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R e dv í a l r u r a l : C o n j u n t od ec a r r e t e r a syc a mi n o sl o sc u a l e sc o mu n i c a nl o s c o r r e g i mi e n t o s , v e r e d a syc o n l ac a p i t a l d e l mu n i c i p i o . L al o n g i t u dt o t a l d el ama l l a v i a l r u r a l e sd e5 0 0K m.

V í a sf l u v i a l e s : E l r i oma g d a l e n ae sl av í af l u v i a l má si mp o r t a n t e e nC o l o mb i a . E l mu e l l ed eB a r r a n c a b e r me j at i e n ep r o b l e ma s p o rs e d i me n t a c i ó n , r e d u c c i ó nd ec a n a l e syn i v e l d er i o .

9 5%s ip av i me nt ar .

I nf r ae s t r uc t ur v i a

T r a n s p o r t ep ú b l i c of o r ma l : Bu s e s : 3 1 3

S i s t e mav i a l : C o mp u e s t ap o rl ar e dd ev í a sq u ev a n

t a x i s : 9 5 9

d eo r i e n t eao c c i d e n t eyd en o r t ea s u r , a t r a v e s a n d ol ac i u d a d . k i l ó me t r o s 1 9 . 9 V í a sp r i n c i p a l e s 1 5 . 4 v í a ss e c u n d a r i a s 1 6 4 . 4 3 v í a sc o l e c t o r a s 1 9 3 . 2 8 v í a sl o c a l e s t o t a l 3 9 3 . 0 1

T r a n s p o r t e“ p u b l i c o ” i n f o r ma l :

% 5 . 1 % 2 9 . 4 % 1 6 . 4 % 4 9 . 2 % 1 0 0 %

¿ E ST ASSONL ASC AUSAS? ¿ Po rq u ha má t r ans p o r ti nf o r ma? ¿ E s tp as p o rde fic i e nc ie et r ans p o r tp úb l i c? ¿ C o mo di da, l l e gar t i e mp at r ab aj? ¿ Mae s t ad det r ans p o r tp úb l i c dl av í a?

E s t ad d l av í a: 51 % b ue n

35% r e gul ar

mo t ot a x i s : 1 0 7 7

1 4 % mal

Mo v i l i da t r ans p o r t

L av í af é r r e aq u ec o mu n i c al ac o s t an o r t eyB o g o t á , V í a sf é r r e a s :

S e ñ a l i z a c i ó nv e r t i c a l h a y1 . 4 5 3s e ñ a l e s S e ñ a l i z a c i ó nv i a l : v e r t i c a l e s . R e g l a me n t a r i a s7 7 % p r e v e n t i v a s1 4 % i n f o r ma t i v a s9 %

R e dd es e ma f o r i z a c i ó n : S e má f o r o sv e h i c u l a r e s

E s t ad d l as e ñal e: 6 3% b ue n

BARRANC ABE RME JA.

22 % r e gul ar

2 7 2 s e má f o r o sp e a t o n a l e s 3 0

1 5% mal

I N F R A E S T R U C T U R AV I A L , MO V I L I D A DYT R A N S P O R T E . .

c o n o c i d ac o mol aR e df é r r e ad e l a t l á n t i c oa t r a v i e s a B a r r a n c a b e r me j a . l a sV í a sf é r r e a su r b a n a s , t i e n e nd el o n g i t u d1 4 . 1 0 0 me t r o s( r a ma l e saE c o p e t r o l yf e r t i l i z a n t e s , n o f u n c i o n a n , e nma l e s t a d o . )

P a r q u ea u t o mo t o r :

e l a e r o p u e r t os ee n c u e n t r aa1 0k md e V í a sa é r e a s : d i s t a n c i ad el ac i u d a d , l ap i s t ad ea t e r r i z a j et i e n e1 . 8 1 0me t r o sd el a r g o , l a s e s t r a d a sa l a e r o p u e r t oe s t á nma l u b i c a d a sl a sc u a l e so c a s i o n a n a c c i d e n t e s Dav iSant i ag Mo nt e ne gr Mo r e n


CONTROVERSIA: EL USO DE TRANSPORTE INFORMAL (MOTO TRANSPORTADORES). Descripción: A partir de la investigación realizada sobre el transporte público de Barrancabermeja, consultando el plan de desarrollo y documentos de periodismo se entiende la situación que vive Barrancabermeja con el transporte publico , es posible entender la inconformidad de la población por la falta de compromiso de las empresas encargadas de la prestación del servicio de transporte de la ciudad, una evidencia clara de esto, es el testimonio del señor José Ibáñez: "Yo no defiendo al motopiratismo pero creo que EL TRANSPORTE INFORMAL es hijo de la ineficiencia, inoperatividad y falta de competitividad de LOS TRANSPORTADORES FORMALES" por este motivo, los habitantes de Barrancabermeja prefieren otros medios de transporte tales como, bici taxis, moto taxis o largas caminatas. Los habitantes prefieren utilizar un casco que ya ha sido usado por más de 100 personas, por llegar temprano a sus lugares de empleo, ya que, el trasporte formal no les otorga la mismas garantías y para utilizar los servicios de transporte prestados por los buses tienen que esperar media hora, los buses no llegan a los barrios, se niegan a seguir su ruta habitual por el estado de las vías, los buses no están en buen estado.

Solución: Debido al incremento de uso de moto-taxis como transporte público, se puede integrar a un sistema integrado de transporte público mediante algunas políticas, donde se estandarice y regule el uso, las horas de servicio, si se pueden generar empresas que presten este servicio, normas de aseo y seguridad. El manejo de este sistema regularía el manejo de cobro del recorrido por tiempo o distancia, manteniendo un control sobre los ingresos generando más empleo formal y un sistema de transporte con las debidas normas de seguridad.

Fuentes: Plan de desarrollo Barrancabermeja 2012-2015 http://www.barrancabermeja.org/index.htm#Yo_no_defiendo_al_motopiratismo_pero_creo_que_EL_TRANSPORTE_INFORMAL_es_hijo_de_la_ineficiencia ,_inoperatividad_y_falta_de_competividad_de_LOS_TRANSPORTADORES_FORMALES._____José_Ibáñez Plan de desarrollo, barrancabermeja 2012-2015


Movilidad y transporte barrancabermeja