тел. 8-909-012-57-91 Продается новое профессиональное швейное оборудование Typical: Швейные машины GC0302, GC6150M, GC6150H, Оверлок GN2000-5, Раскройный дисковый нож ZOJE ZJ-100, Пресс ZN90, Машинка режущая (горячая проволока) KX-A200 16”,

Материалл для тентов. Тел.219-73-90 • КАМАЗ 55111 633, 1992 г.в., 600 000 руб. Экскаватор 20 4224, 1996 г.в., 1 000 000 руб. Продаются Камазы 1992-1998 г в, от 200000-400000 рублей Трактор трубоукладчик, 1990 г.в., 400 000 руб. Тягач КРАЗ 255 Б с трайлером ЧМЗАП, 1991 г.в., 700 000 руб. Погрузчик Стальная Воля л 3, 4, 1991 г.в., 850 000 руб. Новый погрузчик ПУМ 500 400 000 руб. Газ 3110 Волга, пробег 70000 км., белый, МКППП, объем двигателя 2,4, седан, 2006 г.в. 180 000 руб. Тел.: 8-950-206-92-22, 8(3435) 46-92-22 Николай Васильевич

автомир

5


6

автотовары

Как выбрать видеорегистратор. Часть 3: Настройки видео

Продолжаем давать полезные советы по выбору автомобильного видеорегистратора. В очередном материале мы расскажем о важности длины записываемого трека и о том, как не навредить себе самому, предъявляя запись с видеорегистратора.

В первой части мы рассмотрели тему качества видео с регистратора, а сейчас разберем важный для пользования вопрос выбора видеорегистратора о его настройках, про которые, в отличие от «качества», частенько забывают. Длина имеет значение Автомобильные видеорегистраторы записывают видео, автоматически разделяя его на определенной длины отрезки (файлы), каждый из которых представляет собой отдельную запись. Подавляющее большинство регистраторов имеет функцию т. н. «циклической записи», когда при

автотовары

заполнении карты памяти каждый вновь записываемый трек замещает собой самый первый. А теперь от «общих мест» - к важным моментам. Отвечая на вопрос, какой видеорегистратор лучше купить, непременно стоит выяснить, есть ли у устройства возможность изменять длину трека. Сделать это можно, просмотрев инструкцию к видеорегистратору, либо, если речь идет о магазине, включив его, войти в меню настроек видео, где должен быть соответствующий пункт. Большинство регистраторов, даже среди самых дешевых имеют такую настройку, предлагая пользователю пошаго-

во выбрать длину трека в 1, 2, 3, 5, 10 или 15 минут, либо совсем отключить циклическую запись, сохраняя видео в один большой файл до заполнения карты памяти. Однако есть и исключения — сейчас продается много видеорегистраторов, у которых длину трека выбрать нельзя и цикл записи разбит на короткие отрезки продолжительностью в 2 или даже в 1 минуту. Более разумно выбирать минимальную длительность видеоролика, т.к. в случае происшествия, которые обычно происходят в какие-то секунды, Вам будет намного проще сделать резервную копию или отправить этот файл через интернет. Например, выгрузить запись на YouTube. Эта длительность наиболее оптимальна при езде в городском цикле, а также поездок на дачу-рыбалку. Но, например, при автопутешествии, куда интереснее установить длину трека в максимальные 10 или 15 минут, либо писать видео в один большой файл, засняв свою частную «экскурсию» по историческим или красивым природным местам. Этот же пример можно дополнить всяческими трофи-рейдами, пробегами и прочими «автомероприятиями». Поэтому, повторяя то, с чего начали, еще раз напомним — обязательно стоит выяснить возможность настраивать в регистраторе длину трека, чтобы выставлять ее, в любом случае, по своим индивидуальным предпочтениям. Сам включается, сам выключается Еще одной нужной и удобной в пользовании функцией является автоматическое включение/отключение видеозаписи (и всего устройства) при пуске/остановке двигателя. Это позволяет единожды сделав в регистратора все настройки и установив его на кронштейн, далее вспоминать о нем только когда нужно прибор снять, паркуясь на ночь во дворе. Такую функцию имеют практически все современные видеорегистраторы, даже самые дешевые, но поскольку из каждого правила всегда могут быть исключения, наличие «автовключения» все же стоит уточнить. Что касается прочих настроек видео, которые могут быть или не быть, то их отсутствие или наличие для подавляющего большинства пользователей оказывается не принципиально. Так, практически все регистраторы имеют настройку разрешения видео, которое можно пошагово уменьшать, например: Full HD (1920 на 1080 точек) — HD (1280 на 720) – VGA (640 на 480) — QVGA (320 на 240). Это дает возможность, снизив детализацию картинки, уменьшить размер файла, высвободив больше места на карте памяти. Наверное, кому-нибудь это может пригодиться, хотя сложно представить себе сценарий, когда, при наличии в регистраторе циклической записи, нужно было бы выбирать количество вместо качества. Почти у всех пользователей остаются невостребованными такие настройки как «баланс белого» и «цифровое увеличение» - ну разве что попробовать из любопытства, а потом вернуться к режиму «автоматически». И уже определенно «баловством» и опцией «до кучи» оказываются всяческие «эффекты» видео, такие как «негатив» или

«сепия». Если они есть, - хорошо, можно разок-другой «поиграться», - но, конечно, выбирать регистратор исходя из их наличия — это не совсем разумно. Свидетельство против себя А в завершение темы настроек — про один серьезный нюанс. Все авторегистраторы накладывают на видео т. н. «штамп» с данными текущего времени и даты съемки, которые выставляются в общих настройках устройства. При этом видеорегистраторы с GPS-приемником, в дополнение к «дате-времени» накладывают еще данные о скорости движения. Так вот: на одних регистраторах с GPS штамп скорости можно отдельно отключить, оставив только дату и время, а на других нельзя — либо все вместе, либо «голая» запись. Как показал наш небольшой мониторинг Сети, для многих кто приобрел регистратор, в котором не отключается штамп скорости, это становится «напрягающим» моментом — люди ждут прошивок от производителей, ищут всякие «окольные» пути, чтоб данные о скорости с экрана убирать. (Ведь даже без всяких там «гонок», банально в выходные дни на загородных шоссе поток часто идет через населенные пункты со скоростью около 70 км/ч.) Поэтому, чтобы случайно не купить себе эдакий «фискальный самописец», который потом остро захочется «перепрошить» или «взломать», выбирая регистратор с GPS-приемником, лучше заранее точно выяснить о возможности отдельно отключать в нем штамп скорости.

Благодарим за помощь в создании материала экспертов компании «Подконтролем. РФ» Интернет-магазин систем безопасности «Под-контролем.РФ» предлагает широкий выбор автомобильных систем безопасности: видеорегистраторы, спутниковые маяки, камеры заднего хода, радардетекторы, навигаторы. Специальные модели для автомобилей такси и автобусов. Профессиональная консультация по выбору оптимальной модели. Скидки именинникам, пенсионерам и на последующие покупки. Гарантийное и постгарантийное обслуживание. Приятные цены. АКЦИЯ! Специальные цены на видеорегистратор с радар-детектором Conqueror GR-H8+ и самую популярную модель DATAKAM F500LHD! Количество ограниченно. Перед приездом в офис уточните наличие товара у оператора: (343)382-39-21.

42 (411) • 03 ноября 2012 года


мир грузовиков

Как ездить зимой – краткая рекомендация

• Обязательно стоит подготовить автомобиль к поездке. Как бы банально это ни звучало, но обязательно очищайте свою машину от завалившего ее снега. Мало того что вы подвергаете себя опасности, начиная путь на «куске снега» с неочищенными стеклами, так еще и окружающих слепят комья, срывающиеся с вашего авто на скорости. • Перед тем, как тронуться, стоит дать мотору поработать пару минут. Это существенно увеличит его жизненный цикл. Не стоит бездумно жать на педаль газа на холостых оборотах, пока двигатель еще не прогрелся. Это, конечно, поможет быстрее прогреть салон, зато может привести в поломке силового агрегата. • Перед началом поездки не забудьте проверить уровень антифриза и омывающей жидкости, а также очистить дворники, если они примерзли к стеклу. • Что же, теперь вы готовы двигаться в путь. В том случае, конечно, если на вашем авто установлены зимние шины. Даже у нас в стране некоторые пренебрегают этим важным аспектом, откладывая переобувку до последнего. Очень зря. Компании, производящие резину, говорят, что летние покрышки имеют гораздо худшее сцепление с дорожным покрытием уже при 7 градусах по шкале Цельсия, а уж про минусовую температуру и говорить не стоит. • Тем не менее, наличие зимней резины не делает вас неуязвимым. Помните, что в этот период времени дистанцию до впередиидущего авто надо держать большую, чем летом. Тормозной путь увеличивается в любом случае – на дешевой «липучке» вы

или на шипованной резине премиальной марки. • Если дорога круто поднимается вверх, дождитесь, пока впередиидущая машина достигнет верхней точки, и только после этого продолжайте движение. Ведь если автомобиль начнет откатываться назад, а вы будете рядом, пространства для маневра не останется. • Используйте более высокую, чем обычно, передачу, например, вместо второй третью, а вместо третьей четвертую. Если у вас «автомат», посмотрите, есть ли у коробки зимний режим. Всегда ускоряйтесь плавно и заранее планируйте торможение. Это избавит от многих проблем. Ведь пока колеса вращаются, вы можете изменить направление движения автомобиля, в то время как если они заблокированы, то вы будете перемещаться бесконтрольно. • Непременно обращайте внимание на дорожное покрытие. На мостах и эстакадах шанс попасть на заледенелый участок гораздо выше: всему виной холодный ветер. Такая же история и с частями дороги, которые закрыты от света. Снег и лед на таких участках тают гораздо дольше, и разметка на них практически не видна. • Руководствуйтесь здравым смыслом, перемещаясь по зимним улицам. Не совершайте резких маневров. Не обгоняйте без нужды. Все действия совершайте максимально плавно: лед не любит резких движений. Концентрироваться стоит не на самом моменте скольжения и том, в какую сторону выкрутить руль, чтобы уйти от столкновения, а на том, как вообще не допустить возникновения внештатной ситуации.

42 (411) • 03 ноября 2012 года

мир грузовиков

7


8

автозапчасти

для всех

Вопрос-ответ Что такое коды? Здесь мы поговорим об АКПП, оснащенных электронной системой управления. Управление работой «электронных» АКПП осуществляет бортовой трансмиссионный компьютер, варианты исполнения которого могут быть представлены отдельным устройством и узлом, выступающим составным элементом блока управления двигателя. Трансмиссионный компьютер выступает местом приема сигналов с различных датчиков (дающих представление о скорости, величине угла открытия дроссельной заслонки, положения РВД, а также температуры масла АКП и иных показателях), установленных непосредственно как в самой АКПП, так и за ее пределами. После обработки и анализа поступившей информации бортовой компьютер дает команды исполнительным устройствам, функции которых в АКП выполняют соленоиды. Именно по данному принципу и работает система управления АКПП. Помимо этого функциональное предназначение компьютера заключается и в обеспечении контроля и диагностики неисправностей. Каждый входной сигнал имеет допустимые пределы, до которых он может изменяться. В случае же, если происходит превышение сигналом данных пределов, то компьютер отражает данную ситуацию в виде внесения в свою память записи – кода (Diagnostic Trouble Code DTC), образуемого цифрами, представленными в определенном порядке, который соответствует данной неисправности. Помимо этого компьютер обеспечивает контроль сопротивления выходных цепей (или токов, протекающих по ним). Им также присущи определенные допустимые пределы, при превышении которых в память вносится запись в виде кода, соответствующего возникшей неисправности. Помимо этого компьютер обладает способностью производить сравнение показаний датчиков оборотов входного и выходного вала АКПП, что в свою очередь обеспечивает контроль передаточного отношения АКП. В случае, если рассчитанное передаточное отношение не соответствует заданному, то это верный признак того, что имеет место проскальзывание во фрикционных узлах управления АКПП. Подобная ситуация также заносится в память трансмиссионного компьютера в виде соответствующих ко-

дов. К сожалению, функция контроля передаточных отношений представлена лишь в некоторых моделях автомобилей. Чтобы распознавать коды, находящиеся в памяти компьютера, необходим особый диагностический прибор – сканер. С его помощью можно считывать коды, а также удалять их. Кроме того, он позволяет определять показания различных датчиков, находящихся в системе управления АКПП. Процедура, в ходе которой осуществляется распознавание и определение неисправностей на основе кодов, именуется как компьютерная диагностика. Что же предпримет компьютер после того, как в его память будет занесена запись с кодом, сигнализирующая об определенной неисправности? Все зависит от алгоритма программы, в соответствии с которой осуществляется работа компьютера. Система управления может повести себя по-разному. Появление одних кодов может вообще никак не повлиять на работу трансмиссии, появление других кодов может привести к тому, что переключения передач как такового вообще не будет. Определяющим фактором здесь будет выступать то, в каком контуре системы возникла неисправность. Одни коды являются информационными, т.е. несут определенную информацию (например, код «произошло отсоединение аккумуляторной батареи»), другие - наоборот, исполнительными, т.е. корректируют алгоритм работы системы управления АКПП (к примеру, код «разрыв в цепи соленоида»). Если же возникшая проблема значительна, то это приводит к активации системой управления режима защиты АКПП. Данный аварийный режим может именоваться по-разному: как Limp In , Limp Home, а также Safe Mode и т.п. Алгоритм, согласно которому будет функционировать система управления в аварийном режиме, зависит в первую очередь от модели АКПП. В определенных ситуациях система управления отключает свою систему наблюдения за качеством переключений, в результате чего начинаются слышны «удары». В иных ситуациях происходит включение второй либо третьей передачи, после чего ни одно переключение невозможно. В ряде автомобилей во время работы аварийного режима наблюдается мигание, либо на панели приборов остается посто-

для азиатов

автозапчасти

42 (411) • 03 ноября 2012 года


автосервисы янно включенным индикатор определенного сигнала, характеризующего работу АКПП в виде показаний «Hold», «S», «Check AT», «OD OFF» и других. Если же моторнотрансмиссионный компьютер является совмещенным, то в качестве сигнала может выступать «Check Engine» или символ, по своему виду напоминающий контур двигателя. Если же ни одного из подобных сигналов на панели нет, т.е. индикатор находится в неактивном режиме, то необязательно, что и компьютер не содержит в своей памяти записи с кодами неисправностей, в обратном случае, если сигнал активен, то и записи с кодами присутствуют. Не стоит полагать, что при работе аварийного режима автомобиль можно эксплуатировать, как и прежде. Его можно использовать лишь для поездки до ближайшего сервис-центра для решения возникшей проблемы. Если же ничего не предпринять, то это может привести к тому, что небольшая поломка, которой не уделили в свое время должного внимания, может стать причиной выхода из строя и всей АКПП. Следует знать, что «электронная коробка» - в первую очередь прибор с исполнительными функциями. Проблемы с переключением передач, ухудшение динамики, наличие рывков, «ударов» - все это может возникнуть из-за неисправной трансмиссии, а также проблем с проводкой, датчиками либо трансмиссионным компьютером, имеющим неисправность. Возникновение проблем в бортовой электронике может стать причиной поломки и самой коробки, при этом даже ее ремонт не позволит избежать повторного появления данной проблемы. И это будет продолжаться столько времени, пока не удастся определить причину поломки электронной части системы управления и устранить ее, причем, не всегда это связано с неисправным узлом в самой АКПП. Обычно автомобили, с которыми обращаются в сервис их владельцы, требуют устранения не одной, а ряда неисправностей. Узнать же истинную причину можно при проведении квалифицированной диагностики. Однако не стоит полагать, что диагностика решит все проблемы разом, хотя нужно признать, что бывают случаи, когда проблема решается за минимум времени и коробке моментально возвращается ее былая работоспособность. Однако проводимая диагностика не всесильна. Выявление причин неисправности у АКПП разных

типов может происходить по-разному. Дабы понять, на что она способна, достаточно ознакомиться со списком кодов для выбранной модели АКПП. Одни модели АКПП имеют список кодов неисправностей, ограниченный четырьмя пунктами, у других, наоборот, список кодов переваливает за полсотни. Как правильно начинать движение автомобиля с АКПП? Перед тем, как начать движение на автомобиле, необходимо выполнить ряд действий. Прежде всего, необходимо надавить на педаль тормоза, после чего перевести РВД в требуемое положение, не трогая при этом педаль, ответственную за управление дроссельной заслонкой. Дождавшись легкого толчка, педаль тормоза отпускается, после чего автомобиль начинает движение, которое регулируется при помощи педали управления дроссельной заслонкой. Как проверить уровень жидкости в АКПП без щупа? У большинства современных АКП отсутствует щуп, позволяющий определить уровень жидкости. Обеспечивать контроль уровня в данных АКП призваны контрольные коробки. На различных АКП они могут быть размещены на разных участках: в поддоне либо на стенке картера АКП и т.д. Чтобы узнать, где установлена контрольная пробка, без инструкции по АКП Вашего автомобиля не обойтись. Например, на Ауди/Фольксваген, оснащенных пятиступенчатой коробкой передач, местом размещения данной пробки служит поддон в колодце. Добраться же к ней можно лишь снизу автомобиля, поэтому здесь потребуется смотровая яма либо подъемник. Общие правила, которые должны быть соблюдены во время проверки уровня в данных АКП: 1. – температура АКП должна находиться в диапазоне согласно указанному в инструкции (обычно это диапазон 20-300С, однако возможны и особые требования). 2. – работающий двигатель Проверка уровня заключается в доливе определенной жидкости до перелива с использованием контрольной трубки. Здесь также необходимо применять бачок, оснащенный гибким шлангом и расположенной на конце трубкой, имеющей форму крюка

Стартеры и генераторы

42 (411) • 03 ноября 2012 года

автосервисы

9


10

кИТаЙСкИе аВТОмОБИлИ

Китайские автомобили в России. Кто есть кто Позиции автомобилей из Поднебесной крепнут с каждым годом. Представляем Вашему вниманию список китайских марок автомобилей, которые можно купить в России. LIFAN

Марка Great Wall в нашей стране ассоциируется в первую очередь с внедорожниками и пикапами. Hover, SUV G5, утилитарный пикап Deer — именно на них приходились основные продажи китайской компании в первое время, после ее появления на российском рынке. А вот легковые модели Great Wall (минивэн Cowry, хэтчбеки Peri, Coolbear и Florid) спросом не пользовались, поэтому еще в прошлом году они тихо исчезли из салонов дилеров. Сейчас в производстве внедорожников Hover участвуют два российских предприятия: сваркой и окраской кузовов занимается черкесский завод Derways, а на сборку их отправляют в подмосковную Гжель. Но в компании не оставляют надежд на постройку собственного сборочного завода в России. Перечень моделей у Great Wall на сегодня таков: внедорожники Hover H3 (от 699 000 руб.) и Hover H5 (от 699 000 руб.), пикапы Wingle 3 (от 604 000 руб.) и Wingle 5 (от 644 000 руб.). А дилеры уже готовят свободные места сразу для трех новинок: большого внедорожника Hover H6(от 834 000 руб.), кроссовера Hover M2 (от 519 000 руб.) и седана Voleex C50, цены на который пока неизвестны. GEELY

Из всех китайских автомобильных марок, представленных у нас в стране, Lifan — лидер по продажам. В прошлом году своих покупателей в России нашли почти 18 тысяч машин, а это лишь немногим меньше результатов компании Honda за тот же промежуток времени. А ведь еще два года назад продажи Lifan не дотягивали даже до трех тысяч. Выйти на новый уровень молодой компании помог не только закончившийся кризис, но и начало производства автомобилей полного цикла (со сваркой и окраской кузовов) на российском заводе Derways в Черкесске. После этого быстрыми темпами стала расширяться и дилерская сеть. Сейчас в модельном ряду Lifan четыре автомобиля: компактный хэтчбек Smily (от 289 900 руб.), седан гольф-класса Solano (от 409 900 руб.) и одноименные седан (от 334 900 руб.) и хэтчбек Breez (от 354 900 руб.). Совсем скоро до автосалонов доберется и новый переднеприводный кроссовер Lifan X60, цены на который будут начинаться с отметки в 499 900 рублей. С ним продажи фирмы должны только вырасти. CHERY

В России об автомобильной марке Geely узнали пять лет назад. Поначалу дела у компании шли в гору: дилерская сеть расширялась и несмотря на небольшой выбор моделей (седан Otaka и MK, позже Vision) продажи постепенно росли. Даже в кризисном 2009 было реализовано в два раза больше машин (7700 шт.), чем годом ранее. Но уже на следующий год продажи сократились сразу в четыре раза. И только после открытия собственного российского представительства (взамен прежнего сотрудничества с дистрибьюторами) фирма снова начала показывать положительную динамику. Нынче для покупателя, зашедшего к дилеру Geely, выбор открывается скромный: седан MK (от 349 000 руб.), высокий хэтчбек MK Cross (от 389 000 руб.) и большой седан D-класса Emgrand EC7 (от 429 000 руб.). Кстати, последний чуть позже появится и в кузове хэтчбек. HAIMA

Продолжение на странице 13 Компания Chery на нашем рынке не новичок и известна практически каждому. Первые машины этой марки появились у российских дилеров еще в 2005 году и благодаря невысоким ценам довольно быстро стали приобретать популярность — уже за 2007 год было продано более 37 тысяч автомобилей. Локомотивом продаж в то время был седан Amulet. Неплохим спросом пользовался также маленький хэтчбек QQ и кроссовер Tiggo. По итогам первого полугодия 2012 было продано свыше десяти тысяч новых машин. А за последние пару лет у Chery почти полностью обновился модельный ряд: итальянский дизайн, австрийские моторы… В компании даже вернулись к идее создания своего сборочного завода на территории России. Если такое случится, то перспективы у марки будут весьма неплохими. На сегодняшний день дилеры предлагают следующие модели Chery: малыша Kimo (от 335 900 руб.), компактные хэтчбек Very (от 349 999 руб.) и седан Bonus (от 339 999 руб.), седан M11 (от 479 900 руб.), одноименный хэтчбек (от 489 900 руб.), семимесный универсал CrossEastar (634 000 руб.), а также кроссоверы IndiS (от 379 000 руб.) и Tiggo (от 505 900 руб.). Но в продаже остались еще и некоторые прежние модели марки. Они поменяли имя на Vortex и по лицензии Chery производятся теперь на ТагАЗе. Среди них седан Corda (от 319 900 руб.), Estina (от 399 900 руб.), переднеприводный кроссовер Tingo (от 499 900 руб.) и его обновленная версия Tingo FL (от 559 900 руб.). GREAT WALL

кИТаЙСкИе аВТОмОБИлИ

42 (411) • 03 ноября 2012 года


шИНы

11

новые штампованные

диски

R15 4*114 EURODISK, 4 шт.

1300 руб./шт, ЗВОНИТЕ: 8-912-633-11-07 в наличии только эти диски

ШИНЫ & ДИСКИ, ШИНОМОНТАЖ ЕКАТЕРИНБУРГА фИрма

аДреС

ИНТЕРНЕТ, E-MAIL

ТелефОН

чаСы раБОТы

ДОСТаВка

СпеЦпреДлОЖеНИе

Березовский тракт, 4/1 Космонавтов, 62 Машинная, 11 Сибирский тракт, 28 Б Ясная, 6

www.barda4ok.ru barda4ok@autoural.ru

(343) 328-15-28 (343) 361-55-06 (343) 210-48-19 (343) 382-88-02 (343) 233-09-64

9:00 – 20:00 9:00 – 21:00 9:00 – 21:00 8:00 – 20:00 8:00 – 20:00

Бесплатно

Оптовые цены

Маленькая Япония

Березовский, Березовский тракт, 7

autokom@e1.ru

216-64-39 8(34369)32774

Без выходных с 10:00-18:00

При заказе от 15 000р. Доставка бесплатная

Автозаказ99

Тверитина,38/3

www.a-z99.ru

222-00-28

понедельник-пятница 9.00 – 19.00 суббота: 10.00 – 17.00

Оформление кредита на месте. Рассрочка без переплаты. Наличный и безналичный расчет.

бесплатная доставка при заказе от 10 000 руб.

Екатеринбург: ул.Комсомольская,5 Сибирский тракт, 21 ул. Походная, 84 Берёзовский: ул. Уральская, 140 Берёзовский тракт, 2

www.planetavto.ru info@planetavto.ru

375-21-56 8-967-856-67-80 297-31-07

MIR-SKOROSTI.ru

Кольцевая, 28

www.mir-skorosti.ru

ООО «ТК «Мир шин»

ЕКАД (кольцевая дорога) 10 км

www.mirshin.com

Пн-Сб: 8:00 – 21:00, ВС : 9:00 – 20:00 Сибирский тракт, 21 — круглосуточно

Доставка при заказе через интернет-магазин

с 1 октября по 30 ноября при покупке 4 шин и 4 дисков — шиномонтаж БЕСПЛАТНО. При покупке 4 шин или 4 дисков — шиномонтаж — 50%

345-46-64

Понедельник-пятница 10:00 – 18:00

Бесплатная при заказе от 7 000 р.

Скидка 5% при покупке комплекта шин или дисков.

(343)202-44-02, (343)214-80-85

Понедельник-воскресенье круглосуточно

Бесплатная при заказе от 6 шин

Шины 385/65R22,5 от 12 500 руб.

345-08-81 344-21-00

фИрма

аДреС

ТелефОН

чаСы раБОТы

СпеЦпреДлОЖеНИе

шИНОмОНТаЖНая маСТерСкая

ул. Рассветная, 11 (найди по Дубль ГИСу)

8-904-98-7777-9

Ежедневно 10:00 — 22:00

Предъявителю газеты скидка-10%

Мастерские «Подкова»

Гагарина, 6, а Армавирская, 20 Крестинского, 51

8-902-87-315-15 8-912-20-111-96 8-950-051-00-51

круглосуточно

Шиномонтаж на Бебеля

Бебеля, 63 Б (м-н «Автозвук»)

201-37-87 8-953-602-73-30

КРУГЛОСУТОЧНО

Автосервис «Авто-Люкс»

ул. Патриса Лумумбы, 4,а

8-912-632-43-86

с 9.00 – до последнего клиента

42 (411) • 03 ноября 2012 года

шИНы


12

шины

Зимние шины 2012-2013: новинки сезона Зимние шины Michelin 2013

Новинка французской компании Michelin – нешипованная зимняя шина X-Ice 3. Главная ее особенность в том, что блок протектора здесь имеет не совсем обычную конфигурацию, состоящую из трех элементов: Z-образных ламелей, пилообразной кромки и микропомп. Если первые два призваны улучшать сцепление колес на скользких покрытиях и снегу, то последние им помогают и, работая как губка, успешно борются с водной пленкой, образующейся на поверхности льда. Все это улучшило характеристики резины: тормозной путь на льду по сравнению с предыдущим поколением шин сократился на 7%, а разгон теперь дается быстрее на 17%. Кроме того, нарезку ламелей сделали глубже, а значит, резина дольше будет сохранять свои первоначальные свойства. Модель X-Ice 3 предназначена для широкой гаммы легковых автомобилей, включая и небольшие кроссоверы. Причем диапазон типоразмеров у нее очень большой: посадочный диаметр шины варьируется от R14 до R18, ширина – от 175 до 235 мм, а индекс нагрузки заканчивается цифрой «102»

шины

(850 кг), индекс скорости – H (210 км/ч). Цена за шину популярной размерности 205/55 R16 начинается приблизительно от 5 000 рублей. Другая нешипованная модель Pilot Alpin 4, разработанная для мягких европейских зим, предназначена главным образом для мощных и быстрых автомобилей. Поэтому и размерность шин соответствующая: ширина – от 225 до 295 мм, диаметр – от R17 до R21, а индекс скорости заканчивается литерой W (270 км/ч). За счет усовершенствованного состава резиновой смеси и увеличенного количества ламелей она тоже смогла улучшить свои тормозные показатели на скользких покрытиях. Цены – от 8 500 рублей. Для быстрых внедорожников у Michelin припасена еще одна новая модель – это фрикционная шина Latitude Alpin 2 с направленным рисунком. При ее разработке применялись схожие технологии, а лучших показателей по сравнению с предыдущим своим поколением, шина добилась благодаря возросшему на 40% числу цепляющих снег кромок и увеличенной на 75% общей длине ламелей. Шина выпускается в 22 типоразмерах и с диаметром от R16 до R21. Цены стартуют от 7 600 рублей. Зимние шины Pirelli 2013 Миланская компания Pirelli к нынешнему сезону тоже подготовилась основательно и выпустила две разновидности зимней «обувки»: шипованную резину Winter Carving Edge и «липучку» Scorpion Winter. Новое поколение шин Winter Carwing Edge обзавелось шипами многогранной формы, которые должны более эффективно работать на голом льду и повышать фрикционные свойства резины. В осталь-

Scorpion Winter продаются в 27 типоразмерах с диаметром от 16 до 21 дюйма и шириной от 215 до 315 мм. Цены начинаются от 5 500 рублей. Зимние шины Continental 2013

ном, модернизация свелась к обновлению состава резиновой смеси, которое позволило одновременно усилить сцепление колес как на снегу, так и на мокром асфальте, и улучшению архитектуры самой шины. Все это по уверениям разработчиков позволило добиться впечатляющих результатов: по сравнению с прежним поколением новые шины улучшили свои сцепные свойства на 15%, устойчивость автомобиля повысилась на схожие 14%, а тормозной путь сократился на 21%. Новые шины уже доступны в 35 типоразмерах от 13 до 20 дюймов. А цены за колесо 205/55 R16 начинаются ориентировочно от 5 000 рублей. География фрикционных шин Scorpion Winter более обширна, чем у их шипованных «коллег», и помимо северных стран включает в себя практически всю Европу с ее мягкими зимами. Предназначены же они, главным образом, для мощных кроссоверов и внедорожников. Новый состав смеси из силикона и углеродистой резины теперь позволяет шинам сохранять свои характеристики в широком диапазоне температур, а мягкий и эластичный поясбрекер, расположенный под рисунком протектора, – увеличивать пятно контакта с дорогой, а значит - улучшать курсовую устойчивость автомобиля. А еще по сравнению с предшественницей новая резина имеет меньшее сопротивление качению, чем обеспечивает 4% экономию топлива.

Концерну Continental AG тоже есть чем подразнить зиму. Их клиентам предлагают нешипованные шины ContiWinterContact TS850, предназначенные для среднеразмерных легковых автомобилей. Главная их особенность – это направленный рисунок протектора с большим количеством кромок зацепления, которые улучшают фрикционные свойства колес на ледяном и снежном покрытии. А еще шины исправно борются со снежной кашей и водой в пятне контакта, а также обладают низким сопротивлением качению, что положительно сказывается на расходе топлива. Для шин предусмотрено 27 типоразмеров с посадочным диаметром от 15 до 16 дюймов. Стоимость – от 3 200 рублей. Помимо этой модели в арсенале у Continental по-прежнему остались универсальные шипованные шины ContiIceContact с легко очищающимся асимметричным протектором и фрикционные ContiVikingContact5, сильной стороной которых являются отличные тормозные свойства на мокрой и ледяной дороге, а также высокая сопротивляемость аквапланированию.

42 (411) • 03 ноября 2012 года


Китайские автомобили в России. Кто есть кто Продолжение. Начало на странице 10 Легковые автомобили Haima были показаны на Московском Международном автосалоне еще в 2007 году, но до дилеров тогда машины так и не доехали — старт российских продаж затянулся на целых три года. К этому времени на заводе в Черкесске, производственные мощности которого компания делила с Great Wall, Lifan и Geely, была налажена сборка седанов и хэтчбеков Haima 3. Кстати, эти автомобили построены еще на платформе Mazda 323. Китайская фирма долгое время сотрудничала с Маздой, и поэтому большинство нынешних моделей марки выпускается по лицензии японской компании. На сегодняшний день в прайс-листах у дилеров можно встретить лишь седан (от 429 900 руб.) и хэтчбек Haima 3 (от 439 900 руб.). Но новинки — это пятидверный городской хэтчбек Haima 2 и кроссовер Haima 7 — уже засветились на выставках и в ближайшем будущем должны пополнить модельный ряд Haima. О росте продаж говорить пока рано. Однако уже в прошлом году владельцами хэтчбеков и седанов Haima 3 стали три тысячи человек. BYD Автомобильная компания BYD еще очень молодая — ей нет и десяти лет. Но на российский рынок она пришла всего через пару лет после своего «рождения», в 2005 году, и привела маленький пятидверный хэтчбек Flyer. Следом подтянулся седан F3, который и стал у нас самым популярным автомобилем марки. Во время

кризиса продажи у фирмы сильно просели и начали выправляться лишь с прошлого года, когда к дилерам начали поступать машины, собранные на ТагАЗе. Сегодня цены седана F3 начинаются с отметки в 389 900 рублей. Пока о пополнении российской модельной линейки BYD ничего не слышно. Однако известно, что в китайской компании всерьез занимаются разработкой электромобилей. FAW FAW — это самая «взрослая» китайская автомобильная компания. Ее история насчитывает уже более полувека, а многочисленные заводы выпускают практически любой автомобильный транспорт: от автобусов и грузовиков до внедорожников и легковых машин. FAW вышла на российский рынок малолитражек в 2007 году с компактной пятидверкой Vita. Планы были большие, в компании даже собирались расширить модельный ряд до десяти единиц, но продажи хэтчбеков и седанов Vita держались на невысоком уровне, а в 2010 году FAW и вовсе пришлось уйти с рынка. А вернулась она в прошлом году с новым седаном гольфкласса Besturn B50, который доступен по цене от 549 тысяч рублей. Его одиночество долгим не будет, и скоро компанию FAW Besturn B50 составят две новые модели: компактный хэтчбек V2 и седан V5. Если стоимость машин не окажется высокой, то FAW может стать вполне конкурентоспособной и в России.

42 (411) • 03 ноября 2012 года

автомир

13

ПРИГЛАШЕНИЕ

для участия в тендерах, проводимых ООО «ЛУКОЙЛ -Пермнефтепродукт» Приглашаем принять участие в открытых двухэтапных тендерах с проведением торгов по следующим предметам: — «Поставка мороженого и прочих замороженных продуктов в сеть магазинов при АЗС Регионального управления по Свердловской области». Номер тендера – Т181. Последний срок подачи Заявок на участие в тендере – 21.11.2012 г. — «Оказание автотранспортных услуг по перевозке сжиженного углеводородного газа с ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтегазпереработка» до многотопливных АЗС Пермского края ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтегазпродукт». Номер тендера – Т183. Последний срок подачи Заявок на участие в тендере – 21.11.2012 г. — «Выполнение проектно-изыскательских работ по объекту «Реконструкция АЗС № 456 г.Екатеринбург, Водительский проезд,10». Номер тендера – Т185. Последний срок подачи Заявок на участие в тендере – 19.11.2012 г. — «Техническое обслуживание и ремонт контрольно-кассовой техники 65 АЗС и кассы офиса Регионального управления по Удмуртской республики». Номер тендера – Т182. Последний срок подачи Заявок на участие в тендере – 23.11.2012 г. — «Оказание услуг по разработке проектов санитарно-защитной зоны для АЗС Регионального управления по Свердловской области». Номер тендера – Т186. Последний срок подачи Заявок на участие в тендере – 23.11.2012 г. Более подробная информация об объявленных тендерах размещена на официальном сайте ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт»: www. lukoilpnp.ru (раздел «Предприятиям» — «Тендеры»).

автомир


14

на досуге

•••

Жена мужу: — Дорогой, тебе помочь?.. Или лучше не мешать?..

— Да — Это вам из ФСБ звонят! — Я знаю! — Откуда? А вы мне звоните на телефон, который поломан, выключен и без сим— карты!

•••

Разговор на студенческой свадьбе: — А что это невеста не ест, не пьет? — А она не скидывалась...

•••

— Меня Люся бросила. — Да ладно тебе! У тебя еще сто таких будет! — Еще сто?! Господи, да за что?

•••

•••

— Алло. Это Иванов Сергей Семенович?

Поймал инспектор рыбнадзора рыбака и говорит: — Попал ты мужик, рыбку то здесь нельзя ловить! — А я и не ловлю.

— Да, что ты мне паришь, а это что? — Ну, это моя рыба, я ее погулять привез. Выпускаю, потом свищу — она и возвращается, и мы уходим домой. — Да ладно, а ну покажи. Мужик выпустил рыбу, стоят, смотрят. Инспектор говорит: — Ну, свисти. — Зачем? — Чтобы рыба вернулась. — Какая рыба?

••• — Сынок, я нашел в твоей комнате се-

годня презерватив. — Хорошо, дедушка. — Почему дедушка? — Потому что я его вчера не нашел!

••• У Вас тоже день, когда Вы стираете, го-

товите, убираете, гладите, называется ВЫХОДНОЙ?

паяю оскорбление суда, и он уже через 5 минут будет в тюрьме!

•••

Когда я проснулась, Сергея уже не было. Вместе с ним пропали моя дубленка и золотая цепочка. Я еще раз похвалила себя за то, что с вечера вытащила у него из пиджака бумажник и паспорт....

•••

— Какая первая обязанность солдата на войне? — Умереть за свою родину! — Неправильно. Первая обязанность солдата — сделать так, чтобы наши враги умерли за свою родину!

•••

Сборщик чая Раджа на плантациях Липтон в Индии даже не подозревает, что он собирает его с нежностью и любовью. А узнал бы, что он девственница, вообще бы офигел.

•••

На Валуева в лесу напал медведь. Как объяснили ученые, косолапый переел мухоморов и потерял инстинкт самосохранения.

••• Во время судебного процесса в одном

небольшом городке адвокат задает вопрос свидетельнице, пожилой даме: — Миссис Смит, вы знаете, кто я? — Конечно же, я вас знаю, мистер Джефферсон, я помню вас еще с тех пор, когда вы пешком под стол ходили. Мне даже, помню, приходилось подгузники вам менять. И по правде говоря, вы меня глубоко разочаровали. Вы постоянно лжете, изменяете жене, манипулируете людьми и за глаза называете их идиотами. Вы считаете себя восходящей звездой, но на самом деле вы всего лишь жалкий второсортный адвокатишко. Теперь, я думаю, все видят, что я вас отлично знаю. Немного обалдевший от такой речи адвокат, не зная что делать, указывает на адвоката защиты и спрашивает: — Миссис Смит, вы знакомы с адвокатом другой стороны? — Да, мистера Кассиди я тоже знаю, я присматривала за ним, когда он был маленький, и ему мне тоже приходилось менять подгузники. И в нем я также очень разочарована: он лодырь, готов сделать что угодно, лишь бы не работать. Он пьет как свинья и не способен построить прочных отношений с женщиной. К тому же его офис — самый убогий в этом городе, и ему удается выжить лишь благодаря уклонению от уплаты налогов. Я думаю, всем понятно, что и его я тоже знаю. Все присутствующие в зале начинают шептаться между собой, и судья, прежде чем призвать всех к тишине, подзывает к себе этих адвокатов и шепотом говорит им: — Если кто-то из вас спросит у миссис Смит, знает ли она меня, я тому тут же при-

на досуге

•••

Пацаны, не ищите «Ту самую « по клубам и барам. Та самая ночами спит дома.

•••

У землян нет денег, чтобы доставить воду в засушливые районы Земли, но есть деньги, чтобы искать воду на Марсе. После этого стоит задаться вопросом: есть ли на Земле разум?

•••

Люся, что тебе больше всего нравится в мужчинах? — Ум. — А еще? — Внешность. — А еще? — Интеллигентность. — А еще? — Галантность. — А еще? — Юмор. — А еще? — Сила. — А еще? — Слушай, я вот-вот потеряю терпение и скажу тебе правду...

•••

Идут Заяц и Медведь по лесу, а навстречу им Лиса холодильник домой тащит. Помогли ей, донесли холодильник домой, она и говорит: — Ну как вас отблагодарить — бутылку дать или трусы снять? Заяц: — Бутылку, бутылку! Получили бутылку, идут дальше — Заяц веселый скачет, а Медведь грустно бредет. Заяц и говорит: — Миша, ну почему ты грустишь? Тебе бы эти трусы были малы, а мне велики!

42 (411) • 03 ноября 2012 года


аВТОСерВИСы И аВТОмаГазИНы На карТе екаТерИНБурГа

АВТОЗАПЧАСТИ новые и б/у

8 (343) 200-51-01, 8-912-602-36-19

АВТОРАЗБОР Шаумяна, 90

42 (411) • 03 ноября 2012 года

карТа ГОрОДа

15


автомир

42 (411) • 03 ноября 2012 года

Avtodive 411  

Avtodive 411

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you