Issuu on Google+

Pasi贸n En Dos Ruedas

28/03/14 DEIVID


DUCATI Estrena Modelos Para El 2014

Renault y Mercedes presentaron sus nuevos motores para la temporada 2014 de F贸rmula1


Jaguar XKR-S GT 2014 jaguar refuerza su línea de competición

DUCATI revoluciona la forma de andar en dos ruedas gracias a sus nuevos modelos más eficaces. Creados con el fin de brindar comodidad a el que la conduce y velocidad a los arriesgados.

Diavel

Hypermotard

Hyperstrada


Multistrada

Mercedes

Streetfighter

superbike

DEIVID 28/03/14.

Renault

El desarrollo de nuevos motores es casi inmutable en la Fórmula Uno. Por ejemplo el Renault R27 que llevó a Sebastián Vettel al campeonato de la pasada temporada, era en gran parte el mismo que lo acompañó durante sus tres títulos anteriores. Pero para 2014 la FIA ha cambiado por completo el reglamento, abandonando los motores V8 de 2.4 litros y su sistema de recuperación de energía cinética, conminando a los equipos a crear diseños totalmente inéditos. Por el momento, Renault presenta su nueva máquina propulsora que dicho sea de paso, proveerá algo más de un tercio de la grilla de esta temporada (Red Bull, Toro Rosso, Caterham y Lotus). La unidad de potencia Renault Energy F1-2014 está compuesta por el motor V6 de 1,6 litros de inyección directa, que gira a 15.000 revoluciones por minuto, y el nuevo Sistema de Recuperación de Energía con dos motores eléctricos, uno que recupera energía del frenado y el otro de los gases de escape. La energía se almacena en una batería de a


bordo y en total se llegan a producir 760 caballos de potencia, donde unos 600 provienen del motor de combustión térmica y el resto de la asistencia híbrida. El resultado es similar al ofrecido por los anteriores motores V8, aunque las nuevas unidades deben ser menos costosas y más eficientes. Mientras que el motor V8 permitía un consumo de combustible a voluntad del equipo, con el nuevo turbo V6 solo se permite el consumo de 100 kg de combustible por hora.

En resumen, los nuevos motores no serán más potentes que sus predecesores, pero serán más compactos, duraderos y eficientes en consumo. Por su parte Mercedes-Benz, de conformidad con la nueva normativa, presenta un nuevo motor que trabaja en alianza con el Sistema de Recuperación de Energía y le provee un impulso de energía extra. Así, esperan que su V6 de 600 caballos de potencia sea reforzado por los 150 que llegan del generador eléctrico, utilizado también para cargar la batería de iones de litio. Un segundo motor proporciona una carga adicional que complementa al turbo y le ayuda a eliminar el fenómeno ‘lag’. Además del equipo Mercedes AMG, este motor acompañará los autos de la cuadrilla Force India, como parte de un nuevo acuerdo de suministro a largo plazo (que inició en 2009), en el que Mercedes AMG proveerá todo el conjunto ‘Power Unit’ –que comprende el motor V6 y el Sistema de Recuperación de Energía. DATOS: Se conoce como ‘turbo-lag’ al retraso de respuesta del turbo mientras se pisa el acelerador hasta que empieza a ser efectivo el aumento de presión en la alimentación. Esto se produce porque los gases de escape tienen que vencer la inercia de la turbina cuando gira a muy bajas revoluciones. Es decir, cuando la turbina gira con lentitud, el motor se comporta como si no llevara turbo, hasta que alcanza la


velocidad de giro admisión. DEIVID28/03/14.

necesaria

para

comprimir

el

aire

de

Jaguar refuerza su línea de competición con el anuncio del nuevo Jaguar XKR-S GT 2014 que será presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York. Desarrollado por la division ETO (Engineered to Order) de la compañia, el XKR-S GT muestra un exterior agresivo con un splitter delantero y zócalo de las ruedas de fibra de carbono. Tiene una campana ventilada, cuatro salidas de escape y un enorme alerón trasero también de fibra de carbono. Las llantas son de 20 pulgadas de aleación ligera con neumáticos Pirelli Corsa en la parte trasera de 255/35 y 305/30 en la parte delantera. El estilo deportivo se traslada al interior ya que está equipado con asientos deportivos de cuero Alcantara, con costuras de contraste rojas, y levas de cambio en el volante de aluminio. La potencia es proporcionada por un motor V8 de 5.0 litros que desarrolla 550 CV y


680 Nm de torque. Está conectado a una transmisión automática de seis velocidades que envía la potencia a las ruedas traseras a través de un diferencial electrónico activo. Esto permite que el Jaguar XKR-S GT para acelerar de 0 a 100 Km/h en 3,9 segundos, antes de llegar a una velocidad máxima limitada electrónicamente de 299 km/h. La experiencia de manejo es mejorada con una suspensión deportiva con bujes revisados y nuevos amortiguadores adaptivos. Otros puntos destacados incluyen un nuevo sistema de control de tracción, un sistema de dirección mejorado y frenos cerámicos de carbono con discos de 398 mm y 380 mm (delantero / trasero). DEIVID 28/03/14


Pación en dos ruedas