De Groene Venen 23 mei 2014

Page 20

20

23 mei 2014

DE GROENE VENEN

MOTOR & AUTO

Tekst en foto's Patrick Hesse

Honda Crosstourer VFR 1200 X

And now for something completely different* Iets geheel anders, daar is de legendarische fabriek Honda uit het land van de rijzende zon altijd erg goed in geweest. Vooruitstrevend ook altijd. Vanaf de jaren zestig zijn de andere motorfabrieken regelmatig overrompeld door waarmee de techneuten van Honda steeds op de proppen kwamen; of het nu gaat om de Black Bomber in de jaren zestig of de CB750, de eerste Japanse zescilinder of begin jaren tachtig de eerste Turbo motorfiets. Vooruitstrevend en altijd zeer betrouwbaar en toch ook wel degelijk. Niet lang geleden introduceerde Honda de Crosstourer, weer een hele nieuwe kijk op motorrijden. Vandaag rij ik de allernieuwste variant, de VFR 1200 X. Uiteraard is ook dit nieuwe model uitgerust met de karaktervolle V4 en in deze uitvoering zelfs een nieuwe tractiecontrole en automatische transmissie met dubbele koppeling. Zelfuitschakelende richtingaanwijzers en een volledig nieuw zadel; een echte Adventure Bike volgens Honda. Ideaal om de roep van het avontuur te volgen! De V4 van de Crosstourer heeft 1237 cc en 129 PK. De twee buitenste cilinders naar voren gekanteld en de twee middelste naar achteren gericht. Zijn inmiddels karakteristieke multireflectorkoplamp met geïntegreerde standlichten en moderne LED-richtingaanwijzers komen zowel de zichtbaarheid als de verkeersveiligheid ten goede.

Uiteraard heb ik regelmatig een automaat motorscooter gereden of een Aprilia motorfiets. In alle gevallen ging het om een ‘variomatic’ automaat (De variomatic is een continu variabel transmissiesysteem, dat is ontwikkeld in de jaren vijftig (19531958) door Huub van Doorne van DAF. Het systeem werd in de reclame het 'pientere pookje' genoemd, mede door de eenvoudige bediening: vooruit en achteruit rijden door het pookje respectievelijk naar voren of achteren te bewegen, de rest ging automatisch. De automatische versnellingsbak, variomatic genoemd, zorgde voor de optimale overbrenging. Geheel automatisch wordt de juiste vertraging bij het optimale maximumkoppel aangehouden door het variëren van de schijfdiameter van de V-riemaandrijving. Deze transmissievorm kenmerkt zich door het feit dat het tussen de uiterste mi-

nimale en maximale overbrengingsverhoudingen een oneindig aantal reducties kan bewerkstelligen). De overbrenging is dus 'traploos', waardoor bij elke voertuigsnelheid binnen het regelbereik het optimale toerental met het beste koppel gekozen kan worden. Gemak dient de mens, dus Honda heeft gekozen voor een conventionele automatische versnellingsbak maar wel met een dubbele koppeling, die koppeling legt simpel gesteld de volgende versnelling voor u klaar waardoor supersnel overschakelen vanzelf gaat. Ik ben altijd in voor iets nieuws, dus bestijg ik de dikke Honda die zo juist naar buiten is gereden en wederom krijg ik een verse fiets mee met slechts 15 km op de teller. Ondanks het hoge karakter van de Cross Tourer is hij zeker niet te zwaar en kom ik prima met ‘de voetjes aan de

vloer’ De fiets rijdt geweldig, een beetje eigenzinnig, en dat mag ik wel het karakteristieke V4 gegrom met de legendarische Big Bang-ontstekingsvolgorde. En de onderhoudsvrije cardan-aandrijving werkt vlekkeloos. Ik moet erg wennen aan de automaat waar

de variomatic uitvoeringen feilloos te werk gaan. Ik rij hier duidelijk aanwezig en vooral hoorbaar. Zelf denk ik gewoon een kwestie van wennen, want ook ik zie hier zeker het gemak van. Het Combined ABS, de moderne combinatie van een rem- en antiblokkeersysteem werkt geweldig met een optimaal gevoel van veiligheid. Het is in ieder geval geen fiets die ongezien door het verkeer gaat, een stoere allround motor. De Honda is te testen en te koop bij Motoport Uithoorn. De prijs van al dit moois? 16.699 euro; meerprijs DCT: 1.200 euro.

www.motoportuithoorn.nl

*And Now For Something Completely Different is een Britse komische compilatiefilm en anthologiefilm uit 1971. Het is de eerste Monty Python-film

Fietsen voor gehandicapte kinderen

TTC de Merel organiseert de Lotusbloemtoer Zondag 25 mei organiseert Toer en Trimclub ‘de Merel’ voor de 32e keer de Lotusbloemtoer. De tocht wordt georganiseerd in samenwerking met de Oudercommissie van het Kinderdagcentrum De Lotusbloem uit Aalsmeer. KDC De Lotusbloem is een kinderdagcentrum voor kinderen van 0 tot 18 jaar met een ontwikkelingsachterstand of een verstandelijke handicap. Kinderen worden in dit centrum niet alleen opgevangen maar ook deskundig begeleid. De opbrengst van de tocht komt geheel ten goede aan de kinderen van de Lotusbloem. Dit jaar zal er een aangepaste fiets voor worden aangeschaft. Ook deze kinderen vinden het geweldig om erop uit te zijn. Het motto zou dus kunnen zijn: fietsen voor (aangepaste) fietsen. Vier verschillende afstanden

Er kunnen 4 afstanden gefietst worden. 10 km, 35 km, 70 km en 100 km. Alle afstanden zijn via pijltjes zijn te volgen. Een erg ontspannen manier om een tocht te fietsen. Voor het geval u een pijl mist, krijgt u een duidelijke routebeschrijving mee. 10 km is de afstand voornamelijk maar niet alleen voor de ouders met hun kinderen op aangepaste fietsen. Deze afstand start alleen in Aalsmeer 35 km is de ideale afstand voor gezinnen met kinderen en voor de fiets met elektrische ondersteuning. Halverwege de tocht bevindt zich de stempelpost in Vinkeveen of in Aals-

meer. De tocht slingert zich door het weidegebied aan de noord en zuidkant van Uithoorn. 70 km is zeer geschikt voor de sportieve fietser op de gewone en de elektrische fiets en voor de racefietser. De tocht leidt u niet alleen door het prachtige Groene Hart maar dit keer ook over het Schipholterrein waar u vaak uw vakantie begint 100 km is de tocht voor de racefietsers waarbij de route u nu eens langs de startbanen

van Schiphol leidt waar u de taxiënde vliegtuigen bijna kunt aanraken maar ook langs de Waver, de Westeinder, dwars door de Langeraarse plas en door het Amsterdamse Bos. Startplaatsen: Eetcafé de Schans, Uitweg 1 in Vinkeveen (geen 10 km) en Kinderdagcentrum De Lotusbloem, Apollostraat 66, Aalsmeer

Starttijden: 10 km: 8.30 tot 12 uur (alleen vanuit Aalsmeer); 35 km: 8.30 en 12 uur; 70 km: 8.30 en 11 uur; 100 km: 8.30 en 10 uur De eindcontrole sluit om 16 uur. Racefietsers zijn verplicht een valhelm te dragen. Inschrijven Het inschrijfgeld bedraagt voor alle tochten 5 euro. Bij de Lotusbloem in Aalsmeer krijgt u ‘gratis’ koffie en een appelpunt met slagroom aangeboden. U wordt van harte uitgenodigd hiervoor een royale gift in de fooienpot te doneren, welke tezamen met het inschrijfgeld ten goede komt aan de kinderen van het kinderdagcentrum.