Page 14

14

19 juli 2019

DE GROENE VENEN

AUTO & MOTOR

Tekst Michael Reuling foto's PatriCk hesse

Toyota Yaris GR-Sport

GRRRRR! De Yaris wordt maar leuker en leuker. Hoewel Toyota al enkele jaren niet meer actief is in de Formule 1, weten ze nog steeds hoe ze sportieve auto's moeten maken. Kijk maar eens naar de nieuwe Supra. En klein vleugje Supra is nu toegepast op de nieuwe Yaris, de GR-Sport. Een hybride sportief? Ja hoor, het is de Japanners gelukt. De standaard Yaris Hybrid rijdt lekker comfortabel en heeft genoeg pit met zijn 101 pk. Maar met diverse toevoegingen hebben de ingenieurs de brave Yaris omgevormd tot een ietwat agressief model. De bodemspeling is verkleind met 11 millimeter, de ruimte tussen de wielkasten en de wielen is teruggebracht, de wielophanging is aangepast en er zijn Sachs Performance schokdempers gemonteerd. De Yaris GR weegt iets meer dan de reguliere Yaris, maar de vijfdeurs GR-Sport voelt een stuk agieler aan. De zwarte 17 inch lichtmetalen velgen met een dun laagje rubber dragen hier ook aan bij. De auto is naast zwarte velgen ook voorzien van andere zwarte elementen. Zo vinden we zwarte elementen op het dak, de spiegelkappen en bij de mistlampen. Ook privacy glass voor de achterste ruiten ontbreekt niet. In combinatie met deze knalrode lak geeft dit de Yaris GR-Sport een heel sportief uiterlijk. In het interieur overheersen de Gazoo Racing kenmerken. Zo heb je een lekker sportstuur dat we kennen uit de GT86, goede met stof en suède beklede kuipstoelen en zilverkleurige interieuraccenten. De stoelen houden je goed op je plek als je de bocht wat strakker aansnijdt. Uiteraard vind je ook genoeg snufjes. Zo is de auto voorzien van smartphone integratie in de vorm van Apple CarPlay en Android Auto. Uiteraard kun je ook koppelen met Bluetooth. Ook is de auto voorzien van keyless entry. Uiteraard vind je ook een achteruitrijdcamera

met hulplijnen, elektrische verstelbare en verwarmbare buitenspiegels en Safety Sense op de Yaris. Safety Sense bestaat uit diverse actieve veiligheidssystemen. Het PreCollision System van Toyota Safety Sense maakt gebruik van sensoren en een camera om een eventuele aanrijding met een ander voertuig of obstakel tijdig te registreren. Lane Departure Alert registreert met behulp van een camera de wegmarkering in het wegdek en geeft een seintje als je de rijbaan dreigt te verlaten. Automatic High Beam is ontworpen voor optimaal zicht in het donker, voor alle weggebruikers. Hiermee heb je automatisch grootlicht, zonder tegenliggers te verblinden. Met Road Sign Assist biedt Toyota een functie die de rijbaan in de gaten houdt en alle verkeersborden uitleest en weergeeft op het dashboard. Een ander belangrijk onderdeel van Safety Sense is de adaptieve cruise control, waarbij de Yaris GR-Sport automatisch afstand houdt tot je voorligger. De Yaris verkoopt goed in Nederland. Geen wonder, want het model biedt veel waar voor zijn geld. Maar voor wie wat bijzonders zoekt, is deze GRSport zeker de moeite waard om eens een mee te nemen voor een blokje om. Normaliter kost deze Yaris GR-Sport richting de 26 mille. Dit exemplaar staat voor iets minder dan 24 mille te koop bij Van Ekris in Mijdrecht. Wie gecharmeerd is van de GR-line, deze komt binnenkort ook beschikbaar op de Corolla.

Toyota Van Ekris Industrieweg 48, Mijdrecht tel. 0297-230350 www.vanekris.nl

Toyota Gereden versie: Toyota Yaris | Vermogen: 101 pk | 0-100: 15,3 s | Top: 155 km/u Verbruik: 1 op 27,8 / 3,6 l/100km | Prijs gereden versie: 23.795 euro Alternatieven: Ford Fiesta, Honda Jazz, Mazda2, Peugeot 208, Opel Corsa

Nieuwe auto Vattenfall Solar Team ‘zeilt’ op Australische wind

Elke Salzmann uit Abcoude presenteert zelfontwikkelde zonneauto Elke Salzmann (25) uit Abcoude heeft dinsdag jl. samen met de andere leden van het Vattenfall Solar Team hun zelfontwikkelde zonneauto NunaX gepresenteerd. De tiende auto van Delftse makelij is niet alleen lichter en efficiënter, maar is zó gebouwd dat de wind zorgt voor extra snelheid. In oktober hopen de studenten met hun NunaX voor de achtste keer de wereldtitel binnen te slepen tijdens de Bridgestone World Solar Challenge in Australië. Ruim een jaar lang is er ontworpen en gebouwen aan de NunaX. Een

mijlpaal voor Elke, die haar studie Elektrotechniek aan de TUDelft

zo’n 1,5 jaar opzij zet om deel te nemen aan de Bridgestone World Solar Challenge in Australië. Als Electrical Engineer is het haar taak om te zorgen dat de energie die via het zonnepaneel binnenkomt zo efficiënt mogelijk opgeslagen en gebruikt wordt. Hiervoor heeft zij bijvoorbeeld een nieuw innovatief ontwerp voor de accu gemaakt. Elke: "We hebben als team de grenzen opgezocht van wat mogelijk is om op die manier tot de beste zonneauto te komen." Innovatie maakt het verschil Ondanks dat het Vattenfall Solar Team zeven keer eerder wereldkampioen werd, is de uitdaging er niet minder om. Technisch manager Bruno Martens: “Waar auto’s in de eerste races nog heel verschillend konden zijn, merk je dat teams bij

elkaar afkijken en de auto’s steeds meer op elkaar beginnen te lijken. Het komt dus meer dan ooit aan op innovatie: de slimme snufjes maken het verschil.” Zo wonnen de studenten uit Delft de vorige editie mede dankzij een innovatief kleiner model auto - de verwachting is dat veel concurrenten dit jaar hetzelfde formaat hanteren. Maar het team is er ondertussen in geslaagd hun nieuwe auto nóg een stukje lichter, kleiner en efficiënter te maken: met 135 kg lijkt het zelfs de kleinste en lichtste auto ooit. Daarbij is een klein vleugeltje aan de auto gemaakt, dat zó is geplaatst dat de panelen op dat vleugeltje zoveel mogelijk zon pakken. Het meest verwacht het team echter van het aerodynamisch ontwerp. Bruno: “Tijdens de vorige race ontdekten we dat de kleine Nuna9 flink profiteerde van de harde zijwind die

we altijd hebben in het zuiden van Australië. Een beetje zoals een zeilboot op de wind vaart. Ditmaal hebben we daar in het ontwerp specifiek rekening mee gehouden. De canopy en wielkappen zijn zo gevormd dat de auto bij zijwind als het ware een duwtje in de rug krijgt. We maken met deze auto dus niet alleen gebruik van zonne-energie, maar ook een beetje van windenergie.” Voorbereiden op het raceproces De komende tijd zal het team zich gaan focussen op het raceproces met een uitgebreid testtraject. Daarbij worden zij onder andere begeleid door oud-hockeycoach Marc Lammers. De eerste tests vinden plaats in eigen land. In augustus vertrekken de teamleden en hun zonneauto, NunaX, naar Australië voor de voorbereidingen ter plekke. foto hans-Peter van veLthoven

Profile for De Groene Venen

De Groene Venen 19-07-2019  

De Groene Venen 19-07-2019

De Groene Venen 19-07-2019  

De Groene Venen 19-07-2019

Advertisement