Page 15

DE GROENE VENEN

2 november 2018

15

AUTO & MOTOR

Tekst Michael Reuling foto's PatriCk Hesse

Opel Insignia Grand Sport

Premium-killer Het beste alternatief voor een premium-auto, zo presenteerde Opel de nieuwe Insignia. Hoewel we zowel de Sports Tourer als de Grand Sport al kennen, rijden we nu met een vrij complete 200 pk sterke uitvoering van de Grand Sport. De Rekord, Omega, Signum: stuk voor stuk grote auto's die Opel op de markt zette. Met de Insignia doet Opel die tijden herleven. De Insignia maakt modellen als de Toyota Avensis, Peugeot 508 en Volkswagen Passat het leven moeilijker. Maar inmiddels weet de Insignia ook rijders weg te trekken bij Audi, BMW en Mercedes. De Insignia heeft dus echt iets te bieden. Wie plaats neemt in deze demo van Van Kouwen ziet al snel waarom. Praktisch alle snufjes die je zou willen op een premium-auto zijn te bestellen. Keyless entry, head up display, adaptieve cruise control en onboard WiFi; bedenk het en de Insignia heeft het. De lederen stoelen zijn in tientallen richtingen te verstellen en bieden genoeg steun voor lange personen. De gebruikte materialen voelen prima aan, al zijn sommige premiumauto's voorzien van nog iets mooiere materialen. Door de lage zit is de rijervaring sportief te noemen.

Opel Gereden versie: Opel Insignia Grand Sport Vermogen: 200 pk 0-100: 8,0 s Topsnelheid: 225 km/u Gemiddeld verbruik: 1 op 15,9 / 6,3 l/100km Vanaf-prijs: 33.999 euro Alternatieven: Ford Mondeo, Peugeot 508, Renault Talisman, Skoda Superb, Toyota Avensis, Volkswagen Passat

Het multimediasysteem is makkelijk te bedienen. Nog makkelijker is de combinatie met OnStar. Deze dienst stopt helaas eind 2020, vanwege de overname van Opel door PSA (Peugeot). Kies je voor een abonnement op deze dienst, dan krijg je met een druk op de knop een persoonlijke assistent aan de lijn. Deze helpt je met het zoeken van de juiste bestemming, regelt desnoods een hotelkamer of maakt een afspraak voor je bij de dealer. Ben je getuige of ben je betrokken bij een ongeval, dan is een druk op de knop genoeg om de nooddiensten te alarmeren. Bij de dienst hoort ook een app, waarmee je elk moment kunt zien waar de auto geparkeerd staat, wat je actieradius is en wat de status is van het voertuig. Ook vergrendelen, ontgrendelen en het activeren van het alarm kan allemaal via deze app. De automaat schakelt zijdezacht door de verzetten. Met de 1.6 turbo benzinemotor met 200 pk ben je zo van je plek bij het stoplicht. Uiteraard kun je ook dieselen of kiezen voor andere benzinemotoren met vermogens van 140 tot 260 pk. Op de snelweg is de Insignia een comfortabele, snelle en stille reisgenoot. Met de Intellilux Matrix koplampen heb je 's nachts een goed zicht en dankzij verkeersbord-herkenning weet je altijd wat de geldende snelheidslimiet is. De rijstrookassistent helpt je als je iets afwijkt van je

spoor. Eigenlijk is er over alles nagedacht. Eenmaal thuisgekomen helpt de parkeerassistent je om de grote bolide in het parkeervak te zetten. De Insignia-familie bestaat uit de Grand Sport (hatchback), Sports Tourer (stationwagon) en de Country Tourer (Sports Tourer met offroad looks). Prijzen beginnen bij een kleine 34 mille voor de Grand Sport met een 1.5 benzinemotor (140 pk). Je krijgt daarmee een zeer ruime auto met een hoop snufjes en een rijke veiligheidsuitrusting. Wie zichzelf verwent met zaken als voorstoelen met massagefunctie, ventilatie en stoel- en stuurverwarming zit er ook nog eens lekker relaxt bij.

Provincie reageert op zorgen bewoners over ‘turborotonde' Wilnis De onlangs in gebruik genomen snelle afslag bij de rotonde Mijdrechtse Dwarsweg/N212 in Wilnis is handig voor auto's, maar levensgevaarlijk voor fietsers en voetgangers, zo melden diverse inwoners aan onze krant en aan de gemeente. Die heeft de kwestie doorgestuurd naar de provincie Utrecht, ‘eigenaar’ van de rotonde. De provincie reageert met de volgende verklaring: Beste inwoners, we hebben uw zorgen over de rotonde Mijdrechtse Dwarsweg/N212 in Wilnis gelezen. En dan vooral over de bypass die provincie Utrecht daar heeft aangelegd. We nemen die zorgen serieus. Veiligheid staat voorop bij alle werkzaamheden en plannen voor toekomstige maatregelen van de provincie Utrecht. Natuurlijk ook de veiligheid van fietsers en voetgangers. Daarom reageren we hier. Graag vertellen

we u over de veiligheid bij de aangepaste rotonde en waarom we de bypass hebben aangelegd. Die nieuwe rotonde met bypass verbetert de doorstroming van het verkeer. Die vergroot ook de verkeersveiligheid op de wegen naar de rotonde toe, omdat er minder opstoppingen zijn en daardoor minder aanrijdingen voorkomen. Tenslotte zorgt de aangepaste rotonde ook voor een betere ontsluiting van de nieuwe woonwijk Marickenland. Hoe zit het met de veiligheid van de fietsers? In de nieuwe situatie moeten sommige fietsers inderdaad een extra rijstrook oversteken. Maar na elke strook hebben fietsers ruimte om stil te staan. Voor de bypass is die ruimte om te stoppen extra groot. Zodat fietsers zelf een veilig moment kunnen kiezen om over te steken. Bij elk van die oversteken hoeven fietsers alleen auto’s uit één richting in het oog te houden. Die auto’s kun-

nen de rotonde én de bypass (vanwege de bocht) bovendien alleen met lage snelheid nemen. Ook dat bevordert een veilige oversteek. Waarom hebben fietsers géén voorrang op de rotonde en bij de bypass? We hebben daar heel bewust voor gekozen omdat uit eerder onderzoek duidelijk is gebleken dat dat veiliger is voor fietsers. Kenniscentrum voor verkeeroplossingen CROW adviseert dat dan ook. De werkzaamheden aan de N212 zijn intussen opgeschoven in de richting van de Geerbrug. Die krijgt een opknapbeurt en bij de Geerkade komt een veilige fietsoversteek. Mocht u vragen of opmerkingen hebben over de rotonde met bypass of over de werkzaamheden bij de Geerbrug, dan zijn we bereikbaar op info@provincie-utrecht.nl of tel. 0302589111.

Provincie Utrecht

Van Kouwen Amsterdam Snijdersbergweg 99-101 1105 AN Amsterdam-Zuidoost Tel. 020-6500670

Van Kouwen Aalsmeer Oosteinderweg 110 1432 AN Aalsmeer Tel. 0297-329911 www.vankouwen.nl

D66 wil Dick Bruna-verkeersborden Het vergroten van de verkeersveiligheid bij scholen is voor D66 een doorlopend punt van aandacht. Waar in het verleden voornamelijk infrastructurele maatregelen werden toegepast, wil D66 ook graag inzetten op het beïnvloeden van gedrag. Daarom laat D66 weten met genoegen het rapport van onderzoeksbureau SWOV gelezen te hebben. Uit dit rapport, dat opgesteld is in opdracht van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag, blijkt dat de aanwezigheid van een Dick Brunaverkeersbord een positieve uitwerking heeft op het rijgedrag van automobilisten. Cees van Uden, fractielid D66 in De Ronde Venen: “D66 zet zich in voor

verkeersveiligheid in het algemeen en bij de veiligheid van schoolgaande kinderen in het bijzonder. De Dick Brunaborden zijn hierbij een uitkomst; ze zijn zeer herkenbaar voor kinderen en in een oogopslag ook voor automobilisten. Zij associëren de borden met kinderen en minderen daardoor snelheid.” De inbreng van D66 is in het huidige Rondeveense college volgens Van Uden herkenbaar. De begroting 2019 kent volgens hem dan ook een duidelijke visie op het gebied van duurzaamheid, milieu, inwonersparticipatie en de leefomgeving. "Geheel in lijn daarmee dient D66 een motie in om middels Dick Bruna-borden de verkeersveiligheid bij scholen te vergroten."

Profile for De Groene Venen

De-Groen-Venen 2-11-2018  

De-Groen-Venen 2-11-2018

De-Groen-Venen 2-11-2018  

De-Groen-Venen 2-11-2018

Advertisement