De Groene Venen 30-03-2018

Page 14

14

30 maart 2018

DE GROENE VENEN

AUTO & MOTOR

Tekst Michael Reuling foto's patriCk Hesse

BMW i3S

Opgefrist, verder verbeterd en stoerder Eind 2013 maakten we kennis met de BMW i3. Inmiddels is het model opgefrist en onderhuids verder verbeterd. We klopten weer aan bij Peter Bark van Quality Car Care in Amsterdam. Peter is een goede vriend van Patrick Hesse en stelde zijn persoonlijke auto ter beschikking. BMW werkt op zijn eigen wijze aan elektrische voertuigen. De i-reeks is een lijn van BMW-modellen die volledig elektrisch of hybride zijn aangedreven. Niet alleen de techniek is futuristisch (is dat vandaag de dag nog wel het geval?), maar ook het design van de modellen is futuristisch te noemen. Zo is er ook de supersportwagen i8, voorzien van een hybride-aandrijving met 362 pk. Het doel is om BMW-i als los merk in de markt te zetten, zoals we BMW en Mini al kennen. Maar terug naar de i3. Of beter gezegd de i3S. Met de 'S' van Sport. De i3S is de sportieve variant van de normale i3. De i3 is wederom leverbaar met en zonder een range extender. Zonder kun je ongeveer 200 kilometer afleggen, met een range extender breid je de actieradius met 130 kilometer uit. Je hebt de beschikking over een vermogen van 184 pk en 270 Nm koppel. Hiermee heb je meer dan voldoende vermogen tot je beschikking. Maar is de i3S dan ook echt sportief? Over het algemeen zijn elektrische auto's relatief zwaar vanwege het accupakket. Maar

BMW heeft de i3 zeer slim gebouwd, met lichte materialen zoals CFRP (plastic versterkt met koolstofvezel) en aluminium. De auto weegt al met al nog geen 1.200 kilo. De i3 is al snel en stuurt lekker direct, maar toch heeft BMW de i3S iets gekieteld. Extra vermogen (14 pk), stijvere stabilsatorstangen, een verlaagd onderstel, bredere banden en steviger schokdempers. En vergeet de dikke 20 inch velgen niet. Tijdens het rijden kun je kiezen uit diverse modussen. Van extreem zuinig, naar sport, naar extreem sportief, tot aan comfort. En eigenlijk heb je in de laatste modus het beste van alle werelden. Snelle acceleratie, comfortabele demping, een acceptabele actieradius en goede feedback via het stuurwiel. Wie van moderne architectuur houdt, houdt waarschijnlijk ook van de looks van de nieuwe i3. Heel veel is er niet gewijzigd. Met een toegenomen spoorbreedte van 4 centimeter oogt de auto breder en dus stoerder. In het knalrood... knalt de auto van het scherm, of beter gezegd van deze krantenpagina. Helemaal in combi met deze zwarte velgen. Een korte rondvraag leert dat iemand รณf helemaal lyrisch is over het design, รณf het drie keer niks vindt. Gelukkig maar, anders wordt de wereld wel heel saai. Ook het interieur is nagenoeg hetzelfde gebleven, voorzien van grote

displays met informatie over de route, laadpalen, multimedia en de zaken die je nodig hebt tijdens het rijden. Makkelijk te bedienen met een draaiknop of via voicecontrol. Doordat de voorruit ver doorloopt, heb je echt het gevoel een zee van ruimte om je heen te hebben. De achterpassagiers hebben de beschikking over suicide doors, die naar achteren openen. Ook in het interieur zie je dat er bijzondere materialen gebruikt zijn. Voornamelijk gerecyclede materialen. En het leder? Dat wordt gelooid met natuurlijk extract van olijfbladeren. Voorheen bleven deze bladeren achter als afval, maar nu kan het zinvol worden gebruikt. Niet alle BMW's hebben een interieur dat zo hoogwaardig aanvoelt. De BMW i3 en i3S zijn bijzondere modellen. Door de bijzondere bouwwijze zijn het geen goedkope auto's. Prijzen beginnen bij ongeveer 40 mille. Uiteraard betaal je extra voor de S-uitvoering of de range extender. Maar met een actieradius van ongeveer 200 kilometer en tussendoor bijladen, heb je de range extender niet per se nodig voor dagelijks gebruik. Overigens, met een range extender heb je een verbrandingsmotor aan boord en dus belast de fiscus dit met een bijtelling van 22 procent. Wie voor de volledig elektrische variant kiest, betaalt slechts 4 procent bijtelling. Maar hoe dan ook, met de i3 en i3S rijd je iets bijzonders.

Wie Pasen hoort, denkt als eerste aan de paashaas, kuikentjes en paaseitjes. En daarom heeft De Lindeboom in Mijdrecht Haas en Kuiken uitgenodigd om zaterdag 31 maart een bezoek te brengen aan het winkelcentrum. Deze twee vrolijke dieren nemen lekkere paaseitjes mee, die ze uitdelen aan het winkelend publiek en natuurlijk kunnen kinderen met hen op de foto. Om het nog gezelliger te maken, is er voor de kinderen ook een leuke

Gereden versie: BMW i3S Vermogen: 184 pk 0-100: 6,9 s Top: 160 km/u Vanaf-prijs: 44.103 euro Alternatieven: Nissan Leaf, Opel Ampera-e, Renault Zoe, Tesla Model S, Volkswagen e-Golf

Meer informatie: www.bmw.nl

Paasshoppen in Mijdrechts winkelcentrum De Lindeboom workshop waarbij ze een paashaas gaan knutselen. Uiteraard krijgt deze paashaas een mandje waarin wat lekkers komt en waarin de kinderen met Pasen zelf hun gevonden eieren kunnen leggen. Beide activiteiten vinden zaterdag 31 maart plaats tussen 12 en 16 uur. Haas en Kuiken lopen met regelmaat rond en de workshop wordt gehouden in de hal, naast de rolband van de Action. Aanmelden voor de workshop is niet nodig.

BMW

'Dode-hoek-les' in groep 7 OBS De Eendracht Tijdens een belangrijke verkeersles bezocht een rijinstructeur met vrachtwagen van Brouwer Transport Mijdrecht groep 7 van OBS De Eendracht in Mijdrecht om de gevaren rond de dode hoek van een vrachtwagen te demonstreren. De kinderen gingen daarna in groepjes onder leiding van de rijinstructeur naar de vrachtwagen, waar ze zowel binnen in de cabine als buiten rond de vrachtwagen de dode hoek 'live' konden ervaren. Ze hadden tot deze dag vrijwel geen idee hoe kwetsbaar ze zijn in het verkeer en

met name als zij zich bewegen in de dode hoek van een chauffeur. Prima dus om vlak voor het theoretische en praktische verkeersexamen nog een keer goed te oefenen.