Issuu on Google+

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

№9 (378), 10 марта 2012 года


2

НОВОСТИ

Развязку у «Калины» планируют строить поэтапно Чиновники Екатеринбурга обсудили вопросы реконструкции транспортной развязки у концерна «Калина», сообщают в пресс-службе администрации уральской столицы. Ранее по заказу администрации города проектный институт «Уралгипротранс» разработал проект реконструкции этого транспортного узла. Однако комплекс мероприятий, необходимых, чтобы снять все существующие проблемы в движении автотранспорта на этом объекте, оказался очень дорогостоящим. Сейчас реконструкцию развязки решено проводить силами областного бюджета. Тем не менее, руководство муниципалитета непосредственно участвует в разработке конечного варианта проекта реконструкции.

НОВОСТИ

Специалисты проектного института «Уралгипротранс» в начале марта представили четыре альтернативных варианта проекта. Все они так или иначе берут за основу первоначальный проект реконструкции, однако главной отличительной чертой является то, что все четыре проекта имеют четкую этапность. При этом каждый из этапов представляет собой законченный комплекс мероприятий. Так, если после определенного этапа возникнут проблемы с финансированием объекта, развязку можно будет эксплуатировать и в незаконченном варианте до тех пор, пока строительные работы не будут возобновлены. После дополнительной проработки будут выбраны два проекта. Затем их представят на рассмотрение Транспортного совета Екатеринбурга, сообщает E1.RU.

9 (378) • 10 марта 2012 года


НОВОСТИ

3

10 правил от угона А нужно ли защищать свой автомобиль от угона? Среди автомобилистов бытует мнение, что если захотят украсть — то украдут обязательно. Поэтому многие автовладельцы оставляют машину без сигнализации после покупки. Однако, как показывает статистика, угоняют более 30 % машин, НЕ оборудованных сигнализацией. Зачем вору мучится с соседней машиной, оборудованной простейшей «оралкой», если рядом стоит машина, в которую и тихо можно залезть и тихо уехать. Алгоритм угона прост: 1. Вскрывается дверь, на большинстве машин они вскрываются крючком или линейкой в течение 1-3 минут. Затем преступник отбегает и смотрит — отреагирует ли хозяин на вторжение или на вой сигнализации. Владелец, как правило, выглядывая в окно и никого не обнаруживая возле своего авто, повторно ставит его на охрану. Самый малограмотный автохулиган знает, что при повторной постановке на охрану система исключает из охраны неисправную зону, в частности — уже приоткрытую дверь. Теперь можно спокойно залазить в салон и обследовать автомобиль, т.к сигнализация уже не сработает, если не стоит в салоне датчика объема, в противном случае, система завоет вновь. 2. Далее — найти и отключить блок сигнализации,если он не спрятан — 1 минута. Обесточить его. Если стоит неавтономная сирена, то она больше не заорет. 3. Открыть капот, если не стоит механический блокиратор капота — 1 минута. 4. Снять блокировку двигателя, восстановив штатную проводку — 1-2 минуты. 5. Включить зажигание (перемкнув провода, или просто засунув титановую болванку и сломав секрет замка — 1-2 минуты). 6. Отжать сцепление (если не стоит мех. блокиратора — секунды). 7. Включить нужную передачу (если не стоит мех блокиратора КПП — секунды). 8. И поехать в нужном направлении… При таком охранном комплексе у угонщика уйдет всего — 10-15 минут! Так работают профессионалы. Непрофессионалы, как правило, если не удается поработать над угоном автомобиля в течение 5-10 минут — бросают это занятие. Салонщики, не пытаются угонять автомобиль — им достаточно поживиться тем, что можно снять — колонки, магнитола, аккумулятор, колеса. Наркоманам, вообще терпения не хватает, главное — быстро что-нибудь вытащить и «слинять». Для них зачастую достаточно самого факта кричащей сигнализации, чтобы скрыться с места преступления. Отсюда и вытекает оптимальный алгоритм действий защиты автомобиля от угона. 1. Установите блокиратор (БК) капота, а если Вы под капотом к этому добавите и потайной переключатель, уже будет сложнее угнать автомобиль — придется либо демонтировать его, либо взламывать капот, а это, отнюдь не тихое занятие, либо отгонять машину на буксире. Стоят БК значительно дешевле сигнализаций, особых навыков в монтаже не требуют, за исключением умелых рук и некоторого инструмента. 2. Установите противоугонную сигнализацию с автономной сиреной, которая в случае центрального обесточивания включает свой автономный источник питания и тут же начинает сигналить. ОБЯЗАТЕЛЬНО включайте ее и тогда, когда ставите автомашину в гараж или на парковку. Было немало случаев, когда злоумышленники проникали в гаражи или угоняли автомобили с парковки. Брелок сигнализации должен быть обязательно с дисплеем обратной связи, чтобы вы были оповещены о сработке сигнализации, если вдруг Ваш автомобиль окажется

вне зоны видимости и слышимости. Никогда не клейте бирки на стеклах с названием устройств, которые защищают ваш автомобиль. Не облегчайте ворам жизнь. 3. Сделайте противоугонную маркировку вашему автомобилю, которая может отпугнуть угонщиков, так как сбыть промаркированную автомашину и запасные части весьма проблематично. Маркировка ЛИТЭКС включает в себя нанесение последних 8 знаков VIN автомобиля на все стекла, фары и задние фонари (видимая маркировка), а также «невидимая» маркировка основных узлов и деталей в моторном отсеке, салоне и багажнике автомобиля. Она делает бессмысленной сам факт его хищения. Т.к. поставить на учет, угнанный промаркированный автомобиль не возможно. Для ликвидации всех меток понадобится много времени и денег. А разборка такого автомобиля и продажа его по частям, чревата для похитителей тяжёлыми последствиями. Противоугонную маркировку можно нанести на Водительском пр. 20, ул. Чкалова, 1, ул. Черняховского, 66. и при покупке автомобиля, во многих автосалонах города. Время на маркировку — 30 минут. Стоимость, не более 2-3 заправок бензина. Более подробно о маркировке можно узнать на сайте: www. liteks.info А записаться на неё можно по тел. (343) 220-11-63. 4. Установить объемный датчик, чтобы предупредить повторное проникновение через дверь, описанное в алгоритме угона, либо проникновение через стекло. 5. В качестве дополнительной основной защиты используется иммобилайзер, позволяющий прерывать цепь в двух-трех местах, найти которые достаточно сложно, а без электронной метки, находящейся у Вас дома, а не в автомобиле, цепь останется разорванной. 6. Установите на автомобиль механические противоугонные устройства: запорные устройства типа костыль, который блокирует руль и педаль, капкан, который блокирует все педали одновременно. С механикой надо работать «вплотную», ее нужно ломать, ликвидировать. 7. Не оставляйте документы на автомашину в салоне. (Поступая так, вы оказываете угонщикам неоценимую услугу, ведь наличие подлинного свидетельства о регистрации транспортного средства во много крат облегчает им сбыт краденого автомобиля). 8. При кратковременных остановках и выходе из автомашины ни на минуту не оставляйте ключ в замке зажигания, а тем более — работающий двигатель. 9. Оставляя на время автомобиль не используйте в качестве сторожей своих малолетних детей и животных. Для преступников наличие ребенка или собаки в автомобилевовсе не помеха. 10. Старайтесь выбирать новую, неизученную защиту для своего автомобиля. В отношении защиты от краж «наибольшую эффективность показывают новые, инновационные системы, правда только до тех пор, пока они не становятся известны угонщикам» И еще один совет: Никогда и никому не раскрывайте секреты, касающиеся охраны Вашего автомобиля!

07.03.2012

9 (378) • 10 марта 2012 года

новости

20:00 1024


4

ПРАВО РУЛЯ

Порядок рассмотрения дела в суде Если за вменяемое вам правонарушение предусмотрено лишение права управления, то виновность и меру наказания будет определять мировой судья. Порядок рассмотрения дела в суде регламентируется главой 29 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ). В соответствии со ст.29.1 КоАП РФ, получив материалы дела из ГИБДД, судья при подготовке к рассмотрению дела должен выяснить следующие вопросы: 1) относится ли к его компетенции рассмотрение данного дела; 2) имеются ли обстоятельства, исключающие возможРубрику ведет ность рассмотрения данного дела судьей; представитель 3) правильно ли составлены протокол об администраСвердловского отделения тивном правонарушении, а также правильно ли оформлеКомитета по защите прав ны иные материалы дела; автомобилистов 4) имеются ли обстоятельства, исключающие производство по делу; Георгий Бадьин (Wilych) 5) достаточно ли имеющихся по делу материалов для его рассмотрения по существу; 6) имеются ли ходатайства и отводы. Если вы следовали рекомендациям при оформлении правонарушения, которые я давал ранее, то не исключено, что на этой стадии судья может, либо вернуть дело обратно в ГИБДД, в связи с ошибками при составлении протокола, либо направить материалы дела другому судье, если вы заявляли ходатайство о рассмотрении по месту жительства. Согласно ст.29.4 КоАП РФ судья при подготовке к процессу должен, в общем случае, вынести следующие определения 1) о назначении времени и места рассмотрения дела; 2) о вызове лиц, указанных в протоколе, об истребовании необходимых дополнительных материалов по делу, о назначении экспертизы; 3) об отложении рассмотрения дела; 4) о возвращении протокола об административном правонарушении и других материалов дела в орган, должностному лицу, которые составили протокол, в случае составления протокола и оформления других материалов дела неправомочными лицами, неправильного составления протокола и оформления других материалов дела либо неполноты представленных материалов, которая не может быть восполнена при рассмотрении дела; 5) о передаче протокола об административном правонарушении и других материалов дела на рассмотрение по подведомственности, если рассмотрение дела не относится к компетенции судьи, органа, должностного лица, к которым протокол об административном правонарушении и другие материалы дела поступили на рассмотрение, либо вынесено определение об отводе судьи, состава коллегиального органа, должностного лица. В соответствии с п. 2) этой статьи водителю должна быть направлена повестка с указанием времени и места рассмотрения дела. Согласно ст.29.5 КоАП РФ дело об административном правонарушении рассматривается по месту его совершения. Однако если водитель заявлял ходатайство, то дело может быть рассмотрено по месту жительства данного лица, либо по месту учета транспортного средства. Если водитель не выказывал такого желания при составлении протокола, то он может направить судье подобное ходатайство сейчас. Можно заказным письмом или телеграммой, продублировав его по телефону. В соответствии со ст.29.6 КоАП РФ дело об административном правонарушении должно рассматриваться в пятнадцатидневный срок со дня получения судьей протокола об административном правонарушении и других материалов дела. В случае поступления ходатайств от участников производства по делу об административном правонарушении либо в случае необходимости в дополнительном выяснении обстоятельств дела срок рассмотрения дела может быть продлен судьей, но не более чем на один месяц. О продлении указанного срока судья выносит мотивированное определение. Надо ли говорить о том, что на практике судьи стараются выдержать один срок — вынести постановления в течение трех месяцев со дня составления протокола, т.к. при пропуске этого срока привлечь водителя к ответственности уже невозможно. На рассмотрение дела в суд, лучше являться минут на 15 ранее до указанного в повестке срока. Иначе, опоздав на 10-20 минут можно узнать, что дело уже рассмотрено в ваше отсутствие. И поправить что-либо сложно. Мне известен случай, когда водитель пришел вовремя, отметился у секретаря, а затем решил выйти, покурить. Когда вернулся, то ему объявили, что дело уже рассмотрели в его отсутствие. Не нужно забывать, что небрежность в одежде суд вполне может расценить как неуважение к себе. Лично я рекомендую появляться в суде в пиджаке и галстуке. Не исключено, что именно это нюанс может склонить чашу весов на вашу сторону. В процессе судебного заседания с судьей следует беседовать только стоя, если судья не позволит иного. Когда Вы будете задавать вопросы свидетелям и специалистам, то можете попросить у судьи разрешения не вставать в связи с тем, что вам нужно записывать ответы. Закон позволяет использовать в процессе диктофон. Однако я рекомендую все равно спрашивать на это у судьи разрешения. В случае запрета на ведении диктофонной записи, ничто не мешает вам вести такую запись скрытно. Согласно ст.29.7 КоАП РФ порядок рассмотрении дела следующий. 1) Объявляется, кто рассматривает дело, какое дело подлежит рассмотрению, кто и на основании какого закона привлекается к административной ответственности. Обычно на этой стадии судья интересуется наличием отводов ему. 2) Устанавливается факт явки водителя. Точнее, — устанавливается личность водителя. При этом водитель должен сообщить свои фамилию, имя отчество, место и год рождения, место работы и жительства. Иногда судьи хотят знать о семейной жизни водителя, наличии иждивенцев, его предыдущих судимостях. 3) Проверяются полномочия защитника и представителя. Как мы уже писали, интересы водителя может представлять защитник, а интересы потерпевшего — представитель. Полномочия их должны быть удостоверены либо адвокатским ордером, либо доверенностью. Некоторые судьи требуют, чтобы доверенность была в обязательном порядке заверена у нотариуса. Областной суд признал такую позицию неверной и разъяснил, что водитель вправе заверить подобную доверенность по месту работы, службы или учебы, по месту жительства, у врача лечебного учреждения и т.п. 4) Разъясняются лицам, участвующим в рассмотрении дела, их права и обязанности; Водитель и защитник должны подтвердить, что права им разъяснены и понятны и в подтверждении этого оставить свою подпись в документе, представленным им судьей. 5) Рассматриваются заявленные отводы и ходатайства.

ПРАВО РУЛЯ

Именно на этом этапе судья должен спрашивать об отводе. Но он это делает обычно несколько раньше. Именно на этом этапе водитель обычно заявляет ходатайство о допуске защитника к процессу. Судья рассматривает это ходатайство и в случае его удовлетворения выясняет у защитника наличие отвода судье, разъясняет ему права и спрашивает о наличии собственных ходатайств. Именно на этом этапе водитель должен заявлять ходатайства о приобщении к материалам дела тех или иных доказательств, о вызове в суд и заслушивании свидетелей, о проведении экспертизы и т.п. Однако на практике иногда лучше часть ходатайств заявить позже, а пока можно сказать, что на данном этапе ходатайства отсутствуют. Вопрос о ходатайствах очень важен и мы посвятим его рассмотрению отдельную статью. 6) Выносится определение о приводе лица, участие которого признается обязательным. Чаще всего возникают проблемы в связи с неявкой в суд сотрудника ГИБДД. Поэтому водитель, желающий, чтоб инспектор был обязательно допрошен, может заявить ходатайство о принудительном приводе этого инспектора в суд. И судья должен вынести соответствующее определение при получении вашего подобного ходатайства. Судьи всячески стараются избежать попадания в подобную ситуацию, но один раз нам удалось склонить судью на вынесение определения о приводе инспектора. К нашему сожалению, инспектор просто опоздал и явился в суд самостоятельно. 7) Выносится определение о передаче дела на рассмотрение по подведомственности. Водитель может заявить ходатайство о рассмотрении его дела по месту жительства не только на стадии оформления протокола, но и в судебном заседании. Если судья не начал рассмотрение дела по существу, он может это ходатайство удовлетворить. Но только «может», а не «обязан». 8) Оглашается протокол об административном правонарушении, а при необходимости и иные материалы дела. Судьи зачастую такую формальность считают излишней и переходят следующему пункту. 9) Заслушиваются объяснения водителя и/или его защитника, На данной стадии водителю не нужно пытаться доказать свою правоту и, естественно, неправоту сотрудников ГИБДД. Нужно просто максимально подробно рассказать, как было дело, и ответить на вопросы судьи. Защитнику лучше не вмешиваться в рассказ водителя, т.к. подобное вмешательство оказывает неблагоприятное впечатление на судей. Однако если защитник посчитает что водитель что-то упустил в своем повествовании, он может задать водителю необходимые вопросы. 10) Заслушиваются показания других лиц, участвующих в производстве по делу. В качестве других лиц обычно выступают свидетели по делу и сотрудники ГИБДД, возбудившие административное дело и составившие протокол. Данная стадия процесса очень важна, поэтому мы в дальнейшем к ней вернемся и рассмотрим её более подробно. 11) Заслушиваются пояснения специалиста и заключение эксперта. В прошлом номере газеты мы писали в каких случаях и какие специалисты могут помочь доказать свою правоту. Именно на этой стадии процесса их и будут заслушивать. 12) Исследуются иные доказательства. Представленные Вами фотографии, акты измерения ширины улицы, полученные из различных организаций справки, исследуются на этой стадии процесса. Следует помнить, что строго следуя букве закона сотрудники ГИБДД не имеют прав что-либо предоставлять в суду, кроме тех материалов, которые первоначально были приложены к протоколу. Поэтому дополнительное появление фотографий, видеозаписей и прочего следует расценивать как материалы, полученные с нарушением закона. Затем судья должен огласить все материалы дела, поинтересоваться у водителя, хочет ли он что-либо добавить в дело. В случае отказа водителя стадия судебного следствия считается закрытой. Далее водитель, в принципе не имеет права предъявлять новые доказательства. Впрочем, эта норма относится к области гражданского, а не административного процесса, но большинство судей придерживаются именно такого порядка. Осталось только дать оценк�� тем материалам, которые имеются в деле, тем доказательствам, которые вы представили судье. Именно на этой стадии водитель и его защитник должны использовать все свое красноречие, чтобы доказать судье, что имеющиеся в деле материалы неопровержимо свидетельствуют о невиновности водителя. Выслушав выступления водителя и его защитника, судья удаляется в совещательную комнату и спустя какое-то время объявляет свой вердикт. Согласно ст.29.10 КоАП РФ в постановлении по делу об административном правонарушении должны быть указаны: 1) должность, фамилия, имя, отчество судьи; 2) дата и место рассмотрения дела; 3) сведения о лице, в отношении которого рассмотрено дело; 4) обстоятельства, установленные при рассмотрении дела; 5) статья настоящего Кодекса или закона субъекта Российской Федерации, предусматривающая административную ответственность за совершение административного правонарушения, либо основания прекращения производства по делу; 6) мотивированное решение по делу; 7) срок и порядок обжалования постановления Копия постановления по делу об административном правонарушении вручается под расписку водителю, а также потерпевшему по его просьбе либо высылается указанным лицам заказным письмом в течение трех дней со дня вынесения указанного постановления. Успехов при отстаивании своих прав. При возникновении вопросов заходите на сайт http://kzpa.ru, пишите kzpa@kzpa.ru, звоните 8-(343)-382-51-29.

9 (378) • 10 марта 2012 года


МИР ГРУЗОВИКОВ

После зимы Вроде потеплело. Во дворах больше не видно замерзших машин, обогреваемых тепловыми пушками. Кто-то выключил таймер сигнализации, поставленный на прогрев, а кто-то на всякий случай, купил новый аккумулятор. Но низкие минусовые температуры не могут пройти бесследно для автомобиля. Длительная эксплуатация машины на сильном морозе, парковка на улице во дворе — все это в сумме отражается на ресурсе целого ряда ключевых узлов автомобиля. По оценкам экспертов — одна поездка машины в мороз под минус 25-27 на 50-70 километров равна по износу 500-800 километрам летнего пробега. В данном случае речь идет о морозах, ниже минус 30 С. Но вот уже март на дворе, и уже пора провести диагностику различных узлов автомобиля, особенно тех, которые были подвержены наибольшим перегрузкам в аномальные морозы. Посмотреть, как себя чувствуют резиновые детали ходовки? Не загрязнилась ли топливная система после четырехмесячного ночного прогрева двигателя? Кстати, не помешало бы проверить уровень и состояние масла в ДВС — быть может, стоит его в этот раз поменять раньше обычного? Масло В эпоху СССР бензин, попадавший в масло ДВС отечественных машин, был им не особо то и страшен. Кое-кто из автолюбителей еще помнит, как сам заливал в масло бензин после долгой стоянки на морозе, чтобы «разжижить» масло и батарее было легче крутить движок. Но это было в те далёкие времена, когда, как известно, кроме «Автола» ничего в магазинах не продавалось. Сегодня же бензин, попавший в масло современных машин, это повод для того, чтобы поехать на СТО и сменить масло. Вы спросите, как бензин попадает в масло? Он просачивается через тепловые зазоры в поршневых кольцах. Вы крутите стартером коленвал, накачиваете в камеры сгорания топливо-воздушную смесь, а двигатель не заводится. Вы бросаете это неблагодарное дело и идете на работу пешком. Машина остается на стоянке до ближайшей оттепели. А бензин постепенно просачивается в картер, ухудшая свойства моторного масла. «Теоретики гаражно-ремонтного дела» могут сказать, что, мол, не так уж это и страшно — поскольку при нагреве масла бензин испаряется. Но это на самом деле опасно для ДВС современного автомобиля, поскольку смазывающие свойства масла на морозе значительно ухудшаются. Таким образом, если вы неоднократно в эту зиму сталкивались утром во дворе с проблемой «свечи залило — надо заменить», то было бы лучше уже сейчас озаботиться заменой масла в двигателе и свечей. В идеале же, не будет лишним и обслуживание топливной системы. Не пойдет и на пользу вроде бы безобидный «прогрев с помощью таймера сигнализации». К тому же, в очень сильный морозы даже поставленный на прогрев автомобиль все равно замерзал. Больше всего во время длительной эксплуатации при сильном морозе страдает двигатель автомобиля. Например, машину ставят на режим прогрева двигателя по таймеру сигнализации. Это равнозначно холодному запуску по нескольку раз за ночь. Проше говоря: или один утренний запуск двигателя, или несколько раз за ночь в сильный мороз. В результате двигатель (и стартер) получает гораздо более интенсивный износ. Результаты всех нагрузок, которые испытал автомобиль, эксплуатируемый в сильные морозы, покажет диагностика в первые весенние дни. Именно в этот период автолюбители вынуждены приступать к диагностике и последующему ремонту своих машин. АКПП На морозе масло в трансмиссии густеет, чем ниже температура на улице, тем гуще масло. Густое масло плохо смазывает трущиеся детали, не проникает в некоторые узлы. Кроме того, внутри автоматической трансмиссии много пластмассовых и резиновых

5

деталей, которые на морозе становятся хрупкими и могут при работе легко порваться. Конечно, перед началом движения автомобиля, автоматическую трансмиссию необходимо прогреть. Но всегда ли у нас это получается в суете будней? В тех исключительных случаях, если в АКПП долго не менялось спецжидкость, перед зимой оставили старое масло, то при включении «на холодную» — машина могла и вовсе не поехать.Но эта проблема сохраняется до прогрева трансмиссии. В экстремально холодную погоду были отмечены случаи перемерзания охлаждающей жидкости в зоне АКПП при движении по трассе. Гидроусилитель руля Автор этой статьи специально изучил большинство авто форумов, причем не только уральских, но и сибирских городов на предмет наиболее часто встречаемых зимних поломок этого года. Оказалось, одно из самых слабых мест — система гидроусилителя руля. Вот типичный пример. «Ситуация такая: сорвало шланг «обратки» ГУРа на морозе (машина была на прогреве), — жалуется один из автолюбителей. — Постарался одеть его назад, жидкость залил, всё стало стабильно работать. На следующий день — руль опять не крутится. Заглядываю — снова сорвало шланг! Ездил в сервис, купил хорошие хомуты, всю «обратку» посадил на них, опять залил жидкость — и вроде все нормально. Так ездил несколько дней и уже успел позабыть о проблеме как вдруг после ночи на морозе (опять машина на прогреве!) с утра руль опять не крутился. Заглядываю, шланги на месте, хомуты удержали, но один шланг попросту лопнул. И действительно, в морозы особенно сильно воздействуют на систему гидроусилителя руля. В морозы срывает шланги. Впрочем, эту поломку устраняют сразу, как только сорвало шланг. Иначе тут просто нельзя. Ставят дополнительный хомут, либо меняют шланг — в зависимости от особенности самой поломки. Поэтому, если в эту зиму вам доставляло немало хлопот возня с гидроусилителем — не уповайте на теплое лето, не откладывайте диагностику и ремонт гидроусилителя. Резина В сильные морозы могут «побежать» стойки. В этом случае их обычно меняют. Тут есть одно «но»: если у вас случились проблемы со стойками еще на старте зимы, в ноябре — не помешает сейчас снова оценить их состояние. При замене стоек стоит проверить заодно и другие элементы подвески — шаровые опоры, рулевые тяги, сайлентблоки, а также тормозные шланги. После такой зимы — грех не посмотреть внимательно на все систему. Тем более, что раз при смене стоек вы все разобрали — заодно и поменяете. Резиновые детали довольно тяжко переносят морозы. Например, пыльник — защитный кожух или чехол, предназначенный для предохранения узлов различных механизмов от попадания в них посторонних дисперсных частиц, например, пыли, песка, дорожной грязи и так далее. В автомобиле пыльники применяются для защиты ШРУС, рулевых тяг, амортизаторов и т. д. Проверить состояние пыльников привода достаточно легко. Для этого необходимо вывернуть колеса до упора в нужную сторону и заглянуть за переднее колесо. Разрыв пыльников приводов легко заметить по следам смазки, которая в этом случае разбрызгивается по окружности, в этом случае, пыльник требует срочной замены. Если упустить этот момент и продолжать ездить, настанет лето — внутрь пыльника попадет вода и песок, на деталях ШРУС образуется выработка и его придется менять. Кстати, если бы в сильный мороз работали на износ только трущиеся детали, было бы полбеды. Страдает и сам кузов. Все замечают, что чем холоднее, тем жестче подвеска. Амортизаторы (и все эластичные детали подвески) тоже «деревенеют» и потому передают на кузов усилия от дороги значительно большие, чем обычно. Соответственно и места крепления к кузову амортизаторов и рессор разрушаются быстрее. С полной уверенностью можно сказать, что даже обычная зима «сжирает» автомобиль в несколько раз интенсивнее, чем лето. Сильный же мороз изнашивает узлы еще больше. Поэтому, берегите свой автомобиль, а заодно и себя вместе с ним.

9 (378) • 10 марта 2012 года

объявления • Аккумуляторы б/у куплю. Вывезу.  Тел. 8-963-036-47-12 • Токарно-фрезерные работы.  Тел. 8-963-045-3-096 • Краскомеры. Намотчики. Корректировка пробега.  Тел. 2199222

• Продается новое профессиональное швейное оборудование Typical:  Швейные машины GC0302, GC6150M, GC6150H. Оверлок GN2000-5. Раскройный дисковый нож ZOJE ZJ-100. Пресс ZN90. Машинка режущая (горячая проволока) KXA200 16”. Материал для тентов. Тел.219-73-90

МИР ГРУЗОВИКОВ


6

РАБОТА

Как продать себя подороже Считается, что нанимаясь на работу, человек продает свои знания, способности, опыт и так далее. А раз так, то каждому соискателю хочется продать себя подороже. Как этого добиться уже на уровне собеседования? Для начала нужно заранее проанализировать уровень зарплат по интересующей вас вакансии в нескольких фирмах, в том числе и зарубежных. Конечно же, он будет заметно различаться. Но, тем не менее, при достаточной настойчивости, вы можете узнать так называемую «вилку», в пределах которой возможно увидеть свою будущую зарплату. Кроме того, постарайтесь узнать, какие стандарты оплаты труда приняты в интересующей вас компании. Дело в том, что во многих компания, особенно западных, для новичков существует строго определенная заработная плата и ее размер не обсуждается. Особенно это касается стажеров. Любым способом, с помощью интернета, опыта друзей, других связей выясните, насколько строго в компании, куда вы хотите устроиться на работу, соблюдают эти правила. Если

станет известно, что на одной и той же должности можно получать разное вознаграждение, постарайтесь использовать эту информацию, чтобы увеличить свою будущую зарплату. Для начала постарайтесь правильно определить, соответствуют ли ваши знания, опыт работы, образование наконец, предлагаемой вакансии. Это необходимо для того, чтобы не допустить во время собеседования досадных промахов и получить отказ. Что не рекомендуется делать и о чем говорить на собеседовании, если разговор зашел об оплате труда? Первое, это ни в коем случае не акцентируйте внимание рекрутера или работодателя на своем красном дипломе и ваших далеко идущих планах. Красный диплом ничего не говорит о ваших профессиональных навыках, а ваши планы могут не соответствовать критериям, принятым

в фирме. Второе — не следует несколько раз упоминать о престижности вуза. И уж совсем ни к чему в порыве откровенности признаваться в собственных провалах и неудачах. Ну и наконец, в случае, если в компании принят единый стандарт заработной платы для новых сотрудников, не пытайтесь завышать свою цену. Любой из вышеперечисленных промахов, может послужить причиной отказа. Чтобы этого не случилось, постарайтесь произвести на работодателя должное впечатление. Упомянув вуз, приведите примеры вашего участия в олимпиадах, студенческих проектах, таких как выпуск вузовской газеты или волонтерская деятельность. Умение работать в команде всегда оценивается позитивно. Рассказывая о достижениях, не стесняйтесь поведать о том, какие трудности приходилось преодолевать на пути к цели. Пара-тройка таких примеров повысит ваши шансы получить хорошую зарплату. Рассказывая о ваших сильных и слабых сторонах, преподнесите их так, чтобы не только достоинства, но и недостатки соответствовали вашей будущей работе. Например, дотошность, которая часто не нравится окружающим, станет хорошей рекомендацией для будущего

бухгалтера. И наконец, еще один секрет, который стоит использовать во время собеседования, это эффект зеркала. Это известный психологический прием, которым часто пользуются во время деловых переговоров. Он состоит в умении подстроиться под собеседника (в данном случае под работодателя) таким образом, чтобы у него возникло ощущение вашего личностного и психологического сходства. Копируйте его движения и позы, но делайте это очень осторожно и тонко, чтобы не дать понять, что вы играете в «подстройку». Если рекрутер заметит, что вы копируете его движения, он может подумать, что вы над ним просто издеваетесь. Понятно, что ничего хорошего от такого собеседования не будет. Еще один совет: не говорите во время собеседования о своих личностных качествах стандартными словами, такими как честность, аккуратность, коммуникабельность. Найдите другие определения, чтобы рассказать работодателю о своих индивидуальных характеристиках. Постарайтесь быть во время собеседования не голословными, но и не многословными одновременно. Удачи! Источник: http://armavir.rabotavia.ru

ствие с нашим офисом. Ну и так далее. В письме может содержаться анкета, которую предлагают заполнить. После заполнения предложенной анкеты вам пришлют письмо о том, что ваша кандидатура была рассмотрена и подходит. Нужно выслать немного денег на электронный кошелек издателя, дабы издательство оплатило путь сканированных рукописей на ваш адрес, и можно приступать к работе. И ведь немало легкодоверчивых соискателей отзываются на подобный развод и отправляют деньги! Получив перевод, работодатель теряет к вам всякий интерес и больше не беспокоит вас. Схожая схема лохотрона с работой заключена во многих объявлениях о сборе авторучек на дому или укладывании дисков в коробочки также в домашних условиях. После небольшой суммы, высланной в качестве оплаты курьерского труда, сам курьер должен появиться возле вашего дома с заготовками для работы, но его долго приходится ждать. Получается, вся удаленная работа связана с обманом? Нет, конечно. Есть вполне

добропорядочные реальные фирмы, которые пользуются трудом и квалификацией надомников и честно оплачивают их работу. Но чаще всего здесь предпочитают даже при надомном характере работы познакомиться с будущим работником очно на собеседовании. Не стоит думать, что обмана с работой не бывает вне интернета. К сожалению, сейчас распространена еще одна схема, при которой работодатель дает пробную работу разным претендентам на вакансию. В итоге получается так, что немалый массив работы оказывается сделанным бесплатно, а на должность так никто и не выбран. Комментарии здесь излишни. Конечно, работодатель имеет право проверить, кого он принимает, и не брать кота в мешке. Очевидно, тут просто нужно знать золотую середину и не соглашаться на приличный объем работы при такой проверке. Надеемся, что наши советы помогут вам не попасться в ловушку лохотрона с несуществующей работой и не стать легкой добычей мошенников. Желаем удачи! Источник: http://armavir.rabotavia.ru

Когда работа – лохотрон Многие люди ищут работу в наше непростое время. Одни — желая сменить нынешнюю малооплачиваемую, другие — не имея даже такой. Грустно признавать, что некоторые пытаются нажиться на этой ситуации нечестными, мошенническими способами, но это факт нашей действительности. И не только пытаются, но и наживаются, поскольку доверчивых и наивных на их пути хватает. Но как же распознать лохотрон в объявлениях о работе, как не попасться в ловушку мошенников? Мошенники часто пользуются нашим стремлением получить удаленную работу и дают объявления именно о ней. Сайты, содержащие объявления о работе, наводнены такими несуществующими вакансиями. Наборщик текста, оператор компьютерного набора, работа удаленная, возраст и образование роли не играют, опыт не важен… Единственное условие: наличие интернета и возможность отдавать работе буквально несколько часов в день. Ну, чем не манна небесная? Хочется посоветовать ищущим работу просто быть внимательнее и не впадать в состояние преждевременной эйфории оттого, что наконец попалась подходящая на первый взгляд вакансия или что вам предложили неплохие условия за приличные деньги. Не случайно на некоторых сайтах для поиска работы возле подобных объявлений выставлено предупреждение об осторожности. Как правило, когда хозяин объявления претендует на какую-то предоплату, это заведомый обман и никакой работы вы не получите. Работа в таком случае часто заключается в том, сказано в объявлении или в письме от работодателей, что издательство имярек пришлет вам по обычной почте отсканированный печатный или даже рукописный текст для набора. Вы сделаете работу и покажете ее часть работодателю, после чего получите деньги на ваш электронный кошелек и отправите в издательство весь приготовленный текст. А на первом этапе, если вы согласны на эти условия, от вас нужна всего-то малость: прислать на электронный кошелек работодателя небольшую сумму денег на пересылку вам материалов для набора. Вроде все логично. Кроме денег за пересылку, которые благополучно можно вычесть потом из заработанных вами. У этого лохотрона есть свои разновидности — корректорская или редакторская вычитка и правка присланного текста. Второй момент. Ни в каком издательстве не набирают сегодня и тем более не вычитывают рукописный текст, к тому же отсканированный. У нас не Каменный век и

РАБОТА

одним из основных условий приема рукописей от автора является текст, набранный на компьютере. Подобные объявления о работе явно пишутся людьми, далекими от издательского дела. Третий момент. Часто лохотронщики прикрываются именем известного издательства, которое легко можно найти в интернете и убедиться в том, что оно реально существует. Для этой цели заведомо подбираются солидные компании, которые часто на слуху и не могут вызвать никаких подозрений в обмане. Не поленитесь зайти на сайт реального указанного издательства, найдя его в поисковике интернета. Как правило, вакансии издательства значатся на сайте и можно убедиться в том, что никакого наборщика текста или удаленного корректора здесь не ищут. Также можно сравнить книжное направление издательства с той информацией о нем, которое порой дается в объявлении о работе. К примеру, фальшивый работодатель пишет о том, что издательство выпускает книги для детей, а на поверку оказывается, названная им компания выпускает учебники иностранных языков, и т.д. Подобные люди надеются на ваше легковерие и доверчивость и думают, что вы поверите им на слово и не станете ничего перепроверять. Ну, а если вы все-таки обратились к такому работодателю и отправили ему свое резюме, выставленное на сайте для поиска работы, в ответ вы получите письмо следующего содержания, похожее на другие от таких же вакансий, как две капли воды: Здравствуйте! Спасибо, что откликнулись на наше объявление!!! Хорошая работа в современном мире уже давно перестала быть редкостью. И если говорить о получении работы на дому в интернете, то найти высокооплачиваемую работу сегодня становится все проще и проще. В настоящее время наша компания предлагает жителям любых регионов надомную работу. Предлагаемая работа проста и доступна каждому. Никаких ограничений по возрасту, полу, образованию, месту жительства нет. Вам предлагаются уникальные решения для работы, выполняемой удаленно на дому (через интернет). Обработка текстов, файлов. Это уникальная подработка для студентов домохозяек и т д.. — возможна ночная работа. Просто и доступно. В обязанности удаленного сотрудника входит обработка материала любой тематики посредством текстового редактора, это может быть печатный или рукописный отсканированный текст. Так же непосредственное взаимодей-

9 (378) • 10 марта 2012 года


АВТОТОВАРЫ

Замена амортизационных стоек

7

Нижний Тагил

Ходовая часть автомобиля, и особенно амортизационные стойки, ежедневно испытывают на себе огромную нагрузку. Они первыми принимает на себя удары бездорожья, поэтому и являются одним из самых уязвимых узлов автомобиля. Что же является причиной износа амортизатора и стойки? Когда и в каких сервисных центрах их следует менять? в амортизаторах. Поэтому самое надежное — это диагностика в автосервисе. Если вы решились на этот тип диагностики — доверяйте ей полностью. Сказали менять — меняйте!

Для водителей-новичков не будет лишним напомнить, что ходовая часть автомобиля — это совокупность механизмов и деталей, которые своей сбалансированной работой гасят колебания при движении автомобиля, а также связывают колеса с кузовом. Водители и пассажиры машины при этом не испытывают резких колебаний, а чувствуют себя вполне комфортно. Основными элементами ходовой части автомобиля являются передняя и задняя подвеска, а также колеса и шины. Амортизаторы Особая тема — состояние амортизационных стоек. От их стабильной работы зависят темпы износа тормозной системы, трансмиссионных валов, а также шин, шаровых и подшипников, поэтому своевременная замена амортизаторов может в перспективе значительно продлить ресурс и снизить расходы на ремонт подвески. Принцип действия всех амортизаторов следующий: в цилиндре перемещается поршень с тарированными отверстиями, величина и количество которых влияет на скорость перемещения. От количества амортизирующей жидкости, проходящей сквозь клапан в единицу времени, и зависит, какой будет амортизатор — жесткий или мягкий. Диагностика амортизаторов Если амортизаторы выходят из строя, то автомобиль начинает трясти, вибрация становится неравномерной, при переезде кочек становятся слышны стуки и так далее. Главная опасность неисправных амортизаторов заключается в том, что они изнашиваются постепенно, и за это время водитель успевает приспособиться к поменявшемуся поведению машины. При этом процесс выхода из строя амортизаторов грозит довольно существенными неприятностями: увеличивается тормозной путь и износ шин, машина становится все менее управляемой. А управление автомобилем с нарушенной курсовой устойчивостью может привести к непоправимым послед-

ствиям, вплоть до ДТП. Чтобы избежать этих неприятностей, целесообразно при прохождении каждого ТО проводить в обязательном порядке и диагностику подвески. Лучше, конечно, обратиться за услугой диагностики ходовой части в специализированное СТО. Но не будет лишним и самостоятельное внимание водителя к состоянию амортизаторов. В принципе, есть несколько способов диагностики амортизаторов — от самого простого, поверхностного, до «глубинного», с применением микропроцессоров и компьютеров. Один из самых простых способов диагностики — внешний осмотр. Ставим автомобиль на эстакаду и производим осмотр амортизаторов. На них может присутствовать масляное «запотевание», но никаких подтеков быть не должно. Если они есть — амортизатор вышел из строя. Теперь посмотрим на шины: их неравномерный износ — еще один признак плохого состояния амортизаторов. Если есть возможность и собственный успешный опыт демонтажа амортизаторов, сделайте это и осмотрите шток. Если на нем есть задиры, следы механических повреждений или ржавчина — требуется замена. Если «зеркало» потерто — это тоже симптом болезни. Вероятно, амортизатор был установлен неправильно, поэтому вскоре может произойти потеря герметичности и амортизатор потребуется заменить. А вот в движении состояние амортизаторов определить довольно сложно, так как для каждого комфорт — понятие индивидуальное. По свидетельствам работников СТО, на сервисное обслуживание приезжали клиенты на автомобилях с окончательно «убитыми» амортизационными стойками, но при этом, что удивительно, — не жаловались на дискомфорт! И, тем не менее, если машина начинает «рыскать» на скоростях выше 80 км/ч, не держит прямую и меняет траекторию при наезде на неровности, сильно раскачивается на продольных и поперечных волнах, плохо слушается руля — скорее всего, дело

9 (378) • 10 марта 2012 года

Причины выхода из строя Существует несколько причин выхода амортизационных стоек из строя. В конструкции амортизаторов наиболее часто выходят из строя клапанный механизм или сальник штока. Чаще всего это вызвано необратимым процессом старения и износа резинотехнических изделий при длительной эксплуатации. Например, постепенный износ сальника, износ клапанной системы, нарушение ее герметичности и т. д. Повреждение пыльников может привести к коррозии и задирам на штоке и, как следствие, к повреждению сальника и нарушению герметичности. Еще одна причина — сильный пробой подвески. Отбойники ограничивают ход амортизатора. Если они разбиты — амортизатор работает при повышенных нагрузках. Если отбойники вовремя не заменить, то амортизаторы значительно раньше срока выйдут из строя. В том случае, если разбита или деформирована верхняя опора амортизатора — нарушается режим работы всего амортизатора, и он быстро выходит из строя. Вовремя сделанная замена верхних опор поможет сохранить ресурс амортизационных стоек. Одна из причин быстрого выхода из стоя амортизационных стоек — неправильная установка. Дело в том, что некоторые автолюбители, опираясь на опыт ремонта

отечественного транспорта, пытаются устанавливать амортизаторы самостоятельно, без определенных навыков и специального оборудования. Такого рода «ремонт» не дает никаких гарантий стабильной и безопасной работы не только амортизаторов, но и всей ходовой части машины. ООО «Компания Регионтехкомплект» предлагает, а также производит установку и обеспечивает гарантию на амортизаторы KAYABA, TOKICO, KONI, BILSTEIN, MONROE и других производителей. Продукция марок KAYABA и TOKICO представлена в полном ассортименте. На складе Компании Регионтехкомплект более 20 тысяч наименований автозапчастей. Качество предлагаемой продукции соответствует мировым стандартам. Гарантия на данную продукцию предоставляется самими производителями. Местные специалисты автосервисов рекомендуют проводить проверку подвески раз в 10-15 тыс. км пробега, а в случае эксплуатации автомобиля в районах с малоразвитой дорожной инфраструктурой — еще чаще. Говоря проще, «ходовку» желательно проверять не менее одного раза в межсезонье: весной — после зимнего вождения в условиях сибирских морозов, и осенью — когда поездки за город способствуют быстрому изнашиванию узлов ходовой части.

ДЛЯ ЕВРОПЕЙЦЕВ

АВТОТОВАРЫ


8

Запчасти, автомагазины

для всех

ДЛЯ АЗИАТОВ»»№

Запчасти, автомагазины

9 (378) • 10 марта 2012 года


АВТОСЕРВИСЫ

Режевской тракт, обгон запрещен Автор: DannyMAD Давно пора было этот знак поставить. Потому что там есть пригорочек, за пригорочком — небольшая низинка с левым поворотом, потом прямик с подъемом. Так вот, из-за пригорочка не видно встречных-то... А разметочку к лету может быть нарисуют. Автор: TOK@REV Нормально все там видно. Зачем тогда там разметка прерывистая нарисована уже не первый год? Мне сотрудник ГИБДД сказал, что якобы там колея и вот поэтому поставили знак. Уча��тники автофорума на E1.RU обсуждают изменившиеся условия проезда на одном из участков Режевского тракта. Автор: Realmk Вчера ездил к родителям. В сторону Режа, после Монетки сразу после знака «конец населенного пункта» поставили знак «обгон запрещен» — и прерывистая разметка. На горке принимают. Всегда там обгоняли, нет — знак поставили. Из Режа в другом месте знак подобный есть тоже с прерывистой разметкой. И туда, и обратно меня обогнали тачки, и их приняли. При том, что ехали не медленно, просто колонна всегда перед полицаями гасит скорость. Внимательней смотрите на знаки и не нарушайте. P.S. Приоритет у знаков перед разметкой. Автор: TOK@REV Я попался там.

Автор: DannyMAD А я считаю, что там есть участочек, метров 200 длинной, на котором видимость недостаточная.

Ж/Д

Автор: TOK@REV Ну, может быть. Все-таки слова гайца. Автор: sshd Ну, обгоняйте тогда, ему ж виднее. В суд его тоже приведите, скажите, что с видимостью там все хорошо, просто изза колеи знак поставили, а у вас такой БТР, что на колею наплевать вообще. Автор: nek_ Да у нас все дороги одна сплошная колея, и что теперь, вообще не обгонять? Автор: Hasta_la_vista Не, не обгонять только в местах, где ПДД запрещает. Автор: Realmk Там до середины горки нормальная видимость, пара машин успевает обогнать, а с середины горки и разметка не позволяет обгонять.

Среднеуральск, Орджоникидзевский, Пышма

Чкаловский, Кировский, Ленинский, ВИЗ

ГБО

9 (378) • 10 марта 2012 года

АВТОСЕРВИСЫ

9


ЗДОРОВЬЕ

Хорошее зрение для водителя Каждому водителю транспортного средства помимо опыта вождения, исправного автомобиля и оформленного полиса ОСАГО верным помощником является собственное зрение. В мире развитых компьютерных технологий, которые, однако, пагубно сказываются на зрении, многим приходится пользоваться услугами офтальмологов. Хорошо, если проблема решаема при помощи подбора специальных очков или контактных линз. Но бывает все намного серьезнее. Обратите пристальное внимание на поле своего зрения. Это пространство, которое при взгляде перед собой охватывает наш глаз. Угол этого пространства должен быть в норме 180 градусов. Если угол сужен (что самостоятельно определить зачастую трудно), это может быть следствием различных заболеваний. Какие могут быть причины данного явления? Это может быть и дистрофия сетчатки глаза, и поражение зрительного нерва, и даже неврологические заболевания. Если вы замечаете, что поле вашего зрения сужено, срочно обращайтесь к врачу, так как затягивать с подобными вещами просто нельзя. Если вы страдаете близорукостью, вам нужно посещать офтальмолога не реже раза в год: из-за болезни питание сетчатки глаза ухудшается, поэтому человек начинает хуже различать предметы, которые расположены по бокам поля зрения. А это опасно, особенно для водителя. Коварна глаукома: обычно обнаруживается она достаточно поздно, так как повышение внутриглазного давления никак себя не проявляет. С развитием болезни функция зрительного нерва испытывает нарушения, а поле зрения в результате сильно сужается. Так как заболевание нельзя вылечить (только приостановить процесс), стоит его серьезно опасаться и обязательно проходить регулярный медосмотр. Кстати, серьезным признаком наличия заболевания является ухудшение ночного зрения. Измерить поле зрения можно при помощи компьютерной периметрии. Это исследование можно пройти по собственной инициативе или по инициативе врача, у которого есть подозрения о сужении вашего поля зрения. Водителям автомобилей обязательно нужно хотя бы раз пройти компьютерную периметрию, так как для них хорошее зрение — одно из важнейших условий безопасной езды, о которой заботится и зеленая карта. Если вы носите очки или контактные линзы, не думайте, что ваше поле зрения полностью защищено от недуга: все эти способы коррекции улучшают остроту только центрального зрения. Садясь за руль, лучше все же надевать контактные линзы, так как здесь нет ограничивающей поле зрения оправы. А также в случае сильной близорукости – искажений по краям очковых линз из-за больших диоптрий. Если вы не носите линзы, то ваши очки должны быть покрыты двухсторонним антибликовым покрытием. Такие очковые стекла пропускают больше света, что влияет на качество получаемого изображения. Каковы нормы допуска по зрению? Перечень медицинских противопоказаний по зрению, при которых гражданину Российской Федерации запрещается управлять транспортными средствами. 12.1. Мотоциклы, мотороллеры, мотонарты всех типов и марок — категория А

.... 5. Понижение остроты зрения в зависимости от стойких помутнений преломляющих сред или изменений глазного дна, аномалий рефракций, а также других причин органического характера: а) острота зрения с коррекцией ниже 0,6 на лучшем глазу, ниже 0,2 на худшем. Допустимая коррекция при близорукости и дальнозоркости 8, ОД, в том числе контактными линзами, астигматизме 3, ОД (сумма сферы и цилиндра не должна превышать 8, ОД). Разница в силе линз двух глаз не должна превышать 3, ОД; б) отсутствие зрения на одном глазу <20>; в) состояние после рефракционных операций на роговой оболочке (кератотомия, кератомилез, кератокоагуляция, рефракционная кератопластика). Допускаются к вождению лица через 3 месяца после операции при остроте зрения с коррекцией не ниже указанной в п. 5-а, отсутствии осложнений и исходной (до операции) рефракцией от +8,0 до -8,0 Д. При невозможности установить дооперационную рефракцию годны при длине оси глаза от 21,5 до 27,0 мм; г) искусственный хрусталик хотя бы на одном глазу. Допускаются стажированные водители при остроте зрения с коррекцией не ниже указанной в п. 5-а, нормальное поле зрения и отсутствие осложнений в течение полугода после операции. .... 12.3. Автомобили, полная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8 — категория В с правом работы по найму. См. противопоказания, изложенные в п. 12.1; дополнительно: 5. Для водителей такси и спецавтотранспорта (машины станций скорой и неотложной медицинской помощи, оперативные и др.), относящихся к категории В: острота зрения с коррекцией ниже 0,8 на одном глазу, ниже 0,4 на другом. Допустимая коррекция, см. п. 12.1; состояние после рефракционных операций на роговой оболочке, см. п. 12.1; искусственный хрусталик, см. п. 12.1. .... 12.4. Автомобили, полная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителей, не превышает 8 — категория В без права работы по найму. См. противопоказания, изложенные в п. 12.1, дополнительно: 5. б) в виде исключения допускаются водители при условии, если острота зрения на оставшемся глазу 0,8 (без коррекции) и нормальном поле зрения; переосвидетельствование через год. Очки для водителя Крайне важное значение для водителя имеет острота зрения. Ведь от этого зависит не только его безопасность, но и безопасность других участников движения и пешеходов. Вовремя заметить помеху движению и принять меры — это основная задача водителя становится невозможной без ясного периферического зрения. Если острота

9 (378) • 10 марта 2012 года

зрения у водителя понижена, его глаза воспринимают объекты в искаженном виде и водителю приходится напрягать зрение, чтобы рассмотреть предметы точнее. Это приводит к быстрой усталости глаз, снижается внимание, что и может стать причиной аварийной ситуации. Для водителя также очень важно не

11

только видеть предметы на пути движения его автомобиля, но и по бокам, обгоняющие автомобили, пешеходы на тротуаре. За это отвечает периферическое зрение. Если все-таки зрение не является стопроцентным, его недостатки можно исправить с помощью очков или контактных линз. Когда выбираете очки для водителя, помните: оправа должна делать поле зрения водителя широким. Лучше не выбирать оправу с толстыми заушниками, которые могут блокировать боковое зрение водителя. Узкие линзы также не очень подходят водителю, ведь он должен видеть и панель приборов, не опуская головы. Ну, и естественно, оправа должна быть максимально удобна и проста. Неудобная, узкая оправа может стать источником нарушения кровообращения и головных болей. Линзы для водителя больше подходят из поликарбонатного пластика — они легче минеральных, при ударе не образуют опасных осколков. Для того, чтобы очки пропускали больше света, желательно выбрать линзы с просветляющим покрытием. И естественно, очки необходимо всегда держать чистыми. Загрязнение на линзах снижают их эффективность. Для приверженцев очков с затемнением стоит выбрать линзы с желтым, серым, зеленым или коричневым оттенком. Эти сочетания помогут отчетливо видеть и в плохую погоду.

Предприятия, предоставляющие скидки по дисконтным картам «Автодрайв» АВТОМАГАЗИНЫ Автомагазин «КоРосс+». ул. Фурманова, 113 а; тел. 269-55-69. Скидка на весь ассортимент от 5–10% ул. Московская, 193 б Запчасти HYUNDAI, KIA, автомасла, аксессуары, автохимия. тел. 212-25-25. Скидка 10% КВАНТ ул. Крауля, 82, тел. 242-70-08, 246-12-21 ул. Крауля, 83, тел. 242-13-00 Скидка — 5% на автозапчасти для Ауди, Фольксваген, Мерседес, БМВ, Опель АВТО-Е. Запчасти для иномарок. В наличии и под заказ. Отправка в регионы. Услуги автосервиса. Развал-схождение. ул. Таватуйская, 20, тел. 269-22-00, 290-290-9 автосервис 213-99-33 e-mail: avto-e@sky.ru ЗАПЧАСТИ ЯПОНИИ, новые и б/у, в наличии и под заказ. Автомобили, спецтехника. тел.: (343) 3720829, 3720529, e-mail: cresta2003@r66.ru Скидка — 1% АВТОСЕРВИСЫ АВТО-Е. Запчасти для иномарок. В наличии и под заказ. Отправка в регионы. Услуги автосервиса. Развал-схождение. ул. Таватуйская, 20, тел. 269-22-00, 290-290-9 автосервис: 213-99-33 e-mail: avto-e@sky.ru УРАЛ АВТО. Ремонт ДВС, ходовой, КПП, развал схождение, жестяно-сварочные работы, покраска, перетяжка салона, шумо-виброизоляция, шиномонтаж П. Тольятти, 8а, тел. 376-76-72 Скидка — 15% «Автоконструктор 4х4» Сервис по ремонту и тюнингу НИВА и ШЕВИНИВА. Установка блокировок в мосты, лебедок, колес увеличенного диаметра, лифт подвески, подрезка колесных арок, усиление бамперов, усиление лонжеронов, гидрозащита, консультации по техническим вопросам! г. Березовский, ул. Клары Цеткин, 69а (на территории БЗАП). т. 20-60-444, www.za4x4.ru. Скидка 5 % Установочный центр «Радис-С» www.radis.biz ул. Чкалова, 3А, тел. 345-87-45, 216-76-86 Продажа и установка: автомобильные охранные комплексы (автосигнализации, механические блокировки Mul-t-lock), тонирование и ремонт стекол, автомобильные аксессуары Cкидка — 5%

ООО «Интергазсервис». Оптово-розничная продажа автомобильного газового оборудования и комплектующих: редукторы, газовые и бензиновые клапаны, ремкомплекты для редуктора, фильтры газового клапана, баллоны, смесители газа, свечи. пер. Выездной, 3л, тел. (343) 370-73-11 Скидка — 4% СпециализирОВАННЫЕ предприятия Ателье по производству автомобильных чехлов Простые чехлы, с боковой и поясничной поддержкой, анатомические, чехлы автобусные и на иномарки. ул. Ак. Вонсовского, 1а, оф. 401, тел. 267-88-15 Скидка — 4% ООО «ЛАГРАН» ворота, шлагбаумы, рольставни, GSM-сигнализации, системы контроля транспорта, датчики расхода топлива ул.Учителей,32, оф.608, тел.: 328-14-41, 328-14-28, факс 214-84-06, www.lagranur.ru Скидка — 3-5% РОСОЦЕНКА. Оценка автотранспорта, недвижимости, бизнеса. Защита прав потребителей. Экспертизы и специальные исследования (автотехнические, трасологические, почерковедческие). Выезд на место ДТП, оказание юридической и технической помощи. Круглосуточный контакт-центр: 222-37-70 Екатеринбург, ул. Добролюбова, 2 Д Первоуральск, проспект Ильича, 31, т. (34392) 5-99-50 Нижний Тагил, ул. Мира, 32 Скидка — 5% Здоровье ОПТИК ХАУС, изготовление очков любой сложности, подбор контактных линз пер. Суворовский, 3, тел. 332-74-66 ул. Крылова, 26, тел. 246-61-76 Скидка — 5% ПУТЕШЕСТВИЯ Авиационно-транспортное агентство «Атлант Авиа» Продажа и доставка авиа и ж/д билетов. Туристические услуги. Организация групповых авиа и ж/д перевозок. Организация чартерных авиарейсов. ул. Куйбышева, 42, Малышева, 38 б, тел. 290-81-10, 253-23-37 (39) Скидка 3% от тарифа

ЗДОРОВЬЕ


12

АВТОМИР

«Спасибо, что хоть столько дали ему» Пьяный майор ГИБДД, сбивший насмерть трех человек, осужден на 4 года колонии В Петербурге вынесен приговор бывшему майору ГИБДД, который, управляя автомобилем в пьяном виде, совершил ДТП, в котором погибли три человека. Экс-гаишник получил 4 года колонии, его лишили прав на 3 года. Родственники потерпевших удовлетворены приговором, однако сам Эдуард Констатнтинов собирается обжаловать решение суда. Приморский районный суд Петербурга вынес решение по делу 35-летнего Эдуарда Константинова, бывшего начальника смены МРЭО ГИБДД. Гаишника обвиняли в нарушении правил дорожного движения, повлекшем по неосторожности смерть трех человек — сотрудника управления ГИБДД Сергея Овчинникова, студентов Евгения Чванова и Александра Шапошникова. Судья Сергей Шаров признал Константинова виновным по ч. 6 ст. 264 УК (нарушение правил дорожного движения в состоянии алкогольного опьянения, повлекшее смерть двух и более лиц) и приговорил его к 4 годам колонии общего режима с лишением права управлять транспортным средством сроком на три года. Кроме того, Константинов обязан выплатить потерпевшей Ольге Овчинниковой, супруге погибшего, 200 тысяч рублей. Максимальное наказание, которое грозило Константинову, — 7 лет лишения свободы. Суд нашел смягчающее обстоятельство для Константинова — наличие у него малолетнего ребенка. Потерпевшие не будут подавать на кассацию. «Наверное, приговор несправедлив, но, скорей всего, мы не будем обжаловать решение, — сказала «Газете.Ru» Октябрина Чванова, мать погибшего. — Очень устали от всего этого. Спасибо, что хоть столько дали ему. Хотя по его глазам было видно, что человек так и не понял, что совершил» «Я удовлетворена приговором, — сказала Ольга Овчинникова, вдова погибшего. — Судья Шаров не только принял разумное решение, но и вынес частное постановление о нарушении наших прав. Наше дело расследовалось с большой волокитой, восемь раз его приостанавливали и прекращали в прокуратуре Приморского района. Кроме того, следователи отказывались приобщить к делу наши экспертизы, не обращали внимания на неправильную схему ДТП. Чтобы узнать скорость Subaru независимо от следов, по прочности металла, мне пришлось обратиться к ученым уфимского Института механики при РАН, но следователь эту экспертизу не принял». По словам Овчинниковой, ее супруг не мог бросить пьяного Константинова и хотел отвезти его домой, но тот не дал этого сделать и сам уселся за руль Subaru, которой управлял по доверенности. Мнение осужденного и его адвоката узнать не удалось, однако, по данным

«Газеты.Ru», они будут обжаловать решение суда. Константинов считает себя невиновным, кроме того, сторона ответчика недовольна тем, что за преступление, совершенное по неосторожности, суд отправляет осужденного в колонию общего режима, а не в колониюпоселение. В прениях гособвинитель попросил назначить Константинову 5 лет лишения свободы в колонии общего режима и выплатить компенсацию морального вреда Ольге Овчинниковой в размере 500 тысяч рублей. Потерпевшим Чвановой и Шапошниковой — матерям погибших молодых людей — подсудимый добровольно выплатил компенсацию еще до суда. Константинов заявил, что полностью невиновен, и попросил освободить его от ответственности. Потерпевшие настаивали на максимальном наказании, предусмотренном УК в редакции 2006 года, — 7 лет лишении свободы. Процесс по делу начался в мае 2010 года, более четырех лет по делу длилось следствие. За это время заседания по различным причинам откладывались около 40 раз. По версии следователей, ночью 8 июня 2006 года начальник смены МРЭО ГИБДД Петербурга майор милиции Эдуард Константинов сел за руль автомобиля Subaru Impreza в пьяном виде. На переднем пассажирском сиденье находился его знакомый — сотрудник управления ГИБДД Петербурга Сергей Овчинников. На Комендантском проспекте Константинов, двигаясь со скоростью около 75 км/ч, обогнал едущий впереди автомобиль и сбил двух парней, переходивших дорогу и остановившихся на разделительной полосе. От удара Subaru развернуло, и машина врезалась в припаркованный у тротуара грузовик Tatra. В ДТП погибли пешеходы — петербургские студенты Евгений Чванов и Александр Шапошников (обоим было около 20 лет), а также Сергей Овчинников, пассажир Константинова. Сам Константинов получил травмы, но выжил. На суде экс-гаишник отрицал свою вину, утверждал, что был трезв и двигался со скоростью 60 км/ч. По его версии, слева ехал джип, из-за которого неожиданно выбежали люди. От удара он потерял сознание и ничего больше не помнил. Свидетели, среди которых была Анна Словак, девушка погибшего Евгения Чванова, утверждали, что Subaru несся на огромной скорости, а когда автомобиль, сбив парней, врезался в грузовик, последний отбросило на метр в сторону. «Константинов, используя свое служебное положение, активно противодействовал ведению следствия, — сообщает официальный сайт Следственного управления СКР по Петербургу. — В связи с чем оно неоднократно приостанавливалось, а уголовное преследование в отношении Константинова несколько раз прекращалось. Однако следователями были добыты доказательства, полностью изобличающие Константинова в инкриминируемом ему деянии».

Госавтоинспекция больше месяца не шлет нарушителям «письма счастья» Гаишники больше месяца не шлют автомобилистам штрафы за нарушения, заснятые видеофиксаторами. У ГИБДД просто нет денег на почтовые расходы, пишет газета «Комсомольская правда». Как заявил начальник отдела ГИБДД УМВД по Екатеринбургу Юрий Замятин, после того, как с 1 января ведомство перевели на федеральное финансирование, перестали приходить деньги на отправку корреспонденции. Он отметил, что одно заказное письмо с уведомлением обходится в 38 рублей. При этом штрафы можно рассылать и без

уведомлений, однако на это у ведомства денег тоже нет. В итоге 18 января Госавтоинспекция временно прекратила рассылку. Напомним, в августе прошлого года в Екатеринбурге официально заработала система видеофиксации. Ее камеры снимают машины в момент нарушения ПДД, а затем сотрудники Госавтоинспекции отправляют извещение о нарушении водителям. Камеры следят за автомобильным потоком на дублере Сибирского тракта, на улице Металлургов, а также на Новокольцовском тракте. Каждый день они фиксируют около семи тысяч нарушений.

20 млрд. рублей на ремонт и содержание свердловских ��орог В 2012-2016 годах на реализацию мер по обеспечению безопасного дорожного движения в Свердловской области направят более 20 млрд. рублей. Об этом в ходе оперативного совещания сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Геннадий Маренков. Значительная часть из этих средств будет направлена на ремонт и поддержание региональных автомобильных дорог в исправном состоянии. Кроме того, в текущем году намечено ввести в строй детский автогородок в Екатеринбурге, продолжить реализацию программы «Умный город», приобрести еще один комплекс фото- и видеофиксации, а также закупить 286 школьных автобусов. Как считают в областном министерстве транспорта и дорожного хозяйства, все эти меры позволят улучшить ситуацию на уральских дорогах. Отметим, в регионе действует программа «Повышение безопасности дорожного движения на территории Свердловской области». В 2009-2011 годах ее финансирование составило 60 млн. рублей. За счет этих средств ежегодно проводились областные соревнования «Безопасное колесо» среди юных велосипедистов, было приобретено 600 комплектов наглядных пособий для детей. В 22 муниципальных образованиях

Свердловской области установлены 27 светофоров и 730 дорожных знаков, введено в эксплуатацию оборудование автоматизированной метеорологической системы, которое позволяет контролировать состояние дорожного покрытия автомобильных дорог регионального значения, рассказывают в департаменте информационной политики губернатора. В рамках программы была профинансирована установка систем навигации ГЛОНАСС на 160 автомобилях дорожнопатрульной службы ГУВД и Территориального центра медицины катастроф. Кроме того, приобретены 20 приборов для измерения скорости движения транспортных средств для ГУВД, закуплено более 160 приборов «Алкотестер», 50 приборов для проверки светопропускания автомобильных стекол. В 2010 году у нас в регионе введен в эксплуатацию центр автоматической видеофиксации нарушений правил дорожного движения «Кристалл-С». В итоге за период действия программы на Среднем Урале снизилось число ДТП и количество погибших и пострадавших, в том числе детей. Так, в 2011 году по сравнению с 2009 годом дорожных аварий стало меньше на 13,5%, пострадавших — на 12,2%, а происшествий, где травмы получили дети, — на 15,6%, сообщает E1.RU.

Автомобилисты не нашли обещанных дорог с односторонним движением На прошлой неделе администрация Екатеринбурга объявила о том, что несколько участков дорог в уральской столице станут односторонними. В частности, сообщалось, что с 5 марта одностороннее движение будет организовано по улицам Гоголя (от Куйбышева до Малышева), Энгельса (от Луначарского до Розы Люксембург), Карла Маркса (от Розы Люксембург до Луначарского), Белинского (Фрунзе до Фурманова) и Менделеева (от Июльской до Сулимова). Однако в обозначенный день, в поне-

АВТОМИР

дельник, 5 марта, автолюбители соответствующих изменений в правилах движения по этим участкам не обнаружили. По словам пользователей портала E1.RU, двусторонними остались и участок улицы Гоголя, и Белинского, и Менделеева. «Сегодня начнется установка знаков на этих улицах, — пояснил E1.RU пресс-секретарь администрации Екатеринбурга Денис Сухоруков. — На это потребуется несколько дней. До появления знаков движение по данным участкам осуществляется, как раньше. Скорее всего, односторонними эти улицы станут к концу текущей недели».

9 (378) • 10 марта 2012 года


НА ДОСУГЕ

13

— Что может быть страшнее, чем в пятницу вечером услышать от шефа: «До завтра»? — То же самое услышать в субботу вечером!!! Мужик женился. Через время пишет: «Мама, у нас родился сын, у Тани нет молока, кормит его негритянка, и представляешь, ребенок почернел! « Мать пишет: «Вася, у меня 5 сыновей, молока тоже не было, кормила корова, но РОГА выросли только у тебя!

••• Баба жалуется участковому, что ее по-

стоянно и немотивированно избивает муж. После вызова дебошира в милицию, участковый интересуется у бабы: — Ну, как теперь? Нормально? — Да! Теперь бьет мотивированно!

••• — Дорогой, тебе нравится мое новое

платье? — Да. — Но ты даже не взглянул на него! — Но я же дал правильный ответ...

•••

•••

В кенийских деревушках, если черная кошка перебежит дорогу — это считается плохой приметой. Потому как кроме пантер, других черных кошек там не водится.

•••

В Тридевятом царстве, в тридесятом государстве жила-была прекрасная, независимая, самостоятельная и умная принцесса. Вот однажды сидела она на берегу живописного пруда в зеленой долине близ своего замка, размышляла о смысле жизни и вдруг увидала лягушку. Лягушка прыгнула ей на колени и сказала: «Милая, добрая девушка. Когда-то я был прекрасным принцем, но злая колдунья заколдовала меня, превратив в лягушку. Если ты меня поцелуешь, я снова превращусь в принца, и тогда, моя прелесть, я поселюсь в твоем замке, а ты будешь готовить мне еду, чистить моего коня, стирать мою одежду, растить моих детей и радоваться, что я взял тебя в жены. Тем же вечером, легко поужинав лягушачьими ножками с приправами и бокалом белого вина, Принцесса тихонько хмыкнула и подумала: «А вот фиг тебе»

•••

Девушка дайте свой телефончик. — Ишь какой прыткий. Это, что любовь с первого взгяда? — Ишь какая наивная. Это ограбление!

•••

Набрала грибов. Сейчас буду жарить: Что за грибы — не знаю. На всякий случай

помылась, накрасила ногти и оделась во все чистое.

•••

Жена и муж лежат в постели ночью: — Дорогой, ты спишь? — Нет. — А хочешь? Муж (возбуждаясь): — ХОЧУ! — Ну, тогда спи.

•••

SMS-ка от жены — любовнице мужа: «Я купила мужу новые трусы. Будешь с ним — зацени». SMS-ка от любовницы жене: «Там, в новых трусах, в кармашке «Рафаэлло» — это тебе».

••• Объявление: «Осторожно, во дворе злая

собака! Прививки не делали, ест что попало. Давно мечтает реализовать себя в сексе».

•••

Новости спорта. Призом «За волю к победе» был награжден на международных соревнованиях российский биатлонист Сидоров. Он в течении получаса купался голым в снегу, пытаясь протрезветь перед стартом.

•••

Жена мужу: — Слушай, я вчера случайно посмотрела список твоих звонков. Каждый третий звонок от какого-то Гены. Ты мне про него ничего не рассказывал! Муж: — Дура ревнивая! Во-первых, если я еще раз узнаю, что ты «случайно» посмотрела мой телефон — молись, во-вторых, GЕNА — это ЖЕНА!!!

•••

Не нужно меня обижать! Я девушка ранимая, чуть что — сразу в слезы. А потом с заплаканными глазами так сложно разобрать, кому попадешь лопатой по голове...

•••

Двое парней выбирают пиво. Подходят к продавщице: — Два «Козла»! Продавщица: — Я вижу! Что брать будете?

•••

Парень — девушке: — Милая, ты хочешь чипсов? — Нет, они вредные. — Ты тоже вредная, но я же тебя хочу.

•••

Наверное, когда-нибудь Google настолько усовершенствуют, что можно будет ввести запрос «Где второй носок? и получить ответ: «Под диваном, дебил!

•••

В городской квартире жена в шутку жалуется на занятость: — У меня, знаешь, сколько дел? Корова, свиньи, — перечисляет она животных. — И где же свиньи? — спрашивает муж. — Чтобы на них посмотреть, надо на минутку оторваться от еды и пройти в ванную к зеркалу, — улыбается супруга. — Никуда не пойдем, — говорит муж, — будем на кухне коровой любоваться.

•••

Дочка спрашивает у матери: — Какого мужа ты посоветовала бы мне выбрать? — Ох, оставь ты мужей их женам. Найди себе хорошего холостого парня!

•••

Разговор двух будущих инженеров: — Знаешь, как нужно держать молоток, чтобы не ударить себя по пальцу? — ??? — Двумя руками...

•••

9 (378) • 10 марта 2012 года

НА ДОСУГЕ


14

ОТДЫХ

Автопутешествие на Черное море Самаре, так как указателей во всех городах имеется небольшое количество. Самара порадовала широкими проспектами и дешевым бензином. 15:10 — Саратовская область. Здесь ДПС были в каждом населенном пункте. Перед Энгельсом сворачиваем направо и выезжаем на мост через Волгу. На мосту много видеокамер и с обеих сторон моста посты ДПС. 21:15 —Саратов. 2 935 км. Город остается с левой стороны. Мы двигаемся дальше в направлении на Волгоград. 01:20 — Камышин. Ночуем здесь. Всего пройдено 3 138 км. За день пройдено 675 км. Нормально, мы же не торопимся.

Решение поехать на машине на Черное море пришло нам еще в прошлом году, после того как мы съездили по путевкам на неделю в Геленджик. Отдых оказался скучным и однообразным, а нам так хотелось побывать везде и посмотреть на все. Маршрут выбирался долго и тщательно разрабатывался. Карты были взяты с интернета и распечатаны дома на принтере. Также с интернета были скачаны достопримечательности тех мест, которые мы собирались посетить. Итак, вещи собраны, деньги взяты, кажется, в достаточном количестве отправляемся в дорогу. Но сначала небольшое отступление. Думаю, для большинства читателей одним из главных вопросов является вопрос о ДПС. За всю дорогу нам не выписали ни одного штрафа, и мы не дали ни одной взятки сотрудникам ДПС (хотя некоторые и просили у нас денег). Самыми наглыми оказались сотрудники ДПС Ставропольского края. День 1-й Решили утром рано не выезжать, а хорошо выспаться и отправиться в дорогу. Выехали из дома в 10 часов у��ра. Направление — на Омск, трасса — М 51. Едем, не спеша, торопиться некуда, да и ДПС стоит под каждым кустом. Места их стоянок оказались предсказуемы — это прямые участки дороги, дороги, на которых ведется ремонт. 14:15 — проезжаем Барабинск. 15:00 — подыскали местечко и остановились на обед. С собой термос (1,5 л.), готовой еды на один день, лапша быстрого приготовления, картофельное пюре, консервы, тушенка. Час потратили на обед и отправились дальше. Погода радует отсутствием жары. На улице 17 градусов, местами дождь. Зато ехать не жарко и это очень хорошо. 18:20 — подъезжаем к Омску. Объезжаем Омск южнее по объездной дороге. Сначала по указателям на Челябинск, а потом на Тюмень. От Омска по началу дорога была хорошая, но, отъехав подальше, замечаем, что дорога стала очень узкой и при встрече с фурой приходилось съезжать немного на обочину. К тому же встречались участки дороги, на которых была продавлена колея, и приходилось ехать медленно. 01:40 — останавливаемся на ночь в Ишиме. Спим в машине. Задние сидения у нас раскладываются полностью, с собой в багажнике есть матрац, одеяла и подушки. Можно спокойно спать втроем. На протяжении всей поездки мы ночевали в машине и питались своими продуктами. До Ишима пройдено 985 км. День 2-й Проснулись в 09:00 утра, собрались и поехали дальше. 16:35 — Курган. 1 307 км уже пройдено. Указатель: «Челябинск направо». Едем. Природа от Новосибирска до Челябинска однообразная. Много болот, комаров и

ОТДЫХ

оводов. 18:15 — Челябинск. Показания спидометра — 1 577 км. Проезжаем прямо через город. Как въехали в город по дороге, так по ней и ехали, не сворачивая, и выехали за город в направлении на Уфу. Здесь начинается трасса на Уфу М-5. От Челябинска до Златоуста есть три стационарные камеры ГАИ и плюс к ним мобильные. 23:10 — Златоуст. Так устали, что забыли записать показания спидометра. Остановились в городе на ночь. День 3-й 08:20 — выспались и продолжили путь. По дороге увидели очень симпатичное местечко около речки и остановились там на обед. Приготовили обед, поели, отдохнули. 17:35 — Уфа. От Новосибирска до Уфы пройдено 2 000 км. В сам город заезжать не надо, он остался справа, а мы поехали дальше по указателю на Оренбург и далее на Самару. От Уфы на протяжении 70 км идет отличная дорога, несколько полос с автобаном. После пройденных километров такая дорога становится мечтой любого водителя. Огорчает только одно. После Уфы появляется очень большое количество фур, которые мешают движению, и так до Самары. После того как кончилась хорошая дорого, идущая от Уфы, возникла другая проблема. Вместе с этой дорогой кончились и АЗС. 90 км мы ехали до первой попавшейся АЗС на последних каплях бензина. После Башкортостана въезжаем на территорию Татарстана. Эту республику проезжаем быстро, как и Оренбургскую область. 00:35 — Самара. Остаемся на ночь. До Самары пройдено 2 463 км. День 4-й 09:30 — подъем. Немного поплутали по

День 5-й 10:00 — покидаем город Камышин. От Камышина до Волгограда примерно около 160 км. Трасса 1Р228. В Волгоградской области не встретили не одного поста ДПС кроме стационарных постов. Несколько часов потратили на отдых на р. Волге. Было замечательно. 16:20 — Волгоград. До него от Новосибирска проехали 3 323 км. Проехали через город. На Мамаевом кургане решили побывать на обратном пути. На Ростов идет трасса М-21. До него осталось 505 км. П. Морозовск. Нас остановили на стационарном посту ДПС первый раз за дорогу. Посмотрели по компьютеру зафиксированное превышение скорости камерой, расположенной в 15 минутах езды от этого поста. Такую процедуру они производят со всеми неместными номерами. Выбирают по номеру автомобиля твою машину из проехавших около этой видеокамеры машин. В обратном порядке по компьютеру пролистали около 40 автомобилей и сказали, что было превышение скорости. Предложили дать взятку в размере 300 руб. На что получили принципиальный отказ и просьбу написать протокол, который будет оспариваться в суде по месту проживания. Права отдали, протокол не составили. 00:50 — Ростов-на-Дону. В городе остановил сотрудник ДПС, проверил права и отпустил, пожелав легкого пути. Вот все бы так делали. Ночевать остались в Ростове. За день пройдено 672 км, всего пройдено 3 816 км. День 6-й 11:35 проснулись. Собирались в дорогу неторопливо. 14:10 Таганрог. Погуляли по городу, фотографировались у памятника Петру I. Дальше – движение по трассе М 23 в на-

правлении на Мариуполь. Перед границей с Украиной – стационарный пост ДПС. Остановили, проверили документы, номер двигателя и подсказали, где сделать страховку на машину для Украины. «Автострахование на Украину» оказалось в 50 метрах от поста. Мы сделали. Заплатили 1 270 руб. Перед границей заправили полный бак. До границы с Украиной проехали 3 997 км. 18:35 — подъехали к границе. На обочине стоит много машин. Мы тоже остановились на обочине, постояли пару минут и поехали ближе к шлагбауму. Перед нами три машины. Оказалось, что это и есть очередь. Подняли шлагбаум, мы заехали на территорию. Сходили, взяли бумаги, заполнили. Ждем. Документы проверили, машину проверили, но сильно не лазили. Багажник открыли, а там вещей полно, вынуть не заставили, спросили, что им там положено, и отпустили нас. 19:05 проехали российскую границу. 19:25 — заехали на украинский пост. Опять заполнили документы, и тут началось. Сначала один украинский таможенник отвел в сторонку, предложил быстро пройти границу без проблем за вознаграждение. Мы отказались. Потом стали проверять документы, сказали, что надо на машину «вин код», а у нас его нет. Попросили с нас 5 000 руб. за то, что пропустят. Такие деньги жалко было отдавать, пришлось с ними долго вести беседы. В конце концов, они согласились на 1 500 руб. и то только потому, что мы с маленьким ребёнком ехали столько дней. По крайне мере так сказали. 20:25 — прошли украинскую границу. Настроение на нуле. Ну, что за люди, обязательно надо испортить другим отдых. На спидометре — 3 997 км. Доехали до Мариуполя и хотели там обменять наши российские рубли на их украинские гривны, но оказалось, что в этот день — 29 июня — был днем конституции и рабочий день был до обеда. Хорошо, что у нас был полный бак бензина, и была еда. Мы поехали дальше в направлении на Мелитополь. 02:35 — Мелитополь. Проехали по городу километров 25, с трудом нашли место, где можно было бы остановиться переночевать. Город произвел просто удручающее впечатление. Показания спидометра — 4 275 км. Пройдено за день 459 км. Источник: http://travel.drom.ru Окончание следует

Автор заметки: Валентина А. Автомобиль: Toyota Premio 2003 года выпуска. Объем двигателя — 1,8 л. Экипаж: два взрослых, один ребенок (четыре года). Маршрут на море: Новосибирск–Барабинск–Омск–Ишим–Курган–Челябинск– Уфа–Самара–Чапаевск–Пугачев–Саратов–Камышин–Волгоград–Калач-на-Дону– Ростов-на-Дону–Таганрог–Мареуполь–Мелитополь. Крым: Джанкой–Симферополь–Бахчисарай–Севастополь–Балаклава–Форос– Ялта–Судак–Коктебель–Феодосия–Керчь. Краснодарский край: Анапа–Новороссийск–Геленджик–Джубга–Туапсе–Сочи–Адлер. Абхазия: Гагра–Пицунда–Новый Афон–Сухуми. Дорога обратно: Сочи–Туапсе–Майкоп–Армавир–Ставрополь–Элиста– Волгоград–Камышин–Саратов–Самара–Уфа–Челябинск–Курган–Ишим–Омск– Барабинск–Новосибирск. От Новосибирска до Новосибирска 22 дня, 10 480 км, 690 литров Аи-92. Средний расход: 6 600 л на 100 км. Всего потрачено средств: 25 000 руб. Потрачено на топливо: 14 200 руб. Потрачено на еду: 7 000 руб. Потрачено на прочие расходы: 3 800 руб. Дорога туда заняла пять дней, дорога обратно – еще пять дней. Время, указанное по всему маршруту – новосибирское.

9 (378) • 10 марта 2012 года


АВТОМАГАЗИНЫ И АВТОСЕРВИСЫ НА КАРТЕ ЕКАТЕРИНБУРГА

15

По материалам из открытых источников

9 (378) • 10 марта 2012 года

КАРТА ГОРОДА


Продаю новые штампованные диски R15 4*114 EURODISK, 4 шт.

1300 руб./шт,

тел. 8-912-633-11-07

автомир

9 (378) • 10 марта 2012 года


Газета "Автодрайв" № 9 (378) от 09 марта 2012 года