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PORTFOLIO // DANIEL HAZANAS

2013


INDEX // CURRICULUM VITAE CONTEST PROYECTS OTHER SKETCHES


CURRICULUM VITAE // CONTEST PROYECTS OTHER SKETCHES


CURRICULUM VITAE //

DANIEL HAZAÑAS SAINZ DE CUETO

AutoCAD

Via Laura, 40. Florence, Italy. 50121 +39 3280305764 mail // danihazanas@gmail.com web // www.danielhazanas.com Nationality // Spanish Date of Birth // 30_May_1990

Archicad

Sept 08_Jun 11 Escuela Tecnica Superior de Arquitectura Universidad de Málaga. Spain.

InDesign Premiere Illustrator Workshop

Productives Landscapes 2 weeks Feb_12 Sept 11_Jul 12 Seneca Program Workshop with Universitat de Catalunya. Escuela Tecnica Superior de Arquitectura del Vallés Director: Carles Llop Universitat del Vallés. Barcelona, Spain. Urban Landscapes Sept 12_Jul 13 Erasmus Program 15 days Jun_12 Escuola di Architettura di Firenze Workshop with Universita di Ferrara. Università di Firenze. Florence, Italy. Director: Francesca Leder

Photoshop AfterEffects 3dStudioMax

SPANISH

Rhinoceros

ENGLISH

Cype

GERMAN

Presto

ITALIAN

Office

FRENCH

Mothertongue Proficient user C2 Proficient user C1 Independent user C1 Independent user B2

4


PROJECTS

//Productive Landscapes in Albelda //Temporal enclosure

CURRICULUM VITAE CONTEST PROYECTS OTHER SKETCHES


CONTEST // If we look forward in time we realize that the productives landscapes are inevitably linked to the research, development and dissemination. While maintaining the more traditional side who understands agriculture and food production further distribution, new technologies they open infinite doors that allow us to INNOVATE. Since the development of improved or new primary products specialized to dissemination through new social networks attributing the product an ADDED VALUE that can make a difference.

6

PRODUCTIVES LANDSCAPES Workshop in Albelda


CONTEST // / Productive Landscapes in Albelda

7


V. RITMOS DE PERCEPCION

CONTEST //

III.CODIGOS DE PAISAJE Produccion como transformador del paisaje...

I

ELECTRICIDAD La La red red de de alta alta tensión tensión modifica modifica los los escenarios escenarios contemplados, contemplados, tanto tanto por por la la infraestructura infraestructura física física necesaria necesaria para para el el transporte transporte como como por por las las actividades actividades que que pueden pueden realizarse realizarse desde desde la la electrificación electrificación rural. rural.

VÍAS DE TRANSPORTE La La distribución distribución yy llegada llegada de de productos productos por por vía vía terrestre terrestre supuso supuso una una multiplicación multiplicación de de carreteras carreteras desde desde comienzos comienzos del del s. s. XX XX ,, creando creando paisajes paisajes secuenciales, secuenciales, de de fotogramas. fotogramas.

ALBELDA

I

III

N^ A-140

ASENTAMIENTO/TRATAMIENTO El El tratamiento tratamiento de de productos, productos, los los elementos elementos de de control control del del regaregadío, dío, o o los los asentamientos asentamientos de de trabajadores trabajadores en en la la zona, zona, han han genegenerado rado una una serie serie de de edificaciones edificaciones que que encontramos encontramos generalmente generalmente alrededor alrededor de de las las principales principales infraestructuras infraestructuras o o alrededor alrededor del del núcleo núcleo urbano urbano de de Albelda. Albelda.

MECANIZACIÓN La La automatización automatización de de los los procesos procesos de de producción producción durante durante la la década década de de los los sesenta sesenta supuso supuso una una revolurevolución ción que que repercutió repercutió en en un un gran gran éxodo éxodo rural rural provocado provocado por por el el paro paro yy la la creación creación de de nuevas nuevas instituciones instituciones para para paliar paliar la la falta falta de de presupuesto presupuesto para para combustibles combustibles

SECANO VS REGADÍO Los Los cultivos cultivos de de secano secano ocupan ocupan el el plano plano horizontal horizontal en en su su totalidad, totalidad, tienen tienen una una imagen imagen invasiva invasiva del del espacio, espacio, los los frutales frutales en en cambio, cambio, trazan trazan líneas, líneas, fugan fugan a a la la altura altura del del punto punto de de vista, vista, a a través través de de la la repetición repetición sistematizada sistematizada de de los los árboles. árboles. La La aparición aparición del del canal canal de de Albelda Albelda en en 1906, 1906, supuso supuso un un cambio cambio sustancial sustancial en en el el paisaje paisaje de de Albelda, Albelda, actualmente actualmente la la región región de de la la Litera Litera está está ocupada ocupada por por 2600ha 2600ha de de regadío regadío yy 2600ha 2600ha de de secano secano

8/ Productive Landscapes in Albelda

II puntos H20

II

III


40 20

40

40 20

1,5

0

1,5

60

40

0

1,5

1,5

80 60 40 20

60 40 20 0

60 40 20

60 40 20 0

0

1,5

1,5

0 100 80 60

0

0

/ Productive Landscapes in Albelda

0

60

0 100 80 60 40 20 0 100 80 60 40 20 0 100 80 60

40

40

20

20

0

0

100 80 60

Beneficio empresarial (€/Ha)

€€€€€€€ 523,39 €/Ha 0

100 80 60

40

40

20

20

0

0

1,5

Melocotonero

3.632,06 €/Ha

1,5

€€ 339,75 €/Ha 0

0

1,5

1,5

Almendro

0

0

1,5

1,5

Olivo

COOP AGRICOLA DE ALCAMPELL

910,44 €/Ha

€€€ 475,34 €/Ha

ALBELDA

SAN ISIDRO SCL

1.741,97 €/Ha

FRUTICOLA DE LA LITERA

€ 358,46 €/Ha 0

0

1,5

1,5

Maíz

-109,94 €/Ha

CA

0

2752

80

80

2752

100

1,5

80

2/,92

80

1,5

0 100

2/,92

100

$/)$/)$ %$5%(&+2

$/)$/)$ %$5%(&+2

0

0

40

0

100

20

100

1,5

Costes de riego (€/Ha)

0

0

40

60

0

20

20

20

*,5$62/

*,5$62/

0 100

40

40

80

20

60

0(/2&271 $/0(1'52

60

0$Ë=

0$Ë=

80

0

80

IV. PRODUCTO - CICLO DIRECTO Gestión del producto local 1,5

Kc (coeficiente de cultivo): Describe la cantidaddedecultivo): agua que las plantas extraendedel suelo Kc (coeficiente Describe la cantidad agua que las plantas extraen del suelo

0(/2&271 $/0(1'52

0

100 80

20

100

0

100

3(5$

60

60

3(5$

80

75,*2

75,*2

100

100 80

0

0

1,5

CONTEST //

60

1,5

0$1=$1$

80

&(%$'$

&(%$'$

100

0$1=$1$

VI. EXPLOTACION DEL TERRITORIO Diversidad de cultivo

* El beneficio empresarial es el resultado de restarle al margen neto el coste de oportunidad, es por eso que con este dato 0 podemos hacernos una idea de la rentabilidad del cultivo de este producto en la zona.

APYFA

€€ 98,36 €/Ha

Alfalfa

-914,44 €/Ha

FRUTALPI * Los costes de riego están contemplados en el beneficio empresarial ya que se restan a la hora de calcular el margen neto, pero se contemplan en el diagrama porque se considera un dato relevante en cuanto a respercusión en el terrirorio.

€ 185,43 €/Ha

Cebada

-123,67 €/Ha

9


CONTEST // The occupation of a space, any space, from the edges and the environment. An artificial element will be used as tool that provides a service to park visitors and additionally, an unused set, so that people could locate there intentions. This artificial element fits into a three meters cube, the piece, will describe the path between stays modules, allowing orientation always a person in the place. The rooms vary in height and transparency, creating this special game. 3 meters boxes will give give the necessary functional coverage to these spaces and also a slight enclosure, fully practicable.

10

DIFFERENT LOCATION, ONLY SITUATION Flexible project for all parks


+

Interior / Exterior

Centralidad

Direccionalidad

Planos necesarios

CONTEST // +

Usos necesarios

Dureza del pavimento

VehĂ­culos

Visuales

NÂş Personas

Precipitaciones

Temperatura

-

+

R

Ejemplo 1

>100

Ejemplo 2

>50

Ejemplo 3

>200

Parque Cascine

>100

C Meteorologicos

// Temporal enclosure in Florence

Condicionantes Entorno

+

> 30 < 30

Necesidades Fisicas

Necesidades Urbanas

11


CONTEST // 12// Temporal enclosure in Florence


PROJECTS

//Urban cover for train railway //Public mixed uses building //Urban cover for train railway //Archeological complex //Earthquake refugees camp //Administrative tower

CURRICULUM VITAE CONTEST PROYECTS // OTHER SKETCHES


PROJECTS // The spaces on La Sagrera have never belonged to any of the surrounding neighborhoods. The proposal was to be related not only spatially but programmatically with the environment in which it is implanted, but not in the conventional manner, as these neighborhoods now have spaces ‘identity’. Therefore, these new passageways, square, had to ‘be see’ as well as provide new practices which build environment space. The project covering the railway, is based on the successive occupations of this great new space from the edges. For the colonization of this environment “hostile” proposes a number of generic spaces, which are built from artificial basis elements are combined with other vegetation, water, energy, information, etc..

14

ONE PARK, 8 STREETS Project over La sagrera zone


RA

DR

RA

RA

RA

RA

RA

RA

RA

RA RA

RA

RA

RA

RA

RA

RA

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RA RA

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RA

RA

RA

RA RA

RA

RA RA RA RA

RA

DR

RA

RA

RA

RA RA

RA

?

_AGCO GESTION CONOCIMIENTO _PBJU DE Pablo Benitez Jimenez 13.781 habitantes _ACWG COWORKING _DHS Daniel Haza–as Sainz _JMC Julia Moreno Campos _AREC RECICLAJE _TAPF _ENT01 _2603_2012 _ETSA_Vallés _AINV_PBJUINVESTIGACION Pablo Benitez Jimenez _DHS REUTILIZACION Daniel Haza–as Sainz DE EDIFICIOS _AREH _JMC Julia Moreno Campos EN DESUSO _ETSA_Vallés

RA

RA

RA

RA

RA

RA

RA

RA

RA

RA

RA

RA

de superficie requerida en aparcamiento para liberar la calle de coches

C

P

RA RA

RA

RA RA RA

RA

RA

RA

RA

DR

RA

RA

RA

RA RA RA

RA

_E5 GENERACIÓN DE REDES (INFRAESTRUCTURAS)

DR RA

RA

RA

DR

RA

RA

RA

A RA

RA RA

RA RA RA

RA

RA

RA RA

DR RA

RA

RA

DR

_TTMB

ELEMENTOS

RA RA

DR

_R11S

DR

RA

RA

117.408 v.

RA

117.408 v.

RA

RA

RA

RA RA RA

RA RA

RA

RA

RA

AVENIDA MERIDIANA RA

RA

RA

RARA

RA

RA

RA

RA

RA

RA

RA RA

RA RA

RA

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RA

RA

RA

RA

RA

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RA

RA X

RA

RA

RA

RA

RA

RA RA

RA

RA

RA

RA

RARA

RA

DC

RA

RA

RA RADR DR

RA

RA RA RA

RA RA

RA

109.987 v. RA

RA

RA

Sistema de intercambio de vehiculos sucios por ACTIVIDADES PROGRÁMATICAS vehiculos limpios para ralentizar las velocidades de las calles del ‡rea de estudio.

RA

RA

RA

RA

_ACSO CICLOS SOSTENIBLES _ATAE TALLERES ESCOLARES Sistema de intercambio de vehiculos sucios por REHABILITACION DE VIVIENDAS vehiculos _ARVE limpios para ralentizar las velocidades OBSOLETAS de las calles del ‡reaENERGETICAMENTE de estudio.

RA

X

RA

RA

RA

RA

RA

RA RA

RA

RA

RA

RA

RA

RA

RA

RA

RA RA

AUTOVIAS NUS TRINITAT

RA

RA

RA

RA

RA

RA

DR

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RA

RA RA

RA

RA

RA RA RA RA

RA

RA

RA

DR

RA

DR

RA

RA

RA

RA

RA

RA RA

RA

RA RA

109.987 v.

RA

RA

RA

DR

DR

RA

RA

RA

RA

RA

RA RA

_RPRI DC

RA RA

RA DR DR

RA

RA

RA

RA

RA

RA

RA

DR

RA

RA

RA

RA RA

DR

P

RA

AVENIDA MERIDIANA

DR

Comparativa poblacional de las áreas

_ETRE TRANSFORMADOR ELECTRICO barrios Sant Andreu-La Verneda i la Pau _EHE HUERTOS ESPECIALIZADOS 25,2+40,82ha superficie RECOGIDA DE _EALJ ALJIBE 6569+1653ud coche+motos AGUAS PLUVIALES 18.347 habitantes _EBOE BOULEVARD ECOLOGICO

RA

RA

DR

HI

RA

RA

18.854 v. RA

AUTOVIAS NUS TRINITAT

RA

PROJECTS //

RA RA

RA

RA

RA

RA

RA RA RA

RA

RA

RA

RA

RA

RA

RA

RA

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PASSEIG ST.COLOMA

RA

RA

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RA

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RA

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RA

_EECW

RA FC

RA

RA

RA RA

RA RA

F

RA

RA

RONDA DALT (POTA NORD)

RA

RA DR

36.998 v.

RA

HI R F

18.854 v. RA

F

R

RA

F

RA RA RA I D I D

I D

PONT POTOSÍ RA

RA

F

I D

I

PASSEIG ST.COLOMA

RA

FC

F

_ATAE

F

I D

RA I PR I D RA

D

F

1.773 v.

_AREC

RA

FC

RA

_ATTB

I

Diversificar el transporte con nuevas alternativas: Car-sharing, tranv’a, microbuses... _EALJ _ETRE

R

F

13.820 v.

RA

RA

RA

RA

F

RA

FC RA

RA

R

RA

E5

R

_BSAN

F

RA

36.998 v.

RA

RA

E4 _ERC _AADR

PONT POTOSÍ

F

NDA DALT (POTA NORD)

_ACSO

_CGAR

_AGCO

_AASM

F

Diversificar coni lanuevas alternativas: barriosel Latransporte Sagrera-La Verneda Pau _ACP Car-sharing, tranv’a, microbuses... _ATEC 47,81+64,70ha superficie PONT POTOSÍ E1 E2 10687+2556ud coche+motos GRAN VIA (BESÒS)31.204 habitantes _ARUT

_APIS

F

R

F

R

RC

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R

115.398 v.

RA

RA

RA

RA RA RA

R

F RA DR

F

RA

RA

I D I D

R

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RA

RA

RA

I D RA RA

RA

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I D RARA

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FC

F R

_ACS

F

I D RA

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R

F

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R

RA

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RC

R FC

F

_EIVSL

R

13.820 v. F

RA

F

RA

RA

RA

R

F

RA

RA

F

R

F

RA

F

RA

RA

RA

R

_EPEC _EASA 389.37ha superficie 33067+8220ud coche+mot 95.358

F

RA

R

AB

RA

EC

RA

RA

E

FC

FR

FC

PONT POTOSÍ FC

T RA

E

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F

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RA

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R

F

RA

RA RA

RA F

RA RA

RA

RA

RA

RA

RA

R F

RA

_ADU

_ERP _ECC _EPIO

_E1 POTENCIACIÓN DE LA INTERACCIÓN SOCIAL (PIS)

_AAPR _AREC _AREH

_ACWG E5

_ACUH

_EAPR

_EDBV

_E5 AUMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD (APR)

P

_ASRR

_ECSO _EECW

E3

_AMEP

_AEVRN

_E3 MEJORA DEL ESPACIO PÚBLICO(MEP)

M DC

$

_E2 DIVERSIFICACIÓN DE LA MOVILIDAD _EDMO habitantes

R RA

RA

_EVT

_EPIS

_EMEP

_AADR

_AGCO

_ESSG

E1

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F

RA

_ECS

_AEXP

_ERAM _ERC _EATU

_ATTB

R F

R

RA

_ECOV

_CCAN

_ACWG

ENGRANES

DR RA

F

81.773 v.

RA

RA

RA

RA RA RA

RA RA

DR

RA

F R

ELEMENTOS

F

RA RA

R

F

RC

I

DR

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115.398 v.

RA I RA I D

RA

RA

I D

RA

RA I D

RA RA

R

F RA

RA

RA

RA

RA

R F

ACTIVIDADES PROGRÁMATICAS GRAN VIA (BESÒS) _ACP COMUNICACION PEATONAL

RA

RA RA

RA

RA

R

RA

F

RA RA

RA

DR

F

RA

R

RA

R

_E1 RUTAS CAR-SHARING POTENCIACIÓN DE LA INTERACCIÓN SOCIAL TRAVESIA ESCOLAR COLECTIVA LOVE CORNER

_ARUT _ACS _ATEC _ELC

RA

F

RA

PUNTOS DE ENCUENTRO DE CAR-SHARING APARCAMIENTO SATELITE INTERCAMBIADOR VEHICULO SUCIO-LIMPIO CARRIL BICI

_EPEC _EASA _EIVSL _ECB

R

RA

RA

RA

F R

RA RA

RC

FC

_E2 DIVERSIFICACIÓN_EASA DE LA MOVILIDAD

R

F

RA

89.774 v.

RA

F

R F

F R F

RA

RA

DR

RA

RA

R

RA

AV. MERIDIANA (VALENCIA/MALLORCA)

RA

RA

RA

_EPEC

RA

RA RA

RA RA

RA RA

RA RA

F RA

C.C. LA MAQUINISTA

_BSOS

ORILLA BESÒS

_R11S

RAMBLA 11 SEPTEMBRE

_TTMB

TRIANGLE DEL TMB

_RPRI

RAMBLA DE PRIM

_CGAR

CARRER GARCILASO

_ESSG

ESTACIÓ SAGREGA-SA

_CCAN

CARRER CANTABRIA

_BSAN

BARRI DE SANT ANDREU

_PAMQ

PARQUE DE LA MAQUINISTA SA

_BBON

BARRI DE BON PASTOR

_RSCO

RAMBLA SANTA COLOMA

_BBDV

BARRI BARO DE VIVER

_ATRE

ANTIGUOS TALLERES DE RENFE

RA

RA

RA RA

CASERNES GUARDIA CIVIL

_CCMA

RA

RA

RA RA RA

RA RA

_CAGC

RA

_EIVSL

AB

RA

EC

E

RA

RA

E

E E

EC

_E3 _EDMO MEJORA DEL ESPACIO PUBLICO

FC

FR FC FC

T

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F R

RA

F

RA RA RA RA RA

EC

F FC

RA RA RA RA

FC

RA RA

FC RC

RA

RA

R

RA

RA

F

RA

RA

F

_ECB

_E2 _ACP DIVERSIFICACIÓN DE LA MOVILIDAD_E4_EDMO

R

RA RA

RA

RA RA

RA

RA

RA

RA

RA

DR

F

RA

RA RA

RA

RA

RA

_ACS

_ADMO ELEMENTOS

RA RA RA

DR

DR

AUMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD E2

RA DR

DR

DR

_ARUT

RA I

I D

I D RA

RA I D

RA

RA

RA

_EPEC PUNTOS DE ENCUENTRO DE CAR-SHARING _ATEC _EASA _ELC SATELITE _E5APARCAMIENTO DE REDES (INFRAESTRUCTURAS) _EIVSL GENERACIÓN INTERCAMBIADOR VEHICULO SUCIO-LIMPIO _ECB CARRIL BICI

RA

RA

RA

ENTIDADES PRIVADAS

ENTIDADES PÚBLICAS

RA

RA

(*) DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat. Año 2010

ACTIVIDADES PROGRÁMATICAS

RA

RA

/// Urban cover for the train station RA

RA

DR

RA

RA

_ACP _ARUT _ACS

COMUNICACION PEATONAL RUTAS CAR-SHARING

VECINOS

15


PROJECTS //

EI S C AL L ES

DE LA SAGRERA ZA ÑAS JU LIA M O ERN O

et al ix Pe

EI S C AL L ES

a r del Cinc

DE LA SAGRERA ZAÑAS JU LI A MO ER N O

de

Pablo Benítez|Daniel Hazañas|Julia Moreno TAP F

an Ju no

06_árboles de nueva planta Parc 07_Contenedor base enredadera/nuevo árbol

Clínica Sant Jordi

de

Carrer dels Segadors

de

TOPOGRAFÍA

m1 Sant Andreu

Las plataformas elevadas permiten una visión continua de las dos partes de la plaza, así como aumentan la visibilidad de un evento o crean espacios protegidos a cota de la losa, en los que pueden desarrollarse actividades de pequeña escala.

*2

Est. BCN-

Est. BCNSant Andreu Comtal

C

Plaça

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de

0

1

2

3

0

Plaça

o n t

M1 Cercanías + Bicing

de

4

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l'Estació

6

zonas verdes preexistentes C

del Cin ca Carrer

at3

l 'E

l 'E

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Plaça

b-b’

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de

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c ió

Ramon Riera

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1

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K/T

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r r

r

D

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O

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er

edificación preexist

bancos de agua

02_

luminarias parásito

s2

s3

servicios

(RE)CONEXIÓN URBANA

a

apropiable

B

s1

r

FF/RR

r

ca cb cc at1 at2 at3 atrapador

a

fuentes verticales

B

pórtico+paneles+VEG | pérgola fuentes verticales

05_

e

03+05_ 04_

Escola Mare de Déu de la Soletat

e

01_

n t rre T o e l lla r d d e re a r s ta l 'E d e

d

e

mesa plegable

d

solarium/ rampa (textura suave)

0o’_

5

il

T o e l lla r d d e re movilidad a r m1 m2 m3 s ta l 'E neutralizador d e n1 n2 n3 Segr

il

00_

4

r

n t rre

r

r

3

del

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1

E:1:500 Secciones ampliadas=1:100

5

Ba

.5 +2Ze

K/T

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Ea/

a

Carr

c 0

x(n)

El (s)pacio disponible entre el gran muro de contención de la losa y el tejido industrial de la calle Sant Adriá, debido al cambio de cota,es un entorno fácilmente (rápidamente) colonizable. Por ello se proponen espacios de apropiación autogestionados,que podrían crecer gradualmente según la demanda.

.0

-6

4

e

e barro|tierra|permeable

Ba

F

F

vegetal|ajardinado

b-b’

Ea/

06_router WIFI libre 07_luminaria superfcial+panel información

+2

K/T

Sant Andreu

duro|iluminado

05_contenedor tierra

Ea/K/T Ea/

03_cables metálicos 04_acceso transporte

Zd

3

01_panel protector solar

(S)EDUCATIVO_COCINA_TALLER

Ba3 h2

Ba

00_pórtico base+cables metálicos

l

/T

Tc

bus+bicing

O

blando|colorido

Escola Mare de Déu

Zc

á dri t A San

de er rr Ca

M3 La falta de sombra en los momentos iniciales del proyecto justifica la aparición de elementos artificiales; introduciéndolos de manera regulada, los soportes de estas estructuras pueden servir a los vecinos para autogestionar ciertas partes del espacio de la losa según sus necesidades, en cuña de agualos este ‘bosque de pilares’, puntos de instalación tutorbásicos giratorio también estarías dados. tutor (arco base)

A

àrb_preexi

de la Soletat

bus+bicing

+2

y

característica pavimento

n1

Zb

[Aj]

La estación de cercanías de Sant Andreu y las dos paradas de bus+bicing previstas configuran los tres nudos principales de movilidad de la plaza. Los tres puntos están comunicados entre sí por un pavimento uniforme para facilitar la orientación del viajero y fomentar su transbordo a pie.

M2

B·n v a n

Acacia Magnolio Plátano Séfora

ca 11

Sant Andreu

M1+M2+M3

BOSQUE ESTRUCTURAL

àrb_nuevo

cb

Tc/Tl

l

6

m3

i J o

NODOS DE MOVILIDAD

Mn

Tc/T

a r re 5

*3

temporal

La banda activa recoge los servicios básicos para la realización de algún evento en la losa (Puntos de luz, suministro de agua, recogida de residuos) Además sirve de almacén para los servicios de limpieza o de alquiler de bicicletas que proporciona el ayuntamiento. También puede servir como base de sombra artificial durante el periodo de crecimiento de vegeteción)

d e

d e

06_Panel autoportante opaco o translúcido (función arriostrante de los pórticos). Lmáx= 2.5m

BC

05_Mostrador | soporte (Pieza prefabricada de hormigón)

.5

+2 permanente

a n a n d

a n a n d

m2

04_banco-tope bicicleta

cc

l 'A

l 'A

02_luminaria 03_cables metálicos

d e e r a rr

Carrer de l'Estació

d e e r a rr 00_pórtico bases1 01_router WIFI libre

Za

BANDAS ACTIVAS

Bax

Ba2

C

Carrer de l'Estació

n2

c-c’

r B

zonas verdes preexistentes

BA-bicing

n3

nados

BA-servicios (Recogida de residuos)

O

b-b’

Ba1

Zx Za Zb Zc Zd

a-a’

l'Estació

Las tomas de agua que proporciona la banda activa combinadas con pavimento blando configura una zona de juego y estancia para la época estival. Además de romper con la dureza de la losa, crea las condiciones propicias para el crecimiento de la vegetación.

Carr

la Maquinista de Sant Andreu

Carr

la Maquinista de Sant Andreu

h1

Parc

er de Ferr

er de Ferr

an Ju noy

04_Cocina/ comedor comunitario 05_Fachada transpirable: Esta fachada pretende ser lo más permeable posible, creando un ambiente intermedio entre exterior e interior mediante materiales translúcidos o perforados y vegetación.

O

02_Panel autoportante opaco o translúcido (función arriostrante de los pórticos). Lmáx= 4m 03_Pórtico base (ligero) de madera o metal.

y

AMBIENTES HÚMEDOS 00_cajón ferroviario 01_depósito de aguas pluviales

s3

Clínica Sant Jordi

BA-water!

TERRENO CULTIVABLE_DE LOTEO

Tc/Tl

c

c e

e

1 2 3 4 5 6 7

> 30 < 30

n

R

a

a

El espacio de la Sagrera no pertenece al imaginario de los habitan-

n

A

lo

lo

16 /// Urban cover for the train station +

Las extensas áreas de terreno permeable en torno a la losa se


(proyecto longitudinal) en cuatro rótulas-plaza que propician los recorridos transversales

I

II

III

PROJECTS //

Proceso de desmaterialización de la losa

IV

Resumen necesidades estadísticas: tras el estudio de las áreas marcadas por el ayuntamiento se elaboró un gráfico comparativo de las necesidades logísticas a escala urbana de las cuatro zonas. _CAGC

CASERNES GUARDIA CIVIL

_CCMA

C.C. LA MAQUINISTA

_BSOS

ORILLA BESÒS

_R11S

RAMBLA 11 SEPTEMBRE

_TTMB

TRIANGLE DEL TMB

_RPRI

RAMBLA DE PRIM

_CGAR

CARRER GARCILASO

_ESSG

ESTACIÓ SAGREGA-SA

_CCAN

CARRER CANTABRIA

_RSCO

RAMBLA SANTA COLOMA

_BBDV

BARRI BARO DE VIVER

_ATRE

ANTIGUOS TALLERES DE RENFE

/// Urban cover for the train station

17


PROJECTS // The variety of uses required shapes the project, and therefore the program is disintegrated, to allow the construction of the program in stages. In turn, this separation creates a series of filters that generate endless space understood, life changing. The central space is the glue, any activity or inactivity is welcome and has its corner. The program requires different volumes for uses at diverse scales. The building envelope complies with a number of tubular profiles vary its distance to promote permeability where considered.

18

FORBIDDEN NO TO CROSS Project of the new auditorium in Sant Boi


PROJECTS // //// Public building in Sant Boi

19


PROJECTS // 20//// Public building in Sant Boi


//// Public building in Sant Boi

PROJECTS //

C:\Users\Dani\Desktop\ \4ยบ arquitectura (valles)\TAP B\maqueta definitiva\7.jpg

21


PROJECTS //

C:\Users\Dani\Desktop\ \4ยบ arquitectura (valles)\TAP B\maqueta definit

22//// Public building in Sant Boi


PROJECTS // A complex of research, development and dissemination, is projected on an archaeological site located in the Serrania de Ronda. The main decision of the project is its proper location, which is placed at a certain distance from the archaeological site, in order to respect it and allow future excavations. A previous historical analysis and influences of the environment are considered as fundamental pillars of procedure. By this way, main parameters are established and the project is chiefly based on them.

HISTORY HAS ALREDY STARTED Interpretation center in Acinipo 23


PROJECTS //

1:3.000

24///// Information and research archaeological center


PROJECTS //

Hall 52m••

Zona multimedia 25m ••

46m••

•• m6 necamlA

52m•• 25m•• 340m••

Cafetería 46m ••

•• m541 nóicartsinimdA

173m••

•• m141 nóicpeceR

Gift shop 45m •• •• m011 osnacsed ed aerA

Almacen 29m ••

Museo 340m ••

•• m8 necamlA

Almacen 6m••

•• m301 oirotarobaL

Administración 145m ••

•• m261 rellaT

Recepción 141m ••

Hall 52m••

Auditorio 173m ••

Area de descanso 110m ••

Zona multimedia 25m •• 886m

884m

882m

46m••

880m

52m••

Almacen 8m••

•• m602 ovihcrA

25m••

Almacen 6m••

340m•• m088

m288

173m•• Administración 145m •• Recepción 141m ••

Area de descanso 110m ••

Taller 162m ••

Laboratorio 103m ••

1:200

Almacen 29m ••

Museo 340m ••

Almacen 8m••

002:1

Taller 162m ••

Laboratorio 103m ••

+4.30

Cubierta volumen acceso

03.4+

cota +990 (0) - 0.50

Archivo 206m ••

Plaza acceso Aparcamiento

56.2+

)0( 099+ atoc 05.0 -

Auditorio 173m •• Archivo 206m ••

882m

886m

884m

882m

880m

882m

880m

- 6.10

01.6 -

- 10.10

///// Information and research archaeological center 1:100

Cubierta planta baja

880m

Suelo planta baja

001:1

25


CONTEST // Temporary settlement in the area of Lake Bilancino to accommodate those affected by common earthquakes in the region. It is intended as a flexible space to house urban and social needs of the people.

26

EARTHQUAKES TEMPORAL CITY Temporal settlement in Bilancino


PROJECTS // ////// Temporal settlement for earthquakes refugees

27


PROJECTS // 28////// Temporal settlement for earthquakes refugees


PROJECTS // The project stems from the analysis above, taking into account the conclusions from it, since the urban point of view to the operation of a vertical element. The intervention is based on two fundamental concepts, research on the connection vertical in a buildingâ&#x20AC;&#x2122;s height and the urban relationship of the new volume with existing tissue and future. To convey these ideas, a series of variable modules are created with different orientations, thus generating different spaces in height through courtyards, terraces and perforations. Each of these modules contains different applications, thus fostering the hybridization of uses and circulations.

A GATE FOR FLORENCE Administrative building for the Tuscany 29


PROJECTS // 30/////// Administrative building of Tuscany


PROJECTS // /////// Administrative building of Tuscany

31


PROJECTS // 32/////// Administrative building of Tuscany


CURRICULUM VITAE CONTEST PROYECTS OTHER // SKETCHES


OTHER // Video made as a comparison between the most important city of the fourteenth and twentieth century. It is a graphic research to make a video entertaining and fun for the spectators. 34

FIRENZE VS NEW YORK Graphic design video


/ Florence New york video

35


SKETCHES

CURRICULUM VITAE

//Tuscany //Atmospheres

CONTEST PROYECTS OTHER SKETCHES //


SKETCHES // During the stay of Erasmus in Florence, has been used to make many drawings of urban reality of Tuscany and surround. Below is a collection of drawings made in that period. â&#x20AC;?The human race is in the best situation when possesses the highest degree of freedomâ&#x20AC;? Dante Alighieri

TUSCANY

37


38

SKETCHES //


39

SKETCHES //


40

SKETCHES //


SKETCHES // ATMOSPHERES

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42

SKETCHES //


43

SKETCHES //


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SKETCHES //


PORTFOLIO // DANIEL HAZANAS

2013


Portfolio Daniel Hazañas